256 Кб, 400x400Месим говна, шприцуем, трещим хабами, капаем тех. жидкостями, форсим патриот, бугуртим с новых Буханок, ждем подушки, автомат и прочие не нужные фичи.
Прошлые:
1: https://arhivach.org/thread/104133/
2: https://arhivach.org/thread/148090/
3: https://arhivach.org/thread/148091/
4: https://arhivach.org/thread/251798/
5: https://arhivach.org/thread/251798/
6: https://arhivach.org/thread/334818/
Предыдущий тред >>42859 (OP)
Прошлые:
1: https://arhivach.org/thread/104133/
2: https://arhivach.org/thread/148090/
3: https://arhivach.org/thread/148091/
4: https://arhivach.org/thread/251798/
5: https://arhivach.org/thread/251798/
6: https://arhivach.org/thread/334818/
Предыдущий тред >>42859 (OP)
484 Кб, 800x592Уазаны, подскажите, вот есть задача - не особо быстро кататься по городу с открытым верхом, смотреть на ночное летнее небо где нибудь на парковке, не особо далеко кататься по городу и иногда в сад. В этом году 3 года правам, думаю начать копить на машину. Уаз на авите и прочих не особо дорогой, да и внедорожник во все поля с вполне себе открытым верхом. Если я накоплю тысяч 100-150 я смогу себе взять более-менее живой вариант? И если поставить гбо какой расход в итоге будет? Денег не много, но классную машину для покатушек хочется, помоги советом, Анон!
УАЗ не особо сложная машина, насколько я понял. Руки растут из плеч, мелкий ремонт осилить, думаю, смогу
УАЗ не особо сложная машина, насколько я понял. Руки растут из плеч, мелкий ремонт осилить, думаю, смогу
1,7 Мб, 1024x765>>48763
РОЛБАР сделай только, а то выпилишься перевернувшись на ровном месте.
РОЛБАР сделай только, а то выпилишься перевернувшись на ровном месте.
>>48765
Дельно, спасибо
Дельно, спасибо
>>48764
Ну как бы УАЗ не особо надёжный. Дешёвыйв сравнении с ино по запчастям. Да есть модификации с тентом.
но по себе скажу нахуй такое удовольствие. Опыт владения 2 УАЗа и нива . С тентом смотри чтоб не насрали, а то зайдут как в тубзик
Ну как бы УАЗ не особо надёжный. Дешёвыйв сравнении с ино по запчастям. Да есть модификации с тентом.
но по себе скажу нахуй такое удовольствие. Опыт владения 2 УАЗа и нива . С тентом смотри чтоб не насрали, а то зайдут как в тубзик
69 Кб, 604x373>>48764
Надёжный тот уаз, который был в хороших руках. Или тот который ты сам укомплектовал нормальными запами а не «мнеб подешевле»
Есть три стула вида козлов:
— 469 (31512) - многолистовые рессоры, дубовая подвеска, движок 2,5 от 75 до 96 л/с. КПП без синхронизаторов. Охуенный металл (если следили за машиной и не сгноили).
Номер на раме написан краской и как правило стёрт песками времени. Подводный камень в виде проблем с регистрацией в МРЭО.
Кузов «фаэтон» в документах - до жёсткой крыши могут докопаться.
У тента есть охеренный минус. Машина становится доступной для любых шаловливых ручек ибо всё на лямках, которые все снаружи. Если машина ночует на участке или в гараже, то похеру.
— 31514 - всё то же самое, но с жёсткой крышей - доебутся до самовольно установленного тента.
— 31519 - самая мякотка. В ранних версиях всё тож самое, кроме двигателя — 2,85л, т.н. «сотка» - годнотный тяговитый мотор.
У этой модели были версии и с тентом и с мет.крышей. Можно делать что хочешь. КПП с синхронизаторами.
У поздних версий уже пружинная подвеска спереди.
После 2000 г. номер на раме уже выбит и проблем с регистрацией в гибдд не будет.
Дальше уже идёт «Хантер» — машина более унифицированная с «Патриотом». Рессоры, мосты, элементы подвески, вот это вот всё. Цены на запы уже на порядок выше.
Но уже ЗМЗ-409, йоба коробки с пятью передачами (в т.ч. и корейские Dymos). Мосты как «спайсер», так и привычные «колхозные». Но уже хуёвое качество металла, сварки и вообще
Надёжный тот уаз, который был в хороших руках. Или тот который ты сам укомплектовал нормальными запами а не «мнеб подешевле»
Есть три стула вида козлов:
— 469 (31512) - многолистовые рессоры, дубовая подвеска, движок 2,5 от 75 до 96 л/с. КПП без синхронизаторов. Охуенный металл (если следили за машиной и не сгноили).
Номер на раме написан краской и как правило стёрт песками времени. Подводный камень в виде проблем с регистрацией в МРЭО.
Кузов «фаэтон» в документах - до жёсткой крыши могут докопаться.
У тента есть охеренный минус. Машина становится доступной для любых шаловливых ручек ибо всё на лямках, которые все снаружи. Если машина ночует на участке или в гараже, то похеру.
— 31514 - всё то же самое, но с жёсткой крышей - доебутся до самовольно установленного тента.
— 31519 - самая мякотка. В ранних версиях всё тож самое, кроме двигателя — 2,85л, т.н. «сотка» - годнотный тяговитый мотор.
У этой модели были версии и с тентом и с мет.крышей. Можно делать что хочешь. КПП с синхронизаторами.
У поздних версий уже пружинная подвеска спереди.
После 2000 г. номер на раме уже выбит и проблем с регистрацией в гибдд не будет.
Дальше уже идёт «Хантер» — машина более унифицированная с «Патриотом». Рессоры, мосты, элементы подвески, вот это вот всё. Цены на запы уже на порядок выше.
Но уже ЗМЗ-409, йоба коробки с пятью передачами (в т.ч. и корейские Dymos). Мосты как «спайсер», так и привычные «колхозные». Но уже хуёвое качество металла, сварки и вообще
>>48775
Развернутый ответ, спасибо, анон! А по ремонту по сравнению с какой нибудь десяткой уазы до хантера дороже/дешевле?
Развернутый ответ, спасибо, анон! А по ремонту по сравнению с какой нибудь десяткой уазы до хантера дороже/дешевле?
>>48763
Купи оку и отрежь у неё верх. По всем параметрам подходит и ещё на пивас остаётся. Проходимость оки превосходит любой другой неполноприводный небольшой автомобиль, вытаскиваемость - вообще без вопросов.
>>48764
Никакой. Просто никакой. Дешёвый - мертвец, дорогой - сыпучее говно. Б/у уаз во вменяемом состоянии найти вообще почти нереально.
>>48777
Козлы примерно так же, может даже дешевле. Но учитывай, что там узлов в принципе больше, так что и ломаться больше чему. Мосты там и вот это всё естественно дороже
Купи оку и отрежь у неё верх. По всем параметрам подходит и ещё на пивас остаётся. Проходимость оки превосходит любой другой неполноприводный небольшой автомобиль, вытаскиваемость - вообще без вопросов.
>>48764
Никакой. Просто никакой. Дешёвый - мертвец, дорогой - сыпучее говно. Б/у уаз во вменяемом состоянии найти вообще почти нереально.
>>48777
Козлы примерно так же, может даже дешевле. Но учитывай, что там узлов в принципе больше, так что и ломаться больше чему. Мосты там и вот это всё естественно дороже
490 Кб, 850x566>>48777
По запам дороже тазов — цены примерно как на запчасти от грузовиков. Но и сами узлы крупнее и суровее.
Вот этого вот не слушай >>48778
Если чинить всё нормальными запчастями и прямыми руками а не по методике «да этожуаз, всё равно сломается то всё будет заебись.
Единственное что - не ведись на «военные» портальные мосты. Профитов меньше чем гемора. Куча движущихся частей, сложность обслуживание всего это и повышенный расход горючки.
По запам дороже тазов — цены примерно как на запчасти от грузовиков. Но и сами узлы крупнее и суровее.
Вот этого вот не слушай >>48778
Если чинить всё нормальными запчастями и прямыми руками а не по методике «да этожуаз, всё равно сломается то всё будет заебись.
Единственное что - не ведись на «военные» портальные мосты. Профитов меньше чем гемора. Куча движущихся частей, сложность обслуживание всего это и повышенный расход горючки.
251 Кб, 960x1280Уаз Патриарх Раптор
Тестовые образцы для нового заказчика - Концерна Калашников.
Стойки, по словам представителя заказчика, для УАЗ Патриот. Цель переделки: максимально комфортное передвижение по пересечённой местности со скоростями до 80 км/ч.
Тестовые образцы для нового заказчика - Концерна Калашников.
Стойки, по словам представителя заказчика, для УАЗ Патриот. Цель переделки: максимально комфортное передвижение по пересечённой местности со скоростями до 80 км/ч.
>>48799
Они будут комфортно отваливаться от кузова в местах крепления?
Они будут комфортно отваливаться от кузова в местах крепления?
Заясните за отсутсвующие номера. Есть в продаже уазы с вклейкой в птс об отсутсвии номеров рамы и/или кузова. Даже их нельзя переоформить? Что за пиздец-то блять?
![23478476b8c76ef943817f2b58ed6e1a91e4f96f800[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/48647/15180275689650.jpg)
221 Кб, 652x626>>48809
Намекаешь что переоформить сможет только заядлый онанист?
Намекаешь что переоформить сможет только заядлый онанист?
>>48806
если написано «номер рамы утрачен, читать по табличке» то всё ок.
а если тупо написали «б/н» то с вероятностью 99% будут проблемы. Ну или у тебя знакомые копы в МРЭО
если написано «номер рамы утрачен, читать по табличке» то всё ок.
а если тупо написали «б/н» то с вероятностью 99% будут проблемы. Ну или у тебя знакомые копы в МРЭО
>>48811
Какой таблички? Той что в подкапотном пространстве? На 469 они разве были?
У деда например был 469 с "б/н" рамой и кузовом, отметки об этом поставили ещё советские гайцы в заводскую книжку, а уже после российские гайцы записали те же "б/н" в птс. Видел уазы с доплисточком для птс, который опять же официально оформляли гайцы. Т.е. они теперь признают эти действия нелегальными? Я ещё могу понять когда номер в документе есть, а на машине нет, но тут же полный пиздец, как мне уаз нехантер купить тогда?
Какой таблички? Той что в подкапотном пространстве? На 469 они разве были?
У деда например был 469 с "б/н" рамой и кузовом, отметки об этом поставили ещё советские гайцы в заводскую книжку, а уже после российские гайцы записали те же "б/н" в птс. Видел уазы с доплисточком для птс, который опять же официально оформляли гайцы. Т.е. они теперь признают эти действия нелегальными? Я ещё могу понять когда номер в документе есть, а на машине нет, но тут же полный пиздец, как мне уаз нехантер купить тогда?
75 Кб, 540x419>>48812
табличка на заводских кузовах была. Либо на моторном щите, либо возле радиатора на морде. Заклёпки олдовые, без отверстий ЭТО ВАЖНО
Но если уазик с ремзавода, то номеров на кузовах и рамах уже не было. А на табличку часто забивали хер.
Если у тебя рама б/н изначально - это проблема.
Если номер был и стёрся, табличка на месте и всё совпадает - то всё ок. Но могут отправить на экспертизу или заговниться. Зависит от ебанутости ментов в МРЭО.Они часто сами не знают как правильно. Опять же никто не отменяет жадность ментов до дензнаков ;)
Раньше можно было хоть всё б/н сделать и машину переоформляли. Сейчас такие хитрованы попадают с перерегистрацией и машина становится либо на вечный учёт на одном владельце, либо при перерегистрации менты могут аннулировать регистрацию, хз насколько это законно.
козлы с 1999-2000 года с выбитым на раме номером шли Верняк вариант. Либо ищи уоз с ровными доками и правильным вклейками. Чтоб прям 100% ясно что номер на раме БЫЛ и теперь читать только по заводской табличке.
табличка на заводских кузовах была. Либо на моторном щите, либо возле радиатора на морде. Заклёпки олдовые, без отверстий ЭТО ВАЖНО
Но если уазик с ремзавода, то номеров на кузовах и рамах уже не было. А на табличку часто забивали хер.
Если у тебя рама б/н изначально - это проблема.
Если номер был и стёрся, табличка на месте и всё совпадает - то всё ок. Но могут отправить на экспертизу или заговниться. Зависит от ебанутости ментов в МРЭО.Они часто сами не знают как правильно. Опять же никто не отменяет жадность ментов до дензнаков ;)
Раньше можно было хоть всё б/н сделать и машину переоформляли. Сейчас такие хитрованы попадают с перерегистрацией и машина становится либо на вечный учёт на одном владельце, либо при перерегистрации менты могут аннулировать регистрацию, хз насколько это законно.
>как мне уаз нехантер купить тогда?
козлы с 1999-2000 года с выбитым на раме номером шли Верняк вариант. Либо ищи уоз с ровными доками и правильным вклейками. Чтоб прям 100% ясно что номер на раме БЫЛ и теперь читать только по заводской табличке.
>>48819
Если снять всю хуйню, то машины не останется.
Если снять всю хуйню, то машины не останется.
>>48875
Между прочим, человек искренне хотел обмазаться Патриотом, но столкнулся с суровой реальностью.
Между прочим, человек искренне хотел обмазаться Патриотом, но столкнулся с суровой реальностью.
>>48885
Ну вот я искренне хотел и обмазался, а это какой-то батхёртный петух, который сам не знает что хочет и надо просто высрать пост, чтобы его читали.
>искренне хотел обмазаться Патриотом
Ну вот я искренне хотел и обмазался, а это какой-то батхёртный петух, который сам не знает что хочет и надо просто высрать пост, чтобы его читали.
>>48885
Еслиб хотел, обмазался б б/у патриотом.
300-400к + 100 сверху и он охуеннее нового
а в новый тоже сверху соточка ухнет сразу же
Еслиб хотел, обмазался б б/у патриотом.
300-400к + 100 сверху и он охуеннее нового
а в новый тоже сверху соточка ухнет сразу же
>2018
>покупать отечественное авто в салуне
>>48872
У меня вот его нет и мне понятно зачем он - пришлось планар в багажник корячить
>непонятно зачем в списке опций есть дополнительный задний отопитель
У меня вот его нет и мне понятно зачем он - пришлось планар в багажник корячить
>>48909
Сразу нахуй сдираешь всю краску понизу и внутри дверей/крыльев и красишь заново - иначе через пару-тройку лет будут дыры внутри нужно даже только ржавчину содрать - краски там уже не будет. Новая резина, ревизия проводки обязательно. Наверняка ремешок и ролики, скорее всего патрубки (но тут как повезёт). Вероятно аккум.Шить мозги, если это ещё не сделано. Ну и по мелочи всякая хуйня.
Знал бы я куда смотреть - скинул бы рублей 50 с цены своего б/у патрика, когда брал.
мимо другой анон
Сразу нахуй сдираешь всю краску понизу и внутри дверей/крыльев и красишь заново - иначе через пару-тройку лет будут дыры внутри нужно даже только ржавчину содрать - краски там уже не будет. Новая резина, ревизия проводки обязательно. Наверняка ремешок и ролики, скорее всего патрубки (но тут как повезёт). Вероятно аккум.Шить мозги, если это ещё не сделано. Ну и по мелочи всякая хуйня.
Знал бы я куда смотреть - скинул бы рублей 50 с цены своего б/у патрика, когда брал.
мимо другой анон
133 Кб, 1040x585>>48911
Зачем это делать сразу?
А на другую машину новая резина не нужна? Дохуя у нас машин с хотя бы с нормальной атехой выезжает с салона?
Прям фсю? Или только до чего руки дойдут?
И сколько это будет стоить? Тысяч 40?
Нахуя? если ты не с крайнего севера, то и стоковый сойдет.
А что со стоковыми не так?
Про сцепление ты, конечно, забыл. Его тебе могут поменять сразу, платишь только за сцепу. Если ты так боишься за дырки, то проще раптором ебануть. Ну как бы вот уазу пошел пятый год и сквозных дырок нет, а на рыжики похуй. Я на нем по лесам езжу.
Из всего что ты описал подойте только замена резины и лифт под замену резины.
Всё остальное хуета какая-то, которая к новой машине никак не относится. И уж 100к там ну никак не вылезет.
>Сразу нахуй сдираешь всю краску понизу и внутри дверей/крыльев и красишь заново - иначе через пару-тройку лет будут дыры
Зачем это делать сразу?
>Новая резина
А на другую машину новая резина не нужна? Дохуя у нас машин с хотя бы с нормальной атехой выезжает с салона?
>ревизия проводки обязательно
Прям фсю? Или только до чего руки дойдут?
>Наверняка ремешок и ролики, скорее всего патрубки (но тут как повезёт).
И сколько это будет стоить? Тысяч 40?
>Вероятно аккум.
Нахуя? если ты не с крайнего севера, то и стоковый сойдет.
>Шить мозги, если это ещё не сделано.
А что со стоковыми не так?
Про сцепление ты, конечно, забыл. Его тебе могут поменять сразу, платишь только за сцепу. Если ты так боишься за дырки, то проще раптором ебануть. Ну как бы вот уазу пошел пятый год и сквозных дырок нет, а на рыжики похуй. Я на нем по лесам езжу.
Из всего что ты описал подойте только замена резины и лифт под замену резины.
Всё остальное хуета какая-то, которая к новой машине никак не относится. И уж 100к там ну никак не вылезет.
317 Кб, 2048x1152>>48911
Бугага. Патриот за 300-400 попросит больше сотки, если с кузовщиной. Я уже писал, повторюсь. То, что вложил я за пять месяцев и 10к пробега.
Самая дорогая деталь - радиатор - 13500, + антифриз 2200 за 15 литров.
Баки "Бакор" на 106 литров общего объёма - 7500 за оба, попал на акцию.
Топливный модуль Бош, новый, с высокопроизводительным насосом - 2750.
Комплект сцепы "Крафт" - 7500.
Комплект сцепы Сакс для дизельгазели - 12000
Бензонасос от ЗМЗ-406 внешний (перекачка между баками) - 1400.
Приборка новая светодиодная - 8500.
Замена всей проводки - 22000 с работой. (делать было необязательно, но я чегой-то побоялся пожара)
Шланги, сапуны, фишки, сальники, свечи, свечные наконечники, фильтры, лампочки и прочая мелочь - 7000.
Две замены масла - 9000. (Amalie 5W40)
Замена масла во всех агрегатах - 4500. (Amalie 75W90 GL4/5)
Делал где сам, где с помощью дружественного сервиса, так что расходы на работу просто не вспомню. Но там немного, потому что за день работы со своей машиной на сервисе и их помощью я им платил по 500 рэ.
Итого - 97850 рублей.
А сейчас я снова попал на переборку всей электрики - ебанул подряд два аккума, где-то коротит напрямую, всю подкапотку залило, заебался содовым раствором промывать.
Игорь
Бугага. Патриот за 300-400 попросит больше сотки, если с кузовщиной. Я уже писал, повторюсь. То, что вложил я за пять месяцев и 10к пробега.
Самая дорогая деталь - радиатор - 13500, + антифриз 2200 за 15 литров.
Баки "Бакор" на 106 литров общего объёма - 7500 за оба, попал на акцию.
Топливный модуль Бош, новый, с высокопроизводительным насосом - 2750.
Комплект сцепы "Крафт" - 7500.
Комплект сцепы Сакс для дизельгазели - 12000
Бензонасос от ЗМЗ-406 внешний (перекачка между баками) - 1400.
Приборка новая светодиодная - 8500.
Замена всей проводки - 22000 с работой. (делать было необязательно, но я чегой-то побоялся пожара)
Шланги, сапуны, фишки, сальники, свечи, свечные наконечники, фильтры, лампочки и прочая мелочь - 7000.
Две замены масла - 9000. (Amalie 5W40)
Замена масла во всех агрегатах - 4500. (Amalie 75W90 GL4/5)
Делал где сам, где с помощью дружественного сервиса, так что расходы на работу просто не вспомню. Но там немного, потому что за день работы со своей машиной на сервисе и их помощью я им платил по 500 рэ.
Итого - 97850 рублей.
А сейчас я снова попал на переборку всей электрики - ебанул подряд два аккума, где-то коротит напрямую, всю подкапотку залило, заебался содовым раствором промывать.
Игорь
>>48916
Да твой тоже не показатель. В любую БУ машину можно ухнуть от 0 до +∞.
Да твой тоже не показатель. В любую БУ машину можно ухнуть от 0 до +∞.
>>48912
Ну можно дыр подождать, я хз, но потом поздно уже будет. Это я написал потому, что полез изнутри в задние крылья - а там просто пиздец уже. Машине 5 лет, у меня на гниве 35-летне такая ситуация примерно была, как на 5-летнем патриоте. Так что лучше сразу залезть.
>>48912
Он спросил на что нужны деньги - я ответил.
>>48912
Желательно всю. А то потом будешь автоэлектрика посреди леса искать, когда сгорит эбу нахуй, и писать письма в уаз о том, что ты сгорел в патриоте.
Патрубки - 3к, тосол с промывкой 1к, ролики и ремень - 1,5, с работой 10-12.
Машине 3-5 лет, стоковый аккум уже умирает. Возможно заменил уже предыдущий хозяин. Когда в -30 окажется, что ты не можешь свой змз провернуть засранным стартером без смазки - будет поздно.
С ними всё норм, просто после прошивки уазик бегает хоть чуть-чуть - но лучше. В нашем случае и то хорошо. А вообще, если машине 3-5 лет, то катализаторы под замену. Но менять их естественно никто не будет, а просто удалит и прошьёт мозги, чтобы не выдавали ошибку дк2.
А, я понял, ты про новый. А я про
>Зачем сразу
Ну можно дыр подождать, я хз, но потом поздно уже будет. Это я написал потому, что полез изнутри в задние крылья - а там просто пиздец уже. Машине 5 лет, у меня на гниве 35-летне такая ситуация примерно была, как на 5-летнем патриоте. Так что лучше сразу залезть.
>>48912
>А на другую машину новая резина не нужна?
Он спросил на что нужны деньги - я ответил.
>>48912
>Прям фсю? Или только до чего руки дойдут?
Желательно всю. А то потом будешь автоэлектрика посреди леса искать, когда сгорит эбу нахуй, и писать письма в уаз о том, что ты сгорел в патриоте.
>И сколько это будет стоить? Тысяч 40?
Патрубки - 3к, тосол с промывкой 1к, ролики и ремень - 1,5, с работой 10-12.
>Нахуя? если ты не с крайнего севера, то и стоковый сойдет.
Машине 3-5 лет, стоковый аккум уже умирает. Возможно заменил уже предыдущий хозяин. Когда в -30 окажется, что ты не можешь свой змз провернуть засранным стартером без смазки - будет поздно.
>А что со стоковыми не так?
С ними всё норм, просто после прошивки уазик бегает хоть чуть-чуть - но лучше. В нашем случае и то хорошо. А вообще, если машине 3-5 лет, то катализаторы под замену. Но менять их естественно никто не будет, а просто удалит и прошьёт мозги, чтобы не выдавали ошибку дк2.
>Всё остальное хуета какая-то, которая к новой машине никак не относится. И уж 100к там ну никак не вылезет.
А, я понял, ты про новый. А я про
>300-400к + 100 сверху и он охуеннее нового
>>48913
Ты за 10к два комплекта поменял? Я таю поставил, вроде норм пока что, хоть чувствуешь себя за рулём автомобиля, а не как на козле втыкаешь и трогаешься.
>Комплект сцепы "Крафт" - 7500.
>Комплект сцепы Сакс для дизельгазели - 12000
Ты за 10к два комплекта поменял? Я таю поставил, вроде норм пока что, хоть чувствуешь себя за рулём автомобиля, а не как на козле втыкаешь и трогаешься.
>>48922
Ну вот видишь, в следующий раз читни тред сначала.
да и если бы я продавал свой уоз щас за 500 тысяч, то там ровным счетом нихуя не надо менять. Акк уже новый, карданы титановые стоят, есть новая резина. Фсё, заправил и поехал.
>А, я понял, ты про новый. А я про
Ну вот видишь, в следующий раз читни тред сначала.
да и если бы я продавал свой уоз щас за 500 тысяч, то там ровным счетом нихуя не надо менять. Акк уже новый, карданы титановые стоят, есть новая резина. Фсё, заправил и поехал.
>>48933
Ох лол.
Ох лол.
>>48935
Лолшто.
Лолшто.
147 Кб, 1280x853
>>48937
А теперь перечитай что написал я и что скинул ты
А теперь перечитай что написал я и что скинул ты
>>48927
Я мотор ебу в хвост и гриву. Регулярно езжу в тех самых тяжелых условиях эксплуатации. Хорошее масло - залог долгой жизни мотора. Я не из тех, кто льет отработку, а потом жалуется, что "мотор говно, ста тыщ не прошел".
>>48928
Мы с тобой схему неправильно рассматривали. Точнее, я изначально не то нарисовал. Мне лично схема с допнасосом нравится больше - меньше требований к герметичности и нет - к разнице давлений.
>>48937
Я хуй знает, я бы этим рискнул только цепь мотопилы смазывать.
>Нахуй в Педриот такое дорогое масло?
Я мотор ебу в хвост и гриву. Регулярно езжу в тех самых тяжелых условиях эксплуатации. Хорошее масло - залог долгой жизни мотора. Я не из тех, кто льет отработку, а потом жалуется, что "мотор говно, ста тыщ не прошел".
>>48928
Мы с тобой схему неправильно рассматривали. Точнее, я изначально не то нарисовал. Мне лично схема с допнасосом нравится больше - меньше требований к герметичности и нет - к разнице давлений.
>>48937
Я хуй знает, я бы этим рискнул только цепь мотопилы смазывать.
>>48940
Вопрос только в том, почему ты решил, что дорогое = хорошее, а когда предлагают что-то дешевле, то это обязательно отработка.
>Хорошее масло - залог долгой жизни мотора. Я не из тех, кто льет отработку
Вопрос только в том, почему ты решил, что дорогое = хорошее, а когда предлагают что-то дешевле, то это обязательно отработка.
>>48944
Кстати о маслах. Залил тут давеча в коробку лукойл, по характеристикам подходящий - и она как-то гудеть стала, особенно когда на скорости по инерции катишься. Это норма?
Кстати о маслах. Залил тут давеча в коробку лукойл, по характеристикам подходящий - и она как-то гудеть стала, особенно когда на скорости по инерции катишься. Это норма?
>>48944
Ну как тебе сказать... Забрал я его с лукойлом во всех местах. Расход по городу был за 25 литров. После замены всех масел расход по городу стал девятнадцать. Ощутимо, нет? Я могу быть неправ, но я не доверяю нашим маслоделам. Вдобавок, насколько мне известно, ту же Амалию и Петро-канаду почти не подделывают.
>>48948
Нихуя. Я бы поменял.
>почему ты решил, что дорогое = хорошее, а когда предлагают что-то дешевле, то это обязательно отработка.
Ну как тебе сказать... Забрал я его с лукойлом во всех местах. Расход по городу был за 25 литров. После замены всех масел расход по городу стал девятнадцать. Ощутимо, нет? Я могу быть неправ, но я не доверяю нашим маслоделам. Вдобавок, насколько мне известно, ту же Амалию и Петро-канаду почти не подделывают.
>>48948
>Это норма?
Нихуя. Я бы поменял.
>>48948
А у меня, после заливки синтетики в пихло, давление упало, на холостых так вообще лампа горит и стрелка ниже минимума, хотя по щупу перелив, скорее всего с вязкостью проебался. Говорят есть какие-то методы вязкость поднять, кто-нибудь в курсе?
А у меня, после заливки синтетики в пихло, давление упало, на холостых так вообще лампа горит и стрелка ниже минимума, хотя по щупу перелив, скорее всего с вязкостью проебался. Говорят есть какие-то методы вязкость поднять, кто-нибудь в курсе?
>>48948
GL-4 хоть налил? Если GL-5, то коробке хуже будет. И вообще в КПП рекомендовано только корейское масло (zic и ещё какое-то). В раздатку(российскую) и мосты пох чё - хоть нигрол.
GL-4 хоть налил? Если GL-5, то коробке хуже будет. И вообще в КПП рекомендовано только корейское масло (zic и ещё какое-то). В раздатку(российскую) и мосты пох чё - хоть нигрол.
>>48956
Гл4 конечно. Да не было зика, а ждать или искать - дохуя делов. Что было - то и купил.
Гл4 конечно. Да не было зика, а ждать или искать - дохуя делов. Что было - то и купил.
>>48940
Это лукойловское масло в уазовской упаковке
Это лукойловское масло в уазовской упаковке
38 Кб, 457x634>>48951
Если масло угорает, просто начни доливать 10-40.
Если не уходит масло, слей поллитра, долей 10-40. Доводы тазокузьмичей про "вспенится", "промывать надо", "расслоиться" - не слушай.
У меня сейчас коктейль в движке, 5в40+5в30(А5В5)+10в40. Сначала было чисто 10-40, потом чисто 5-40, потом после очередной замены налил 4 литра 5-40 и поллитра 5-30 (давление несколько упало), потом доливал 5-30, сейчас стал доливать 10-40. Давление увеличилось. Интересно наблюдать за давлением в зависимости от вязкости масла.
Тойотоёбы с ойл-клаба экспериментируют с 0-20 в 1GR, при рекомендованной 5-30. Зависимость есть, расход снижается, износ уменьшается.
мимонатойотке
>Говорят есть какие-то методы вязкость поднять, кто-нибудь в курсе?
Если масло угорает, просто начни доливать 10-40.
Если не уходит масло, слей поллитра, долей 10-40. Доводы тазокузьмичей про "вспенится", "промывать надо", "расслоиться" - не слушай.
У меня сейчас коктейль в движке, 5в40+5в30(А5В5)+10в40. Сначала было чисто 10-40, потом чисто 5-40, потом после очередной замены налил 4 литра 5-40 и поллитра 5-30 (давление несколько упало), потом доливал 5-30, сейчас стал доливать 10-40. Давление увеличилось. Интересно наблюдать за давлением в зависимости от вязкости масла.
Тойотоёбы с ойл-клаба экспериментируют с 0-20 в 1GR, при рекомендованной 5-30. Зависимость есть, расход снижается, износ уменьшается.
мимонатойотке
>>48949
Коробочно-раздаточные небось вязкости 80-90 были. И мостовые такие же.
Моторные лукойловские - норм.
>с лукойлом во всех местах. Расход по городу был за 25 литров.
Коробочно-раздаточные небось вязкости 80-90 были. И мостовые такие же.
Моторные лукойловские - норм.
>>48962
Лапничую,на долив даже дизлол нормально заходит. Самое главное чтобы масло было в достаточном количестве .
Остальное игрушки ДИАВОЛА
Лапничую,на долив даже дизлол нормально заходит. Самое главное чтобы масло было в достаточном количестве .
Остальное игрушки ДИАВОЛА
Ебать я ухуел.
Короче, воскресил я поцреота. Пока вытаскивал с паркинга - охуел, тащить пришлось ручной лебедкой через все загибоны.
На 130 килорубасов вместе со страховкой влетел.
Но теперь полностью новая подвеска, проводка, рулевое и тадам, лебедка!
Китай, конечно же, редБТР, на 9500, на пупы с такой не пойдешь, блеать, но научиться с ней работать - сойдет. На два-три сезона должно хватить при регулярной профилактике.
Игорь
Короче, воскресил я поцреота. Пока вытаскивал с паркинга - охуел, тащить пришлось ручной лебедкой через все загибоны.
На 130 килорубасов вместе со страховкой влетел.
Но теперь полностью новая подвеска, проводка, рулевое и тадам, лебедка!
Китай, конечно же, редБТР, на 9500, на пупы с такой не пойдешь, блеать, но научиться с ней работать - сойдет. На два-три сезона должно хватить при регулярной профилактике.
Игорь
147 Кб, 1600x696>>49317
Карыч, сделай ещё ролик на ютюбный канал. Первые видео, про Патриот и некромантов, получились очень душевными. Снимай ещё.
Карыч, сделай ещё ролик на ютюбный канал. Первые видео, про Патриот и некромантов, получились очень душевными. Снимай ещё.
>>49317
А у меня после лапничества такой вибра стоял на холостых. Я опять подрочил раздатку и заебись, как с завода. Уаз сам себя чинит.
А у меня после лапничества такой вибра стоял на холостых. Я опять подрочил раздатку и заебись, как с завода. Уаз сам себя чинит.
>>49318
104 ремонт с тюнячками, 26000 страховка, ибо открытый лист и одно ДТП в том году. Мелкое, сука, а его хватило.
>>49320
У нас Лехенда в состоянии "самодвигающийся труп" стоит 500-600. Состояние обычно ещё хуже чем у Томми.
>>49321
Я частично снимал вытаскивание, будет время - смонтирую. Ну и про ЛС выложу видос, как растает да подсохнет.
>Вот тут не понял.
104 ремонт с тюнячками, 26000 страховка, ибо открытый лист и одно ДТП в том году. Мелкое, сука, а его хватило.
