Значит так лапаны, кое-кто выходит на связь.
Есть блиц вопрос, от которого зависят мои дальнейшие действия. Особенно вопрашаю совета у уаз/нива кунов с рулевым редуктором с ГУР.

Суть такова. Был у меня рулевой редуктор который с какого то хуя взял да и вытек по сошке за 3 месяца что машина в боксе стояла по электрике и салону. Я у умных людей спросил, умные люди удивились а чой то у меня редуктор потек, они надежные кококо тавота кудааах. И послали меня в гидромастер.
В гидромастере взяли машину на сутки, слупили бабла. Сказали все окай.
Прокатав грузию я заметил что все таки не все, и по сошке опять сопливит ебаный декстрон.
Пришел к гаврикам с предъявами. Взяли без вопросов. Вернули через 2 дня, сказали мажетмана на сальникама поджалимана а так все нормас.
Через 2 недели по дороге домой с калужской области у меня нахуй вытекает ГУР. Причем теперь вся сова в говне. Весь редуктор усратый как буд-то это качан и в него разрывным попали.
Еду в гидромастер с предъявами. Мужики смотрят. По итогу ленивые уебки не поменяли шайбу на стопорной гайке которая контрит болт который выбирает люфт в основном валу на котором сошка у редуктора висит. Пиздец я описал, сейчас лучше забыть это как страшный сон и просто попырить в пикрелейтед
Они там что-то помандили матерясь ,поставили новую гайку и отдали машины. Бед я не знал.
До прошлой недели пока я не вышел к машине и не обнаружил ее в очередной раз обоссавшуюся ебаным декстроном по стандартной схеме "качан с разрывной".
Тут то я конечно уже не растерялся и заправским движением въебал гайку ключем на 17 и затянул ее без особого рвения. В течении дня правда пару раз он опять пытался напузырить в штанишки и приходилось при выходе из какого-нибудь лабаза или офиса деловито лезть по капот и стоя на бампере подтягивать ебаную гайку.

Внимание вопрос. Щас поеду забирать машину от мастера который делал всякие разные сварные и электрические работы но лезть в редуктор отказалась по причине "а чет меня ебет".
Я судорожно попытался найти какие-то общие понятия как в редукторах затягивать этот контрболт и как гайку и самое главное как вся эта ебня контриться. В мурзилке образца 1998 года по моему некродерьму которая досталась мне от предыдущего хозяина какие-то наркотики явно переведенные промтом по которым нихуишечки непонятно. Ну и еще не понятно потому что книжка общая сразу для всех тяжелых тавот начиная от BJ40 и аж до HJ75 HJ61 и местами НЕПОНЯТНО.
На прикрелейтеде обведены те имнтимные детали которых касался разговор. То есть еще раз, это болт в крышке рулевого редуктора верхней и гайка которая его контрит. Вопрос в том как это все кошерно выставлять как тянуть и самое главное как контрить чтобы эта ебала блять перестала уже откручиваться и ссаться под себя кровавой мочой распугивая домочадцев и случайных прохожих.