Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 14 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 14 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Заметил, что многие на доске выбирают себе первую бричку наверное и просят пояснить за нее.
Я сформировал некие критерии для первого автомобиля и составил свой топ авто, которые по моему мнению соответствую этим критериям.
Основной целью треда является подбор оптимального варианта для ежедневной езды без головных болей о высокой стоимости ремонта и обслуживания. Что называется - просто передвигаться. Ну а второстепенной - оградить молодые горячие умы от покупки некрохлама из 90-х, премиальных немцев и «заряженных» авто, потому что в этом бюджете их не было и не будет.
Собственно,
- до 10 лет;
- иномарка;
- относительная надежность;
- дешевый кузовной ремонт;
- до 5 тыс. $ (300 тыс. рублей) ± 10%;
- недорогое обслуживание, в пределах 10% от цены в год;
Мой топ:
1) Ford Focus II Рестайлинг — немного вылезает за бюджет, но обычно можно найти за 330. Имеет добротный внешний вид, комфортный, очень ликвидный на вторичке.
2) Chevrolet Lacetti — собран из говна и палок, зато дешевый, можно найти версию на автомате в этом бюджете, запчасти к нему продают даже в продуктовом, очень ликвиден, сыскал популярность у таксистов.
3) Kia Rio II (+ Рестайлинг) — имеет достаточно спорный внешний вид и недорогое убранство салона, тем не менее, машины этих годов собирались еще в Корее, что внушает надежду. Бонусом получаем низкий расход топлива и распространенность запчастей.
4) Mitsubishi Lancer IX Рестайлинг — не очень большой выбор после 2008 года, но имеет очень неплохой внешний вид и хорошо собран.
5) Lifan Solano I Рестайлинг — самый спорный кандидат, поэтому последний. Китаец, имеет большие вопросы к безопасности и стойкости кузова к коррозии. Тем не менее, самый свежий из представленных (2014-2016 г.), выглядит дороже своих денег, нестыдный, в общем.
P.S. Не все вышеперечисленные машины были у меня во владении, но я ездил и мне зашло. Если у вас были, то обязательно распишите опыт владения.
Предлагайте свои варианты, расписывайте максимально подробно свой опыт: с расходами, ощущениями и т.д. А если выбираете себе первый авто, то задавайте свои ответы, опытные подскажут.
Я сформировал некие критерии для первого автомобиля и составил свой топ авто, которые по моему мнению соответствую этим критериям.
Основной целью треда является подбор оптимального варианта для ежедневной езды без головных болей о высокой стоимости ремонта и обслуживания. Что называется - просто передвигаться. Ну а второстепенной - оградить молодые горячие умы от покупки некрохлама из 90-х, премиальных немцев и «заряженных» авто, потому что в этом бюджете их не было и не будет.
Собственно,
- до 10 лет;
- иномарка;
- относительная надежность;
- дешевый кузовной ремонт;
- до 5 тыс. $ (300 тыс. рублей) ± 10%;
- недорогое обслуживание, в пределах 10% от цены в год;
Мой топ:
1) Ford Focus II Рестайлинг — немного вылезает за бюджет, но обычно можно найти за 330. Имеет добротный внешний вид, комфортный, очень ликвидный на вторичке.
2) Chevrolet Lacetti — собран из говна и палок, зато дешевый, можно найти версию на автомате в этом бюджете, запчасти к нему продают даже в продуктовом, очень ликвиден, сыскал популярность у таксистов.
3) Kia Rio II (+ Рестайлинг) — имеет достаточно спорный внешний вид и недорогое убранство салона, тем не менее, машины этих годов собирались еще в Корее, что внушает надежду. Бонусом получаем низкий расход топлива и распространенность запчастей.
4) Mitsubishi Lancer IX Рестайлинг — не очень большой выбор после 2008 года, но имеет очень неплохой внешний вид и хорошо собран.
5) Lifan Solano I Рестайлинг — самый спорный кандидат, поэтому последний. Китаец, имеет большие вопросы к безопасности и стойкости кузова к коррозии. Тем не менее, самый свежий из представленных (2014-2016 г.), выглядит дороже своих денег, нестыдный, в общем.
P.S. Не все вышеперечисленные машины были у меня во владении, но я ездил и мне зашло. Если у вас были, то обязательно распишите опыт владения.
Предлагайте свои варианты, расписывайте максимально подробно свой опыт: с расходами, ощущениями и т.д. А если выбираете себе первый авто, то задавайте свои ответы, опытные подскажут.
>>614930 (OP)
Все зависит от твоих задач: возить картошку с тещей - ларгус, бить ебала - камри, носить красные мокасины - приора, таксовать - кореец, развозить пиццу - матиз, прочищать дымоход - мини купер, входить в неуправляемый занос - буханка, носить леопардовые шубы - кадилак, тушить двигатель - патриот, сдавать сессию - беха купэха, сбивать лосей - вольво, снимать кузов - ренж ровер, ездить без фар - туарег, шприцевать шкворни - волга, резать баранов - нексия, мигать дальним - крузак, кататься на эвакуаторе - дсг, слушать вой раздатки - нива, снимать двигатель - субару, убегать от медведя - соболь, жечь костры - дизель, ездить на ГБО - газель, менять контрактные двигатели - пруль, носить золотые перстни - мерседес, возить воздух - БЧД, собирать фраги - КАМАЗ.
Все зависит от твоих задач: возить картошку с тещей - ларгус, бить ебала - камри, носить красные мокасины - приора, таксовать - кореец, развозить пиццу - матиз, прочищать дымоход - мини купер, входить в неуправляемый занос - буханка, носить леопардовые шубы - кадилак, тушить двигатель - патриот, сдавать сессию - беха купэха, сбивать лосей - вольво, снимать кузов - ренж ровер, ездить без фар - туарег, шприцевать шкворни - волга, резать баранов - нексия, мигать дальним - крузак, кататься на эвакуаторе - дсг, слушать вой раздатки - нива, снимать двигатель - субару, убегать от медведя - соболь, жечь костры - дизель, ездить на ГБО - газель, менять контрактные двигатели - пруль, носить золотые перстни - мерседес, возить воздух - БЧД, собирать фраги - КАМАЗ.
>>614930 (OP)
Взял это в качестве первой ласточки уже 2.5 года назад. До сих пор ничего особо не сломалось. Один раз обслужился и всё. Рад как слон, очень доволен своим выбором.
>Chevrolet Lacetti
Взял это в качестве первой ласточки уже 2.5 года назад. До сих пор ничего особо не сломалось. Один раз обслужился и всё. Рад как слон, очень доволен своим выбором.
>>614930 (OP)
Может я и не прав, но где эта популярность шевроле? Я в инете только про неё читаю, у меня полдвора хёндаев и киа, воклсвагонов и рено всяких, а из шевроле только нива стоит. Против машин самих ничего не имею в целом.
Может я и не прав, но где эта популярность шевроле? Я в инете только про неё читаю, у меня полдвора хёндаев и киа, воклсвагонов и рено всяких, а из шевроле только нива стоит. Против машин самих ничего не имею в целом.
Спасибо за тред, ананоче. Как раз ищу первое авто точь в точь под описание, разве что стоимость можно до 400-500к поднять.
Больше всего склоняюсь к Лачетти, чтобы набить шишек и следующее авто уже покупать подготовленным. Также присматривался к Opel Astra.
Хотя душа лежит к Lancer X, лютый стояк на этот дизайн. Но судя по отзывам он очень шумный и плохая сборка. Увы.
Тащемта вопрос больше нубский, стоит ли смотреть на пробег или можно найти хорошее авто с пробегом 200к+?
Больше всего склоняюсь к Лачетти, чтобы набить шишек и следующее авто уже покупать подготовленным. Также присматривался к Opel Astra.
Хотя душа лежит к Lancer X, лютый стояк на этот дизайн. Но судя по отзывам он очень шумный и плохая сборка. Увы.
Тащемта вопрос больше нубский, стоит ли смотреть на пробег или можно найти хорошее авто с пробегом 200к+?
>>615018
Автомат или механика?
>>615022
Все зависит от региона, машина самая дешевая из моего списка, да и в принципе одна из самых дешевых иномарок. Но скорее всего здесь сказывается то, что она очень не приметная, поэтому просто не замечаешь.
>>615094
ИМХО, все пробеги в этой стране скручены, а некоторые даже по несколько раз. Нормальный годовой пробег 15-20к, доверяй только своему калькулятору, даже если продавец будет мамой клясться, что пробег не крутил.
Автомат или механика?
>>615022
Все зависит от региона, машина самая дешевая из моего списка, да и в принципе одна из самых дешевых иномарок. Но скорее всего здесь сказывается то, что она очень не приметная, поэтому просто не замечаешь.
>>615094
ИМХО, все пробеги в этой стране скручены, а некоторые даже по несколько раз. Нормальный годовой пробег 15-20к, доверяй только своему калькулятору, даже если продавец будет мамой клясться, что пробег не крутил.
>>615119
Механика. Поставил себе цель овладеть ей так, чтобы это не было проблемой в автопрокатах в европках и вообще. Теперь не могу нормально на автомате ездить т.к. неудобно.
>Автомат или механика?
Механика. Поставил себе цель овладеть ей так, чтобы это не было проблемой в автопрокатах в европках и вообще. Теперь не могу нормально на автомате ездить т.к. неудобно.
>>614930 (OP) Поехавшие, эти кредитовозки должны новые стоить 350к.
Лучше уж взять десятку за 70к, чем такую некроту.
Лучше уж взять десятку за 70к, чем такую некроту.
>>615123
Не должны, учи, как рыночек работает.
Не должны, учи, как рыночек работает.
>>614930 (OP)
Из списка только фокус годный, остальное - хлам
Из списка только фокус годный, остальное - хлам
>>615119
А 200к+ пробег это сильно плохо или среди них есть такие на которых можно ездить без частого гемора от владения.
>ИМХО, все пробеги в этой стране скручены, а некоторые даже по несколько раз. Нормальный годовой пробег 15-20к, доверяй только своему калькулятору, даже если продавец будет мамой клясться, что пробег не крутил.
А 200к+ пробег это сильно плохо или среди них есть такие на которых можно ездить без частого гемора от владения.
>>615121
Это круто, два чая тебе. Тоже пересел с автомата на механику и кайфую.
>>615123
Прекрасно помню, как в 10-м году можно новый Фокус начинался от 450к. Но политика владыки вносит свои коррективы в нашу жизнь, что поделать.
>>615127
Поясни же. Мы тут для этого и собрались.
>>615128
>>615130
Проблема в том, что мы не в Германии. 200к - не приговор, но надо смотреть: как следили за машиной (должны быть накладные из сервисов), как частно менялись владельцы, сколько она в руках у последнего и т.д. - должна быть хоть сколько-нибудь прозрачная история, чтобы не купить совсем мертвый экземпляр.
В Германии с этим намного легче, конечно, потому что пробег в основном трассовый - в таком режиме эксплуатации автомобиль меньше всего изнашивается. В любом случае, загоняй машину в сервис на полную диагностику, если соберешься покупать, это будет поводом скинуть цену, и примерно прикинешь, сколько еще надо вложить здесь и сейчас.
Это круто, два чая тебе. Тоже пересел с автомата на механику и кайфую.
>>615123
Прекрасно помню, как в 10-м году можно новый Фокус начинался от 450к. Но политика владыки вносит свои коррективы в нашу жизнь, что поделать.
>>615127
Поясни же. Мы тут для этого и собрались.
>>615128
>>615130
Проблема в том, что мы не в Германии. 200к - не приговор, но надо смотреть: как следили за машиной (должны быть накладные из сервисов), как частно менялись владельцы, сколько она в руках у последнего и т.д. - должна быть хоть сколько-нибудь прозрачная история, чтобы не купить совсем мертвый экземпляр.
В Германии с этим намного легче, конечно, потому что пробег в основном трассовый - в таком режиме эксплуатации автомобиль меньше всего изнашивается. В любом случае, загоняй машину в сервис на полную диагностику, если соберешься покупать, это будет поводом скинуть цену, и примерно прикинешь, сколько еще надо вложить здесь и сейчас.
>>615684
Бери не глядя. Только сначала посети курсы экстремального вождения: https://www.youtube.com/watch?v=l-0R1oIYcSA Машина ведь серьёзная.
Бери не глядя. Только сначала посети курсы экстремального вождения: https://www.youtube.com/watch?v=l-0R1oIYcSA Машина ведь серьёзная.
188 Кб, 700x744>>615684
У меня такая, на я не такой как все, не из стада
У меня такая, на я не такой как все, не из стада
>>615442
У тебя мерс или порш?
У тебя мерс или порш?
>>614930 (OP)
Пиздец.
Мимонищук.
> Первого автомобиля тред
> до 10 лет;
>- иномарка;
>- относительная надежность;
>- дешевый кузовной ремонт;
>- до 5 тыс. $ (300 тыс. рублей) ± 10%;
>- недорогое обслуживание, в пределах 10% от цены в год;
>
Пиздец.
Мимонищук.
>>614930 (OP)
Фокус самый лучший среди всех, по факту машина ничем не отличается от вполне современных кредитоповозок 16года и выше - такой же комфорт, управляемость, ебаная теснота как во всем современном б-классе, при том что это ц-класс, мегаохуенная коробка если механика, надёжность и ощушения уровня нового авто при пробеге 150к. Но он дороже в обслуге всего вышеперечисленного и может быть хуево покрашен, если питерский, хотя все гнилые места на нем чисто декоративные и задние арки особо не гниют, пороги перевариваются без проблем и при хорошей покраске живут дольше новых
Фокус самый лучший среди всех, по факту машина ничем не отличается от вполне современных кредитоповозок 16года и выше - такой же комфорт, управляемость, ебаная теснота как во всем современном б-классе, при том что это ц-класс, мегаохуенная коробка если механика, надёжность и ощушения уровня нового авто при пробеге 150к. Но он дороже в обслуге всего вышеперечисленного и может быть хуево покрашен, если питерский, хотя все гнилые места на нем чисто декоративные и задние арки особо не гниют, пороги перевариваются без проблем и при хорошей покраске живут дольше новых
>>616113
Я как представил сколько мне на этот ваш лачетти копить денег так охуел. Не куплю наверное никогда в жизни.
А вы тут его первой тачкой советуете.
Я как представил сколько мне на этот ваш лачетти копить денег так охуел. Не куплю наверное никогда в жизни.
А вы тут его первой тачкой советуете.
>>615094
как первую, не рекомендую, большая, стойки толстые, габариты плохо чувствуются, сидишь низко. Хотя рулится очень хорошо. Бери рио или лачети, притирешь, вьебешь по мелочи 100%, они и дешевы и безопаснее таза для первого авто, да и сольешь быстро через год, а там уже что-то норм возьмешь
>Lancer X
как первую, не рекомендую, большая, стойки толстые, габариты плохо чувствуются, сидишь низко. Хотя рулится очень хорошо. Бери рио или лачети, притирешь, вьебешь по мелочи 100%, они и дешевы и безопаснее таза для первого авто, да и сольешь быстро через год, а там уже что-то норм возьмешь
>>616118
Я год копил с зарплатой где-то в 130к. Все мои ровесники ездят на каких-то БНВ и Ауди с зарплатами в 40-50к. Я тоже чего-то явно не понимаю в этой жизни.
Я год копил с зарплатой где-то в 130к. Все мои ровесники ездят на каких-то БНВ и Ауди с зарплатами в 40-50к. Я тоже чего-то явно не понимаю в этой жизни.
>>616162
ну ты мог по 100к откладывать, еще и у мамки взять денег+бабушкину квартиру продать+дедушкину и кушать год собачьи анусы, чтобы купить порш. Много знакомых, у кого тачки по 1.5кк, при зп 60-100к на двоих
ну ты мог по 100к откладывать, еще и у мамки взять денег+бабушкину квартиру продать+дедушкину и кушать год собачьи анусы, чтобы купить порш. Много знакомых, у кого тачки по 1.5кк, при зп 60-100к на двоих
Тред очень в тему. Все критерии подходят и под мои нужды. Сейчас хожу в автошколу и уже приглядываюсь к тому, что можно приобрести, сколько копить, рыночек осматриваю и т.д.
Список примерно такой же, но у меня еще есть пожелание, чтобы клиренс был хороший, т.к. ездить следующим летом собираюсь по жопам. смотрел внедорожники, но там до 400к практически нет ничего кроме нивы и жрут они много
Список примерно такой же, но у меня еще есть пожелание, чтобы клиренс был хороший, т.к. ездить следующим летом собираюсь по жопам. смотрел внедорожники, но там до 400к практически нет ничего кроме нивы и жрут они много
А почему не ТАЗ?
Калина какая-нибудь, например, м? Что плохого в тазах по сравнению с фокусами и лачетями? не срача ради, а всерьёз любопытствую, ибо не разумею ни бельмеса
Калина какая-нибудь, например, м? Что плохого в тазах по сравнению с фокусами и лачетями? не срача ради, а всерьёз любопытствую, ибо не разумею ни бельмеса
>>616195
Запчасти на таз дешевле, но ХОРОШИЕ запччасти по цене примерно как на дноиномарку.
В остальном конкретно по калине- кузов крепкий, относительно остальных тазов, но ценник в 200к необоснован как по мне.
>Калина какая-нибудь, например, м?
Запчасти на таз дешевле, но ХОРОШИЕ запччасти по цене примерно как на дноиномарку.
В остальном конкретно по калине- кузов крепкий, относительно остальных тазов, но ценник в 200к необоснован как по мне.
>>616184
Ну тут либо клиренс, либо расход. На сузуки жимни тебе денег не хватит.
Ну тут либо клиренс, либо расход. На сузуки жимни тебе денег не хватит.
>>616199
Неужели людям не похуй на это?
Если и брать порше, то бокстер/кайман хотябы, а не переднемоторные поделия, которые даже не в гермашке собираются. Понты дороже здравого смысла.
Неужели людям не похуй на это?
Если и брать порше, то бокстер/кайман хотябы, а не переднемоторные поделия, которые даже не в гермашке собираются. Понты дороже здравого смысла.
>>616184
Глянь в сторону Логана. У него вроде около 18 см, один из самых больших. Но в эти деньги сложно купить что-то адекватное. Либо внедорожник 15-20 лет, либо пытаться как-то поднять машину, что тоже влетит тебе в копеечку. Я даже хз.
>>616195
Тот, кто хоть раз ездил на АвтоВАЗе не задает таких вопросов. Фокус и Калину смешно сравнивать. Фокус выигрывает по любым критериям за исключением цены, конечно.
>>616118
Начни работать, Анонас, и все получится! ;)
Глянь в сторону Логана. У него вроде около 18 см, один из самых больших. Но в эти деньги сложно купить что-то адекватное. Либо внедорожник 15-20 лет, либо пытаться как-то поднять машину, что тоже влетит тебе в копеечку. Я даже хз.
>>616195
Тот, кто хоть раз ездил на АвтоВАЗе не задает таких вопросов. Фокус и Калину смешно сравнивать. Фокус выигрывает по любым критериям за исключением цены, конечно.
>>616118
Начни работать, Анонас, и все получится! ;)
У меня недавно была подобная проблема выбора, ОП. Всё смотрел Лачетти, но у нас на них дикий оверпрайс. В конце-концов плюнул и купил второй фокус рестайл. Правда, это у меня не первая машина, а третья.
Если таки решишь брать лачетти, то слушай сюда, я по ним кучу факов перешерстил и кучу машин пересмотрел. Мотор 1,4 не бери ни в коем случае. Он не едет вообще никак, да и шли он в нищенских комплектациях. Вёсел спереди, конечно, не будет, но вот на варик без кондея можно нарваться. Следующий момент. Двигатель 1,6 очень сильно напоминает мотор 1,6 от ланоса. Есть, небольшие отличия, но их не так много. И если для ланоса шеснаря 1,6 ещё хватает, то для лача этого недостаточно. Хотя, если берёшь как первую машину, то ты этого, скорее всего, и не заметишь. Следующий момент, двигатель 1.8. Он уже едет, но брать стоит машину после 2007 года выпуска. В этом году на лачетти начали ставить новый более современный, так называемый, LDA-мотор. Едет он также, но бензина жрёт меньше, а самое главное, там пофикшена большая часть проблем предыдущего мотора. Таких, например, как уход масла через клапанную прокладку. Также, ни в коем случае не бери 1,8 на автомате до 2007 года. Ты просто охуеешь от расхода топлива. Да и в целом, хоть с новым мотором бенза лач жрёт меньше, всё равно это много для его объёма двигателя.
А лучше всего, забей на лачетти и купи фокус.
Если таки решишь брать лачетти, то слушай сюда, я по ним кучу факов перешерстил и кучу машин пересмотрел. Мотор 1,4 не бери ни в коем случае. Он не едет вообще никак, да и шли он в нищенских комплектациях. Вёсел спереди, конечно, не будет, но вот на варик без кондея можно нарваться. Следующий момент. Двигатель 1,6 очень сильно напоминает мотор 1,6 от ланоса. Есть, небольшие отличия, но их не так много. И если для ланоса шеснаря 1,6 ещё хватает, то для лача этого недостаточно. Хотя, если берёшь как первую машину, то ты этого, скорее всего, и не заметишь. Следующий момент, двигатель 1.8. Он уже едет, но брать стоит машину после 2007 года выпуска. В этом году на лачетти начали ставить новый более современный, так называемый, LDA-мотор. Едет он также, но бензина жрёт меньше, а самое главное, там пофикшена большая часть проблем предыдущего мотора. Таких, например, как уход масла через клапанную прокладку. Также, ни в коем случае не бери 1,8 на автомате до 2007 года. Ты просто охуеешь от расхода топлива. Да и в целом, хоть с новым мотором бенза лач жрёт меньше, всё равно это много для его объёма двигателя.
А лучше всего, забей на лачетти и купи фокус.
>>616959
Где вы покупаете б\у авто? Глянул сравито и дром, там все небит не крашен, с 2007\8 50-90к пробега и всего по 4+ владельца.
Где вы покупаете б\у авто? Глянул сравито и дром, там все небит не крашен, с 2007\8 50-90к пробега и всего по 4+ владельца.
>>616201
По цене примерно как среднего уровня аналоги на иномарку. Про оригинал обычно и речи не идёт.
>но ХОРОШИЕ запччасти по цене примерно как на дноиномарку.
По цене примерно как среднего уровня аналоги на иномарку. Про оригинал обычно и речи не идёт.
>>617296
Тебе чтобы нормальный таз найти нужно либо сайты мониторить каждые пару часов, либо по знакомым спрашивать. А лучше и то и то делать.
Тебе чтобы нормальный таз найти нужно либо сайты мониторить каждые пару часов, либо по знакомым спрашивать. А лучше и то и то делать.
>>617296
Нормальные там машины.
Нормальные там машины.
>>617063
Спасибо <3
>>616959
Спасибо за отзыв. Распишите про другие машины из топа примерно так же, если были у кого-то долго во владении.
>>617296
Действительно надо смотреть на новые объявления, некоторые машины месяцами не продаются и висят на досках, обычно туда даже смысла ехать нет, если среднее время продажи около недели (как у Фокуса, например).
>>618137
Плохо работаешь значит. Если серьезно, то перемещайся в более богатые регионы по возможности. Мне сложно что-то конкретное тебе посоветовать, т.к. я на удаленке работаю, но в ДС-ах вполне реально накопить 5k$ за полгода-год. Либо бери кредит, вроде под машину дают даже льготную ставку. но кредитами я тоже не интересовался, так что вообще не ручаюсь за это
Спасибо <3
>>616959
Спасибо за отзыв. Распишите про другие машины из топа примерно так же, если были у кого-то долго во владении.
>>617296
Действительно надо смотреть на новые объявления, некоторые машины месяцами не продаются и висят на досках, обычно туда даже смысла ехать нет, если среднее время продажи около недели (как у Фокуса, например).
>>618137
Плохо работаешь значит. Если серьезно, то перемещайся в более богатые регионы по возможности. Мне сложно что-то конкретное тебе посоветовать, т.к. я на удаленке работаю, но в ДС-ах вполне реально накопить 5k$ за полгода-год. Либо бери кредит, вроде под машину дают даже льготную ставку. но кредитами я тоже не интересовался, так что вообще не ручаюсь за это
>>618225
Могу ещё дополнить про лачетти. Там охуенно много места, особенно в сравнении с тазами и особенно это ощущается у сидящих сзади. Но, салон простой. Это одновременно и плюс и минус. Например, в фокус ты хуй поставишь стандартную одно или двухдиновую магнитолу вместо встроенной бубнелки. Нужно либо покупать рамку-переходник, либо за дикий оверпрайс покупать китайское поделие на андроиде заточенное именно под фокус. Это, кстати, распространённая проблема у современных машин.
Потом, у лачетти отсутствует нормальный бортовой комп. Фиксится тоже просто, но тем не менее.
По поводу лансера 9, хуй знает, ездил мало. Среди моих знакомых мнение о нём скорее негативное. Если коротко - японский дикий пёс. Из проблем так себе ЛКП, найти небитый очень сложно. Также, известная болячка, из-за очень высоко находящегося катализатора при езде на высоких оборотах частицы керамики через выпускной коллектор попадают в цилиндры двигателя и здравствуй капиталочка. Лечится установкой пламегасителя вместо катализатора и чиповкой мозгов. Мотор на 1,6 едет так себе. А 2-х литровый с вероятностью 90% будет усракованным.
У второго фокуса известная проблема с тем, что на моторе 1,6 к 150к пробега приходит пора регулировать клапана. Но это делается не как в девятосе при помощи шайбочек, а подбором специальных регулировочных стаканчиков, которые во-первых стоят дохуя, во-вторых их хуй где купишь. Помимо этого, у фордов на 100 л.с. 1,6 моторе бежит масло из прокладки крышки клапанов, прямо как у лачетти. Лечится покупкой оригинальной прокладки, а не китайской подделки. На моторе 1,6 115 лс закисают ваносы и мотор превращается в более простой на 100 лс. Поэтому, мотор 1,6 100 лс считается самым простым и надёжным, но динамика так себе. Есть ещё более слабый 1,4 мотор, который как и у лача совсем не едет. Вот он точно нахуй не нужен.
Про Рио и Лифаны ничего не скажу, не ездил на них и у знакомых нет.
Поэтому, ОП, бери то, что тебе нравится. Болячки и слабые места есть у любой машины. Главное перед покупкой погугли тематические форумы и не пожлобись понравившуюся машину осмотреть на СТО. И ещё один момент, не зацикливайся на одной марке. Рассматриваешь несколько моделей, смотри их все. Живой экземпляр может появиться в любой из них.
Могу ещё дополнить про лачетти. Там охуенно много места, особенно в сравнении с тазами и особенно это ощущается у сидящих сзади. Но, салон простой. Это одновременно и плюс и минус. Например, в фокус ты хуй поставишь стандартную одно или двухдиновую магнитолу вместо встроенной бубнелки. Нужно либо покупать рамку-переходник, либо за дикий оверпрайс покупать китайское поделие на андроиде заточенное именно под фокус. Это, кстати, распространённая проблема у современных машин.
Потом, у лачетти отсутствует нормальный бортовой комп. Фиксится тоже просто, но тем не менее.
По поводу лансера 9, хуй знает, ездил мало. Среди моих знакомых мнение о нём скорее негативное. Если коротко - японский дикий пёс. Из проблем так себе ЛКП, найти небитый очень сложно. Также, известная болячка, из-за очень высоко находящегося катализатора при езде на высоких оборотах частицы керамики через выпускной коллектор попадают в цилиндры двигателя и здравствуй капиталочка. Лечится установкой пламегасителя вместо катализатора и чиповкой мозгов. Мотор на 1,6 едет так себе. А 2-х литровый с вероятностью 90% будет усракованным.