>>49320
>Лехенду не проще было взять?
У нас Лехенда в состоянии "самодвигающийся труп" стоит 500-600. Состояние обычно ещё хуже чем у Томми.
>>49321
>Карыч, сделай ещё ролик на ютюбный канал. Первые видео, про Патриот и некромантов, получились очень душевными. Снимай ещё.
Я частично снимал вытаскивание, будет время - смонтирую. Ну и про ЛС выложу видос, как растает да подсохнет.
>>49329
Не знаю что ты лексус жалеешь так. По ровной плоской поверхности он должен катать патриот играючи вообще. А в горку я бы тоже не рискнул. В крайнем случае попросил бы лапников знакомых, или жипалерт.
Не знаю что ты лексус жалеешь так. По ровной плоской поверхности он должен катать патриот играючи вообще. А в горку я бы тоже не рискнул. В крайнем случае попросил бы лапников знакомых, или жипалерт.
>>49339
Его прост турбиной надуло.
Его прост турбиной надуло.
511 Кб, 676x463>>49361
Гугл тебе предлагает на основе истории поиска и просмотров, всё в порядке.
Гугл тебе предлагает на основе истории поиска и просмотров, всё в порядке.
1,1 Мб, 1296x904>>49371
Сами небось смотрите Как повыситиь потенцию, поэтому и гугл решил, что и мне это будет интересно.
Сами небось смотрите Как повыситиь потенцию, поэтому и гугл решил, что и мне это будет интересно.
>>49374
Да, с учётом того, что он это показывает конкретно тебе.
Да, с учётом того, что он это показывает конкретно тебе.
397 Кб, 464x492>>49375
Залогиньтесь, Виталий Валентинович.
Залогиньтесь, Виталий Валентинович.
98 Кб, 1024x710Порекомендуйте производителя карданных вылов. Надо и передний и задний поменять. Задний с подвесным.
АДС совсем говно?
АДС совсем говно?
>>49444
У меня передних от АДС уже пару сожрало, заводскому заднему - 6 лет (вроде тоже АДС). Правда после замены крестовин-подвесного вибрирует я ебал, как сдохнет шлицевое буду без подвесного брать.
У меня передних от АДС уже пару сожрало, заводскому заднему - 6 лет (вроде тоже АДС). Правда после замены крестовин-подвесного вибрирует я ебал, как сдохнет шлицевое буду без подвесного брать.
1,1 Мб, 960x720>>49447
Тогда придется же пилить раму.
Таже херня. Буквально 6000 прошел после замены и ездить стало невозможно, такое впечатление, что еще чуть-чуть и все развалится к херам от вибрации.
>буду без подвесного брать.
Тогда придется же пилить раму.
> после замены крестовин-подвесного вибрирует я ебал
Таже херня. Буквально 6000 прошел после замены и ездить стало невозможно, такое впечатление, что еще чуть-чуть и все развалится к херам от вибрации.
49 Кб, 359x480алсо вот вам нихонский уазик
>>49455
Планирую у официального дилера брать и там же ставить. Если уже и там подделка то хуй знает где оригинал брать.
Планирую у официального дилера брать и там же ставить. Если уже и там подделка то хуй знает где оригинал брать.
>>49454
там просто перекладина на двух соплях сварки, на которой весит подвесной, без нее ничего не меняется, в 3162 и новых патриотах как-то же живут без этого.
>
>Тогда придется же пилить раму.
там просто перекладина на двух соплях сварки, на которой весит подвесной, без нее ничего не меняется, в 3162 и новых патриотах как-то же живут без этого.
53 Кб, 544x600>>49460
Я б не доверял сервисменам. Они сидят на окладе и им похуям что ставить - норм запы или говно всякое всё равно приедут чиниться
Поспрашивай у знакомых или малознакомых, на форумах или драйве уазоводов насчёт магазинов, где торгуют годнотой.
Я б не доверял сервисменам. Они сидят на окладе и им похуям что ставить - норм запы или говно всякое всё равно приедут чиниться
Поспрашивай у знакомых или малознакомых, на форумах или драйве уазоводов насчёт магазинов, где торгуют годнотой.
>>49466
а есть что-то типа грузового авторынка?
В своём Воронеже только там и затариваюсь. Нашёл одного частника, который возит всякую годноту.
а есть что-то типа грузового авторынка?
В своём Воронеже только там и затариваюсь. Нашёл одного частника, который возит всякую годноту.
>>49467
Авторынок есть, но что-то он доверия не вызывает. Может конечно не все просмотрел, но при беглом обзоре попадались только запчасти на тазы и всякая срань непонятная.
Авторынок есть, но что-то он доверия не вызывает. Может конечно не все просмотрел, но при беглом обзоре попадались только запчасти на тазы и всякая срань непонятная.
>>49465
Я искал мелкосервис с хорошими мастерами, не нашел.
К официальному дилерру сейчас вообще хрен попадешь, патриотов развелось очень много.
> Я б не доверял сервисменам.
Я искал мелкосервис с хорошими мастерами, не нашел.
К официальному дилерру сейчас вообще хрен попадешь, патриотов развелось очень много.
>>49468
Я заостряю внимание, что нужен именно ГРУЗОВОЙ авторынок. Тк оооооочень часто запчасти на уаз соседствуют с запами на зилы и газели.
Я заостряю внимание, что нужен именно ГРУЗОВОЙ авторынок. Тк оооооочень часто запчасти на уаз соседствуют с запами на зилы и газели.
>>49473
Президент вдохновляющую речугу толкает, а чувак на заднем плане дрыхнет.
Президент вдохновляющую речугу толкает, а чувак на заднем плане дрыхнет.
Когда же мой уаз уже сломается...
что там по нажёжности новых Патриотов? читал что вместо датчика скоростей заглушку ставят в раздатку, вылетает сразу. как так-то??
>>49510
Окей, субординируюсь, а чё там по краш-тестам хоть? Лухури-колесо водителю ноги по-прежнему ломает?
Окей, субординируюсь, а чё там по краш-тестам хоть? Лухури-колесо водителю ноги по-прежнему ломает?
>>49511
Бан пожизненно
Бан пожизненно
>>49469
Реально, спроси на патриот-форуме вашего города. Меня так вывели на контору, которая А) - взялась и сделала, Б) намного дешевле чем предлагал ОД.
Игорь
>Я искал мелкосервис с хорошими мастерами, не нашел.
Реально, спроси на патриот-форуме вашего города. Меня так вывели на контору, которая А) - взялась и сделала, Б) намного дешевле чем предлагал ОД.
Игорь
>>49511
Чё ты доебался бля, ты уаз берёшь или крузер? Заебал. Нормально там всё, ломается так же, безопасность заебись, если не идти в лобовую на бетонные стены и фуры и ставить нормальную высокопрофильную резину на 16 диск, а не как сейчас модно
Чё ты доебался бля, ты уаз берёшь или крузер? Заебал. Нормально там всё, ломается так же, безопасность заебись, если не идти в лобовую на бетонные стены и фуры и ставить нормальную высокопрофильную резину на 16 диск, а не как сейчас модно
Кстати, я тут с сервисменами сел и посчитал Поцреот мечты. Я даже малость удивился, 1.6 ляма за машину получается.
Логично предположить, что для постройки плюс-минус подготовленного внедорожника надо брать наиболее надежный вариант, в нашем случае это будет комплектация "Классик" с ручным управлением РК. На неё навернем минимум допов, будет она стоит 750к.
Ну и поехали его модернизировать.
Первое — покраска с полным разбором. Насколько я ориентируюсь в нынешних ценниках, (последний раз красил машину с разбором в 13 году) сейчас это выйдет примерно в 150-170 тысяч. Берем по максимуму, накинем сверху на допантикор ещё 20. Итого, покрашенный и толково проантикоренный патриот в стоке обходится нам в 940. Начинаем тюнинг. Комплект лифтованной подвески от всё того же РИФа -округленно, 60к, и ещё 10 — поставить. Итого, лифтованный и покрашенный стоит 1010к. Ставим хорошую, годную лебедку, к примеру, Warn — это порядка 75к за саму лебедку, 10к за комплектующие и 5к за установку. Итого, оснащённый лебедкой, покрашенный и лифтованный Патриот стоит 1100. Дальше мы купим на него колеса. Пять колес БФГудрич МТ КМ2 обойдутся нам в при цене около 12 килорублей за колесо в 60к и ещё в 25 — диски на него и ещё в 2000 балансировка и установка на машину. Итого, покрашенный, лифтованный, стоящий на суровой мудовой резине Патриот стоит 1187к. Передний силовой бампер с допфарами обходится нам в 35к, и ещё установка за 7к. Итого 1229 килорублей. Задний бампер силовой с калиткой и фаркопом обойдется нам ещё в 35к. с установкой за те же 7к. Ценник стал 1271. Лестница 7к вместе с установкой. Итого 1278 килорублей. Багажник на крышу обойдется нам в 30к, вместе с веткоотбойниками и установкой. Итого, покрашенный, лифтованный, стоящий на злой резине, закованный в железо Патриот обходится нам в 1308 килорублей. Докинем до круглой цены ещё 7к на шнорхель. 1315к.
Займемся внутрянкой. Усиленные полуоси от Иж-техно — 12к комплект и ещё 5к на установку в каждый мост, плюс пневмоблокировки за 25к. Итого 1399к. Прибавим пневмостанцию с ресивером, ещё 35 за станцию "под ключ". 1434к. Защиты всего, чего только можно — ещё 50к. Ещё 100к мы отдадим фирме для легализации обвеса и 16к — за бушвакеры. Установку не считаю, потому что она войдет в цену покраски. Итого. У нас максимально затюнингованный автомобиль получился за 1584. Со всеми работами, качественными з/ч и покраской, при приобретении з/ч по розничной цене. За что дилер хочет ещё 150+к себе в карман? За красивые глаза? И то, есть у меня подозрение, что лебедка там не Warn а самый дешевый китай, что пневмоблокировок вкруг там нет, да и сами мосты стоковые. Отсюда делаем вывод — кто-то в край фалломорфировал.
На кого рассчитывают дилеры, продавая почти готовые экспедиционники на 150+к дороже их цены? На идиотов? Так идиот такую машину не купит, подобную машину купит тот, кто вообще-то понимает, что и зачем он покупает.
Логично предположить, что для постройки плюс-минус подготовленного внедорожника надо брать наиболее надежный вариант, в нашем случае это будет комплектация "Классик" с ручным управлением РК. На неё навернем минимум допов, будет она стоит 750к.
Ну и поехали его модернизировать.
Первое — покраска с полным разбором. Насколько я ориентируюсь в нынешних ценниках, (последний раз красил машину с разбором в 13 году) сейчас это выйдет примерно в 150-170 тысяч. Берем по максимуму, накинем сверху на допантикор ещё 20. Итого, покрашенный и толково проантикоренный патриот в стоке обходится нам в 940. Начинаем тюнинг. Комплект лифтованной подвески от всё того же РИФа -округленно, 60к, и ещё 10 — поставить. Итого, лифтованный и покрашенный стоит 1010к. Ставим хорошую, годную лебедку, к примеру, Warn — это порядка 75к за саму лебедку, 10к за комплектующие и 5к за установку. Итого, оснащённый лебедкой, покрашенный и лифтованный Патриот стоит 1100. Дальше мы купим на него колеса. Пять колес БФГудрич МТ КМ2 обойдутся нам в при цене около 12 килорублей за колесо в 60к и ещё в 25 — диски на него и ещё в 2000 балансировка и установка на машину. Итого, покрашенный, лифтованный, стоящий на суровой мудовой резине Патриот стоит 1187к. Передний силовой бампер с допфарами обходится нам в 35к, и ещё установка за 7к. Итого 1229 килорублей. Задний бампер силовой с калиткой и фаркопом обойдется нам ещё в 35к. с установкой за те же 7к. Ценник стал 1271. Лестница 7к вместе с установкой. Итого 1278 килорублей. Багажник на крышу обойдется нам в 30к, вместе с веткоотбойниками и установкой. Итого, покрашенный, лифтованный, стоящий на злой резине, закованный в железо Патриот обходится нам в 1308 килорублей. Докинем до круглой цены ещё 7к на шнорхель. 1315к.
Займемся внутрянкой. Усиленные полуоси от Иж-техно — 12к комплект и ещё 5к на установку в каждый мост, плюс пневмоблокировки за 25к. Итого 1399к. Прибавим пневмостанцию с ресивером, ещё 35 за станцию "под ключ". 1434к. Защиты всего, чего только можно — ещё 50к. Ещё 100к мы отдадим фирме для легализации обвеса и 16к — за бушвакеры. Установку не считаю, потому что она войдет в цену покраски. Итого. У нас максимально затюнингованный автомобиль получился за 1584. Со всеми работами, качественными з/ч и покраской, при приобретении з/ч по розничной цене. За что дилер хочет ещё 150+к себе в карман? За красивые глаза? И то, есть у меня подозрение, что лебедка там не Warn а самый дешевый китай, что пневмоблокировок вкруг там нет, да и сами мосты стоковые. Отсюда делаем вывод — кто-то в край фалломорфировал.
На кого рассчитывают дилеры, продавая почти готовые экспедиционники на 150+к дороже их цены? На идиотов? Так идиот такую машину не купит, подобную машину купит тот, кто вообще-то понимает, что и зачем он покупает.
Кстати, я тут с сервисменами сел и посчитал Поцреот мечты. Я даже малость удивился, 1.6 ляма за машину получается.
Логично предположить, что для постройки плюс-минус подготовленного внедорожника надо брать наиболее надежный вариант, в нашем случае это будет комплектация "Классик" с ручным управлением РК. На неё навернем минимум допов, будет она стоит 750к.
Ну и поехали его модернизировать.
Первое — покраска с полным разбором. Насколько я ориентируюсь в нынешних ценниках, (последний раз красил машину с разбором в 13 году) сейчас это выйдет примерно в 150-170 тысяч. Берем по максимуму, накинем сверху на допантикор ещё 20. Итого, покрашенный и толково проантикоренный патриот в стоке обходится нам в 940. Начинаем тюнинг. Комплект лифтованной подвески от всё того же РИФа -округленно, 60к, и ещё 10 — поставить. Итого, лифтованный и покрашенный стоит 1010к. Ставим хорошую, годную лебедку, к примеру, Warn — это порядка 75к за саму лебедку, 10к за комплектующие и 5к за установку. Итого, оснащённый лебедкой, покрашенный и лифтованный Патриот стоит 1100. Дальше мы купим на него колеса. Пять колес БФГудрич МТ КМ2 обойдутся нам в при цене около 12 килорублей за колесо в 60к и ещё в 25 — диски на него и ещё в 2000 балансировка и установка на машину. Итого, покрашенный, лифтованный, стоящий на суровой мудовой резине Патриот стоит 1187к. Передний силовой бампер с допфарами обходится нам в 35к, и ещё установка за 7к. Итого 1229 килорублей. Задний бампер силовой с калиткой и фаркопом обойдется нам ещё в 35к. с установкой за те же 7к. Ценник стал 1271. Лестница 7к вместе с установкой. Итого 1278 килорублей. Багажник на крышу обойдется нам в 30к, вместе с веткоотбойниками и установкой. Итого, покрашенный, лифтованный, стоящий на злой резине, закованный в железо Патриот обходится нам в 1308 килорублей. Докинем до круглой цены ещё 7к на шнорхель. 1315к.
Займемся внутрянкой. Усиленные полуоси от Иж-техно — 12к комплект и ещё 5к на установку в каждый мост, плюс пневмоблокировки за 25к. Итого 1399к. Прибавим пневмостанцию с ресивером, ещё 35 за станцию "под ключ". 1434к. Защиты всего, чего только можно — ещё 50к. Ещё 100к мы отдадим фирме для легализации обвеса и 16к — за бушвакеры. Установку не считаю, потому что она войдет в цену покраски. Итого. У нас максимально затюнингованный автомобиль получился за 1584. Со всеми работами, качественными з/ч и покраской, при приобретении з/ч по розничной цене. За что дилер хочет ещё 150+к себе в карман? За красивые глаза? И то, есть у меня подозрение, что лебедка там не Warn а самый дешевый китай, что пневмоблокировок вкруг там нет, да и сами мосты стоковые. Отсюда делаем вывод — кто-то в край фалломорфировал.
На кого рассчитывают дилеры, продавая почти готовые экспедиционники на 150+к дороже их цены? На идиотов? Так идиот такую машину не купит, подобную машину купит тот, кто вообще-то понимает, что и зачем он покупает.
Логично предположить, что для постройки плюс-минус подготовленного внедорожника надо брать наиболее надежный вариант, в нашем случае это будет комплектация "Классик" с ручным управлением РК. На неё навернем минимум допов, будет она стоит 750к.
Ну и поехали его модернизировать.
Первое — покраска с полным разбором. Насколько я ориентируюсь в нынешних ценниках, (последний раз красил машину с разбором в 13 году) сейчас это выйдет примерно в 150-170 тысяч. Берем по максимуму, накинем сверху на допантикор ещё 20. Итого, покрашенный и толково проантикоренный патриот в стоке обходится нам в 940. Начинаем тюнинг. Комплект лифтованной подвески от всё того же РИФа -округленно, 60к, и ещё 10 — поставить. Итого, лифтованный и покрашенный стоит 1010к. Ставим хорошую, годную лебедку, к примеру, Warn — это порядка 75к за саму лебедку, 10к за комплектующие и 5к за установку. Итого, оснащённый лебедкой, покрашенный и лифтованный Патриот стоит 1100. Дальше мы купим на него колеса. Пять колес БФГудрич МТ КМ2 обойдутся нам в при цене около 12 килорублей за колесо в 60к и ещё в 25 — диски на него и ещё в 2000 балансировка и установка на машину. Итого, покрашенный, лифтованный, стоящий на суровой мудовой резине Патриот стоит 1187к. Передний силовой бампер с допфарами обходится нам в 35к, и ещё установка за 7к. Итого 1229 килорублей. Задний бампер силовой с калиткой и фаркопом обойдется нам ещё в 35к. с установкой за те же 7к. Ценник стал 1271. Лестница 7к вместе с установкой. Итого 1278 килорублей. Багажник на крышу обойдется нам в 30к, вместе с веткоотбойниками и установкой. Итого, покрашенный, лифтованный, стоящий на злой резине, закованный в железо Патриот обходится нам в 1308 килорублей. Докинем до круглой цены ещё 7к на шнорхель. 1315к.
Займемся внутрянкой. Усиленные полуоси от Иж-техно — 12к комплект и ещё 5к на установку в каждый мост, плюс пневмоблокировки за 25к. Итого 1399к. Прибавим пневмостанцию с ресивером, ещё 35 за станцию "под ключ". 1434к. Защиты всего, чего только можно — ещё 50к. Ещё 100к мы отдадим фирме для легализации обвеса и 16к — за бушвакеры. Установку не считаю, потому что она войдет в цену покраски. Итого. У нас максимально затюнингованный автомобиль получился за 1584. Со всеми работами, качественными з/ч и покраской, при приобретении з/ч по розничной цене. За что дилер хочет ещё 150+к себе в карман? За красивые глаза? И то, есть у меня подозрение, что лебедка там не Warn а самый дешевый китай, что пневмоблокировок вкруг там нет, да и сами мосты стоковые. Отсюда делаем вывод — кто-то в край фалломорфировал.
На кого рассчитывают дилеры, продавая почти готовые экспедиционники на 150+к дороже их цены? На идиотов? Так идиот такую машину не купит, подобную машину купит тот, кто вообще-то понимает, что и зачем он покупает.
>>49517
Алсо, это не патриот мечты, а просто затюненное говно. Стоковому патру хватает задней блокировки + лебедки + резины, можно даже не адской + лифт кузова. Фсё. Этого хватит, чтобы доехать в 95% говен. А месить говна в колеях от краза - это ну такое. Тюнинг патра - это скандинавский минимализм, ведь само название машины UAZ PATRIOT происходит от имени одного очень известного викинга UAZRIH PATRØLHEM
Алсо, это не патриот мечты, а просто затюненное говно. Стоковому патру хватает задней блокировки + лебедки + резины, можно даже не адской + лифт кузова. Фсё. Этого хватит, чтобы доехать в 95% говен. А месить говна в колеях от краза - это ну такое. Тюнинг патра - это скандинавский минимализм, ведь само название машины UAZ PATRIOT происходит от имени одного очень известного викинга UAZRIH PATRØLHEM
>>49517
Деньги на ветер, особенно если не сам делаешь.
Покраска с полным разбором, это как? Неужели пескоструить все будешь? Если нет, то смысла нет.
Хорошим антикором залить все это да, нужная вещь.
Деньги на ветер, особенно если не сам делаешь.
Покраска с полным разбором, это как? Неужели пескоструить все будешь? Если нет, то смысла нет.
Хорошим антикором залить все это да, нужная вещь.
>>49516
Я просто мимо шёл, а ты зачем-то загорелся.
Я просто мимо шёл, а ты зачем-то загорелся.
Есть подробная инструкция, где и как антикроить Патра? Можно просто ему вдуть из покупных баллончиков во все щели, сработает?
>>49524
гугли где гниёт, сверли дырки, заливай в скрытые полости
гугли где гниёт, сверли дырки, заливай в скрытые полости
>>49522
Вот уже пятый год езжу на гниющем и хуле? Ничего не изменилось. Он гнить еще столько же будет.
Вот уже пятый год езжу на гниющем и хуле? Ничего не изменилось. Он гнить еще столько же будет.
>>49523
Это к ниваёбам.
Это к ниваёбам.
>>49518
Имелась ввиду покраска Раптором/Пласти-Дипом/чем-то аналогичным. Потому что родная краска при эксплуатации по лесу обдерется мгновенно, и машина начнет гнить просто везде.
>>49519
Вот хуй знает, мне идея бодилифта не нравится совершенно. На мой взгляд - лифт подвески до 33 колес достаточен, а 35-е и дальше - это уже проще подкатывать патроломосты, чем ебаться с этими. Железо тоже, но я сравнивал с предложенным "типазаводским" тюнингом за 1750. Накидали аналогичный на лучших компонентах за 1600 грубо.
>Покраска нахуй не нужна.
Имелась ввиду покраска Раптором/Пласти-Дипом/чем-то аналогичным. Потому что родная краска при эксплуатации по лесу обдерется мгновенно, и машина начнет гнить просто везде.
>>49519
>а просто затюненное говно. Стоковому патру хватает задней блокировки + лебедки + резины, можно даже не адской + лифт кузова.
Вот хуй знает, мне идея бодилифта не нравится совершенно. На мой взгляд - лифт подвески до 33 колес достаточен, а 35-е и дальше - это уже проще подкатывать патроломосты, чем ебаться с этими. Железо тоже, но я сравнивал с предложенным "типазаводским" тюнингом за 1750. Накидали аналогичный на лучших компонентах за 1600 грубо.
133 Кб, 800x483>>49533
Имхо дохуя сильно и задач под это мало. А из минусов - нагрузка на полуоси, нагрузка на итак слишком мощный мотор. Хватит и 31.5-32
>33 колес
Имхо дохуя сильно и задач под это мало. А из минусов - нагрузка на полуоси, нагрузка на итак слишком мощный мотор. Хватит и 31.5-32
>>49536
Лольнул.
Лольнул.
>>49546
Точность проёбывается же.
Только конченый дебил будет бугуртить из-за такой хуйни.
>Или так: 1,5М.
Точность проёбывается же.
>Только конченый дебил сумеет перепутать
Только конченый дебил будет бугуртить из-за такой хуйни.
>>49547
Указывай больше знаков после запятой.
Только конченый дебил не умеет в порядки.
>Точность проёбывается же.
Указывай больше знаков после запятой.
>Только конченый дебил будет бугуртить из-за такой хуйни.
Только конченый дебил не умеет в порядки.
>>49548
С чего ты взял, что не умеет? Читать и писать 1234к удобнее, чем 1,234М. Или ты только три цифры подряд осиливаешь, на четвёртой уже теряешься, поэтому нужны разделители?
>Указывай больше знаков после запятой.
>Запятую писать придётся дополнительно.
>Только конченый дебил не умеет в порядки.
С чего ты взял, что не умеет? Читать и писать 1234к удобнее, чем 1,234М. Или ты только три цифры подряд осиливаешь, на четвёртой уже теряешься, поэтому нужны разделители?
>>49551
Ну а так придётся умножать на миллион. Тебе на миллион в тысячу раз тяжелее умножать, чем на тысячу, или что? Дебилом ещё кого-то называет, вообще охуеть.
Ну а так придётся умножать на миллион. Тебе на миллион в тысячу раз тяжелее умножать, чем на тысячу, или что? Дебилом ещё кого-то называет, вообще охуеть.
>>49555
Ты серьёзно, или тралишь?
1,234М - 1 миллион 234 тысячи, перед запятой миллионы, после тысячи. Что тут непонятного?
Для краткости можно так 1М234.
И дебилом ты меня назвал.
Тяжко бывает что-то гуманитарию объяснить...
Ты серьёзно, или тралишь?
1,234М - 1 миллион 234 тысячи, перед запятой миллионы, после тысячи. Что тут непонятного?
Для краткости можно так 1М234.
И дебилом ты меня назвал.
Тяжко бывает что-то гуманитарию объяснить...
Кто-то забыл проветрить гараж после того как облил свой уаз мастикой?
>>49576
Ну так-то это оно и есть.
Ну так-то это оно и есть.
>>49578
1,234*10^6р
1,234*10^6р
>>49588
Еще один протек из футболача.
Еще один протек из футболача.
>>48647 (OP)
Друзья, подскажите какой УАЗ по железу лучше брать? Встречал мнение что с военные консервы вс хантеры, хантеры сосут. Но мне что то кажется что это все из серии раньше было лучше.
Добра.
Друзья, подскажите какой УАЗ по железу лучше брать? Встречал мнение что с военные консервы вс хантеры, хантеры сосут. Но мне что то кажется что это все из серии раньше было лучше.
Добра.
>>49645
мнение правильное. Даже Хантер 2012 сосёт у хантера 2006 по качеству железа.
Советская кузовня оче годная и толстая
мнение правильное. Даже Хантер 2012 сосёт у хантера 2006 по качеству железа.
Советская кузовня оче годная и толстая
А новый патриот не такой и хуевый. Возможно, он даже гнить не будет. Особенно в тщорном цвете.
>>49679
Так они ещё новые. Там будет гниль видно когда дыры уже появятся
Так они ещё новые. Там будет гниль видно когда дыры уже появятся
>>49679
Просто Патриот - первая машина находящаяся в суперпозиции. Как Кот Шрёдингера.
Он норм - но одновременно и сгнил/сгорел
Просто Патриот - первая машина находящаяся в суперпозиции. Как Кот Шрёдингера.
Он норм - но одновременно и сгнил/сгорел
2,5 Мб, 1944x2592>>49679
Вот порог моего патриота 2012 года. Хотя в остальном не особо плохо.
Вот порог моего патриота 2012 года. Хотя в остальном не особо плохо.
Эхх роботяги . Прошел свой 50к км и правую заднюю полуось срезало. А ведь я чуть чуть по бездору покатался . Каких то 2к км. Третье сцепление. УАЗ патриот бензин за лям
>>49707
Загляни под панели и ковырни там краску в углах - будет сюрприз тебе. Если у тебя порог за 5 лет уже до дыры прогнил, то пизда твоей кузовне в целом.
Загляни под панели и ковырни там краску в углах - будет сюрприз тебе. Если у тебя порог за 5 лет уже до дыры прогнил, то пизда твоей кузовне в целом.
>>49718
Ты изнутри сними панели и во внутренних полостях посмотри, он изнутри гниёт, снаружи-то нормально крашен
>Снимал недавно весь пластик спереди - переваривали крепление аморта, там всё целое абсолютно.
Ты изнутри сними панели и во внутренних полостях посмотри, он изнутри гниёт, снаружи-то нормально крашен
Я тут в шаббат на покатухи намылился. Первый раз еду туда, где я, внезапно, далеко не самый подготовленный и вообще могу на чужую помощь рассчитывать. Так-то всё то один, то с пузотерами. Странное ощущение, вообще-то, понимание, что случись что - мне помогут. Получилась у меня дурацкая ситуация - почти вся внедорожная снаряга, кроме динамики и лебедки лежит на даче, а к даче ещё недели две хуй проедешь, даже мне, даже с лебедкой. В итоге сегодня всякой хуйни напокупал, "подготовься к говнам занидораго". Купил лопату (говно), кирку (чтобы говнолопату об лед не гнуть), налобный хуярик в стилистике "спринтерселла" (трехглазый), говнотопор, и, ВНЕЗАПНО, хорошие-годные перчатки под трос.
Пока неясность со штурманом, не исключено, что ехать придется в одно лицо.
В любом случае, посараюсь что-нибудь записать на свою говномобилу.
Надо экшенкамеру брать, раз уж блоггером-хуеггером заделаться пытаюсь.
Игорь
Пока неясность со штурманом, не исключено, что ехать придется в одно лицо.
В любом случае, посараюсь что-нибудь записать на свою говномобилу.
Надо экшенкамеру брать, раз уж блоггером-хуеггером заделаться пытаюсь.
Игорь
>>49725
Это, кстати, да, я своего тут на днях поднимал, ради замены масла, внутри гнили изрядно. И это при условии, что он по соли ездит мало. Короче, летом буду резать@варить.
Ебать патриот страшный будет после этого. Вот уж действительно, лицо российского патриотизма, ббггее.
>>49714
Ставь ижтехно усиленную, и блокировку сразу, если в говно дальше планируешь. Только не Блокку, с ней даже ижтехнооси рвет в кашу, от валрейсинга "Турист". Сам себе буду ближе к осени ставить.
>>49687
Всегда ранен - никогда не убит (с) норот.
>Ты изнутри сними панели и во внутренних полостях посмотри, он изнутри гниёт, снаружи-то нормально крашен
Это, кстати, да, я своего тут на днях поднимал, ради замены масла, внутри гнили изрядно. И это при условии, что он по соли ездит мало. Короче, летом буду резать@варить.
Ебать патриот страшный будет после этого. Вот уж действительно, лицо российского патриотизма, ббггее.
>>49714
> Прошел свой 50к км и правую заднюю полуось срезало.
Ставь ижтехно усиленную, и блокировку сразу, если в говно дальше планируешь. Только не Блокку, с ней даже ижтехнооси рвет в кашу, от валрейсинга "Турист". Сам себе буду ближе к осени ставить.
>>49687
>Просто Патриот - первая машина находящаяся в суперпозиции. Как Кот Шрёдингера.
Всегда ранен - никогда не убит (с) норот.
>>49745
Если вольвомост - тема, УАЗомост без переборки - шлак, с переборкой - как повезет с з/ч. Проходимость выше, максималка ниже, управляемость ниже, комфорта меньше (больше неподрессоренные массы). В общем, для машины "в говна" - скорее да, чем нет. Для экспедиционника/евридей машины - нах не надо.
>Портальные мосты это тема или шлак ?
Если вольвомост - тема, УАЗомост без переборки - шлак, с переборкой - как повезет с з/ч. Проходимость выше, максималка ниже, управляемость ниже, комфорта меньше (больше неподрессоренные массы). В общем, для машины "в говна" - скорее да, чем нет. Для экспедиционника/евридей машины - нах не надо.
Друзья созрел ещё вопрос . Когда первую включаю ручка как ошолелая из руки пытается вырваться. И так просто на ручке вибрацияпоходу и на педали газа хотя это не точно
>>49752
Это норма, забей хуй. Если у тебя залита моча в коробку, попробуй как-нибудь заменить на зик, я честно охуел как стала работать коробка когда лукойл туда залил - будто блядь мне с козла поставили коробку внезапно. А до этого всё норм было
Это норма, забей хуй. Если у тебя залита моча в коробку, попробуй как-нибудь заменить на зик, я честно охуел как стала работать коробка когда лукойл туда залил - будто блядь мне с козла поставили коробку внезапно. А до этого всё норм было
>>49745
Хуя ты жесткий, может подделки? У меня валео от газели 75к ходит.
Хуя ты жесткий, может подделки? У меня валео от газели 75к ходит.
>>49745
Люк говно. И Крафт говно. Есть два нормальных сцепления - от дизельной газели и от 740й БМВ. Всё остальное годится только для фуллстока.
>Грешу на маховик вроде не может столько luk брака
Люк говно. И Крафт говно. Есть два нормальных сцепления - от дизельной газели и от 740й БМВ. Всё остальное годится только для фуллстока.
98 Кб, 1024x710Застучало рулевое на неровностях, вроде как из-за люфта в шлицевом кардана. Посмотрел ценник на карданный рулевой вал под гур Делфи 11000руб
Что-то слишком жирно за это пластмассовое говно столько платить.
Есть альтернативы, которые встают без жопоебли с сваркой, такарным и болгаркой?
Может ли быть источником стуков промежуточная опора рулевого вала?
Что-то слишком жирно за это пластмассовое говно столько платить.
