Это копия, сохраненная 4 февраля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Бюджет у меня 500-550, езжу на не очень новом корейском кредитотошноте.
Хочу большой седан, плюшки пофиг, просто комфортный и чтобы ехал, но до 250 лошадок. У меня простые желания, простой бюджет.
Что-то есть из прулей что возят актуально сейчас в таких параметрах? Или я опоздал на 10-15 лет?
Мнение и обзоры "ТОП10 ПРУЛЕЙ" на ютубе от кортавых идиотов блохеров даже не думаю смотреть дабы не засорять мозг.
Ядумаю, при этом бюджете тебе остаётся только дрочить на картинки в интернете
> 550
Можешь старый лексус купить, которому лет 20, но там ножки да рожки, гнилой кусок говна, а пруль хороший 1500 стоит.
За 550к, с Японии ничего удовлетворяющим твоим запросам не привезти под полную пошлину. Остаётся вторичка. На вторичке, можно много чего найти, но самое свежее на что можешь рассчитывать, это может быть Марк икс в самом первом кузове 2004-2006 года. Если по старше, то можно найти краун года 2001-2002, состояние очень разнится, нужно выбирать. Знакомый недавно купил такого Крауна, состояние очень достойное. На пике он.
Я хз зачем нужен Краун, если за эти деньги ЛС берется на изи, только из-за налога разве что.
Запчасти на твой ЛС, стоить будут куда дороже чем на краунца. Да и качество, у Тойоты будет лучше, тем более у нас в приморском крае не очень то большой выбор старых леек. А краун найти в пмздатом состоянии ещё реально, остались ещё ценители.
Сам гоняю вот на чём, угадайте скока лет машинке.
Старый большой седан 15-20 лет я могу купить хоть Лексус хоть немцев с левым рулем. Для этого ума не надо. А вот что-то лет до 10 на правом, это собственно вопрос треда.
Марк Х в наших краях видел, как раз в такой бюджет на российских номерах и от 350 на абхазских. Годный пипплац? Аналог чего леворульного, как жирный авенсис?
Кстати если ты в теме, а что можно привести годное по цене / качеству из попонии в этот ценник?
inb4 хороший мотоцикл
Гей-кар
Понял, благодарю. Посмотрю, что предлагается по ним в моих широтах.
>годное по цене / качеству
>Гей-кар
А что в нем годного? Ну кроме того что он юркий по городу?
Читал репорты на дроме - зимой расход у многих на гей-карах переваливает за 10 литров.
Ликвидность около нулевая
Запчасти все что не унифицировано с большими машинами - в европейской части под заказ.
Посадка как в автобусе, т.е. по городу норм, но любой дальняк не реально. Как и обгоны на пихле 0,6 с тупящим автоматом. У соседа мотоцикл с двиглом 1.3, а тут машина с 0,6.
То есть только городская эксплуатация а жрет больше приуса по городу и сравнимо с условной "грантой на мешалке".
Так хули годного в гей-карах?
То, что за твой прайс это максимум того, что ты можешь привести, ну может Енота какого нибудь еще, это уже не гей-кар а малолитражка просто. Плюс гей-кары это реал эталон микромашины, какой нить Танто заебись варик для города.
У меня тесть привез буквально перед новым годом приема 20го, 2010 год вроде, 50к пробег, полная стоимость вышла 540к рублей. А теперь внимание, в Японии на аукционе он был куплен за 190к рублей. Приус реально в идеале. Жена перегоняли его из Владика до Находки, говорит в ахуе от состояния тачки, единственный минус, нужно сделать зим чистку салона, затхлостью воняет, а в целом дикий шин. Бензина съело на 180км пути 6 литров.
>>57994
Я даже не подскажу между чем и чем он стоит, потому что я с приморья, других тачек то почти и не видел, у нас тут правый руль.
Зацените аккорда моего ебана, сверху постил.
Нет дурашка, тачка покупалась на аукционе юсс Токио или Ниигата, это очень строгие ауки, у тачки оценка 4 балла, это состояние почти нового авто. Никаких утопленников там не продают, а если и пролают, то обязательно пишут в аукционном листе. Нарваться на утопленника можно, если тачка покупалась через не аукцион или на каком нибудь левом аукционе.
