Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 2 октября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 2 октября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Привет бицикляч. Я к вам раньше не заходил, но сейчас появился повод: дело в том что я пишу небольшую работу на тему использования велосипедов для комьюта и прочих таких штук. И в процессе возник интересный вопрос на который мне толком никто не может дать ответ.
Почему в СССР не было пропаганды велосипеда как средства ежедневного передвижения?
Поясню: ни для кого не секрет что в Союзе (имеется ввиду промежуток 60-е 80-е) было всё очень плохо с личным транспортом, автомобиль было заполучить почти нереально. Мотоцикл уже проще, но тоже не совсем, плюс мотоцикл это всё же немного экстремальный вид транспорта и далеко не каждому подходит.
В других странах люди оказавшиеся в похожих условиях сразу выбирают велосипед. Как пример, смотрим фото из послевоенного Парижа. По очевидным причинам с личными авто была беда, и как итог - множество людей на велосипедах. Ни на одном фото советского периода такого нет. Смотрим на другие страны - везде где личных авто нет, либо они дороги или неудобны, люди передвигаются на великах, это хоть какой-то транспорт.
Пропаганда велоспорта в СССР была, и ого-го какая, но она толкала именно велоспорт, велотуризм, но никогда не "велокомьют".
В стране делали велосипеды, делали очень хорошие велосипеды, их делали много, побоюсь утверждать что "у каждого пацана в деревне", но если задаться целью то купить хороший аппарат было несложно. В Союзе были неплохие дороги, абсолютно свободные от машин, никаких тебе запаркованных обочин, едь - не хочу. Идеальные условия для поездок по городу на велосипеде. Но нет, люди упорно набивались в скотовозы как шпроты в банки, люди ходили пешком на десятки километров, хотя у этих же людей где-нибудь в сараях почти наверняка стоял завалящий Урал или что-нибудь подобное. Но нет, они рассматривали велосипед максимум как транспорт для поездки на рыбалку раз в две недели.
О возможных причинах такого феномена я спросил у бати, который всю жизнь ходил пешком на завод 10км в одну сторону, и у которого в гараже было три исправных велосипеда. Ответом было "да чёт, как то не думал об этом)))))".
Спросил у пожилого сослуживца, который также всю жизнь ходил на работу пешком, хоть и не так далеко. Ответ был точно таким же: "тупо не было даже такой мысли. Да и как оставлять его?". На мой довод о том что можно тупо привязать на цепь с замком (никаких болторезов и тем более болгарок тогда не было) ответа толкового так и не получил.
Почему так? МЕНТАЛИТЕТ виноват?
Почему в СССР не было пропаганды велосипеда как средства ежедневного передвижения?
Поясню: ни для кого не секрет что в Союзе (имеется ввиду промежуток 60-е 80-е) было всё очень плохо с личным транспортом, автомобиль было заполучить почти нереально. Мотоцикл уже проще, но тоже не совсем, плюс мотоцикл это всё же немного экстремальный вид транспорта и далеко не каждому подходит.
В других странах люди оказавшиеся в похожих условиях сразу выбирают велосипед. Как пример, смотрим фото из послевоенного Парижа. По очевидным причинам с личными авто была беда, и как итог - множество людей на велосипедах. Ни на одном фото советского периода такого нет. Смотрим на другие страны - везде где личных авто нет, либо они дороги или неудобны, люди передвигаются на великах, это хоть какой-то транспорт.
Пропаганда велоспорта в СССР была, и ого-го какая, но она толкала именно велоспорт, велотуризм, но никогда не "велокомьют".
В стране делали велосипеды, делали очень хорошие велосипеды, их делали много, побоюсь утверждать что "у каждого пацана в деревне", но если задаться целью то купить хороший аппарат было несложно. В Союзе были неплохие дороги, абсолютно свободные от машин, никаких тебе запаркованных обочин, едь - не хочу. Идеальные условия для поездок по городу на велосипеде. Но нет, люди упорно набивались в скотовозы как шпроты в банки, люди ходили пешком на десятки километров, хотя у этих же людей где-нибудь в сараях почти наверняка стоял завалящий Урал или что-нибудь подобное. Но нет, они рассматривали велосипед максимум как транспорт для поездки на рыбалку раз в две недели.
О возможных причинах такого феномена я спросил у бати, который всю жизнь ходил пешком на завод 10км в одну сторону, и у которого в гараже было три исправных велосипеда. Ответом было "да чёт, как то не думал об этом)))))".
Спросил у пожилого сослуживца, который также всю жизнь ходил на работу пешком, хоть и не так далеко. Ответ был точно таким же: "тупо не было даже такой мысли. Да и как оставлять его?". На мой довод о том что можно тупо привязать на цепь с замком (никаких болторезов и тем более болгарок тогда не было) ответа толкового так и не получил.
Почему так? МЕНТАЛИТЕТ виноват?
>>0453 (OP)
Перед олимпиадой 80-х была компания по популяризации велов, если не ошибаюсь.
Теща 50 лвл травила кулстори как ездили на море на велах, за 1000-1500км. Дед всю жизнь на хвз проездил. На заводе где работал 10 лет назад мужичье на велах едило поголовно, пока тазы не купили.
Я хз где ты живешь, но у нас в черноземье велы были востребованы.
Перед олимпиадой 80-х была компания по популяризации велов, если не ошибаюсь.
Теща 50 лвл травила кулстори как ездили на море на велах, за 1000-1500км. Дед всю жизнь на хвз проездил. На заводе где работал 10 лет назад мужичье на велах едило поголовно, пока тазы не купили.
Я хз где ты живешь, но у нас в черноземье велы были востребованы.
>>0460
Так и ты трави.
Так и ты трави.
Очевидно, что климат порешал, ну хорошо, ты 4 месяца в году как то перебился на лясе, а что делать с наступлением зимы? В берлогу, лапу сосать? Советский человек достоин большего, чем прозябать на велосипеде под снегом и дождем, поэтому в СССР развивался общественный транспорт широкой сетью охватывая города. В городах побольше строили метрополитен, в остальных всемерно развивали электротранспорт, трамваи и троллейбусы. Плюс предприятия имели огромный парк ведомственного транспорта, доставляя работников на и с работы. А вот в малогабаритных квартирах держать кучу лясов было то еще удовольствие.
Кстати, у меня родители срулили из Бандерштата, но к бабкам, дедкам мы ездили ежегодно в мелкий мухосранск, так вот в сравнении с сибирским мульенником велосипедизация поражала, на лясах гоняли и стар и млад, безо всякого промыания моска.
Кстати, у меня родители срулили из Бандерштата, но к бабкам, дедкам мы ездили ежегодно в мелкий мухосранск, так вот в сравнении с сибирским мульенником велосипедизация поражала, на лясах гоняли и стар и млад, безо всякого промыания моска.
>>0453 (OP)
Именно.
Это до сих пор долетает эхом: несирьозно, чо как пацан, не накатался в децтве что ли, купил бы себе машину
>Почему так? МЕНТАЛИТЕТ виноват
Именно.
Это до сих пор долетает эхом: несирьозно, чо как пацан, не накатался в децтве что ли, купил бы себе машину
>>0453 (OP)
Это просто неправда. Советские велосипеды в 70е-80е годы были морально устаревшим хламом - все эти туристы, спутники и старт-шоссе - обвес уровня 50х с крайне низким качеством изготовления. Прогулочные, возможно, были не так плохи, но только в силу простоты их конструкции.
Батя говорил, что в спортивных магазинах в 80е в провинции можно было найти только пять видов лыжной мази "Висти".
А теперь к сути:
1. Велосипеды тупо пиздили.
2. В некоторых регионах, по хорошему покрытию можно было только 3 месяца в году проездить.