Есть альтернативы, которые встают без жопоебли с сваркой, такарным и болгаркой?
Может ли быть источником стуков промежуточная опора рулевого вала?
>>49764
Заваривать. Если совсем беда - эти пороги продаются отдельно как запчасть, кузьмичи отрезают штатный порог до внутреннего, и приваривают короб. В гугле куча вариантов.
И ясен хуй ничего не антикорил, я думаю это случилось из-за забитых стоков воды на порогах, надо было чистить.
Заваривать. Если совсем беда - эти пороги продаются отдельно как запчасть, кузьмичи отрезают штатный порог до внутреннего, и приваривают короб. В гугле куча вариантов.
И ясен хуй ничего не антикорил, я думаю это случилось из-за забитых стоков воды на порогах, надо было чистить.
>>49766
Я поставил от газели некст почти болт-он. Только со стороны ГУРа крепление укоротить на 0.5см пришлось болгаркой.
Я поставил от газели некст почти болт-он. Только со стороны ГУРа крепление укоротить на 0.5см пришлось болгаркой.
>>49766
>>49770
Ещё вспомнил - у меня в карданчик забилось столько грязи, что он при ходе в шлицах вверх-вниз оказывал гигантское сопротивление - из-за этого был стук. Был и люфт в шлицах, но как оказалось дело именно в застрявшем ходе верх-низ. По идее можно кардан снять, хорошо промыть и стук уйдет.
>>49770
Ещё вспомнил - у меня в карданчик забилось столько грязи, что он при ходе в шлицах вверх-вниз оказывал гигантское сопротивление - из-за этого был стук. Был и люфт в шлицах, но как оказалось дело именно в застрявшем ходе верх-низ. По идее можно кардан снять, хорошо промыть и стук уйдет.
>>49773
В чём смысл происходящего?
В чём смысл происходящего?
107 Кб, 380x240Да их купить в любом ларьке можно.
ХУЙ ТАМ ПЛАВАЛ
Ебучие сайлентблоки в продольные штанги и стабилизатор хер купишь. Только через интернет.
ХУЙ ТАМ ПЛАВАЛ
Ебучие сайлентблоки в продольные штанги и стабилизатор хер купишь. Только через интернет.
>>49840
В ЛЮБОЙ ВОЕННОЙ ЧАСТИ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ УАЗА ВЁДРАМИ ЗА БАНКУ ТУШЁНКИ
ЛИГЕНДАРНАЯ РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ
В ЛЮБОЙ ВОЕННОЙ ЧАСТИ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ УАЗА ВЁДРАМИ ЗА БАНКУ ТУШЁНКИ
ЛИГЕНДАРНАЯ РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ
>>49840
Да ладно, я даже тюнячьи пружины брал в ближайшей булочной, обычные запчасти вообще не проблема.
Да ладно, я даже тюнячьи пружины брал в ближайшей булочной, обычные запчасти вообще не проблема.
>>49851
Прочитал "тюленячьи".
Прочитал "тюленячьи".
>>49840
Какие именно? Клюшка-рама или клюшка-мост? Клюшка-рама я в том году купил в деревенском магазине, когда ухуярил свои на бездорожье.
>Ебучие сайлентблоки в продольные штанги и стабилизатор хер купишь. Только через интернет.
Какие именно? Клюшка-рама или клюшка-мост? Клюшка-рама я в том году купил в деревенском магазине, когда ухуярил свои на бездорожье.
Уазаны, что скажете за дизель ЗМЗ-514? Предлагают Хантер с таким мотором, какие подводные камни?
>>49928
Анон, надеюсь ты его не купил. У друга на работе гниёт такой, но когда ездил, ломался каждый выезд. Это говно хуже 4Д56.
Анон, надеюсь ты его не купил. У друга на работе гниёт такой, но когда ездил, ломался каждый выезд. Это говно хуже 4Д56.
>>49928
весь 514 - один большой подводный камень
Запчастей нет. Ресурса нет. Капризный как мрась
Уж лучше 4218
весь 514 - один большой подводный камень
Запчастей нет. Ресурса нет. Капризный как мрась
Уж лучше 4218
>>49948
>>49951
Конкретно этот Хантер ещё не купил. Да, был в курсе про основные проблемы 514-го, но вроде в ДС2 проблем с запчастями нет. Дороже, конечно, чем на бензин, но не криминально. Меня больше интересует надёжность. Неужели он реально подыхает на каждом выезде? Так не бывает же, лол.
Алсо внезапно предложили другой дизельный Хантер, уже с Андорией. Это брать можно или тоже сплошные подводные рифы?
>>49951
Конкретно этот Хантер ещё не купил. Да, был в курсе про основные проблемы 514-го, но вроде в ДС2 проблем с запчастями нет. Дороже, конечно, чем на бензин, но не криминально. Меня больше интересует надёжность. Неужели он реально подыхает на каждом выезде? Так не бывает же, лол.
Алсо внезапно предложили другой дизельный Хантер, уже с Андорией. Это брать можно или тоже сплошные подводные рифы?
>>49952
Ну на андорию запы кст проще найти. Хотя б даже выписать из Польши
Ну на андорию запы кст проще найти. Хотя б даже выписать из Польши
>>49965
Да прост. Никогда не владел дизельной тачкой. Понятно, что УАЗ с дизелем - крайне сомнительная комбинация, потому и спрашиваю.
Да прост. Никогда не владел дизельной тачкой. Понятно, что УАЗ с дизелем - крайне сомнительная комбинация, потому и спрашиваю.
Было уже?
http://ex-roadmedia.ru/novosti/tuning-atelie/novosti-tyuning-atele/7177-uazy-poluchili-turbiny#mc-container
Пакет «Динамика» включает в себя перепрошивку двигателя и установку турбины.
Устанавливаемая прошивка блока управления двигателем «Power Edition» обеспечивает новый режим обогащения смеси в режимах максимальной мощности и поднимает мощность мотора до 155 л.с. При этом токсичность выхлопа не увеличивается.
Установка турбокомпрессора GT28 увеличивает мощность двигателя до 180-200 л.с., а крутящий момент до 320-340 Нм. Помимо установки турбины модернизируется системы смазки, охлаждения, впуска и выпуска. Все остальные узлы и агрегаты остаются штатными.
http://ex-roadmedia.ru/novosti/tuning-atelie/novosti-tyuning-atele/7177-uazy-poluchili-turbiny#mc-container
Пакет «Динамика» включает в себя перепрошивку двигателя и установку турбины.
Устанавливаемая прошивка блока управления двигателем «Power Edition» обеспечивает новый режим обогащения смеси в режимах максимальной мощности и поднимает мощность мотора до 155 л.с. При этом токсичность выхлопа не увеличивается.
Установка турбокомпрессора GT28 увеличивает мощность двигателя до 180-200 л.с., а крутящий момент до 320-340 Нм. Помимо установки турбины модернизируется системы смазки, охлаждения, впуска и выпуска. Все остальные узлы и агрегаты остаются штатными.
>>50013
Сука, как же я проиграл.
Сука, как же я проиграл.
>>50013
Ну ёб вашу мать, пиздец просто.
Сука, да поставьте вы в этот несчастный уазик нормальный в8, есть же двигатели даже советской разработки.
Нет, блядь, будем жрать говно и турбировать этот пакет сока.
Ну ёб вашу мать, пиздец просто.
Сука, да поставьте вы в этот несчастный уазик нормальный в8, есть же двигатели даже советской разработки.
Нет, блядь, будем жрать говно и турбировать этот пакет сока.
>>50034
Дораха и расход большой будет. Так турбируют те, кто хочет сраковать, а большая часть ездит на 409м с расходом 12 и не потеет
Дораха и расход большой будет. Так турбируют те, кто хочет сраковать, а большая часть ездит на 409м с расходом 12 и не потеет
>>50036
Ты свой стул выбрал
Ты свой стул выбрал
72 Кб, 900x900>>50035
Если только по трассе 70-80 км/ч накатиком под горочку.
> с расходом 12 и не потеет
> УАЗ
> 12 литров
Если только по трассе 70-80 км/ч накатиком под горочку.
>>50035
Проиграл с подливой ещё раз. Эта хуйня дай бог из 15 секунд выедет. При этом расход будет далеко за 20.
>турбируют те, кто хочет сраковать
Проиграл с подливой ещё раз. Эта хуйня дай бог из 15 секунд выедет. При этом расход будет далеко за 20.
>>50036
Я недавно ездил на тест-драйв патриота. Мы потом с манагером посчитали всё, что я хочу от машины - миллион. МИЛЛИОН, блядь.
И потом я такой сажусь в свою круглотаху за пятьсот - да его ну нахуй. Похуй, что налог и прочие нюансы.
Алсо хочу купить хантера, мне нужно по лесу гонять, я тут выше по треду спрашивал за дизель. Он новый стоит СЕМЬСОТ тысяч если без кредита за нал брать. Просто пиздец.
Я недавно ездил на тест-драйв патриота. Мы потом с манагером посчитали всё, что я хочу от машины - миллион. МИЛЛИОН, блядь.
И потом я такой сажусь в свою круглотаху за пятьсот - да его ну нахуй. Похуй, что налог и прочие нюансы.
Алсо хочу купить хантера, мне нужно по лесу гонять, я тут выше по треду спрашивал за дизель. Он новый стоит СЕМЬСОТ тысяч если без кредита за нал брать. Просто пиздец.
>>50048
Это ж какое должно случиться помрачение рассудка, чтоб американовод пошёл на тест-драйв Патриота?
По лесу гонять третьего хомячка возьми, они от 800к начинаются
Это ж какое должно случиться помрачение рассудка, чтоб американовод пошёл на тест-драйв Патриота?
По лесу гонять третьего хомячка возьми, они от 800к начинаются
>>50051
Да вот захотелось. Подумал, может возьму нового патрика, и не нужен мне хантер. Типа два в одном - большая машина и проезжает везде. И вроде как не жалко пока цены на кузовню не посмотрел.
Сел в патрик, проиграл. Сиденья жёсткие как доска, задний мост воет как бродячая псина, всё трясется и скрипит. Я не могу сказать, что в кргулотахе салон сильно лучше, тоже видно что по дешману сделан. Но такой дичи нет.
А ещё эти лолки предлагали мою таху за 300 забрать, ну типа трейд-ин.
Так-то у меня есть ещё ZJ 5.9 для лесов и полей, но хотелось бы машину, которую в принципе не жалко
Да вот захотелось. Подумал, может возьму нового патрика, и не нужен мне хантер. Типа два в одном - большая машина и проезжает везде. И вроде как не жалко пока цены на кузовню не посмотрел.
Сел в патрик, проиграл. Сиденья жёсткие как доска, задний мост воет как бродячая псина, всё трясется и скрипит. Я не могу сказать, что в кргулотахе салон сильно лучше, тоже видно что по дешману сделан. Но такой дичи нет.
А ещё эти лолки предлагали мою таху за 300 забрать, ну типа трейд-ин.
Так-то у меня есть ещё ZJ 5.9 для лесов и полей, но хотелось бы машину, которую в принципе не жалко
>>50052
В круглотахе достаточно вменяемый даже по современным меркам салон, сходи во всяких пузотёрках бюджетных посиди. Если его отчистить и починить, то вообще охуенный.
В каком смысле не жалко? Кузовня, ходовая или ходить грязными сапогами по сиденьям и нырять по стёкла в болото? В первом случае всё упирается в скорость корродирования и обработку, во втором — как часто и дорого придётся ходовку менять.
>Я не могу сказать, что в кргулотахе салон сильно лучше
В круглотахе достаточно вменяемый даже по современным меркам салон, сходи во всяких пузотёрках бюджетных посиди. Если его отчистить и починить, то вообще охуенный.
> хотелось бы машину, которую в принципе не жалко
В каком смысле не жалко? Кузовня, ходовая или ходить грязными сапогами по сиденьям и нырять по стёкла в болото? В первом случае всё упирается в скорость корродирования и обработку, во втором — как часто и дорого придётся ходовку менять.
>>50053
У меня двое детей, две собаки, кошка и теща с рассадой. Мне ни в одной машине так комфортно не было, как в круглотахе, с таким-то набором. В макдак охуенно заезжать - куча подстаканников 0.7 стакан отлично влезает.
Да в прямом. Я люблю порыбачить и хотелось бы снизить стоимость поездок. С тахой всё просто - коробас 100, раздатка 100, мосты по 50-100. Что как бы не очень бюджетно.
>В круглотахе достаточно вменяемый даже по современным меркам салон
У меня двое детей, две собаки, кошка и теща с рассадой. Мне ни в одной машине так комфортно не было, как в круглотахе, с таким-то набором. В макдак охуенно заезжать - куча подстаканников 0.7 стакан отлично влезает.
>В каком смысле не жалко?
Да в прямом. Я люблю порыбачить и хотелось бы снизить стоимость поездок. С тахой всё просто - коробас 100, раздатка 100, мосты по 50-100. Что как бы не очень бюджетно.
>>50055
Я в подстаканник ставлю литровый термос, отлично заходит
Далеко ли ехать до твоих рыбалок, и что там происходит, что боишься за всё перечисленное?
Я в подстаканник ставлю литровый термос, отлично заходит
Далеко ли ехать до твоих рыбалок, и что там происходит, что боишься за всё перечисленное?
>>50057
Хорошая машина, но она не стоит своих денег, на мой взгляд.
>>50058
А там пиздец. В самые рыбные места дорог как обычно нет от слова совсем, и топить там таху как-то не очень. На хантере как раз отлично туда кататься.
>Нуммер Н3
Хорошая машина, но она не стоит своих денег, на мой взгляд.
>>50058
>Далеко ли ехать до твоих рыбалок, и что там происходит, что боишься за всё перечисленное?
А там пиздец. В самые рыбные места дорог как обычно нет от слова совсем, и топить там таху как-то не очень. На хантере как раз отлично туда кататься.
>>50064
Алсо я не боюсь поломок тахи, просто это лютый геммор в случае чего. Как минимум месяц запчастей ждать в случае крупного ремонта. Т.е. проблема даже не в деньгах, а в банальном простое машины в сервисе.
В этом смысле хантер заебись - съездил до точки, потом обдал керхером салон и норм. Запчасти на каждом углу продаются, можно легко починиться во всяких ебенях.
Алсо я не боюсь поломок тахи, просто это лютый геммор в случае чего. Как минимум месяц запчастей ждать в случае крупного ремонта. Т.е. проблема даже не в деньгах, а в банальном простое машины в сервисе.
В этом смысле хантер заебись - съездил до точки, потом обдал керхером салон и норм. Запчасти на каждом углу продаются, можно легко починиться во всяких ебенях.
>>50064
Ну хуй знает, короткая база да 35" колёса чуть ли не в стоке, фуллтайм и три штатные блокировочки, рессоры в жопе... Как по мне, так почти анало-говнет. Минусы, правда, тоже есть, но по говнам я бы на нём как минимум попробовал бы порассекать.
Я тебя про дальность дороги не зря спросил, после Тахи пилить даже сотню км в козлентии ты ебанёшься. Если там по-настоящему хуёвая дорога только в конце, то подумай над вариантом возить какую-нибудь хуергу за Тахой на прицепе, чтоб топить в говнах именно её. Эндурик, квадрик, багги-сайдбайсайд, закотлеченный джимник тот же.
Я тебя понимаю. Хоть у меня пока и ничего не ломалось, что не чинилось бы за день или два в худшем случае, но накопилась куча дел из разряда "хорошо бы сдать машину, чтоб в ней что-то вылизали": тот же антикор, перекраска, замена тормозных магистралей, а это неделя-две без неё. Думаю второй машиной говнокроссовок брать и сбагрить его потом родне.
Простите, уазоёбы, что я в вашем треде отговариваю человека от сами знаете чего.
>Хорошая машина, но она не стоит своих денег, на мой взгляд.
Ну хуй знает, короткая база да 35" колёса чуть ли не в стоке, фуллтайм и три штатные блокировочки, рессоры в жопе... Как по мне, так почти анало-говнет. Минусы, правда, тоже есть, но по говнам я бы на нём как минимум попробовал бы порассекать.
>На хантере как раз отлично туда кататься.
Я тебя про дальность дороги не зря спросил, после Тахи пилить даже сотню км в козлентии ты ебанёшься. Если там по-настоящему хуёвая дорога только в конце, то подумай над вариантом возить какую-нибудь хуергу за Тахой на прицепе, чтоб топить в говнах именно её. Эндурик, квадрик, багги-сайдбайсайд, закотлеченный джимник тот же.
>просто это лютый геммор в случае чего. Как минимум месяц запчастей ждать в случае крупного ремонта
Я тебя понимаю. Хоть у меня пока и ничего не ломалось, что не чинилось бы за день или два в худшем случае, но накопилась куча дел из разряда "хорошо бы сдать машину, чтоб в ней что-то вылизали": тот же антикор, перекраска, замена тормозных магистралей, а это неделя-две без неё. Думаю второй машиной говнокроссовок брать и сбагрить его потом родне.
Простите, уазоёбы, что я в вашем треде отговариваю человека от сами знаете чего.
>>50067
Хотя нет, пизжу, тормозную трубку распидорасило на неделю почти. Новая нашлась в экзисте, а механик, которому я доверяю, весьма нетороплив.
>Хоть у меня пока и ничего не ломалось, что не чинилось бы за день или два в худшем случае
Хотя нет, пизжу, тормозную трубку распидорасило на неделю почти. Новая нашлась в экзисте, а механик, которому я доверяю, весьма нетороплив.
>>50013
Мое личное мнение - да ну его нафик. Это я вам как человек, 5 лет катавшийся на свирепо раздутом 1.5JZ-GTE, свапнутом в 141 краун, говорю. Причин несколько.
1. Настройка. Я категорически сомневаюсь, что они переписали всю топливную карту с нуля, а не тупо её подправили. Как итог - 2 к 1, EGT у них пляшет и шкалит, поджаривая двигатель. Я, когда менял стандартную джейзетную CT15В на Precision PT5431 - мне пришлось топливные карты переписать ВСЕ, от и до. А переписал я их ровно потому, что, несмотря на бустконтроллер, пиггибэк и прочие приблуды, даже с ограничением в 1.3 бара, я спалил первую сборку мотора менее чем за 1000 км. Под каждую турбину топливная карта должна быть своя!
2. Турбина прикручивается на стоковый низ. Ресурса там не будет, чудес не бывает. Про низкий наддув пусть не поют - для примера, поршневая 1G-GE и 1G-GZE, (у второго мехкомпрессор на те же 0.7 бара) различается ОЧЕНЬ значительно, и это мехкомпрессор, с линейной характеристикой роста наддува, а не сингл, главная проблема которого всегда - лаг. По хорошему, любой турбомотор нуждается в масляном охлаждении днища поршней - я сомневаюсь, что его ставят, потому что это дикие затраты труда, мотор нужно полностью разбирать, там море токарной работы, причем всё делать надо в очень высоких допусках. По этой, кстати, причине, турбомоторы, построенные на блоке 2JZ-GE, живут в среднем меньше, чем то, что строилось изначально на базе 2JZ-GTE. А там всей разницы - надо аккуратно заводские заглушки в ряде мест высверлить, в остальном блоки идентичны.
3. К турбомотору нужна нормальная трансмиссия. Что говорить, я валиловом на стоковом моторе порвал ШРУСы. Что будет с турбо - представить страшно, видимо, расход полуосей будет 4 на 1 покатушку, проехался - и на сервис. АКПП в этом плане не спасет, лишь ненадолго смягчит нагрузки.
4. Турбосхема "бигсингл", одна большая турбина. То есть на низах (которых Патриоту и так не хватает) это будут вечные затупы, а затем турбина раздулась, н-на резкий пинок под тухес и понеслись. Сколько в таком режиме проживет трансмиссия?
5. Поставить турбинку поменьше - тоже не особо вариант, будет люто перекручивать турбинку на оборотах за 4000, и жить она будет очень мало.
6. Передаточные числа. Родная КПП для турбомотора, "оживающего" на 3000+ оборотах слишком короткая, а если поставить "длинные" ГП - то на низах Патр вообще не поедет. То есть ставить АКПП.
7. Голова. Оставляют штатные валы и фазы ГРМ, а этого делать нельзя, либо на низах тяги не будет, либо на верхах мотор "задохнется". Вообще, любая турбобензинка без фазоращателей превращается в суперверховую, к примеру, пик момента на неВВТайном первом турбоджее 4800, на ВВТайном - 2400.
Вывод: за 250к без оформления изменений проще втыкать нормальный дизелек, ту же кудеху или казет. Оформлять и так и так "через фирму", потому что прикручивание турбины в техрегламент не лезет никак, без "лапы" не оформить. Вот только дизель на Патриоте намного удачнее, чем раздутая верховая бензинка.
Игорь
Мое личное мнение - да ну его нафик. Это я вам как человек, 5 лет катавшийся на свирепо раздутом 1.5JZ-GTE, свапнутом в 141 краун, говорю. Причин несколько.
1. Настройка. Я категорически сомневаюсь, что они переписали всю топливную карту с нуля, а не тупо её подправили. Как итог - 2 к 1, EGT у них пляшет и шкалит, поджаривая двигатель. Я, когда менял стандартную джейзетную CT15В на Precision PT5431 - мне пришлось топливные карты переписать ВСЕ, от и до. А переписал я их ровно потому, что, несмотря на бустконтроллер, пиггибэк и прочие приблуды, даже с ограничением в 1.3 бара, я спалил первую сборку мотора менее чем за 1000 км. Под каждую турбину топливная карта должна быть своя!
2. Турбина прикручивается на стоковый низ. Ресурса там не будет, чудес не бывает. Про низкий наддув пусть не поют - для примера, поршневая 1G-GE и 1G-GZE, (у второго мехкомпрессор на те же 0.7 бара) различается ОЧЕНЬ значительно, и это мехкомпрессор, с линейной характеристикой роста наддува, а не сингл, главная проблема которого всегда - лаг. По хорошему, любой турбомотор нуждается в масляном охлаждении днища поршней - я сомневаюсь, что его ставят, потому что это дикие затраты труда, мотор нужно полностью разбирать, там море токарной работы, причем всё делать надо в очень высоких допусках. По этой, кстати, причине, турбомоторы, построенные на блоке 2JZ-GE, живут в среднем меньше, чем то, что строилось изначально на базе 2JZ-GTE. А там всей разницы - надо аккуратно заводские заглушки в ряде мест высверлить, в остальном блоки идентичны.
3. К турбомотору нужна нормальная трансмиссия. Что говорить, я валиловом на стоковом моторе порвал ШРУСы. Что будет с турбо - представить страшно, видимо, расход полуосей будет 4 на 1 покатушку, проехался - и на сервис. АКПП в этом плане не спасет, лишь ненадолго смягчит нагрузки.
4. Турбосхема "бигсингл", одна большая турбина. То есть на низах (которых Патриоту и так не хватает) это будут вечные затупы, а затем турбина раздулась, н-на резкий пинок под тухес и понеслись. Сколько в таком режиме проживет трансмиссия?
5. Поставить турбинку поменьше - тоже не особо вариант, будет люто перекручивать турбинку на оборотах за 4000, и жить она будет очень мало.
6. Передаточные числа. Родная КПП для турбомотора, "оживающего" на 3000+ оборотах слишком короткая, а если поставить "длинные" ГП - то на низах Патр вообще не поедет. То есть ставить АКПП.
7. Голова. Оставляют штатные валы и фазы ГРМ, а этого делать нельзя, либо на низах тяги не будет, либо на верхах мотор "задохнется". Вообще, любая турбобензинка без фазоращателей превращается в суперверховую, к примеру, пик момента на неВВТайном первом турбоджее 4800, на ВВТайном - 2400.
Вывод: за 250к без оформления изменений проще втыкать нормальный дизелек, ту же кудеху или казет. Оформлять и так и так "через фирму", потому что прикручивание турбины в техрегламент не лезет никак, без "лапы" не оформить. Вот только дизель на Патриоте намного удачнее, чем раздутая верховая бензинка.
Игорь
>>50013
Мое личное мнение - да ну его нафик. Это я вам как человек, 5 лет катавшийся на свирепо раздутом 1.5JZ-GTE, свапнутом в 141 краун, говорю. Причин несколько.
1. Настройка. Я категорически сомневаюсь, что они переписали всю топливную карту с нуля, а не тупо её подправили. Как итог - 2 к 1, EGT у них пляшет и шкалит, поджаривая двигатель. Я, когда менял стандартную джейзетную CT15В на Precision PT5431 - мне пришлось топливные карты переписать ВСЕ, от и до. А переписал я их ровно потому, что, несмотря на бустконтроллер, пиггибэк и прочие приблуды, даже с ограничением в 1.3 бара, я спалил первую сборку мотора менее чем за 1000 км. Под каждую турбину топливная карта должна быть своя!
2. Турбина прикручивается на стоковый низ. Ресурса там не будет, чудес не бывает. Про низкий наддув пусть не поют - для примера, поршневая 1G-GE и 1G-GZE, (у второго мехкомпрессор на те же 0.7 бара) различается ОЧЕНЬ значительно, и это мехкомпрессор, с линейной характеристикой роста наддува, а не сингл, главная проблема которого всегда - лаг. По хорошему, любой турбомотор нуждается в масляном охлаждении днища поршней - я сомневаюсь, что его ставят, потому что это дикие затраты труда, мотор нужно полностью разбирать, там море токарной работы, причем всё делать надо в очень высоких допусках. По этой, кстати, причине, турбомоторы, построенные на блоке 2JZ-GE, живут в среднем меньше, чем то, что строилось изначально на базе 2JZ-GTE. А там всей разницы - надо аккуратно заводские заглушки в ряде мест высверлить, в остальном блоки идентичны.
3. К турбомотору нужна нормальная трансмиссия. Что говорить, я валиловом на стоковом моторе порвал ШРУСы. Что будет с турбо - представить страшно, видимо, расход полуосей будет 4 на 1 покатушку, проехался - и на сервис. АКПП в этом плане не спасет, лишь ненадолго смягчит нагрузки.
4. Турбосхема "бигсингл", одна большая турбина. То есть на низах (которых Патриоту и так не хватает) это будут вечные затупы, а затем турбина раздулась, н-на резкий пинок под тухес и понеслись. Сколько в таком режиме проживет трансмиссия?
5. Поставить турбинку поменьше - тоже не особо вариант, будет люто перекручивать турбинку на оборотах за 4000, и жить она будет очень мало.
6. Передаточные числа. Родная КПП для турбомотора, "оживающего" на 3000+ оборотах слишком короткая, а если поставить "длинные" ГП - то на низах Патр вообще не поедет. То есть ставить АКПП.
7. Голова. Оставляют штатные валы и фазы ГРМ, а этого делать нельзя, либо на низах тяги не будет, либо на верхах мотор "задохнется". Вообще, любая турбобензинка без фазоращателей превращается в суперверховую, к примеру, пик момента на неВВТайном первом турбоджее 4800, на ВВТайном - 2400.
Вывод: за 250к без оформления изменений проще втыкать нормальный дизелек, ту же кудеху или казет. Оформлять и так и так "через фирму", потому что прикручивание турбины в техрегламент не лезет никак, без "лапы" не оформить. Вот только дизель на Патриоте намного удачнее, чем раздутая верховая бензинка.
Игорь
Мое личное мнение - да ну его нафик. Это я вам как человек, 5 лет катавшийся на свирепо раздутом 1.5JZ-GTE, свапнутом в 141 краун, говорю. Причин несколько.
1. Настройка. Я категорически сомневаюсь, что они переписали всю топливную карту с нуля, а не тупо её подправили. Как итог - 2 к 1, EGT у них пляшет и шкалит, поджаривая двигатель. Я, когда менял стандартную джейзетную CT15В на Precision PT5431 - мне пришлось топливные карты переписать ВСЕ, от и до. А переписал я их ровно потому, что, несмотря на бустконтроллер, пиггибэк и прочие приблуды, даже с ограничением в 1.3 бара, я спалил первую сборку мотора менее чем за 1000 км. Под каждую турбину топливная карта должна быть своя!
2. Турбина прикручивается на стоковый низ. Ресурса там не будет, чудес не бывает. Про низкий наддув пусть не поют - для примера, поршневая 1G-GE и 1G-GZE, (у второго мехкомпрессор на те же 0.7 бара) различается ОЧЕНЬ значительно, и это мехкомпрессор, с линейной характеристикой роста наддува, а не сингл, главная проблема которого всегда - лаг. По хорошему, любой турбомотор нуждается в масляном охлаждении днища поршней - я сомневаюсь, что его ставят, потому что это дикие затраты труда, мотор нужно полностью разбирать, там море токарной работы, причем всё делать надо в очень высоких допусках. По этой, кстати, причине, турбомоторы, построенные на блоке 2JZ-GE, живут в среднем меньше, чем то, что строилось изначально на базе 2JZ-GTE. А там всей разницы - надо аккуратно заводские заглушки в ряде мест высверлить, в остальном блоки идентичны.
3. К турбомотору нужна нормальная трансмиссия. Что говорить, я валиловом на стоковом моторе порвал ШРУСы. Что будет с турбо - представить страшно, видимо, расход полуосей будет 4 на 1 покатушку, проехался - и на сервис. АКПП в этом плане не спасет, лишь ненадолго смягчит нагрузки.
4. Турбосхема "бигсингл", одна большая турбина. То есть на низах (которых Патриоту и так не хватает) это будут вечные затупы, а затем турбина раздулась, н-на резкий пинок под тухес и понеслись. Сколько в таком режиме проживет трансмиссия?
5. Поставить турбинку поменьше - тоже не особо вариант, будет люто перекручивать турбинку на оборотах за 4000, и жить она будет очень мало.
6. Передаточные числа. Родная КПП для турбомотора, "оживающего" на 3000+ оборотах слишком короткая, а если поставить "длинные" ГП - то на низах Патр вообще не поедет. То есть ставить АКПП.
7. Голова. Оставляют штатные валы и фазы ГРМ, а этого делать нельзя, либо на низах тяги не будет, либо на верхах мотор "задохнется". Вообще, любая турбобензинка без фазоращателей превращается в суперверховую, к примеру, пик момента на неВВТайном первом турбоджее 4800, на ВВТайном - 2400.
Вывод: за 250к без оформления изменений проще втыкать нормальный дизелек, ту же кудеху или казет. Оформлять и так и так "через фирму", потому что прикручивание турбины в техрегламент не лезет никак, без "лапы" не оформить. Вот только дизель на Патриоте намного удачнее, чем раздутая верховая бензинка.
Игорь
>>50069
Ебоклаки, вы видос то смотрели? Стоит это всё 100к, при этом ничего переоформлять не надо, а самое главный аргумент в пользу такого пути это то что все штатные электронные системы продолжают работать(абс, есп, иммитации блокировок).
Ебоклаки, вы видос то смотрели? Стоит это всё 100к, при этом ничего переоформлять не надо, а самое главный аргумент в пользу такого пути это то что все штатные электронные системы продолжают работать(абс, есп, иммитации блокировок).
>>50047
>>50050
10 секунд и 17 литров 95го, пиздец вы потешные, никакого развития не хотите, вам бы телегу и лошадь, там и овёс вместо бензака, проходимость запредельная, а разгон просто пушка.
https://www.youtube.com/watch?v=4yeS8k5VUyc
>>50050
10 секунд и 17 литров 95го, пиздец вы потешные, никакого развития не хотите, вам бы телегу и лошадь, там и овёс вместо бензака, проходимость запредельная, а разгон просто пушка.
https://www.youtube.com/watch?v=4yeS8k5VUyc
>>50075
Ты б техрегламент посмотрел, что ли. Переоформить такой "турбоУАЗ" не получится, гаец сразу увидит турбину и доебется, гроб, гроб, аннулирование, пидор.
Плюс, без АКПП он будет жрать как стратегический бомбардировщик на взлёте, из-за короткой родной КПП, так что плюсуй 150 за АКПП.
> при этом ничего переоформлять не надо,
Ты б техрегламент посмотрел, что ли. Переоформить такой "турбоУАЗ" не получится, гаец сразу увидит турбину и доебется, гроб, гроб, аннулирование, пидор.
Плюс, без АКПП он будет жрать как стратегический бомбардировщик на взлёте, из-за короткой родной КПП, так что плюсуй 150 за АКПП.
>>50076
Ради этого ставить турбину?
Чому моя древняя атмошвабодка жрёт столько же, но 92-го, при этом вытаскивает из 10 секунд машину на тонну тяжелее поцреота? Движок, который в ней стоит, запилили 18 сраных лет назад.
Именно, это всё просто пушка и даже не смешно уже, а грустно. Купили бы блять лицензию на какой-нибудь приличный некродвигатель, а дальше уже бы плясали от него.
>10 секунд
Ради этого ставить турбину?
> 17 литров 95го
Чому моя древняя атмошвабодка жрёт столько же, но 92-го, при этом вытаскивает из 10 секунд машину на тонну тяжелее поцреота? Движок, который в ней стоит, запилили 18 сраных лет назад.
