Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 21 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 21 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
844 Кб, 1920x1280Сам автач. Есть 300 тыщ денег, +50 в заначке. Надумал купить себе колымагу, и глаз остановился на пикриле. Я так понимаю тот же додж/крайслер, но собранный в России. 2.4 Автомат. До этого владел тазами и волгами (3110,31105). Уже полтора года без машины ибо не требовалась. Машина довольно редкая, но всё же - ананасы с имеющейся информацией по ней, подскажите - какие есть подводные камни при владении? Алсо аналогов сайбера не придумал, може у вас есть идеи?
>>25224 (OP)
Просто забудь. Она даже 10 лет назад была неликвидом и все шарахались. Е34 себе лучше возьми рублей за 200 и сотку вбрось, будет на несколько голов выше этого говна.
Просто забудь. Она даже 10 лет назад была неликвидом и все шарахались. Е34 себе лучше возьми рублей за 200 и сотку вбрось, будет на несколько голов выше этого говна.
>>25230
не понимаю чем плоха? не гниет, ремонтопригодна, выглядит лучше гранты. Покупаю лет на много
не понимаю чем плоха? не гниет, ремонтопригодна, выглядит лучше гранты. Покупаю лет на много
>>25243
В своем списке ты угадал только ансчет "выглядит лучше гранты", да и то угадал в своих вкусах, по мне так оба уебища. А насчет гнили и ремонтопригодности ты погугли.
В своем списке ты угадал только ансчет "выглядит лучше гранты", да и то угадал в своих вкусах, по мне так оба уебища. А насчет гнили и ремонтопригодности ты погугли.
>>25224 (OP)
Эт чё? Цирус, себринг?
Эт чё? Цирус, себринг?
Учитывая количество произведенных я бы остерегся брать. А как владелец 31105 вообще НАХУЙ. Ибо последний раз искал зеркала с поворотами, так их нет. Только дутые от 3110. По хадовке пока ещё есть . А так отпустить надо уже этот неликвид. Короче эксклюзив во всей красе. И если на 24 для ПОНИМАЮЩИХ ещё что то пердолят то на эти , более свежие уже нет...
>>25260
31105 была с крайслером, нокстати сгнил в труху, хотя я ей прям наслаждался
31105 была с крайслером, нокстати сгнил в труху, хотя я ей прям наслаждался
>>25263
Ну не себринг, мутант между крайслером, доджем и плимутом, такой то выродок уебанский.
Я когда стратус новый увидел первый раз, в осадок выпал, такой то топчик был, а после пару сотен разобраных на детали, уже как то так, и это был 2006 год, а сейчас ваще БУУУЭЭЭЭЭЭ!
Ну не себринг, мутант между крайслером, доджем и плимутом, такой то выродок уебанский.
Я когда стратус новый увидел первый раз, в осадок выпал, такой то топчик был, а после пару сотен разобраных на детали, уже как то так, и это был 2006 год, а сейчас ваще БУУУЭЭЭЭЭЭ!
Тебе для души или поджопник?
Если хочешь олдскул душу - берешь 3102 последних годов выпуска, ставишь туда jz, допиливаешь подвеску и наслаждаешься жизнью. Кондер будет, гур, стеклоподъемники. Получается неубиваемая баржа, на которой можно ездить, а не страдать. Но готовь еще телегу денег на свап у толковых ребят.
Если хочешь олдскул душу - берешь 3102 последних годов выпуска, ставишь туда jz, допиливаешь подвеску и наслаждаешься жизнью. Кондер будет, гур, стеклоподъемники. Получается неубиваемая баржа, на которой можно ездить, а не страдать. Но готовь еще телегу денег на свап у толковых ребят.
>>25224 (OP)
галант бери. Не слушай этих дураков, там вечное пихло и коробас, кожарожавседела. Из минусов много жрет неедет.
галант бери. Не слушай этих дураков, там вечное пихло и коробас, кожарожавседела. Из минусов много жрет неедет.
>>25310
В результате получаешь говнособраного недо японца с порашным дизайном, лучше уж сразу пусть Сровна берет.
В результате получаешь говнособраного недо японца с порашным дизайном, лучше уж сразу пусть Сровна берет.