>делали очень хорошие велосипеды
>их делали много
Это просто неправда. Советские велосипеды в 70е-80е годы были морально устаревшим хламом - все эти туристы, спутники и старт-шоссе - обвес уровня 50х с крайне низким качеством изготовления. Прогулочные, возможно, были не так плохи, но только в силу простоты их конструкции.
>купить хороший аппарат было несложно
Батя говорил, что в спортивных магазинах в 80е в провинции можно было найти только пять видов лыжной мази "Висти".
А теперь к сути:
1. Велосипеды тупо пиздили.
2. В некоторых регионах, по хорошему покрытию можно было только 3 месяца в году проездить.
>>0524
Батя твой пиздун записной, как раз Спорттовары всегда были норм, конкретно по лясам, дорожники типа Урал, Украина продавались везде и без ограничений, причем их цена была менее 60 руб, что равносильно хуйне, но и более разнообразная велотехника была, например у меня была Кама, у двух моих корешей по Салюту-С, у двоюродного брата пидорская Крегждуте, у дядьки Старт-шошше, Уральцы и Шкальники вообще тысячами гончили.
>Батя говорил, что в спортивных магазинах в 80е в провинции можно было найти только пять видов лыжной мази "Висти".
Батя твой пиздун записной, как раз Спорттовары всегда были норм, конкретно по лясам, дорожники типа Урал, Украина продавались везде и без ограничений, причем их цена была менее 60 руб, что равносильно хуйне, но и более разнообразная велотехника была, например у меня была Кама, у двух моих корешей по Салюту-С, у двоюродного брата пидорская Крегждуте, у дядьки Старт-шошше, Уральцы и Шкальники вообще тысячами гончили.
>>0453 (OP)
Шавейские "велосипед"ы были настолько хорошими, что шпротики старались всеми правдами и неправдами раздобыть хотя бы туристическую чинелли, вместо гоночного "велосипеда" производства СССР.
> делали очень хорошие велосипеды,
Шавейские "велосипед"ы были настолько хорошими, что шпротики старались всеми правдами и неправдами раздобыть хотя бы туристическую чинелли, вместо гоночного "велосипеда" производства СССР.
>>0453 (OP)
Велы делали крайне галимые, лишь спецзаказы для спортиков кое-как могли конкурировать с забугорными. Именно поэтому наша сборная ездила то на Чинелли, то на Кольнаге, то на Рихах, и лишь Тахион и Самойловы кое-как вывозили. Спецзаказы в основном использовались спортиками как тренировочные байки.
Про обычные подростковые лясы и "корзиночки" вообще стыдно сказать: они были уровнем с современные Ашаны, только материал изготовления был чуток лучше. Это я говорю, как человек с 8 до 16 лет ебавшийся с совковой техникой.
Тот, кто нахваливает этот хлам, либо в жизни ничего лучше не видел, либо просто испытывает ностальгические чувства.
Наверное это менталитет, тем более в присутствии альтернативы в виде общественного транспорта. Т.к. в сёлах, где с общественным транспортом плоховато, нужно как-то передвигаться пободрей, так там все поголовно на велах, или на мопедах, особенно если горное село ,в моём регионе, по крайней мере. Кто побогхаче - те на машинах, но это не значит, что у них нет вела в сарае, как-то так. Сейчас реально тенденция к велосипедизации, я то и дело наблюдаю, как из города в пригород народ наворачивает на своих двухподвесах (а один чел регулярно на самом тастоящем ДыХа) домой. Особенно больше и больше электровелов. И да, раньше ,по рассказам родственников, велы пиздили не меньше, чем сейчас. И не только велы. Да и стоимость более-менее "хорошего", не детского велосипеда была почти с среднестатистическую зарплату.
Велы делали крайне галимые, лишь спецзаказы для спортиков кое-как могли конкурировать с забугорными. Именно поэтому наша сборная ездила то на Чинелли, то на Кольнаге, то на Рихах, и лишь Тахион и Самойловы кое-как вывозили. Спецзаказы в основном использовались спортиками как тренировочные байки.
Про обычные подростковые лясы и "корзиночки" вообще стыдно сказать: они были уровнем с современные Ашаны, только материал изготовления был чуток лучше. Это я говорю, как человек с 8 до 16 лет ебавшийся с совковой техникой.
Тот, кто нахваливает этот хлам, либо в жизни ничего лучше не видел, либо просто испытывает ностальгические чувства.
Наверное это менталитет, тем более в присутствии альтернативы в виде общественного транспорта. Т.к. в сёлах, где с общественным транспортом плоховато, нужно как-то передвигаться пободрей, так там все поголовно на велах, или на мопедах, особенно если горное село ,в моём регионе, по крайней мере. Кто побогхаче - те на машинах, но это не значит, что у них нет вела в сарае, как-то так. Сейчас реально тенденция к велосипедизации, я то и дело наблюдаю, как из города в пригород народ наворачивает на своих двухподвесах (а один чел регулярно на самом тастоящем ДыХа) домой. Особенно больше и больше электровелов. И да, раньше ,по рассказам родственников, велы пиздили не меньше, чем сейчас. И не только велы. Да и стоимость более-менее "хорошего", не детского велосипеда была почти с среднестатистическую зарплату.
>>0453 (OP)
А у меня дид ездил. И мотцикол у него был, и лясипед.
А у меня дид ездил. И мотцикол у него был, и лясипед.
>>0453 (OP)
В совке что-то кроме синглспида было дикой редкостью
В совке что-то кроме синглспида было дикой редкостью
>>0453 (OP)
Неплохо начал, но тут стал вытекать. Пиздуй обратно в по шовочик прославлять, а лучше в резервацию (/ussr)
>делали очень хорошие велосипеды
Неплохо начал, но тут стал вытекать. Пиздуй обратно в по шовочик прославлять, а лучше в резервацию (/ussr)
>>0760
Это хуйня, сёма, посмотри, сколько стоил цветной телеящик, например или стереомагнитофон, советский, простой, не импортный. Кама стоила почти стольник. Так что как предмет длительного пользования, ляс за 60 это недорого.
И не надо забывать, что мы обсуждаем дела почти сорокалетней давности, а между тем на практически таких же "убогих" синглах железных ездит вся просвещенная гейропка вот прямо щас.
Это хуйня, сёма, посмотри, сколько стоил цветной телеящик, например или стереомагнитофон, советский, простой, не импортный. Кама стоила почти стольник. Так что как предмет длительного пользования, ляс за 60 это недорого.
И не надо забывать, что мы обсуждаем дела почти сорокалетней давности, а между тем на практически таких же "убогих" синглах железных ездит вся просвещенная гейропка вот прямо щас.
>>0763
Это из-за большого количества импортированных продуктов советского воспитания (арабы, негры и прочие строители социализма) что КОММУНИЗДЯТ у буржуев всё что плохо лежит.
>а между тем на практически таких же "убогих" синглах железных ездит вся просвещенная гейропка вот прямо щас
Это из-за большого количества импортированных продуктов советского воспитания (арабы, негры и прочие строители социализма) что КОММУНИЗДЯТ у буржуев всё что плохо лежит.
>>0551
ОП писал про:
Думаю, имелись в виду многоскоростные велосипеды. Понятно, что дорожники были в ассортименте.
Ползарплаты рабочего равносильны хуйне?
>дорожники
ОП писал про:
>купить хороший аппарат было несложно
Думаю, имелись в виду многоскоростные велосипеды. Понятно, что дорожники были в ассортименте.
>менее 60 руб, что равносильно хуйне
Ползарплаты рабочего равносильны хуйне?
>>0790
Дорожник односкоростной тогда это было вполне нормально, но и Турист с много скоростной трансмиссией тоже продавался, но уже существенно дороже, в районе 150 руб, емнип. Но они считались чем то заоблачным и не нужным для повседнева, тем более руль баран. Что-то уровня карбониевого аэрошоссера сейчас для поездок за хлебом.