>разгон просто пушка
Именно, это всё просто пушка и даже не смешно уже, а грустно. Купили бы блять лицензию на какой-нибудь приличный некродвигатель, а дальше уже бы плясали от него.
>>50055
Ниву купи. Это самый дешман.
Потом идут всякие фораннеры. Но они уже дороже нивы в 2-3 раза по стоимости эксплуатации.
>Да в прямом.
Ниву купи. Это самый дешман.
Потом идут всякие фораннеры. Но они уже дороже нивы в 2-3 раза по стоимости эксплуатации.
>>50069
3 А может узет поставить? Вэвосемь атмосферный?
>за 250к без оформления изменений проще втыкать нормальный дизелек, ту же кудеху или казет. Оформлять и так и так "через фирму", потому что прикручивание турбины в техрегламент не лезет никак, без "лапы" не оформить. Вот только дизель на Патриоте намного удачнее, чем раздутая верховая бензинка.
3 А может узет поставить? Вэвосемь атмосферный?
>>50069
Ты посмотри видео. Тонна топлива только на онлайн-настройку, 52 литра масла, 32 дня на сервисе. Потраченные нервы как считать?
Пиздец знакомый каждому тюнингатору. И это еще не конец.
Я тут с переходом на январь атмояпошки заебался, а вы говорите турбо. Ну хер знает. С дивана, оно, конечно, красиво эти цифры видеть. Но только тем, этим всем в реале не занимался.
мимоникник
Ты посмотри видео. Тонна топлива только на онлайн-настройку, 52 литра масла, 32 дня на сервисе. Потраченные нервы как считать?
Пиздец знакомый каждому тюнингатору. И это еще не конец.
Я тут с переходом на январь атмояпошки заебался, а вы говорите турбо. Ну хер знает. С дивана, оно, конечно, красиво эти цифры видеть. Но только тем, этим всем в реале не занимался.
мимоникник
1,7 Мб, webm,1280x1280, 0:07
>>50076
Автор видео утверждает, что потратил на это всё полмиллиона, а потом перестал считать.
Автор видео утверждает, что потратил на это всё полмиллиона, а потом перестал считать.
Диванные, и не очень, уазоебы. Смотрим, что вас ждет при установке турбы: https://www.youtube.com/watch?v=u6_3piHilLk
Это часы, иногда и дни, проебов временного континуума.
Это часы, иногда и дни, проебов временного континуума.
>>50082
У тебя хаммер что ли? Поцреот так-то реально около 2500 весит.
Вот это двачую. Купили бы лицуху да хоть на третий узет, перенастроили бы фазы ради низа - и вперед. Ну или 5VZ-FE, или какой-нибудь некроамеромотор, или дизель приличный. Нет, блядь, будем пилить 409, которого не хватает даже Хантеру, чего уж о поцреоте.
>>50085
Узеты без доработок верховые слишком для УАЗа. Но их бонус - они весят столько же, сколько и ЗМЗ.
>>50087
А я за що говорю? Нафик-нафик такие развлечения.
>Чому моя древняя атмошвабодка жрёт столько же, но 92-го, при этом вытаскивает из 10 секунд машину на тонну тяжелее поцреота?
У тебя хаммер что ли? Поцреот так-то реально около 2500 весит.
>Купили бы блять лицензию на какой-нибудь приличный некродвигатель, а дальше уже бы плясали от него.
Вот это двачую. Купили бы лицуху да хоть на третий узет, перенастроили бы фазы ради низа - и вперед. Ну или 5VZ-FE, или какой-нибудь некроамеромотор, или дизель приличный. Нет, блядь, будем пилить 409, которого не хватает даже Хантеру, чего уж о поцреоте.
>>50085
>3 А может узет поставить? Вэвосемь атмосферный?
Узеты без доработок верховые слишком для УАЗа. Но их бонус - они весят столько же, сколько и ЗМЗ.
>>50087
А я за що говорю? Нафик-нафик такие развлечения.
>>50094
Это только снаряжённая масса Турбоигоря, с патриотом будет тонн 5.
>Поцреот так-то реально около 2500 весит.
Это только снаряжённая масса Турбоигоря, с патриотом будет тонн 5.
>>50082
То-то мой кореш-автосвободник когда узнал, что я по городу с расходом 15-17 езжу просто не поверил мне и сказал что я пиздабол и такая большая машина не может так мало жрать. Но это он неопытный был, теперь опомнился и тоже всем говорит, что расход у него как у легковушки
>Чому моя древняя атмошвабодка жрёт столько же
То-то мой кореш-автосвободник когда узнал, что я по городу с расходом 15-17 езжу просто не поверил мне и сказал что я пиздабол и такая большая машина не может так мало жрать. Но это он неопытный был, теперь опомнился и тоже всем говорит, что расход у него как у легковушки
>>50094
Это ты считаешь со всем говном и комплектом запчастей, которые ты в багажнике возишь?
>Поцреот так-то реально около 2500 весит
Это ты считаешь со всем говном и комплектом запчастей, которые ты в багажнике возишь?
46 Кб, 826x312>>50096
Хер знает, насколько древний Додж Рэм, но в этом видео, Мишка Ходос с пруфами показывает, что атмошвабодка по московским пробкам, со средней скоростью примерно 15 км/ч, жрет 24,4 литра на 100 км. По трассе, он говорит, жрет 20.
https://youtu.be/DaUEkMdrKYw?t=15m30s
Хер знает, насколько древний Додж Рэм, но в этом видео, Мишка Ходос с пруфами показывает, что атмошвабодка по московским пробкам, со средней скоростью примерно 15 км/ч, жрет 24,4 литра на 100 км. По трассе, он говорит, жрет 20.
https://youtu.be/DaUEkMdrKYw?t=15m30s
>>50080
Хуле, техрегламент?
Вот это ставят. https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/254820-prodam-toyotu-haylyuks/
Все зантересованные лица просекли, что за деньги можно всё зарегестрировать. Отобрали же техосмотры, вот и дали такую возможность подкормиться.
Хуле, техрегламент?
Вот это ставят. https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/254820-prodam-toyotu-haylyuks/
>Еще из новостей - сегодня зарегистрировал все изменения и доработки по машине - выдан СКТС, на основании которого все доработки внесены в ПТС и СТС, также в ПТС вписан новый двигатель.
Все зантересованные лица просекли, что за деньги можно всё зарегестрировать. Отобрали же техосмотры, вот и дали такую возможность подкормиться.
>>50094
Оловянч же, в районе 2900 на взвешиваниях со мной внутри и обычным набором барахла. Гугл сказал, что у Патрика снаряжённая в две тонны.
А, ну это больше похоже на правду.
>>50096
Чё это?
На чём?
Это на десять литров меньше, если что
>У тебя хаммер что ли?
Оловянч же, в районе 2900 на взвешиваниях со мной внутри и обычным набором барахла. Гугл сказал, что у Патрика снаряжённая в две тонны.
> Поцреот так-то реально около 2500 весит.
А, ну это больше похоже на правду.
>>50096
>автосвободник
Чё это?
>я по городу с расходом 15-17 езжу
На чём?
> как у легковушки
Это на десять литров меньше, если что
>>50097
А смысл сравнивать с весом пустой машины? Двигатель-то тянет не циферки, двигатель тянет полную массу авто.
>>50101
Сам бы почитал, что постишь. Двигатель у него родной 2L, не 2L-T, не 2L-TE. Нельзя менять атмо на турбо, нельзя вмешиваться в систему питания, или регистрировать надо через волосатую лапу, сиречь, добавь 100к к основной цене. Именно столько стоит сейчас оформление замены бензинки ЗМЗ на дизель QD. в Прулесибирске.
>>50103
То есть пустого и стокового. Мой патр на взвешивании потянул на 2497 кг со мной внутри, полными баками, лебедкой, багажником, всеми приблудами, но без непосредственно экспедиционного шмурдяка и з/ч.
>Это ты считаешь со всем говном и комплектом запчастей, которые ты в багажнике возишь?
А смысл сравнивать с весом пустой машины? Двигатель-то тянет не циферки, двигатель тянет полную массу авто.
>>50101
>Хуле, техрегламент?
Сам бы почитал, что постишь. Двигатель у него родной 2L, не 2L-T, не 2L-TE. Нельзя менять атмо на турбо, нельзя вмешиваться в систему питания, или регистрировать надо через волосатую лапу, сиречь, добавь 100к к основной цене. Именно столько стоит сейчас оформление замены бензинки ЗМЗ на дизель QD. в Прулесибирске.
>>50103
>Гугл сказал, что у Патрика снаряжённая в две тонны.
То есть пустого и стокового. Мой патр на взвешивании потянул на 2497 кг со мной внутри, полными баками, лебедкой, багажником, всеми приблудами, но без непосредственно экспедиционного шмурдяка и з/ч.
>>50108
А когда это турбинное ДАСТА измеряли, туда шмурдяк закинули разве и лебёдок понавешали?
>То есть пустого и стокового.
А когда это турбинное ДАСТА измеряли, туда шмурдяк закинули разве и лебёдок понавешали?
>>50087
Дебич, это на разработку этого комплекта столько истратили, тебе же за 3-4 дня и 100к денег сделают, пиздец вы стекломоя обпились уже и читать разучились.
Дебич, это на разработку этого комплекта столько истратили, тебе же за 3-4 дня и 100к денег сделают, пиздец вы стекломоя обпились уже и читать разучились.
>>50110
Конкретно этот патрик, это, вообще, оксюморон. Ездит по ДС. Какой шмурдяк, какие лебедки, блеать? ВНЕДОРОЖНИК же в ДС.
Новый куплен за миллион, сейчас уже вложения подбираются ко второму миллиону. Точка невозврата уже пройдена.
Почти эталонное беззадач. Вложено уже столько денех, времени, сил, что выбросить\продать рука не поднимется.
Этот чувак выбрал тупиковый путь - тюнить движок у такой машины. Купил бы сотку бензиновую, и горя не знал. У сотки хоть понятно, за что платишь.
Вот такой же: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/250739-uaz-patriot-qd32t-akpp/
Сколько он вложил? Продавал за 500. Продал или нет, хер знает.
>это турбинное ДАСТА измеряли,
Конкретно этот патрик, это, вообще, оксюморон. Ездит по ДС. Какой шмурдяк, какие лебедки, блеать? ВНЕДОРОЖНИК же в ДС.
Новый куплен за миллион, сейчас уже вложения подбираются ко второму миллиону. Точка невозврата уже пройдена.
Почти эталонное беззадач. Вложено уже столько денех, времени, сил, что выбросить\продать рука не поднимется.
Этот чувак выбрал тупиковый путь - тюнить движок у такой машины. Купил бы сотку бензиновую, и горя не знал. У сотки хоть понятно, за что платишь.
Вот такой же: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/250739-uaz-patriot-qd32t-akpp/
Сколько он вложил? Продавал за 500. Продал или нет, хер знает.
62 Кб, 800x533Вот ещё один: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/204310-mosty-volvo-laplander-dlya-uaz/
Короче, на эти грабли уже многие наступали. Не первый, и не последний. На чужих ошибках никто не учится.
>Желающих купить уаз за 900.000руб нету вот и решил продавать в разбор...
Короче, на эти грабли уже многие наступали. Не первый, и не последний. На чужих ошибках никто не учится.
Вот, Карыч - молодец, понял жизнь. Для города - лехус, для остальных задач - УАЗ.
А когда уазы тюнят для города, получается как всегда хуита.
Игорь, пили обзор на ЛС
А когда уазы тюнят для города, получается как всегда хуита.
Игорь, пили обзор на ЛС
>>50111
Диван, железо тебе, возможно, и поставят за 3-4 дня. А на настройку ты еще долго потом будешь ездить. И дорого.
Диван, железо тебе, возможно, и поставят за 3-4 дня. А на настройку ты еще долго потом будешь ездить. И дорого.
>>50114
Охуеть, я про это писал еще в 2013. Пиздец. Что за непонимание...Обидно.
Охуеть, я про это писал еще в 2013. Пиздец. Что за непонимание...Обидно.
>>50115
Вот этот правду говорит. Даже с йоба-тубокитами от именитых производителей на нормальные автомобили такая хуйня. Что за ад там с Уазом будет, я даже боюсь предположить.
Вот этот правду говорит. Даже с йоба-тубокитами от именитых производителей на нормальные автомобили такая хуйня. Что за ад там с Уазом будет, я даже боюсь предположить.
>>50118
У вас тута какие-то лалки торчат из люков с чем-то винторезообразным. Перевооружайте.
У вас тута какие-то лалки торчат из люков с чем-то винторезообразным. Перевооружайте.
>>50121
Патроны дорогие, недалеко, ресурса не завезли, чистить надо часто. Невыгодно. Лучше уж ПКМом.
Патроны дорогие, недалеко, ресурса не завезли, чистить надо часто. Невыгодно. Лучше уж ПКМом.
59 Кб, 700x526>>50119
А я не боюсь. Будет так: Начитаются-насмотрятся диван диванычи статей в интернетиках/видео на тытрубчиках, захотят тоже даста.
А фирма эта, которая будет продавать всё это за 100 кр искаробки, модифицирует прошивку так, чтоб движок сразу не отъебнул. То есть, понизит углы, зальет всё топливом. И получит счастливый диваный не дясять до ста, а 15. И расход 15, и момента 250, и лощадей 170.
Придет зарёванный диваныч к установщикам, и спросит: хуле теперь делать? А установщики скажут, что: https://youtu.be/4yeS8k5VUyc это только при индивидуальной настройке, и пиздуй-ка, ты мил чилавек, к настройщику, который Вите всё настраивал. И поедет диваныч к Роману Бродскому, не один раз, а многожды. И потратит диваныч ещё косарей 50, и будет всем рассказывать, как это охуенно, настраивать онлайн зимой.
Но это совсем другая история
>боюсь предположить.
А я не боюсь. Будет так: Начитаются-насмотрятся диван диванычи статей в интернетиках/видео на тытрубчиках, захотят тоже даста.
А фирма эта, которая будет продавать всё это за 100 кр искаробки, модифицирует прошивку так, чтоб движок сразу не отъебнул. То есть, понизит углы, зальет всё топливом. И получит счастливый диваный не дясять до ста, а 15. И расход 15, и момента 250, и лощадей 170.
Придет зарёванный диваныч к установщикам, и спросит: хуле теперь делать? А установщики скажут, что: https://youtu.be/4yeS8k5VUyc это только при индивидуальной настройке, и пиздуй-ка, ты мил чилавек, к настройщику, который Вите всё настраивал. И поедет диваныч к Роману Бродскому, не один раз, а многожды. И потратит диваныч ещё косарей 50, и будет всем рассказывать, как это охуенно, настраивать онлайн зимой.
Но это совсем другая история
>>50111
Огорчу, современные змз очень, очень плохого качества, комплектующие с большими отклонениями, кривизна валов и пр., после 100тыс. уже лотерея. Поэтому чтобы турба долго ходила, очень желательно перетряхнуть весь мотор, да и без турбы это не будет лишним. Мотористы в курсе, когда подходишь к этому мотору с измерительными инструментами, берешься за голову...
Огорчу, современные змз очень, очень плохого качества, комплектующие с большими отклонениями, кривизна валов и пр., после 100тыс. уже лотерея. Поэтому чтобы турба долго ходила, очень желательно перетряхнуть весь мотор, да и без турбы это не будет лишним. Мотористы в курсе, когда подходишь к этому мотору с измерительными инструментами, берешься за голову...
>>50111
Александр Шмыков
Неделю назад
Виктор не хотел ни чем лично вас огорчить . Но тот салон в Щербинке про который вы говорите как о профессионалах оставили мне после установки АКПП просто большой негатив. Мучаюсь уже 4 месяца с этой машиной. Плюс один свободная правая рука.
Кто-то пиздел, что установщики - официалы. Это пиздеж.
Александр Шмыков
Неделю назад
Виктор не хотел ни чем лично вас огорчить . Но тот салон в Щербинке про который вы говорите как о профессионалах оставили мне после установки АКПП просто большой негатив. Мучаюсь уже 4 месяца с этой машиной. Плюс один свободная правая рука.
Кто-то пиздел, что установщики - официалы. Это пиздеж.
>>50127
Обычный потрёпанный жизнью мопар. Да даже тахулю если не чинить, она и больше сможет сожрать.
Обычный потрёпанный жизнью мопар. Да даже тахулю если не чинить, она и больше сможет сожрать.
21 Кб, 400x300>>50123
Давно так не проигрывал
Давно так не проигрывал
>>50095
Сука ты
Сука ты
>>50127
Это рэм с 5.7 хеми. Алсо у знакомого есть рэм 2500 с 6.7 турбодизелем, жрёт 18.7 в среднем.
>>50128
Сможет, ещё как. До капиталки у моего 5.9 расход еле-еле укладывался в 22 литра в режиме ультра-тошнот. Если наваливать как следует, то сжирал овер 35 литров и просил ещё. Посмотрим что после ремонта будет.
Таха с мотором 5.3 в этом отношении более гуманна - чуть менее 20 литров за год езды с кондеем, сракованием и полным приводом зимой.
Это рэм с 5.7 хеми. Алсо у знакомого есть рэм 2500 с 6.7 турбодизелем, жрёт 18.7 в среднем.
>>50128
>Да даже тахулю если не чинить, она и больше сможет сожрать
Сможет, ещё как. До капиталки у моего 5.9 расход еле-еле укладывался в 22 литра в режиме ультра-тошнот. Если наваливать как следует, то сжирал овер 35 литров и просил ещё. Посмотрим что после ремонта будет.
Таха с мотором 5.3 в этом отношении более гуманна - чуть менее 20 литров за год езды с кондеем, сракованием и полным приводом зимой.
>>50147
Это бугаевский, который зелёной жижи наглотался?
>у знакомого есть рэм 2500 с 6.7 турбодизелем, жрёт 18.7 в среднем.
Это бугаевский, который зелёной жижи наглотался?
>>50152
Не в курсе кто такой бугай. Машина одного из мастеров ДС2 сервиса, где мой ZJ сейчас на ремонте.
Не в курсе кто такой бугай. Машина одного из мастеров ДС2 сервиса, где мой ZJ сейчас на ремонте.
>>50067
Да, характеристики у него норм, но оверпрайс. И, как минимум, опять этот ёбаный геммор с запчастями. За те же деньги я могу взять гелик 3.2 - 5.0. В обслуге одинаково, только любые запчасти максимум за 3 дня в ДС2.
Единственный мой простой в 2 недели - восстановление кондея в первозданном виде с прокладкой шлангов высокого давления вместо трубок. Кондейных дел мастер говорит, что запомнил мою тачку надолго буквально сегодня общались, за зиму вылезла течь в уплотнении, лол.
В остальном езжу, накапливаю неисправности, покупаю ворох запчастей и чинюсь за 2-3 дня раз в квартал.
Всё, я думаю вопрос за уаз любой модификации для меня окончательно снят пока ульяновцы не улучшат модели, лол. Была недавно возможность прокатиться пассажиром 50км по трассе на хантере до рыбалки. В +12 ДС2-погоды я охерел от жары будучи одетым в горку - это сразу незачёт. Что будет в +25 при нашей влажности мне даже представить страшно. Не в трусах же ехать, лол.
Есть идея купить рыболовный шаттл в виде нивы за полтос, как >>50084 посоветовал. Реально дешманский лапник и хорошо едет судя по offraodspb. Но это такое, может лучше резину на таху взять.
>hummer 3
Да, характеристики у него норм, но оверпрайс. И, как минимум, опять этот ёбаный геммор с запчастями. За те же деньги я могу взять гелик 3.2 - 5.0. В обслуге одинаково, только любые запчасти максимум за 3 дня в ДС2.
>Хоть у меня пока и ничего не ломалось, что не чинилось бы за день или два в худшем случае
Единственный мой простой в 2 недели - восстановление кондея в первозданном виде с прокладкой шлангов высокого давления вместо трубок. Кондейных дел мастер говорит, что запомнил мою тачку надолго буквально сегодня общались, за зиму вылезла течь в уплотнении, лол.
В остальном езжу, накапливаю неисправности, покупаю ворох запчастей и чинюсь за 2-3 дня раз в квартал.
>Я тебя про дальность дороги не зря спросил, после Тахи пилить даже сотню км в козлентии ты ебанёшься.
Всё, я думаю вопрос за уаз любой модификации для меня окончательно снят пока ульяновцы не улучшат модели, лол. Была недавно возможность прокатиться пассажиром 50км по трассе на хантере до рыбалки. В +12 ДС2-погоды я охерел от жары будучи одетым в горку - это сразу незачёт. Что будет в +25 при нашей влажности мне даже представить страшно. Не в трусах же ехать, лол.
Есть идея купить рыболовный шаттл в виде нивы за полтос, как >>50084 посоветовал. Реально дешманский лапник и хорошо едет судя по offraodspb. Но это такое, может лучше резину на таху взять.
>>50156
Хуй знает, у меня даже знакомые ДСные вагоёбы неделями запчастей ждут для своих наипопсовейших помоек. Так что особо ущербным себя не чувствую.
Насколько он будет убит и насколько он будет дороже в обслуге и ремонте?
Как-то очень морозно, это не про разбор очки, надеюсь и инфа от владельцев геликов? И не за миллиард курьерской службой?
Спасибо, что живой.
Если не лень перекидывать колёса, то лифтуй на пару дюймов и бери муды на дисках. Я на атэхе катаю, но у меня комплект для самооткапывания в кузове ездит постоянно. В Таху хайджек с сендтраками и лопатой не так удобно пихать.
>опять этот ёбаный геммор с запчастями
Хуй знает, у меня даже знакомые ДСные вагоёбы неделями запчастей ждут для своих наипопсовейших помоек. Так что особо ущербным себя не чувствую.
>За те же деньги я могу взять гелик 3.2 - 5.0
Насколько он будет убит и насколько он будет дороже в обслуге и ремонте?
>любые запчасти максимум за 3 дня в ДС2.
Как-то очень морозно, это не про разбор очки, надеюсь и инфа от владельцев геликов? И не за миллиард курьерской службой?
>Была недавно возможность прокатиться пассажиром 50км по трассе на хантере до рыбалки.
Спасибо, что живой.
>может лучше резину на таху взять.
Если не лень перекидывать колёса, то лифтуй на пару дюймов и бери муды на дисках. Я на атэхе катаю, но у меня комплект для самооткапывания в кузове ездит постоянно. В Таху хайджек с сендтраками и лопатой не так удобно пихать.
>>50158
Да они все убитые. Разницы за 800к и 1200к в принципе нет. Хаммер будет точно такой же, ну может чуть лучше.
Вот как раз этой морозной зимой знакомый брал миллиард запчастей на W221 - 70% купил тут же в наличии не у дилера, остальное приехало в 3 дня. Понятно, что кое-что может ехать и пару недель, но не более того.
Тебе просто для сравнения. 3 апреля мы купили полный overhaul kit на magnum 360 5.9, 4 мая они возможно будут доставлены на пункт выдачи в ДС2.
>убитый гелик
Да они все убитые. Разницы за 800к и 1200к в принципе нет. Хаммер будет точно такой же, ну может чуть лучше.
>Запчасти на мерс
>Как-то очень морозно
Вот как раз этой морозной зимой знакомый брал миллиард запчастей на W221 - 70% купил тут же в наличии не у дилера, остальное приехало в 3 дня. Понятно, что кое-что может ехать и пару недель, но не более того.
Тебе просто для сравнения. 3 апреля мы купили полный overhaul kit на magnum 360 5.9, 4 мая они возможно будут доставлены на пункт выдачи в ДС2.
>>50160
Ну так сколько будет стоить это чинить? Секвойя-кун тоже на Гелики облизывался, но постоянно вспоминал, что запчасти золотые.
Есть шансы купить "ездил дедушка в церковь". Я собственными глазами видел такой третий Хаммер на шоссейке и этих дедушку с бабушкой, лол.
Ну хуй знает. Там разные нюансы. Может он нетребовательный и неоригиналом свой Мерс кормит, может он не жадный и готов за хуёвый неоригинал тут платить как за оригинал на его родине. Может он берёт только ходовые запчасти.
А где покупали и как везли? Просто у меня два отработанных варианта покупки запчастей: либо оно в наличии/со сроком в пару дней в Экзисте/Автодоке/что zzap найдёт, либо я беру в Штатах в приличных местах и пересылаю себе каким-то посредником. В первом случае запчасть у меня сразу или через пару дней (если экзист не обосрётся, что бывало), во втором — максимум неделя по Штатам, максимум неделя на обработке у посредника, и потом от недели до полутора месяцев в зависимости от способа доставки (авиа или море). Т.е. сроки примерно понятны сразу.
>Разницы за 800к и 1200к в принципе нет.
Ну так сколько будет стоить это чинить? Секвойя-кун тоже на Гелики облизывался, но постоянно вспоминал, что запчасти золотые.
>Хаммер будет точно такой же, ну может чуть лучше.
Есть шансы купить "ездил дедушка в церковь". Я собственными глазами видел такой третий Хаммер на шоссейке и этих дедушку с бабушкой, лол.
>миллиард запчастей на W221 - 70% купил тут же в наличии не у дилера, остальное приехало в 3 дня
Ну хуй знает. Там разные нюансы. Может он нетребовательный и неоригиналом свой Мерс кормит, может он не жадный и готов за хуёвый неоригинал тут платить как за оригинал на его родине. Может он берёт только ходовые запчасти.
>3 апреля мы купили полный overhaul kit на magnum 360 5.9, 4 мая они возможно будут доставлены на пункт выдачи в ДС2.
А где покупали и как везли? Просто у меня два отработанных варианта покупки запчастей: либо оно в наличии/со сроком в пару дней в Экзисте/Автодоке/что zzap найдёт, либо я беру в Штатах в приличных местах и пересылаю себе каким-то посредником. В первом случае запчасть у меня сразу или через пару дней (если экзист не обосрётся, что бывало), во втором — максимум неделя по Штатам, максимум неделя на обработке у посредника, и потом от недели до полутора месяцев в зависимости от способа доставки (авиа или море). Т.е. сроки примерно понятны сразу.
Посоны идея фикция. Поставить на 469 крышуиз говна и палок стекловолокна и 406-409 . Так же передние двери склеить и туда поставить выдвижные стекла . Ебаторика на пол лета норм или пиздос?
>>50200
А нахуя?
А нахуя?
>>50200
пиздец ты торч, я специально искал себе уаз с тентом, чтоб в кабриолете гонять
пиздец ты торч, я специально искал себе уаз с тентом, чтоб в кабриолете гонять
132 Кб, 1300x775Сколько примерно будет стоить поменять ГРМ на патриоте?
Какой комплект лучше ставить? Сейчас стоит пластинчато — звеньевая однорядная цепь.
Какой комплект лучше ставить? Сейчас стоит пластинчато — звеньевая однорядная цепь.
>>50297
Комплект двухрядной цепи Идеальная Фаза около 6 килорублей стоит. Сама работа примерно столько же, с заменой сальников.
Комплект двухрядной цепи Идеальная Фаза около 6 килорублей стоит. Сама работа примерно столько же, с заменой сальников.
366 Кб, 568x350Посоны, что скажете за патриота в комплектации Экспедиционный? На вид годнота, ничего колхозить не нужно и примочки все легальные.
Только вот не понял про ДВУСТРЕЛОЧНУЮ комбинацию приборов. А как тогда объём топлива и температуру пихла смотреть?
Только вот не понял про ДВУСТРЕЛОЧНУЮ комбинацию приборов. А как тогда объём топлива и температуру пихла смотреть?
>>50388
Да то понятно, вкатить 31-е катки и будет норм. Меня не это интересует.
Да то понятно, вкатить 31-е катки и будет норм. Меня не это интересует.
>>50404
План неплох, но >>49517 - это оверкилл, на такой машине будет тяжело каждый день ездить. И если я всё правильно понимаю, то в Классик нельзя заказать кондей как опцию. Без кондея как-то не оче.
Если и строить такую котлету, то лучше брать относительно свежий б/у вариант, он будет на 200-300 тыщ дешевле изначально.
План неплох, но >>49517 - это оверкилл, на такой машине будет тяжело каждый день ездить. И если я всё правильно понимаю, то в Классик нельзя заказать кондей как опцию. Без кондея как-то не оче.
Если и строить такую котлету, то лучше брать относительно свежий б/у вариант, он будет на 200-300 тыщ дешевле изначально.
86 Кб, 528x729В своё время начитавшись интернета воткнул пружины Фобос+30. Итог, морда на 4см выше жопы. Дабы выровнять поставил 4-х листовые рессоры. Не помогло, все равно разница в 4 см. Вопрос, как выровнять? Внедрять проставки рессора - рама в 8см не хочется, поскольку придется менять отбойники, амортизаторы с карданом шаманить. Думаю выкинуть пружины и один лист из рессор.
Какие есть пружины стандартного размера чтоб они быстро не просели?
Какие есть пружины стандартного размера чтоб они быстро не просели?
>>50429
Я с такой же подвеской езжу и хуй забил, уже несколько лет лежат серьги рессор от валдая, но руки не доходят. Тем более по мне так 4 рессоры комфортнее 3.
А если тебя прям зудит - есть пружины фобос без лифта.
Я с такой же подвеской езжу и хуй забил, уже несколько лет лежат серьги рессор от валдая, но руки не доходят. Тем более по мне так 4 рессоры комфортнее 3.
А если тебя прям зудит - есть пружины фобос без лифта.
>>50432
Чта? Ты где собрался проходить-то? Я покупал страховку - там вообще похуй - машина сама приехала и кое-как остановилась - збс, всё пройдено.
Чта? Ты где собрался проходить-то? Я покупал страховку - там вообще похуй - машина сама приехала и кое-как остановилась - збс, всё пройдено.
>>50439
Оно тебе надо? Дуй в любую контору "CТРАХОВКА", максимум 500руб переплаты.
Оно тебе надо? Дуй в любую контору "CТРАХОВКА", максимум 500руб переплаты.
Тест.
![D09CD0BED182D0BED180D0BDD0BED0B5-D0BCD0B0D181D0BBD0BE-Mobil[...].jpg](https://2ch.life//lap/src/48647/15275321108970.jpg)
![706414[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/48647/15275321108991.jpg)
Братишки, подскажите, есть синтетика пикрил для дизеля, такую можно в бензиновое пихло лить?
>>50448
Если ты про уаз - то хоть ссы в него, вообще похуй льют что удастся спиздить, а потом ноют, что ресурс маленький
Если ты про уаз - то хоть ссы в него, вообще похуй льют что удастся спиздить, а потом ноют, что ресурс маленький
ЧТО БЫЛО ПРИ УАЗЕ 469. ЧТО МЫ ПОТЕРЯЛИ.
1. МАСЛО ДЕЛАЛИ ИЗ МОЛОЧНОЙ ПЕНЫ. ОТРАБОТКОЙ ДЕТЕЙ МОЖНО БЫЛО КОРМИТЬ.
2. СИЛА ГРАВИТАЦИИ БЫЛА СЛАБЕЕ ПРОЦЕНТОВ НА 80. ЛЮДИ НА ГАРАЖ ЗАЕЗЖАЛИ С РАЗГОНУ.
3. УАЗ РАБОТАЛ В СРЕДНЕМ 150-190 ЛЕТ. ПОЛОМОК НЕ СУЩЕСТВОВАЛО КРОМЕ ИЗНОШЕННЫХ ШИН.
4. ЕСЛИ НА ОБОЧИНЕ ВСТАНЕШЬ - ЛЮДИ ПОДЪЕЗЖАЛИ, ДЕНЬГИ В КАРМАН ЗАСОВЫВАЛИ, В ГУБЫ ЦЕЛОВАЛИ, ПРЕДЛАГАЛИ ПОЛАПНИЧАТЬ, ПОРОДНИТЬСЯ.
5. ЗАЙЦЫ И КУРОПАТКИ САМИ В БАГАЖНИК НА ХОДУ ЗАЛЕТАЛИ.
ЗАПЧАСТИ ПОКУПАЕШЬ - ТЕБЕ ЕЩЕ ДОПЛАЧИВАЮТ.
К РЕКЕ СТРАШНО ПОДЪЕХАТЬ БЫЛО: НАЛИМЫ В БАГАЖНИК ПРЫГАЛИ.
6. ДЕД РАССКАЗЫВАЛ: ЛЮДИ НОЧЬЮ ХОДИЛИ ПРОГРЕВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ. УТРОМ ВСЕ ЗАВОДИЛИСЬ С ПОЛ ОБОРОТА.
7. СРОК СБОРКИ НА ЗАВОДЕ СОСТАВЛЯЛ 4.5 ЧАСА. УАЗЫ СРАЗУ БЫЛИ С ПРОТЯНУТЫМИ РЕЗЬБОВЫМИ СОЕДИНЕНИЯМИ И ОТРЕГУЛИРОВАННЫМИ ФАРАМИ. СРАЗУ ВЛАДЕЛЬЦАМ ПЕРЕДАВАЛИСЬ.
8. ТОСОЛ БЫЛ СЛАДКИЙ КАК ПАТОКА. А НИГРОЛ СОСТОЯЛ ИЗ ТЕМНОГО ПИВА.