>>25403
Вот и я ему о том же говорю
Вот и я ему о том же говорю
Владелец сибера вкатился в тхредю. Владею полгода в качестве первой брички после получения прав. Покупал из под дида с пробегом 160к, машина 10 года на палке. Из денежных вложений самое дорогое было замена ГРМ и всех рядом стоящих агрегатов (помпы, подшипников итд) встало вместе с работой в ~20к. Можно было ограничиться только заменой ремней, но по книжке уже пора было все это менять + я не был до конца уверен, что прежний владелец этим занимался. За почти десять лет машина нихуя не зацвела даже, днище оцинкованное и чувствует себя прекрасно. Живу в НН и проблем с запчастями не знаю, почти все можно купить на экзисте или у перекупов с одноименного форума. Бричка просторная и вальяжная , т.е со места никого не дернешь, лол. Зато очень приятно за городом на 5 передаче плыть. Бенза в городе жрет 13-14л, мне 20л хватает по городу на 160 км примерно (замерял тупо по внутреннему счетчику до зажигания лампочки). Если интересно спрашивайте, расскажу чего нибудь
>>26415
Мопар как мопар, ничего в нем интересного нет. Ездить на ней ещё твои внуки будут, жрет любую мочу, минимум электроники.
>интересно
Мопар как мопар, ничего в нем интересного нет. Ездить на ней ещё твои внуки будут, жрет любую мочу, минимум электроники.
>>26419
А чего там нет по электронике, что могло бы быть в машине этой ценовой категории учитывая год выпуска?
А чего там нет по электронике, что могло бы быть в машине этой ценовой категории учитывая год выпуска?
>>26424
Хотя бы акпп и круиза, в твоём случае, парктроники из завода не завезли, автоскладывание зеркал, двухзонный климат, есп, итд. У тебя же вообще бомж версия на ручке, судя по расходу всё-таки 2.4 комфорт.
Хотя бы акпп и круиза, в твоём случае, парктроники из завода не завезли, автоскладывание зеркал, двухзонный климат, есп, итд. У тебя же вообще бомж версия на ручке, судя по расходу всё-таки 2.4 комфорт.
>>26460
У сайбера крайслеровский донс.
У сайбера крайслеровский донс.
>>26436
Да, из коробки этим обделили, но круиз и климат можно переставить без каких либо проблем с себринга.
Да, из коробки этим обделили, но круиз и климат можно переставить без каких либо проблем с себринга.
>>26439
бамперы и фары еще добавь
бамперы и фары еще добавь
>>26504
Там много чем обделили среди одноклассников. Чисто американская баржа пустышка с двумя подушками, и это не плохо, просто факт.
>обделили
Там много чем обделили среди одноклассников. Чисто американская баржа пустышка с двумя подушками, и это не плохо, просто факт.
как бывший владелец стратуса на v6 скажу, что сайбер с 2.4 годная тачка, у меня все проблемы были из-за ебаного v6. Но сайбер в наше время никуда по экономичности не годится, бенз стоит все дороже и дороже, поэтому после 13 литров на стратусе, мне 8-9 на калибере кажутся раем. Сайбер он на века, он не про спешку, он монументален. А надо бы уже выбирать тачку с расходом 5-6. Когда въебешь морду, покупай сразу фары и бампер от стратуса, будет в 5 раз дешевле чем от сайбера за запчасти. Собственно, все так и поступают. Ну и хер продашь его потом, никому он в 2020 не нужен.
Достал из трейдина за 130к 2010 года, продали так дешево потому что думали, что наебнут ГУР
В итоге оказалось, что просто ремень был не натянут
Слушаю ответы
В итоге оказалось, что просто ремень был не натянут
Слушаю ответы
>>27247
Свистит ремень ГУРа при выворотах на старте, что может быть? Ремешок новый, масло тоже заменено, мб помирает ролик?
Свистит ремень ГУРа при выворотах на старте, что может быть? Ремешок новый, масло тоже заменено, мб помирает ролик?
,fvg
>>28927
Хуй его знает. У тебя когда до упора руль повернешь не свистит ничо?
Хуй его знает. У тебя когда до упора руль повернешь не свистит ничо?
>>29175
Я так понимаю это оно? 04792574AA
Я так понимаю это оно? 04792574AA
>>25224 (OP)
Почти. Есть небольшая разница в подвеске, благодаря чему машина стала пособраннее и повыше. При этом ходят слухи, что никаких "своих сайберовских" запчастей там нет и всё бьётся по мопаровским каталогам, но это не точно. Ещё свои фары, которые, в отличии от американских, светят, по меркам галогенок, вполне достойно, ну и свои бампера, задние фонари и зеркала. Вся жестянка при этом американская и в случае ДЦП можно спокойно накатить с разбор очки американские бампера, светотехнику и всё те же зеркала.