Не ползряплаты, а треть, такой, не блатной, а серенькой, многие категории рабочих получали в разы больше.
Дорожник односкоростной тогда это было вполне нормально, но и Турист с много скоростной трансмиссией тоже продавался, но уже существенно дороже, в районе 150 руб, емнип. Но они считались чем то заоблачным и не нужным для повседнева, тем более руль баран. Что-то уровня карбониевого аэрошоссера сейчас для поездок за хлебом.
Не ползряплаты, а треть, такой, не блатной, а серенькой, многие категории рабочих получали в разы больше.
>>0799
Да вот хер знает. Мне батя рассказывал, как он на Украине нарезал по пригороду: на ставочки там, на рыбалку летом. А у одного из компашки друганов был Турист с 3мя или 4мя передачами - нихуя себе! Но он на своём Туристе вместо того, чтобы ездить, постоянно пердолился и настраивал ебучую перекидку, кек.
> Турист
> Что-то уровня карбониевого аэрошоссера сейчас для поездок за хлебом.
Да вот хер знает. Мне батя рассказывал, как он на Украине нарезал по пригороду: на ставочки там, на рыбалку летом. А у одного из компашки друганов был Турист с 3мя или 4мя передачами - нихуя себе! Но он на своём Туристе вместо того, чтобы ездить, постоянно пердолился и настраивал ебучую перекидку, кек.
>>0763
Телеящик однозначно являлся более приоритетным приобретением, совкоблядь ангажированная. На него все и копили. А потом на холодильник, а потом на жигу. На сервант с БАХАТАЙ посудой и гарнитур молдавский по блату. Чтобы съездить отдохнуть, и не в занюханный совковый санаторий у речки-вонючки БИШПЛАТНА, а куда поинтересней.
Совок нищенствовал всю жизнь и копил на банальнейший хлам что пендоский негр покупал со зряплаты. Вел был далеко не приоритетной покупкой. Кроме того, где его хранить? Только во влажных фантазиях юных сралинистов в совке всем квартиры давали. В реале, подавляющее большинство должно было сперва завести семью и нарожать детей, чтобы выйти за пределы норм кв. метром на единицу совочка. Тогда тебя ставили на очередь и ты там стоять мог запросто лет 10-15 - всё это время живя в скотских условиях. Где ты будешь хранить гору хлама, когда и так друг у друга на голове сидите? Про комуналки и речи нет, соседи заклюют за присвоенные 0.5м2 корридора. На улице нельзя - сопрут антисоветские элементы и несознательные трудящиеся жаждующие опохмелиться. Или разъебут, просто так, чтобы ты, буржуйская морда, знал своё место.
У меня мамка часто рассказывала как её дед покупал билетики шпротлото постоянно, и всё мечтал выиграть в него холодильник. У человека была заветная мечта, лол - новый холодильник вместо безбожно убогого Зила. Дааа, были времена.. Сейчас идёшь просто и покупаешь новый, из 100500 вариантов, оплачивая с одной з.п., накрайня рассроку на полгода. А тогда у людей цель была, можно сказать, всей жизни XD
Телеящик однозначно являлся более приоритетным приобретением, совкоблядь ангажированная. На него все и копили. А потом на холодильник, а потом на жигу. На сервант с БАХАТАЙ посудой и гарнитур молдавский по блату. Чтобы съездить отдохнуть, и не в занюханный совковый санаторий у речки-вонючки БИШПЛАТНА, а куда поинтересней.
Совок нищенствовал всю жизнь и копил на банальнейший хлам что пендоский негр покупал со зряплаты. Вел был далеко не приоритетной покупкой. Кроме того, где его хранить? Только во влажных фантазиях юных сралинистов в совке всем квартиры давали. В реале, подавляющее большинство должно было сперва завести семью и нарожать детей, чтобы выйти за пределы норм кв. метром на единицу совочка. Тогда тебя ставили на очередь и ты там стоять мог запросто лет 10-15 - всё это время живя в скотских условиях. Где ты будешь хранить гору хлама, когда и так друг у друга на голове сидите? Про комуналки и речи нет, соседи заклюют за присвоенные 0.5м2 корридора. На улице нельзя - сопрут антисоветские элементы и несознательные трудящиеся жаждующие опохмелиться. Или разъебут, просто так, чтобы ты, буржуйская морда, знал своё место.
У меня мамка часто рассказывала как её дед покупал билетики шпротлото постоянно, и всё мечтал выиграть в него холодильник. У человека была заветная мечта, лол - новый холодильник вместо безбожно убогого Зила. Дааа, были времена.. Сейчас идёшь просто и покупаешь новый, из 100500 вариантов, оплачивая с одной з.п., накрайня рассроку на полгода. А тогда у людей цель была, можно сказать, всей жизни XD
>>0799
Половину медианной, маня. Какие-нибудь МНС вообще за стольник рабами на галерами хуярили.
Половину медианной, маня. Какие-нибудь МНС вообще за стольник рабами на галерами хуярили.
>>0855
Потому что у него не было велача и прикрепа, это же элементарно
>постоянно пердолился и настраивал ебучую перекидку, кек.
Потому что у него не было велача и прикрепа, это же элементарно
>>0866
Я тебя умоляю. Сто пять получала моя мать, воспитатель в дет садике. А менеесы жили в академгородках, в даденых квартирах, катались по санаториям и занимались всяким альпинизмом, горными лыжами и прочими развлекухами.
>МНС
>хуярили.
Я тебя умоляю. Сто пять получала моя мать, воспитатель в дет садике. А менеесы жили в академгородках, в даденых квартирах, катались по санаториям и занимались всяким альпинизмом, горными лыжами и прочими развлекухами.
>>0863
Вот это БЕШБАРМАК, да не ссысь ты, никто тебя не записывает на самолет в СССР, дурашка истерическая. И велоебство было массовым явлением, за исключением комьюта, это да, в больших городах это не частое явление было,однако западнее, например в какластане у магазинов были вело парковки, при том, что велозамков точно не было.
Вот это БЕШБАРМАК, да не ссысь ты, никто тебя не записывает на самолет в СССР, дурашка истерическая. И велоебство было массовым явлением, за исключением комьюта, это да, в больших городах это не частое явление было,однако западнее, например в какластане у магазинов были вело парковки, при том, что велозамков точно не было.
посмотри фильмы ссср-там все гоняют на велах. а ещё в рашке погода ебанутая . утром солнце а вечером снег.
на завод можно на развозке ездить. и там реально негде безопасно его оставить . пристегнешь раму- колесо украдут. в рашке бросить вещь на улице- равно выкинуть вещь. её быстро прикарманят
на завод можно на развозке ездить. и там реально негде безопасно его оставить . пристегнешь раму- колесо украдут. в рашке бросить вещь на улице- равно выкинуть вещь. её быстро прикарманят
>>0863
https://youtu.be/EIJtDwJZUYs
В благословенной Америке нигры и не только пиздят лясы среди бела дня, в свободное от их, нигров, линчевания и покупок цветных телевизоров с черно белыми холодильниками.
https://youtu.be/EIJtDwJZUYs
В благословенной Америке нигры и не только пиздят лясы среди бела дня, в свободное от их, нигров, линчевания и покупок цветных телевизоров с черно белыми холодильниками.
>>1432
https://youtu.be/AWPFnEoGMXo
Нигры-поголовные миллионеры продолжают пиздить лясы без регистрации и смс
https://youtu.be/AWPFnEoGMXo
Нигры-поголовные миллионеры продолжают пиздить лясы без регистрации и смс
>>1438
постанова
постанова
>>0567
>>0573
Пукнутый, иди нахуй.
Современный ашан изготовлен из консервных банок в подпольной мастерской в Камбожде, а Уралы, Салюты, Камы и прочие ХВЗ изготавливались промышленным способом по ГОСТам, именно поэтому очень многие на ходу до сих пор. За современное ашановое качество, которого не хватает на один сезон, руководство завода в полном составе поехало бы в котлован под хлорочку за вредительство.
