1,1 Мб, 1080x1080
24 марта (воскресенье) 07:00 - Гоночка
23 марта (суббота) 08:00 - Квалификация
23 марта (суббота) 04:30 - Свободная практика 3
22 марта (пятница) 08:00 - Свободная практика 2
22 марта (пятница) 04:30 - Свободная практика 1
Прошлый медведочеловек в >>6334884 (OP)
23 марта (суббота) 08:00 - Квалификация
23 марта (суббота) 04:30 - Свободная практика 3
22 марта (пятница) 08:00 - Свободная практика 2
22 марта (пятница) 04:30 - Свободная практика 1
Прошлый медведочеловек в >>6334884 (OP)
5,6 Мб, mp4, 1280x720, 0:37mp4
Прошлый WEBMP4 WEBM MP4 ЦУИЬ ДЦП тред >>6325760 (OP)
Трасса Астрахань - Элиста, 11 февраля. Автор пишет, что водитель внедорожника уснул за рулем.
Нападение на водителя произошло в ночь на 11 февраля. Кадры появились только сейчас. Подробностей толком никаких нет, местная полиция пока не комментирует.
ЮАР, декабрьское, но опубликовано сегодня.
Пишут, что дальнобоя, который ехал со своими девачками, начал учить таксист (!).
"Предварительно установлено, что 36-летняя женщина-водитель автомобиля Nissan Note решила обогнать автобус перед пешеходным переходом. Однако в этот момент на "зебру" вышла 14-летняя школьница. Женщина не успела затормозить и сбила подростка.
Трасса Астрахань - Элиста, 11 февраля. Автор пишет, что водитель внедорожника уснул за рулем.
Нападение на водителя произошло в ночь на 11 февраля. Кадры появились только сейчас. Подробностей толком никаких нет, местная полиция пока не комментирует.
ЮАР, декабрьское, но опубликовано сегодня.
Пишут, что дальнобоя, который ехал со своими девачками, начал учить таксист (!).
"Предварительно установлено, что 36-летняя женщина-водитель автомобиля Nissan Note решила обогнать автобус перед пешеходным переходом. Однако в этот момент на "зебру" вышла 14-летняя школьница. Женщина не успела затормозить и сбила подростка.
974 Кб, 1075x892
Сабж в названии
Собираюсь менять машинку, катался на гольф7 3 года, буду брать субару легаси на полном приводе. Нужна машинка попроходимее тк переезжаю в более горное место. Кроссовок с клиренсом не потяну нормальный. Никогда не ездил ни на заднем, ни на полном приводе. Что наиболее важно при переходе с переднего на полный привод?
как не убиться за рулем?
Собираюсь менять машинку, катался на гольф7 3 года, буду брать субару легаси на полном приводе. Нужна машинка попроходимее тк переезжаю в более горное место. Кроссовок с клиренсом не потяну нормальный. Никогда не ездил ни на заднем, ни на полном приводе. Что наиболее важно при переходе с переднего на полный привод?
как не убиться за рулем?
1023 Кб, 960x540
Вопрос к лишавшимся прав в прошлом:
Был лишён по 12.26 (отказ пройти мед. освидетельствование), сразу оговорюсь, в момент вождения был трезв, пьяное вождение всячески порицаю. Так вот, вопрос, начинают ли инспектора, зная, что водитель был лишён за нетрезвую езду либо за отказ, вести себя более нагло, давить на это, постоянно припоминать, или вообще через раз возить на освидетельствование? Данная статья в прошлом - красная тряпка?
Был лишён по 12.26 (отказ пройти мед. освидетельствование), сразу оговорюсь, в момент вождения был трезв, пьяное вождение всячески порицаю. Так вот, вопрос, начинают ли инспектора, зная, что водитель был лишён за нетрезвую езду либо за отказ, вести себя более нагло, давить на это, постоянно припоминать, или вообще через раз возить на освидетельствование? Данная статья в прошлом - красная тряпка?
1,7 Мб, 1280x960
Почему это устаревшее ломучее говно выпускают уже 50 лет?
Ладно, всякие крузаки и гелики тоже, но их хотя бы модернизируют, работают над внутрянкой, дорабатывают безопасность и конфорт и стараются не отставать от текущих автотрендов.
