Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 2 марта 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 2 марта 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
104 Кб, 1074x604Продолжаем спорить о оптимальной вязкости, заливаем по горловину, срёмся по поводу допусков.
Отработка плещется тут: https://2ch.hk/au/res/5110774.html (
М)
Отработка плещется тут: https://2ch.hk/au/res/5110774.html (
М)>>59255
https://lmgtfy.com/?q=чем+синтетика+лучше+минералки
Ну это если вкратце.
>Чем синтетика лучше минералки
https://lmgtfy.com/?q=чем+синтетика+лучше+минералки
Ну это если вкратце.
>>59255
Прежде всего тем, что ходит больще чем 3ккм. И еще тем что не превращается в карамель при малейшем охлаждении. Ну и еще такая мелочь как не угорает в современных двигателях так люто-бешено
Прежде всего тем, что ходит больще чем 3ккм. И еще тем что не превращается в карамель при малейшем охлаждении. Ну и еще такая мелочь как не угорает в современных двигателях так люто-бешено
47 Кб, 600x405>>59238 (OP)
Ну продолжайте.
Народ вообще когда-нибудь задумывался, какая рабочая температура масла в движке? Почему люди такие тупые? Васян открыл канистру, здесь масло погуще 10w40, а здесь пожиже 0w20, значица и в движке также будет.
И эти предрассудки помноженные на невежество, что жидкое масло = вода и не защищает двигатель. Да блять оно при прогретом двигателе ВСЁ как "вода", что 10w40 что 0w20. В россишке то по идее должны были бы топить за нулёвки, у нулёвок при холодном пуске куча приемуществ, но хуй там, эти непробиваемых ватанов хуй прошибёшь, диды на нигроле ездили и нам завещали. Впрочем мне только лучше, чем больше к брату в сервис приезжают долбоёбов со сгущёнкой в поддоне, тем лучше.
>Продолжаем спорить о оптимальной вязкости
Ну продолжайте.
Народ вообще когда-нибудь задумывался, какая рабочая температура масла в движке? Почему люди такие тупые? Васян открыл канистру, здесь масло погуще 10w40, а здесь пожиже 0w20, значица и в движке также будет.
И эти предрассудки помноженные на невежество, что жидкое масло = вода и не защищает двигатель. Да блять оно при прогретом двигателе ВСЁ как "вода", что 10w40 что 0w20. В россишке то по идее должны были бы топить за нулёвки, у нулёвок при холодном пуске куча приемуществ, но хуй там, эти непробиваемых ватанов хуй прошибёшь, диды на нигроле ездили и нам завещали. Впрочем мне только лучше, чем больше к брату в сервис приезжают долбоёбов со сгущёнкой в поддоне, тем лучше.
...
>>59317
Конечно. Залей, убедись сам. Та минералка которая это не делает будет по цене как норм синтетика из-за пакованища модификаторов нихуя не дешевых.
Конечно. Залей, убедись сам. Та минералка которая это не делает будет по цене как норм синтетика из-за пакованища модификаторов нихуя не дешевых.
>>59341
Я про пруфы.
Я про пруфы.
>>59330
А, ты про пруфы. Ты спросил - я ответил. Не веришь - твоё право. Если ты диссер пишешь по этой теме - то сам ищи исследования. Начни с ойл клаба, там через месяцок хоть разберешься что и зачем, потом уже сможешь целенаправленно гуглить то что нужно и сам сделаешь выводы независимые от других мнений.
А, ты про пруфы. Ты спросил - я ответил. Не веришь - твоё право. Если ты диссер пишешь по этой теме - то сам ищи исследования. Начни с ойл клаба, там через месяцок хоть разберешься что и зачем, потом уже сможешь целенаправленно гуглить то что нужно и сам сделаешь выводы независимые от других мнений.
Заготовил на следующую замену в калину мобил-1 0ц-40 и манн фильтр. Всё правильно сделал?
>>60031
Открой astm d97, там и написано что это значит. И не забывай, что 10w официально гарантирует безопасный запуск до -25. Все что ниже уже на твою ответственность. Можешь найти какойнить амсойл сс старой формулы с т.застывания -48 и ебать систему, а можешь залить мобил выше и в -28 не завестись.
Открой astm d97, там и написано что это значит. И не забывай, что 10w официально гарантирует безопасный запуск до -25. Все что ниже уже на твою ответственность. Можешь найти какойнить амсойл сс старой формулы с т.застывания -48 и ебать систему, а можешь залить мобил выше и в -28 не завестись.
>>59913
А?
А?
>>59653
А ты попробуй. Сломанными пальцами трудно собирать выбитые зубы. Замерзший аккумулятор плохо пооворачивает двигатель с солидолом вместо масла.
Конечно, если ты шебастобоярин, то тебе поебать.
А ты попробуй. Сломанными пальцами трудно собирать выбитые зубы. Замерзший аккумулятор плохо пооворачивает двигатель с солидолом вместо масла.
Конечно, если ты шебастобоярин, то тебе поебать.
>>59318
Так и есть. Ну, то есть как не защищает, защищает конечно, просто хуже. Повышается вероятность разрыва масляной плёнки просто, в том числе, в том месте, где вкладыши стоят. Умножить эту пониженную вязкость на летнюю температуру +30, многокилометровую пробку 2км/ч, а также современный экологичный™ двигатель в котором охлаждайка нагревается до 100+ градусов и пиздец.
в40 будет гуще, и лучше защищать двигатель. Ценой чуть повышенного расхода топлива.
Ахахах, вот дебич. 5w30 идеально запускается при температурах до -30, 5w40 которое надо лить летом - до -25. А более низких температур у нас и не бывает.
Ахахахахаххахахах, харкнул тебе в ебало. Вот кореец 300 000 проехал на 5w40, двигатель изнутри как новый. Господи, какой же идиот с просранными мозгами. https://www.youtube.com/watch?v=yA0rwAIBqqk
В основном это меняющие масло "раз в 15 000 по регламенту" при езде по пробкам. У тех, кто льёт новое каждые 6-7 тысяч двигатель выглядит как на видео что я выше скинул.
Не знаю, вот кто мог такую хуйню в здравом уме высрать, а ты вот высрал, себя и спроси как так получилось.
>жидкое масло = вода и не защищает двигатель
Так и есть. Ну, то есть как не защищает, защищает конечно, просто хуже. Повышается вероятность разрыва масляной плёнки просто, в том числе, в том месте, где вкладыши стоят. Умножить эту пониженную вязкость на летнюю температуру +30, многокилометровую пробку 2км/ч, а также современный экологичный™ двигатель в котором охлаждайка нагревается до 100+ градусов и пиздец.
>Да блять оно при прогретом двигателе ВСЁ как "вода", что 10w40 что 0w20
в40 будет гуще, и лучше защищать двигатель. Ценой чуть повышенного расхода топлива.
>Например, возможность этого самого пуска в -35.
Ахахах, вот дебич. 5w30 идеально запускается при температурах до -30, 5w40 которое надо лить летом - до -25. А более низких температур у нас и не бывает.
>брату в сервис приезжают долбоёбов со сгущёнкой в поддоне
Ахахахахаххахахах, харкнул тебе в ебало. Вот кореец 300 000 проехал на 5w40, двигатель изнутри как новый. Господи, какой же идиот с просранными мозгами. https://www.youtube.com/watch?v=yA0rwAIBqqk
>со сгущёнкой в поддоне
В основном это меняющие масло "раз в 15 000 по регламенту" при езде по пробкам. У тех, кто льёт новое каждые 6-7 тысяч двигатель выглядит как на видео что я выше скинул.
>Почему люди такие тупые?
Не знаю, вот кто мог такую хуйню в здравом уме высрать, а ты вот высрал, себя и спроси как так получилось.
>>61392
Да, но как шерлок?
Да, но как шерлок?
>>59255
Под разные моторы разные масла. Все зависит от зазоров в двигателе. В таз полусинь, в иномарки синтетика. Минералка вообще хуй знает, куда.
Под разные моторы разные масла. Все зависит от зазоров в двигателе. В таз полусинь, в иномарки синтетика. Минералка вообще хуй знает, куда.
>>59650
КОнечно не правильно. Лучок самый дешевый в темно-серой канистре и норм. 5/40 полусинь.
КОнечно не правильно. Лучок самый дешевый в темно-серой канистре и норм. 5/40 полусинь.
>>59238 (OP)
Не могу найти анализов м8 на ойл-клабе, можете помочь?
Не могу найти анализов м8 на ойл-клабе, можете помочь?
>>59318
Вот ты то ли по тупости, то ли по неосторожности сам себя макнул в говно. О том и речь, что температура масла гуляет пиздецки в течение года и если зимой она остается такой, что двадцатка нормально работает, то летом масло так прогревается, что вообще 60 плеснуть в пору.
И опять подмена понятий, речь о 0w, а о -20, лей 0w-40 и все будет норм, проблема только в том, что оно дорогое охуеть какое и проще лить пятерку один хрен моторы у всех в мороз на автопрогреве молотят, даже десяточники в моих сибирях норм живут
>Народ вообще когда-нибудь задумывался, какая рабочая температура масла в движке?
Вот ты то ли по тупости, то ли по неосторожности сам себя макнул в говно. О том и речь, что температура масла гуляет пиздецки в течение года и если зимой она остается такой, что двадцатка нормально работает, то летом масло так прогревается, что вообще 60 плеснуть в пору.
>В россишке то по идее должны были бы топить за нулёвки
И опять подмена понятий, речь о 0w, а о -20, лей 0w-40 и все будет норм, проблема только в том, что оно дорогое охуеть какое и проще лить пятерку один хрен моторы у всех в мороз на автопрогреве молотят, даже десяточники в моих сибирях норм живут
>>59650
Правильно, но расточительно.
Правильно, но расточительно.
>>62054
Хуйню несешь, уважаемый. Разность в температурах прогретого двигателя не такая уж и большая. Плюс есть допуски по температурам. Если блядь кастрол на 300 градусах начинает кипеть и сажу оставлять, то ты сначала найди такой мотор, который настолько прогреется.
Хуйню несешь, уважаемый. Разность в температурах прогретого двигателя не такая уж и большая. Плюс есть допуски по температурам. Если блядь кастрол на 300 градусах начинает кипеть и сажу оставлять, то ты сначала найди такой мотор, который настолько прогреется.
>>62054
Хуй знает, ездил тут в финку, купил пятерку кастрола за 1750р на наши. (в россии 3.5к стоит). Потом почитал, что лучше не частить с ним в моем моторе и лучше мобил, купил 4+1л мобила за 2к на наши. Разговор как раз про синтетику 0/40. Мотор м50.
>лей 0w-40 и все будет норм, проблема только в том, что оно дорогое охуеть какое
Хуй знает, ездил тут в финку, купил пятерку кастрола за 1750р на наши. (в россии 3.5к стоит). Потом почитал, что лучше не частить с ним в моем моторе и лучше мобил, купил 4+1л мобила за 2к на наши. Разговор как раз про синтетику 0/40. Мотор м50.
>>62060
Какой нахуй инструкции? Тот самый восмерочный мотор, который и минералку нормально жрет, с великой радостью прожует обычный супер полусинь, и не то, чтобы не подавится, даже еще роскошью для него будет.
Какой нахуй инструкции? Тот самый восмерочный мотор, который и минералку нормально жрет, с великой радостью прожует обычный супер полусинь, и не то, чтобы не подавится, даже еще роскошью для него будет.
>>62061
Да, еще 5 копеек в виде того, что супер и люкс масла у лучка хуй чем отличаются, кроме цвета канистр и надписи на наклейках.
Да, еще 5 копеек в виде того, что супер и люкс масла у лучка хуй чем отличаются, кроме цвета канистр и надписи на наклейках.
>>62058
Вот тут не понял, с чем не частить?
Ну не у всех есть такие варианты, как шопинг в финке.
>>62056
Опять ты подменяешь понятия и виляешь дупой? Где я сказал про температуру двигателя? Температура масла сильно клала хуй на то, какой температуры двигатель, зато маслу совсем не похуй, насколько хорошо оно остужается в поддоне.
Какой кастрол, ебалай, я вообще о марке масла не говорил не говорил.
>Потом почитал, что лучше не частить с ним в моем моторе
Вот тут не понял, с чем не частить?
>купил пятерку кастрола за 1750р на наши
Ну не у всех есть такие варианты, как шопинг в финке.
>>62056
>Разность в температурах прогретого двигателя не такая уж и большая.
Опять ты подменяешь понятия и виляешь дупой? Где я сказал про температуру двигателя? Температура масла сильно клала хуй на то, какой температуры двигатель, зато маслу совсем не похуй, насколько хорошо оно остужается в поддоне.
>Если блядь кастрол на 300 градусах начинает кипеть
Какой кастрол, ебалай, я вообще о марке масла не говорил не говорил.
>>62068
Короче то масло суперсовременное для современных бмв, ну которые Х6, семерок за много лямов, ну короче новые, может предыдущих пару поколений, а у меня е34 с мотором М50. И там написано, что мол для М50 можно только лить, если эксплуатация будет в сша или европе, т.к. в остальных местах бензин говно и будут отложения от масла. Не частить, в смысле 1 раз залью и откатаю, нихуя криминального не будет. А так на будущее лучше мобил.
>>62068
Да это я пишу же про температуру масла, а выше писал кто-то другой, уж вклинился в вашу беседу, извини. Просто ваше обсуждение большого смысла не имеет в принципе. Ну и все-таки какая-то параллель есть между температурой масла и мотора, как-никак. Но да, основной момент, что хуйня это все, по моему мнению. 0/40 лей и заебись будет, в таз полусин 5/40 лил и тоже все заебись, а вот 10/40 зимой уже стартер хуевато крутил.
>Вот тут не понял, с чем не частить?
Короче то масло суперсовременное для современных бмв, ну которые Х6, семерок за много лямов, ну короче новые, может предыдущих пару поколений, а у меня е34 с мотором М50. И там написано, что мол для М50 можно только лить, если эксплуатация будет в сша или европе, т.к. в остальных местах бензин говно и будут отложения от масла. Не частить, в смысле 1 раз залью и откатаю, нихуя криминального не будет. А так на будущее лучше мобил.
>>62068
Да это я пишу же про температуру масла, а выше писал кто-то другой, уж вклинился в вашу беседу, извини. Просто ваше обсуждение большого смысла не имеет в принципе. Ну и все-таки какая-то параллель есть между температурой масла и мотора, как-никак. Но да, основной момент, что хуйня это все, по моему мнению. 0/40 лей и заебись будет, в таз полусин 5/40 лил и тоже все заебись, а вот 10/40 зимой уже стартер хуевато крутил.
>>62070
Дак я ему вроде и отвечал, просто в одном посте, с ответом тебе
Там связь вида мотор тёплый, значит масло, возможно, теплее температуры окружающей среды. Говорить о каких то значениях температуры вообще не приходится.
Дак я ему вроде и отвечал, просто в одном посте, с ответом тебе
>Ну и все-таки какая-то параллель есть между температурой масла и мотора, как-никак.
Там связь вида мотор тёплый, значит масло, возможно, теплее температуры окружающей среды. Говорить о каких то значениях температуры вообще не приходится.
>>59238 (OP)
почоны, у меня 2ZZ, который, как и 1zz славится практически конструктивно заложенным в него масложором, который нельзя устранить заменой колец и колпачков. Расходует где то литр на 1000, в связи с чем я постоянно доливаю туда все что попадется, синтетику, полусинь, 5в30, 5в40, нормальные масла, дешевые масла, короче полнейший коктейль из всякого рода масел. Чё нибудь плохое станется мотору от такой эксплуатации?
почоны, у меня 2ZZ, который, как и 1zz славится практически конструктивно заложенным в него масложором, который нельзя устранить заменой колец и колпачков. Расходует где то литр на 1000, в связи с чем я постоянно доливаю туда все что попадется, синтетику, полусинь, 5в30, 5в40, нормальные масла, дешевые масла, короче полнейший коктейль из всякого рода масел. Чё нибудь плохое станется мотору от такой эксплуатации?
>>62071
Да там оба поста мои были, лол. А предыдущие посты его в дискуссии с тобой.
Вы просто лезете в какие-то дебри, нахуй не нужные. В мануале какое масло? Такое-то? Вот такое и заливаете. Может плюс-минус чуть-чуть в зависимости от климатического пояса, вот и все. А то пошли в ход какие-то графики, цифры... да нахуй оно все обосралось.
Да там оба поста мои были, лол. А предыдущие посты его в дискуссии с тобой.
Вы просто лезете в какие-то дебри, нахуй не нужные. В мануале какое масло? Такое-то? Вот такое и заливаете. Может плюс-минус чуть-чуть в зависимости от климатического пояса, вот и все. А то пошли в ход какие-то графики, цифры... да нахуй оно все обосралось.
>>62074
Если учитывать, что ему и так пиздец, судя по расходу масла, то просто добивай его нахуй, да и все. И параллельно ищи замену.
Если учитывать, что ему и так пиздец, судя по расходу масла, то просто добивай его нахуй, да и все. И параллельно ищи замену.
>>62076
проблема там, емнип, в ширине маслоканалов, которые из за конструктивного просчета, забиваются масляным коксом почти сразу же после начала эксплуатации двигателя, и из за этого масло уходит на угар. Инженерный просчет. Потом его исправили, но рестайловые поршни не могу найти нигде. Так что это не показатель убитого мотора. Все ZZ жрут масло
проблема там, емнип, в ширине маслоканалов, которые из за конструктивного просчета, забиваются масляным коксом почти сразу же после начала эксплуатации двигателя, и из за этого масло уходит на угар. Инженерный просчет. Потом его исправили, но рестайловые поршни не могу найти нигде. Так что это не показатель убитого мотора. Все ZZ жрут масло
>>62081
А смысл в чем? Масло даже хуевое не успеет навредить двиглу, оно просто улетит в трубу
А смысл в чем? Масло даже хуевое не успеет навредить двиглу, оно просто улетит в трубу
>>62085
Оно частично оставаться же будет. Это то же самое, что заливать нормальное масло раз в 10к или откровенную парашу раз в 3к.