>>0863
На дорогих недоступных советских велосипедах катались все от мала до велика, а в нищих советских колхозах так вообще поголовно.
Безбожно убогий Зил работает по 50 лет даже без перезаправки хлад.агентом, а Умный Швитой Аристон Белого Человека, который достался моей бабе по наследству от бабки, уже сейчас то отключается, то замораживает всё в глубокий минус, и никто нихуя не может сделать, потому что там старые датчики на 40 кОм и прошивка какая-то хитровыебанная.
В СССР делали кондово и утилитарно, что неприемлемо для инстатёлок, позиционирующих себя через объект своего фапа (в данном случае - дорогой гоночный велосипед).
А не катались на нем ежедневно - ВНЕЗАПНО блядь из-за того, что до работы Мордор угнетал трудящихся развитой сетью общественного транспорта, которую до сих пор полностью не может порешать Рыночек, а во-вторых, тоже ВНЕЗАПНО, хорошая сухая тёплая погода за окном у нас из 12 месяцев длится месяца 3-4 от силы, в остальное время своё Карбоновое Пидорелло приходится пидарасить в тазу после каждой поездки по слякоти, ну и шмотки заодно постирать и высушить перед следующей поездкой на работку. В свете последнего особенно умиляют долбоёбы, до сих пор призывающие к пересаживанию на велосипед как альтернативу ОТ.
>>0573
>сравнивать гоночное карбоновое пидорелло за десятку зелени и чугунный сингл для поездок на рыбалочку
Пукнутый, иди нахуй.
>они были уровнем с современные Ашаны
Современный ашан изготовлен из консервных банок в подпольной мастерской в Камбожде, а Уралы, Салюты, Камы и прочие ХВЗ изготавливались промышленным способом по ГОСТам, именно поэтому очень многие на ходу до сих пор. За современное ашановое качество, которого не хватает на один сезон, руководство завода в полном составе поехало бы в котлован под хлорочку за вредительство.
>>0863
>Вел был далеко не приоритетной покупкой.
На дорогих недоступных советских велосипедах катались все от мала до велика, а в нищих советских колхозах так вообще поголовно.
>новый холодильник вместо безбожно убогого Зила
Безбожно убогий Зил работает по 50 лет даже без перезаправки хлад.агентом, а Умный Швитой Аристон Белого Человека, который достался моей бабе по наследству от бабки, уже сейчас то отключается, то замораживает всё в глубокий минус, и никто нихуя не может сделать, потому что там старые датчики на 40 кОм и прошивка какая-то хитровыебанная.
В СССР делали кондово и утилитарно, что неприемлемо для инстатёлок, позиционирующих себя через объект своего фапа (в данном случае - дорогой гоночный велосипед).
А не катались на нем ежедневно - ВНЕЗАПНО блядь из-за того, что до работы Мордор угнетал трудящихся развитой сетью общественного транспорта, которую до сих пор полностью не может порешать Рыночек, а во-вторых, тоже ВНЕЗАПНО, хорошая сухая тёплая погода за окном у нас из 12 месяцев длится месяца 3-4 от силы, в остальное время своё Карбоновое Пидорелло приходится пидарасить в тазу после каждой поездки по слякоти, ну и шмотки заодно постирать и высушить перед следующей поездкой на работку. В свете последнего особенно умиляют долбоёбы, до сих пор призывающие к пересаживанию на велосипед как альтернативу ОТ.
>>1647
Ой, не пизди. Совкоподелия служили годами, потому что пидорахи не могли покупать их не то что каждый год, а даже раз в десятилетие, и вынуждены были БЕРЕЧЬ, чтобы потом передать по наследству. Любой современный ашан при такой же эксплуатации проживёт не меньше.
Ой, не пизди. Совкоподелия служили годами, потому что пидорахи не могли покупать их не то что каждый год, а даже раз в десятилетие, и вынуждены были БЕРЕЧЬ, чтобы потом передать по наследству. Любой современный ашан при такой же эксплуатации проживёт не меньше.
>>1647
Кондово и утилитарно, ага. В детстве у меня были советские велосипеды, "Школьники", которых с трудом хватало на полтора сезона, "Сура", на которой на 5 км от дома без инструментов отъехать было страшно. Все это постоянно приходилось подкрашивать, перебирать, смазывать и подтягивать. Бардачок с инструментом под седлом висел не просто так.
Хуевейшие подшипники, через сальники которых внутрь летит грязь, крепёж из термоупрочненного пластилина, краска без грунта под ней, вот это все.
Не надо рассказывать про охуенное советское качество.
Кондово и утилитарно, ага. В детстве у меня были советские велосипеды, "Школьники", которых с трудом хватало на полтора сезона, "Сура", на которой на 5 км от дома без инструментов отъехать было страшно. Все это постоянно приходилось подкрашивать, перебирать, смазывать и подтягивать. Бардачок с инструментом под седлом висел не просто так.
Хуевейшие подшипники, через сальники которых внутрь летит грязь, крепёж из термоупрочненного пластилина, краска без грунта под ней, вот это все.
Не надо рассказывать про охуенное советское качество.
>>1658
А у меня была складная Кама, на которой мы с братом ездили вдвоём, прыгали с трамплина, топили в пруду и нихуя ей не было, всегда у неё всё крутилось и тормозило, наверное потому что мы не ленились её разбирать и смазывать. А ещё был Салют, Урал, Универсал со складной рамой, пережили Совок и перестройку и были отданы пацанам в деревню. Так что не пизди мне тут.
>>1656
Если ты настолько рукожопый и пиздоголовый, что не в состоянии обслуживать даже ашан на эксцентриках, то виноват в этом конечно Праклятый Шавок, да.
А у меня была складная Кама, на которой мы с братом ездили вдвоём, прыгали с трамплина, топили в пруду и нихуя ей не было, всегда у неё всё крутилось и тормозило, наверное потому что мы не ленились её разбирать и смазывать. А ещё был Салют, Урал, Универсал со складной рамой, пережили Совок и перестройку и были отданы пацанам в деревню. Так что не пизди мне тут.
>>1656
Если ты настолько рукожопый и пиздоголовый, что не в состоянии обслуживать даже ашан на эксцентриках, то виноват в этом конечно Праклятый Шавок, да.
>>1647
Ты какой-то шизик, анон. У тебя в одном параграфе советские велосипеды стронг и неубиваемые и все нах них поголовно ездили, а в другом на них редко катались, потому что автобусы есть.
Ты какой-то шизик, анон. У тебя в одном параграфе советские велосипеды стронг и неубиваемые и все нах них поголовно ездили, а в другом на них редко катались, потому что автобусы есть.
>>1665
На автобусе ездили на работу, потому что ходил он повеместно, а не потому что велосипед говно, не знаю где ты тут увидел какое-то противоречие.
На автобусе ездили на работу, потому что ходил он повеместно, а не потому что велосипед говно, не знаю где ты тут увидел какое-то противоречие.
>>1666
Куда же ездили поголовно на велосипедах, если автобусы повсеместно ходили?
Куда же ездили поголовно на велосипедах, если автобусы повсеместно ходили?
>В стране делали велосипеды, делали очень хорошие велосипеды
Лолд.
Кривые рамы с завода. Через одну.
Водопровод. Горбатые туристы видели? Это от одного лобового такое
Качество, которое зависит от того выпил ли сварщик Петрович перед сменой бутылку стекломоя или только половину.
Забей клин. Забей ещё раз. Ещё. Похуй, что на квадратах уже весь мир ездит, забей падла клин за родину за дидов.
А рулевую ты закрутил? А хуй тебе, опять раскрутилась, соси.
Нет индексного переключения передач до развала совка.