Пока плыла в ней японские бомжи кальмара ебали.
>Бюджет у меня 500-550
>Хочу большой седан
У тебя манямир из нулевых, твой бюджет это добротная б/п малолитражка, хочешь седан, готовь хотя бы $10к, или больше, коими и были эти 550к в нулевых. Или ищи пробежные, со всеми плюсами и минусами этого варианта.
Он хочет беспробежную из японии хорошую, верхняя его цена это ниже бюджета разлупленных и сшаманенных у китайцев.
кровн Атлет ищи, годная бричка, жирнее Камри 3.5 будет, с таким же мотором причем, да еще и задний привод. Оч годная тачанка
Немного тупой вопрос: а Марк Икс в этом самом первом поколении под полную пошлину с Японии можно взять за 500-600к?
Я примерно как ОП, катаюсь только на Вольво S40, но хочу попробовать пруль. Изначально нацелился на Марка, и пару раз на авто.ру всплывали экземпляры, которые были в охуенном состоянии (продаваны писали, что везли прямиком из Попонии), но при этом один стоил 400к (если покопаться, даже ссылку найду), второй около того.
Вангую 21 исполнилось
Наркоман, ты цены на растаможку давно смотрел? Умножай сумму на 2
Только пошлина 2,2€ за кубик объема, дальше сам посчитай.
Ну и заодно посмотри, сколько будет стоить доставка в мацкву или питер. Сейчас это +60 тысяч рублей к цене.
Пиздюльки с мотором от бензопилы даже не смотри, это лютый кал.
Короче, такое себе.
Я вот из ДС2 и подумываю взять какой-то гибрид типа nissan note e-power. Такой то горячий хетч, но цена с доставкой, я ебал.
>Что-то есть из прулей что возят актуально сейчас в таких параметрах? Или я опоздал на 10-15 лет?
Именно.
где тут лайк поставить ?
всегда умиляют всякие японотоётоебы как и мерсоёбы тоже готовые взять ведро из по 10 или даже 15 хачевладельцев, пиздос просто, возми астру или вектру из под первого хозяина и этот жопель будет на две головы выше чем мутная усосанная хуерга из под ашота
>Хочу большой седан, плюшки пофиг, просто комфортный и чтобы ехал, но до 250 лошадок.
>Бюджет у меня 500-550
>>58679
>Добавь ещё 700-900
И нахуя тогда этот пропёрженный пруль всрался?
За 500 ты купишь себе ведро достатое со свалки в какой нибудь жапани, 1990-2003 года не младше, ну а вытекающие как всегда, ебейший налог, ебейший расход, ебейшие цены на запчасти. Лучше бы и дальше ездил на кредитотошноте и не выебывался.
>Хочу большой седан, плюшки пофиг, просто комфортный и чтобы ехал, но до 250 лошадок.
Цефиро 3-х литройвый бери, еще 400 к останется.
Вообще, до 600к есть несколько вариантов, судя по дрому:
штук 5 Марков Х с 2.5 годов этак 2007. Неплохой вариант, но важны доки. Их очень много было кривых, прям пиздец.
Ниссан Фуга 2.5 того же года. Висит во Владике. Тоже 600к. Неплохое ведро, но за эту деньгу проще найти Infiniti M35, благо тоже самое, а движка лучше (но там налог).
Еще несколько армянских фуг/краунов/Марков, пару блитов с 2.0 2007 года (на вид ужасен, имхо).
Ну и собственно все.
В общем, огорчение у нас с машинами.
Очевидный филдер:
- компактность чек
- практичность чек
- экономичность чек
Ну и выглядит норм но тут вкусовщина.
Ну, собственно что и требовалось доказать. От ляма я и мондео / теану возьму с левым рулем. Это не задача тогда.
>праворульного коня за ~600
>тоёты аквы, ниссан нот, тоета ярис, тоета бб, ниссан куб, сузуки солио сузуки хамстер
>Ваши советы?
Можно понять весь этот eat sleep jdm дроч на супры, турики,гэтээры и прочие стихи, но блядь покупать неедущую пиздовозку с мотором от рисомолки и рулем из бордачка... Ты чё ебанутый, ты чё там делаешь?
Плюсану.
