Это копия, сохраненная 29 сентября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
У меня как раз пикрелейтед 1.4 2007 года из салону в личном пользовании, меняю только масло и всякие ремни грм/фильтра по расписанию, проблем не было от слова совсем. Смотрю на людей которые меняют авто каждые 3 года как на умственно отсталых, охуеваю что в кредитоговне стоимостью под лям стоят сзади весла и нет жопогрея. Иногда хочется какой-нибудь сарай или джип с багажником побольше, но потом я просыпаюсь и вспоминаю что я живу в ебаном ДС и выезжаю из него на 1500-2000км пару раз за год.
Катаюсь на сандеро в максималочке, 2012 года, правда брал не из салуна а чуть б\у, не вижу смысла его продавать, лет 10 еще как нехуй отьездить. Менял по мелочи стойки, пружины, шаровые, 1 ступичный ну и грм с маслом.
У отца первый фокус 02 года, всеволожский. Ездит до сих пор на нём, пробег чуть меньше 600к
Я ездил на Пежо 206 7 лет, продали, потому что деньги нужны были, сейчас на Ситроене Ц5 2007-го года 7 лет, менять не хочется совсем, хотя пережил сильное ДТП, менял весь зад, просил делать как для себя, сделали хорошо, но покрасили плохо.
Катаюсь на некротавотке с 2011, начала жрать масло, наверное буду капиталить, не вижу замены для себя люблю ее
У тестя пикрелейтд, он думает менять, а я убеждаю его что нахуй это не надо, когда отец купил 2 летнюю рио, а у нее уже ржавые диски, а уж новый рио думаю будет пиздец разрывом жопу после того как гарантийка кончится, а кредит останется. при том, что киа еще ничего, я хз как люди на бодрых щах согласны на дорогие тачки, что посыпятся через год-полтора. Обидно, что так делать машины стали.
Батя ездил на москвиче с 1993 по 2004, потом пересел на 2115 и окатал до 2012. С 2012 ездит на ix35. Недоволен был только москвичом, таз ломался один раз за все это время, а хендай много жрет и подвеска дорого стоит
Дорого по сравнению с чем, с москвичом?
Конечно
Пересяду на другую только в двух случаях - если сгниет в щепки или намотаю на столб.
Машина не первая, есть с чем сравнивать, поэтому объективно для меня хороший машин.
Часто проигрываю когда пиздят что опель не машина
Но жлпель реально не машина так уровень приоры а салон то какой уебанский в след правжа джее поправили. Сел бы в салон А4 моей убежал бы скидывать свое говно да за кредитом.
Аудигосподин 29лвл
На Авео 5 лет езжу и даже блядь не представляю, на что его менять, когда пополам сломается. Лет через 10 за дорого его не продам, надо будет докладывать много денег на другую жоповозку, и непонятно, будет ли она такой же беспроблемной. Жрёт 10-12 тыщ в год на обслугу вместе с сосагой, ниламаеца, не жрёт. Когда движок отхлебнёт - вкину контрактный какой-нибудь и дальше ездить буду.
Понимаю что ты зеленый, но все же. Ауди какого года выдумал?
Так все таки, зачем в приоре руль от вагуди?
Из проблем только кузовня - много цветений, надо красить.
С другой стороны комфортный автомобиль, хороший в управлении, динамичный. На что-то похожее по уровню сейчас надо отвалить 1,2 - 1,5 млн. Пусть уже доезжает до победного.
Странно не думал что у вага с покраской проблемы, у меня собака на год старше не цветет даже в месте сколов, хотя хз может ты у моря живешь.
расскажи, на какой? Думаю сам некротойоту искать
Неплохо.
Киа Рио 2006, отличная машина, но это тот же гетс, только в профиль, один завод, одни и теже корейцы.
Аудигосподин?
Аудигосподин 29 лвл выходит на связь
Ты опять выходишь на связь, мудила?
Сейм стори. Взял пятилетнего фита пять лет назад. Снаружи я его, конечно, уже потрепал изрядно, но изнутри он вообще не думает помирать.
Но есть проблемы. Машина начинает ломаться, то один датчик наебнется, то подвеска гремит, то масло надо долить, то замок дверной сломался и т. д. Жрёт бензин и масло. И есть какое-то понимание того что за 10 лет что то изменилось. Двигатели более экономичные, коробки более быстрые, плюшки всякие новые которых 10 лет назад не было на дешёвых машинах.
Поэтому сейчас выбираю новую машину с целью поездить на ней лет 10. Такие дела.
> Новую машину
> проездить 10 лет
Лол, удачи, сейчас машины одноразовые и расчитаны максимум на 200к пробега.
То что электроника лучше стала и машины с есп и круиз контролем сами ездят и дальний свет выключают эт конечно хорошо. Но вот двигатели и коробки может и более экономичные и быстрые, но менее надёжные это сто процентов.
