Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 21 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 21 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
67 Кб, 700x400Из автача меня погнали ссаными тряпками. Ведь я предложил подготовить петицию о запрете автомобилей и повсеместному введению веломобилей.
Почему веломобиль лучше велосипеда и является хорошей альтернативой автомобилю:
- во много раз эффективней аэродинамика чем на велосипеде, снижает необходимые усилия, избавляет от переутомления при езде
- посадка в кресло комфортней чем на сидушку велосипеда и почти также комфортна как и автомобиле, кроме того позволяет легче крутить педали к примеру (хотя педальный привод и не обязателен, это могут быть и рычаги), что также исключает переутомление при езде
- в целом езда на мускульном приводе укрепляет здоровье снижает риск инсультов и инфарктов
- защита от атмосферных осадков: дождь, снег, а также от ветра и мошкары, что недоступно на велосипеде и из-за чего автомобиль казался привлекательным - доступно в веломобиле
- устойчивость и безопасность, у обычного велосипеда два колеса это делает его неустойчивым и травмоопасным. веломобиль обязан иметь хотя бы три колеса, кабина веломобиля лучше защищает человека от столбов, собак, падающих на голову предметов, ударов тростью со стороны пешеходов и падений
- воровство, на веломобиль как и на автомобиль можно устанавливать различные запорные устройства, механические блокировки и электросигнализации
- достаточные для веломобиля размеры в 7 раз меньше автомобиля в среднем, что позволит сделать дороги в городе в 7 раз менее загруженными
- веломобиль намного дешевле автомобиля
К слову, запретить предлагаю и велосипеды. Ведь велосипед это просто-напросто смертельно опасный вид транспорта. Веломобиль в разы безопасней. Даже при столкновении с автомобилем, вы будете защищены корпусом и рамой веломобиля со всех сторон, а на велосипеде ваша защита это, в лучшем случае, колесо а рама велосипеда вас только калечит когда вы кувыркаетесь вместе с ней.
Суммируя сказанное: велосипед это настолько неудобно и опасно, что пора их уже запрещать и все обсуждения на этой доске свести к одному: как бы нам всем поскорее перейти на веломобили.
Веломобили пока не популярны. Их мало, а те что продаются очень дорогие. Поэтому наша задача еще и разработать простой и недорогой веломобиль который под силу собрать каждому.
Веломобиль приравнивается к велосипеду и не требует прав/регистрации при условии:
никаких моторов кроме электромотора до 250вт отключаемого после 25км/ч.
В петиции в частности я предлагаю вообще исключить электромоторы поскольку они будут провоцировать быстрый (отчего опасный) разгон, а также увеличивать стоимость веломобиля.
P.S.
Пикрелейтед мне не нравится, говно какое-то, просто не нашел другой картинки, так как, как я уже объяснил, веломобилей крайне мало.
>
Почему веломобиль лучше велосипеда и является хорошей альтернативой автомобилю:
- во много раз эффективней аэродинамика чем на велосипеде, снижает необходимые усилия, избавляет от переутомления при езде
- посадка в кресло комфортней чем на сидушку велосипеда и почти также комфортна как и автомобиле, кроме того позволяет легче крутить педали к примеру (хотя педальный привод и не обязателен, это могут быть и рычаги), что также исключает переутомление при езде
- в целом езда на мускульном приводе укрепляет здоровье снижает риск инсультов и инфарктов
- защита от атмосферных осадков: дождь, снег, а также от ветра и мошкары, что недоступно на велосипеде и из-за чего автомобиль казался привлекательным - доступно в веломобиле
- устойчивость и безопасность, у обычного велосипеда два колеса это делает его неустойчивым и травмоопасным. веломобиль обязан иметь хотя бы три колеса, кабина веломобиля лучше защищает человека от столбов, собак, падающих на голову предметов, ударов тростью со стороны пешеходов и падений
- воровство, на веломобиль как и на автомобиль можно устанавливать различные запорные устройства, механические блокировки и электросигнализации
- достаточные для веломобиля размеры в 7 раз меньше автомобиля в среднем, что позволит сделать дороги в городе в 7 раз менее загруженными
- веломобиль намного дешевле автомобиля
К слову, запретить предлагаю и велосипеды. Ведь велосипед это просто-напросто смертельно опасный вид транспорта. Веломобиль в разы безопасней. Даже при столкновении с автомобилем, вы будете защищены корпусом и рамой веломобиля со всех сторон, а на велосипеде ваша защита это, в лучшем случае, колесо а рама велосипеда вас только калечит когда вы кувыркаетесь вместе с ней.
Суммируя сказанное: велосипед это настолько неудобно и опасно, что пора их уже запрещать и все обсуждения на этой доске свести к одному: как бы нам всем поскорее перейти на веломобили.
Веломобили пока не популярны. Их мало, а те что продаются очень дорогие. Поэтому наша задача еще и разработать простой и недорогой веломобиль который под силу собрать каждому.
Веломобиль приравнивается к велосипеду и не требует прав/регистрации при условии:
никаких моторов кроме электромотора до 250вт отключаемого после 25км/ч.
В петиции в частности я предлагаю вообще исключить электромоторы поскольку они будут провоцировать быстрый (отчего опасный) разгон, а также увеличивать стоимость веломобиля.
P.S.
Пикрелейтед мне не нравится, говно какое-то, просто не нашел другой картинки, так как, как я уже объяснил, веломобилей крайне мало.
Наверное сразу кто-то напишет: "а какое тебе дело, я хочу ездить на велосипеде и буду". Но подожди. Сейчас ты поймешь, что ты просто моральный урод, если так говоришь. Если ты ездишь на велосипеде тебе иногда приходится ездить по тротуарам, по дворам... Наезд велосипеда на человека или ребенка нередко заканчивается плачевно из-за малой площади воздействия при ударе. Для сравнения попробуй толкни себя ладонью в живот а потом сделай это с той же силой пальцем. Другой момент: люди, которые ездят на велосипеде обычно подают пример другим. Мало кто из них соображает насколько это опасно. Начинается вовлечение в кошмарную игру со смертью под знаменами здорового образа жизни люди рискуют и калечатся, гибнут... Любая велопоездка может легко стать последней в жизни и вообще последним, что человек делал в жизни. Можно даже без участия других людей или транспортных средств банально упасть из-за сотни факторов и пробить себе голову либо сломать шею если ты в велошлеме (а причудливая форма велошлемов, увы, хоть и защищает голову но способствует переломам шеи). При этом виноватых ищут где угодно, но не в среде велосипедистов, которые пропагандируют это чёрное проклятие. Это нужно остановить немедленно, прямо сейчас. Если у тебя есть велосипед, пойди, и разбери его: сними колёса, сидушку, руль. Сложи это на балконе и думай о том, как сделать свой веломобиль. Возможно какие-то детали от велосипеда тебе и пригодятся.
>>759754 (OP)
Ну ОП и аутист.... Веломобили никогда не обретут популярность, просто потому что абсолютное большинство населения никогда не захочет крутить педали.
Максимум что можно представить, так это компактные дешевые одноместные электромобили. Они как раз будут размером с этот ваш веломобиль, а батарею с них можно будет забирать домой для подзарядки. И то, такое может иметь место только в перенаселенных и нищих городах азии, а белые господа скорее пересядут на теслы/такси.
Ну ОП и аутист.... Веломобили никогда не обретут популярность, просто потому что абсолютное большинство населения никогда не захочет крутить педали.
Максимум что можно представить, так это компактные дешевые одноместные электромобили. Они как раз будут размером с этот ваш веломобиль, а батарею с них можно будет забирать домой для подзарядки. И то, такое может иметь место только в перенаселенных и нищих городах азии, а белые господа скорее пересядут на теслы/такси.
>>759784
Благодаря коробке передач крутить педали в веломобиле будет несложно. Разгон и преодоление подъемов будут медленными зато будет инерция, накат и при этом равномерность усилий.
При этом ты сидишь в кресле, у тебя есть багажник, крыша над головой, слушаешь музыку, ветер не дует в лицо, мошкара не лезет в глаза, собака не может ухватить за ногу или заставить тебя упасть, дождь не льётся за шиворот, а грязь из лужи не попадает на спину.
При этом там будет блокировка КПП ключом, к примеру и сигнализация с датчиком касания/емкости/вибрации, чтоб даже дотронуться нельзя было без палева, чтобы исключить "унесли вдвоём-втроём".
Если всё это будет стоить лишь немного дороже велосипеда то популярность будет бешеная.
>>759785
Это все равно что поссать на хейтера убийц и маньяков. Продолжай, Бог тебе судья.
Благодаря коробке передач крутить педали в веломобиле будет несложно. Разгон и преодоление подъемов будут медленными зато будет инерция, накат и при этом равномерность усилий.
При этом ты сидишь в кресле, у тебя есть багажник, крыша над головой, слушаешь музыку, ветер не дует в лицо, мошкара не лезет в глаза, собака не может ухватить за ногу или заставить тебя упасть, дождь не льётся за шиворот, а грязь из лужи не попадает на спину.
При этом там будет блокировка КПП ключом, к примеру и сигнализация с датчиком касания/емкости/вибрации, чтоб даже дотронуться нельзя было без палева, чтобы исключить "унесли вдвоём-втроём".
Если всё это будет стоить лишь немного дороже велосипеда то популярность будет бешеная.
>>759785
Это все равно что поссать на хейтера убийц и маньяков. Продолжай, Бог тебе судья.
>>759787
Ты просто шизик в медицинском смысле лень даже что-то объяснять из-за этого факта.
Ты просто шизик в медицинском смысле лень даже что-то объяснять из-за этого факта.
>>759789
Ты не медик, да и психиатрия это фейловая отрасль медицины, преуспела только как карательная.
Ты не медик, да и психиатрия это фейловая отрасль медицины, преуспела только как карательная.
>>759754 (OP)
Не понятно как это тянуть в гору, на велике хоть встанешь там или просто на низкой передаче в нужном хвате забуришсья на какую-нибудь горку с 12-15%, на этом даже в 10% не заползти.
Не понятно как это тянуть в гору, на велике хоть встанешь там или просто на низкой передаче в нужном хвате забуришсья на какую-нибудь горку с 12-15%, на этом даже в 10% не заползти.
>>759791
На веломобиле просто-напросто будет шире диапазон передач особенно в сторону понижения + большое количество передач чтобы всегда можно было выбрать комфортную. Есть патент на вариатор-автомат http://www.findpatent.ru/patent/224/2242652.html если кто-то понимает в чем его суть, расскажите, мне кажется для веломобиля это будет идеально.
На веломобиле просто-напросто будет шире диапазон передач особенно в сторону понижения + большое количество передач чтобы всегда можно было выбрать комфортную. Есть патент на вариатор-автомат http://www.findpatent.ru/patent/224/2242652.html если кто-то понимает в чем его суть, расскажите, мне кажется для веломобиля это будет идеально.
>>759792
Я 3 километра в 10% подъём судя по страве ползу со скоростью 11-14 км/ч и это не так уж легко, а на веломобиле весом в 25 кило это будет 5 км/ч и так же потребует много усилий. Ну фиг знает.
Я 3 километра в 10% подъём судя по страве ползу со скоростью 11-14 км/ч и это не так уж легко, а на веломобиле весом в 25 кило это будет 5 км/ч и так же потребует много усилий. Ну фиг знает.
Веломобиль без электропривода в гору ехать не будет, а электропривод сделает его более дорогим и зависимым от розетки
>>759790
Это шизооправдания, не более. Заменить пробки из автомобилей на пробки из веломобилей - хуёвая идея. Плюс веломобиль весит дохуя, а средний матрас дай Аллах, если 100 ватт сможет в течении часа выдавать. Априори фейл со всех сторон. Компактные электромобили - ещё туда-сюда, а вело - фиал.
Это шизооправдания, не более. Заменить пробки из автомобилей на пробки из веломобилей - хуёвая идея. Плюс веломобиль весит дохуя, а средний матрас дай Аллах, если 100 ватт сможет в течении часа выдавать. Априори фейл со всех сторон. Компактные электромобили - ещё туда-сюда, а вело - фиал.
>>759803
Ну, поноси автомобильную АКБ домой каждый день, потом вернёмся к этой теме.
Ну, поноси автомобильную АКБ домой каждый день, потом вернёмся к этой теме.
>>759802
В 7 раз свободнее же будет, это уже не пробки будут.
Компактные электромобили сейчас продаются в китае причем максимально дешево. Но у нас их на учет хер поставишь. То есть они незаконны.
А педали автоматически делают твой пепелац велосипедом при условии что мотор <=250Вт и принудительно отключается на скорости 25км/ч и выше. Это значит: никакой регистрации не надо, водительского удостоверения тоже.
Так что веломобиль со вспомогательным электромотором намного лучше компактного электромобиля.
Дорога не состоит на 100% из подъемов, наличие педалей в целом очень сильно увеличит пробег (а по факту ты всегда будешь на ходу даже при полном разряде).
> Заменить пробки из автомобилей на пробки из веломобилей - хуёвая иде
В 7 раз свободнее же будет, это уже не пробки будут.
>Компактные электромобили - ещё туда-сюд
Компактные электромобили сейчас продаются в китае причем максимально дешево. Но у нас их на учет хер поставишь. То есть они незаконны.
А педали автоматически делают твой пепелац велосипедом при условии что мотор <=250Вт и принудительно отключается на скорости 25км/ч и выше. Это значит: никакой регистрации не надо, водительского удостоверения тоже.
Так что веломобиль со вспомогательным электромотором намного лучше компактного электромобиля.
Дорога не состоит на 100% из подъемов, наличие педалей в целом очень сильно увеличит пробег (а по факту ты всегда будешь на ходу даже при полном разряде).
>>759807
Если сформировать в виде чемоданчика то почему бы и нет? И литиевые не так много весят как свинцовый АКБ.
Если сформировать в виде чемоданчика то почему бы и нет? И литиевые не так много весят как свинцовый АКБ.
>>759808
Скорость: 30--35 Км/час
Зарядки Время: 6--10 Часов
Пробег: 40 Км
первый пик (типа "ауди") подороже будет и там пробег 60км
Скорость: 30--35 Км/час
Зарядки Время: 6--10 Часов
Пробег: 40 Км
первый пик (типа "ауди") подороже будет и там пробег 60км
>>759812
кстати вот эта хуйнюшка красная и желтая - трехместная (за водителем еще два места)
кстати вот эта хуйнюшка красная и желтая - трехместная (за водителем еще два места)
>>759812
вот обзор на эту ебатень
https://www.youtube.com/watch?v=3i51i0GWg-I
всё бы хорошо но как подытожил автор законно ездить на этой хуите не выйдет
вот обзор на эту ебатень
https://www.youtube.com/watch?v=3i51i0GWg-I
всё бы хорошо но как подытожил автор законно ездить на этой хуите не выйдет
992 Кб, 1948x1060>>759815
2я часть
https://www.youtube.com/watch?v=1LwErv-1SGQ
40км (в идеале) это крайне мало для города имхо. Ты будешь сильно ограничен в своих поездках, очень строгий маршрут например на работу домой всё. Планы поменялись заехать туда, сюда, нет, хер там. И ради чего такое ограничение? Ради 30-35 км/час?
Еще когда думаете про веломобиль это неправильно прикидывать усилия основываясь на том, что "там так же как на велике только еще тяжелее из-за дополнительного веса".
Но это ошибка. Во-первых там аэродинамика лучше во-вторых есть упор спиной. Поэтому за те же потраченные "ватты" ты едешь быстрее и дольше чем на велосипеде несмотря на возросший вес.
2я часть
https://www.youtube.com/watch?v=1LwErv-1SGQ
40км (в идеале) это крайне мало для города имхо. Ты будешь сильно ограничен в своих поездках, очень строгий маршрут например на работу домой всё. Планы поменялись заехать туда, сюда, нет, хер там. И ради чего такое ограничение? Ради 30-35 км/час?
Еще когда думаете про веломобиль это неправильно прикидывать усилия основываясь на том, что "там так же как на велике только еще тяжелее из-за дополнительного веса".
Но это ошибка. Во-первых там аэродинамика лучше во-вторых есть упор спиной. Поэтому за те же потраченные "ватты" ты едешь быстрее и дольше чем на велосипеде несмотря на возросший вес.
>>759812
Господи боже мой, мои глаза!
Да это же LSEV, пишут что в китае этой параши продали 1.2млн за год, будущее мегаполисов, блеать, даже права не нужны.
Моча смой это говно.
Господи боже мой, мои глаза!
Да это же LSEV, пишут что в китае этой параши продали 1.2млн за год, будущее мегаполисов, блеать, даже права не нужны.
Моча смой это говно.
>>759832
Это в Китае права не нужны. И тред не об этом, я, ОП, против таких решений. Смыть тебя надо как и всю вашу доску адскую про эти ваши опасные и вредные велосипеды.
Это в Китае права не нужны. И тред не об этом, я, ОП, против таких решений. Смыть тебя надо как и всю вашу доску адскую про эти ваши опасные и вредные велосипеды.
>>759834
Тред о том, что в велач прикатился очередной ебанутый и форсит тут "низкоскоростные электромобили".
Я ебал вас всех в рот, и все это говно готов терпеть на дорогах только в виде каршеринга. Я вообще считаю что необходимо ввести минимальную цену на автомобиль в районе миллиона, чтобы всякая нищета не лезла на дороги. И без этого говна пробки такие, что сложновато проехать даже на велосипеде, а ты предлагаешь каждому бомжу выдать по коробке, еще и с низкой ценой владения.
Пиздуй во вьетнам, наслаждайся там велорикшами, мотобайками и хаосом на дорогах.
Тред о том, что в велач прикатился очередной ебанутый и форсит тут "низкоскоростные электромобили".
Я ебал вас всех в рот, и все это говно готов терпеть на дорогах только в виде каршеринга. Я вообще считаю что необходимо ввести минимальную цену на автомобиль в районе миллиона, чтобы всякая нищета не лезла на дороги. И без этого говна пробки такие, что сложновато проехать даже на велосипеде, а ты предлагаешь каждому бомжу выдать по коробке, еще и с низкой ценой владения.
Пиздуй во вьетнам, наслаждайся там велорикшами, мотобайками и хаосом на дорогах.
>>759834
Ты шизик со справкой от психиатра, это всё, что нужно знать о тебе.
Ты шизик со справкой от психиатра, это всё, что нужно знать о тебе.
>>759836
Ты ошибаешься, веломобиль и электромобиль это разные вещи. Я за то, чтобы в веломобиле вообще не было бы электропривода. Батарея дла запитки фонарей, поворотников, музыки - да. Но обычно вылазят немощные которые боятся, что не смогут заехать на горку. Я думаю, со справкой от врача, о том, что у тебя атрофия ног можно разрешать устанавливать электромотор для помощи в горку но нужен датчик типа гироскопа чтобы мотор реально включался только в горку.
Что касается пробок, то петиция которую я предлагаю как раз декларирует полный запрет автомобилей и велосипедов, их хранения, приобретения, эксплуатации, продажи, обмена и производства. Из автомобилей и велосипедов можно сделать много трамвайных рельс и веломобилей и автозаводы перевести на производство рельс, трамваев, поездов и веломобилей.
>прикатился очередной ебанутый и форсит тут "низкоскоростные электромобили".
Ты ошибаешься, веломобиль и электромобиль это разные вещи. Я за то, чтобы в веломобиле вообще не было бы электропривода. Батарея дла запитки фонарей, поворотников, музыки - да. Но обычно вылазят немощные которые боятся, что не смогут заехать на горку. Я думаю, со справкой от врача, о том, что у тебя атрофия ног можно разрешать устанавливать электромотор для помощи в горку но нужен датчик типа гироскопа чтобы мотор реально включался только в горку.
Что касается пробок, то петиция которую я предлагаю как раз декларирует полный запрет автомобилей и велосипедов, их хранения, приобретения, эксплуатации, продажи, обмена и производства. Из автомобилей и велосипедов можно сделать много трамвайных рельс и веломобилей и автозаводы перевести на производство рельс, трамваев, поездов и веломобилей.
>>759842
Опасность автомобилей не только в выхлопных газах но и в высокой скорости и большом весе которые являются убийственными. Я уже вижу, что ты захотел почитать мою петицию.
Вырезаю оттуда часть которую уже изложил выше про преимущества над велосипедом.
План петиции:
Часть 1. Обоснование.
1.1) Автомобили как личный транспорт позволяют ездить быстро и ускоряться быстро, имеют большой вес. Этим несут огромную непреодолимую (из-за законов физики) опасность.
1.2) Люди неспособны по своей природе чисто психо-физиологически управляя автомобилем соблюдать общие правила безопасности и вовремя реагировать на нештатные ситуации, форс-мажоры и т.п.
1.3) Из-за автомобильных аварий на 100 миллионов человек страдают сотни тысяч людей ежегодно, десятки тысяч — с летальным исходом. Это значит 1 из 1000 человек в течение года получит несмертельное увечие из-за автомобильного ДТП, а 1 из 10`000 умрёт. Много это или мало? Это очень много, ведь речь о человеческих жизнях и здоровье. С годами эта статистика становится ещё хуже. У людей не прибавляется ответственности. На это больше нельзя закрывать глаза.
1.4) Пассивный вред здоровью из-за выхлопов. По статистике основная часть атмосферного загрязнения это автомобильные выхлопы. Но и переход на электромобили не выход из-за пунктов 1.1, 1.2 и 1.3. Выхлопные газы в семь раз опаснее для легких, чем курение, их вред соотносим с пагубным воздействием алкоголя, прямых солнечных лучей в летний полдень и излучением плутония. Из-за обилия выхлопных газов в атмосфере у населения растет частота онкологических заболеваний. Особенно пагубно это сказывается на подрастающем поколении и ставит под угрозу здоровье и существование нации вообще.
Часть 2. Санкции против автомобилей и автомобилистов.
