Это копия, сохраненная 27 марта 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
В СМИ активно обсуждается перспектива оснащения LADA новыми трансмиссиями - вариаторами. В рамках программы «Обозреватель» на ВАЗ ТВ в интервью с президентом АвтоВАЗа удалось выяснить, будет ли это импортный агрегат или он будет производится на АвтоВАЗе? А также будет ли у нас внедряться новые технологии или мы будем вновь закупать импорт и все время будем ориентироваться на скачки курса доллара?
В феврале в России продано 27 011 автомобилей LADA. Суммарно по итогам двух первых месяцев 2019 года на российском рынке реализовано 48 542 единицы, что соответствует уровню прошлого года.
LADA продолжает увеличивать долю рынка, которая на конец февраля превышает 20% (по собственной оценке Компании).
Лидером российского рынка по итогам февраля 2019 года стали автомобили нового семейства LADA Granta, сменившие предыдущее поколение во второй половине прошлого года. Своих покупателей нашли 10 574 машины, а рост продаж по сравнению с февралем 2018 года составил 54,1%.
Немецкий концерн Volkswagen принял решение вывести на рынок Китая новый бренд, под которым будут продаваться недорогие автомобили, о чем сообщает пресс-служба концерна.Что касается рыночной стратегии бренда Jetta, то она одновременно и консервативная, и прогрессивная: акцент будет делаться на недорогие автомобили стоимостью около 6000 евро, причем на первых порах они будут оснащаться обычными ДВС без какого-либо намека на электрификацию
Прошлый тред тонет тут >>4783972 (OP)
> Ему дали однодисковый робот и обещают вариатор.
Нет, хочу обмазаться гидроавтоматом. Сначала гидроавтомат, потом будут просить 6 ступку мкпп, потом начнут турбированный двигатель. И превратится в ВАГ
Ладно, я согласен на робота с GT-R.
В феврале 2019 года продажи LADA Vesta в России упали впервые за все время присутствия на рынке. По данным аналитиков «АвтоСТАТ», за последний месяц зимы было реализовано 7960 автомобилей семейства, что почти на 6% меньше, чем годом ранее.
Неужели все педерахи в стране кончились? Надо срочно нарожать новых!
Последствия крымнаша только начинают доставлять. Что будет дальше - сказка просто!
>начинают
Дяденька, вы дурак? В 16 году топ продаж Соплярис. В 17 более дешёвый Рио в 18 Веста в 19 если будет Гранта то будет вообще шоколадно в плане наглядности
Из-за НДС по большей части, ну и + после НГ ещё народ не отошёл, да и смысл брать в феврале тачку чтобы купить зимнюю резину на 1-2 месяца?, но вон Весту спорт разбирают как горячие пирожки, в ДС уже 1-2 остались. Я вот жду цнг, потому что кто-то отказался 14 марта ее привезут +1-2 дня на доп опции, а так ждать 2+ месяца. Ждал марта чтобы не брать зимнюю резину
>Весту спорт разбираю
Охуительные истории. Одна охуительной другой. Их мало по салонам только потому, что их выпуск штучный и судя по началу продаж дилеры не будут заказывать в шоурум спорт т.к неликвид и проще пустую весту приобрести и продать её. Им вообще не вариант держать машины долго - деньги должны крутится постоянно
>смысл брать в феврале тачку чтобы купить зимнюю резину на 1-2 месяца?
Резина на один сезон берётся? К следующей зиме тебе не придётся брать её или что? Какие-то ебанутые аргументы.
В феврале еще остаются колесницы прошлого года, и если ты покупаешь такую в конце месяца, то можно нихуевую скидку и халявные допы выторговать, + резину. Сам взял весту седан 1.8 с общей скидкой около 100к (включая допы, резину на дисках).
Но теперь ты понял,что сидан нинужно.Действуй.
Продажи Lada Vesta Sport начались 31 января текущего года. Этот спортивный седан стал самой дорогой серийной моделью LADA в истории. «РГ»удалось выяснить, сколько было продано Lada Vesta Sport за один месяц.
В период с 31 января по 1 марта:
- официальные дилеры LADA реализовали 217 автомобилей Lada Vesta Sport;
- спортивный седан покупают преимущественно в Московской области и в Краснодарском крае;
- всего на данный момент собрано и отгружено в дилерские центры 536 автомобилей.
Стоит отметить, что годовой объем нишевой модели составляет лишь 1200 штук.
Для сравнения приведем статистику продаж других модификаций Весты за первый месяц:
- седан Lada Vesta Cross - 400 шт.
- универсал Lada Vesta SW Cross - 1119 шт.
Напомним, сборка спортивной Весты выполняется вручную на производстве Lada Sport (дочернем предприятии АвтоВАЗа) в Тольятти, куда приходят наполовину собранные кузова из Ижевска.
Ух бля, вот это старт продаж, чуть лучше премиальных авто
ору
Просел весь рынок, в плюсе Гранта, Крета и Камри.
Гранта по прежнему держит знамя народного автомобиля всея Руси, Казахстана и на полштшечки РБ.
Она и до Крыма была в плюсе, грят даже очередь была. Калина изначально была дорогой для ВАЗа и похерила репутацию ненадёжностью, никакой Путин не помог. Гранту же упростили, местами до уровня восьмерки, но это сыграло в плюс по части надёжности. С 2011-го конструкцию конечно допиливали, лифт даже симпатичный получился, но цена что тогда, что сейчас конечно завышенная. Да и чего бы не завышать, если берут, а берут потому что всё равно дешевле остального, удобство для большинства приемлемое, колхозить не жалко и даже поощряется, картоху возить можно и даже не разваливается в киркорных условиях провинциального бездорожья.
Калина не надёжна?
Гранту упростили и стала надежной?
Особенно упрощенный гидрокорректор от 2107 очень надежен. Пиздец.
Всё что они удешевили - стало только хуже.
>Калина не надёжна?
Первая которая, сыроватая получилась. Потом конечно допиливали, но на фоне Приоры не взлетела и из-за цены тоже.
>Гранту упростили и стала надежной?
Репутацию не растеряла за 7 лет производства, в отличие от.
>Всё что они удешевили - стало только хуже.
>Особенно упрощенный гидрокорректор от 2107 очень надежен.
На десятке-чепырке был какой-то другой? Нахрена Гранте пилить новый?
>Всё что они удешевили - стало только хуже.
Хуже это более чем десятилетний автомобиль использовать.
Гидрокорректор вообще хуйня лютая. Может на мерсобесах 70х она и работала норм, тут пиздец - чуть продавит а обязательно продавит т.к пластиковые трубки просто наживлены жидкость и пиздец корректору.
> Гидрокорректор вообще хуйня лютая
У меня на гранте левая фара на морозе зависает в поднятом положении.
Хочу ниже сделать, а она нихуя.
Кстати, уже за 9к перевалил одометр.
У нас потепление наконец-то, +15 днём держится. Охуенно. Начну усиленно катать километры, на природу ездить, гулять в разные места/города.
Боюсь, придется раньше срока на ТО ехать. 15к намотаю быстрее, чем за год.
А как у вас дела, тазоёбы?
+3 уже джва дня. Пануем. Лампа дхо перегорела недавно, поменял. Снега было овердохуя зимой и сейчас начинаются потопы.
Солнечный Татарстан
Сраное говно сраного говна - я сегодня ездил искать коврик багажника в свою белую св кросс. Нифига нет, предлагают только корыто за 300 рублей с ушами как в седан. Подскажите где аккуратное корыто в багажник купить/заказать, пока что там вместо ковра одеяло лежит.
Мне бы твои проблемы, я пытался найти на цнг. Нет вообще. Скорее всего придется колхозить обрезать
А еще AL4
Это спортивный звук не баг, а фича. Какие тупенькие юзеры
Да да. У меня такая ж хуйня началась ближе к 10к пробега.
На этом говне до сих пор нет электрокорректора? Охуеть. На Оде был электрокорректор, да даже на максимально удешевленной Оке и то был этот же электрокорректор.
Брал новую весту седан с салона в феврале, машина декабря 18го года. За две недели пользования облезла краска на этих хуевинах, что держат штамповку да, я ньюфаг, и тут же рыжик. Это норм ваще, или пиздец и к дилеру ехать?
Хуй забей, это таз.
> Это норм
Это пиздец анон, срочно едь к диллеру, желательно машину везти на эвакуаторе, так ездить не безопасно, можно потерять колесо прям в повороте или на лежаке, за такую хуйню можно не хило отсудить у автоваза пару Лямов
Хуй забей и все, на поло тоже самое. Причём задние имеют колпак, передник нет. Купил 40р штука вроде как смазал все внутри медной смазкой и заколотил колпачки. Похоже вытаскивать буду только пробив отвёрткой и взяв на излом, но брал с запасом - без них как то уебищно смотрятся.
Во, на новой весте та же хрень с колпаками, хз в чем тут экономия - зажопить эти колпаки, или есть другая причина. Да что с колпаками, что без них, рыжик смотрится максимум уебищно. Хоть литьё для зимней резины перекупай. Дилеру теоретически можно по любой хуйне предъявить, но тут, вероятно, на хуй пошлет раз на поло та же хуйня
Блять, ну представь себя на месте чувака, впервые купившего авто. Куда лить омывайку показано в любом мануале. А такая хуйня вскрывается непосредственно при использовании и нигде не регламентируется.
А что ты ему предъявишь? Это не кузовщина, тоже самое практически, что предъявлять за ржавые болты в подвеске. На старых тазах видел пластиковые заглушки, но точно не скажу они с завода или нет. По идее доступ должен быть для регулировки на СТО, но обычно там смазывают каким нибудь литолом, что бы не сильно заржавело и закрывают заглушкой. Я это сделал в первый месяц когда заметил намеки на ржу.
Когда их ввели, Весты ещё не было. А теперь не отменять же обратно.
> до сих пор нет электрокорректора
От комплектации зависит.
Всё что выше средней - по сути калина. И все есть, что и в калине. Тот же электро.
Тебя беспокоит отсутствие электрокорректора? А то, что в 2019 году на машине спереди вёсла стоят, да чего уж там, нет усилителя руля даже.
Хах, вот ты охуеешь когда у тебя сами диски рыжиками пойдут.
А рыжики будут. Я гарантирую это.
на диски похую как раз, главное чтоб кузов не пошел.
>А то, что в 2019 году на машине спереди вёсла стоят, да чего уж там, нет усилителя руля даже.
Всё это есть -и электроподъёмники, и усилитель, я помню даже писали что кондея нет. Но это дороже, вариант с вёслами это дешманский вариант, он тупо есть и его можно купить кому надо, обычно конторам всяким в качестве служебок.
В качестве служебок Логанов дохуя. Это же такси эдишен. В в соседнем дворе вчера видел без номеров, в салоне даже магнитолы нет. Кондея скорее всего тоже
Ну вообще ничего не планировал пока, но даже в спокойном ритме у меня выходило около 15к в год(работа-дом, дом - работа, летом на шашлычки или на речку), но старался совсем далеко не ездить на машине так как дорого было по 35р, ну а теперь само собой собираюсь с тянкой автопутешествие на Байкал/Крым/краснодарский край, буду смотреть где много по пути метановых заправок.
Купил Весту - получил снижение налогов и прочие плюшки от государства.
Базовая Рио более 750-ти, это без всяких трейд-инов, гранта лифт на автомате и со всеми плюхами 638 800.
Только что звонили из ОД Лада пермь, пригласили на покраску дисков с лицевой стороны. Лол.
При чем тут рио? Она на 40к дороже соляры.
Как раз цена кондея.
А речь шла про машину за овер 700к БЕЗ КОНДЕЯ.
А? Как вам? Окошко открыл и нормально?
Ты ещё сейчас сравни Рио и Гранту.