Под капотом 2.4 практически тот же, что и на 31105, разница только в распредвалах и в том что стоит нормальный американский насос ГУРа, а не наше недоразумение. Коробка 4-ступенчатый ватомат с возможностью ручного переключения, при своевременной замене маспа вечный, но тупой пиздец, ДАСТА там что-то около Баржи на 406. Ещё было какое-то небольшое количество Сайберов с 2.0 на палке, которые были даже быстрее, но 2.0 там не едет на низах, страдает излишними вибрациями и вообще считается весьма хуёвым мотором. Ходят слухи о существовании 2.4 на палке, но скорее всего пиздят. Ещё из особенностей хорошая эргономика, хуёвый радиус разворота и на удивление толстый металл.
Те же Себринг со Стратусом, но там, по сути, будут те же яйца, только в профиль. Ещё можешь посмотреть что-нибудь на платформе LH2 (Интрепид/ЛХС-2/Конкорд/300М), по сути похожая шаланда, только больше, на моторах v6 2.7/3.2/3.5 (последний нахуй не нужон, тащемта) и с простым как топор макферсоном вместо 2-рычажки с твоего оп-пика. Алсо, есть, конечно, на 2.7 Себринги и Стратусы, но с такими лучше не связывайся, ибо мотор там стоит так, что к "задней" башке в случае чего хуй подлезешь, даже тупо менять свечи заебёшьсся (у LH2 моторы продольные, хоть и тоже мордопривод).
>>25310
>Я так понимаю тот же додж/крайслер, но собранный в России. 2.4 Автомат
Почти. Есть небольшая разница в подвеске, благодаря чему машина стала пособраннее и повыше. При этом ходят слухи, что никаких "своих сайберовских" запчастей там нет и всё бьётся по мопаровским каталогам, но это не точно. Ещё свои фары, которые, в отличии от американских, светят, по меркам галогенок, вполне достойно, ну и свои бампера, задние фонари и зеркала. Вся жестянка при этом американская и в случае ДЦП можно спокойно накатить с разбор очки американские бампера, светотехнику и всё те же зеркала.
Под капотом 2.4 практически тот же, что и на 31105, разница только в распредвалах и в том что стоит нормальный американский насос ГУРа, а не наше недоразумение. Коробка 4-ступенчатый ватомат с возможностью ручного переключения, при своевременной замене маспа вечный, но тупой пиздец, ДАСТА там что-то около Баржи на 406. Ещё было какое-то небольшое количество Сайберов с 2.0 на палке, которые были даже быстрее, но 2.0 там не едет на низах, страдает излишними вибрациями и вообще считается весьма хуёвым мотором. Ходят слухи о существовании 2.4 на палке, но скорее всего пиздят. Ещё из особенностей хорошая эргономика, хуёвый радиус разворота и на удивление толстый металл.
>аналогов сайбера не придумал, може у вас есть идеи?
Те же Себринг со Стратусом, но там, по сути, будут те же яйца, только в профиль. Ещё можешь посмотреть что-нибудь на платформе LH2 (Интрепид/ЛХС-2/Конкорд/300М), по сути похожая шаланда, только больше, на моторах v6 2.7/3.2/3.5 (последний нахуй не нужон, тащемта) и с простым как топор макферсоном вместо 2-рычажки с твоего оп-пика. Алсо, есть, конечно, на 2.7 Себринги и Стратусы, но с такими лучше не связывайся, ибо мотор там стоит так, что к "задней" башке в случае чего хуй подлезешь, даже тупо менять свечи заебёшьсся (у LH2 моторы продольные, хоть и тоже мордопривод).
>>25310
>Получается неубиваемая баржа, на которой можно ездить, а не страдать
>Баржемост, который и родным-то мотором порвать нехуй делать
>Баржетормоза, с которыми выше 120 лучше вообще не разгоняться
>Баржеподвеска с геометрией как на Жигулях спереди и рессоры вместо подвески сзади.
>Ижанирующий не по дням, а по часам баржекузов, который у паздних и так-то из фольги похлеще Китая тех же лет.
>Баржеэргономика, подходящая только для карликовых бабуинов.
