Это копия, сохраненная 26 июня 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Давайте в этом треде писать про то, как вы обслуживаете, диагностируете и ремонтируете свой вел! Давайте в этом треде так же спрашивать все интересующие вопросы по ремонту, техобслуживанию, диагностике, инструментам и т.д
Обслуживаю раз в джва года катаю не много и в основном в сухую погоду. Полностью разбираю байк и проверяю, чищу и смазываю все узлы. Примерно каждые 100км мою цепь в бутылке с керосином/галошей, смазываю и насухо вытираю. Проверяю болты и мою тряпкой вел если не лень несколько раз в сезон. Если что-то скрепит/трещит, то по ситуации, но давно такого не было. Колеса после сборки один раз ровнял и протягивал и уже катаю лет 5 не трогая - микро восьмерки 1-1,5мм и яйца до 1мм - похуй. Тормоза ни разу не прокачивал, работают заебись. Вилку перебрать надо бы, но пиздец как лень, хотя внешних признаков износа никаких и по ощущениям работает она отлично.
Никакого, хотя там дел на 15 минут. Просто осознаю, что так кассета со звездами прослужат дольше. Ну и когда педалирую - легкий шелест, красота. А когда не смазана, сразу чувствуется.
Вряд ли. Я стоя больше езжу, прыгаю итд. Сидя только отдыхаю на накатике.
Проверяй шатуны, педали, вынос и рулевую. Перебери все и хорошо смажь соплями резьбы и подшипники. Или рама треснула где-то.
Ремонт - велосервис
Прокол - шиномонтаж
Была, но сломалась. Алсо, забавляет, как ты и тебе подобные постоянно судачат об "уровнях" каких-то, трушности, и так далее. Мы на велосипедах тут катаемся, а не вприсядку надрачиваем, если что.
А держать ее чем, пальцами? Я разводной ключ просверлил для этих целей - у него ручка есть.
Вообще, я заметил, что на Алиэкспресс, инструмент абсолютно идентичный тому, что в магазинах продается, стоит намного дешевле. Я так понял, что магазины в китае оптом все покупают, а тут ценник накручивают намного выше, чем на Али. Заказал себе у китайцев: выжимку цепи, съемник шатунов, конусный ключ для регулировки контргаек, насадку для выкручивания каретки и ключ для спиц. В общем полный набор специнструмента.
Пруф, иначе ты нищук.
я что ломом избитый? говорю же каретка крутится абсолютно беззвучно когда снята цепь
Я заказал у пиздоглазых выжимку в 7 раз дешевле магазинной - такое говно. Даже не представлял, что металл может быть настолько хуевым, а резьба так криво нарезанной с заусенцами.
>на Алиэкспресс, инструмент абсолютно идентичный тому, что в магазинах продается
Это хуёвый инструмент. Нормальный на али не продаётся.
Ну, если не избитый, то уроненный, лел. Я про резьбу кареточную говорю тебе, а не как она вращается.
Человек-спектрометр в треде, все в горелку. Ты марки стали по фотографиям определяешь, уебан? Или сравниваешь на уровне "и то черненькое и это, значит одно и то же"? BBB конечно знатное говно делают, но всё же я б выбрал их при таком выборе из двух стульев.
Так это говно, о чём я и говорю.
Нормальный инструмент: айстулз, топик и т.д. Это из всяких чисто велосипедных приблуд вроде выжимки.
да, и нонейм с али, и ВВВ делаются на одних заводах в китае, из одних и тех же материалов. накрутка цены за шильдик.
>>585376
ну я имел ввиду, зачем платить больше за одно и то же в российских магазинах, если можно заказать намного дешевле на Али.
>>585377
одинаковые это выжимки. различаются только рукоятками. ты сравнивай по основным деталям, а не по дополнительным.
>диагностируете и ремонтируете
Ну што за шизик. Зачем этот тред?
Сломалось - починил, не знаешь как и какими инструментами, на ютубе куча видосов, по которым даже даун-аутист починит что угодно.
>диагностика
Ага, блять, подключаюсь к бортовому велокомпьютеру, считываю информацию.
Может еще компрессию в каретке измерить?
Основные элементы обслуживания в шапке прикрепленного, лишнего говна, в виде этого треда не нужно. Или вы собрались выжимки весь тред обсуждать?
Да, все нормально работает. Мне просто немного не нравится цвет.
Один раз выполнила. Погнулась только. И резьба заела. И гвоздем добивать пришлось.
Вот тебе выжимка нормальная, в местном магазине стоила 15 долл. Остальные с али до 10 долл не брали мою 11 ск sram hollow pin, тупо гнули цепь или сами, но не могли выдавить пин.
>одинаковые это выжимки
Нет, разные. Левая с поджимным болтом, правая без. У правой два упора для звеньев, у левой один. Вообще разные, ты точно всратый.
ну у меня велик дешевый и цепь то же дешевая, так что думаю, что мне вполне дешевый инструмент подойдет, да и не готов я большие деньги платить. Хотя если посмотреть, то если инструмент действительно качественный, то он на всю жизнь пойдет. Но такой инструмент брать у китайцев я бы не рискнул.
офк делаю протяжку перед масс заездами и соревами, полное ТО раз в год перед открытием сезона
брал выжимку с али за 150р все работает хорошо, пользовался несколько раз.
двачую, может ли туда попасть песок и хрустеть?
Картриджная каретка это каретка с обычными закрытыми("промышленными") подшипниками. Если нищук - можешь чисть-мазать их, если не нищук - просто меняешь.
Что такое полукартридж не знаю.
Я попробовал парафин, и теперь каждый мой день наполнен радостью.
Первое ТО надо делать на следующий же день после покупки. Через месяц там может быть уже ремонт, а не ТО.
С задумчивым видом потрогать ляс в рандомных местах, недовольно хмурясь. Меланхолично повертеть случайную гайку или хекс. Не меняя выражения еблета, устремляя взгляд мимо тебя в астрал, отдать тебе вел.
ну так я уже и перенастраивал передние тормоза - шаркали об ротор
и сам ротор кривоват
педали перебрал - одна скрипела, а вторая плохо крутилась и болталась
На врача люди учатся девять лет, а чтобы починить велосипед надо посмотреть пару видосиков на ютубе.
Или ты не видишь разницы?
Она разбирается не сложнее, чем педали. Посмотри схему своей вилки, посмотри видео на ютубе.
Достань и посмотри, иначе никак не узнать.
У тебя там на насыпи всё, в любом случае. Или ты хочешь шарики отдельно зачем-то покупать?
Тогда тем более разбери. Если в нищевилки хоть кладут смазки от души, то масла в более дорогие частенько не доливают. И через месяц без масла ей станет совсем плохо. А первое ТО от магазина вряд ли предполагает ТО вилки.
Уебывай, неосилятор. Жопу мамка подтирает или уже сам научился?
нет, скорее всего подшипники там не насыпные, а как на пике. Купить можно в запас, чтоб под рукой были.
>первое ТО от магазина вряд ли предполагает ТО вилки
А у меня в техпаспорте написано было, что магазин, должен перед продажей вела, сделать предпродажную подготовку и собрать вел полностью и отметить в техпаспорте, а без этого вел снимается с гарантии (6 месяцев). Но магазин просто продал мне вел в коробке, даже не распечатанная была, соответственно никаких отметок о подготовке нет и вообще она не делалась. Мне кажется, что изготовитель велов Стелс специально такие условия ставит, чтобы гарантии сразу лишить. И вообще. в моем городе нет гарантийного ремонта Стелсов, есть в другом городе, до которого надо ехать километров 50. Считаю, что Стелс поступает не честно не заключая договора о гарантийном ремонте с торгующими магазинами. А у вас какие условия гарантии были и какой срок гарантии?
Во втулках точно без сепараторов, в рулевой и каретке может быть такие.
Всё-равно, чтобы узнать размер, тебе надо их от-туда достать, иначе никак.
понятно. спасибо. это тогда осенью, когда сезон закрывать буду, когда все разберу и буду мыть и смазывать, тогда-то и замерю все размеры.
загляни еще в мой тред, я сегодня упал, поддержи меня пожалуйста.
https://2ch.hk/bi/res/585820.html (М)
Не покупайте съемник трещетки типа YC-121A. Его можно использовать только с гаечным ключом на 24 мм. Но гораздо удобнее вместо ключа применять трещетку. Съемник надежно крепится к трещетке и не слетит в отличии от ключа.
Поддвачну этого.
Но я даже не знал, что бывают съёмники без квадрата.
У меня и с квадратом и под ключ, ключом неудобно.
какие подводные? докупать что придется? всё подойдет?
>али
Некачественная обработка и низкосортный материал. Инструмент и сам быстро умрёт, и вел попортит.
Мой друган, кстати, смотрит как на говно на пикрл - грит штамповка обычная, пусть чуть более качественная, чем но наме, а стоит дохуя. Альзо, мне ваще похуй
Меня дед учил, что инструмент должен быть хорошим, а не говном с алиекспресс, но нищукам не понять.
На сколько я могу судить по инструменту в чемодане, этот инструмент продается весь по-отдельности и качество у него не очень, соответствует цене. Если тебе не важен чемодан-можешь посмотреть все по-отдельности, скорее всего дешевле выйдет.
во времена жизни твоего деда инструмент стоил копейки. а сейчас, когда 1 гавенный ключ стоит 400 рублей. что бы на такую цену сказал твой дед, живи он сейчас?
Да, на али точно дешевле по отдельности покупать. На выходе процентов 10-20 можно сэкономить.
Говнина. Вон той хуйней ты прикипевший шатун не снимешь, выжимка - говнина с болтающимся, как дилдак от bad dragon в жопе твоей мамаши. Каретку пару раз может и выкрутишь. А может и нет, если пять лет не трогал ее.
Вангую, тыщ пять за это просят.
зависит от каретки. Если дешевая под квадрат, то проще и легче менять в сборе. Если окталинк/исис то можно еще подумоть, но легче все равно заменить полностью. В ховитцер, холлоутеч, мб и прессфит можно менять промы, но дешевые говно, а хорошие выходят не сильно дешевле новой каретки.
>>585613
если не будешь следить, то кроме цепи придется менять и трещетку/кассету, передние звезды, ролики заднего переклюка. Канистра бензина и зубная щетка не такие уж и дорогие чтобы не следить за цепью. Ну и нормальная тф-ка, которую правильно нанесли, не так уж много пыли собирает. Цепь за 250 будет полным говном под одну скорость. На 6/7/8 скоростей цепи начинаются от ~500 рублей без замка
>>585741
работаю манагером в крупнейшем в Эрэфии интернет-магазине. Если вел приобретается в рознице, то первое ТО необходимо пройти не через месяц, а в течение месяца. Нужно это из-за того, что все тросы на велосипеде стальные и для них нормально растягиваться. Кроме настройки передач проверяют натяжение спиц, люфты в рулевой/каретке/втулках. Расходники в ТО, естессно не входят.
>>585813
с велами, ушедшими доставкой в другой город сложнее. Но от стелса действует гарантия год на раму, пол года на навеску без учета расходников. Но если у тебя нет оф. гарантийки стелса, то все равно сделать ничего не сможешь, так что храни и береги его теперь сам. К сожалению такая ситуация даже с самым массовым велобрэндом в нашей стране, сорян.
>>585865
чуть ли не каждый ключ придется дорабатывать напильником, срок службы у каждого так же примерно 5-6 ремонтов, в зависимости от частоты использования. Покупать по отдельности действительно может быть дешевле, хранить удобно в школьном пенале. Из качественных аналогов посмотри Unior, но он все равно будет дороже, естессно китайского барахла.