Почему в Ниве за 50 ебучих лет не изменили ничего, кроме, блядь, бамперов и фар? У меня дядька охотник, живёт в ПГТ и имеет нивущок ещё 80-х годов выпуска, так я и на его Ниве с детства ездил и на выходных был на тест-драйве НОВОЙ НИВЫ ЛЕГЕНД. И совершенно никакой ебучей разницы между ними, за исключением того, что новая пока не ржавая. Неужели всё от того, что пипл хавает? Но неужели нельзя хотя бы приорадвигло туда запихнуть, чтобы эта хуйня хотя бы ездила? Ниве давно пора в музей.
Ладно, всякие крузаки и гелики тоже, но их хотя бы модернизируют, работают над внутрянкой, дорабатывают безопасность и конфорт и стараются не отставать от текущих автотрендов.
Почему в Ниве за 50 ебучих лет не изменили ничего, кроме, блядь, бамперов и фар? У меня дядька охотник, живёт в ПГТ и имеет нивущок ещё 80-х годов выпуска, так я и на его Ниве с детства ездил и на выходных был на тест-драйве НОВОЙ НИВЫ ЛЕГЕНД. И совершенно никакой ебучей разницы между ними, за исключением того, что новая пока не ржавая. Неужели всё от того, что пипл хавает? Но неужели нельзя хотя бы приорадвигло туда запихнуть, чтобы эта хуйня хотя бы ездила? Ниве давно пора в музей.
319 Кб, 700x698
Благодарного рашке за то, что она не мешала ему богатеть (по версии черчесова).
В общем заслушаем его. Это всегда приятно развлекает.
А предыдущий вот там выясняет как черчосовы перепрошиваются https://2ch.hk/au/res/6344148.html (М)
В общем заслушаем его. Это всегда приятно развлекает.
А предыдущий вот там выясняет как черчосовы перепрошиваются https://2ch.hk/au/res/6344148.html (М)
378 Кб, 2048x1655
Электрички и труЪ гибриды обсуждают тут: https://2ch.hk/au/res/6315862.html (М)
Прошлый тонет тут: https://2ch.hk/au/res/6339745.html (М)
Тиры распределяются по техническому исполнению автомобиля и предполагаемому геморрою при владении. Внешку оценивайте сами.
Топ тир - брать не задумываясь:
HAVAL - оцинкованный кузов (кроме крыши), лаваши относительно давно на рынке, народ берет их и не сильно огребает. Косяки исправляются отзывными кампаниями.
Есть экземпляр f7 с пробегом за 300, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=jmmE9PzqmOk
Вот обзор на экземпляр 80к https://www.youtube.com/watch?v=-otf4HG2jbc
Geely - кооперация с вульвой пошла компании явно на пользу, даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150к https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Мид тир - пока нельзя сказать, стоит ли брать. Или брать можно, но не до конца налажено обслуживание, ремонт и поставка запчастей:
TANK - быдлобрат HAVAL. Марка на рынке новая. В теории родство с лавашом должно перекрывать некоторые потребности в запчастях, но все равно анон рекомендует подумать перед покупкой. Лаваш на рынке с 2018, Танк только пришел. По технике годнота.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может быть старый добрый Lifan возьмет верх и будет лютое говно.
FAW - первая автомобильная компания Китая (это типа их официальное название, да). Поэтому скорее всего уже не говно (хотя я ездил на их повозке V5 в такси, было лютое говно). Делают повозки для товарища Xi. Планировалось технологическое партнерство и бейдж-инжиниринг с АВТОТАЗОМ, но чет не срослось. Короче думаю можно брать, огребешь не сильно.
Changan - один из топовых китайских бракоделов автопроизводителей. А больше сказать нечего. На рынках СНГ был извествен по своим самосвалам. Еще многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Dongdeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
GAC - тоже один из топовых автопроизводителей, интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Но марка новая, хуй знает как себя проявит.
BAIC - какой-то очередной нонейм, хуй знает, как себя проявит.