Производство упрощенной версии Drive Active стартует 1 июня 2019 года. Автомобиль получит агрессивный дизайн и спортивную подвеску. Полноценная модель с мощным 120-сильным двигателем и дисковыми задними тормозами встанет на конвейер в августе.
Таким образом, единственными отличиями двух заявленных модификаций станут двигатель и тормозная система. «Упрощенную» LADA Granta Sport оснастят стандартным нефорсированным мотором мощностью 98 или 106 лошадиных сил. В качестве трансмиссии и там, и там будет «механика», но появление «робота» AMT в одной из комплектаций тоже не исключается.
По некоторым данным, годовой план по выпуску LADA Granta Sport уже одобрен. Если верить инсайдерам, то в 2019 году «АвтоВАЗ» выпустит 3000 таких автомобилей, в том числе 1600 единиц – в исполнении Drive Active.
Официальных комментариев от производителя пока нет.
Напомним, изначально модель должны были запустить «в серию» осенью 2018 года, но, в силу разных обстоятельств (неготовность машины к сертификации, несогласованность внутри компании и т. д.), старт производства пришлось сдвинуть на неопределенный срок.
Я НЕ ВЕРЮ СВОИМ ГЛАЗАМ!
Господи, воочию видел писечку спорт.
Украдкой облизал задний спойлер и убежал пока хозяин-альфач не прикончил меня.
Эх были же времена: 21106 Опелевский мотор 136-150 лошадей 9сек даста 200нм крутящего, гур и прочее для конца 90х начала нулевых. А сейчас пихают стандартное пихло и лепят шильдик SPORT
У обычной Гранты задача проезжать по говнам, клиренс высокий, подвеска и рейка примитивные, вес маленький, потому на обычной непогонять. Можно выжать и 140, и разкон 13, но управляться на скорости - свыше 110-120 откровенно тяжело. Поэтому некоторым Шумахерам нужно больше управляемости и резвости, но чтобы недороха. Чому ни, тем более на старую Гранту тоже есть версия Спорт и судя по всему она взлетела?
>рынок
Порешало неудачное время. Если бы выкатили в более жирные 2005-2007 года могло бы быть чуть лучше. Указывают цену почти в 2 десятки шеснаря ну плюс минус Веста спорт относительно стандартной Весты той же комплектации. Но на спорт Весте стоит свой двигатель и очень многое из стока, там же пиздец сколько уникальных деталей не всегда это плюс конечно. Но опять же 1.8 турбомотор ваговский встал бы туда и это была бы ракета
Ну как бы клиренс большой очень хуево вяжется со скоростью и хорошей управляемостью на скоростях. Тут либо крестик снимать, либо трусы одевать
Да ладно тебе, выше вон слова мол 1200 спорт в год собираются делать. 100 машин в месяц, аналогия в принципе подходит под 21106. Но опять же тогда они хотя бы пытались
Для статей на СДЕЛАНОУНАС и дроча патриотов хватит и пары за 5 лет.
Мне кажется, всякие Нуждины больше 1200 валов в год продают для колхоз-тюнинга.
С такими божескими ценами на тюненх конечно. Чепырок/двенашек ещё дохуя, стоят недорого, легко вкатится и постепенно допиливать другое дело, что изначально тупиковая ветвь те же Приоры ещё живые
В текущем месяце компания Renault повысила цены на четыре модели, представленные на российском рынке. Удорожание коснулось седанов Logan и Logan Stepway, а также хэтчбеков Sandero и Sandero Stepway, выпущенных в 2019 году.
Автомобили стали дороже во всех комплектациях на сумму от 10 до 14 тысяч рублей. При этом прайс-листы автомобилей 2018 производственного года остались без изменений. К такому выводу пришли эксперты "Автостат" на основе мониторинга стоимости новых машин.
Отныне "четырёхдверка" Logan 2019 модельного года продается в пределах 564 000 - 825 990 рублей. Его кросс-версия Logan Stepway теперь доступна по цене от 675 990 до 871 990 рублей.
Стать владельцем хэтчбека Sandero можно, заплатив 564 000 - 802 990 рублей. Модификация Sandero Stepway в начальной комплектации предлагается за 722 990 рублей. Максимально оснащенный вариант обойдется в 910 990 рублей.
Посимпатичнее стал.
ты московит штоле? У вас там сернуюкислотукровьчужого льют на дороги, даже урановые ломы за зиму тают. Забей.
зато надежный шестнарь теперь только на автомате доступен, на ручке теперь ссаный ниссановский цепной-кулак дружбы двигун, будь он неладен. Можно канещьна и восмиклопа взять, но он ваще не едет, только таксоблядежничать на нем.
Бери весту. Там тот самый приорошешнарь.
Пусть, даже он ходит в 2 раза меньше логановского, но копеталка там стоит раз в 5 дешевле.
Пробег 13к, машине скоро год.
>позволяет ли автоваз приезжать со своими расходниками?
Тебе любой дилер это позволяет, а вернее запретить не может. Это твое законное право.
> 120 сил
Зачем столько? Машине больше 60 сил не нужно. Вот автоваз, вот гений, какие мощные машины выпускает. Спортивные! Ебаный стыд
>>801483
Жил у меня в общаге один сосед. Не помню, как звали. Но на пары он не ходил, играл в танки, и дрочил на весту. Она ещё тогда не вышла, только ролики по сети гуляли
Так вот, любезно мне доказывал, что Веста даст пососать иномаркам. А потом отчислился и ушёл в армию.
Но, ладно. Давайте с другой стороны. У моего бати машина, которой двадцать лет, у которой 180! сил, но почему-то она не называется спорт. Вот как?
Покупать 120-сильную машину с закосом под спорт, это все равно что на 7 см хуе написать ЕБАРЬ 2000. Это нелепо. Какой у неё разгон до сотни? А до 200? Или она 200 не заебется жать?
Да не только автоваз, авто в целом стали овощами. Автоваз, конечно, вызывает ненависть тем одним, что из-за него существуют заградительные пошлины. Лучше бы этого говна не существовало. Говно, зато свое, да?
>Зачем столько
Двачую кстати, без иронии. Вот у меня 100, правда дизельных мне хватает. И средний расход 6.6. правда солярка с какого-то хуя дороже 95 уже стала, блядь
Либо у тебя машина 400 кг весит, либо ты любишь потошнить по межгороду
Хотя это дизель — я не знаю, как оно будет отличаться
Просто это приятно, когда педаль выжимаешь, мотор ревет А не визжит и тебя вжимает в сидение
180 л.с. едва хватает для такого. 280 — идеально, но это уже турбованные модификации
Больше 130 не езжу, ну и за фурой мне не западло пару лишних минут проехать. Постоянно вижу ебанашек, внаглую лезущих в лоб встречным. Мне такая езда ни к чему.
> 120
> Зачем столько?
100-130 это то, что нужно для /б класса.
Больше - лучше, но нологи, расход, обслуга и прочее - не порадуют владельца.
> мне доказывал, что Веста даст пососать иномаркам
Если абстрагироваться от всего прочего, то по продажам, веста таки даёт пососать иномаркам.
Коммерчески успешный автомобиль. Как ни крути.
> Это нелепо.
Это маркетинг и следование тенденциям рыночка.
Пошёл тренд на кроссы, кроссы во все поля.
Шильдик «спорт» продаёт тачку? Отлично - налепим и снимем сливки.
> Автоваз, конечно, вызывает ненависть тем одним, что из-за него существуют заградительные пошлины.
Не из-за автоваза существуют заградительные пошлины.
Ты вообще, хуёво понимаешь нюансы экономики.
> либо ты любишь потошнить по межгороду
> 6.6 расход
Да это блять четыре человека + багаж в моей гранте при скорости 110 по трассе.
Это тошнилово? Ты сракер ебучий что ли?
Я один езжу иногда спокойно, 90 держу, ради интереса замерял, заливая полный бак до и после поездки, расход ниже 5 средний выходит. Не сильно медленнее, чем ехать 110, но сильно спокойнее. Очень редко обгоняешь тихоходов и всё. Вот это тошнилово.
Веста даёт пососать по продажам только из-за заградительных пошлин. Исключительно.
Не из-за автоваза заградительные пошлины? Да ладно, толстяк. У тебя один аргумент может быть, про утилизацию, но и тут нихуя, потому что это все можно оформить отдельно.
В Нидерландах или где-то там нет своего автомобилестроения. И там рай для автолюбителей, потому что ввести машину, как делать нехуй
Если бы я не планировал съеб из пидорашки, то купил бы себе машину. Но точно не от автоваза, из принципа, блять. Мне похуй на работяг, мне похуй, на то, насколько хороша или пососна Веста — пока такая вот честная конкуренция, когда конкурентам накидывают +300-500к
Ну последняя заправка у меня вышла 6.9 средний
655км из которых 350 трасса и 305 город
Выходит ~50:50
Вот и есть средний.
Не понимаю, как можно ехать 90. 110-120 — самый оптимум, когда ещё не дремаешь от скуки, но и не напрягаешься
> как можно ехать 90.
Скучно. Такое чувство, будто еле едешь. А в дальней дороге ощущение скорости притупляется так и вовсе пиздец.
Но ещё раз - по времени там выходит разницы - хуй, да нихуя.
Так зачем жечь топливо, подвергать себя риску ради сомнительной выгоды?
> 120
Ну а ты, сракер, очевидно. Если это не автобан, то рака жопы тебе за подобную езду.
> 120
Рывок, фура, тормоз, пропускаешь встречку, гашетку в пол - обгон, рывок, тут дачник едет, опять затык, снова тормоз, рывок, еле проскочил между встречек, камера, по тормозам, опять рывок и так далее
Выехал в 8:00 приехал в 11:40
> 90
Спокойная езда без напряжения, просто катишь себе в удовольствие слушая музыку, подкаст или общаясь с пассажиром.
Приезжаешь в 11:50
И стоит оно того?
Для меня - нет.
Тебе стоит меньше телевизор смотреть.
Сколько тебе лет, если не секрет? Потому что я прекрасно помню 2008, когда продажи у всяких ебаных автовазов пизданулись нахуй и ввпыня не придумал ничего лучше, чем задрать до небес пошлины под предлогом "поддержки отечественных производителей"
>по времени там выходит разницы - хуй, да нихуя
На 1000 км пару часов выйдет, а это, между прочим, лишние два часа езды в темноте.
Пятнадцатирублёвая маня не в курсе, что пошлины не действуют на авто, собранные на территории России?
Нет, не подумал.
Но раз ты шаришь, объясни, пожалуйста, как так
Рабочие места ради рабочих мест? Почему, в конечном счёте, эти пошлины бьют по мне, покупателю?
Вот сделали японцы завод, вот сделали на нем автомобили. А купить авто мне все равно проще в Японии - дёшевле.
И качественнее. Потому что заводы заводами, а культура производства не за один день делается.
В любом случае, я сосу с ценами, по сравнению с жителями Нидерланд, или как их там, благодаря вмешательству государства. Так нахуя все это?
На самом деле, понятно — откаты и попилы у нужных людей останутся. Но как ты это объяснишь со своей правильной точки зрения?
> На 1000 км пару часов выйдет
Пруфы будут?
Видишь ли, грубо говоря,
При 90 у тебя средняя будет 75, скажем.
При 120, она не буде. На 30 км/ч больше, может 5-10.
Это абстрактно. Но примерно так и есть. Так что смысла сейчас нет. С камерами и прочей хуйнёй типа вычисления средней скорости на участке.
У меня же как-то вышло.
Средняя скорость получилась 100 км\ч.
Если ехать 90, средняя скорость будет в лучшем случае 80, а скорее даже меньше.
Правда, от дороги сильно зависит. Я ехал 2\3 дороги по четырёхполоске с отбойником.