Шестигранники говно. Покупай набор шестигранников, в котором каждый шестигранник можно вытащить. Конусные ключи не нужны. Монтажные лопатки тоже. Отвертка скорее всего у тебя итак есть. Выжимка цепи, как выше подметили говно. Вообще нормальная цепь должна быть с замком. Съемник шатунов нормальный, но лучше покупать тот, где нет головки на 14 мм, головка на 14 должна быть отдельно с трещоткой (кому-то она вообще не нужна потому что шатуны крепятся винтом под шестигранник). В итоге все инструменты удобнее и дешевле покупать отдельно.
Двачую твоего деда и сам так считаю. А про потреблядство, рекламу и маркетинг он ничего не говорил?
585869 -кун
не согласен по поводу конусных ключей-как же контрогайки затягивать, ведь обычный ключ не подлезет просто-слишком толстый.
Не знаю что у тебя там не подлезает, но я свою заднюю втулку разбирал прекрасно без конусных ключей. Не подлезал у меня ключ, когда я менял педали. Решил проблему покупкой другого более дешевого и тонкого гаечного ключа.
Мне не пригодился, значит и другим НЕ-НУ-ЖОН, ЙА СКОЗАЛ!
Несколько лет юзаю именно такую выжимку, все хорошо. Нормальному человеку она нужна раз в два/три года - укоротить новую цепь и все, назад в коробку. Так что не пизди.
Увожаемые поцоны на горожах используют кувалду, у тебя есть афтаритет хоть?
А так выглядит хороший съемник шатунов под квадрат (SuperB KL-9725). Совместим с гаечным ключом и головкой под трещетку/вороток. В отличии от съемников типа Bike Hand YC-216. У них помимо выжимки с другой стороны есть головка на 14 мм. Некоторым она вообще не нужна, т.к. шатун крепится болтом с головкой под шестигранный ключ. А у кого шестигранная гайка должны иметь нормальную головку крепящуюся к трещетке/воротоку.
всю жизнь пользовался BikeHand-овским, но немного другой версией (YC 215CB), чтобы можно было снимать шатуны с кареткой holzfeller, где болты большего диаметра. ну и шатуны под квадрат не снимал уже лет пять.
попробуй использовать велосипедную тефлоновую смазку НЕ СПРЕЙ. Например Weldtite TF2 (7-03001).
Мне кажется, что для жидкой смазки вполне можно использовать обычное бытовое машинное масло, которое в хозмагах продается или обычное автомобильное, можно и моторное и трансмиссионное. За ценой смысла гнаться не вижу, в механизмах велосипеда нет ни таких нагрузок, как в автомобилях, ни высоких температур. Для пластичной смазки вполне можно использовать Литол-24. А всякие фирменные смазки специально для велосипедов с различными добавками, я считаю, что это чисто маркетинговый ход, чтобы цену набить. Во времена СССР мазали обычным маслом, какое было, солидолом, литолом, нигролом, и ничего, велосипеды нормально ходили. Может быть кто-то не согласен?
попробуй лучше использовать самое простое бытовое, трансмиссионное или моторное масло. денег стоит самую малость (за такой объем), помажь, проедься и поделишься впечатлениями, вангую, что это окажется лучше всяких дорогих смазок.
>шатуны под квадрат не снимал уже лет пять.
у тебя промподшипники стоят в каретке? почему так долго не разбирал и не смазывал?
я имею в виду вообще, а не только у себя. Да и у меня до позавчера стояла система truvativ Hussefelt с кареткой Holzfeller, с которой если внутрь не лезть, то и норм ездит без люфтов, пережили третью раму уже люфтов нет, подшипники не менял ни разу, два раза был в горах. Сейчас поставил ХТ
я имел ввиду солидол или литол для смазки подшипников, а для цепи, конечно масло на много лучше.
Трансмиссионка собирает на себя сотни песка, пыли и говна, не хочу им пользоваться.
так это любое масло собирает грязь, хоть велосипедное, хоть машинное. тут ничего не поделаешь, сам понимаешь. мало грязи будет собирать только сухая цепь.
Сухая смазка типа того же Вюрта почти ничего не собирает
>>586045
>>586057
>>586058
Смазка для цепи это известная разводка для лохов на деньги. На самом деле специальных смазок именно для цепи не существует. Смазывать цепь нужно обычным индустриальным маслом. Самая популярная марка И-20А. Я покупал 75 мл за 50 руб. Также напомню, что цепь это расходник, который со временем нужно менять. Вне зависимости чем вы ее смазали. И еще цепь засоряется и сама собой не очиститься. Вне зависимости чем вы ее смазали.
>>586057
>Для пластичной смазки вполне можно использовать Литол-24
Давно устарел и легко вымывается водой. Подробнее в видео https://www.youtube.com/watch?v=6F2-3-Kl90Y . Лично я использую Mobil Mobilgrease XHP 222.
Спасибо! Интересные тесты! На мой взгляд получилось все же, что по соотношению цена-качество, все же явно побеждает Литол. Да, с водостойкостью, как видим, у него не все так хорошо, как хотелось бы, но не купать велосипед в озере, то вполне нормально будет!
Еще считаю не маловажным вопрос по засыханию смазки, пока смазка не высохла, она выполняет свои функции, как-только засохла, то все. Пишите отзывы, когда вы разбирали подшипники, то какой вид имела смазка по сравнению с тем, какой она была при нанесении? Не высохла ли? Думаю, все смогут отличить подсохшую смазку от свежей.
что не так? почему филиал веломании? просто обсуждаем. чем веломания плоха?
>>586041
Теперь про выжимку цепи. У хорошей выжимки выжимающий пин должен быть цельным с вращающейся частью. Пример такой выжимки B'TWIN 500 BIKE CHAIN TOOL продается в магазинах Декатлон по всему миру. А вот пример говнища, которым завален алиэкспресс и все специализированные магазины твоего города: Bike Hand YC-329. Могут встречаться другие модели. Но принцип один и тот же: во вращающуюся часть вставлен пин из мягкого металла. Он болтается, деформируется и в конце концов отваливается.
да, действительно плохо, что пин просто вставляется и из плохого металла сделан... но с другой стороны, то что вставляется, это даже хорошо, можно заменить на другой самодельный из более жесткого металла.
>пин должен быть цельным с вращающейся частью.
Такая хуйню только у дешёвых выжимок, это дно.
>вставлен пин из мягкого металла.
Наоборот, он твёрдый, обычно термообработанный.
Если ты купил хуйню за 200 рублей, то это твои проблемы и не повод нести лютую хуйню.
Посмотри нормальные выжимки, для мотоцепей, например, там везде сменные пины.
что у тебя за цепь такая, что пин деформировался? вон пишут, что пин из цепи можно выбить простым гвоздем через гайку. а гвоздь-это же просто пресованная проволока.
Ремень - заебись. Считай раз в 3к можно обслуживать.
Так не за один раз, а со временем.
>Считай раз в 3к можно обслуживать.
Как обслуживать? Покупать новую вот эту хуйню с зубчами? Раз пол года?
ой, а мне наоборот наравится в веле копаться, разбирать-собирать, мыть-смазывать, регулировать. люблю это дело.
Я в том смысле что можно их сравнивать с 40 летними алкашами, которыми они и являются, зачем обижать нарконяш?
>Как обслуживать? Покупать новую вот эту хуйню с зубчами? Раз пол года?
Ага, а железную еще реже можно менять.
а какой вообще смысл ремень ставить? профессиональные гонщики все на цепях ездят...
Ремень легкий, не пачкает одежду, не требует обслуживания, не боится воды.
На гонщиков некорректно кивать. У гонщика машина с десятью запасными лясиками, и всегда все обслужено.
Вон у раллийных машин кулачковая КПП, но что-то их на гражданские машины не ставят.
Ремнепидоры такие же хуесосы как и цепебляди. Только ВАЛЬНЫЙ велосипед может считаться прогрессивным.
дааа! кардан-это мощь! только весит дофига наверное+ еще редуктор то же весит...
Зачем менять кардан? Ты бы еще сказал что-нибудь типа «рамобляди соснут при замене рамы» или «колесопидоры соснут при замене вилсета».
Меня моя вторая выжимка полностью устраивает. Разобрал ею половину ненужной цепи. Ничего не стерлось и не искревилось. Выжимки со сменными пинами оправдают себя только в велосервисе.
учитывая условия перевозки/хранения в рассеянских веломагазинах, тебе еще повезло, хотя перед продажей велосипед обязаны были полностью настроить и проверить
возможно шатун под растянулся, заяяни посильнее болт крепления шатуна к каретке
дегустатор мамкин
Ох лол. Я как-то на авторынке силиконовую смазку купил. И у неё оказалась барбарисовая отдушка. Ваще збс.
И машинное масло из Ашана тоже ничего пахнет, приятно.
мимо-ценитель-ПАУ
Спс братишка, возьмем на заметку с посонами.
Затем, что очищенный уайт-спирит не имеет такого резкого запаха. Писал же.
>Есть у меня подруга, я регулярно перебираю ей вилку
Надеюсь, она за такие хлопоты ПОЛИРУЕТ ТВОЮ ОСЬ?
Есть педали Oddysey Twist. В них по дефолту, если пальцем крутишь, то педаль не проворачивается далее полуоборота, то есть они специально для бэмеров туго затянуты.
Когда я их перебирал, то затянул как обычные педали - стучат адово.
Вопрос: может ли быть такое, что насыпным подшипникам просто-напросто пришла пизда?
Затяни как было, педали и должны туго крутиться.
Сходи в магаз, посмотри любые дорогие педали, хоть платформы, хоть контакты.
Люфта нет. 520 купил давно и перебирал каждый сезон; не помню, как они крутились из коробки. 540 пиздато вертятся со дня покупки, вот прямо как ты описал
>десяток оборотов
У меня 540, я недавно купил, крутились туго, через 3 месяца где-то на 1 оборот максимум.
Если больше, то очевидно они разболтались.
Чекну, что за хуйня такая, может, я и напиздел
В ближайшем спортмастере говорят достаточно отрегулировать тросики тормозов за 1.5 рубля. Вел таким мастерам не доверил, пошел на двач.
Посоветуйте, какие процедуры необходимо выполнить для покатушек?
Человек(человек ли?), называющий тысячу рублём, не достоин какого-либо совета и вообще любого внимания.
Соси хуи, быдло.
Ну я тоже думаю, что от перетяга, больше логичных вариантов нет. Хотя болт открутился достаточно легко, как обычно. Еще и паралонки были почти сухие и смазки с пыльниках не было. В пизду эти сервисы, короче, даже хваленые. Можешь сам сделать - делай сам.
>отрегулировать тросики тормозов
>1.5к
Что-то многовато только за тормоза.
Что надо делать, мы не ебем, ты даже фото не прикрепил.
Мб там тросики все порванные и рубашек тоже нет.
Залезть во все узлы и проверить смазку. Проглядеть шины на момент трещин(если стоял на спущенных). Ну и камеры заодно глянуть.
Тросикам как раз нихуя не будет, если только ты не дрочил их ежедневно в течении этих пяти лет.
>
>Есть дешманский велосипед, простоял лет пять в отапливаемом деревенском доме.
>В ближайшем спортмастере говорят достаточно отрегулировать тросики тормозов за 1.5 рубля. Вел таким мастерам не доверил, пошел на двач.
>Посоветуйте, какие процедуры необходимо выполнить для покатушек?
Смаж все. Отчисти цепь от грязи и смаж. Все отчисти и смажь. Накачай шины до максимально допустимого давления - пусть постоят пару дней и поконтролируй их. Могут спускать но меееедленно. У меня на джамисе x2 такая хуйня, например. Камеру не меняю ибо он у меня как памятник.
Тросики? Нууу хуй знает. Тут надо смотреть по состоянию. Мошт подтянуть, а может и норм.
Гаечные ключи, динамометрический ключ или трещотки, съемник шатунов, съемник картриджа, съемник трещотки/кассеты, выжимка цепи, калибр цепи или штангенциркуль.
Я не нищеёб, чтобы покупать это говно и разбираться в нём. Моё время дороже, чем время говноёба-слесаря, который за миску баланды подчинит мой велосипед и ещё разинет ротешник, чтобы я туда нассал.