У второго фокуса известная проблема с тем, что на моторе 1,6 к 150к пробега приходит пора регулировать клапана. Но это делается не как в девятосе при помощи шайбочек, а подбором специальных регулировочных стаканчиков, которые во-первых стоят дохуя, во-вторых их хуй где купишь. Помимо этого, у фордов на 100 л.с. 1,6 моторе бежит масло из прокладки крышки клапанов, прямо как у лачетти. Лечится покупкой оригинальной прокладки, а не китайской подделки. На моторе 1,6 115 лс закисают ваносы и мотор превращается в более простой на 100 лс. Поэтому, мотор 1,6 100 лс считается самым простым и надёжным, но динамика так себе. Есть ещё более слабый 1,4 мотор, который как и у лача совсем не едет. Вот он точно нахуй не нужен.
Про Рио и Лифаны ничего не скажу, не ездил на них и у знакомых нет.
Поэтому, ОП, бери то, что тебе нравится. Болячки и слабые места есть у любой машины. Главное перед покупкой погугли тематические форумы и не пожлобись понравившуюся машину осмотреть на СТО. И ещё один момент, не зацикливайся на одной марке. Рассматриваешь несколько моделей, смотри их все. Живой экземпляр может появиться в любой из них.
>>618225
Могу ещё дополнить про лачетти. Там охуенно много места, особенно в сравнении с тазами и особенно это ощущается у сидящих сзади. Но, салон простой. Это одновременно и плюс и минус. Например, в фокус ты хуй поставишь стандартную одно или двухдиновую магнитолу вместо встроенной бубнелки. Нужно либо покупать рамку-переходник, либо за дикий оверпрайс покупать китайское поделие на андроиде заточенное именно под фокус. Это, кстати, распространённая проблема у современных машин.
Потом, у лачетти отсутствует нормальный бортовой комп. Фиксится тоже просто, но тем не менее.
По поводу лансера 9, хуй знает, ездил мало. Среди моих знакомых мнение о нём скорее негативное. Если коротко - японский дикий пёс. Из проблем так себе ЛКП, найти небитый очень сложно. Также, известная болячка, из-за очень высоко находящегося катализатора при езде на высоких оборотах частицы керамики через выпускной коллектор попадают в цилиндры двигателя и здравствуй капиталочка. Лечится установкой пламегасителя вместо катализатора и чиповкой мозгов. Мотор на 1,6 едет так себе. А 2-х литровый с вероятностью 90% будет усракованным.
У второго фокуса известная проблема с тем, что на моторе 1,6 к 150к пробега приходит пора регулировать клапана. Но это делается не как в девятосе при помощи шайбочек, а подбором специальных регулировочных стаканчиков, которые во-первых стоят дохуя, во-вторых их хуй где купишь. Помимо этого, у фордов на 100 л.с. 1,6 моторе бежит масло из прокладки крышки клапанов, прямо как у лачетти. Лечится покупкой оригинальной прокладки, а не китайской подделки. На моторе 1,6 115 лс закисают ваносы и мотор превращается в более простой на 100 лс. Поэтому, мотор 1,6 100 лс считается самым простым и надёжным, но динамика так себе. Есть ещё более слабый 1,4 мотор, который как и у лача совсем не едет. Вот он точно нахуй не нужен.
Про Рио и Лифаны ничего не скажу, не ездил на них и у знакомых нет.
Поэтому, ОП, бери то, что тебе нравится. Болячки и слабые места есть у любой машины. Главное перед покупкой погугли тематические форумы и не пожлобись понравившуюся машину осмотреть на СТО. И ещё один момент, не зацикливайся на одной марке. Рассматриваешь несколько моделей, смотри их все. Живой экземпляр может появиться в любой из них.
Могу ещё дополнить про лачетти. Там охуенно много места, особенно в сравнении с тазами и особенно это ощущается у сидящих сзади. Но, салон простой. Это одновременно и плюс и минус. Например, в фокус ты хуй поставишь стандартную одно или двухдиновую магнитолу вместо встроенной бубнелки. Нужно либо покупать рамку-переходник, либо за дикий оверпрайс покупать китайское поделие на андроиде заточенное именно под фокус. Это, кстати, распространённая проблема у современных машин.
Потом, у лачетти отсутствует нормальный бортовой комп. Фиксится тоже просто, но тем не менее.
По поводу лансера 9, хуй знает, ездил мало. Среди моих знакомых мнение о нём скорее негативное. Если коротко - японский дикий пёс. Из проблем так себе ЛКП, найти небитый очень сложно. Также, известная болячка, из-за очень высоко находящегося катализатора при езде на высоких оборотах частицы керамики через выпускной коллектор попадают в цилиндры двигателя и здравствуй капиталочка. Лечится установкой пламегасителя вместо катализатора и чиповкой мозгов. Мотор на 1,6 едет так себе. А 2-х литровый с вероятностью 90% будет усракованным.
У второго фокуса известная проблема с тем, что на моторе 1,6 к 150к пробега приходит пора регулировать клапана. Но это делается не как в девятосе при помощи шайбочек, а подбором специальных регулировочных стаканчиков, которые во-первых стоят дохуя, во-вторых их хуй где купишь. Помимо этого, у фордов на 100 л.с. 1,6 моторе бежит масло из прокладки крышки клапанов, прямо как у лачетти. Лечится покупкой оригинальной прокладки, а не китайской подделки. На моторе 1,6 115 лс закисают ваносы и мотор превращается в более простой на 100 лс. Поэтому, мотор 1,6 100 лс считается самым простым и надёжным, но динамика так себе. Есть ещё более слабый 1,4 мотор, который как и у лача совсем не едет. Вот он точно нахуй не нужен.
Про Рио и Лифаны ничего не скажу, не ездил на них и у знакомых нет.
Поэтому, ОП, бери то, что тебе нравится. Болячки и слабые места есть у любой машины. Главное перед покупкой погугли тематические форумы и не пожлобись понравившуюся машину осмотреть на СТО. И ещё один момент, не зацикливайся на одной марке. Рассматриваешь несколько моделей, смотри их все. Живой экземпляр может появиться в любой из них.
>>618527
Ты фразу "после таза" видел? А так, если сравнивать с Е-шкой какой-нибудь, места естественно сильно меньше будет. Но ОП и не собирается мерина брать вроде.
Ты фразу "после таза" видел? А так, если сравнивать с Е-шкой какой-нибудь, места естественно сильно меньше будет. Но ОП и не собирается мерина брать вроде.
>>618496
ездил на рабочем солано нью. хуевая сцепа и дорогу как держит мне не понравилось. Плюс типично китайские траблы в виде короткой сидушки водителя и отсутствия регулировки рулевой колонки по вылету. А колонка эта ну уж очень сильно близко к рулю расположена.
ездил на рабочем солано нью. хуевая сцепа и дорогу как держит мне не понравилось. Плюс типично китайские траблы в виде короткой сидушки водителя и отсутствия регулировки рулевой колонки по вылету. А колонка эта ну уж очень сильно близко к рулю расположена.
>>618636
блять, исправляюсь к приборке
блять, исправляюсь к приборке
>>618636
ездил на солано корешка, 2011 год, по сравнению с моей старой нексией в нем заметно шумнее мотор, акустика салона в целом говно. Однако он уже 7 лет ее ебет и в хвост и в гриву, а ей пох. Менялись релюшки, лямбда...стартер чет моросил но сам исправился...было 2 дтп, делал все за копейки. Краска повздувалась местами но не более. Брал за 400 новую. Годнота, ящитаю
ездил на солано корешка, 2011 год, по сравнению с моей старой нексией в нем заметно шумнее мотор, акустика салона в целом говно. Однако он уже 7 лет ее ебет и в хвост и в гриву, а ей пох. Менялись релюшки, лямбда...стартер чет моросил но сам исправился...было 2 дтп, делал все за копейки. Краска повздувалась местами но не более. Брал за 400 новую. Годнота, ящитаю
если уж китайца смотреть, то я бы geely emgrand посоветовал, только кузов чтоб не ржавый был, неубиваемая бричка, езжу 4-й год в хуй не дую
>>618670
ну вот двигло и коробас заебатые, сам гоняю на Geely CK. Пробег 160к км двигло живое, правда коробка воет, но воет она уже так 100к км и хоть бы что.
ну вот двигло и коробас заебатые, сам гоняю на Geely CK. Пробег 160к км двигло живое, правда коробка воет, но воет она уже так 100к км и хоть бы что.
>>618670
Мимо другой владелец лифана. Шумка моторного отсека у ни у всех не ахти. Ну собственно на подобном и экономят цену. В остальном авто для людей и без кредитов
Мимо другой владелец лифана. Шумка моторного отсека у ни у всех не ахти. Ну собственно на подобном и экономят цену. В остальном авто для людей и без кредитов
166 Кб, 749x800>>614930 (OP)
Ну что ж. Опишу свой опыт. Третьего дня, в солнечный, осенний день, я благополучно, со второго раза "сдал на права". Уже вечером того же дня, я составил техническое описание и предполагаемые модели автомобилей, интересующих меня концернов на вторичном рынке.
Требования к автомобилю были просты: надежность, универсальность, относительная экономичность, дешевизна в обслуживании, комфорт в эксплуатации. Бюджет 250к-350к, с учетом доведения до ума после покупки.
В списке предпочитаемых моделей были все автомобили из ОП поста и их "соплатформенники". Особенно заслуживали внимания: Ford Focus II, Hyundai Elantra III, Kia Spectra, Renault Logan, ПРИОРА. Автомобили представлены в порядке приоритета.
В ходе отбора претендентов, я навидался многого. К примеру. "Hyundai Elantra III, хач-бэк, 1.6, МКПП, не битая\крашенная, 3-й владелец." На деле: 1.8, горит Check Engine, ржавая, стекла не оригинал, проверив по VIN, оказалось, 4-й владелец, 2 аварии, продавать приехал "брат". Это я к тому, что в деле покупки автомобиля, нужно быть на стороже.
Так же совершенно случайно, через знакомого, чуть не купил Honda CR-V I рестайлинг, и это была бы отличная покупка, если бы не Ford Focus II дорестайл, седан, 2006г., 1.6, 100 л.с., МКПП в ОТЛИЧНОМ состоянии, 1 хозяин, неприлично маленький пробег, и всего за 350к. Поиски заняли у меня 2 недели.
За все время эксплуатации 2 года, я ни разу не посещал СТО, все работы проводил сам. Менял масло, фильтры, лампочки. Поставил круиз-контроль всего за 2к. Поменял магнитолу. Одел новые чехлы в салоне. Спаял косичку проводки багажника.
Из минусов данного автомобиля, отмечу несколько некритичных особенностей. Вышеназванная косичка проводки багажника, является слабым местом в седанах, при сильных морозах, жесткий пластик провода трескается, а тугая жила проводов надламывается, из-за чего пришлось открывать багажник изнутри, а косичку паять. Также брызговики крепятся ненадежно, и отваливаются, загребая снег. Намедни менял салонный фильтр, и это действо не иначе можно назвать камасутрой, достойной описания в трёх томах. Шумоизоляция не самая лучшая.
В целом, автомобилем я очень доволен, в плюсах автомобиля: надежность, универсальность, относительная экономичность, дешевизна в обслуживании, комфорт в эксплуатации, отличная управляемость, добротно оцинкованный кузов, "зимний пакет", включающий: электрообогрев лобового,заднего стекла, подогрев сидений.
Вывод: подходите к выбору с умом, важно состояние автомобиля, все остальное ниже в приоритете. Если есть вопросы - задавайте.
Ну что ж. Опишу свой опыт. Третьего дня, в солнечный, осенний день, я благополучно, со второго раза "сдал на права". Уже вечером того же дня, я составил техническое описание и предполагаемые модели автомобилей, интересующих меня концернов на вторичном рынке.
Требования к автомобилю были просты: надежность, универсальность, относительная экономичность, дешевизна в обслуживании, комфорт в эксплуатации. Бюджет 250к-350к, с учетом доведения до ума после покупки.
В списке предпочитаемых моделей были все автомобили из ОП поста и их "соплатформенники". Особенно заслуживали внимания: Ford Focus II, Hyundai Elantra III, Kia Spectra, Renault Logan, ПРИОРА. Автомобили представлены в порядке приоритета.
В ходе отбора претендентов, я навидался многого. К примеру. "Hyundai Elantra III, хач-бэк, 1.6, МКПП, не битая\крашенная, 3-й владелец." На деле: 1.8, горит Check Engine, ржавая, стекла не оригинал, проверив по VIN, оказалось, 4-й владелец, 2 аварии, продавать приехал "брат". Это я к тому, что в деле покупки автомобиля, нужно быть на стороже.
Так же совершенно случайно, через знакомого, чуть не купил Honda CR-V I рестайлинг, и это была бы отличная покупка, если бы не Ford Focus II дорестайл, седан, 2006г., 1.6, 100 л.с., МКПП в ОТЛИЧНОМ состоянии, 1 хозяин, неприлично маленький пробег, и всего за 350к. Поиски заняли у меня 2 недели.
За все время эксплуатации 2 года, я ни разу не посещал СТО, все работы проводил сам. Менял масло, фильтры, лампочки. Поставил круиз-контроль всего за 2к. Поменял магнитолу. Одел новые чехлы в салоне. Спаял косичку проводки багажника.
Из минусов данного автомобиля, отмечу несколько некритичных особенностей. Вышеназванная косичка проводки багажника, является слабым местом в седанах, при сильных морозах, жесткий пластик провода трескается, а тугая жила проводов надламывается, из-за чего пришлось открывать багажник изнутри, а косичку паять. Также брызговики крепятся ненадежно, и отваливаются, загребая снег. Намедни менял салонный фильтр, и это действо не иначе можно назвать камасутрой, достойной описания в трёх томах. Шумоизоляция не самая лучшая.
В целом, автомобилем я очень доволен, в плюсах автомобиля: надежность, универсальность, относительная экономичность, дешевизна в обслуживании, комфорт в эксплуатации, отличная управляемость, добротно оцинкованный кузов, "зимний пакет", включающий: электрообогрев лобового,заднего стекла, подогрев сидений.
Вывод: подходите к выбору с умом, важно состояние автомобиля, все остальное ниже в приоритете. Если есть вопросы - задавайте.
166 Кб, 749x800>>614930 (OP)
Ну что ж. Опишу свой опыт. Третьего дня, в солнечный, осенний день, я благополучно, со второго раза "сдал на права". Уже вечером того же дня, я составил техническое описание и предполагаемые модели автомобилей, интересующих меня концернов на вторичном рынке.
Требования к автомобилю были просты: надежность, универсальность, относительная экономичность, дешевизна в обслуживании, комфорт в эксплуатации. Бюджет 250к-350к, с учетом доведения до ума после покупки.
В списке предпочитаемых моделей были все автомобили из ОП поста и их "соплатформенники". Особенно заслуживали внимания: Ford Focus II, Hyundai Elantra III, Kia Spectra, Renault Logan, ПРИОРА. Автомобили представлены в порядке приоритета.
В ходе отбора претендентов, я навидался многого. К примеру. "Hyundai Elantra III, хач-бэк, 1.6, МКПП, не битая\крашенная, 3-й владелец." На деле: 1.8, горит Check Engine, ржавая, стекла не оригинал, проверив по VIN, оказалось, 4-й владелец, 2 аварии, продавать приехал "брат". Это я к тому, что в деле покупки автомобиля, нужно быть на стороже.
Так же совершенно случайно, через знакомого, чуть не купил Honda CR-V I рестайлинг, и это была бы отличная покупка, если бы не Ford Focus II дорестайл, седан, 2006г., 1.6, 100 л.с., МКПП в ОТЛИЧНОМ состоянии, 1 хозяин, неприлично маленький пробег, и всего за 350к. Поиски заняли у меня 2 недели.
За все время эксплуатации 2 года, я ни разу не посещал СТО, все работы проводил сам. Менял масло, фильтры, лампочки. Поставил круиз-контроль всего за 2к. Поменял магнитолу. Одел новые чехлы в салоне. Спаял косичку проводки багажника.
Из минусов данного автомобиля, отмечу несколько некритичных особенностей. Вышеназванная косичка проводки багажника, является слабым местом в седанах, при сильных морозах, жесткий пластик провода трескается, а тугая жила проводов надламывается, из-за чего пришлось открывать багажник изнутри, а косичку паять. Также брызговики крепятся ненадежно, и отваливаются, загребая снег. Намедни менял салонный фильтр, и это действо не иначе можно назвать камасутрой, достойной описания в трёх томах. Шумоизоляция не самая лучшая.
В целом, автомобилем я очень доволен, в плюсах автомобиля: надежность, универсальность, относительная экономичность, дешевизна в обслуживании, комфорт в эксплуатации, отличная управляемость, добротно оцинкованный кузов, "зимний пакет", включающий: электрообогрев лобового,заднего стекла, подогрев сидений.
Вывод: подходите к выбору с умом, важно состояние автомобиля, все остальное ниже в приоритете. Если есть вопросы - задавайте.
Ну что ж. Опишу свой опыт. Третьего дня, в солнечный, осенний день, я благополучно, со второго раза "сдал на права". Уже вечером того же дня, я составил техническое описание и предполагаемые модели автомобилей, интересующих меня концернов на вторичном рынке.
Требования к автомобилю были просты: надежность, универсальность, относительная экономичность, дешевизна в обслуживании, комфорт в эксплуатации. Бюджет 250к-350к, с учетом доведения до ума после покупки.
В списке предпочитаемых моделей были все автомобили из ОП поста и их "соплатформенники". Особенно заслуживали внимания: Ford Focus II, Hyundai Elantra III, Kia Spectra, Renault Logan, ПРИОРА. Автомобили представлены в порядке приоритета.
В ходе отбора претендентов, я навидался многого. К примеру. "Hyundai Elantra III, хач-бэк, 1.6, МКПП, не битая\крашенная, 3-й владелец." На деле: 1.8, горит Check Engine, ржавая, стекла не оригинал, проверив по VIN, оказалось, 4-й владелец, 2 аварии, продавать приехал "брат". Это я к тому, что в деле покупки автомобиля, нужно быть на стороже.
Так же совершенно случайно, через знакомого, чуть не купил Honda CR-V I рестайлинг, и это была бы отличная покупка, если бы не Ford Focus II дорестайл, седан, 2006г., 1.6, 100 л.с., МКПП в ОТЛИЧНОМ состоянии, 1 хозяин, неприлично маленький пробег, и всего за 350к. Поиски заняли у меня 2 недели.
За все время эксплуатации 2 года, я ни разу не посещал СТО, все работы проводил сам. Менял масло, фильтры, лампочки. Поставил круиз-контроль всего за 2к. Поменял магнитолу. Одел новые чехлы в салоне. Спаял косичку проводки багажника.
Из минусов данного автомобиля, отмечу несколько некритичных особенностей. Вышеназванная косичка проводки багажника, является слабым местом в седанах, при сильных морозах, жесткий пластик провода трескается, а тугая жила проводов надламывается, из-за чего пришлось открывать багажник изнутри, а косичку паять. Также брызговики крепятся ненадежно, и отваливаются, загребая снег. Намедни менял салонный фильтр, и это действо не иначе можно назвать камасутрой, достойной описания в трёх томах. Шумоизоляция не самая лучшая.
В целом, автомобилем я очень доволен, в плюсах автомобиля: надежность, универсальность, относительная экономичность, дешевизна в обслуживании, комфорт в эксплуатации, отличная управляемость, добротно оцинкованный кузов, "зимний пакет", включающий: электрообогрев лобового,заднего стекла, подогрев сидений.
Вывод: подходите к выбору с умом, важно состояние автомобиля, все остальное ниже в приоритете. Если есть вопросы - задавайте.
Из всего перечисленного в ОПпосте только Фокус похож на АВТОМОБИЛЬ. Тут тебе и 2-хзонный климат, и 5 уровней жопогреев, и отключаемая ЕСП, и обогрев лобового, и многорычажка, и круиз-контроль. Отличные материалы салона, простота обслуживания и море полезной информации на удобнейшем ffclub
Фокус 1 за 100-150к. На ручке, но можно и АТ посмотреть.
>>614930 (OP)
а как же астрочка?
а как же астрочка?
>>618933
Обычный форд фокус II дорестайл седан. Выглядит как на картинках, только без противотуманок.
Обычный форд фокус II дорестайл седан. Выглядит как на картинках, только без противотуманок.
>>618872
Забыл упомянуть ржавые пороги. Иногда до дыр.
Забыл упомянуть ржавые пороги. Иногда до дыр.
>>614950
Неплохо.
Неплохо.
>>618872
Сука, то чувство, когда из вышеперечисленного у тебя на фокусе есть только многорычажка.
Сука, то чувство, когда из вышеперечисленного у тебя на фокусе есть только многорычажка.
>>615022
Лачетти перестали выпускать в 2012, а в 2014 (вроде бы) ГМ вообще ушёл с нашего рынка.
Лачетти перестали выпускать в 2012, а в 2014 (вроде бы) ГМ вообще ушёл с нашего рынка.
>>614930 (OP)
У фокуса лютейший оверпрайс по деталям. Даже не смотри на него, если нет хорошего бюджета на обслуживание.
Лансер 9 - ну такое. Есть смысл смотреть 2.0, ибо на 1.6 и тем более на 1.3 это тупо японские жигули без нихуя. Но 2.0 с бОльшей вероятностью будет усракован. Ну и з/ч будут не то чтобы дешёвые.
Рио - хороший выбор. Сам не юзил, но по логике вещей должна быть беспроблемная и недорогая в обслуживании тачка.
А вот к Лачику советую присмотреться. Это будет наиболее выгодный вариант. Тем более до 2008 или 09 года они собирались в Корее. Из очевидных плюсов - копеечное обслуживание, общая надёжность и простота, ЖИРНЫЕ комплектации (за 300к у тебя может быть подогрев простаты, мультируль, климат-контроль и ещё куча всего), движки 1.4, 1.6 и 1.8 на выбор. Сам езжу на Авео, и мне его обслуживание вместе с ОСАГО (без учёта бензина) выходит в 12-14 тысяч в год. Вот и делай выводы.
У фокуса лютейший оверпрайс по деталям. Даже не смотри на него, если нет хорошего бюджета на обслуживание.
Лансер 9 - ну такое. Есть смысл смотреть 2.0, ибо на 1.6 и тем более на 1.3 это тупо японские жигули без нихуя. Но 2.0 с бОльшей вероятностью будет усракован. Ну и з/ч будут не то чтобы дешёвые.
Рио - хороший выбор. Сам не юзил, но по логике вещей должна быть беспроблемная и недорогая в обслуживании тачка.
А вот к Лачику советую присмотреться. Это будет наиболее выгодный вариант. Тем более до 2008 или 09 года они собирались в Корее. Из очевидных плюсов - копеечное обслуживание, общая надёжность и простота, ЖИРНЫЕ комплектации (за 300к у тебя может быть подогрев простаты, мультируль, климат-контроль и ещё куча всего), движки 1.4, 1.6 и 1.8 на выбор. Сам езжу на Авео, и мне его обслуживание вместе с ОСАГО (без учёта бензина) выходит в 12-14 тысяч в год. Вот и делай выводы.
>>619757
В том-то и проблема, что лачетти это немного подрощенное авео с многорычажкой, а авео, это ланос в другом кузове. Я понимаю, что ты сейчас будешь говорить, что лач на другой платформе сделан, но по салону они тупо практически идентичны. Поэтому купив лач, ты будешь ездить с комфортом как у автомобиля классом ниже. Так что, из плюсов это стоимость содержания, но жирные комплектации лачетти идут только только с автоматом. А автомат там нахуй не нужен ибо жрёт и нихуя не прёт.
В том-то и проблема, что лачетти это немного подрощенное авео с многорычажкой, а авео, это ланос в другом кузове. Я понимаю, что ты сейчас будешь говорить, что лач на другой платформе сделан, но по салону они тупо практически идентичны. Поэтому купив лач, ты будешь ездить с комфортом как у автомобиля классом ниже. Так что, из плюсов это стоимость содержания, но жирные комплектации лачетти идут только только с автоматом. А автомат там нахуй не нужен ибо жрёт и нихуя не прёт.
>>619845
Нееее. В Лачуге места куда больше, чем в Авео, но интерьер более убогий. Жирные комплектухи и на палке есть, так что не надо тут. Там вообще очень странная хуйня с комплектациями, ибо может быть жир-жир на палке, а может быть автомат без нихуя.
Нееее. В Лачуге места куда больше, чем в Авео, но интерьер более убогий. Жирные комплектухи и на палке есть, так что не надо тут. Там вообще очень странная хуйня с комплектациями, ибо может быть жир-жир на палке, а может быть автомат без нихуя.
>>619857
Я когда лачетти себе искал, то не видел ни одной палочной конфигурации без вёсел сзади и с наличием штатного климата. Хотя, вроде такое должно было существовать. С одной стороны вроде и похуй на это. Тюнячек дохуя на лач продаётся. И климат туда можно сравнительно просто вкорячить. А с другой, странно это всё.
Как по мне, эта особенность немного сродни тазу. При желании можно вкорячить что угодно и будет стоить сравнительно недорого. С другой, что мешало заводу это поставить?
А вот у фокуса из сравнительно простых недоработок, которые можно сделать, я максимум круиз вспомню. Он и стоит копейки и ставится просто даже на механику.
Я когда лачетти себе искал, то не видел ни одной палочной конфигурации без вёсел сзади и с наличием штатного климата. Хотя, вроде такое должно было существовать. С одной стороны вроде и похуй на это. Тюнячек дохуя на лач продаётся. И климат туда можно сравнительно просто вкорячить. А с другой, странно это всё.
Как по мне, эта особенность немного сродни тазу. При желании можно вкорячить что угодно и будет стоить сравнительно недорого. С другой, что мешало заводу это поставить?
А вот у фокуса из сравнительно простых недоработок, которые можно сделать, я максимум круиз вспомню. Он и стоит копейки и ставится просто даже на механику.
>>620102
Беспроблемное авто в любой комплектации. Разве что 2 литра могли убить не тем маслом и ркдкой заменой и надо учитывать что у них уже средний пробег 130к км.
Беспроблемное авто в любой комплектации. Разве что 2 литра могли убить не тем маслом и ркдкой заменой и надо учитывать что у них уже средний пробег 130к км.
125 Кб, 1200x900>>619886
2 минуты на дроме. Климат, мультируль, 4 электростекла, палка. У меня на Авео та же картина.
2 минуты на дроме. Климат, мультируль, 4 электростекла, палка. У меня на Авео та же картина.
>>619886
Тому що на фокус нужны уже совершенно другие деньги. Взять хотя бы з/ч, которые стоят в 2+ раза дороже, нежели у коллег по цеху. А лачет - отличная жоповозка для небогатых.
Тому що на фокус нужны уже совершенно другие деньги. Взять хотя бы з/ч, которые стоят в 2+ раза дороже, нежели у коллег по цеху. А лачет - отличная жоповозка для небогатых.
>>620159
Всё не мог понять, что за кнопки перед кулисой. Увеличил фотку и понял, что там иконки.
Всё не мог понять, что за кнопки перед кулисой. Увеличил фотку и понял, что там иконки.
12 Кб, 934x246>>620296
Первое - Чпокус, второе - Лачет. Собственноручно можешь убедиться на экзисте.
Первое - Чпокус, второе - Лачет. Собственноручно можешь убедиться на экзисте.