Это потому что у вас там японские машины. На весточках вообще бы 150 ехали! если с самолёта скинуть
>>802443
Речь шла о том, дали пососат или нет?
Ну так вот, почему даже имея заводы в рашке, даже собирая на том же автовазе, сука, теми же руками, они не смогли превзойти продажи весты? Это ведь с репутацией автоваза, которая, как известно, не блещет своей безупречностью. А?
Никто, даже китайцы, которые ещё недавно даже цену держали, не смогли.
Опять откаты? Опять попилы?
Пыня сто тысяч вест и грант купил что ли?
Это раз.
Во вторых, приведи пример нового автомобиля за 9500$, который, ты хотел бы приобрести взамен весты, но тебе не дали заградительные пошлины, ммм?
Двачую. Только ебаная пригожинская мразь будет оправдывать ебаные пошлины на автомобильной доске.
> Я ехал 2\3 дороги по четырёхполоске с отбойником.
Автобан? Ну так там имеет смысл ехать 110.
Только там.
Да кто из оправдывает ёпт.
Тут видите ли, веста выстрелила только из-за пошлин.
Да хуй там. Это просто охуенная машина за свои деньги в своем классе.
Какие ещё новые автомобили могут с ней соревноваться?
Или что, не будь пошлин, ты бы себе гольфа за 650к купил бы? Да хуй, он бы итак и сяк овер лям бы стоил.
> приведи пример нового автомобиля
Почему нового? Я вот хочу с Японии привезти крауна пятилетнего. Но после того, как пыня ввёл заградительные пошлины, это слишком дорогое удовольствие. Я, как гражданин, сосу хуи из-за этой политики. Поэтому вместо машины покупаю языковую школу в желанной стране
Почему заводы продали меньше, чем автоваз? Я хз, честно. В говне не шарю Иномарки, собранные на территории РФ, определённо кал, как и автоваз
> почему новую
Ну так и скажи, что некроёб.
Мы тут новые авто обсуждаем, а не гелики десятитурбовые по цене гранты.
Это уже совсем другой вопрос.
>самое дешевое говно на рынке продается в большем количестве
Хуя ты тут америку открываешь. До 2009 года тазоклассика тоже лучше всего продавалась, прикинь?
Пока тут, отвечу. Я в японскую языковую школу мечу. И в планах отложить миллион, а потом уже перекатываться. Самому язык выше N4 всего степеней пять, достаточно добраться с пятой до второй не получается выучить, я туп
Но можно и с твоей суммой. Просто будешь делать так:
Пока учишься, работаешь на байто, это значит, что не более 38 часов в неделю. Из этих денег откладываешь на оплату обучения. В конце концов, можешь работать и больше, просто это не совсем легально
Откладывать реально, потому что там минималка 500 рублей в час. По факту больше будешь получать даже на днище-работе
Ближе к концу школы находишь нормальную работу, живёшь дальше уже по рабочей визе. Ну или женишься. Или замуж выходишь. А спустя н лет гражданство
С другими странами, думаю, есть похожие схемы
Ебал я в рот оставаться тут. Пока семьёй не оброс, надо делать ноги. Да и семью заводить тут.. Ну хз, жалко ребёнка. Особенно, когда попутешествуешь и поохуеваешь с того, какой может быть жизнь
>>802471
Надеюсь, бро
Легко оправдаю - неконтролируемый автохлам из стран ближнего зарубежья. В стране и так полно проблем с говёно восстановленным тоталом, давай к этому ещё зарубежье подключим. Какой мент сможет разбираться в фильках ласточки с японской помойки? То что ты для себя покупаешь не отрицает того что ты её перепродашь через два дня.
Хуевая попытка.
>перепродашь
Ну так не покупай, даун, тебя весточка ссалуну ждет.
Алсо, у тебя статистика отклеилась по количеству дтп/смертей, случившихся по причине неисправностей.
>Ну так не покупай, даун, тебя весточка ссалуну ждет.
Видел я эту вашу весту в салоне. Сам не ездил, но со стороны хуйня какая-то. Салон уебищный, материалы везде говно. Можно было бы потерпеть если бы это говно стоило от 400к до 600к. Но нет блядь. Это говно стоит от 600к. Это пиздец блядь. НАхуй это покупать, я хз. Кто это покупает я даже представить не могу. Не вижу ЦА этой хуйни абсолютно, кроме долбоебов АУЕшников. А как подумаю о качестве комплектующих из которых все эт собирается так ваще грусть печаль блядь.
Если говорить про тачки из Япы, то лучше если ты живешь на востоке, купить Японца отличного, не распил за эти же 800к и катать кайфовать, чем блядь это уебище для рабов пидорашек. Хотя если ты голосуешь за царька, то тебе веста конечно зайдет, скаваешь причмокивая подачку от барина своего и рад будешь, еще добавки блядь попросишь.
Может мне ещё количество дворовых ржавулек посчитать? По натащат всякий хлам из-за хотелки и не ебёт.
Но это ты страдаешь от ежедневного изнасилования в виде проживания на враждебной территории, а не я. Мечтай о том как свалишь проперживая стул, лалка.
В Татарстане помню из мухосрани в деревню поехал ~140км от подьезда до съезда с трассы потом ещё почти 30км по полугрунтовке 16 камер насчитал, автодорию даже не считал
пиздец тут подсосов императорских набралось.
Что веста, что любой ее конкурент из б-класса - в принципе одно говно. У меня все знакомые с предрассудками по поводу автоваза, посидев за рулем весты, говорили, что едут скорее как на рио или поло, чем на тазе. Байки по поводу ломучести тоже раздуты до охуения - убитых вест на 120к хватает, как и убитых поло, рио и соплярисов, но и работающих без проблем тоже полно. Нет и не будет четкой и беспристрастной статистики по ломучести - слишком много рандомных факторов, слишком многое зависит от пользователя.
Я в рот ебал пыню и его маразматичную политику. У меня нет марки авто, на которую перманентно встает хуй. Поэтому пошёл и взял весту, тупо исходя из личных впечатлений за рулём и стоимости. Предрассудки для быдла.
мимокрокодил
Только почему-то на ютубе 9 из 10 отзывов владельцев весты говорят о том, что веста так и осталась выпердышем автоваза, ломучим и гремящим как и все их автомобили.
мимо
а вот это уже пиздеж откровенный. Так в комментах любят писать мамкины велосипедисты разве что. Смотрел более-менее свежие видосы и там вообще повального хейта нет. Некритичные проблемы есть, но понятно, что без них никуда. В целом все довольны покупкой, кроме людей, которым не дает покоя наследие тазов, и они засирают тупо за малейшую хуетень, закрывая глаза на аналогичные проблемы одноклассников. Такие за счет своей ЭПОТАЖНОСТИ сразу набирают кучи просмотров, быдло ржекает над тем, как он смешно ругается матом и засирает пластик в салоне. На такие "обзоры" только дауны поведутся.
>пиздеж откровенный
Ну понятно.
>в комментах
Я что-то писал про комменты?
>более-менее свежие видосы
Как раз-таки в более-менее свежих видосах больше говна ибо машины уже с пробегами, а не только из салона.
>Некритичные проблемы есть, но понятно, что без них никуда
Типичное мышление человека, который оправдывает покупку товара ненадлежащего качества.
>В целом все довольны покупкой
Именно так начинаются почти все обзоры на весту - машиной доволен/машина хорошая но... и дольше следует обычно длинный список всякого говна, которое принимается вроде как за норму.
>Такие за счет своей ЭПОТАЖНОСТИ сразу набирают кучи просмотров, быдло ржекает над тем, как он смешно ругается матом и засирает пластик в салоне. На такие "обзоры" только дауны поведутся.
Я пишу не про обзоры блогеров и прочего атеншн скама, а про обзоры реальных владельцев. Внимательно читай мой пост.
Осло, не пойми меня неправильно. Я полгода назад хотел брать именно весту. Но после изучения отзывов владельцев весты, после двух тестдрайвов весты, после изучения отзывов и тестдрайвов поло, рио, рапида и соляриса, я принял решение подкопить бабла и взять рио в хорошей комплектации, что я и сделал две недели назад. Мое мнение таково, что рио на сколько дороже - на столько и лучше. Тем более одним из основных моих критериев было наличие нормального автомата, а не говноробота и говновариатора. Как-то так.
> взять рио в хорошей комплектации, что я и сделал две недели назад.
Пруфы, хейтерок. Где же они?
Зачем тебе пруфы? Что они тебе дадут? Зачем мне их тебе предоставлять?
Мы на анонимной борде. Считаешь меня пиздаболом? Да ради бога. Здесь каждый первый - пиздабол.
>Типичное мышление человека, который оправдывает покупку товара ненадлежащего качества.
Рыночек решает. Мы говорим о покупке авто из самого днищенского сегмента, где ЛЮБОЙ производитель стремится удешивить конструкцию.
>Именно так начинаются почти все обзоры на весту - машиной доволен/машина хорошая но... и дольше следует обычно длинный список всякого говна, которое принимается вроде как за норму.
Такие обзоры делают на весь б-класс, лол. Ты как будто вчера родился.
>Я пишу не про обзоры блогеров и прочего атеншн скама, а про обзоры реальных владельцев.
Ну так поскидывай сюда обзоров таких, раз их настолько дохуя. Чтобы люди прямо-таки говорили, что это говнотаз, а не машина, чтобы была аргументация, а не тупо хейт. Только старые сборки сразу нахуй. Косяки устроняются, и это общеизвестный факт. А если ты при подборе авто ориентируешься сугубо на видео, в которых только похвала или только хейт, у меня для тебя плохие новости.
https://www.youtube.com/watch?v=aJl5eVtfQa4
https://www.youtube.com/watch?v=ya5HUVEEnzs
https://www.youtube.com/watch?v=9ukYsQ6fVug
>Рыночек решает
Рыночек и так порешал. В моем случае в том числе: если бы у меня не было возможности подкопить денег, то я бы купил весту. Не считаю правильным сравнивать весту и ту же рио, так как машины разных ценовых категорий.
>Такие обзоры делают на весь б-класс
Может быть. Но обзоры на весту и на поло/рио/рапид/солярис сильно отличаются.
>Ну так поскидывай
Опять же не пойми меня неправильно, но я тебе ничего доказывать не хочу и не буду. Ты можешь, конечно, написать ВРЕТИ и так далее. Это здесь норма.
>если ты при подборе авто ориентируешься сугубо на видео
Ты мой пост глазами читал? Я же написал, что в муках выбора я брал весту на тестдрайв два раза. И вот что странно - ты пишешь, что подбор по видео это вроде как плохо и тут же мне кидаешь какие-то видео.
И последний момент:
>пишу не про обзоры блогеров и прочего атеншн скама
>Обзор от Энергетика
Я даже не знаю как это реагировать. Мне кажется, что ты во мне видишь ненавистника весты, который пытается ее обосрать, и мои посты читаешь через призму своего праведного гнева.
Два чая этому вестоводу. Пока никаких нареканий нет кроме указанного ранее тупняка робота на подъеме(именно на подъеме)
> Видел я эту вашу весту в салоне. Сам не ездил, но со стороны хуйня какая-то.
>>802533
>кокок выпердыш автоваза
>я не хейтир
>>802558
Понятно всё. Я изначально отвечал на коммент поехавшего прулеёба, а не твой. Ну накопил на рио и взял, молодец, у меня не было такой возможности и веста устроила за свою цену. Только я все равно не думаю, что рио аж на 200 штук лучше.
Про 9/10 хейтерских видео хуйню написал , только и всего. Удивляться, что реальные владельцы не обходят стороной минусы авто - это тоже такое.
>подбор по видео это плохо
жопой читал, анон. Надо вычленять из видео объективные плюсы и минусы, не вестись на субъективное мнение, только и всего.
