Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 2 сентября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 2 сентября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
2,9 Мб, 3264x2448Привет, мотач. Собираюсь вкатиться в оппозит.
Выбор пал на расово-хохлятский КМЗ Днiпро-11.
О покупке мотоцикла задумался после тотальной головоебли с зарядкой у Планеты.
Какие подводные?
Выбор пал на расово-хохлятский КМЗ Днiпро-11.
О покупке мотоцикла задумался после тотальной головоебли с зарядкой у Планеты.
Какие подводные?
>>06114 (OP)
А ты не очень умный, как я погляжу.
>Какие подводные?
>Поменять планету на днепр что бы было меньше головной боли
А ты не очень умный, как я погляжу.
>>06129
Нахера тогда про камни спрашиваешь?
Боишься случайно купить экземпляр днепра который не будет ломаться?
> хочу ебать что- то ещё
Нахера тогда про камни спрашиваешь?
Боишься случайно купить экземпляр днепра который не будет ломаться?
>>06133
Проиграл
>>06114 (OP)
Что помешало тебе заменить сраный Планетовский альтернатор на Минсковско-Восходовский переменник с БСЗ и навсегда забыть про этот узел?
Проиграл
>>06114 (OP)
Что помешало тебе заменить сраный Планетовский альтернатор на Минсковско-Восходовский переменник с БСЗ и навсегда забыть про этот узел?
>>06136
Сука, двач- такой двач, ты их спрашиваешь с чего начать общение с совковыми оппозитами, а они блядь планету учат чинить, лол.
В очко его себе запихай, с этим говном свет парашный
Сука, двач- такой двач, ты их спрашиваешь с чего начать общение с совковыми оппозитами, а они блядь планету учат чинить, лол.
>минско- восходовский переменник
В очко его себе запихай, с этим говном свет парашный
313 Кб, 248x200>>06139
Ты вопросы формолировать научись сначала.
>Сука, двач- такой двач, ты их спрашиваешь с чего начать общение с совковыми оппозитами
Ты вопросы формолировать научись сначала.
>>06140
Суть вопроса кристально ясна, оленина. То, что газонюх вроде тебя не может его понять- твои проблемы
Суть вопроса кристально ясна, оленина. То, что газонюх вроде тебя не может его понять- твои проблемы
>>06139
Ясно.
Удачной ёбли с зарядкой, только на этот раз на оппозите.
>даёшь дельный совет, получаешь тонну говна в ответ
Ясно.
Удачной ёбли с зарядкой, только на этот раз на оппозите.
О, охуенно, не надо тред создавать!
Кароч та же фигня: ездил год на Ю5, сейчас катаюсь на китайской хонде ребел 250 уже 2 года и вот подумол ее продать и купить переделанный днепр с дисками на тормозах, блекджеком и кофрами. Я сам просто 190 см и на вайперохонде я выгляжу тупо, хотя ехать удобно. Скорость не важна, хочется мот нидораха и чтоб большой был ну и звук у него пижже. Что скажете, успокоится и катать на китайце и вкатиться в оппозитоболь?
Кароч та же фигня: ездил год на Ю5, сейчас катаюсь на китайской хонде ребел 250 уже 2 года и вот подумол ее продать и купить переделанный днепр с дисками на тормозах, блекджеком и кофрами. Я сам просто 190 см и на вайперохонде я выгляжу тупо, хотя ехать удобно. Скорость не важна, хочется мот нидораха и чтоб большой был ну и звук у него пижже. Что скажете, успокоится и катать на китайце и вкатиться в оппозитоболь?
>>06150
Если хочешь колупатся с мотом, то бери днепр, если ездить, катай на китайце.
г-ди это же суть всех подобных тредов
Если хочешь колупатся с мотом, то бери днепр, если ездить, катай на китайце.
г-ди это же суть всех подобных тредов
![mskkst[1].jpg](https://2ch.hk//mo/src/206114/15066048150260.jpg)
25 Кб, 600x600>>06155
>на вайперохонде я выгляжу тупо, хотя ехать удобно. Скорость не важна, хочется мот нидораха и чтоб большой был ну и звук у него пижже.
>Да не в хуе ж дело...
>>06139
Начинаешь общение с совковым оппозитом ты после его покупки. А с чего начать это уже сер мистер Днепр решать будет, что первым у него по пизде пойдёт. А так при покупке смотри всякую стандартную хуйню вроде уровня масла, один Аллах знает в какие места этого Днепра ебали до тебя.
Мимо бывший оппозитчик
Начинаешь общение с совковым оппозитом ты после его покупки. А с чего начать это уже сер мистер Днепр решать будет, что первым у него по пизде пойдёт. А так при покупке смотри всякую стандартную хуйню вроде уровня масла, один Аллах знает в какие места этого Днепра ебали до тебя.
Мимо бывший оппозитчик
![895f86a93ce4e051fc9a42c5ed54c035426ba812cb1cbe9c7f66cff3b22[...].png](https://2ch.hk//mo/src/206114/15085818519360.png)
6 Кб, 364x150>>06117
Хочет ебаться последовательно, с толком и расстановкой.