2.1) Полный запрет личного транспорта включая электромобили, мотоциклы, мопеды, скутеры, моноциклы, электровелосипеды, электроскейты, гироскутеры и прочие средства передвижения оснащенные моторами (будь то двигатель внутренного сгорания или электромотор), а также двухколесных велосипедов (причина такого отношения к велосипедам: их неустойчивость, заставляющая велосипедиста пытаться сохранять скорость даже там где стоит остановиться или критически замедлиться).
2.2) Исключения: инвалидные коляски не позволяющие быстро разгоняться (минута на развитие полной скорости) и быстро ездить (15 км/ч максимум), а также веломобили (без моторов, только с мускульным приводом за некоторыми исключениями для экстренных служб).
2.3) Запрет должен реализовываться с исключением коррупционной составляющей: для всех и одновременно, без отсрочек. Должны поощряться добровольная сдача транспорта в органы утилизации. В случае принудительного изъятия помимо изъятия должен налагаться штраф размер которого будет зависеть от даты принятия закона, то есть чем дольше человек продержал у себя автомобиль после выхода закона тем больший штраф он заплатит при изъятии.
2.4) Изъятые автомобили должны быть безоговорочно утилизированы: металл, пластик пойдут как вторсырье на изготовление веломобилей с мускульным приводом, а также на изготовление железнодорожных рельсов и поездов, чтобы кардинально усилить железнодорожное сообщение избавив от необходимости двигаться между отдаленными городами на личном транспорте.
Часть 3. Замена автомобилям, решение по экстренным службам, междугородним сообщениям и логистике.
3.1) Экстренные службы (полиция, скорая помощь) могут и должны оснащаться веломобилями с мотором (фактически превращая их в автомобиль). При необходимости (пожарная служба) - большими электромобилями.
3.2) Для логистики в пределах города и там где недоступны жд сообщения выделить ночное время и специальные автоэлектротягачи с ограниченной скоростью (до 35 км/ч) и разгоном (3 минуты на развитие полной скорости). Развивать железнодорожное грузовое сообщение благодаря дотациям на перевозки.
3.3.1) Для населения всячески поощрять веломобиль с мускульным приводом.
Почему веломобиль лучше велосипеда и является хорошей альтернативой автомобилю:
см здесь: >>759754 (OP)
3.3.2) Рекомендуемый размер веломобиля 75см шириной, 150см длиной, высота произвольная до 150см, чем ниже тем лучше. Двух и более местные автомобили можно удлиннять до 250см (дополнительные места располагаются друг за другом а не вширь). Веломобилю хорошо иметь обтекаемый корпус.
3.3.3) Веломобиль должен иметь светоотражатели, поворотники и фонари для освещения в ночное время, веломобиль может иметь аккумулятор для питания фонарей, поворотников и салонного оборудования включая тепловентилятор.
3.3.4) Наличие мотора в веломобиле разрешается только экстренным службам. За самостоятельную установку мотора в веломобиль штраф и изъятие мотора.
3.3.5) Веломобиль должен быть оборудован тормозом или тормозами. Тип управления, способ превращения мускульной энергии в движение могут варьироваться. Разрешаются самодельные веломобили, однако запрет на моторы сохраняется и для них.
3.3.6) Веломобилист обязан знать правила дорожного движения. Эти правила должны быть переписаны и адаптированы для веломобилей. Водительское удостоверение не должно быть обязательным ввиду крайне низкой опасности веломобиля.
3.4) Движение на веломобилях должно быть разрешено на всех дорогах включая автомагистрали. В ночное время могут также курсировать электроавтобусы в местах, где плохо развито ж/д сообщение.
Часть 4. Петиция
Настоящая петиция требует подписей лишь для огласки. В виду особой опасности и заинтересованности большей части населения (автолюбители) количество подписей не должно иметь какую-либо решающую роль. Настоящая петиция должна быть принята безоговорочно ради сохранения безопасности и нации даже при наличии 0 (нуля) подписей.
Опасность автомобилей не только в выхлопных газах но и в высокой скорости и большом весе которые являются убийственными. Я уже вижу, что ты захотел почитать мою петицию.
Вырезаю оттуда часть которую уже изложил выше про преимущества над велосипедом.
План петиции:
Часть 1. Обоснование.
1.1) Автомобили как личный транспорт позволяют ездить быстро и ускоряться быстро, имеют большой вес. Этим несут огромную непреодолимую (из-за законов физики) опасность.
1.2) Люди неспособны по своей природе чисто психо-физиологически управляя автомобилем соблюдать общие правила безопасности и вовремя реагировать на нештатные ситуации, форс-мажоры и т.п.
1.3) Из-за автомобильных аварий на 100 миллионов человек страдают сотни тысяч людей ежегодно, десятки тысяч — с летальным исходом. Это значит 1 из 1000 человек в течение года получит несмертельное увечие из-за автомобильного ДТП, а 1 из 10`000 умрёт. Много это или мало? Это очень много, ведь речь о человеческих жизнях и здоровье. С годами эта статистика становится ещё хуже. У людей не прибавляется ответственности. На это больше нельзя закрывать глаза.
1.4) Пассивный вред здоровью из-за выхлопов. По статистике основная часть атмосферного загрязнения это автомобильные выхлопы. Но и переход на электромобили не выход из-за пунктов 1.1, 1.2 и 1.3. Выхлопные газы в семь раз опаснее для легких, чем курение, их вред соотносим с пагубным воздействием алкоголя, прямых солнечных лучей в летний полдень и излучением плутония. Из-за обилия выхлопных газов в атмосфере у населения растет частота онкологических заболеваний. Особенно пагубно это сказывается на подрастающем поколении и ставит под угрозу здоровье и существование нации вообще.
Часть 2. Санкции против автомобилей и автомобилистов.
2.1) Полный запрет личного транспорта включая электромобили, мотоциклы, мопеды, скутеры, моноциклы, электровелосипеды, электроскейты, гироскутеры и прочие средства передвижения оснащенные моторами (будь то двигатель внутренного сгорания или электромотор), а также двухколесных велосипедов (причина такого отношения к велосипедам: их неустойчивость, заставляющая велосипедиста пытаться сохранять скорость даже там где стоит остановиться или критически замедлиться).
2.2) Исключения: инвалидные коляски не позволяющие быстро разгоняться (минута на развитие полной скорости) и быстро ездить (15 км/ч максимум), а также веломобили (без моторов, только с мускульным приводом за некоторыми исключениями для экстренных служб).
2.3) Запрет должен реализовываться с исключением коррупционной составляющей: для всех и одновременно, без отсрочек. Должны поощряться добровольная сдача транспорта в органы утилизации. В случае принудительного изъятия помимо изъятия должен налагаться штраф размер которого будет зависеть от даты принятия закона, то есть чем дольше человек продержал у себя автомобиль после выхода закона тем больший штраф он заплатит при изъятии.
2.4) Изъятые автомобили должны быть безоговорочно утилизированы: металл, пластик пойдут как вторсырье на изготовление веломобилей с мускульным приводом, а также на изготовление железнодорожных рельсов и поездов, чтобы кардинально усилить железнодорожное сообщение избавив от необходимости двигаться между отдаленными городами на личном транспорте.
Часть 3. Замена автомобилям, решение по экстренным службам, междугородним сообщениям и логистике.
3.1) Экстренные службы (полиция, скорая помощь) могут и должны оснащаться веломобилями с мотором (фактически превращая их в автомобиль). При необходимости (пожарная служба) - большими электромобилями.
3.2) Для логистики в пределах города и там где недоступны жд сообщения выделить ночное время и специальные автоэлектротягачи с ограниченной скоростью (до 35 км/ч) и разгоном (3 минуты на развитие полной скорости). Развивать железнодорожное грузовое сообщение благодаря дотациям на перевозки.
3.3.1) Для населения всячески поощрять веломобиль с мускульным приводом.
Почему веломобиль лучше велосипеда и является хорошей альтернативой автомобилю:
см здесь: >>759754 (OP)
3.3.2) Рекомендуемый размер веломобиля 75см шириной, 150см длиной, высота произвольная до 150см, чем ниже тем лучше. Двух и более местные автомобили можно удлиннять до 250см (дополнительные места располагаются друг за другом а не вширь). Веломобилю хорошо иметь обтекаемый корпус.
3.3.3) Веломобиль должен иметь светоотражатели, поворотники и фонари для освещения в ночное время, веломобиль может иметь аккумулятор для питания фонарей, поворотников и салонного оборудования включая тепловентилятор.
3.3.4) Наличие мотора в веломобиле разрешается только экстренным службам. За самостоятельную установку мотора в веломобиль штраф и изъятие мотора.
3.3.5) Веломобиль должен быть оборудован тормозом или тормозами. Тип управления, способ превращения мускульной энергии в движение могут варьироваться. Разрешаются самодельные веломобили, однако запрет на моторы сохраняется и для них.
3.3.6) Веломобилист обязан знать правила дорожного движения. Эти правила должны быть переписаны и адаптированы для веломобилей. Водительское удостоверение не должно быть обязательным ввиду крайне низкой опасности веломобиля.
3.4) Движение на веломобилях должно быть разрешено на всех дорогах включая автомагистрали. В ночное время могут также курсировать электроавтобусы в местах, где плохо развито ж/д сообщение.
Часть 4. Петиция
Настоящая петиция требует подписей лишь для огласки. В виду особой опасности и заинтересованности большей части населения (автолюбители) количество подписей не должно иметь какую-либо решающую роль. Настоящая петиция должна быть принята безоговорочно ради сохранения безопасности и нации даже при наличии 0 (нуля) подписей.
>>759842
Опасность автомобилей не только в выхлопных газах но и в высокой скорости и большом весе которые являются убийственными. Я уже вижу, что ты захотел почитать мою петицию.
Вырезаю оттуда часть которую уже изложил выше про преимущества над велосипедом.
План петиции:
Часть 1. Обоснование.
1.1) Автомобили как личный транспорт позволяют ездить быстро и ускоряться быстро, имеют большой вес. Этим несут огромную непреодолимую (из-за законов физики) опасность.
1.2) Люди неспособны по своей природе чисто психо-физиологически управляя автомобилем соблюдать общие правила безопасности и вовремя реагировать на нештатные ситуации, форс-мажоры и т.п.
1.3) Из-за автомобильных аварий на 100 миллионов человек страдают сотни тысяч людей ежегодно, десятки тысяч — с летальным исходом. Это значит 1 из 1000 человек в течение года получит несмертельное увечие из-за автомобильного ДТП, а 1 из 10`000 умрёт. Много это или мало? Это очень много, ведь речь о человеческих жизнях и здоровье. С годами эта статистика становится ещё хуже. У людей не прибавляется ответственности. На это больше нельзя закрывать глаза.
1.4) Пассивный вред здоровью из-за выхлопов. По статистике основная часть атмосферного загрязнения это автомобильные выхлопы. Но и переход на электромобили не выход из-за пунктов 1.1, 1.2 и 1.3. Выхлопные газы в семь раз опаснее для легких, чем курение, их вред соотносим с пагубным воздействием алкоголя, прямых солнечных лучей в летний полдень и излучением плутония. Из-за обилия выхлопных газов в атмосфере у населения растет частота онкологических заболеваний. Особенно пагубно это сказывается на подрастающем поколении и ставит под угрозу здоровье и существование нации вообще.
Часть 2. Санкции против автомобилей и автомобилистов.
2.1) Полный запрет личного транспорта включая электромобили, мотоциклы, мопеды, скутеры, моноциклы, электровелосипеды, электроскейты, гироскутеры и прочие средства передвижения оснащенные моторами (будь то двигатель внутренного сгорания или электромотор), а также двухколесных велосипедов (причина такого отношения к велосипедам: их неустойчивость, заставляющая велосипедиста пытаться сохранять скорость даже там где стоит остановиться или критически замедлиться).
2.2) Исключения: инвалидные коляски не позволяющие быстро разгоняться (минута на развитие полной скорости) и быстро ездить (15 км/ч максимум), а также веломобили (без моторов, только с мускульным приводом за некоторыми исключениями для экстренных служб).
2.3) Запрет должен реализовываться с исключением коррупционной составляющей: для всех и одновременно, без отсрочек. Должны поощряться добровольная сдача транспорта в органы утилизации. В случае принудительного изъятия помимо изъятия должен налагаться штраф размер которого будет зависеть от даты принятия закона, то есть чем дольше человек продержал у себя автомобиль после выхода закона тем больший штраф он заплатит при изъятии.
2.4) Изъятые автомобили должны быть безоговорочно утилизированы: металл, пластик пойдут как вторсырье на изготовление веломобилей с мускульным приводом, а также на изготовление железнодорожных рельсов и поездов, чтобы кардинально усилить железнодорожное сообщение избавив от необходимости двигаться между отдаленными городами на личном транспорте.
Часть 3. Замена автомобилям, решение по экстренным службам, междугородним сообщениям и логистике.
3.1) Экстренные службы (полиция, скорая помощь) могут и должны оснащаться веломобилями с мотором (фактически превращая их в автомобиль). При необходимости (пожарная служба) - большими электромобилями.
3.2) Для логистики в пределах города и там где недоступны жд сообщения выделить ночное время и специальные автоэлектротягачи с ограниченной скоростью (до 35 км/ч) и разгоном (3 минуты на развитие полной скорости). Развивать железнодорожное грузовое сообщение благодаря дотациям на перевозки.
3.3.1) Для населения всячески поощрять веломобиль с мускульным приводом.
Почему веломобиль лучше велосипеда и является хорошей альтернативой автомобилю:
см здесь: >>759754 (OP)
3.3.2) Рекомендуемый размер веломобиля 75см шириной, 150см длиной, высота произвольная до 150см, чем ниже тем лучше. Двух и более местные автомобили можно удлиннять до 250см (дополнительные места располагаются друг за другом а не вширь). Веломобилю хорошо иметь обтекаемый корпус.
3.3.3) Веломобиль должен иметь светоотражатели, поворотники и фонари для освещения в ночное время, веломобиль может иметь аккумулятор для питания фонарей, поворотников и салонного оборудования включая тепловентилятор.
3.3.4) Наличие мотора в веломобиле разрешается только экстренным службам. За самостоятельную установку мотора в веломобиль штраф и изъятие мотора.
3.3.5) Веломобиль должен быть оборудован тормозом или тормозами. Тип управления, способ превращения мускульной энергии в движение могут варьироваться. Разрешаются самодельные веломобили, однако запрет на моторы сохраняется и для них.
3.3.6) Веломобилист обязан знать правила дорожного движения. Эти правила должны быть переписаны и адаптированы для веломобилей. Водительское удостоверение не должно быть обязательным ввиду крайне низкой опасности веломобиля.
3.4) Движение на веломобилях должно быть разрешено на всех дорогах включая автомагистрали. В ночное время могут также курсировать электроавтобусы в местах, где плохо развито ж/д сообщение.
Часть 4. Петиция
Настоящая петиция требует подписей лишь для огласки. В виду особой опасности и заинтересованности большей части населения (автолюбители) количество подписей не должно иметь какую-либо решающую роль. Настоящая петиция должна быть принята безоговорочно ради сохранения безопасности и нации даже при наличии 0 (нуля) подписей.
Опасность автомобилей не только в выхлопных газах но и в высокой скорости и большом весе которые являются убийственными. Я уже вижу, что ты захотел почитать мою петицию.
Вырезаю оттуда часть которую уже изложил выше про преимущества над велосипедом.
План петиции:
Часть 1. Обоснование.
1.1) Автомобили как личный транспорт позволяют ездить быстро и ускоряться быстро, имеют большой вес. Этим несут огромную непреодолимую (из-за законов физики) опасность.
1.2) Люди неспособны по своей природе чисто психо-физиологически управляя автомобилем соблюдать общие правила безопасности и вовремя реагировать на нештатные ситуации, форс-мажоры и т.п.
1.3) Из-за автомобильных аварий на 100 миллионов человек страдают сотни тысяч людей ежегодно, десятки тысяч — с летальным исходом. Это значит 1 из 1000 человек в течение года получит несмертельное увечие из-за автомобильного ДТП, а 1 из 10`000 умрёт. Много это или мало? Это очень много, ведь речь о человеческих жизнях и здоровье. С годами эта статистика становится ещё хуже. У людей не прибавляется ответственности. На это больше нельзя закрывать глаза.
1.4) Пассивный вред здоровью из-за выхлопов. По статистике основная часть атмосферного загрязнения это автомобильные выхлопы. Но и переход на электромобили не выход из-за пунктов 1.1, 1.2 и 1.3. Выхлопные газы в семь раз опаснее для легких, чем курение, их вред соотносим с пагубным воздействием алкоголя, прямых солнечных лучей в летний полдень и излучением плутония. Из-за обилия выхлопных газов в атмосфере у населения растет частота онкологических заболеваний. Особенно пагубно это сказывается на подрастающем поколении и ставит под угрозу здоровье и существование нации вообще.
Часть 2. Санкции против автомобилей и автомобилистов.
2.1) Полный запрет личного транспорта включая электромобили, мотоциклы, мопеды, скутеры, моноциклы, электровелосипеды, электроскейты, гироскутеры и прочие средства передвижения оснащенные моторами (будь то двигатель внутренного сгорания или электромотор), а также двухколесных велосипедов (причина такого отношения к велосипедам: их неустойчивость, заставляющая велосипедиста пытаться сохранять скорость даже там где стоит остановиться или критически замедлиться).
2.2) Исключения: инвалидные коляски не позволяющие быстро разгоняться (минута на развитие полной скорости) и быстро ездить (15 км/ч максимум), а также веломобили (без моторов, только с мускульным приводом за некоторыми исключениями для экстренных служб).
2.3) Запрет должен реализовываться с исключением коррупционной составляющей: для всех и одновременно, без отсрочек. Должны поощряться добровольная сдача транспорта в органы утилизации. В случае принудительного изъятия помимо изъятия должен налагаться штраф размер которого будет зависеть от даты принятия закона, то есть чем дольше человек продержал у себя автомобиль после выхода закона тем больший штраф он заплатит при изъятии.
2.4) Изъятые автомобили должны быть безоговорочно утилизированы: металл, пластик пойдут как вторсырье на изготовление веломобилей с мускульным приводом, а также на изготовление железнодорожных рельсов и поездов, чтобы кардинально усилить железнодорожное сообщение избавив от необходимости двигаться между отдаленными городами на личном транспорте.
Часть 3. Замена автомобилям, решение по экстренным службам, междугородним сообщениям и логистике.
3.1) Экстренные службы (полиция, скорая помощь) могут и должны оснащаться веломобилями с мотором (фактически превращая их в автомобиль). При необходимости (пожарная служба) - большими электромобилями.
3.2) Для логистики в пределах города и там где недоступны жд сообщения выделить ночное время и специальные автоэлектротягачи с ограниченной скоростью (до 35 км/ч) и разгоном (3 минуты на развитие полной скорости). Развивать железнодорожное грузовое сообщение благодаря дотациям на перевозки.
3.3.1) Для населения всячески поощрять веломобиль с мускульным приводом.
Почему веломобиль лучше велосипеда и является хорошей альтернативой автомобилю:
см здесь: >>759754 (OP)
3.3.2) Рекомендуемый размер веломобиля 75см шириной, 150см длиной, высота произвольная до 150см, чем ниже тем лучше. Двух и более местные автомобили можно удлиннять до 250см (дополнительные места располагаются друг за другом а не вширь). Веломобилю хорошо иметь обтекаемый корпус.
3.3.3) Веломобиль должен иметь светоотражатели, поворотники и фонари для освещения в ночное время, веломобиль может иметь аккумулятор для питания фонарей, поворотников и салонного оборудования включая тепловентилятор.
3.3.4) Наличие мотора в веломобиле разрешается только экстренным службам. За самостоятельную установку мотора в веломобиль штраф и изъятие мотора.
3.3.5) Веломобиль должен быть оборудован тормозом или тормозами. Тип управления, способ превращения мускульной энергии в движение могут варьироваться. Разрешаются самодельные веломобили, однако запрет на моторы сохраняется и для них.
3.3.6) Веломобилист обязан знать правила дорожного движения. Эти правила должны быть переписаны и адаптированы для веломобилей. Водительское удостоверение не должно быть обязательным ввиду крайне низкой опасности веломобиля.
3.4) Движение на веломобилях должно быть разрешено на всех дорогах включая автомагистрали. В ночное время могут также курсировать электроавтобусы в местах, где плохо развито ж/д сообщение.
Часть 4. Петиция
Настоящая петиция требует подписей лишь для огласки. В виду особой опасности и заинтересованности большей части населения (автолюбители) количество подписей не должно иметь какую-либо решающую роль. Настоящая петиция должна быть принята безоговорочно ради сохранения безопасности и нации даже при наличии 0 (нуля) подписей.
>>759842
800к без страховок, налогов и зимней резины
800к без страховок, налогов и зимней резины
Забаньте этого юродивого
>>759790
Ха-ха-ха.
>>да и психиатрия это фейловая отрасль медицины, преуспела только как карательная.
Ха-ха-ха.
Проиграл, представив всех этих немощных среднестатистических людей, особенно женский пол, час пыхтящих до работы в этих ебучих капсулах со средней 15 км/ч. А потом такие все потные и задолбанные отдышкой вваливаются к себе в офис. Скорее всего на общественный транспорт так пересядут.
>>759923
Это ты путаешь с велосипедами и велосипедистами. Ты наверное представляешь себе велосипедиста в велокостюме с памперсом, в шлеме, очках, который усиленно скрючившись работает мышцами. Нет, веломобиль это leisure, relaxation вид транспорта. Усилий практически нет благодаря коробке передач. Ты просто сидишь, расслабившись, покручиваешь педали. Тебе легко и комфортно.