9. ЗИМОЙ БЕЗ ПРОБЛЕМ ЗАВОДИЛИСЬ С МИНУС ТРИСТА, ОТ ЖАРЯЩЕЙ ПЕЧКИ ВСЕ РУМЯНЫЕ БЫЛИ.
10. МЕТИЗЫ БЫЛИ С КОЛЕСО РАЗМЕРОМ. КОЛЕСА С БУХАНКУ, БУХАНКА С ГАРАЖ, А В ГАРАЖЕ МУЖИКИ КАПИТАЛКУ ДЕЛАЮТ ЗА ОДИН ДЕНЬ.
1. МАСЛО ДЕЛАЛИ ИЗ МОЛОЧНОЙ ПЕНЫ. ОТРАБОТКОЙ ДЕТЕЙ МОЖНО БЫЛО КОРМИТЬ.
2. СИЛА ГРАВИТАЦИИ БЫЛА СЛАБЕЕ ПРОЦЕНТОВ НА 80. ЛЮДИ НА ГАРАЖ ЗАЕЗЖАЛИ С РАЗГОНУ.
3. УАЗ РАБОТАЛ В СРЕДНЕМ 150-190 ЛЕТ. ПОЛОМОК НЕ СУЩЕСТВОВАЛО КРОМЕ ИЗНОШЕННЫХ ШИН.
4. ЕСЛИ НА ОБОЧИНЕ ВСТАНЕШЬ - ЛЮДИ ПОДЪЕЗЖАЛИ, ДЕНЬГИ В КАРМАН ЗАСОВЫВАЛИ, В ГУБЫ ЦЕЛОВАЛИ, ПРЕДЛАГАЛИ ПОЛАПНИЧАТЬ, ПОРОДНИТЬСЯ.
5. ЗАЙЦЫ И КУРОПАТКИ САМИ В БАГАЖНИК НА ХОДУ ЗАЛЕТАЛИ.
ЗАПЧАСТИ ПОКУПАЕШЬ - ТЕБЕ ЕЩЕ ДОПЛАЧИВАЮТ.
К РЕКЕ СТРАШНО ПОДЪЕХАТЬ БЫЛО: НАЛИМЫ В БАГАЖНИК ПРЫГАЛИ.
6. ДЕД РАССКАЗЫВАЛ: ЛЮДИ НОЧЬЮ ХОДИЛИ ПРОГРЕВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ. УТРОМ ВСЕ ЗАВОДИЛИСЬ С ПОЛ ОБОРОТА.
7. СРОК СБОРКИ НА ЗАВОДЕ СОСТАВЛЯЛ 4.5 ЧАСА. УАЗЫ СРАЗУ БЫЛИ С ПРОТЯНУТЫМИ РЕЗЬБОВЫМИ СОЕДИНЕНИЯМИ И ОТРЕГУЛИРОВАННЫМИ ФАРАМИ. СРАЗУ ВЛАДЕЛЬЦАМ ПЕРЕДАВАЛИСЬ.
8. ТОСОЛ БЫЛ СЛАДКИЙ КАК ПАТОКА. А НИГРОЛ СОСТОЯЛ ИЗ ТЕМНОГО ПИВА.
9. ЗИМОЙ БЕЗ ПРОБЛЕМ ЗАВОДИЛИСЬ С МИНУС ТРИСТА, ОТ ЖАРЯЩЕЙ ПЕЧКИ ВСЕ РУМЯНЫЕ БЫЛИ.
10. МЕТИЗЫ БЫЛИ С КОЛЕСО РАЗМЕРОМ. КОЛЕСА С БУХАНКУ, БУХАНКА С ГАРАЖ, А В ГАРАЖЕ МУЖИКИ КАПИТАЛКУ ДЕЛАЮТ ЗА ОДИН ДЕНЬ.
>>50552
Заплакал.
Заплакал.
525 Кб, 858x540И обнял.
51 Кб, 420x280Где как не в тематике спросить про УАЗ Патриот.
Интересует несколько моментов касательно владения:
- Так ли дохуя дорого стоят на него з/ч по сравнению с пузотерками (гуглил, сравнивал с тазами, в среднем цены на отдельные узлы в 1.5-2 раза дороже, но не исключено что я ебан и плохо ищу т.к. не было опыта владения БОЛЬШИМИ АВТО).
- Сосну ли я покупая Б/У патриота с бюджетом около 400к?
- И насколько глубоко я сосну без своего гаража, но с умением копаться в авто и руками не из ануса
В расчёт стоит брать что тачка пиздец как нравится, но на новую иззсалону не хватает бабок, а всякое прочее говно других формфакторов и задач уже заебало, пришел к тому что пиздец хочу джип которого у меня до этого не было (кроме двух дней рулежки на батином паджеро). Эксплуатация планируется 50/50 город/говна.
Так же буду признателен общим советам на эту тему кроме "шел бы ты нахуй сынок" но надеюсь такого не будет, тут все таки лампота в треде в основном
Интересует несколько моментов касательно владения:
- Так ли дохуя дорого стоят на него з/ч по сравнению с пузотерками (гуглил, сравнивал с тазами, в среднем цены на отдельные узлы в 1.5-2 раза дороже, но не исключено что я ебан и плохо ищу т.к. не было опыта владения БОЛЬШИМИ АВТО).
- Сосну ли я покупая Б/У патриота с бюджетом около 400к?
- И насколько глубоко я сосну без своего гаража, но с умением копаться в авто и руками не из ануса
В расчёт стоит брать что тачка пиздец как нравится, но на новую иззсалону не хватает бабок, а всякое прочее говно других формфакторов и задач уже заебало, пришел к тому что пиздец хочу джип которого у меня до этого не было (кроме двух дней рулежки на батином паджеро). Эксплуатация планируется 50/50 город/говна.
Так же буду признателен общим советам на эту тему кроме "шел бы ты нахуй сынок" но надеюсь такого не будет, тут все таки лампота в треде в основном
>>50583
Как раз новый из салона только если бабки жмут карман. А так бу бери и не парься. Чем новее естественно лучше. Соснуть можешь где угодно на 54к замена задний полуоси ; на 30 замена сцепы; у товарища на 12к внезапно стал работать кондер нон стоп . Кратко что угодно может пиздануть. А так норм тачка. Только к расходу за 18 будь готов. По запчастям да дороже, но поговаривают на сколько же надежнее лады. В сравнении с ино - все есть. Новое. Любое. Дешевле чем на ино.
Как раз новый из салона только если бабки жмут карман. А так бу бери и не парься. Чем новее естественно лучше. Соснуть можешь где угодно на 54к замена задний полуоси ; на 30 замена сцепы; у товарища на 12к внезапно стал работать кондер нон стоп . Кратко что угодно может пиздануть. А так норм тачка. Только к расходу за 18 будь готов. По запчастям да дороже, но поговаривают на сколько же надежнее лады. В сравнении с ино - все есть. Новое. Любое. Дешевле чем на ино.
>>50584
Если ты не напиздил, то за эти 400 даже древняя Таха окажется лучше и будет меньше жрать.
мимо
Если ты не напиздил, то за эти 400 даже древняя Таха окажется лучше и будет меньше жрать.
мимо
39 Кб, 500x500>>50583
Ты на чем, вообще, ездил/ремонтировал/владел?
По сравнению с пузотерами, умножай все расходы по деньгам, топливу, временными затратами на ремонт, в 2-3 раза.
Романтичность владения внедорожником, абсолютно нивелируется заебами с ремонтами, поломками в лесу/поле, итд, итп.
> И насколько глубоко я сосну без своего гаража, но с умением копаться в авто и руками не из ануса
Ты на чем, вообще, ездил/ремонтировал/владел?
По сравнению с пузотерами, умножай все расходы по деньгам, топливу, временными затратами на ремонт, в 2-3 раза.
Романтичность владения внедорожником, абсолютно нивелируется заебами с ремонтами, поломками в лесу/поле, итд, итп.
>>50585
Друг а зачем мне врать то ? 2 новые тачки из салону
А еще рыжики . 2 раз за год блок управления стеклоподъемниками отезжает. На 20к кстати паял шайбу управления приводом это норма . Но по ощущению пробит где-то часто, но до сто своим ходом доезжает. когда времени в обрез делаю там... А так все достаточно легко самому
Кстати из последнего на 70-80 колбасит руль мож кто сталкивался, из за чего может быть?
Друг а зачем мне врать то ? 2 новые тачки из салону
А еще рыжики . 2 раз за год блок управления стеклоподъемниками отезжает. На 20к кстати паял шайбу управления приводом это норма . Но по ощущению пробит где-то часто, но до сто своим ходом доезжает. когда времени в обрез делаю там... А так все достаточно легко самому
Кстати из последнего на 70-80 колбасит руль мож кто сталкивался, из за чего может быть?
92 Кб, 870x480Примерно, как жрать торт.
Пузотерочник просто идет в магазин, покупает, потом жрет, выбрасывает одноразовую посуду.
Внедорожникер тоже жрет торт. Только сначала он печет его в духовке, покупая, и замешивая все компоненты, заебываясь с правильными рецептами. А после еды он моет всю неодноразовую посуду, духовку, все ложки и вилки. И иногда, еще приходится всю кухню вымыть, или покрасить потолок после удачного приготовления этой всей пищи.
Пузотерочник просто идет в магазин, покупает, потом жрет, выбрасывает одноразовую посуду.
Внедорожникер тоже жрет торт. Только сначала он печет его в духовке, покупая, и замешивая все компоненты, заебываясь с правильными рецептами. А после еды он моет всю неодноразовую посуду, духовку, все ложки и вилки. И иногда, еще приходится всю кухню вымыть, или покрасить потолок после удачного приготовления этой всей пищи.
>>50583
Чот мне кажется, что ни один обладатель УАЗа, ещё ни разу не смог не соснуть. Даже с новым из салона.
>Сосну ли я покупая Б/У патриота с бюджетом около 400к?
Чот мне кажется, что ни один обладатель УАЗа, ещё ни разу не смог не соснуть. Даже с новым из салона.
>>50590
Не, не балансировка. Балансировка - это чем больше, тем хуже. Это уже ваши мостовые дела. Или крестовины в кардане. Карданы на разных скоростях могут мозги ебать.
Не, не балансировка. Балансировка - это чем больше, тем хуже. Это уже ваши мостовые дела. Или крестовины в кардане. Карданы на разных скоростях могут мозги ебать.
>>50583
З/ч сами по себе относительно недорогие, но покупать придется по две-три штуки, чтобы не налететь на брак. Из примеров - сальник редуктора стоит 145 рублей, но встают на места только два из трех. Не покупай уазовский "оригинал", лютое говно. Лучше брать тюнячку - ходит дольше, качество выше. К примеру - открытый редуктор без ГП полгода назад стоил 26к. Редуктор с самоблоком от валрейсинга - 15. Если ставишь самоблок - не гонись за высоким преднатягом - лучше закопаться, чем менять полуоси. Преднатяг не больше 2.5мм,лучше вообще 2.3, умников, выставляющих преднатяг 3.2, и уж тем более 3.5 шли сразу нах, на таком преднатяге надо уметь ездить. Не ставь в морду Блокку/Локрайт - не повернешь зимой.
Смотря что ты понимаешь под "сосну". Я, купив полтора года назад примерно в те же деньги патриот 11 года, вложил в него с тех пор около 200 (справедливости ради - половина вложена после ремонта того, что я сам и заломал в каком-нибудь адовом болоте), и ещё 120 придется вложить в ближайший год, на тотальный перекрас с лечением всех проблемных мест. Например, рядом с дворником у меня есть место, которое пальцем уже насквозь протыкается.
Зимой охуеешь. Ну или ищи клуб и таскай тачку в клубный сервис. На большинстве обычных сервисов с тебя возьмут х5 а сделают х/2.
Из общих советов - бери минимальную комплектацию. В случае с патриотом - чего нет - то не отвалится.
Смотри не на год, а на состояние, лучше 11 из-под деда, чем 13 из под водятла.
Сразу держи в резерве минимум 20к на замену баков, а лучше сразу меняй на бакор - в патриоте за 400 с вероятностью 90% они уже будут гнилые и люто срать в топливную.
Сразу выпиливай штатную перекачку, ставь принудительную на насосе от газели с 406 мотором и тумблером в салоне.
Шейся на евро-2. Я прошился на евро-0 вообще, теперь тянет с низов и не тянет на верхах, больше 110 вообще не едет. Но у меня вдобавок и короткие ГП, чтобы 32 бублики крутить.
Сразу меняй масло в мостах, выводи сапуны. Сальники в мостах говно, по хорошему - каждую осень меняй масло во всей трансмиссии вкруг.
При возможности - бери раздатку с рычагом, а не с шайбой, рычаг не глючит.
Если хочешь в говна - ставь лебедку, 9500 и тем более 9000 - мало, ставь минимум 12000. Хорошие лебедки - фирма, из китайцев неплохи спрут, сократ и редбтр за свои деньги. Любой Warn всё равно даст им всем на клыка.
В говне едет не столько размер колес, сколько профиль протектора резины и давление. Хороший компрессор стоит денег (7500 от Сорокина, например), но окупается в первом же болоте/пухляке.
Если ездишь 50/50 дорога/говно - бери муды. Я второй сезон катаю на ханкук динаПро МТ RT 03, за свои бабки (34000 за комплект 265/75/16) прекрасная резина. Спокойно держит дебуст до 0.5 бара, хорошо плющится, неплохо чистится, не так адово трется. Минус - гудит, причем на околокрейсерских 80-90.
На зиму бери хороший шип, если не хочешь чувствовать себя коровой на льду. Нокиан нордман сув 5 - выбор умных людей. Нокиан хаккапелиитта сув 8 - выбор чемпионов.
Задавай свои ответы.
Игорь
> Так ли дохуя дорого стоят на него з/ч по сравнению с пузотерками (гуглил, сравнивал с тазами, в среднем цены на отдельные узлы в 1.5-2 раза дороже, но не исключено что я ебан и плохо ищу т.к. не было опыта владения БОЛЬШИМИ АВТО).
З/ч сами по себе относительно недорогие, но покупать придется по две-три штуки, чтобы не налететь на брак. Из примеров - сальник редуктора стоит 145 рублей, но встают на места только два из трех. Не покупай уазовский "оригинал", лютое говно. Лучше брать тюнячку - ходит дольше, качество выше. К примеру - открытый редуктор без ГП полгода назад стоил 26к. Редуктор с самоблоком от валрейсинга - 15. Если ставишь самоблок - не гонись за высоким преднатягом - лучше закопаться, чем менять полуоси. Преднатяг не больше 2.5мм,лучше вообще 2.3, умников, выставляющих преднатяг 3.2, и уж тем более 3.5 шли сразу нах, на таком преднатяге надо уметь ездить. Не ставь в морду Блокку/Локрайт - не повернешь зимой.
>Сосну ли я покупая Б/У патриота с бюджетом около 400к?
Смотря что ты понимаешь под "сосну". Я, купив полтора года назад примерно в те же деньги патриот 11 года, вложил в него с тех пор около 200 (справедливости ради - половина вложена после ремонта того, что я сам и заломал в каком-нибудь адовом болоте), и ещё 120 придется вложить в ближайший год, на тотальный перекрас с лечением всех проблемных мест. Например, рядом с дворником у меня есть место, которое пальцем уже насквозь протыкается.
>И насколько глубоко я сосну без своего гаража, но с умением копаться в авто и руками не из ануса
Зимой охуеешь. Ну или ищи клуб и таскай тачку в клубный сервис. На большинстве обычных сервисов с тебя возьмут х5 а сделают х/2.
Из общих советов - бери минимальную комплектацию. В случае с патриотом - чего нет - то не отвалится.
Смотри не на год, а на состояние, лучше 11 из-под деда, чем 13 из под водятла.
Сразу держи в резерве минимум 20к на замену баков, а лучше сразу меняй на бакор - в патриоте за 400 с вероятностью 90% они уже будут гнилые и люто срать в топливную.
Сразу выпиливай штатную перекачку, ставь принудительную на насосе от газели с 406 мотором и тумблером в салоне.
Шейся на евро-2. Я прошился на евро-0 вообще, теперь тянет с низов и не тянет на верхах, больше 110 вообще не едет. Но у меня вдобавок и короткие ГП, чтобы 32 бублики крутить.
Сразу меняй масло в мостах, выводи сапуны. Сальники в мостах говно, по хорошему - каждую осень меняй масло во всей трансмиссии вкруг.
При возможности - бери раздатку с рычагом, а не с шайбой, рычаг не глючит.
Если хочешь в говна - ставь лебедку, 9500 и тем более 9000 - мало, ставь минимум 12000. Хорошие лебедки - фирма, из китайцев неплохи спрут, сократ и редбтр за свои деньги. Любой Warn всё равно даст им всем на клыка.
В говне едет не столько размер колес, сколько профиль протектора резины и давление. Хороший компрессор стоит денег (7500 от Сорокина, например), но окупается в первом же болоте/пухляке.
Если ездишь 50/50 дорога/говно - бери муды. Я второй сезон катаю на ханкук динаПро МТ RT 03, за свои бабки (34000 за комплект 265/75/16) прекрасная резина. Спокойно держит дебуст до 0.5 бара, хорошо плющится, неплохо чистится, не так адово трется. Минус - гудит, причем на околокрейсерских 80-90.
На зиму бери хороший шип, если не хочешь чувствовать себя коровой на льду. Нокиан нордман сув 5 - выбор умных людей. Нокиан хаккапелиитта сув 8 - выбор чемпионов.
Задавай свои ответы.
Игорь
>>50583
З/ч сами по себе относительно недорогие, но покупать придется по две-три штуки, чтобы не налететь на брак. Из примеров - сальник редуктора стоит 145 рублей, но встают на места только два из трех. Не покупай уазовский "оригинал", лютое говно. Лучше брать тюнячку - ходит дольше, качество выше. К примеру - открытый редуктор без ГП полгода назад стоил 26к. Редуктор с самоблоком от валрейсинга - 15. Если ставишь самоблок - не гонись за высоким преднатягом - лучше закопаться, чем менять полуоси. Преднатяг не больше 2.5мм,лучше вообще 2.3, умников, выставляющих преднатяг 3.2, и уж тем более 3.5 шли сразу нах, на таком преднатяге надо уметь ездить. Не ставь в морду Блокку/Локрайт - не повернешь зимой.
Смотря что ты понимаешь под "сосну". Я, купив полтора года назад примерно в те же деньги патриот 11 года, вложил в него с тех пор около 200 (справедливости ради - половина вложена после ремонта того, что я сам и заломал в каком-нибудь адовом болоте), и ещё 120 придется вложить в ближайший год, на тотальный перекрас с лечением всех проблемных мест. Например, рядом с дворником у меня есть место, которое пальцем уже насквозь протыкается.
Зимой охуеешь. Ну или ищи клуб и таскай тачку в клубный сервис. На большинстве обычных сервисов с тебя возьмут х5 а сделают х/2.
Из общих советов - бери минимальную комплектацию. В случае с патриотом - чего нет - то не отвалится.
Смотри не на год, а на состояние, лучше 11 из-под деда, чем 13 из под водятла.
Сразу держи в резерве минимум 20к на замену баков, а лучше сразу меняй на бакор - в патриоте за 400 с вероятностью 90% они уже будут гнилые и люто срать в топливную.
Сразу выпиливай штатную перекачку, ставь принудительную на насосе от газели с 406 мотором и тумблером в салоне.
Шейся на евро-2. Я прошился на евро-0 вообще, теперь тянет с низов и не тянет на верхах, больше 110 вообще не едет. Но у меня вдобавок и короткие ГП, чтобы 32 бублики крутить.
Сразу меняй масло в мостах, выводи сапуны. Сальники в мостах говно, по хорошему - каждую осень меняй масло во всей трансмиссии вкруг.
При возможности - бери раздатку с рычагом, а не с шайбой, рычаг не глючит.
Если хочешь в говна - ставь лебедку, 9500 и тем более 9000 - мало, ставь минимум 12000. Хорошие лебедки - фирма, из китайцев неплохи спрут, сократ и редбтр за свои деньги. Любой Warn всё равно даст им всем на клыка.
В говне едет не столько размер колес, сколько профиль протектора резины и давление. Хороший компрессор стоит денег (7500 от Сорокина, например), но окупается в первом же болоте/пухляке.
Если ездишь 50/50 дорога/говно - бери муды. Я второй сезон катаю на ханкук динаПро МТ RT 03, за свои бабки (34000 за комплект 265/75/16) прекрасная резина. Спокойно держит дебуст до 0.5 бара, хорошо плющится, неплохо чистится, не так адово трется. Минус - гудит, причем на околокрейсерских 80-90.
На зиму бери хороший шип, если не хочешь чувствовать себя коровой на льду. Нокиан нордман сув 5 - выбор умных людей. Нокиан хаккапелиитта сув 8 - выбор чемпионов.
Задавай свои ответы.
Игорь
> Так ли дохуя дорого стоят на него з/ч по сравнению с пузотерками (гуглил, сравнивал с тазами, в среднем цены на отдельные узлы в 1.5-2 раза дороже, но не исключено что я ебан и плохо ищу т.к. не было опыта владения БОЛЬШИМИ АВТО).
З/ч сами по себе относительно недорогие, но покупать придется по две-три штуки, чтобы не налететь на брак. Из примеров - сальник редуктора стоит 145 рублей, но встают на места только два из трех. Не покупай уазовский "оригинал", лютое говно. Лучше брать тюнячку - ходит дольше, качество выше. К примеру - открытый редуктор без ГП полгода назад стоил 26к. Редуктор с самоблоком от валрейсинга - 15. Если ставишь самоблок - не гонись за высоким преднатягом - лучше закопаться, чем менять полуоси. Преднатяг не больше 2.5мм,лучше вообще 2.3, умников, выставляющих преднатяг 3.2, и уж тем более 3.5 шли сразу нах, на таком преднатяге надо уметь ездить. Не ставь в морду Блокку/Локрайт - не повернешь зимой.
>Сосну ли я покупая Б/У патриота с бюджетом около 400к?
Смотря что ты понимаешь под "сосну". Я, купив полтора года назад примерно в те же деньги патриот 11 года, вложил в него с тех пор около 200 (справедливости ради - половина вложена после ремонта того, что я сам и заломал в каком-нибудь адовом болоте), и ещё 120 придется вложить в ближайший год, на тотальный перекрас с лечением всех проблемных мест. Например, рядом с дворником у меня есть место, которое пальцем уже насквозь протыкается.
>И насколько глубоко я сосну без своего гаража, но с умением копаться в авто и руками не из ануса
Зимой охуеешь. Ну или ищи клуб и таскай тачку в клубный сервис. На большинстве обычных сервисов с тебя возьмут х5 а сделают х/2.
Из общих советов - бери минимальную комплектацию. В случае с патриотом - чего нет - то не отвалится.
Смотри не на год, а на состояние, лучше 11 из-под деда, чем 13 из под водятла.
Сразу держи в резерве минимум 20к на замену баков, а лучше сразу меняй на бакор - в патриоте за 400 с вероятностью 90% они уже будут гнилые и люто срать в топливную.
Сразу выпиливай штатную перекачку, ставь принудительную на насосе от газели с 406 мотором и тумблером в салоне.
Шейся на евро-2. Я прошился на евро-0 вообще, теперь тянет с низов и не тянет на верхах, больше 110 вообще не едет. Но у меня вдобавок и короткие ГП, чтобы 32 бублики крутить.
Сразу меняй масло в мостах, выводи сапуны. Сальники в мостах говно, по хорошему - каждую осень меняй масло во всей трансмиссии вкруг.
При возможности - бери раздатку с рычагом, а не с шайбой, рычаг не глючит.
Если хочешь в говна - ставь лебедку, 9500 и тем более 9000 - мало, ставь минимум 12000. Хорошие лебедки - фирма, из китайцев неплохи спрут, сократ и редбтр за свои деньги. Любой Warn всё равно даст им всем на клыка.
В говне едет не столько размер колес, сколько профиль протектора резины и давление. Хороший компрессор стоит денег (7500 от Сорокина, например), но окупается в первом же болоте/пухляке.
Если ездишь 50/50 дорога/говно - бери муды. Я второй сезон катаю на ханкук динаПро МТ RT 03, за свои бабки (34000 за комплект 265/75/16) прекрасная резина. Спокойно держит дебуст до 0.5 бара, хорошо плющится, неплохо чистится, не так адово трется. Минус - гудит, причем на околокрейсерских 80-90.
На зиму бери хороший шип, если не хочешь чувствовать себя коровой на льду. Нокиан нордман сув 5 - выбор умных людей. Нокиан хаккапелиитта сув 8 - выбор чемпионов.
Задавай свои ответы.
Игорь
>>50593
Да, помимо благодарностей забыл добавить:
- На что стоит в первую очередь обратить внимание при покупке? Кроме ржавчины по низу дверей, порогам, аркам и тому что уже описал.
- Знаю что в такие бабки вряд ли найду, но стоит ли специально гнаться за первым рестайлом?
- Что из себя представляют клубы? наверно глупый вопрос, да
Да, помимо благодарностей забыл добавить:
- На что стоит в первую очередь обратить внимание при покупке? Кроме ржавчины по низу дверей, порогам, аркам и тому что уже описал.
- Знаю что в такие бабки вряд ли найду, но стоит ли специально гнаться за первым рестайлом?
- Что из себя представляют клубы? наверно глупый вопрос, да
>>50596
Нет. Иранская панель хоть и херня, зато сиденья корейские гораздо круче.
>но стоит ли специально гнаться за первым рестайлом?
Нет. Иранская панель хоть и херня, зато сиденья корейские гораздо круче.
>>50583
Рядовые всякие запчасти (подшипники и всё то, что везде одинаковое примерно) - стоят где-то так же, как и на тазы, просто много всякой хуйни, которая есть только во внедорожниках - они, как правило недёшевы.
Ну и тут как бы лотерея та ещё по цене запчастей. Например, комплект стандартной сцепы стоит в районе 4-5к, а ебаный рулевой карданчик с пластмассовыми шлицами - 11к, просто потому что уаз может.
Ты соснёшь не больше, чем покупая новый. Если есть из чего выбирать на рынке твоего города и окрестностей - б/у щ,за 400-500 даже предпочтительней, чем новый
Я вот заебался, честно. Был бы свой гараж - я бы так не ненавидел эту игрушку диавола. Но у меня есть кореш, к которому я могу заехать в бокс, вот совсем без вариантов тёплого гаража - лучше не стоит
>Так ли дохуя дорого стоят на него з/ч по сравнению с пузотерками (гуглил, сравнивал с тазами, в среднем цены на отдельные узлы в 1.5-2 раза дороже, но не исключено что я ебан и плохо ищу т.к. не было опыта владения БОЛЬШИМИ АВТО)
Рядовые всякие запчасти (подшипники и всё то, что везде одинаковое примерно) - стоят где-то так же, как и на тазы, просто много всякой хуйни, которая есть только во внедорожниках - они, как правило недёшевы.
Ну и тут как бы лотерея та ещё по цене запчастей. Например, комплект стандартной сцепы стоит в районе 4-5к, а ебаный рулевой карданчик с пластмассовыми шлицами - 11к, просто потому что уаз может.
>- Сосну ли я покупая Б/У патриота с бюджетом около 400к?
Ты соснёшь не больше, чем покупая новый. Если есть из чего выбирать на рынке твоего города и окрестностей - б/у щ,за 400-500 даже предпочтительней, чем новый
>- И насколько глубоко я сосну без своего гаража, но с умением копаться в авто и руками не из ануса
Я вот заебался, честно. Был бы свой гараж - я бы так не ненавидел эту игрушку диавола. Но у меня есть кореш, к которому я могу заехать в бокс, вот совсем без вариантов тёплого гаража - лучше не стоит
>>50585
Если есть ещё 400к на ремонт наёбнутого ватомата с ожиданием полгода - то конечно да, лучше.
Если есть ещё 400к на ремонт наёбнутого ватомата с ожиданием полгода - то конечно да, лучше.
>>50596
Обрати внимание на сколы на капоте и двери багажника. Это лучший индикатор того, насколько люто машина использовалась. Чем их больше - тем хуже. А вообще, главное, чтобы трансмиссия не хрустела/гремела и нигде ничего не текло. Плюс двигатель послушать и померить компрессию. Я выбирал так - внешний осмотр (сколы, ржа, чтобы везде всё нормально открывалось и т.п.), смотрел потёки техжидкостей, потом едем слушаем. Если всё ок - то в надёжный сервис, чтобы слушали двигатель и мерили компрессию.
Как и со всеми русскими тачками, тут не надо гнаться за комплектациями и моделями кузова/элементов. Только состояние
>На что стоит в первую очередь обратить внимание при покупке? Кроме ржавчины по низу дверей, порогам, аркам и тому что уже описал
Обрати внимание на сколы на капоте и двери багажника. Это лучший индикатор того, насколько люто машина использовалась. Чем их больше - тем хуже. А вообще, главное, чтобы трансмиссия не хрустела/гремела и нигде ничего не текло. Плюс двигатель послушать и померить компрессию. Я выбирал так - внешний осмотр (сколы, ржа, чтобы везде всё нормально открывалось и т.п.), смотрел потёки техжидкостей, потом едем слушаем. Если всё ок - то в надёжный сервис, чтобы слушали двигатель и мерили компрессию.
>Знаю что в такие бабки вряд ли найду, но стоит ли специально гнаться за первым рестайлом?
Как и со всеми русскими тачками, тут не надо гнаться за комплектациями и моделями кузова/элементов. Только состояние
Гляньте на коробас. Такой люфт первичного вала норм?
https://youtu.be/6f5_wHilqbU
https://youtu.be/6f5_wHilqbU
Садится напряжение под нагрузкой - с включенным кондёром ниже 12 вольт падает на холостых. Без нагрузки напряжение нормальное. Стоит новый 3-уровневый регулятор напряжения, новый ремень и все ролики исправны. Есть идеи?
>>50662
Вот это у тебя беда.
>адится напряжение под нагрузкой - с включенным кондёром ниже 12 вольт падает на холостых.
Вот это у тебя беда.
>>50583
Советую обратиться к врачу. Патриот хорошая машина, но "пиздец как нравится"...
>тачка пиздец как нравится
Советую обратиться к врачу. Патриот хорошая машина, но "пиздец как нравится"...
>>50633
Между подшипником и стопором должна быть пружинная шайба.
Между подшипником и стопором должна быть пружинная шайба.
>>50633
А вообще... Первичный в помойку. Подшипник должен сидеть с натягом на валу.
А вообще... Первичный в помойку. Подшипник должен сидеть с натягом на валу.
>>50772
Путин сказал, что дизель не нужен, так как у нас газа дохуя.
Путин сказал, что дизель не нужен, так как у нас газа дохуя.
Заебись скатался. Минус кусок бампера, минус два фендера, надо датчик давления масла менять.
>>50781
какие мясные тётеньки
какие мясные тётеньки
>>50798
Нихуя себе, у лапача уже флаг появился? Поняша с мудами и гоатсе, надеюсь?
видео не смотрел
> с клубным флагом.
Нихуя себе, у лапача уже флаг появился? Поняша с мудами и гоатсе, надеюсь?
видео не смотрел
84 Кб, 800x600Посоветуйте, что поставить? Старко или усиленное лук, что с завода идёт?
http://m.bazashop.ru/product_2118832.html
http://m.bazashop.ru/product_2366632.html
Эксплуатация 90% трасса/город.
Колёса околостандартные 245 75 r16.
http://m.bazashop.ru/product_2118832.html
http://m.bazashop.ru/product_2366632.html
Эксплуатация 90% трасса/город.
Колёса околостандартные 245 75 r16.
>>50913
На драйв2 есть статья-обзор по сцепам на патриот, постоянно обновляемая. Там их штук 15 висит на выбор, зайди да почитай. Что старко, что лук там где-то в районе говна и мочи по рейтингу. В моём мухосранске тюнячья контора последнее время завозит только тая и всем его рекомендует, например. Чтобы ставить лук - уже никто даже речи не ведёт
На драйв2 есть статья-обзор по сцепам на патриот, постоянно обновляемая. Там их штук 15 висит на выбор, зайди да почитай. Что старко, что лук там где-то в районе говна и мочи по рейтингу. В моём мухосранске тюнячья контора последнее время завозит только тая и всем его рекомендует, например. Чтобы ставить лук - уже никто даже речи не ведёт
>>50917
Там говорят, что валео говно - а у меня уже 6 лет ходит (80к км). Эксплуатация не особо легкая.
Там говорят, что валео говно - а у меня уже 6 лет ходит (80к км). Эксплуатация не особо легкая.