>Надо вычленять из видео объективные плюсы и минусы, не вестись на субъективное мнение
Я так и делал. Вощем мое мнение, что веста хороша за свой ценник, а рио за свой. И в этих авто есть свои особенности, которые рассчитаны на разные потребности людей.
Осло, изначально планировал весту св кросс. Действительно хорошо выглядит. И да - у меня, как у владельца тазов в прошлом, есть некие предрассудки насчёт автоваза, признаю.
> я тебе ничего доказывать не хочу и не буду
> но хейтить писечку буду
> и что ты мне сделаешь, мы же на анонимной борде
> ну не пойми меня не правильно
>Рабочие места ради рабочих мест?
Нет, рабочие места ради экономического роста. Можно было бы забить хуй, открыть рынок настежь, и кайфовать от самых низких цен на автомобили в Европе. Цена вопроса - каких-то 250 тысяч рабочих мест (а это налоги, это взносы на социалку, это деньги у работников, которые они вливают в местную экономику).
Ты ради интереса можешь узнать, как создавался автопром Кореи, например (сначала вообще запретили импорт автомобилей, потом ввели пошлины в размере 100% от стоимости) или Японии (опять же - пошлины, а затем разрушительная война, из-за которой пришлось учиться производить конфетку из говна и палок).
>А купить авто мне все равно проще в Японии - дёшевле
Это пиздеж, не дешевле же. Из-за пошлин как раз.
>В любом случае, я сосу с ценами, по сравнению с жителями Нидерланд
Ты цены-то чекни на машины в Нидерландах. А потом налоги. Ты думаешь, голландцы на велосипедах катаются, потому что машины терпеть не могут? Как бы не так, там это слишком дорогое удовольствие.
Лучше приводи в пример США, там действительно цены ну очень низкие, причем все заводы расположены в Мексике.
>как ты это объяснишь со своей правильной точки зрения?
Тебе все правильно сказали. Пошлины нужны ради рабочих мест. Ну то есть, лично тебе пошлины, конечно, не нужны. Но 250 тысяч человек, которые работают не только на АвтоВАЗе, но и на ВАГе под Калугой, в Хендай под Питером и т.д., пошлины позволили найти работу, причем неплохую.
И в целом - ты узнай, что такое свободная торговля, и насколько она хороша для стран с хреново развитым производством свободная торговля убьет к хуям твое производство, зато цены будут низкие, прям как в Африке
Не ну почему сразу не подходит то? Если цель просто в организации автоматизированной трансмиссии для движения по городу без экстрима то вполне себе ничего. Главный вопрос в том насколько долго она у меня проходит без поломок.
Город вертикальный. Если нужно в нижнюю часть то выбор стоит между Вестой и самокатом. Перепад высот между низом и верхом порядка 500 м.
Он самый.
Ебать промытка прям по методичке хуярит. Разъебать тебя?
>каких-то 250 тысяч рабочих мест
Из моего мухосранска съебалось или сдохло 50000 человек с 2000 года, например. Из 50 миллионов работающих, 250к - это капля в море.
>а это налоги
Так дохуя налогов платят, что субсидировать приходится.
https://www.rbc.ru/business/26/11/2018/5bfaa4f89a79473f0c07bbf7
А еще можно вспомнить беспошлинный (или по сниженным ставкам) ввоз оборудования и компонентов. Что-то меня никто не будет субсидировать или хотя бы ндс отменить, если я вдруг захочу ввезти станок для производства дилдаков. Автопром то цветное конечно, похуй что все профиты собирают иностранные компании.
>Ты цены-то чекни на машины в Нидерландах
Может ты лучше зарплаты в Нидерландах чекнешь?
>А потом налоги
Что налоги, промытка? По телевизору сказали, что в гейропах налоги неподъемные? А я был бы не против налогов, как в Нидерландах. Со своей тысячи евро я бы тогда заплатил 23 подоходного налога, а не 130. предвидя очевидный вскукарек: с 3000 евро выходит тоже меньшая сумма
>Лучше приводи в пример США, там действительно цены ну очень низкие, причем все заводы расположены в Мексике.
Как узнать что пидораха пиздит? Пидораха открыла рот.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_automotive_assembly_plants_in_the_United_States
>работу, причем неплохую
Биоробот на конвейере - неплохая работа, да. Давно замечаю, что все настоящие патриоты (тм) пиздец как любят своих сограждан.
>Из моего мухосранска съебалось или сдохло 50000 человек с 2000 года, например.
В огороде бузина, а в Киеве дядька. Причем здесь это?
>Так дохуя налогов платят, что субсидировать приходится.
Субсидируют для того, чтобы у этих людей была работа. Потому что это налоги, взносы и так далее. Ты все еще не понимаешь ,как это работает? Это слишком сложно для тебя?
>Может ты лучше зарплаты в Нидерландах чекнешь?
Ты первым спизданул про цены в Нидерландах, чушок. Я тебе сказал, что цены на автомобили там не сказать бы, что низкие. Ты проверь, глянь ради интереса. И глянь цена на автомобили в США (они там реально низкие)
>По телевизору сказали, что в гейропах налоги неподъемные?
Ты дурачок, наверное, поэтому не знаешь, что НДС в Нидерландах 19%. И теперь ради интереса глянь, какой там налог на авто.
Ты просто ебантяй, у которого в принципе в голове не может укладываться, что во всех странах правительства защищают своих производителей. Во всех. И ты несешь хуйню, видя во всех окружающих промыток и т.д и т.п.
Сука, вместо того, чтобы пиздеть, взял бы учебник по экономике или науч-поп какой, и узнал, как эта хуйня работает.
>Субсидируют, потому что это налоги
Ору с дебила.
>НДС в Нидерландах 19%
Нихуя себе, а у нас 20%, дальше что?
В Нидерландах настолько неподъемные налоги на автомобили, что их количество на душу населения в полтора раза больше, чем в рф, где, как известно, все пиздец как дешево.
>ррррррряяяяяя ты ничиво нипанимаишь несеш хуйню почитай книжки пук
Забавно получается: не понимаю почему-то я, а безаргументное врёти у тебя.
Попробуй в той же Японии купить иномарку, там пошлины побольше российских будут.
Не все. У них там СП которые рассчитаны на рынок Китая.
>Из 50 миллионов работающих, 250к - это капля в море
0,5% - мало? Да ты охуел? Ты в своей шараге экономику проходил, мань? Если в Рахе разом потеряет неплохую работу 250 тысяч здоровых мужиков - начнутся новые 90-е, потому что им надо будет кормить семью, и самым доступным способом будет вечерний грабёж двачеров-омежек, на нашу полицию надеяться не стоит когда убьют - тогда и приходите
Сколько тебе лет? Я не тралль, мне просто интересно.
Дебил, где я говорил про "разом потеряет"? Впрочем, даже в таком случае ничего особенного не случится, ведь, как известно, русня все стерпит.
Кстати, на момент введения пошлин (2009) в россии уже собирали форды, бнш, джиэмоговно, тойоту, рено, ваг, а также строились заводы хуйдая, ниссана и вольво уверен забыл еще что-нибудь, ну да похуй, это не важно Так что это очередной пиздеж подзалупных промыток мол пошлины нужны, чтобы тут заводы открывали.
Из 482 370 легковых машин, изготовленных в России с января по октябрь 2009 г., на долю российских марок пришлось 254 818 машин. Под иностранными брендами было выпущено 227 552 автомобиля – на 27 тысяч меньше. Почти две трети изготовленных в стране иномарок (155 951) были сделаны в режиме промышленной сборки.
В 2006 году был введен так называемый режим промышленной сборки, при котором производитель импортирует автокомпоненты для сборки машин по льготным таможенным ставкам в 0-5% (пошлины на импорт готовых иномарок составляют 30%), а за это обязан в течение семи лет сократить перечень импортируемых компонентов на 30% и создать мощности по сварке, окраске кузова и сборке в объеме не менее 25 тыс. автомобилей в год.
Думал, подожду, подкоплю деняк...
Сейчас он же стоит 890к
Ну с такими же фичами, как и тот. Комплектации они поменяли уже.
Это блять вообще законно? Они охуели что ли?
НДС не повлияет на цены, слабый рубль полезен для экономики, доходы в бюджет увеличились.
Пошел взял весту, вместо нормальной иномарки на вторичке и считаешь, что веста ахуенная и конкурентов у нее нет. Ясно, понятно
Я думал, что так калину будут хуярить первую, однако, довольно быстро для Рахи сделали рестайл, а потом ещё и Весту-писечку запилили. Вангую, до 2025 она выпускаться будет, 10 лет, короче.
>>803088
Еблакаки, автоваз уже сколько лет ниуя не рашкинский.
Потому и продажи пошли. И прибыль.
Логан сколько лет делают уже? Рестайл на рестайл на рестайл.
Поло?
Солярис, бывший акцент?
Ебланы блять. Это тоже самое, что и у других производителей.
> лучше ли она аналогичных поло,солярисорио и прочего говна? Нет.
Это вообще пушка.
Цену то сравнивал у аналогичных иномарочек?
С чего бы ей стать лучше, если она дешевле?
С учетом всех факторов на сегодняшний день -Веста стоит своих денег. Вот и всё.
Кузовню научились делать, зазоры выставлять и прочее это жирный плюс, если ещё и ватомат какой нибудь воткнут то глядишь и часть москалей пересадят на писечку
Я взял новую весту из салона, какая вторичка нахуй. И она лучше любой некроиномарки за эти же деньги. Мне гарантирован ремонт в случае любого пиздеца. Идешь в хуй.
Цены глянь на топовые версии. С ними не все так кучеряво. За 850к уже любой б класс среди седанов можно придурить на автомате. А Весте кроме робота и предложить нечего в этой нише. Ползучий режим только у 1.8 который сосет по расходу бензина у аналогов
Зря ты это написал, сейчас польётся визгливое "ВРЁТИ, ТАЗОГАРАНТИЯ, ТАЗОРЕМОНТ, КОКОКОК, ВОТ ШПЕРМА ИМПЕРАТОРА, ТОЛЬКОПРОИГРАЛИ, ТОЛЬКОВЫИГРАЛИ, КУДАХТАХ".
Шизик, солярис только два года делают.
> так калину будут хуярить первую, однако, довольно быстро для Рахи сделали рестайл
ОМГ, все равно один хуй, одна и та же машина. Эта блядь как 2105 и 2107. Те же яйца ток в профиль. Поставить новые фары и бампера хуйня вопрос вообще. Кузов, движок, навесное и все прочее техническое не меняется уже со временем первой калины. А это уже более 10 лет нахуй.
>>803134
>Логан сколько лет делают уже?
Еего делают много лет, но за это время уже 3 кузова сменили, а не просто рейстаййлинги, их вообще овер дохуя и при каждом еще и техническую часть меняли. Так что ты с ВАЗОМ даже не сравнивай.
>Поло?
Солярис, бывший акцент?
>тоже самое, что и у других производителей.
В иностраном говне, нормальные комплектующие которые реально ходят свой гарантийный период и больше. В весте же, все комплектующие с рынка нахуй и гаражных кооперативов, на протяжении гарантии веста будет в сервисе овер дохуя времени и нахуя этот геморрой нужен маня?
>Цену то сравнивал у аналогичных иномарочек?
Такие же как у весты, иногда дороже тысяч на 50-100 в зависимости от комплектации.
>С чего бы ей стать лучше, если она дешевле?
Где блядь дешевле? Пруфы нахуй давай сюда. Дешевле на 50к.
>Веста стоит своих денег. Вот и всё.
Повторяй эти мантры перед сном и 100 процентов, так и будет.
>>803151
>И она лучше любой некроиномарки за эти же деньги
Какие некроиномарки проплатка ебанные? Ты за деньги новой весты, 3 летнее ино можешь взять или даже годовалое. О чем ты нахуй. Тебе же тут не говорят старый мерс покупать, тебе говорят про обычные иномарки со вторички, типа всякого корейского говна и ему подобного.