>км/ч. А потом такие все потные и задолбанные отдышкой в
Это ты путаешь с велосипедами и велосипедистами. Ты наверное представляешь себе велосипедиста в велокостюме с памперсом, в шлеме, очках, который усиленно скрючившись работает мышцами. Нет, веломобиль это leisure, relaxation вид транспорта. Усилий практически нет благодаря коробке передач. Ты просто сидишь, расслабившись, покручиваешь педали. Тебе легко и комфортно.
>>759925
Со средней 5 км/ч, ага.
> Ты просто сидишь, расслабившись, покручиваешь педали. Тебе легко и комфортно.
Со средней 5 км/ч, ага.
>>759940
Цена, например. Велопепелац с пиньоном будет дешевле чем авт... Ох, вейт.
Цена, например. Велопепелац с пиньоном будет дешевле чем авт... Ох, вейт.
>>759937
Кидаешь видос где на какой-то пепелац по бокам уцепились чуваки не считая чувака в кабине и хочешь этим что-то доказать? Ок.
>>759940
Там будет клевый вариатор скорее всего автоматический но и без этого клевый другое передаточное отношение и маховик уравнивающий усилия + сцепление что позволит тебе катиться накатом перед горкой раскручивая педалями маховик а потом врубить сцепление и покатиться наверх как будто тебе в жопу дует сам Бог:
https://www.youtube.com/watch?v=IrSwVo1ol44
А также заезжать с места практически на вертикальную стену пусть и очень медленно но легко благодаря соотношению 1к100
Кидаешь видос где на какой-то пепелац по бокам уцепились чуваки не считая чувака в кабине и хочешь этим что-то доказать? Ок.
>>759940
Там будет клевый вариатор скорее всего автоматический но и без этого клевый другое передаточное отношение и маховик уравнивающий усилия + сцепление что позволит тебе катиться накатом перед горкой раскручивая педалями маховик а потом врубить сцепление и покатиться наверх как будто тебе в жопу дует сам Бог:
https://www.youtube.com/watch?v=IrSwVo1ol44
А также заезжать с места практически на вертикальную стену пусть и очень медленно но легко благодаря соотношению 1к100
>>759943
А откуда на это энергия возьмется?
> сцепление что позволит тебе катиться накатом перед горкой раскручивая педалями маховик а потом врубить сцепление и покатиться наверх как будто тебе в жопу дует сам Бог:
А откуда на это энергия возьмется?
>>759944
Никто не собирается нарушать никакие законы.
Попробуй медленно поднимать 5-6л бутылку чтобы поставить ее с пола на стол типа взялся и плавно поднимаешься распрямляя спину... Это будет неприятно.
А теперь попробуй схватить и словно подбросить её, отпустив как раз чтобы она приземлилась на стол.
Второй подход намного легче. Почему? Можно ли это как-то воплотить в транспорте, который управляется мускульной силой?
Ответ: да. Нарушит ли это законы физики? Ну а ты нарушил законы физики, когда рывком поднимал баклажку? Нет.
Точно также как ты и не нарушаешь законы физики когда берешь рычаг чтобы приподнять какой-то тяжелый предмет. Ты ПОЛЬЗУЕШЬСЯ этими законами, чтобы облегчить себе работу. Коробка передач призвана облегчать работу (не в натяг а с легкостью, пусть и медленно), а маховик позволяет запасти энергию для рывка, чтобы сложная работа была выполнена и не в натяг и быстро.
Покормил.
>акон сохранения энергии
Никто не собирается нарушать никакие законы.
Попробуй медленно поднимать 5-6л бутылку чтобы поставить ее с пола на стол типа взялся и плавно поднимаешься распрямляя спину... Это будет неприятно.
А теперь попробуй схватить и словно подбросить её, отпустив как раз чтобы она приземлилась на стол.
Второй подход намного легче. Почему? Можно ли это как-то воплотить в транспорте, который управляется мускульной силой?
Ответ: да. Нарушит ли это законы физики? Ну а ты нарушил законы физики, когда рывком поднимал баклажку? Нет.
Точно также как ты и не нарушаешь законы физики когда берешь рычаг чтобы приподнять какой-то тяжелый предмет. Ты ПОЛЬЗУЕШЬСЯ этими законами, чтобы облегчить себе работу. Коробка передач призвана облегчать работу (не в натяг а с легкостью, пусть и медленно), а маховик позволяет запасти энергию для рывка, чтобы сложная работа была выполнена и не в натяг и быстро.
Покормил.
>>759947
Еще глупее вопроса не мог придумать? Сникерс сожри, если чувствуешь упадок сил.
Еще глупее вопроса не мог придумать? Сникерс сожри, если чувствуешь упадок сил.
>>759949
Еще раз спрошу,, поехавший, откуда ты будешь брать излишки энергии для маховика в велоавтообиле? Имеющейся и так не хватает.
> маховик позволяет запасти энергию для рывка, чтобы сложная работа была выполнена и не в натяг и быстро
Еще раз спрошу,, поехавший, откуда ты будешь брать излишки энергии для маховика в велоавтообиле? Имеющейся и так не хватает.
>>759949
Была такая концепция, мол, что б соляру в пробке не жечь, при старте стопе, использовать маховик как аккумулятор энергии. Но для велотраспорта это не применимо. Маховик, прикинь тоже надо раскручавть, что бы хранить жнергию, он должен дохуя весит, а прикинь тебе на хватит энергии что бы подняться в гору? И ты останешься вместе с ним? Или тебе нужно тронуться в гору? Все, пизда.
> Маховик
Была такая концепция, мол, что б соляру в пробке не жечь, при старте стопе, использовать маховик как аккумулятор энергии. Но для велотраспорта это не применимо. Маховик, прикинь тоже надо раскручавть, что бы хранить жнергию, он должен дохуя весит, а прикинь тебе на хватит энергии что бы подняться в гору? И ты останешься вместе с ним? Или тебе нужно тронуться в гору? Все, пизда.
>>759961
+антигравитаця
+антигравитаця
>>759961
Аэродинамика на скоростях черепахи не действует. Зато у нас имеется кусок хлама весом 35+кг, на который ты еще хочешь присрать маховик, сколько кг?
Аэродинамика на скоростях черепахи не действует. Зато у нас имеется кусок хлама весом 35+кг, на который ты еще хочешь присрать маховик, сколько кг?
>>759966
Коробку передач ты специально игнорируешь? Опять же правильная, расслабленная посадка. Короче я не вижу явных проблем кроме заговора производителей двс.
Коробку передач ты специально игнорируешь? Опять же правильная, расслабленная посадка. Короче я не вижу явных проблем кроме заговора производителей двс.
>>759966
Гыы, хотя бы как вес корпуса+вес велосипидиста.
Гыы, хотя бы как вес корпуса+вес велосипидиста.
>>759967
Вес велосипедиста при вертикальной посадке, помогает давить на педаль, а при горизонтальной нет))
Как тебе такое илон маск?
> правильная, расслабленная посадка
Вес велосипедиста при вертикальной посадке, помогает давить на педаль, а при горизонтальной нет))
Как тебе такое илон маск?
>>759967
Коробка передач - в смысле дополнительный вес? Ты все сильнее хочешь убить свое детище?
Коробка передач - в смысле дополнительный вес? Ты все сильнее хочешь убить свое детище?
>>759969
Я об этом и говорю. Посадка позволит уменьшить усилие, следовательно педалировать станет легче. Легче крутить педали - больше мощность. Очевидно.
Я об этом и говорю. Посадка позволит уменьшить усилие, следовательно педалировать станет легче. Легче крутить педали - больше мощность. Очевидно.
Подписался на тред.
>>759971
> Посадка не позволит увеличить усилие, следовательно педалировать станет труднее. Меньше усилий на педали - меньше мощность.
>>759971
Ту помощь которую дает потенциальная энергия веса велосипедиста, придется компенсировать кинетической энергией ног.
Как раз все наоборот
Ту помощь которую дает потенциальная энергия веса велосипедиста, придется компенсировать кинетической энергией ног.
Как раз все наоборот
>>759977
У велосипеда есть "коробка" которая полностью охватывает весь возможный диапозон усилий. Но чет матрасы в гору пешком всегда идут
У велосипеда есть "коробка" которая полностью охватывает весь возможный диапозон усилий. Но чет матрасы в гору пешком всегда идут
>>759977
Как есть: ты сидишь в велосипедной посадке - ты давишь на педали всем телом - задействованы все мышцы. Ты сидишь в бибике, педали над головой - ты крутишь педали только мышцами ног еще и назад сползаешь. Никаких проблем с физикой. Проблема лишь в том, что в горку крутить еще сложнее при прочих равных. Без учета коробки. Без коробки у тебя вообще нет шансов заехать в горку.
Как есть: ты сидишь в велосипедной посадке - ты давишь на педали всем телом - задействованы все мышцы. Ты сидишь в бибике, педали над головой - ты крутишь педали только мышцами ног еще и назад сползаешь. Никаких проблем с физикой. Проблема лишь в том, что в горку крутить еще сложнее при прочих равных. Без учета коробки. Без коробки у тебя вообще нет шансов заехать в горку.
>>759952
У тебя все маршруты состоят из подъема в гору? И назад ты никогда не возвращаешься?
У тебя все маршруты состоят из подъема в гору? И назад ты никогда не возвращаешься?
>>759954
Ты что, никогда не ехал на велосипеде накатом, не крутя педали? Допустим катишься ровно впереди горка. Выключил сцепление и крутишь только уже маховик. Что тут непонятного может быть в принципе?
Ты что, никогда не ехал на велосипеде накатом, не крутя педали? Допустим катишься ровно впереди горка. Выключил сцепление и крутишь только уже маховик. Что тут непонятного может быть в принципе?
>>759982
Укажи место. Если ты про идею с маховиком, то она не реализуема при старте сразу в горку. Если ты про коробку, то я уже сказал, при прочих равных, то есть наличии коробки автомобильная посадка менее эффективна.
> Выше объяснил почему в горку ехать не сложнее чем по Плоскачу.
Укажи место. Если ты про идею с маховиком, то она не реализуема при старте сразу в горку. Если ты про коробку, то я уже сказал, при прочих равных, то есть наличии коробки автомобильная посадка менее эффективна.
>>759969
Упор спиной в кресло. И яйца не перетираешь сидушкой. А сидя на велосипеде надо еще мышцами спины поддерживать вертикальное положение, лишняя трата энергии.
Да посмотрите таблицу
>>759817
Несмотря на возросший вес пепелаца, энергии в ваттах тратится меньше чем на велосипеде. Глупо спорить.
>Вес велосипедиста при вертикальной посадке, помогает давить на педаль, а при горизонтальной нет))
>Как тебе такое илон маск?
Упор спиной в кресло. И яйца не перетираешь сидушкой. А сидя на велосипеде надо еще мышцами спины поддерживать вертикальное положение, лишняя трата энергии.
Да посмотрите таблицу
>>759817
Несмотря на возросший вес пепелаца, энергии в ваттах тратится меньше чем на велосипеде. Глупо спорить.
>>759987
Нет возможности постоять перед горкой пораскручивать? Отключил маховик и едешь без маховика какие проблемы?
>, то она не реализуема при старте сразу в горку.
Нет возможности постоять перед горкой пораскручивать? Отключил маховик и едешь без маховика какие проблемы?
>>759982
Демонстрируй, как ты не своём гомомобиле заезжаешь в 12% горку.
> На хорошем веломобиле с правильной посадкой, аэродинамикой и лёгкой коробкой любой, даже слабо подготовленный водитель заедет в любую горку.
Демонстрируй, как ты не своём гомомобиле заезжаешь в 12% горку.
>>759988
Здесь нет помощи весом, только сила ног.
Это сферические данные в ваккуме на плоскаче, эту хуйню нужно еще разгонять, а еще в горочку везти и тут тебе эта аэродинамика не поможет, а лишняя масса ой как аукнется. И это тончайший слой обшивки на трехколесном лигераде, а ты куда еще и маховик хочешь запихнуть, там будет под 60 вес.
> Упор спиной в кресло.
Здесь нет помощи весом, только сила ног.
> Несмотря на возросший вес пепелаца, энергии в ваттах тратится меньше чем на велосипеде. Глупо спорить.
Это сферические данные в ваккуме на плоскаче, эту хуйню нужно еще разгонять, а еще в горочку везти и тут тебе эта аэродинамика не поможет, а лишняя масса ой как аукнется. И это тончайший слой обшивки на трехколесном лигераде, а ты куда еще и маховик хочешь запихнуть, там будет под 60 вес.
>>759993
С неэффективной посадкой, о чем было сказано.
Аэродинамика не действует на таких скоростях, о чем было сказано
Тяжелее имеющейся системы скоростей на велосипеде. И по факту эта коробка должна помочь выкрутиться с кучей негативных факторов в виде неэффективной посадки и тяжелого веломобиля.
> с правильной посадкой
С неэффективной посадкой, о чем было сказано.
> аэродинамикой
Аэродинамика не действует на таких скоростях, о чем было сказано
> лёгкой коробкой
Тяжелее имеющейся системы скоростей на велосипеде. И по факту эта коробка должна помочь выкрутиться с кучей негативных факторов в виде неэффективной посадки и тяжелого веломобиля.
>>759997
Умница, ты сам за меня говоришь, а если давишь телом на педали, то работа совершается, и ты едешь гораздо эффективней.
Умница, ты сам за меня говоришь, а если давишь телом на педали, то работа совершается, и ты едешь гораздо эффективней.
>>759997
Нобелевскую не глядя!
Нобелевскую не глядя!
>>759943
Там крутят пятеро. Водитель не крутит, да. И даже с учётом того что двое из них профессиональные велосипедисты (то есть им платят за то что они крутят педали) они с большим трудом загоняют пепелац в гору.
При этом КПД у пепелац выше чем у веломобиля с кпп.
>Кидаешь видос где на какой-то пепелац по бокам уцепились чуваки не считая чувака в кабине и хочешь этим что-то доказать? Ок.
Там крутят пятеро. Водитель не крутит, да. И даже с учётом того что двое из них профессиональные велосипедисты (то есть им платят за то что они крутят педали) они с большим трудом загоняют пепелац в гору.
При этом КПД у пепелац выше чем у веломобиля с кпп.
>>760021
Конечно.
Конечно.
>>760026
Вот, значит позиция плохая. Ну и аэродинамика и коробка играют не последнюю роль.
Вот, значит позиция плохая. Ну и аэродинамика и коробка играют не последнюю роль.
>>760028
Тебе уже сказали, что верхом на велосипеде проще ехать под горку, потому что можно давить на педали при помощи своего веса, на повозках с лежачей позицией такого трюка не проделать, потому что тело покоится в кресле.
Тебе уже сказали, что верхом на велосипеде проще ехать под горку, потому что можно давить на педали при помощи своего веса, на повозках с лежачей позицией такого трюка не проделать, потому что тело покоится в кресле.
>>760028
Позиция у них для подъема правильная.
Сопртивление вощдуха до 20км/ч вообще пренебрежима мало.
Полноценная коробка у них есть.
Так почему матрасы идут пешком?
> Вот, значит позиция плохая.
Позиция у них для подъема правильная.
>Ну и аэродинамика
Сопртивление вощдуха до 20км/ч вообще пренебрежима мало.
>коробка играют не последнюю роль.
Полноценная коробка у них есть.
Так почему матрасы идут пешком?
>>760031
Обоснуй.
Обоснуй.
>>759995
но ведь это всего 12% почему вы так ссытесь?
воткнул передачу пониже и едешь
сидя прямо ты тратишь энергию мышц на поддержание прямой спины
>12
но ведь это всего 12% почему вы так ссытесь?
воткнул передачу пониже и едешь
>С неэффективной посадкой, о чем было сказано.
сидя прямо ты тратишь энергию мышц на поддержание прямой спины
>>760047
Ты знаки препинания экономишь? Сидя на шоссере, ты спину прямо не держишь, энергия на это не тратится.
Ты знаки препинания экономишь? Сидя на шоссере, ты спину прямо не держишь, энергия на это не тратится.
>>760048
Ага тратиш энергию мышец рук на то чтобы удерживаться сидя упераясь какие же велосипедауны дауны я ху э ю
Ага тратиш энергию мышец рук на то чтобы удерживаться сидя упераясь какие же велосипедауны дауны я ху э ю
>>760047
Немощный ты калич, просто возьми гомомобиль и закати в 12% градиент, чего ты попусту кукарекаешь.
Немощный ты калич, просто возьми гомомобиль и закати в 12% градиент, чего ты попусту кукарекаешь.
>>760053
Охуенно, как раз под бампером у меня пройдёт.
Охуенно, как раз под бампером у меня пройдёт.
>>760062
Да, видно же, что ноги у мужика не работают.
Да, видно же, что ноги у мужика не работают.
>>760050
Я хуею с твоей безграмотности. Ты писать связно не можешь, куда тебе до вопросов посадки.
Я хуею с твоей безграмотности. Ты писать связно не можешь, куда тебе до вопросов посадки.
4 Кб, 1024x221>>760080
вот 12 градусный склон
надо было полным каличем чтобы на такое не заехать я на велике заезжаю на покруче склоны
а на веломобиле подавно потому что там коробка передач вариаторная всегда найдется комфортная передача
вот 12 градусный склон
надо было полным каличем чтобы на такое не заехать я на велике заезжаю на покруче склоны
а на веломобиле подавно потому что там коробка передач вариаторная всегда найдется комфортная передача
>>760080
12 градусов у тебя в пойле.
12 градусов у тебя в пойле.
>>760081
Ты не кукарекай, ты заедь.
Ты не кукарекай, ты заедь.
>>759844
В данной ситуации логистика в пределах крупных городов становится практически невыполнима.
Также я не вижу тут пунктов относительно общественного транспорта.
И я вижу, ты тут всячески ущемляешь права инвалидов. Провальный проект, я погляжу.
> Для логистики в пределах города и там где недоступны жд сообщения выделить ночное время и специальные автоэлектротягачи с ограниченной скоростью (до 35 км/ч) и разгоном (3 минуты на развитие полной скорости). Развивать железнодорожное грузовое сообщение благодаря дотациям на перевозки.
В данной ситуации логистика в пределах крупных городов становится практически невыполнима.
Также я не вижу тут пунктов относительно общественного транспорта.
И я вижу, ты тут всячески ущемляешь права инвалидов. Провальный проект, я погляжу.
Ваша проблема в том, что вы теоретики. А ОП вдобавок еще и хуй.
Каким образом не имея веломобиля он рассуждает о том, что на нем можно и что нельзя?
Каким образом не имея веломобиля он рассуждает о том, что на нем можно и что нельзя?
>>760100
Общественный транспорт - трамваи, автомобили переплавят в рельсы и трамваи будет дохуя трамваев. Отгороженных!
Инвалидам наоборот исключительный допуск: только им разрешается электромотор тогда как никому больше индивидуально он не разрешается только для ОТ и для грузоперевозок.
Общественный транспорт - трамваи, автомобили переплавят в рельсы и трамваи будет дохуя трамваев. Отгороженных!
>ы тут всячески ущемляешь права инвалидов
Инвалидам наоборот исключительный допуск: только им разрешается электромотор тогда как никому больше индивидуально он не разрешается только для ОТ и для грузоперевозок.
>>760147
Ну это сейчас, пока не приняли петицию ОПа. И с оговоркой что после 25 км/ч мотор будет принудительно отключаться. Никто это сейчас не проверяет, если массово будут появляться такие т/с то наверное начнут проверять или требовать сертификацию. В самоделке мотор-то можно поставить помощнее и наклеить наклеечку с более слабого. А если чисто педали то было бы проще в этом плане, какие могут быть вопросы если я просто кручу педали, идите нахуй, как говорится.
Ну это сейчас, пока не приняли петицию ОПа. И с оговоркой что после 25 км/ч мотор будет принудительно отключаться. Никто это сейчас не проверяет, если массово будут появляться такие т/с то наверное начнут проверять или требовать сертификацию. В самоделке мотор-то можно поставить помощнее и наклеить наклеечку с более слабого. А если чисто педали то было бы проще в этом плане, какие могут быть вопросы если я просто кручу педали, идите нахуй, как говорится.
>>759754 (OP)
Кловунская хуйня, оп дегенерат.
Кловунская хуйня, оп дегенерат.
>>760161
Аргументы есть или только оскорблениями располагаешь? Тогда сам знаешь куда тебе стоит проследовать.
Аргументы есть или только оскорблениями располагаешь? Тогда сам знаешь куда тебе стоит проследовать.
>>760181
Ты довен ОП за тебя беспокоится, чтоб ты перестал опасной хуйней заниматься. Садясь на велик ты начинаешь игру в русскую рулетку. Я не понимаю почему до сих пор велосипеды не запретили. Почему их не оставят только для цирковых медведей и акробатов?
Ты довен ОП за тебя беспокоится, чтоб ты перестал опасной хуйней заниматься. Садясь на велик ты начинаешь игру в русскую рулетку. Я не понимаю почему до сих пор велосипеды не запретили. Почему их не оставят только для цирковых медведей и акробатов?
>>760188
ОП, ты шизик и всё, о чём ты должен беспокоиться - так это о доступности галоперидола.
ОП, ты шизик и всё, о чём ты должен беспокоиться - так это о доступности галоперидола.
>>760189
Но ведь ОП прав. Велосипед может и не опасен но это только в ваккуме где больше никого нет идеально ровная дорожка а вокруг бассейны с воздушными шарами. Но это не так. Дорога неровная, вокруг твердые бордюры, столбы, пешеходы, собаки, автомобили... Упал - разбил голову, умер. Автомобили тоже ведь не испаряются когда ты садишься на велосипед. Они рядом и несут тебе опасность, на велосипеде ты никак не защищен от них. А шавка которая бросится под колесо, из-за которой ты сломаешь себе шею, она ведь тоже вполне реальную опасность несёт.