Оно частично оставаться же будет. Это то же самое, что заливать нормальное масло раз в 10к или откровенную парашу раз в 3к.
>>60610
Причём здесь лето или зима, если рабочая температура двигателя все время около 90 градусов?
Причём здесь лето или зима, если рабочая температура двигателя все время около 90 градусов?
>>62075
Тут смотри какой прикол, вот у меня в мануале на магину женв, например, написано круглый год 5w-40 или 0w-20 и приписочка, типа для кокономичности, рекомендуем 0w-20. Если взять японские мануалы из нулевых, там вообще вязкость четко завязана на температуру окружающей среды и на мою машину идет такая вилка от минус дохуя до плюс 25 масло 5w-30, от минус 15 до плюс 35 10w-40 и от нуля до плюс дохуя 20w60. Вот как быть? Я лично выбрал компромисс в виде 5w-40 и лью его круглый год.
А сейчас у производителя чуток сменились приоритеты, машина для многих в одном ряду со смартфоном стоит, поэтому рекомендации пошли не исходя из сохранности агрегатов, а что кокономия и юзер моск не ебал себе, пока гарантия, а дальше похуй.
Мы опять вернулись к выводу в прошлом треде, реальности новоёбов и некроёбов очень неодинаковые и решения для них тоже разные.
>В мануале какое масло? Такое-то? Вот такое и заливаете
Тут смотри какой прикол, вот у меня в мануале на магину женв, например, написано круглый год 5w-40 или 0w-20 и приписочка, типа для кокономичности, рекомендуем 0w-20. Если взять японские мануалы из нулевых, там вообще вязкость четко завязана на температуру окружающей среды и на мою машину идет такая вилка от минус дохуя до плюс 25 масло 5w-30, от минус 15 до плюс 35 10w-40 и от нуля до плюс дохуя 20w60. Вот как быть? Я лично выбрал компромисс в виде 5w-40 и лью его круглый год.
А сейчас у производителя чуток сменились приоритеты, машина для многих в одном ряду со смартфоном стоит, поэтому рекомендации пошли не исходя из сохранности агрегатов, а что кокономия и юзер моск не ебал себе, пока гарантия, а дальше похуй.
Мы опять вернулись к выводу в прошлом треде, реальности новоёбов и некроёбов очень неодинаковые и решения для них тоже разные.
>>62079
У меня batya слесарь из кузьмич сервиса,он про такие моторы как раз рассказывал, что разбирают, все заебись, только отверстия сливные в поршне заросли, потому что мелкие, говорит даже кольца такие, что можно и не менять.Короче, кольца они меняли и еще рассверливали эти дырочки по диаметру, не знаю насколько правда и вроде как помогало. Так что погугли эту тему или сам попробуй, вдруг поможет.
У меня batya слесарь из кузьмич сервиса,он про такие моторы как раз рассказывал, что разбирают, все заебись, только отверстия сливные в поршне заросли, потому что мелкие, говорит даже кольца такие, что можно и не менять.Короче, кольца они меняли и еще рассверливали эти дырочки по диаметру, не знаю насколько правда и вроде как помогало. Так что погугли эту тему или сам попробуй, вдруг поможет.
>>62094
Вот ты льешь 5/40, тебя оно устраивает? Зимой стартер крутит не туго? Летом его не жрет, из сальников не выдавливает? Вот и лей его на здоровье. У меня 0/40 синтетику принято лить, тоже не жрет и все заебись. У новоебов обычно вопросы и проблемы возникают, когда они нихуя не были некроебами, вот дай мне любую машину в пользование, я за час изучения мануалов и интернета буду точно знать, что мне лить. И очень маловероятно пойду на форумы (имею в виду форумы по той машине), и тем более не пойду на двач, где блядь пиарщики лукойла на полном серьезе чешут, что генезис не хуже мобила и пр.
Так что я бы подвел черту, что только очень тупой новоеб-кредитоблядь будет сомневаться в выборе масла, по крайней мере его вязкости и вида (синтетика, полусинь и пр). Еще хуй с ним выбирать между марками, это допустимо, но никак не разводить холивар по поводу вязкости и вида. Вот на тазу 5/40 полусинь лил круглый год - полет нормальный. Тут лью 0/40 синтетику, полет нормальный. Ты льешь 5/40 - полет нормальный. И нет у нас никаких сомнений, дискуссий и пр. А то блядь развели хуйню какую-то с графиками, замерами температуры двигателя и так далее.
Вот ты льешь 5/40, тебя оно устраивает? Зимой стартер крутит не туго? Летом его не жрет, из сальников не выдавливает? Вот и лей его на здоровье. У меня 0/40 синтетику принято лить, тоже не жрет и все заебись. У новоебов обычно вопросы и проблемы возникают, когда они нихуя не были некроебами, вот дай мне любую машину в пользование, я за час изучения мануалов и интернета буду точно знать, что мне лить. И очень маловероятно пойду на форумы (имею в виду форумы по той машине), и тем более не пойду на двач, где блядь пиарщики лукойла на полном серьезе чешут, что генезис не хуже мобила и пр.
Так что я бы подвел черту, что только очень тупой новоеб-кредитоблядь будет сомневаться в выборе масла, по крайней мере его вязкости и вида (синтетика, полусинь и пр). Еще хуй с ним выбирать между марками, это допустимо, но никак не разводить холивар по поводу вязкости и вида. Вот на тазу 5/40 полусинь лил круглый год - полет нормальный. Тут лью 0/40 синтетику, полет нормальный. Ты льешь 5/40 - полет нормальный. И нет у нас никаких сомнений, дискуссий и пр. А то блядь развели хуйню какую-то с графиками, замерами температуры двигателя и так далее.
>>62101
Ну с таким подходом и маслотред не нужен же.
Тут же вся фишка, чтоб выбрать оптимальную стратегию и немножко сэкономить о том и диспут.
Да в твоем случае, важна ведь не только марка и вязкость, но и интервал замены причем куда больше, чем всё предыдущее.
Вот опять вопрос, какой генезис и какой мобил, тот же люкс и супер3000 5в-40 близнецы братья по свежему, как у кого окисляется база это уже другой вопрос из которого можно выбирать интервалы. Я себе лью лучок и меняю через 5к, жене, пока что, лью мобил и меняю через 7к. До лучка лил кастрол и мобил себе,но я реально заебался изучать канистры и всякие коды с лупой,тем более, как оказалось, у кастола их успешно сливают на сторону.
Но я никого не склоняю к тем или иным маркам, лей что нравится, если в чем то сомневаешься, я с тобой поделюсь своими мыслями и выводами просто как добрый анон, а уж решение все равно каждый принимает сам.
>А то блядь развели хуйню какую-то с графиками, замерами температуры двигателя и так далее.
Ну с таким подходом и маслотред не нужен же.
Тут же вся фишка, чтоб выбрать оптимальную стратегию и немножко сэкономить о том и диспут.
Да в твоем случае, важна ведь не только марка и вязкость, но и интервал замены причем куда больше, чем всё предыдущее.
>где блядь пиарщики лукойла на полном серьезе чешут, что генезис не хуже мобила
Вот опять вопрос, какой генезис и какой мобил, тот же люкс и супер3000 5в-40 близнецы братья по свежему, как у кого окисляется база это уже другой вопрос из которого можно выбирать интервалы. Я себе лью лучок и меняю через 5к, жене, пока что, лью мобил и меняю через 7к. До лучка лил кастрол и мобил себе,но я реально заебался изучать канистры и всякие коды с лупой,тем более, как оказалось, у кастола их успешно сливают на сторону.
Но я никого не склоняю к тем или иным маркам, лей что нравится, если в чем то сомневаешься, я с тобой поделюсь своими мыслями и выводами просто как добрый анон, а уж решение все равно каждый принимает сам.
>>62109
Скорее уж нагревается, лол
Ты скозал? Только вот у кого есть температура масла на приборах, говорят совсем иначе.
>охлаждается антифризом
Скорее уж нагревается, лол
>поддон здесь много роли не играет
Ты скозал? Только вот у кого есть температура масла на приборах, говорят совсем иначе.
>>62114
Вот я изучал вопрос, есть сложившееся мнение, что в бмв нехуй лукойл лить. Я живу в россиюшке и уверен, что весь лукойл с одной бочки. В то же время я живу в россиюшке и уверен, что почти все импортное масло поддельное (месяц назад в домодедово вроде задержали 3 больших коробки с липовыми голограммами мобила). И поэтому для себя сделал вывод, что лучше съездить в финку, оттуда привезти масла, тем более оно там еще и дешевле, чем здесь, и 100% не подделка. По производителям там есть конкретный допуск по маслу от завода бмв, в него купленный мною мобил вписывается, форумы так же говорят, что это заебца для моего мотора.
Вот я изучал вопрос, есть сложившееся мнение, что в бмв нехуй лукойл лить. Я живу в россиюшке и уверен, что весь лукойл с одной бочки. В то же время я живу в россиюшке и уверен, что почти все импортное масло поддельное (месяц назад в домодедово вроде задержали 3 больших коробки с липовыми голограммами мобила). И поэтому для себя сделал вывод, что лучше съездить в финку, оттуда привезти масла, тем более оно там еще и дешевле, чем здесь, и 100% не подделка. По производителям там есть конкретный допуск по маслу от завода бмв, в него купленный мною мобил вписывается, форумы так же говорят, что это заебца для моего мотора.
>>62121
А так, конечно я охуел с того, что европа закупает нашу нефть (т.е. компаниям она обходится явно дороже, чем нашему лукойлу). Потом они из нефти делают масло (зарплата работников завода тоже в разы выше, чем на наших заводах). И на выходе получается, что товар у них дешевле.
А так, конечно я охуел с того, что европа закупает нашу нефть (т.е. компаниям она обходится явно дороже, чем нашему лукойлу). Потом они из нефти делают масло (зарплата работников завода тоже в разы выше, чем на наших заводах). И на выходе получается, что товар у них дешевле.
>>62061
Той, что быдло не читает.
Нет, двенашечный.
Та дрянь, что засирает двигатель несмываемым черным налетом.
Можешь ездить на м10дм, или что там в твоём понимании нормальное масло, я жлобством не страдаю.
>Какой нахуй инструкции?
Той, что быдло не читает.
>восмерочный мотор
Нет, двенашечный.
>с великой радостью прожует обычный супер полусинь
Та дрянь, что засирает двигатель несмываемым черным налетом.
Можешь ездить на м10дм, или что там в твоём понимании нормальное масло, я жлобством не страдаю.
>>62151
Да делай, что хочешь, кто же против. Пидарасы из таза и лукойла между собой перетерли, что подороже бы пидорашкам впарить, а ты и ведешься.
Да делай, что хочешь, кто же против. Пидарасы из таза и лукойла между собой перетерли, что подороже бы пидорашкам впарить, а ты и ведешься.
>>62122
Ну у них зато нет всяких сборов на виолончель и яхту и нет необходилмсти большую часть года освещать и отапливать цеха а это ебать как дорого обходится.
>Потом они из нефти делают масло (зарплата работников завода тоже в разы выше, чем на наших заводах)
Ну у них зато нет всяких сборов на виолончель и яхту и нет необходилмсти большую часть года освещать и отапливать цеха а это ебать как дорого обходится.
>>62168
Что за автомобиль у тебя, который зимой не прогревается, а летом не остывает? Может проблема в ОЖ? У меня хонда 2000г, и зимой и летом стрелка как вкопанная, причём погода у меня от - 35 до 30. Бывает конечно по трассе когда едешь в - 30, то до рабочей температуры не успевает прогреваться
Что за автомобиль у тебя, который зимой не прогревается, а летом не остывает? Может проблема в ОЖ? У меня хонда 2000г, и зимой и летом стрелка как вкопанная, причём погода у меня от - 35 до 30. Бывает конечно по трассе когда едешь в - 30, то до рабочей температуры не успевает прогреваться
>>62169
Да это понятно все, ну просто блядь дичь же ебаная.
Да это понятно все, ну просто блядь дичь же ебаная.
>>62169
В европе такой же климат, как в москве и питере. Плюс если говорить про отопление, смотря чем отапливают, если газом или углем, то опять же обходится дороже, чем российским компаниям.
В европе такой же климат, как в москве и питере. Плюс если говорить про отопление, смотря чем отапливают, если газом или углем, то опять же обходится дороже, чем российским компаниям.
>>62184
Oh you.
>В европе такой же климат, как в москве и питере.
>Москва, среднегодовая температура +5,8
>Берлин, среднегодовая температура +9,9
Oh you.
>>62201
Ты скозал?
Ты скозал?
>>62262
Ну вообще-то я тут один блядь и даже "алсо" специально дописал, чтоб видно было, что это продолжение поста. А каким хуем ты там лук и мобил разглядел я вообще не понимаю.
Ну вообще-то я тут один блядь и даже "алсо" специально дописал, чтоб видно было, что это продолжение поста. А каким хуем ты там лук и мобил разглядел я вообще не понимаю.
Долбоеб, ездящий в Финляндию за маспом для эмписят - главный шизик треда, если не пиздит.
>>62457
А вот мне кажется это ты такой, если не зная ситуации, вешаешь ярлыки. Может он не только за маслом туда ездит, может он ещё полный багажник набивает другими покупками
А вот мне кажется это ты такой, если не зная ситуации, вешаешь ярлыки. Может он не только за маслом туда ездит, может он ещё полный багажник набивает другими покупками
Анон, может люлимули на пао стоить меньше тысячи за 5 литров или там отработка в канистре?
>>62553
Если только её гопари подрезали где то лол.
Если только её гопари подрезали где то лол.
>>62520
Хоть кто-то разумный в этом итт, лол. ВО-первых гарантия того, что масло не подделка, во-вторых на пятихат дешевле выходит 5л купить. А так там все дешевле и дорога вполне окупалась. Причем окупалась в т.ч. с учетом покупки красной рыбы, которая там относительно дорогая (2 килорубля за кг), а если ее не брать и какие-то вкусняшки, которые могут быть дороже, чем в россии, то еще и в плюс бы вышел. Одним словом по деньгам остался при том же самом, но привез хуеву гору пиздатых и качественных товаров.
Хоть кто-то разумный в этом итт, лол. ВО-первых гарантия того, что масло не подделка, во-вторых на пятихат дешевле выходит 5л купить. А так там все дешевле и дорога вполне окупалась. Причем окупалась в т.ч. с учетом покупки красной рыбы, которая там относительно дорогая (2 килорубля за кг), а если ее не брать и какие-то вкусняшки, которые могут быть дороже, чем в россии, то еще и в плюс бы вышел. Одним словом по деньгам остался при том же самом, но привез хуеву гору пиздатых и качественных товаров.
>>62588
Так-то да, но ты не посчитал полдня стояния на границе. Из-за этой хуйни я лично скорее курьера из азбуки вкуса закажу, чем поеду сам в финку за обыденными товарами.
Так-то да, но ты не посчитал полдня стояния на границе. Из-за этой хуйни я лично скорее курьера из азбуки вкуса закажу, чем поеду сам в финку за обыденными товарами.
>>62533
Хоть ты и хейтер-долбоеб, но вот по доброте душевной пару слов скажу. Мотор старый, но не смотря на пробег в 400к он ни грамма масла не жрет, даже если в пол жать. Почему бы мне не заливать заведомо качественное и не поддельное масло, которое еще и дешевле генезиса выйдет?
Хоть ты и хейтер-долбоеб, но вот по доброте душевной пару слов скажу. Мотор старый, но не смотря на пробег в 400к он ни грамма масла не жрет, даже если в пол жать. Почему бы мне не заливать заведомо качественное и не поддельное масло, которое еще и дешевле генезиса выйдет?
>>62599
Вот и славно. При чем тут только масло?
Define: качественное.
Define: поддельное.
>Мотор старый, но не смотря на пробег в 400к он ни грамма масла не жрет
Вот и славно. При чем тут только масло?
>заведомо качественное
Define: качественное.
>и не поддельное масло
Define: поддельное.
>>62618 (Del)
Ну вот началось.
Ну вот началось.
>>62710 (Del)
И где был реквест по поддельному маслу, долбоеб? Ладно, представим, что он был - вбей в гугле, как месяц назад 3 коробки в аэропорту задержали с голограммами мобила.
И где был реквест по поддельному маслу, долбоеб? Ладно, представим, что он был - вбей в гугле, как месяц назад 3 коробки в аэропорту задержали с голограммами мобила.
>>62710 (Del)
Да, шлюхосын, там еще про цену было, а не только про подделку. Но ведь НИРАЗУНИТРОЛЛЬ чисто случайно из контекста выдрал, да? :З
Да, шлюхосын, там еще про цену было, а не только про подделку. Но ведь НИРАЗУНИТРОЛЛЬ чисто случайно из контекста выдрал, да? :З
>>62730
Затралено, держи лойс.
Затралено, держи лойс.
>>62632 (Del)
Мне незачем тебя троллить, я не получаю удовольствия от общения с дураками. Не пиши мне больше.
Мне незачем тебя троллить, я не получаю удовольствия от общения с дураками. Не пиши мне больше.
test
>>63216
Ух бля!
Ух бля!
>>62091
АХАХАХАХАХАХУХАХАХАХУХАХАХААХАХХАА БООООООООООООООООООООООООООЖЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ ЧТО ТЫ ДЕЛАЕШЬ
Бля, ты мой герой просто. Окей, попробую задать ряд наводящих вопросов.
1. Вот непосредственно в том месте, где происходит СГОРАНИЕ бензина с воздухом со скоростью несколько тысяч раз в минуту, там тоже температура 90 градусов?
2. Как ты думаешь, какова температура выпускного коллектора, и почему?
3. КАК ТЫ ДУМАЕШЬ, КАКОВА ТЕМПЕРАТУРА КОЕ-КАКОЙ ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ НА ФОТО?
>рабочая температура двигателя все время около 90 градусов
АХАХАХАХАХАХУХАХАХАХУХАХАХААХАХХАА БООООООООООООООООООООООООООЖЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ ЧТО ТЫ ДЕЛАЕШЬ
Бля, ты мой герой просто. Окей, попробую задать ряд наводящих вопросов.