>>620338
К тому же лачетовский оригинал стоит 2к с копейками, а у чпокуса аналогов дешевле 3к нет.
К тому же лачетовский оригинал стоит 2к с копейками, а у чпокуса аналогов дешевле 3к нет.
>>620338
менял 2 недели назад на фф2. подшипник со ступицей в сборе обошёлся в 1к грн или 2,3к рублей. Более 5к рублей стоит фордовский оригинал. Кроме того, я не знаю как реализована замена ступичного подшипника в лаче. Меняется ли он там отдельно от ступицы. Если да, то должен стоить дешевле.
менял 2 недели назад на фф2. подшипник со ступицей в сборе обошёлся в 1к грн или 2,3к рублей. Более 5к рублей стоит фордовский оригинал. Кроме того, я не знаю как реализована замена ступичного подшипника в лаче. Меняется ли он там отдельно от ступицы. Если да, то должен стоить дешевле.
>>620341
как это нет аналогов. дохуя аналогов недорогих. Выше я написал, сколько мне аналог обошёлся. Это ещё с тем, что я не самый дешёвый брал, а более-менее нормальный.
как это нет аналогов. дохуя аналогов недорогих. Выше я написал, сколько мне аналог обошёлся. Это ещё с тем, что я не самый дешёвый брал, а более-менее нормальный.
>>620361
Пик для сравнения, потому что по-хорошему надо ставить оригинал, разница в которых между лачей и фф огромна. На примере SNR показал, т.к. не в курсе, какая фирма идёт оригиналом на форды, и её все котируют.
>Более 5к рублей стоит фордовский оригинал
Пик для сравнения, потому что по-хорошему надо ставить оригинал, разница в которых между лачей и фф огромна. На примере SNR показал, т.к. не в курсе, какая фирма идёт оригиналом на форды, и её все котируют.
>>615725
У меня 1,4 16 клапанлв.говорят, вечная техника за восемь лет особо никаких пробоем
У меня 1,4 16 клапанлв.говорят, вечная техника за восемь лет особо никаких пробоем
>>620721
Тупорогий платиновый совет от диванного
Тупорогий платиновый совет от диванного
65 Кб, 575x423Есть 4-5К USD (Беларашка). Какую машину-некрона взять в качестве первой для МАЛАДОЙ СЕМЬИ?
- Поло универсал
- Пыж 206/207?
С виду поприятнее Пыжи, нежели кургузо-лупатые Поло середины нулевых. В машинах не смыслю нихуя, сначала будет ездить жена на работку, потом сам сдам на права и буду ездить за город на рыбалку. Для ремонта и обслуживания есть знакомые васяны из автомобильного движа.
- Поло универсал
- Пыж 206/207?
С виду поприятнее Пыжи, нежели кургузо-лупатые Поло середины нулевых. В машинах не смыслю нихуя, сначала будет ездить жена на работку, потом сам сдам на права и буду ездить за город на рыбалку. Для ремонта и обслуживания есть знакомые васяны из автомобильного движа.
>>621536
Пассат B3 дiзялёк унiверсал. Каб к цешчы ў вёску з'ездзiць, бульбы набраць пару мяхоў ды паўкабана загрузiць. Ды i цесць саляркi салье з калгаснага трактара.
Пассат B3 дiзялёк унiверсал. Каб к цешчы ў вёску з'ездзiць, бульбы набраць пару мяхоў ды паўкабана загрузiць. Ды i цесць саляркi салье з калгаснага трактара.
Автач, нужен совет дельный. Хочу купить мамке тачку. Маленькую, простую в управлении, с надёжной подвеской и хорошей проходимостью. Локация - мухосрань на 300к. Вернее даже не сама мухосрань, а пгт-спутник в 15км от города. На половине "улиц" асфальта нет, а уцелевший помнит ещё перестройку, судя по всему. Смотрю на сузуки джимни. Бюджет примерно 500к. Если без пробега, то примерно лям.
>>621625
Первой мыслью как раз был нивак. Но яебал с отечественным автопромом связываться. Стоит уже четырнадцатая без дела. Живу в ДС2, к мамке приезжаю несколько раз в год. Брал сначала для себя, шоб не жалко было. Мамка периодически тоже ездила. Сломалось это ведро с болтами - она едет в ближайший автосервис к ашоту, который чинит тачку за копейки б/у запчастями. Через месяц та же картина - что-то стучит, скрипит, отваливается. В итоге она забила на эту нервотрёпку и ездит на работу на маршрутке. Поэтому нужна тачка, которую можно обслуживать у официалов один сц как ни странно есть и которая не будет ломаться раз в месяц.
Первой мыслью как раз был нивак. Но яебал с отечественным автопромом связываться. Стоит уже четырнадцатая без дела. Живу в ДС2, к мамке приезжаю несколько раз в год. Брал сначала для себя, шоб не жалко было. Мамка периодически тоже ездила. Сломалось это ведро с болтами - она едет в ближайший автосервис к ашоту, который чинит тачку за копейки б/у запчастями. Через месяц та же картина - что-то стучит, скрипит, отваливается. В итоге она забила на эту нервотрёпку и ездит на работу на маршрутке. Поэтому нужна тачка, которую можно обслуживать у официалов один сц как ни странно есть и которая не будет ломаться раз в месяц.
>>621620
Жаль равч 1 короткие уже все сгнили, мой любимый багги был. Да и по конфорту он поинтереснее джимника с червячным рулем.
Жаль равч 1 короткие уже все сгнили, мой любимый багги был. Да и по конфорту он поинтереснее джимника с червячным рулем.
>>621643
А что ещё посоветовать можешь из подобного? Главное чтобы в обслуживании лёгкое было и рулилось хорошо.
А что ещё посоветовать можешь из подобного? Главное чтобы в обслуживании лёгкое было и рулилось хорошо.
>>620548
Lanos, Logan, Nexia, Spectra, пыж 206, можно найти Лачетти.
Машины на удивление годные, странно, что они вообще ездят за такие деньги. Главное смотри, чтобы кузов был целый, чтобы ее не били сильно и т.п. Ну и не пытайся найти машину на фарше, с автоматом, обогревами и пр. Чем проще - тем лучше.
Lanos, Logan, Nexia, Spectra, пыж 206, можно найти Лачетти.
Машины на удивление годные, странно, что они вообще ездят за такие деньги. Главное смотри, чтобы кузов был целый, чтобы ее не били сильно и т.п. Ну и не пытайся найти машину на фарше, с автоматом, обогревами и пр. Чем проще - тем лучше.
>>615152
Поясню за него. Сам недавно стал счастливым обладателем форд фокуса в кредит, квартиры в ипотеку, жены и двоих детей 2008 года на механике. Сразу оговорюсь, что выбранные далее машины для сравнения не стоят с фокусом в равных ценовых/классовых категориях, просто я на них ездил и знаю, о чём говорю. Итак, что же мы получаем за 360к (в моём случае):
+ Хорошее техническое состояние. Тут имеет смысл рассмотреть "философию" машины. Не зря ведь появился этот мемас про форд фокус в кредит и квартиру в ипотеку. Эти машины покупали те люди, которые хотят подешевле купить и подороже продать, лишних денег у них нет. Поэтому за машиной обычно следят. А если не следят, то это видно -- По фокусам очень много сгенерировано контента, и можно научиться выбирать фокус своей мечты просто по видосам на ютубе. Ну и в дополнение -- на фокусах практически не таксуют. Те же рио и лачетти -- постоянно.
+ Вменяемая медиасистема. Эквалайзер, аукс, хендс фри -- что ещё нужно пацану? В ASX-ах 2014 года за миллион ты получишь то же самое, только с экранчиком и блютузом вместо аукса. Качество звука, как по мне, даже хуже, чем в фокусе.
+ Раздельный климат-контроль. Я, пока не сел в фокус, в жизни такой хуеты не видел: ни в АСХе, ни в ренжах, ни в других кредитопомойках из списка уж тем более. У жопогрейки аж 4 режима работы, у пресловутого АСХа всего два.
+ "Зимний пакет". Вышеназванная жопогрейка, подогрев переднего и заднего стекла, штатный автозапуск по таймеру! Охуенно же!
Из минусов:
- Коробка без синхронизаторов. Я очень долго считал себя долбоёбом не умеющим в МКПП, пока не прочитал про эту конструктивную особенность. Как следствие, коробка пинается при переключении с 1 на 2. Чтобы не было этого пинка, надо как-то подгадывать, когда именно переключать скорость.
- Плавают обороты на двигателе 1.8 л. Решаются перешивкой мозгов на прошивку от двухлитрового движка. Как эти тупые америкосы не исправили ошибку в рестайлинге -- хуй его знает. Это же так просто.
- Расход 15 литров в городе. Возможно это просто я такой джигит, который ебашит в отсечку на светофорах, но вот мне этот факт не очень нравится.
>Поясни же
Поясню за него. Сам недавно стал счастливым обладателем форд фокуса в кредит, квартиры в ипотеку, жены и двоих детей 2008 года на механике. Сразу оговорюсь, что выбранные далее машины для сравнения не стоят с фокусом в равных ценовых/классовых категориях, просто я на них ездил и знаю, о чём говорю. Итак, что же мы получаем за 360к (в моём случае):
+ Хорошее техническое состояние. Тут имеет смысл рассмотреть "философию" машины. Не зря ведь появился этот мемас про форд фокус в кредит и квартиру в ипотеку. Эти машины покупали те люди, которые хотят подешевле купить и подороже продать, лишних денег у них нет. Поэтому за машиной обычно следят. А если не следят, то это видно -- По фокусам очень много сгенерировано контента, и можно научиться выбирать фокус своей мечты просто по видосам на ютубе. Ну и в дополнение -- на фокусах практически не таксуют. Те же рио и лачетти -- постоянно.
+ Вменяемая медиасистема. Эквалайзер, аукс, хендс фри -- что ещё нужно пацану? В ASX-ах 2014 года за миллион ты получишь то же самое, только с экранчиком и блютузом вместо аукса. Качество звука, как по мне, даже хуже, чем в фокусе.
+ Раздельный климат-контроль. Я, пока не сел в фокус, в жизни такой хуеты не видел: ни в АСХе, ни в ренжах, ни в других кредитопомойках из списка уж тем более. У жопогрейки аж 4 режима работы, у пресловутого АСХа всего два.
+ "Зимний пакет". Вышеназванная жопогрейка, подогрев переднего и заднего стекла, штатный автозапуск по таймеру! Охуенно же!
Из минусов:
- Коробка без синхронизаторов. Я очень долго считал себя долбоёбом не умеющим в МКПП, пока не прочитал про эту конструктивную особенность. Как следствие, коробка пинается при переключении с 1 на 2. Чтобы не было этого пинка, надо как-то подгадывать, когда именно переключать скорость.
- Плавают обороты на двигателе 1.8 л. Решаются перешивкой мозгов на прошивку от двухлитрового движка. Как эти тупые америкосы не исправили ошибку в рестайлинге -- хуй его знает. Это же так просто.
- Расход 15 литров в городе. Возможно это просто я такой джигит, который ебашит в отсечку на светофорах, но вот мне этот факт не очень нравится.
>>615152
Поясню за него. Сам недавно стал счастливым обладателем форд фокуса в кредит, квартиры в ипотеку, жены и двоих детей 2008 года на механике. Сразу оговорюсь, что выбранные далее машины для сравнения не стоят с фокусом в равных ценовых/классовых категориях, просто я на них ездил и знаю, о чём говорю. Итак, что же мы получаем за 360к (в моём случае):
+ Хорошее техническое состояние. Тут имеет смысл рассмотреть "философию" машины. Не зря ведь появился этот мемас про форд фокус в кредит и квартиру в ипотеку. Эти машины покупали те люди, которые хотят подешевле купить и подороже продать, лишних денег у них нет. Поэтому за машиной обычно следят. А если не следят, то это видно -- По фокусам очень много сгенерировано контента, и можно научиться выбирать фокус своей мечты просто по видосам на ютубе. Ну и в дополнение -- на фокусах практически не таксуют. Те же рио и лачетти -- постоянно.
+ Вменяемая медиасистема. Эквалайзер, аукс, хендс фри -- что ещё нужно пацану? В ASX-ах 2014 года за миллион ты получишь то же самое, только с экранчиком и блютузом вместо аукса. Качество звука, как по мне, даже хуже, чем в фокусе.
+ Раздельный климат-контроль. Я, пока не сел в фокус, в жизни такой хуеты не видел: ни в АСХе, ни в ренжах, ни в других кредитопомойках из списка уж тем более. У жопогрейки аж 4 режима работы, у пресловутого АСХа всего два.
+ "Зимний пакет". Вышеназванная жопогрейка, подогрев переднего и заднего стекла, штатный автозапуск по таймеру! Охуенно же!
Из минусов:
- Коробка без синхронизаторов. Я очень долго считал себя долбоёбом не умеющим в МКПП, пока не прочитал про эту конструктивную особенность. Как следствие, коробка пинается при переключении с 1 на 2. Чтобы не было этого пинка, надо как-то подгадывать, когда именно переключать скорость.
- Плавают обороты на двигателе 1.8 л. Решаются перешивкой мозгов на прошивку от двухлитрового движка. Как эти тупые америкосы не исправили ошибку в рестайлинге -- хуй его знает. Это же так просто.
- Расход 15 литров в городе. Возможно это просто я такой джигит, который ебашит в отсечку на светофорах, но вот мне этот факт не очень нравится.
>Поясни же
Поясню за него. Сам недавно стал счастливым обладателем форд фокуса в кредит, квартиры в ипотеку, жены и двоих детей 2008 года на механике. Сразу оговорюсь, что выбранные далее машины для сравнения не стоят с фокусом в равных ценовых/классовых категориях, просто я на них ездил и знаю, о чём говорю. Итак, что же мы получаем за 360к (в моём случае):
+ Хорошее техническое состояние. Тут имеет смысл рассмотреть "философию" машины. Не зря ведь появился этот мемас про форд фокус в кредит и квартиру в ипотеку. Эти машины покупали те люди, которые хотят подешевле купить и подороже продать, лишних денег у них нет. Поэтому за машиной обычно следят. А если не следят, то это видно -- По фокусам очень много сгенерировано контента, и можно научиться выбирать фокус своей мечты просто по видосам на ютубе. Ну и в дополнение -- на фокусах практически не таксуют. Те же рио и лачетти -- постоянно.
+ Вменяемая медиасистема. Эквалайзер, аукс, хендс фри -- что ещё нужно пацану? В ASX-ах 2014 года за миллион ты получишь то же самое, только с экранчиком и блютузом вместо аукса. Качество звука, как по мне, даже хуже, чем в фокусе.
+ Раздельный климат-контроль. Я, пока не сел в фокус, в жизни такой хуеты не видел: ни в АСХе, ни в ренжах, ни в других кредитопомойках из списка уж тем более. У жопогрейки аж 4 режима работы, у пресловутого АСХа всего два.
+ "Зимний пакет". Вышеназванная жопогрейка, подогрев переднего и заднего стекла, штатный автозапуск по таймеру! Охуенно же!
Из минусов:
- Коробка без синхронизаторов. Я очень долго считал себя долбоёбом не умеющим в МКПП, пока не прочитал про эту конструктивную особенность. Как следствие, коробка пинается при переключении с 1 на 2. Чтобы не было этого пинка, надо как-то подгадывать, когда именно переключать скорость.
- Плавают обороты на двигателе 1.8 л. Решаются перешивкой мозгов на прошивку от двухлитрового движка. Как эти тупые америкосы не исправили ошибку в рестайлинге -- хуй его знает. Это же так просто.
- Расход 15 литров в городе. Возможно это просто я такой джигит, который ебашит в отсечку на светофорах, но вот мне этот факт не очень нравится.
>>621658
Бро, да рулиться из этого ничего не будет. Фиг знает, вот мне лично равч 1 очень нравился, но они кончились, остальные равчи - оверпрайс гумно. Сусуки посмотри типа витары, ниче про них не знаю. Или че-нибудь типа sx4, как раз тачка для мамки, корешь мамке такую брал из салуну, мамка довольная.
Бро, да рулиться из этого ничего не будет. Фиг знает, вот мне лично равч 1 очень нравился, но они кончились, остальные равчи - оверпрайс гумно. Сусуки посмотри типа витары, ниче про них не знаю. Или че-нибудь типа sx4, как раз тачка для мамки, корешь мамке такую брал из салуну, мамка довольная.
>>623969
Двачую этого, нормально расписал. Много гонял на фокусе приятеля. 2.0 акпп.
Двачую этого, нормально расписал. Много гонял на фокусе приятеля. 2.0 акпп.
>>619715
писькай в жеппе поводил
писькай в жеппе поводил
Короче тема такая, мне скоро 18 будет, получаю права, за рулем сидел только в автошколе, тобишь опыта вождения совсем нет. И вот я хочу взять себе семерку, поясняю почему, во первых потому что дешево, во вторых потому что если за ней следить то она вполне надежна, в третьих чинится все очень легко и дешево, запчасти есть буквально в каждом автомагазе, ну и в четвертых я учусь на автомеханика и я хочу ковырятся в машине, не боясь что то повредить и попасть на бабки из за этого, поэтому семерка это просто идеальный вариант. Но проблема в том, что все родственники против, потому что в семье машины вообще нет, и вот тут она скоро появится и естественно они хотят чтобы машина была хорошей и надежной. А мне не нужна машина которая не будет ломаться, я не хочу просто ездить, я хочу ковырятся в ней, гайки крутить, что то где то менять, что то где то чинить. И вот, антоны, кто шарит помогите плез, подскажите варианты чего нибудь более менее надежного, но и так чтобы ремонтопригодно было как жигуль
>>614930 (OP)
Кину свои 5 копеек, как человек владевший или ездивший на всем этом.
Короч, кроме последнего варианта можно брать все, но выбирать по состоянию. Плюс к выбору бы добавил шкоду октавию.
Кину свои 5 копеек, как человек владевший или ездивший на всем этом.
>1) Ford Focus II Рестайлинг — плюсы это нормальный дизайн и ликвидность,но все портит идиотское решение некоторых элементов, как то отсутствие лючка бензонасоса (а он обязательно отъебнет и придется снимать бак,или пилить кузов), снятие педали газа, для замены фильтра и многие другие извращения, которым позавидуют даже хранцузы.
>2) Chevrolet Lacetti — нормальный дешевый тазик для перевозки джопы из точки а в точку б, тех кто без претензий. Из минусов рискк нарваться на тачку после такси, ну и кузов внимательно смотри, не самая стойкая к ржавчине авто.
>3) Kia Rio II (+ Рестайлинг) — норм, но минусов больше чем плюсов.
>4) Mitsubishi Lancer IX Рестайлинг — как по мне, так спорная внешность (это не х, который нравится почти всем), простой салон. Из слабых мест это лкп. В остальном шикарная простая поповозка, с простым обслуживанием и копеечными запчастями.
>5) Lifan Solano I Рестайлинг — сразу нахер, даже не слушай тех, кто поет что китайцы уже научились делать машины.
Короч, кроме последнего варианта можно брать все, но выбирать по состоянию. Плюс к выбору бы добавил шкоду октавию.
>>624202
Бэха семерка нормально конечно, но лучше первой тачкой бери троечку-купешку
>я хочу взять себе семерку
Бэха семерка нормально конечно, но лучше первой тачкой бери троечку-купешку
164 Кб, 1080x1080>>624202
Потому что они тебе завидуют, брат. Семёрка самая чёткая бандитская тачка и вообще это машина не для стада, не для таких как все, но на ней тебя точно все будут уважать.
>хочу взять себе семерку
>проблема в том, что все родственники против, потому что в семье машины вообще нет
Потому что они тебе завидуют, брат. Семёрка самая чёткая бандитская тачка и вообще это машина не для стада, не для таких как все, но на ней тебя точно все будут уважать.
>>624202
Наркоман чтоле? Тебе чтобы не ломалась и чинить нужно было самому? Ну возьми приору или логан, хуй знает. У тебя гараж с ямой есть хоть, что ты там чинить собрался?
Наркоман чтоле? Тебе чтобы не ломалась и чинить нужно было самому? Ну возьми приору или логан, хуй знает. У тебя гараж с ямой есть хоть, что ты там чинить собрался?
>>624202
Зубило бери. Жигули в 2018 это уже совсем мрак и архаика, а самары по устройству не сложнее.
Зубило бери. Жигули в 2018 это уже совсем мрак и архаика, а самары по устройству не сложнее.
>>625811
А вот хуй там пел. Оказалось, что такой средний расход был из-за того, что:
1. Не сбросил расход после предыдущего хозяина
2. Не обслужил машину до вчерашнего дня, то есть не поменял фильтры и масла
3. Ездил на спущенных колёсах
4. Залил почти что 80й бенз вместо 92го теперь буду ответственнее подходить к выбору АЗС
После всех этих фиксов расход упал до приемлемых 9 л
А вот хуй там пел. Оказалось, что такой средний расход был из-за того, что:
1. Не сбросил расход после предыдущего хозяина
2. Не обслужил машину до вчерашнего дня, то есть не поменял фильтры и масла
3. Ездил на спущенных колёсах
4. Залил почти что 80й бенз вместо 92го теперь буду ответственнее подходить к выбору АЗС
После всех этих фиксов расход упал до приемлемых 9 л
>>616184
Фьюжн весьма неплох в плане проходимости. По крайней мере для переднего привода. А еще охуенен в плане надежности, за год владения накатал 50к км. почти, вложений не сказать что много. Рекомендую.
А в 400к можно взять шниву в очень даже годном состоянии и неплохой комплектации. Собсно я так и сделал, чтоб на рыбалочки гонять и просто грязи помесить по фану.
Но есть 2 существенных минуса:
Расход в среднем 15л
Вялый двигатель, который на трассе и в городе не очень, особенно если любишь притопить.
Фьюжн весьма неплох в плане проходимости. По крайней мере для переднего привода. А еще охуенен в плане надежности, за год владения накатал 50к км. почти, вложений не сказать что много. Рекомендую.
А в 400к можно взять шниву в очень даже годном состоянии и неплохой комплектации. Собсно я так и сделал, чтоб на рыбалочки гонять и просто грязи помесить по фану.
Но есть 2 существенных минуса:
Расход в среднем 15л
Вялый двигатель, который на трассе и в городе не очень, особенно если любишь притопить.
>>626419
ну молодец, перебздел и взялся за ум
ну молодец, перебздел и взялся за ум
>>618872
Киа Сид первого поколения, рестайл, имеет все эти же опции(кроме полного обгрева лба, разве что), но при этом гораздо более ремонтопригоден и прост в обслуживании, чем Фокус.
Киа Сид первого поколения, рестайл, имеет все эти же опции(кроме полного обгрева лба, разве что), но при этом гораздо более ремонтопригоден и прост в обслуживании, чем Фокус.
>>618872
И всё это по сути не нужно))
>Тут тебе и 2-хзонный климат, и 5 уровней жопогреев, и отключаемая ЕСП, и обогрев лобового, и многорычажка, и круиз-контроль.
И всё это по сути не нужно))
>>627642
Сид не помещается в бюджет $5k. Но машина действительно годная. У меня батя на универсале уже несколько лет ездит и проблем не знает.
Сид не помещается в бюджет $5k. Но машина действительно годная. У меня батя на универсале уже несколько лет ездит и проблем не знает.
>>629028
Я и говорю-заебок,креативно,свежо!
Я и говорю-заебок,креативно,свежо!
939 Кб, 947x588>>614930 (OP)
Бампану альбеечкой!
Из плюсов:
Кузов крепкий
Расход невысокий
Фарш есть.
Практичное, экономичное
Из минусов:
Нет единого каталога деталей (надо знать, артикул)
Оригинал на кузовню ДОРОГО
Замена ГРМ, стоек, электрика должна делаться у официала. Иначе гроб-пизда-переплаты и все равно едешь к официалу.
Бампану альбеечкой!
Из плюсов:
Кузов крепкий
Расход невысокий
Фарш есть.
Практичное, экономичное
Из минусов:
Нет единого каталога деталей (надо знать, артикул)
Оригинал на кузовню ДОРОГО
Замена ГРМ, стоек, электрика должна делаться у официала. Иначе гроб-пизда-переплаты и все равно едешь к официалу.
>>629128
Завалил калом твоё ебло, кукарекало диванное.
Завалил калом твоё ебло, кукарекало диванное.
>>628995
На мой взгляд, с таким бюджетом что Сид, что Фокус тебя немножко разорят, если ты не будешь готов хотя бы первый год каждый месяц откладывать минимум десятку на внеплановые ремонты: подвеску, сцепление, подшипники и т.п.
>бюджет $5k
На мой взгляд, с таким бюджетом что Сид, что Фокус тебя немножко разорят, если ты не будешь готов хотя бы первый год каждый месяц откладывать минимум десятку на внеплановые ремонты: подвеску, сцепление, подшипники и т.п.
>>629087
Ну, дедуля, ты отжигаешь! Мотора нет, фарша, на самом деле, тоже нет. Практичное-экономичное, но ремонтится отлько у официалов? Кому-то пора начать пить таблеточки от шизофрении.
Ну, дедуля, ты отжигаешь! Мотора нет, фарша, на самом деле, тоже нет. Практичное-экономичное, но ремонтится отлько у официалов? Кому-то пора начать пить таблеточки от шизофрении.
>>629139
Иди-ка ты чоткий поцанчик, лучше об столб на своем форде размотайся. А лучше машину себе купи для начала, классику баивую
Не знаешь, не говори. Да, машина с ОСОБЕННОСТЯМИ. Но так ли много конкурентов у добротного, без косяков жигуленка, с ценой менее 300 тыр?
Давай сюда его конкурентов, обоссу тебя немного, диванный.
>Мотора нет, фарша, на самом деле, тоже нет.
Иди-ка ты чоткий поцанчик, лучше об столб на своем форде размотайся. А лучше машину себе купи для начала, классику баивую
Не знаешь, не говори. Да, машина с ОСОБЕННОСТЯМИ. Но так ли много конкурентов у добротного, без косяков жигуленка, с ценой менее 300 тыр?
Давай сюда его конкурентов, обоссу тебя немного, диванный.
>>629182
Все авто из ОП-поста, +Логан, Акцент, Спектра, которые и являются прямыми конкурентами твоему пенсионеровозу, обоссанец.
Мимо
Все авто из ОП-поста, +Логан, Акцент, Спектра, которые и являются прямыми конкурентами твоему пенсионеровозу, обоссанец.
Мимо
>>624202
С одной стороны твоя мамка права. И семера это старое говно. Нуф сайд. Да, в качестве гаражного траходрома, она рулит, но насчет поездочек в ашан, хуй знает. Насчет безопасности кстати, там тоже все хуево.
С другой стороны, ты конечно же прав. Купив рыдван, и вдоволь наебавшись с ним, ты будещь ЗНАТЬ, что взять в след. раз. Только не подхвати сракерство головного мозга, иначе тоби пiзда, а мамке точно не понравится
В общем, мой тебе совет. Выслушай мнение семьи, изложи свое. Вы найдете компромис. В крайнем случае, никто не запрещает тебе купить семеру, а мамке твоей логан. Ведь бабло на покупку у твоей мамки есть? Если нету, то тогда у тебя охуительный козырь. Довайте мама копить будем, а пока я семерку куплю. Хотя если ты и семерку желаешь взять в кредит, то поздравляю тебя. Ты полный еблан, и мамка твоя права.
С одной стороны твоя мамка права. И семера это старое говно. Нуф сайд. Да, в качестве гаражного траходрома, она рулит, но насчет поездочек в ашан, хуй знает. Насчет безопасности кстати, там тоже все хуево.