Ты сейчас можешь начать спорить, но я предполагаю что твой пост будет скорее сгустком бессильной злобы сектанта, которого задели за живое.
Но ведь ОП прав. Велосипед может и не опасен но это только в ваккуме где больше никого нет идеально ровная дорожка а вокруг бассейны с воздушными шарами. Но это не так. Дорога неровная, вокруг твердые бордюры, столбы, пешеходы, собаки, автомобили... Упал - разбил голову, умер. Автомобили тоже ведь не испаряются когда ты садишься на велосипед. Они рядом и несут тебе опасность, на велосипеде ты никак не защищен от них. А шавка которая бросится под колесо, из-за которой ты сломаешь себе шею, она ведь тоже вполне реальную опасность несёт.
Ты сейчас можешь начать спорить, но я предполагаю что твой пост будет скорее сгустком бессильной злобы сектанта, которого задели за живое.
![22421917[1].jpg](https://2ch.hk//bi/src/759754/15427437626120.jpg)
![16316826n[1].jpg](https://2ch.hk//bi/src/759754/15427437626131.jpg)
![3[1].jpeg](https://2ch.hk//bi/src/759754/15427437626142.jpg)
>>759754 (OP)
и правильно сделали походу.
подготовил петицию а запрете адекватности и повсеместному введению идиотии.
ты об "мотоколясках" говоришь? есть устоявшееся название "стримлайнер".
понятие эргономика тебе знакомо.
автомобиль имеет свою дорожную инфраструктуру, стримлайнеры могут использовать велоинфраструктуру, там где есть авто масой выше мотоколяски стримлайнеры являются гробами на колёсах.
у автомобиля есть пространство для маневра, гораздо большее чем авто. и стримлайнер здесь не исключение.
анус себе запрети, мудила.
уебаться на скорости 50 км в час в яму это по твоему безопасно? или разьебать об асфальт годовалого ребёнка тоже безопасно по твоему?
велик это мастхэв просто потому что он проедет по любой тропинке, где пройдёт человек.
покупай дома где есть велодорожки и переходи. и агитируй для начала за строительство велодорожек.
80% цены стримлайнера это обтекатель и кресло.
и застревать на любом песке.
менее минуты гугления.
>Из автача меня погнали ссаными тряпками
и правильно сделали походу.
>предложил подготовить петицию о запрете автомобилей и повсеместному введению веломобилей
подготовил петицию а запрете адекватности и повсеместному введению идиотии.
>Почему веломобиль
ты об "мотоколясках" говоришь? есть устоявшееся название "стримлайнер".
>посадка в кресло комфортней чем на сидушку велосипеда
понятие эргономика тебе знакомо.
>и из-за чего автомобиль казался привлекательным
автомобиль имеет свою дорожную инфраструктуру, стримлайнеры могут использовать велоинфраструктуру, там где есть авто масой выше мотоколяски стримлайнеры являются гробами на колёсах.
>для веломобиля размеры в 7 раз меньше автомобиля
у автомобиля есть пространство для маневра, гораздо большее чем авто. и стримлайнер здесь не исключение.
>К слову, запретить предлагаю и велосипеды
анус себе запрети, мудила.
>Веломобиль в разы безопасней
уебаться на скорости 50 км в час в яму это по твоему безопасно? или разьебать об асфальт годовалого ребёнка тоже безопасно по твоему?
>Суммируя сказанное: велосипед это настолько неудобно и опасно
велик это мастхэв просто потому что он проедет по любой тропинке, где пройдёт человек.
>как бы нам всем поскорее перейти на веломобили.
покупай дома где есть велодорожки и переходи. и агитируй для начала за строительство велодорожек.
>разработать простой и недорогой веломобиль который под силу собрать каждому.
80% цены стримлайнера это обтекатель и кресло.
>предлагаю вообще исключить электромоторы
и застревать на любом песке.
>Пикрелейтед мне не нравится, говно какое-то, просто не нашел другой картинки, так как, как я уже объяснил, веломобилей-стримлайнеров крайне мало.
менее минуты гугления.
>>759754 (OP)
и правильно сделали походу.
подготовил петицию а запрете адекватности и повсеместному введению идиотии.
ты об "мотоколясках" говоришь? есть устоявшееся название "стримлайнер".
понятие эргономика тебе знакомо.
автомобиль имеет свою дорожную инфраструктуру, стримлайнеры могут использовать велоинфраструктуру, там где есть авто масой выше мотоколяски стримлайнеры являются гробами на колёсах.
у автомобиля есть пространство для маневра, гораздо большее чем авто. и стримлайнер здесь не исключение.
анус себе запрети, мудила.
уебаться на скорости 50 км в час в яму это по твоему безопасно? или разьебать об асфальт годовалого ребёнка тоже безопасно по твоему?
велик это мастхэв просто потому что он проедет по любой тропинке, где пройдёт человек.
покупай дома где есть велодорожки и переходи. и агитируй для начала за строительство велодорожек.
80% цены стримлайнера это обтекатель и кресло.
и застревать на любом песке.
менее минуты гугления.
>Из автача меня погнали ссаными тряпками
и правильно сделали походу.
>предложил подготовить петицию о запрете автомобилей и повсеместному введению веломобилей
подготовил петицию а запрете адекватности и повсеместному введению идиотии.
>Почему веломобиль
ты об "мотоколясках" говоришь? есть устоявшееся название "стримлайнер".
>посадка в кресло комфортней чем на сидушку велосипеда
понятие эргономика тебе знакомо.
>и из-за чего автомобиль казался привлекательным
автомобиль имеет свою дорожную инфраструктуру, стримлайнеры могут использовать велоинфраструктуру, там где есть авто масой выше мотоколяски стримлайнеры являются гробами на колёсах.
>для веломобиля размеры в 7 раз меньше автомобиля
у автомобиля есть пространство для маневра, гораздо большее чем авто. и стримлайнер здесь не исключение.
>К слову, запретить предлагаю и велосипеды
анус себе запрети, мудила.
>Веломобиль в разы безопасней
уебаться на скорости 50 км в час в яму это по твоему безопасно? или разьебать об асфальт годовалого ребёнка тоже безопасно по твоему?
>Суммируя сказанное: велосипед это настолько неудобно и опасно
велик это мастхэв просто потому что он проедет по любой тропинке, где пройдёт человек.
>как бы нам всем поскорее перейти на веломобили.
покупай дома где есть велодорожки и переходи. и агитируй для начала за строительство велодорожек.
>разработать простой и недорогой веломобиль который под силу собрать каждому.
80% цены стримлайнера это обтекатель и кресло.
>предлагаю вообще исключить электромоторы
и застревать на любом песке.
>Пикрелейтед мне не нравится, говно какое-то, просто не нашел другой картинки, так как, как я уже объяснил, веломобилей-стримлайнеров крайне мало.
менее минуты гугления.
>>759795
Очевидно, судя по страве, ты недооцениваешь тяжесть подъема в 10%.
https://www.youtube.com/watch?v=CDnNouVEzmM
>Я 3 километра в 10% подъём судя по страве ползу со скоростью 11-14 км/ч и это не так уж легко
Очевидно, судя по страве, ты недооцениваешь тяжесть подъема в 10%.
https://www.youtube.com/watch?v=CDnNouVEzmM
>>759763
>Для сравнения попробуй толкни себя ладонью в живот а потом сделай это с той же силой пальцем.
барон мюнхаузен вы ебанулись?
делать больше нечего как какого-то анона на двачах слушаться.
>>759784
в россии что не ШтатусСССный седан то нищебродство, потому ничего не получится пока пидорахи будут жить в этой стране.
>>759787
нахуя это обычному человеку? ему из А в Б нужно поехать.
и потом не замечаешь авто который тебе сигналил до совершения наезда на будущий труп.
велоочки? не не слышал?
ты вообще на велосипеде хоть раз катал?
манямирок пидорахи с дорого бохато головного мозга итт.
у вас ато и крым, а теперь садитесь на бутылку а то сирийцам нужно помогать.
>>759790
и тебя вылечит, а если не вылечит то ты не будешь мешать остальным жить так как они хотят.
>>759791
тянут ноги, другое дело что в горку в положении вниз головой крутить неудобно.
>>759792
клован, ляг на диван тк чтобы голова была ниже тела и начни работать ногами. потом пиши свой бред.
>>759795
у тебя слишком слабые ноги.
>>759802
если исходить из аэродинамических характеристик то стримлайнер выигрывает у эрзац авто по всем параметрам как по экономичности и весу так и по стоимости эксплуатации вместе с инфраструктурой.
>>759807
1 КвтЧас весит 6 кг, стримлайнеру этого хватит на 100 км. а автомобильный весит 20кг, и выдает 10-15 кв пиковой мощности, нахуя ты сравниваешь разные аккумуляторы? знаешь сколько весит аккумуляторный блок грузовика?
>>759808
пруфануть бы.
класс мотоколясок с каких пор стал незаконным?
и количество потраченных человеком каллорий. максимум который человек сможет восполнить за сутки это 2400 дополнительных килокаллорий (+1 суточный рацион). сколько ты проедешь на них?
>>759815
регистрируешь как мотоколяска и едешь куда хочшь.
>>759817
смотря какой город, иногда и 20 км достаточно.
>>759832
так ОП ебонат, он не понимает что стримлайнер и то что он показал в пиках оппоста это разного уровня передвижные средства.
>>759836
а качеством как у мотоколясок за 2 рубля?
>>759840
вы фашисткое город-государство создаете, потом в нем же и подохнике.
>>759844
отнеси своему лечащему врачу, он ее примет.
>>759943
таблетки принимать не забывай.
>>759949
ебать ы ебанутый.
>>759969
так ты говоришь про стоячую посадку а он думает что ты говоришь ему про совершенно другое.
>>759970
на велосипедах этих коробок передач в японии ходит куева туча называются планетарными передачами, весят от 1 кг до 3.
>>759971
посадка никак не позволяет уменьшить усилие, она максимум позволит разгрузить слабые мышцы
>>759979
ответ прост - матрасы не могут управлять велосипедом на малых скоростях. они мног чего не умеют в силу отсутствия опыта.
>>759980
смотря какой велосипед, какой нибудь аист позволит заехать в горку не напрягаясь, а вот на урале нужно постараться.
>>759981
вес рамы действительно мало влияет на характеристики велосипеда, а вот вес колеса влияет на 80%. потому умные люди берут какой нибудь двуподвесник и переобувают в карбоновые колеса, получается лучший велосипед для дорог.
>>759982
водитель жмёт на педаль акселлератора а не крутит педали.
>>759986
ты упорот. пей таблетки.
>>759988
зато трёшь спину о кресло.
на нормальном велосипеде её и не нужно выгибать.
>>759993
это будет не маховик а гироскоп.
>>759996
приятно видеть адекватов в треде.
>>759997
еслти ты стоишь
на земле то работа тоже не совершается.
справедливости ради вес этого пепелаца 1 тонна + вес велопассажиров.
во прервых не под а в. во вторых двигает велосипед не гравитация и вес тела а сила ног.
да они на пешехдной скорости крутят рулём как в жопу ужаленные. тут и гадать нечего о их причинах.
ты с какой планеты прилетел? двач тем и славится что ебонаты приходят и вырывают манятеории из манямирков.
лол, тебе бмх купить нужно или нормальную инфраструктурыу без 40 см бордюров.
>Для сравнения попробуй толкни себя ладонью в живот а потом сделай это с той же силой пальцем.
барон мюнхаузен вы ебанулись?
>Если у тебя есть велосипед, пойди, и разбери его: сними колёса, сидушку, руль. Сложи это на балконе и думай о том, как сделать свой веломобиль.
делать больше нечего как какого-то анона на двачах слушаться.
>>759784
>так это компактные дешевые одноместные электромобили
в россии что не ШтатусСССный седан то нищебродство, потому ничего не получится пока пидорахи будут жить в этой стране.
>>759787
>Разгон и преодоление подъемов будут медленными зато будет инерция, накат и при этом равномерность усилий.
нахуя это обычному человеку? ему из А в Б нужно поехать.
>слушаешь музыку
и потом не замечаешь авто который тебе сигналил до совершения наезда на будущий труп.
>мошкара не лезет в глаза
велоочки? не не слышал?
>а грязь из лужи не попадает на спину.
ты вообще на велосипеде хоть раз катал?
>При этом там будет
манямирок пидорахи с дорого бохато головного мозга итт.
>Если всё это будет стоить лишь немного дороже велосипеда
у вас ато и крым, а теперь садитесь на бутылку а то сирийцам нужно помогать.
>>759790
>и психиатрия это фейловая отрасль медицины
>преуспела только как карательная.
и тебя вылечит, а если не вылечит то ты не будешь мешать остальным жить так как они хотят.
>>759791
>елике хоть встанешь там или просто на низкой передаче в нужном хвате забуришсья на какую-нибудь горку с 12-15%, на это
тянут ноги, другое дело что в горку в положении вниз головой крутить неудобно.
>>759792
>На веломобиле просто-напросто будет шире диапазон передач
клован, ляг на диван тк чтобы голова была ниже тела и начни работать ногами. потом пиши свой бред.
>>759795
у тебя слишком слабые ноги.
>>759802
если исходить из аэродинамических характеристик то стримлайнер выигрывает у эрзац авто по всем параметрам как по экономичности и весу так и по стоимости эксплуатации вместе с инфраструктурой.
>>759807
1 КвтЧас весит 6 кг, стримлайнеру этого хватит на 100 км. а автомобильный весит 20кг, и выдает 10-15 кв пиковой мощности, нахуя ты сравниваешь разные аккумуляторы? знаешь сколько весит аккумуляторный блок грузовика?
>>759808
>В 7 раз свободнее же будет
пруфануть бы.
>Но у нас их на учет хер поставишь. То есть они незаконны.
класс мотоколясок с каких пор стал незаконным?
>наличие педалей в целом очень сильно увеличит пробег
и количество потраченных человеком каллорий. максимум который человек сможет восполнить за сутки это 2400 дополнительных килокаллорий (+1 суточный рацион). сколько ты проедешь на них?
>>759815
регистрируешь как мотоколяска и едешь куда хочшь.
>>759817
смотря какой город, иногда и 20 км достаточно.
>>759832
>Да это же LSEV, пишут что в китае этой параши продали 1.2млн за год, будущее мегаполисов, блеать, даже права не нужны.
так ОП ебонат, он не понимает что стримлайнер и то что он показал в пиках оппоста это разного уровня передвижные средства.
>>759836
>ввести минимальную цену на автомобиль в районе миллиона
а качеством как у мотоколясок за 2 рубля?
>>759840
вы фашисткое город-государство создаете, потом в нем же и подохнике.
>>759844
>петиция на даче
отнеси своему лечащему врачу, он ее примет.
>>759943
>скорее всего автоматический
таблетки принимать не забывай.
>>759949
>маховик позволяет
ебать ы ебанутый.
>>759969
так ты говоришь про стоячую посадку а он думает что ты говоришь ему про совершенно другое.
>>759970
на велосипедах этих коробок передач в японии ходит куева туча называются планетарными передачами, весят от 1 кг до 3.
>>759971
посадка никак не позволяет уменьшить усилие, она максимум позволит разгрузить слабые мышцы
>>759979
ответ прост - матрасы не могут управлять велосипедом на малых скоростях. они мног чего не умеют в силу отсутствия опыта.
>>759980
>Без коробки у тебя вообще нет шансов заехать в горку.
смотря какой велосипед, какой нибудь аист позволит заехать в горку не напрягаясь, а вот на урале нужно постараться.
>>759981
вес рамы действительно мало влияет на характеристики велосипеда, а вот вес колеса влияет на 80%. потому умные люди берут какой нибудь двуподвесник и переобувают в карбоновые колеса, получается лучший велосипед для дорог.
>>759982
>водитель
водитель жмёт на педаль акселлератора а не крутит педали.
>>759986
ты упорот. пей таблетки.
>>759988
>тираешь сидушкой.
зато трёшь спину о кресло.
>А сидя на велосипеде надо еще мышцами спины поддерживать вертикальное положение, лишняя трат
на нормальном велосипеде её и не нужно выгибать.
>>759993
это будет не маховик а гироскоп.
>>759996
приятно видеть адекватов в треде.
>>759997
еслти ты стоишь
>>760014
>крутят пятеро. Водитель не крутит, да. И даже с учётом того что двое из них профессиональные велосипедисты (то есть им
на земле то работа тоже не совершается.
справедливости ради вес этого пепелаца 1 тонна + вес велопассажиров.
>>760030
>Тебе уже сказали, что верхом на велосипеде проще ехать под горку
во прервых не под а в. во вторых двигает велосипед не гравитация и вес тела а сила ног.
>>760032
да они на пешехдной скорости крутят рулём как в жопу ужаленные. тут и гадать нечего о их причинах.
>>760116
> теоретики. А ОП вдобавок еще и хуй.
>Каким образом не имея велом
ты с какой планеты прилетел? двач тем и славится что ебонаты приходят и вырывают манятеории из манямирков.
>>760122
лол, тебе бмх купить нужно или нормальную инфраструктурыу без 40 см бордюров.
>>759763
>Для сравнения попробуй толкни себя ладонью в живот а потом сделай это с той же силой пальцем.
барон мюнхаузен вы ебанулись?
делать больше нечего как какого-то анона на двачах слушаться.
>>759784
в россии что не ШтатусСССный седан то нищебродство, потому ничего не получится пока пидорахи будут жить в этой стране.
>>759787
нахуя это обычному человеку? ему из А в Б нужно поехать.
и потом не замечаешь авто который тебе сигналил до совершения наезда на будущий труп.
велоочки? не не слышал?
ты вообще на велосипеде хоть раз катал?
манямирок пидорахи с дорого бохато головного мозга итт.
у вас ато и крым, а теперь садитесь на бутылку а то сирийцам нужно помогать.
>>759790
и тебя вылечит, а если не вылечит то ты не будешь мешать остальным жить так как они хотят.
>>759791
тянут ноги, другое дело что в горку в положении вниз головой крутить неудобно.
>>759792
клован, ляг на диван тк чтобы голова была ниже тела и начни работать ногами. потом пиши свой бред.
>>759795
у тебя слишком слабые ноги.
>>759802
если исходить из аэродинамических характеристик то стримлайнер выигрывает у эрзац авто по всем параметрам как по экономичности и весу так и по стоимости эксплуатации вместе с инфраструктурой.
>>759807
1 КвтЧас весит 6 кг, стримлайнеру этого хватит на 100 км. а автомобильный весит 20кг, и выдает 10-15 кв пиковой мощности, нахуя ты сравниваешь разные аккумуляторы? знаешь сколько весит аккумуляторный блок грузовика?
>>759808
пруфануть бы.
класс мотоколясок с каких пор стал незаконным?
и количество потраченных человеком каллорий. максимум который человек сможет восполнить за сутки это 2400 дополнительных килокаллорий (+1 суточный рацион). сколько ты проедешь на них?
>>759815
регистрируешь как мотоколяска и едешь куда хочшь.
>>759817
смотря какой город, иногда и 20 км достаточно.
>>759832
так ОП ебонат, он не понимает что стримлайнер и то что он показал в пиках оппоста это разного уровня передвижные средства.
>>759836
а качеством как у мотоколясок за 2 рубля?
>>759840
вы фашисткое город-государство создаете, потом в нем же и подохнике.
>>759844
отнеси своему лечащему врачу, он ее примет.
>>759943
таблетки принимать не забывай.
>>759949
ебать ы ебанутый.
>>759969
так ты говоришь про стоячую посадку а он думает что ты говоришь ему про совершенно другое.
>>759970
на велосипедах этих коробок передач в японии ходит куева туча называются планетарными передачами, весят от 1 кг до 3.
>>759971
посадка никак не позволяет уменьшить усилие, она максимум позволит разгрузить слабые мышцы
>>759979
ответ прост - матрасы не могут управлять велосипедом на малых скоростях. они мног чего не умеют в силу отсутствия опыта.
>>759980
смотря какой велосипед, какой нибудь аист позволит заехать в горку не напрягаясь, а вот на урале нужно постараться.
>>759981
вес рамы действительно мало влияет на характеристики велосипеда, а вот вес колеса влияет на 80%. потому умные люди берут какой нибудь двуподвесник и переобувают в карбоновые колеса, получается лучший велосипед для дорог.
>>759982
водитель жмёт на педаль акселлератора а не крутит педали.
>>759986
ты упорот. пей таблетки.
>>759988
зато трёшь спину о кресло.
на нормальном велосипеде её и не нужно выгибать.
>>759993
это будет не маховик а гироскоп.
>>759996
приятно видеть адекватов в треде.
>>759997
еслти ты стоишь
на земле то работа тоже не совершается.
справедливости ради вес этого пепелаца 1 тонна + вес велопассажиров.
во прервых не под а в. во вторых двигает велосипед не гравитация и вес тела а сила ног.
да они на пешехдной скорости крутят рулём как в жопу ужаленные. тут и гадать нечего о их причинах.
ты с какой планеты прилетел? двач тем и славится что ебонаты приходят и вырывают манятеории из манямирков.
лол, тебе бмх купить нужно или нормальную инфраструктурыу без 40 см бордюров.
>Для сравнения попробуй толкни себя ладонью в живот а потом сделай это с той же силой пальцем.
барон мюнхаузен вы ебанулись?
>Если у тебя есть велосипед, пойди, и разбери его: сними колёса, сидушку, руль. Сложи это на балконе и думай о том, как сделать свой веломобиль.
делать больше нечего как какого-то анона на двачах слушаться.
>>759784
>так это компактные дешевые одноместные электромобили
в россии что не ШтатусСССный седан то нищебродство, потому ничего не получится пока пидорахи будут жить в этой стране.
>>759787
>Разгон и преодоление подъемов будут медленными зато будет инерция, накат и при этом равномерность усилий.
нахуя это обычному человеку? ему из А в Б нужно поехать.