Хочешь нормальный велосипед? Если ты не спортсмен то ты его не достанешь. Если ты спортсмен хуёвый то ты тоже его не достанешь. Относительно качественные велосипеды от ЦКТБ получали (не покупали) только самые лучшие, и то это не всегда дотягивало до мирового уровня.
Вот слегка про качество ХВЗ от главного констуктора ЦКТБ, советую посмотреть
https://www.youtube.com/watch?v=Fl9WXMerhgg&t=370s
>>1666
Ещё автобусы эти ходили редко и набивалось туда скотоублюдков плотнее, чем шпротов в банку.
Ещё автобусы эти ходили редко и набивалось туда скотоублюдков плотнее, чем шпротов в банку.
>>1658
Манька, ты описал говноподелия постсоветского периода, именно в такое они и скатились в начале 90х, у меня был ляс 92 года, а-ля Урал, в охуенном ярко зелёном цвете, но краска была очень мягкая, ссадины наносились любым металлическим предметом, обгонная втулка быстро промялась роликами, однако в остальном нареканий не было. А советская Кама укатала две сингловые цепи и нихуя.
Манька, ты описал говноподелия постсоветского периода, именно в такое они и скатились в начале 90х, у меня был ляс 92 года, а-ля Урал, в охуенном ярко зелёном цвете, но краска была очень мягкая, ссадины наносились любым металлическим предметом, обгонная втулка быстро промялась роликами, однако в остальном нареканий не было. А советская Кама укатала две сингловые цепи и нихуя.
>>1658
И да, Маня-диваня, сальников на них не было в принципе, были лишь отбойные шайбы, пластиковые и металлические и как бы лабиринты. И тт и другое нормальным уплотняющими свойствами не обладали, что абсолютно не влияло на работоспособность узлов.
И да, Маня-диваня, сальников на них не было в принципе, были лишь отбойные шайбы, пластиковые и металлические и как бы лабиринты. И тт и другое нормальным уплотняющими свойствами не обладали, что абсолютно не влияло на работоспособность узлов.
![takhion-aero-track-11721[1].jpg](https://2ch.hk//bi/src/910453/15685465821640.jpg)
>>1755
Про трек не в курсе, комментировать не буду. А вот про велосипеды, предназначенные для езды вне помещений, в курсе.
Про трек не в курсе, комментировать не буду. А вот про велосипеды, предназначенные для езды вне помещений, в курсе.
>>1745
Ну в СССР было чучхе же, что сами надрочили, на том и катали, то и жрали, то и пили. Довольно справедливо не?
Ну в СССР было чучхе же, что сами надрочили, на том и катали, то и жрали, то и пили. Довольно справедливо не?
>>1755
Залупа, честное слово, а не ляс. Чисто узко специализированный, от которого простым каталонцам ни холодно, ни жарко.
Залупа, честное слово, а не ляс. Чисто узко специализированный, от которого простым каталонцам ни холодно, ни жарко.
>>2066
Я в велосекцию ходил, целые полгода, идиотина, блядь, тупорылая, кореша перестали ходить и я тоже, скучно одному ходить было. А секция ламповая, была, в подвальчике, с пригрывателем и пластинками Вовки Кузьмина, тренер фоннат был, даже в внутри городских соревах по циклокроссу участвовал, соревы так, типа ответных, кто на что горазд. Так с нами тренер на тренировки ездил на Каме с припердоленным переклюком и пятериком. Это было что-то очень крутое.
Я в велосекцию ходил, целые полгода, идиотина, блядь, тупорылая, кореша перестали ходить и я тоже, скучно одному ходить было. А секция ламповая, была, в подвальчике, с пригрывателем и пластинками Вовки Кузьмина, тренер фоннат был, даже в внутри городских соревах по циклокроссу участвовал, соревы так, типа ответных, кто на что горазд. Так с нами тренер на тренировки ездил на Каме с припердоленным переклюком и пятериком. Это было что-то очень крутое.
>>2069
На совковеле катал и голову не грел, без чемодана с пневмоинствументом, максимум 90 км пробег, а на 40-50 км часто ебашил, в студенческие годы, по Советскому шоссе на Обьгэс, нравилось, скупнешься и домой. Не подводил.
На совковеле катал и голову не грел, без чемодана с пневмоинствументом, максимум 90 км пробег, а на 40-50 км часто ебашил, в студенческие годы, по Советскому шоссе на Обьгэс, нравилось, скупнешься и домой. Не подводил.
>>1834
Справедливо-то справедливо, вот только вся мощь советской промышленности не освоила производство даже хорошего, конкурентоспособного с западными, велосипеда. Понятно, что всякие автомобили и магнитофоны были полнейшим калом, ведь даже совсем простые вещи были непосильны совкам.
Справедливо-то справедливо, вот только вся мощь советской промышленности не освоила производство даже хорошего, конкурентоспособного с западными, велосипеда. Понятно, что всякие автомобили и магнитофоны были полнейшим калом, ведь даже совсем простые вещи были непосильны совкам.
>>2131
Однако не это делалось препятствием для использованию по назначению, которому посвящен этот тред.
Однако не это делалось препятствием для использованию по назначению, которому посвящен этот тред.
>>2597
Однако пробеги у совков смешные были, в том числе и по причине того, что велосипедов не было, а были макеты.
Однако пробеги у совков смешные были, в том числе и по причине того, что велосипедов не было, а были макеты.
>>0453 (OP)
Во-от.
Если бы и не угнали, то разукомплектовали или банально сломали бы.
Олд с опытом жизни в Нерушимом
>Да и как оставлять его?"
Во-от.
Если бы и не угнали, то разукомплектовали или банально сломали бы.
Олд с опытом жизни в Нерушимом
>>3040
Это когда один ляс, как три тополя на плющихе, в условиях же когда лясов вокруг тысячи, интереса к разьебайству становится резко меньше
Это когда один ляс, как три тополя на плющихе, в условиях же когда лясов вокруг тысячи, интереса к разьебайству становится резко меньше
>>3156
Нет, не меньше, когда в стране у граждан нет уважение к чужой собственности, то будут ломать просто от скуки.
>в условиях же когда лясов вокруг тысячи, интереса к разьебайству становится резко меньше
Нет, не меньше, когда в стране у граждан нет уважение к чужой собственности, то будут ломать просто от скуки.
>>3159
Ломали несколько раз почтовые ящики у всего подъезда, выламывали подъездную дверь и портили побелку и стены в подъезде, перестали делать это только тогда, когда поставили дверь с домофоном. В 2006 году разломали за одну ночь детскую площадку. Полностью уничтожили клумбу с цветами, которую сажали вместе с соседями.
Ломали несколько раз почтовые ящики у всего подъезда, выламывали подъездную дверь и портили побелку и стены в подъезде, перестали делать это только тогда, когда поставили дверь с домофоном. В 2006 году разломали за одну ночь детскую площадку. Полностью уничтожили клумбу с цветами, которую сажали вместе с соседями.
Батя в треде.
Вырос в СССР, там же научился кататься на веле (Орлёнок, Салют, Украина, Десна-2, Турист) с тех пор и педалирую.
Поясняю:
Велосипеды в СССР были. Их было много. Разные.
В городе на велах в основном катались для удовольствия - очевидная проблема хранения (в квартире держать вел рили неудобно, а до гаража 3 дня на оленях).
В селе и небольших ПГТ (посёлок городского типа) особенно там где климат потеплее (Южные регионы СССР) - вел был личным транспортом для комьютинга.
У каждой бабки был велосипед типа Украина, на них ездили на работу, в магазин, на мельницу (да-да на веле везли мешок зерна, например), в больницу, в соседнее село и тд.
Более того у каждого админздания - магазин, колхозная контора и т.д. была простецкая велопарковка (как на пик2).
Так что вот там реально комьютили без оглядок.
Ну и да, зимой конечно почти никто не ездил.
Задавайте свои ответы и не пиздите о том о чем не знаете.
