Для лета
На шоссере Schwalbe Marathon 28
На гравеле Schwalbe Marathon Supreme Evolution 42

Для зимы
На хардтейле Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution 2.25
На гравеле Schwalbe Marathon Winter Plus 42

>>29699

> шоссере Schwalbe Marathon 28

Превратил шоссер в неедущую хуйню.

> На гравеле Schwalbe Marathon Supreme Evolution 42

Превратил грэвел в хуйню, которая едет только по асфальту и очень лайтовым грунтам.

>>29696 (OP)
я и зимой на полусликах езжу. бывает в каше мокрого снега занесет, но там и шипы не помогут. а в остальном ок.

>>29696 (OP)
Имел опыт езды на швальбах марафон и хуррикейн, на 26. Очень склонны смещаться в стороны. При хорошем наклоне велосипеда на запылёном асфальте их просто срывает вбок. Проезд мест с хорошим поперечным уклоном, превращается в экстрим, даже если это просто колея на грунтовке. Сейчас смотрю на Continental Double Fighter III, будет ли на них лучше - хз.

Катаю по говнам.

Спереди racing ray сзади ikon

Швальбы smart sam 29x1,75 норм на гревел?

>>31378
Почти на всех кубах до недавнего времени стояли смартсемы. Причём, максимально уёбищного качества, хоть и с всякими бирочками типа перформанс и т.д.

>>32079
Так куб это ж ноунейм китайподвал с наклейкой.

>>32378
Ты немного кукухой поехал да?

>>32667
Это суровая кубореальность. Это их модель бизнеса, гугли.

>>29696 (OP)
Гоняю на 1 пик, по асфальту, лол, когда маневрируешь между толпами людей, они в последний момент цепляются боковыми рядами шипов, не давая т.е проскользить на асфальте и смачно уебаться перед тянками. Ну и люблю по разному пиздецу гонять типа грунтовки. Но основа это город с ебанутыми контрастными дорогами где приходится часто очень внезапно маневрировать что бы:
Не влететь под камаз
Не улететь в яму размером с камаз
Не убиться об торчащую железяку
Не убить внезапновыскочившего на световой скорости пиздюка

>>32671
Это твои шизофантазии. Ты их мидл топ сегмент вообще видел? Это блять командные байки.

>>32675
А можно познакомиться с такой тяночкой и сидеть у неё на колесе как за каменной стеной.

>>33358
20 км/ч ехать неинтересно.

>>33453
Все еще быстрее твоих 15

>>34203
Я на МТБ со средней 30 катаюсь, на разделке и подавно быстрее будет.

>>34212
Че это за высер? Ты всю статистику неси, а то вдруг окажется что это было на станке у мексиканца, а не у гордого ивана на 26 мтб.

>>34215
Это моя статистика, на 29 МТБ по городу.

>>34216
Ну принеси маршрут, и полную статистику.

>>34218
О, я тоже на автомобиле страву включал.

>>34226

> на автомобиле

Лол. Нет, это велосипед. С каденсом, пульсом, кампуктером и двумя ЦГ в этой поездке. Но я был прав - ты из породы вечно визжащих ВРЁТИ подшконочных манек.

>>34228
Пчел, ты выдаешь мощность лучше чем в топпе группы GSN, причем они ездят по ровным участкам и ускоряются хуже. А ты на ширококолестном тяжелом 29 мтб их без задней мысли обставляешь. Просто иди и победи во всех мировых гонах без задней мысли. Если тебе жесткий велосипед с низкой посадкой дать, ты 55 будешь держать как нехуй.

>>34229

> Пчел, ты выдаешь мощность лучше чем в топпе

Мой безграмотный тупорылый друг, где ты там увидел "мощность лучше"? В каком сне тебе такое приснилось?

> Если тебе жесткий велосипед с низкой посадкой дать, ты 55 будешь держать как нехуй

55 сомнительно, это на разделке надо. В этом году собираю шоссер, попробую 40 ССД на 100 дистанции, то есть, выехать сотку из 2.5 часов. На МТБ получилось 30.6 км/ч на 101.33 км расстояния.