Ну и вали отсюда! Здесь люди делятся о том, как самостоятельно обслуживают свой велосипед.
Он есть только к нему не проведен трос, а может и укоротить цепь это хорошая идея, менять то ее все равно надо. Значит ни как не доехать до сервиса на такой цепи и переключателе?
Хуле там проверять то? Я всю жизнь визуально определял износ, например. И цепь для этого не обязательно отчищать.
Не корми.
>выжимка
Заебенил себе выжимку из струбцины за 50 рублей.
>плоскогубцев для цепи
А обычными у тебя кишка тонка, лiл?
>>585844
>жно использовать только с гаечным ключом на 24 мм. Но гораздо удобнее вместо ключа применять трещетку. Съемник надежно крепится к трещетке и не слетит в отличии от ключа.
>>585844
Зато второй - дешевле. Стоимость его 150 рублей. Для такого нищеброда как я - самозаебись.
А то что у тебя к нему еще трещетку покупать надо. А разводник у каждого почти в хозяйстве есть. Алсо, на сильно старых велах обычно спицевые нипеля ржавеют так, что ключом хуй открутишь. А посему я кручу их обычными плоскогубцами. Как не странно это удобнее делать чем ключом.
Чего еще то? А вот. Хочу научится переспицовке. Есть один подопытный вел. Но не знаю с какого колеса начать. С переднего или с заднего.
Укороти и доедешь, мой юнный падаван.
>адний переключатель скоростей нужно менять
А чего с ним не так? Не работает?
Ну если он есть то поезжай так. Ставь на любую звездочку. В процессе езды цепь сама встанет на нужную звездочку.
Ну молодец, а я купил калибр за 150 р. и не парюсь и другим советую. Еще можно штангенциркулем измерить износ. Как будто я писал, что перед проверкой цепи на износ ее нужно сначала чистить.
>>592575
Зачем нужен этот разводной ключ? У него дикий люфт и неудобно каждый раз перенастраивать на нужный размер. Им даже трубы не захватишь из-за гладких губок, т.е. даже для сантехники не подходит. Купил его когда-то по незнанию, но со временем выбросил. В механике использую гаечные ключи и трещетку с головками, в сантехнике трубный ключ и плоскогубцы регулируемые. Если у тебя хватило денег на покупку велосипеда, то должны и на инструменты быть. Тем более они в отличие от готового велосипеда могут покупаться частями.
Полопаются тобою натянутые спицы на первой кочке да и все. Для этого специальный прибор есть — измеритель натяжения спиц. Но стоит он даже на алиэкспрессе дорого, а используется редко. Поэтому это тот случай, когда лучше пойти в веломастерскую.
>Полопаются тобою натянутые спицы на первой кочке да и все.
Хуйню несёшь, добоёб.
Чтобы критично перетянуть спицы надо быть Халком. Или долбоёбом, вроде тебя.
Скорее, при первых попытках сборки колеса, натяжение будет просто неравномерным и колесо будет в восьмёрках и яйцах.
Но даже без тензометра можно собрать более-менее нормальное колесо(не с первой попытки, конечно).
А ещё можно сделать тензометр из электронных весов за 150 рублей, на веломане есть тема про это.
и вот что-то стали нижние рычажки (которые взводят переклюки - передергивают на большие звезды) плохо (оче плохо) работать.
как бы проскальзывает, надо особо хитрым способом их поджимать пальцем (т.е. ездить надо, но блять удовольствия никакого). я их конечно разберу и посмотрю что там внутре, но может кто-то уже имел опыт ремонта подобной хуеты?
покупать новые манетки не хочется - у меня два велика, а это блять 4 манетки, сейчас охуеешь от цен.
Ты имеешь ввиду натяжение спиц? Так это очень просто! Сначала закручивай все спицы одну за одной до того момента, как почувствуешь, что ниппель спицы перестал легко крутиться и начинает крутиться туже. Вот так все спицы закрути до этого самого "туже" момента, а потом все спицы доверни ключом еще на 1 или 2 оборота. Главное ВСЕ спицы! Тогда у тебя и получится примерно равномерное натяжение всех спиц. ну а потом ставишь и регулируешь колесо эксцентриками, чтобы оно посередине вилки было. Затем крепишь к вилке маркер так, чтобы от кончика до обода оставалось миллиметра 1-2, то есть почти вплотную чтобы прилегал, но не касался обода и медленно поворачиваешь колесо, там где спицы слишком сильно оттягивают колесо в сторону, там маркер прочертит полоску. В этом месте с той стороны, где меркер прочертил полоску, ослабь спицы на 1 оборот, а на другой стороне, подтяни на 1 оборот. Так же и спицы на другой стороне регулируй.
https://www.youtube.com/watch?v=YAcNDQEblQ0
Начинай смотреть с 3:40 там чувак все доходчиво показывает, как надо делать.
Всм?
Именно в том случае если на монетке обозначение не скидывается дальше? Именно в индикации проблема. Просто я сейчас проверить не могу инета хватает только на двач.
Вернее проблема в индикации, и в том что они скидываются прям песец, скинул разок а оно на 2-3 звездочки перескочило.
Попробуй ослабить тросик, поставить цепь на заднем переключателе на самую низшую или самую высокую передачу, перещелкни монетку чтобы передача совпадала с выставленной на переключателе, затяни тросик и попробуй, как будет. Потом сида отпиши. регулировку надо всегда проводить выставляя на самую низшую или самую высокую передачу, а не на какую-то среднюю! Давай делай и сюда иши, помогло или нет. Дачник ты!
В том то и проблема, на самую большую я переключить не могу, а на самую маленькую могу но на монетке будет 7, а не 8.
И я так и регулировал, но случайно прощелкнул пару раз когда тросик был ослаблен и монетка ушла в зашкал. Тоесть индикатор перескочил 1.
Ты тросик сними с петуха и пощелкай монетку до высшей или до низшей передачи.
На монете даже со снятым тросиком индикатор не уходит дальше 7. А передач 8.
Использую дешманские инструменты, один хуй все портится, что дорогое, что дешевое. Конусные ключи вообще расходник, меняю каждую неделю. Съемник шатунов тоже расходник.
Хлыст, в свое время, сделал из бруса 150х200 и старой цепи, работает уже пять лет.
Единственная дорогая вещь, которая действительно нужна - кусачки для рубашек и спицевые ключи.
Вот вам лайфхак, чтобы снять шатуны под квадрат:
Откручиваете гайки, заливаете любой жидкой смазкой посадочные места, ждете час, потом едете кататься. Главное - не проебать момент, когда шатун слезет с вала, а то разъебет отверстие. Ни в коем случае сразу не суйте туда съемник, блядь! Особенно, если шатуны алюминиевые. Пиздуйте кататься вокруг дома.
Если это не помогло, то пиздец, нужна горелка. Пользоваться ей ненавижу. При сборке обязательно промазать все медной смазкой.
Не нужно выбивать шатун молотком, испортите прома.
Ведро бензина и кисть - ваши лучшие друзья.
Съемником слизывается резьба на шатунах в 50% случаев, я тебе гарантирую это. Заебись слазят только стальные шатуны.
Сначала надо покататься без болтов, можно на педали встать пару раз, а потом и съемник сувать. Хуй тоже нужно совать после предварительных ласк, например.
>>594535
Я же не долбоеб, чтобы ковырять отверткой и зубной щеткой грязь в кассете.
>>594583
А нахуя ты под крышечки лез? Там нет смысла что-либо делать. Твой косяк, что ты неправильно рычажок блокировки нацепил, вот и не работает.
> Конусные ключи вообще расходник, меняю каждую неделю.
Ты пикрелейтед не догадался сделать, что ли, мастера кусок?
Когда вел не используется цепь обычно не изнашивается
Ты не понял. Он не нужен, а есть почти у каждого. То есть тратить 300-400 рублей не нужно.
>ч т.е. даже для сантехники не подходит.
Либо у тебя руки под хуй заточены либо ключ оче хуёвый. У меня все подходит. Ебли мошт и чуть больше чем с газовым но зато он например хромированную гайку не поцарапает.
>трубный ключ
Очко у тебя трубное. ЭТО ГАЗОВЫЙ КЛЮЧ, СУКА!
>Полопаются тобою натянутые спицы на первой кочке да и все.
На хвзятне восьмерки правил. Что-то не полопалось. Странный ты парень,короче. Прозреваю в тебе девственника-теоретика.
>>594706
Я такую же хуйню как то сам газорезкой вырезал ток она была на 64 Заибалси.
Что-то типа твоего пика можно попробовать вырезать джаже без газорезки если будет подходящая железка.
>Он не нужен, а есть почти у каждого
У меня его нет.
> он например хромированную гайку не поцарапает
Решается специальным ключом, или намоткой изоленты на губки.
>Очко у тебя трубное. ЭТО ГАЗОВЫЙ КЛЮЧ, СУКА!
Нет. Это трубный ключ. ГОСТ 18981—73. Ключи трубные рычажные. Технические условия http://protect.gost.ru/v.aspx?control=8&baseC=-1&page=0&month=-1&year=-1&search=&RegNum=1&DocOnPageCount=15&id=158892
>Прозреваю в тебе девственника-теоретика
А я в тебе неуча.
>Что-то типа твоего пика можно попробовать вырезать джаже без газорезки если будет подходящая железка.
Да много чего можно, но не нужно. Проще купить. И стоит не дорого.
ну тебе то везет, у тебя точило есть... у меня нет станков никаких... а нести ключ куда-то точить-выйдет, наверное. по цене так же. что купить в магазине...
У меня тоже нет точила, я их болгаркой сточил.
>веломастер
>нет точила
>нет ушм
>нихуя нет
>веломастер
Ты просто школотрон, который решил подработать на каникулах, т.к. умеет крутить гайки?
>У меня тоже нет точила, я их болгаркой сточил.
Везет тебе, у тебя болгарка есть. У меня даже болгарки нет, но есть ручная ножовка по-металлу. Но думаю, что пилить ножовкой вдоль ключ-будет очень и очень долго.
Сейчас бы покупать заточный станок, или УШМ только для того, чтобы сточить гаечный ключ.
Да это просто очередной криворукий дебил который ничего дороже и сложнее ашана за 10к не починит, да и тот починит на отъебись.
Из-за ему подобных я по итогу оброс инструментом и сам чиню свои велы потому что я сделаю хоть медленно, но хорошо.
Единственное, не занимаюсь воздушными вилками, у меня есть отдельный мастер для этого.
>>594650
Эта хуйня тоже долго не живет, проходили. ем более, на некоторые нормальные втулки нужно сильно стачивать, делать нехуй, проще дешманские ключи менять.
>>594826
Где там смазку менять? В пружинах? Нахуя? Сверху грязь не попадает, максимум вода может попасть через дырки внизу ног, но это надо умудриться залить штаны о краев.
Ну, если ты свой ашан раз в два года разбираешь, кококонечно послужат эти ключи.
А если у тебя каждый день по велосипеду, который за десять лет ни разу не разбирали, любой, сука, конусный ключ разъебывается за неделю. Я раз наточил себе, потом понял, что проще новые покупать. Вот, в качестве примера, есть втулки american classic, именно для них я точил ключ на 19, но пришлось так тонко наточить, что еще пару раз - и пизда ключу.
Я тебе больше скажу, даже обычный ключ на 15 со временем разбивается, хотя им только педали скручивают.
Вообще, анончик, если видишь, что у мастера ключи самодельные или убитые - уебывай оттуда нахуй.
Именно такие мастера сбивают тебе краску с рамы, разъебывают ниппеля на спицах, разъебывают шестигранные болты, слизывают резьбу на шатунах, а потом мажутся, что все прикипело и по-другому никак.
Ну а мне-то что бомбить? Ты ж со своим велосипедом сам ебешься колхозник ебучий и не предлагаешь мне крутить гайки твоим самопалом.