1. Вот непосредственно в том месте, где происходит СГОРАНИЕ бензина с воздухом со скоростью несколько тысяч раз в минуту, там тоже температура 90 градусов?
2. Как ты думаешь, какова температура выпускного коллектора, и почему?
3. КАК ТЫ ДУМАЕШЬ, КАКОВА ТЕМПЕРАТУРА КОЕ-КАКОЙ ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ НА ФОТО?
>>62999
Как ты всем нос утер, лалка.
Как ты всем нос утер, лалка.
>>63250
Ещё раз, причём здесь лето или зима, если температура около 500 градусов, так лучше? можешь жопу свою в картере остудить
Ещё раз, причём здесь лето или зима, если температура около 500 градусов, так лучше? можешь жопу свою в картере остудить
>>63328
Зимой важно, чтобы масло не густело слишком сильно в момент запуска в -15. Летом на это похуй.
Летом важно, чтобы масло не превращалось совсем уж в водичку когда на улице +35 и тошнишь в пробке. Зимой на это похуй, в -15 у машины сильно меньше шансов перегреться.
Температура будет не одинаковая, равно как и скорость прогрева. Зимой у меня машина может на ходу иметь темп. 85 градусов, летом 95-100. Летом движку жарче и вероятность перегреться больше, раз даже антифриз до 100 дотягивает.
Зимой даже в тяжелых условиях будет лучше рассеиваться тепло в окружающуюу среду.
>причём здесь лето или зима
Зимой важно, чтобы масло не густело слишком сильно в момент запуска в -15. Летом на это похуй.
Летом важно, чтобы масло не превращалось совсем уж в водичку когда на улице +35 и тошнишь в пробке. Зимой на это похуй, в -15 у машины сильно меньше шансов перегреться.
Температура будет не одинаковая, равно как и скорость прогрева. Зимой у меня машина может на ходу иметь темп. 85 градусов, летом 95-100. Летом движку жарче и вероятность перегреться больше, раз даже антифриз до 100 дотягивает.
Зимой даже в тяжелых условиях будет лучше рассеиваться тепло в окружающуюу среду.
76 Кб, 480x640>>64005
Не понимаю зачем вы льете всякое говно когда есть божественный Турбосин
Не понимаю зачем вы льете всякое говно когда есть божественный Турбосин
278 Кб, 480x360>>64203
Ага, а если в мазду или форд залить, то она как печка в мультфильме вся такая перекосоёбится и тебе этим маслом в ебало отрыгнёт )
Ага, а если в мазду или форд залить, то она как печка в мультфильме вся такая перекосоёбится и тебе этим маслом в ебало отрыгнёт )
>>64352
Переплачивать за фирменное хендаевское масло вдвойне тупо если собираешься залить его в жигули.
Переплачивать за фирменное хендаевское масло вдвойне тупо если собираешься залить его в жигули.
>>64748
В результате прошаренные мудаки на сто возьмут пустую оригинальную канистру, зальют шмурдяк, закажут на алиэкспрессе крышку с голограммой и соснешь ты хуйца, лол.
В результате прошаренные мудаки на сто возьмут пустую оригинальную канистру, зальют шмурдяк, закажут на алиэкспрессе крышку с голограммой и соснешь ты хуйца, лол.
>>64751
С сто возьмут пустую канистру, дальше по сценарию. Канистра оказывается в магазине, ты ее покупаешь. Как ребенок, блядь.
С сто возьмут пустую канистру, дальше по сценарию. Канистра оказывается в магазине, ты ее покупаешь. Как ребенок, блядь.
>>64753
Да, самое смешное, что с одной и той же канистрой может эта хуета произойти несколько раз.
Да, самое смешное, что с одной и той же канистрой может эта хуета произойти несколько раз.
ff
>>64760
Лалка потралить решила? Ей схему говоришь, что объебать могут, он в ответ мамок ебет. Школьник тупорылый.
Лалка потралить решила? Ей схему говоришь, что объебать могут, он в ответ мамок ебет. Школьник тупорылый.
>>64768
Ты в глаза долбишся? где там про еблю было?
Наебать могут везде. Я тебе говорю что крупные сети не покупают у ашотов малые партии масла, это невыгодно, и риск попасть на подделку там ниже.
> он в ответ мамок ебет
Ты в глаза долбишся? где там про еблю было?
Наебать могут везде. Я тебе говорю что крупные сети не покупают у ашотов малые партии масла, это невыгодно, и риск попасть на подделку там ниже.
>>64807
ТЕперь ползем в гугл и прикалываемся, как во-первых пару месяцев назад задержали в аэропорту москвы 3 коробки с голограммами мобила; во-вторых как тут прям заводы масляные закрывали в подмосковье может полгода назад, разумеется паленые.
ТЕперь ползем в гугл и прикалываемся, как во-первых пару месяцев назад задержали в аэропорту москвы 3 коробки с голограммами мобила; во-вторых как тут прям заводы масляные закрывали в подмосковье может полгода назад, разумеется паленые.
Тут на оил-клабе появился какой-то иностранец, как я понял его работа связана с маслами и в теме он таки грамотно объясняет те или иные аспекты.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-рассуждения-форумчанина-sae20-по-маслам/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-рассуждения-форумчанина-sae20-по-маслам/
Торжканы запилили масло на пердеже для рисовозок.
https://www.youtube.com/watch?v=aOxp0rBsdKc
https://www.youtube.com/watch?v=aOxp0rBsdKc
>>65583
В приорик норм?
В приорик норм?
Вышла новая фетва по допускам. Альхамдулиллах.
https://www.youtube.com/watch?v=jNvF-g82u6E
https://www.youtube.com/watch?v=jNvF-g82u6E
>>65597
Лахтоблядь, съеби.
Лахтоблядь, съеби.
Опять этот шизик
>>63250
90, тебе ж сказали.
Это термокраска красная такая.
>КАК ТЫ ДУМАЕШЬ, КАКОВА ТЕМПЕРАТУРА КОЕ-КАКОЙ ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ НА ФОТО?
90, тебе ж сказали.
Это термокраска красная такая.
Посоветуйте синтетическое масло в КПП переднеприводного таза. Слышал что Зик топ за свои деньги. Раньше лил лучок полусинь и норм, сейчас хочу что-то получше.
>>66467
Чего ты хочешь добиться? Хоть оливковое лей, ничего не измениться.
Чего ты хочешь добиться? Хоть оливковое лей, ничего не измениться.
>>66546
Ну и залей полусинь, хуепутало. Я на тазу ездил, вообще тад17 лил и заебись все было. ПОБАЛОВАТЬ решил драндулет свой? Лучше он не поедет от этого.
Ну и залей полусинь, хуепутало. Я на тазу ездил, вообще тад17 лил и заебись все было. ПОБАЛОВАТЬ решил драндулет свой? Лучше он не поедет от этого.
>>66555
Да ты мог вообще на сливочном масле ездить, ты же тупой. Реквест видел? Синтетическое масло. Со всем остальным иди на хуй.
Да ты мог вообще на сливочном масле ездить, ты же тупой. Реквест видел? Синтетическое масло. Со всем остальным иди на хуй.
>>66467
Зик, ких гиртек.
Зик, ких гиртек.
>>66467
Zic gl-4 75w-85 g-ff себе заливаю.
Zic gl-4 75w-85 g-ff себе заливаю.
>>66559
Да я и на бате твоем дырявом мог ездить, петух ты обоссаный :З
Тебе, идиоту, говорят, что хуйней маешься, так ты прям ЖАЖДИШЬ лишнее бабло ни за что въебать.
Да я и на бате твоем дырявом мог ездить, петух ты обоссаный :З
Тебе, идиоту, говорят, что хуйней маешься, так ты прям ЖАЖДИШЬ лишнее бабло ни за что въебать.
>>66594
Лучше задумайся над тем, что тебе пишут. Может наоборот добра желают, а ты, как баран, уперся, что в твой говнотаз блатное масло нужно. Тад 17 хуета, но опыт такой, что за 100ккм нихуя не стало, продал свое зубило и дальше вроде как ездит. А ты агришься, как школьни.
Лучше задумайся над тем, что тебе пишут. Может наоборот добра желают, а ты, как баран, уперся, что в твой говнотаз блатное масло нужно. Тад 17 хуета, но опыт такой, что за 100ккм нихуя не стало, продал свое зубило и дальше вроде как ездит. А ты агришься, как школьни.
>>66601
Да, я тад17 и не рекомендую лить, но полусини от лучка для таза за глаза будет.
Да, я тад17 и не рекомендую лить, но полусини от лучка для таза за глаза будет.
>>66601
И еще 5 копеек по поводу полусини от лучка. Оно хоть и хуеватое (ну по большому счету в сравнении с кастролом каким), но хоть не поддельное будет, а подделка будет еще хуевее тада.
И еще 5 копеек по поводу полусини от лучка. Оно хоть и хуеватое (ну по большому счету в сравнении с кастролом каким), но хоть не поддельное будет, а подделка будет еще хуевее тада.
>>61705
лудшее масла нафсигда
лудшее масла нафсигда
>>60610
Дебич, ты сам же и обосрался. Кореец на гбо, потому нагара и нет. Нихуя там не как новый двиг.
>двигатель изнутри как новый
Дебич, ты сам же и обосрался. Кореец на гбо, потому нагара и нет. Нихуя там не как новый двиг.
>>60610
А толку то, 16 против 10.
И это, мань, прочность масляной плёнки зависит не от густоты масла. Так что ты обосралась, невежественная маня.
>в40 будет гуще
А толку то, 16 против 10.
И это, мань, прочность масляной плёнки зависит не от густоты масла. Так что ты обосралась, невежественная маня.
>>66627
Из одной бочки с рольфом
Из одной бочки с рольфом
>>66641
Ты чё это ж трансмиссионка.
Ты чё это ж трансмиссионка.
>>66546
5/40 моторное залей.
5/40 моторное залей.
>>66627
Да он, вроде, импортное просил.
Да он, вроде, импортное просил.
>>66798
Очередной нихуя не значащий параметр?
Очередной нихуя не значащий параметр?
>>66631
Оно не сгорает, оно подвергается сверхвысоким температурам, при которых разжижается и теряет смазывающие свойства, а в хуевом масле еще и пакет присадок "выпадет" и само масло начнёт полимеризоваться и коксовать кольца и все остальное.
Оно не сгорает, оно подвергается сверхвысоким температурам, при которых разжижается и теряет смазывающие свойства, а в хуевом масле еще и пакет присадок "выпадет" и само масло начнёт полимеризоваться и коксовать кольца и все остальное.
166 Кб, 1280x960>>66627
На 300к была заменена цепь. Больше работ по двигателю небыло. А ты дальше играй в голосину на своем говне.
На 300к была заменена цепь. Больше работ по двигателю небыло. А ты дальше играй в голосину на своем говне.
>>67735
Потому что на этом тесте масла греют до таких температур, которых в моторе оно никогда не прогревается.
Потому что на этом тесте масла греют до таких температур, которых в моторе оно никогда не прогревается.
>>67796
Сходи, погугли. Мне интересно было в какой-то жизненный момент, я изучил и пришел к таким выводам, эти выводы выше и озвучил. А уж конкретно в голове все эти цифры держать мне нахуй не обосралось.
Сходи, погугли. Мне интересно было в какой-то жизненный момент, я изучил и пришел к таким выводам, эти выводы выше и озвучил. А уж конкретно в голове все эти цифры держать мне нахуй не обосралось.
>>67807
Лол. Ты задал вопрос - тебе смысл донесли, еще и долбоеб не доволен. Нужна инфа - пиздуй и гугли, если на слово не веришь.
Лол. Ты задал вопрос - тебе смысл донесли, еще и долбоеб не доволен. Нужна инфа - пиздуй и гугли, если на слово не веришь.
>>67808
Зачем ты о себе в третьем лице, закомплексованная маня?
Повторю вопрос:
Нахуй ты тогда высрался, раз не знаешь?
>донесли
Зачем ты о себе в третьем лице, закомплексованная маня?
Повторю вопрос:
Нахуй ты тогда высрался, раз не знаешь?
>>67824
Тупорылая лалка теперь кого-то затралить пытается, лал. Вот это новость - ты оказывается не пуп земли и никто бисер метать перед тобой не собирается? Добро пожаловать во взрослый мир. чмо ебаное
Тупорылая лалка теперь кого-то затралить пытается, лал. Вот это новость - ты оказывается не пуп земли и никто бисер метать перед тобой не собирается? Добро пожаловать во взрослый мир. чмо ебаное
>>67834
Нахуй ты перед той дурой бисер метаешь? Около 20 минут сидит в итт, а времени не хватает, чтобы в гугл зайти, все ОБЯЗАНЫ ему принести и ебалом ткнуть.
Нахуй ты перед той дурой бисер метаешь? Около 20 минут сидит в итт, а времени не хватает, чтобы в гугл зайти, все ОБЯЗАНЫ ему принести и ебалом ткнуть.
>>67838
Затроллил, затроллил, только жопу зажить не забудь, долбоебина.
Затроллил, затроллил, только жопу зажить не забудь, долбоебина.
>>67735
Бамп.
Бамп.
>>67933
Да
Да
Срочный вопрос. Увидел по акции масло ROLF 5w-30 за 1000 рублей 4 литра в жестяной канистре. Стоит ли его брать по такой цене или лучше остаться на масле UAZ 5w40 оно же Лукойл люкс 5w40. Авто ланос 1.5 .средняя полоса рф , авто на Гбо
>>68095
УАЗ под заказ по такой цене, а в наличии дороже на 300 рублей и за ним нужно дальше ехать
УАЗ под заказ по такой цене, а в наличии дороже на 300 рублей и за ним нужно дальше ехать
>>68293
Блять, какого хуя дублируются Сообщения
Блять, какого хуя дублируются Сообщения
>>68373
Это асеа С3
Это асеа С3
>>68293
А на тридцатках на том же моторе нет?
А на тридцатках на том же моторе нет?
>>69159
Не видишь, менеджер +15 вон отрабатывает?
Не видишь, менеджер +15 вон отрабатывает?
>>69157
ВРЁТИ. Пакеты всё равно бадяжат в минералке. Обычно 30-10% от обьема минералОЧКА.
ВРЁТИ. Пакеты всё равно бадяжат в минералке. Обычно 30-10% от обьема минералОЧКА.
>>69157
Когда в продаже?
Когда в продаже?
>>69247
Больной ублюдок!
Больной ублюдок!
>>69243
Да и похуй, ничего страшного
Да и похуй, ничего страшного
>>69584
Пойдет.
Пойдет.
>>69708
Лучок для постгарантийных рено или что-то вроде того, есть возможность купить за недорого.
Лучок для постгарантийных рено или что-то вроде того, есть возможность купить за недорого.
>>67735
Этот тест показывает ровно одно - при температурах, близких к тем, что присутствуют у поршня в жаровом поясе, синтетические масла могут (и будут) образовывать отложения.
Этот тест показывает ровно одно - при температурах, близких к тем, что присутствуют у поршня в жаровом поясе, синтетические масла могут (и будут) образовывать отложения.
>>68293
А я вот хуем по голове тебе стучу, дальше что? Эти два числа никак не относятся к тому, как ведет себя масло на холоде, за это отвечает первое число, то, которое перед буковкой W.
А я вот хуем по голове тебе стучу, дальше что? Эти два числа никак не относятся к тому, как ведет себя масло на холоде, за это отвечает первое число, то, которое перед буковкой W.
>>69725
заново
Not this shit again.
Тест хуйня ни о чем Но позволяет увидеть насколько схожи по свойствам масла одного допуска независимо от производителя
>близких к тем, что присутствуют у поршня в жаровом поясе
заново
Not this shit again.
Тест хуйня ни о чем Но позволяет увидеть насколько схожи по свойствам масла одного допуска независимо от производителя
>>69757
Если уж на то пошло, я вообще не предлагаю ВЫБИРАТЬ МАСЛО, вы что, долбоебы что ли. Предлагаю его менять, исходя из условий работы двигателя, то есть не раз в 15 тыщ, как вам кто-то сказал, и вязкость зимнюю выбрать по своему климату. Всё.
Если уж на то пошло, я вообще не предлагаю ВЫБИРАТЬ МАСЛО, вы что, долбоебы что ли. Предлагаю его менять, исходя из условий работы двигателя, то есть не раз в 15 тыщ, как вам кто-то сказал, и вязкость зимнюю выбрать по своему климату. Всё.
Ну а чего бы и не купить лучек под другим брендом если дешевле.
Оригинальный то по ценам явно оверпрайс за ординарное масло.
Например Уазовское масло тот же лучек только без наценок.
Оригинальный то по ценам явно оверпрайс за ординарное масло.
Например Уазовское масло тот же лучек только без наценок.
Здравствуй, автоанон. Есть масложор на всем известном двигателе на масле Лукойл Люкс 5в30 в количестве 380-410 мл на 1000 км (мотор не крутил на протяжении всего пробега с начала замера). Есть ли вероятность что это масло угарает в конкретно этом двигателе? может вы замечали это на другой марке/модели? Масло 100% оригинальное, пробег на нём с момента замены 5000 км (естественно, доливал). Завтра поеду менять на Шелл Хеликс 5в40. Надеюсь на уменьшение аппетита.
Да, я раньше отписывался что до пробега после заливки 500 мл масла после 400 км масло стояло по уровню.
Да, я раньше отписывался что до пробега после заливки 500 мл масла после 400 км масло стояло по уровню.
61 Кб, 1600x1066>>69837
Скорей уж кольца прикипели. Но есть маленькая надежда что это масло угарает. Поэтому важно ваше мнение.
>колпачекю
Скорей уж кольца прикипели. Но есть маленькая надежда что это масло угарает. Поэтому важно ваше мнение.
>>69845
Тогда принимаю неизбежное. А Шелл потому что купил по акции за 1300 и по анализам масляного клуба это не гидрокрекинг а чистый GTL.