Вырос в СССР, там же научился кататься на веле (Орлёнок, Салют, Украина, Десна-2, Турист) с тех пор и педалирую.
Поясняю:
Велосипеды в СССР были. Их было много. Разные.
В городе на велах в основном катались для удовольствия - очевидная проблема хранения (в квартире держать вел рили неудобно, а до гаража 3 дня на оленях).
В селе и небольших ПГТ (посёлок городского типа) особенно там где климат потеплее (Южные регионы СССР) - вел был личным транспортом для комьютинга.
У каждой бабки был велосипед типа Украина, на них ездили на работу, в магазин, на мельницу (да-да на веле везли мешок зерна, например), в больницу, в соседнее село и тд.
Более того у каждого админздания - магазин, колхозная контора и т.д. была простецкая велопарковка (как на пик2).
Так что вот там реально комьютили без оглядок.
Ну и да, зимой конечно почти никто не ездил.
Задавайте свои ответы и не пиздите о том о чем не знаете.
>>0567
мы тут про комьютинг, но идиот, конечно, про шпротиков
>шпротики старались всеми правдами и неправдами раздобыть хотя бы туристическую чинелли
мы тут про комьютинг, но идиот, конечно, про шпротиков
>>0866
А сейчас сколько? Складничок (совсем простенький) за 30тр - это сколько медианных?
>Половину медианной, маня.
А сейчас сколько? Складничок (совсем простенький) за 30тр - это сколько медианных?
>>0863
Точно также и в СССР, любая семья могла себе купить холодильник. НИ ОДНОГО человека не знал чтобы у него не было холодильника (телевизора, стиральной машины и тд).
Нахуя ты эту чушь выдумывашь, шизик?
>Сейчас идёшь просто и покупаешь новый, из 100500 вариантов, оплачивая с одной з.п., накрайня рассроку на полгода.
Точно также и в СССР, любая семья могла себе купить холодильник. НИ ОДНОГО человека не знал чтобы у него не было холодильника (телевизора, стиральной машины и тд).
Нахуя ты эту чушь выдумывашь, шизик?
каво
>>0453 (OP)
Отсутствие массовой пропаганды, в т.ч. отсутствие пропаганды в кино. Такая гос машина как СССР с лёгкостью могла вбить людям в голову возможность езды на велике на работу, ничто не мешало.
Если бы в хороших фильмах по сценарию работаги и какой-нибудь Рыбников ездили бы на завод на великах, и пару фраз обронили как это охуенно, через день после просмотра весь 200 миллионный союз поехал бы на работу на велосипедах.
Ах да, ссу на голову всем тупоголовым хейтерам совка в этом треде :3
>Почему так? МЕНТАЛИТЕТ виноват?
Отсутствие массовой пропаганды, в т.ч. отсутствие пропаганды в кино. Такая гос машина как СССР с лёгкостью могла вбить людям в голову возможность езды на велике на работу, ничто не мешало.
Если бы в хороших фильмах по сценарию работаги и какой-нибудь Рыбников ездили бы на завод на великах, и пару фраз обронили как это охуенно, через день после просмотра весь 200 миллионный союз поехал бы на работу на велосипедах.
Ах да, ссу на голову всем тупоголовым хейтерам совка в этом треде :3
>>0453 (OP)
И комьютить под дождем, в метель, по льду, по лужам, в темноте?
Опять же советские велосипеды были в основном односкоростные. На мало-мальском рельефе заебешься.
Ну и спиздить могли за день, очевидно.
И комьютить под дождем, в метель, по льду, по лужам, в темноте?
Опять же советские велосипеды были в основном односкоростные. На мало-мальском рельефе заебешься.
Ну и спиздить могли за день, очевидно.
45 Кб, 680x452>>3186
Да-да. В борьбе алкоголя и социализма победил социализм. Пропаганда позволяла вбить в голову что угодно.
Продолжай.
>Такая гос машина как СССР с лёгкостью могла вбить людям в голову возможность езды на велике на работу, ничто не мешало.
Да-да. В борьбе алкоголя и социализма победил социализм. Пропаганда позволяла вбить в голову что угодно.
Продолжай.
>>0453 (OP)
Оп, ответ очень простой - велосипед долгое время считался спортинвентарем или игрушкой для детей, это не просто какой-то совковый менталитет, так во всём мире думали до самого последнего времени, даже в этих ваших Нидерландах. Поэтому упор шел на автомобиль или общественный транспорт. Алсо в нашем климате велик действительно вещь в себе - грязь, дождь, снег, нужен правильный экип и настрой, что нужно специально воспитывать в обществе, чтобы это было массовой фишкой, а не "ыыыы, посмотрите на чудака".
Оп, ответ очень простой - велосипед долгое время считался спортинвентарем или игрушкой для детей, это не просто какой-то совковый менталитет, так во всём мире думали до самого последнего времени, даже в этих ваших Нидерландах. Поэтому упор шел на автомобиль или общественный транспорт. Алсо в нашем климате велик действительно вещь в себе - грязь, дождь, снег, нужен правильный экип и настрой, что нужно специально воспитывать в обществе, чтобы это было массовой фишкой, а не "ыыыы, посмотрите на чудака".
>>3186
Скорее отсутствие велоинфраструктуры в городах и местах парковки велосипедов.
>Отсутствие массовой пропаганды
Скорее отсутствие велоинфраструктуры в городах и местах парковки велосипедов.
>>3188
Лишенцев, которые "работают" в гипсокартонных стоэтажных клетушках и вынуждены оставлять ляс на улице не было, на любом заводе было дохуя всяких кандеек, где ляс спокойно стоял. У меня батя ездил на работу, правда уже при ЕБНе, так как получку не выплачивали, бабла тупо не было на автобус. И нихкя, ляс до сих пор никто не пидарнул.
Лишенцев, которые "работают" в гипсокартонных стоэтажных клетушках и вынуждены оставлять ляс на улице не было, на любом заводе было дохуя всяких кандеек, где ляс спокойно стоял. У меня батя ездил на работу, правда уже при ЕБНе, так как получку не выплачивали, бабла тупо не было на автобус. И нихкя, ляс до сих пор никто не пидарнул.
>>3198
А оно надо так? Дороги тогда уже были те же, что сейчас, а машин в 100500 раз меньше. Ну и тротуары никто не отменял.
А оно надо так? Дороги тогда уже были те же, что сейчас, а машин в 100500 раз меньше. Ну и тротуары никто не отменял.
>>3195
Никто не ебал мозги, на чем тебе ехать, плати 3 копейки и катись на трамвае, хули заморачиваться с лясом, а где трамвая на было, там бери и кати на лясе. Не то, что в гейропах, когда и бабки на авто есть, а все анально огорошено, а автобус 15 евро, вот и корячатся бедные богатые голландцы в дождь и слякоть, с детьми на своих скриповелах
Никто не ебал мозги, на чем тебе ехать, плати 3 копейки и катись на трамвае, хули заморачиваться с лясом, а где трамвая на было, там бери и кати на лясе. Не то, что в гейропах, когда и бабки на авто есть, а все анально огорошено, а автобус 15 евро, вот и корячатся бедные богатые голландцы в дождь и слякоть, с детьми на своих скриповелах
>>3219
И что сейчас как то обрело массовость данное движение? Я вот не вижу, вообще, хотя я в мухосранске живу и с возможностью тут норм, нет миллиардов машин на один метр полотна
И что сейчас как то обрело массовость данное движение? Я вот не вижу, вообще, хотя я в мухосранске живу и с возможностью тут норм, нет миллиардов машин на один метр полотна
>>3223
В моём мухосранске на 200к оно за два года утроилось (теперь зимой катают 6 долбоёбов).
>И что сейчас как то обрело массовость данное движение?
В моём мухосранске на 200к оно за два года утроилось (теперь зимой катают 6 долбоёбов).