Лоу тир - стараться не брать, а лучше все же не брать:
JAC/Москвич - лютое ломучее говно, дрочит не самый удачный двигатель мицубиси 1.5 литра, который сделали на пару с мерсобесом. Еще и турбину на него додумались прикрутить. Использует вариаторы хуй пойми чьей разработки и производства. Однозначно нахуй такое счастье (хотя цену на Москвич 3 недавно снизили до 1,6 млн и пипл будет брать).
Chery/Omoda/Exeed/Kaiyi/Jaecoo/Jetour - анон долго думал, в какой тир отправлять Чери и все его мерзкие отродья. Проанализировав отзывы владельцев и стратегию концерна ЗАСРАТЬ рынок (иначе не назовешь) кучей брендов я принял решение отправить Чери в лоу тир. Решение обсуждаемое, жду от анонов доводы за Чери. Возможно, новые про максы с полным приводом и преселективном имеют право на существование. От анонов в прошлых тредах были жалобы на Kaiyi, что кузовных запчастей на них просто нет, завод не выпускает в свободную продажу. Другой анон принес это видео https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ с охуеванием от количества фраз "производитель о проблеме знает, но решить не может, меняет проблемный узел по гарантии на такой же новый". Чери скорее всего не доставят вам проблем с пихлом или коробкой, но выебет мозги косяками с электроникой и сборкой. Также очень много жалоб на ржавеющий неоцинкованный кузов.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чинчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
1) Changan CS95
2) Changan UNI-V
3) Chery Arrizo 8
4) Chery Tiggo 2 Pro
5) Chery Tiggo 7 Pro Max
6) Chery Tiggo 8 Pro
7) Exeed TXL
8) Geely Atlas Pro
9) Geely Coolray
10) Geely Emgrand EC7
11) Geely Monjaro
12) Geely Tugella
13) Haval F7
14) Haval F7x
15) Haval H5 (первое поколение)
16) Haval Jolion
17) Haval M6
18) Tank 300
Прошлый тонет тут: https://2ch.hk/au/res/6339745.html (М)
Тиры распределяются по техническому исполнению автомобиля и предполагаемому геморрою при владении. Внешку оценивайте сами.
Топ тир - брать не задумываясь:
HAVAL - оцинкованный кузов (кроме крыши), лаваши относительно давно на рынке, народ берет их и не сильно огребает. Косяки исправляются отзывными кампаниями.
Есть экземпляр f7 с пробегом за 300, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=jmmE9PzqmOk
Вот обзор на экземпляр 80к https://www.youtube.com/watch?v=-otf4HG2jbc
Geely - кооперация с вульвой пошла компании явно на пользу, даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150к https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Мид тир - пока нельзя сказать, стоит ли брать. Или брать можно, но не до конца налажено обслуживание, ремонт и поставка запчастей:
TANK - быдлобрат HAVAL. Марка на рынке новая. В теории родство с лавашом должно перекрывать некоторые потребности в запчастях, но все равно анон рекомендует подумать перед покупкой. Лаваш на рынке с 2018, Танк только пришел. По технике годнота.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может быть старый добрый Lifan возьмет верх и будет лютое говно.
FAW - первая автомобильная компания Китая (это типа их официальное название, да). Поэтому скорее всего уже не говно (хотя я ездил на их повозке V5 в такси, было лютое говно). Делают повозки для товарища Xi. Планировалось технологическое партнерство и бейдж-инжиниринг с АВТОТАЗОМ, но чет не срослось. Короче думаю можно брать, огребешь не сильно.
Changan - один из топовых китайских бракоделов автопроизводителей. А больше сказать нечего. На рынках СНГ был извествен по своим самосвалам. Еще многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Dongdeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
GAC - тоже один из топовых автопроизводителей, интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Но марка новая, хуй знает как себя проявит.
BAIC - какой-то очередной нонейм, хуй знает, как себя проявит.
Лоу тир - стараться не брать, а лучше все же не брать:
JAC/Москвич - лютое ломучее говно, дрочит не самый удачный двигатель мицубиси 1.5 литра, который сделали на пару с мерсобесом. Еще и турбину на него додумались прикрутить. Использует вариаторы хуй пойми чьей разработки и производства. Однозначно нахуй такое счастье (хотя цену на Москвич 3 недавно снизили до 1,6 млн и пипл будет брать).
