>>4934
А почему бы тебе не устроиться в логистическую компанию и не поработать там пару месяцев? Разберешься как биз устроен, станешь понимать гораздо больше. Ты же все-таки своими деньгами рискуешь, так минимизируй риски по возможности, посмотри как готовый биз орудует.

>1) Обосрамс с выбором авто, просёр бабок на ремонт и простой. Решение - привлекать при покупке экспертов, вроде полно компаний, оказывающих такие услуги.

Да, грамотная идея. Но машину еще надо где-то обслуживать, ремонтироваться, тоже учитывай.

>Слышал о специальных датчиках, контролирующих уровень топлива в баках. Залив палёного топлива также думаю можно каким-то образом пропалить. Вообще, думаю, назначать зп буду на 20к выше рыночной. Я не верю, что за 20к произойдёт чудо, но хотя бы водитель с самого начала не будет воспринимать меня как своего врага.

есть такая тема, например https://scout-gps.ru/ по стоимости не сориентирую(не я за нее плачу лол). По поводу ЗП выше рыночной - вот тут видно, что ты еще молодой, конечно. Не ожидай от людей благодарности. Любые бабки со временем покажутся человеку маленькими, он к ним привыкнет.

>3) Обсёр с поиском заказов. Тут всё сложнее, тем более с одной фурой, надо будет привлекать диспетчера. Где его блять искать?. Если удастся привлечь богатых компаньонов, будет больше одной фуры, и, логично, возможно будет брать работу с заказчиками уже на себя.

Вот этот момент сможешь минимизировать если несколько месяцев поработаешь в логистической конторе.
Также, у тебя 1 машина, а ты диспетчера хочешь нанимать, ну не охуел? Выстави свою машину на АТИ, укажи там свой рабочий телефон и жди звонков, прикидывай какой маршрут тебе выгоден. Также учитывай, что надо брать еще и обратку обязательно. То есть если ты грузишься в подмосковье и едешь в усть-залупинск, то машина из района усть залупинска обратно к тебе в МО должна ехать НЕ ПУСТАЯ. В общем все относительно не сложно, поработай бля в логистической компании малек, туда берут почти всех подряд.

Еще, по поводу 20-тонника тента тебе правильно сказали. Именно он самая ходовая, стандартная машина для перевозки норм грузов на которых заработать можно. 21-22 тонны это считай 20-тонник. Еще смотря с какими грузами работать будешь, может понадобится обрешетка тента, но это уже детали, сам вникать будешь по мере возникновения.

>>4973
Я наверное не очень внятно рассказал за свою финансовую ситуацию, меня если как буратинку потрясти вылетят тысяч 50. Последние 20 тысяч я не хочу очень хочу тратить/ими рисковать - это подарок на совершеннолетие от родителей, хотя даже если все просрать я голодать не буду - в месяц у меня стабильно будет всегда доход 20-30к(не проценты). 500к деревянных смогу взять у родителей под процент выше банковского, взять просто так мне совесть не позволит, хотя родители меня поддерживают во всех начинаниях но чет боюсь, что в этом конкретном не поддержат. Плюс надеюсь вытрясти максимум 500к с товарища, он вроде одобряет затею. Как партнёр он меня не очень интересует, не думаю, что он может мне сильно помочь в организации, но у него дядя очень богатый, и опять же, если дело пойдёт, этот дядя может поддержать племянника денежкой под льготный процент/дать выгодный заказ. Итого 3-4 млн рублей. Можно даже новой фурой лизингом обмазываться, хотя блять, это ссыкотно и усложнит всю схему, лучше уж старую взять.
>>5041
Поработать в логистической компании мне правда бы не помешало, впадлу, конечно, за копейки там впахивать, но, но блять, как иначе. По поводу диспетчеров, я конечно молодой, но не конченый дурак чтобы его нанимать, я имел в виду на аутсорс их найти. А про ати я смотрел видео дальнобоя со своим авто на ютубе, где он говорил, что если хочет взять заказ с ати, то сидит на нем час-два и тупо обновляет, так как все нормальные заказы уходят за 5 минут. Только пятитонник у него вроде, 20-тонников это в меньшей степени касается наверное. Я понимаю, что машина не должна ехать пустая домой, что надо брать что-то, даже пусть неполный прицеп.
Мне как сказали, что с фуры прибыль 1000 долларов с недели рейса, у меня конечно поначалу потекли слюнки, но сейчас понимаю, что в действительности всё не так безоблачно. Даже если фура в рейсе три недели в месяц 3х12=36к в год минус хотя бы 6к на ремонт и расходники = 30к. Так я понимаю, если фура свою цену отбила за 1.5-2 года без происшествий это уже большое счастье. Но зато на отбитые деньги можно купить вторую фуру)))0)0)0)00