>слушаешь музыку
и потом не замечаешь авто который тебе сигналил до совершения наезда на будущий труп.
>мошкара не лезет в глаза
велоочки? не не слышал?
>а грязь из лужи не попадает на спину.
ты вообще на велосипеде хоть раз катал?
>При этом там будет
манямирок пидорахи с дорого бохато головного мозга итт.
>Если всё это будет стоить лишь немного дороже велосипеда
у вас ато и крым, а теперь садитесь на бутылку а то сирийцам нужно помогать.
>>759790
>и психиатрия это фейловая отрасль медицины
>преуспела только как карательная.
и тебя вылечит, а если не вылечит то ты не будешь мешать остальным жить так как они хотят.
>>759791
>елике хоть встанешь там или просто на низкой передаче в нужном хвате забуришсья на какую-нибудь горку с 12-15%, на это
тянут ноги, другое дело что в горку в положении вниз головой крутить неудобно.
>>759792
>На веломобиле просто-напросто будет шире диапазон передач
клован, ляг на диван тк чтобы голова была ниже тела и начни работать ногами. потом пиши свой бред.
>>759795
у тебя слишком слабые ноги.
>>759802
если исходить из аэродинамических характеристик то стримлайнер выигрывает у эрзац авто по всем параметрам как по экономичности и весу так и по стоимости эксплуатации вместе с инфраструктурой.
>>759807
1 КвтЧас весит 6 кг, стримлайнеру этого хватит на 100 км. а автомобильный весит 20кг, и выдает 10-15 кв пиковой мощности, нахуя ты сравниваешь разные аккумуляторы? знаешь сколько весит аккумуляторный блок грузовика?
>>759808
>В 7 раз свободнее же будет
пруфануть бы.
>Но у нас их на учет хер поставишь. То есть они незаконны.
класс мотоколясок с каких пор стал незаконным?
>наличие педалей в целом очень сильно увеличит пробег
и количество потраченных человеком каллорий. максимум который человек сможет восполнить за сутки это 2400 дополнительных килокаллорий (+1 суточный рацион). сколько ты проедешь на них?
>>759815
регистрируешь как мотоколяска и едешь куда хочшь.
>>759817
смотря какой город, иногда и 20 км достаточно.
>>759832
>Да это же LSEV, пишут что в китае этой параши продали 1.2млн за год, будущее мегаполисов, блеать, даже права не нужны.
так ОП ебонат, он не понимает что стримлайнер и то что он показал в пиках оппоста это разного уровня передвижные средства.
>>759836
>ввести минимальную цену на автомобиль в районе миллиона
а качеством как у мотоколясок за 2 рубля?
>>759840
вы фашисткое город-государство создаете, потом в нем же и подохнике.
>>759844
>петиция на даче
отнеси своему лечащему врачу, он ее примет.
>>759943
>скорее всего автоматический
таблетки принимать не забывай.
>>759949
>маховик позволяет
ебать ы ебанутый.
>>759969
так ты говоришь про стоячую посадку а он думает что ты говоришь ему про совершенно другое.
>>759970
на велосипедах этих коробок передач в японии ходит куева туча называются планетарными передачами, весят от 1 кг до 3.
>>759971
посадка никак не позволяет уменьшить усилие, она максимум позволит разгрузить слабые мышцы
>>759979
ответ прост - матрасы не могут управлять велосипедом на малых скоростях. они мног чего не умеют в силу отсутствия опыта.
>>759980
>Без коробки у тебя вообще нет шансов заехать в горку.
смотря какой велосипед, какой нибудь аист позволит заехать в горку не напрягаясь, а вот на урале нужно постараться.
>>759981
вес рамы действительно мало влияет на характеристики велосипеда, а вот вес колеса влияет на 80%. потому умные люди берут какой нибудь двуподвесник и переобувают в карбоновые колеса, получается лучший велосипед для дорог.
>>759982
>водитель
водитель жмёт на педаль акселлератора а не крутит педали.
>>759986
ты упорот. пей таблетки.
>>759988
>тираешь сидушкой.
зато трёшь спину о кресло.
>А сидя на велосипеде надо еще мышцами спины поддерживать вертикальное положение, лишняя трат
на нормальном велосипеде её и не нужно выгибать.
>>759993
это будет не маховик а гироскоп.
>>759996
приятно видеть адекватов в треде.
>>759997
еслти ты стоишь
>>760014
>крутят пятеро. Водитель не крутит, да. И даже с учётом того что двое из них профессиональные велосипедисты (то есть им
на земле то работа тоже не совершается.
справедливости ради вес этого пепелаца 1 тонна + вес велопассажиров.
>>760030
>Тебе уже сказали, что верхом на велосипеде проще ехать под горку
во прервых не под а в. во вторых двигает велосипед не гравитация и вес тела а сила ног.
>>760032
да они на пешехдной скорости крутят рулём как в жопу ужаленные. тут и гадать нечего о их причинах.
>>760116
> теоретики. А ОП вдобавок еще и хуй.
>Каким образом не имея велом
ты с какой планеты прилетел? двач тем и славится что ебонаты приходят и вырывают манятеории из манямирков.
>>760122
лол, тебе бмх купить нужно или нормальную инфраструктурыу без 40 см бордюров.
>>760014
на земле то работа тоже не совершается.
справедливости ради вес этого пепелаца 1 тонна + вес велопассажиров.
>>760030
во прервых не под а в. во вторых двигает велосипед не гравитация и вес тела а сила ног.
>>760032
да они на пешехдной скорости крутят рулём как в жопу ужаленные. тут и гадать нечего о их причинах.
>>760116
ты с какой планеты прилетел? двач тем и славится что ебонаты приходят и вырывают манятеории из манямирков.
>>760122
лол, тебе бмх купить нужно или нормальную инфраструктурыу без 40 см бордюров.
>>760191
на любом стримлайнере при их то скоростях ямы высмотреть проблема ещё та, плюс уже голова находится на уровне пасти собаки, и что хуже для велосипедиста еще нужно узнать. да и от переворота стримлайнер тоже не спасает, максимум от чего он спасёт так это от чрезмерного дерганья рулём на малых скоростях и простой ездой для матрасов на скользких покрытиях. всё остальное не лучше обычного велосипеда. у людей блядь две ноги но они умудряются на люду передвигаться а ОП не может на велосипеде по чистым дорогам равновесие удержать.
>>760202
таблетки тогда пей, раз по всюду сектанты мерещатся.
>>760407
дрищи, которые хорошо могут катнуть только по плоскачу не показатель тяжести 10% уклона.
>крутят пятеро. Водитель не крутит, да. И даже с учётом того что двое из них профессиональные велосипедисты (то есть им
на земле то работа тоже не совершается.
справедливости ради вес этого пепелаца 1 тонна + вес велопассажиров.
>>760030
>Тебе уже сказали, что верхом на велосипеде проще ехать под горку
во прервых не под а в. во вторых двигает велосипед не гравитация и вес тела а сила ног.
>>760032
да они на пешехдной скорости крутят рулём как в жопу ужаленные. тут и гадать нечего о их причинах.
>>760116
> теоретики. А ОП вдобавок еще и хуй.
>Каким образом не имея велом
ты с какой планеты прилетел? двач тем и славится что ебонаты приходят и вырывают манятеории из манямирков.
>>760122
лол, тебе бмх купить нужно или нормальную инфраструктурыу без 40 см бордюров.
>>760191
>лосипед может и не опасен но это только в вакууме где больше никого нет идеально ровная дорожка а вокруг бассейны с в
на любом стримлайнере при их то скоростях ямы высмотреть проблема ещё та, плюс уже голова находится на уровне пасти собаки, и что хуже для велосипедиста еще нужно узнать. да и от переворота стримлайнер тоже не спасает, максимум от чего он спасёт так это от чрезмерного дерганья рулём на малых скоростях и простой ездой для матрасов на скользких покрытиях. всё остальное не лучше обычного велосипеда. у людей блядь две ноги но они умудряются на люду передвигаться а ОП не может на велосипеде по чистым дорогам равновесие удержать.
>>760202
таблетки тогда пей, раз по всюду сектанты мерещатся.
>>760407
дрищи, которые хорошо могут катнуть только по плоскачу не показатель тяжести 10% уклона.
>>760014
на земле то работа тоже не совершается.
справедливости ради вес этого пепелаца 1 тонна + вес велопассажиров.
>>760030
во прервых не под а в. во вторых двигает велосипед не гравитация и вес тела а сила ног.
>>760032
да они на пешехдной скорости крутят рулём как в жопу ужаленные. тут и гадать нечего о их причинах.
>>760116
ты с какой планеты прилетел? двач тем и славится что ебонаты приходят и вырывают манятеории из манямирков.
>>760122
лол, тебе бмх купить нужно или нормальную инфраструктурыу без 40 см бордюров.
>>760191
на любом стримлайнере при их то скоростях ямы высмотреть проблема ещё та, плюс уже голова находится на уровне пасти собаки, и что хуже для велосипедиста еще нужно узнать. да и от переворота стримлайнер тоже не спасает, максимум от чего он спасёт так это от чрезмерного дерганья рулём на малых скоростях и простой ездой для матрасов на скользких покрытиях. всё остальное не лучше обычного велосипеда. у людей блядь две ноги но они умудряются на люду передвигаться а ОП не может на велосипеде по чистым дорогам равновесие удержать.
>>760202
таблетки тогда пей, раз по всюду сектанты мерещатся.
>>760407
дрищи, которые хорошо могут катнуть только по плоскачу не показатель тяжести 10% уклона.
>крутят пятеро. Водитель не крутит, да. И даже с учётом того что двое из них профессиональные велосипедисты (то есть им
на земле то работа тоже не совершается.
справедливости ради вес этого пепелаца 1 тонна + вес велопассажиров.
>>760030
>Тебе уже сказали, что верхом на велосипеде проще ехать под горку
во прервых не под а в. во вторых двигает велосипед не гравитация и вес тела а сила ног.
>>760032
да они на пешехдной скорости крутят рулём как в жопу ужаленные. тут и гадать нечего о их причинах.
>>760116
> теоретики. А ОП вдобавок еще и хуй.
>Каким образом не имея велом
ты с какой планеты прилетел? двач тем и славится что ебонаты приходят и вырывают манятеории из манямирков.
>>760122
лол, тебе бмх купить нужно или нормальную инфраструктурыу без 40 см бордюров.
>>760191
>лосипед может и не опасен но это только в вакууме где больше никого нет идеально ровная дорожка а вокруг бассейны с в
на любом стримлайнере при их то скоростях ямы высмотреть проблема ещё та, плюс уже голова находится на уровне пасти собаки, и что хуже для велосипедиста еще нужно узнать. да и от переворота стримлайнер тоже не спасает, максимум от чего он спасёт так это от чрезмерного дерганья рулём на малых скоростях и простой ездой для матрасов на скользких покрытиях. всё остальное не лучше обычного велосипеда. у людей блядь две ноги но они умудряются на люду передвигаться а ОП не может на велосипеде по чистым дорогам равновесие удержать.
>>760202
таблетки тогда пей, раз по всюду сектанты мерещатся.
>>760407
дрищи, которые хорошо могут катнуть только по плоскачу не показатель тяжести 10% уклона.
>>760394
Вот поэтому я и планирую полный запрет автомобилей.
Вот она и достанется веломобилям
Велоинфраструктуры практически нет и после массового перехода с автомобилей на веломобили тех крох уж точно не хватит
Что блять? Что ты вообще сказать-то хотел?
Как можно запретить анус и зачем мне его запрещать себе? И почему ты обзываешься? Я щас тоже начну.
В городе скорость будет ограничена до 30 км/ч
Это про ВЕЛОСИПЕД скорее, из веломобиля никто не выпадает.
Далеко не по любой. Мастхэвом такой "транспорт" повышенного риска может быть только в цирке.
Велодорожки нахуй не нужны. Уже есть инфраструктура дорог, которые и будут использоваться веломобилями после изгнания автомобилей.
Веломобиля. Его пока нет, сучёныш. Были лишь наброски в прошлом. А стримлайнеры это не то, что нам надо.
Мощность только мешает выбиранию из говен. Для выбирания из говен нужен зацеп, момент и полный привод. Правильная резина, полный привод, понижайка, блокировка дифференциала - все это реализуемо в веломобиле. Что касается мотора и аккума к нему то это лишний вес который лишь помешает тебе разобраться с проблемой "застрял" собственными руками.
Не надо приплетать мне то, чего я не говорил. Стримлайнеры это какое-то говно, а ты идешь нахуй, долбоёб упрямый.
>там где есть авто масой выше мотоколяски стримлайнеры являются гробами на колё
Вот поэтому я и планирую полный запрет автомобилей.
>автомобиль имеет свою дорожную инфраструктуру,
Вот она и достанется веломобилям
> стримлайнеры могут использовать велоинфраструктур
Велоинфраструктуры практически нет и после массового перехода с автомобилей на веломобили тех крох уж точно не хватит
>у автомобиля есть пространство для маневра, гораздо большее чем авто
Что блять? Что ты вообще сказать-то хотел?
>анус себе запрети, мудила.
Как можно запретить анус и зачем мне его запрещать себе? И почему ты обзываешься? Я щас тоже начну.
>уебаться на скорости 50 км в час в яму это по твоему безопасно?
В городе скорость будет ограничена до 30 км/ч
> или разьебать об асфальт г
Это про ВЕЛОСИПЕД скорее, из веломобиля никто не выпадает.
>велик это мастхэв просто потому что он проедет по любой тропинке, где пройдёт человек
Далеко не по любой. Мастхэвом такой "транспорт" повышенного риска может быть только в цирке.
> и агитируй для начала за строительство велодорожек.
Велодорожки нахуй не нужны. Уже есть инфраструктура дорог, которые и будут использоваться веломобилями после изгнания автомобилей.
>80% цены стримлайнера это обтекатель и кресло.
Веломобиля. Его пока нет, сучёныш. Были лишь наброски в прошлом. А стримлайнеры это не то, что нам надо.
>и застревать на любом песке.
Мощность только мешает выбиранию из говен. Для выбирания из говен нужен зацеп, момент и полный привод. Правильная резина, полный привод, понижайка, блокировка дифференциала - все это реализуемо в веломобиле. Что касается мотора и аккума к нему то это лишний вес который лишь помешает тебе разобраться с проблемой "застрял" собственными руками.
>веломобилей-стримлайнеров крайне мало.
Не надо приплетать мне то, чего я не говорил. Стримлайнеры это какое-то говно, а ты идешь нахуй, долбоёб упрямый.
>>760394
Вот поэтому я и планирую полный запрет автомобилей.
Вот она и достанется веломобилям
Велоинфраструктуры практически нет и после массового перехода с автомобилей на веломобили тех крох уж точно не хватит
Что блять? Что ты вообще сказать-то хотел?
Как можно запретить анус и зачем мне его запрещать себе? И почему ты обзываешься? Я щас тоже начну.
В городе скорость будет ограничена до 30 км/ч
Это про ВЕЛОСИПЕД скорее, из веломобиля никто не выпадает.
Далеко не по любой. Мастхэвом такой "транспорт" повышенного риска может быть только в цирке.
Велодорожки нахуй не нужны. Уже есть инфраструктура дорог, которые и будут использоваться веломобилями после изгнания автомобилей.
Веломобиля. Его пока нет, сучёныш. Были лишь наброски в прошлом. А стримлайнеры это не то, что нам надо.
Мощность только мешает выбиранию из говен. Для выбирания из говен нужен зацеп, момент и полный привод. Правильная резина, полный привод, понижайка, блокировка дифференциала - все это реализуемо в веломобиле. Что касается мотора и аккума к нему то это лишний вес который лишь помешает тебе разобраться с проблемой "застрял" собственными руками.
Не надо приплетать мне то, чего я не говорил. Стримлайнеры это какое-то говно, а ты идешь нахуй, долбоёб упрямый.
>там где есть авто масой выше мотоколяски стримлайнеры являются гробами на колё
Вот поэтому я и планирую полный запрет автомобилей.
>автомобиль имеет свою дорожную инфраструктуру,
Вот она и достанется веломобилям
> стримлайнеры могут использовать велоинфраструктур
Велоинфраструктуры практически нет и после массового перехода с автомобилей на веломобили тех крох уж точно не хватит
>у автомобиля есть пространство для маневра, гораздо большее чем авто
Что блять? Что ты вообще сказать-то хотел?
>анус себе запрети, мудила.
Как можно запретить анус и зачем мне его запрещать себе? И почему ты обзываешься? Я щас тоже начну.
>уебаться на скорости 50 км в час в яму это по твоему безопасно?
В городе скорость будет ограничена до 30 км/ч
> или разьебать об асфальт г
Это про ВЕЛОСИПЕД скорее, из веломобиля никто не выпадает.
>велик это мастхэв просто потому что он проедет по любой тропинке, где пройдёт человек
Далеко не по любой. Мастхэвом такой "транспорт" повышенного риска может быть только в цирке.
> и агитируй для начала за строительство велодорожек.
Велодорожки нахуй не нужны. Уже есть инфраструктура дорог, которые и будут использоваться веломобилями после изгнания автомобилей.
>80% цены стримлайнера это обтекатель и кресло.
Веломобиля. Его пока нет, сучёныш. Были лишь наброски в прошлом. А стримлайнеры это не то, что нам надо.
>и застревать на любом песке.
Мощность только мешает выбиранию из говен. Для выбирания из говен нужен зацеп, момент и полный привод. Правильная резина, полный привод, понижайка, блокировка дифференциала - все это реализуемо в веломобиле. Что касается мотора и аккума к нему то это лишний вес который лишь помешает тебе разобраться с проблемой "застрял" собственными руками.
>веломобилей-стримлайнеров крайне мало.
Не надо приплетать мне то, чего я не говорил. Стримлайнеры это какое-то говно, а ты идешь нахуй, долбоёб упрямый.
>>760484
Ты блять собственный рассудок послушай если отбросить самовнушения то он будет кричать тебе "ТЫ ЧТО СУКА УБЛЮДОК ДЕЛАЕШЬ СЛЕЗАЙ БЛЯТЬ ЭТО ОПАСНО НАХУЙ БАШНЯ ТРЕСНЕТ КАК АРБУЗ БЛЯТЬ А ШЛЕМ ОДЕНЕШЬ - ТРЕСНУТ ШЕЙНЫЕ ПОЗВОНКИ, ДОЛБОЁБИНА ЩАС КАК НАЕБНЕШЬСЯ НАХУЙ ИДИ ВОДЯТЕЛ ТЕБЯ ПОКАЛЕЧИТ КАК НЕХУЙ".
Пидорахам очень хорошо, как по маслу прям заходят ЗАПРЕТЫ. Никуда не денутся.
Ну тебе никто не мешает повышать пораньше и крутить усиленней.
Ты идиот? Или просто дебил? Ты сука ОП-пост прочти. Все автомобили будут запрещены нахуй.
Ага, еще велозонтик скажи и велодождевик.
Что, уже нечем крыть? Катал блять всю жизнь, попизди мне еще что грязь не попадает на спину.
Политику нахуя сюда приплетать?
Это не ты тот долбоёб со СТРИМЛАЙНЕРАМИ? В веломобиле будет обычная посадка как в авто, а все дороги не состоят из подъема в ГОРКИ блять 12-15. Для таких районов можно свои решения выкатывать: маховики и тому подобное.
Ты ебнутый?
Аэродинамика нихуя не решает на малых скоростях, только после 15км/ч, веломобилю хватит аэродинамики обычного авто, это все равно будет лучше чем у велосипеда как ни крути
Ясно, это опять ты, ублюдок.
Калькулятор тебе в жопу, даун.
Чтобы поставить на учет механическое т/с нужна сертфикация если ее нет ты идешь нахуй
Ты собрался за сутки скольки летнего ебать? Есть и будут поезда для дальних поездок.
Кукаретик, плис.
Стримлайнер у тебя за щекой
Планетарные передачи - говно для долбоёбов
>делать больше нечего как какого-то анона на двачах слушаться.
Ты блять собственный рассудок послушай если отбросить самовнушения то он будет кричать тебе "ТЫ ЧТО СУКА УБЛЮДОК ДЕЛАЕШЬ СЛЕЗАЙ БЛЯТЬ ЭТО ОПАСНО НАХУЙ БАШНЯ ТРЕСНЕТ КАК АРБУЗ БЛЯТЬ А ШЛЕМ ОДЕНЕШЬ - ТРЕСНУТ ШЕЙНЫЕ ПОЗВОНКИ, ДОЛБОЁБИНА ЩАС КАК НАЕБНЕШЬСЯ НАХУЙ ИДИ ВОДЯТЕЛ ТЕБЯ ПОКАЛЕЧИТ КАК НЕХУЙ".
>в россии что не ШтатусСССный седан то нищебродство, потому ничего не получится пока пидорахи будут жить в этой стране
Пидорахам очень хорошо, как по маслу прям заходят ЗАПРЕТЫ. Никуда не денутся.
>нахуя это обычному человеку? ему из А в Б нужно поехать.
Ну тебе никто не мешает повышать пораньше и крутить усиленней.
>и потом не замечаешь авто который тебе сигналил до
Ты идиот? Или просто дебил? Ты сука ОП-пост прочти. Все автомобили будут запрещены нахуй.
>велоочки? не не слышал?
Ага, еще велозонтик скажи и велодождевик.
>ты вообще на велосипеде хоть раз катал?
Что, уже нечем крыть? Катал блять всю жизнь, попизди мне еще что грязь не попадает на спину.
>у вас ато и крым, а теперь садитесь на бутылку а то сирийцам нужно помогать.
Политику нахуя сюда приплетать?
>орку в положении вниз головой крутить неудобно.
Это не ты тот долбоёб со СТРИМЛАЙНЕРАМИ? В веломобиле будет обычная посадка как в авто, а все дороги не состоят из подъема в ГОРКИ блять 12-15. Для таких районов можно свои решения выкатывать: маховики и тому подобное.