Тогда принимаю неизбежное. А Шелл потому что купил по акции за 1300 и по анализам масляного клуба это не гидрокрекинг а чистый GTL.
232 Кб, 960x720>>67801
То есть на пике были меньшие температуры чем в колбе у дяди Серёжи?
То есть на пике были меньшие температуры чем в колбе у дяди Серёжи?
>>69850
И как часто ты проверяешь тепло в колбе дяди Сережи?
Долбоёб, на твоем пике среди регулярных перекатов со сработкой базы
>в колбе у дяди Серёжи
И как часто ты проверяешь тепло в колбе дяди Сережи?
Долбоёб, на твоем пике среди регулярных перекатов со сработкой базы
>>69851
Я через 3к меняю. Какой долбоеб ездит больше?
У кого трассовый пробег может впринципе позволить и в 15к менять.
Я через 3к меняю. Какой долбоеб ездит больше?
У кого трассовый пробег может впринципе позволить и в 15к менять.
>>69849
Ебать ты лох. GTL это тоже гидрокрекинг. Просто для кряка крякают минералку, а для ЖТЛ чистый парафин.
НО жтл основа имеет рекордно низкую вязкость и твоя сороковка чуть более чем полностью состоит из полимерных загустителей дающих характерных шеловский лак.
Если хочешь жтл без лака бери 20ку.
>А Шелл потому что купил по акции за 1300 и по анализам масляного клуба это не гидрокрекинг а чистый GTL.
Ебать ты лох. GTL это тоже гидрокрекинг. Просто для кряка крякают минералку, а для ЖТЛ чистый парафин.
НО жтл основа имеет рекордно низкую вязкость и твоя сороковка чуть более чем полностью состоит из полимерных загустителей дающих характерных шеловский лак.
Если хочешь жтл без лака бери 20ку.
>>69870
Здесь нет менеджера шелла. Не знаю что за подвальную бадягу заливают жертвы лакирования, но настоящий шелл один из самых чистых масел.
Здесь нет менеджера шелла. Не знаю что за подвальную бадягу заливают жертвы лакирования, но настоящий шелл один из самых чистых масел.
>>69854
Ну у меня не трассовый как у подавляющего большинства а пробки по 10 км утро-вечер плюс дохуя холостых прогревов когда морозы 25 и ниже.
Ну у меня не трассовый как у подавляющего большинства а пробки по 10 км утро-вечер плюс дохуя холостых прогревов когда морозы 25 и ниже.
>>69937
Боевые картинки будут?
Боевые картинки будут?
>>69937
Лол да. Поехавшие брендофанатики с тухлыми отмазами про ПАДДЕЛКУ
Лол да. Поехавшие брендофанатики с тухлыми отмазами про ПАДДЕЛКУ
5,7 Мб, 2000x1500>>67808
Я загуглил и вышло что ты хотел пукнуть, а в результате обосрался с подливой.
мимоанон
>Нужна инфа - пиздуй и гугли
Я загуглил и вышло что ты хотел пукнуть, а в результате обосрался с подливой.
мимоанон
Блет, я не в том треде накидывал.
Какой у нас по модификаторам трения? Начитался широко известного в узких кругах блогера(и отзывов у него в каментах, хаха). Помогают ли? Есть ли смысл в этих всяких нитридах бора, дисульфидах вольфрама/молибдена, геомодификаторах и прочей хуйне?
Кто-нибудь лил в двигатель всякую хуйню, популярную на том же ойлклубе? BG, LM, вальволиновский вольфрам? Если лил, какой эффект?
Какой у нас по модификаторам трения? Начитался широко известного в узких кругах блогера(и отзывов у него в каментах, хаха). Помогают ли? Есть ли смысл в этих всяких нитридах бора, дисульфидах вольфрама/молибдена, геомодификаторах и прочей хуйне?
Кто-нибудь лил в двигатель всякую хуйню, популярную на том же ойлклубе? BG, LM, вальволиновский вольфрам? Если лил, какой эффект?
>>70060
Нахуя тратить 2000р если можно спросить самых честных и непредвзятых людей на планете - рандомных анонов с автача?
Нахуя тратить 2000р если можно спросить самых честных и непредвзятых людей на планете - рандомных анонов с автача?
>>70059
Положняк по модификаторам трения следующий.
Они уже входят в пакет присадок в оптимальной пропорции.
Добавление дополнительных модификаторов в лучшем случае не поможет, в худшем приведет к усиленном износу и отложениям.
Если есть дополнительная монета, то я бы пошел в сторону более частых смен масла.
Положняк по модификаторам трения следующий.
Они уже входят в пакет присадок в оптимальной пропорции.
Добавление дополнительных модификаторов в лучшем случае не поможет, в худшем приведет к усиленном износу и отложениям.
Если есть дополнительная монета, то я бы пошел в сторону более частых смен масла.
>>70139
Я хз при чем тут двигатель. Катализатор так вообще до 950 греется.
>В движке масло не греется до 300.
>А турбина греется до 500!!
Я хз при чем тут двигатель. Катализатор так вообще до 950 греется.
>>70146
По той же причине, почему ты чай не завариваешь 200-градусной водой, а мелочишься со 100.
По той же причине, почему ты чай не завариваешь 200-градусной водой, а мелочишься со 100.
>>70157
А чего хочешь добиться этими присадками? Уменьшения износа? Износ и на простом масле минимален, а с этими присадками меньше всего на несколько ppm, что можно списать на погрешность Лабы.
А чего хочешь добиться этими присадками? Уменьшения износа? Износ и на простом масле минимален, а с этими присадками меньше всего на несколько ppm, что можно списать на погрешность Лабы.
>>70213
Ну так-то это логана салон, и то, что его начали в ларгуса ставить, не делает салон тазовским. Ну и не в одном салоне машина заключается, лахтенок ты начинающий :З
Ну так-то это логана салон, и то, что его начали в ларгуса ставить, не делает салон тазовским. Ну и не в одном салоне машина заключается, лахтенок ты начинающий :З
>>70214
Что значит "сейчас двигатель из алюминия" ? У меня на хачеклассике бошка и поршни алюминиевые.
Что значит "сейчас двигатель из алюминия" ? У меня на хачеклассике бошка и поршни алюминиевые.
>>70123
Потому что если масло полимеризуется уже при 200 градусах, зачем греть до 500?
Потому что если масло полимеризуется уже при 200 градусах, зачем греть до 500?
Заливаю CASTROL EDGE 5W-30 LL
СПЕЦИФИКАЦИИ
ACEA C3
MB-Approval 229.31/ 229.51
Porsche C30
VW 504 00/ 507 00
Замена раз в 10 т.км., пробег трасса/город 50/50.
Греется по датчику на трассе 103-105 градусов, если ехать больше 150 км/ч, то и до 110, не идет ли попизде масло при такой температуре?
СПЕЦИФИКАЦИИ
ACEA C3
MB-Approval 229.31/ 229.51
Porsche C30
VW 504 00/ 507 00
Замена раз в 10 т.км., пробег трасса/город 50/50.
Греется по датчику на трассе 103-105 градусов, если ехать больше 150 км/ч, то и до 110, не идет ли попизде масло при такой температуре?
>>70292
До 300 грей
До 300 грей
>>70206
Уменьшения трения?
Уменьшения трения?
>>70152
Не сибирь, и не трек(но в отсечку кручу иногда). Добиться ничего не хочу. Исходя из информации Прожаркина, МТ дают ощутимый буст на низах, т.к. мотору банально легче крутиться когда мощности еще мало. Плюс тише работает, но это такой себе повод потратить 2-4-6 тысяч на бутылку присадки.
Вот и решил узнать, что анон по этому поводу думает.
Не сибирь, и не трек(но в отсечку кручу иногда). Добиться ничего не хочу. Исходя из информации Прожаркина, МТ дают ощутимый буст на низах, т.к. мотору банально легче крутиться когда мощности еще мало. Плюс тише работает, но это такой себе повод потратить 2-4-6 тысяч на бутылку присадки.
Вот и решил узнать, что анон по этому поводу думает.
>>70247
Пятнадцатирублевый на анонимном форуме себя начальником возомнил, лол? Поуказывай, поуказывай, только от куратора потом пизды не получи, что пустые посты пишешь без восхваления таза, лучка и прочего говна.
Пятнадцатирублевый на анонимном форуме себя начальником возомнил, лол? Поуказывай, поуказывай, только от куратора потом пизды не получи, что пустые посты пишешь без восхваления таза, лучка и прочего говна.
>>70292
Переходи на мобил 1 esp 5w30
Переходи на мобил 1 esp 5w30
Поменял масло Лукойл 5в30 на Шелл Хеликс хс 8 5в40. Машина стала тише работать, но разгоняться стала заметно медленнее.
>>70309
Думаю, что это для лохов.
Думаю, что это для лохов.
>>70441
Мож дороги не почистили?
Мож дороги не почистили?
>>70214
В выпуске нет, а в камере сгорания небольшая часть есть. Причем вазо- и вагодебилам сейчас уже рассказывают что с завода масложор в 1л на 1000 это нормально, ибо маслосъёмные кольца настроены чтобы оставлять жирную пленку масла на стенках цилиндров.
Удивительно, наверное развал блока на БМВ наверное уже мягкий тогда стал, раз 660 градусов. Он ведь не выпуск, а развал блока непосредственно сканирует термометром.
>В выпуске нет масла
В выпуске нет, а в камере сгорания небольшая часть есть. Причем вазо- и вагодебилам сейчас уже рассказывают что с завода масложор в 1л на 1000 это нормально, ибо маслосъёмные кольца настроены чтобы оставлять жирную пленку масла на стенках цилиндров.
>а двс сейчас из алюминия, и его температура плавления 660 градусов
Удивительно, наверное развал блока на БМВ наверное уже мягкий тогда стал, раз 660 градусов. Он ведь не выпуск, а развал блока непосредственно сканирует термометром.
В дрыгателях сплав алюминия. А еще подвергается химико термической обработке. Никто вам не скажет какая там температура плавления.
>>70717
Охуенные истории, одна лучше другой.
Если в камере сгорания есть масло, значит надо капиталить движок.
Зачем покупать машину в двигателе у которой так откровенно запрограммирован пиздец?
>а в камере сгорания небольшая часть есть
Охуенные истории, одна лучше другой.
Если в камере сгорания есть масло, значит надо капиталить движок.
>Причем вазо- и вагодебилам сейчас уже рассказывают что с завода масложор в 1л на 1000 это нормально
Зачем покупать машину в двигателе у которой так откровенно запрограммирован пиздец?
>>70292
У тебя датчик именно температуры масла или ты про температуру ОЖ? Если ты про атифриз, то что-то не впорядке с системой охлаждения, не тяни с этой хернёй. Лучше промыть/поменять радиатор/термостат/помпу, чем потом на капиталку попадать.
>Греется по датчику на трассе 103-105 градусов, если ехать больше 150 км/ч, то и до 110
У тебя датчик именно температуры масла или ты про температуру ОЖ? Если ты про атифриз, то что-то не впорядке с системой охлаждения, не тяни с этой хернёй. Лучше промыть/поменять радиатор/термостат/помпу, чем потом на капиталку попадать.
>>70114
Зачем ты обоссан?
Зачем ты обоссан?
141 Кб, 864x770>>70008
Долбоёб, прекрати обсираться, горячая часть турбины не контактирует с маслом. Температура вспышки любого синтетического масла 220-240° , плюс-минус. А у тебя на пикче около 600°, там любому маслу пиздец настанет.
Иди плакать в подушку, а потом придёшь набирать потными ладошками свои жалкие оправдания. Можешь просто по визжать.
Самые горячие части с которыми контактирует масло в двигателе (в обычных машинах, а не спорткарах), это стенки цилиндров примерно 130° и на кольцах может быть до 180-200°
Долбоёб, прекрати обсираться, горячая часть турбины не контактирует с маслом. Температура вспышки любого синтетического масла 220-240° , плюс-минус. А у тебя на пикче около 600°, там любому маслу пиздец настанет.
Иди плакать в подушку, а потом придёшь набирать потными ладошками свои жалкие оправдания. Можешь просто по визжать.
Самые горячие части с которыми контактирует масло в двигателе (в обычных машинах, а не спорткарах), это стенки цилиндров примерно 130° и на кольцах может быть до 180-200°
>>70774
Ты хочешь сказать, что подшипник турбинного колеса не контактирует с маслом, или он не горячая часть?
мимодил
>горячая часть турбины не контактирует с маслом.
Ты хочешь сказать, что подшипник турбинного колеса не контактирует с маслом, или он не горячая часть?
мимодил
>>70739
Ну да, там же сухое трение идёт, ага. И тест с прожаркой масла ничего не значит, все присадки в маслах стабилизированы, никогда не выпадают, а масла не имеют свойства полимеризоваться. В турбине, кстати, которая красным светится, тоже наверное масла нет, на сухую крутится или святым духом лонглайфа смазывается))
Один вопрос, а что тогда на фотографиях красное такое?
>>70753
Да-да, конечно. Причём смотри как интересно получается: ну, Смирнов-то из bmwservice понятное дело идиот и шизик, что он вообще в моторах понимает? Но вон даже компания шелл в журнале тоже пишет, что в моторе часть масла неизбежно оказывается в камере сгорания и выгорает. Наверное тоже хуйню несут, на самом-то деле там всё на сухую трётся, вот идиоты, да?
>>70753
Сейчас это вопрос времени. Снижение расхода и выбросов любыми силами, а значит: высокофорсированные двигатели по 100 и больше сил с литра, лёгкие масла 0w20, маслосъёмные кольца, настроенные на оставление более толстой масляной плёнки на стенках цилиндра, для снижения трения и защиты высокофорсированного передутого пакетика. Не нравится - можно брать авто со старым объёмистым мотором на 3-3.5 литра о 200 силах и радоваться расходу в 15-20 и больше литров. Зато надёжный и масло не жрет.
>В камерах сгорания масла тоже нет
Ну да, там же сухое трение идёт, ага. И тест с прожаркой масла ничего не значит, все присадки в маслах стабилизированы, никогда не выпадают, а масла не имеют свойства полимеризоваться. В турбине, кстати, которая красным светится, тоже наверное масла нет, на сухую крутится или святым духом лонглайфа смазывается))
Один вопрос, а что тогда на фотографиях красное такое?
>>70753
>Если в камере сгорания есть масло, значит надо капиталить движок.
Да-да, конечно. Причём смотри как интересно получается: ну, Смирнов-то из bmwservice понятное дело идиот и шизик, что он вообще в моторах понимает? Но вон даже компания шелл в журнале тоже пишет, что в моторе часть масла неизбежно оказывается в камере сгорания и выгорает. Наверное тоже хуйню несут, на самом-то деле там всё на сухую трётся, вот идиоты, да?
>>70753
>Зачем покупать машину в двигателе у которой так откровенно запрограммирован пиздец?
Сейчас это вопрос времени. Снижение расхода и выбросов любыми силами, а значит: высокофорсированные двигатели по 100 и больше сил с литра, лёгкие масла 0w20, маслосъёмные кольца, настроенные на оставление более толстой масляной плёнки на стенках цилиндра, для снижения трения и защиты высокофорсированного передутого пакетика. Не нравится - можно брать авто со старым объёмистым мотором на 3-3.5 литра о 200 силах и радоваться расходу в 15-20 и больше литров. Зато надёжный и масло не жрет.
>>70781
Это уже мотор с большими проблемами. 3-3.5 хавает 12-15, 15-20 - хавают 4+ литра моторы.
>cтарым объёмистым мотором на 3-3.5 литра о 200 силах и радоваться расходу в 15-20 и больше литров
Это уже мотор с большими проблемами. 3-3.5 хавает 12-15, 15-20 - хавают 4+ литра моторы.
122 Кб, 600x900>>67766
Turbo Svin не рвись так.
Хуюндаевское масло разумеется не палёнка типа рольфа или тотачи, у тебя с чувством юмора траблы.
Льёшь ты в своё надёжное корыто обычный шелл в хуюндаевской канистре, ну и норм.
Что за корыто то, которое якобы 400к без капиталки прошло?
Turbo Svin не рвись так.
Хуюндаевское масло разумеется не палёнка типа рольфа или тотачи, у тебя с чувством юмора траблы.
Льёшь ты в своё надёжное корыто обычный шелл в хуюндаевской канистре, ну и норм.
>В 2014 году две промышленных компании Shell и Hyundai образовали компанию Hyundai Oilbank. Она и является единственным настоящим производителем моторных масел для Hyundai.
Что за корыто то, которое якобы 400к без капиталки прошло?
>>62054
Чини систему охлаждения. Радиатор промой, термостат замени.
>то летом масло так прогревается, что вообще
Чини систему охлаждения. Радиатор промой, термостат замени.
125 Кб, 845x352>>70774
Проблема в том, что ты не понимаешь, что такое температура вспышки и путаешь её с температурой самовоспламенения. Вот забавный пример когда на буржуйском форуме такому же умнику достаточно быстро закрыли рот
https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2718096#Post2718096
Да, конечно. А там, где проходят масляные каналы температура какая? Небось 90 градусов? Я абсолютно уверен, что если в горячей части на твоей схеме 700 градусов, то там, где проходят масляные каналы, ну от силы градусов 90-100 наверное, да? Ну и турботаймеры непонятно тогда зачем ставят, рассуждают про какое-то там охлаждение турбины после поездки, а зачем её охлаждать, если все части, до которых масло добирается, не имеют каких-то чрезмерно высоких температур?
Ухахахах, да ладно, чё уж там, может 90? Ну правда компания шелл с тобой не согласна, но что они понимают в двигателях вообще. Ну понятно, температура сгорания смеси - 1000 градусов, выхлопа - 600-800, а вот в области маслосъёмных колец и канавок, где масло циркулирует, 180-200. Ога. Ну а в самой камере сгорания масла-то вообще нет, мы это уже выяснили.
>Температура вспышки любого синтетического масла 220-240° , плюс-минус. А у тебя на пикче около 600°, там любому маслу пиздец настанет.