Chery/Omoda/Exeed/Kaiyi/Jaecoo/Jetour - анон долго думал, в какой тир отправлять Чери и все его мерзкие отродья. Проанализировав отзывы владельцев и стратегию концерна ЗАСРАТЬ рынок (иначе не назовешь) кучей брендов я принял решение отправить Чери в лоу тир. Решение обсуждаемое, жду от анонов доводы за Чери. Возможно, новые про максы с полным приводом и преселективном имеют право на существование. От анонов в прошлых тредах были жалобы на Kaiyi, что кузовных запчастей на них просто нет, завод не выпускает в свободную продажу. Другой анон принес это видео https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ с охуеванием от количества фраз "производитель о проблеме знает, но решить не может, меняет проблемный узел по гарантии на такой же новый". Чери скорее всего не доставят вам проблем с пихлом или коробкой, но выебет мозги косяками с электроникой и сборкой. Также очень много жалоб на ржавеющий неоцинкованный кузов.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чинчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
1) Changan CS95
2) Changan UNI-V
3) Chery Arrizo 8
4) Chery Tiggo 2 Pro
5) Chery Tiggo 7 Pro Max
6) Chery Tiggo 8 Pro
7) Exeed TXL
8) Geely Atlas Pro
9) Geely Coolray
10) Geely Emgrand EC7
11) Geely Monjaro
12) Geely Tugella
13) Haval F7
14) Haval F7x
15) Haval H5 (первое поколение)
16) Haval Jolion
17) Haval M6
18) Tank 300
639 Кб, 1920x1080
Japanese Domestic Market (JDM) (англ. Японский отечественный рынок или Японский внутренний рынок) — термин, распространённый в отношении автомобилей (как и запчастей), продающихся на рынке Японии. Обычно модели автомобилей, предназначенных для Японии, отличаются от тех же моделей, предназначенных для других рынков, или же вовсе не поставляются на экспорт.
Прошлый >>6240734 (OP)
Прошлый >>6240734 (OP)
407 Кб, 1599x899
Сап, автач
Не более чем пол года назад приобрел себе тридцатилетний шведский маслоперерабатывающий агрегат.
А на какой некроте рассекал ты, анон?
Не более чем пол года назад приобрел себе тридцатилетний шведский маслоперерабатывающий агрегат.
А на какой некроте рассекал ты, анон?
909 Кб, 1024x648
Сап, автаны, мне стало любопытно, есть ли среди вас те, кто восстанавливал машины после долгого простоя на улице или в гараже до состояния "можно ездить"? Реквестирую абсолютно все истории от едущей некроты до восстановления до заводского состояния.
Сам пешеход, просто интересно почитать. Брошенных машин, разумеется, повидал много и продолжаю на них натыкаться на улицах.
Сам пешеход, просто интересно почитать. Брошенных машин, разумеется, повидал много и продолжаю на них натыкаться на улицах.
57 Кб, 660x407
О тазах для ньюфагов:
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6340225.html (М)
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6340225.html (М)
274 Кб, 1943x1200
Крутим в отсечку, стартуем с буксом со светофора, резко перестраиваемся, выжимаем максималку на трассе. А между делом слушаем Гио Пику, пересматриваем Бумер и Жмурки; мечтаем о ламповой е34 в идеале.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/6314992.html (М)
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/6314992.html (М)
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F21 M135i
>3 E36 316i
>3 E46 330xi 2002
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 2007
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 F30 320i xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F33 430i
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1991
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 2.5
>5 E39 2.5 2002
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F07 535d
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 G30 2.0d xdrive
>5 G31 530d
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>7 F02 750li
>X3 F25 3.0d xdrive
>X3 F25 2.0d xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 20d xdrive
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X4 G02 m40d
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive
251 Кб, 1280x720
Аноны, почему бы не запретить передвижение не коммерческого транспорта выше 200 лошадиных сил по дорогам общего пользования? Считаю таким авто нет места на дорогах в городе. Хочешь погонять езжай на специализированный трек и автомобиль свой доставляй туда на эвакуаторе. Большая часть смертельных дтп происходит именно из за быстродаунов
2,1 Мб, 1500x914
Ведь старый автомобиль с ржавым и уставшим кузовом в ДТП сразу превратится в груду металлолома (и если люди внутри не умрут сразу, то до приезда спасателей с гидравлическими ножницами им никак не помочь), тогда как более новый отработает как в краш-тестах — тем более у современных автомобилей некоторые зоны специально сделаны более мягкими, чтобы они сминались при ударе, но "клетка" салона оставалась целой. А прули, которых распилили и потом снова сварили — вообще песня, ибо при сильном ударе сварные тяп-ляп сделанные швы лопнут (тем более, там остаточные напряжения остаются).