По-хорошему надо раз в 10 и меньше менять. Уже все давно обоссали регламентные 15к.
Китайцы вот поняли какая марка правит бал и повторили тойтовские 10к. Самая адекватный интервал.
А ВАГ же нихуя не понял и продолжает ставить 15к на своих турбопомойках.
Езжу на японце 80х, меняю масло раз в 25к, пробег уже 600+ без капиталки, ссал я на ваши одноразовые двигатели.
Я меняю машины раз в пол года примерно просто потому что могу или нахожу что то поинтересней. Но вот знакомые чет ездят и ездят на своих прулях тысячелетиями, хотя и бохатый родственник на ренже 2000ых годов до сих пор ездит хотя денех хватает на два новых (ну содержать старый ренж это вам не это). Не знаю как вам не надоедает одна машина за столько времени
А не потому, что у китайцев вопросы по качеству агрегатов и они перестраховываются, зная про наши чудные ГСМ?
форд фужн немецкой сборки, 2007 года. постоянно какая-то хуйня ломается, тип кондея, кнопки подъёмника, обогрева зеркала, бочка гидроусилителя. но в чём прикол, когда мамка взяла его, в первый же год она попала в пять 5! аварий. и каждый год ещё по 2-3 раза долбилась, забывала менять масло по 15к-20к км, масло в коробке заменили на 200к км. больше никаких профилактических процедур в жизни не делалось. ездит. на одном баке по шоссе проезжал 600+км, ещё оставалось. в городе, расход, конечно, побольше. единственная тачила в семье, но мне кажется, это довольно неубиваемо, ето так?
Ну лол. По комфорту, пассат, конечно, вышка, но я бы не стал так топить за его неломучесть. В плане надежности в том же ценовом диапазоне есть варианты лучше. Но в плане комфорта, да, пассат крут.
Passat 1.9 кун
Дядь, сядь в свою машину
я тоже думал о хёндай гетзе много раз
НО, мордопривод который зимой позволит этой причке застрять тупо в колее во дворе. (ездил на всех приводах, и спокойно можно ездить по дворам только на полном зимой).
НО, если так случится дцп, выживаемость у тебя хуже чем если ты сидел в лапнике, о котором подумываешь.
НО, этот вариант безусловно хорош только в безснежное время года, и только в пределах города, т.е. никогда ненужен, потому что прорбки хуёбки
к сожалению как-то так :(
НО угоняют, досихпор блеать
я лично выбираю только те машины которые нивжизнь уже не угонят
Аудигосподин 27лвл
Говно ты, а не водитель, раз на переднем приводе застреваешь. В моё время люди ездили на заднем приводе, у которого проходимость вообще никакая, и ничего, а тебе дали нагруженную ведущую ось которой ещё и рулить можно, а ты настолько туп что застреваешь во дворе. Пиздец.
> НО, если так случится дцп, выживаемость у тебя хуже чем если ты сидел в лапнике, о котором подумываешь.
У собакоподелий всё хорошо с выживаемостью, у меня был акцент, тот же гетц ток с багажником, так я на нём в камаз заехал на 100, а потом ещё и на встречку швырнуло, комлектация без единой подушки, но из-за того что был пристёгнут из повреждений только ушиб на внешней стороне кисти и грудак неделю поболел.
>мордопривод который зимой позволит этой причке застрять тупо в колее во дворе
Ездить учись, лалка
Ну хуй знает, у меня гетз и то что он пузотер один из его немногих минусов, лежачие полицейские то не все ходом можно проходить а в скольконибудь заметную колею я бы на нем не полез, вот насчет снега пиздежь пока на пузо не сядет вполне неплохо прет.
Ох уж эти пузотёрочники. На пузотёрке "ездить учись" - это "не вздумай заезжать никуда, а то застрянешь".
На пикче 1.5 сантиметра грязи только на машине. Очевидно что перед тем как заехать в посёлок он покатался по лужам и колеям немного поглубже.
> Очевидно
Не очевидно. Ты блядь на джипоёбов посмотри, блеать, там тонны грязи. А тут - пф, буксанул разочек. А судя по разлёту - не сам а на него.
>А судя по разлёту - не сам а на него.
Нет, тут видно, что сам - видать, колёсами крутил и отчаянно газовал, пытаясь выехать (из 3 см грязи, лол), вот с колёс и накидало.
