Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 27 ноября 2017 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
32 Кб, 480x300
Sup /au. Ну вот и свершилось. Купил я себе ягуар #4221834 В конец треда | Веб
Sup /au.
Ну вот и свершилось. Купил я себе ягуар в том самом кузове в котором так хотел, а именно xj x308. Да, я знаю, что это уже некрота, да, купил подвосстановление, и теперь сижу, и мной овладевают двоякие чувства. С одной стороны, я много лет говорил себе что мечта должна оставаться мечтой, но с другой стороны - хочется же! В общем не знаю, то ли радоваться то ли называть себя долбобобом.
Хотел именно в этом кузове, потому что он такой весь длинный, худой и вообще похож сам на себя, а не на хрен пойми что. Впечатления в целом положительные. Едет я бы сказал прикольно. Повелселило то, что нет ни одного подстаканника, зато есть набор для пикника. Нет офк навигации, зато есть лампа для чтения карт. И ещё он пиздецово низкий. В холке 130 см.

Не знаю зачем написал, просто захотелось поделиться. Кому интересно - спрашивайте ваши ответы, я пока здесь.
814 Кб, 794x798
#2 #4221835
>>4221834 (OP)

>купил я себе ягуар

34 Кб, 640x646
#3 #4221838
>>4221835
Ну как-то слишком категорично и неопределённо.
#4 #4221839
>>4221834 (OP)

>набор для пикника


Это еще что за чудо?
#5 #4221841
>>4221839
Да тупо чемоданчик на молнии с посудой и столовыми приборами
11 Кб, 300x168
#6 #4221845
>>4221838
Разгоняется хоть быстрее тазов?
#7 #4221849
>>4221834 (OP)
Запили обзор в стиле жирного пиздабола, со свечками в поддоне и бампером на лямке.
50 Кб, 553x800
#8 #4221851
>>4221845
Едет неплохо, дорогой друг. Специально ещё думал об этом когда стоял выбор между компрессорным xjr и атмостферным 3.2. Я выбрал последний, потому что сам по характеру в некотором роде пофигист
#9 #4221855
>>4221849
Не знаю о ком ты. Хотя помню, был какой-то пухлый обесцвеченный гомик с радио, и его обзоры представляли собой какой-то стрёмный неадекват. А что до меня, так когда раздавали талант красноречия, я этот день проспал ))
#10 #4221866
>>4221855
Я про тугбокгауна и четыгеста!!! лошадей. Ты наверное не застал его и говоришь про пиздабола стиллавина с радио модерн и карманного таджика.
#11 #4221877
>>4221866
Скорее не застал, а пропустил. Мне 37. А этого деятеля вечно путаю с покойным Бачинским.
#12 #4221883
>>4221877
Шоу у них совместное веселое было, песенки со смехуечками выпускали, все дела. А жирного тугбокгауна с пегевоготом здесь полгода точно хуесосили плотно. У него канал жив, но ебал я ссылку на это говно давать Запили хоть фотографии, вебм запуска мотора из салона, подкапотку.
#13 #4221889
>>4221883
Да, одно время они доставляли, но мне потом они наскучили. Запилю, завтра доставлю видосы анону.
#14 #4221894
Всё правильно сделал... Именно осуществление своих маняфантазий отличает человека от двачера...
#15 #4221899
Из легковых машин у меня была когда-то давно хундай соната, производства славного ТАгЗА, да форд мондео 2.5Т, особо сравнивать не с чем, но что следует отметить, шумоизоляция настолько сильная, что вот даже и хотелось бы послушать мотор после 3000 оборотов, а его почти не слышно. По совокупности звуков, при разгоне такое ощущение, что едешь на мощном пылесосе, лол.
#16 #4221904
>>4221889
Спасибо
>>4221894
>>4221899
Шизик, таблетки прими. Опять заебешь своими маняисториями.
#17 #4221908
>>4221904

>>4221904
Друг, это я, ОП.

Давайте обойдёмся без маняисторий, даже если они и будут, то просто не обращать на них внимание, мы ведь на анонимной борде всё-таки.