>Мне гарантирован ремонт в случае любого пиздеца.
Гарантирован? Ну давай, расскажи как тебя выебут в случае гарантийного ремонта. Найдут 1000 причин, что бы отказать. А даже если не откажут, то ЗБС на новой машине, постоянно сидеть в сервисе и чинить криворукую сборку Васянов, за 14к зарплату.
>сейчас польётся визгливое "ВРЁТИ, ТАЗОГАРАНТИЯ, ТАЗОРЕМОНТ, КОКОКОК, ВОТ ШПЕРМА ИМПЕРАТОРА, ТОЛЬКОПРОИГРАЛИ, ТОЛЬКОВЫИГРАЛИ, КУДАХТАХ".
>Гарантирован? Ну давай, расскажи как тебя выебут в случае гарантийного ремонта. Найдут 1000 причин, что бы отказать. А даже если не откажут, то ЗБС на новой машине, постоянно сидеть в сервисе и чинить криворукую сборку Васянов, за 14к зарплату.
>В весте же, все комплектующие с рынка нахуй и гаражных кооперативов, на протяжении гарантии веста будет в сервисе овер дохуя времени
такой MANIAMIROQUE, я хуею
Вот это стена боли от копротивленца
>2 кузова, но рестайлингов овердохуя с изменением гамм двигателей и коробок.
Хорош уже маневрировать.
Чего рвешься?
>сделано в рашке, а значит говно.
>примерно все бренды
>говно
Сколько ж вас, пизданутых, живущих предубеждениями.
Как будто российские производители и автоваз в частности только вышли на рынок и мы тут такие с предубеждениями. Немцы разок обосрались с дсг, корейцы с катализатором и все это до сих пор помнят. Российские производители раз за разом жидко обсираются попутно забрызгивая своих юзеров и тут выкатили более менее сносную модель и люди все должны забыть. ПОНЯТЬ, ПРОСТИТЬ И ПОДДЕРЖАТЬ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
другой анон
Есть 1.6. Но вот механика одна на все. Во всех ресурсах одно и тоже: «когда будет автомат и нормальная коробка?»
Я бы ещё отметил ебанутое решение Рено с перегруженными подрулевыми лепестками
Да просто пиздежь про комплектующие странно слушать, когда абсолютно все производители стремятся к локализации и выбирают ру поставщиков, потому что только так могут хоть немного нивелировать падение рубля. 50-60% деталей в ИНОМАРОЧКАХ российские уже сейчас, будет больше. Но вскукареки петухов продолжаются.
И, кстати, речь не идет о том, чтобы простить автоваз, - просто нужно признавать не только обосрамсы (которые, безусловно, превалируют), но и успехи. Почему-то сама мысль того, что ваз смог сделать нормальный автомобиль, вызывает лютый батхёрт у хейтеров и вчерашних владельцев приоры.
Я бы купил приору хэтчбек 98 сильную с кондеем/климатом. Но опять же начало приор было неплохим, последних годов выпуска - ржавели пиздец. Тазокачество хули.
Погугли ради интереса где собирают фары Гранты фл
Я не твоя мать.
Ты пишешь это так, как будто все эти детали производятся не в рашке просто под иностранными брендами и как будто веста от всех этих брендов перестала быть говняным говном.
далеко не все производятся в рахе, да и это тоже должно быть уже похую, потому что локализация наращивается у всех, см. пост выше. Тебе может это нравиться, может не нравиться, всем будет похуй.
Веста такое же говно как и весь б-класс, за ее стоимость из новых ничего лучше нет. Ну а брать тот же поло 16-го года по цене новой весты - тот еще долбоебизм.
Ну хуй знает. Я наверно за цену самой дешевой весты взял бы рио прошлого поколения в приличной комплектации года этак 15го рестайлинг.
Зато на весту с поло пересаживаются
И тут ты такой с пруфами. Кай грин не в счёт, этот долбоеб изначально какой то неодекватный человек. Смазывал актуаторы и думал чому это изначально непопулярный робот так хуево продаётся на рынке перенасыщенном механикой в стране где механика считается труЪ
Барин откатал своё на машине, и скинет тебе докатывать.
Пидораший авторынок оффициально зашкварнее бразильского. Кокой пиздец.
>Ну а брать тот же поло 16-го года по цене новой весты - тот еще долбоебизм.
Вот этого еще, блин, понять не могу. Охуевшие цены. Перед покупкой зашел в ебучий ИЛЬДАР АВТОПОДБОР, те мне сказали, что подберут двухлетний поло за 650. +30 за сам подбор. В итоге взял изсалуну новый за 660 (со скидосиком за трейдин вышло 630)
бумажный
Просто пиздос блядь...просто пиздос нахуй.
Всегда охуевал с этих 2 летних тачек БИСПРАБЕЖНЫХ ПАЧТИ В ИДЕАЛЕ КАК НОВАЯ с ценой новой почти той же комплектухи да и какая нахуй комплектуха в б классе блядь, лол. Понимаю это говно времен финансового рассвета, когда на всякие логаны были очереди по пол года, но сейчас..
Кто это покупает и зачем?
Самый угар, что этот же Ильдар и ему подобные в своих видосах пиздят, что тачка теряет 15% за первый год эксплуатации и по 10% за каждый последующий. Я к ним и пришел - хочу двухлетнюю тачку за 75% от новой, лол.
Ставкой статистикой продаж B+ и С класса они могут поло штамповать спокойно получая небольшую выгоду и все. Если ещё и цену смогут удерживать и не сильно поднимать то могут даже первые места по продажам занимать в B+ с заделом на рестайлинг Весты которую в цене поднимут после этого Гранту же покупают
Да я понимаю, почему они это делают.
Такими темпами скоро только гранты покупать будут, потому что вест очка залям не по карману.
> сказали, что подберут двухлетний поло за 650. +30 за сам подбор. В итоге взял изсалуну новый за 660
Только там был бы люкс в одеале, а ты взял полубарабан, зато новый. Да ещё и на старой бричке потерял н-ную сумму денег.
Пиздец дебил.
1.8 робад. С роботом проблем нет, масло жрёт. Перешел на полусинь 10w40. Если бы снова покупал тачку в салоне- взял бы гранту-лифтбэк на автомате или робаде и ебал бы её в хвост и гриву ни о чем не переживая.
Я бы не автомат взял поло, а турбо механику. Автомат скучен
мне как поджопный авто с пробегом 10-15к в год и минимальными тратами зашла бы и гранта.
А с вестой заморочки из-за двигателя. Масложор хоть снизился к 20к пробега, надеюсь вообще пройдет на полусиньке.
Машина то хороша сама по себе, хромает исполнение- сырой софт эбу и амт, сырой двигатель, сборка как повезёт. Радует, что её постоянно допиливают и машина 2019 года будет сильно отличаться от машины 16 года. Корейцы и полодауны в этом плане менее расторопные.
У ВЕСТЫ не ущербный вид, а технологичный
У ВЕСТЫ не старая внутрянка, а проверенная временем
...
???
ВЕСТА ЛУЧШАЯ!
И да. Скажите спасибо ВЕСТОЧКЕ, благодаря тому, что она у вас есть, вы будете покупать иномарки с 70% накруткой. Какая радость, что ВЕСТА есть у нас
У нас на заводе работает 250 000 человек. Это тебе не хуй моржовый
Программу для твоего дворника писал определённый процент от этого числа работников. Старались люди, подбирали параметры. Писали интеллектуальные модули. А ты хочешь все взять и похерить, поставив на тупой ручной режим? Может, ты казачок засланный?
Была эта хуебора на калине, пиздец тоже вымораживала, единственное что нравилось, это когда на трассе к фуре приближаешься в дождливую погоду и по мере обгона этой фуры он начинал елозить стекла с разной скоростью, типо приблизился сзади включились дворники, начал обгонять брызги из под фуры усилились и датчик адекватно срабатывает, начинает хуярить дворники нон-стопом на высокой скорости, обогнал брызги закончились он перешёл в лайт режим. Но по большей части он не особо адекватно работал, но, на калине была убер фича, ручная настройка промежутка между взмахами, вот она пиздец как решала, подстраиваешь интенсивность дворников под погоду, на писечеке такого нема, по крайней мере в моей комплектации.
>>803206
Чувак, криворукая сборка англо-ирландских Джонов на высокой зарплате за машину стоимостью 5+, которую я так же регулярно в сервис сдавал....
Или как у меня насосался дойчефройнд с панамеркой, которая просто сыпется со своими сенсорными экранчиками и панелями и активными спойлерами....
Хм, вижу я в тебе ебланчика без собственной машины или тупого дрочера
>Корейцы и полодауны в этом плане менее расторопные.
Может потому что им допиливать нечего? Единственное изменение, которое они сделали, это у икс-лайн увеличили клиренс с 19го года.
>датчик дождя
А на весте авторежим не отключается чтоли? Серьезно? Лихой обосрамс вестадебилов.
>Посимпатичнее
Очень уродливый рестайлинг. Раньше он более-менее не отсвечивал своей серостью. А теперь громадный уебанский значок, коротенькие зеркала. Вживую он вообще урод.
Да эт хуйня, через пару лет кузов начнет ржаветь небось лолкекчебурек
>Sport Drive Active
>нефорсированным мотором мощностью 98 или 106 лошадиных сил
уфф суперспорт
>эта не к месту вырвиглазная красная полоса
>эти кривые с заступом молдинги от фары к противотуманке
>эта щель между фарой и капотом
Как мне развидеть это говно?
> Как мне развидеть это говно?
Да ты причмокивай некрокал причмокивай , не отрывайся, эта молоденькая красотка не для тебя
Автач, как и весь двач не взрослеет. Грустно.
Нужен универсал, седаны для уж терминальных пидорах , хэтчи какие-то уебки смотрю на весту на вторичке среди вагонов вагопомои, вульвы и инсигнии с пробегами стремящимися к бесконечности, либо всякие субары уровня форика и легася с 3 мотором.
Собственно выбор между простым SW и SW cross.
Пересмотрел все обзоры и отзывы, хуемое.
Говорят кросс жестче и хуже рулится из-за дисков но можно поставить меньше
Какие еще подводные?
Кросс импонирует больше внешне.
>Падажжи, правильно ли я понимаю что 16 тредов к ряду те, кто эту машину покупать не собираются - ее обсирают?
>седаны для уж терминальных пидорах , хэтчи какие-то уебки
Быыыдлооооо.
>нужен сарай, выбирает говновесту вместо ларгуса
Ееебаанькоооо.
Если тебе нужен именно сарай - бери Ларгус.
Я не тралль, серьёзно, это дохуя автомобиля за малые деньги. Веста SW снаружи универсал, а внутри хэтч, там места нихуя нет.
>выбирает говновесту вместо ларгуса
выбирает нормальный внешне автомобиль вместо логан-универсала, все пральна делает
Вот тебе отвечу. Я знаю что там места хуй, да нихуя. Багажник как у сидона.
Мне она сугубо по внешним параметрам импонирует.
Для крупногабарита у БАТИ есть машина.
Ну тогда вопросов нет.
Я в SW кроссе не сидел, в обычном ездил, так что сравнить тебе не смогу.
Обычный SW едет как... Ну блять, как весь B-класс, он одинаковый, различается всё в мелочах. В поло ты будешь как в экзоскелете сидеть, он тесный как писька первокурсницы, в петушкоде пидоре тошнить и переезжать рельсы/лежачих на 1км/ч, а в рио как в гранте - такая же дубовая.
>люкс
Поссал на манядебила. За 650 они готовы были подбирать подбирать строго мою комплектацию - кондей+музыка без нихуя на ручке. За АКПП +100, за топжирсвистоперделки еще +сколько то. Это все было проговорено.