А не дрочить в пустоту.
>А ты не очень умный, как я погляжу
Хочет ебаться последовательно, с толком и расстановкой.
А не дрочить в пустоту.
>>06114 (OP)
Ну вообще норм мотоцикл, но придётся адово поебаться с зарядкой.
Ну вообще норм мотоцикл, но придётся адово поебаться с зарядкой.
>>07658
Если ты прикрутила на свой днепор китайский лабавик эта ни делаит его спорттуристам.
Если ты прикрутила на свой днепор китайский лабавик эта ни делаит его спорттуристам.
123 Кб, 300x300>>07626
Поссал тебе в кепку.
Поссал тебе в кепку.
Ебался с ИЖты п3, ебался с нижнеклапанником, ебался с мёртвой голдой. Купил бмв - третий год воздержание... чего и вам желаю
>>08666
Кухонная плита и стиральная машина. А попиздеть можно с двачем - тут все мои друзья :3
тащемта тянки не разбираются в технике и ведутся на пропеллер на Шильде, даже если этот шильдик наклеен на кучу древнего металлолома. Главное, это кучу иногда мыть:)
Кухонная плита и стиральная машина. А попиздеть можно с двачем - тут все мои друзья :3
тащемта тянки не разбираются в технике и ведутся на пропеллер на Шильде, даже если этот шильдик наклеен на кучу древнего металлолома. Главное, это кучу иногда мыть:)
>>08825
Тут бывают несколько... как сказать то... ну короче, из села аноны. Я очконул незнакомые им слова употреблять. Так то ещё есть микроволновка и посудомойка и даже кофемашина. И плита у меня индукционная, да... 21 век, ёпта. Даже Часы наручные с наушниками надо заряжать от юсб блять
Тут бывают несколько... как сказать то... ну короче, из села аноны. Я очконул незнакомые им слова употреблять. Так то ещё есть микроволновка и посудомойка и даже кофемашина. И плита у меня индукционная, да... 21 век, ёпта. Даже Часы наручные с наушниками надо заряжать от юсб блять
>>06114 (OP)
Так тебе никто и не ответил( А мне то же интересены проблемы Днепра / Урала
Так тебе никто и не ответил( А мне то же интересены проблемы Днепра / Урала
>>08831
за Днепр / Урал не поясню, но по факту твоего поста - поддерживаю
этот хуй-форсер всех блять в корки заебал
за Днепр / Урал не поясню, но по факту твоего поста - поддерживаю
этот хуй-форсер всех блять в корки заебал
>>08952
Да по проблемам урала можно докторскую диссертацию защитить, а на обложку поставить фото Днепра с отвалившимся в пути горшком.
Да по проблемам урала можно докторскую диссертацию защитить, а на обложку поставить фото Днепра с отвалившимся в пути горшком.
>>08966
Доске нужен мочератор, а его нет. Адекваты разбежались, устав читать бред про газонюхов и прочую хуйню.
Доске нужен мочератор, а его нет. Адекваты разбежались, устав читать бред про газонюхов и прочую хуйню.
>>08974
мотачну.
на доске 2 анона и 2 ебаных форсера, один газонюх, другой поехавший лал, лел, топ кек.
И матарошка впридачу.
ну и нахуй нужен такой мотач?
мотачну.
на доске 2 анона и 2 ебаных форсера, один газонюх, другой поехавший лал, лел, топ кек.
И матарошка впридачу.
ну и нахуй нужен такой мотач?
>>09015
И N нахуй не нужных совкоебов, у которых постоянно бомбит от успешных людей.
> 2 анона и 2 ебаных форсера
И N нахуй не нужных совкоебов, у которых постоянно бомбит от успешных людей.
>>09015
Я тут только в межсезонное время, ибо скучно. А летом я езжу, не до мотача.
мимо третий из двух адекватов доски :3
Я тут только в межсезонное время, ибо скучно. А летом я езжу, не до мотача.
мимо третий из двух адекватов доски :3
>>09094
Уровне /sex/ же.
Уровне /sex/ же.
>>09224
Весь форум оппозита посвящён этому исследованию
Весь форум оппозита посвящён этому исследованию
GIT GUD, для начала. Если спрашиваешь про подводные, то ничего в механике не смыслишь. Готовься жить в гараже, антон. Оппозит штука капризная.
Если нормально катать, то оппозит не для тебя, ибо цикл твой жизни будет прост:
-сложный ремонт
-ремонт
-снова ремонт
-ЕДЬ СУКАБЛЯ
-покатал
-ищешь запчасти
-ремонт
-выпрямляешь руки
-делай пока не прямые руки
А прирост мощности не заметен по сравнению с обычным двиглом вплоть до 6 цилиндров. Там прирост мощности уже оправдывается ремонтом.