С другой стороны, ты конечно же прав. Купив рыдван, и вдоволь наебавшись с ним, ты будещь ЗНАТЬ, что взять в след. раз. Только не подхвати сракерство головного мозга, иначе тоби пiзда, а мамке точно не понравится
В общем, мой тебе совет. Выслушай мнение семьи, изложи свое. Вы найдете компромис. В крайнем случае, никто не запрещает тебе купить семеру, а мамке твоей логан. Ведь бабло на покупку у твоей мамки есть? Если нету, то тогда у тебя охуительный козырь. Довайте мама копить будем, а пока я семерку куплю. Хотя если ты и семерку желаешь взять в кредит, то поздравляю тебя. Ты полный еблан, и мамка твоя права.
>>629217
Как минимум тем, что запчасти на логан и корейцев можно найти в любой булошной, кузовщина дешевле в силу распространённости, опытных специалистов по их ремонту - в каждом гараже. Вариантов для их покупки будет на порядки больше. С моторами 1.6 всё вышеперечисленное ещё и неплохо едет. Логан ещё и гарантированно просторнее и багажник там больше.
Как минимум тем, что запчасти на логан и корейцев можно найти в любой булошной, кузовщина дешевле в силу распространённости, опытных специалистов по их ремонту - в каждом гараже. Вариантов для их покупки будет на порядки больше. С моторами 1.6 всё вышеперечисленное ещё и неплохо едет. Логан ещё и гарантированно просторнее и багажник там больше.
75 Кб, 704x371>>629217
Есть твоя альбея с движком 1.6 литра, 16-клапанная? Только с чахлым 1.4?
А возможность совершать обгоны на трассе, это тоже безопасность.
>хуже всех твоих вышеперечисленных машин? А мимокрок?
Есть твоя альбея с движком 1.6 литра, 16-клапанная? Только с чахлым 1.4?
А возможность совершать обгоны на трассе, это тоже безопасность.
>>629087
Эти все плюсы идут и к рено логан. Только логан очень распространен, а это говно нет. К логану полно запов, везде его чинят, кузовные детали недорогие, итд, итп.
>Из плюсов:
>Кузов крепкий
>Расход невысокий
>Фарш есть.
>Практичное, экономичное
Эти все плюсы идут и к рено логан. Только логан очень распространен, а это говно нет. К логану полно запов, везде его чинят, кузовные детали недорогие, итд, итп.
>>629224
Ну тебе с дивана виднее конечно. Как же вы заебали, не имеете, но кукарекаете!
Если ты решил тут багажниками померяться, то лови струю. В фиате он внезапно больше, петли багажника не задевают груз при закрытии, нет никаких ебаных поперечин, мешающих закинуть что-то длинное в салон.
>>629224
Ну хуй знает, вот правда в городе на скорости до 90 в разгоне этот жигуль не отстает от пидорообразных. Хоть авто и не для сракования, но овощем, все же обзывать ее не стоит.
С запчастями проблем нет, просто нет каталога, в котором есть полный список всех деталей, маня. Поэтому надо знать что брать.
Итого: насчет кузовщины за корейцев не скажу. Я их не бил и как следствие не восстанавливал. А насчет спецов, вообще не довод. Все зависит от места. Если есть хорошие мастера, то сделают любой авто, нету, изломают любую машину. Знаем,проходили. Пока над душой не станешь, и начнешь гаечным ключом пальцы ломастеру ломать, делать буду по настроению, что же касается фиата, то конструкция в чем-то пропроще будет, просто для того чтобы средний долбоеб смог без перескока ремня поменять ремень ГРМ, нужны в идеале три спецключика. Коих у гаражного мастераразумеется не окажется. Поэтому я и говорю, не еби моск, езжай к официалам, пусть они тебе поменяют то что требуется, раз сам не сечешь.
Тем не менее, фиат ничем не хуже твоих корейцев. Просто по той причине, что он сделан хорошо. просто он менее распространен.
>Логан ещё и гарантированно просторнее и багажник там больше.
Ну тебе с дивана виднее конечно. Как же вы заебали, не имеете, но кукарекаете!
Если ты решил тут багажниками померяться, то лови струю. В фиате он внезапно больше, петли багажника не задевают груз при закрытии, нет никаких ебаных поперечин, мешающих закинуть что-то длинное в салон.
>>629224
>С моторами 1.6 всё вышеперечисленное ещё и неплохо едет.
Ну хуй знает, вот правда в городе на скорости до 90 в разгоне этот жигуль не отстает от пидорообразных. Хоть авто и не для сракования, но овощем, все же обзывать ее не стоит.
С запчастями проблем нет, просто нет каталога, в котором есть полный список всех деталей, маня. Поэтому надо знать что брать.
Итого: насчет кузовщины за корейцев не скажу. Я их не бил и как следствие не восстанавливал. А насчет спецов, вообще не довод. Все зависит от места. Если есть хорошие мастера, то сделают любой авто, нету, изломают любую машину. Знаем,проходили. Пока над душой не станешь, и начнешь гаечным ключом пальцы ломастеру ломать, делать буду по настроению, что же касается фиата, то конструкция в чем-то пропроще будет, просто для того чтобы средний долбоеб смог без перескока ремня поменять ремень ГРМ, нужны в идеале три спецключика. Коих у гаражного мастераразумеется не окажется. Поэтому я и говорю, не еби моск, езжай к официалам, пусть они тебе поменяют то что требуется, раз сам не сечешь.
Тем не менее, фиат ничем не хуже твоих корейцев. Просто по той причине, что он сделан хорошо. просто он менее распространен.
>>629226
Пик
О!! К4М, знатная вещь!
Заебись клапана гнет, если ремень лопается. Ну и жрет как не в себя, на оборотах выше 3 тысяч. А так же прокладка клапанной крышки вечно сопливит, если не повезет. В общем истинно беспроблемный движек, мотористы их любят, а моторы любят мотористов!
Нашел что привести в пример, маня. У меня три служебных дастера на этих движках под жопой побывало. Причем пару из них были в моей собственности впоследствии. Пройди нахуй с такими предъявами показывая подобные моторы.
Пик
О!! К4М, знатная вещь!
Заебись клапана гнет, если ремень лопается. Ну и жрет как не в себя, на оборотах выше 3 тысяч. А так же прокладка клапанной крышки вечно сопливит, если не повезет. В общем истинно беспроблемный движек, мотористы их любят, а моторы любят мотористов!
Нашел что привести в пример, маня. У меня три служебных дастера на этих движках под жопой побывало. Причем пару из них были в моей собственности впоследствии. Пройди нахуй с такими предъявами показывая подобные моторы.
>>629229
У логанья в пассив идут ДИЗАГЕН и логика размещения кнопачек на панели.
Колхозно смотрятся одним словом. Ну и клаксон на рычаге управления светом, эт пиздец.
У логанья в пассив идут ДИЗАГЕН и логика размещения кнопачек на панели.
Колхозно смотрятся одним словом. Ну и клаксон на рычаге управления светом, эт пиздец.
>>629237
Иди ты нахуй, кукарекало. Такое впечатление, что мы майбахи и бентли сравниваем. 2,5 года назад выбирал ровно из тех же авто. Пересмотрел десятки этих вёдер +на тот момент был рабочий логан в пользовании. У него самый просторный салон и самый большой багажник в классе. Точка.
Штаны снимай прежде чем струю пускать, обоссанец.
Хуита полнейшая. Причём уровня школьника. Если ты топчешь педальку в пол, а они спокойно едут в городском потоке, то конечно так и будет. С таким же успехом можно сказать, что фиат до 90 едет на уровне БНВ М5.
А на логан и корейцев есть что угодно, маня.
А на логан и корейцев не надо, просто заходишь в любой автомагазин и выбираешь из десятков заменителей.
>Итого: насчет кузовщины за корейцев не скажу. Я их не бил и как следствие не восстанавливал.
Да тебя уже и не спрашивают, всё с тобой ясно.
Ясно.
Только вот на логан и и корейцев этих мест 348 в каждом городе, а на фиат - 1,5, и не факт, что есть в твоей мухосрани.
Хорошие мастера как раз-таки имеют свою специализацию.
ПУШКА нахуй. В логане меняешь ремень сам, а в фиате едешь к ОФИЦИАЛАМ. Ну а вообще фиат проще. Иди ты нахуй, йододефицитный.
Ну раз ТЫСКОЗАЛ.
Сам догадаешься почему?
>Ну тебе с дивана виднее конечно. Как же вы заебали, не имеете, но кукарекаете!
Иди ты нахуй, кукарекало. Такое впечатление, что мы майбахи и бентли сравниваем. 2,5 года назад выбирал ровно из тех же авто. Пересмотрел десятки этих вёдер +на тот момент был рабочий логан в пользовании. У него самый просторный салон и самый большой багажник в классе. Точка.
>Если ты решил тут багажниками померяться, то лови струю.
Штаны снимай прежде чем струю пускать, обоссанец.
>Ну хуй знает, вот правда в городе на скорости до 90 в разгоне этот жигуль не отстает от пидорообразных.
Хуита полнейшая. Причём уровня школьника. Если ты топчешь педальку в пол, а они спокойно едут в городском потоке, то конечно так и будет. С таким же успехом можно сказать, что фиат до 90 едет на уровне БНВ М5.
>просто нет каталога, в котором есть полный список всех деталей, маня.
А на логан и корейцев есть что угодно, маня.
>Поэтому надо знать что брать.
А на логан и корейцев не надо, просто заходишь в любой автомагазин и выбираешь из десятков заменителей.
>Итого: насчет кузовщины за корейцев не скажу. Я их не бил и как следствие не восстанавливал.
Да тебя уже и не спрашивают, всё с тобой ясно.
>А насчет спецов, вообще не довод.
Ясно.
>Все зависит от места.
Только вот на логан и и корейцев этих мест 348 в каждом городе, а на фиат - 1,5, и не факт, что есть в твоей мухосрани.
>Если есть хорошие мастера, то сделают любой авто, нету, изломают любую машину.
Хорошие мастера как раз-таки имеют свою специализацию.
>Поэтому я и говорю, не еби моск, езжай к официалам, пусть они тебе поменяют то что требуется, раз сам не сечешь.
ПУШКА нахуй. В логане меняешь ремень сам, а в фиате едешь к ОФИЦИАЛАМ. Ну а вообще фиат проще. Иди ты нахуй, йододефицитный.
>Тем не менее, фиат ничем не хуже твоих корейцев.
Ну раз ТЫСКОЗАЛ.
>росто он менее распространен.
Сам догадаешься почему?
>>629255
Щас бы, будучи нищим и покупая ведро за 3 копейки, выбирать по дизайну.
Щас бы, будучи нищим и покупая ведро за 3 копейки, выбирать по дизайну.
>>629297
Да, я в курсе, но сука новые тоже не 300 тыщ уже стоят! =(
>У новых клаксон там, где положено, на руле.
Да, я в курсе, но сука новые тоже не 300 тыщ уже стоят! =(
>>629249
Дастер тяжелый для этого движка, зина. У логанов с этим движком вполне нормальный расход.
Ремень ГРМ рвется? А менять по регламенту не пробовал?
Про остальное даже отвечать не хочется, ибо жадные пидарахены убьют любую технику своим жлобством.
>У меня три служебных дастера на этих движках под жопой побывало.
Дастер тяжелый для этого движка, зина. У логанов с этим движком вполне нормальный расход.
Ремень ГРМ рвется? А менять по регламенту не пробовал?
Про остальное даже отвечать не хочется, ибо жадные пидарахены убьют любую технику своим жлобством.
>>629352
Двачую, у меня сандеро с к4м, довольно надежный двигатель. Хотя расход по сравнению со старой тойотой с 1nz - чуть большеват.
Двачую, у меня сандеро с к4м, довольно надежный двигатель. Хотя расход по сравнению со старой тойотой с 1nz - чуть большеват.
>>629284
Как вы умудряетесь срач на пустом месте устроить?
Мы в этом треде выбираем первый автомобиль. Предполагается, что мы совершенно ничего не знаем про строение автомобиля и с большими трудностями находим бачок омывателя.
ИМХО, итальянский автопром имеет в себе нечто притягательное, но он совершенно не распространен в РФии, поэтому ни Fiat, ни Alfa, не могут быть первой машиной здравомыслящего человека по определению.
>>629138
Я не проверял, но по некоторым оценкам это чуть ли не самый популярный бюджет для покупки б/у автомобиля. Но вообще при покупке любого авто с рук надо иметь деньги на внеплановый ремонт.
Как вы умудряетесь срач на пустом месте устроить?
Мы в этом треде выбираем первый автомобиль. Предполагается, что мы совершенно ничего не знаем про строение автомобиля и с большими трудностями находим бачок омывателя.
ИМХО, итальянский автопром имеет в себе нечто притягательное, но он совершенно не распространен в РФии, поэтому ни Fiat, ни Alfa, не могут быть первой машиной здравомыслящего человека по определению.
>>629138
Я не проверял, но по некоторым оценкам это чуть ли не самый популярный бюджет для покупки б/у автомобиля. Но вообще при покупке любого авто с рук надо иметь деньги на внеплановый ремонт.
У всех перечисленных есть один минус, перечеркивающий всё. Это передний привод. Следовательно это высосанные старые бюджетки с поперечным двигателем, которые заебешься обслуживать.
Почти идеал под критерии в ОП - Пежо 207 с 1.4 либо 75 л.с. (но этот сильно овощной), либо 90 л.с. (16-ти-клапанный) на ручке. Лучший импортный авто Японии между прочим, не считая звания "автомобиль года" в Европе. Надёжность отличная, внутри шикарен, может в езду, но динамика слабовата. Если нужен только с автоматом, то только с АЛ-4 нужно брать, никаких роботов.
>>630603
Хули фу, по статистике подавляющее большинство ДТП происходят именно с переднеприводными автомобилями.
Хули фу, по статистике подавляющее большинство ДТП происходят именно с переднеприводными автомобилями.
>>631581
Дебил, их просто существенно больше на дорогах. А то можно сказать, что самые безопасные - дерижабли на водороде, ни одной аварии за последние 5 лет.
Дебил, их просто существенно больше на дорогах. А то можно сказать, что самые безопасные - дерижабли на водороде, ни одной аварии за последние 5 лет.
>>630106
Задний привод остался у лакшери и гоночных автомобилей, которые ты себе позволить не можешь. Так что не выебывайся и жри передний, который в большинстве случаев лучше и удобней.
Задний привод остался у лакшери и гоночных автомобилей, которые ты себе позволить не можешь. Так что не выебывайся и жри передний, который в большинстве случаев лучше и удобней.
Аноны проффи, поясните пожалуйста, пробег в 110000 км для Dodge Charger 2008 года - это дофига или терпимо?
1,3 Мб, 1351x611>>632740
вот этот сарайчик нраица
вот этот сарайчик нраица
>>632764
В Японии она стоит потора ляма в переводе в рубли. Для полутора лямов машина достойная?
В Японии она стоит потора ляма в переводе в рубли. Для полутора лямов машина достойная?
>>616107
владею "питерским". всё заебись с окраской. не ржавеет. да, тесноват для пассажиров. экономичен по бензину. надёжен - почти 200тык.
владею "питерским". всё заебись с окраской. не ржавеет. да, тесноват для пассажиров. экономичен по бензину. надёжен - почти 200тык.
>>620108
лютое гавно. не бери. шумный. 4 года - куча сверчков. треснула лобовуха летом. неоправдан.
лютое гавно. не бери. шумный. 4 года - куча сверчков. треснула лобовуха летом. неоправдан.
>>623286
ланос - нет тахометра, новичку будет неудобно. сам он тоже не очень удобный. если рост большой, то не бери.
нексиа - ишакмобиль - ржавые почти все. очень тщательно смотреть. низкая посадка. если карлан - будет неудобно. плюс она как баржа длиннющая кажется.
спектра - не плохой вариант. но живую не ржавую найти очень трудно. придётся пару-тройку месяцев мониторить сайты барыг.
логан - тоже хороший вариант. неубиваемая подвеска. куча места. самое страшное что может наебнуться - пихало (контрактное в районе 40-50 килов в дс2). в принципе, если логан не ржавый и в приличном состоянии внешне, то на пробег особо можно не смотреть.
Лачик живой не найдёшь за эти деньги. как правило их отрывают вместе с руками. очень трудно. надёжная машина, на то и расчитывают продаваны/покупаны. ценник не адекватный.
про пыж ничо не скажу. маленький, компактный, удобный.
ланос - нет тахометра, новичку будет неудобно. сам он тоже не очень удобный. если рост большой, то не бери.
нексиа - ишакмобиль - ржавые почти все. очень тщательно смотреть. низкая посадка. если карлан - будет неудобно. плюс она как баржа длиннющая кажется.
спектра - не плохой вариант. но живую не ржавую найти очень трудно. придётся пару-тройку месяцев мониторить сайты барыг.
логан - тоже хороший вариант. неубиваемая подвеска. куча места. самое страшное что может наебнуться - пихало (контрактное в районе 40-50 килов в дс2). в принципе, если логан не ржавый и в приличном состоянии внешне, то на пробег особо можно не смотреть.
Лачик живой не найдёшь за эти деньги. как правило их отрывают вместе с руками. очень трудно. надёжная машина, на то и расчитывают продаваны/покупаны. ценник не адекватный.
про пыж ничо не скажу. маленький, компактный, удобный.
40 Кб, 540x380Писал в нить про тупые вопросы, но меня, увы, проигнорили. Поэтому здесь и сейчас:
Антош, поясни за VW Touran и аналогичного класса недо-van-ы (Opel Zafira, Ford S-Max) бензиновые (обязательно, ибо дизельгейт и, соответственно, запрет на въезд дизелей в некоторые районы некоторых городов) на автомате (обязательно, т.к. жена будет ездить тоже) годичные или трёхлетние б/у европейки. С классом определился, а с брендом нет. Будет первая собственная повозка, до этого 10 лет carsharing'ом и на съёмных ездил (да-да, так вышло, что я не в РФ, а в ФРГ).
Антош, поясни за VW Touran и аналогичного класса недо-van-ы (Opel Zafira, Ford S-Max) бензиновые (обязательно, ибо дизельгейт и, соответственно, запрет на въезд дизелей в некоторые районы некоторых городов) на автомате (обязательно, т.к. жена будет ездить тоже) годичные или трёхлетние б/у европейки. С классом определился, а с брендом нет. Будет первая собственная повозка, до этого 10 лет carsharing'ом и на съёмных ездил (да-да, так вышло, что я не в РФ, а в ФРГ).
>>632791
В данный момент в России, но скоро еду туда в командировку и хочу взять себе данный автомобиль.
http://www.goo-net-exchange.com/usedcars/DODGE/DODGE_CHARGER/700100111930170517001/index.html
В данный момент в России, но скоро еду туда в командировку и хочу взять себе данный автомобиль.
http://www.goo-net-exchange.com/usedcars/DODGE/DODGE_CHARGER/700100111930170517001/index.html
>>633103
Несоизмеримо лучше ваговна, на Зафире сосед с двумя личинками и жирухой ездит, 5 лет уже, купил б/у и ничего хвалит до сих пор. Там 1.8 xer если то 300+ отъездит
Мне лично С -макс в топе очень нравиться, если брать атмосферник + АКПП то что нужно.
>Opel Zafira, Ford S-Max
Несоизмеримо лучше ваговна, на Зафире сосед с двумя личинками и жирухой ездит, 5 лет уже, купил б/у и ничего хвалит до сих пор. Там 1.8 xer если то 300+ отъездит
Мне лично С -макс в топе очень нравиться, если брать атмосферник + АКПП то что нужно.
Собсна, а чем приоры и гранты не нравятся? Комфорт совершенен, качество тоже, детали по 500рублей, большой потенциал для колхозинга, вешаем обвес на приору и катим как флексеры
>>614930 (OP)
Годный пик, живые ищи
Годный пик, живые ищи
Весь тред советуют хуйню из Нарнии. Лучший вариант для начинающего это Калина 2, ибо:
- хетч, и как следствие - простота парковки, маневрирования.
- высокий клиренс, что позволит начинающему не въебываться в бордюр, и не пузотёрить за городом.
- есть версия со 106 сильным мотором, что при весе Калины делает её достаточно динамичным авто для начинающего.
- есть богатые комплектации за не дорого.
- стоимость ремонта минимальна, ремонтируют в любом гараже, все болячки давно известны.
- лучший дизйн кузова от ТАЗ-а, да и в целом "молодежно". В этом бюджете старые иномарки будут выглядеть хуже.
Речь конечно идет о Б/У авто. Новая Гранта хетч вызывает вопросы просто исходя из того, что там по ценнику уже Веста не далеко. Но если стоит задача именно покупки первого БУ автомобиля, и цели выёбываться: "У меня 10 летняя иномарочка" не стоит, то Калина 2 - лучший выбор.
- хетч, и как следствие - простота парковки, маневрирования.
- высокий клиренс, что позволит начинающему не въебываться в бордюр, и не пузотёрить за городом.
- есть версия со 106 сильным мотором, что при весе Калины делает её достаточно динамичным авто для начинающего.
- есть богатые комплектации за не дорого.
- стоимость ремонта минимальна, ремонтируют в любом гараже, все болячки давно известны.
- лучший дизйн кузова от ТАЗ-а, да и в целом "молодежно". В этом бюджете старые иномарки будут выглядеть хуже.
Речь конечно идет о Б/У авто. Новая Гранта хетч вызывает вопросы просто исходя из того, что там по ценнику уже Веста не далеко. Но если стоит задача именно покупки первого БУ автомобиля, и цели выёбываться: "У меня 10 летняя иномарочка" не стоит, то Калина 2 - лучший выбор.
>>633371
Для начинающего тракториста - безусловно, но к автомобилям это поделие имеет весьма отдаленное отношение.
>Лучший вариант для начинающего это Калина 2
Для начинающего тракториста - безусловно, но к автомобилям это поделие имеет весьма отдаленное отношение.
>>633381
Ага, всё что в бюджете 250-300 не имеет двухзонного климата и v8 - не автомобиль, я в курсе.
А по пунктам опровергнуть нечего. К слову в этот бюджет Калина 2 будет и самой свежей в том числе.
Ага, всё что в бюджете 250-300 не имеет двухзонного климата и v8 - не автомобиль, я в курсе.
А по пунктам опровергнуть нечего. К слову в этот бюджет Калина 2 будет и самой свежей в том числе.
34 Кб, 480x480>>633321
Спасибо, антош, буду смотреть в эту сторону.
Спасибо, антош, буду смотреть в эту сторону.
40 Кб, 345x499>>633321
Тогда уж сразу подскажи, пожалуйста, какой-нибудь нормальный ресурс почитать/посмотреть будущему нубу-владельцу про машинки (не обязательно про жОпель или Форд), как это всё работает (главное, чтобы уровня повыше, нежели "как работает ДВС и чем дизель отличается от отто-мотора"), на что обращать внимание и т.д.
Тогда уж сразу подскажи, пожалуйста, какой-нибудь нормальный ресурс почитать/посмотреть будущему нубу-владельцу про машинки (не обязательно про жОпель или Форд), как это всё работает (главное, чтобы уровня повыше, нежели "как работает ДВС и чем дизель отличается от отто-мотора"), на что обращать внимание и т.д.
>>623286
У 206-го задняя балка может заставить раскошелиться на перепрессовку "пальцев". Если задние колеса "домиком", значит балка всё
У 206-го задняя балка может заставить раскошелиться на перепрессовку "пальцев". Если задние колеса "домиком", значит балка всё
Значит так, я молодой, горячий, шутливый посан, хочу тачьку до 300к. Смотрю на опелястру гтц. Где я проебался?
>>614930 (OP)
А если бюджет 600к что брать? Присматриваюсь к Киа Рио и Солярису.
А если бюджет 600к что брать? Присматриваюсь к Киа Рио и Солярису.
>>633499
Очевидная Веста из салона новая
Очевидная Веста из салона новая
>>633536
Я не потяну ремонт такой машины, если вдруг что сломается. И брать кредит боюсь, потому что только недавно начал работать.
Я не потяну ремонт такой машины, если вдруг что сломается. И брать кредит боюсь, потому что только недавно начал работать.
>>633390
Да нет, в калине фарш есть, только самого автомобиля нет. Неудивительно впрочем, для восьмерочной платформы, которой 30 лет.
По пунктам бы распедалил, да лень метать бисер, купишь себе первую иномарку - сам все поймешь.
>не имеет двухзонного климата и v8 - не автомобиль
Да нет, в калине фарш есть, только самого автомобиля нет. Неудивительно впрочем, для восьмерочной платформы, которой 30 лет.
По пунктам бы распедалил, да лень метать бисер, купишь себе первую иномарку - сам все поймешь.
>>633572
Вот представь себе - есть в семье и Калина и Солярис. Рассуждения на тему: "Таз - не машина" что-то на уровне "Ку-ка-ре-ку!". Да, Солярис очевидно и едет и рулится комфортнее, вот только он из салона получился по стоимости в 3 раза дороже, чем эта Калина Б/У. И когда с Соляриса на Калину пересаживаюсь - нет никакого ощущения, что пересел со звездолёта на велосипед. Да, машина ощущается более простой во всех отношениях, в ней менее комфортно, но мы сейчас говорим о первом авто в бюджете до 300 тысяч рублей. Солярис ты в этот бюджет не загонишь никак, в лучшем случае условную Kia spectra или Renault logan. И в обоих случаях именно для новичка Калина окажется удобнее - проще - понятнее.
Вот представь себе - есть в семье и Калина и Солярис. Рассуждения на тему: "Таз - не машина" что-то на уровне "Ку-ка-ре-ку!". Да, Солярис очевидно и едет и рулится комфортнее, вот только он из салона получился по стоимости в 3 раза дороже, чем эта Калина Б/У. И когда с Соляриса на Калину пересаживаюсь - нет никакого ощущения, что пересел со звездолёта на велосипед. Да, машина ощущается более простой во всех отношениях, в ней менее комфортно, но мы сейчас говорим о первом авто в бюджете до 300 тысяч рублей. Солярис ты в этот бюджет не загонишь никак, в лучшем случае условную Kia spectra или Renault logan. И в обоих случаях именно для новичка Калина окажется удобнее - проще - понятнее.
>>633708 (Del)
У этого дебила коробка была сломана. Синхра нет только на задней, так что ты можешь делать старый добрый ТАЗОЗВУК.
Нормальный расход 1.8 фокуса на палке - 10 литоров и да, это много для такой машины, фордомоторы тех лет не могли в топливную эффективность. 12 если сраковать. 15 - мёртвые ЛЯМ ДОЗОНЫ и аварийные карты либо косая прошивка.
У этого дебила коробка была сломана. Синхра нет только на задней, так что ты можешь делать старый добрый ТАЗОЗВУК.
Нормальный расход 1.8 фокуса на палке - 10 литоров и да, это много для такой машины, фордомоторы тех лет не могли в топливную эффективность. 12 если сраковать. 15 - мёртвые ЛЯМ ДОЗОНЫ и аварийные карты либо косая прошивка.
>>633371
В предложенных вариантах тоже есть хэтчи: Фокус, Лач, например.
Выше фокуса на 5 мм, критической разницы не вижу, это не похоже на внедорожный клиренс энивэй
Динамика - зло для начинающего водителя. Если очень хочется сраковать тот же Фокус есть на 145 сил, едет он даже быстрее Калины Спорт.
Топовый Фокус Ghia вписывается в бюджет, но и тут неоднократно писали, что у Фокуса есть фичи, которые не на всех машинах классом выше можно найти, а в Калине ими и не пахнет, читай тред.