Также стоит отметить, что поддерживать старый автомобиль в идеальном состоянии — дорого, т.к., со временем, менять придётся почти всё, что влетит в копеечку (хотя если не дрочить на музейное состояние, то будет дешевле).
Отсюда получается, что лучше ездить на общественном транспорте, ибо в случае городского ДТП автобус задавит массой (да и построены они либо на каркасе, либо на раме от грузовика), чем на ржавой развалюхе, у которой металл точнее, уже оксид железа пальцами отламывается.
В случае старых грузовиков можно понять хотя бы — в них ресурс заложен намного больше, чем в легковушках, да и при ДТП наибольшую опасность представляет уже незакреплённый груз.
Также стоит отметить, что поддерживать старый автомобиль в идеальном состоянии — дорого, т.к., со временем, менять придётся почти всё, что влетит в копеечку (хотя если не дрочить на музейное состояние, то будет дешевле).
Отсюда получается, что лучше ездить на общественном транспорте, ибо в случае городского ДТП автобус задавит массой (да и построены они либо на каркасе, либо на раме от грузовика), чем на ржавой развалюхе, у которой металл точнее, уже оксид железа пальцами отламывается.
В случае старых грузовиков можно понять хотя бы — в них ресурс заложен намного больше, чем в легковушках, да и при ДТП наибольшую опасность представляет уже незакреплённый груз.
180 Кб, 1180x730
Сап, в качестве первоапрельского прикола (в ГТА самп рп) сроки каждой пересдачи на права после третьей продлили до 6 месяцев. Три раза отсдавал, безуспешно. Сдавал бы ещё да вот полгода ждать не хочется.
Кто нибудь пробовал сокращать себе время до пересдачи?
За экзамен деньги платить не хочу, а вот если есть возможность помочь ментам (в ГТА самп рп) срок скостить, то заюзал бы такую. Мб знаете в ДС или области добрые отделения с проблемами в финансировании?
Кто нибудь пробовал сокращать себе время до пересдачи?
За экзамен деньги платить не хочу, а вот если есть возможность помочь ментам (в ГТА самп рп) срок скостить, то заюзал бы такую. Мб знаете в ДС или области добрые отделения с проблемами в финансировании?
485 Кб, 1920x1280
Приветствую, многоуважаемые аноны. Хочу купить комфортное и красивое авто до 500к, для которого не будет проблем с поиском запчастей и денег на них. Пока присмотрел Mitsubishi Galant 8. в стоке выглядит не плохо. Накидайте подобные авто.
2,5 Мб, 1920x1080
Сабж. Почему кто-то это покупает? не проще взять 10 летнюю камри?
https://www.autonews.ru/news/659e76809a7947c4d64290ab
https://www.autonews.ru/news/659e76809a7947c4d64290ab
1,6 Мб, 1000x1000
Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода шприцевали друг друга только в этом итт треде.
Соседний тред https://2ch.hk/au/res/6313936.html (М) создан рязанским пидарасом-конфодрочером без в/у и поэтому нелегитимен. НЕ ПИШИТЕ НИЧЕГО ЭТОМУ ПИДАРАСУ В ТРЕД
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6294925.html (М)
Соседний тред https://2ch.hk/au/res/6313936.html (М) создан рязанским пидарасом-конфодрочером без в/у и поэтому нелегитимен. НЕ ПИШИТЕ НИЧЕГО ЭТОМУ ПИДАРАСУ В ТРЕД
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6294925.html (М)