Ещё хотелось бы отметить что машина невероятно тёплая. Просто до этого у меня были дизельные агрегаты, и это было ужасно. Пока он начнёт прогреваться, ты уже до работы доедешь, а у тебя зуб на зуб не попадает. Да и просто в холодрыгу салон толком не прогревается даже.
#18 #4221917
>>4221904

>Шизик, таблетки прими. Опять заебешь своими маняисториями.


Да и зачем ты его так резко, мне кажется, это очень образное и очень ёмкое умозаключение. Ведь по сути, это у меня и была маняфантазия. Да мы все живём ими. думаю о себе - вот добавь я ещё пару сотен, и купи себе какую-нибудь шкоду, я бы сейчас зависал на форумах, выбирал себе диски, коврики, и конечно же, клубную рамку для номера. Но нет же.
#19 #4221934
>>4221834 (OP)
Он же гнилой наверное весь, не? Сколько стоит? Какие планы? Капиталить движок на детской площадке будешь?
Тоже мечтал о таком, в 15 лет.
#20 #4221943
>>4221934
В 15? Да ты король алтфаков, да? Шутку про детскую площадку тоже оценил. Нет, в случае пиздеца есть проверенный сервис, мотористы, кузовщики etc. Кузов не гнилой. Есть несколько вздутий краски, но это совсем не проблема.
12 Кб, 500x500
#21 #4221956
Sup /au.
Ну вот и свершилось. Купил я себе ягуар в той самой банке в которой так хотел, а именно 0.5л. Да, я знаю, что это уже некрота, да, купил подвосстановление, и теперь сижу, и мной овладевают двоякие чувства. С одной стороны, я много лет говорил себе что мечта должна оставаться мечтой, но с другой стороны - хочется же! В общем не знаю, то ли радоваться то ли называть себя долбобобом.
Хотел именно в этой банке, потому что он такой весь длинный, худой и вообще похож сам на себя, а не на хрен пойми что. Впечатления в целом положительные. Пьется я бы сказал прикольно. Повелселило то, что нет ни одного подстаканника, зато есть набор для пикника. Нет офк закусона, зато есть пачка явы. И ещё он пиздецово сладкий. Как яблочное варенье.

Не знаю зачем написал, просто захотелось поделиться. Кому интересно - спрашивайте ваши ответы, я пока здесь.
#22 #4221964
>>4221956

Немного пофиксил, с твоего позволения:

>Ну вот и свершилось. Купил я себе ягуар в той самой банке в которой так хотел, а именно 0.5л. Да, я знаю, что это уже не 2007-й, да, купил наопохмел, и теперь сижу, и мной овладевают двоякие чувства. С одной стороны, я много лет говорил себе что 2007 должен оставаться мечтой, но с другой стороны - хочется же! В общем не знаю, то ли радоваться то ли называть себя эмо.


>Хотел именно в этой банке, потому что он такой весь длинный, худой и вообще похож сам на себя, а не на хрен пойми что. Впечатления в целом положительные. Пьется я бы сказал прикольно. Повелселило то, что у меня не выросла чёрная чёлка, зато по акции дали диск амотори, а то говорят их иначе никто не покупает. Нет офк закусона, зато есть пачка синего винстона. И ещё он пиздецово сладкий. Как яблочное варенье.


>


>Не знаю зачем написал, просто одному пить скучно. Кому интересно - спрашивайте ваши ответы, я пока здесь.

#23 #4222051
>>4221834 (OP)
Классный. Что по состоянию?
#24 #4222057
>>4221834 (OP)
Кидай фотки экс и интерьера!
#25 #4222058
>>4221834 (OP)
О, хаюхай. Отписывал в твоем треде.
Ну что там с кузовом? Ты на архивач тред не кидал? Уже не помню о чем говорили.
#26 #4222064
>>4221956
орнул
#27 #4222066
>>4221834 (OP)

>Купил я себе ягуар


А я вторую феррари вчера купил, завтра за теслой поеду из салону забирать, поставлю её во второй гараж, рядом с вейроном.
365 Кб, 1500x846
#28 #4222181
Привет, /au
Сегодня утром обнаружил на водительской двери небольшую вмятинку и притёртость. Видимо какой-то плохой гомосексуалист зацепил машину своим ведром и поспешил свалить.