Давайте подумаем. Кто такой среднестатистический КОРЕЕЁБ? Пусть даже потенциальный. Это тщедушный и не в меру меркантильный человек, достатком ниже среднего, не обремененный большим уровнем интеллекта и собственным мнением. У него, как правило, есть жена и даже маленький ребенок. Он не так давно получил права или хранил их в шкафу. Внезапно он понял, что ему тоже нужен автомобиль, он ощутил это всей душой и хотел направился в рандеву по автосалонам. Ведь он ничем не хуже других! Но посмотрев на старую короллу соседа по даче он понял, что она хороша и наверно купит такую же. Но вдруг вот наш герой за просмотром ДАВАЙ ПОЖЕНИМСЯ по "первому каналу" со своей благоверной увидел рекламу русского чудо-автомобиля. "РАЗНИЦА ЕСТЬ" - весело сказал телевизор! Калиноёб увидел эти кнопочки, эту яркую подсветку, эти "ИНОМАРОЧНЫЕ" задние фары, так греющее душу слово "датчик света", этот руль с ладьёй по середине. А этот уютный салон? О, Хуйлан Иваныч на древней королле просто лопнет от зависти, когда его увидит! Как же хороша эта калина - подумал про себя калиноёб и лег в свою кровать из "рязанской берёзы". Он очень плохо спал, всю ночь его обуревали фантазии о его будущем автомобиле мечты. Проснувшись с утра он понял, что это были полюции. Полюции - как давно у него их не было. Он почувствовал себя настоящим мужчиной. Быстро одевшись он направился прямиком в автосалон. По дороге его облил грязью какой-то 19 летний пацан на белой е39. Но он не предал этому значения. И вот он вошел в автосалон. Автоматически открывшиеся двери, улыбчивый менеджер и ОНА. Он не думал долго, и сразу погрузил свое бренное тело в нее. Он оказался в блаженном царстве фенола и неоновых огней ГЛОНАСС-навигатора. Вставив ключ в замок со второй попытки он окончательно понял, что вот она - его судьба. Оформив все документы он пришел за ней на следующий же день! Он гнал её по серым улицам безликого города, навстречу ему проносилась серая масса автомобилей. Он чувствовал, что это его день, и таким будет каждый... -Разряд! -Хуй, давай 6Кв, Сережа! -Разряд! -Разряд! -Разряд! -Всё, пиздец. Скажите жене. И побрызгайте тут, он кажется обосрался.
Давайте подумаем. Кто такой среднестатистический КОРЕЕЁБ? Пусть даже потенциальный. Это тщедушный и не в меру меркантильный человек, достатком ниже среднего, не обремененный большим уровнем интеллекта и собственным мнением. У него, как правило, есть жена и даже маленький ребенок. Он не так давно получил права или хранил их в шкафу. Внезапно он понял, что ему тоже нужен автомобиль, он ощутил это всей душой и хотел направился в рандеву по автосалонам. Ведь он ничем не хуже других! Но посмотрев на старую короллу соседа по даче он понял, что она хороша и наверно купит такую же. Но вдруг вот наш герой за просмотром ДАВАЙ ПОЖЕНИМСЯ по "первому каналу" со своей благоверной увидел рекламу русского чудо-автомобиля. "РАЗНИЦА ЕСТЬ" - весело сказал телевизор! Калиноёб увидел эти кнопочки, эту яркую подсветку, эти "ИНОМАРОЧНЫЕ" задние фары, так греющее душу слово "датчик света", этот руль с ладьёй по середине. А этот уютный салон? О, Хуйлан Иваныч на древней королле просто лопнет от зависти, когда его увидит! Как же хороша эта калина - подумал про себя калиноёб и лег в свою кровать из "рязанской берёзы". Он очень плохо спал, всю ночь его обуревали фантазии о его будущем автомобиле мечты. Проснувшись с утра он понял, что это были полюции. Полюции - как давно у него их не было. Он почувствовал себя настоящим мужчиной. Быстро одевшись он направился прямиком в автосалон. По дороге его облил грязью какой-то 19 летний пацан на белой е39. Но он не предал этому значения. И вот он вошел в автосалон. Автоматически открывшиеся двери, улыбчивый менеджер и ОНА. Он не думал долго, и сразу погрузил свое бренное тело в нее. Он оказался в блаженном царстве фенола и неоновых огней ГЛОНАСС-навигатора. Вставив ключ в замок со второй попытки он окончательно понял, что вот она - его судьба. Оформив все документы он пришел за ней на следующий же день! Он гнал её по серым улицам безликого города, навстречу ему проносилась серая масса автомобилей. Он чувствовал, что это его день, и таким будет каждый... -Разряд! -Хуй, давай 6Кв, Сережа! -Разряд! -Разряд! -Разряд! -Всё, пиздец. Скажите жене. И побрызгайте тут, он кажется обосрался.
К чему здесь этот высер?
Ещё и нахваливать.
Затотпотом подкопит! Возьмет Ауди А4/А5 б8 без кредита! И ьут ты охуеешь! Охуеешь и обосрешься...
Два ШРУСа тебе в анус, я на переднем приводе застревал 1 раз за 15 лет, когда выехал на наст на обочине, а он взял и провалился (не сразу), и авто сел на днище, но тут и ПП застрял бы.