Проблема в том, что ты не понимаешь, что такое температура вспышки и путаешь её с температурой самовоспламенения. Вот забавный пример когда на буржуйском форуме такому же умнику достаточно быстро закрыли рот
https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2718096#Post2718096
>горячая часть турбины не контактирует с маслом
Да, конечно. А там, где проходят масляные каналы температура какая? Небось 90 градусов? Я абсолютно уверен, что если в горячей части на твоей схеме 700 градусов, то там, где проходят масляные каналы, ну от силы градусов 90-100 наверное, да? Ну и турботаймеры непонятно тогда зачем ставят, рассуждают про какое-то там охлаждение турбины после поездки, а зачем её охлаждать, если все части, до которых масло добирается, не имеют каких-то чрезмерно высоких температур?
>и на кольцах может быть до 180-200
Ухахахах, да ладно, чё уж там, может 90? Ну правда компания шелл с тобой не согласна, но что они понимают в двигателях вообще. Ну понятно, температура сгорания смеси - 1000 градусов, выхлопа - 600-800, а вот в области маслосъёмных колец и канавок, где масло циркулирует, 180-200. Ога. Ну а в самой камере сгорания масла-то вообще нет, мы это уже выяснили.
>>70792
Не более 150 градусов.
Вот и погугли, зачем её охлаждать.
Бедная обосратка, всё не можешь никак успокоиться, хех.
Нет, не путаю, температура воспламенения выше температуры вспышки.
Именно так.
Шелл тут причём? Они что-то по этому поводу говорят?
А откуда оно там должно взяться?
Мальчик, изучай устройство двс.
>А там, где проходят масляные каналы температура какая?
Не более 150 градусов.
>Ну и турботаймеры непонятно тогда зачем ставят, рассуждают про какое-то там охлаждение турбины после поездки, а зачем её охлаждать
Вот и погугли, зачем её охлаждать.
Бедная обосратка, всё не можешь никак успокоиться, хех.
>и путаешь её с температурой самовоспламенения
Нет, не путаю, температура воспламенения выше температуры вспышки.
>а вот в области маслосъёмных колец и канавок, где масло циркулирует, 180-200.
Именно так.
Шелл тут причём? Они что-то по этому поводу говорят?
>Ну а в самой камере сгорания масла-то вообще нет
А откуда оно там должно взяться?
Мальчик, изучай устройство двс.
36 Кб, 844x350>>70804
Странно, а вот на сайте мобил написано, что от 204 градусов цельсия и больше. Что-то не сходится))
Ну а раз не путаешь, тогда можешь фотографию развала блока БМВ не выпуска! не горячей части турбины , который разогрелся во время обычной поездки до 500 градусов, распечатать и на стену себе повесить. Но тебе переживать не о чем, там же внутри самого блока градусов 90 максимум)
>>70804
Как видно из врезки журнала вот здесь >>70781, они утверждают, что, во-первых, в самой камере сгорания есть масляная плёнка, и это не подлежит никакому сомнению, во-вторых, что часть масла неизбежно сгорает, в-третьих, что масло в некоторых частях двигателя подвергается воздействию гораздо более высоких температур, чем 150 градусов.
и через слово пишет:
Ну давай, дядя, будем поднимать уровень твоего образования:
Разъяснение специалистов УПД ДпИ для ПССС о факторах, влияющих на расход масла в двигателях автомобилей ВАЗ.
При каждом ходе поршня вниз на такте впуска двигателя на стенке цилиндра остается некоторое количество масла. Это нормально и предусмотрено конструкцией двигателя: поршневые кольца специально подобраны так, чтобы их давление на цилиндр позволяло оставаться некоторому количеству масла для смазки колец и поршня при последующем их движении вверх на такте сжатия и потом вниз на такте расширения (сгорания). Чем мощнее двигатель, тем больше масла нужно оставить на стенке цилиндра. При этом на такте расширения при сгорании топливовоздушной смеси сгорает и оставшееся на стенках цилиндра масло.
Некоторое количество масла сгорает в потоке выпускаемых из цилиндра отработавших газов на каждом такте выпуска на стержне выпускного клапана, проникнув через сопряжение стержня с направляющей втулкой.
https://www.drive2.ru/b/544848144811166455/
>Не более 150 градусов.
Странно, а вот на сайте мобил написано, что от 204 градусов цельсия и больше. Что-то не сходится))
>Нет, не путаю
Ну а раз не путаешь, тогда можешь фотографию развала блока БМВ не выпуска! не горячей части турбины , который разогрелся во время обычной поездки до 500 градусов, распечатать и на стену себе повесить. Но тебе переживать не о чем, там же внутри самого блока градусов 90 максимум)
>>70804
>Шелл тут причём? Они что-то по этому поводу говорят?
Как видно из врезки журнала вот здесь >>70781, они утверждают, что, во-первых, в самой камере сгорания есть масляная плёнка, и это не подлежит никакому сомнению, во-вторых, что часть масла неизбежно сгорает, в-третьих, что масло в некоторых частях двигателя подвергается воздействию гораздо более высоких температур, чем 150 градусов.
>А откуда оно там должно взяться?
и через слово пишет:
>Мальчик, изучай устройство двс.
Ну давай, дядя, будем поднимать уровень твоего образования:
Разъяснение специалистов УПД ДпИ для ПССС о факторах, влияющих на расход масла в двигателях автомобилей ВАЗ.
При каждом ходе поршня вниз на такте впуска двигателя на стенке цилиндра остается некоторое количество масла. Это нормально и предусмотрено конструкцией двигателя: поршневые кольца специально подобраны так, чтобы их давление на цилиндр позволяло оставаться некоторому количеству масла для смазки колец и поршня при последующем их движении вверх на такте сжатия и потом вниз на такте расширения (сгорания). Чем мощнее двигатель, тем больше масла нужно оставить на стенке цилиндра. При этом на такте расширения при сгорании топливовоздушной смеси сгорает и оставшееся на стенках цилиндра масло.
Некоторое количество масла сгорает в потоке выпускаемых из цилиндра отработавших газов на каждом такте выпуска на стержне выпускного клапана, проникнув через сопряжение стержня с направляющей втулкой.
https://www.drive2.ru/b/544848144811166455/
41 Кб, 1431x157>>70804
Дядь, я тебе тут ещё немного образоваться принёс. Ты не забыл, зачем на стенках в цилиндрах наносится хон? Похоже, что забыл, так я напомню))
https://windigo.ru/podbor/stories/1126-oil-consuption-engine/
>РРРЯЯЯЯ МАСЛА В КАМЕРЕ НЕТ, СМИРНОВ ВРЕТ, ШЕЛЛ ВРЕТ, РАНДОМНЫЕ САЙТЫ С УСТРОЙСТВОМ ДВС В ИНТЕРНЕТЕ ВРУТ, РРРЯЯЯ МАСЛА НЕТ, ТЕМПЕРАТУР НЕТ, НИЧЕГО НЕТ, ВРЕТИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИ
Дядь, я тебе тут ещё немного образоваться принёс. Ты не забыл, зачем на стенках в цилиндрах наносится хон? Похоже, что забыл, так я напомню))
https://windigo.ru/podbor/stories/1126-oil-consuption-engine/
>РРРЯЯЯЯ МАСЛА В КАМЕРЕ НЕТ, СМИРНОВ ВРЕТ, ШЕЛЛ ВРЕТ, РАНДОМНЫЕ САЙТЫ С УСТРОЙСТВОМ ДВС В ИНТЕРНЕТЕ ВРУТ, РРРЯЯЯ МАСЛА НЕТ, ТЕМПЕРАТУР НЕТ, НИЧЕГО НЕТ, ВРЕТИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИ
>>70781
Вот эта хуета на твоих пиках это не результат прожарки, а сработки и перепробега.
>>70813
Oh you
А что не сходится то? Вполне укладывает в параметры флэша. Плюс это кратковременный максимально возможный прогрев внутри турбины,оно потом попадает в маслобак и остывает. А ваш бмвдебил жарит его на скольки и сколько? Период смены для нагретых турбомоторов потому и снижен, что такая хуета там происходит и базу старит быстро. Но это не значит, что минерал очка там будет лучше, просто все позадерет, зато чисто, хуле.
Быдло ебаное.
Мимо
Вот эта хуета на твоих пиках это не результат прожарки, а сработки и перепробега.
>>70813
>от 204C
>can exceed 400F
>от
Oh you
>Странно, а вот на сайте мобил написано, что от 204 градусов цельсия и больше. Что-то не сходится
А что не сходится то? Вполне укладывает в параметры флэша. Плюс это кратковременный максимально возможный прогрев внутри турбины,оно потом попадает в маслобак и остывает. А ваш бмвдебил жарит его на скольки и сколько? Период смены для нагретых турбомоторов потому и снижен, что такая хуета там происходит и базу старит быстро. Но это не значит, что минерал очка там будет лучше, просто все позадерет, зато чисто, хуле.
>))
Быдло ебаное.
Мимо
>>70828
Проорал. А из-за чего сработка произошла?
Ну не сходится что он говорит про "не более 150", а там горячая часть под 900 от выхлопа раскаляется, и на сайте мобил написано, что температура может превышать 204 градуса. Не 150, а 204. И это только начало.
Клоун, у тебя проблемы с английским даже на уровне beginner или что? Can exceed означает "может превышать", 400Ф это 204 по Цельсию. Ну, и практика показывает, что температуры в узлах, в которых циркулирует масло, ДОСТАТОЧНО для того чтобы оно начало спекаться и откладываться на кольцах и в маслопроводящих магистралях.
То есть мы уже сейчас дошли до того, что масло все таки может нагреваться до 200+ градусов, но при этом тест с прожаркой нам ничего не дает, потому что оно всего лишь кратковременно прогревается в течение продолжительного времени и стекает обратно остывая до градусов 150 или больше
А через турбину уже и без того прогретое масло постоянно циркулирует и прогревается там до 200+ при езде по трассе в 4-5 часов сколько?
Ахахах пздц ну ты и лошара))))
>не результат прожарки, а сработки
>аннексия Крыма была?
>аннексии не было, произошла потеря полуострова...
Проорал. А из-за чего сработка произошла?
>А что не сходится то?
Ну не сходится что он говорит про "не более 150", а там горячая часть под 900 от выхлопа раскаляется, и на сайте мобил написано, что температура может превышать 204 градуса. Не 150, а 204. И это только начало.
>от 204C
>can exceed 400F
>от
>Oh you
Клоун, у тебя проблемы с английским даже на уровне beginner или что? Can exceed означает "может превышать", 400Ф это 204 по Цельсию. Ну, и практика показывает, что температуры в узлах, в которых циркулирует масло, ДОСТАТОЧНО для того чтобы оно начало спекаться и откладываться на кольцах и в маслопроводящих магистралях.
>Плюс это кратковременный максимально возможный прогрев внутри турбины
То есть мы уже сейчас дошли до того, что масло все таки может нагреваться до 200+ градусов, но при этом тест с прожаркой нам ничего не дает, потому что оно всего лишь кратковременно прогревается в течение продолжительного времени и стекает обратно остывая до градусов 150 или больше
>А ваш бмвдебил жарит его на скольки и сколько?
А через турбину уже и без того прогретое масло постоянно циркулирует и прогревается там до 200+ при езде по трассе в 4-5 часов сколько?
>Быдло ебаное.
>>))
>2020
Ахахах пздц ну ты и лошара))))
>>70832
Из-за окисления, прикинь.
Опять ты свои маняфантазии за действительное выдает, "может превышать" это значит подбирается, а может иногда даже перешагнуть.
>>70832
У тебя, дебила, вообще с пониманием фраз проблемы, ты там масла горелого надышался что ли?
Я тебе выше все написал
И что блядь? Ты тупой или да? Масло не печется, ебанутый, оно окисляется, после чего начинается процесс разложений, выпадения осадка и прочей хуиты. То что ты видишь на этих прожарках это просто демонстрация последствий разложения, эта хуйня случится в любом моторе при достаточном количестве времени, мгновенно эта поебень не происходит, масло циркулирует, оно не сидит по полчаса в самом жарком месте поршня.
Я хуй знает до чего ты там дошел в своем долбоебизме, но это тебе в разном виде уже хуй знает сколько тредов в разной форме говорят.
И снова тупые фантазии. Если движок так работает с маслом, на нем с завода стоит маслорадиатор, потому что мотору при таких температурах настанет пизда куда раньше, чем в нем что то отложится.
Пиздос ты деревянный.
>Проорал. А из-за чего сработка произошла?
Из-за окисления, прикинь.
>может превышать 204 градуса. Не 150, а 204. И это только начало.
Опять ты свои маняфантазии за действительное выдает, "может превышать" это значит подбирается, а может иногда даже перешагнуть.
>>70832
>Клоун, у тебя проблемы с английским даже на уровне beginner или что?
У тебя, дебила, вообще с пониманием фраз проблемы, ты там масла горелого надышался что ли?
>Can exceed означает "может превышать", 400Ф это 204 по Цельсию.
Я тебе выше все написал
>Ну, и практика показывает, что температуры в узлах, в которых циркулирует масло, ДОСТАТОЧНО для того чтобы оно начало спекаться и откладываться на кольцах и в маслопроводящих магистралях.
И что блядь? Ты тупой или да? Масло не печется, ебанутый, оно окисляется, после чего начинается процесс разложений, выпадения осадка и прочей хуиты. То что ты видишь на этих прожарках это просто демонстрация последствий разложения, эта хуйня случится в любом моторе при достаточном количестве времени, мгновенно эта поебень не происходит, масло циркулирует, оно не сидит по полчаса в самом жарком месте поршня.
>То есть мы уже сейчас дошли до того
Я хуй знает до чего ты там дошел в своем долбоебизме, но это тебе в разном виде уже хуй знает сколько тредов в разной форме говорят.
>но при этом тест с прожаркой нам ничего не дает, потому что оно всего лишь кратковременно прогревается в течение продолжительного времени и стекает обратно остывая до градусов 150 или больше
И снова тупые фантазии. Если движок так работает с маслом, на нем с завода стоит маслорадиатор, потому что мотору при таких температурах настанет пизда куда раньше, чем в нем что то отложится.
>А через турбину уже и без того прогретое масло постоянно циркулирует и прогревается там до 200+ при езде по трассе в 4-5 часов сколько?
Пиздос ты деревянный.
>>70828
Что за маняфантазии?
>Но это не значит, что минерал очка там будет лучше, просто все позадерет, зато чисто, хуле.
Что за маняфантазии?
>>70756
Датчик температуры масла, вывдится на экран БК на панели приборов.
Стрелка ОЖ как приклееная на 90.
Датчик температуры масла, вывдится на экран БК на панели приборов.
Стрелка ОЖ как приклееная на 90.
Въехал в тред на божественном 1.4 tsi. Какие рекомендации кроме смены масла раз в 250 моточасов?
>>70837
А окисление из-за чего произошло? Из-за взаимодействия масла с высокими температурами.
Маняфантазии у тебя, а я просто ссылаюсь на источники на сайтах в Мобил, Шелл и т.д., даже математическую модель нашёл с температурой
В современных высокофорсированных, даунсайзнутых, плотно скомпонованных движках, где все находится в паре сантиметров друг от друга, и подберется и превысит.
1. В камере сгорания тоже есть масло
2. А то масло, которое циркулирует рядом с поршневыми кольцами или в турбине, подвергается тяжелейшим температурным нагрузкам
3. При хуёвом масле и/или несвоевременной замене может привести и приведёт к образованию нагара и кокса
4. Важнейшей характеристикой при выборе моторного масла является его способность удерживать присадки и не полимеризоваться при воздействии высоких температур.
А вот оценить то, насколько хорошо масло переносит высокие температуры, поможет тест с прожаркой в колбе, который наглядно демонстрирует относительные преимущества моторных масел, а его результаты красноречивы и не требуют комментариев. И это по мнению самой Шелл :)) Да и у Мобил тоже была реклама с прожаркой раньше.
Фантазии у тебя, а мои слова подтверждаются даже словами производителей масла, ну и само собой фотографиями того, что происходит в современном перегретом моторе, если использовать масло, которое не живёт при высокой температуре и/или менять его "по регламенту" раз в 15 тысяч.
Ещё раз, для шизиков: единственной самой важной характеристикой масла является его споосбность выдерживать воздействие высоких температур, а его способность жить при высоких температурах, демонстрируется тестом-прожаркой.
>Из-за окисления, прикинь.
А окисление из-за чего произошло? Из-за взаимодействия масла с высокими температурами.
>Опять ты свои маняфантазии
Маняфантазии у тебя, а я просто ссылаюсь на источники на сайтах в Мобил, Шелл и т.д., даже математическую модель нашёл с температурой
>"может превышать" это значит подбирается
В современных высокофорсированных, даунсайзнутых, плотно скомпонованных движках, где все находится в паре сантиметров друг от друга, и подберется и превысит.
>И что блядь?
1. В камере сгорания тоже есть масло
2. А то масло, которое циркулирует рядом с поршневыми кольцами или в турбине, подвергается тяжелейшим температурным нагрузкам
3. При хуёвом масле и/или несвоевременной замене может привести и приведёт к образованию нагара и кокса
4. Важнейшей характеристикой при выборе моторного масла является его способность удерживать присадки и не полимеризоваться при воздействии высоких температур.
А вот оценить то, насколько хорошо масло переносит высокие температуры, поможет тест с прожаркой в колбе, который наглядно демонстрирует относительные преимущества моторных масел, а его результаты красноречивы и не требуют комментариев. И это по мнению самой Шелл :)) Да и у Мобил тоже была реклама с прожаркой раньше.
>И снова тупые фантазии
Фантазии у тебя, а мои слова подтверждаются даже словами производителей масла, ну и само собой фотографиями того, что происходит в современном перегретом моторе, если использовать масло, которое не живёт при высокой температуре и/или менять его "по регламенту" раз в 15 тысяч.
Ещё раз, для шизиков: единственной самой важной характеристикой масла является его споосбность выдерживать воздействие высоких температур, а его способность жить при высоких температурах, демонстрируется тестом-прожаркой.