>>4222051
>>4222058
Кузов целый, коррозии нет, задняя правая дверь чинилась после ДЦП, мотор работает ровно, без посторонних шумов. Расход топлива как в технических характеристиках, что косвенно говорит о неплохом состоянии машины, ятакдумаю (С). Салон не загаженный, даже сиденья неплохо (относительно других экземпляров) сохранились.

>>4221883
Вот держи видео. Вебм у меня почему-то загружается так долго, что капча успевает протухнуть, поэтому вот тебе так:
http://rgho.st/8GLB8c2cW

>>4222066
А это для тебя, мой скептик. Теперь жду пруфов от тебя. Как говорится, сказал А, не будь Бэ ;) Ты же конечно всё сделаешь, чего от тебя просят, и не будешь мамкоёбствовать, да?
#29 #4222197
>>4222181
Охтыж, по-хорошему завидую!
#30 #4222198
Молоток чувак , если денег много то и доведёшь до образца
#31 #4222204
>>4221834 (OP)
Ты из Самары, оп? Я-то смотрю ягуар около Перекрёстка на Мичурина, который там лет 5 стоит, пропал.
#32 #4222235
>>4222181
Спасибо, потом целиком посмотрю. Что-то лампочка давления масла долго не гаснет, ты бы давление замерил да масло с фильтром поменял.
#33 #4222237
>>4221834 (OP)
Да хули там восстанавливать? Я сейчас с BMW e21 ебусь, там половину машины нужно менять, спасибо хоть, что мотор в одеяле. Знакомый восстанавливает BMW какую-то из 30х годов, там вообще нужно целую машину вылепить вокруг гнилой рамы. А бодрая 15-летняя машина, что ты с ней такого собрался мутить? Салон подшаманить? Покрасить проблемные детали? По каталогу мелочухи заказать? Так это не восстановление, а стандартные процедуры при покупке б/у авто, если ты не чухан какой-нибудь, конечно. А вообще молодец, не зассал. Машина красивая.
#34 #4222249
>>4222181
Мое увожение, ОП.
#35 #4222250
>>4222235
Удваиваю, не мучай зверюгу - поменяй маслице с фильтром на нормальные
#36 #4222261
>>4222204
ЛОЛ, тоже видел его. Там еще некро ровер стоял.
#37 #4222271
Увожение оп хорошая машина, хороший модельный ряд, удачи тебе.
#38 #4222278
Поздравляю оп, сам дрочу на такой. От покупки останавливает жизнь среди пидорах и отсутствие на данный момент гаража. Тк боюсь что его вкруг разъябут немытые расияне :(
#40 #4222284
>>4221834 (OP)
Лол, дядя свой XJR в одеяле уже 3 года пытается продать.
#41 #4222285
Спасибо!
Анон прав, там особо ВОССТАНАВЛИВАТЬ нечего, просто много требующих внимания мелочей. Насчёт лампочки давления да, согласен. Может это какая-то их фирменная фишка. В порядке очерёдности, потом посмотрим на цепи грм и состояние натяжителей, заодно померяется и давление масла. В случае чего, закажется масляный насос. Если и компрессия слабая, то скорее всего будет чиниться двигатель. Хотя, судя по тому как он едет, не дымит и не воняет, думается мне, там всё ок. В принципе, у меня сформировался такой круг знакомых, одному мерседес сложенный вдвое об бетонный отбойник на стенде тянули-тянули, да так вытянули, что в итоге у него одна сторона короче другой лишь на 5 мм, другой сам поршни изготавливает, и фрезерует и небо и аллаха, так что возможных трудностей я не боюсь. Вчера кстати предложили такого же х308 с битым задом и с прекращённой регистрацией за 70 тыс., думаю теперь. Но можно не торопиться не него точно уж очереди нет, лол.

>>4222250
Да, записался на завтра уже
#42 #4222287
>>4222285
Налог, расход?
#43 #4222288
Молодца, ОП, все правильно сделол.
#44 #4222289
За сколько купил? Какого года? Какой пробег?
Может ты уже написал, лень вест тред перечитывать.
#45 #4222291
>>4222287
Трасса 9-9,5, город - пока точно не знаю, но около 16. Налог в моих ебенях порядка 17 тыс.