Дохуя потреблядь?
Он нужен либо для любителя месить говно, либо для работы, когда в говны лезут по необходимости.
Что делать после преодоления этих говен? Ехать обратно, конечно. Говномесу не важен результат, ему важен процесс прохождения говен, он от этого получает удовольствие.
Мне же хочется выбраться на природу когда сухо и тепло, поваляться на пледике, пожарить стейки или шашлык, а для выезда в такую погоду вполне достаточно иметь авто с передним приводом.
За 15 лет автоёбства я мог бы купить шниву или какой-нибудь внедорожник Сузуки или Митсубиси, но ни разу не испытывал потребности поменять свой комфортабельный лифтбек на тряский и хреново управляемый "вседорожник"
Джипоблядки часто переоценивают возможности своих авто и садятся в лужу буквально, иногда достаточно их сдёрнуть с места
Да, это было странно, он как в зыбучий песок проседал, я даже не сразу заметил.
А почему ? Ну ездит и ездит
не имею таких проблем, меняю масло да колодки, езжу наслаждаюсь
>>590687
я даже сейчас зимой выдёргиваю монодаунов со дворов, толкаю их руками проходя мимо, а что уж говорить про 90ые, тогда это явление ещё чаще происходило, сразу видно что ездишь ты только пассажиром и только в школу.
>>590720
хорошо если так, подумаю над покупкой для езды чисто на работу и с работы. а ауди хочу сделать чисто шоссейной машиной (проехал недавно 2к км, как будто и не было этих 2к км, но в городе заебно из-за даунов которые царапают машины и расхода в пробках на ватомате)
>>590752
ещё один долбоёб, надеюсь тебя этой зимой во дворе тебе никто не поможет
>>590929
у старых ауди и субару замечательный 4х4 для города, если же ты поедешь месить говно, то закономерно соснешь. тебе в борду для лапников. преимущества городского полного привода очевидны даже Аудигосподину 29лвла
В общем с вами всё понятно, любите хлебать проблемы при любом отклоненнии от "сухой асфальт", хлебайте дальше, а я буду ехидно улыбаясь стартовать со светофора без оглядки на погоду.
Погода-дауны соснули.
Аудигосподин 27лвл
там очевидный родительный падеж, ёбик))00
Уёбок, кроме как на работу, тебе никуда не нужно в любую погоду, когда погода хуёвая, это не отдых, поэтому соснул здесь ты. А на асфальте хватает любого монопривода.
Бля, зачем вы шкварите мою любимую марку?
>Кто двигается на своей машине по 10-12-15 лет?
Не покупал, в начале года досталась по наследству Toyota Gaia 2000г
Права получил 4 года назад, но ни на чём не ездил, так что это мой первый авто.
Пробег 230 тыс, но большая часть эксплуатация была в городе, так что моточасов намотано огого.
>почти не ломается
Прежний хозяин экономил на обслуге, так что кроме расходников:
1. Заменил некоторые сайленты, тормозные шланги ~6 тыс
2. Перебрал стартер (подшипники рассыпались) ~4 тыс
3. Предстоит ремонт текущей рулевой рейки ~15 тыс из-за неё не могу пройти техосмотр, из-за этого не могу получить ОСАГО, из-за этого не могу встать на учёт в ГИБДД
4. Нужно заварить дыру в днище под водительским местом, лол, ценник ещё не узнавал
Также подпинывается коробас и уходит масло в движке, подкоплю денег и сделаю раскоксовку и прочую диагностику.
Больных места ровно два. Это скукота автоматической коробки, постоянно ловлю себя на мысли, что вот тут бы сбросил на пониженную и притормозил движком, а вот тут бы подольше пооставался на одной передаче, без этих переключений. И второе: огромный расход по нашим пробкам, выходит под 20 л. Мне кажется что дело в коробке, потому что на трассе расход 8.6.
Короче краем мозга мечтаю об универсале на палке, облизываюсь на вторую калину, хочу урвать до того как они исчезнут из салонов, но с учётом продажи гайки надо доплачивать 300+ тыщ, что для меня конски. И то я потеряю полный привод.
А новые авто с полным приводом нынче идут от миллиона, так что доплачивать придётся все 700+. Так что думаю кататься на гайке буду ещё оче долго, ведь аппарат реально надёжный, всегда довозил до места назначения. Пожалуй его только нынешние паршивые китайские запчасти могут добить.
>расход как у зила
>гниёт как узбечка
>масложор как у канцера
>коробас времён эпохи сёва
Хвалёное jdm-качество. У тебя просто сперма императора кончилась, заливай скорей новую контрактную.
Что за хуйню я читаю про рейку? ТО тебе рисуют в любой конторке даже не смотря машину.