>>70890
Бенз не ниже 98 ещё. Ещё почитать вот эту статью. https://bmwservice.livejournal.com/222491.html
>>70946
Забей, это тест-фуфло, он ничего не значит.
>Какие рекомендации кроме смены масла раз в 250 моточасов?
Бенз не ниже 98 ещё. Ещё почитать вот эту статью. https://bmwservice.livejournal.com/222491.html
>>70946
>Искать масло с самым низким ноак
Забей, это тест-фуфло, он ничего не значит.
>>71117
Это дохуя. Хуёвое масло за 200 часов работы в таком ужасе (добавь еще охлаждение турбины) полимеризуется, высрет присадки и засрет двигатель, не важно как часто его менять. Понятно, что не все масло находится при температуре 200 градусов, но ему и не нужно, достаточно того, что циркулирует в районе колец и маслопровода к турбине, оно там и коксуется в результате.
>На твоем же пике на кольцах 220-230.
Это дохуя. Хуёвое масло за 200 часов работы в таком ужасе (добавь еще охлаждение турбины) полимеризуется, высрет присадки и засрет двигатель, не важно как часто его менять. Понятно, что не все масло находится при температуре 200 градусов, но ему и не нужно, достаточно того, что циркулирует в районе колец и маслопровода к турбине, оно там и коксуется в результате.
>>71194
Это да.
Это да.
>>71295
tl;dr Тест, проводящийся при взятых с потолка цифрах требует, чтобы показатель "угара" не превышал взятые с потолка же цифры. Каким образом, кому и нахуй это нужно, кроме самих маслопроизводителей, чтобы ляпать "допуски" на своём говне - непонятно.
Смешон также и тот факт, что по логике "чем меньше угарает - тем лучше" надо вообще выбирать тогда 0w60 и не париться, а самое главное, что зайдя в магазин с маслами хуй найдёшь масло, которое превышает эти пресловутые, взятые с потолка 13% "угара".
https://bmwservice.livejournal.com/143638.html
tl;dr Тест, проводящийся при взятых с потолка цифрах требует, чтобы показатель "угара" не превышал взятые с потолка же цифры. Каким образом, кому и нахуй это нужно, кроме самих маслопроизводителей, чтобы ляпать "допуски" на своём говне - непонятно.
Смешон также и тот факт, что по логике "чем меньше угарает - тем лучше" надо вообще выбирать тогда 0w60 и не париться, а самое главное, что зайдя в магазин с маслами хуй найдёшь масло, которое превышает эти пресловутые, взятые с потолка 13% "угара".
https://bmwservice.livejournal.com/143638.html
>>71039
Нет не единственной и не самой важной. А самое главное, поддержание нормальной температуры масла в моторе это задача инженеров на стадии проектировки мотора.
Нет, не демонстрируется, единственное что он демонстрирует - поведение базы при проебе эксплуатационных параметров масла в моторе (температуры, периода работы) потому что похуй от чего мотору пришла пизда, от спекшихся колец или от того что они сточилась когда масло перестало смазывать.
>единственной самой важной характеристикой масла является его споосбность выдерживать воздействие высоких температур
Нет не единственной и не самой важной. А самое главное, поддержание нормальной температуры масла в моторе это задача инженеров на стадии проектировки мотора.
>а его способность жить при высоких температурах, демонстрируется тестом-прожаркой.
Нет, не демонстрируется, единственное что он демонстрирует - поведение базы при проебе эксплуатационных параметров масла в моторе (температуры, периода работы) потому что похуй от чего мотору пришла пизда, от спекшихся колец или от того что они сточилась когда масло перестало смазывать.
3 Мб, 3600x2400Хватит сраться, подкину тему для разговора. Как можно определить, какое масло залито в двигатель? Хуй с ней, вязкостью, просто понять синтетика, полусинтетика, минералка, веретенка, тад17 и пр. Просто была куплена машина и понять, не залили ли туда хуеты, чтобы масленка не горела. Может в бензин каплю масла капнуть или в воду и по разности поведения можно будет понять, что в моторе?
>>72501
Сливаешь и заливаешь, что считаешь подходящим. Ты что при покупке эти расходы не закладывал?
Сливаешь и заливаешь, что считаешь подходящим. Ты что при покупке эти расходы не закладывал?
>>72522
Няш, я поменяю масло, я просто хочу понять, не залил ли продаван чего-то более густого, чтобы масленка не горела.
Няш, я поменяю масло, я просто хочу понять, не залил ли продаван чего-то более густого, чтобы масленка не горела.
>>72501
После покупки всегда меняют жидкости, ремни и ролики,сальники и прокладки. Чего гадать меняй расходники.
После покупки всегда меняют жидкости, ремни и ролики,сальники и прокладки. Чего гадать меняй расходники.
>>72539
Я понять хочу, не впарили ли густое масло в двигателе при продаже машины. Может синтетику залью и масленка гореть начнет.
Я понять хочу, не впарили ли густое масло в двигателе при продаже машины. Может синтетику залью и масленка гореть начнет.
>>72543
Норм. И лей только 92 бензин. В идеале немного разбавлять калошей, примерно 0.5 на полный бак.
>Турбина
>Раз в 10
Норм. И лей только 92 бензин. В идеале немного разбавлять калошей, примерно 0.5 на полный бак.
>>72541
Если ты не сибиряк то ничего от густого или даже минерального масла не будет. Замени его быстрее и все. Кустарного способа определения индекса вязкости нет.
Масленка горит от недостаточного давления масла а не от его качества.
Если ты не сибиряк то ничего от густого или даже минерального масла не будет. Замени его быстрее и все. Кустарного способа определения индекса вязкости нет.
Масленка горит от недостаточного давления масла а не от его качества.
>>72547
Я 100 лью
Я 100 лью
31 Кб, 433x585>>59238 (OP)
а я напомню безбожникам в этой секте, что есть только один Бог, его лик на пикриле
а я напомню безбожникам в этой секте, что есть только один Бог, его лик на пикриле
>>72561
Вот же он истинный чистый бензин без присадок, мечта форумного хомячья, ресурс свечей +300к. Надо брать.
>калоши октановое 52
Вот же он истинный чистый бензин без присадок, мечта форумного хомячья, ресурс свечей +300к. Надо брать.
>>72577
всё так, но язычникам Боги раскрыли тайну великого ТЭС Pb(CH3CH2)4 , но огульные запретили учение Бога и приняли аромадары сатаны, аминь
>истинный чистый бензин
всё так, но язычникам Боги раскрыли тайну великого ТЭС Pb(CH3CH2)4 , но огульные запретили учение Бога и приняли аромадары сатаны, аминь
>>72580
Как минимум проверить состояние, они могли высохнуть и растрескаться. Чтобы потом не стоять на трассе между нижним залупинском и усть-пердюйском в компании медведей.
Как минимум проверить состояние, они могли высохнуть и растрескаться. Чтобы потом не стоять на трассе между нижним залупинском и усть-пердюйском в компании медведей.
>>72582
ТЭС засирает форсунОЧКИ.
В современный двигатель противопоказан.
Чем тебе биоэтанол не подходит?
ТЭС засирает форсунОЧКИ.
В современный двигатель противопоказан.
Чем тебе биоэтанол не подходит?
>>72560
Формула простая, общий пробег на среднюю скорость, получаешь моточасы.
Минералочка 150
Кряк 250
ПАО хуяо 300
Ездишь на газу +50
Крутишь до отсечки -50
Катаешь по городу -50
Малозольное/Среднезольное масло - 50
Формула простая, общий пробег на среднюю скорость, получаешь моточасы.
Минералочка 150
Кряк 250
ПАО хуяо 300
Ездишь на газу +50
Крутишь до отсечки -50
Катаешь по городу -50
Малозольное/Среднезольное масло - 50
>>72543
Я бы сократил до 7,если основной пробег это город с пробками.
Я бы сократил до 7,если основной пробег это город с пробками.
>>72640
о дитя греха, родившееся во грехе, отринув Божий дар, стал развивать ты технологии свои по пути сатаны. Отрекись же ты от догм суеверий своих и прими что путь развития ошибочен твой, во имя отца и святого духа, аминь
>ТЭС засирает форсунОЧКИ
о дитя греха, родившееся во грехе, отринув Божий дар, стал развивать ты технологии свои по пути сатаны. Отрекись же ты от догм суеверий своих и прими что путь развития ошибочен твой, во имя отца и святого духа, аминь
>>72548
Я хочу понять, мертвый ли мотор. У него положено 5/40 синтетика, если представить, что давления нет при таком масле, то при тад17 давление будет и масленка гореть не будет. Хуево это, что никак не проверить.
>>72707
Тад17, к примеру. Веретенка, еще какое говно, по консистенции между маслом и литолом.
Я хочу понять, мертвый ли мотор. У него положено 5/40 синтетика, если представить, что давления нет при таком масле, то при тад17 давление будет и масленка гореть не будет. Хуево это, что никак не проверить.
>>72707
Тад17, к примеру. Веретенка, еще какое говно, по консистенции между маслом и литолом.
>>72723
Оно не гуще 40ки.
Оно не гуще 40ки.
>>72722
Это трансмиссионка по вязкости сравнима с моторным 20w-50, можно отличить по запаху, но в мотор его лить врятли будут. Скорее зальют то же дешевое 20w-50 и/или присадку-загуститель. Выше уже анон писал, подручными средствами не определить.
Это жидкое масло, а не густое.
>Тад17
Это трансмиссионка по вязкости сравнима с моторным 20w-50, можно отличить по запаху, но в мотор его лить врятли будут. Скорее зальют то же дешевое 20w-50 и/или присадку-загуститель. Выше уже анон писал, подручными средствами не определить.
>Веретенка
Это жидкое масло, а не густое.
>>71746
))
>>72562
На:
https://bmwservice.livejournal.com/157047.html
Что интересно, эти цифры озвучивают практически все: механики, автоподборщики, сервисники-ремонтники-капитальщики двигателей, даже просто петушары-автоблогеры кроме вагодебилов с лонглайфом вместо мозго, поэтому здесь мнение можно сказать едино.
))
>>72562
>Ладно, поеду сегодня поменяю, 7 тыщ прошло как раз.
На:
>Для средних скоростей 25-30 км/ч:
>а)идеал - все в двигателе идеально чисто и практически нет износа - 5-7 тысяч километров пробега.
>б)рабочий режим, с контролируемым старением масла и закономерной потерей рабочих свойств - 8-15 тысяч км.
>в)аварийное старение, угроза выпадения осадка, повышенные режимы трения - свыше 15 тысяч км...
>
>все это можно (при желании) перевести на моточасы и расход топлива, только это уже не столь принципиально.
https://bmwservice.livejournal.com/157047.html
Что интересно, эти цифры озвучивают практически все: механики, автоподборщики, сервисники-ремонтники-капитальщики двигателей, даже просто петушары-автоблогеры кроме вагодебилов с лонглайфом вместо мозго, поэтому здесь мнение можно сказать едино.
>>73671
Ну так адекватный если человек, то и меняет так.
Ну так адекватный если человек, то и меняет так.
>>73344
пиздец, лол
пиздец, лол
https://youtu.be/8BOnOJWo5Zk
Ух бля.
Ух бля.
НУ ЧТО, ПАЦАНЫ, ВОПРОС КАСАЕМО МАСЛА КАЖЕТСЯ РАЗРЕШИЛСЯ
Есть у меня вторая машина, в которой залито 10/40. Вычерпываем оттуда немного, и из первой машины немного. Хуячим все это дело в морозилку, где -18, а потом сравниваем вязкость. Как вам идея?
>>74926
Ну желание понять, объебали или нет.
>>74930
Ну поясни тогда, как она работает. По моему мнению она показывает, когда давление масла маленькое - чем гуще масло, тем давление выше. В пруф тому тазовская шестера с датчиком давления масла, когда масло холодное - давление больше, когда прогреется - давление меньше. Соответственно если двигатель полутруп и на нормальном масле уже давления не хватает, заливается масло погуще и лампа давления не загорается.
Есть у меня вторая машина, в которой залито 10/40. Вычерпываем оттуда немного, и из первой машины немного. Хуячим все это дело в морозилку, где -18, а потом сравниваем вязкость. Как вам идея?
>>74926
Ну желание понять, объебали или нет.
>>74930
Ну поясни тогда, как она работает. По моему мнению она показывает, когда давление масла маленькое - чем гуще масло, тем давление выше. В пруф тому тазовская шестера с датчиком давления масла, когда масло холодное - давление больше, когда прогреется - давление меньше. Соответственно если двигатель полутруп и на нормальном масле уже давления не хватает, заливается масло погуще и лампа давления не загорается.
>>75082
Первая тоже много значит, ведь при одной марке из 5w30 и 0w30 я бы выбрал 0w30, тк у него более жёсткие допуски
Первая тоже много значит, ведь при одной марке из 5w30 и 0w30 я бы выбрал 0w30, тк у него более жёсткие допуски
>>75102
Кстати мысль, да. Вот мы и пришли к тому, что как хотя бы примерно все-таки понять, что залито в двигатель. А так гугл вообще же молчит нахуй.
Кстати мысль, да. Вот мы и пришли к тому, что как хотя бы примерно все-таки понять, что залито в двигатель. А так гугл вообще же молчит нахуй.
>>75103
Ты бы хоть нить дискуссии изучил, промытка.
Ты бы хоть нить дискуссии изучил, промытка.
>>75406
Чтобы понять, продавашка залил что-то погуще, чтобы масленку потушить или нормальное масло было залито.
Чтобы понять, продавашка залил что-то погуще, чтобы масленку потушить или нормальное масло было залито.
Ананасы, что имеете сказать за слепящий вин тысячелетия - масло cupper. Стоит вполне приемлемо, заявленные способности вдохновляют. Тесты уже кто-то делал?
>>75608
Если человеку ИНТЕРЕСНО, он сразу параноик, шизик и пр? Интересная логика.
Если человеку ИНТЕРЕСНО, он сразу параноик, шизик и пр? Интересная логика.
>>75429
В лабораторию отправь, там вязкость измерят, по ней поймёшь, наебали или нет.
В лабораторию отправь, там вязкость измерят, по ней поймёшь, наебали или нет.
>>75745
Дешевле будет залить заведомо подходящей вязкости и посмотреть, что будет.
Дешевле будет залить заведомо подходящей вязкости и посмотреть, что будет.
491 Кб, 1280x1280Доливочка
>>75745
А смысл. если мотору пизда, то дешевле и правда нормальное масло залить и своими глазами увидеть.
А смысл. если мотору пизда, то дешевле и правда нормальное масло залить и своими глазами увидеть.
648 Кб, 1440x1920>>79386
Не у всех ашан под боком
Не у всех ашан под боком
115 Кб, 720x558Такой вопрос. Лью в accord 5w40 круглый год, лето у нас более менее жаркое, может до 34 доходить, средняя температура где-то 24, зимой пару раз может ебнуть до - 25, в среднем от -7 до -18. Не соснул ли я, заливая такое масло зимой? Летом то збс, люблю притопить хорошенькой зимой тоже конечно ебашу, но не так часто. И вот каждую зиму у меня дилемма, либо лить тоже самое, либо ебануть 5w30?! Движок контракт, масло не ест. Замена раз в 5-6к.
Масло idemitsu zeppro racing.
Масло idemitsu zeppro racing.
>>80150
5w до -30 так что не соснешь.
У идемитсу температура застывания ниже -50 так что можешь ебашить.
5w до -30 так что не соснешь.
У идемитсу температура застывания ниже -50 так что можешь ебашить.
>>80159
Откуда инфа про -50 ?
Откуда инфа про -50 ?
455 Кб, 1280x12805w30 лью в свою няшу.
>>80245
Можно, но не нужно. У анона оно сильно угорало.
Можно, но не нужно. У анона оно сильно угорало.
>>80245
Слишком густо. Лей 5ш-30
Слишком густо. Лей 5ш-30
>>80245
Блять лей эльф, я с солона лил, продал логашек с пробегом 150к и у меня от замены до замены каждые 15 тысяч даже мм не уходил.
Блять лей эльф, я с солона лил, продал логашек с пробегом 150к и у меня от замены до замены каждые 15 тысяч даже мм не уходил.
Машинки трения захватывают мир.
https://www.youtube.com/watch?v=BBIfQAmWFA0
https://www.youtube.com/watch?v=BBIfQAmWFA0
Всем лака и нагара посоны.
https://www.youtube.com/watch?v=1NXPi-yegvc
https://www.youtube.com/watch?v=1NXPi-yegvc
>>80911
Поменял, старый кузьмичи выкинули на месте
Поменял, старый кузьмичи выкинули на месте
>>80296
У меня уже 200. Последние 100 на уазомасле 5-40 кстати. Замена раз в 10к и 250мч. И уровень тоже стоит. Зачем платить двукратную цену за эльф?
У меня уже 200. Последние 100 на уазомасле 5-40 кстати. Замена раз в 10к и 250мч. И уровень тоже стоит. Зачем платить двукратную цену за эльф?
>>81331
Да, но без наценок.
Да, но без наценок.
30 Кб, 271x400Доливочка.
Доливочки шмурдячки от Лилимули.
https://www.youtube.com/watch?v=dj80AFvcmzo
https://www.youtube.com/watch?v=dj80AFvcmzo
181 Кб, 960x1280Залил пикрелетед в раздутый турбопакетик 1.6 на 220 сил. Какие подводные каменья?
>>81816
Че несет этот дебил?
Че несет этот дебил?
Тем временем Торкон и СережаБМШ срутся онлайн без регистрации и СМС читать бесплатно тут:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-рассуждения-форумчанина-sae20-по-маслам/page/74/#comments
https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-рассуждения-форумчанина-sae20-по-маслам/page/74/#comments
>>83656
Правильно поступил. Всё из одной бочки, не кормишь маркетолога.
Правильно поступил. Всё из одной бочки, не кормишь маркетолога.
>>83791
Что тебе обосновать? Минеральная база имеет повышенную склонность к окислению, стандарт sg говорит о не самом навороченном пакете присадок м все это в нагруженном раздутом турбомоторе масло, быстро потеряет свои свойства и перестанет смазывать, поэтому менять надо часто.