>>50919
У меня штатный люк проходил с завода 90к и ещё бы проходил столько же, но это не отменяет того факта, что он говно. Плюс там учитывается "средний отзыв", с учётом того что наши запчасти это лотерея. Вообще хорошая идея - выбирать из того, на что много отзывов, а это: сакс, тая, люк, змз (расположено в порядке убывания качества). Тогда по крайней мере знаешь что берёшь
У меня штатный люк проходил с завода 90к и ещё бы проходил столько же, но это не отменяет того факта, что он говно. Плюс там учитывается "средний отзыв", с учётом того что наши запчасти это лотерея. Вообще хорошая идея - выбирать из того, на что много отзывов, а это: сакс, тая, люк, змз (расположено в порядке убывания качества). Тогда по крайней мере знаешь что берёшь
>>50920
Тая мутная фирма. Постоянно сайты меняет, что сейчас у них сайт вообще с тизерной рекламой всякой параши, ажно антиширус ругается. Заказывать у непонятнго человечка на форуме.
По факту сделано в Китае, фрикционные накладки от лука.
Короче непонятно.
Тут https://youtu.be/5bkItqjgWuc советуют старко, на форуме газелистов голосуют за лук.
Тая мутная фирма. Постоянно сайты меняет, что сейчас у них сайт вообще с тизерной рекламой всякой параши, ажно антиширус ругается. Заказывать у непонятнго человечка на форуме.
По факту сделано в Китае, фрикционные накладки от лука.
Короче непонятно.
Тут https://youtu.be/5bkItqjgWuc советуют старко, на форуме газелистов голосуют за лук.
Бля, что мешает продавать полный комплект к установке.
Вот решил я купить это ЗМЗ-409 "SACHS" УСИЛЕННОЕ http://m.bazashop.ru/product_1858132.html
Но какой выжимной покупать? А родная вилка подойдёт? А шток какой нужен?
Сука, ненависть. Я просто хочу купить качественное сцепление, сдать машину в сервис чтобы его установили.
А тут приходится тратить кучу времени на изучение вопроса, чтение форумов где куча противоречий и пиздежа не по теме.
Вот решил я купить это ЗМЗ-409 "SACHS" УСИЛЕННОЕ http://m.bazashop.ru/product_1858132.html
Но какой выжимной покупать? А родная вилка подойдёт? А шток какой нужен?
Сука, ненависть. Я просто хочу купить качественное сцепление, сдать машину в сервис чтобы его установили.
А тут приходится тратить кучу времени на изучение вопроса, чтение форумов где куча противоречий и пиздежа не по теме.
>>50924
То, что сакс это не от патриота сцепление и тот подшипник, который с ним должен идти тебе не встанет
>Бля, что мешает продавать полный комплект к установке
То, что сакс это не от патриота сцепление и тот подшипник, который с ним должен идти тебе не встанет
>>50923
Да я после этого ещё раз коробку снимал, а обратно поставить уже не сдюжил. Пришлось на эвакуаторе на сервис тащить.
>>50924
3160-50-1601180
Но есть проблемка, пятно контакта на самом краю находится >>50676 , хотя в принципе работает.
Подойдёт.
>>50924
Что за шток?
Да я после этого ещё раз коробку снимал, а обратно поставить уже не сдюжил. Пришлось на эвакуаторе на сервис тащить.
>>50924
>Но какой выжимной покупать?
3160-50-1601180
Но есть проблемка, пятно контакта на самом краю находится >>50676 , хотя в принципе работает.
>А родная вилка подойдёт?
Подойдёт.
>>50924
>А шток какой нужен?
Что за шток?
>>50927
Дополню. В продаже видел выжимной и с более широкой рабочей плоскостью, но он короткий, нужно будет как-то вилку выравнивать.
>пятно контакта на самом краю находится
Дополню. В продаже видел выжимной и с более широкой рабочей плоскостью, но он короткий, нужно будет как-то вилку выравнивать.
>>50927
с рабочего цилиндра сцепления.
В пизду. Куплю оригинал LUK
http://www.bazashop.ru/product_2366632.html
Задрали эти поиски, просмотры видео, чтение
>Что за шток?
с рабочего цилиндра сцепления.
В пизду. Куплю оригинал LUK
http://www.bazashop.ru/product_2366632.html
Задрали эти поиски, просмотры видео, чтение
Охуел после прочтения треда. Ощущение алкана, зарулившего бухнуть за гаражи бояры и очутившегося в обществе господ в смокингах, задумчиво дегустирующих три топора.
У меня буханка, купленная от нищеты за стольник, причем пришлось брать анальный кредит. Купил за две тысячи гбо. Отдал в капиталку двигун. Сам перебрал коробку и раздатку. Сменил днище, влепив нержавейку. Потихоньку колупаю подвеску. Траты более пяти тысяч вгоняют меня в уныние и тоску с двухмесячным провалом бюджета. Уверен, что уаз это колхознищебродская машина, и располагай я суммой хотя бы в три сотни, уаз я брать бы не стал, но купил некроджып. Или норм машину для жопопоездок, а уаз содержать без техосмотров и страховок тупо для поездок на реку и в лес. самый толковый вариант, имхо Но когда я читаю как вы миллионами вбухиваете бабло, я опупеваю. Нахуя, господа? С моей точки зрения совершенно нерентабельно, то есть вот есть уазик, так и содержать его в стоковом состоянии, без этого тюнинха. Там более цены на патриотские запчасти, вами перечисленные , меня больше всего и убили. Пиздец. Горит, наверное, от собственной нищеты, конечно, но вот тем не менее высрался, не очень понимая сути треда. То есть я думал что тут кузмичи, кувалдой пробивающие рессоры как я на днях и хвастающиеся новыми болтами, а тут обеспеченные господа, ради фана кормящие производителей йоба- запчастей?
У меня буханка, купленная от нищеты за стольник, причем пришлось брать анальный кредит. Купил за две тысячи гбо. Отдал в капиталку двигун. Сам перебрал коробку и раздатку. Сменил днище, влепив нержавейку. Потихоньку колупаю подвеску. Траты более пяти тысяч вгоняют меня в уныние и тоску с двухмесячным провалом бюджета. Уверен, что уаз это колхознищебродская машина, и располагай я суммой хотя бы в три сотни, уаз я брать бы не стал, но купил некроджып. Или норм машину для жопопоездок, а уаз содержать без техосмотров и страховок тупо для поездок на реку и в лес. самый толковый вариант, имхо Но когда я читаю как вы миллионами вбухиваете бабло, я опупеваю. Нахуя, господа? С моей точки зрения совершенно нерентабельно, то есть вот есть уазик, так и содержать его в стоковом состоянии, без этого тюнинха. Там более цены на патриотские запчасти, вами перечисленные , меня больше всего и убили. Пиздец. Горит, наверное, от собственной нищеты, конечно, но вот тем не менее высрался, не очень понимая сути треда. То есть я думал что тут кузмичи, кувалдой пробивающие рессоры как я на днях и хвастающиеся новыми болтами, а тут обеспеченные господа, ради фана кормящие производителей йоба- запчастей?
>>50935
Где ты тут таких увидел? Я на патриоте хуй когда больше 8к на ремонт тратил.
Где ты тут таких увидел? Я на патриоте хуй когда больше 8к на ремонт тратил.
Владею патром уже как 4 года . Брал в салоне . Из за потери смежного ебана в рот 3х зарплат в месяц дохода начал охуевать от трат . Раньше не считал. Теперь думаю как я облажался. Расход бензы на 8к . Ебаные запчасти в виде сцепы которая у меня уже 3 по счёту просто бесят. А ведь я еще даже не подошёл к тем которые на тюнинг. Короче к осени беру ремонтирую таз 8ру. Капиталю и радуюсь . А этот пожиратель финансов сливаю за что возьмут
>>50935
За 300 тыщ можно купить разве что некропатриот, причём натуральное некро со сквозными дырами и движок под капиталку.
>>50937
Та же хуйня, бро. Когда внезапно стало мало денег, я обнаружил, что за полгода потратил на уоз рублей 200, аж охуел. В основном не ремонт, а тюнячка (причём уровня поменять сцепу с заводской на нормальную, поменять радиатор на медный, чтобы не ебаться, то есть не бампера-обвесы), то есть траты КАК БЫ не обязательные, но очень желательные. В итоге въебал кучу денех, а он как был уазом, так им и остался.
>располагай я суммой хотя бы в три сотни, уаз я брать бы не стал, но купил некроджып
За 300 тыщ можно купить разве что некропатриот, причём натуральное некро со сквозными дырами и движок под капиталку.
>>50937
>Из за потери смежного ебана в рот 3х зарплат в месяц дохода начал охуевать от трат
Та же хуйня, бро. Когда внезапно стало мало денег, я обнаружил, что за полгода потратил на уоз рублей 200, аж охуел. В основном не ремонт, а тюнячка (причём уровня поменять сцепу с заводской на нормальную, поменять радиатор на медный, чтобы не ебаться, то есть не бампера-обвесы), то есть траты КАК БЫ не обязательные, но очень желательные. В итоге въебал кучу денех, а он как был уазом, так им и остался.
>>50939
И теперь уже нет пути назад, ведь столько сил и нервов вложено, денег, а отдам это говно за 400к если найду дурачка совсем, а то и за 350
И теперь уже нет пути назад, ведь столько сил и нервов вложено, денег, а отдам это говно за 400к если найду дурачка совсем, а то и за 350
84 Кб, 1280x723>нищеброды жалуются, что мидсайз сув им не по карману
Мда хехе
>>50935
Чел, ты не понимаешь сути владения бездорожником. На бездорожник нельзя стандартизировать траты, ты всегда будешь вбухивать в него деньги, если будешь съезжать с дороги.
Чел, ты не понимаешь сути владения бездорожником. На бездорожник нельзя стандартизировать траты, ты всегда будешь вбухивать в него деньги, если будешь съезжать с дороги.
>>50939
за триста можно террано взять или сурфа или паджеро.
за триста можно террано взять или сурфа или паджеро.
>>50968
Мне записать не на что. Нокия J2 снимает крайне хуево. Плюс, он сам на кузовных работах - трасса морду подободрала.
Мне записать не на что. Нокия J2 снимает крайне хуево. Плюс, он сам на кузовных работах - трасса морду подободрала.
Что лучше Козел или Буханка? Эстетически очень хочется именно козла, но буханка практичнее дожно быть. В ней наверно можно переночевать.
Сам я нуб. Но учился на механика, очень хорошо учился, изучал конструкцию двигателей и механизмов по учебникам, был на практике на кораблях, потом на тракторно-автомобильного механика учился. Но не работаю по специальности, просто не мое ибо корзина.
Но я корзина деревенский, хоть и мальчик-мамин зайчик, но могу и сварочник взять и гайки крутить, и топором махать в лесу не очень умело, если надо будет.
Сам я нуб. Но учился на механика, очень хорошо учился, изучал конструкцию двигателей и механизмов по учебникам, был на практике на кораблях, потом на тракторно-автомобильного механика учился. Но не работаю по специальности, просто не мое ибо корзина.
Но я корзина деревенский, хоть и мальчик-мамин зайчик, но могу и сварочник взять и гайки крутить, и топором махать в лесу не очень умело, если надо будет.
45 Кб, 512x512Уазоводы, как боритесь с ржой?
Что-то мой начинает гнить, причем прям из-под краски.
Что-то мой начинает гнить, причем прям из-под краски.
>>50978
Главное это трезво смотреть на вещи. Определись для чего тебе нужен говнолаз, на какое расстояния будешь ездить, сколько народу возить.
Сколько свободных деньжат у тебя на кармане.
По мне так 469 для корзиночки самое то. И на дольняк можно махнуть и по городу норм. Буханка слишком спицефичная машина.
Главное это трезво смотреть на вещи. Определись для чего тебе нужен говнолаз, на какое расстояния будешь ездить, сколько народу возить.
Сколько свободных деньжат у тебя на кармане.
По мне так 469 для корзиночки самое то. И на дольняк можно махнуть и по городу норм. Буханка слишком спицефичная машина.
204 Кб, 960x540аноны подскажите если я с хантера скину крышу и поставлю тент могут меня выебать на посту за внесения изменений??
>>50982
да не мне вообще интересно типа если я на хантер поставлю тент они же были с мягким верхом
да не мне вообще интересно типа если я на хантер поставлю тент они же были с мягким верхом
ни у кого не возникало дребезжание непонятно чего при включённом кондиционере где-то после 2.8к оборотов? звук со стороны кондиционера. при выключенном всё довольно тихо (относительно)
>>50985
Пластмастку из банки воздушного фильтра выкинь.
Пластмастку из банки воздушного фильтра выкинь.
>>50979
Никак, а нахуя? Он гнить будет еще 500 лет, я раньше сдохну. Это не считая того, что об ветки вся краска уже слезла полосами.
Никак, а нахуя? Он гнить будет еще 500 лет, я раньше сдохну. Это не считая того, что об ветки вся краска уже слезла полосами.
>>50978
У меня тоже Буханка. В плане размещения пассажиров она, конечно лучше, легко вмещает 7 человек, помимо водятла, и ещё можно шмурдяка догрузить, который особых неудобств пассажиром не создаёт. Вот только я тоже корзинка и моя няшная Буханочка большую часть времени простаивает.
>>50981
Могут и будут. Даже за отсутствующую перегородку в Буханке могут. Сейчас как раз регистрирую изменения, чтобы её снять.
>>50984
Хантеров никогда не было с тентом. 469 были и там, на сколько помню, в ПТС указывалось, что тент.
У меня тоже Буханка. В плане размещения пассажиров она, конечно лучше, легко вмещает 7 человек, помимо водятла, и ещё можно шмурдяка догрузить, который особых неудобств пассажиром не создаёт. Вот только я тоже корзинка и моя няшная Буханочка большую часть времени простаивает.
>>50981
Могут и будут. Даже за отсутствующую перегородку в Буханке могут. Сейчас как раз регистрирую изменения, чтобы её снять.
>>50984
Хантеров никогда не было с тентом. 469 были и там, на сколько помню, в ПТС указывалось, что тент.
>>50989
ну спорить не буду спасибо за ответ
а вообще конечно чушь все это, что если я окна снял то тоже изменения внес в конструкцию
можно по подробнее с перегородкой
ну спорить не буду спасибо за ответ
а вообще конечно чушь все это, что если я окна снял то тоже изменения внес в конструкцию
можно по подробнее с перегородкой
![16444242[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/48647/15333096511550.jpg)
3,1 Мб, 3264x2448>>50990
Да маразм вообще. Да и ещё процедура регистрации мутная до нельзя.
А что подробнее? Ну есть там такая перегородка между кабиной и салуном. Хер знает каким боком она влияет на безопасность пассажиров и пешеходов, но за её демонтаж могут анально покарать. Говорят, говорят, в случае переворота она не даст замяться кузову, но по-моему херня всё это, она сама по себе тоненькая и держится на 10 болтиках сверху и снизу. Я думаю нужна она для того чтобы в случае резкого торможения груз находящейся сзади не прилетел в затылок, но для этого есть подголовники в креслах, или для того чтобы оградить водителя от неадекватных пассажиров, что скорее всего, в случае если машина используется на коммерческих пассажиропереозках.
>а вообще конечно чушь все это
Да маразм вообще. Да и ещё процедура регистрации мутная до нельзя.
>можно по подробнее с перегородкой
А что подробнее? Ну есть там такая перегородка между кабиной и салуном. Хер знает каким боком она влияет на безопасность пассажиров и пешеходов, но за её демонтаж могут анально покарать. Говорят, говорят, в случае переворота она не даст замяться кузову, но по-моему херня всё это, она сама по себе тоненькая и держится на 10 болтиках сверху и снизу. Я думаю нужна она для того чтобы в случае резкого торможения груз находящейся сзади не прилетел в затылок, но для этого есть подголовники в креслах, или для того чтобы оградить водителя от неадекватных пассажиров, что скорее всего, в случае если машина используется на коммерческих пассажиропереозках.
99 Кб, 1000x671>>50995 Кресло, торшер и телевизор еще.
>>50994
На езду не влияет.
На езду не влияет.
>>50992
просто как там в буханках не знаю не ездил никогда, удачи с регистрацией
просто как там в буханках не знаю не ездил никогда, удачи с регистрацией
>>50994
Да ичо тебе не похуй? Ты на нем в сохо чтоли поедешь? Или домкраиить будешь?
Да ичо тебе не похуй? Ты на нем в сохо чтоли поедешь? Или домкраиить будешь?
>>50985
проблема решена, справа от кондея идут две трубки, держатся на одной хилой планке. диаметром побольше прижимается к пластику кондея, и на высоких оборотах начинает долбиться о его пластиковый корпус, издавая мерзкий звук. отгибаем планку подальше от корпуса и благодатная тишина
проблема решена, справа от кондея идут две трубки, держатся на одной хилой планке. диаметром побольше прижимается к пластику кондея, и на высоких оборотах начинает долбиться о его пластиковый корпус, издавая мерзкий звук. отгибаем планку подальше от корпуса и благодатная тишина
>>49645
ну не могу не согласиться 469 прочнее не в сравнении это факт сам гоняю на хантере он из фальги и гниет не скажу что прям безбожно за 10 лет прям сгнил но рыжики есть еще из плюсов хантера это инж и пружины
ну не могу не согласиться 469 прочнее не в сравнении это факт сам гоняю на хантере он из фальги и гниет не скажу что прям безбожно за 10 лет прям сгнил но рыжики есть еще из плюсов хантера это инж и пружины
>>51022
ну да точно
ну да точно
Сап, аноны.
Хочу купить тачку, но вот есть одно «НО». Объектом моих влажных мечтаний является Уаз 31514/3153/Барс/Hunter..
Ибо однажды, будучи школоло, сел в деревне за руль Барса и с тех пор ни о чем другом думать больше не могу (синдром утенка в крайней степени). И как бы всё ничего, но живу я в ДС и на дворе тем временем уже 2к18.
Призываю братство анонов уазоводов откомментировать мое желание купить сабж и ответить на ряд мучающих меня вопросов:
1. Правда все так плохо с надежностью? И нужно быть Кузьмичем от бога?
2. Реально иметь сабж в ДС? выезжать в основном буду за город ну и так иногда за покупками, ночные клубы с гламурными кафешками в центре города (не троллинг);
3. Как относятся телки? Лол
Пробовал ездить на хуевой тучи кредитопомоек солярис, рио, октавия 3... комфортно, уютно, но не трогают они меня совсем,и я все равно возвращаюсь к своим влажным фантазиям о собственном уазике. Расскажите что да как ну или посоветуйте врача чтоль..
Хочу купить тачку, но вот есть одно «НО». Объектом моих влажных мечтаний является Уаз 31514/3153/Барс/Hunter..
Ибо однажды, будучи школоло, сел в деревне за руль Барса и с тех пор ни о чем другом думать больше не могу (синдром утенка в крайней степени). И как бы всё ничего, но живу я в ДС и на дворе тем временем уже 2к18.
Призываю братство анонов уазоводов откомментировать мое желание купить сабж и ответить на ряд мучающих меня вопросов:
1. Правда все так плохо с надежностью? И нужно быть Кузьмичем от бога?
2. Реально иметь сабж в ДС? выезжать в основном буду за город ну и так иногда за покупками, ночные клубы с гламурными кафешками в центре города (не троллинг);
3. Как относятся телки? Лол
Пробовал ездить на хуевой тучи кредитопомоек солярис, рио, октавия 3... комфортно, уютно, но не трогают они меня совсем,и я все равно возвращаюсь к своим влажным фантазиям о собственном уазике. Расскажите что да как ну или посоветуйте врача чтоль..
>>51029
Ты либо с руками, либо с деньгами, либо на автобусе.
В ДС средняя скорость 30 км\ч, в чем проблемы? Тем более у тебя рама - морда кирпичом и пачку европротоколов в бардачок - отобьешь бензин.
Ну так проще найти место парковочное - вскарабкался куда нить, куда никто не может. Опять же не жалко случайно задеть ограждение или бордюр.
Как относишься к телке с не последним айфоном или самодельным маникюром? Ерохи всех снимают на девятках, дело не в машине.
>1. Правда все так плохо с надежностью? И нужно быть Кузьмичем от бога?
Ты либо с руками, либо с деньгами, либо на автобусе.
>2. Реально иметь сабж в ДС?
В ДС средняя скорость 30 км\ч, в чем проблемы? Тем более у тебя рама - морда кирпичом и пачку европротоколов в бардачок - отобьешь бензин.
>выезжать в основном буду за город ну и так иногда за покупками, ночные клубы с гламурными кафешками в центре города (не троллинг);
Ну так проще найти место парковочное - вскарабкался куда нить, куда никто не может. Опять же не жалко случайно задеть ограждение или бордюр.
>3. Как относятся телки? Лол
Как относишься к телке с не последним айфоном или самодельным маникюром? Ерохи всех снимают на девятках, дело не в машине.
>>51032
Не ебу, я вообще на калине катаюсь. Мне кажется, топливный бак последнее, что тебя будет волновать в этой машине.
Не ебу, я вообще на калине катаюсь. Мне кажется, топливный бак последнее, что тебя будет волновать в этой машине.
>>51029
Ну на патриоте всё не очень хорошо, у козлообразных даже похуже местами. Хотя если не ебать его об бездорожье будет легче.
Имею патриот в миллионнике, всё ОК, у козла даже всё лучше - он меньше.
Тебя ебет чтоле? У нас за такие вопросы убивают нахер.
>
>1. Правда все так плохо с надежностью? И нужно быть Кузьмичем от бога?
Ну на патриоте всё не очень хорошо, у козлообразных даже похуже местами. Хотя если не ебать его об бездорожье будет легче.
>2. Реально иметь сабж в ДС?
Имею патриот в миллионнике, всё ОК, у козла даже всё лучше - он меньше.
>3. Как относятся телки? Лол
Тебя ебет чтоле? У нас за такие вопросы убивают нахер.
>>51035
Хуйню написал
>>на дворе тем временем уже 2к18
>Охереть, в 2180 году Козлы ещё ездят. Вот это я понимаю надёжность.
Хуйню написал
>>51036
Да что ты до этого бака доебался? Можно-то всё можно, только зачем лишней работой заниматься?
Да что ты до этого бака доебался? Можно-то всё можно, только зачем лишней работой заниматься?
>>51037
Я к том что 2к18 == 2180.
Я к том что 2к18 == 2180.
>>51036
Я те ещё раз говорю, можно второй снять и будет как в нормальных машинах, а можно не снимать, можно трубку заглушить, а можно трубку не глушить, а заправляться всегда в основной. Но два бака лучше чем один же.
Я те ещё раз говорю, можно второй снять и будет как в нормальных машинах, а можно не снимать, можно трубку заглушить, а можно трубку не глушить, а заправляться всегда в основной. Но два бака лучше чем один же.
Читаю отзывы на авто.сру про хантер. Владельцы, Как вы вообще ездите на этом говне?
1. Влага попадает в салон
2. Зеркала заднего вида схлопываются на скорости свыше 80 км/ч
3. Нет шумоизоляции
4. Руль кривой
5. Посадка неудобная, при долгой поездке болит спина.
6. Летом невыносимая жара
7. Музыки нет. Лол.
8. Гниет. Всё и абсолютно.
9. Бензин жрет как в не себя.
10. Стуки, скрежеты, скрипы по всей машине хуй знает от чего
11. Одометр, спидометр искажают показатели
12. Окна пиздецки неудобные. Полностью открыть окно нельзя.
13. Багажник небольшой
14. Динамика никакая
15. Управляемости нет, тачка реальна опасна на трассе
16. Безопасности тоже нет.
17. Все стоковые детали дешевые и сделаны из говна
18. Болты незакрученны до конца с завода
И тд и тп
Как вы ездите на этом говне, спрашиваю я вас. Как вообще можно хотеть ездить на таком?
1. Влага попадает в салон
2. Зеркала заднего вида схлопываются на скорости свыше 80 км/ч
3. Нет шумоизоляции
4. Руль кривой
5. Посадка неудобная, при долгой поездке болит спина.
6. Летом невыносимая жара
7. Музыки нет. Лол.
8. Гниет. Всё и абсолютно.
9. Бензин жрет как в не себя.
10. Стуки, скрежеты, скрипы по всей машине хуй знает от чего
11. Одометр, спидометр искажают показатели
12. Окна пиздецки неудобные. Полностью открыть окно нельзя.
13. Багажник небольшой
14. Динамика никакая
15. Управляемости нет, тачка реальна опасна на трассе
16. Безопасности тоже нет.
17. Все стоковые детали дешевые и сделаны из говна
18. Болты незакрученны до конца с завода
И тд и тп
Как вы ездите на этом говне, спрашиваю я вас. Как вообще можно хотеть ездить на таком?
>>51043
Тебе в au/ если такие вопросы задаешь, школия кусок.
Тебе в au/ если такие вопросы задаешь, школия кусок.
Я, в общем, решил слегка побороться с рыжиками в своем УАЗе. Наивный чукотский юноша, блеать. Это просто пиздец, буду обдирать до металла и перекрашивать, изнутри и снаружи. 11 года выпуска машина, блеать. Завтра еду сварочник покупать.
>>51043
Прочитал и понял, что патриот-то оказывается верх комфорта!
Прочитал и понял, что патриот-то оказывается верх комфорта!
>>51046
Внимательно изучи внутренние полости (то, что сзади под панелями сбоку, над колёсами). Там ржавчина есть даже под краской на стыках - нужно всё сдирать.
Я решил загнать и почистить/покрыть антикором снизу в ближайшее время, а остальное пусть гниёт, хуй с ним. Главное чтобы дыр не было в салон
Внимательно изучи внутренние полости (то, что сзади под панелями сбоку, над колёсами). Там ржавчина есть даже под краской на стыках - нужно всё сдирать.
Я решил загнать и почистить/покрыть антикором снизу в ближайшее время, а остальное пусть гниёт, хуй с ним. Главное чтобы дыр не было в салон
>>51043
да как как под себя в основном собирается, не знаю не описать вроде тачка как машина слабенькая, но кайфовая
да как как под себя в основном собирается, не знаю не описать вроде тачка как машина слабенькая, но кайфовая
>>50989
автомобили УАЗ 31519, 315195, 315143 имеют кузов с жестким или съемным мягким верхом а уаз 3153 только жесткий верх
крыша в случае бобика это отдельный элемент как бампер к примеру
автомобили УАЗ 31519, 315195, 315143 имеют кузов с жестким или съемным мягким верхом а уаз 3153 только жесткий верх
крыша в случае бобика это отдельный элемент как бампер к примеру
>>51043
А ты, блядь, думал в сказку попал?
А ты, блядь, думал в сказку попал?
>>51051
Может быть. Но на сколько помню, тип крыши прописывается в ПТС, так что её хер снимешь, или заменишь на другой тип.
Может быть. Но на сколько помню, тип крыши прописывается в ПТС, так что её хер снимешь, или заменишь на другой тип.
>>51050
Колоритный тарантас.
Колоритный тарантас.
>>51053
тип кузова SUV джип универсал а какой там тип крыши завод сказал мягкий или жесткий верх значит похую по крайней мере на посту в циферках твоего уазика разбираться не будут каркас заводской тент заводской ставился на твою модель все красавчик
тип кузова SUV джип универсал а какой там тип крыши завод сказал мягкий или жесткий верх значит похую по крайней мере на посту в циферках твоего уазика разбираться не будут каркас заводской тент заводской ставился на твою модель все красавчик
8 Кб, 255x197>>51029
Не лезь, блядь, дебил, сука, ебаный! Она тебя сожрёт!
>>51043
Без задней мысли.
1. Похер
2. Ты ещё разгонись до 80 на четырёхступке Хантеровские не складываются на 100, быстрее не ездил
3. Это фича
4. Обычный, круглый
5. Зависит от того какие сиденья поставить но даже на стоковых тебя ушатает не кривая посадка, а болтанка на кочках
6. Снимаешь надставки (и/или тент) - у тебя кабриолет ёпты!
7. Берёшь и ставишь. В хантере есть даже места установочные под музло.
8. Тому щр все хуй забивают на сколы краки, обработку противокорозийну. Гниёт и хер с ним. #ЭТОЖУАЗ
9. Не больше чем какой нибудь некропаджерик.
Вообще нищепроблемы, заливаешь и ездишь. 12-15 на соточку, норм для 2,9л.
10. Похуй. Всё прост собрано без подушек, сайлентов и прочих лишних дитолей.
11. Искажает в том случае, если работает.
12. Топ окна. Его нельзя полностью открыть, зато можно целиком снять за минуту.
13. Что есть, то есть. Но и машина маленькая так то. Длина как у восьмёрки. 4м
14. Для города сойдёт.
15. Щас бы уаз купить, чтоб по трассам ездить.
16. meh…
17. Плюс минус как и на всём отечественном. Зато есть всякие тюнинговые дитоли с норм качеством.
18. Щас бы уаз новый с завода покупать.
>солярис, рио, октавия 3... комфортно, уютно, но не трогают они меня совсем
Не лезь, блядь, дебил, сука, ебаный! Она тебя сожрёт!
>>51043
>Как вы вообще ездите на этом говне?
Без задней мысли.
1. Похер
2. Ты ещё разгонись до 80 на четырёхступке Хантеровские не складываются на 100, быстрее не ездил
3. Это фича
4. Обычный, круглый
5. Зависит от того какие сиденья поставить но даже на стоковых тебя ушатает не кривая посадка, а болтанка на кочках
6. Снимаешь надставки (и/или тент) - у тебя кабриолет ёпты!
7. Берёшь и ставишь. В хантере есть даже места установочные под музло.
8. Тому щр все хуй забивают на сколы краки, обработку противокорозийну. Гниёт и хер с ним. #ЭТОЖУАЗ
9. Не больше чем какой нибудь некропаджерик.
Вообще нищепроблемы, заливаешь и ездишь. 12-15 на соточку, норм для 2,9л.
10. Похуй. Всё прост собрано без подушек, сайлентов и прочих лишних дитолей.
11. Искажает в том случае, если работает.
12. Топ окна. Его нельзя полностью открыть, зато можно целиком снять за минуту.
13. Что есть, то есть. Но и машина маленькая так то. Длина как у восьмёрки. 4м
14. Для города сойдёт.
15. Щас бы уаз купить, чтоб по трассам ездить.
16. meh…
17. Плюс минус как и на всём отечественном. Зато есть всякие тюнинговые дитоли с норм качеством.
18. Щас бы уаз новый с завода покупать.
8 Кб, 255x197>>51029
Не лезь, блядь, дебил, сука, ебаный! Она тебя сожрёт!
>>51043
Без задней мысли.
1. Похер
2. Ты ещё разгонись до 80 на четырёхступке Хантеровские не складываются на 100, быстрее не ездил
3. Это фича
4. Обычный, круглый
5. Зависит от того какие сиденья поставить но даже на стоковых тебя ушатает не кривая посадка, а болтанка на кочках
6. Снимаешь надставки (и/или тент) - у тебя кабриолет ёпты!
7. Берёшь и ставишь. В хантере есть даже места установочные под музло.
8. Тому щр все хуй забивают на сколы краки, обработку противокорозийну. Гниёт и хер с ним. #ЭТОЖУАЗ
9. Не больше чем какой нибудь некропаджерик.
Вообще нищепроблемы, заливаешь и ездишь. 12-15 на соточку, норм для 2,9л.
10. Похуй. Всё прост собрано без подушек, сайлентов и прочих лишних дитолей.
11. Искажает в том случае, если работает.
12. Топ окна. Его нельзя полностью открыть, зато можно целиком снять за минуту.
13. Что есть, то есть. Но и машина маленькая так то. Длина как у восьмёрки. 4м
14. Для города сойдёт.
15. Щас бы уаз купить, чтоб по трассам ездить.
16. meh…
17. Плюс минус как и на всём отечественном. Зато есть всякие тюнинговые дитоли с норм качеством.
18. Щас бы уаз новый с завода покупать.
>солярис, рио, октавия 3... комфортно, уютно, но не трогают они меня совсем
Не лезь, блядь, дебил, сука, ебаный! Она тебя сожрёт!
>>51043
>Как вы вообще ездите на этом говне?
Без задней мысли.
1. Похер
2. Ты ещё разгонись до 80 на четырёхступке Хантеровские не складываются на 100, быстрее не ездил
3. Это фича
4. Обычный, круглый
5. Зависит от того какие сиденья поставить но даже на стоковых тебя ушатает не кривая посадка, а болтанка на кочках
6. Снимаешь надставки (и/или тент) - у тебя кабриолет ёпты!
7. Берёшь и ставишь. В хантере есть даже места установочные под музло.
8. Тому щр все хуй забивают на сколы краки, обработку противокорозийну. Гниёт и хер с ним. #ЭТОЖУАЗ
9. Не больше чем какой нибудь некропаджерик.
Вообще нищепроблемы, заливаешь и ездишь. 12-15 на соточку, норм для 2,9л.
10. Похуй. Всё прост собрано без подушек, сайлентов и прочих лишних дитолей.
11. Искажает в том случае, если работает.
12. Топ окна. Его нельзя полностью открыть, зато можно целиком снять за минуту.
13. Что есть, то есть. Но и машина маленькая так то. Длина как у восьмёрки. 4м
14. Для города сойдёт.
15. Щас бы уаз купить, чтоб по трассам ездить.