Понял, отстал от прулереалий. Вопрос если ты в курсе, что вот такое эдакое в бюджет 550-600 можно притащить из японии что:
- интересно
- не имеет в своей ценовой нише адекватных аналогов л-рулей
- при всех приколах норм как ведро на повседнев.
Вот помню народ "кубы" таскал и подобное. Что-то в таком духе?
Большое спасибо. По делу. Возможно самый адекватный ответ в треде.
Я бы не сказал. Из того что дорого и оригинала, стоит только натяжитель ремня ГРМ, стоит 7,5к, остальное все можно аналоги,ив том числе и ремень ГРМ - Гейтс, уже третий такой ремень ставлю и все збс, замена раз в 85-90к.
Помпу вообще ниразу не менял, уже 170к.
>>58459
Ну нихуя тут знатоки, по-любому на дроме подглядывал? Год только 1998.
>>58874
Очевидно, Приус в 20 кузове, за 550 реально найти пиздатого в районе пробега и состояния. Выглядит не казисто, но сука комфортная хуйня и ебать экономичная.
Для западного и центральных регионов я думаю из япии имеет смысл тащить электромобили и гибриды: лифы, приусы, аквы, хонды фит всякие, ноты с электромотором.
В этом бюджете аналогов нет, европейские и американские, словом, леворульные гибриды заметно дороже. Плюс в японских бывает полный привод, разные кузовы, плагин гибриды.
Последовательные гибриды, например, ниссан ноут ещё и едет в районе 7сек до ста с электротягой покруче дизельной.
Из леворульных ближайший аналог это шевроле вольт, но там без миллиона и не подходи, дешевле это дрова.
Есть энтузиасты, которые приобретают праворульные минивэны гибриды и ценители всякие краун маджесты, но это для тех, кто понимает, что берёт .
Остальное неинтересно и в большинстве случаев имеет леворульный аналог.
Ты нихуя не понимаешь задачи,которые решались прулями. Они никогда не были йобами за 3 копейки, хорошие аукционные прули ставили выбор: новье в барабане или б/у пруль с электропакетом и томатом, в таком состоянии, что разницы с новьем не видно. Ну или б/у-б/у, но пруль в лучшем состоянии, не колхозился васянами, не видел солевых и на пару лет моложе пикрил как пример
Норм, по сути девятосик с багажником, надёжностью и каким-никаким комфортом но пацанскость -100
Салон унылый, до этого год ездил на опеле омеге б, какой никакой, а бизнес класс, боюсь что умру от некачественных сидений
Обычный пенсовский универсал. Рабочая лошадка. Ничем не выдающаяся из тысяч таких же.
Боишься - не бери.
А цена? В каком диапазоне стоит смотреть?
Ну ты ебанутый, парамонов? Что за 600 можно взять бу леворукого, чтобы и пуляла, и мозг не ебала? Поло? Соляис? Ну ты и дурень!
>>58893
Приведу тезисы из одного дромовского отзыва о филдере:
>Руль регулируется только по высоте. Матьиво вылет, который есть даже на Весте
>Самый главный косяк нового мотора, это низкий момент. Мотор надо крутить. После 60-70 он раскрывается на полную и начинает валить. Но мы то с вами в городе живем в режиме старт-стоп, в котором филдер является полным аутсайдером
>Машине не хватает упругости и остроты рулежки
>Ход подвески огромен, о стабильности не может быть и речи
В общем для мегаполиса и лично для меня филдер никак не подходит!
>>59052
>Приус в 20 кузове
Такой беспробежный за оную сумму не найти. А так, да, лучший вариант.
Я же тебе говорю, тесть у меня привез перед новым годом приуса 20, пробег 46к где-то, встал он 540к рублей.
1. Ну я не умею привозить, поэтому ещё тысяч 200 придется отстегнуть перекупу
2. Я живу в ДС, а это ещё тысяч 60 за доставку
>Ну ты ебанутый
Нет, это ты тупой просто, видимо у прулеёбов от сосания хуёв мозг атрофируется. Я тебе написал, что если уж дрочить на пруль, то у него должно быть какое-то преимущество, а брать праворульный поджопник дороже аналогичного местного дилерского - это тупо, ну хотя вам, упоротым пруледаунам, сойдёт. Ты же зачем-то приплел лрулекорчи, видимо подсознательно осознавая свою нищую прулеущербность, решил загодя её обозначить.