>в одеале
Хуя ты дебил
> выбор между простым SW и SW cross.
По высоте смотри(клиренс), хотя и просто св выше всего /b класса на сантиметр
>>804163
> Веста SW снаружи универсал, а внутри хэтч, там места нихуя нет.
Пиздец, багажник в длинну как у седана плюс ещё верхний объём
> внутри хэтч
Что уж сразу не купе двухдверное с двигателем сзади?
> 16 тредов к ряду
Вообще то около 40, с 13.5 исчисление тредов пошло .десятыми
Ну если ему надо было бы что-то реально возить - багажник был бы милипиздрический.
У меня знакомый возит из Рязанской области молочку на продажу в Москву из какого-то села ебучего, раз в два дня, типа дохуя экологичный фермер. Ну и его 11-я догнила как раз, он взял писечку SW - и что-то он какой-то мрачный теперь ходит, даже с сложенными сидухами задними получается не ок после нормального сарая.
50к имеет, это для Рязанской области почти олигарх, можно любую шмару по дороге домой цеплять, похрустывая из окна ново весточки тысячерублёвыми купюрами.
Средняя зп там 12к, все за дедами тазы доезживают.
Ну твой друг ебонат значит, для работы -грузоперевозок разумеется надо брать ларгус, писечка это удел аристократов, где вместительность не основополагающая задача, больше Для визуального удовольствия.
Сочувствую тебе. Не бомби так больше
Тред объеденили. Теперь тут Кореи господа, полодауны, вестоводы и прочий скам Грантовод. Ты с разметкой обосрался
Если уж в Рапидора влезает больше чем в СВ, о чем речь? Нужно было лангустой брать и все
Да, всё от бедности идёт. Деньги они как-то, хуй знает, облагораживают, что ли. Человек удовлетворяет базовые потребности и начинает смотреть на мир шире - может путешествовать (да хотя бы по Рашке и СНГ), может посвятить свободное время хобби или улучшению качества жизни и т.д. и т.п.
А у нас как только русаки как народ начинают лицо из говна поднимать - его тут же обратно втаптывают или свои, или чужие, с завидным постоянством.
Люди-то везде одинаковые, по большому счёту. Обстоятельства только разные.
Согласен, просто не ожидал, что здесь есть настолько бедные автачеры и материально и ментально. Снимать "шмар", хрустеть "купюрами", срамота.
О шмарах я и писал, просто меня как-то с детства нормально воспитывали и доступно объяснили что вот то что делают эти люди - ненормально, нормальный человек выше всего этого. Это помогло мне успешно съебать из той дыры на последние деньги, и я в итоге не пожалел.
Спасибо, отлегло.
Ну вот тут не пизди, я в каршеринге на всех собаках и поло поездил. Все +- одинаково + у поло самый невырвиглазный салон, но он типо стоит дохуя в человечной комплектации и, что вообще хуево - седан.
В весточку я влюблен за счет обертки, и очень расстроен что внутренности с гнильцой (материалы-то во всем б классе говно, но у весты еще и дизаин пиздец, иссалуну надо будет всю салонную пластмассу в нейтральные нормальные цвета перекрашивать, чтобы порнографии не было.
Короче спасибо, буду стучать зубами в кроссе из-за 17 тапочек.
ОМГ, пиздбаол в треде. Катается на панамерке и сидит в веста треде. Успешный ты как я посмотрю.
Сам я езжу на 10 летнем японце и проблем не знаю. А вообще в семье были и корейцы и французы и с ними тоже никогда никаких проблем не было. За то когда было отечественное говно, то всегда блядь что то ломалось и сыпалось. У знакомых сейчас тоже тазы, но уже современные и тоже блядь постоянные проблемы. Таз это говно априори, годится лишь для пацанчиков корчи делать по дешману. Если хочешь машину на каждый день, то ТАЗ это точно не твой выбор.
Какой жир уеба? Я твою весту по фактам разъебываю, а ты блядь хуй автоваза из жопы все никак не можешь вытащить и продолжаешь на нем прыгать сука. Заебал.
Ты не слышал такую народную притчу: "кто как хочет, так и дрочит"?
Ну так вот, если ты не согласен с моим будущим выбором, выбором анона на весте, на пруле, на собаке, на ваге, на понторезке, you name it - закрой ебло. Это личный выбор каждого.
Создаешь впечатление вот этих 50-60 летних уебанов, у которых на все свое мнение и с любого отличного от их мнения - начинается бомбежка.
Короче пошел нахуй отсюда.
покормил
Ну у меня св кросс, сейчас вот был плюс и снег во дворах развезло, все садятся на брюхо, а я еду аки царь. Если у тебя такой ситуации не будет, то бери обычную.
Я тут недавно наблюдал как Zotye t600 не мог выехать с места своей парковки после снегопада и его вытаскивали люди. Лишним клиренс конечно же не будет, но это не панацея и может как нибудь навредить больше чем помочь.
Дрочую. Если у прокладки между рулем и сиденьем есть хорошие навыки езды по снегу, то высокий клиренс и полный привод нахуй не нужны.
Сравнение двух Грант по снегу, 8-ми и 16-ти клопная, на одинаковой резине и с одним водятлом. Чёт разница ощутимая.
https://www.youtube.com/watch?v=ViTjK91iJn4
Шешнарь же тяжелее. Это же люкс. Там 300 кг шумки ещё.
Владелец наверняка бохатый, музыка там еще, чехлы. Итого выходит веса больше значильно.
Отсюда и проходимость упавшая.
так всем известно, именно 8 клапанные это внедорожные двигатели. Посмотри, на любом крузаке или джипе надпись V8 - а ты хоть раз видел на них W16 ? потому что это хуйня для пузотерок типа вейрона - сразу гуглится.
Кросс- переплата. Самый выгодный вариант это сарай комфорт. Ну может с пакетом имедж, если нужен обогрев лобового и задние стеклоподъемники с говняным литьём в придачу.
Тут писали про глючный датчик дождя/света. Так вот, на многих иномарках он так же работает. У товарища спортейдж тоже как попало по датчику дворниками машет. Тут дело скорее в принципе его работы как таковом, а не криворуких инженерах автоваза.
Содомит
Бля этот подогрев лобача так то годная вещь, но сука у него столико недостатков пиздец. Думаю если менять потребуется то скорее всего на обычное. Датчики дождя нет и нахуй не нужон я так скозал! на поло тонкая настройка взмахов очень доставляет. Автосвет бы не помешал возможно допилю, цена 1к но опять же на подрулевом лепестке когда свет это какая то жесть - слева крутилка, что на 2110, что на поло доставляет простотой включения и выключения, хотя возможно просто привык. Вот климат контроль это вообще лютый шин: настраивается 2 раза в год перед зимой 19-20 градусов и летом 24-26 градусов
Кросс внешним видом покупает и переплатить в кредит-то ха-ха-ха не проблема
По-поводу датчика дождя, он и на тлк работает то идеально, то хуй пойми, не машет, так что дело привычное.
А с литьем что не так?
Бликуют нити проблема самого стекла дешевого, на том же гольфе другая система и нитей вообще не видно судя по видосам в дождливую погоду это пиздец как напрягает, чувствительно к разводам и желательно чаще протирать стекло жидкостью для стёкл изнутри и снаружи. При «лечении» сколов можешь остаться с частично неработающими нитями, само стекло дороже при замене. Но зимой конечно охуенно быстрее размораживает наледь и не приходится пидорить стекло скребком или ждать дохуя и начинать движение глядя как в танковые триплексы в оттаявший кусок стекла. -12 этой зимой после ледяного дождя вечером дождик днём следующего утра заморозки 4 минуты оттаяло стекло. Ну и разок в ледяной дождь охуенно помогало не давая замерзнуть на стекле
>>805065
Лобовое начинает терять зоны обогрева при сколах. Литьё говорят мягкое, а я вообще после опыта эксплуатации машины с 2-мя комплектами литья зима-лето сейчас гоняю на штампах, ибо дороги говно у нас.
За климат ничего не буду говорить- не было машин с ним.
Правда, у меня седан, в 2017-ом еще не было сараек.
Двачую. Зима - литьё наноасфальт белый скрывает большую часть убитых дорог, зима штампы которые принимают на себя почти весь дамаг и часто оставляют в живых баллоны, плюс лечить легко
Ларгус даст пососат твоей СВ
Эти ваши /бюджетные повозки стоят как однушка у меня в городе.
Так мне проще квартиру ближе к работе взять чтоб не ездить и все дела.
Бери
А у меня работа по всему городу и за его я, разорюсь на квартирах.
Не кай грин, а кай грейв. Это поехавший долбоеб, который купил весту, вдоволь с ней натрахался, сдал ее нахуй в трейд-ин и купил рио. Но с покупкой рио он не успокоился так как синдром тазоеба все чинить и допиливать никуда не делся. И он начал творить всякую хуйню, лезть куда лезть не надо, допиливать то что работало нормально но после того как он туда влез своими кривыми руками работать перестало. Я дичайше проиграл когда он на пробеге 800км полез менять масло, доказывая что в двигателе с завода залито обкаточное масло и его надо срочно поменять на нормальное. И в струе льющегося с поддона светлого масла он на глаз увидел металлическу стружку. И залил он туда какое-то ашанмасло. В общем эпичный долбоеб.
Кстати перестал смотреть его после того, как он вроде как собирался или таки удалил катализатор в Рио. Что этот мудень ещё делает?
Я же написал - синдром тазоеба. Даже в новую исправную машину нужно влезть своими кривыми лапами и что-то там поделать.
Я тут недавно нашёл канал подобного дебила - парнишка купил весту, вроде как нормально ездил, но потом поехал кукушкой и начал ее адово колхозить всякой китайской хуйней. Апогеем стало установление за решеткой радиатора вспышек ФСО. Купил китайские светодиодные прожектора и вкорячил их удалив нахуй радиатор под предлогом того, что он не нужен.
Также он рассчитывает локализовать на калужском заводе производство турбодвигателей 1,4 Tsi.
"Мы подали заявку на СПИК, предполагаемый объем инвестиций составит 40 миллиардов рублей. Предполагается удвоение мощностей завода двигателей, инвестиции в новые модели — их локализация, производственная оснастка и так далее. Фактически эти инвестиции будут осуществлены в ближайшие пять лет, хотя мы подавали заявку на 10-летний контракт", — передает агентство "Прайм" слова главы российского подразделения компании Маркуса Озеговича.
Компания также рассматривает возможность локализовать производство автоматических коробок передач. Однако Озегович рассказал, что считает этот проект невыгодным.
Напомним, что немецкий концерн Volkswagen Group уже третий год подряд становится крупнейшим автопроизводителем в мире. В 2018 входящие в состав группы бренды продали 10,8 млн автомобилей.
На логаны ставится гидроавтомат. Иногда езжу на батином 2015 г.
Бричка комфортом конечно не отличается, посадка как на табуретке, пластик местами дребезжит, ну и в целом всё какое-то максимум бюджетное. Но автомат в целом неплох по городу.
Вообще на автомате поприятнее ездить, чем на мехе. Япохи уже давно на 99% своих ЖДМ ставят автоматы (даже на всякие табуретки типа пробоксов и АДов) и норм, хз почему на наш и еврогейский рынок это благо цивилизации с неким отставанием приходит. Цена на 10% больше не такая уж растрата, можно на чем-то другом сэкономить, надежность тоже вопрос такой условный - в машине кроме коробки много чего может наебнуться, расход на пару литров больше - ну тоже не так уж критично 10 или 11 скажем.
Тебе дали кокономичный робот с неэкономичным двигателем - лел, че начинаешь то? И почти на 20 тыщщ дешевле автомата
>Что этот мудень ещё делает?