Проснись, техосмотр в 2018 давно не актуален, его всё покупают. А если таки припрешся на ПТО, сонный мастер посмотрит на тебя как на дебила и хуй ты пройдешь его. Он по надуманной хуйне напишет, мол стуки в рулевом или ещё что, чтоб ты подумал и больше не приезжал.
> сонный мастер посмотрит на тебя как на дебила и хуй ты пройдешь его. Он по надуманной хуйне напишет, мол стуки в рулевом или ещё что, чтоб ты подумал и больше не приезжал.
Хуита. Нормально всё смотрят, правда иногда приходится чуть ли не заставлять проверять машину на стенде, например.
>приходится чуть ли не заставлять проверять машину на стенде
И с чем ты споришь? Сам же и подтверждаешь, что его получить не проблема. Помню, как в 2000-е меня ебли на то на классике с её грёбаным редуктором. И чтобы влезть в допуски его приходилось так затягивать, что я дорогу выбирал по принципу "чем меньше поворотов". Совсем не то, что сейчас.
>>590801
Бля а я вот хочу себе пиздец этот ебаный фиат.
В сша катал, там на хайвее на съемной королле решили с таким по приколу закуситься думали че за запорожец, ебать он вчухал, хуй догнали.
ну и мне доставляют такие мелкие пиздючные машинки, в духи миникуперов тех же, фиатов 500, после просмотра оригинальной Italian job 60-ых годов где они по канализации съебывали с награбленым золотом на куперах. Но если купер растолстел как мразь, то фиат наверное последняя тачка более менее олдовая по дизайну, которая сохранилась в разумных размерах.
Но стоят они у нас от ляма рубасов, и на дроме их сука на роиссю всего три, хотя изначально тачка планировалась как бюджетная.
Кароче грусть печаль.
Выкатили бы бюджетное окообразное за 200к ссалону, на литре-1.5 спорт, за 250 взял бы не задумываясь. Большие машины нахуй не нужны
при том что его обсирают как пиздец тоже доставляет. Как и Крайслер ПТ крузер, но они сука тоже дорогие.
Просто блять, все эти машины задумывались как вариант скопить с завтраков и купить даже если ты ебаный нищеброд, блять Фольцваген с немецкого народный блять авто, какого хуя они все подорожали. выкатите максимум простую бричку на механике и веслах за 200, только новую и с дизайном уровня этих корыт и я буду первый в очереди.
> Предстоит ремонт текущей рулевой рейки ~15 тыс
Прям ремонт?
> подкоплю денег и сделаю раскоксовку
Ой всё.
Срочно ливай эту некроту и бери калину, в кредит.
Езжу 11 год на приоре, как вторая машина уже 16 год ваз 2105
>>610692
К слову. Дико доставляет ещё пежо 206 купе, но ебать его в сраку, 99,9% объявлений ебаные седаны и хэтчбэки египетской или какой там иранской сборки, изородованные, ужасные, чтоб картоху пидорахам возить можно было.
я даже видел БЛЯТЬ ЕБАНЫЙ УНИВЕРСАЛ С ПРАВЫМ РУЛЕМ пежо 206, а именно купехи в классическом синем или черном цвете либо уже проданы либо стоят за 100к с "требуется ЗАМЕНА двигателя".
Пиздец, кароче. хоть оку покупай
>>610713
> я даже видел БЛЯТЬ ЕБАНЫЙ УНИВЕРСАЛ С ПРАВЫМ РУЛЕМ пежо 206
На вот купе с правым рулем, синий, продается за 250к.
Алсоу, у прулей полно милипиздрических автомобилей с движком 0,7 литра , хотя после пробега по РФ там возможно требуется профилактическая замена масла и двигателя.
За 200 нихуя хорошего не купишь.
онм все нихуя не стильные. бесконечные квадратные ублюдки, а я хочу именно няшу, понимаешь на миникупере, 500 фиате, 206 пежо ты можешь подъехать хоть к филармонии с тянкой и это будет смотрется нормально (если тачка не ржавая конечно лол) это уникальная особенность именно этих трех автомобилей, стиль несмотря на бюджетные корни.
А японокорейские кейкары говно для массрынка не более.
Форд Таурус 25 лет, владею 12. Пробег 285000 миль, до меня в рф владел мужчина член рамн 1947гр.
При мне машина дважды попадала в мелкие дтп, оба раза приезжали в зад. Дед до меня попадал в дтп мордой, есть следы клейки переднего бампера.
Сейчас на автору машина стоит 70-150 тр.
Первые годы машина проходила по 10-18 т миль в год, последние по в среднем по 7 (не езжу на дачу слишком часто, лень).