Что тебе обосновать? Минеральная база имеет повышенную склонность к окислению, стандарт sg говорит о не самом навороченном пакете присадок м все это в нагруженном раздутом турбомоторе масло, быстро потеряет свои свойства и перестанет смазывать, поэтому менять надо часто.
>>84121
С запятыми проебался, ну и хуй с ними.
С запятыми проебался, ну и хуй с ними.
>>84121
Всё из одной бочки
Всё из одной бочки
>>70781
> можно брать авто со старым объёмистым мотором на 3-3.5 литра о 200 силах и радоваться расходу в 15-20 и больше литров. Зато надёжный и масло не жрет. Так и делаю мимо2.5л165лс
222 Кб, 1080x720>>84121
так-так, продолжай
так-так, продолжай
>>84121
Маслопрофессиональные высеры чушка с оилклуба от и до. Не зная анализов масла, на какой оно группе сделано, какие в нем присадки, кукарекать про допуски-хуепуски. Продолжай, пожалуйста.
Маслопрофессиональные высеры чушка с оилклуба от и до. Не зная анализов масла, на какой оно группе сделано, какие в нем присадки, кукарекать про допуски-хуепуски. Продолжай, пожалуйста.
>>84426
Горелодупая манька порвалась на ровном месте лол.
Горелодупая манька порвалась на ровном месте лол.
>>84376
Шерлок.
Шерлок.
ПодделОЧКА Мотыля.
https://www.youtube.com/watch?v=VDQ3pYJ4wn8
https://www.youtube.com/watch?v=VDQ3pYJ4wn8
>>84121
Пруф хоть одного из вскукареков будет?
Пруф хоть одного из вскукареков будет?
Люли мули не работает, чтд.
https://www.youtube.com/watch?v=UnNahISE_nU
https://www.youtube.com/watch?v=UnNahISE_nU
Заливать или не заливать масло и в фильтр?
https://www.youtube.com/watch?v=ucWM9FXf9BA
https://www.youtube.com/watch?v=ucWM9FXf9BA
>>85827
Задувать или не задувать воздух в воздушный фильтр.
>заливать или нет топливо в топливный фильтр?
Задувать или не задувать воздух в воздушный фильтр.
>>86385
Если не задуть будет воздушное голодание
Если не задуть будет воздушное голодание
68 Кб, 600x600Доливочка.
494 Кб, 1649x859А если без рофлов, чем это масло сильно хуже масла за 3к. Что с тачкой произойдёт, если его залить?
>>89456
Хуже механическая и термостабильность. Меньше запас по окислению. Хуже моющие.
Можешь смело юзать на коротких интервалах 5000. И будет лучше чем дорогое с большими пробегами.
Вся эта история с более крутыми базами и пакетами только от того что у нас машины эксплуатируются долбоебами, в тяжелых условиях и на левом топливе.
Хуже механическая и термостабильность. Меньше запас по окислению. Хуже моющие.
Можешь смело юзать на коротких интервалах 5000. И будет лучше чем дорогое с большими пробегами.
Вся эта история с более крутыми базами и пакетами только от того что у нас машины эксплуатируются долбоебами, в тяжелых условиях и на левом топливе.
>>89456
скорее ничем не хуже, а в части случаев ещё и лучше лол
скорее ничем не хуже, а в части случаев ещё и лучше лол
>>89459
Если смотреть на анализ, нихуя там не хуже, даже молбден насыпали.
>>89456
Основной подводный камень - это максимальный нонейм, т.е. нельзя быть уверенным в составе, сегодня они закупались у одних, завтра других, послезавтра у третьих, рецептура у каждого своя, насколько производитель ответственный непонятно, т.е. не знаешь чего ждать,сегодня партия топчик, а завтра там стружка металлическая как было с татнефтью.
>Хуже механическая и термостабильность. Меньше запас по окислению. Хуже моющие.
Если смотреть на анализ, нихуя там не хуже, даже молбден насыпали.
>>89456
Основной подводный камень - это максимальный нонейм, т.е. нельзя быть уверенным в составе, сегодня они закупались у одних, завтра других, послезавтра у третьих, рецептура у каждого своя, насколько производитель ответственный непонятно, т.е. не знаешь чего ждать,сегодня партия топчик, а завтра там стружка металлическая как было с татнефтью.
>>89456
Да ничем не хуже, покупай и заливай, никого не слушай. Не переплачивай за бренд.
Да ничем не хуже, покупай и заливай, никого не слушай. Не переплачивай за бренд.
>>79835
ага, митасу такая же императора, как йокки и тотачи
ага, митасу такая же императора, как йокки и тотачи
>>72723
маннол кстати вполне себе норм для полу синтетики для тазов и гнилых нексий самое оно, ну и у тебя трансмисионное же
маннол кстати вполне себе норм для полу синтетики для тазов и гнилых нексий самое оно, ну и у тебя трансмисионное же
Хочу лить в свою некро тойоту масло тойота, какие подводные?
>>72785
Торжок же, для скота и поставили заводик. Шоб думали шо импаршное забугорнае. Там такие синеботы и укурки работают что пиздец. Главного технолога в 2018 выгнали лол.
Торжок же, для скота и поставили заводик. Шоб думали шо импаршное забугорнае. Там такие синеботы и укурки работают что пиздец. Главного технолога в 2018 выгнали лол.
>>70844
Ну так для масла это норм обычная рабочая температура. Нахуя ты в своём корыте что-то там колхозил и какие-то датчики выводил? Если ОЖ на 90, то всё норм.
Ну так для масла это норм обычная рабочая температура. Нахуя ты в своём корыте что-то там колхозил и какие-то датчики выводил? Если ОЖ на 90, то всё норм.
40 Кб, 600x440>>70816
И сколько же нано граммов масла удерживается хоном? Вагодовен, а ты не забыл для чего нужны маслосъёмные кольца? Вам их в ваши вагоподелия не завезли и просто сказали, что "угар масла" 600гр на 1к км это норма, хавайте.
Ну и статья конечно эпическая что ты притащил в качестве пруфа
От создателей супротека.
>Ты не забыл, зачем на стенках в цилиндрах наносится хон?
И сколько же нано граммов масла удерживается хоном? Вагодовен, а ты не забыл для чего нужны маслосъёмные кольца? Вам их в ваши вагоподелия не завезли и просто сказали, что "угар масла" 600гр на 1к км это норма, хавайте.
Ну и статья конечно эпическая что ты притащил в качестве пруфа
>Для устранение микронеровностей применяются Наборы для ДВС с микрокерамической присадкой INDIGO. Входящая в набор микрокерамическая присадка эффективно устраняет неровности, задиры, места сварки на поверхностях цилиндра, тем самым снижая расход масла до минимума.
От создателей супротека.
>>90241
https://windigo.ru/podbor/stories/1126-oil-consuption-engine/
Довн двоечник >>70816
, а это не твой сайтец случайно?
>Для устранение
https://windigo.ru/podbor/stories/1126-oil-consuption-engine/
Довн двоечник >>70816
, а это не твой сайтец случайно?
>>90239
Лучше не пиши про авто, которые не знаешь.
Вывод температуры масла - это с заводу.
Про наебку с температурой ож тоже всем известно. Стрелка на 90 не означает температуру в 90 градусов. Горячие термостаты на 105 градусов появились ещё в нулевых годах. Однако для успокоения владельца ему на приюорку не выводят реальную температуру ож. Зачем стрелку вообще в таком случае не спрашивайте.
Лучше не пиши про авто, которые не знаешь.
Вывод температуры масла - это с заводу.
Про наебку с температурой ож тоже всем известно. Стрелка на 90 не означает температуру в 90 градусов. Горячие термостаты на 105 градусов появились ещё в нулевых годах. Однако для успокоения владельца ему на приюорку не выводят реальную температуру ож. Зачем стрелку вообще в таком случае не спрашивайте.
>>90252
Так их почти нигде и нету уже, только лампы холодной и перегрева.
>Зачем стрелку вообще в таком случае не спрашивайте.
Так их почти нигде и нету уже, только лампы холодной и перегрева.
17 Кб, 162x162>>90273
Da eto tak.
Da eto tak.
>>90272
Речь же про конкретное авто посат б7. А там стрелка есть и числовые подписи.
Речь же про конкретное авто посат б7. А там стрелка есть и числовые подписи.
507 Кб, 1536x2008>>59238 (OP)
Алло, вы там охуели чтоли? Год назад за 2200р брал.
Алло, вы там охуели чтоли? Год назад за 2200р брал.
>>72647
Что-т не понял, делить/умножать?
У меня пробег 10 000 при средней 22 км/ч
Город/трасса - 50/50
Двиг турбо, масло синтетика, замена раз в 10 ткм
Что-т не понял, делить/умножать?
У меня пробег 10 000 при средней 22 км/ч
Город/трасса - 50/50
Двиг турбо, масло синтетика, замена раз в 10 ткм
Торкон на тему коктейлей.
https://www.youtube.com/watch?v=18XWQJmHRxU
https://www.youtube.com/watch?v=18XWQJmHRxU
>>90190
В анус себе посмотри пёс. Анализ это гадание по кофейной гуще и выводы через второстепенные факторы.
Загуститель какой линейный или многомерный?
Молибден тоже нескольких видов.
А уж в базах можно разбираться до вечности.
Но на анализах будет все тоже самое.
>Если смотреть на анализ, нихуя там не хуже, даже молбден насыпали.
В анус себе посмотри пёс. Анализ это гадание по кофейной гуще и выводы через второстепенные факторы.
Загуститель какой линейный или многомерный?
Молибден тоже нескольких видов.
А уж в базах можно разбираться до вечности.
Но на анализах будет все тоже самое.
>>90235
Это мой друг слезы невинных моторов собранные в полную луну на берегах азовского моря по технологиям давным давно забытой цивилизации.
Стоит дешевле отработки, батя льет в своё тавро, мотор шепет ухбля.
Это мой друг слезы невинных моторов собранные в полную луну на берегах азовского моря по технологиям давным давно забытой цивилизации.
Стоит дешевле отработки, батя льет в своё тавро, мотор шепет ухбля.
Проорал с идиота, ты реально две недели в себе держал, чтобы вот так вот обосраться?
>>90241
Я в отличие от тебя ещё и знаю, что это довольно хуёвый перевод на русский язык, эти кольца называются oil control rings
Конечно нет, маслоконтролирующие кольца не предназначены для того, чтобы полностью снимать масляную плёнку, если они будут это делать, двигатель развалится от работы без смазки. Это разве что в голове ёбнутого человека это так будет работать. А так они контролируют толщину этой самой плёнки, оставляемой на стенках цилиндра.
Ну почему же нано, зачем ты сразу высрал из головы самую маленькую доступную единицу для измерения. Расход этот на порядок выше, речь идёт о микрограммах на цикл 1-2-3-4 такта. И да, не забудь, сколько этих циклов делает один поршень от замены до замены, идиотина, обороты двигателя на время эксплуатации сможешь хоть посчитать, или слишком тупой?
Ты обоссан и обосран со своим утверждением о том, что в камере сгорания масла нет, ты показал что нихуя даже примерно не представляешь как работает смазка в двигателе, все, хватит, сиди обтекай и не закапывай себя дальше.
У меня не ваг. Но достаточно высокий расход сейчас с завода заложен и в ВАЗ и ещё в кучу моторов, прямо в мануалах об этом написано. Почему на старых двигателях был расход меньше? Потому что маслоконтролирующие кольца настраивались так, чтобы оставлять более тонкую плёнку на стенках. А сейчас экология-куколдология, нужно снижать трение и повышать мощность с литра, поэтому и кольца настраивают на более высокий расход, ну плюс это ещё и лучше защищает современный перефорсированный двигатель.
Конечно мой. А вот смотри, дебил, ещё один мой сайтец:
https://liquimoly.ru/servis/info/rashod_masla/
А вот ещё один, и тоже мой:
https://www.zr.ru/content/articles/915387-povyshennyj-raskhod-masla-glavnye-prichiny/
А вот и ещё один, тоже мой, смотри, идиотина:
https://autorambler.ru/advice/pochemu-dvigatel-est-maslo.htm
А вот смотри, ещё один и тоже мой сайтец:
http://vezudetal.ru/news/UgarMasla?startFrom=10
>>90241
>маслосъёмные кольца
Я в отличие от тебя ещё и знаю, что это довольно хуёвый перевод на русский язык, эти кольца называются oil control rings
>а ты не забыл для чего нужны маслосъёмные кольца
Конечно нет, маслоконтролирующие кольца не предназначены для того, чтобы полностью снимать масляную плёнку, если они будут это делать, двигатель развалится от работы без смазки. Это разве что в голове ёбнутого человека это так будет работать. А так они контролируют толщину этой самой плёнки, оставляемой на стенках цилиндра.
>сколько же нано граммов
Ну почему же нано, зачем ты сразу высрал из головы самую маленькую доступную единицу для измерения. Расход этот на порядок выше, речь идёт о микрограммах на цикл 1-2-3-4 такта. И да, не забудь, сколько этих циклов делает один поршень от замены до замены, идиотина, обороты двигателя на время эксплуатации сможешь хоть посчитать, или слишком тупой?
Ты обоссан и обосран со своим утверждением о том, что в камере сгорания масла нет, ты показал что нихуя даже примерно не представляешь как работает смазка в двигателе, все, хватит, сиди обтекай и не закапывай себя дальше.
>Вагодовен
У меня не ваг. Но достаточно высокий расход сейчас с завода заложен и в ВАЗ и ещё в кучу моторов, прямо в мануалах об этом написано. Почему на старых двигателях был расход меньше? Потому что маслоконтролирующие кольца настраивались так, чтобы оставлять более тонкую плёнку на стенках. А сейчас экология-куколдология, нужно снижать трение и повышать мощность с литра, поэтому и кольца настраивают на более высокий расход, ну плюс это ещё и лучше защищает современный перефорсированный двигатель.
>а это не твой сайтец случайно?
Конечно мой. А вот смотри, дебил, ещё один мой сайтец:
https://liquimoly.ru/servis/info/rashod_masla/
>Норма расхода масла
>В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0.1 до 0.3% от общего расхода топлива. Если расход топлива составляет 10 литров, тогда оптимальным уровнем потребления смазочных средств будет 10-30 граммов масла на 100 км пути. Таким образом, вполне допустимо, если расход не превышает 3 литров на 10 тыс. километров пути.
>Для форсированных турбомоторов, особенно с несколькими турбинами, допустимый уровень расхода масла будет уже от 0,8 до 3% от расхода топлива.
А вот ещё один, и тоже мой:
https://www.zr.ru/content/articles/915387-povyshennyj-raskhod-masla-glavnye-prichiny/
>Кроме привычного определения расхода масла — в литрах на 1000 км пробега — применяют и более точное: в процентах от расхода топлива. Более точное — потому что учитывается время работы мотора в режиме холостого хода. Для современных двигателей допускается расход масла не выше 0,5% от объема потребляемого топлива. А как перевести это значение в более привычные и наглядные литры? Предположим, автомобиль потребляет в среднем 8 литров топлива на 100 км пробега. Соответственно, на тысячу — примерно 80 литров, а 0,5% от этого объема — 0,4 литра. Этот показатель в 2,5 раза скромнее того, на который ссылаются сервисмены в ответ на жалобы автовладельцев.
А вот и ещё один, тоже мой, смотри, идиотина:
https://autorambler.ru/advice/pochemu-dvigatel-est-maslo.htm
>Для новых бензиновых двигателей нормальным показателем расхода масла принято считать примерно 50-250 грамм на 10 000 километров.
>У двигателей с естественным износом на 10 000 км уходит около 250-1 000 грамм масла.
>Что касается сильно изношенных двигателей, то расход смазочного материала может доходить до пяти литров на 10 000 км. Такие моторы “живут” буквально на грани ремонта.
А вот смотри, ещё один и тоже мой сайтец:
http://vezudetal.ru/news/UgarMasla?startFrom=10
>Существует неверное мнение, что моторное масло не должно расходоваться вообще, а снижение уровня может произойти только в случае пробоя картера двигателя или течи прокладок и соединений. Однако само назначение моторного масла противоречит этому мнению. Поршни и кольца поршней всегда должны перемещаться по масляной пленке во избежание задиров и повышенного износа. При движении поршня к нижней мертвой точке часть масляной пленки оказывается в камере сгорания и не может не выгорать. Именно поэтому в любом, даже исправном двигателе, масло должно расходоваться на угар.
Проорал с идиота, ты реально две недели в себе держал, чтобы вот так вот обосраться?
>>90241
Я в отличие от тебя ещё и знаю, что это довольно хуёвый перевод на русский язык, эти кольца называются oil control rings
Конечно нет, маслоконтролирующие кольца не предназначены для того, чтобы полностью снимать масляную плёнку, если они будут это делать, двигатель развалится от работы без смазки. Это разве что в голове ёбнутого человека это так будет работать. А так они контролируют толщину этой самой плёнки, оставляемой на стенках цилиндра.
Ну почему же нано, зачем ты сразу высрал из головы самую маленькую доступную единицу для измерения. Расход этот на порядок выше, речь идёт о микрограммах на цикл 1-2-3-4 такта. И да, не забудь, сколько этих циклов делает один поршень от замены до замены, идиотина, обороты двигателя на время эксплуатации сможешь хоть посчитать, или слишком тупой?
Ты обоссан и обосран со своим утверждением о том, что в камере сгорания масла нет, ты показал что нихуя даже примерно не представляешь как работает смазка в двигателе, все, хватит, сиди обтекай и не закапывай себя дальше.
У меня не ваг. Но достаточно высокий расход сейчас с завода заложен и в ВАЗ и ещё в кучу моторов, прямо в мануалах об этом написано. Почему на старых двигателях был расход меньше? Потому что маслоконтролирующие кольца настраивались так, чтобы оставлять более тонкую плёнку на стенках. А сейчас экология-куколдология, нужно снижать трение и повышать мощность с литра, поэтому и кольца настраивают на более высокий расход, ну плюс это ещё и лучше защищает современный перефорсированный двигатель.