Хотя да, попадаются индивиды. Приезжает недавно чувак такой на ашане с гидравликой шитмано 355 на прокачку.
Ну, я достаю веретенку и готовлю штуцера. Он как увидел эту веретенку несчастную давай верещать "я хочу шиманууу что ты тут мне собрался заливааааать", я ему говорю, что все заебись, на этой веретенке 228 велосипедов уже ездит, лично мной прокачаные за десять лет, включая мой велосипед, он, мол "нихуя давай шиманой оригинальной мне прокачивай". Я его нахуй послал с такими запросами. Потом его друган приезжал на прокачку, извинялся за него..
Я тоже пользуюсь индустриальным маслом, смазываю им цепь. А колхозник этот со своими кривыми самоделками уже заебал всех.
>предложил клиенту хуиту, ведь я так сотню раз делал
>клиент говорит: не хочу, давай делай норм
>послал его нахуй
Вся суть веломастерских.
Лал, у меня знакомый механик в Сокольниках хвалится, что карбон клеит стеклотканью или каким-то таким поносом. И типа зебись выходит. Человек он хороший, конечно, но в его мастерскую я ни ногой.
>>595697
>>595708
Не бомбите, лолки. Вы когда свои автомобили везете на прокачку тормозов, сами покупаете то, что нужно. Или вы и не зна... Ах, да.
Дети, ебаный в рот, мастер не сантаклаус и со своих денег расходники ставить на ваши ашаны не будет.
Вы же не говорите "мне нужно поменять цепь и кассету", имея в виду, что мастер сам купит и поставит то, что нужно, вы сами идете в магазин и покупаете то, что хотите.
В моем случае, я не беру деньги за веретенку хотя она 100% подходит. Хочешь, чтоб было залито другое - приноси, епта.
А ты умный. Я потом перелил веретенку в канистру с наклейкой ШИТМАНО.
А вообще сразу предупреждаю всегда, конечно.
Тем не менее, во всех приличных мастерских заливают только оригинальное масло или аналогичное дорогое. Поэтому они и считаются приличными, поэтому к ним и очередь огромная и они всегда в шоколаде.
Вот не надо пиздеть. Во всех приличных мастерских отправляют на витрину, где тормозуха стоит 300р за 100мл, если анон не согласен лить веретенку.
Лыжники тоже платят за парафин, если не знали.
А в чем профит мастерской если вместо опта берут 300 р за 100 мл шимановской тормозухи, да ещё и за саму прокачку?
Ну я б понял если бы ещё за Магуро или ещё какую экзотику брать, но шимановская жидкость для тормозов, которые есть у каждой собаки, должна быть в наличии. Это ж потеря клиентов. Или у нас мастерские не чтоб обслужить и денег заработать, а чтоб ЧСВ мастера почесать?
Мальчик, хуй тебе в глотку, мастер наливает в тормоза то, что просит клиент. И берёт за это соответствующую плату, конечно.
Ты мастер штоле? Я тут мастер, а ты хуй простой. Мне люди доверяют свои велосипеды для подготовки к бреветам 1200, а ты можешь дальше упиваться тем, что обслуживаешь свой лясик "как нужно", хотя катаешь вокруг клумбы.
Ну ты правильно написал, заливается по желанию клиента. Приходит клиент и просит залить дрисню дракона. У меня ее нет. Ты предлагаешь мне самому ехать за ней? Либо пусть сам привозит, либо нахуй. Как показала практика, адекватный человек не заебывает по всякой хуйне, а те, кто заебывают, в будущем доставляют неудобства, а значит, проще от них отказаться.
Вы тут пиздец, собрались, блядь, элита, и думаете, что раз отдал НЕЕБАТЬСЯ В РОТ ВЕЛОМАСТЕРСКУЮ, то значит, вам и анус вылижут и вел блядь на дом доставят. Я могу работать идеально, чтоб и кофе, и пироженет, и доставка, и поездка за нужной неведомой хуйней, только у вас денег не хватит на такое обслуживание. Так что если все работает прекрасно, хули рвать жопу, что детали промывались в несвежем бензине, а мастер не слул две пылинки на верхней трубе?
Ты тут мальчик для ссанья на лицо и макания в дерьмо.
Так что, раскрывай ротешник и принимай молча.
>вилочное масло
Вилочное масло = гидравлическое масло. Главная задача этого масла не пениться. И иметь соответствующую вязкость, конечно. Тот же LHM+ причем, это одно из самых дорогих 300-400 руб. за 1л, против 800-1000 руб. за ВИЛОЧНОЕ и куча других гидравлических масел отлично подходят. Даже лучше, ведь ты не думаешь, что требования в авто ниже, чем в какой-то там ссаной вилке на велосипеде?
Что касается масла в штаны, то тут что только не льют, от дексрона и моторки до мочи. В штанах главная задача - смазка бушингов и ног.
Вообще, на всех форумах это тысячу раз перетерто. Гугли.
Ясно. Я так понимаю никакой материальной ответственности за свою говноработу ты не несёшь и гарантии на ремонт у тебя тоже нет.
Типичный ашанмахер.
Ты попутал, я не мастер. А что касается тебя, то ты типичный лох. Рили, хоть бы почитал и мозгой пошевелил.
Конечно я лох. Но вот когда придет время обслуживания моей вилочки Fox 36 elite - я куплю спецмасло и новые прокладки. Потому дешевле купить набор что гарантированно работает, чем покупать новую вилку.
А в своё дешманоговно можете лить что хотите, раз вы такие нелохи.
Да все поняли уже, что ты баран. Еще и фоксой тычет, которые давно зашкварились и говно вместо вилок делают и масло заливать забывают.
Ты чего такой злой? Раздвигай свои селалищные бугры, сейчас мы тебе попку смажем спецсмазкой из Швейцарии.
Ты долбоеб? Нихуя тормозам не будет, если в нее заливать хоть веретенку, хоть воду, блядь. Испортить можно только если дот с минералкой попутать. Кстати, такие олени, как ты, как раз льют дот в свои тектры, а чо, ВОН МАШИНЫ НА ДОТЕ ЖЕ ТОРМОЗИТЬ ЛУЧШЕ БУДЕТ.
Также ссаные мальчики-илитки успешно заливают колодки и роторы, а потом удивляются, что скрипит.
Бывает, что шитмана заканчивается.
Насчет отправки на витрину. У меня нет магазина, поэтому отправляю клиента в веломагаз, если он уж так прям хочет себе ниибаться масло с дорогой наклейкой. Он уезжает и возвращается с виноватым ебалом, готовый прислушаться к советам мастера.
Те, кто совсем велозадрот, тот покупает за бугром и прокачивает сам.
Но тут две стороны медали - либо ты задротина и пидоришь велик сам, либо катаешься и нет времени обслуживать вел, либо работаешь на нормальной работе и не хочешь терять время на обслуживание, которое мог бы посвятить заработку.
Почему-то у серьезных дядек, ворочащих миллионами и катающихся с семьей по парку на топовых лясиках, нет вопросов к мастеру, а у двачепетушни всегда какие-то проблемы. То масло не то в гидравлике, то мастер обратно ручку не под тем углом поставил, то ЧЕТА ДОРОГО Я САМ, то троса с тефлоном нет в наличии, то А ЧО ТЫ ВЕЛОСИПЕД НЕ НА СТОЙКУ ПОВЕСИЛ А ПОСТЕЛИЛ КАРТОНКУ И ПЕРЕВЕРНУЛ.
Я спрашиваю, что ты льешь в демпфер вилки вместо сливочноговилочного масла?
Тебе сложно название сказать?
А, так ты из этих. Понятно.
Я заливал веретенку в шимановские тормоза. Через год прокладка бачка вылезла через щели. Больше не пробую вернулся на авиды,
без всяких отрытых ванн и с православным дотом.
>Почему-то у серьезных дядек, ворочащих миллионами и катающихся с семьей по парку на топовых лясиках, нет вопросов к мастеру
Не думаю, что они несут велосипеды в сервис "У Васяныча".
Я тоже был очень удивлен. Потому и бросил все эти ебаные эксперименты. Бутылка вилочного масла была куплена за 500р, половину продал на местном форуме, ибо знал, что все не использую еще очень долго.
Я не ворочаю миллионами и не катаюсь по парку, так что не могу сказать за требования у илиты с которой ты постоянно общаешься и которой норм когда дорогой вел переворачивают и мастер в обосранной робе начинает там ковырять.
. Но мне вполне хватает времени и на обслуживание и на покатушки на своём АМ подвесе которому я доверяю свою жизнь. И потому тащить его к тебе подобным я явно не буду. Потому что сначала вы льёте что попало в вилки и гидравлику, потом не соблюдаете моменты затяжек, тип и так сойдёт. Потому что да, вы ж не несёте никакой ответственности, вам насрать.
Но именно благодаря вам другие хорошие мастера будут брать в два-три раза больше и к ним ещё и очередь будет стоять.
И в чем сакральный смысл? Экономия 50 р?
http://maslon66.ru/catalog/total-transmissionnye-masla/lhm-plus-1l-zhidkost-gidravlicheskaya-citroyen/
https://www.onlinetrade.ru/catalogue/gidravlicheskie_masla_i_zhidkosti-c1794/total/zhidkost_gidrousilitelya_total_lhm_plus_1_l_147575-688893.html
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/moto/accessories/vilochnoe-maslo-dlja-motocikla-motul-fork-oil-expert-medium-10w-1-litr-37439399.html
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/moto/accessories/maslo-vilochnoe-motul-fork-oil-expert-light-5w-1l-55663874.html
Ебучие каникулы. Откуда ты взял, что есть обычные сервисы, а есть илитные? В своей тупой башке? В каждом сервисе сидит свой Васян, что в магазине с дорогими велосипедами, что с дешевыми, что в отдельных мастерских. Нету, блядь элитных велосервисов с кофе и бабой на ресепшене. Нет выбора, куда ходить, типа как в магнит или азбуку вкуса.
По твоему, богатый человек - это сотня прислуги, которая все за него делает? И они, типа, ездят и ищут, в какой же мастерской механик защитил диссертацию на тему съема педалей и где мастер брызгает духи на седло в конце ремонта.
Нет, блядь, нихуя не так. Работает сарафанное радио и поиск в интернете. И привозят свои золотые велосипеды, сложив сидения своего мерседеса-кроссовера или крузака.
Или в магазе, где брался вел, мастер отказывается из-за загруженности и по знакомству рекомендует меня, люди продолжают потом ездить ежегодно и рекомендуют своим знакомвм, с которыми они вместе катаются. Вот и все.
> Нету, блядь элитных велосервисов с кофе и бабой на ресепшене.
У вас в деревне? У нас в ДС хватает. Знаешь какой показатель хорошей мастерской? Если ты заходишь туда и там на стене в очереди среди простых велов и даже ашанов висит десяток шоссеров и подвесов по пол ляма каждый, то это хорошая мастерская. Я чинюсь в таких, когда не могу сделать что-то сам. И я точно знаю, что они льют, потому что они даже могут позвонить и пригласить тебя посмотреть на ремонт, когда дойдет твоя недельная очередь. И ты, попивая бесплатный кофеек и сидя в кресле, смотришь как мастер заливает в твою вилку дорогой Силколен, а не обоссаный ЛХМ, а в тормоза ту жидкость, которая положена по мануалу. И смазывает все зелеными шимановскими соплями из огромного фирменного ведерка, а не литолом. А вокруг висит полный набор профессиональных парктуловских и не только инструментов, который целиком стоит как вся твоя жизнь и который постоянно обновляется. Вот приезжает человек с нестандартным чем-то и знаешь что? Мастер идет и покупает дорогой профессиональный инструмент для того, чтобы решить проблему. Ради одного клиента. Само собой, это стоит в среднем дороже по рынку, но оно того точно стоит.