Что менялось за 12 лет кроме расходников:
- Датчик МАФ
- Датчик МЛП
- Клапан холостого хода
- Термостат
- Клапан ЕГР
- Тарелка ЕГР, б/у
- Фары головного света тюнинг
- Провода высоковольтные
- Капремонт генера
- Помпа
- Набор толкателей клапанов, рокеров и компенсаторов с прокладками
- Форсунки 6 шт
- Обе лямбды
- Опоры мотора все 3
- Датчик турбинной скорости акпп
- Грм набор с прокладками
- Муфта кондея
- Стойки стаба переднего
- Стойки задние + опоры + пружины и пыльники
- Передние рычаги со встроенными шаровыми
- Резиночки растяжек передних и задних
- Замок открывания багажника упразднен, заменен на электропривод
- Бензонасос, сама колба (оказалось что уже менялась до меня так как пропилен люк в полу богажника)
- Два спизженных колпака на родные диски
- Стакан трамблера, бегунок и датчик хола (нужды в том небыло, но решила перестраховаться перед зимой 2012)
- Грибок круиз-контроля и графитовые стерженьки в руле, которые передают команды круиза на мозг
- Делался задний бампер, крыло и крышка богажника, страховая по осаге покрыла, даже осталось денег на пиво
- Стеклопод задней правой двери - ребенок доломал в детстве
- Куплено зеркало навигатор-регистратор, ради поездок в Финляндию в 2015 году
- Дважды акум
Расходы на машину если поделить на годы составляют менее 20 тр в год, кроме бензинов, страховок, колодок и масел с сопутствующим.
При цене машины примерно в одну мою зарплату, считаю охрененным.
Самый страшный ремонт уровня замена коробки с мотором всборе стоит 50, максимум 60 тр. Примерно столько сколько у меня остается с зп после расходов на еду, квартплату и товары первой необходимости типа прокладок, бухла, крема от морщин и кошачей еды.
Купить машину за 500? За лям? А зачем? Я лучше побалую Савадж новыми зеркалами с черепушками, съезжу в Финку, куплю приблуд на комп, туфли новые, еще одного кота, дам на учебу дочери, схожу к стоматологу.
Собственно такие вот дела, не делайте из машины культ, тем более из новой и дорогой.
Форд Таурус 25 лет, владею 12. Пробег 285000 миль, до меня в рф владел мужчина член рамн 1947гр.
При мне машина дважды попадала в мелкие дтп, оба раза приезжали в зад. Дед до меня попадал в дтп мордой, есть следы клейки переднего бампера.
Сейчас на автору машина стоит 70-150 тр.
Первые годы машина проходила по 10-18 т миль в год, последние по в среднем по 7 (не езжу на дачу слишком часто, лень).
Что менялось за 12 лет кроме расходников:
- Датчик МАФ
- Датчик МЛП
- Клапан холостого хода
- Термостат
- Клапан ЕГР
- Тарелка ЕГР, б/у
- Фары головного света тюнинг
- Провода высоковольтные
- Капремонт генера
- Помпа
- Набор толкателей клапанов, рокеров и компенсаторов с прокладками
- Форсунки 6 шт
- Обе лямбды
- Опоры мотора все 3
- Датчик турбинной скорости акпп
- Грм набор с прокладками
- Муфта кондея
- Стойки стаба переднего
- Стойки задние + опоры + пружины и пыльники
- Передние рычаги со встроенными шаровыми
- Резиночки растяжек передних и задних
- Замок открывания багажника упразднен, заменен на электропривод
- Бензонасос, сама колба (оказалось что уже менялась до меня так как пропилен люк в полу богажника)
- Два спизженных колпака на родные диски
- Стакан трамблера, бегунок и датчик хола (нужды в том небыло, но решила перестраховаться перед зимой 2012)
- Грибок круиз-контроля и графитовые стерженьки в руле, которые передают команды круиза на мозг
- Делался задний бампер, крыло и крышка богажника, страховая по осаге покрыла, даже осталось денег на пиво
- Стеклопод задней правой двери - ребенок доломал в детстве
- Куплено зеркало навигатор-регистратор, ради поездок в Финляндию в 2015 году
- Дважды акум
Расходы на машину если поделить на годы составляют менее 20 тр в год, кроме бензинов, страховок, колодок и масел с сопутствующим.
При цене машины примерно в одну мою зарплату, считаю охрененным.
Самый страшный ремонт уровня замена коробки с мотором всборе стоит 50, максимум 60 тр. Примерно столько сколько у меня остается с зп после расходов на еду, квартплату и товары первой необходимости типа прокладок, бухла, крема от морщин и кошачей еды.
Купить машину за 500? За лям? А зачем? Я лучше побалую Савадж новыми зеркалами с черепушками, съезжу в Финку, куплю приблуд на комп, туфли новые, еще одного кота, дам на учебу дочери, схожу к стоматологу.
Собственно такие вот дела, не делайте из машины культ, тем более из новой и дорогой.