>клован, ляг на диван тк чтобы голова была ниже тела и
Ты ебнутый?
>аэродинамических характеристик то стримлайнер выигрывает у эрзац авто по всем параметрам
Аэродинамика нихуя не решает на малых скоростях, только после 15км/ч, веломобилю хватит аэродинамики обычного авто, это все равно будет лучше чем у велосипеда как ни крути
>1 КвтЧас весит 6 кг, стримлайнеру этого хв
Ясно, это опять ты, ублюдок.
>пруфануть бы.
Калькулятор тебе в жопу, даун.
>класс мотоколясок с каких пор стал незаконным?
Чтобы поставить на учет механическое т/с нужна сертфикация если ее нет ты идешь нахуй
>и количество потраченных человеком каллорий. максимум который человек сможет восполнить за сутки это 2400 дополнительных килокаллорий (+1 суточный рацион). сколько ты проедешь на них?
Ты собрался за сутки скольки летнего ебать? Есть и будут поезда для дальних поездок.
>регистрируешь как мотоколяска и едешь куда хочшь.
Кукаретик, плис.
>так ОП ебонат, он не понимает что стримлайнер и то что он показ
Стримлайнер у тебя за щекой
>ах этих коробок передач в японии ходит куева туча называются планетарными пер
Планетарные передачи - говно для долбоёбов
>>760484
Ты блять собственный рассудок послушай если отбросить самовнушения то он будет кричать тебе "ТЫ ЧТО СУКА УБЛЮДОК ДЕЛАЕШЬ СЛЕЗАЙ БЛЯТЬ ЭТО ОПАСНО НАХУЙ БАШНЯ ТРЕСНЕТ КАК АРБУЗ БЛЯТЬ А ШЛЕМ ОДЕНЕШЬ - ТРЕСНУТ ШЕЙНЫЕ ПОЗВОНКИ, ДОЛБОЁБИНА ЩАС КАК НАЕБНЕШЬСЯ НАХУЙ ИДИ ВОДЯТЕЛ ТЕБЯ ПОКАЛЕЧИТ КАК НЕХУЙ".
Пидорахам очень хорошо, как по маслу прям заходят ЗАПРЕТЫ. Никуда не денутся.
Ну тебе никто не мешает повышать пораньше и крутить усиленней.
Ты идиот? Или просто дебил? Ты сука ОП-пост прочти. Все автомобили будут запрещены нахуй.
Ага, еще велозонтик скажи и велодождевик.
Что, уже нечем крыть? Катал блять всю жизнь, попизди мне еще что грязь не попадает на спину.
Политику нахуя сюда приплетать?
Это не ты тот долбоёб со СТРИМЛАЙНЕРАМИ? В веломобиле будет обычная посадка как в авто, а все дороги не состоят из подъема в ГОРКИ блять 12-15. Для таких районов можно свои решения выкатывать: маховики и тому подобное.
Ты ебнутый?
Аэродинамика нихуя не решает на малых скоростях, только после 15км/ч, веломобилю хватит аэродинамики обычного авто, это все равно будет лучше чем у велосипеда как ни крути
Ясно, это опять ты, ублюдок.
Калькулятор тебе в жопу, даун.
Чтобы поставить на учет механическое т/с нужна сертфикация если ее нет ты идешь нахуй
Ты собрался за сутки скольки летнего ебать? Есть и будут поезда для дальних поездок.
Кукаретик, плис.
Стримлайнер у тебя за щекой
Планетарные передачи - говно для долбоёбов
>делать больше нечего как какого-то анона на двачах слушаться.
Ты блять собственный рассудок послушай если отбросить самовнушения то он будет кричать тебе "ТЫ ЧТО СУКА УБЛЮДОК ДЕЛАЕШЬ СЛЕЗАЙ БЛЯТЬ ЭТО ОПАСНО НАХУЙ БАШНЯ ТРЕСНЕТ КАК АРБУЗ БЛЯТЬ А ШЛЕМ ОДЕНЕШЬ - ТРЕСНУТ ШЕЙНЫЕ ПОЗВОНКИ, ДОЛБОЁБИНА ЩАС КАК НАЕБНЕШЬСЯ НАХУЙ ИДИ ВОДЯТЕЛ ТЕБЯ ПОКАЛЕЧИТ КАК НЕХУЙ".
>в россии что не ШтатусСССный седан то нищебродство, потому ничего не получится пока пидорахи будут жить в этой стране
Пидорахам очень хорошо, как по маслу прям заходят ЗАПРЕТЫ. Никуда не денутся.
>нахуя это обычному человеку? ему из А в Б нужно поехать.
Ну тебе никто не мешает повышать пораньше и крутить усиленней.
>и потом не замечаешь авто который тебе сигналил до
Ты идиот? Или просто дебил? Ты сука ОП-пост прочти. Все автомобили будут запрещены нахуй.
>велоочки? не не слышал?
Ага, еще велозонтик скажи и велодождевик.
>ты вообще на велосипеде хоть раз катал?
Что, уже нечем крыть? Катал блять всю жизнь, попизди мне еще что грязь не попадает на спину.
>у вас ато и крым, а теперь садитесь на бутылку а то сирийцам нужно помогать.
Политику нахуя сюда приплетать?
>орку в положении вниз головой крутить неудобно.
Это не ты тот долбоёб со СТРИМЛАЙНЕРАМИ? В веломобиле будет обычная посадка как в авто, а все дороги не состоят из подъема в ГОРКИ блять 12-15. Для таких районов можно свои решения выкатывать: маховики и тому подобное.
>клован, ляг на диван тк чтобы голова была ниже тела и
Ты ебнутый?
>аэродинамических характеристик то стримлайнер выигрывает у эрзац авто по всем параметрам
Аэродинамика нихуя не решает на малых скоростях, только после 15км/ч, веломобилю хватит аэродинамики обычного авто, это все равно будет лучше чем у велосипеда как ни крути
>1 КвтЧас весит 6 кг, стримлайнеру этого хв
Ясно, это опять ты, ублюдок.
>пруфануть бы.
Калькулятор тебе в жопу, даун.
>класс мотоколясок с каких пор стал незаконным?
Чтобы поставить на учет механическое т/с нужна сертфикация если ее нет ты идешь нахуй
>и количество потраченных человеком каллорий. максимум который человек сможет восполнить за сутки это 2400 дополнительных килокаллорий (+1 суточный рацион). сколько ты проедешь на них?
Ты собрался за сутки скольки летнего ебать? Есть и будут поезда для дальних поездок.
>регистрируешь как мотоколяска и едешь куда хочшь.
Кукаретик, плис.
>так ОП ебонат, он не понимает что стримлайнер и то что он показ
Стримлайнер у тебя за щекой
>ах этих коробок передач в японии ходит куева туча называются планетарными пер
Планетарные передачи - говно для долбоёбов
>>760030
ОП, конечно, долбаеб, но и твой аргумент не менее долбаебский. Вес никак не помогает тебе в кручении педалей, ты крутишь их исключительно силой ног. Если ты встаешь на одну педаль и давишь на нее весом, то твоя тушка опускается вместе с педалью, и для следующего нажатия на педаль, тебе придется поднять ее обратно силой ног.
ОП, конечно, долбаеб, но и твой аргумент не менее долбаебский. Вес никак не помогает тебе в кручении педалей, ты крутишь их исключительно силой ног. Если ты встаешь на одну педаль и давишь на нее весом, то твоя тушка опускается вместе с педалью, и для следующего нажатия на педаль, тебе придется поднять ее обратно силой ног.
>>760503
лучше бы лоббировал запрет использования интернета альтернативно одарённым личностям вроде тебя.
ебать ты долбоеб. для велосипедиста в отличие от автомобилиста нужны зоны отдыха каждые 10 км. В автомобильной инфраструктуре этих зон нет в принципе потому что водятел только баранку крутит и на педаль жмёт.
именно поэтому в пидорахоблоках стримлайнеры будут щемить пешеходов точно так-же как автоблядки. скорости то анологичные.
либо ты пруфаешь своими правами либо пруфаешь своим стримлайнером\велосипедом. дальнейшее макание диванного говна в говно считаю безсмысленным по причине тотальной тупости "предлагателя". ты не глупый ты агрессивный дурак, который не хочет признаваться в своей глупости.
если человек ведет себя как мудак, думает как мудак значит он и есть мудак.
и какой смысл в стримлайнере тогда? это обычная максималка для ситибайка?
уверен?
https://www.youtube.com/watch?v=i5Dapy1xUq0
https://www.youtube.com/watch?v=WVS5VS4nIhA
https://www.youtube.com/watch?v=HPc9bnNIikA
'https://www.youtube.com/watch?v=Iac4rqYuVYQ
я надеюсь тебя из мягких стен никто не выпустит. как и доступ к интернету уберут.
выше написал почему твоя автомобильная инфраструктура та еще хуита.
ты походу таки буйный.
лол что? либо стримлайнеры либо рекордные пепелацы из Шелловской олимпиады по увеличению топливной экономичности. а иначе ТС само по себе будет весить как водитель.
и внезапно он начинает весить даже больше чем горный электровел.
что? если ты будешь делать конструкцию не стримлайнера а обычной машины то руками поднять ее не сможешь при всем своем желании.
ты постил талицу с рекамбентами-стримлайнерами.
ничего, скоро тебя положат в дурку и ты отмучаешься.
>>760504
а надо чтобы он ходил в адекватном состоянии и пил таблетки.
у них двойные стандарты не стандарты.
как нарушали так и будут нарушать .
с дивана бы слез, мамкин ценник-мезонтрёп.
хавку на велосипедах доставлять будешь? а мебель ? за дедом одежду донашивать будешь? еще одна мамкина сынка-корзинка в треде с дивана никогда не встававшая.
мда в путинляндии идиоты всё тупее и тупее.
на чём? фантазер.
затем что вы пытаетесь решить проблему пидорах на дорогах запретом пидорах на дорогах, забывая что эти пидорахи вылезут на велодорожки и будут там себя вести аналогичным образом.
блядь, да ты поехавший на всю голову. тебя спасёт только живительная эфтаназия.
а моет укольчик?
сам то ездить будешь? или на кровати лежать и в двач свой бред постить?
таблетки принимать будешь?
укольчика захотел или смирительную рубашку давно не надевал?
кто-то начинает стрелки переводить?
когда смирительную рубашку надумываешь одевать?
>>760516
они крутили с малой скоростью, потому и думают то вес важен.
>>760535
от кадэнса 10 оборотов в минуту колени сломаешь, вырабатывая мощность 250 ват.
>Вот поэтому я и планирую полный запрет автомобилей.
лучше бы лоббировал запрет использования интернета альтернативно одарённым личностям вроде тебя.
>Вот она и достанется веломобилям
ебать ты долбоеб. для велосипедиста в отличие от автомобилиста нужны зоны отдыха каждые 10 км. В автомобильной инфраструктуре этих зон нет в принципе потому что водятел только баранку крутит и на педаль жмёт.
>Велоинфраструктуры практически нет и после массового перехода с автомобилей на веломобили тех крох уж точно не хватит
именно поэтому в пидорахоблоках стримлайнеры будут щемить пешеходов точно так-же как автоблядки. скорости то анологичные.
>Что блять? Что ты вообще сказать-то хотел?
либо ты пруфаешь своими правами либо пруфаешь своим стримлайнером\велосипедом. дальнейшее макание диванного говна в говно считаю безсмысленным по причине тотальной тупости "предлагателя". ты не глупый ты агрессивный дурак, который не хочет признаваться в своей глупости.
>И почему ты обзываешься?
если человек ведет себя как мудак, думает как мудак значит он и есть мудак.
>В городе скорость будет ограничена до 30 км/ч
и какой смысл в стримлайнере тогда? это обычная максималка для ситибайка?
>Это про ВЕЛОСИПЕД скорее, из веломобиля никто не выпадает.
уверен?
https://www.youtube.com/watch?v=i5Dapy1xUq0
https://www.youtube.com/watch?v=WVS5VS4nIhA
https://www.youtube.com/watch?v=HPc9bnNIikA
'https://www.youtube.com/watch?v=Iac4rqYuVYQ
>повышенного риска может быть только в цирке.
я надеюсь тебя из мягких стен никто не выпустит. как и доступ к интернету уберут.
>Велодорожки нахуй не нужны.
выше написал почему твоя автомобильная инфраструктура та еще хуита.
>Веломобиля. Его пока нет, сучёныш.
ты походу таки буйный.
>А стримлайнеры это не то, что нам надо.
лол что? либо стримлайнеры либо рекордные пепелацы из Шелловской олимпиады по увеличению топливной экономичности. а иначе ТС само по себе будет весить как водитель.
>Для выбирания из говен нужен зацеп, момент и полный привод. Правильная резина, полный привод, понижайка, блокировка дифференциала - все это реализуемо в веломобиле.
и внезапно он начинает весить даже больше чем горный электровел.
>с проблемой "застрял" собственными руками.
что? если ты будешь делать конструкцию не стримлайнера а обычной машины то руками поднять ее не сможешь при всем своем желании.
>Не надо приплетать мне то, чего я не говорил
ты постил талицу с рекамбентами-стримлайнерами.
>а ты идешь нахуй, долбоёб упрямый.
ничего, скоро тебя положат в дурку и ты отмучаешься.
>>760504
>то он будет кричать тебе
а надо чтобы он ходил в адекватном состоянии и пил таблетки.
>Пидорахам очень хорошо
у них двойные стандарты не стандарты.
>Никуда не денутся.
как нарушали так и будут нарушать .
>Ну тебе никто не мешает повышать пораньше и крутить усиленней.
с дивана бы слез, мамкин ценник-мезонтрёп.
>Ты идиот? Или просто дебил? Ты сука ОП-пост прочти. Все автомобили будут запрещены нахуй.
хавку на велосипедах доставлять будешь? а мебель ? за дедом одежду донашивать будешь? еще одна мамкина сынка-корзинка в треде с дивана никогда не встававшая.
>Ага, еще велозонтик скажи и велодождевик.
мда в путинляндии идиоты всё тупее и тупее.
>Катал блять всю жизнь
на чём? фантазер.
>Политику нахуя сюда приплетать?
затем что вы пытаетесь решить проблему пидорах на дорогах запретом пидорах на дорогах, забывая что эти пидорахи вылезут на велодорожки и будут там себя вести аналогичным образом.
>В веломобиле будет обычная посадка как в авто
блядь, да ты поехавший на всю голову. тебя спасёт только живительная эфтаназия.
>Ты ебнутый?
а моет укольчик?
>еломобилю хватит аэродинамики обычного авто
сам то ездить будешь? или на кровати лежать и в двач свой бред постить?
>это опять ты
таблетки принимать будешь?
>Калькулятор тебе в жопу, даун.
укольчика захотел или смирительную рубашку давно не надевал?
>Кукаретик, плис.
кто-то начинает стрелки переводить?
>Планетарные передачи - говно для долбоёбов
когда смирительную рубашку надумываешь одевать?
>>760516
>ОП, конечно, долбаеб, но и твой аргумент не менее долбаебский.
они крутили с малой скоростью, потому и думают то вес важен.
>>760535
от кадэнса 10 оборотов в минуту колени сломаешь, вырабатывая мощность 250 ват.
>>760503
лучше бы лоббировал запрет использования интернета альтернативно одарённым личностям вроде тебя.
ебать ты долбоеб. для велосипедиста в отличие от автомобилиста нужны зоны отдыха каждые 10 км. В автомобильной инфраструктуре этих зон нет в принципе потому что водятел только баранку крутит и на педаль жмёт.
именно поэтому в пидорахоблоках стримлайнеры будут щемить пешеходов точно так-же как автоблядки. скорости то анологичные.
либо ты пруфаешь своими правами либо пруфаешь своим стримлайнером\велосипедом. дальнейшее макание диванного говна в говно считаю безсмысленным по причине тотальной тупости "предлагателя". ты не глупый ты агрессивный дурак, который не хочет признаваться в своей глупости.
если человек ведет себя как мудак, думает как мудак значит он и есть мудак.
и какой смысл в стримлайнере тогда? это обычная максималка для ситибайка?
уверен?
https://www.youtube.com/watch?v=i5Dapy1xUq0
https://www.youtube.com/watch?v=WVS5VS4nIhA
https://www.youtube.com/watch?v=HPc9bnNIikA
'https://www.youtube.com/watch?v=Iac4rqYuVYQ
я надеюсь тебя из мягких стен никто не выпустит. как и доступ к интернету уберут.
выше написал почему твоя автомобильная инфраструктура та еще хуита.
ты походу таки буйный.
лол что? либо стримлайнеры либо рекордные пепелацы из Шелловской олимпиады по увеличению топливной экономичности. а иначе ТС само по себе будет весить как водитель.
и внезапно он начинает весить даже больше чем горный электровел.
что? если ты будешь делать конструкцию не стримлайнера а обычной машины то руками поднять ее не сможешь при всем своем желании.
ты постил талицу с рекамбентами-стримлайнерами.
ничего, скоро тебя положат в дурку и ты отмучаешься.
>>760504
а надо чтобы он ходил в адекватном состоянии и пил таблетки.
у них двойные стандарты не стандарты.
как нарушали так и будут нарушать .
с дивана бы слез, мамкин ценник-мезонтрёп.
хавку на велосипедах доставлять будешь? а мебель ? за дедом одежду донашивать будешь? еще одна мамкина сынка-корзинка в треде с дивана никогда не встававшая.
мда в путинляндии идиоты всё тупее и тупее.
на чём? фантазер.
затем что вы пытаетесь решить проблему пидорах на дорогах запретом пидорах на дорогах, забывая что эти пидорахи вылезут на велодорожки и будут там себя вести аналогичным образом.
блядь, да ты поехавший на всю голову. тебя спасёт только живительная эфтаназия.
а моет укольчик?
сам то ездить будешь? или на кровати лежать и в двач свой бред постить?
таблетки принимать будешь?
укольчика захотел или смирительную рубашку давно не надевал?
кто-то начинает стрелки переводить?
когда смирительную рубашку надумываешь одевать?
>>760516
они крутили с малой скоростью, потому и думают то вес важен.
>>760535
от кадэнса 10 оборотов в минуту колени сломаешь, вырабатывая мощность 250 ват.
>Вот поэтому я и планирую полный запрет автомобилей.
лучше бы лоббировал запрет использования интернета альтернативно одарённым личностям вроде тебя.
>Вот она и достанется веломобилям
ебать ты долбоеб. для велосипедиста в отличие от автомобилиста нужны зоны отдыха каждые 10 км. В автомобильной инфраструктуре этих зон нет в принципе потому что водятел только баранку крутит и на педаль жмёт.
>Велоинфраструктуры практически нет и после массового перехода с автомобилей на веломобили тех крох уж точно не хватит
именно поэтому в пидорахоблоках стримлайнеры будут щемить пешеходов точно так-же как автоблядки. скорости то анологичные.
>Что блять? Что ты вообще сказать-то хотел?
либо ты пруфаешь своими правами либо пруфаешь своим стримлайнером\велосипедом. дальнейшее макание диванного говна в говно считаю безсмысленным по причине тотальной тупости "предлагателя". ты не глупый ты агрессивный дурак, который не хочет признаваться в своей глупости.
>И почему ты обзываешься?
если человек ведет себя как мудак, думает как мудак значит он и есть мудак.
>В городе скорость будет ограничена до 30 км/ч
и какой смысл в стримлайнере тогда? это обычная максималка для ситибайка?
>Это про ВЕЛОСИПЕД скорее, из веломобиля никто не выпадает.
уверен?
https://www.youtube.com/watch?v=i5Dapy1xUq0
https://www.youtube.com/watch?v=WVS5VS4nIhA
https://www.youtube.com/watch?v=HPc9bnNIikA
'https://www.youtube.com/watch?v=Iac4rqYuVYQ
>повышенного риска может быть только в цирке.
я надеюсь тебя из мягких стен никто не выпустит. как и доступ к интернету уберут.
>Велодорожки нахуй не нужны.
выше написал почему твоя автомобильная инфраструктура та еще хуита.
>Веломобиля. Его пока нет, сучёныш.
ты походу таки буйный.
>А стримлайнеры это не то, что нам надо.
лол что? либо стримлайнеры либо рекордные пепелацы из Шелловской олимпиады по увеличению топливной экономичности. а иначе ТС само по себе будет весить как водитель.
>Для выбирания из говен нужен зацеп, момент и полный привод. Правильная резина, полный привод, понижайка, блокировка дифференциала - все это реализуемо в веломобиле.
и внезапно он начинает весить даже больше чем горный электровел.
>с проблемой "застрял" собственными руками.
что? если ты будешь делать конструкцию не стримлайнера а обычной машины то руками поднять ее не сможешь при всем своем желании.
>Не надо приплетать мне то, чего я не говорил
ты постил талицу с рекамбентами-стримлайнерами.
>а ты идешь нахуй, долбоёб упрямый.
ничего, скоро тебя положат в дурку и ты отмучаешься.
>>760504
>то он будет кричать тебе
а надо чтобы он ходил в адекватном состоянии и пил таблетки.
>Пидорахам очень хорошо
у них двойные стандарты не стандарты.
>Никуда не денутся.
как нарушали так и будут нарушать .
>Ну тебе никто не мешает повышать пораньше и крутить усиленней.
с дивана бы слез, мамкин ценник-мезонтрёп.
>Ты идиот? Или просто дебил? Ты сука ОП-пост прочти. Все автомобили будут запрещены нахуй.
хавку на велосипедах доставлять будешь? а мебель ? за дедом одежду донашивать будешь? еще одна мамкина сынка-корзинка в треде с дивана никогда не встававшая.
>Ага, еще велозонтик скажи и велодождевик.
мда в путинляндии идиоты всё тупее и тупее.