>можно ездить, а не страдать
>>25224 (OP)
Почти. Есть небольшая разница в подвеске, благодаря чему машина стала пособраннее и повыше. При этом ходят слухи, что никаких "своих сайберовских" запчастей там нет и всё бьётся по мопаровским каталогам, но это не точно. Ещё свои фары, которые, в отличии от американских, светят, по меркам галогенок, вполне достойно, ну и свои бампера, задние фонари и зеркала. Вся жестянка при этом американская и в случае ДЦП можно спокойно накатить с разбор очки американские бампера, светотехнику и всё те же зеркала.
Под капотом 2.4 практически тот же, что и на 31105, разница только в распредвалах и в том что стоит нормальный американский насос ГУРа, а не наше недоразумение. Коробка 4-ступенчатый ватомат с возможностью ручного переключения, при своевременной замене маспа вечный, но тупой пиздец, ДАСТА там что-то около Баржи на 406. Ещё было какое-то небольшое количество Сайберов с 2.0 на палке, которые были даже быстрее, но 2.0 там не едет на низах, страдает излишними вибрациями и вообще считается весьма хуёвым мотором. Ходят слухи о существовании 2.4 на палке, но скорее всего пиздят. Ещё из особенностей хорошая эргономика, хуёвый радиус разворота и на удивление толстый металл.
Те же Себринг со Стратусом, но там, по сути, будут те же яйца, только в профиль. Ещё можешь посмотреть что-нибудь на платформе LH2 (Интрепид/ЛХС-2/Конкорд/300М), по сути похожая шаланда, только больше, на моторах v6 2.7/3.2/3.5 (последний нахуй не нужон, тащемта) и с простым как топор макферсоном вместо 2-рычажки с твоего оп-пика. Алсо, есть, конечно, на 2.7 Себринги и Стратусы, но с такими лучше не связывайся, ибо мотор там стоит так, что к "задней" башке в случае чего хуй подлезешь, даже тупо менять свечи заебёшьсся (у LH2 моторы продольные, хоть и тоже мордопривод).
>>25310
>Я так понимаю тот же додж/крайслер, но собранный в России. 2.4 Автомат
Почти. Есть небольшая разница в подвеске, благодаря чему машина стала пособраннее и повыше. При этом ходят слухи, что никаких "своих сайберовских" запчастей там нет и всё бьётся по мопаровским каталогам, но это не точно. Ещё свои фары, которые, в отличии от американских, светят, по меркам галогенок, вполне достойно, ну и свои бампера, задние фонари и зеркала. Вся жестянка при этом американская и в случае ДЦП можно спокойно накатить с разбор очки американские бампера, светотехнику и всё те же зеркала.
Под капотом 2.4 практически тот же, что и на 31105, разница только в распредвалах и в том что стоит нормальный американский насос ГУРа, а не наше недоразумение. Коробка 4-ступенчатый ватомат с возможностью ручного переключения, при своевременной замене маспа вечный, но тупой пиздец, ДАСТА там что-то около Баржи на 406. Ещё было какое-то небольшое количество Сайберов с 2.0 на палке, которые были даже быстрее, но 2.0 там не едет на низах, страдает излишними вибрациями и вообще считается весьма хуёвым мотором. Ходят слухи о существовании 2.4 на палке, но скорее всего пиздят. Ещё из особенностей хорошая эргономика, хуёвый радиус разворота и на удивление толстый металл.
>аналогов сайбера не придумал, може у вас есть идеи?
Те же Себринг со Стратусом, но там, по сути, будут те же яйца, только в профиль. Ещё можешь посмотреть что-нибудь на платформе LH2 (Интрепид/ЛХС-2/Конкорд/300М), по сути похожая шаланда, только больше, на моторах v6 2.7/3.2/3.5 (последний нахуй не нужон, тащемта) и с простым как топор макферсоном вместо 2-рычажки с твоего оп-пика. Алсо, есть, конечно, на 2.7 Себринги и Стратусы, но с такими лучше не связывайся, ибо мотор там стоит так, что к "задней" башке в случае чего хуй подлезешь, даже тупо менять свечи заебёшьсся (у LH2 моторы продольные, хоть и тоже мордопривод).
>>25310
>Получается неубиваемая баржа, на которой можно ездить, а не страдать
>Баржемост, который и родным-то мотором порвать нехуй делать
>Баржетормоза, с которыми выше 120 лучше вообще не разгоняться
>Баржеподвеска с геометрией как на Жигулях спереди и рессоры вместо подвески сзади.