16. meh…
17. Плюс минус как и на всём отечественном. Зато есть всякие тюнинговые дитоли с норм качеством.
18. Щас бы уаз новый с завода покупать.
>>51053
469,31512 - кузов «фаэтон». Жесткий верх нельзя.
31514 - кузов цельнометаллический. Тент нельзя.
31519 - можно и то и другое.
Про хантеры точно не уверен. Вроде на обычный Хантер нельзя присрать. НО есть "Хантер классик" - там кузов фаэтон.
3153-3159 - только металлический верх.
469,31512 - кузов «фаэтон». Жесткий верх нельзя.
31514 - кузов цельнометаллический. Тент нельзя.
31519 - можно и то и другое.
Про хантеры точно не уверен. Вроде на обычный Хантер нельзя присрать. НО есть "Хантер классик" - там кузов фаэтон.
3153-3159 - только металлический верх.
>>51050
Нет. Я ж его не новым купил. По-хорошему, надо было ещё в прошлом году этим заниматься, но было негде.
Сварочник купил, завтра доразберем и погоним на мойку, вымывать говно из всех щелей. А затем - зачистка и заварка. Пиздец, мои планы скататься в августе на Байкал пошли по пизде.
Четвертая фотка - покупали фанеру для подкатной тележки. Этот плакат у них три года висит, никто внимания не обращал. Простата, блеать.
Нет. Я ж его не новым купил. По-хорошему, надо было ещё в прошлом году этим заниматься, но было негде.
Сварочник купил, завтра доразберем и погоним на мойку, вымывать говно из всех щелей. А затем - зачистка и заварка. Пиздец, мои планы скататься в августе на Байкал пошли по пизде.
Четвертая фотка - покупали фанеру для подкатной тележки. Этот плакат у них три года висит, никто внимания не обращал. Простата, блеать.
2,2 Мб, 2048x1536>>48647 (OP)
Уазоёбы, пожалуйста помогите! Взял с рук дизель уазик , так понял что это змз 514. Я только начинающий скидывать листву с машинами, подскажите какой из этих болтов - сливная пробка?
Уазоёбы, пожалуйста помогите! Взял с рук дизель уазик , так понял что это змз 514. Я только начинающий скидывать листву с машинами, подскажите какой из этих болтов - сливная пробка?
>>51072
Поддон такой-же как на 409-ом. Ты бы хоть вытер, стало бы видно, что №1 вообще какая-то литая херня, и крутить там нечего. Так что откручивай №2, да смотри чтобы на руки масло горячее не ебануло.
Поддон такой-же как на 409-ом. Ты бы хоть вытер, стало бы видно, что №1 вообще какая-то литая херня, и крутить там нечего. Так что откручивай №2, да смотри чтобы на руки масло горячее не ебануло.
>>51075
Благодарю. Я знаю что он как 409, только какие то дополнительные выебоны, но добра тебе няша.
Благодарю. Я знаю что он как 409, только какие то дополнительные выебоны, но добра тебе няша.
>>51073
Ну я и спросил поэтому, придётся ехать в соседнюю деревню ключ на 24 покупать
Ну я и спросил поэтому, придётся ехать в соседнюю деревню ключ на 24 покупать
>>51082
Зато менять не надо. Вообще не понятно, зачем ему знать где сливная пробка
Зато менять не надо. Вообще не понятно, зачем ему знать где сливная пробка
>>51057
Блэ. При постановке на учёт написали "легковые прочие" был с одними дугами
Вот у этого в доках "фаэтон", но машина с заводской крышей.
> 469
Блэ. При постановке на учёт написали "легковые прочие" был с одними дугами
> 31512
Вот у этого в доках "фаэтон", но машина с заводской крышей.
70 Кб, 550x574>>51085
ну и похер тогда.
Вообще если копсы начнут доёбываться до крыши, значит им просто надо доебаться хоть до чего-то.
ну и похер тогда.
Вообще если копсы начнут доёбываться до крыши, значит им просто надо доебаться хоть до чего-то.
>>51082
Это у меня походу тормозуха вытекла, сегодня ездил уже без тормозов
Это у меня походу тормозуха вытекла, сегодня ездил уже без тормозов
>>51075
Сколько не пыжился, открутить не смог. Видимо там геркулес прикручивал. В пизду. Отвезу на сервис, пусть сами крутят.
Сколько не пыжился, открутить не смог. Видимо там геркулес прикручивал. В пизду. Отвезу на сервис, пусть сами крутят.
64 Кб, 538x604
>>51100
Вот потому я про удлинитель и написал. И да, обязательное использование головки для равномерного распределения усилия на болт.
> а тяни. Тяни так сильно, долго и настойчиво, есть шанс что пойдёт
Вот потому я про удлинитель и написал. И да, обязательное использование головки для равномерного распределения усилия на болт.
Собрались тут гурманы: молотком им не бей, трубой не удлиняй. Ну пусть зубилом тогда откручивает, хуле
>>51094
Ага, а потом молотком и зубилом
Ага, а потом молотком и зубилом
>>51103
Анусом не везде подлезешь, пробовал.
Анусом не везде подлезешь, пробовал.
>>51111
Да пизда короче моему УАЗу. Завтра на эвакуаторе в сервис повезу. Тормоза вытекли, блок на котором ролик ГУРа сидит - в свободном болтании и лампочка дальнего света не горит!
Да пизда короче моему УАЗу. Завтра на эвакуаторе в сервис повезу. Тормоза вытекли, блок на котором ролик ГУРа сидит - в свободном болтании и лампочка дальнего света не горит!
701 Кб, 1080x1076>>51112
Бля, пиздец. Про лампочку больнее всего читать...
Ты только не забудь эвакуаторщика поставить на быстрый набор и добавить в лучшие друзья. Тебе теперь никак без него.
Бля, пиздец. Про лампочку больнее всего читать...
Ты только не забудь эвакуаторщика поставить на быстрый набор и добавить в лучшие друзья. Тебе теперь никак без него.
>>51117
Мне кажется что недостаточно, наоборот - я творю добро и такое количество спермы выбрасываю ежедневно, что можно заселить ею весь мир.
Мне кажется что недостаточно, наоборот - я творю добро и такое количество спермы выбрасываю ежедневно, что можно заселить ею весь мир.
>>51057
все хантеры кроме тех что выпускался после 15 года и барсов можно ставить и тент и крышу
все хантеры кроме тех что выпускался после 15 года и барсов можно ставить и тент и крышу
>>51087
да это он до всего может доебаться сидушки я уверен ни одного уазовода (кроме патриков) не стоят сток рули у всех свапнутые куча всего того до чего если уж надо могут выебать
да это он до всего может доебаться сидушки я уверен ни одного уазовода (кроме патриков) не стоят сток рули у всех свапнутые куча всего того до чего если уж надо могут выебать
>>51124
да это поебать хантер шел тентованным а значит не ебет
да это поебать хантер шел тентованным а значит не ебет
414 Кб, 772x804>>51125
Езжу с родным трёхспицевым рулём и соломенными сиденьями. Ну и где твой бог теперь?
Езжу с родным трёхспицевым рулём и соломенными сиденьями. Ну и где твой бог теперь?
>>51128
сочувствую
сочувствую
>>50966
Друг я вот 2 раза был на бездоре за 3 года. А вот сцепу менял тоже 3 раза + полуось. И это считай без нагрузок . Даже забитый по полям не сказал.
>>51128
Ммм любитель садомазо ? Няшный ?
А если в серьез, ты ебать неприхотливый. Круче или на уровне только нивавод из соседнего тренда у которого БЛЯДЬ ЖЕСТЯНКА в заплатках
Друг я вот 2 раза был на бездоре за 3 года. А вот сцепу менял тоже 3 раза + полуось. И это считай без нагрузок . Даже забитый по полям не сказал.
>>51128
Ммм любитель садомазо ? Няшный ?
А если в серьез, ты ебать неприхотливый. Круче или на уровне только нивавод из соседнего тренда у которого БЛЯДЬ ЖЕСТЯНКА в заплатках
110 Кб, 225x225>>51132
Как и все в этом ИТТ треде.
Нет конечно. Жирный и мерзкий.
Абсолютно верно. Зато могу ездить на чём угодно и как угодно. Впрочем, такое у меня не только с авто.
Он БОГ!
> Ммм любитель садомазо ?
Как и все в этом ИТТ треде.
> Няшный ?
Нет конечно. Жирный и мерзкий.
> ты ебать неприхотливый
Абсолютно верно. Зато могу ездить на чём угодно и как угодно. Впрочем, такое у меня не только с авто.
> нивавод из соседнего тренда
Он БОГ!
Сап, форумчане. Подскажите, куда копать.
Поменял в сервисе вкруг тормоза (диски, барабаны и колодки). Машину забрал, поехал - тормозит слабовато, решил подождать, пусть притрутся, может масло там попало и т.п. В итоге на тормозе - нихуёвое биение педали, причём не сразу, а если прижать хорошо. Если не вжимать в пол, то тормозит рывками, будто барабаны овальные. Ощущение такое, что когда нажимаешь - начинают тормозить только передние без биения и прочей хуйни (поэтому если жать не в пол - то тормозит хуёво), а потом подключаются задние и оттуда начинается биение в педаль.
Что может быть? Новый барабан - вряд ли проблема в нём, это он должен быть нихуёво овальным, бьёт хорошо так. Кривые накладки? Что-то с цилиндрами? Можно ли поставить колодки криво так, чтобы у меня они давали такую хуйню?
В сервис нет возможности ехать пока, хочу снять вечером колёса задние завтра и сам посмотреть что там и как.
Поменял в сервисе вкруг тормоза (диски, барабаны и колодки). Машину забрал, поехал - тормозит слабовато, решил подождать, пусть притрутся, может масло там попало и т.п. В итоге на тормозе - нихуёвое биение педали, причём не сразу, а если прижать хорошо. Если не вжимать в пол, то тормозит рывками, будто барабаны овальные. Ощущение такое, что когда нажимаешь - начинают тормозить только передние без биения и прочей хуйни (поэтому если жать не в пол - то тормозит хуёво), а потом подключаются задние и оттуда начинается биение в педаль.
Что может быть? Новый барабан - вряд ли проблема в нём, это он должен быть нихуёво овальным, бьёт хорошо так. Кривые накладки? Что-то с цилиндрами? Можно ли поставить колодки криво так, чтобы у меня они давали такую хуйню?
В сервис нет возможности ехать пока, хочу снять вечером колёса задние завтра и сам посмотреть что там и как.
>>51144
Хо-хо-хо. Новые кривые барабаны это норма. Кидать на станок сразу нужно было.
> будто барабаны овальные
> Поменял в сервисе вкруг тормоза (диски, барабаны и колодки)
Хо-хо-хо. Новые кривые барабаны это норма. Кидать на станок сразу нужно было.
>>51145
Серьёзно? Пиздос, за проточку-то берут больше, чем сам барабан стоит, я бы лучше старый тогда сразу проточил
>Новые кривые барабаны это норма
Серьёзно? Пиздос, за проточку-то берут больше, чем сам барабан стоит, я бы лучше старый тогда сразу проточил
>>51146
Сириусли. Не раз уже встречал. Потому всегда точу старые барабаны, аока это возможно.
> Серьёзно?
Сириусли. Не раз уже встречал. Потому всегда точу старые барабаны, аока это возможно.
>>51144
Похоже на то что срабатывает АБС.
>нихуёвое биение педали, причём не сразу, а если прижать хорошо
Похоже на то что срабатывает АБС.
>>51148
У меня нет абс. И она не так работает. Под биением я подразумеваю биение, а не вибрацию. Если нажать сильно, но не до талого - то всю машину коноёбит. Очень похоже на овальные диски, но я как бы не думал на них, ибо они новые, но тут анон мне подсказал, что новые овальные диски - это норма
У меня нет абс. И она не так работает. Под биением я подразумеваю биение, а не вибрацию. Если нажать сильно, но не до талого - то всю машину коноёбит. Очень похоже на овальные диски, но я как бы не думал на них, ибо они новые, но тут анон мне подсказал, что новые овальные диски - это норма
>>51149
А знаешь, что ещё норма? Это когда покураешь новый барабан, новые стандартные не увеличенные колодки и пытаешься собрать. А оно не собирается, потому что барабан не в размер расточен и тупо не лезет на колодки.
> что новые овальные диски - это норма
А знаешь, что ещё норма? Это когда покураешь новый барабан, новые стандартные не увеличенные колодки и пытаешься собрать. А оно не собирается, потому что барабан не в размер расточен и тупо не лезет на колодки.
>>51150
На новые колодки может и старый барабан не налезть.
А вибрация еще может быть от отвалившейся накладки с колодки.
На новые колодки может и старый барабан не налезть.
А вибрация еще может быть от отвалившейся накладки с колодки.
>>51151
Ну это если быть умняшей и купить увеличенные(ремонтные) колодки.
Сейчас бы покупать колодочки на клею, ага. Если она отваливается, то в первую очередь барабан ощутимо греется, идёт скрежет и чувствуется, что машину "держит".
> На новые колодки может и старый барабан не налезть.
Ну это если быть умняшей и купить увеличенные(ремонтные) колодки.
> А вибрация еще может быть от отвалившейся накладки с колодки.
Сейчас бы покупать колодочки на клею, ага. Если она отваливается, то в первую очередь барабан ощутимо греется, идёт скрежет и чувствуется, что машину "держит".
>>51154
Цилиндры, кстати, самоподводящие покупал или обычные?
Цилиндры, кстати, самоподводящие покупал или обычные?
885 Кб, webm,520x308, 0:07
УАЗ скоро представит основательно модернизированный Патриот 2019 модельного года. Часть информации об изменениях в конструкции внедорожника «За рулем» сообщал ранее: например, уже известно, что модель получит более мощный 150-сильный двигатель ЗМЗ-Про и опциональный 6-ступенчатый автомат от компании Punch Powertrain.
>>51163
В 2017 продано около 23к буханок и фермеров в россии и ещё до 5к за рубежом (зарубежные продажи не расшифровывают по маркам, но вангую это на 90% буханки). Это примерно столько же, сколько нив продано
В 2017 продано около 23к буханок и фермеров в россии и ещё до 5к за рубежом (зарубежные продажи не расшифровывают по маркам, но вангую это на 90% буханки). Это примерно столько же, сколько нив продано
10 Кб, 300x300Господи, как же меня заебал руль, который начинает бить после 60. Колёса уже менял, аморты держат, ступичные и рулевое после ремонта. Осталось только резинки в рессорах заменить рессоры стоят ещё наоборот, серьгой вперёд. Неужто от них такое идёт? Ох как не хочется кастор менять...
>>51165
Кастор от биений не поможет. Его нужно валить только если хочешь чтобы руль сам возвращался после поворота, ну и в целом чуть повышает управляемость. Рулевую рейку проверь, сход-развал посмотри.
Кастор от биений не поможет. Его нужно валить только если хочешь чтобы руль сам возвращался после поворота, ну и в целом чуть повышает управляемость. Рулевую рейку проверь, сход-развал посмотри.
>>51131
УАЗ - топ тачка для съёма толстяков 35+ с кризисом среднего возраста.
А волга - для съёма дидов
УАЗ - топ тачка для съёма толстяков 35+ с кризисом среднего возраста.
А волга - для съёма дидов
555 Кб, 300x300>>51166
Он и так сам прекрасно возвращается. Особенно если включен передний мост.
У меня редуктор. Старый, с цельным валом, подкусывал, заменил на обычный, предварительно обслужив и отрегулировав.
Схождение проверил, в норме. А вот развал увы, не контролировал. Но раз шкворни не болтаются, вангую, что он в норме.
> чтобы руль сам возвращался после поворота
Он и так сам прекрасно возвращается. Особенно если включен передний мост.
> Рулевую рейку
У меня редуктор. Старый, с цельным валом, подкусывал, заменил на обычный, предварительно обслужив и отрегулировав.
> сход-развал посмотри
Схождение проверил, в норме. А вот развал увы, не контролировал. Но раз шкворни не болтаются, вангую, что он в норме.
>>51171
Я в городе не могу медленнее ездить.
Я в городе не могу медленнее ездить.
>>51173
Это значит, что ты обзавёлся семьёй и личинками и нужно возить их с кучей хлама на дачу
Это значит, что ты обзавёлся семьёй и личинками и нужно возить их с кучей хлама на дачу
>>51180
Угу, видел. Кулаки с открытым шрусом. Спасибо, что не крестовина, как на гузели. А то что кулак теперь приварен к мосту тоже пиздец.
Угу, видел. Кулаки с открытым шрусом. Спасибо, что не крестовина, как на гузели. А то что кулак теперь приварен к мосту тоже пиздец.
>>51181
да мне кажется наоборот хорошо что изменения есть я бы патрик не погнал на настоящий бездор а для дач хуяч достаточно полного привода не через муфту.
да мне кажется наоборот хорошо что изменения есть я бы патрик не погнал на настоящий бездор а для дач хуяч достаточно полного привода не через муфту.
>>51182
Для дач и рыбалок достаточно даже шестёрки так-то
>для дач хуяч достаточно полного привода не через муфту
Для дач и рыбалок достаточно даже шестёрки так-то
Да че вы доебались до уаза? Уаз был и останется дешевой альтернативой иномаркам в классе мид-сув. Потому что блядь кто хочет купить чухаз шниву\ниву не купит. А на иномарку денег нет. Так что до тех пор пока Патриот делают размером с соболь, то его будут брать, будь там хоть двигатель от жигулей и передний привод.
>>51188
Вообще-то по всем характеристикам уаз лучше даже тойоты ланд крузер!
Вообще-то по всем характеристикам уаз лучше даже тойоты ланд крузер!
>>51190
Суровее станут - не педиками какими нибудь!
Суровее станут - не педиками какими нибудь!
>>51198
Pat riot
Pat riot
Чтобы поменять барабаны мне пришлось:
Купить новые барабаны и колодки - около 5,5к
Обнаружить, что новые барабаны кривые и отдать их на проточку токарю - 1к.
Обнаружить, что руки у токаря тоже кривые и барабаны не до конца выровнены.
Обнаружить, что из-за кривого барабана и кривых рук производителя колодок, с одной стороны колодка посыпалась. Новые колодки - 1к.
Отдать барабаны на проточку пряморукому токарю за 3к.
Итого 10,5к затрат денег, и тонны нервов и личного времени.
Яебал, даже блядь барабаны на этой хуите просто взять и заменить нельзя
Купить новые барабаны и колодки - около 5,5к
Обнаружить, что новые барабаны кривые и отдать их на проточку токарю - 1к.
Обнаружить, что руки у токаря тоже кривые и барабаны не до конца выровнены.
Обнаружить, что из-за кривого барабана и кривых рук производителя колодок, с одной стороны колодка посыпалась. Новые колодки - 1к.
Отдать барабаны на проточку пряморукому токарю за 3к.
Итого 10,5к затрат денег, и тонны нервов и личного времени.
Яебал, даже блядь барабаны на этой хуите просто взять и заменить нельзя
Игорь, скока у тебя расход бенза с багажником? Меня чото смущает, а не вырос ли он на пару литров.
>>51043
Он раньше стоил 400к, новый, с дизелем. Вот поэтому и ездим.
Он раньше стоил 400к, новый, с дизелем. Вот поэтому и ездим.
Вчера с батингом поехали на рыбалку. На пути образовалась разъебанная низина с колеей и говномесом. Плюнули, оставили тачку и пошли пешком. Старею...
>>51245
Неа
Неа
>>51243
Да, "уаз"
Да, "уаз"
>>51249
Зашёл в магазин и сказал "дайте фильтр масляный на патриот", какой дали, такой и поставил. Такие дела
Зашёл в магазин и сказал "дайте фильтр масляный на патриот", какой дали, такой и поставил. Такие дела
>>51250
Да как так то?
А как же обзоры, распилы, тесты фильтров, перечитывание форума и драйва2?
Я один что ли такой поехавший?
Да как так то?
А как же обзоры, распилы, тесты фильтров, перечитывание форума и драйва2?
Я один что ли такой поехавший?
>>51253
Не скорее я поехавший аутист.
Не скорее я поехавший аутист.
>>51256
Удвою. Я на 402 и то больший ставлю.
Удвою. Я на 402 и то больший ставлю.
>>51256
Так-то да, но там трубки кондея таким образом проходят, что длинный не встаёт без доработки отгибания этих шлангов рукой
Так что формально такой и надо ставить
Так-то да, но там трубки кондея таким образом проходят, что длинный не встаёт без доработки отгибания этих шлангов рукой
Так что формально такой и надо ставить
>>51294
Врёти
Врёти
«Работа по Патриоту находится на окончательной стадии. Следующее обновление у нас — автомат, которое должно появиться в течение нескольких месяцев. В следующем году, это будет первая половина», — рассказывает Вадим Швецов.
Поставлять автоматические трансмиссии на УАЗ будет бельгийская компания Punch. Автоматическая коробка 6L50 является совместной разработкой компании Punch Powertrain и концерна General Motors. Ею оснащались автомобили с продольным расположением двигателя, крутящий момент которых не превышал 490 Нм. Это, например, Cadillac CTS, Chevrolet Colorado и даже ряд моделей BMW. Коробка 6L50 зарекомендовала себя как надежный и неприхотливый агрегат.
«Отличный 6-ступенчатый гидромех. Она подошла нам, она суперадаптирована, отличная коробка. Я уверен, что продукт будет пользоваться спросом», — цитирует RNS Вадим Швецов.
Поставлять автоматические трансмиссии на УАЗ будет бельгийская компания Punch. Автоматическая коробка 6L50 является совместной разработкой компании Punch Powertrain и концерна General Motors. Ею оснащались автомобили с продольным расположением двигателя, крутящий момент которых не превышал 490 Нм. Это, например, Cadillac CTS, Chevrolet Colorado и даже ряд моделей BMW. Коробка 6L50 зарекомендовала себя как надежный и неприхотливый агрегат.
«Отличный 6-ступенчатый гидромех. Она подошла нам, она суперадаптирована, отличная коробка. Я уверен, что продукт будет пользоваться спросом», — цитирует RNS Вадим Швецов.
>>51392
Лучше бы антикором покрывать нормально научились
Лучше бы антикором покрывать нормально научились
>>51452
Пластмассовые шлицы я видал на блядском рулевом карданчике
Пластмассовые шлицы я видал на блядском рулевом карданчике
156 Кб, 795x482>>51465
Это пластмасска стоит внутри шторки багажника.
Вот эта малюсенькая херня принимает на себя силу здоровой пружины которая возвращает шторку на место после вытягивания.
Вот здесь мужик её крутит
https://youtu.be/K1EUNa99cvM?t=69
Стоит эта шторка под заказ у официального дилера 15000р.
Это пластмасска стоит внутри шторки багажника.
Вот эта малюсенькая херня принимает на себя силу здоровой пружины которая возвращает шторку на место после вытягивания.
Вот здесь мужик её крутит
https://youtu.be/K1EUNa99cvM?t=69
Стоит эта шторка под заказ у официального дилера 15000р.
>>51466
Конечно бля никто не знает что это. Какая нахуй шторка багажника? Да ещё и под заказ у официального дилера. Это надо отбитым быть, чтобы покупать эту хуиту
>Это пластмасска стоит внутри шторки багажника
Конечно бля никто не знает что это. Какая нахуй шторка багажника? Да ещё и под заказ у официального дилера. Это надо отбитым быть, чтобы покупать эту хуиту
>>51467
Так я её и не покупал. Ради интереса узнал цену.
Ремонт был простой.
Отрезал эту свёрнутую херню, просверлил дырку и вставил туда болт с дыркой по пружину. Головка болта как влитая вошла внутрь пластмасски.
А у тебя её нет что-ли?
Так я её и не покупал. Ради интереса узнал цену.
Ремонт был простой.
Отрезал эту свёрнутую херню, просверлил дырку и вставил туда болт с дыркой по пружину. Головка болта как влитая вошла внутрь пластмасски.
> Какая нахуй шторка багажника?
А у тебя её нет что-ли?
>>51469
Вспомнил забавный случай. В гараже у меня стоят 3-4 одинаковые канистры, во всех из них отработка, кроме одной В КОТОРУЮ Я ССАЛ не знаю зачем, ПОЧТИ ПОЛНУЮ НАССАЛ. Лет пять уже стоят, боюсь открывать.
> отработки
Вспомнил забавный случай. В гараже у меня стоят 3-4 одинаковые канистры, во всех из них отработка, кроме одной В КОТОРУЮ Я ССАЛ не знаю зачем, ПОЧТИ ПОЛНУЮ НАССАЛ. Лет пять уже стоят, боюсь открывать.
Ездил на HRV, сейчас carib 91г, всё в бездор лезу и явно моя машина на пределе - сцепу спалил, засаживаюсь иногда и жду ниву\уаз. Смотрю в сторону покупки подготовленного уаза буханки, гаража нет, руки хуй знает 50/50.
Смотрю уже неделю на: https://krasnoyarsk.drom.ru/uaz/buhanka/30244086.html
И думаю что наверное ОНА СОЖРЕТ МЕНЯ НАХУЙ
Смотрю уже неделю на: https://krasnoyarsk.drom.ru/uaz/buhanka/30244086.html
И думаю что наверное ОНА СОЖРЕТ МЕНЯ НАХУЙ
>>51584
Посмотри на пик >>50992 . Видишь там чуть выше уровня стола болты блестят? Вот выше них перегородка съёмная, нижняя часть на сварке. Я как раз про верхнюю половину говорил. Изменения, кстати, зарегистрировал.
>>51590
Буханка - авто не на каждый день.
А эта слишком старая, хотя металл должен быть хороший.
Может он ноль ещё один забыл поставить.
Да и изменения в конструкции, скорее всего, в ПТС не внесены.
Посмотри на пик >>50992 . Видишь там чуть выше уровня стола болты блестят? Вот выше них перегородка съёмная, нижняя часть на сварке. Я как раз про верхнюю половину говорил. Изменения, кстати, зарегистрировал.
>>51590
Буханка - авто не на каждый день.
А эта слишком старая, хотя металл должен быть хороший.
>Пробег, км: 14000
Может он ноль ещё один забыл поставить.
Да и изменения в конструкции, скорее всего, в ПТС не внесены.
>>51595
Да, это однозначно, хочу второй машиной, и тогда кариба разменять на переднеприводное и поновее.
глянь варианты которые сейчас в продаже в Красноярске, сток еще у ушатаный, а тут блоки гур покраска салон багажник свет резина диски лебедка
Эt да, но скинуть лебедку, цвет хз, свет скинуть. Хотя чо tам с номером рамы и кузова..
>Буханка - авто не на каждый день.
Да, это однозначно, хочу второй машиной, и тогда кариба разменять на переднеприводное и поновее.
>А эта слишком старая
глянь варианты которые сейчас в продаже в Красноярске, сток еще у ушатаный, а тут блоки гур покраска салон багажник свет резина диски лебедка
>Да и изменения в конструкции, скорее всего, в ПТС не внесены.
Эt да, но скинуть лебедку, цвет хз, свет скинуть. Хотя чо tам с номером рамы и кузова..
>>51596
Да дорого пиздец. Это же ебучий мертвец, который будет постоянно сыпаться. Чё ты там на самоблоки повёлся, они стоят 15к новые, а ты берёшь уоз 30-летку, который даже не лифтован и нихуя кроме этих самоблоков и печки там не добавлено. Хуита короче, оверпрайс минимум в два раза, даже если он в хорошем состоянии
Да дорого пиздец. Это же ебучий мертвец, который будет постоянно сыпаться. Чё ты там на самоблоки повёлся, они стоят 15к новые, а ты берёшь уоз 30-летку, который даже не лифтован и нихуя кроме этих самоблоков и печки там не добавлено. Хуита короче, оверпрайс минимум в два раза, даже если он в хорошем состоянии
>>51610
Идеальный вариант - купить буханку или козла в деревне за копейки и отдать кузьмичам, чтобы сделали из неё лапник, коли тебе нужен. Всё, что продаётся в красноярске я глянул по объявлением - либо пиздец, либо оверпрайс. Сам из красноярска, когда брал патриота - охуел просто, либо мертвецов впаривают, либо ценник пиздос. В итоге съездил в томск, купил почти на 100к дешевле, чем у нас, такие дела
Идеальный вариант - купить буханку или козла в деревне за копейки и отдать кузьмичам, чтобы сделали из неё лапник, коли тебе нужен. Всё, что продаётся в красноярске я глянул по объявлением - либо пиздец, либо оверпрайс. Сам из красноярска, когда брал патриота - охуел просто, либо мертвецов впаривают, либо ценник пиздос. В итоге съездил в томск, купил почти на 100к дешевле, чем у нас, такие дела
>>51614
Так ценник за работы + новые запчасти, минимум лифт колеса сварка кузова усиление и блоки в цену уаза будут.
Идея купить подготовленый уаз так уж плоха?Дешевле он просто обязан же быть чем по себестоимости работ и запчастей. некроту понял, не смотрю
>и отдать кузьмичам
Так ценник за работы + новые запчасти, минимум лифт колеса сварка кузова усиление и блоки в цену уаза будут.
Идея купить подготовленый уаз так уж плоха?Дешевле он просто обязан же быть чем по себестоимости работ и запчастей. некроту понял, не смотрю
>>51610
Лучше уж новую из салуна взять.
Лучше уж новую из салуна взять.
1,3 Мб, 3264x2448Всем здарова. Есть у моего бати такой уазик значит 469б 1979 года, не гниет, едет. Ну вот сами вопросы, так вот, что посоветуете сделать с ним, как уменьшить расход топлива, и что делать с тем, что коробка при переключениях отрывает руку адовой вибрацией. Ну и посяните темы, как прижиться тут среди уазоводов
>>51621
Это не подготовленный уаз, там кроме лебёдки никакой подготовки так-то. А подготовленный ты в красноярске купишь разве что за 300-400 и без официального оформления изменений
Это не подготовленный уаз, там кроме лебёдки никакой подготовки так-то. А подготовленный ты в красноярске купишь разве что за 300-400 и без официального оформления изменений
>>51645
месить глину
не ездить на нём
страдать
месить глину во всех смыслах и тебя примут
>что посоветуете сделать с ним
месить глину
>как уменьшить расход топлива
не ездить на нём
>и что делать с тем, что коробка при переключениях отрывает руку адовой вибрацией
страдать
>Ну и посяните темы, как прижиться тут среди уазоводов
месить глину во всех смыслах и тебя примут
>>51649
А ещё можно попробовать переключать передачи с двойным выжимом.
>>и что делать с тем, что коробка при переключениях отрывает руку адовой вибрацией
>страдать
А ещё можно попробовать переключать передачи с двойным выжимом.
39 Кб, 604x340>>51645
А какой расход? Мосты колхозы?
У меня на 35х и 417м моторе смешаный 16л на сотку.
Выстави зажигание, махни свечи и провода, промой карб, проверь накат.
А какой расход? Мосты колхозы?
У меня на 35х и 417м моторе смешаный 16л на сотку.
Выстави зажигание, махни свечи и провода, промой карб, проверь накат.
>>51656
Ты забыл корень слова большими буквами написать.
Ты забыл корень слова большими буквами написать.
>>51663
Раме-то хуле будет, чё её менять? А кузов просто залепляются дыры или наваривается что-то, тут и писать нечего, это то же самое, что расписывать все замены масла
Раме-то хуле будет, чё её менять? А кузов просто залепляются дыры или наваривается что-то, тут и писать нечего, это то же самое, что расписывать все замены масла
>>51660
Пасиба за ответ, анон, точный расход не знает никто, но он немаленький, машине 40лет и пробег 438к, мосты сегодня кину, и еще раз спасибо за советы
Пасиба за ответ, анон, точный расход не знает никто, но он немаленький, машине 40лет и пробег 438к, мосты сегодня кину, и еще раз спасибо за советы
![image-0-02-05-e0b0bbb29c28a109c3b3fb9c5db2ea1e119e29024f418[...].jpg](https://2ch.life//lap/src/48647/15395289388080.jpg)
246 Кб, 1280x960>>51673
Мосты обычные колхозы. Не должен очень уж много жрать. А едет норм?
Мосты обычные колхозы. Не должен очень уж много жрать. А едет норм?
Посоны, поясните за "колхозные" мосты, они же "Тимкен".
Читал на уазбуке много срачей на тему "Спайсер" vs "Тимкен" - так до конца и не понял, что лучше. В целом сложилось мнение, что колхозные не блещут надёжностью и почему-то хуёвые для поездок по трассе. С другой стороны, картер имеет специфическую форму, что позволяет как бы резать грунт на бездорожье, а не нагребать перед собой кучу земли как в случае со "Спасерами".
Что скажете?
Читал на уазбуке много срачей на тему "Спайсер" vs "Тимкен" - так до конца и не понял, что лучше. В целом сложилось мнение, что колхозные не блещут надёжностью и почему-то хуёвые для поездок по трассе. С другой стороны, картер имеет специфическую форму, что позволяет как бы резать грунт на бездорожье, а не нагребать перед собой кучу земли как в случае со "Спасерами".