То же самое можно сказать про любую популярную машину. И как писали выше, если ставить действительно качественные/оригинальные запчасти, то выйдет не дешевле, а порой и дороже, чем качественный аналог на иномарку.
Очень спорная хуйня. Как по мне, дизайн - говно, напоминает какой-нибудь Getz, слишком женственный.
По итогу - если хочешь ездить на свежем ведре, то бери Калину. Если хочешь ездить в комфорте, то присматривай старую иномарку.
P.S. И то, может лучше посмотреть какого-нибудь китайца, типа Lifan Solano или Geely Emgrand, чем это говнецо. Но это не точно.
>- хетч, и как следствие - простота парковки, маневрирования.
В предложенных вариантах тоже есть хэтчи: Фокус, Лач, например.
>- высокий клиренс, что позволит начинающему не въебываться в бордюр, и не пузотёрить за городом.
Выше фокуса на 5 мм, критической разницы не вижу, это не похоже на внедорожный клиренс энивэй
>- есть версия со 106 сильным мотором, что при весе Калины делает её достаточно динамичным авто для начинающего.
Динамика - зло для начинающего водителя. Если очень хочется сраковать тот же Фокус есть на 145 сил, едет он даже быстрее Калины Спорт.
>- есть богатые комплектации за не дорого.
Топовый Фокус Ghia вписывается в бюджет, но и тут неоднократно писали, что у Фокуса есть фичи, которые не на всех машинах классом выше можно найти, а в Калине ими и не пахнет, читай тред.
>- стоимость ремонта минимальна, ремонтируют в любом гараже, все болячки давно известны.
То же самое можно сказать про любую популярную машину. И как писали выше, если ставить действительно качественные/оригинальные запчасти, то выйдет не дешевле, а порой и дороже, чем качественный аналог на иномарку.
>- лучший дизйн кузова от ТАЗ-а, да и в целом "молодежно". В этом бюджете старые иномарки будут выглядеть хуже.
Очень спорная хуйня. Как по мне, дизайн - говно, напоминает какой-нибудь Getz, слишком женственный.
По итогу - если хочешь ездить на свежем ведре, то бери Калину. Если хочешь ездить в комфорте, то присматривай старую иномарку.
P.S. И то, может лучше посмотреть какого-нибудь китайца, типа Lifan Solano или Geely Emgrand, чем это говнецо. Но это не точно.
>>614930 (OP)
Фрод на 1 пике кажется охуенно красивым. Еще бы поднять на 2-3 см, и будет идеал.
Фрод на 1 пике кажется охуенно красивым. Еще бы поднять на 2-3 см, и будет идеал.
>>633371
В целом, поддвачну! И для палконенавистников скажу, что осталась комплектация с надежным Jatco, а не с непонятным пока роботом.
https://kostroma.autodmir.ru/offers/vaz/granta/31568691/
https://chelyabinsk.autodmir.ru/offers/vaz/kalina/33457047/
Но придется, сделать несколько НО
ЭТО ТАЗ
Ломкий бампер, и рыжеющий под сколами кузов НОРМА.
Шум и оркест из сверчков, общая расхлябанность конструкции - привыкайте.
И конечно же! Рубите себе на носу. ЭТО БЛЯТЬ ТАЗ, И ЕГО ПРИДЕТСЯ ДЕЛАТЬ! По мелочам, на скорость не влияет. но постоянно придется вникать во что-то и уделять внимание. Что впрочем для молодых и располагающих свободным временем может и даже плюс У вас ничего не ломается, и заливаете только бензин-масло? Поздравляю, вы исключение из правила. У меня, кстати, есть такие знакомые.
Так что, да. Калина 2 вполне себе неплохая машинка. Не посоветую брезговать новыми тазами БУ. разве что пидору не стоит покупать
В целом, поддвачну! И для палконенавистников скажу, что осталась комплектация с надежным Jatco, а не с непонятным пока роботом.
https://kostroma.autodmir.ru/offers/vaz/granta/31568691/
https://chelyabinsk.autodmir.ru/offers/vaz/kalina/33457047/
Но придется, сделать несколько НО
ЭТО ТАЗ
Ломкий бампер, и рыжеющий под сколами кузов НОРМА.
Шум и оркест из сверчков, общая расхлябанность конструкции - привыкайте.
И конечно же! Рубите себе на носу. ЭТО БЛЯТЬ ТАЗ, И ЕГО ПРИДЕТСЯ ДЕЛАТЬ! По мелочам, на скорость не влияет. но постоянно придется вникать во что-то и уделять внимание. Что впрочем для молодых и располагающих свободным временем может и даже плюс У вас ничего не ломается, и заливаете только бензин-масло? Поздравляю, вы исключение из правила. У меня, кстати, есть такие знакомые.
Так что, да. Калина 2 вполне себе неплохая машинка. Не посоветую брезговать новыми тазами БУ. разве что пидору не стоит покупать
>>633371
И чуть не забыл мякотку.
По прежнему жива добрая традиция ТАЗов, в виде ПОЛОМОК ТОЛЬКО У НАС.
Как например прикол с сорванной шпилькой крепления реношного двигла на Вестах, или та же самая проблема но уже с подушкой на грантах. Это вовсе не значит, что вазы это плохие машины, просто они такие, вот хуевые. Просто Бу Андерсону надо было выдавать мандат на разнорядку по плановым расстрелам, ну и дать перерезать ту мафию, что жирует на поставках голимых запчастей
И чуть не забыл мякотку.
По прежнему жива добрая традиция ТАЗов, в виде ПОЛОМОК ТОЛЬКО У НАС.
Как например прикол с сорванной шпилькой крепления реношного двигла на Вестах, или та же самая проблема но уже с подушкой на грантах. Это вовсе не значит, что вазы это плохие машины, просто они такие, вот хуевые. Просто Бу Андерсону надо было выдавать мандат на разнорядку по плановым расстрелам, ну и дать перерезать ту мафию, что жирует на поставках голимых запчастей
>>632818
хуя ты нюфак. В ланосах только в днищекомплектации нет тахометра. А в БОХАТОЙ есть даже кондиционер, подушка и, если повезёт, АБС.
хуя ты нюфак. В ланосах только в днищекомплектации нет тахометра. А в БОХАТОЙ есть даже кондиционер, подушка и, если повезёт, АБС.
Я хочу переопределить критерии.
Ваше мнение?
> первая тачка;
> до 3 лет;
> относительная надежность;
> дешевый кузовной ремонт;
> до $13 тыс. (700 тыс. рублей);
> недорогое обслуживание;
> безопасность
Ваше мнение?
>>634288
Джили эмгранд 7.
Джили эмгранд 7.
>>634384
Эти омские параметры переписаны у ОПа. Только цена изменена.
Эти омские параметры переписаны у ОПа. Только цена изменена.
>>633816
Опять рассуждения из Нарнии. Так можно дорассуждаться до того, что брать нужно BMW - ну а чо? Немец, премиум, богатые комплектации.
Все упирается в возраст. Много на рынке осталось вторых фокусов хетчей с ок комплектацией, с пробегом менее 150 тысяч, не битых, и за не дорого? "Ну да, надо искать" - вот и иди, ищи как говорится. Открыл авито, вижу - года 2005-2008, пробеги 170 к и выше, салоны визуально удрочены в щи, и это ещё о техническом состоянии ничего не ясно. Варианты "из под дедушки" - скорее большая удача, чем реальность.
Калину 2 за 300 ты возьмешь с музыкой - кондеем - обогревами года так 15+, и пробегом до сотни. Ну и запросто скинешь её на вторичке через год - два, когда захочется большего. Иди скидывай Фокус 2008 года в 2020-ом.
Ну и по динамике - 106 лошадей не слишком динамично для новичка, просто достаточно. Это как раз та середина, которой хватит, когда человек освоится за рулем. Ибо например в бюджет хорошо ложится Renault Sandero, а при его практичности - выглядит так вообще замечательно. Но там будет 75-84 лошади, что на первых городских порах - за глаза, но спустя год новичок к машине привыкнет, и при первом же обгоне фуры на трассе - ахуеет от своей беспомощности. Калины же на 106 лошадок будет именно достаточно, чтобы просто не ахуевать.
Опять рассуждения из Нарнии. Так можно дорассуждаться до того, что брать нужно BMW - ну а чо? Немец, премиум, богатые комплектации.
Все упирается в возраст. Много на рынке осталось вторых фокусов хетчей с ок комплектацией, с пробегом менее 150 тысяч, не битых, и за не дорого? "Ну да, надо искать" - вот и иди, ищи как говорится. Открыл авито, вижу - года 2005-2008, пробеги 170 к и выше, салоны визуально удрочены в щи, и это ещё о техническом состоянии ничего не ясно. Варианты "из под дедушки" - скорее большая удача, чем реальность.
Калину 2 за 300 ты возьмешь с музыкой - кондеем - обогревами года так 15+, и пробегом до сотни. Ну и запросто скинешь её на вторичке через год - два, когда захочется большего. Иди скидывай Фокус 2008 года в 2020-ом.
Ну и по динамике - 106 лошадей не слишком динамично для новичка, просто достаточно. Это как раз та середина, которой хватит, когда человек освоится за рулем. Ибо например в бюджет хорошо ложится Renault Sandero, а при его практичности - выглядит так вообще замечательно. Но там будет 75-84 лошади, что на первых городских порах - за глаза, но спустя год новичок к машине привыкнет, и при первом же обгоне фуры на трассе - ахуеет от своей беспомощности. Калины же на 106 лошадок будет именно достаточно, чтобы просто не ахуевать.
>>633968
Адекват.
По поломкам - да, есть такое. А точнее ничего серьёзного не отъёбывает, так чтобы машина не довезла куда-то в результате поломки, или серьёзно бюджет прорядила - нет такого. Но на подвеску, электрику, расходники в год уйдет 0-10к, как уж повезет. Опять же прямо после покупки стоило бы заменить ролики - ГРМ - помпу, ибо хуй знает что с ней было ДО, а спокойствия по прибавится. Но для первого авто считаю подобные траты разумными. Опять же, 10 летние иномарки могут поставить вас раком редко, но очень метко, причем казалось бы по банальным позициям.
Адекват.
По поломкам - да, есть такое. А точнее ничего серьёзного не отъёбывает, так чтобы машина не довезла куда-то в результате поломки, или серьёзно бюджет прорядила - нет такого. Но на подвеску, электрику, расходники в год уйдет 0-10к, как уж повезет. Опять же прямо после покупки стоило бы заменить ролики - ГРМ - помпу, ибо хуй знает что с ней было ДО, а спокойствия по прибавится. Но для первого авто считаю подобные траты разумными. Опять же, 10 летние иномарки могут поставить вас раком редко, но очень метко, причем казалось бы по банальным позициям.
Гранта акпп 3-5 годовалая норм будет? Или не стоит брать, бюджет как у опа + 40-50 могу подкопить. Раньше на 14 ездил небольшой опыт по ремонту тазов есть.
>>634582
Жрет она незаконно много на автомате
Жрет она незаконно много на автомате
>>634288
Любой Б-класс, 3-5 лет с хорошей ликвидностью на вторичке.
Тавотки, шниссцаны, гансовозки, петуховозки - море их.
Можешь повыбирать.
Любой Б-класс, 3-5 лет с хорошей ликвидностью на вторичке.
Тавотки, шниссцаны, гансовозки, петуховозки - море их.
Можешь повыбирать.
>>634582
Да, мои знакомые знакомых в целом довольны. Авто надежно и автомат не приносит никаких проблем. В.О.О.Б.Щ.Е. Но правда за расход не в курсе, не жаловались. Да и вообще у них ГБО стоит так что по расходу погугли отдельно.
Да, мои знакомые знакомых в целом довольны. Авто надежно и автомат не приносит никаких проблем. В.О.О.Б.Щ.Е. Но правда за расход не в курсе, не жаловались. Да и вообще у них ГБО стоит так что по расходу погугли отдельно.
>>633708 (Del)
Ты дурак штоле? Синхронизатора нет только на задней передаче.
Ты дурак штоле? Синхронизатора нет только на задней передаче.
>>632103
Нахомил тебе за щеку. А потом ещё надерзил на усы твоей маме.
Нахомил тебе за щеку. А потом ещё надерзил на усы твоей маме.
Просто пиздос, как же уёбищно выглядят ВСЕ тачки из ОП-поста. Ну, кроме бэх не стреляй, брат!
Реально лучше буду дальше урчать в тазике, чем тратить бабки на такую вырвиглазную ПОЕБОТИНУ.
Реально лучше буду дальше урчать в тазике, чем тратить бабки на такую вырвиглазную ПОЕБОТИНУ.
>>633722
Хуйни не неси, 10 литров у него. Был фф2 рестайл, меньше 15 не получалось в городе. На трассе 7-8. Мантры про мертвую лямбду и кривую прошивку оставь для дебичей. Делал диагностику в разных сервисах, нихуя не выявили.
Хуйни не неси, 10 литров у него. Был фф2 рестайл, меньше 15 не получалось в городе. На трассе 7-8. Мантры про мертвую лямбду и кривую прошивку оставь для дебичей. Делал диагностику в разных сервисах, нихуя не выявили.
>>635342
Чот в голос с тебя. 15 литоров это либо аварийные карты, либо езда газ в пол постоянно.
Чот в голос с тебя. 15 литоров это либо аварийные карты, либо езда газ в пол постоянно.
>>634934
Привели пример. Только пр, лрулей нет таких.
Привели пример. Только пр, лрулей нет таких.
Аноны, что лучше, купить таз за 80-100к и первое время тупо учиться ездить на нём, далеко не выезжая (при условии, что чинить не смогу, т.к руки из жопы) или копить стотыщ лет на какой-нибудь проперженный фокус/лачетти/рио хз (при условии, что копить буду реал долго, минимум год)?
>>626666
квадрипл хуйни не скажет!
квадрипл хуйни не скажет!
>>635528
Или таз, или кредит, другого не дано. Пока накопишь навыки вождения пойдут по пизде, а потом и в принципе за руль не захочется. В моем понимании лучше как права получил - сразу садится на авто, даже если это будет ВАЗ 6-ка. А там уже смотря какой бюджет. Таз за 100 живой найти реально, но все равно откладывай на страховку - ремонты непредвиденные рублей 30. Ещё в бюджет хорошо лезет Матиз. Кто бы как не стебал, а машина надёжная как танк, и расход минимальный. Гниют ток
Или таз, или кредит, другого не дано. Пока накопишь навыки вождения пойдут по пизде, а потом и в принципе за руль не захочется. В моем понимании лучше как права получил - сразу садится на авто, даже если это будет ВАЗ 6-ка. А там уже смотря какой бюджет. Таз за 100 живой найти реально, но все равно откладывай на страховку - ремонты непредвиденные рублей 30. Ещё в бюджет хорошо лезет Матиз. Кто бы как не стебал, а машина надёжная как танк, и расход минимальный. Гниют ток
>>635651
И я того же мнения придерживаюсь. Меня в семье все отговаривают. Аргумент: "Нет ничего более постоянного, чем временное". Ну и плюс за безопасность топят, а тазы явно этим обделены. В общем, думать и решать, конечно, самому надо.
> Пока накопишь навыки вождения пойдут по пизде, а потом и в принципе за руль не захочется.
И я того же мнения придерживаюсь. Меня в семье все отговаривают. Аргумент: "Нет ничего более постоянного, чем временное". Ну и плюс за безопасность топят, а тазы явно этим обделены. В общем, думать и решать, конечно, самому надо.
>>635710
Конкретно в твоем случае надо брать Нексию. 146%. Как же мы на них угарали, как сейчас помню, как я пьяный заваливаюсь на задний ряд шестым и мы валим 180 в сторону прекрасного города на Неве. Сейчас бы я на такое, конечно, не подписался, но Нексия навсегда в моем сердце, как дешевый и неприхотливый аппарат.
Конкретно в твоем случае надо брать Нексию. 146%. Как же мы на них угарали, как сейчас помню, как я пьяный заваливаюсь на задний ряд шестым и мы валим 180 в сторону прекрасного города на Неве. Сейчас бы я на такое, конечно, не подписался, но Нексия навсегда в моем сердце, как дешевый и неприхотливый аппарат.
>>635370
Для установки круз-контроля на чпорд-воскус 2 понадобятся:
1)кнопки на али за 2к;
2)нож или скальпель;
3)отвертка;
4)автомобиль чпорд-воскус 2 дорестайл\рестайл, желательно 1.6;
5) OBD кабель на ELM327 с переключателем шины; я взял у друга, в магазах тоже найдешь
6)разрешение матушки на чтение топика форума ff2, по установке круиза\ видеомануала на ютубе;
7)прямые руки???
Для установки круз-контроля на чпорд-воскус 2 понадобятся:
1)кнопки на али за 2к;
2)нож или скальпель;
3)отвертка;
4)автомобиль чпорд-воскус 2 дорестайл\рестайл, желательно 1.6;
5) OBD кабель на ELM327 с переключателем шины; я взял у друга, в магазах тоже найдешь
6)разрешение матушки на чтение топика форума ff2, по установке круиза\ видеомануала на ютубе;
7)прямые руки???
>>635369
фокус 2.0 на ручке, сегодня заправился, сбросил расход и поездил по полупустому городу, держа 2-2,5 оборотов, расход 10.5
Как только начинается езда на работу в час пик - расход стабильно 14-15.
фокус 2.0 на ручке, сегодня заправился, сбросил расход и поездил по полупустому городу, держа 2-2,5 оборотов, расход 10.5
Как только начинается езда на работу в час пик - расход стабильно 14-15.
>>627645
Ты не нужен.
Ты не нужен.
29 Кб, 480x360>>620159
Совсем другой уровень.
Совсем другой уровень.
>>642032
ну для 2.0 я считаю что 15 по пробкам нормально. у кореша на чайзере 2,5 при спокойной езде столько же было
ну для 2.0 я считаю что 15 по пробкам нормально. у кореша на чайзере 2,5 при спокойной езде столько же было
>>642178
А еще? Чета посмотрел запчасти, прокладка ГБЦ на 1,6 фордовский стоит дороже чем на 1,8-2,0 литра. Че за хуйня не понял. 1,8-2,0 более распространены? На маздах-вольвах еще стоят?
А еще? Чета посмотрел запчасти, прокладка ГБЦ на 1,6 фордовский стоит дороже чем на 1,8-2,0 литра. Че за хуйня не понял. 1,8-2,0 более распространены? На маздах-вольвах еще стоят?
Куяссе норм. 15/100??? У меня столько на 3,3 V6 Додж Караван получалось.
>>642032
это ненормальный расход для этого движка. обороты не плавают? прошивку какую-то делал?
это ненормальный расход для этого движка. обороты не плавают? прошивку какую-то делал?
>>642032
Чот многовасто, у меня столько на ватомате ток зимой по пробкам было, с прогревами минут по 40 и кондеем.
>Как только начинается езда на работу в час пик - расход стабильно 14-15.
Чот многовасто, у меня столько на ватомате ток зимой по пробкам было, с прогревами минут по 40 и кондеем.
>>619757
Годных аналогов жопой жри. Даже от производителей оригинала. Даже с нестёртыми лейбами оригинала попадаются.
>У фокуса лютейший оверпрайс по деталям
Годных аналогов жопой жри. Даже от производителей оригинала. Даже с нестёртыми лейбами оригинала попадаются.
Я бы еще добавил GEELY SC7 дорестаил, двигатель цепной, надежный.По кузову вопросов не будет если он был обработан антикором.
>>649582
Двачую за Альмерыч, Жень. Кстати, как там твоя благоверная Светулечка поживает? Как Алиса в школе учится? Как сам? Как там твоя Малышка?
Двачую за Альмерыч, Жень. Кстати, как там твоя благоверная Светулечка поживает? Как Алиса в школе учится? Как сам? Как там твоя Малышка?
3,4 Мб, 3006x1917Вот эту штуку бери
>>649555
Ну я тоже по пробкам каждый день езжу, но выше 12 расход у меня только в морозы поднимается. Фокус 2 литра.
Ну я тоже по пробкам каждый день езжу, но выше 12 расход у меня только в морозы поднимается. Фокус 2 литра.
>>614930 (OP)
Царев Антон, авто до 4000$ и Евгений Кулешов. Моя вторая тачка или авто до 5000 у.е
Бульбаши в треде. Первый Минск, второй Витебск.
Царев Антон, авто до 4000$ и Евгений Кулешов. Моя вторая тачка или авто до 5000 у.е
Бульбаши в треде. Первый Минск, второй Витебск.
>>649555
Без теоретических выкладок - два литра ватомат, морозы от -20, 40 минут прогрева с обогревом всех стёкол, проезжал за час по пробкам 10км, с кондеем - расход 15.5.
Без теоретических выкладок - два литра ватомат, морозы от -20, 40 минут прогрева с обогревом всех стёкол, проезжал за час по пробкам 10км, с кондеем - расход 15.5.
>>648034
>>649520
Обороты не плавают, прошивку не делал, но мог делать первый владелец.
Зимой почти не грею, очищаю кузов и стекла от снега и еду. Зимой и летом расход почти одинаковый.
Такая ситуация с момента покупки машины, уже 4 года. На сервисе не раз смотрели, проблем не нашли. Ошибок нет, обслуживание регулярное.
>>649520
Обороты не плавают, прошивку не делал, но мог делать первый владелец.
Зимой почти не грею, очищаю кузов и стекла от снега и еду. Зимой и летом расход почти одинаковый.
Такая ситуация с момента покупки машины, уже 4 года. На сервисе не раз смотрели, проблем не нашли. Ошибок нет, обслуживание регулярное.
>>650057
Заслонку чистил?
Заслонку чистил?
>>649690
20 с чем то, не помню точно
20 с чем то, не помню точно
3,9 Мб, 2048x1536Хорошая альтернатива тазу? Пихло 2.0, рычажка сзади, кондей, обогрев зеркал, абс... звучит так, будто это автомобиль.
>>650256
Купи себе альфа ромео. Обязательно на механике.
Купи себе альфа ромео. Обязательно на механике.
>>614950
Двачую единственного адекватного и, самое удивильное, быстрого анона. Авто надо брать под свои задачи, нет задач нахуй вообще авто. Я вот в деревне живу, где дороги чистят только весной, взял за 300тр санг ёнг актион спортс ПИКАП. Парт тайм, 2.0дизель, механика. Вот и нахуй мне ваши лачети и солярисы.
Двачую единственного адекватного и, самое удивильное, быстрого анона. Авто надо брать под свои задачи, нет задач нахуй вообще авто. Я вот в деревне живу, где дороги чистят только весной, взял за 300тр санг ёнг актион спортс ПИКАП. Парт тайм, 2.0дизель, механика. Вот и нахуй мне ваши лачети и солярисы.
>>650710
Чинится норм, сам много делаю своими руками. Двиг и коробка корейцы по лицухе мерседеса. Непопулярный=дешевый. Я бы сказал недооцененный.
Чинится норм, сам много делаю своими руками. Двиг и коробка корейцы по лицухе мерседеса. Непопулярный=дешевый. Я бы сказал недооцененный.
>>651112
Вообще сия повозка в одной семье. Батя забрал у деда который копил на дастер для рыбалки и жирной жены.
Досталась опосля бати. 2 литра, мешалка, климат, салон на толстой коже. Штатно убогая магнитола, с 6 болванками сд. 20 треков в одной. Литье 15. В хохловерсиях вроде даже люк есть и ватомат.
По расходникам сказать не могу что дороже таза. Что то дешевле что то дороже. Рулевые наконечники вышли по 250 рублей штука. Прокладка крышки клапанной 800 рублей.
Правда лулзово что есть оригинал китай, и не оригинал китай.
Категорически не хватает шумки, мотор после 3/3,5 тысяч начинает визжать как ебнутый. По этому планирую немного шумки добавить к штатной.
Расход в городе 10-11. На трассе если овощить то около 8-9 выходит. С кондеем нет чувства того что твоя бутылка минералки счас рыгнет. Т.е обогнать фуру хватает.
Вообще корыто годное, жопу возит, выглядит приятнее чем таз, едет в разы лучше чем таз. Стоит свои 150 тысяч корочи.
Вообще сия повозка в одной семье. Батя забрал у деда который копил на дастер для рыбалки и жирной жены.
Досталась опосля бати. 2 литра, мешалка, климат, салон на толстой коже. Штатно убогая магнитола, с 6 болванками сд. 20 треков в одной. Литье 15. В хохловерсиях вроде даже люк есть и ватомат.
По расходникам сказать не могу что дороже таза. Что то дешевле что то дороже. Рулевые наконечники вышли по 250 рублей штука. Прокладка крышки клапанной 800 рублей.
Правда лулзово что есть оригинал китай, и не оригинал китай.
Категорически не хватает шумки, мотор после 3/3,5 тысяч начинает визжать как ебнутый. По этому планирую немного шумки добавить к штатной.
Расход в городе 10-11. На трассе если овощить то около 8-9 выходит. С кондеем нет чувства того что твоя бутылка минералки счас рыгнет. Т.е обогнать фуру хватает.
Вообще корыто годное, жопу возит, выглядит приятнее чем таз, едет в разы лучше чем таз. Стоит свои 150 тысяч корочи.
Думаю брать Ауди 80 в кузове B4, что скажете по данной машине? Друган уверяет, что самое то.
>>633371
Внезапно поддвачну.
Кузов крепкий, я хз у кого там под сколами рыжьё, на калине если элемент не бит - рыжиков нет.
Она действительно едет, там есть подушки и честные 3 звезды.
В люксовых комплектациях резинок на дверях больше чем в бюджетных иномарках - пороги всегда чистые.
Клиренс высокий и короткие свесы (и клиренс берется по самому низкому месту, по сути там под днищем очень большой запас)
Ликвидна (в ДС5+)
-шумно
-хз даже что еще в минусы написать... кроме шума ничего не напрягает...
Но за 300к я бы её хуй взял конечно. За 150к (ну 200) первую Калину норм, а за 300 чет хз даже..
Внезапно поддвачну.
Кузов крепкий, я хз у кого там под сколами рыжьё, на калине если элемент не бит - рыжиков нет.
Она действительно едет, там есть подушки и честные 3 звезды.
В люксовых комплектациях резинок на дверях больше чем в бюджетных иномарках - пороги всегда чистые.
Клиренс высокий и короткие свесы (и клиренс берется по самому низкому месту, по сути там под днищем очень большой запас)
Ликвидна (в ДС5+)
-шумно
-хз даже что еще в минусы написать... кроме шума ничего не напрягает...
Но за 300к я бы её хуй взял конечно. За 150к (ну 200) первую Калину норм, а за 300 чет хз даже..
>>651214
тоже самое, что и таз, постоянно будет что-то отъёбывать по мелочи и ебать мозги
тоже самое, что и таз, постоянно будет что-то отъёбывать по мелочи и ебать мозги
>>651345
2007 год. По кусову рядовые сколы по арочкам. Гнили внезапно нет. Есть некоторая болезнь с о валом краски с кронштейн зеркал. Но болезнь только моя. На двух аналогичных авто все чистенько.
2007 год. По кусову рядовые сколы по арочкам. Гнили внезапно нет. Есть некоторая болезнь с о валом краски с кронштейн зеркал. Но болезнь только моя. На двух аналогичных авто все чистенько.
1002 Кб, 1200x900>>651214
Лучше А4 Б8 в обвесе S-Line, а не эту некроту для нищебродов.
Аудигосподин 29 лвл.
>Думаю брать Ауди 80 в кузове B4
Лучше А4 Б8 в обвесе S-Line, а не эту некроту для нищебродов.
Аудигосподин 29 лвл.