А есть Васяны, как мой вышеупомянутый знакомый из Соколей, который клеит карбон стеклотканью. Вот ты из этих.
А что в перевороте вела не норм? Как еще каретку скручивать, самостоятельный ты наш? Хочу посмотреть, как ты свой ам-подвес обслуживаешь исключительно во фраке и ни дай бог на нем пылинка будет, срочно нужно менять одежду!
Тебе нужно вылезти из своего манямирка и выкинуть из головы ошибочные представления о всяких илитных сервисах, о левитации велосипеда в воздухе, дабы не переаорачивать, о том, что дорогие велосипеды чинятся в мастерских по клубной карте стоимостью с самолет, о всяких супермастерах, к которым очереди и прочую чепуху. Если бы ты знал, как обходятся с твоим ашаном, пока тебя нет, ты бы в обморок упал.
Именно. Ищется через инет, в том же Фейсбуке, причем смотрятся фотографии, насколько часто обновляют, какие работы делают и так далее. Хорошие мастерские договариваются с оргами ивентов, устанавливают велопарковки со своими логотипами и так далее. А кузьмичи продолжают лить лхм в вилки и говорить что все мастерские одинаковые.
Хуйню какую-то несешь. Нет в рашке "несущих ответственность" мастеров, разве что какие-нибудь клубные, у которых работы и так хватает без твоего и моего нищевелов.
В общедоступных веломастерских работают только чуханы с веретенкой типа местного кловна и, нужно признать, они в своём праве вставать в позу при требовании сделать всё по уму. Ведь, как он выше написал, его публика — это ашаны и нешарящие владельцы норм пушек; как они будут требовать качество, если они никогда не видели и не интересовались предметом?
Сэд бат тру: если ты не спортсмен, но хочешь иметь недешевую железку правильно обслуженной — сделай сам.
Просто забейся в свой гараж и не выходи оттуда более.
>Как еще каретку скручивать, самостоятельный ты наш
Гм, существуют же стойки для таких вещей, у тебя в "мастерской" нет её, что ли? Они недорогие, быстро окупятся.
Понятное дело, что в дс есть такие сервисы, ну а нахуй надо? К слову, все три шоссера по полляма, которые у нас обитают, я периодически обслуживаю. И людям тащемта похуй на кофе, они хотят отдать вел и через неделю забрать исправный. Гарантию я даю на 3к км.
И еще один пример. Есть знакомый мастер по спицам, бог протяжки, гроза восьмерок. Так вот он вообще берет деньги по настроению. Может 100р за колесо взять, может 1000. У него нет сервиса, нет рекламы, нет группы вк, у него срач дома, он воняет, может не брать трубку неделями, но все едут к нему. Потому что людям нахуй не нужно переплачивать за зеленые сопли, если у вела пробег 500км за сезон и регулярная переборка, ебали они кофе и вообще сиотреть на процесс.
>у вела пробег 500км за сезон
Ну понятно, короче. Люди не интересуются велосипедом и от незнания идут к гаражным васянам.
Слыхал. И даже работаю на такой, прикинь? А ты ее только на картинках видел, мудила. На стойке невозможно скинуть шатуны, сука, невозможно, ебучий ты пустослов. Она не настолько крепко держит вел, чтобы заниматься на ней силовыми работами, подумал об этом? Или слышал про такую вещь и выебнуться решил? Учись держать язык за зубами, если не разбираешься в вопросе, это хороший совет, чтобы не прослыть идиотом в хорошей компании.
>у вела пробег 500км за сезон
Ну понятно, короче. Люди не интересуются велосипедом и от незнания идут к гаражным васянам.
>>595951
>Она не настолько крепко держит вел, чтобы заниматься на ней силовыми работами
Ну епта, ты стойку тоже на алиэкспрессе покупал, небось, как и остальные инструменты?
Покажи-ка свою стойку, ты на работе как раз, я думаю.
20к нормальная стойка, в том числе и моя, стоит и не на работе я, а в отпуске. На работе нет времени на пиздежь с юнцами, у которых в башке что раз НИИБАТЬСЯ СЕРВИС, то сразу кофе и белые халаты у мастеров.
Лол, купи стойку для мастерской, а не для домашнего пользования. Которая монтируется к полу, а не стоит на треноге. Цена вопроса 30к всего. И нормальные стойки держат вел достаточно крепко, чтобы не просто открутить что-то, а и приложить силу с помощью рычага.
Ну я не от балды говорю, что ты во мне врага увидел?
Неудобна и даже опасна она для силовых работ. Неудобно применять силу, неудобно переворачивать вел на другую сторону, чтоб скрутить шатуны и каретку. Можно помять раму или подседел и один хуй - одна точка крепления, вел все равно болтается в зажиме, дело не в опорах.
Мастре, я тебе лайфхак придумал, покупаешь фирменные масла и смазки от шитманы, рокшокса и т.д., используешь, потом в их тару переливаешь вереренку и лхм, перекладываешь туда синтетическую смазку вместо "фирменных йоба соплей" от шиманы, когда к тебе приезжают илитарии вроде этого >>595939 , с пафосным видом выносишь эти бутылки и смазываешь им все якобы "йоба-велосипедной" химией. Ну и бабок берешь больше соответственно. А дурачки потом ездят и говорят, что все вокруг нищие, и у них все вот-вот наебнется, ведь им залили НЕ ВЕЛОСИПЕДНОЕ.
>>Доставка
Говна поел так, что очи залило? В наличии все.
Вот твой LHM тут заебешься искать как раз.
>Самое хуевое масло в линейке
Специализированое масло для вилок против универсальной хуйни? А ты юморист.
>Специализированое масло
Какой же ты дебил, пиздец просто. Это ОБЫЧНОЕ гидравлическое масло с наклейкой ВИЛОЧНОЕ, для таких даунов, как ты.
Алсо, если бы ты не был так туп и ленив и почитал темы на веломании/кочке/сотни их в интернетах, то давно перестал бы писать хуйню. Куча отзывов о том, что хорошее гидравлическое масло для авто пенится меньше, чем та вилочная моча, где даже характеристики никакие не указываются. И на морозе работает, когда вилочное уже в -5 колом встает.
Ага, спасибо за лайфхак, я выше написал, что веретенку перелил потом в канистру от шимано, и похуй, что веретенка другого цвета.
Хочешь такое масло? Надо столько денег. Другое? Вот оно, в два раза дороже. Тормоза неправильно прокачиваю? Вот моя инструкция, делаю по ней. Неправильная инструкция? Могу сделать как ты хочешь, но гарантийного талона не будет.
А здесь чёт сплошное "васян, вали в гараж", "гы, веретенку заливаю лахам, нармас", "ахах, ломаю систему ключами с алика", "мастера нихуя ниумеют (((", "сука, так ищё мой дед делал, я лучше знаю!".
> Есть знакомый мастер по спицам, бог протяжки
Контакты, плиз. Как раз ищу. Тензометр у бога есть, я надеюсь.
> него нет сервиса, нет рекламы, нет группы вк, у него срач дома, он воняет, может не брать трубку неделями
Пардон, дочитал. Контакты не нужны.
>>596084
Что ты хотел от пидорашки с магическим мышлением? Бог протяжки, бля. Маг проводки тросиков. Шаман запрессовки рулевой. Ебанаты не понимают, что на дворе 21 век и вся инфа по ремонту и обслуживанию узлов лежит в открытом доступе, только руку протяни. А не получается десятилетиями практики в тибетских монастырях, после которой ты становишься «богом».
Дело в том, что он делает быстро. Очень быстро. Не теряя в качестве. Сейчас каждый усидчивый тупень может купить станок и тензометр и изучить теорию, но насколько быстро он заканчивает работу?
К нему едут всякие триалисты и дхшники прямо перед вылазками, не записываясь за неделю и он прям при них все делает.
Тебе шашечки или ехать, максималист ты ебучий? Люди разные бывают. Мерзкие, вонючие, невыносимые. Но фишка-то не в этом, фишка в результате. Тебе с ним не дружить, не на светские рауты выходить и не дочь замуж выдавать, тебе от него нужно только одно - хорошо протянутое колесо. Когда ты это поймешь, жить станет легче.
> Ебанаты не понимают, что на дворе 21 век и вся инфа по ремонту и обслуживанию узлов лежит в открытом доступе
Ты описал 90% населения.
Тем и живем.
С другой стороны, если человек занимается, к примеру, ремонтом квартир, а велосипед - хобби, то почему бы ему и не отдать велосипед мастеру мне, вместо колупания в грязной смазке посвятив время заработку денег?
Я, вот, например, могу разобраться в электрике и сэкономить приличное количество денег на монтаже проводки, но я этого не делаю, я заказываю услуги мастера, у которого есть все необходимое, а главное, опыт, и он делает мне электрику за два дня, а я в это время занимаюсь тем, что умею делать сам - чиню ашаны.
Ну, местные максималисты, ясен хуй, либо делают сами все идеально, либо ищут конторы за миллионы денег в чистых белых халатах и стены в квартирах у них ровные до микрона.
Скукота пиздец. Если чел толчки штукатурит, то ему противопоказано, для души, заменить каретку?
Хочешь вытереть?
>К нему едут всякие триалисты и дхшники прямо перед вылазками
> триалисты и дхшники
>Не умеющие сами собирать и ровнять колёса.
>триалисты
>не могущие в колёса
Вот это эпическое маняфентези.
Как он может сделать хорошо протянутое колесо, если он не может просто в нормальную жизнь?
Угу. Давай. Покажи мне такое маслице с вязкостью 2,5/5 при комнатной температуре.
Марку и пик банки приложи.
Многие эпичные личности не могли в жизнь, но это не мешало им заниматься своими делами.
Вернись в /b, животное.
Я, возможно, охуел с такой просьбой. Найдется ли велоанон, готовый помочь. Суть проблемы: сломал ось задней втулки, втулку разобрать не выходит, зато половина подшипников повыпадывала (вроде все собрал). Что нужно: помочь разобрать и поставить новую ось. Локация: екб. Оплата: ну тут сам решай, могу бабки (но много не могу), пивчик etc.
Не ты один Бро.
>Локация: екб.
аналогичная проблема была на полуашане после уборки
за такую хуйню (без замены) взялись только в биомеханике, сколько не помню, да и не актуально уже, давно было
позвони, спроси, вдруг в твоем ценовом диапазоне
В 8 случаях из 10 ситпост снова начнёт нормально работать.
Но самый лучший вариант - выкинуть это говно к хуям и купить что-то нормальное. Полное ТО каждые 50 часов это охуеть просто.
>У меня его нет.
Хуёва когда у всех есть а у тебя нет.
>Нет. Это трубный ключ.
Ох уж ебаный ты нахуй. Как меня в детстве научили так и будет, лол.:3
>или намоткой изоленты на губки.
Чтобы вся эта хуйня проскользнула и прилетело ключом прям по ебалу, лол? Ты хоть раз сам то пытался что то такое сделать? Уж лучше разводник купить чем так изьебываться.
>Да много чего можно, но не нужно. Проще купить. И стоит не дорого.
Ну хуй знает. Я ключ на 64 в продаже не нашел.
И потом я же заводской посан. Всегда можно найти какую нибудь не нужную железяку и запилить себе из неё инструмент. Причем бесплатно, епту. И часто это будет более надежный инструмент чем тот который можно купить в магазине.
Отличная смазка
2. После того как заклеил камеру заплаткой можно сразу ехать? Или надо оставлять сохнуть на ночь?
3. Может можно купить какой-то клей чтобы он намертво приклеивал? (типа как строительный). В велоаптечке какой-то ебанный клей как мне кажется.
Наебался с колесами, весь настой кататься убило, но я исправлюсь анон если ты мне поможешь.
>Полностью посмотрел внутренности колес и покрышки, нигде ничего не царапает и не колет.
Ты мог и не заметить.