Ниссан лиф, кейкар, тойота витс - стоит ли со всем этим связываться в европейской части РФ? Или лучше рио/соляриса ничего быть не может?
Я бы хотел лиф, для города просто каеф, если пробеги средние. но нужно иметь частный дом или гараж нормальный отапливаемый, иначе где его заряжать, эх..
У нас несколько таких катается в мухосрани (поволжье) , вроде норм.
Даде если щаьыть о том, что ты себе определил в выборе
>Руль регулируется только по высоте. Матьиво вылет, который есть даже на Весте
Да в прулях он вообще мало гле регулируется. ЧСХ в больнстве сврем оно нахуй и не нужно.
>Самый главный косяк нового мотора, это низкий момент. Мотор надо крутить. После 60-70 он раскрывается на полную и начинает валить. Но мы то с вами в городе живем в режиме старт-стоп, в котором филдер является полным аутсайдером
Я когда то ездил на филдере 1.5 с томатом и мне всего хватало. Ну и вообще слушать еблана, у коготорого момент появляется в щавистмости от скорости на машине с вариатором что-то так себе.
>Машине не хватает упругости и остроты рулежки
>Ход подвески огромен, о стабильности не может быть и речи
Это блядь универсал семейный, какая рулежка вообще? Кстати, об этом почему то очень любят кукарекать те, кто рулить вообще не умеет
Дело твоё конечно, тебе ездить.
В Европейской части РФ, славная Кубань, у меня у близких друзей водятся:
Toyota FunCargo
Toyota ProBox
и у соседа по гаражу Филдерер и есть знакомый на Nissan AD начала 2010, точно не помню год.
Машины все безотказные. Вообще ни у кого ни чего не ломалось кроме расходников типа ремни / колодки / лампочки / колодки и т.д. Даже не могу припомнить чтобы кто-то ступичный подшипник менял. Пробокс и Филдерер ездят не много, Ниссан АД и Фунтик (FunCargo) по сотке километров в рабочий день.
Это простые машины для тех кто хочет в езду и утилитарность и затраты на содержание минимальные из возможных. Ни какого люкса, дешевый пластик, сидухи тряпочки и FM родной ловит только детское радио. Но если тебе от авто надо точка а - точка б на ватомате, с грузом или паксами и тратить на это самый минимум денег - вполне можно выбирать. Филдерер из этого будет самый люксовый, кстати.
Все-таки, живя в европейской части России, нужно брать тойоту витс, ибо в европе можно приобрести кучу недорогих запчастей для неё от яриса. Вот только скажите, что там с вариаторами? Никогда с ними не связывался, поэтому не имею понятия о подводных камнях.
> ибо в европе можно приобрести кучу недорогих запчастей для неё от яриса
Что за мантры? Ты видел какие пробеги в Европе у машин? Дешевые для разборок машины имеют 300+к пробега, там снимать можно максимум - кузовню, и то, если она приехала с теплых стран, где не гниет.
Также, сейчас за пределами пограничных городов и ДС-ДС2 почти нет разборок с евротачками, пригнанными из Европы - это тупо дорого. Проще скупать хлам по РФ и его разгребать.
В итоге проще купить на свалке во владике и оплатить доставку, чем с говном тут связываться.
Еще у Яриса либо меха, либо робот с одной сцепой - редкостное дерьмо, постоянно кивающее (меня это на королле 2008 заебало в край). В Витце будет акпп/вариатор и другой ДВС.
>Что за мантры?
Это теория с дивана. Каюсь. Значит праворульные ниссан нот или тойта витс будут являться норм вариантом для европейской части РФ? Что бы вы рассмотрели до 650 тысяч рушлей?
https://auto.drom.ru/all/?maxprice=600000&minyear=2014&mv=1.3&pts=2&damaged=2&w=1
Выбирай. Специально поставил до 600, чтобы полтос на доставку оставить.
бери не парься
Они будут с мутной историей. Ушатанные на рассеянских дорогах. А тут авто из-под японца да аукционником, где будут отображены все косяки конкретного экземляра.
Это копия, сохраненная 4 февраля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.