Что скажете?
117 Кб, 799x599>>51715
Любители резать грунт 10 часов идут нахуй.
Это преимущество только в определённом месте с определённым грунтом с определёной глубиной колеи.
Проблема тут в другом.
Колхозные мосты:
+ какговна за баней
+ надёжные
+ куча главных пар и тюнячек
- заебёшься выставлять зазоры в ГП если что
- стоковая ГП — тяговая и для трассы нутакаясебе.
- в стоке барабанные
Спайсеры
+ скоростные гп
+ взаимозаменяемость некоторых узлов с патриотом
+ по надёжности как колхозы
+ удобно пердолить гп
+ дисковые тормоза спереди
- узкие спайсеры хер найти, тк даже сейчас козлы с тимкенами выпускают
- в стоке могут быть ебаные пластиковые вкладыши шкворней или подыхающий через 10ккм подшипник вместо БРОНЗЫ
Любители резать грунт 10 часов идут нахуй.
Это преимущество только в определённом месте с определённым грунтом с определёной глубиной колеи.
Проблема тут в другом.
Колхозные мосты:
+ какговна за баней
+ надёжные
+ куча главных пар и тюнячек
- заебёшься выставлять зазоры в ГП если что
- стоковая ГП — тяговая и для трассы нутакаясебе.
- в стоке барабанные
Спайсеры
+ скоростные гп
+ взаимозаменяемость некоторых узлов с патриотом
+ по надёжности как колхозы
+ удобно пердолить гп
+ дисковые тормоза спереди
- узкие спайсеры хер найти, тк даже сейчас козлы с тимкенами выпускают
- в стоке могут быть ебаные пластиковые вкладыши шкворней или подыхающий через 10ккм подшипник вместо БРОНЗЫ
>>51717
Хм, странно. Смотрел недавно хантер 315196 2011 года - на колхозах, спереди дисковые тормоза. У него ещё мощность почему-то 112 л.с. вместо 128 л.с.
Цитата из описания хантера на уаз.ру:
Мосты "Тимкен" (4,625)
Мосты «Спайсер» (4,625), задний с блокировкой дифференциала
ГП тут абсолютно одинаковые.
>Колхозные мосты:
>- в стоке барабанные
Хм, странно. Смотрел недавно хантер 315196 2011 года - на колхозах, спереди дисковые тормоза. У него ещё мощность почему-то 112 л.с. вместо 128 л.с.
> стоковая ГП — тяговая и для трассы нутакаясебе
Цитата из описания хантера на уаз.ру:
Мосты "Тимкен" (4,625)
Мосты «Спайсер» (4,625), задний с блокировкой дифференциала
ГП тут абсолютно одинаковые.
>>51718
Так и есть, на всех новых УАЗах с Колхозами спереди дисковые тормоза.
>Хм, странно. Смотрел недавно хантер 315196 2011 года - на колхозах, спереди дисковые тормоза.
Так и есть, на всех новых УАЗах с Колхозами спереди дисковые тормоза.
253 Кб, 960x720>>51718
ну это новых такие колхозы да. Они ок тащемта.
А мощность там ограничена чисто мозгами вроде. Движок тот же что и на патрике.
ну это новых такие колхозы да. Они ок тащемта.
А мощность там ограничена чисто мозгами вроде. Движок тот же что и на патрике.
>>51730
В чём идея интересно была? 112 л.с. 2011 года означают другую кривую момента что ли? Потом же вроде бы вернулись к 128 л.с.
Алсо, кто-нибудь в курсе, насколько трудно прошить мозги Хантера? Я не к тому, чтобы поехать к васянам и сделать это за 5к, а самостоятельно? Я пока не особо гуглил , потому что хантера ещё не купил, но вот так с наскока софт и примеры прошивок не нашёл.
Ещё читал, что можно делать двух режимные прошивки с тумблером из салона - будет типа два варианта: "ехать в говна" и "пушкагонка".
>А мощность там ограничена чисто мозгами вроде.
В чём идея интересно была? 112 л.с. 2011 года означают другую кривую момента что ли? Потом же вроде бы вернулись к 128 л.с.
Алсо, кто-нибудь в курсе, насколько трудно прошить мозги Хантера? Я не к тому, чтобы поехать к васянам и сделать это за 5к, а самостоятельно? Я пока не особо гуглил , потому что хантера ещё не купил, но вот так с наскока софт и примеры прошивок не нашёл.
Ещё читал, что можно делать двух режимные прошивки с тумблером из салона - будет типа два варианта: "ехать в говна" и "пушкагонка".
>>51736
у колхозов советских гп 5,125
у новыйх 4,6
у спайсеров гп 4,6 самая «тяговая»
В основном шла ГП 4.1
Оттого на трассе и лучше.
у колхозов советских гп 5,125
у новыйх 4,6
у спайсеров гп 4,6 самая «тяговая»
В основном шла ГП 4.1
Оттого на трассе и лучше.
>>51742
Ок, ясно, спасибо. 5.125 - суровая пара, надо сказать. Понятно, почему такие мосты на трассе не оче.
Алсо ищу хантера до 250к - столкнулся с интересной проблемой. Либо тачки до 200к, но дрова (упоротый кузов/мотор, кривые доки). Либо овер 250к, но продаваны вообще двигаться не хотят. Звонил одному за 265к, говорю приеду в ваш Мухосранск (200км) и заберу за 250к, можете поснимать багажник, резину и прочий шмурдяк. Не, нифига, 260к минимум. Ну и ладно.
Куплю нивасик наверное, тут выбор сильно больше за такие бабки.
Ок, ясно, спасибо. 5.125 - суровая пара, надо сказать. Понятно, почему такие мосты на трассе не оче.
Алсо ищу хантера до 250к - столкнулся с интересной проблемой. Либо тачки до 200к, но дрова (упоротый кузов/мотор, кривые доки). Либо овер 250к, но продаваны вообще двигаться не хотят. Звонил одному за 265к, говорю приеду в ваш Мухосранск (200км) и заберу за 250к, можете поснимать багажник, резину и прочий шмурдяк. Не, нифига, 260к минимум. Ну и ладно.
Куплю нивасик наверное, тут выбор сильно больше за такие бабки.
и так анон что скажешь о блокке иж техно кто сколько на такой ездил и че по расходу и по надежности полуосей и вообще трансмиссии
1,8 Мб, 1280x960Посоветуйте какой комплект сцепления поставить?
Эксплуатация 80% город и асфальт.
Эксплуатация 80% город и асфальт.
>>51239
14 по трассе загруженный и с грузом на гарбажнике, в городе я на нем не езжу, в говне - зависит от говна.
Но у меня 32 колеса, пары 4.6, низовая прошивка (евро-0) и низовые валы.
В общем, обосрался я с ремонтом УАЗа, до весны встало все походу, ибо холодно, блядь (с) 38 попугаев. Работы ебаный вагон, успели переварить полностью дно, почистить большую часть кузова от старой краски. Надо переваривать задние арки и пороги ( и то и то сделаю из трубы, нахуй, заебало!). Капот, крылья, бампера,и двери будут пластиковые.
Игорь
>Игорь, скока у тебя расход бенза с багажником? Меня чото смущает, а не вырос ли он на пару литров.
14 по трассе загруженный и с грузом на гарбажнике, в городе я на нем не езжу, в говне - зависит от говна.
Но у меня 32 колеса, пары 4.6, низовая прошивка (евро-0) и низовые валы.
В общем, обосрался я с ремонтом УАЗа, до весны встало все походу, ибо холодно, блядь (с) 38 попугаев. Работы ебаный вагон, успели переварить полностью дно, почистить большую часть кузова от старой краски. Надо переваривать задние арки и пороги ( и то и то сделаю из трубы, нахуй, заебало!). Капот, крылья, бампера,и двери будут пластиковые.
Игорь
>>51965
Ну а ктож не сосёт?
Ну а ктож не сосёт?
>>51968
Я брал как здесь.
https://youtu.be/vqX1ATFl69I
Но плоскость у выжимного узковата. Писал об этом тут >>50676
Продают более широкие, но они меньше в длину, нужно будет каким-то образом опору вилки регулировать.
Я брал как здесь.
https://youtu.be/vqX1ATFl69I
Но плоскость у выжимного узковата. Писал об этом тут >>50676
Продают более широкие, но они меньше в длину, нужно будет каким-то образом опору вилки регулировать.
>>51971
Как же это заебало. Хочется просто купить качественную запчасть и просто её установить без этой мозгоебли
>нужно будет каким-то образом опору вилки регулировать.
Как же это заебало. Хочется просто купить качественную запчасть и просто её установить без этой мозгоебли
https://www.youtube.com/watch?v=J0EZgHbTd1o
Как остановить ор?
Как остановить ор?
>>51976
Лол блядь, это выглядит как какой-то блядский фейк и троллинг, но ведь это сука из салона видео! УАЗ ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ОХУЕТЬ ПРОСТО
>>51973
Ну купи таю комплектом, говорят норм. Только не "трофи", а типа дорожную "такси" она называется или как-то так. У трофи демпферы шумят (точнее шумит трансмиссия из-за жёстких пружин)
Лол блядь, это выглядит как какой-то блядский фейк и троллинг, но ведь это сука из салона видео! УАЗ ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ОХУЕТЬ ПРОСТО
>>51973
Ну купи таю комплектом, говорят норм. Только не "трофи", а типа дорожную "такси" она называется или как-то так. У трофи демпферы шумят (точнее шумит трансмиссия из-за жёстких пружин)
Хочу взять уазик на замену основной машине, пока та в ремонте. Скорее всего после ремонта продам. Соответственно вопросы:
1. Кого проще продать - Хантер или 469? Они нужны кому вообще?
2. Сколько стоит нормальный хантер и 469 с исправленными косяками типа отсутствия отопления? В городе есть только неплохой 469 73 года с военными мостами за 180к, а патриотов хватает.
1. Кого проще продать - Хантер или 469? Они нужны кому вообще?
2. Сколько стоит нормальный хантер и 469 с исправленными косяками типа отсутствия отопления? В городе есть только неплохой 469 73 года с военными мостами за 180к, а патриотов хватает.
70 Кб, 718x409Подскажите, как ходят на уазиках дизели от Ивеко?
Всё совсем плохо, или норм?
Всё совсем плохо, или норм?
>>52104
уже ставят? если ценник нормальный (сомневаюсь), то отличная машина получается.
уже ставят? если ценник нормальный (сомневаюсь), то отличная машина получается.
>>52106
Ну хз, смотря в каком состоянии. Если живой, так он лучше любого нынешнего потревота будет. Я бы во всяком случае взглянул на него как минимум. А то вдруг.
Со старыми уазами может быть проблема с отсутствием фонаря заднего хода, их раньше просто не было, а без него нынче ТО не пройдёшь, придётся ручной выключатель колхозить.
Ну хз, смотря в каком состоянии. Если живой, так он лучше любого нынешнего потревота будет. Я бы во всяком случае взглянул на него как минимум. А то вдруг.
Со старыми уазами может быть проблема с отсутствием фонаря заднего хода, их раньше просто не было, а без него нынче ТО не пройдёшь, придётся ручной выключатель колхозить.
>>52111
Ещё раз, мы точно говорим о говноуазе, которому почти полвека? Это в 100% случаев будет ржавая хуита, езда в которой будет вечным превозмоганием. Если вдруг там кроме кузова родного ничего не осталось - то другой вопрос, но я ведь понимаю, что это не так?
>Если живой, так он лучше любого нынешнего потревота будет
Ещё раз, мы точно говорим о говноуазе, которому почти полвека? Это в 100% случаев будет ржавая хуита, езда в которой будет вечным превозмоганием. Если вдруг там кроме кузова родного ничего не осталось - то другой вопрос, но я ведь понимаю, что это не так?
>>52115
Заколхозить то не пролеба. Доебаться могут.
>>52119
Лично имел дело с козлом 83гв. Был в одних руках у толкового мужика, он его с собой с армейки забрал, ухаживал как за собственным ребёнком, пробег был мал, точно не помню, но мал, эксплуатировался в каких-то хим войсках. На нём в столб въехали, разбили фару и поставили на прикол, мужик не будь дурак его от туда и увёл. Всё родное, ржавчины почти не было, заводился с пол тычка, карбюратор отрегулирован, даже родной бензиновый подогреватель двигателя стоял. Тентованный он был. В общем пэрсик, а не машина.
Заколхозить то не пролеба. Доебаться могут.
>>52119
Лично имел дело с козлом 83гв. Был в одних руках у толкового мужика, он его с собой с армейки забрал, ухаживал как за собственным ребёнком, пробег был мал, точно не помню, но мал, эксплуатировался в каких-то хим войсках. На нём в столб въехали, разбили фару и поставили на прикол, мужик не будь дурак его от туда и увёл. Всё родное, ржавчины почти не было, заводился с пол тычка, карбюратор отрегулирован, даже родной бензиновый подогреватель двигателя стоял. Тентованный он был. В общем пэрсик, а не машина.
Объясните внятно насчет оцинковки кузова на патриоте 2019 г.в.
Везде невнятные вскукареки с дивана.
Везде невнятные вскукареки с дивана.
>>51042
Обратка из карба идет в резервный бак. Вправо то есть. Снимешь, тогда бензонасос и карб колхозить не забудь
Обратка из карба идет в резервный бак. Вправо то есть. Снимешь, тогда бензонасос и карб колхозить не забудь
>>51102
Двачую. Охуеть, уазоебы окультурились. Как не свернутьсломать болт, разбирая уаз? Никак нельзя.
мимо разбираю двигун умз 417
Двачую. Охуеть, уазоебы окультурились. Как не свернутьсломать болт, разбирая уаз? Никак нельзя.
мимо разбираю двигун умз 417
Хочу купить УАЗик корчелыжный че делать чтобы не пососать
>>52413
Ты типа какую-то истину тут думаешь открыл нам? Дальше что? На майдане скакать?
Ты типа какую-то истину тут думаешь открыл нам? Дальше что? На майдане скакать?
Патриот это великий.
101 Кб, 1280x720Че притихли?
Кто-нибудь знает на 100%, какая ситуация с рамами без номеров? Есть инфа, что с недавних пор проблем с оформлением нет
Привет бывалые!
Подскажите пожалуйста, на что смотреть при покупке уаза за 150к?
Нужен летом в выходные доехать до речки с двумя пассажирами и шмурдяком и обратно. Зимой будет стоять на улице.
Или отговорите. Хочется чтобы всегда был под рукой снаряженный, чтобы в нем же хранилась вся снаряга с консервами, чтобы в любой момент подошел в домашних тапочках, хуяк, и ты готов ехать на рыбалку в ебеня, там ночевать, а утром как ни в чем не бывало пересесть в другую машину и на работку.
Подскажите пожалуйста, на что смотреть при покупке уаза за 150к?
Нужен летом в выходные доехать до речки с двумя пассажирами и шмурдяком и обратно. Зимой будет стоять на улице.
Или отговорите. Хочется чтобы всегда был под рукой снаряженный, чтобы в нем же хранилась вся снаряга с консервами, чтобы в любой момент подошел в домашних тапочках, хуяк, и ты готов ехать на рыбалку в ебеня, там ночевать, а утром как ни в чем не бывало пересесть в другую машину и на работку.
Кто-нибудь ставил центральный замок? Мысли идеи?
>>52886
придется нанять водителя-механника. В армии так делают, правда ничего им не платят. Уазы всегда на ходу.
придется нанять водителя-механника. В армии так делают, правда ничего им не платят. Уазы всегда на ходу.
>>52886
У меня такой. Смотри чтоб не гнилой, как шлюха, был, рама живая и пол не проваливался, не дымил, раздатка, коробка работали, луж под ним не было.
В остальном, при минимальном вложении сил, вполне надежный автомобиль и подходит под твои задачи.
У меня такой. Смотри чтоб не гнилой, как шлюха, был, рама живая и пол не проваливался, не дымил, раздатка, коробка работали, луж под ним не было.
В остальном, при минимальном вложении сил, вполне надежный автомобиль и подходит под твои задачи.
Сап, лапач.
Есть один УАЗ патриот, и в августе он поедет в казахстан на экспедицию. Общий планируемый пробег 15 тысяч.
Я хочу залить в него масло "Shell Helix Ultra Racing 10W60 синтетическое" - самое дешевое из масел w60 - с прицелом на очень высокую температуру и еще раз поменять его посередине экспедиции.
Что меня смущает: викимоторс не рекомендует лить в него выше w40. Рассудите нас, пожалуйста.
О чем еще подумать? Пока в голову лезет только затариться двумя стоковыми полуосями от греха.
Есть один УАЗ патриот, и в августе он поедет в казахстан на экспедицию. Общий планируемый пробег 15 тысяч.
Я хочу залить в него масло "Shell Helix Ultra Racing 10W60 синтетическое" - самое дешевое из масел w60 - с прицелом на очень высокую температуру и еще раз поменять его посередине экспедиции.
Что меня смущает: викимоторс не рекомендует лить в него выше w40. Рассудите нас, пожалуйста.
О чем еще подумать? Пока в голову лезет только затариться двумя стоковыми полуосями от греха.
>>51046
>>51963
ЧЕТЫРЕЖДЫБЛЯДСКАЯЯРОСТЬВРОТЕБААААААААТЬ!!!!!!!!!!!
Это хуево ведро простояло почти год, я его едва успел собрать и запаковать в пластик перед поездкой, даже жвери покрасить не успел. И эта пизда на колесиках сдохла снова! Трещина в ебучей ГБЦ, стук в колене, минус ТРИ полуоси, минус оба редуктора, снова вся электрика по пизде! Ебучая третья категория, ни о чем маршрут! Заебало, блядь! Продаю, нахуй, блядь, на металл, в рот ебись! Жижи новые, всё, блеать, новое и снова, блядь, поломки тотальные! Чтоб вас черти в аду в рот ебали, бляди ебаные разработчики! Патруль куплю, суканах, в рот и жопу вас всех!
АААААААААААааааааааааааааа..... выходит на орбиту Седны
Игорь
>>51963
ЧЕТЫРЕЖДЫБЛЯДСКАЯЯРОСТЬВРОТЕБААААААААТЬ!!!!!!!!!!!
Это хуево ведро простояло почти год, я его едва успел собрать и запаковать в пластик перед поездкой, даже жвери покрасить не успел. И эта пизда на колесиках сдохла снова! Трещина в ебучей ГБЦ, стук в колене, минус ТРИ полуоси, минус оба редуктора, снова вся электрика по пизде! Ебучая третья категория, ни о чем маршрут! Заебало, блядь! Продаю, нахуй, блядь, на металл, в рот ебись! Жижи новые, всё, блеать, новое и снова, блядь, поломки тотальные! Чтоб вас черти в аду в рот ебали, бляди ебаные разработчики! Патруль куплю, суканах, в рот и жопу вас всех!
АААААААААААааааааааааааааа..... выходит на орбиту Седны
Игорь
>>52927
Жирно. С учётом бензина и плановых ТО сумма будет около 500 000р.
А паказометр на приборке показывал температуру?
> - около трехсот.
Жирно. С учётом бензина и плановых ТО сумма будет около 500 000р.
> Мотор сварил
А паказометр на приборке показывал температуру?
>>52929
А при чем здесь бензин и вложения в машину? Бензин это бензин, эксплуатационные расходы. Я ещё осагу и налоги не считал.
Нет.
>С учётом бензина
А при чем здесь бензин и вложения в машину? Бензин это бензин, эксплуатационные расходы. Я ещё осагу и налоги не считал.
>А паказометр на приборке показывал температуру?
Нет.
Подойдет ли 4ст. кпп от буханки с змз-409 на буханку с умз-4213? Или там шлицы первичных валов разные?
50 Кб, 419x396В курсе, что патриот будет обладать фордовским дизелем (в ЮАР уже расширили двигательное производство), АКПП от шенви колорадо и штамповаться кузовня будет на новеньких прессах которые куют форд транзит в Елабуге? А рама будет новая, правда передняя подвеска будет независимая.
Всё, начинаю копить.
>>53055
И стоить будет от 2 000 000р?
И стоить будет от 2 000 000р?
Что в мосты и раздатку залить?
ZIC GFT 75W-90 API GL-4/5
или
UAZ SAE 75W90 API GL-5
ZIC GFT 75W-90 API GL-4/5
или
UAZ SAE 75W90 API GL-5
109 Кб, 960x720Если радиатор печки стоит выше уровня радиатора двигателя, то по логике вещей в нём, радиаторе печки, не должно быть ОЖ. Или я чего-то не понимаю?
>>53175
Откуда она там возьмётся, в бочок ОЖ через клапаны попадает.
В Буханке да, и печка и бочок.
>Чтоб воздушная пробОЧКА не беспокоила.
Откуда она там возьмётся, в бочок ОЖ через клапаны попадает.
>Нет
В Буханке да, и печка и бочок.
2,9 Мб, 1280x1707Было у кого? Меняли или хуй забили?
Ну так мож перекатим?
![15340567294900[1].jpg](https://2ch.life//lap/src/48647/15713452012960.jpg)
М>>48775
Т.е. какой-нибудь хунтер 2015 года можно найти вменяемый, чтоб в говнеца ездить на рыбалочку?
И синхронизаторы в КПП на всех передачах, или только на высших?
>Дальше уже идёт «Хантер» — машина более унифицированная с «Патриотом». Рессоры, мосты, элементы подвески, вот это вот всё. Цены на запы уже на порядок выше.
>Но уже ЗМЗ-409, йоба коробки с пятью передачами (в т.ч. и корейские Dymos). Мосты как «спайсер», так и привычные «колхозные». Но уже хуёвое качество металла, сварки и вообщ
Т.е. какой-нибудь хунтер 2015 года можно найти вменяемый, чтоб в говнеца ездить на рыбалочку?
И синхронизаторы в КПП на всех передачах, или только на высших?
93 Кб, 933x1255>>48956
Okay, а как же быть с GL-4/5??? И ничего не идет по пизде.
Ох уж эти мантры про пизду синхронизаторам
>GL-4 хоть налил? Если GL-5
Okay, а как же быть с GL-4/5??? И ничего не идет по пизде.
Ох уж эти мантры про пизду синхронизаторам
>>50448
Любую сороковку лей
Любую сороковку лей
1,9 Мб, 1200x900Смотрите, буханка "Почты РФ", просится под проект.
Можно сделать самую медленную буханку в мире :3
Ну или просто круто подкрасить https://total01.ru/cars/view/5366
Жаль времени нет
Можно сделать самую медленную буханку в мире :3
Ну или просто круто подкрасить https://total01.ru/cars/view/5366
Жаль времени нет
470 Кб, 1883x937Хочу патрика изсалуну, подводные?
>>54814
хэллоу
хэллоу
аноны, почему вы допустили смерть треда?
позвольте я у вас тут насру своей историей, недавно в связи с некими обстоятельствами послал нахуй цифровой гулаг дс2 и перебрался в глушь на пмж, куда именно говорить не буду, но деревенька эта не заслуживает называться даже мухосранском и всё что в ней есть, названо ещё при строительстве в честь ленина или сталина, ну так вот, домик уже есть, гараж буду строить к весне-лету, и собственно, мне по этой деревне надо на чём-то ездить, изначально приехал сюда на своей матрёшке мазде 3 старого-доброго 2007 года зачатия, но она вот-вот встанет намертво в этой трясине блядской, так что пока не сломалась, хочу её слить на авитодроме и купить монстра бездорожья, пока остановил свой выбор на буханочке, пару лет назад катался на ней недолго, а чинил долго неоспоримый плюс - можно возить дохуя говна и стройматериалов за раз, но мои финансы сосут хуянсы,особенно после покупки некро дома за 250к, который уже высосал 100к на мелкий ремонт, через месяц осыпался хлопьями говна, что проявило сквозную трещину в стене, так как криворукие строители не догадались перевязать фундамент дома и пристройки, из за чего пристройка просела в землю и стена треснула, пришлось потеть два дня с лопатой и ещё день заливать раствором эту пиздапроёбину, два раза ползал по грязи на брюхе мазды за цементом и чтобы спиздить металлолома, который был в качестве арматуры поэтому, когда я увидел, что буханка экспедиция апельсинового sic! цвета стоит у блядского дилера почти два ляма, решил забабахать нечто похожее самостоятельно, бюджет 400 тысяч максимум, вот не знаю, какую буханку купить, они-то за б/у от 50к идут, так что тут либо взять за 100к и вложить 300к, либо взять за 300к и вложить 100к, хз пока, что выгоднее, на времязатраты пох в принципе, поваляться под днищем не брезгую, кое-что по мелочи и с матом могу сделать/поменять/покрасить, в идеале оборудовать хотя-бы китайской лебёдкой и силовыми бамперами чтобы морду не помять об первое дерево, а потом уже чутка лифтануть и норм резину/диски поставить, в пределах деревни как-бы и на мазде пока поезжу, похуй, а вот покататься по округе или без проблем добраться до цивилизации, что в 70 км находится, на мазде ебать как сложно, реально ползу как улитка, ну и я пока без работы, тут хер чё найдёшь, пока только один вариант, з/п копеечная, едва базовые расходы покроет, но мне тут много денег не надо, теплица, огородик есть, с голоду точно не помру, правда для этой работы опять-же нужен вместительный внедорожник, в общем реквестирую фичи всякие с буханочкой, ваши советы итд
позвольте я у вас тут насру своей историей, недавно в связи с некими обстоятельствами послал нахуй цифровой гулаг дс2 и перебрался в глушь на пмж, куда именно говорить не буду, но деревенька эта не заслуживает называться даже мухосранском и всё что в ней есть, названо ещё при строительстве в честь ленина или сталина, ну так вот, домик уже есть, гараж буду строить к весне-лету, и собственно, мне по этой деревне надо на чём-то ездить, изначально приехал сюда на своей матрёшке мазде 3 старого-доброго 2007 года зачатия, но она вот-вот встанет намертво в этой трясине блядской, так что пока не сломалась, хочу её слить на авитодроме и купить монстра бездорожья, пока остановил свой выбор на буханочке, пару лет назад катался на ней недолго, а чинил долго неоспоримый плюс - можно возить дохуя говна и стройматериалов за раз, но мои финансы сосут хуянсы,особенно после покупки некро дома за 250к, который уже высосал 100к на мелкий ремонт, через месяц осыпался хлопьями говна, что проявило сквозную трещину в стене, так как криворукие строители не догадались перевязать фундамент дома и пристройки, из за чего пристройка просела в землю и стена треснула, пришлось потеть два дня с лопатой и ещё день заливать раствором эту пиздапроёбину, два раза ползал по грязи на брюхе мазды за цементом и чтобы спиздить металлолома, который был в качестве арматуры поэтому, когда я увидел, что буханка экспедиция апельсинового sic! цвета стоит у блядского дилера почти два ляма, решил забабахать нечто похожее самостоятельно, бюджет 400 тысяч максимум, вот не знаю, какую буханку купить, они-то за б/у от 50к идут, так что тут либо взять за 100к и вложить 300к, либо взять за 300к и вложить 100к, хз пока, что выгоднее, на времязатраты пох в принципе, поваляться под днищем не брезгую, кое-что по мелочи и с матом могу сделать/поменять/покрасить, в идеале оборудовать хотя-бы китайской лебёдкой и силовыми бамперами чтобы морду не помять об первое дерево, а потом уже чутка лифтануть и норм резину/диски поставить, в пределах деревни как-бы и на мазде пока поезжу, похуй, а вот покататься по округе или без проблем добраться до цивилизации, что в 70 км находится, на мазде ебать как сложно, реально ползу как улитка, ну и я пока без работы, тут хер чё найдёшь, пока только один вариант, з/п копеечная, едва базовые расходы покроет, но мне тут много денег не надо, теплица, огородик есть, с голоду точно не помру, правда для этой работы опять-же нужен вместительный внедорожник, в общем реквестирую фичи всякие с буханочкой, ваши советы итд
аноны, почему вы допустили смерть треда?
позвольте я у вас тут насру своей историей, недавно в связи с некими обстоятельствами послал нахуй цифровой гулаг дс2 и перебрался в глушь на пмж, куда именно говорить не буду, но деревенька эта не заслуживает называться даже мухосранском и всё что в ней есть, названо ещё при строительстве в честь ленина или сталина, ну так вот, домик уже есть, гараж буду строить к весне-лету, и собственно, мне по этой деревне надо на чём-то ездить, изначально приехал сюда на своей матрёшке мазде 3 старого-доброго 2007 года зачатия, но она вот-вот встанет намертво в этой трясине блядской, так что пока не сломалась, хочу её слить на авитодроме и купить монстра бездорожья, пока остановил свой выбор на буханочке, пару лет назад катался на ней недолго, а чинил долго неоспоримый плюс - можно возить дохуя говна и стройматериалов за раз, но мои финансы сосут хуянсы,особенно после покупки некро дома за 250к, который уже высосал 100к на мелкий ремонт, через месяц осыпался хлопьями говна, что проявило сквозную трещину в стене, так как криворукие строители не догадались перевязать фундамент дома и пристройки, из за чего пристройка просела в землю и стена треснула, пришлось потеть два дня с лопатой и ещё день заливать раствором эту пиздапроёбину, два раза ползал по грязи на брюхе мазды за цементом и чтобы спиздить металлолома, который был в качестве арматуры поэтому, когда я увидел, что буханка экспедиция апельсинового sic! цвета стоит у блядского дилера почти два ляма, решил забабахать нечто похожее самостоятельно, бюджет 400 тысяч максимум, вот не знаю, какую буханку купить, они-то за б/у от 50к идут, так что тут либо взять за 100к и вложить 300к, либо взять за 300к и вложить 100к, хз пока, что выгоднее, на времязатраты пох в принципе, поваляться под днищем не брезгую, кое-что по мелочи и с матом могу сделать/поменять/покрасить, в идеале оборудовать хотя-бы китайской лебёдкой и силовыми бамперами чтобы морду не помять об первое дерево, а потом уже чутка лифтануть и норм резину/диски поставить, в пределах деревни как-бы и на мазде пока поезжу, похуй, а вот покататься по округе или без проблем добраться до цивилизации, что в 70 км находится, на мазде ебать как сложно, реально ползу как улитка, ну и я пока без работы, тут хер чё найдёшь, пока только один вариант, з/п копеечная, едва базовые расходы покроет, но мне тут много денег не надо, теплица, огородик есть, с голоду точно не помру, правда для этой работы опять-же нужен вместительный внедорожник, в общем реквестирую фичи всякие с буханочкой, ваши советы итд
позвольте я у вас тут насру своей историей, недавно в связи с некими обстоятельствами послал нахуй цифровой гулаг дс2 и перебрался в глушь на пмж, куда именно говорить не буду, но деревенька эта не заслуживает называться даже мухосранском и всё что в ней есть, названо ещё при строительстве в честь ленина или сталина, ну так вот, домик уже есть, гараж буду строить к весне-лету, и собственно, мне по этой деревне надо на чём-то ездить, изначально приехал сюда на своей матрёшке мазде 3 старого-доброго 2007 года зачатия, но она вот-вот встанет намертво в этой трясине блядской, так что пока не сломалась, хочу её слить на авитодроме и купить монстра бездорожья, пока остановил свой выбор на буханочке, пару лет назад катался на ней недолго, а чинил долго неоспоримый плюс - можно возить дохуя говна и стройматериалов за раз, но мои финансы сосут хуянсы,особенно после покупки некро дома за 250к, который уже высосал 100к на мелкий ремонт, через месяц осыпался хлопьями говна, что проявило сквозную трещину в стене, так как криворукие строители не догадались перевязать фундамент дома и пристройки, из за чего пристройка просела в землю и стена треснула, пришлось потеть два дня с лопатой и ещё день заливать раствором эту пиздапроёбину, два раза ползал по грязи на брюхе мазды за цементом и чтобы спиздить металлолома, который был в качестве арматуры поэтому, когда я увидел, что буханка экспедиция апельсинового sic! цвета стоит у блядского дилера почти два ляма, решил забабахать нечто похожее самостоятельно, бюджет 400 тысяч максимум, вот не знаю, какую буханку купить, они-то за б/у от 50к идут, так что тут либо взять за 100к и вложить 300к, либо взять за 300к и вложить 100к, хз пока, что выгоднее, на времязатраты пох в принципе, поваляться под днищем не брезгую, кое-что по мелочи и с матом могу сделать/поменять/покрасить, в идеале оборудовать хотя-бы китайской лебёдкой и силовыми бамперами чтобы морду не помять об первое дерево, а потом уже чутка лифтануть и норм резину/диски поставить, в пределах деревни как-бы и на мазде пока поезжу, похуй, а вот покататься по округе или без проблем добраться до цивилизации, что в 70 км находится, на мазде ебать как сложно, реально ползу как улитка, ну и я пока без работы, тут хер чё найдёшь, пока только один вариант, з/п копеечная, едва базовые расходы покроет, но мне тут много денег не надо, теплица, огородик есть, с голоду точно не помру, правда для этой работы опять-же нужен вместительный внедорожник, в общем реквестирую фичи всякие с буханочкой, ваши советы итд