Конечно мой. А вот смотри, дебил, ещё один мой сайтец:
https://liquimoly.ru/servis/info/rashod_masla/
А вот ещё один, и тоже мой:
https://www.zr.ru/content/articles/915387-povyshennyj-raskhod-masla-glavnye-prichiny/
А вот и ещё один, тоже мой, смотри, идиотина:
https://autorambler.ru/advice/pochemu-dvigatel-est-maslo.htm
А вот смотри, ещё один и тоже мой сайтец:
http://vezudetal.ru/news/UgarMasla?startFrom=10
>>90241
>маслосъёмные кольца
Я в отличие от тебя ещё и знаю, что это довольно хуёвый перевод на русский язык, эти кольца называются oil control rings
>а ты не забыл для чего нужны маслосъёмные кольца
Конечно нет, маслоконтролирующие кольца не предназначены для того, чтобы полностью снимать масляную плёнку, если они будут это делать, двигатель развалится от работы без смазки. Это разве что в голове ёбнутого человека это так будет работать. А так они контролируют толщину этой самой плёнки, оставляемой на стенках цилиндра.
>сколько же нано граммов
Ну почему же нано, зачем ты сразу высрал из головы самую маленькую доступную единицу для измерения. Расход этот на порядок выше, речь идёт о микрограммах на цикл 1-2-3-4 такта. И да, не забудь, сколько этих циклов делает один поршень от замены до замены, идиотина, обороты двигателя на время эксплуатации сможешь хоть посчитать, или слишком тупой?
Ты обоссан и обосран со своим утверждением о том, что в камере сгорания масла нет, ты показал что нихуя даже примерно не представляешь как работает смазка в двигателе, все, хватит, сиди обтекай и не закапывай себя дальше.
>Вагодовен
У меня не ваг. Но достаточно высокий расход сейчас с завода заложен и в ВАЗ и ещё в кучу моторов, прямо в мануалах об этом написано. Почему на старых двигателях был расход меньше? Потому что маслоконтролирующие кольца настраивались так, чтобы оставлять более тонкую плёнку на стенках. А сейчас экология-куколдология, нужно снижать трение и повышать мощность с литра, поэтому и кольца настраивают на более высокий расход, ну плюс это ещё и лучше защищает современный перефорсированный двигатель.
>а это не твой сайтец случайно?
Конечно мой. А вот смотри, дебил, ещё один мой сайтец:
https://liquimoly.ru/servis/info/rashod_masla/
>Норма расхода масла
>В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0.1 до 0.3% от общего расхода топлива. Если расход топлива составляет 10 литров, тогда оптимальным уровнем потребления смазочных средств будет 10-30 граммов масла на 100 км пути. Таким образом, вполне допустимо, если расход не превышает 3 литров на 10 тыс. километров пути.
>Для форсированных турбомоторов, особенно с несколькими турбинами, допустимый уровень расхода масла будет уже от 0,8 до 3% от расхода топлива.
А вот ещё один, и тоже мой:
https://www.zr.ru/content/articles/915387-povyshennyj-raskhod-masla-glavnye-prichiny/
>Кроме привычного определения расхода масла — в литрах на 1000 км пробега — применяют и более точное: в процентах от расхода топлива. Более точное — потому что учитывается время работы мотора в режиме холостого хода. Для современных двигателей допускается расход масла не выше 0,5% от объема потребляемого топлива. А как перевести это значение в более привычные и наглядные литры? Предположим, автомобиль потребляет в среднем 8 литров топлива на 100 км пробега. Соответственно, на тысячу — примерно 80 литров, а 0,5% от этого объема — 0,4 литра. Этот показатель в 2,5 раза скромнее того, на который ссылаются сервисмены в ответ на жалобы автовладельцев.
А вот и ещё один, тоже мой, смотри, идиотина:
https://autorambler.ru/advice/pochemu-dvigatel-est-maslo.htm
>Для новых бензиновых двигателей нормальным показателем расхода масла принято считать примерно 50-250 грамм на 10 000 километров.
>У двигателей с естественным износом на 10 000 км уходит около 250-1 000 грамм масла.
>Что касается сильно изношенных двигателей, то расход смазочного материала может доходить до пяти литров на 10 000 км. Такие моторы “живут” буквально на грани ремонта.
А вот смотри, ещё один и тоже мой сайтец:
http://vezudetal.ru/news/UgarMasla?startFrom=10
>Существует неверное мнение, что моторное масло не должно расходоваться вообще, а снижение уровня может произойти только в случае пробоя картера двигателя или течи прокладок и соединений. Однако само назначение моторного масла противоречит этому мнению. Поршни и кольца поршней всегда должны перемещаться по масляной пленке во избежание задиров и повышенного износа. При движении поршня к нижней мертвой точке часть масляной пленки оказывается в камере сгорания и не может не выгорать. Именно поэтому в любом, даже исправном двигателе, масло должно расходоваться на угар.
>>90330
Ты переездил.
Есть ещё другой способ.
5000 по городу
10000 по трассе.
Если у тебя 50/50.
То выходит как будто ты проехал 15 по трассе.
Меняй на 5000-7000.
Пробег > Качество масла
Ты переездил.
Есть ещё другой способ.
5000 по городу
10000 по трассе.
Если у тебя 50/50.
То выходит как будто ты проехал 15 по трассе.
Меняй на 5000-7000.
Пробег > Качество масла
>>90439
Почему у меня прошлой зимой уровень масла вообще не сдвинулся ни на миллиметр?
Я понимаю, что какая-то часть масла должна сгорать, но я поменял масло в начале декабря, залил по верхний уровень, а конце мая слил это масло, которое так же показывало верхний уровень. Кстати, масло 0ш-30 ильсак, а вот летом 5ш-30 А5/В5 таки ушло на пару мм.
Почему у меня прошлой зимой уровень масла вообще не сдвинулся ни на миллиметр?
Я понимаю, что какая-то часть масла должна сгорать, но я поменял масло в начале декабря, залил по верхний уровень, а конце мая слил это масло, которое так же показывало верхний уровень. Кстати, масло 0ш-30 ильсак, а вот летом 5ш-30 А5/В5 таки ушло на пару мм.
>>91277
Ахуенный аргумент. Топливо такое умное, что компенсирует масло всегда до уровня. Топлива того 3% всего и то оно при нормальном прогреве испаряется все.
Ахуенный аргумент. Топливо такое умное, что компенсирует масло всегда до уровня. Топлива того 3% всего и то оно при нормальном прогреве испаряется все.
>>91317
Да не слушай ты долбоебов, уровень современных технологий позволяет делать моторы, не имеющие заметного расхода масла. То что кокология требует предельную форсировку мотора, при которой жор масла порой нормальное явление, не означает, что так должно быть везде.
Да не слушай ты долбоебов, уровень современных технологий позволяет делать моторы, не имеющие заметного расхода масла. То что кокология требует предельную форсировку мотора, при которой жор масла порой нормальное явление, не означает, что так должно быть везде.
>>90459
Норм перевёл стрелки. Много тойот с масложором то видел? А вот ваговно каждый второй доливает причём в машины с пробегом менее 100к км.
Бедные горящие вагодовны. Оно и понятно, обидно вам ,что ваг вас наёбывает и имеет как хочет. Вагодрвны же никогда не признают, что их развели как последних лохов.
Вон единичный случай, адекватного ваговода, который показал всю уёбищность ваговна https://www.drive2.ru/l/552376500926546445/
Норм перевёл стрелки. Много тойот с масложором то видел? А вот ваговно каждый второй доливает причём в машины с пробегом менее 100к км.
Бедные горящие вагодовны. Оно и понятно, обидно вам ,что ваг вас наёбывает и имеет как хочет. Вагодрвны же никогда не признают, что их развели как последних лохов.
Вон единичный случай, адекватного ваговода, который показал всю уёбищность ваговна https://www.drive2.ru/l/552376500926546445/
6 Кб, 150x150>>90439
Лохам продолжают ездить по ушам, лохи хавают.
Авторитетные источники
>>Норма расхода масла
Лохам продолжают ездить по ушам, лохи хавают.
Авторитетные источники
>люлимули лейте наши присадки
>везу деталь
>за рулём
>>91552
Да, но там такой расход, что ты и не заметишь.
Да, но там такой расход, что ты и не заметишь.
>>91670
Он жрет когда умотанный, со всеми вытекающими, вроде пердит и не едет.
Он жрет когда умотанный, со всеми вытекающими, вроде пердит и не едет.
4,7 Мб, mp4,720x480, 0:07
>>91549
Если честно, мне показалось,что у него шило в жопе, потому что моя некротавота тоже на камеру кажется пиздец как гремит своим контрактным движком из салуна его вообще не слышно. Но когда я включил своё и его видео один за другим, тогда я осознал всю степень этого пиздеца на табуреге.
Если честно, мне показалось,что у него шило в жопе, потому что моя некротавота тоже на камеру кажется пиздец как гремит своим контрактным движком из салуна его вообще не слышно. Но когда я включил своё и его видео один за другим, тогда я осознал всю степень этого пиздеца на табуреге.
>>91549
Я тут финт ушами слышал от одного ваговода. Замена раз в 5к км и заливка по максимуму. За такой небольшой пробег уходит около литра к отметке min. В итоге расход есть конечно, но доливать не приходится.
>А вот ваговно каждый второй доливает причём в машины с пробегом менее 100к км.
Я тут финт ушами слышал от одного ваговода. Замена раз в 5к км и заливка по максимуму. За такой небольшой пробег уходит около литра к отметке min. В итоге расход есть конечно, но доливать не приходится.
>>91910
Он второй собственник, взял у первого с 60к км и дилерской обслугой и то раз в 15к вероятно. Мотор cczb, если интересно.
>Сразу бы так лил,может и не жрало бы
Он второй собственник, взял у первого с 60к км и дилерской обслугой и то раз в 15к вероятно. Мотор cczb, если интересно.
63 Кб, 1000x1000Насколько сильно влияет свежесть масла? Надыбал пикрил по цене 2200 за 4 л., но дата производства 01.2017
>>92154
Никак в тырнете куча видосиков тестов старого масла. И оно справляется на ура. Только взболтай канистру перед заливкой.
За масло уважуха.
Никак в тырнете куча видосиков тестов старого масла. И оно справляется на ура. Только взболтай канистру перед заливкой.
За масло уважуха.
>>92154
2200 ?
Лол
Да будь оно даже 2015 года — за такую цену его хуй кто отдаст
Это левак с 99% вероятностью, братишка.
Скупой платит дважды, помни об этом
2200 ?
Лол
Да будь оно даже 2015 года — за такую цену его хуй кто отдаст
Это левак с 99% вероятностью, братишка.
Скупой платит дважды, помни об этом
598 Кб, 604x543Посоны, посоветуйте маслатку в два мотора.
1. ТСИ 2.0 турбо, епта, летом в горах кипяти до 110-120 градусов. Нужна низкая зольность и высокая температура вспышки. И чтобы блядь дешевле, чем Мотюль х-цесс 5W40
2. Маздовский 2.3. Атмо 4 горшка, холодный и надежный. Если честно планирую его подсадить на лукойл с периодичностью в 8 ткм.
1. ТСИ 2.0 турбо, епта, летом в горах кипяти до 110-120 градусов. Нужна низкая зольность и высокая температура вспышки. И чтобы блядь дешевле, чем Мотюль х-цесс 5W40
2. Маздовский 2.3. Атмо 4 горшка, холодный и надежный. Если честно планирую его подсадить на лукойл с периодичностью в 8 ткм.
>>69834
У тебя там поди задиры уже в горшках. Какое масло не лей - мотору пизда. Можешь налить расКОКсовОчку она растворит краску в поддоне и масляным голоданием задерет насос и распредвалы если поршня стучат не сильно, есть шанс уложиться в 80-100к, если запустить, то будет дороже гораздо.
У тебя там поди задиры уже в горшках. Какое масло не лей - мотору пизда. Можешь налить расКОКсовОчку она растворит краску в поддоне и масляным голоданием задерет насос и распредвалы если поршня стучат не сильно, есть шанс уложиться в 80-100к, если запустить, то будет дороже гораздо.
>>72519
Так залей масло нужной вязкости и сразу станет понятно: наебали или нет.
Так залей масло нужной вязкости и сразу станет понятно: наебали или нет.
>>69834
Лукойл, тем более люкс, одно из лучших масел в плане отсутствия угара онного
По этому, если у тебя так жрет масло, тут тебе только в двигло лезть
Лукойл, тем более люкс, одно из лучших масел в плане отсутствия угара онного
По этому, если у тебя так жрет масло, тут тебе только в двигло лезть
>>92777
Это 502/505
Это 502/505
>>92777
Пруфов не доставишь?
Пруфов не доставишь?
>>92958
собачий тоталь, ноне с конвейера идет. По мне так за его деньги нахой нужон.
собачий тоталь, ноне с конвейера идет. По мне так за его деньги нахой нужон.
Ебтваюмать сколько олигофренов в одном загоне. Охуеть можно. Срачь ещё больший чем на тему мотомасел.
температура ОЖ
Температура ГБЦ и БЦ
Температура выхлопных газов.
все одно для них блять.
про тепловые зазоры вообще не слышали.
нахуй и в пизду.
температура ОЖ
Температура ГБЦ и БЦ
Температура выхлопных газов.
все одно для них блять.
про тепловые зазоры вообще не слышали.
нахуй и в пизду.
>>93886
Какое тебе дело до температуры?
Какое тебе дело до температуры?
>>93886
Ты бы хоть по диагонали тред пробежал, подгорелый.
Ты бы хоть по диагонали тред пробежал, подгорелый.
>>93886
Забыли вспомнить температуру твоего ануса.
Забыли вспомнить температуру твоего ануса.
>>83751
Торкон красиво бахнул. Причём, судя по оперативности - за Сережёй он следит, аки за блядовитой супругой.
Торкон красиво бахнул. Причём, судя по оперативности - за Сережёй он следит, аки за блядовитой супругой.
>>92212
Блять а причём здесь кастрол? Скажи ещё ноунейм компания и делает херовое масло. Пол европы на этом кастроле ездит и всё норм. Только в россии блять каждая вторая канистра кастрола поддельная или уже даже каждая первая.
Блять а причём здесь кастрол? Скажи ещё ноунейм компания и делает херовое масло. Пол европы на этом кастроле ездит и всё норм. Только в россии блять каждая вторая канистра кастрола поддельная или уже даже каждая первая.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-рассуждения-форумчанина-sae20-по-маслам/page/74/#comments
П - Пиздабол
или
П - Поехавший
>bmwservice
>Пробег обычного двигателя 70-80-90-х годов, типа ВАЗ 2101, 21083 или же даже BMW М10, М30/M50 до капремонта "по износу" (стираются кольца, падает компрессия и т д) составлял не менее 300-500 ткм (10-20 лет!). На позорных минералке и полусиньке (это если очень повезет)! Это довольно просто проверить. Более того - такие нормы чуть ли не декларировались производителем
П - Пиздабол
или
П - Поехавший
>>94757
В - видимо, у меня фольксвагеновский RP машину пережил с пробегом 400+.
Но смех не в этом. Вы читните тему, там этот забавный чувачок, про которого тред, рассказывает интересные и похожие на правду вещи. А еблан Торкон всё носится со своими показателями износа, вот уж кто дурак куда больший, чем дядь Сережа. Причём, я нихуя не шучу, "я не читал тему, но расскажи же мне, специалист в реологии, почему у меня у такого-то масла железа на половину моей письки в анализах больше?"
В - видимо, у меня фольксвагеновский RP машину пережил с пробегом 400+.
Но смех не в этом. Вы читните тему, там этот забавный чувачок, про которого тред, рассказывает интересные и похожие на правду вещи. А еблан Торкон всё носится со своими показателями износа, вот уж кто дурак куда больший, чем дядь Сережа. Причём, я нихуя не шучу, "я не читал тему, но расскажи же мне, специалист в реологии, почему у меня у такого-то масла железа на половину моей письки в анализах больше?"
>>91549
У меня не ваговно.
Ухахахах, мужик на длинной закрытой трассе стрелял канистру на долив, ибо сожрала а доливать нечего. Относительно свежий кроссовер какой-то.
>>91556
Лол, дебил порвался. Давай ссылку на авторитетный источник, в котором заявляется что расход масла в автомобиле должен быть нулевым.
>ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно ваговно
У меня не ваговно.
>Много тойот с масложором то видел?
Ухахахах, мужик на длинной закрытой трассе стрелял канистру на долив, ибо сожрала а доливать нечего. Относительно свежий кроссовер какой-то.
>>91556
>РРРРРЯЯЯЯ ВРЁТИИИИИИ НЕАВТОРИТЕТНЫЕ ИСТОЧНИКИ РРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
Лол, дебил порвался. Давай ссылку на авторитетный источник, в котором заявляется что расход масла в автомобиле должен быть нулевым.
>>95087
Я пролистал, увидел только как форумный МП публично объявил что допуски нахуй не нужны и по сути это фикция, того, о чем ты говоришь, не нашёл. Может, все таки дашь ссылку, а то заставлять собеседника искать доказаттельство твоей же позиции это как-то невежливо даже.
мимо
>Пролистай сам, лентяй.
Я пролистал, увидел только как форумный МП публично объявил что допуски нахуй не нужны и по сути это фикция, того, о чем ты говоришь, не нашёл. Может, все таки дашь ссылку, а то заставлять собеседника искать доказаттельство твоей же позиции это как-то невежливо даже.
мимо
>>91529
Я на мотор извел 10 литров бензина и проебался почти 3 дня.
Я на мотор извел 10 литров бензина и проебался почти 3 дня.
>>95465
Пожалуй что с пруфами я слегка погорячился.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-рассуждения-форумчанина-sae20-по-маслам/?do=findComment&comment=1606424
Пожалуй что с пруфами я слегка погорячился.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-рассуждения-форумчанина-sae20-по-маслам/?do=findComment&comment=1606424
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 2 марта 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 2 марта 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.