>>4222289
450.000, 1999, 108.000
#46 #4222325
>>4222285
Молодец, посмотри потом стала лампочка раньше гаснуть или нет. У меня после замены на пару секунд быстрее гаснет
206 Кб, 1280x960
#47 #4222436
>>4221851

>xjr


У меня мечта в следующем, после ОП-пика, кузове. Особенно в тёмно-голубом металлике. Шишка просто в небеса.
#48 #4222461
>>4222291

>450.000, 1999, 108.000


если это номер твоей карты для донатов, одна цифра лишняя проверь
3 Мб, 1600x1200
#49 #4222589
>>4222436
А мне нравится British green на этом кузове.
И диски - ковка медного цвета.
Алсо, ОП - молодец, хоть какой-то интересный контент на доске, пусть чаще в тред пишет.
Особенно интересно про стоимость содержания.
#50 #4222936
>>4222589
Удваиваю British Green
#51 #4222983
>>4222291
Это в милях? Чот маловато.
#52 #4222991
>>4221934
Насколько я помню у Ягуляров кузова из алюминиума.
82 Кб, 736x588
#53 #4223011
Освятил
#54 #4223044
/
#56 #4223054
А мне дико доставляет пикрилейтед. Всё ещё настоящий Ягуар, но уже нормальный автомобиль, а не динозавр, как у ОПа.
Правда, я все равно его никогда не куплю
#57 #4223058
>>4223054
Это какой-то неправильный Ягуар. Почему у него руль слева? А как же мурсики королевы английской?
#58 #4223062
>>4222181
Руль убогий.
#59 #4223069
>>4223058

>Это какой-то неправильный Ягуар



Чому не правильный? Этот как раз последний правильный, следующие скатили в говно маркетологи и в тоже время привели Ягуар к успеху.

>Почему у него руль слева?


Потому что мы не в Англии?

>А как же мурсики королевы английской?


Да есть там мурсики, чьи-то...
#60 #4223072
>>4223062

Уебанский неудобный руль, это была отличительная черта тех Ягуаров же.
#61 #4223079
>>4221834 (OP)
хуета уровня нашей волги.
#62 #4223081
>>4223079
Не, волга пизже... Я понимаю ещё на Лотус дрочить или на Роллс Ройс, но на это?
#63 #4223086
>>4223081
Или на бэху тройку купэ...
#64 #4223092
>>4223081
напомни какой там в петушиной волге стоял v12
независимая задняя подвеска с качающимися ступицами и тарельчатыми подшипниками
акпп с конвеера
электроприводы и обогревы всех 4 жеп
раздельный климат
я чот подзабыл
#65 #4223111
>>4223092
Бог дал ему ЗИЛ и кучу добротных американских автомобилей за недорого.с которых волгу и слизали Нет, хочу мурсики королевы с охуевшими ценами. Я же особенный.
#66 #4223133
>>4223111
Jaguar XJ12 5.3 акпп 253лс, 1983г
Отзыв об автомобиле, которым я владела почти пять лет, но толком не ездила :)

Уже имея некоторый опят общения с английскими авто и поверив в их великолепный комфорт и титаническую надежность, я озадачилась покупкой Ягуара - в качестве третьей машины - точнее фан-кара. Изучение рынка показало, что большинство машин, предлагаемых за приемлемый для игрушки ценник - дрова с мотором 6-8 цилиндров, что как бы не радовало, потому что восьмицилиндровые Каприз и Мустанг в хозяйстве уже имелись. Хотелось большего.

Он жрал 40 литров на сто километров - ни 25, а все 40.... но как красив и локаничен был его мотор - просто массивная тушка V12, без всяких трубочек, шлангов и проводов - всего две простейшие дроссельные заслонки, на которых почти впритык сидели простые воздушные фильтры, и система регулируемых тяг для их синхронного открытия - ничего лишнего, никаких дополнительных систем, огромная голая туша мотора, которой казалось было тесно под огромным капотом с двумя замками... ни одного агрегата кроме генератора - вероятно в этой машине конструкторская мысль англичан достигла апогея.

Подсветка приборки могла вызвать ужас даже у водителя лиаза, а кнопки на центральной консоли, как и селектор акпп, кроме как смешными просто не назовешь.

