Ах да, про поломки. В целом машины проявили себя хорошо и не создавали особых проблем. Ну разве что по мелочи. У меня отваливались разные защитки вместе с болтами и закладными, на которых крепились - но как-то присирались обратно. У легенды, как я уже писал, на заправках бодро струилось откуда-то снизу: кажется, где-то были плохо соединены или прохудились трубки. На эту тему была на границе смешная история, хотя и не с нами. Какой-то казах или узбек препирался с погранцом - тот уже не первый раз его разворачивал из-за текущего бака. Погранец от него уже видно заебался и говорит ему: езжай мол отсюда, а то ещё чего гляди бомбанёшь тут. А тот так обиделся сразу и ему: "Э, ты зачэм мнэ такое гаварыш?" В общем, хорошо, что тоёта в этот момент не текла.

Но вот после выхода на трассу за Сенеком я заметил, что паджера как-то тупит: машину стало придушивать, причём циклично - на ровном газу обороты плавали вверх-вниз. Тут же мы поняли, что запах гари вокруг - это не с окрестных нефтяных скважинок, а чёрный дым валит прямиком из мицупукана. Первая мысль была, конечно, что забило воздухан, и не хватает кислорода, но продувка фильтра, а затем и пробный прохват вообще без оного, на ситуацию никак не повлияли. Далее мысль переключилась на хуёвую салярку, и полбака казахского ДТ было слито в степь, а вместо залили московскую канистру, но ничего не изменилось. Решено было ползти до Актау и искать сервис. Стали роиться всякие хуёвые мысли про ТНВД, форсунки и прочий сложный дорогой ремонт. С другой стороны, машина в целом ехала более-менее, заводилась с полтычка, холостые даржала ровно, джекичан не горел, и вообще по синдромам было не похоже на привет насосу.

В Актау начался квест по поиску сервиса. У нас не было интернета, да и если бы был, то вряд ли бы это сильно выручило. Как и ожидалось, для одних мой мотор был слишком новый, для других - слишком древний, и вообще был уже вечер и никто не работал. Благодаря Тёминым социоскиллам нам в итоге посчастливилось найти более-менее подходящее заведение, которое впрочем было уже закрыто, и мы, оставив женскую часть коллектива перекантоваться в местном хостеле, жахнули в степь, дабы пощекотать анусы в чисто мужской компании отдохнуть. Потому что я уже заебался до того, что при очередном развороте проглядел здоровенный камень на обочине и лихо въебался в него прямо мордой. На удивление, камень развалился, а морда не пострадала. Зато к авто тут же подскочили какие-то русские(!) бомжи и стали клянчить мелочь у вконец охуевшего меня.

На следующий день мы ещё чуток помыкались, но потом добрый русский парень Николай за 10 минут и 3к тенге починил паджеру, прочистив какой-то засранный датчик на движке, кажется маф. Вообще, кстати, в сервисах не удивление много русских работает. Николая нам посоветовал другой русский мужик Валера, который рядом в гаражах чинил форсунки коммонрейл. Потом неисправность ещё возвращалась через пару дней, но вскоре самоустранилась.

Кстати, от пыли на мицу проступили тайные письмена. Оказалось, когда-то этот автомобиль был тестдрайвовым.

Чот я после этого полынного запаха решил надыбать абсента и напиться, надыбал (кого я обманываю, пойло, продающее в прозрачной таре и не темнеющее от воды абсентом не является по определению, но чем богаты) и напилс, и решил заглянуть в ваш закуток. Давно не виделись, саламуалейкум.

Казахстан - это Дагестан, но "низкой интенсивности" что ли и размазанный по плоскости. Мне зашёл заебись. Но я как-то хорошо умею ладить с этой атмосферой/состоянием/ментальностью или хз как это определить. Памир жду просто с адовым нетерпением. Поэтому всё сравнение - именно с восточным Кавказом.

Пыль - да, меня подзадалбывала тоже, но после прошлогоднего Дагестана у меня такая прививка от пыли, что просто охуеть. Когда за бортом под +30 даже ночью, у тебя не работает кондей, а асфальтовых дорог в трёхмиллионном регионе ровно 2 - ты или в пыли с ног до головы, или ты точно промазал регионом. Поначалу бугуртил, потом анус сросся и начал получать удовольствие, сложнее всего было с водой, ибо та, что есть на борту, тупо не остывала за ночь, и пить можно было только 2л в термосе. Но ничего, смог начать получать удовольствие. Казахстан после этого был лайтом во всех смыслах. Ну, да, было пыльно... но сииильно в пределах разумного. Едем дальше.