>Постоянно прокалываются камеры - это от перекачки колес
Нет. От перекачки такого не бывает. Купи себе дешманский манометр. Цена от 50 до 250 рублей. Ножной насос с манометром - 500 рублей.
>После того как заклеил камеру заплаткой можно сразу ехать?
Да, если это велоаптечка, а не резиновый клей и заплатка.
>велоаптечке какой-то ебанный клей как мне кажется.
Нормальный.
>Наебался с колесами
Бывает, куле. Это только начало сакса.
Алсо, у тебя они сами дырявятся или или ты именно прокалываешь? Накачай до максимального давления и оставь. Если сдует - значит что-то где то торчит, просто ты этого не видишь. Если нет - значит покрышки говно - купи новые.
> Если нет - значит покрышки говно - купи новые.
Кенду колол постоянно. Перерекатился на швальбы - забыл об аптечке. Смарт Сэм для земли и Лэнд Круизер для асфальта.
Тут как повезет. У меня дерьмовый полуслик на мтибихе. Кетайский. Сезон откатал - ни разу не проколол.
Спасибо за ответ Анон, поехал в веломагазин куплю две новые камеры и хорошую велоаптечку, на счет манометра подумаю, еще покрышки проверю.
Прочитал пару статей по этой теме, может купить антипрокольные ленты которые вставляются внутрь покрышки?
>куплю две новые камеры
одной хватит вполне. новую ставишь в колесо, а проколотую заклеиваешь и пусть лежит готовая к замене.
>хорошую велоаптечку
да все они одинаковые-китайские, с одного завода. На Али гораздо дешевле будет купить за доллар с небольшим. Сейчас уже продаются заплатки-самоклейки, клей не нужен, судя по отзывам, выдерживают давление до 4 атмосфер.
>на счет манометра подумаю
на Али манометр меньше доллара стоит. хотя на мой взгляд, для вела манометр не нужен, просто качай до тех пор, пока покрышка при сдавливании пальцами практически не будет проминаться.
>купить антипрокольные ленты
дерьмо эти ленты! уже сколько обзоров было на ютубе, что они не работают нихрена-пустая трата денег!
Я вообще не понимаю, почему ты так часто прокалываешь колеса, где ты ездишь? по какой дороге? у тебя резинка между ободом и камерой установлена? спицы нормально натянуты? после прокола, надо обязательно покрышку проверить-может быть там осталось в ней что-то, что будет снова и снова прокалывать камеру.
Еще раз привет Анон. Съездил, купил три камеры, сейчас их у меня 4 в общем (пусть будет на всякий случай). Купил вот такие корейские латки
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/tools/latki-korejskie-16-1-pachka-vungaepyo-rubber-patch-36605037.html
и кончаю от них, лучшие которые когда-либо пробовал.
Проблема решилась. У меня флиппер (резинка между ободом и камерой) была изношенная, правильно говоришь. Сходил купил два мотка изоленты (только один использовал) снял старые флипперы с обоих колес и намотал по три слоя изоленты. Все что цеплялось пальцем на ободе спилил наждачкой. Все покрышки проверил. Катаюсь счастливый. Бесклеевым латкам я не доверяю, мне говорили что говно.
На счет антипрокольных лент тоже верно говоришь, я посмотрел несколько видео на ютубе про них и понял что это ерунда.
Подскажи еще один вопрос, у меня на заднем колесе втулка с одной стороны закрывается не герметично, зазор миллиметра в 3-4 остается. Это нормально? Мне кажется закроется герметично если один подшипник убрать, но тогда будет разное количество подшипников на разных сторонах.
И еще один. У меня на покрышке указана ширина 2.10, но точно таких нигде нету. Есть только универсальные, например 1.95-2.125 брать такую нормально? А если диапазон больше будет это лучше или хуже? Например 1.85-2.25
Еще раз спасибо
>У меня на покрышке указана ширина 2.10, но точно таких нигде нету. Есть только универсальные, например 1.95-2.125 брать такую нормально?
Ты про камеры? Да. Они ж растягиваются, лол.
На Максисах 2,4 катал с кендовскими камерами под 1,7-2.1 Нормально.
>Я вообще не понимаю, почему ты так часто прокалываешь колеса, где ты ездишь?
Может у него какая-нибудь ванда вместо покрышек, китаеговно колется чем угодно.
Мимоашановод.
P.S: сменил ванду на кенду - ни одного прокола за лето.
Моё китаеговно, на веле 2010 года, ходит 6-й сезон. Ни одного прокола. При довольно агрессивной езде. Не износились еще даже. И по битому стеклу не раз проезжал, и по острым камням.
> Купил вот такие корейские латки https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/tools/latki-korejskie-16-1-pachka-vungaepyo-rubber-patch-36605037.html
как там этот ебанат в гараже на баляйке поживает?
> Подскажи еще один вопрос, у меня на заднем колесе втулка с одной стороны закрывается не герметично, зазор миллиметра в 3-4 остается. Это нормально? Мне кажется закроется герметично если один подшипник убрать, но тогда будет разное количество подшипников на разных сторонах.
Не герметично - это как? Сфотал бы.
Попробуй конус на оси подтянуть
>ходит 6-й сезон
>При довольно агрессивной езде
>Не износились еще даже
По-моему ты пиздишь. Или катаешься 50 км в год.
>у меня на заднем колесе втулка с одной стороны закрывается не герметично, зазор миллиметра в 3-4 остается. Это нормально?
нет, это не нормально, разбирай втулку, промывай и смазывай, при таком зазоре там уже грязи полно и песка, износ идет большой. потом собирай все обратно и регулируй. если у тебя сейчас такой большой зазор, то скорее всего у тебя не отрегулировано ничего, может быть даже что-то уже с подшипниками внутри. в общем рабирай и делай.
Ну хуй знает. Дороги у нас такие, что любой выезд по умолчанию агрессивный.
Стоковую каретку я убил. Говнопереклюк умер на 3-м сезоне. Лопнула спица на заднем колесе.
Переднюю втулку, только в этом году первый раз вскрыл и перебрал, вместе с педалями. Поехал лучше нового. С колесами кроме того что они со временем спускают, проблем нет.
В смысле, мордой об гравий и с аппетитом его пожрал бы??
Была ванда, да. Но у меня они кололись из-за прохудившегося флиппера.
>>599444
>>599474
Скидываю фоточки, пока еще ничего не делал
Не могу прикрепить картинки, вот ссылки
https://hkar.ru/QnFh
https://hkar.ru/QnFi
И еще вопрос, у меня на переднем вбрэйке часть которая держит немного испортилась, от падения. Когда пытаюсь обратно ее прижать, то другая часть вылетает. Пропустил тросик тупо по низу. Что делать? Такие продаются? Как тогда менять, там же клепки.
втулку точно разбирать надо, чистить, смотреть, регулировать.
по тормозамс: я так понял, что у тебя там краешек отломился и поэтому выдетает направляющая? да?
я ни разу нигде не видел, чтобы продавались запчасти для v-брейка, только все в сборе. В принципе, можно найти или купить какой-нибудь старый, подходящий по размеру v-брейк, снять с него запчасть и постаить. Заклепка легко высверливается шуруповертом или дрелью. Заклепки и заклепочники продаются в строительных магазинах, но чтобы не заморачиваться, можно просто взять подходящий по размеру простой болт, гайку и пару шайб и закрепить.
В принципе можно попробовать и отремонтировать сломанную часть. Просверлить и вставить винт тонкий, чтобы он был как был как бы взамен отломанного кусочка. Если направляющая не будет влезать в отверстие, то можно расточить отверстие с другого краю, у тебя на фото видно, что там толщина большая, поэтому думаю что хватит.
Еще можно попробовать сделать без сверлений, взять 2 винта или болта, 2 железные полоски и 2 гайки.
В общем я подрисовал как можно сделать-зацени!
Чет геморрой какой-то предлагаешь. Ты еще сварочный аппарат достать предложи и наварить отломаный кусок.
Молотком сначала пусть выправит эту порнографию. Глядишь и вылетать перестанет.
чего ты молотком собрался выправлять? на фото явно видно, что отломан кусок края. Сварка здесь не поможет, потому что, по-видимому, поломанная деталь сделана из алюминия. Если из стали-то тогда действительно будет проще наварить немного-любой сварщик за 10 минут и 100 рублей все сделает.
>чего ты молотком собрался выправлять? на фото явно видно, что отломан кусок края.
Ты слепой, или дурак?
Зажми хомутом, ептать
Конусный ключ, ключ для каретки, выжимка и монтажные лопатки-с Алиэкспресс 100%! А Фейри зачем если спирит есть?
Хочу спросить, а не лучше ли чепь не снимая мыть, путем прысканья из распылителя средства для мойки окон Мистер Мускул или в бутылку спирита залисть или бензина или растворителя или еще чего? Распылитель экономно расходует средство, спирт растворяет масло и все это с цепи просто стекает вниз. Побрызгал на цепь и звезды-прокрутил, побрызгал еще снова прокрутил. Я так думаю, что получится очень эффективно.
Не угадал. Выжимка цепи покупалась в Декатлоне, а монтажные лопатки в Weider спорте. Мыть цепь Fairy дешевле, потому что нормальный, не вонючий Уайт-спирит стоит 214 за 1 л и мыть им цепь в бутылке не экономно и не удобно. Мыть щеткой не снимая не пробовал. Куда остатки чистящего средства потом денутся? Да и сушить на солнце снятую цепь лучше. И односкоростную трещетку протирать без цепи удобнее.
>Уайт-спирит стоит 214 за 1 л
Штаблядь? Я беру уайт-спирит за 80 рублей/литр, он у тебя золотой что ли?
>Побрызгал на цепь и звезды-прокрутил, побрызгал еще снова прокрутил. Я так думаю, что получится очень эффективно.
>Что бы по подбородку и на сиськи...
Ну ты понел
Ты всерьез считаешь если побрызгаешь и покрутишь педали, то цепь очиститься? Нет.
Аноны, опять вылезла проблема прошлого года.
При торможении переднее колесо утягивает в сторону ротора и остаётся в таком кривом положении.
Теперь ещё и при попытке поставить колесо ровно , оно хоть и встаёт по прямо, но относительно вилки немного смещено по оси x.
Да и установка рандомна, нужно ловить какое то положение. Ставишь вроде ровно, а ротор к колодке прижат (что как бы не нормально, схуяли так, если колодки были остроены).
Нет, собираюсь на след неделе разобрать, сейчас инструмента нет.
Есть возможность мне что то задетектить без разбора? Думал завтра проехаться до работы и обратно
>Есть возможность мне что то задетектить без разбора? Думал завтра проехаться до работы и обратно
Есть. Подождать пока само не развалится.
Ну это понятно, говорю же, на след неделе разберу втулку.
Но может есть способ. Посмотреть там на колесо , на втулку.
Например то сто на незатянутом эксцентрики колесо мощно так люфтит в штанах (или это норма).
Стоит посидеть дома и не рисковать ?
All Terra Centerlock Disc, QR
Я подумал, вроде по логике на такой выров влиять должен эксцентрик , и он виноват.
Как это из за втулки происходит ? (Нуб)
Я же говорю, я нуб. Можно с пояснениями ?
Да, и судя по лёгкому высокомерию , ты разбираешься.
Я по чистил эксцентрик и провёл эксперимент.
После резкого торможения колесо уводит в сторону ротора вертикально .
Как только я ослабляю эксцентрик , видно что колесо встаёт на место в дропауте.
Судя по этому проблема не во втулке (но я все равно её разберу). На дропах краска прожжена до метала (но это как я понимаю нормально). В этих условиях, кто может быть виноват , эксцентрик который отжил своё или вилка (какие могут быть с ней проблемы я не знаю )
Струпцина жи, блядь!
>для вела манометр не нужен, просто качай до тех пор, пока покрышка при сдавливании пальцами практически не будет проминаться.