Он сейчас заебывает всех рекламой самсунга с10, тюнингует рио и рассказывает как наебался с вестой.
В весте все исправили я скозал. По гарантии все сделают я скозал.
Какие будут ваши оправдания, тазоебчики?
Как сука бесят такие люди. Купит Самсунг например и сука заебывают тебя охуителтными рассказами про 11/10. Потом айфон и говорят какой говно Самсунг и как охуенен айфон, потом снова Самсунг и снова айфон знакомый такой не без недостатков конечно все, но потом переобутся и обсирать то нахуй? Потом купит турбоВаг и начнёт орать, что какие же были овощи все остальные
Да он там даже толком не узнал, что это гремит постоянно. Ему тазодилер с три короба напиздел, что это норма, что машина бюджетная, что дороги такие и т.д. И вежливо послали его нахуй с гарантийным ремонтом.
Ну это сколько стоит? Весту седан можно купить в таком фарше, в каком соляру не продадут голую. И 1.8 с дисками. Вот эта зачеркнутая цена.
Киа - 800 тысяч кондиционер музыка, барабан
соляра - 812 тысяч кондиционер, музыка, барабан
>Ну это сколько стоит?
Это - это что? Ты про что речь ведёшь? У тебя порядок повествования какой-то нечеловеческий.
Брат, ты таблетки не забываешь принимать?
Мне кажется, что у тебя приступ.
Какой капот? Какие 100-200 тысяч? Откуда и куда пересаживаться?
С роскомнадзора на роскомнадзор очевидно же.
100-200 тысяч это теперь разница между кия/хендай и вестой. Задние диски на кия/хёндай стоят миллион рублей. Итого 300 тысяч разницы между равными комплектациями.
Лучше вызови себе ментов на весте.
Я щитаю роботы тупиковой ветвью эволюции
Примеры: всеми "любимая" дсг и королловский робот, который в 2012 заменили на старый ватомат. У другана был чивич с роботом, тоже как-то не очень о нем отзывался.
На весте с роботом катался, чет не понравилось - клюет как-то.
Ты путаешь. Однодисковый робот и преселектевные коробки вытесняют уже гидроавтоматы с мощных тачек. ДСТ, ДСГ, Павершифт, Мерсобесы юзают 9ступки хуй знает своя разработка или нет . Читай Рено Ниссан только копротивляются с вариаторами, однодисковыми роботами и 4х ступенчатым автоматом древним. Это видимо традиция такая у нас: быть с теми, кто отстаёт от прогресса
>Это видимо традиция такая у нас: быть с теми, кто отстаёт от прогресса
Роботы это не прогресс, а деградация. Вот гибриды типа как на приусе - явный прогресс.
Страна сидящая на игле углеводородов будет использовать двс до последнего. Как с конями в прошлом.
>Купил китайские светодиодные прожектора и вкорячил их удалив нахуй радиатор под предлогом того, что он не нужен.
Канал в студию. Проиграл сам - дай проиграть другому. Грешно утаивать такую годноту.
Как он сделал этот цвет?
>Однодисковый робот вытесняет
Еблан что ли? Эта хуйня сейчас ставится только на помойки типа весты. Все остальные успели поесть говна с однодисковым роботом еще в нулевые.
>ДСТ
Только на М-пузотерках. У всех остальных традиционный автомат.
>ДСГ
Так вытеснил, что вагуди вернуло автомат трехлитровому дизелю в новой А6.
>Мерсобесы
Опять же везде автомат, кроме АМГ и высерков а/гла/цла.
Мне раз 1 петух моргал стробами в жопу, я просто ехал и игнорил его, а потом ускорился и ушёл в закат.
Я пока твоих не увидел.
Аргумент 1. Глючное говно двс приваривается к глючному говну электродвигатель. Вероятность выхода из строя такой системы выше чем каждая по отдельности, быдло ты сельское. Иди накати хорилки, чмо.
Лол что, зато в гибриде нет коробки передач в привычном виде, нет сцепления. Я когда внимательно читал бортовики про приус на драйв2, основные поломки там - это масложёр двигателя, ибо мало кто меняет масло вовремя, да и пробеги уже большие. А ты просто ебаный диван, который гибрид только на картинках видел. В европе половина такси - приусы.
Пиздец. Дебил купил машину и, вместо того чтобы на ней ездить, сидит в сервисах и уколхозил авто в сраку. Тазоебы все такие поехавшие?
>А что ты сделаешь
Радость моя, тебе зачем это знать? Такие вопросы одноклассникам своим задавай.
Да, лично в Барселоне на них катался. Даже в моей мухосрани стал замечать 20-е приусы в такси.
Да просто веселят бабахающие корчадауны, которые воображают себе расправу над этим автолюбителем в салатовой вете.
>половина такси в европе приусы
>неси пруфы
>пруфов не будет я примерно почувствовал и вообще ты ПОРВАЛСЯ АХАХАХ МАМ СМОТРИ КАК ОН ПОРВАЛСЯ МАМ)))
Сейчас каникулы что ли?
Воу воу, полегче. Ты написал пост с утверждениями. У тебя попросили пруфы. Ты начал маневрировать в лучших традициях школоло.
>У тебя попросили пруфы.
Где я тебе возьму пруфы? Я лично катался по европке и видел там много приусов в такси и потоке. Вот в ДС основная масса такси - риосолярисы, в мухосранях - логаны и солярисы. Может тебе пруфануть еще, что небо голубое?
>Где я тебе возьму пруфы?
Дальше не читал. Все написанное тобой выше считаю за пустой пиздеж.
Меньше всех прибавил к стоимости лифтбек Skoda Rapid, практически все его комплектации стали дороже на 18 000 рублей, таким образом цены на них варьируется теперь от 772 до 1 144 000 рублей. Без изменений осталась только стоимость начальной комплектации Rapid — Entry, которая доступна по-прежнему от 657 000 рублей, за эти деньги покупатель получает бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра мощностью 90 л.с. в совокупности с МКПП. Без кондиционерной установки.
Ну и пошёл на хуй, быдло.
>1,6 литра мощностью 90 л.с.
Ух ты, падажжжи, не так мощно. Это уже почти уровень писечки спорт.
Даун, можешь в Гугл
>Чет кекнул.
Кекнул тебе за щеку, проверяй.
Пиздуй гуглить что такое двс, эбу и как они взаимодействуют.
Чет мне аж хуево стало. Рально такой прайс был? В те года когда только взлетело думал как блять будут к новым ценами привыкать... а теперь старые уже сюром кажутся. Вот так и привыкли.
Двачую. Помню когда инсигнию в максималке с 2л турбо на 250 коней и полным приводом отдавали иссалуна за 1.450к. И казалось, что это дорого так. Bmw 330i xdrive в хорошей комплектации стоила 2кк.
Не было, конечно)
>Обновлённый Renault Megane RS продаётся у нас за 1 140 000 рублей. Более практичный пятидверный Ford Focus ST с 250-сильным мотором обойдётся минимум в 1 220 000 рублей, а Mazda 3 MPS — в 1 199 000. Ну а за полноприводный хэтчбек Volkswagen Golf R придётся выложить не меньше 1 535 000 рублей.
Этот дополнительный расход будет только при тапке в пол, даун. Но и разгон будет быстрее.
>только при тапке в пол
Ты пишешь так, как будто эти 20лс проявятся не при тапке в пол. Ебать ты тупой.
>Bmw 330i xdrive в хорошей комплектации стоила 2кк.
Дешевле. Во первых 330 не было. Были 320 328 335. 335 ваще казалась пушкой и шла всегда в полном ЭМ пакете с разширеным нбт итд. Ценник 1.800-1.900. 320 иксдрайв отдавали за 1.200-1.250. Пиздец. 2013 году друг взял 320 ЗП в исполнении luxury за 1.150. А я f10 520 за 1.561. Как сейчас помню, когда забирал пятерку стояла M5 за 3.950.
Ещё через пять лет ты будешь причмокивая в поминать жирные комплектации Вест/Поло/Рио/Солярисов меньше смеха миллион рублей. Запомни этот твит
>при тапке в пол
>да, при тапке в пол
>ДАУН БЛЯТЬ ПРИ ТАПКЕ В ПОЛ БЛЯТЬ ДАУН ДАУН
Ты не очень умный верно?
Почему опель настолько лучше? И внешне, и по мощности.
Наверное, это старые цены? Так-то охуеть как хорошо иметь 280 лошадей — это не овощные 120.
>Так-то охуеть как хорошо иметь 280 лошадей
Задачи разные. Той же Гранте и 150 не упёрлись - она простая, высокая и лёгкая, 8 клопов и 76 л.с. использует эффективно на говнах/снеге + ремонтопригодность. Весте также надо совмещать мощность с проходимостью, не забывает для каких условий машина.
Дело говорит. Тем более есть кнопка sport active у неё
Если ездить как ебанутый и перегазовывать улетая от полодаунов со светофора, то и все 14-15 могут в легкую улететь, все зависит от стиля езды, плавно трогаться и переключаться на 5 в районе 70км/ч, то 5,5-6 литров.
Супер наверно отдавать пол месячной зп в год стоя в пробках в дс
Если только на поло человек с автоматом и не в курсе, что с ним гоняются. Если вдруг невзрачный полик вдруг 1.4 то водителю весты придётся делать вид, что гонятся то он не хотел, так просто, решил тронутся неспеша
Пока он подумает сколько будет стоит капиталОЧКА турбинки/дсг/движка, то за это время вестогосподин будет уже дома.
И тут автоваз всех переиграл. Ай да автоваз
Если без шуок, то не потеряешь ли в покупке весты, учитывая что поло есть меньше?
Влажные мечты. Таким же образом можно лёжа на диване рвать TESLA ROADSTER
Ах да, на карбовом девятосе уходило литром 7-9 в городе, на гранте исправной летом около 8-10 в зависимости от манеры езды, а зимой реально и 12 и 14 могло быть
Отвечаю. При таком расходе крутил до 5к стабильно
Что же отлично. У него 8.4 по спекам в городе, а в них всегда ниже получется расход, так как там маня циклы с разгоном до 60кмч за 60сек и без пробок.
Есть объяснения как может быть чем в паспорте?
У меня получается на уровне смешанного цикла. Он 6.5, но с обычным движением по ДС выходит 7 литров.
Если же пробка прям пиздец ебанутая, которых в ДС достаточно много, то тогда расход 9-10 литров.
По шоссе, выходит 4-5 литров, но я на нейтралке много катаюсь еще.
>По шоссе, выходит 4-5 литров
И опять пиздежь. Еще раз повторю.
>Есть объяснения как может быть чем в паспорте?
У тебя по паспорту 5.4
На одном - веста с роботом точёным.
На другом - гранта с автоматом дрочёным.
На какой сесть?
У меня на 20-летней некроте расход ниже, чем по "паспорту". Умерь свое врёти.
Веста уж, хоть более человечная. Автомат там хоть и надежный но была инфа о 12-14л бензина зимой по городу
Планируется ли повышение цен до конца лета?
Покупать летом подкопив или затянуть поясок и взять сейчас?
Робот с автоматом.
Нет конечно, цены только снижаться будут.
Курс доллара и сезонно повысят в мае не 146%, но очень близко в прошлом году: январь/май/сентябрь и вроде как ноябрь. Каждое повышение минимум +10к и повышают они не на все, а выборочно по некоторым позициям
>И опять пиздежь. Еще раз повторю.
ВИ ВСЕ ВРЕТИ, ВИ ВСЕ ВРЕТИ ДАДА
>У тебя по паспорту 5.4
Как, как? А вот так блядь. На нейтралке катаюсь, горки всякие по пути есть, что уменьшает нагрузки и уменьшает расход, читай нахуй что написано.