Вообще, климат, конечно, не подарок. С закатом реально чувствуешь, как минута за минутой дневная жара сменяется ночным холодом, вот ты бегал влёгкую в одних сандалях и шортах, а вот тебе уже во флиске и штормовке не то, чтобы дофига жарко. И это мы были в самый человечный сезон, что там творится зимой и летом - подумать страшно.

Дороги - по мне так там, где они есть, они очень и очень ок, будем объективны, мы 2,5К км прошли по шикарным новеньким шоссе, почти без населёнки и трафика. Убитые дороги только в приграничье, что для меня с моим опытом езды по Украине скорее ожидаемая (хоть малоприятная) норма. Азимутальные колеи по степи скорее ок, ибо ведут прямо туда, куда и надо и там можно под 60кмч вжаривать (а то и соточку выжимать на такыре перед Шайыром), вообще ахонь, после тряских каменистых кавказских грейдеров, часами петляющих по ущельям - это откровение господне 10/10 просто. Привет, Тарханкут размером 500х300км, давно не виделись.

Населёнка - а мы её и не видели считай. Занесённые пылью Бейнеу, Шетпе и ещё какая-то мухосрань на трассе прикольно навевали что-то из кин-дза-дзы. "А это что, не улица? А это что, не дом?" Честно говоря, не думаю, что мы что-то потеряли, интересный старый город разве что в Астрахани имел место быть, остальное - фигня без задач. Актау, Атырау - напоминало Махачкалу, лол. Срань господня, но если что-то надо найти (товар, услугу) - оно там есть, только наведи контакты, что несложно.

Местные - хз, не то, чтобы много с ними пообщался, но мне как-то легко заходит эта восточная/южная ментальность, чувствую себя там вообще как рыба в воде, мне норм. Тут надо понимать, что там, как правило, нет "второго дна", чел имеет в виду здесь и сейчас именно то, что говорит, какую бы чушь не говорил. Всё просто, проще, чем мы привыкли в больших городах со сложнейшими социальными отношениями, оттого поначалу непривычно, а потом проссываешь суть и тебе становится заебись. Хотя я понимаю разницу между туризмом и ПМЖ, да. Хотя похуй, щас всё равно пойдут смищные щютки про хачей, это же так интеллектуально ёпта. Жалею, что толком не поюзал аборигенную кухню. Траванулся разок, в Бейнеу всё выблевал и дальше был огурцом, привычка уже лол. Чем мы травились - до сих пор ума не приложу, ибо ели реально все одинаково и одно и то же, а травились все по-разному. Догадываюсь, что дело в воде и/или немытых руках, но чёрт его знает.

Границы - о да, вторая Украина. Нихуя не понятно, какие-то бытовки в степи стоят, хз куда ехать, в какое окошко тыкаться, что писать, лол. Удивлён, что ни разу ничего не вымогали, хохлы вымогают всегда. После экспириенса с хохлами, опять же, это был в целом лайт. Доставило, что граждане ТС идут по приоритетному коридору, в отличие от остальных узбеков. Хотя по времени всё равно дохуя в итоге выходит. Азия, хули.

Природа клёвая. Я сухопутное до усрачки существо и мне эти безбрежные степи заходят заебись. Душа! Хотя на Жигылгане тоже было круто, надо признать. Змейки подложили ложку дёгтя, но щито поделать. Я сейчас про эфу начитался и понимаю, что полозы и гадюки это вообще ни о чём, лол. Эф в Мургабе по 2000 с километра собирали змееловы, здравствуй, Памир, жди меня!

В мечети надо было фонарик декатлоновский брать, было бы ещё душевнее. Вообще клёвое чувство реально чтимых мест без налёта этой парадной официальной религиозности, круто, вот такое я очень люблю. В Султан-Эпе прям такой мимими оазис с запахом цветов и жужжащими пчёлами посреди пыльной колючей степи, душа/10.

Смотреть на страдания вегетарианцев было больно, но это их выбор. Я либерал и признаю за каждым право угорать по любой неведомой ебанине, если она не затрагивает моё право угорать по другой ебанине. Вообще, очень хуёво быть овощем в Средней Азии и на Кавказе, старайтесь этого избегать.