Йобанорот! Я тоже так думал пока не понял что у меня вел не катит. Посмотрел на манометре, а там двоечка. А у меня на покрыхах 3.5-6
Короче от 2 хуй ты прощупешь ручкой нужное давление. У меня сейчас 700 *35 так вообще рукой хуй прощупаешь. Только манометр, только хардкор.
Пробовал, не помогает. При резком торможении (держу вёл в воздухе) вырывает из патч и уводит
Хуйню какую-то читаю, 100500 лет езжу на 35700с, 2 очечи это почти пустое колесо, долбишься ободом по ровному асфальту, 3 очка полупустое, долбишь ободом о каждую неровность, от 4 очей начинается хоть какая то езда, хотя по прежнему вел едет как по сметане и остается вероятность пробоя на острых краях поребриков, выглядит как весьма заметное промятие, 5 очей - норм, выглядит как небольшое, но четко выраженное промятие, 6 очей, почти как камень, заднее еле заметно промято.
мимонежиробас*
Цифры в kpa без нуликов указаны, жи есть.
>5 очей
Ты наверное подумал что я указывал атмосферы, да?
Я смог разобраться, втулка насыпь (пиздец, все это время думал, что хотябы закрытые, к следующему сезону поменяю на хуй оба колёса )
Хуй лучше чем колеса.
Была такая хуйня.
Купи ключи, пересобери втулки. Крепко, блядь, законтри. Или в мастерскую отдай.
Если не поможет - подшипникам пиздос, но это вряд ли, их долго ушатывать надо, если не втулука не перетянута до пиздеца (но ты бы заметил, если бы так было).
Если не будет перетяга - люфт будет всегда. Но он должен быть практически незаметен, потому что 0.5 мм на оси - уже дохуя на ободе, и визуально заметно. Выдрочиться так, чтобы ось свободно вращалась, и при этом не люфтила - главный заёб с конусами.
Я там выше рассуждал от чего это происходит (мол втулка из дропов вилки выскакивает), как на это втулка влияет ? (Сейчас вел стоит дома, куплю ключ и разберу )
У тебя могут гайки конусов ходить по резьбе из-за того, что не затянуты нормально, поэтому да, фиксация в вилке не такая охуенная. Без ключей не получится это сделать так, чтобы они после некоторой дистанции не разболтались.
У меня, как кажется, пару лет назад была ситуация 1 в 1. Не разбирал, на третий год они сами поплыли, колесо водило, болталось в вилке, при торможении - такая же хуйня, как у тебя. Тут втулки, без вариантов.
Вообще, сдай лучше в сервис, и покупай промы как можно скорее. Если ты у мамки перфекционист - ебаться с настройкой будещь очень долго.
>втулка насыпь
>думал, что хотябы закрытые
Что этот гуманитарий несет? Можно я ему в ёбыч дам?
Если зажатое эксцентриком колесо ходит вправо-влево, то это люфт и если он уже долгое время, то очень вероятно, что подшипникам пизда. Или ось погнулась. Короче, можешь попасть на новую втулку
Нет, у зажатого колёса либо вообще нет люфта, либо он минимальный (я же не совсем долбоеб при таком расскладе ездить )
У меня в городе за 10$ можно всё выправить, и даже диаграмму на колёса получить, повезло.
Выбора нет. Единственный сервис что есть в моем мухосранске в прошлый раз сделал из восьмёрки яйцо.
Обмазывайся гайдами тогда, восьмёрку выправить - не проблема.
Но так, как у человека с инструментом, через которого ежедневно проходит дохуя колёс, не выйдет, конечно.
Я вот свои последний раз отдавал мастеру полтора года назад. До сих пор идеально ровные, и это после всех покатушек по лесам с йоба-багажником.
Делай сам! Расспицуй колесо, возьми обод и положи его на ровную поверхность, типа доски, чтобы весь обод на доске лежал, сверху положи еще одну такую же широкую доску и своим весом на нее встань, попрыгай, обод равномерно выпрямится. Потом спицуй так, затягивай все спицы одну за одной до того момента, как почувствуешь, что ключ начинает с сопротивлением крутиться и переходи к следующей спице. Когда все спицы так легенько установишь, то тогда начинай опять каждую спицу доворачивай на 1 оборот, таким образом у тебя все спицы будут относительно одинаково натянуты. Потом ставь колесо, центруй, затягивай регулироввочные гайки. Потом с одной стороны на вилку в районе обода, закрепи маркер, на расстоянии кончика от обода на 2-3 мм и проворачивай колесо, там где маркер чирканет по ободу-значит там на ту сторону спица сильнее натянута, чем на другой стороне. Там где чиркануло ослабь спицу на пол оборота, а на противоположной стороне, ближнюю спицу к той которую ты ослабил, затяни на те же пол оборота. Вот так одну сторону пройдешь, потом так же точно другую сторону.
>Единственный сервис что есть в моем >мухосранске в прошлый раз сделал из восьмёрки >яйцо.
https://www.youtube.com/watch?v=kEMU_KDf26k
На ютубе полно гайдов. Тебе же просто восьмёрку выправить, а не идеально переспицеать колесо чтобы качественно и надолго.
Поддержу предыдущего оратора: лучше всего съездить к колёсному мастеру. Если он охуенный, замеряет натяжение спиц, и вообще делает всё грамотно - еще долго не посадишь восьмёрку, и вообще забудешь про обслуживание колёс. Ищи на форумах, обычно на каждом есть Кузьмич, который давно таким занимается и имеет оборудование, чтобы собрать охуенно.
>>601863
Да, нашёл парктулзовский гайд, буду пользовать его (как понадобится).
>>601857
Сам был в ахуе, причём я тогда был полный нуб и не знал что происхдит, это уже потом понял как меня наебали. С тех пор я всё делаю сам - от прокачки тормозов и замены трансмиссии до установки грипс, но с колёсами чот пока не сложилось.
В общем дома снял покрыху и обод идеально ровный. Есть небольшое яйцо в миллиметр примерно, но это всё. Похоже что зря я на измену высадился, а восьмёрка на самом деле это криво вставшая, после замены камеры в походных условиях, покрышка.
Всем спасибо, но всяко на досуге вытащу старое колесо с "яйцом" и попытаюсь его выправить.
Меня наябывают или реально цепь с кассетой могут так быстро сдохнуть?
>Меня наябывают или реально цепь с кассетой могут так быстро сдохнуть?
Китайговно-может. Запросто.
Тебя наебали, мой друг, второй раз подряд скорее всего. 500 км это не пробег вообще. Что на кассете написано, какая маркировка?
Покупаешь калибр, стоит пару долларов.
Идешь на ютуб, если еще не допёр, как его юзать.
Мастерские, особенно не теплоламповые, а при магазинах - бездушние наебальщики, цель которых - развести гордого и не разбирающегося владельца какогой-нибудь говна за 500 баксов.
Всё дешёвое, конечно, но всё-равно за 500км не износится точно.
Железо так себе, но ходить свой минимум обязано, цепь 1500-2500 км, трещетка 5-10 тысяч. Видишь пик, на большой звезде системы насколько оттягивается?
Менять целиком. Квадратные шарики уже наверняка поели дорожки и ничего хорошего не получится. Но имеет смысл сначала разобрать и почистить.
Дешевые педали на насыпухе надо иногда подтягивать. И будет норм. Но вообще да, если есть деньги и желание, почему бы не взять что-нибудь нормальное на промах?
Посмотри на состояние. Я на велофоруме нашел человека, кторый поделился шариками.
>А я сегодня посрал и такое ощущение, будто внутри, что-то болтается. Продается ли в магазинах свежая туалетная бумага, или идти мыться целиком?
Никак вы, блядь, не научитесь!
Рассказываю. берешь в левую руку - бумагу. В правую - жопу. Не перепутай! И аккуратным движением снизу вверх, проводишь по междужопию.
Там в прикрепе смешная тня спрашивала про яйца и не сидят ли на них вилисипидисты. Малолетка, наверное.
Не читаю прикреп, быстрый пиздец. Только ответ напишешь, люди уже на следующую тему перескочили.
А когда-то я мог и бэ читать, вот были времена, эх..
>проводишь по междужопию.
>размазывать говно по яйцам.
Ты еще и читать не умеешь. Ну я не знаю. Может укол в голову поможет.
Проводя по междужопию снизу вверх, ты намазываешь говно на промежность, откуда в течение дня при ходьбе в одежде говно намазывается на яйца.
Если уж ты любишь поиграться с говном вместо того чтобы быстро подмыться, вытирать лучше в обратном направлении, к копчику.
Нормально, впочем, в нити ТО про говно и все такое, двач все же..
Ездил в финку
нашел вот такой велосипед https://ru.xxl.fi/dbs-dbs-classic-907-7s-mattewhite-eu-17-yoenskij-sitibajk/p/1132297_1_style
единственный минус сломана вилка оба колеса по 8 и руль по пизде но его еще не разбирал просто но скорей всего менять тоже надо
так как велосипедов не имел понятия не имею сколько может стоить ремонт и что с ним лучше делать, кроме колес и вилки все в годном состоянии, за скок его продать можно если не чинить?
Ты тян или чулочный?
>кароче сап
сап!
>Ездил в финку
питерский? визу откатывал?
>нашел вот такой велосипед
где нашел? как нашел? судя по состоянию вела, ты его на помойке нашел, либо в чермете.
>единственный минус сломана вилка оба колеса по 8 и руль по пизде но его еще не разбирал просто но скорей всего менять тоже надо
судя по всему, тян-велосипедистка убилась на нем насмерть!
>за скок его продать можно если не чинить?
тысячи за 2... не больше, потому что там рама одна осталась исправная, а остальное все по пизде пошло. посмотри сколько стоят запчасти для вела. те у кого бабло есть-они твой аварийный вел покупать не будут, купят новый, а нищебродам цена за марку в хуй не впилась, им и на стелсе норм.
и вообще мне кажется что дело было так: ты поехал в финку, чтобы откатать визу на своем старом авто марки таз, когда ехал по финке, ты грубо нарушив скоростной режим и все правила дорожного движения, налетел на финскую велотян своим ржавым тазом, тян сыграла в ящик на месте, чтобы не палиться, ты закопал ее в лесу у дороги, а велосипед себе забрал и вот теперь продаешь! какая же ты мразь аннон! меня от тебя тошнит!
Хуя себе у тебя буйная фантазия.
Подозреваю, что он просто нашел этот гроб на помойке.
Чтобы его привести в божеский вид потребуется либо много денег либо много труда.
хз че там было, да визу катал просто, нашел на обочине, похуй кто там на нем уебался но на халяву и хлорка творог, ну тогда буду пытаться толкнуть на авито за 1000 рублей и камеры с покрышкой по 300 р, самовывозом пусть забирают
Здарова! гы В общем при сильном нажатии на педали что-то щелкает в районе каретки/шатунов. Че такое может быть, а?
Щелкает 1 раз и очень редко*
Ну картина такая примерно: сажусь на велик, еду - все нормально. Но как только прикладываю серьезное усилие на педали, то щелк один раз и потом не щелкает.
Педаль потуже затяни.
Чиго то смаж - паможит.
Из-за скрипа заднего тормоза снял машинку с рамы, обезжирил колодки. Поставив все на место, обнаружил что ручка проваливается до упора и тормозит оч плохо. Инет пишет, что это лечится прокачкой тормозов, но по факту я же не сливал/доливал масло в систему=> все должно работать. Спрашиваю годных советов как это пофиксить. Тормоз
Shimano BR-M396 Hydraulic, диск SM-RT30 160 мм
Жмакал много раз. Мб проблема в том, что когда снял машинку, нажал тормоз и колодки сжались. Я их потом отверткой развел.
>снял машинку, нажал тормоз
Ебать дебил.
Не знаю, как там ваша шимана устроена, но обычно многократное нажатие на ручку помогает, тормозуха из расширительного бачка попадает обратно в систему. Жми еще. Либо масло вытекло, когда ты снял и нажал.