В этой машине все было очень массивно, в прошлой жизни ягуары были танками, нет таких тяжелых и массивных дверей нет ни у Каприза, ни у Таункара, даже крышки топливного бака и те сдвигались с упругим усилием, как добротные куски хромированной чугунины. Богажник правда не дотягивал по объему до американских фуллсайзов, дело вероятно в сложной подвеске и небольшой высоте машины в целом. А люк вот был вполне ничего, из него могли высунуться в полный рост два человека, жаль только что он подтекал...

Все очень настоящее, даже фальшивое расклеившееся за давностью лет дерево на приборке и "костяной" набалдашник селектора АКПП, жаль что за годы материалы утратили блеск и обаяние.

Места в салоне очень много, но лучше сидеть на заднем диване, потому что передние сидушки жалкие, и по эргономике напоминают что-то из области газ24 и ваз2106. Собственно предназначение этой машины - пафосно бухать на заднем сидении где-то недалеко от дома, у себя на районе, понимаю почему британская мафия всегда очень блюдет свой район - на этой машине неудобно ездить далеко, да и вообще ездить не желательно - если что-то сломается не близко к дому, не всякий эвакуатор возьмет.

На моем экземпляре дурковала АКПП - она там такая же, как на старом сабурбане, портебовалось заменить гувернер, он закис и не исполнял своих центробежных функций, везли со штатов, недолго, недели две-три.

По настоящему доставила задняя ступица. Просто развалилась - это жуткая алюминиевая болванка, в которой живет набор подшипников, втч боковых, а у всех поставщиков зч программы кончаются на четвертом ряду (это гдето от 1992г и моложе), так что на третий они ничем не могут помочь, да и на разборках на него ничего нет. В общем, пришлось вточить в нее два подшипника от каких-то агрегатов и изготовить вставку, на сколько надежно не знаю, ездил он не часто. Надо отметить, что более авто ничем не доставляло. Заводилось, иногда каталось, все оборачивались и завидовали.

Продажа машины началась через три месяца с ее приобретения и длилась около пяти лет. Надеюсь что новому счастливому обладателю, скромному раввину, сейчас весело и он часто меня поминает добрым словом :)

Авто очевидно, имеет ряд недостатков, но их все можно простить, уж очень она великолепна. А желающим приобрести такую настоятельно советую взять что-то четвертого ряда, с шестицилиндровый движком.
#66 #4223133
>>4223111
Jaguar XJ12 5.3 акпп 253лс, 1983г
Отзыв об автомобиле, которым я владела почти пять лет, но толком не ездила :)

Уже имея некоторый опят общения с английскими авто и поверив в их великолепный комфорт и титаническую надежность, я озадачилась покупкой Ягуара - в качестве третьей машины - точнее фан-кара. Изучение рынка показало, что большинство машин, предлагаемых за приемлемый для игрушки ценник - дрова с мотором 6-8 цилиндров, что как бы не радовало, потому что восьмицилиндровые Каприз и Мустанг в хозяйстве уже имелись. Хотелось большего.

Он жрал 40 литров на сто километров - ни 25, а все 40.... но как красив и локаничен был его мотор - просто массивная тушка V12, без всяких трубочек, шлангов и проводов - всего две простейшие дроссельные заслонки, на которых почти впритык сидели простые воздушные фильтры, и система регулируемых тяг для их синхронного открытия - ничего лишнего, никаких дополнительных систем, огромная голая туша мотора, которой казалось было тесно под огромным капотом с двумя замками... ни одного агрегата кроме генератора - вероятно в этой машине конструкторская мысль англичан достигла апогея.

Подсветка приборки могла вызвать ужас даже у водителя лиаза, а кнопки на центральной консоли, как и селектор акпп, кроме как смешными просто не назовешь.

В этой машине все было очень массивно, в прошлой жизни ягуары были танками, нет таких тяжелых и массивных дверей нет ни у Каприза, ни у Таункара, даже крышки топливного бака и те сдвигались с упругим усилием, как добротные куски хромированной чугунины. Богажник правда не дотягивал по объему до американских фуллсайзов, дело вероятно в сложной подвеске и небольшой высоте машины в целом. А люк вот был вполне ничего, из него могли высунуться в полный рост два человека, жаль только что он подтекал...