>Катал блять всю жизнь
на чём? фантазер.
>Политику нахуя сюда приплетать?
затем что вы пытаетесь решить проблему пидорах на дорогах запретом пидорах на дорогах, забывая что эти пидорахи вылезут на велодорожки и будут там себя вести аналогичным образом.
>В веломобиле будет обычная посадка как в авто
блядь, да ты поехавший на всю голову. тебя спасёт только живительная эфтаназия.
>Ты ебнутый?
а моет укольчик?
>еломобилю хватит аэродинамики обычного авто
сам то ездить будешь? или на кровати лежать и в двач свой бред постить?
>это опять ты
таблетки принимать будешь?
>Калькулятор тебе в жопу, даун.
укольчика захотел или смирительную рубашку давно не надевал?
>Кукаретик, плис.
кто-то начинает стрелки переводить?
>Планетарные передачи - говно для долбоёбов
когда смирительную рубашку надумываешь одевать?
>>760516
>ОП, конечно, долбаеб, но и твой аргумент не менее долбаебский.
они крутили с малой скоростью, потому и думают то вес важен.
>>760535
от кадэнса 10 оборотов в минуту колени сломаешь, вырабатывая мощность 250 ват.
>>759754 (OP)
И правильно сделали, тому как ты так и не пояснил, как ты будешь эксплуатировать свой веломобиль зимой в минус 20 и ниже, там где дороги не чистят. Только не начинай опять про еба коробку, про аккум на коленях и обогреватель на 90 минут с алиэкспресса. Твоя идея хороша там, где круглый год лето. Но, тебя уже обогнали, там и так на велосипедах и табуретках ездят.
>Из автача меня погнали ссаными тряпками.
И правильно сделали, тому как ты так и не пояснил, как ты будешь эксплуатировать свой веломобиль зимой в минус 20 и ниже, там где дороги не чистят. Только не начинай опять про еба коробку, про аккум на коленях и обогреватель на 90 минут с алиэкспресса. Твоя идея хороша там, где круглый год лето. Но, тебя уже обогнали, там и так на велосипедах и табуретках ездят.
40 Кб, 670x446>>760493
победители горных этапов это как раз низкорослые дрищи
>дрищи, которые хорошо могут катнуть только по плоскачу не показатель тяжести 10% уклона.
победители горных этапов это как раз низкорослые дрищи
а мышь может красться на велосипедах
>>760687
у которых вес мышц ног к весу тела больше всех, а у дрицей ноги дрища. и масса мышц ног оставляет желать лучшего.
у которых вес мышц ног к весу тела больше всех, а у дрицей ноги дрища. и масса мышц ног оставляет желать лучшего.
>760493
>дрищи, которые хорошо могут катнуть только по плоскачу не показатель тяжести 10% уклона.
Конечно же, показатель это ты, который пиздит на двачах, подразумевая, что он едет быстрее чем явно не новички на видео на топовых байках.
>>760551
Ох, лол. В тот ли раздел ты зашел, автоблядок немощный?
>для велосипедиста в отличие от автомобилиста нужны зоны отдыха каждые 10 км
Ох, лол. В тот ли раздел ты зашел, автоблядок немощный?
>>760750
Да куда же мне до тебя. С дивана-то не видно, что при педалировании стоя в арсенале больше групп мышц для работы, чем в сидячем/лежачем положении, и это не только ноги, но и руки - упираешься на руль и помогаешь себе в переносе веса. А если совсем уж приспичит, пускай это и не стоит часто практиковать, можно этими же руками помогать давить на педали вниз.
Да куда же мне до тебя. С дивана-то не видно, что при педалировании стоя в арсенале больше групп мышц для работы, чем в сидячем/лежачем положении, и это не только ноги, но и руки - упираешься на руль и помогаешь себе в переносе веса. А если совсем уж приспичит, пускай это и не стоит часто практиковать, можно этими же руками помогать давить на педали вниз.
>>760731
тоесть по твоему мнению дэцепешник купив топовый байк станет профессионалом?
>>760752
я то ненемощный, а вот бабушки и дедушки тебя за такое к ним отношение выебут кочергой. хотя ты молодой и активный сам на кочергу наскочишь.
>>760838
комьютерам такое не нужно, они сидя педалируют.
>чем явно не новички на видео на топовых байках.
тоесть по твоему мнению дэцепешник купив топовый байк станет профессионалом?
>>760752
я то ненемощный, а вот бабушки и дедушки тебя за такое к ним отношение выебут кочергой. хотя ты молодой и активный сам на кочергу наскочишь.
>>760838
комьютерам такое не нужно, они сидя педалируют.
>>760838
Всё так, за исключением того, что вес тут как-то помогает. Просто более эффективная позиция, позволяющая задействовать больше групп мышц.
Всё так, за исключением того, что вес тут как-то помогает. Просто более эффективная позиция, позволяющая задействовать больше групп мышц.
>>760845
По моему мнению, неграмотный мелкобуквенный хуесос достоин только посылания на хуй. Иди на хуй, неграмотный мелкобуквенный хуесос.
По моему мнению, неграмотный мелкобуквенный хуесос достоин только посылания на хуй. Иди на хуй, неграмотный мелкобуквенный хуесос.
>>761009
Ты довен и двоечник.
Ты довен и двоечник.
>>760930
Обосрался с этого лингвиста.
Обосрался с этого лингвиста.
>>761009
Чурка, пиздуй в свой аул обратно.
Чурка, пиздуй в свой аул обратно.
>>760551
Ебать даун даже не понимает суть переключения передач.
>от кадэнса 10 оборотов в минуту колени сломаешь, вырабатывая мощность 250 ват.
>
Ебать даун даже не понимает суть переключения передач.
Так нахуй, лигерадист в хате!
Горбатые, а ну живо побежали мерять свои седалищные бугры.
Веломобиль перспективная тема, но должны быть законы дабы это "выстрелило", без правильных законов будешь клоуном в цирковой машине на дороге общего пользования.
По скорости - как на велосипеде
По удобству - как на диване
Самый перспективный это сейчас Podbike
Cамый легкий по весу Mosquito
Самый народный Quest
Вопрос который нужно решить - парковка на ночь, без гаража либо общественной парковки все веломобили начинают страдать от городской "бытовухи".
Горбатые, а ну живо побежали мерять свои седалищные бугры.
Веломобиль перспективная тема, но должны быть законы дабы это "выстрелило", без правильных законов будешь клоуном в цирковой машине на дороге общего пользования.
По скорости - как на велосипеде
По удобству - как на диване
Самый перспективный это сейчас Podbike
Cамый легкий по весу Mosquito
Самый народный Quest
Вопрос который нужно решить - парковка на ночь, без гаража либо общественной парковки все веломобили начинают страдать от городской "бытовухи".
>>761245
Да, переднеприводный лигерад неплох. Хотеть такой.
Да, переднеприводный лигерад неплох. Хотеть такой.
>>761245
В первую очередь, обогрев в холодные полгода и охлаждение летом. Иначе эта хуитка вообще не выгоднее смотрится автосика, а ебли с ней не сильно меньше. Т.е. опять всё сводится к необходимости аккумулятора, причём чрезвычайно ёмкого.
>Вопрос который нужно решить
В первую очередь, обогрев в холодные полгода и охлаждение летом. Иначе эта хуитка вообще не выгоднее смотрится автосика, а ебли с ней не сильно меньше. Т.е. опять всё сводится к необходимости аккумулятора, причём чрезвычайно ёмкого.
>>761245
Шёл бы ты отсюда. И пролежни свои забирай.
>а ну живо побежали мерять свои седалищные бугры
>По удобству - как на диване
Шёл бы ты отсюда. И пролежни свои забирай.
>>761245
Основной конкурент с автопрома это электро смарто подобные кибитки
https://www.youtube.com/watch?v=JFIAauF0ve0
Но это уже больше как полноценный автомобиль, т.е. права налоги.
>>761249
Дупло завали про свой обогрев, вебасту блядь поставишь свою
Основной конкурент с автопрома это электро смарто подобные кибитки
https://www.youtube.com/watch?v=JFIAauF0ve0
Но это уже больше как полноценный автомобиль, т.е. права налоги.
>>761249
Дупло завали про свой обогрев, вебасту блядь поставишь свою
>>761249
Если тебе негде хранить этот недовелосипед недомашину то какая в хуй разница жарко внутри или холодно. Все.
Если тебе негде хранить этот недовелосипед недомашину то какая в хуй разница жарко внутри или холодно. Все.
>>761145
в функциональное чтение не можешь совсем? попробуй еще раз прочитать.
>>761245
ты решил ездить по дорогам пидорахии на этих? через 5 минут они пылью покроются и грязью. у нас в россии до сих пор киоски плавают в воде после дождей по дорогам общего пользования.
>>761249
термобельё есть и электропластинки с питанием от батарей, если на светофорах придется долго стоять. а от жары только тепло аккумулятор для переносных холодильников или пластинки пельтье помогут, дополнительно с оклейкой термоплёнок.
достаточным будет аккумулятор на 1квтч.
>>761251
ну ты клоун.
в функциональное чтение не можешь совсем? попробуй еще раз прочитать.
>>761245
>Вопрос который нужно решить - парковка на ночь.
ты решил ездить по дорогам пидорахии на этих? через 5 минут они пылью покроются и грязью. у нас в россии до сих пор киоски плавают в воде после дождей по дорогам общего пользования.
>>761249
термобельё есть и электропластинки с питанием от батарей, если на светофорах придется долго стоять. а от жары только тепло аккумулятор для переносных холодильников или пластинки пельтье помогут, дополнительно с оклейкой термоплёнок.
>причём чрезвычайно ёмкого.
достаточным будет аккумулятор на 1квтч.
>>761251
>вебасту блядь поставишь свою
ну ты клоун.
>>761263
На этом - плохая погода, стоит в сухом охраняемом помещении.
Клоун тот поехавший который тут темы срет про создание чего-то а потом говорит "ну я же сказал что могу, но не сказал что буду делать"
>ты решил ездить по дорогам пидорахии на этих? через 5 минут они пылью покроются и грязью. у нас в россии до сих пор киоски плавают в воде после дождей по дорогам общего пользования.
На этом - плохая погода, стоит в сухом охраняемом помещении.
Клоун тот поехавший который тут темы срет про создание чего-то а потом говорит "ну я же сказал что могу, но не сказал что буду делать"
1,7 Мб, 1536x1152>>759763
1. Подумай, сколько будет весить это.
2. Купи/возьми у друга ашан.
3. Догрузи балласта до нужного веса.
4. Проедь на этом 10-20 км.
5. Возвращайся, расскажи нам, как оно было.
Расскажу о своем опыте пикрил. Это пиздец. Я не думал, что будет настолько тяжело. Даже с пустой коляской ощущение, что едешь сквозь кустой кисель, в основном из-за аэродинамики и демпфирванного сочленения.
1. Подумай, сколько будет весить это.
2. Купи/возьми у друга ашан.
3. Догрузи балласта до нужного веса.
4. Проедь на этом 10-20 км.
5. Возвращайся, расскажи нам, как оно было.
Расскажу о своем опыте пикрил. Это пиздец. Я не думал, что будет настолько тяжело. Даже с пустой коляской ощущение, что едешь сквозь кустой кисель, в основном из-за аэродинамики и демпфирванного сочленения.
612 Кб, 2048x115325 рама 10 бекпэк (палатка вода и по мелочи)
110 я Аполлон, летний трип к морю 200 + 200]
Оказалось что палатку можно быть и не брать. Вы тут придурки напугали меня тем что неподготовленный жиробас за раз 200 не осилит, а оказалось не сложно.
Вообще не заметил разницы по весу когда снял груз. Болтать стало меньше, но к этому привыкаешь. Горки это отдельная история.
110 я Аполлон, летний трип к морю 200 + 200]
Оказалось что палатку можно быть и не брать. Вы тут придурки напугали меня тем что неподготовленный жиробас за раз 200 не осилит, а оказалось не сложно.
Вообще не заметил разницы по весу когда снял груз. Болтать стало меньше, но к этому привыкаешь. Горки это отдельная история.
>>761245
Пфф, эти твои вопросы решаются как нефиг нафиг. Попробуй как реши эти вопросы.
1. Эксплуатация зимой
а. От -10
б. Там где нечистят дороги
в. Как согреваться, пока стоишь в пробке из таких же повозок, при минус 20 и ниже.
2. Эксплуатация вне идеально ровных трасс, покрытых асфальтом.
а. Кочки, бугры ямы размером с колесо
б. Грязь, лужи по колено
в. Колея
Как только решишь эти проблемы, которые покрывают 90% дорог этой страны, твои смешные проблемки с парковкой сами собой решаться. А пока, веломобиль, это для мест, где круглый год жара и солнце, где есть дороги и где не пиздят все, что плохол ежит.
>Вопрос который нужно решить - парковка на ночь, без гаража либо общественной парковки все веломобили начинают страдать от городской "бытовухи".
Пфф, эти твои вопросы решаются как нефиг нафиг. Попробуй как реши эти вопросы.
1. Эксплуатация зимой
а. От -10
б. Там где нечистят дороги
в. Как согреваться, пока стоишь в пробке из таких же повозок, при минус 20 и ниже.
2. Эксплуатация вне идеально ровных трасс, покрытых асфальтом.
а. Кочки, бугры ямы размером с колесо
б. Грязь, лужи по колено
в. Колея
Как только решишь эти проблемы, которые покрывают 90% дорог этой страны, твои смешные проблемки с парковкой сами собой решаться. А пока, веломобиль, это для мест, где круглый год жара и солнце, где есть дороги и где не пиздят все, что плохол ежит.
>>761273
Оп шизик-фантазер, правильно целился, он не понимает нихуя.
Оп шизик-фантазер, правильно целился, он не понимает нихуя.
>>761260
Давай-ка, пруфы к своему вкукареку приложи. Коэффициент Cx обтекаемого корпуса в сравнении со своими развевающимися штанами на необхватной жопе и "комфортными" 32-покрами.
Давай-ка, пруфы к своему вкукареку приложи. Коэффициент Cx обтекаемого корпуса в сравнении со своими развевающимися штанами на необхватной жопе и "комфортными" 32-покрами.
274 Кб, 444x499>>761274
1
а. Дома сиди тепла жди, придурок, общественный транспорт
б. Не едь туда
в. Пик для дегенерата
2
а. Обьезд, подвеска, колеса побольше
б. То же что и 1 б.
в. Правильный угол пересечения.
1
а. Дома сиди тепла жди, придурок, общественный транспорт
б. Не едь туда
в. Пик для дегенерата
2
а. Обьезд, подвеска, колеса побольше
б. То же что и 1 б.
в. Правильный угол пересечения.
Ведь никто из автоебов не будет говорить о том что на данных картинках невозможно ехать, это не дорога для авто. Они даже не задумываются о таком, просто знают и понимают это. А местный уебок грезит о каждодневном использовании веломобиля наравне с авто, типа лучшее из двух миров. Пиздец шизик.
350 Кб, 648x864>>761278
Ты чо, ты чо, сука! Вообще ты прав с пруфами в педивикии, но там почему-то сравнивается туринг вел видимо с кузьмичом в ватнике на нем с рекумбентами-веломобилями за €8к. Честно говоря такие пруфы немного не пруфы.
> развевающимися штанами на необхватной жопе
Ты чо, ты чо, сука! Вообще ты прав с пруфами в педивикии, но там почему-то сравнивается туринг вел видимо с кузьмичом в ватнике на нем с рекумбентами-веломобилями за €8к. Честно говоря такие пруфы немного не пруфы.
>>761282
Ты опа вообще читал? Этот придурок общественный транспорт тоже хочет отменить, оставив только ржд и электрокары грузовики.
Ты опа вообще читал? Этот придурок общественный транспорт тоже хочет отменить, оставив только ржд и электрокары грузовики.
>>761285
И да, понятное дело. По собственной воле я никогда в веломобиль не сяду, ибо для теплой погоды есть вел, а для пиздеца и холода авто.
И да, понятное дело. По собственной воле я никогда в веломобиль не сяду, ибо для теплой погоды есть вел, а для пиздеца и холода авто.
>>761284
Если сам сделаешь то цена ему будет = твоему труду.
https://www.youtube.com/watch?v=Hg95gRQRVHI сколько по твоему стоит такая лодка? Количество материалов в веломобиле влияет на цену но больше то где все это производится. В нидерландах каких-то по цене 20-30$/h за местного рабочего, вот и получается такая цена.
>€8к
Если сам сделаешь то цена ему будет = твоему труду.
https://www.youtube.com/watch?v=Hg95gRQRVHI сколько по твоему стоит такая лодка? Количество материалов в веломобиле влияет на цену но больше то где все это производится. В нидерландах каких-то по цене 20-30$/h за местного рабочего, вот и получается такая цена.
>>761285
Шизик конечно, я бы велосипедистов к инвалидам приравнял чтобы их автоебы не обижали и поблажки в законе были, но общественный транспорт зачем отменять? Самое пиздатое же что придумали в городах. Авто для кого-то поважнее, типа доктора или пожарные.
Шизик конечно, я бы велосипедистов к инвалидам приравнял чтобы их автоебы не обижали и поблажки в законе были, но общественный транспорт зачем отменять? Самое пиздатое же что придумали в городах. Авто для кого-то поважнее, типа доктора или пожарные.
86 Кб, 600x450>>761289
Ты мне предлагаешь выдолбить пикрил из соснового полена? Не, ну давай серьезно: есть штучные или мелкосерийные рекумбенты с аэро кожухом из композитов, и они быстры. Но к идее ОПа о народном веломобиле это никак не относится.
Ты мне предлагаешь выдолбить пикрил из соснового полена? Не, ну давай серьезно: есть штучные или мелкосерийные рекумбенты с аэро кожухом из композитов, и они быстры. Но к идее ОПа о народном веломобиле это никак не относится.
>>761296
Предлагаю решить свои проблемы самостоятельно. Или заплатить тому кто сделает. Материалы доступные, технология тоже, в чем проблема? Если делаешь сам - цена = материалы + твой труд. Если ноешь про 8к$ - дорого, иди нахуй. Все просто.
Предлагаю решить свои проблемы самостоятельно. Или заплатить тому кто сделает. Материалы доступные, технология тоже, в чем проблема? Если делаешь сам - цена = материалы + твой труд. Если ноешь про 8к$ - дорого, иди нахуй. Все просто.
>>761301
Но у меня нет никаких проблем. У меня есть велосипед, и я на нем с удовольствием езжу. Я просто сомневаюсь в смысле сравнения кузьмича на майпукме с карбоновой хуйней на дисковых колесах за сотни нефти. Логичнее было бы сравнивать с такими же трековыми рекумбентами, но без кожуха и двухколесными. Или наоборот - меня сравнивать с твоими пикрилами, что-то мне подсказывает, что я более аэро, чем коляска на первом.
Средства производства забыл. Карбон я на ивовых прутья не склею.
> Предлагаю решить свои проблемы
Но у меня нет никаких проблем. У меня есть велосипед, и я на нем с удовольствием езжу. Я просто сомневаюсь в смысле сравнения кузьмича на майпукме с карбоновой хуйней на дисковых колесах за сотни нефти. Логичнее было бы сравнивать с такими же трековыми рекумбентами, но без кожуха и двухколесными. Или наоборот - меня сравнивать с твоими пикрилами, что-то мне подсказывает, что я более аэро, чем коляска на первом.
> делаешь сам - цена = материалы + твой труд
Средства производства забыл. Карбон я на ивовых прутья не склею.
84 Кб, 604x457>>761301
Эти жалкие самоделки не сравнятся с ГОНКОЙ
Эти жалкие самоделки не сравнятся с ГОНКОЙ
Главная проблема веломобилей - отсутствие инфраструктуры. Они не вписываются ни на дороги, ни на тротуары.
>>761328
Но тогда были другие времена. Не было велодорожек и информация не распространялась как сейчас.
Но тогда были другие времена. Не было велодорожек и информация не распространялась как сейчас.
>>761323
>Главная проблема велосипедов - отсутствие инфраструктуры. Они не вписываются ни на дороги, ни на тротуары.
>>761338
В божественном Королевстве Нидерландов таки вписали грамотно велодорожки, несмотря на тесные города, и, в итоге, бабуля на чугунном комьютере показывает там средуху выше, чем ололошпротик в условном Засратове.
> Главная проблема велосипедов - отсутствие инфраструктуры. Они не вписываются ни на дороги, ни на тротуары.
В божественном Королевстве Нидерландов таки вписали грамотно велодорожки, несмотря на тесные города, и, в итоге, бабуля на чугунном комьютере показывает там средуху выше, чем ололошпротик в условном Засратове.
>>761352
Так суть в том что этот петух кукарекает тут за ГЛАВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ которые не в велосипедах и не в веломобилях а у него блядь в голове и в голове у тысячи таких же ослоебов у руля. И ослоебов поддерживают долбоебы, вот и имеем.
Нет же чтобы взять как в нидерах и послать всех нахуй, крути педали молча, не нравится - плати за вьезд в центр. Нахел на хрустика - сел, не пропустил - штраф, топишь 40+ штраф нахуй. Хочешь гонять едь за город и гоняй там на здоровье.
Так суть в том что этот петух кукарекает тут за ГЛАВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ которые не в велосипедах и не в веломобилях а у него блядь в голове и в голове у тысячи таких же ослоебов у руля. И ослоебов поддерживают долбоебы, вот и имеем.
Нет же чтобы взять как в нидерах и послать всех нахуй, крути педали молча, не нравится - плати за вьезд в центр. Нахел на хрустика - сел, не пропустил - штраф, топишь 40+ штраф нахуй. Хочешь гонять едь за город и гоняй там на здоровье.