>Не знаю, как там ваша шимана устроена
Да ты походу вообще не представляешь как тормоза устроены, раз такую хуйню несешь. Расширительный бачок неразрывно связан с системой и масло туда-сюда свободно перетекает. Свободно, а не от жамкания ручкой. Когда ты жамкаешь ручку, доступ между системой и расширительным бачком наоборот закрывается.
>>607416
Вангую, что колодки скрипели из-за масла, вытекшего на них из калипера. А вытечь оно могло, если тормоза уже не новые и уплотнители поршней его не держат. Советую посмотреть поршни на наличие масла на них.
Если нет, то еще возможен вариант, что мембрана в расширительном бачке пропустила воздух и он проник сначала в бачок, а потом и в систему. Жамканьем ручки проблему опять же не решить, нужно прокачивать и больше стараться не переворачивать вел.
Из того года, где тормоза до сих пор открытого типа и до сих содержат воздух, чтобы обеспечить автоподвод колодок, отделенный от масла эластичной мембраной, которая может от старости прохудиться и пропускать воздух в систему. Из текущего, проще говоря.
Так устроены 99.99% велосипедных гидравлических тормозов. И еще 00.01% - древние фриковые тормоза с закрытой системой. И триальные, возможно.
Как же они, такие хрупкие, в коробках или, прастихоспаде, в пупырчатых пакетах до людей без воздуха-то добираются с магазинов? Перевернутый байк - это нормальное состояние. Хотя бы для того, чтобы снять колесо(а). Да, бывают исключения, но это скорее какой-то брак или хуевая конструкция авид
>до людей без воздуха-то добираются
С воздухом. Читай внимательно еще раз. Воздух в тормозах - необходимое условие для их корректной работы. И от масла от отделен тонкой эластичной мембраной. И со временем она может изнашиваться. Со временем, а не только из магазина. И вот в том случае, если мембрана по какой-то причине прохудилась и пропустила воздух, тогда и нельзя переворачивать вел. А еще дело может быть не в мембране. Может мастер-цилиндр сосать воздух, может из отверстия для прокачки сосать. Я бля говорю про поломку какую-то, а не про то, что вел в принципе переворачивать нельзя.
А я твердо уверен, полная рубашка нокон и механика с двумя подвижными колодками- мой выбор.
У Авидов как-раз таких проблем практически не бывает. А вот у шиманы со здоровенным бачком и тонюсенькой крышкой на нём - оче часто.
Поясняю. Твоя цепь набирает за покатушки абразивного дерьма которое ухуяривает трансмиссию.
Смазывает норм, но минус его в том, что оно ебанически липкое, когда начнешь его удалять, проклянешь все, даже небо, даже аллаха.
Поди нах, нормальнозаступник!!!!1
>Можно ли самому
Нет. Во-первых, хуйню из колес сделаешь. Во-вторых, нормальный ключ стоит дорого, а не то что ты там хочешь купить или уже купил. В-третьих, 500км мало, накатай хотя бы 1-1,5к и отдай нормальному мастеру.
Если хочется научиться и набить руку, то купи дешевые б/у втулку, обод и спицы с ниппелями или колесо в сборе и еби его.
Я не из ДС, но колеса собирал мне в 2009 году Паша в байкмастере, тогда на кочке все его хвалили. Заебись зделол, до сих пор катаю. Узнай, может он все еще там же.
Планирую с той же целью как-нибудь в Сокольниках среди местных мастерских поискать. Как-то, проезжая мимо, видел очень олдового мастера, который прямо на улице с папироской собирал или протягивал на станке колёса.
>2018
>гидравлика
Где таких берут? Нахуй вообще гидравлику брать? Чтобы потом пердолиться с ней всю жизнь?
>Чтобы потом пердолиться с ней всю жизнь?
Ну если ты рукожоп, то можешь и всю жизнь. А нормальные люди за час управляются со всеми проблемами и не вспоминают по несколько сезонов.
>Самый распространенный и эффективный тип тормоза в транспорте
>РЯЯЯЯ ГЕДРАВЛЕКА ПЕРДОЛИНГ ПОК ПОК
>>608834
>А нормальные люди за час управляются со всеми проблемами и не вспоминают по несколько сезонов.
Добавлю, что проблемы в общей массе очень редки и случаются в основном по вине рукожопого пользователя.
>>608778
В Сокольниках рекомендую Усатый Ремонт. Спросите BMX-Shop и Батусая, его все знают. Чел реально умеет собирать колеса, хотя самоучка. За сборку берет в районе косаря по настроению, за протяжку хз.
Из крупных мастерских рекомендую Бисайкл и x-lab. В первой надо четко сказать, что хотите хорошую протяжку с тензометром, чтоб все по красоте, иначе сделают на глаз, хотя и хорошо. Во второй, возможно, придется ждать хуй знает сколько.
Не знаю, у меня механика. Хвати ло бы мне н агиру, хатило бы и на соотв приспособление.
Взял бы гидру, но соответствующие манетки дорогие, а под тросик навалом БУ.
TRP Spyre на проплаченном байкрадаре хвалят. Я же охуею от модуляции и мощности, правда, велачик?
Оно же делается как нефиг дома со шприцом.
У меня бб7 уже много лет. С прямой рубашкой.
Катался на другом велосипеде с трп и рубашками нокон, правда минут 5, не заметил никаких охуительных отличий, кроме ИЛИТНОСТИ.
Добра.
чуваки плеаз помогите, где купить камеру 20 на 3 дюйма, в оригинале нужна Innova 20 x 2.5 / 3.45.
абйкманиябиз выдает в инете, но чето там отзывы про сайт ужасны, спасибо всем заранее за помощь
Может в онлибайк еще каких триальных\трюкаческих есть? Им же для сохранения суставов объемнее шины показаны..
На ебее, или в триальных магазах.
Вот, например: https://www.tartybikes.co.uk/1920_inch_tubes/kenda_1920_dh/c32p10205.html
Мотоциклетные 19 совсем гораздо бОльшего диаметра, чем вело 19/20, там он по-другому измеряется.
А триальная 19/20х4" камера тебе подойдёт, почему нет? Она же резиновая.
Но это я просто пример кинул, там и 3" есть и 3.5".
Алсо, мото-камеру ты можешь заюзать, только не 19", а меньшего диаметра. Каког оименно - гугли размеры, наверное что-то от питбайка, может быть 16".
А обычные камеры от Камы не катят чтоль? Я пользовал их с мопедными покрыхами на 20", все норм.
Какая смазка нынче в тренде для насыпей? Желательно из ассортимента автомагов.
Кальциевая основа или эксклюзивная малафья японских школьников?
Поздравляю - из твоей утонувшей в солидоле задней втулки наконец вышло все лишнее говно и ты услышал звук фривила.
Надо снова его утонуть?
Как узнать из таблицы как он называетя?
Вот этот велик: https://trial-sport.ru/goods/1072045.html
Необязательно. Можешь разобрать втулку, вымыть все и смазать шары по новой, но если не топил велосипед в болоте и илистом говне, то лучше сделать это через дополнительные 500-1000 км. Смазываешь любой консистентной смазкой. Учти, что можешь недотянуть или перетянуть конусы во втулке, что будет очень хуево.
До втулки не топил, пару раз под небольшой дождь попал, а так - сухие загородные каменистые дороги/тропы с редким пересечением неглубоких ручьёв.
Ладно, тогда разожму булки, думаю этот сезон откатаю, а в начале следующего оттащу в сервис. С этой работой некогда разбираться в потрохах и тонкостях ремонта.
Кати в сервис щас, чтоб не тащить потом.
А то что то там наебнулось, барабан восьмерит, кассета восьмерит, цепь скачет, гроб, кладбище.
Если насыпь, то барабан снимается большим шестигранником против часовой. А разбирается специальным инструментом, который придется выточить самому, по часовой.
Просто раскручивается и снимается.
Рекомендую посмотреть в мануал. Очень легко гуглится запросом Настройка переднего/заднего переключателя.
да там я ебал, какую не нагуглишь, половина делится личным опытом, другая половина "настраиваем положение ролика, что бы он был напротив первой и последней звезды, а потом барабаном на переклюке настраиваем так, что бы цепь нормально ходила". Я по последнему зделол, вроде нормально.
Заебись, по пути за лимонадом к обеду так и сделал. 50р взяли за настройку.
Берёшь рулетку, меряешь те места, куда должна влезть покрыха.
Мучаешь гуголь на предмет их реальной ширины.
Сравниваешь цифры.
Сложно, нет?
Сложно, ибо реальная ширина покрыхи зависит даже от ширины обода... И инфы по реальной ширине как правило нет.
Но прикинуть можно.
> инфы по реальной ширине как правило нет.
ETRTO все производители указывают, всратый.
>зависит даже от ширины обода
Зависит, но если у тебя не плюсовые обода, то они на ширину повлияют ничтожно.
Попроси у тех, кто юзает нужную тебе покрыху, пусть смеряют. Я вот максис миньон 2,4 могу померить и швабру марафон 1,9
А нахуя тебе? И накат проебешь, и нахуй ненужный фэт не получится, и пару лишних кило накинешь. Хуёвая идея, купи нормальные 2,25-2,35 вместо китаеговна своего и все.
Разные нипели на одном колесе, что ли? Замеряй нипели штангенциркулем, покупай нужный ключ.
Моя любимая утльтракомпактная выжимка за 100 рублей. Состоит из 2х деталей, ручка совмещена со спицевыми ключами.
Никогда не видел более уродливого велосипеда.
Пиздатая. А как ей выжимать? Там рычаг есть?
Искал такую, не нашёл нихуя, пришлось брать Park Tool за 600р.
Зачем здесь два упора для троса к переднему тормозу? На выносе вилка вибрирует сильнее, что ли?
Я мажу молибденовой, типа ликвимоли либо аналогичной, обычно называется для ШРУСов или что-то такое. Она противозадирная, для насыпи самое то. Уже 3 год мажу, расход небольшой, воды не боится, ходит долго.
В каком городе? В спб есть Петрошина, посмотри у них на сайте, что есть.
Какая разница какого диаметра подшипники? Бери сломанный подшипник с собой в магазин, или ты их с AliExpress заказывать собрался? У меня 5 лет велосипеду за это время испортились только подшипники в кареточном узле. Я из поменял на картридж.
>>610156
Mobil Mobilgrease XHP 222
>>614136
Нет. Это нормальный велосипед для езды по ровным асфальтированным дорогам.
Трансмиссия, в принципе новая, отходила не больше 500 км.
Гнутый "петушок" 98.9%.
ой не знаю. для подшипников спрей не нужен, туда эффективней пластичной смазки руками наложить. для цепи спрей тоже малоэффективен, потому, что основное трущееся местов цепи-это в местах соединения звеньев пинами, между пином и звеном. спрей туда не загнать вообще никак.
Аэрозоль распыляется на цепь, дальше масляная пленка распределяется по поверхности, в том числе и внутрь на валик и пластины за счет капиллярного эффекта. Как бы «впитывается».
>>615989
Пишут про смазку цепи потому что ее чаше всего приходится смазывать. Подшипники в педалях ничем не отличаются от других подшипников. Старая смазка удаляется, новая пластичная смазка наносится. Например Mobil Mobilgrease XHP 222.
Сам иди со своим Литолом-24. Мне 400 г Mobil Mobilgrease XHP 222 лет на 20 хватит. Поэтому не жалко потратить 400 р., вместо того, чтобы покупать смазки разработанные в 70-х годах которые вымываются водой https://www.youtube.com/watch?v=6F2-3-Kl90Y А вообще мне пофиг чем ты там смазываешь. Привел ради примера.
чувак это рекламное видео, той присадки для масла, на самом деле обычно в таких тюбиках какой нить литол или циатим, так что верить таким гайковертам это себя не уважать.
тест не объективен, вообще в подшипниках тупость использовать графитку
Это копия, сохраненная 26 июня 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.