Все очень настоящее, даже фальшивое расклеившееся за давностью лет дерево на приборке и "костяной" набалдашник селектора АКПП, жаль что за годы материалы утратили блеск и обаяние.

Места в салоне очень много, но лучше сидеть на заднем диване, потому что передние сидушки жалкие, и по эргономике напоминают что-то из области газ24 и ваз2106. Собственно предназначение этой машины - пафосно бухать на заднем сидении где-то недалеко от дома, у себя на районе, понимаю почему британская мафия всегда очень блюдет свой район - на этой машине неудобно ездить далеко, да и вообще ездить не желательно - если что-то сломается не близко к дому, не всякий эвакуатор возьмет.

На моем экземпляре дурковала АКПП - она там такая же, как на старом сабурбане, портебовалось заменить гувернер, он закис и не исполнял своих центробежных функций, везли со штатов, недолго, недели две-три.

По настоящему доставила задняя ступица. Просто развалилась - это жуткая алюминиевая болванка, в которой живет набор подшипников, втч боковых, а у всех поставщиков зч программы кончаются на четвертом ряду (это гдето от 1992г и моложе), так что на третий они ничем не могут помочь, да и на разборках на него ничего нет. В общем, пришлось вточить в нее два подшипника от каких-то агрегатов и изготовить вставку, на сколько надежно не знаю, ездил он не часто. Надо отметить, что более авто ничем не доставляло. Заводилось, иногда каталось, все оборачивались и завидовали.

Продажа машины началась через три месяца с ее приобретения и длилась около пяти лет. Надеюсь что новому счастливому обладателю, скромному раввину, сейчас весело и он часто меня поминает добрым словом :)

Авто очевидно, имеет ряд недостатков, но их все можно простить, уж очень она великолепна. А желающим приобрести такую настоятельно советую взять что-то четвертого ряда, с шестицилиндровый движком.
#67 #4223134
>>4223111
напомни все же в каком из них стоял v12
#68 #4223145
>>4223134
И в чём преимущество перед V8?
#69 #4223149
>>4223145
не надо отвечать вопросом на вопрос, еврей здесь я, давай напоминай на каком из зилов и американцев доступных в рф стоит v12
#70 #4223162
>>4223149
Линкольн континенталь, линкольн-н, тойота центури. Мне не понятен акцент именно на в 12.
#71 #4223232
ОП-гениталий
>>4223133
Отзыв пиздецовый, ничего не скажешь. Любая машина, если её довести до состояния корыта будет расходовать в два раза больше. И покупать подобную машину не зная ангельского - это значит обрекать себя на бесконечные муки с тем, чтобы вколхозить, вкорячить, приспособить, выточить_у_знакомого_токаря, и прочие пидорахенские увеселения от мира автомобиля.

В другом случае - велком в большой интернет, где есть форумы владельцев, где любая неприятность уже давно случалась, и решение ей так же давно найдено, где есть бритишпартс и куча ему подобных, где есть ебей, где для американских машин есть рокавто, где нет ебучего экзиста с его охуевшим оверпрайсом на копеечные комплектующие. В общем - ясчитаю, автомобиль, а тем более янгтаймер, коим мой уже становится, всегда нужно покупать не только по условию количества нулей на счёте, но и по способностям организовать его нормальное содержание.

>>4222589
British racing green, если я не ошибаюсь. В ДС кажется, всё ещё есть xjr такого цвета в 308м кузове, я было рыпнулся за ним, но вовремя включил голову, понимая, что лично мне 363 л.с. нинужно, да и налог такой платить как-то реально жалко.

>>4222991
У xjr, опять-таки. Ну если говорить только про эту модель. Алюминиевый кузов при всей своей торсионной жёсткости может подарить своему владельцу просто офигенные проблемы в случае ДЦП.