С точки зрения повышения цен лучше сейчас. С точки зрения сезонности продаж и, соответственно, скидок тоже лучше сейчас.
>На калиносарае 8кл зимой у меня больше 9л не выходило.
Если короткие поездки то легко 12 литров набрать.
Шок новости! Езда на нейтралке уменьшает расход!
Про то, что при езде накатом на передаче расход 0, а на нейтралке не ноль, школьник и не знает
>горки всякие по пути есть, что уменьшает нагрузки и уменьшает расход,
Как будто у тебя только спуски без подьемов.
Это кстати не только таза, касается, а вообще всех машин российской сборки. Сам сравнивал некроино из 90х из дойчляндии, просто ино из середины нулевых из испании, и современное говно в лице поло и рио. Так вот, на машинах нашей сборки шовный герметик положен не с пистолета, а тупо размазан кистью, а кое-где еще и видел следы пальцев. Если бы они тупо в автосалоне не стояли, я бы сказал что они нехило так въебаны были, так что пришлось стаканы переваривать.
Даже спрашивал у манагера, что это за хуита в виде разводов от кисти на шовном герметосе, а он говорит что это нормально блять.
Сука, купите себе уже на линию это говно что на пике и научите работников им пользовваться, а не пальцем мазать.
Увидел твою пикчу и прям бомбанул с этой деградации нанесения шовного герметика.
> а вообще всех машин российской сборки.
Чаю. На пике кодиак за 2.5 млн нижегородской сборки.
> совмещать мощность и проходимость
Я не знаю насчёт проходимости, но 120 лошадей это овощ
>>806491
Если ты любишь посчитать чужие деньги, то вот тебе много ходов очка:
Можно купить опель со слабым движком, потом свапнуть в него 2.0
И не надо мне говорить, что спалят — перед глазами пара примеров, которые уже 10 лет так ездят
Не понимаю, почему так форсят весту. Как будто крымотреды несколько лет назад. Только тогда выяснилось, что за эти треды отвечали ольки
Я бы себе не рискнул покупать что-то от Лады, уж столько лет они обсирались
Ебать гурятина
Штампы бери. Диски потом сам сможешь подобрать или б/у купить например. Предложений масса
Переплачивать за диски на гранту, смысл?
Потом смысла докупать тоже нет.
божечки святы
не заходил на двощ полгода и на те, мой тредик про весту жив и реплицируется!
спасибо тебе опчик
> кроме формы кузова
А ещё материалами кузова, обработкой, сборкой.
Это влияет на безопасность, комфорт, практичность и прочее.
С мая вроде перекатываю тренд
>материалами
А поподробнее? Прост интересно, у гранты переплавленые бутылки колы, у весты силумин, а у иксрей картон?
>обработкой
Имеется ввиду то, как обрабатывают покупателя в солоне?
>сборкой
А их собирают? Странно я просто как не увижу владельца современного таза он свой автомобиль стоит/сидит/лежит собирает?
Смысл не в докупить потом, а купить сейчас, машина бралась что бы ездить максимально дешево. Тут вопрос в ттх оригинального литья, разница в цене хоть в 3 раза отличается, но 12к не такие большие деньги. Так-то я бы взял и новые кованные, но не вижу в этом смысла, машина будет продана через 2 года максимум и более одного комплекта покрышек диски не увидят. А только за внешний вид платить не надо.
>>806826
на хуй проследуй, вопрос был про другое
Ну ты долбоеб, сам же говоришь, что нужно максимально дешево, но хочешь взять и потратить впустую на диски для гранты.
ещё раз на хуй проследуй, но к сути вопроса ты уже намного ближе. Пустая это будет трата или нет.
Сколько тебе раз надо сказать, что ты долбоеб и ответ кроется в твоём вопросе, чтобы ты понял это?
бесконечно много, ибо долбоёб тут ты и аргументов так никаких и не дал по сравнению дисков
> литьё на гранту
Можешь хоть анус свой на ось накрутить и ездть.
Аргументы ему подавай. Долбоеб блять.
А нахуя он этот шовный герметик нужон то? Шо им на скорость та не влияет
Чет почитал я про этого робота на весте и меня сомнения берут. Какие есть альтернативы с автоматом белого человека?
Солярис, а так же Поло, а так же все, что не имеет корни автоваза имеет годный 6 ступенчатый автомат
Сука, у тебя зп под 200 тыщ, ты рофлишь там? Бери нарм тачилу.
Предлагаешь элитное говно поменять на мочу?
ВРЕТИ. Все отзывы владельцев про весту - ВРЕТИ, все видео на ютубе про весту - ВРЕТИ, люди с весты пересаживаются на поло, рио, солярис, рапид - ВРЕТИ.
Я хуй знает кому верить, но поездив на вестах двух коллег с работы и на рио ещё одного я понял, что покупать весту=жрать говно за обе щеки. Двигатель ревет но не едет, подвеска стучит, робот воет, качество сборки говно, щели между деталями с палец, в салоне все трещит, пердит, дребезжит, оцинковки кузова нет, лкп говно, св кросс на 17х дисках дорогу передаёт так как будто шин нет вообще.
Старайся лучше.
Эйфория после покупки. Я смотрю как Гранту называют ЛУЧШЕЙ МАШИНОЙ В КЛАССЕ неубиваемые двигатели и прочее. Все по канонам: двигатель миллионник, коробка миллиардник. Да, они охуенно легко поддаются капиталке, свапу за дёшево и прочее, но это как жрать постоянно овёс и орать с набитыми щеками, мол остальное оверпрайс. По мне так лучше к ста тысячам либо через 5 лет слить кошелехе бричку и добавив половину стоимости купить такую же но новую и проблем не знать.
Ну я же говорил, что веста это говно, а вы блядь меня еще переубить пытались. Как был таз говном, так и остался, реально нихуя не меняется. Вас пидорашек разводят на это говно, а вы и рады.
И где по твоему там хуево намазано?
Что за чернота на месте бампера? Это отсутствие краски?
С герметиком, конечно, да. Лада, хули. Это не авто, это лада
Ниже по тхреаду полный ракурс был
>Двигатель ревет но не едет
мкпп седан нормально едет и разгоняется на 1.8
>подвеска стучит
стукнула разок когда въехал в глубокую колдоёбину на грунтовке, больше не
>робот воет
не нужен
>щели между деталями с палец
в риополосоляре точно такие же, причем толщина равномерная
>в салоне все трещит, пердит, дребезжит
омывайка или дилдаки в багажнике дребезжат у тебя, в моей машине тихо
>оцинковки кузова нет
есть везде кроме крыши, купают в ванной как и весь б-класс
>лкп говно
выглядит как говно, или ты на ощупь определил?
забавно, конечно, читать диванных тест-драйверов, которые заведомо с долей говнеца в мозгах садятся в машину.
>врёти
Фото катяхов на весте есть выше в треде, а про поло пока что только твои маняфантазии. Т.е. хейтерком являешься в данный момент именно ты.
> кокококо пруфы
То есть, ничего дугого ты в своей жизни, кроме фото, не видел?
Ты являешь в данный момент долбоёбом.
Ибо те, кто видел вживую, скажут, что на всех машинах б класса одно и то же. Намазано как насрано.
Езжу по городу средняя скорость 18км/час расход 10л
>Фото катяхов на весте есть выше в треде, а про поло пока что только твои маняфантазии. Т.е. хейтерком являешься в данный момент именно ты.
Шо то хуйня, шо это. Веста говно для пидорашек и поло седан такое же говно для пидорашек ток под немецким шильдиком и за большие деньги.
0.15 литров за пост, тариф стандартный для автофорумов.
>мкпп седан нормально едет и разгоняется на 1.8
Да и робот нормально разгоняется. А если он начинает тупить(на подъеме) то всегда можно махнуть рычаг а лево и переключать самому. Не знаю к чему эта куча видосов где устраивают тесты динамики весты с роботом. Какая может быть динамика в Б классе. Зачем ее вообще в нем обсуждать? Нужна динамика - не ошибайся классом.
пиздеж диванного.
>есть везде кроме крыши, купают в ванной как и весь б-класс
>В целом обрабатывается все внешние части: это двери, крыша, капот, крышка багажника и стойки. НО ВНУТРИ (в салоне) обработки – НЕТ, только снаружи и только те части которые соприкасаются с внешней средой.
>Технология, которая используется в весте это нанесение порошкового покрытия при помощи распыления холодным методом.
>По сути это своеобразная покраска. На кузовные части наносится порошок, который содержит мелкие частички цинкового порошка.
>Частицы цинка просто добавляются в краску
МУЛЬТИВРЕТИ через 3..2..1..
Это ж тред про б-класс. Весь б-класс обрабатывается холодным цинкованием, включая весту. Я давно говорю, что все эти брички одна хуйня с минимальными отличиями.
А уже вы нашли разницу между вестой и полорапидами и солярисами? Вторые все на каршеринге опробовал, Весту вчера на тест-драйв пробовал. Блядь, я до последнего гонял на самой первой авео-седан (корейской сборки, правда) с механикой. Сейчас нужно искать что то, а у меня пожар в пукане - оказывается машин то больше не делают! А я то бомбил постоянно, почему все ракуют как ебанутые - оказывается эти ведра просто не умеют ездить! Поло ебаное - это пиздец, тупо не умеет держать 70, дёргает коробасом без остановки. Рапид на дсг вроде ехал, но недолго - через 40 минут в городе завоняло сцепухой, коробка стала тупить секунд по 30. Рио просто овощ без задачи с салоном как у шахи какой-нибудь. Ходил вчера на тест-драйв Весты - там хоть торпеда более-менее человеческая - ездить все так же невозможно + качество сборки на нуле.. И что больше всего раздражает - все эти помойки уже на 3к оборотов ревут двиглами так, что уши закладывает. Это так задумано? Ща сижу и дрочу на второе поколение Круза с экотеком 1,5 и механической шестиступкой, который в штатах идёт за наши 800к - понимаю, что нас действительно презирает весь мир... Пойду искать человеческий Б/у, ибо выбора у меня нет..
>Весь б-класс обрабатывается холодным цинкованием, включая весту
Да, только вот на тех же риосолярисах в дополнение к холодному цинкованию есть ещё оцинковка стали при прокатке.
Чуть позже запилю, если не перекатят
>хейтерки на поддуве
>Загляните в полуседан
>хейтерки на поддуве
Какая же ты двуличная мразь, просто пиздец.
>говновариатора.
Варик пока не появился, а тазохейтеры уже заранее подготавливают почву для обсираний, лол.
>логан
> за это время уже 3 кузова сменили, а не просто рейстаййлинги, их вообще овер дохуя и при каждом еще и техническую часть меняли
Ох как жирно-то!
Rapid 1,4 TSI/DSG вроде как умеет в динамику, но и стоит подороже.
>Пруфы что веста не окунается для оцинковки
Этот даун походу сам видос не открывал. Купали бы в ванной с цинком - было бы оцинковано и снаружи, и внутри, как на том же полуседане. А таз (илитные модели) обрабатывается порошком. То еще говно.
Нельзя. За те же деньги млжно либо б/у, либо лысоватый рено. А за цену гранты вообще ничего.
Ну не хрюкай из ЗАЗ Славута.
639к стоит самая дешевая веста с кондером, а ситроен от 700к уже с кондером идет и крутыми плюшками.
И не надо тут про гранту пиздить, я конкретно про весту начал пояснять.
Наличием подрамника, размером, опциями.
> при езде накатом на передаче расход 0, а на нейтралке не ноль
АХАХАХАХА БЛЯДЬ, АХАХААХАХАХХА
Сука, ну какие же шизики тут живут, ну ёб твою мать!
Ебать ты долбоеб. Сразу видно типичный защитник весты на зарплате. Пиздос понабирают таких, а они потом в жопу долбятся.
Это копия, сохраненная 27 марта 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.