>>34232
Если на мтб 30км/ч ездишь то на шоссере при тех же условиях не будет 40, даже близко, при условии что мтб не разваливающийся ашан. Что-то типа +3-4км/ч будет. Между 30 и 40 средней пропасть и никакая смена велосипедов не поможет. На мтб многие ездят 30 ссд на 100км, особенно в группе, а в соляного сотыгу за 2.5 часа могут единицы.

>>34257

> то на шоссере при тех же условиях не будет 40, даже близко,

Во-первых, я тренируюсь. Во-вторых, выявлена и компенсирована физиологическая проблема, мешавшая раскрытию. В-третьих, основной бонус он шоссе это аэро, и я собираюсь его использовать на полную.

> Что-то типа +3-4км/ч будет.

Поначалу - может быть, но ещё не сезон.

> Между 30 и 40 средней пропасть

Задача, помимо определённых сегментов, именно такова. Надеюсь, получится её решить.

> а в соляного сотыгу за 2.5 часа могут единицы.

Остальнным просто лень нормально тренить.

>>34264
Ну удачи.

>Остальнным просто лень нормально тренить.

Не всем дано это. Поверь, есть люди тренирующиеся усерднее тебя, но вместо спортивных результатов ощущающие лишь хуй за щекой.

>>34216
>>34218
>>34212
Неплохо.
Пару фоток вела можно?

>>34257
Он 40 ездит на мтб, 30 средухи, он тормозит на всех сфетофорах чуть ли не столбом стоновится, а потом ускоряется аки гоночный автомобиль.

>>34232
Пиздливая пидорашка, спок.

>>34257

> Что-то типа +3-4км/ч будет.

Толсто. Я на своем шоссере каретку и втулки поменял и сразу +3-4км/ч к средней. А если же он с эмтобе на щоссер пересядет, то вполне может и 40 поехать. Если он не пиздит конечно и правда давит 30 на эмтобе.

>>34333
Интересно на него посмотреть.
Запости пару нормальных фото, заебал.

>>34345
В чём он пиздит?

>>34344

>тормозит на всех сфетофорах чуть ли не столбом стоновится, а потом ускоряется аки гоночный автомобиль

Как ты это определил?

>>34346

>Я на своем шоссере каретку и втулки поменял и сразу +3-4км/ч к средней.

Значит они у тебя были убитым говном.

>если же он с эмтобе на щоссер пересядет, то вполне может и 40 поехать

Нет. Если у него найнер в нормальном состоянии, а не убитая хуета, как у тебя - разница будет не такой уж и большой.
Разница между найнером на сликах и шоссером вообще мало заметна - 1-2 кмч средней.
Хотя это может сильнее отличаться, зависимо от конкретного шоссера, найнера и того как ехать.

>>34359

>явно видно, что калич съезжал со склона, набрал скорость, и за счёт этого залетел на другую горочку

Ты график скорости-то кинь.
мимо

гатор хардшелл на взад, 4 сезона на перед, 700х32, сгодится для кокомьютинга на работку по дождливому санкт-петербургу, или что-нибудь другое посоветуете?

>>34391

> для кокомьютинга на работку по дождливому

Michelin Power Endurance

>>34395

>Michelin Power Endurance

>Puncture Resistance: 63 Points

не

>>34394
Ты как раз подтвердил мои догадки.
>>34401
>>34414
Мань, хватит позориться.

>>34357

>Значит они у тебя были убитым говном

Да. И что дальше? Или в парашке так все охуено, что если кто-то и покупает шоссер, то сразу карбопушку на керамических подшипниках с кареткой от гамбини и пр?
ИРЛ средний мтб - это не пушка-гонка за 1,5 миллиона, а тяжёлое некатящее говно, на котором 30км/ч делать вполне себе достижение. И не получить прирост к скорости перенесена даже с топового мтб на паршивенький шоссер можно только если на эмтобе ты на лежаках вытягивался в ТТ позицию и ставил туда колеса с 28 сликами. А это уже нихуя не эмтобе.