>>4223054
>>4223069
А на мой взгляд х350 вот как раз уже начал становиться дутым и более камриобразным, в отличие от сигарообразного х308. Ну а дальше да, XF, кроссоверы, короче YOBA
#72 #4223329
>>4221834 (OP)
Странное ты выбрал место для обмывания покупки, ОП, но пофиг. Молодец, что не сачканул, надеюсь, у вас любовь взаимная.
Сам тоже вылизываю немецкую некроту, если бы не она, взял бы себе XJS.
На драйве2 зарегистрирован?
99 Кб, 800x606
#73 #4223944
>>4223329
Ну я же такой-то алтфак! А обмывал я автомобиль в этническом ресторане, с их национальной кухней, вином и умиротворяющими песнями Кикабидзе, периодически разбавляемыми звонким трио mandili. И нет, на драйв2 пока не зарегистрировался, как-то он меня не вдохновляет кучей авторитетных комментариев под каждой записью. Ведь каждый суслик агроном! господи(((ажтрисет(((
#74 #4224158
>>4222279

>3.2


Ожидал V6, особенно после рассказа про звуки как от пылесоса, а там

>V8

#75 #4224429
>>4224158
Наверное во всём виновата шумоизоляция, да и настройки выхлопной системы. Там отчётливые звуки работы цилиндров только ближе к 5000 оборотов начинают прослушиваться. Ну, для меня это скорее фича.
#76 #4224522
>>4223944
Просто там удобнее отслеживать понравившиеся машины, чем здесь.
Я правильно понимаю, что х308 начали выпускать, когда у Ягуара дела более-менее стали налаживаться? Если не ошибаюсь, в 90-е ведь у него был период, когда накатывала финансовая и управленческая задница, из-за чего сильно упало качество машин и спрос.
#77 #4224549
>>4224522
Если мне не изменяет память, то как раз с серией х308 дела у них и стали налаживаться. Вот только форд никак не мог от них добиться вменяемости в маркетинговой линии. Точнее мог, но денег давать не хотел. Потом их перекупили индусы, и сказали мол, ребзя, ангельские традиции, набор для пикника, и прочие ваши файв-о-клок-ти заморочки нам нафиг не впёрлись, вот вам деньги, и вы будете делать йобы, какие мы вам скажем. Это вкратце.

Да заведусь я там наверно, чо уж. Дело нехитрое.
135 Кб, 620x437
#78 #4225228
>>4222235
>>4222250
Поменял, всё стало гаснуть сразу.
#79 #4225239
>>4225228
Молоца! Сколько литров залил?
#80 #4225241
>>4225239
Ну я не сам менял масло, залили около 7 литров
#81 #4225389
>>4225228
Рад за тебя, я бы еще пораньше сменил в следующий раз.
#82 #4225400
>>4225389
Mon ami, с языка у меня снял. Собираюсь через 5 тысяч км поменять! А пока на очереди более насущный вопрос - у машины от долгого стояния совсем закисли направляющие в тормозных калиперах, и диски все в раковинах. Сейчас ко мне едет всё это дело - новые диски, колодки и калиперы. Заменю их. Также ещё купил новое лобовое стекло, а то на старом трещина. А в ближайшие 2 недели - замена жидкостей в трансмиссии, ГУР и антифриза.
#83 #4225533
>>4225400
Я б на твоем месте вообще попробовал чутка слить после замены и посмотреть на цвет.
Мимо охуел с того, какая нефть текла из-под некроты первые две замены
#84 #4225550
>>4225533
Интересная идея. Я лет 10 назад ездил на кроссовере форд маверик, ну и зависал на форуме владельцев, а там было много американских клонов этой машины - форд эскейп, и в одной из тем о том, как американцы любят лить в моторы дешевую минералку и катать на ней до последнего, пришел поциент, которому из аукциона привезли такой вот эскейп, а когда он снял маслозаливную пробку, то увидел что она изнутри, как и сам мотор, насколько было видно, вся в чёрной студенистой массе. Решили, что промывка полностью положит мотор, купить три комплекта моторного масла с высокими моющими свойствами и менять его через пробег 300 км. В общем, по итогу откачали так двигатель.
136 Кб, 1280x720
#85 #4225625
>>4222181
да тут в пруфотреды и ламбы пруфали и феррари, а потом оказалось пикрилейт
не ты ли это снова?
#86 #4225865
>>4225625
Привет. Нет, не я. Ну в конце концов, если такой сильный скептицизм, всегда можно скрыть тред.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 27 ноября 2017 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
« /au/В начало тредаВеб-версияНастройки
/a//b//mu//s//vg/Все доски