>Ижанирующий не по дням, а по часам баржекузов, который у паздних и так-то из фольги похлеще Китая тех же лет.
>Баржеэргономика, подходящая только для карликовых бабуинов.
>можно ездить, а не страдать
>>37136
Двачую. Один раз передним правым углом въебал в середину бочины дико древний додж караван, в итоге погнул крепление крыла, разбил фару и бампер, а также погнул вилку куда крепится амортизатор и нижняя шаровая. Крыло рехтанул.
Второй раз этим же крылом прошелся по шевроле круз - помял ему заднюю дверь, крыло, бампер, смотреть было печально. У меня лишь погнулось то же самое крепление крыла и треснула фара.
Родной металл очень хороший.
> на удивление толстый металл
Двачую. Один раз передним правым углом въебал в середину бочины дико древний додж караван, в итоге погнул крепление крыла, разбил фару и бампер, а также погнул вилку куда крепится амортизатор и нижняя шаровая. Крыло рехтанул.
Второй раз этим же крылом прошелся по шевроле круз - помял ему заднюю дверь, крыло, бампер, смотреть было печально. У меня лишь погнулось то же самое крепление крыла и треснула фара.
Родной металл очень хороший.
>>25224 (OP)
Говно, не бери, хоть и от волги там только шильдик. Разборок в миллионниках то днем с огнем (это с его единокровным стратусом и себрингом учитываю даже, что одно и тоже абсолютно) не сыщешь, запчасти были дешевые из запасов газа (читай мопаровский оригинал купленный в 2008), но уже все распродано в буквальном смысле - еще зимой рандомом продавали коробки автоматы по 15к, лишь бы слить склады.
Ничего не стоит на вторичке, запчасти стоят как д-е класс нормальный, ломучие, подвеска говно и хрупкая.
владел тремя такими бричкам-лох
Говно, не бери, хоть и от волги там только шильдик. Разборок в миллионниках то днем с огнем (это с его единокровным стратусом и себрингом учитываю даже, что одно и тоже абсолютно) не сыщешь, запчасти были дешевые из запасов газа (читай мопаровский оригинал купленный в 2008), но уже все распродано в буквальном смысле - еще зимой рандомом продавали коробки автоматы по 15к, лишь бы слить склады.
Ничего не стоит на вторичке, запчасти стоят как д-е класс нормальный, ломучие, подвеска говно и хрупкая.
владел тремя такими бричкам-лох
>>37136
как раз нахуй не нужон митсубишевский 2.7. Он капризный, ломучий и не особо даёт плюсов по кокономичности. При наличии выбора надо покупать 3.5.
>только больше, на моторах v6 2.7/3.2/3.5 (последний нахуй не нужон, тащемта)
как раз нахуй не нужон митсубишевский 2.7. Он капризный, ломучий и не особо даёт плюсов по кокономичности. При наличии выбора надо покупать 3.5.
>>37541
Ломучесть 2.7 сильно преувеличена, если не экономить на маспе и не кипятить, то ходит он долго и счастливо. Алсо, экономия таки есть, 12-13 литров АИ-92 по городу, по-моему для такой шаланды, да на 4АТ, просто заебись. А ещё с ним развесовка чуть менее всратая.
3.5 не нужон потому что на этих машинах всё равно не посракуешь.
Ломучесть 2.7 сильно преувеличена, если не экономить на маспе и не кипятить, то ходит он долго и счастливо. Алсо, экономия таки есть, 12-13 литров АИ-92 по городу, по-моему для такой шаланды, да на 4АТ, просто заебись. А ещё с ним развесовка чуть менее всратая.
3.5 не нужон потому что на этих машинах всё равно не посракуешь.
>>25224 (OP)
Она гниёт фантастически быстро. Когда оно только вышло, батя друга сразу купил эту хуйню за дорохо. В итоге уже через 4 года... что? Пороги сгнили к хуям. Даже у 2115 так быстро не сгнивают после переварки.
Это сборная солянка, на которую запчастей на сегодня почти нет.
Даже на ВАЗ Надежду больше найдёшь.
В оригинале Chrysler Sebring... на который в рашке тоже запчастей нет в нужных количествах т.к. они все с разборок.
бери VW Passat B5/Golf 5, и не еби себе мозги.
>какие есть подводные камни при владении?