>>34391
По моему опыту, обе - скользкое говно.

>>34545

>Да. И что дальше?

То, что очевидно ты долбоёб который не содержит вел в нормальном техническом состоянии.
А таких долбоёбов лучше не по какому случаю не слушать.

Остальная часть твоего высера - лишь твоё мнение.
Хватит пытаться натягивать придуманную тобой статистику и глупые выводы на конкретную ситуацию этого анона.
То, что я тебе написал, основывается на моём личном опыте - в относительной точности утверждений я уверен. Ты мне можешь не верить. Может действительно у анона на найнере выше лежак и слики на аэро-колёсах. Технически это всё-таки ближе к МТБ, а на деле едит почти как шоссер.

Вообще пиздец вы тут развели хора вокруг средней скорости на страве.
Эту средную скорость очень легко манипулировать если захотеть.
На неё смотреть и до единиц километров высчитывать - долбоёбизьм из-за количества возможных переменных.

>>34549
Потому и советую брать Мишлен.

>>34561

>Потому и советую брать Мишлен.

Не пробовал, хотя несколько лет с ними работал и убеждён что это лучшее что есть на мото.
Ах, ну и камеры для вело у них тоже лучшие.
А велопокры от них вроде как хуёво катят, по крайней мере судя по тестам и отзывам. Опровергнешь?

>>34563
По реальным отзывам мишки 10/10. Ходимость, держак, накат — всё при них. Те же гп5000 держат хуже.

>>34571
После того как ГП5К у меня за пол сезона износилась, решил их больше не покупать - докатываю и никак не укатаю старые ГП4К.
Держака мне на обоих хватает, но по корнерингу ГП5К всё-таки лучше ощущаются.
Собираюсь по необходимости брать Вульфпак, хотя что там по накату тоже неизвестно. Теперь вот нужно определиться может вместо них взять Мишы.
Где, по твоему, есть искренние, не купленные отзывы или обсуждения о Мишах?
Хочу почитать, хоть и знаю что в 2021 на это нельзя полагаться.

>>34575
Где почитать ХЗ, мой отзыв читай ИТТ. Если ни разу не катал, то попробуй, цена вопроса не так ведь и велика, в комфорте прибавить однозначно, ходят они больше. Самая свежая у них Michelin Power Road, 2020 года. Мне вот такие едут из Англии, быстрого красного цвета, затестирую в этом сезоне.

>>34579
Ну отпишись тогда как катнёшь.

>>34549
Тоже обчитался, что все на них скользят. А ведь чуть не заказал. Хуй знает теперь, что брать такое, чтобы не колоться.

>>34597
Дохуя колоться - не нормально.
Я катаю много гравия на ГП4К и ГП5К. За последние два года кололся два раза, оба на гравии - один раз налетев на незаметный булыжник и пробив камеру в четырёх местах, второй - когда решил попробовать другую камеру витторияпарашу.
На асфальте кололся наверное один раз за последние 7 лет - на гейбриде с новыми камерами и покрышками витторияпарашей.
На мтб совсем иной опыт...

Сегодня я недоумеваю нахуя нужны покры с какими-то изъёбистыми слоями защиты и подобная хуета на гладкой резине.
С другой стороны - один со-шоссераст-мамил говорит что прям постоянно колол и резал ГП5К пока не пересел на ГП5КТЛ, хотя катаем мы с ним примерно одинаково.
Теперь, говорит - не единого прокола, а средняя возросла на 2-3 кмч.

В общем - не знаю какие из этого можно сделать выводы - бери всё что угодно кроме виттории и пробуй разные камеры? Переходи на ТЛ? YMWV в любом случае? Хуй знает...

>>34611
Ну в моём случае я гонюсь больше за надёжностью, чем за приростом скорости, чтобы не словить прокол по пути на РАБоту. Поэтому и ломаю голову над манярейтингами и отзывами. Прошлые два сезона я катал на обычных марафонах и тоже кольнулся только один раз, но тут вот захотелось чего-то получше

>>34611
Проколы не от камер зависят.