Ложиться и вставать хотелось бы чтоб получалось раньше. Ну да фиг с ним. График сходу пошёл ко всем чертям лол, удивлён, что мы его в итоге не сильно усираясь нагнали и вернулись в ДС таки вовремя без ебанистических перегонов по 1000-1500за присест. Аккергешен вот жалко, что пришлось скипнуть, Тамшалы, Саур и Голубую бухту - не особо.

Я б туда недели на две жахнул и аутировал бы вдоволь, с днёвками и всем таким, благо места предрасполагают. Хз когда, правда, через год майские будут заняты, а кроме как в мае туда ехать даже хз когда, зимой там холодный ад, летом - просто ад.

Тойота норм, что-то отъёбывало, но или чинилось на месте голыми руками, или это были лишние детали ибо ехать дальше не мешало. Со связью была полная кромешная жопа, мои векторы сели, когда мы не прошли и половины пути, скорее всего, пятилетним ёбаным в рот и жопу аккумам таки пришёл пиздец, на будущее надыбаю себе переходними для питалова от прикуривателя + поставлю сибиху, благо б/ушные комплекты на авито стоят недорого. Из навигации время от времени была только пачка беломорканала и я вёл, как аутист, срезая неверно выбранные колеи по азимуту по степи, хз что зарядкой, в пруле без двигателя ноут с того же инвертора заряжется без б, надо разбираться, что-то явно пошло не так, пока хз почему. Без лестницы корзина - это только прикольный и дорогущий кронштейн для люстры и маркизы, я ступню блядь под Бейнеу вывихнул, спрыгивая оттуда. Неженка? Нет, тян. Dixi.

Изображения ладони в Шакпак-Ате - це ж хамза, ему лет больше, чем исламу вообще, его иудеи активно юзают, да и христиане юзали, пока инквизиция не забанила. Клёвый, красивый оберег, символ любви, веры и верности. Надо такую наклеечку замутить себе. Расход против ветра 15,8, расход по ветру 11,2 охуеть аэродинамика решает. Страстно хочу круиз в преддверии Памира, вроде все компоненты собраны, пора лепить сабж.

Сорян за опечаки, я пьян в кал.

Планы утвердились.
Выезжаем из Ставрополя в воскресенье, 15-го числа.
Это нулевой день, в который мы будем мотанемся по своим корыстным деламтур-шабашечка. Ночуем в районе с. Вознесеновское, на поле с тюльпанами Биберштейна.
День первый. Стартуем рано утром и едем в Арзгир в поисках тюльпановых полей. Оттуда уходим на Чограй, обходя его с правой стороны, возможно с заездом на озеро Давсун для фотоохоты. При условии нормальной погоды посещаем самую высокую точку Калмыкии - г. Шаред расшаренная калмыкия. Далее наша цель - п.Яшкуль. Объезжать через Элисту - слишком большой крюк, поэтому мы будем срезать калмыкскими степями в лучших традициях. Главное - перебраться через Черноземельский канал, мосты вроде как есть. При встрече по пути с живыми организмами бактериями по возможности занимаемся фотоохотой. От Яшкуля уходим в сторону Утты. Нужно выбрать грамотное место для ночевки. Скорее всего это будет на берегу озера Бузга, с одноименными песками. Ночуем, сычуем.
День второй.
Если песков не хватило, то посещаем крупный бархан в районе Утты. Стартуем очень рано, ведь в 9:00 нужно быть у п. Хохлута, где нас встретят представители заповедника Черные земли. Едем с ними до кардона, а потом, вроде как, пересаживаемся на их транспорт (!). Щито поделать, не прокатить сайгака на капоте! Сотрудники обещают показать много птиц и сайгаков. Ну или хотя бы пыль от стада сайгаков, лол, ну вы поняли. В среднем протяженность экскурсии - 5 часов. В зависимости от времени освобождения (а это в районе 14:00) выдвигаемся обратно. В оставшиеся время по возможности попробуем доехать до Элисты, чтобы заночевать в её окрестностях. В саму Элисту заезжать не планируем, только окрестности типа Священного дерева и т.п.
День третий.
От Элисты уходим на северо-запад Пустыкии. Лиманы, озера, цветущие степные участки и птичьи базары. Много остановок с кланяньем каждому кусту и курице.
Движение идет в сторону тюльпанового острова на Маныче. Там в зависимости от раскладов будет моторка, на которой мы съездим на остров. После этого шуруем через Городовиковск на Ставрополье. Такие расклады.