Да годная повозка для города в самый раз, она простая как палец и надежна.
Мимо кун сандерист
Я из Воронежа, это к слову о дорогах и работаю в такси уже годика два почти. Катаю на гетце, ибо у нас берут. Покупал спонтанно, жалею ли я? Дичайше, до этого было авео, охуеть, не сравнится с гетцем. По порядку что не так с машиной.
Рост 181, по педалям беда, сиденья настроишь либо будет болеть на газе, либо на сцепе. До потолка один кулак еле влезает, на авео к примеру два кулака без б, или у отца на элантре старой 2 кулака без вопросов. Теперь как таксисту мне больно от тяжелого ГУРа, я в какие то моменты думаю, что еду без него ибо просто невозможно после 6ч работы крутить по дворам, ненавижу эту машину из за гура. Говорят на 1.6 старые ставили ЭУР, который был очень проблемный, наверное все таки надо было искать 1.6. Расход 6.4 рекорд выжимал ночью, в среднем выше 7.4 не поднимал. На 1.4 динамика отличная (мкпп). Достаточно места, для задних, тоже, нет багажника абсолютно. Ну а так ломается часто, возраст видимо берет свое, ну и дороги. Поменял почти всю подвеску и не сказал бы что дешево.
>мне больно от тяжелого ГУРа, я в какие то моменты думаю, что еду без него ибо просто невозможно после 6ч работы крутить по дворам
Пиздец ты рахит, я на жиге жратву развозил по 10 часов и норм было.
На жигах здоровый руль и крутить его легко через пару дней, когда понимаешь, что на месте руль нельзя крутить
Двачую, владел Пыжом 206 около 6 лет, отличный авто. А главное - красивый, до сих пор когда вижу на дорогах, получаю эстетическое удовольствие.
Менялось и варилось в нем дохуя чего. Едет шустро, сидеть комфортно, подвеска справляется отлично, спина не устаёт, над головой места дохуя (рост 186), рулить приятно, в поворотах устойчивость заебись. Из минусов нет шумки, карб, нет кондиционера. Самый реальный минус это конечно кондиционер но я нашел выход: сухой лед.
2 чая адеквату, езжу на такой же, только 2011года
Лол, я на одной заправке 1000 км проезжал, движок 2 л, 140 л.с., бензин, 4-х-ступенчатый автомат.
> Больных места ровно два. Это скукота автоматической коробки, постоянно ловлю себя на мысли, что вот тут бы сбросил на пониженную и притормозил движком, а вот тут бы подольше пооставался на одной передаче, без этих переключений. И второе: огромный расход по нашим пробкам, выходит под 20 л. Мне кажется что дело в коробке, потому что на трассе расход 8.6.
Просто у тебя Айсин вместо АКПП, на АЛ-4 около 20 программ для разных режимов движения, очень удобная м подтыкает всё когда нужно.
>подъехать хоть к филармонии
Изящно звеня своим БАЛОМ ОЧКА. К 206 нужно не профилактический двигатель покупать, а заднюю тележку.
Ай не пизди, 2 авто с АЛ-4, на каждом накатал более 100 тыс. км, никаких аварийных режимов. Катись на своём говноайсине.
Там эти оси перепрессовывать нужно в среднем раз в 100-150 тыс., цена вопроса - 20 тыс. руб., так что нахуй.
Тоже ничо
Всем похую на чем ты там подъезжаешь. Им главное, чтобы не мешался.
Нит, это ни я.
Забавно то, что "неодноразовость" старых моторов лишь в том, что они ремонтопригодны. Не все это понимают, и считают что они должны ходить миллион без капиталки.
Но ведь так и есть, при должном уходе они без капиталки легко проходят миллион, если забить хуй на обслуживание то пройдут 500к, а что современные пакетики сока? Прошел 200к считай тебе пиздец как повезло, вагодебилы вообще еще до первых 100к капиталочку делают, прямо как на роторах.
У самого турбокалдина уже 7й год. Все с ней хорошо, я проехал 70+к на ней. Суммарный пробег около 300+к (точно не знаю, пидорасы скручивали до меня). Ещё спринтер есть 1986го, тоже уже почти 4 года владею, проехал не ебу сколько, тысяч 40 по прикидкам.
В общем, не любители менять авто. Прикипаем и пиздец, таких прулей больше не делают, ололо
Дорогой утёнок сын потомственных нищебродов. Нынешние пакетики при своевременном обслуживании ходят довольно долго. Те же чурки таксисты на солярисах, киариа, а до этого и фокусах легко проходят тысяч по 400, прежде чем на машине сматывается пробег и она продаётся лоху. Вагодебилы ходят конечно меньше, но если ты узнаешь какой расход у того же фольксвагена поло, то он на одном сэкономленном бензине отобьёт несколько капиталок оригинальными запчастями, в то время как мотор твоей неубиваемой праворукой тойоты висты может взять и застучать тысячх на 80 пробега просто потому что так звёзды сложились, и в отличии от вагодебилов новые оригинальные запчасти ты не купишь, потому что одно оригинальное колено будет стоить дороже всей твоей машины. Я конечно понимаю, что ты не сам это придумал про старые машины, а тебе нассали в уши гаражные кузьмичи, но лучше я тебе расскажу о том как жестока буывает жизнь до того, как это случится, просто чтоб ты был готов.