>>761375
Хоть я и автоёб, но согласен с тем, что скорости в населённых пунктах Алкоивании слишком высокие. И дельта между скоростью условного матраса, который по плоскачу пилит свои 20 км/ч, и автоёба, который летит ЗАКОНОМ НЕ ЗАПРЕЩЕНО 80 км/ч слишком высока. А будь ограничение 40, а за 42 анальный расстрел, ситуация для велоёбов была бы намного более приятной..
> топишь 40+ штраф нахуй.
Хоть я и автоёб, но согласен с тем, что скорости в населённых пунктах Алкоивании слишком высокие. И дельта между скоростью условного матраса, который по плоскачу пилит свои 20 км/ч, и автоёба, который летит ЗАКОНОМ НЕ ЗАПРЕЩЕНО 80 км/ч слишком высока. А будь ограничение 40, а за 42 анальный расстрел, ситуация для велоёбов была бы намного более приятной..
https://www.princeedwardisland.ca/en/islandcam
Ну не торопятся же, ездят себе спокойно.
Ну не торопятся же, ездят себе спокойно.
>>761338
Велосипеду ничего не нужно. На нем можно и по полю рассекать.
Чтобы твоя капсула смерти поехала, нужно дохуя ЗАПРЕЩАТЬ. Ты и сам об этом пишешь.
Те не кажется, что это должен быть личный выбор каждого? Надеюсь ОП въебется на своем пузыре в столб и за ним поедет скорая на велоприводе со скоростью 20 км/ч.
Велосипеду ничего не нужно. На нем можно и по полю рассекать.
Чтобы твоя капсула смерти поехала, нужно дохуя ЗАПРЕЩАТЬ. Ты и сам об этом пишешь.
>А будь ограничение 40, а за 42 анальный расстрел, ситуация для велоёбов была бы намного более приятной.
Те не кажется, что это должен быть личный выбор каждого? Надеюсь ОП въебется на своем пузыре в столб и за ним поедет скорая на велоприводе со скоростью 20 км/ч.
>>761848
Мне кажется, что за скорость 42+ в населённых пунктах нужно вводить анальный расстрел. Тогда и пробок меньше станет, кстати. А уж если э.то полирнуть грамотными велодорожками, то вообще красота будет.
автобог + велосипедогосподин в 1 лице
> Те не кажется, что это должен быть личный выбор каждого?
Мне кажется, что за скорость 42+ в населённых пунктах нужно вводить анальный расстрел. Тогда и пробок меньше станет, кстати. А уж если э.то полирнуть грамотными велодорожками, то вообще красота будет.
автобог + велосипедогосподин в 1 лице
>>761885
Пофиксил тебя.
Заебали слоупочные кредитопомои повсюду.
>Мне кажется, что за скорость менее 42 в населённых пунктах нужно вводить анальный расстрел.
Пофиксил тебя.
Заебали слоупочные кредитопомои повсюду.
>>761895
Надеюсь что тебя завтра же собьет такой же быстропетух
>Заебали слоупочные кредитопомои повсюду
Надеюсь что тебя завтра же собьет такой же быстропетух
>>762016
Тебе уроки еще делать, мамин анархист.
Тебе уроки еще делать, мамин анархист.
2 Мб, 540x220>>762016
Да да, покукарекай про маня свободу свою когда как ужаренный торопишься, потому что "НЕ УСПЕВАЮ!!! ПРАПУСТИТИИИ!!!"
Свободному человеку не нужно торопиться вообще никуда. А долбоебы считают что жить нужно красиво, ни о чем не сожалеть, чтобы запомнили, остальное не важно. Прям как эти warboys из кинчика.
Да да, покукарекай про маня свободу свою когда как ужаренный торопишься, потому что "НЕ УСПЕВАЮ!!! ПРАПУСТИТИИИ!!!"
Свободному человеку не нужно торопиться вообще никуда. А долбоебы считают что жить нужно красиво, ни о чем не сожалеть, чтобы запомнили, остальное не важно. Прям как эти warboys из кинчика.
>>762675
30 лет, а ума нет. Бывает.
30 лет, а ума нет. Бывает.
>>759784
Потому что некислая часть населения банально на работу ездит по 100 километров каждый день, что при средней скорости в 15-20 км\ч растягивает время прохождения этого пути до 5-6 часов. Короче, ОП официально хуй, тролль, бастард Варламова или просто головой ударенный. За сим тред можно считать закрытым
>потому что абсолютное большинство населения никогда не захочет крутить педали
Потому что некислая часть населения банально на работу ездит по 100 километров каждый день, что при средней скорости в 15-20 км\ч растягивает время прохождения этого пути до 5-6 часов. Короче, ОП официально хуй, тролль, бастард Варламова или просто головой ударенный. За сим тред можно считать закрытым
>>762896
В день 20, в неделю 100, в год 5200. А это, например, только бензина на пузотерке расход на 30-40к.
В день 20, в неделю 100, в год 5200. А это, например, только бензина на пузотерке расход на 30-40к.
>>761271
Ну блять ну это же пиздец... Выше падать больнее, вот и всё "преимущество". Неужели так сложно добавить третье колесо сзади?
Ну блять ну это же пиздец... Выше падать больнее, вот и всё "преимущество". Неужели так сложно добавить третье колесо сзади?
>>761301
Проблема в том что нужно запретить автомобили. Убрать вообще автомобили с дорог. Раз и навсегда, причем полностью. Потому что других дорог нет, а безопасность и автомобили вещи несовместимые.
>технология тоже, в чем проблема?
Проблема в том что нужно запретить автомобили. Убрать вообще автомобили с дорог. Раз и навсегда, причем полностью. Потому что других дорог нет, а безопасность и автомобили вещи несовместимые.
>>764053
Чтобы в повороты вписываться, придется какую-то подвеску хитрую делать. Нахуя? Лишний весь, лишнее сопротивление, лишние узлы и снижение надежности?
Чтобы в повороты вписываться, придется какую-то подвеску хитрую делать. Нахуя? Лишний весь, лишнее сопротивление, лишние узлы и снижение надежности?
>>764053
Ебать у тебя в голове дерьмо, откуда такие мысли рождаются?
Ебать у тебя в голове дерьмо, откуда такие мысли рождаются?
>>764054
Во Франции видел что произошло? Хуй получится автоебов с дорог выкурить.
Во Франции видел что произошло? Хуй получится автоебов с дорог выкурить.
>>764148
Утерянные технологии древних.
>Чтобы в повороты вписываться, придется какую-то подвеску хитрую делать. Нахуя
Утерянные технологии древних.
>>764200
1 Ебала для скоростных рекордов ПО ПРЯМОЙ.
2 Поворот наклоном дорожного полотна, охуенчик прям решение.
3 То же что и 2 только с 4 колесами
4 Ну ты правда такой тупой?
https://www.youtube.com/watch?v=NcrTgLdeHMM
1 Ебала для скоростных рекордов ПО ПРЯМОЙ.
2 Поворот наклоном дорожного полотна, охуенчик прям решение.
3 То же что и 2 только с 4 колесами
4 Ну ты правда такой тупой?
https://www.youtube.com/watch?v=NcrTgLdeHMM
>>764148
Рычаги стабилизатора и дифференциал. Очень блять сложно, ну прям инопланетные технологии.
Рычаги стабилизатора и дифференциал. Очень блять сложно, ну прям инопланетные технологии.
>>764212
https://www.youtube.com/watch?v=oxEGy0Wq13I
чёто не мешает им поворачивать
>1 Ебала для скоростных рекордов ПО ПРЯМОЙ.
>2 Поворот наклоном дорожного полотна, охуенчик прям решение.
>3 То же что и 2 только с 4 колесами
https://www.youtube.com/watch?v=oxEGy0Wq13I
чёто не мешает им поворачивать
Парни, на связи ОП.
Был не прав, признаю.
Веломобили хуйня.
Их тоже надо запретить. Как и велосипеды как и автомобили.
Ответ: велодрезины.
Вот прототипы, давным давно опробованы. Осталось только кабину приделать чтобы от снега, дождя и палящего солнца защищаться.
Все автомобили и велосипеды переплавить в рельсы. Настроить дохера рельсов. В городах и между городами.
Катиться по ж/д дороге одно удовольствие. Накат просто шикарный. Чух-чух, мазафака! Недавно чуваки на такой дрезине проехали 150км вроде бы за день.
Безопасно: пешеходы отдельно себе ходят. Поворачивать как? Так а стрелки автоматически переключаются туда-сюда, табло висит. Впереди стрелка направо зеленая и отсчет допустим 30 сек. Ты знаешь что тебе прямо, поэтому немного замедляешься чтобы переключилась на прямую как раз к твоему приближению. Либо тебе таки направо поэтому ты не снижая скорости проезжаешь направо.
А вот повернуть и поехать на пешехода уже не сможешь. И даже если слетишь с рельс вдруг (маловероятно при такой то слабой силе-инерции) то сразу затормозишь потому что колеса железные и маленькие, годятся только для ж/д.
Автоматику можно сделать такую что будут подниматься тормозные колодки вдоль рельсы и тормозить всех кто проезжает чтобы даже умышленно не получилось бы совершить столкновение. Плюс бампера пружинные у всех.
Дрезины будут общественными. Приехал на станцию-отстойник на свою улицу встал пошел домой. Кому надо ехать тот идет в голову очереди и садится в первую дрезину и уезжает.
На снегопады дожди дрезине похую, ведь это ж/д. Когда все сообщения "стоят" из-за непогоды ж/д продолжает работать.
Общественный транспорт той же инфраструктурой может пользоваться. Там уже разрешать электромоторы. Отствественный водитель на дрезине с мотором будет тащить поезд из пенсионэров которые не могут сами крутить педали.
В общем, решено.
Был не прав, признаю.
Веломобили хуйня.
Их тоже надо запретить. Как и велосипеды как и автомобили.
Ответ: велодрезины.
Вот прототипы, давным давно опробованы. Осталось только кабину приделать чтобы от снега, дождя и палящего солнца защищаться.
Все автомобили и велосипеды переплавить в рельсы. Настроить дохера рельсов. В городах и между городами.
Катиться по ж/д дороге одно удовольствие. Накат просто шикарный. Чух-чух, мазафака! Недавно чуваки на такой дрезине проехали 150км вроде бы за день.
Безопасно: пешеходы отдельно себе ходят. Поворачивать как? Так а стрелки автоматически переключаются туда-сюда, табло висит. Впереди стрелка направо зеленая и отсчет допустим 30 сек. Ты знаешь что тебе прямо, поэтому немного замедляешься чтобы переключилась на прямую как раз к твоему приближению. Либо тебе таки направо поэтому ты не снижая скорости проезжаешь направо.
А вот повернуть и поехать на пешехода уже не сможешь. И даже если слетишь с рельс вдруг (маловероятно при такой то слабой силе-инерции) то сразу затормозишь потому что колеса железные и маленькие, годятся только для ж/д.
Автоматику можно сделать такую что будут подниматься тормозные колодки вдоль рельсы и тормозить всех кто проезжает чтобы даже умышленно не получилось бы совершить столкновение. Плюс бампера пружинные у всех.
Дрезины будут общественными. Приехал на станцию-отстойник на свою улицу встал пошел домой. Кому надо ехать тот идет в голову очереди и садится в первую дрезину и уезжает.
На снегопады дожди дрезине похую, ведь это ж/д. Когда все сообщения "стоят" из-за непогоды ж/д продолжает работать.
Общественный транспорт той же инфраструктурой может пользоваться. Там уже разрешать электромоторы. Отствественный водитель на дрезине с мотором будет тащить поезд из пенсионэров которые не могут сами крутить педали.
В общем, решено.
>>764244
Заебал? Ты бл™ь посмотри на эту доску сука. Куча велодаунов блять и им нормально сука прикинь пишут обсуждают хуйню всякую велоэлектроника блять вы совсем пизданулись? Какого хуя вы продолжаете ездить на этом опаснейшем виде транспорта?
Заебал? Ты бл™ь посмотри на эту доску сука. Куча велодаунов блять и им нормально сука прикинь пишут обсуждают хуйню всякую велоэлектроника блять вы совсем пизданулись? Какого хуя вы продолжаете ездить на этом опаснейшем виде транспорта?
>>764228
А тебе что мешает на этой хуйне ездить? Дай угадаю, ты просто мимохуй который как бы мимопроходил и у тебя нет ни возможностей ни желания. Т.е. ты существуешь для высера, но тебя внезапно не существует для всего остального.
>чёто не мешает им
А тебе что мешает на этой хуйне ездить? Дай угадаю, ты просто мимохуй который как бы мимопроходил и у тебя нет ни возможностей ни желания. Т.е. ты существуешь для высера, но тебя внезапно не существует для всего остального.
>>764307
Открою секрет: в велосипедах еще и КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ЕСТЬ!!!! ПЛАНЕТАРНЫЕ!!!! А ЕЩЕ КАРДАНЫ БЫВАЮТ!!! О ГОСПОДИ!!!
Открою секрет: в велосипедах еще и КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ЕСТЬ!!!! ПЛАНЕТАРНЫЕ!!!! А ЕЩЕ КАРДАНЫ БЫВАЮТ!!! О ГОСПОДИ!!!
>>764334
Да обычный "китаец" с шиманами.
Да обычный "китаец" с шиманами.
>>764235
Охуенно! Реквестирую моар шизофрении итт!
Охуенно! Реквестирую моар шизофрении итт!
>>764307
он для трайка это спизданул. а вообще есть 2Х2 велики
>>764311
я езжу по говнам, где этот транспорт не проедет.
не стоит других оценивать по себе.
>>764438
кто-то имеет слишком слабенькие ножки?
поподробней
https://www.youtube.com/watch?time_continue=224&v=LuVv5zTCl3Y
https://www.youtube.com/watch?v=pox2PgYgeMk
и не говори.
он для трайка это спизданул. а вообще есть 2Х2 велики
>>764311
я езжу по говнам, где этот транспорт не проедет.
>Т.е. ты существуешь для высера, но тебя внезапно не существует для всего остального.
не стоит других оценивать по себе.
>>764438
>Пост перечитайте, вам же все это говно на своем гробу педалировать придется.
кто-то имеет слишком слабенькие ножки?
>В одном треде долбоебы дырки сверлят в заездах,
поподробней
>другом предлагают дифференциал с рычагами на лигерад поставить, пиздец какой-то.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=224&v=LuVv5zTCl3Y
https://www.youtube.com/watch?v=pox2PgYgeMk
>пиздец какой-то.
и не говори.
>>764438
Да эти блять рычаги уйню весят а про дифференциал так нечего даже говорить он практически невесомый а по размеру как втулка велосипедная, ты себе там что навоображал, задний мост от ЗИЛа, что ли?
Ладно похуй в принципе всё это не актуально уже, сюда смотрим, дурачки, и шевелим мозгульками усердно: >>764235
Профиты железной дороги:
1) комфорт и легкость езды. железная дорога всегда ровная, имеет плавные изгибы. крутить педали легко, накат идеальный
2) безопасность езды. ты не выедешь на встречку или в остановку с людьми. ты едешь по рельсам, а если слетишь с рельс то далеко не поедешь на железных-то колёсиках и со своим легким весом быстро остановишься
3) всепогодность
4) возможность всяческой автоматизации дороги от подтормаживающих роликов (чтобы предотвратить столкновения) до усоряющих (например чтобы облегчить заезд в горку)
5) экономичность в обслуживании как дороги так и транспортных средств.
Да эти блять рычаги уйню весят а про дифференциал так нечего даже говорить он практически невесомый а по размеру как втулка велосипедная, ты себе там что навоображал, задний мост от ЗИЛа, что ли?
Ладно похуй в принципе всё это не актуально уже, сюда смотрим, дурачки, и шевелим мозгульками усердно: >>764235
Профиты железной дороги:
1) комфорт и легкость езды. железная дорога всегда ровная, имеет плавные изгибы. крутить педали легко, накат идеальный
2) безопасность езды. ты не выедешь на встречку или в остановку с людьми. ты едешь по рельсам, а если слетишь с рельс то далеко не поедешь на железных-то колёсиках и со своим легким весом быстро остановишься
3) всепогодность
4) возможность всяческой автоматизации дороги от подтормаживающих роликов (чтобы предотвратить столкновения) до усоряющих (например чтобы облегчить заезд в горку)
5) экономичность в обслуживании как дороги так и транспортных средств.
>>764711
ОБГОН ЗАПРЕЩЕН конструкцией ТС, если ебоната хватит кондратий то все остановятся и дед мороз схватит их.
>железка
ОБГОН ЗАПРЕЩЕН конструкцией ТС, если ебоната хватит кондратий то все остановятся и дед мороз схватит их.
>>764711
Основано на домыслах и фантазиях ананаса, а так вроде все верно. Это как самолет построить по принципу "ну так значит крылья, мотор, кабина хуяк-хуяк, и полетит базарю" че вы тупые такие не можете в самолетостроение. Я же вот смог а вы не смогли.
Пиздец какие дегенераты селекционные тут водятся.
>Профиты железной дороги:
>1) комфорт и легкость езды. железная дорога всегда ровная, имеет плавные изгибы. крутить педали легко, накат идеальный
>2) безопасность езды. ты не выедешь на встречку или в остановку с людьми. ты едешь по рельсам, а если слетишь с рельс то далеко не поедешь на железных-то колёсиках и со своим легким весом быстро остановишься
>3) всепогодность
>4) возможность всяческой автоматизации дороги от подтормаживающих роликов (чтобы предотвратить столкновения) до усоряющих (например чтобы облегчить заезд в горку)
>5) экономичность в обслуживании как дороги так и транспортных средств.
Основано на домыслах и фантазиях ананаса, а так вроде все верно. Это как самолет построить по принципу "ну так значит крылья, мотор, кабина хуяк-хуяк, и полетит базарю" че вы тупые такие не можете в самолетостроение. Я же вот смог а вы не смогли.
Пиздец какие дегенераты селекционные тут водятся.
323 Кб, 504x332>>764711
Общий вес данной конструкции думаю будет грамм 50 ну 100 крайняк, ведь внутри гелий который легче воздуха, поэтому не тяжелее втулки.
> дифференциал практически невесомый
Общий вес данной конструкции думаю будет грамм 50 ну 100 крайняк, ведь внутри гелий который легче воздуха, поэтому не тяжелее втулки.
>>766626
Забей хуй. На велодрезине не нужен будет дифференциал.
Забей хуй. На велодрезине не нужен будет дифференциал.
>>759754 (OP)
Оп толстит или тупенький.
Оп толстит или тупенький.
>>768628
Оба варианта
Оба варианта
>>768628
Ещё возможен вариант с толстеньким опом и тупыми анонсами, иначе 250 ответов на толстоту не объяснить.
Ещё возможен вариант с толстеньким опом и тупыми анонсами, иначе 250 ответов на толстоту не объяснить.
>>768739
Закон сохранения энергии и каким образом эта энергия в теле анона появляется
Закон сохранения энергии и каким образом эта энергия в теле анона появляется
Бля, закопайте обратно
190 Кб, 1024x683Я представляю, какого придется зимой в -25 переть полтора куба груза весом в 250 кг на этих ваших веломобилях. Особенно в условиях супер хуевых не убранных дорогах замкадья. Особенно при заезде на мост.
А грузы я таскаю раза 2-3 в неделю.
Оп, я, конечно, понимаю, что тебе с позиции перевозки только своей жопы кажется нормальным использование веломобиля и, если бы я жил в нормальном климате с норм дорогами и мне нужно было бы возить только себя, то электро вело мобиль был бы годной идеей, но реалии жизни таковы, что твоя идея ну так себе.
А грузы я таскаю раза 2-3 в неделю.
Оп, я, конечно, понимаю, что тебе с позиции перевозки только своей жопы кажется нормальным использование веломобиля и, если бы я жил в нормальном климате с норм дорогами и мне нужно было бы возить только себя, то электро вело мобиль был бы годной идеей, но реалии жизни таковы, что твоя идея ну так себе.
148 Кб, 825x526>>812047
Какая мудацкая конструкция. В этих областях всё будет закидано говном. Накидка на жопу не поможет, ногам пиздец.
Какая мудацкая конструкция. В этих областях всё будет закидано говном. Накидка на жопу не поможет, ногам пиздец.
163 Кб, 601x513>>812080
П-парусность.
П-парусность.
18 Кб, 295x450>>812108
какой пиздец.
какой пиздец.
>>759754 (OP)
Вес там будет огромный, заебешся педали крутить.
А по эргономике посмотри на toyota i-road.
Как раз маленький закрытый электро байк
https://youtu.be/jNetocoX9mo
> Веломобиль
Вес там будет огромный, заебешся педали крутить.
А по эргономике посмотри на toyota i-road.
Как раз маленький закрытый электро байк
https://youtu.be/jNetocoX9mo
>>812496
Очевидно от отсутствия шумоизоляции.
Очевидно от отсутствия шумоизоляции.
Пиздос, думал что это годный тред о рекамбентах и хотел запостить свой лоурейсер, потом вчитался и понял что оп законченный шиз.
139 Кб, 600x408Парни, я тут ещё подумал и понял что вообще надо запретить и велодрезины тоже. Рельсы могут на ногу упасть или их спиздить ночью могут. Будущее за струнным транспортом. Струны проложим на высоте 4-5 метров, никакой пешеход туда не залезет. Вдобавок можно и грузовые автомобили туда перевести. И автобусы. И даже трамваи.
И все будут на педальной тяге. Короче заходишь в трамвай и крутишь педали пока он едет до работы. А если стоячих места только остались то тягаешь рычаги. И если ты выдаёшь слишком маленькую мощность то тебя ебашит током.
Я уже джва года хочу такой траспорт.
И все будут на педальной тяге. Короче заходишь в трамвай и крутишь педали пока он едет до работы. А если стоячих места только остались то тягаешь рычаги. И если ты выдаёшь слишком маленькую мощность то тебя ебашит током.
Я уже джва года хочу такой траспорт.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 21 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 21 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.