>>633371
Типо начинающий это быдло ебаное которое не понимает что тачка с этим мотором хуёво разгоняется, хуёво едет? Никогда не понимал этой хуйни. Я начинающий водятел и вижу что сто сил это ни о чем вообще.
>есть версия со 106 сильным мотором, что при весе Калины делает её достаточно динамичным авто для начинающего.
Типо начинающий это быдло ебаное которое не понимает что тачка с этим мотором хуёво разгоняется, хуёво едет? Никогда не понимал этой хуйни. Я начинающий водятел и вижу что сто сил это ни о чем вообще.
>>633977
Охуел против барина гнать?
Охуел против барина гнать?
>>651674
В нид фо спид переиграл ? Я в условиях Москвы на 55 лошадях легко обхожу 2/3 потока.
В нид фо спид переиграл ? Я в условиях Москвы на 55 лошадях легко обхожу 2/3 потока.
>>651168
Все, беру, ты меня убедил анон. В ноябре-декабре будут деньги на эту бричку, первая своя машина будет.
Все, беру, ты меня убедил анон. В ноябре-декабре будут деньги на эту бричку, первая своя машина будет.
>>651874
Масквачкалинцы могут в целом за велосипеды уже пересесть, так быстрее будет.
Я мухосранобоярин, здесь пробок таких охуевших нет.
Масквачкалинцы могут в целом за велосипеды уже пересесть, так быстрее будет.
Я мухосранобоярин, здесь пробок таких охуевших нет.
>>651983
При покупке смотри кондюк. Ибо если по морде прилетало то есть вариант с его заменой, что некошерно. Пусть и подходит от чери тиго. Детектится по здоровому пятну на испарителе. На 1.6/1,8 не соглашайся. Ибо говно и не едет.
А так удачи с покупкой. Ибо корыто немного редкоземельное. По крайней мере не на каждом углу встречаются
При покупке смотри кондюк. Ибо если по морде прилетало то есть вариант с его заменой, что некошерно. Пусть и подходит от чери тиго. Детектится по здоровому пятну на испарителе. На 1.6/1,8 не соглашайся. Ибо говно и не едет.
А так удачи с покупкой. Ибо корыто немного редкоземельное. По крайней мере не на каждом углу встречаются
>>652067
Китайская.
Китайская.
>>652047
Придури бэху или альфу. Какой чери в 24?
Придури бэху или альфу. Какой чери в 24?
39 Кб, 600x450>>614930 (OP)
Раз тут такая платина, тоже спрошу, хуле мне. Приглядываю первомашину. Бюджеты те же 300-400, не жалко будет по ходу года докинуть еще ~150к на доводку. Нет, сразу за 500-600 смотреть не буду, один хер с отсутствием опыта она в себя денег будет у меня просить.
Молодой, холостой, ищу машину катать по вечернему-ночному городу и по области в свое удовольствие под негромкую электронщину, не сракер но полные овощи-малолитры не хотел бы брать, так как планирую по выходным выкатываться в другие города. Ваше мнение, господа? Географически кубаноид.
Раз тут такая платина, тоже спрошу, хуле мне. Приглядываю первомашину. Бюджеты те же 300-400, не жалко будет по ходу года докинуть еще ~150к на доводку. Нет, сразу за 500-600 смотреть не буду, один хер с отсутствием опыта она в себя денег будет у меня просить.
Молодой, холостой, ищу машину катать по вечернему-ночному городу и по области в свое удовольствие под негромкую электронщину, не сракер но полные овощи-малолитры не хотел бы брать, так как планирую по выходным выкатываться в другие города. Ваше мнение, господа? Географически кубаноид.
>>652241
Они негнутые остались вообще? Марководы же чуть ли не поголовно дрифтом головного мозга страдают.
Они негнутые остались вообще? Марководы же чуть ли не поголовно дрифтом головного мозга страдают.
>>652244
на 1g бывают негнутые еще, даже 90 марчки видел на нем не гнутые, правда не на кубани
на 1g бывают негнутые еще, даже 90 марчки видел на нем не гнутые, правда не на кубани
>>652244
Бро, я через одно дцп с марком, которые попадаются в новостях что кстати не часто бывает, вижу стрельнувшие подушки и это сотки и 90е, из 110 выбрать живой вполне возможно. У 1g только масложор частенько приключается после 150к.
Бро, я через одно дцп с марком, которые попадаются в новостях что кстати не часто бывает, вижу стрельнувшие подушки и это сотки и 90е, из 110 выбрать живой вполне возможно. У 1g только масложор частенько приключается после 150к.
Алсо, можно включить режим я у мамы уникальный и поискать блит.
>>632800
всегда проигрывал с этих экономистов, обычный у чпокуса расход, в уровне со всеми конкурентами. хуй это, а не преимущество
мимовладелецфокус2литра
>экономичен по бензину
всегда проигрывал с этих экономистов, обычный у чпокуса расход, в уровне со всеми конкурентами. хуй это, а не преимущество
мимовладелецфокус2литра
>>652259
Туза подставлять разумеется.
Туза подставлять разумеется.
>>653564
Гандоны с хондой купи
Гандоны с хондой купи
>>615725
Нормально. Даже петушкодой называть не хочется, как образчики с тси@дсг. Просто машина, как и королла, например.
Нормально. Даже петушкодой называть не хочется, как образчики с тси@дсг. Просто машина, как и королла, например.
Перебрал много вариантов. В след. Месяце буду брать авто. Выбор пал на нексию. Был как пассажир года два на ней, сейчас на вождении на ней гоняю.
Рассматриваю еще12/14 возможно. Но точно не хочу п гольф, поло, карину етц. Тоже не хочу, ибо мозгоебля
Бюджет тоже до 100к.
Я прав?
Рассматриваю еще12/14 возможно. Но точно не хочу п гольф, поло, карину етц. Тоже не хочу, ибо мозгоебля
Бюджет тоже до 100к.
Я прав?
>>661668
Прав.
Прав.
>>661781
Расход топлива у твоего УАЗа царский, долбоеб
Расход топлива у твоего УАЗа царский, долбоеб
>>661668
Если в ебенях, то большинство нексий из под такси. Лично я продал узбекам, шаверму возить.
Из проблем нексии, сидуха низкая, как сракой по дороге катишься. Могут быть внезапно вывалены проблемы в виде генератора/стартера/бензонасоса. Зависит от хозяина. В моем случае сигналка вообще охуела и закрывала машину, даже если открывалась ключами. Но был и адский плюс. ДИКО ОХУЕВШЕ ГРЕЛА ПЕЧКА!
Тян жаловалась на то что ей в ногу кипятком дует. Но от нексии к нексии. Знаю двух владельцев, у одного только правое переднее колесо тормозит, у второго печка не греет от слова совсем.
И вообще, напиши названия своего устьзажопинка. Выберем тебе корыто всем автачом.
Чери-кун
Если в ебенях, то большинство нексий из под такси. Лично я продал узбекам, шаверму возить.
Из проблем нексии, сидуха низкая, как сракой по дороге катишься. Могут быть внезапно вывалены проблемы в виде генератора/стартера/бензонасоса. Зависит от хозяина. В моем случае сигналка вообще охуела и закрывала машину, даже если открывалась ключами. Но был и адский плюс. ДИКО ОХУЕВШЕ ГРЕЛА ПЕЧКА!
Тян жаловалась на то что ей в ногу кипятком дует. Но от нексии к нексии. Знаю двух владельцев, у одного только правое переднее колесо тормозит, у второго печка не греет от слова совсем.
И вообще, напиши названия своего устьзажопинка. Выберем тебе корыто всем автачом.
Чери-кун
>>662461
Зачем нексия, если есть Рено символ?
Зачем нексия, если есть Рено символ?
>>662461
Кстати
Твой обоссаный чери не выдержит столкновения на скорости более 80 км/ч
Лучше скинь это говно пока не поздно.
Кстати
Твой обоссаный чери не выдержит столкновения на скорости более 80 км/ч
Лучше скинь это говно пока не поздно.
>>662585
Пруфы несите, сударь. Только не амулет.
Альсо. С тем же успехом столкновение на 80 км/ч не выдержит и симбол.
Пруфы несите, сударь. Только не амулет.
Альсо. С тем же успехом столкновение на 80 км/ч не выдержит и симбол.
Купил калину 1 за 2к баксов из-под деда.
Но по работе часто езжу на фф2, как хэтч 3дв, так и вагон, я не знаю что вы на них так дрочите, реально. Ну неплохая машина, но брать ее 10 летней за 250-350к нахуй надо. Обслуживание не сказать что дешевое, лучше лачетти, вот реально годный вариант.
Но опять-таки, старая иномарка, надо выбирать как следует, потому что пробеги большие, а где небольшие наверняка скручены, что еще хуже. Я бы за 300к брал свежий таз, например калину 2 и не выебывался.
Про логаны, уровень комфорта как в тазу. На нексии учился в автошколе, кроме того что она из фольги, ржавеет и если ты высокий то пиздец неудобно, рулить можно коленями, потому что руль по высоте не регулируется, я(184/75) даже залазил в нее с трудом.
Из дуэ можно брать матиз, годнота(в салоне место как в 2-х нексиях), но опять-таки проблемы с кузовом, если за ним не следили.
Но по работе часто езжу на фф2, как хэтч 3дв, так и вагон, я не знаю что вы на них так дрочите, реально. Ну неплохая машина, но брать ее 10 летней за 250-350к нахуй надо. Обслуживание не сказать что дешевое, лучше лачетти, вот реально годный вариант.
Но опять-таки, старая иномарка, надо выбирать как следует, потому что пробеги большие, а где небольшие наверняка скручены, что еще хуже. Я бы за 300к брал свежий таз, например калину 2 и не выебывался.
Про логаны, уровень комфорта как в тазу. На нексии учился в автошколе, кроме того что она из фольги, ржавеет и если ты высокий то пиздец неудобно, рулить можно коленями, потому что руль по высоте не регулируется, я(184/75) даже залазил в нее с трудом.
Из дуэ можно брать матиз, годнота(в салоне место как в 2-х нексиях), но опять-таки проблемы с кузовом, если за ним не следили.
>>662670
Мне кажется, главная проблема в матизе это чувство самоуважения валдельца, ибо ниже него может быть только дно Марианской впадины.
>Из дуэ можно брать матиз, годнота
>но опять-таки проблемы с кузовом
Мне кажется, главная проблема в матизе это чувство самоуважения валдельца, ибо ниже него может быть только дно Марианской впадины.
379 Кб, 615x375Помню, словил лулзов, когда на моём фокусе наебнулась полуось, оригинал - 35к. И я такой лол, сколько же оно на панамеру стоит. И хуякс - столько же на панамеру и стоит. Только у меня не панамера.
Взял годный аналог за 15к.
Взял годный аналог за 15к.
>>664028
Это у пидорашек в головах, городской компактный автомобиль как он есть. Очень жаль что у нас в стране очень выражена эта фигня со "статусом".
Это у пидорашек в головах, городской компактный автомобиль как он есть. Очень жаль что у нас в стране очень выражена эта фигня со "статусом".
>>664491
Ездил, так для города же автомобиль. Ты купи форд ф150 и катайся по городу, удовольствие будет так себе.
Зато в матизе могу сесть сам за собой, чего не может дохуя бюджетных машин.
Ездил, так для города же автомобиль. Ты купи форд ф150 и катайся по городу, удовольствие будет так себе.
Зато в матизе могу сесть сам за собой, чего не может дохуя бюджетных машин.
>>615044
у нас крузов много
у нас крузов много
>>664485
Ты не туда воюешь еблан
Посмотри на количество смертей в ДТП и сравни с той же Финляндией... в рашке по дорогам общего пользования надо передвигаться на бчд, а не на ссаном матизе, который ветром сдувает. И статус здесь ни при чем.
Ты не туда воюешь еблан
Посмотри на количество смертей в ДТП и сравни с той же Финляндией... в рашке по дорогам общего пользования надо передвигаться на бчд, а не на ссаном матизе, который ветром сдувает. И статус здесь ни при чем.
>>665209
Посмотри краш-тест матиза, он крепче тазов до новых калин/вест и прочего некроговна. И купи какой-нибудь патриот который и есть БЧД для бедных, который слетает с рамы и убивает тебя рулем, как чери амулет.
Потому что безопасность не только вес и размер.
Посмотри краш-тест матиза, он крепче тазов до новых калин/вест и прочего некроговна. И купи какой-нибудь патриот который и есть БЧД для бедных, который слетает с рамы и убивает тебя рулем, как чери амулет.
Потому что безопасность не только вес и размер.
>>665533
Статистика говорит об обратном.
Это если говорить о машинах, а не рашкоподелиях
>безопасность не только вес и размер.
Статистика говорит об обратном.
Это если говорить о машинах, а не рашкоподелиях
>>665546
Ну раз уж ты о статистике, то давай пруфы.
https://autoreview.ru/arcap/
Можешь там посравнивать, матиз безопаснее логана, и почти столько же набирает как фф2.
https://www.euroncap.com/ru
Или возьми здесь какой-нибудь пиканто новый и сравни с другими.
Так-то компоновка кокона кузова гораздо важнее массогабаритных показателей.
Ну раз уж ты о статистике, то давай пруфы.
https://autoreview.ru/arcap/
Можешь там посравнивать, матиз безопаснее логана, и почти столько же набирает как фф2.
https://www.euroncap.com/ru
Или возьми здесь какой-нибудь пиканто новый и сравни с другими.
Так-то компоновка кокона кузова гораздо важнее массогабаритных показателей.
>Lifan Solano I Рестайлинг
Нахуй, когда есть Emgrand, у которого с безопасностью все норм?
>>664485
Да речь не о статусе, матиз это даже не машина, это что-то между машиной и мотоколяской, а тред об автомобилях, понимаешь? Которые едут быстро и комфортно а не пердят на правой полосе.
Да речь не о статусе, матиз это даже не машина, это что-то между машиной и мотоколяской, а тред об автомобилях, понимаешь? Которые едут быстро и комфортно а не пердят на правой полосе.
>>668686
Со средней скоростью в городском трафике 30-50 км/ч, хоть на чем будешь пердеть. А результаты вождения быстропетушков есть в ДТП-треде.
Со средней скоростью в городском трафике 30-50 км/ч, хоть на чем будешь пердеть. А результаты вождения быстропетушков есть в ДТП-треде.
Ребята-ребятушки. Я совсем про вас забыл, так рад, что вы даже без меня умудрились здесь срач развести. Молодцы <3
Два чая. Ты же не в Дерби участвуешь, и условный Матиз для тебя вполне может оказаться безопаснее какого-нибудь Черри, даже если второй тяжелее.
ИМХО, выглядит Матиз ахуенно, не знаю, что у вас там за «авторитетные» терки, 2k18 на дворе, очнитесь. НО! Он не едет, комфорта 0 и салон полное говно. Короче, для не очень комфортной езды в пределах города.
Ахуел, когда увидел его в живую. Вот это я понимаю доступный седан. не то что Веста. Внешка 12/10, НЕСИТЕ ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ, КТО-НИБУДb.
Учился на Крузе в автошколе. Оставил только положительные впечатления, но не в бюджете треда. За 350 можно взять в минималке из-под такси, но нахуй оно вам надо? По ДС2 таких много ездит, марка по популярности, примерно как Opel, т.е. на слуху, но до Хендая/Киа далеко.
Фух, вроде все. Давайте ту зе бамплимит.
>Так-то компоновка кокона кузова гораздо важнее массогабаритных показателей.
Два чая. Ты же не в Дерби участвуешь, и условный Матиз для тебя вполне может оказаться безопаснее какого-нибудь Черри, даже если второй тяжелее.
ИМХО, выглядит Матиз ахуенно, не знаю, что у вас там за «авторитетные» терки, 2k18 на дворе, очнитесь. НО! Он не едет, комфорта 0 и салон полное говно. Короче, для не очень комфортной езды в пределах города.
>когда есть Emgrand
Ахуел, когда увидел его в живую. Вот это я понимаю доступный седан. не то что Веста. Внешка 12/10, НЕСИТЕ ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ, КТО-НИБУДb.
>Chevrolet Cruze
Учился на Крузе в автошколе. Оставил только положительные впечатления, но не в бюджете треда. За 350 можно взять в минималке из-под такси, но нахуй оно вам надо? По ДС2 таких много ездит, марка по популярности, примерно как Opel, т.е. на слуху, но до Хендая/Киа далеко.
Фух, вроде все. Давайте ту зе бамплимит.
Crown s150 задний привод 1jz ge vvti?
282 Кб, 900x598Поясните за Mazda 3 BK в пределах 300-400к. Стоит ли брать как первое авто.
>>682496
у товарища была двухлитровая. Ходила хорошо, но когда подошла подвесОЧКА продал и радовался.
> Mazda 3 BK.
у товарища была двухлитровая. Ходила хорошо, но когда подошла подвесОЧКА продал и радовался.
Расскажу про свои авто.
1 ниссан санни 99г 1,3 за 175к. Супер тачка. За два года владения вложил 11к после покупки в переднюю подвеску. Заводилась вообще всегда и всегда дорожила меня до пункта назначения. Пороги сгнили до дыр за это время. Продал за 127к потому что на нее забил и не ухаживал совсем.
2. Тойота старлет 98г 1,3 за 125к. Чисто городской авто. Влезает в такие щели что думать о перестроениях и парковке не приходится практически никогда. Разъебал ее через 4 мес, въебавшись в телку на рав4 2017г, которая выехала на перекресток на красный. Итог: тотал, 115к по страховке, за 75к продал тачку. Вложений 0 за пол года владения.
3. Тойота платц 2000г 1,0л за 160к. Вот это лучший мой автомобиль. Масса 880кг, литруха разгоняет ее норм, овощиь не приходится. Расход - ржака. На 500км по трассе заправляю 22л 92бенза. С прогревами зимой по моей сибирской мухосрани - 9л/100км. За год владения 0 вложений.
Как первые авто, если хочется на автомате- самые топ имхо. Сиси копейки, не ломаются от слова совсем, обслуживание копейки. Запчасти стоят копейки и продаются чуть ли не на развес) например акпп на платц-3000р в моем городе)
1 ниссан санни 99г 1,3 за 175к. Супер тачка. За два года владения вложил 11к после покупки в переднюю подвеску. Заводилась вообще всегда и всегда дорожила меня до пункта назначения. Пороги сгнили до дыр за это время. Продал за 127к потому что на нее забил и не ухаживал совсем.
2. Тойота старлет 98г 1,3 за 125к. Чисто городской авто. Влезает в такие щели что думать о перестроениях и парковке не приходится практически никогда. Разъебал ее через 4 мес, въебавшись в телку на рав4 2017г, которая выехала на перекресток на красный. Итог: тотал, 115к по страховке, за 75к продал тачку. Вложений 0 за пол года владения.
3. Тойота платц 2000г 1,0л за 160к. Вот это лучший мой автомобиль. Масса 880кг, литруха разгоняет ее норм, овощиь не приходится. Расход - ржака. На 500км по трассе заправляю 22л 92бенза. С прогревами зимой по моей сибирской мухосрани - 9л/100км. За год владения 0 вложений.
Как первые авто, если хочется на автомате- самые топ имхо. Сиси копейки, не ломаются от слова совсем, обслуживание копейки. Запчасти стоят копейки и продаются чуть ли не на развес) например акпп на платц-3000р в моем городе)
Не сиси а стоят. Быстрофикс
>>614930 (OP)
норм ли как первую машину покупать пикрелейтеды? Воротит от одной мысли о том что буду выходить из ланоса/гранты/фокуса, зато дымится шишка на подобное.
бюджет 300к, живу за Уралом
норм ли как первую машину покупать пикрелейтеды? Воротит от одной мысли о том что буду выходить из ланоса/гранты/фокуса, зато дымится шишка на подобное.
бюджет 300к, живу за Уралом
>>683046
Как же я ору с этих НЕКРОЦЕННОСТЕЙ.
Почему у меня на 30-летнем тазу пороги за 9 лет до дыр не сгнили, а то, что он всегда заводился - это вообще как должное? Риторический вопрос, впрочем.
>Супер тачка
>Заводилась вообще всегда
>два года владения
>Пороги сгнили до дыр за это время
Как же я ору с этих НЕКРОЦЕННОСТЕЙ.
Почему у меня на 30-летнем тазу пороги за 9 лет до дыр не сгнили, а то, что он всегда заводился - это вообще как должное? Риторический вопрос, впрочем.
>>683104
Томо що ты туда мовиля с отработкой захнал, а не японскую сперму императора.
Томо що ты туда мовиля с отработкой захнал, а не японскую сперму императора.
>>682649
Владею маздой 6, мне интересно, что там в 3 такого, что надо продавать машину когда "подошла подвесочка"?
Абсолютно бюджетная машина, на уровне тойоты короллы.
Владею маздой 6, мне интересно, что там в 3 такого, что надо продавать машину когда "подошла подвесочка"?
Абсолютно бюджетная машина, на уровне тойоты короллы.
>>695643
Обслуживание подвески в 2 раза дороже чем на короле. Но то, что его надо делать раз в 70-100 тыс км и она в 2 раза лучше, никто не думает. Потому что такой машины не имели.
Обслуживание подвески в 2 раза дороже чем на короле. Но то, что его надо делать раз в 70-100 тыс км и она в 2 раза лучше, никто не думает. Потому что такой машины не имели.
764 Кб, 961x1199>>695699
Ну бля, тойота королла наверно самая дешевая по обслуживанию машина, не удивлюсь если дешевле весты.
Ходовка редко, если не сказать никогда, не летит вся и сразу, а так подводных камней вроде нет и каких то дорогих цен я не наблюдал, правда и такого, что раз в месц на сто ездить надо тоже нет, хз что там такого может сломаться, что бы прям потратиться.
Ну бля, тойота королла наверно самая дешевая по обслуживанию машина, не удивлюсь если дешевле весты.
Ходовка редко, если не сказать никогда, не летит вся и сразу, а так подводных камней вроде нет и каких то дорогих цен я не наблюдал, правда и такого, что раз в месц на сто ездить надо тоже нет, хз что там такого может сломаться, что бы прям потратиться.
>>651233
Объясните, в чем подъебка?
Тачка весьма управляемая и ловкая, для новичка самое то. Но если юзать ее как первую, то на нормальной машине потом будет тяжело.
>Только альфа ромео 156 на механике.
Объясните, в чем подъебка?
Тачка весьма управляемая и ловкая, для новичка самое то. Но если юзать ее как первую, то на нормальной машине потом будет тяжело.
1,1 Мб, 1920x1340вкатываюсь своей ласточкой. первая. уже вторую зиму вместе. проблем не знаем.
Что скажете о nissan almera classic? Неломающаяся (сюдя по отзывам) бричка на автомате в этом бюджете.
843 Кб, 2560x1920>>704973
Шикарное авто, базарю, ещё ЗАТЮНИТЬ захочешь. Я гарантирую это.
>Что скажете о nissan almera classic?
Шикарное авто, базарю, ещё ЗАТЮНИТЬ захочешь. Я гарантирую это.
>>705315
1.2
87 л.с.
68k
Вот честно - хватает! Разгон после 100 км/ч очень тяжелый, но 2-3 передаче нормально едет. В качестве первой - идеал
1.2
87 л.с.
68k
Вот честно - хватает! Разгон после 100 км/ч очень тяжелый, но 2-3 передаче нормально едет. В качестве первой - идеал
>>683051
подруга за 250 купили селику, уже 200 вложила, почти в идеал привела, но за 450 такое ведро не нужно
подруга за 250 купили селику, уже 200 вложила, почти в идеал привела, но за 450 такое ведро не нужно
>>707446
Крепкий авто, слезу пустил. Катался на таком хачбеке 7 лет назад. Ездил в дальняк на таком же движке ещё и с тремя пассажирами. Продал за такие же деньги спустя год езды.
Крепкий авто, слезу пустил. Катался на таком хачбеке 7 лет назад. Ездил в дальняк на таком же движке ещё и с тремя пассажирами. Продал за такие же деньги спустя год езды.
357 Кб, 1623x873Поясните за Peugeot 307 2007-2008. Очень нравится внешне. Нужен юркий управляемый первый городской автомобильчик, чтобы водить по очереди с женой.
88 Кб, 800x600>>614930 (OP)
хуй знает почему никто не советует пикрел первой машиной
чек
чек
чек
единственное что хуево так это возраст авто. Но стоит порой дешевле короллы тех же годов. Расход небольшой, заебатый дизайн, хорошая динамика, копеечное обслуживание, короче идеальный выбор для тех кто хочет проявить индивидуальность
хуй знает почему никто не советует пикрел первой машиной
> дешевая кузовня
чек
> относительная надежность
чек
> до 5 тыс. $
чек
единственное что хуево так это возраст авто. Но стоит порой дешевле короллы тех же годов. Расход небольшой, заебатый дизайн, хорошая динамика, копеечное обслуживание, короче идеальный выбор для тех кто хочет проявить индивидуальность
>>710195
Не надёжный, дорогие запчасти, Ваньки не умеют чинить
Не надёжный, дорогие запчасти, Ваньки не умеют чинить
>>711575
ебанулся что ли? мало того ему уже 20+ лет, он весь у тебя будет битый - перебитый. с вваренным номером кузова, over9000 мамкиных сракеров прошлых владельцев, полностью собран из китайских запчастей (в.т.ч кузовных). весь гнилой и вонючий в салоне. проснись, это - некрохуйня, под которой ты будешь валяться 24\7 в поисках неисправностей
ебанулся что ли? мало того ему уже 20+ лет, он весь у тебя будет битый - перебитый. с вваренным номером кузова, over9000 мамкиных сракеров прошлых владельцев, полностью собран из китайских запчастей (в.т.ч кузовных). весь гнилой и вонючий в салоне. проснись, это - некрохуйня, под которой ты будешь валяться 24\7 в поисках неисправностей
>>711682
Нет, той, что с пика (t230), меньше 20 - их начали делать в 1999 и закончили в 2006. И это как раз тот случай, когда новее не значит лучше. Вот моей (st202) ровно 20 и вообще ни по одному пункту ты не попал.
>>711575
Относительно вага? Пизда движку на 150к вместо 50, окей, как скажешь.
Авотхуй. На 230-ки всегда пиздец цены ломили и ломят. Если вдруг и найдёшь за 250, у неё с 99,99% вероятности движок на последнем издыхании сизым дымом, как раз то о чём я говорил. 350-400, меньше не хотят
Нет, той, что с пика (t230), меньше 20 - их начали делать в 1999 и закончили в 2006. И это как раз тот случай, когда новее не значит лучше. Вот моей (st202) ровно 20 и вообще ни по одному пункту ты не попал.
>>711575
> относительная надежность
Относительно вага? Пизда движку на 150к вместо 50, окей, как скажешь.
>стоит порой дешевле короллы тех же годов
Авотхуй. На 230-ки всегда пиздец цены ломили и ломят. Если вдруг и найдёшь за 250, у неё с 99,99% вероятности движок на последнем издыхании сизым дымом, как раз то о чём я говорил. 350-400, меньше не хотят
>>614930 (OP)
Почитал тред, особенно внимательно чи писали про лачетти, сам на ней чилю,Хетч 1.4 бич комплектация,механика, брал так как освободился после армии, и нужна была жоповозка в приделах 250 деревянных. Брал еще в 2016, на дворе начало 2019. И по итогу за 2.5 года серьезных поломок не было.
Из плюсов:
-детали на нее дешевые, оригинал не оригинал, все всегда есть в наличии в любом корейском магазине.
-Мало кушает бенза, можно заправлять и 92 и 95.
-Лично мой моторчик на 100к пробега масло вообще не кушает, хотя читал на формах лачетодрочеров, чо у них под сотку и выше начинается жормасла.