>>3214
И что, много катает? Даже в селах, где сроду не было общественного транспорта, а у каждого первого мопед или ляс, в школу за 3 километра пиздячили пешком, а если в райцентр, то на одном из 2-3 автобусов в день, которые шли, хотя на веле быстрее доберешься.
> там бери и кати на лясе
И что, много катает? Даже в селах, где сроду не было общественного транспорта, а у каждого первого мопед или ляс, в школу за 3 километра пиздячили пешком, а если в райцентр, то на одном из 2-3 автобусов в день, которые шли, хотя на веле быстрее доберешься.
>>3163
Вот кстати да, до сих пор не могу понять этот феномен алкоиванской культуры — зачем ломать почтовые ящики? Много где бывал и в любом городе это видел.
> Ломали несколько раз почтовые ящики у всего подъезда
Вот кстати да, до сих пор не могу понять этот феномен алкоиванской культуры — зачем ломать почтовые ящики? Много где бывал и в любом городе это видел.
>>3425
Дети же, ебанутые, от скуки в падике маются, а тут такой экшон, расхуячить и гарантированно нихуя за это не будет
Дети же, ебанутые, от скуки в падике маются, а тут такой экшон, расхуячить и гарантированно нихуя за это не будет
>>3186
пик1 - как в родную велосекцию попал, бля
мы конечно по шоссе гоняли, и тренер ехал на мотоцикле с коляской, но с мегафоном, да
мимобатявтреде
пик1 - как в родную велосекцию попал, бля
мы конечно по шоссе гоняли, и тренер ехал на мотоцикле с коляской, но с мегафоном, да
мимобатявтреде
143 Кб, 1050x716>>3187
Врот те пруф:
в СССР в молодёжном слэнге не было слова "пруф", но в столицах (80-е годы) квартиру называли "флэт"
>Пруф
Врот те пруф:
в СССР в молодёжном слэнге не было слова "пруф", но в столицах (80-е годы) квартиру называли "флэт"
>>3206
Я в ящике работал, хуй чо через проходную пронесешь, надо пропуск оформлять, а кому ты такой спортивный нахуй нужен.
>на любом заводе было дохуя всяких кандеек
Я в ящике работал, хуй чо через проходную пронесешь, надо пропуск оформлять, а кому ты такой спортивный нахуй нужен.
>>3608
Флэт и сейчас хиппари используют. Ты ещё про шузы вспомни, 'батя' 1989 года рождения.
Флэт и сейчас хиппари используют. Ты ещё про шузы вспомни, 'батя' 1989 года рождения.
>>3189
Я помню безалкогольные свадьбы и празднования нового года в конце 80-ых. Таки работала пропаганда ЗОЖ.
мимо-холостяк 74 г.р.
Я помню безалкогольные свадьбы и празднования нового года в конце 80-ых. Таки работала пропаганда ЗОЖ.
мимо-холостяк 74 г.р.
>>3610
Мать так работала, большой завод а внутри еще один забор и еще одна проходная. Но возили на служебном луноходе и на работу и работы. Смысла пялиться 15 км на лясе не усматриваю вообще.
Мать так работала, большой завод а внутри еще один забор и еще одна проходная. Но возили на служебном луноходе и на работу и работы. Смысла пялиться 15 км на лясе не усматриваю вообще.
>>3206
Профсоюз и партком имели сильное влияние. Если рабочий коллектив хотел запираемую велостоянку у проходной, предприятие её строило. Тем более на любом советском заводе, где было полно всяких вспомогательных и ремонтных производств на все случаи жизни, это проблем не составляло.
Профсоюз и партком имели сильное влияние. Если рабочий коллектив хотел запираемую велостоянку у проходной, предприятие её строило. Тем более на любом советском заводе, где было полно всяких вспомогательных и ремонтных производств на все случаи жизни, это проблем не составляло.
>>3680
А если рабочий коллектив хотел котлеты?
> Если рабочий коллектив хотел запираемую велостоянку у проходной, предприятие её строило
А если рабочий коллектив хотел котлеты?
>>3719
Забивали на мясо самого заядлого алкаша и прогульщика в бригаде.
Забивали на мясо самого заядлого алкаша и прогульщика в бригаде.
>>3748
Бумага и субпродукты, как и прочие говно добавки, с советской точки зрения, не гадость.
Бумага и субпродукты, как и прочие говно добавки, с советской точки зрения, не гадость.
>>3800
Даже по ГОСТу можно было невозбранно в колбасу хуячить крахмал и замороженные субпродукты вместо мяса. А по факту туда, буквально, срали.
>ряяя ваш совок не совок! Неправильный!
Даже по ГОСТу можно было невозбранно в колбасу хуячить крахмал и замороженные субпродукты вместо мяса. А по факту туда, буквально, срали.
>>3612
Сейчас - вписки. Хиппари - мамонты собственно из 80х. А "шузы" давно не в ходу.
А теперь иди нахй
Сейчас - вписки. Хиппари - мамонты собственно из 80х. А "шузы" давно не в ходу.
А теперь иди нахй
390 Кб, 1024x686>>3719
Ты просто не бывал в рабочей столовой в СССР. А там с котлетами, борщом, сметаной и компотом был полный порядок.
мимиобатяизссср
>рабочий коллектив хотел котлеты?
Ты просто не бывал в рабочей столовой в СССР. А там с котлетами, борщом, сметаной и компотом был полный порядок.
мимиобатяизссср
>>3959
Не было никаких вписок ни в 80х, ни в 90х, да даже в нулевых нигде не слышал, это вот последнее десятилетие только
Так шта не пиздите а то улетите
мимобатяизссср
Не было никаких вписок ни в 80х, ни в 90х, да даже в нулевых нигде не слышал, это вот последнее десятилетие только
Так шта не пиздите а то улетите
мимобатяизссср
>>4175
Ну "вписок" не было, а "вписаться" - говорили. Так что сам иди на хуй.
>Не было никаких вписок ни в 80х, ни в 90х, да даже в нулевых нигде не слышал, это вот последнее десятилетие только
Ну "вписок" не было, а "вписаться" - говорили. Так что сам иди на хуй.
76 Кб, 968x544>>4191
а железные дороги это стратегичекий актив госудраства
а железные дороги это стратегичекий актив госудраства
>>4311
Заимствование из польского через украинский или белорусский. Łaiba -- посудина.
Заимствование из польского через украинский или белорусский. Łaiba -- посудина.
>>4311
Вообще то это в стародавние времена популярное наименование автокорыт было
Вообще то это в стародавние времена популярное наименование автокорыт было
>>3804
Кто тебе насрал в бестолковку в принципе понятно, однако сейчас, производители, пытающиеся своему хламу придать видимость натуральности и какчества, рисуют на упаковке отсылки к ГОСТ, по которому, тогда, сделанная колбаса отлично жарилась на сковороде, а не корчилась, как укр под триколором, то же самое с сосисками.
Кто тебе насрал в бестолковку в принципе понятно, однако сейчас, производители, пытающиеся своему хламу придать видимость натуральности и какчества, рисуют на упаковке отсылки к ГОСТ, по которому, тогда, сделанная колбаса отлично жарилась на сковороде, а не корчилась, как укр под триколором, то же самое с сосисками.
>>4526
Почему русский (советский) патриотизм выражает себя через ненависть к чему-то? Т.е. «Россия круто» не потому что Х — хорошо, а потому что У — говно. Извините.
> как укр под триколором
Почему русский (советский) патриотизм выражает себя через ненависть к чему-то? Т.е. «Россия круто» не потому что Х — хорошо, а потому что У — говно. Извините.
>>4599
Это дети, как научили такое и выросло.
Большинство действительно живших в совке людей воспринимают его как явление негативное в целом, кто постарше и помладше у тех старческий маразм (хуй при андропове стоял ещё) и говно в голове соответственно.