Она гниёт фантастически быстро. Когда оно только вышло, батя друга сразу купил эту хуйню за дорохо. В итоге уже через 4 года... что? Пороги сгнили к хуям. Даже у 2115 так быстро не сгнивают после переварки.
>Я так понимаю тот же додж/крайслер
Это сборная солянка, на которую запчастей на сегодня почти нет.
Даже на ВАЗ Надежду больше найдёшь.
В оригинале Chrysler Sebring... на который в рашке тоже запчастей нет в нужных количествах т.к. они все с разборок.
> Алсо аналогов сайбера не придумал, може у вас есть идеи?
бери VW Passat B5/Golf 5, и не еби себе мозги.
>>25224 (OP) Машина - это БМВ.
>>37572
кекнул
>В оригинале Chrysler Sebring... на который в рашке тоже запчастей нет в нужных количествах
кекнул
>>25330
У галанта двигло, если мы про 2.4 оф корс, ровно тоже что и у сайбера, разве что в 9м поколении оно обзавелось мивеком.
У галанта двигло, если мы про 2.4 оф корс, ровно тоже что и у сайбера, разве что в 9м поколении оно обзавелось мивеком.
>>26460
Кек, там вся трансмиссия и ходовка от nivasique
Кек, там вся трансмиссия и ходовка от nivasique
>>25224 (OP)
очередной бомж с замашками боярина. С такими деньгами единственный рациональный вариант для тебя - это автобус.
очередной бомж с замашками боярина. С такими деньгами единственный рациональный вариант для тебя - это автобус.
>>37136
Там подвеска вся от прулей ставится и рулится почти как чайник. Тормоза переделываются, мосты от вольветов ставятся.
>>Получается неубиваемая баржа, на которой можно ездить, а не страдать
>>Баржемост, который и родным-то мотором порвать нехуй делать
>>Баржетормоза, с которыми выше 120 лучше вообще не разгоняться
>>Баржеподвеска с геометрией как на Жигулях спереди и рессоры вместо подвески сзади.
>>Ижанирующий не по дням, а по часам баржекузов, который у паздних и так-то из фольги похлеще Китая тех же лет.
>>Баржеэргономика, подходящая только для карликовых бабуинов.
>>можно ездить, а не страдать
Там подвеска вся от прулей ставится и рулится почти как чайник. Тормоза переделываются, мосты от вольветов ставятся.
>>40213
Можно, только нахуя? Не аутентичности и ощущения той самой Волги, ни комфорта пруля, вместо всего этого какое-то колхозное говно.
Можно, только нахуя? Не аутентичности и ощущения той самой Волги, ни комфорта пруля, вместо всего этого какое-то колхозное говно.
>>25401
Ты ебобо? Ты где видел живой марк? А тем более живой за эти деньги. Они почти все мертвые, укатанные сракерами и гопниками в хлам, битые причем не просто так бампер коцаный, заколхоженные. А те что хорошие и без проблем стоят вообще неадекватных для своих лет денег. Там и за 400 не факт что найдешь.
Аккорд 6 живой будет около 300, тут поверю, но не +100 останется точно.
> Есть 300 тыщ денег, +50 в заначке
>Mark 2
>+100 остается
Ты ебобо? Ты где видел живой марк? А тем более живой за эти деньги. Они почти все мертвые, укатанные сракерами и гопниками в хлам, битые причем не просто так бампер коцаный, заколхоженные. А те что хорошие и без проблем стоят вообще неадекватных для своих лет денег. Там и за 400 не факт что найдешь.
Аккорд 6 живой будет около 300, тут поверю, но не +100 останется точно.
У бати сайбер. Юзает как тачку выходного дня, а для поездок в плохую погоду и помесить глину - юзает HR-V какого-то древнего года. Поэтому за надёжность не скажу, но он пару раз на ней ездил по паре тысяч километров туда и обратно, и всё нормально. Сбита нормально, внутри комфортно, деталей кругом дохуя, но я из НН, как и предыдущий сайберо-комментатор. Ржаветь не ржавеет, коробка (механика) один раз ебала мозг, но на деле достаточно было лишь перебрать. Сам на нём ездил только по сёлам, так как нахожусь в процессе (из-за карантина) получения автомобильных прав. Внутри мне было приятнее, чем на автошкольной новой гранте. А так я фарш и в авто не вот уж разбираюсь.
Норм за свои деньги кстати.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 21 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 21 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.