Марафоны охуенны, надежность.

Нахуй презервативы если путешествеешь на своем шрссере

>>34633
Ты ебаныттй?
так и скажи

>>34662
Марафоны это просто кусок говна, такое всерьёз можно только от безнадёжной нищеты покупать.

>>34677
Катаю на Marathon Mondial. Что с ними не так, кроме твоего «я скозал»? А то я езжу, проблем не замечаю, а на деле может я неправильно доволен ими.

>>34753
Ты можешь хоть на хую катать, это не делает некатящую парашу хорошей.

>>34878

>не делает некатящую парашу

Качай физуху, калич!

>>34890
Ты понимаешь, что ты жалок со своими минутными отрезками?

>>34232
Сотку за 2,5 круто значит?
На что ориентироваться казуалу, чтобы понять, насколько хороша его форма?
Какие соотношения расстояния и средухи считать достойными любителя?
Кубки медольки соревновашки не интересуют, из праздного любопытства хочется занть.
Я усираясь ехал 52 км за 1:38 и это, судя по всему плохо.

>>34922

>Для начала следует понимать что ПОТЕШНЫЕ МАНЯТАБЛИЧКИ сами по себе мало что значат

Фиксанул

>>34923
Ну давай, опровергни. По-твоему манясреднуха и километраж лучше отражают подготовку велосипедиста чем вт/кг?

>>34924
Подготовку велосипедиста лучше отражают места в протоколах соревнований, чем потешные манятаблички с потешными циферками.

>>34927
Однако места в протоколах напрямую связанны с этими циферками, по крайне мере в шоссе.

>>34929
В шоссе это напрямцю связано с командой, тактикой, выбором момента и так далее, а циферки эти у всех одинаковы примерно в одной группе-то.

Как пример тебе. Лучший спринтер не тот, у кого вт/кг больше, а тот, кто едет хитро на кого команда работает и кто в нужный момент давит на педаль и ни миллисекундой раньше или позже.

>>34933

>Лучший спринтер не тот, у кого вт/кг больше, а тот, кто едет хитро на кого команда работает и кто в нужный момент давит на педаль и ни миллисекундой раньше или позже.

Чтоб стать первым среди равных. Но если по циферкам вдруг не дотягиваешь делать там нехуй. А если циферки чуть больше чем в среднем по группе то и шанс на тумбу выше.

>>34620
Зависят и от них тоже.
Когда камеры сделанны из витторияговна - они рвутся буквально от косого взгляда.

>>35878

> Зависят и от них тоже.

Знаешь, был один случай, когда камера по шву лопнула, но это не прокол. За проколы, в любом случае, овтечает покрышка и твоё залупоглазие с дорожной обстановкой.

>>44386
ты улетишь мигом, рисунок вообще видишь не?

>>29696 (OP)

>Вот вспомни, анон, когда ты в последний раз по говнам ездил.

Когда последний раз катался, тогда и ездил.

>Максимум по просёлочной дорожке какой-нибудь в дождь

По просёлочной дороге в сухую погоду зубастые быстрее полушликов если что.

>Для 99.9% ездунов полуслик- идеальная шина.

Проехал на полусликах около 15 тыщ и так считал, когда стал катать снова на зубастых понял что на них можно уехать гораздо в более глубокие ебуня.

Ставлю пятихатку на то, что 99% двачеров называет полусликами не полуслики.

>>48627
Надо разработать какой-то единый стандарт. Определить диапазон критериев, когда ещё или уже не полуслик.

>>48633
Традиционно слик — резина без рисунка протектора, полуслик — без рисунка в центральной части.

>>48635

>полуслик — без рисунка в центральной части.

Тыскозал?

На самом деле разные производители называют полусликом или то, что ты скозал, или покрышку с низким протектором по всей поверхности.
Так что это глупый срач.

>>48735
Мало ли что там маркетологи даунам скармливают.

Покрышка с "низким протектором" никак не может быть полусликом, ты манную кашу в своей слабенькой голове-то напряги.

>>48845
А вот и первый участник спецолимпиады!