Вы бы лучше возвращались к велосипедам.
Это дети, как научили такое и выросло.
Большинство действительно живших в совке людей воспринимают его как явление негативное в целом, кто постарше и помладше у тех старческий маразм (хуй при андропове стоял ещё) и говно в голове соответственно.
Вы бы лучше возвращались к велосипедам.
>>3219
У меня в городе снег не чистят на тротуарах, центр города не в счёт.
>Только зимой нихуя не чистили, сейчас намного лучше это всё
У меня в городе снег не чистят на тротуарах, центр города не в счёт.
208 Кб, 800x528>>3198
Варламова меньше смотри, в странах Юговосточной азии очень много велосипедистов, и там нет инфроструктуры от слова совсем.
>>3189
Щас бы сравнивать алкашку и транспорт, лол.
>отсутствие велоинфраструктуры в городах и местах парковки велосипедов
Варламова меньше смотри, в странах Юговосточной азии очень много велосипедистов, и там нет инфроструктуры от слова совсем.
>>3189
>В борьбе алкоголя и социализма победил социализм. Пропаганда позволяла вбить в голову что угодно.
>Продолжай.
Щас бы сравнивать алкашку и транспорт, лол.
>>4599
Было бы интересно узнать, где там усмотрен российский (советский) патриотизм, где усмотрена ненависть к чему либо и где там усмотрено утверждение, что У говно. Сможешь?
Было бы интересно узнать, где там усмотрен российский (советский) патриотизм, где усмотрена ненависть к чему либо и где там усмотрено утверждение, что У говно. Сможешь?
>>4611
С чего ты взял, что все перечисленное находится «там»? Это где вообще? Чётче формулируй мысль.
С чего ты взял, что все перечисленное находится «там»? Это где вообще? Чётче формулируй мысль.
>>4641
Обезьянка, ты не в курсе как построен тред в макабе и как связаны посты между собой? Жесть блядь.
Обезьянка, ты не в курсе как построен тред в макабе и как связаны посты между собой? Жесть блядь.
>>4599
Поздравляю, господин Триггернумшись
Поздравляю, господин Триггернумшись
>>4599
>Почему русофобия/прозападничество выражает себя через ненависть к русскому/советскому? Т.е. «запад/либерализм круто» не потому что Х — хорошо, а потому что У — говно. Извините.
>>4602
И так оно и было: всеобщая грамотность, доступное образование, понятные светлые цели развития общества, отсутствие бомжей и прочих родимых пятен капитализма.
СССР был сверх-передовой страной, намного опередивший своё время.
>Большинство действительно живших в союзе людей воспринимают его как явление позитивное в целом.
И так оно и было: всеобщая грамотность, доступное образование, понятные светлые цели развития общества, отсутствие бомжей и прочих родимых пятен капитализма.
СССР был сверх-передовой страной, намного опередивший своё время.
>>4800
90е показали истинное мурло савейских граждан.
> И так оно и было: всеобщая грамотность, доступное образование, понятные светлые цели развития общества, отсутствие бомжей и прочих родимых пятен капитализма.
> СССР был сверх-передовой страной, намного опередивший своё время.
90е показали истинное мурло савейских граждан.
>>4796
сгоняй на украину, там последние годы русофобия - основная насаждаемая линия общественного устройства, там тебе подробно расскажут и покажут
сгоняй на украину, там последние годы русофобия - основная насаждаемая линия общественного устройства, там тебе подробно расскажут и покажут
>>4802
Да, капитализм этим силён - социальная справедливость заменена правом сильного/хитрого/вороватого
>90е показали истинное мурло любых граждан, обворованных и брошенных на выживание и вымирание
Да, капитализм этим силён - социальная справедливость заменена правом сильного/хитрого/вороватого
>>4805
Причём тут капитализм, если паяльники в жопы друг другу с увлечением засовывали воспитанные коммунизмом люди?
Причём тут капитализм, если паяльники в жопы друг другу с увлечением засовывали воспитанные коммунизмом люди?
139 Кб, 735x1141>>4825
Вот именно. Общественный строй был иной, ценности другие.
>за бандитизм вышак схлопотать можно было
Вот именно. Общественный строй был иной, ценности другие.
>>4836
Прокукарекало порождение ублюдочного социал-дарвинизма, лол.
> получился кадавр вместо гражданского общества.
Прокукарекало порождение ублюдочного социал-дарвинизма, лол.
>>4841
Я советскорожденный. Но я, в отличии от гнидогадоидных коммидаунов, человек разумный.
Я советскорожденный. Но я, в отличии от гнидогадоидных коммидаунов, человек разумный.
>>0453 (OP)
Не комьютили в городах потому, что общественный транспорт работал, и неплохо.
В деревнях комьютили.
У меня был складной ММВЗ с маленькими колёсами, вполне клёвого качества. Даже краска металлик.
Ездил на нём по городу, за город, куда угодно.
Да, я такой старый.
Не комьютили в городах потому, что общественный транспорт работал, и неплохо.
В деревнях комьютили.
У меня был складной ММВЗ с маленькими колёсами, вполне клёвого качества. Даже краска металлик.
Ездил на нём по городу, за город, куда угодно.
Да, я такой старый.
>>4836
ровно с момента развала СССР социализм закончился и настал капитализм. так что не ври ни себе ни людям.
и вот с пришествием капитализма и случились все те трансформации людей и общества. а в СССР такой хуйни не было.
>> советскую эпоху
>До сих пор ещё не прошла.
ровно с момента развала СССР социализм закончился и настал капитализм. так что не ври ни себе ни людям.
и вот с пришествием капитализма и случились все те трансформации людей и общества. а в СССР такой хуйни не было.
>>4925
Не пизди, в политоту не он скатил тред, вполне можно было без этого обойтись, но всегда найдутся дежурные имбицилы, которым хлебом не корми, а надо высраться, что совок всех съел.
Не пизди, в политоту не он скатил тред, вполне можно было без этого обойтись, но всегда найдутся дежурные имбицилы, которым хлебом не корми, а надо высраться, что совок всех съел.
>>4928
Поссал тебе на ебало.
Потому что оп-пост и есть политота. И больше ничего.
>в политоту не он скатил тред
Поссал тебе на ебало.
Потому что оп-пост и есть политота. И больше ничего.
>>4941
У тебя воспаленный анус детектор, ты не терпим даже к упоминанию в безобидном контексте Страны Советов. Поэтому считаю нужным тебя обоссать, может это охладит твой пыл.
У тебя воспаленный анус детектор, ты не терпим даже к упоминанию в безобидном контексте Страны Советов. Поэтому считаю нужным тебя обоссать, может это охладит твой пыл.
>>4919
Да, у руля до сих пор коммигниль. А с учётом того, что коммимрази выращивали феодальную систему с потомственной передачей титулов, то стране понадобится ещё как минимум один переворот, чтобы встать, наконец, на рельсы демократии, свободы, процветания.
Да, у руля до сих пор коммигниль. А с учётом того, что коммимрази выращивали феодальную систему с потомственной передачей титулов, то стране понадобится ещё как минимум один переворот, чтобы встать, наконец, на рельсы демократии, свободы, процветания.
>>5052
Не рвись, коммигниль.
Не рвись, коммигниль.
>>4997
Ты сперва обтеки, потом придёшь.
Ты сперва обтеки, потом придёшь.
>>5280
Нет, щас скажут, что наилучшая демократия, это власть транснациональных корпораций, несущих людям свет и радость глобализации и достаток в дома.
Нет, щас скажут, что наилучшая демократия, это власть транснациональных корпораций, несущих людям свет и радость глобализации и достаток в дома.
10 Кб, 284x177Ох уж эти комми активисты.
Не получилось у вас придерживаться тематики раздела, брысь в /po/.
Не получилось у вас придерживаться тематики раздела, брысь в /po/.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 2 октября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 2 октября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.