-просторный салон, места хоть жопой жуй, багажник 275 л
-Внешний вид, когда выбирал еще смотрел по внешнему виду, такая пацанская тачила. Если сделать дроп, поставить какие нибудь bbs rs 16 и банку, смотрится более или менее сносно.
Минусы:
-1.4 не едет, вообще не едет, и это самый большой минус
- она везде, у каждого 3 таксиста, у каждой 4 бабы, у каждого 6 студентика, и это хуево, ее очень много.
И эти минусы перекрывают все плюсы разом.
Поэтому сейчас я хочу менять бричку, хотелось бы взять что то типо Цивика 8, или акорда 7 ли 8. по деньгам сносно, поэтому задам вопрос, что скажете по этим 3 машинкам? (цивик 8, акорд 7.8)
Почитал тред, особенно внимательно чи писали про лачетти, сам на ней чилю,Хетч 1.4 бич комплектация,механика, брал так как освободился после армии, и нужна была жоповозка в приделах 250 деревянных. Брал еще в 2016, на дворе начало 2019. И по итогу за 2.5 года серьезных поломок не было.
Из плюсов:
-детали на нее дешевые, оригинал не оригинал, все всегда есть в наличии в любом корейском магазине.
-Мало кушает бенза, можно заправлять и 92 и 95.
-Лично мой моторчик на 100к пробега масло вообще не кушает, хотя читал на формах лачетодрочеров, чо у них под сотку и выше начинается жормасла.
-просторный салон, места хоть жопой жуй, багажник 275 л
-Внешний вид, когда выбирал еще смотрел по внешнему виду, такая пацанская тачила. Если сделать дроп, поставить какие нибудь bbs rs 16 и банку, смотрится более или менее сносно.
Минусы:
-1.4 не едет, вообще не едет, и это самый большой минус
- она везде, у каждого 3 таксиста, у каждой 4 бабы, у каждого 6 студентика, и это хуево, ее очень много.
И эти минусы перекрывают все плюсы разом.
Поэтому сейчас я хочу менять бричку, хотелось бы взять что то типо Цивика 8, или акорда 7 ли 8. по деньгам сносно, поэтому задам вопрос, что скажете по этим 3 машинкам? (цивик 8, акорд 7.8)
>>716948
Ох лол! Как же я ору с этих лачеттоёбов!
>-просторный салон, места хоть жопой жуй, багажник 275 л
Ох лол! Как же я ору с этих лачеттоёбов!
Я в аналогичной ситуации сдал на права на автомат в 32 года, ДС, бюджет 250 000 р, требования автомат, кондей, передний привод, круиз, доступность дешевых запчастей на разборке, надежность, ремонтопригодность в поле, размер выше среднего, доступность зч новых в магазине, копеечные крупные агрегаты типа мотора и коробки, техническая простота, минимум электроники, максимум инфы по ремонту и обслуге в сети.
Планирую 100-120 потратить на авто и еще 150 оставить на содержание и возможный ремонт в первый год.
Смотрю
шевроле люмина и ее родня
сааб 9000
крайслер себринг и его родня
форд таурус
Из плюсов - минимум деталей подвески, минимум электроники, часто нет абс и прочей хуиты, крепкое железо, большая масса и размер, превосходят по прочности современную рухлядь, акпп без мозгов, простые моторы по 2 клапана на цилиндр с большим запасом прочности, трамблеры, минимум датчиков, куча грошевых запчастей, большой опыт по ремонту и обслуге в рф у проверенных людей.
Планирую 100-120 потратить на авто и еще 150 оставить на содержание и возможный ремонт в первый год.
Смотрю
шевроле люмина и ее родня
сааб 9000
крайслер себринг и его родня
форд таурус
Из плюсов - минимум деталей подвески, минимум электроники, часто нет абс и прочей хуиты, крепкое железо, большая масса и размер, превосходят по прочности современную рухлядь, акпп без мозгов, простые моторы по 2 клапана на цилиндр с большим запасом прочности, трамблеры, минимум датчиков, куча грошевых запчастей, большой опыт по ремонту и обслуге в рф у проверенных людей.
>>717211
Ну что это за некрохуйня, анонче. Ты же понимаешь, что простота и дешевизна ремонта компенсируется его частотой?
Ну это вообще пиздец. Это как полететь в отпуск, потратив большую часть денег на билеты. Или как съесть огромный пирог, в котором чайная ложка начинка.
200 на авто, 50 на содержание, если сильно переживаешь. Идеальной формулой было бы 220 на авто и 30 на содержание, потому что в этом бюджете достаточно низкая цена на обслуживание, если ты некроМерин не купишь, конечно.
Ну что это за некрохуйня, анонче. Ты же понимаешь, что простота и дешевизна ремонта компенсируется его частотой?
>100 на авто и 150 на содержание
Ну это вообще пиздец. Это как полететь в отпуск, потратив большую часть денег на билеты. Или как съесть огромный пирог, в котором чайная ложка начинка.
200 на авто, 50 на содержание, если сильно переживаешь. Идеальной формулой было бы 220 на авто и 30 на содержание, потому что в этом бюджете достаточно низкая цена на обслуживание, если ты некроМерин не купишь, конечно.
>>717418
Ты думаешь, что получится найти в норм. состоянии за эти деньги? Я ,когда два месяца пытался вибирать в своём миллионнике за 250, заебался смотреть всякое говно вроде всяких подтертостей по кузову от мелких дтп, гнилых арок и ниш под запаску, про лобовое стекло в трещинах и лысую китайскую резину не говорю.
А между тем комплект нормальной резины на 195/65 r15 стоит 15к. Как тут получится потратить всего 30к? Исправные тачки за копейки почти не продаются, потому что бессмысленно, вот и выжимают из них все соки. Например, я вот на десятилетней тачке поменял акб за 8к, сделал большое ТО, поменял диски-колодки, ремни с прокладками на движке, вышло чуть больше 30, а 20 тысяч км назад я всю подвеску менял за те же 30. Сейчас пробег 180к, а теперь объясни зачем мне продавать исправную тачку? Чтобы купить что-то прилично лучшее надо добавить еще тысяч 500 к стоимости этой тачки, а таких бабок конечно нет, вот и буду ездить пока не разложится на плесень или пока снова не надо будет вкидывать прилично денег.
>Идеальной формулой было бы 220 на авто и 30 на содержание, потому что в этом бюджете достаточно низкая цена на обслуживание,
Ты думаешь, что получится найти в норм. состоянии за эти деньги? Я ,когда два месяца пытался вибирать в своём миллионнике за 250, заебался смотреть всякое говно вроде всяких подтертостей по кузову от мелких дтп, гнилых арок и ниш под запаску, про лобовое стекло в трещинах и лысую китайскую резину не говорю.
А между тем комплект нормальной резины на 195/65 r15 стоит 15к. Как тут получится потратить всего 30к? Исправные тачки за копейки почти не продаются, потому что бессмысленно, вот и выжимают из них все соки. Например, я вот на десятилетней тачке поменял акб за 8к, сделал большое ТО, поменял диски-колодки, ремни с прокладками на движке, вышло чуть больше 30, а 20 тысяч км назад я всю подвеску менял за те же 30. Сейчас пробег 180к, а теперь объясни зачем мне продавать исправную тачку? Чтобы купить что-то прилично лучшее надо добавить еще тысяч 500 к стоимости этой тачки, а таких бабок конечно нет, вот и буду ездить пока не разложится на плесень или пока снова не надо будет вкидывать прилично денег.
>Mitsubishi Lancer IX Рестайлинг — не очень большой выбор после 2008 года
C 2008 выпускали десятку. Девятка лучше.
тред не читал
>>717466
Вы обосрались
Сааб9000 технически проще и люмины и тауруса
- задня подвеска тележка вместо многорычажки американцев
- акпп без мозгов без единого датчика и провода, кикдаун троссом
- мотор родом из 80х, два вала, трамблер, часто нет лямбды и обратной связи, разумеется мы о нетурбо, простом атмо моторе
-механический спидометр, бортовой комп редкость
- проводки минимум кроме авто с электросидухами и дверями зеркалами
- куча зч на разборах особо в дс2
- совместимость по впрыску с тазами а по железу с кучей опилей и фиатов
-доступность агрегатов для саморучного ремонта
Вы обосрались
Сааб9000 технически проще и люмины и тауруса
- задня подвеска тележка вместо многорычажки американцев
- акпп без мозгов без единого датчика и провода, кикдаун троссом
- мотор родом из 80х, два вала, трамблер, часто нет лямбды и обратной связи, разумеется мы о нетурбо, простом атмо моторе
-механический спидометр, бортовой комп редкость
- проводки минимум кроме авто с электросидухами и дверями зеркалами
- куча зч на разборах особо в дс2
- совместимость по впрыску с тазами а по железу с кучей опилей и фиатов
-доступность агрегатов для саморучного ремонта
>>717810
К 9000 тут вопросов нет, согласен, но 9-3 и 9-5 в таком же виде.
К 9000 тут вопросов нет, согласен, но 9-3 и 9-5 в таком же виде.
>>717794
Я не сравнивал Сааб с американцами, по мне все четыре варианта не для новичка.
Ты про кассету зажигания упомяни лучше.
Я не сравнивал Сааб с американцами, по мне все четыре варианта не для новичка.
Ты про кассету зажигания упомяни лучше.
>>717850
На нормальном саабе нет кассеты, там трамблер.
А тот на котором есть кассета судя по пику и не рассматривается.
На нормальном саабе нет кассеты, там трамблер.
А тот на котором есть кассета судя по пику и не рассматривается.
>>717973
Судя по пику там купешка вообще, я таких и не помню. А в каком из 9000 нет кассеты?
Судя по пику там купешка вообще, я таких и не помню. А в каком из 9000 нет кассеты?
>>717973
Судя по фарам на доресте не было, но интересно мнение 4717973-куна.
Судя по фарам на доресте не было, но интересно мнение 4717973-куна.
>>717850
Тащемта кассета единственное сложное место у них, и даже она все ще производится всякими Бреми, хоть качество и уступает оригиналу.
Тащемта кассета единственное сложное место у них, и даже она все ще производится всякими Бреми, хоть качество и уступает оригиналу.
>>717418
Внезапно, если ремонтировать узлы нормально и сразу, а не менять по одной детальке, то у некроты остаются тольке две уязвимости: электрика и кузов.Ну а если ты лезешь в усталую подвеску и меняешь в не 2 резнки из 20, то кайфуй хуле.
Внезапно, если ремонтировать узлы нормально и сразу, а не менять по одной детальке, то у некроты остаются тольке две уязвимости: электрика и кузов.Ну а если ты лезешь в усталую подвеску и меняешь в не 2 резнки из 20, то кайфуй хуле.
>>633829
Поставь проставки, как я, и збс.
Поставь проставки, как я, и збс.
Анончики, добрый день!
Выбираю первый автомобиль, но я нихуя в этом не шарю.
Есть 150к (170 максимум)
Из необходимого:
кондиционер(краснодар жи есть)
гур
не отечественное
желательно, но не обязательно:
АКПП
Прошу советов мудрых Но с аргументацией
С меня голые фоточки
Выбираю первый автомобиль, но я нихуя в этом не шарю.
Есть 150к (170 максимум)
Из необходимого:
кондиционер(краснодар жи есть)
гур
не отечественное
желательно, но не обязательно:
АКПП
Прошу советов мудрых Но с аргументацией
С меня голые фоточки
>>724465
есть везде
Чем не подошел электро? На бюджетные тачки чаще всего устанавливают именно его
Не за эти деньги.
Ничего годного за эти деньги скорее всего не найдешь, либо некрохуйня, либо Nexia/Lanos/Solano. Все.
> кондиционер
есть везде
> гур
Чем не подошел электро? На бюджетные тачки чаще всего устанавливают именно его
> АКПП
Не за эти деньги.
Ничего годного за эти деньги скорее всего не найдешь, либо некрохуйня, либо Nexia/Lanos/Solano. Все.
>>724580
Не понял, что тебе нужно обосновывать. Это все факты. Залезаешь на авто.ру, ставишь фильтр от 9 года и до 150к и вуаля. Есть еще китайцы, но судя по треду, к ним специфическое отношение, хотя я включил Solano в свой топ. Имхо, если понимаешь, чего ожидать, то китайцы тебя не разочаруют.
Не понял, что тебе нужно обосновывать. Это все факты. Залезаешь на авто.ру, ставишь фильтр от 9 года и до 150к и вуаля. Есть еще китайцы, но судя по треду, к ним специфическое отношение, хотя я включил Solano в свой топ. Имхо, если понимаешь, чего ожидать, то китайцы тебя не разочаруют.
>>717666
а 9 выпускали до 2010
а 9 выпускали до 2010
>>651214
Была такая первая только в кузове б3. Не большая разница так то. Карбюраторная на 3ст автомате, блеать. Убитая в хлам. НО. Каждый день пока учился ездил на ней в универ и каждые выходные по 100км наворачивал на работку в течение 2х лет. Еще и пару раз гонял на 800км. Ни разу не подвела. Тепло и ахуенно внутри и не ТАЗ. Запчасти копеечные, на разборках их тьма. В общем лучший варик, сириусли.
Была такая первая только в кузове б3. Не большая разница так то. Карбюраторная на 3ст автомате, блеать. Убитая в хлам. НО. Каждый день пока учился ездил на ней в универ и каждые выходные по 100км наворачивал на работку в течение 2х лет. Еще и пару раз гонял на 800км. Ни разу не подвела. Тепло и ахуенно внутри и не ТАЗ. Запчасти копеечные, на разборках их тьма. В общем лучший варик, сириусли.
Расскажите про меган2 07-08 1.6 мкпп.
Господа, капчую вам из параллельной вселенной Вьетнама. Дуэ Лачетти здесь выглядит так.
И вот сейчас, если у вас слабое сердце, советую закрыть вкладку.
Стоит такой автомобиль 2010 года – $12,000. У меня все :D
И вот сейчас, если у вас слабое сердце, советую закрыть вкладку.
Стоит такой автомобиль 2010 года – $12,000. У меня все :D
>>729892
Сука, ебдозавр, щас кабан 10 года стоит 450к, даллар 70 говнорублей, 6,4 килобакса.
Ну точно из 2010
Сука, ебдозавр, щас кабан 10 года стоит 450к, даллар 70 говнорублей, 6,4 килобакса.
>КАРЛ
Ну точно из 2010
Хочу купить машину до 350 тыс. на автомате. Цель - отъездить год с минимальной вероятностью попасть на дорогой ремонт и продать с минимальной потерей цены. Нравится второй меган, но знакомые говорят, что они не надёжные. Другой вариант - рестайловый фокус 2. Что лучше?
>>729974
Довен, номера на пикче посмотри.
Довен, номера на пикче посмотри.
>>730087
Меган норм по надежности,детских болячек нет(кроме автомата),двиг 1,6 модернизированный от логана,очень надежный.Удобно и приятно внутри салона,огромный багажник.
мимо отьездил на мегане- 2 с салуну 8 лет,125к км,ни единого разрыва
Меган норм по надежности,детских болячек нет(кроме автомата),двиг 1,6 модернизированный от логана,очень надежный.Удобно и приятно внутри салона,огромный багажник.
мимо отьездил на мегане- 2 с салуну 8 лет,125к км,ни единого разрыва
>>730094
Меган норм. Сестра и её муж владели лет 10 им, при пробеге в 100 т.км посчитали по чекам что в коробку автомат вложили около 70 т.р. На мне что-то сломалось в автомате, дальше первой не включалась. Отдал 20 т.р за ремонт. На тот момент не вдавался в подробности так что сказать что именно чинили не знаю. А так он мне очень нравился внешне и по комфорту.
Меган норм. Сестра и её муж владели лет 10 им, при пробеге в 100 т.км посчитали по чекам что в коробку автомат вложили около 70 т.р. На мне что-то сломалось в автомате, дальше первой не включалась. Отдал 20 т.р за ремонт. На тот момент не вдавался в подробности так что сказать что именно чинили не знаю. А так он мне очень нравился внешне и по комфорту.
>>730101
Если бы я разбирался в машинах тогда, то сказал бы, а так только факты. Машина покупалась сестрой с мужем с нуля, через 10 лет я отьездил на ней полгода до поломки автомата. Причём муж сестры всегда чинился только в нормальном сервисе специализирующимся на французах, деньги не экономились на обслуживании.
Если бы я разбирался в машинах тогда, то сказал бы, а так только факты. Машина покупалась сестрой с мужем с нуля, через 10 лет я отьездил на ней полгода до поломки автомата. Причём муж сестры всегда чинился только в нормальном сервисе специализирующимся на французах, деньги не экономились на обслуживании.
>>730100
Там баг известный,гидроклапан какой то,погугли за 5 минут найдешь.Кто не в курсе этой хуйни-доят по полной программе стошники,а делов на 2 часа и 10к дерева(но это неточно).
Там баг известный,гидроклапан какой то,погугли за 5 минут найдешь.Кто не в курсе этой хуйни-доят по полной программе стошники,а делов на 2 часа и 10к дерева(но это неточно).
>>730114
Французы вообще хитровыебаные машины. Помню тогда гуглил как у них ремень меняется и цены на него.
Алсо, логан не француз.
Французы вообще хитровыебаные машины. Помню тогда гуглил как у них ремень меняется и цены на него.
Алсо, логан не француз.
>>730100
И ещё.Автомат на древней машине-всегда проблема,на любой телеге.Ну может только на праворукой будет норм,но те реально крепкие тачки,базара нет.
И ещё.Автомат на древней машине-всегда проблема,на любой телеге.Ну может только на праворукой будет норм,но те реально крепкие тачки,базара нет.
>>730117
Нихуя сложного,распреды стопорятся задней колонкой тормозной,колено болтом.звёзды без шпонок,я в курсе
Нихуя сложного,распреды стопорятся задней колонкой тормозной,колено болтом.звёзды без шпонок,я в курсе
Алсо, аноны, есть ли годный гайд, как выбрать б/у тачку новичку, типа меня, у которого даже толком нет шарящих друзей? Может можно выписать список болячек конкретной модели, которые можно визуально диагностировать, и если они будут, сторговаться из-за них с продавцом? Стоит ли обращаться к "автоподборщикам", которые с тобой едут и проверяют машину? Что делать после покупки? Можно ли приехать в сервис и сказать "проверьте мне всю машину и напишите полный список деталей, которые нужно поменять прямо сейчас, и которые нужно будет в ближайшее время". Стоит ли так делать? Расскажите что как короче.
Анон, выбирающий между меганом и чпокусом
Анон, выбирающий между меганом и чпокусом
>>730135
Дизайн в них есть. Мне тоже они нравятся. Душой я в них, а жопой в хендае.
Дизайн в них есть. Мне тоже они нравятся. Душой я в них, а жопой в хендае.
>>730134
Но я то этого не знаю когда у бати покупаю машину,тут как фартанет.А батя твой-везунчик.
Но я то этого не знаю когда у бати покупаю машину,тут как фартанет.А батя твой-везунчик.
5 Кб, 259x194Анон, мой старый вольво совсем уже стал голову ебать, поэтому решил я его сплавить за 500к и купить себе на замену что-то поновее тысяч а 600-650.
Что требуется:
1. Машина младше 2009 года.
2. Нормальный расход, а не по 16 литров в городе, гибрид так вообще заебись был.
3. Не собака. У друзей кредитные киачи и хендаи - говно еще то.
4. Не совсем уж убогий салон, как в поло или еще каком бюджетном говне, а то после вольво у меня бомбить будет.
5. Не овощная, рассматривал японский гибрид, но там стоят моторчики по 90 лошадей, которые совсем уж чахлые и обгон на трассе становится лотереей.
Плюсом был бы полный привод, но за эти деньги вряд ли что будет.
Рассматривал уже бмв на дизеле тройку, но они все ушатанные четкими посонами, а вкидывать еще 200к в ремонт желания нету. Субару вроде как по критериям подходят, но их архаичные двигатели жрут что дурные.
Что требуется:
1. Машина младше 2009 года.
2. Нормальный расход, а не по 16 литров в городе, гибрид так вообще заебись был.
3. Не собака. У друзей кредитные киачи и хендаи - говно еще то.
4. Не совсем уж убогий салон, как в поло или еще каком бюджетном говне, а то после вольво у меня бомбить будет.
5. Не овощная, рассматривал японский гибрид, но там стоят моторчики по 90 лошадей, которые совсем уж чахлые и обгон на трассе становится лотереей.
Плюсом был бы полный привод, но за эти деньги вряд ли что будет.
Рассматривал уже бмв на дизеле тройку, но они все ушатанные четкими посонами, а вкидывать еще 200к в ремонт желания нету. Субару вроде как по критериям подходят, но их архаичные двигатели жрут что дурные.
>>730161
совеьу. лада гранта из зсалонва оченьнадежнаяя машиа и ест бензин неиного всего 3 литра на 129 километрв
совеьу. лада гранта из зсалонва оченьнадежнаяя машиа и ест бензин неиного всего 3 литра на 129 километрв
>>730174
очапнь зря очень непризотливая машина еше ест киа рио 3тоже расход очень маленький в среднем 2 литра на 20000000000000000000000000 кмилометров присмотрись потому что на рынуе много всякаого говнищв
очапнь зря очень непризотливая машина еше ест киа рио 3тоже расход очень маленький в среднем 2 литра на 20000000000000000000000000 кмилометров присмотрись потому что на рынуе много всякаого говнищв
ого
Нашёл объявление фокуса 2011 г., с небольшим пробегом и одним хозяином, цена интересная. Смущает то, что на auto.ru написано, что владелец - юр. лицо. Что это может означать, анон?
>>624202
бери классику, девятос, ижа или 2141 до 30к, а лучше до 20к. Поставь себе цель НИКОГДА не ездить к сервисменам, неважно что отъебнулось. Через полгода будешь разбираться в авто как полубог, заодно поймешь, что вообще от машины хочешь. Я, например, так прулеебом стал. Алсо, если разъебешь это говно - не жалко.
бери классику, девятос, ижа или 2141 до 30к, а лучше до 20к. Поставь себе цель НИКОГДА не ездить к сервисменам, неважно что отъебнулось. Через полгода будешь разбираться в авто как полубог, заодно поймешь, что вообще от машины хочешь. Я, например, так прулеебом стал. Алсо, если разъебешь это говно - не жалко.
>>733302
под такси была, пробег скручен, на крыле кило шапкли, ездил арррмянин ежже
под такси была, пробег скручен, на крыле кило шапкли, ездил арррмянин ежже
>>730178
Что блядь с тобой
Что блядь с тобой
Я заметил, что перекупщики автомобилей уже сообразили, что находить покупаталей через авто ру не так эффективно, как через "услуги автоподбора". Раньше им нужно было убеждать клиента, что машина хорошая, а теперь достаточно взять с них побольше денег, и они с радостью купят у тебя любой металлолом, даже под капот не заглянут! Вы посмотрите, сколько их развелось, десятки, если не сотни! Но таки покупать машину нужно, и хочется, чтобы её оценил для меня профессионал. Анончики, поделитесь своим опытом использования услуг автоподбора. Я собираюсь обратиться к Ильдару, например.
https://mircarfinder.ru/
https://mircarfinder.ru/
519 Кб, 1200x900Пацаны, что скажете о Фиесте 5 как первом авто? Что если взять 10-летнюю, будет ли ебать мозги ремонтом? Как у них автоматы и роботы, надёжные?
>>614930 (OP)
Долго искал первую тачку, но выцепил Форд Мондео 3 2.5 за 255к
Кузов в родной краске
Едет аки камри 2.4
Долго искал первую тачку, но выцепил Форд Мондео 3 2.5 за 255к
Кузов в родной краске
Едет аки камри 2.4
31 Кб, 474x315Посоны, как сабж 7-8 летний в качестве первой машины? Часто ломается? Запчасти дорогие?
>>614930 (OP)
форд фокус 2 рестайл - идеальная машина
форд фокус 2 рестайл - идеальная машина
>>614930 (OP)
А я себе камрюху взял 2005 года за 500к, уже скоро два года с ней вместе будем, на палке. Из расходов - стойки, радиатор и всякая мелочь в подвеске - 25к в сумме, пока ничего мозгов не ебало кроме руля который на 150км\ч+ начинает трясти дико, думаю это рулевая рейка, птушо стойки, тормозные диски, сход-развал и всякую такую хуйню я уже исправил. Расход 6-7 трасса, 11 летом, 14 зимой. Брал на палке бекоз автомат на 2.4 едет значительно медленнее и жрет больше, а на 3 литрах оно просто того не стоит нихуя, ездить с расходом 16 литров летом, зато вмаксималке)0, при том что машина как была овощем так и осталась. Еще когда брал палку думал что буду сраковать, но потом понял что сракер на камрюхе опаснее всяких субароводов, бнвебов и прочего скама - птушо не едет, не рулится и не тормозит, но долбоебы думают иначе и испытывают судьбу. Салон удобный и вместительный, пару раз возил 7-8 пьяных рыл с относительным комфортом для оных. Для первой машины сомнительная хуйня, парковка и повороты под прямым углом будут вызывать ужас и развивать стратегическое мышление вместо того чтобы изначально научиться на 4.2-4.4 метровой бричке парковке.
А я себе камрюху взял 2005 года за 500к, уже скоро два года с ней вместе будем, на палке. Из расходов - стойки, радиатор и всякая мелочь в подвеске - 25к в сумме, пока ничего мозгов не ебало кроме руля который на 150км\ч+ начинает трясти дико, думаю это рулевая рейка, птушо стойки, тормозные диски, сход-развал и всякую такую хуйню я уже исправил. Расход 6-7 трасса, 11 летом, 14 зимой. Брал на палке бекоз автомат на 2.4 едет значительно медленнее и жрет больше, а на 3 литрах оно просто того не стоит нихуя, ездить с расходом 16 литров летом, зато вмаксималке)0, при том что машина как была овощем так и осталась. Еще когда брал палку думал что буду сраковать, но потом понял что сракер на камрюхе опаснее всяких субароводов, бнвебов и прочего скама - птушо не едет, не рулится и не тормозит, но долбоебы думают иначе и испытывают судьбу. Салон удобный и вместительный, пару раз возил 7-8 пьяных рыл с относительным комфортом для оных. Для первой машины сомнительная хуйня, парковка и повороты под прямым углом будут вызывать ужас и развивать стратегическое мышление вместо того чтобы изначально научиться на 4.2-4.4 метровой бричке парковке.
>>746404
Брал на палке бекоз билингва на дваче!
Брал на палке бекоз билингва на дваче!
сап автач, есть:
15k$
тело 187/110 кг
езда по городу, акпп
смотрю на рестайлинговый 2 литровый тигуан 12 года за 12к с 70к пробега
15k$
тело 187/110 кг
езда по городу, акпп
смотрю на рестайлинговый 2 литровый тигуан 12 года за 12к с 70к пробега
>>750231
нет ты
нет ты
>>614930 (OP)
Вкачусь пожалуй в тред тоже.
Спросить совета у уважаемых анонов автолюбителей.
Выбираю сам себе первый автомобиль.
Бюджета будет около 2.5кк к весне.
Так как машина будет первая я думаю, что не стоит покупать дорогую модель ибо я еще толком парковаться то не умею, т.е что нибудь зацеплю, поцарапаю, буду плакать как сучка.
Машину хочу себе б класс какой нибудь чтобы не баржу сразу либо кроссовер какой.
Сам присматриваюсь к королле из салона.
Либо цивик тысяч за 500-600.
А по поводу кроссовера даже не задумывался.
Посоветуйте что лучше первой машиной салон или с рук?