Другой анон, но что за ересь ты здесь несёшь? Колено дороже машины? Движки в сборе стоят как у тазов, 30-50 тысяч в зависимости от состояния и востребованности. По отдельности з/ч стоят тоже как у тазов, но старый движок лучше поменять полностью, ибо одной деталькой ты вряд ли отделаешься
О, а вот и ещё один любитель чинить утиль запчастями с разборки. Иди ебани димексида с лавром, может твой миллионник дымить поменьше станет.
Ты сейчас сравниваешь бюджетные корыта с нормальными машинами, возьми какой нибудь БНВ, Тавотку или Мерс бизнес класса 80х годов и современные, расход топлива у них будет примерно одинаковый, но ресурс у новых будет не больше 100к.
Какой пробег у тебя?
На любое корыто без исключения. Тот же ваговский в-8 с каена откапиталить только по работе стоит больше 150К, если ещё найдешь дурака, который за это возьмётся
Просто первая ссылка в гугле
http://vaz08-015.ru/remdv/kaprem_dv.htm
>Работа по капитальному ремонту двигателя на ВАЗ 2108-2114:
>8 кл. 8000 руб., в среднем с з/ч. от 18.000 руб.
>16кл. 10000 руб., в среднем с з/ч. от 25.000 руб.
Т. е. запчасти дороже работы.
На ваш каен запчастей купишь на 300 (может больше), т. е. тоже больше чем стоимость работы.
У меня матиз 212 тыщ без капиталки прошел 2013 года выпуска, что еще спизданешь?
У моего бати реэкспортная Нива 21213 из Германии 1994 года выпуска. Батя одной рукой ездит, другой слёзы счастья вытирает. А теперь и я тоже. Служит верой и правдой. Щас ему в конторе дали Great Wall пикап рабочий, ездит на нём, а Нива досталась мне. Да, подгнивает уже. Да, карб пора на помойку выбрасывать. Но движок в одеяле, не жрёт масло. Когда в морозы -40 моя Toyota Carina не заводилась, эта Нива не подводила ни разу. Пробег 150000 км. Без капиталок. Ещё лет 5 точно будет ездить.
Жир.
Ну пойди, откапиталь тазомотор за 18000 откапиталь, а я посмотрю
> Нива 21213
> 1994 года выпуска
> движок в одеяле, не жрёт масло
> 150000 км. Без капиталок. Ещё лет 5 точно будет ездить.
По выходным с глубокого бодуна, как на танке, с вхлам запотелыми окнами, не обращая внимание на то, что творится по сторонам, не разлепляя свинцовые веки, всесезоночка конечно прилагается.
Пиздец ненависть.
мимобомбанат
>жок в одеяле, не жрёт масло. Когда в морозы -40 моя Toyota Carina не заводилась, эта Нива не подводила ни разу. Пробег 150000
с 1994 150к пробега? Вы на ней в соседний магаз что ли только ездите и то раз в две недели?
Вполне адекватный пробег для небольшого города и редких поездок за город. Считай, 500км в месяц. Если работа в 10км и ездить на работу тоже как раз.
1+1 чаю
Тоже нивасик 95г из салону от отца остался.
Ща пробег около 150.
Но у него простои были до 8ми лет.
Продавать нет смысла. Второй резервной стоИт.
Ща, кстати, в тему треда, взял пикрелейтед 96г лол из-под одеяла и как бэ морфирую в слона
Она использовалась как рабочая для поездок на вахты на Севере. Одно время она ездила два-три раза в год, но на дальняк.
«Почему именно Нива? Она же жрёт!»
Потому что на Севере до газонефтяных вышек и иже с ними идут зимой «зимники», а летом грунт/щебень/болото. Там нет дорог, там скорее направления.
Расход меньше нивавского раза в полтора, т.к. дизель.
Обошелся в 330, но повезло, думается. Ездил за ним за 500км.
Кстати, по этим машинам, в дс, присутствуют разборки которые тягают конструкторы из джапании (там авто стоИт от 20тр), так понимаю, в силу налогов/экологии).
Кузов в околоотличном состоянии 150к. Рама 10-15. Диски 2500, двигатель в сборе от 60 до 120 в одеяле, коробка 30-40 и т.д.
Это копия, сохраненная 29 сентября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.