Возможность есть купить из салона.
Вкачусь пожалуй в тред тоже.
Спросить совета у уважаемых анонов автолюбителей.
Выбираю сам себе первый автомобиль.
Бюджета будет около 2.5кк к весне.
Так как машина будет первая я думаю, что не стоит покупать дорогую модель ибо я еще толком парковаться то не умею, т.е что нибудь зацеплю, поцарапаю, буду плакать как сучка.
Машину хочу себе б класс какой нибудь чтобы не баржу сразу либо кроссовер какой.
Сам присматриваюсь к королле из салона.
Либо цивик тысяч за 500-600.
А по поводу кроссовера даже не задумывался.
Посоветуйте что лучше первой машиной салон или с рук?
Возможность есть купить из салона.
>>746404
4ый год за 500, такое себе. Я тоже месяц назад купил элантру 4ую, 8ой год, 300к ровно. Автомат, пробег 170к, в подвеску вложил 3к + масло с фильтрами. Пока все устраивает очень даже, пересел с корсы. По расходу пока есть вопросы, трасса - 8. город зимой 10-11. Но по идее должно быть меньше, судя по остальным элантроводам.
4ый год за 500, такое себе. Я тоже месяц назад купил элантру 4ую, 8ой год, 300к ровно. Автомат, пробег 170к, в подвеску вложил 3к + масло с фильтрами. Пока все устраивает очень даже, пересел с корсы. По расходу пока есть вопросы, трасса - 8. город зимой 10-11. Но по идее должно быть меньше, судя по остальным элантроводам.
>>750253
Уж лучше беху взять, уважение в потоке хотя бы будет
Уж лучше беху взять, уважение в потоке хотя бы будет
Страшненький, но довольно надёжный вариант. А главное почти всегда из подсемьянинов и дидов.
97 Кб, 900x675>>614930 (OP)
Короче анончик, кидаю тебе годноту.
Бери либо Suzuki SX4 Classic, или Nissan Note, Tiida, Mitsubishi Lancer IX, Colt, Kia Rio II.
В общем то все надежные и не зашкварные пепелаци, которые ты сможешь спокойно найти в хорошем состоянии и ездить без каких либо проблем вообще. У всех надежные коробки как АКПП, так и МКПП кроме кольта, там автомат гавно. На сузуке расход по городу 7 литров, будешь ебически экономить топливо.
Что не брать: Лачети, Фокус, лифан.
Лачети гавно которое зашкварное, будешь каждый день хотеть выплиться ток бы на это уебище не смотртеть и расходт топливо 11-14 литров, Форд дорогие запчасти и гнитет, постоянно мелкие поломки, Ливан - китай, на который нет запчастей и в котором постоянно что то не работает, да и в случае ДТП тебе пизда будет.
Будут вопросы задавай, помогу если че
Короче анончик, кидаю тебе годноту.
Бери либо Suzuki SX4 Classic, или Nissan Note, Tiida, Mitsubishi Lancer IX, Colt, Kia Rio II.
В общем то все надежные и не зашкварные пепелаци, которые ты сможешь спокойно найти в хорошем состоянии и ездить без каких либо проблем вообще. У всех надежные коробки как АКПП, так и МКПП кроме кольта, там автомат гавно. На сузуке расход по городу 7 литров, будешь ебически экономить топливо.
Что не брать: Лачети, Фокус, лифан.
Лачети гавно которое зашкварное, будешь каждый день хотеть выплиться ток бы на это уебище не смотртеть и расходт топливо 11-14 литров, Форд дорогие запчасти и гнитет, постоянно мелкие поломки, Ливан - китай, на который нет запчастей и в котором постоянно что то не работает, да и в случае ДТП тебе пизда будет.
Будут вопросы задавай, помогу если че
сам бы себе посоветовал:
1) офк бу.
2) офк не некронемцы, не старые корейцы, не неликвид.
3) то есть японец.
4) пруль не пруль не критично.
5)седан, чтобы в последствии можно было сравнивать с хэтчем, универсалом/suv.
6) мотор -лучше до 3л, не турбо. не гибрид.в идеале обычную тарахтелку 1.3-1.8 бензин
7) акпп.
8) передний привод.
итого: в российских(сибирских) реалиях - ходовую модель тойоты(ликвид), для сибири можно пруль. обязательно в хорошем состоянии(дороже чем в среднем по рынку), покататься на ней годик-два, продать по цене что купил и брать что хочешь по душе. ниссаны, хонды, митсы - дольше продаются, не так держат цену.
из обязательных фич - климат(не крутить ручки), стеклоподъемники, с сигналкой.
1) офк бу.
2) офк не некронемцы, не старые корейцы, не неликвид.
3) то есть японец.
4) пруль не пруль не критично.
5)седан, чтобы в последствии можно было сравнивать с хэтчем, универсалом/suv.
6) мотор -лучше до 3л, не турбо. не гибрид.в идеале обычную тарахтелку 1.3-1.8 бензин
7) акпп.
8) передний привод.
итого: в российских(сибирских) реалиях - ходовую модель тойоты(ликвид), для сибири можно пруль. обязательно в хорошем состоянии(дороже чем в среднем по рынку), покататься на ней годик-два, продать по цене что купил и брать что хочешь по душе. ниссаны, хонды, митсы - дольше продаются, не так держат цену.
из обязательных фич - климат(не крутить ручки), стеклоподъемники, с сигналкой.
>>618225
эммм,что такое дс?
мань, нормально люди работают. по другому не могут
на пахоту каждфй дееь хожят зп 12-17к
эммм,что такое дс?
мань, нормально люди работают. по другому не могут
на пахоту каждфй дееь хожят зп 12-17к
38 Кб, 452x391>>750818
Ебать ты пидорас сука тупой. Сразу видно владелец лечетти блядь сагрился. Объективно критику воспринимать не можешь сученок ебучий. Ты же ведь умнее всех, купил авто Ц класса с независимой подвеской ЗА НЕДОРОХО. ПХУЙ на тебя УЕБИЩЕ лицемерное, дрочи дальше на свой лаччети из под корейца и узбека с проперженными сидениями и рулем из лобковых волос твоей мамаши.
Ебать ты пидорас сука тупой. Сразу видно владелец лечетти блядь сагрился. Объективно критику воспринимать не можешь сученок ебучий. Ты же ведь умнее всех, купил авто Ц класса с независимой подвеской ЗА НЕДОРОХО. ПХУЙ на тебя УЕБИЩЕ лицемерное, дрочи дальше на свой лаччети из под корейца и узбека с проперженными сидениями и рулем из лобковых волос твоей мамаши.
>>750799
ВАГ вообще не смотри, хуйня полная. Движки все гавно, цепи растягиваются, масло жрут, ремонт стоит ОВЕРДОХУЯ, коробки автоматы ДСГ всегда, они как ты знаешь гавно, обычные автоматы если найдешь, то норм. РАсход топлива у вага где то 9-11 литров по городу выходит. Запчасти дорогие, если придется менять движок и прочее, то ваще забей. Как плюс много аналогов запчастей есть китайских, но как на зло на ваге они ходят еще меньше чем оригинальные запчасти. Так что в это гавно не лезь.
Из Европейский тачек если что то хочется, то лучше французов рассмотри, если движок не EP6 и коробка не автомат, то вообще убер надежные авто с высоким уровнем комфорта, оснащения и материалов.
ВАГ вообще не смотри, хуйня полная. Движки все гавно, цепи растягиваются, масло жрут, ремонт стоит ОВЕРДОХУЯ, коробки автоматы ДСГ всегда, они как ты знаешь гавно, обычные автоматы если найдешь, то норм. РАсход топлива у вага где то 9-11 литров по городу выходит. Запчасти дорогие, если придется менять движок и прочее, то ваще забей. Как плюс много аналогов запчастей есть китайских, но как на зло на ваге они ходят еще меньше чем оригинальные запчасти. Так что в это гавно не лезь.
Из Европейский тачек если что то хочется, то лучше французов рассмотри, если движок не EP6 и коробка не автомат, то вообще убер надежные авто с высоким уровнем комфорта, оснащения и материалов.
>>750952
У мужа сестры пасат с DQ500 вроде норм с 150к пробега по коробке вроде проблем крупных не было, правда он у них изсалону
У мужа сестры пасат с DQ500 вроде норм с 150к пробега по коробке вроде проблем крупных не было, правда он у них изсалону
>>750952
Эталоны авторынка в кучу собрал, советчик хуев. Деу и тагаз еще посоветуй
> Французы, сузуки, ниссаны
Эталоны авторынка в кучу собрал, советчик хуев. Деу и тагаз еще посоветуй
>>750952
Кроме логана там рассматривать нечего - ломучее говно неремонтопригодное к тому же.
> то лучше французов рассмотри,
Кроме логана там рассматривать нечего - ломучее говно неремонтопригодное к тому же.
>>750952
Что за вагохейтерство, 99% таких людей даже ни разу не сидели за рулём вага, а пересказывают страшилки порожденные одной неудачной дсг коробкой и парой хуевых двс. Все равно что хейтить весь автоваз за то что в автошколе учился на разьебанойв говно шохе
Что за вагохейтерство, 99% таких людей даже ни разу не сидели за рулём вага, а пересказывают страшилки порожденные одной неудачной дсг коробкой и парой хуевых двс. Все равно что хейтить весь автоваз за то что в автошколе учился на разьебанойв говно шохе
>>751462
Ну извините
ФФ 2 тоже был годный, а потом сделали говном с пауэршифтом и экобустом, и теперь хавают говно вместо репутации.
Ну извините
ФФ 2 тоже был годный, а потом сделали говном с пауэршифтом и экобустом, и теперь хавают говно вместо репутации.
>>751255
Ебать ты отбитый, как услышал про франзузев, так сразу сфинктер свой в боевое положение перевел и серится подготовился. ОЙ БЛЯЯЯ. Очередной хейтер долбоеб. Франзуцы и япония у него гавно, за то ВАГ и Корея пример для подражания, пошел нахуй петушек!
>>751433
Логан франзуз? ЛОЛ. Сразу видно эксперда! Настоящие франзуцы Ситро и Пежо на дизеле с автоматом айсин дают пососать вашему вагену и другим игрокам на рынке РФ с заглотом НАХУЙ. Как по комфорту, оснащению, дизайну так и под надежности БЛЯДЬ!
>>751462
ВАГ гавно даже не обсуждается. Если даже забить хуй на ДСГ и гавно движки, авто эти имеют дорогие запчасти и ремонт, хуевый дизайн и салон сделанный из спичек который постоянно скрипит. Да еще и гниют постоянно и собираются чучмеками в РФии
>Эталоны авторынка в кучу собрал, советчик хуев. Деу и тагаз еще посоветуй
Ебать ты отбитый, как услышал про франзузев, так сразу сфинктер свой в боевое положение перевел и серится подготовился. ОЙ БЛЯЯЯ. Очередной хейтер долбоеб. Франзуцы и япония у него гавно, за то ВАГ и Корея пример для подражания, пошел нахуй петушек!
>>751433
Логан франзуз? ЛОЛ. Сразу видно эксперда! Настоящие франзуцы Ситро и Пежо на дизеле с автоматом айсин дают пососать вашему вагену и другим игрокам на рынке РФ с заглотом НАХУЙ. Как по комфорту, оснащению, дизайну так и под надежности БЛЯДЬ!
>>751462
ВАГ гавно даже не обсуждается. Если даже забить хуй на ДСГ и гавно движки, авто эти имеют дорогие запчасти и ремонт, хуевый дизайн и салон сделанный из спичек который постоянно скрипит. Да еще и гниют постоянно и собираются чучмеками в РФии
>>751912
Французы вообще хлам. Все силы уходят в дизайн, а по сути машины говно как по езде так и по надежности.
Французы вообще хлам. Все силы уходят в дизайн, а по сути машины говно как по езде так и по надежности.
10 Кб, 255x197>>751923
Ебать ты дебил. Слышал звон и не знаешь где он НАХУЙ. У французев лучшие дизельные двигатели в мире, их движки так же ставятся в кучу авто от других производителей. Французы с времен миззазоя являются пионерами в авто отрасли, как раз таки инженеры делают авто у них, а не маркетологи как у других производителей. Технические решения в французских авто просто поражает сознание, а если ты тупой и не в теме, то хотя бы изучи вопрос, прежде чем вбросы делать дауненок.
>Французы вообще хлам. Все силы уходят в дизайн, а по сути машины говно как по езде так и по надежности.
Ебать ты дебил. Слышал звон и не знаешь где он НАХУЙ. У французев лучшие дизельные двигатели в мире, их движки так же ставятся в кучу авто от других производителей. Французы с времен миззазоя являются пионерами в авто отрасли, как раз таки инженеры делают авто у них, а не маркетологи как у других производителей. Технические решения в французских авто просто поражает сознание, а если ты тупой и не в теме, то хотя бы изучи вопрос, прежде чем вбросы делать дауненок.
Если быдло спалит фишку про французов, то как тогда покупать годноту на вторичке занидорога? Сам всегда поддерживаю разговоры про царя зверей, пизду и елку, советую покупать ваги и кокорейцев знакомым. Еще и пожалуюсь что мой омеган ломается, вот видишь ручка пассажирская залипает, болезнь такая сякая, французы делать машины не умеют, вон смотри как места под капотом мало, ничего не сделаешь - бери лучше солярис - вот это машина жи есть.
А что мой k4j пробежал под 500 000 км на одометре, и неизвестно еще сколько скрутили и имеет по 11 очков в цилиндрах, что морда вместе с фарами на мегане скидывается за полчаса и получаешь шикарный доступ ко всему, это знать не надо - лучше раскажу что шлейф подрулевой перетерся и вообще французы ГОВНО.
А что мой k4j пробежал под 500 000 км на одометре, и неизвестно еще сколько скрутили и имеет по 11 очков в цилиндрах, что морда вместе с фарами на мегане скидывается за полчаса и получаешь шикарный доступ ко всему, это знать не надо - лучше раскажу что шлейф подрулевой перетерся и вообще французы ГОВНО.
>>752021
Типикал пидорахен, какой смысл от того что не посоветуешь что то хорошее другим, какая то национальная ментальная контузия
Типикал пидорахен, какой смысл от того что не посоветуешь что то хорошее другим, какая то национальная ментальная контузия
>>752021
Еще б она не скидывалась, если эту операцию нужно проводить для замены лампочки блять.
>что морда вместе с фарами на мегане скидывается за полчаса
Еще б она не скидывалась, если эту операцию нужно проводить для замены лампочки блять.
>>751912
Что скажете о ford fusion с французским дизелем от PSA 1.4 hdi он же duratorque?
Что скажете о ford fusion с французским дизелем от PSA 1.4 hdi он же duratorque?
>>752035
Там вобще то "охуенный" лючок в подкрылке есть, через который один хуй ничего не поменяешь, но сам факт доставляет, который проектировали наркоманы, так они еще и разной формы слева и справа почему то.
А так бампер сверху и сбоку на защелках сидит, снизу его не надо откручивать, хуяк сдернул его, головкой на десять фару открутил, лампочку поменял и обратно собрал, чуть дольше чем на обычной машине.
Но со стороны выглядит пиздецово, да.
> для замены лампочки блять.
Там вобще то "охуенный" лючок в подкрылке есть, через который один хуй ничего не поменяешь, но сам факт доставляет, который проектировали наркоманы, так они еще и разной формы слева и справа почему то.
А так бампер сверху и сбоку на защелках сидит, снизу его не надо откручивать, хуяк сдернул его, головкой на десять фару открутил, лампочку поменял и обратно собрал, чуть дольше чем на обычной машине.
Но со стороны выглядит пиздецово, да.
>>752076
Морально устаревшая тачка, но крайне надежная, можно брать. Основными владельцами были деды и семьи поэтому все тачки в основном в хорошем состоянии. Но конечно бывают уже всратые тачки, но это после 3 владельца. С любым движком и коробкой тачка надежная, по коробкам и подвески так же никаких проблем. Своевременное обслуживание и все будет ок. Запчасти по сравнению с другими фордами очень дешевые т.к много аналогов и прочего. По дизелям этим особо ничего не слышал, но если это дизель от ПСА с HDI, то все супер, а если он еще и без мочевины, то вообще ахуено. Никаких проблем. Правда не нашел именно этого движка, что он сюда ставился, нашел тока некие TDCi. Главный загон дизеля, это дорогой ремонт если что то пойдет по пизде. Поэтому конкретно в данном случае лучше посмотреть в сторону бензиновой версии все таки.
>Что скажете о ford fusion с французским дизелем от PSA 1.4 hdi он же duratorque?
Морально устаревшая тачка, но крайне надежная, можно брать. Основными владельцами были деды и семьи поэтому все тачки в основном в хорошем состоянии. Но конечно бывают уже всратые тачки, но это после 3 владельца. С любым движком и коробкой тачка надежная, по коробкам и подвески так же никаких проблем. Своевременное обслуживание и все будет ок. Запчасти по сравнению с другими фордами очень дешевые т.к много аналогов и прочего. По дизелям этим особо ничего не слышал, но если это дизель от ПСА с HDI, то все супер, а если он еще и без мочевины, то вообще ахуено. Никаких проблем. Правда не нашел именно этого движка, что он сюда ставился, нашел тока некие TDCi. Главный загон дизеля, это дорогой ремонт если что то пойдет по пизде. Поэтому конкретно в данном случае лучше посмотреть в сторону бензиновой версии все таки.
>>751975
Форд совместнос ПСА внедрил вермикулярный чугун с 2001 года. Немцы сосали, и до сих пор посасывают, как ваг
Форд совместнос ПСА внедрил вермикулярный чугун с 2001 года. Немцы сосали, и до сих пор посасывают, как ваг
>>752502
Первая ссылка по запросу 1.4 hdi
https://www.abw.by/novosti/experience/201100/
Помимо моделей Citroёn (С1, C2, C3, Xsara) и Peugeot (107, 1007, 207, 307) дизелями семейства оснащались Ford Fiesta и Fusion, Mazda2, Suzuki Liana, Toyota Aygo
Первая ссылка по запросу 1.4 hdi
https://www.abw.by/novosti/experience/201100/
Помимо моделей Citroёn (С1, C2, C3, Xsara) и Peugeot (107, 1007, 207, 307) дизелями семейства оснащались Ford Fiesta и Fusion, Mazda2, Suzuki Liana, Toyota Aygo
>>752502
Вот поспорил бы. Деды бывает, что редко меняют масло. И, вообще, забивают хуй на тех. обслуживание.
>владельцами были деды и семьи поэтому все тачки в основном в хорошем состоянии.
Вот поспорил бы. Деды бывает, что редко меняют масло. И, вообще, забивают хуй на тех. обслуживание.
>>753011
Если дизель с айсином или МКПП, то нет.
Если же ep6 двигло, то тогда гавно.
Если же говорить об авто отдельно от технической части, то авто шикарны. Отличный и практичный дизайн что внутри, что снаружи, множество офигительных фишек в салоне, очень качественные материалы отделки, шикарно настроенная подвеска из-за чего ездить одно удовольствие, а так же высокий уровень безопасности.
Если дизель с айсином или МКПП, то нет.
Если же ep6 двигло, то тогда гавно.
Если же говорить об авто отдельно от технической части, то авто шикарны. Отличный и практичный дизайн что внутри, что снаружи, множество офигительных фишек в салоне, очень качественные материалы отделки, шикарно настроенная подвеска из-за чего ездить одно удовольствие, а так же высокий уровень безопасности.
>>753014
Проехал на ep6 почти 140ккм, всё норм кроме того что масло ест, 200-250г на тыщу съедает. Иногда меньше, хз от чего зависит.
Раздражают только мелкие особенности - в мороз шумно работает первые пару минут (как и любой цепной мотор современный, тащемта), термостат может в рандомный момент протечь (дважды менял), прогревается зимой довольно медленно (на ходу отлично, на месте стоять долго греть бессмысленно).
Проехал на ep6 почти 140ккм, всё норм кроме того что масло ест, 200-250г на тыщу съедает. Иногда меньше, хз от чего зависит.
Раздражают только мелкие особенности - в мороз шумно работает первые пару минут (как и любой цепной мотор современный, тащемта), термостат может в рандомный момент протечь (дважды менял), прогревается зимой довольно медленно (на ходу отлично, на месте стоять долго греть бессмысленно).
Пежо 206 до 100кда долбаёбы, земля пухом в дсах для первого авто норм? На внешку и динамику похуй, какие ещё подводные? Смотреть заднюю балку и рейку, как я понял?
41 Кб, 298x390>>753546
похожа на кокойто микро 'соул'..
похожа на кокойто микро 'соул'..
>>753559
Батин 307 после 250к пробега постоянно на ремонте стоял дважды за полгода капиталка двс была, правда на нем сестра ездила последние годы
А я вообще ваговод
Батин 307 после 250к пробега постоянно на ремонте стоял дважды за полгода капиталка двс была, правда на нем сестра ездила последние годы
А я вообще ваговод
>>753605
Что конкретно я хз но по деньгам 50+20 ушло
Что конкретно я хз но по деньгам 50+20 ушло
>>753831
В универ чтоб ездить
В универ чтоб ездить
>>754119
ЕПТЫ, норм связка это Дизель+ автомат айсин или МКП.
Все движки семейства ep6 дикая лотерея. Если все таки решаешься на нее, то бери авто с МКП, поскольку у таких возрастных авто автомат Айсин еще не ставили, а ставили Ебучию Al4 которая будет ебать тебе мозги. Поэтому беря тачку с МКП ты полностью себя избавляешь от проблем с коробкой, а двигло просто под вопросом. Если повезет будет кататься и бед не знать, если не повезет, то придется чинить или менять полностью.
ЕПТЫ, норм связка это Дизель+ автомат айсин или МКП.
Все движки семейства ep6 дикая лотерея. Если все таки решаешься на нее, то бери авто с МКП, поскольку у таких возрастных авто автомат Айсин еще не ставили, а ставили Ебучию Al4 которая будет ебать тебе мозги. Поэтому беря тачку с МКП ты полностью себя избавляешь от проблем с коробкой, а двигло просто под вопросом. Если повезет будет кататься и бед не знать, если не повезет, то придется чинить или менять полностью.
>>753597
Фрнузуцы вообще никогда не гниют, состояние кузова у них всегда отличная т.к ломовой оцинкованный металл у них. Смотреть больше надо на техническое состояние, соответвие пробега реальному и доки. Обычно смотри среднюю цену интересующего тебя пежо и бери тачку по средней или высшей цене. По низу рынка идут обычно ушатайки, кривые доки, перекупы и прочая хуйня про которую тебе конечно же не скажут в объяве. Но т.к французы в принципе стоят дешевле любых конкурентов вполне можно себе по середине рынка позволить пепелац без проблем
Фрнузуцы вообще никогда не гниют, состояние кузова у них всегда отличная т.к ломовой оцинкованный металл у них. Смотреть больше надо на техническое состояние, соответвие пробега реальному и доки. Обычно смотри среднюю цену интересующего тебя пежо и бери тачку по средней или высшей цене. По низу рынка идут обычно ушатайки, кривые доки, перекупы и прочая хуйня про которую тебе конечно же не скажут в объяве. Но т.к французы в принципе стоят дешевле любых конкурентов вполне можно себе по середине рынка позволить пепелац без проблем
>>753397
Хз, трудно тачку за такие деньги найти. Все они будут в оч плохом или удовлетворительном состоянии. Если оценить их то они где-то на 3,4/10 по состоянию всего будут. Короче рекомендую тебе смотреть за эти деньги помимо 206, еще 406.
Могу сказать что вполне реально взять за эти деньги пепелац который просто будет ездить и не ебать мозги в общем-то. Чутка просто бабла на ремонт оставь и на ТО сразу же(маслице, антифриз и т.д). Тыс 14 на все про все. Так то тачка оч простая и надежная на самом деле, ломаться особо нечему. Да может элетроника не много мозги ебать, но на полет не влияет.
Вот седаны 206 иногда всплывают по интересным ценам, но что там по факту хз
https://auto.ru/cars/used/sale/peugeot/206/1082221914-3207d253/?sort=price-asc
>Пежо 206 до 100кда долбаёбы, земля пухом в дсах для первого авто норм? На внешку и динамику похуй, какие ещё подводные? Смотреть заднюю балку и рейку, как я понял?
Хз, трудно тачку за такие деньги найти. Все они будут в оч плохом или удовлетворительном состоянии. Если оценить их то они где-то на 3,4/10 по состоянию всего будут. Короче рекомендую тебе смотреть за эти деньги помимо 206, еще 406.
Могу сказать что вполне реально взять за эти деньги пепелац который просто будет ездить и не ебать мозги в общем-то. Чутка просто бабла на ремонт оставь и на ТО сразу же(маслице, антифриз и т.д). Тыс 14 на все про все. Так то тачка оч простая и надежная на самом деле, ломаться особо нечему. Да может элетроника не много мозги ебать, но на полет не влияет.
Вот седаны 206 иногда всплывают по интересным ценам, но что там по факту хз
https://auto.ru/cars/used/sale/peugeot/206/1082221914-3207d253/?sort=price-asc
>>755065
На сангйенге гавно все. Там хуй пойми что за дизельное двигло стоит, обслуга хуй пойми где и как, с зимой заебы со стартом. Единственные нормальные дизели только на франзузах и все.
>Анончик,как дизель?топливная система,запуск,вот это всё.
На сангйенге гавно все. Там хуй пойми что за дизельное двигло стоит, обслуга хуй пойми где и как, с зимой заебы со стартом. Единственные нормальные дизели только на франзузах и все.
>>614930 (OP)
у меня был девятый лансер первой машиной, продал прошлым месяцем за 200к, за 3 года я его порядком ушатал, въебал кузов, рулевая тяга стала отваливаться, обороты 1,5к минимум.
у меня был девятый лансер первой машиной, продал прошлым месяцем за 200к, за 3 года я его порядком ушатал, въебал кузов, рулевая тяга стала отваливаться, обороты 1,5к минимум.
>>755957
Нихуя себе, я свой думал продавать тоже за 200 с новой подвеской, капиталка в прошлом году. Но у меня есть несколько жучков.
Походу надо выставлять за 300. Это ДС2, в других локациях, возможно, другие цены.
Нихуя себе, я свой думал продавать тоже за 200 с новой подвеской, капиталка в прошлом году. Но у меня есть несколько жучков.
Походу надо выставлять за 300. Это ДС2, в других локациях, возможно, другие цены.
Нихуя не смыслю в тачках. 22 лвл. Нужна первая тачка. Бюджет до 700к. Можно б/у, новая - не важно. Главное, чтобы коробка - автомат, сиденья грелись и мобилу для музыки можно было подключить. Посоветуйте, анонасы.
>>756267
Suzuki Sx4, Nissan Tiida(II поколение), Nissan note, Citroen c4 или Peugeot 408 на дизеле, Lancer 10, Chevrolet Cobalt или Cruze, Kia Soul, SsanYoung Actyon, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Nissan Sentra
Suzuki Sx4, Nissan Tiida(II поколение), Nissan note, Citroen c4 или Peugeot 408 на дизеле, Lancer 10, Chevrolet Cobalt или Cruze, Kia Soul, SsanYoung Actyon, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Nissan Sentra
живой лансер не найдёшь инфа сотка.
рио найти проще, но смериться что пацаном не будет, зато без мозгоёбства по технике.
лачетти неубиваемая хуйня с ньюансами
фокус не знаю.
рио найти проще, но смериться что пацаном не будет, зато без мозгоёбства по технике.
лачетти неубиваемая хуйня с ньюансами
фокус не знаю.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 14 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 14 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.