Если тебе плевать и ты готов к боли и GIT GUT, то ищи, свалку, гараж, механика-помощника-советчика и сварочный. И GIT GUD.
Если нормально катать, то оппозит не для тебя, ибо цикл твой жизни будет прост:
-сложный ремонт
-ремонт
-снова ремонт
-ЕДЬ СУКАБЛЯ
-покатал
-ищешь запчасти
-ремонт
-выпрямляешь руки
-делай пока не прямые руки
А прирост мощности не заметен по сравнению с обычным двиглом вплоть до 6 цилиндров. Там прирост мощности уже оправдывается ремонтом.
Если тебе плевать и ты готов к боли и GIT GUT, то ищи, свалку, гараж, механика-помощника-советчика и сварочный. И GIT GUD.
>>09224
http://oppozit.ru/article65599.html
http://oppozit.ru/article96563.html
Ну ржака же, открываешь любую поездку, и с 99% уверенностью увидишь фото внутренностей днепра на пыльной обочине.
http://oppozit.ru/article65599.html
http://oppozit.ru/article96563.html
Ну ржака же, открываешь любую поездку, и с 99% уверенностью увидишь фото внутренностей днепра на пыльной обочине.
46 Кб, 500x375>>12164
Стал разбираться - сместились фазы ГРМ!!! Надо до шестерен добраться. Не подлезает отвертка до болтиков, чтобы крышку снять где шестерни. Придется снимать движок... Снимаю движок, откручиваю крышку, смотрю: открутилась шестерня ГРМ на коленвалу - из-за этого погнулась штанга, толкающая клапан. Весь день чинился с утра до вечера, прям у проезжей части дороги.
Штангу выправил, шестерню закрутил. Но шпоночный паз на коленвалу раздолбало, шпонка плохо сидела. И пока чинил, масло подвытекло из движка мальца, да и запас масла кончился у меня.
Уфф... починился вроде. Фик с ним с маслом, должен бы доехать до заправки. Дррррынь! Дрррынь! Не заводится! Фигасе! Проверяю: датчик холла не работает почему-то. Меняю датчик - бестолку! Ну нет с него сигнала! Зажигание у меня с датчиком холла от девятки, коммутатор самодельный "Саруман". С матюками вставляю вместо датчика холла старый контактный прерыватель
Дрррынь!!! Завелся! Еду - перегревается движок по-страшному! Прихватывал по температуре раза три (вставал колом). Но поршни у меня отличные, кованые, от прихвата не развалятся, не то что родные ураловские. Остановился на очередном температурном прихвате движка
, пока остывает решил посмотреть как там клапаны поживают. Откручиваю клапанную крышку - а оттуда масло выливается, капает на траву, и на траве КИПИТ! Первый раз такое видел! Ну то что в крышке масло немного - это хорошо, значит маслонасос работает еще.
Обнаружил что на одной головке цилиндра прогорел канал между камерой сгорания и маслосистемой. Владелец СТО помог починиться: просверлили мы отверстие, вставили медную проволочку, заклепали этот канал. Неплохо получилось!
Заодно на всякий случай сменил маслонасос, был у меня в запасе новый
ну и маслица конечно нового залил. Правда один цилиндр чёта коптить начал. Оказалось что в другой головке цилиндра направляющая клапана выскочила из своего посадочного места и утопла где-то в глубине, клапан болтается. Ну и фик с ним, едет же!
Проехал я не долго... Пропала зарядка акумулятора, генератор не генерит. Оказалось реле-регулятор напряжения сдохло.
В запасе у меня как раз вот на такой пожарный случай было реле-регулятор от автомобиля, от "копейки". Поставил его. Акумулятор от перезаряда стал кислотой кашлять через пробки, но ведь едет! )))
Стал разбираться - сместились фазы ГРМ!!! Надо до шестерен добраться. Не подлезает отвертка до болтиков, чтобы крышку снять где шестерни. Придется снимать движок... Снимаю движок, откручиваю крышку, смотрю: открутилась шестерня ГРМ на коленвалу - из-за этого погнулась штанга, толкающая клапан. Весь день чинился с утра до вечера, прям у проезжей части дороги.
Штангу выправил, шестерню закрутил. Но шпоночный паз на коленвалу раздолбало, шпонка плохо сидела. И пока чинил, масло подвытекло из движка мальца, да и запас масла кончился у меня.
Уфф... починился вроде. Фик с ним с маслом, должен бы доехать до заправки. Дррррынь! Дрррынь! Не заводится! Фигасе! Проверяю: датчик холла не работает почему-то. Меняю датчик - бестолку! Ну нет с него сигнала! Зажигание у меня с датчиком холла от девятки, коммутатор самодельный "Саруман". С матюками вставляю вместо датчика холла старый контактный прерыватель
Дрррынь!!! Завелся! Еду - перегревается движок по-страшному! Прихватывал по температуре раза три (вставал колом). Но поршни у меня отличные, кованые, от прихвата не развалятся, не то что родные ураловские. Остановился на очередном температурном прихвате движка
, пока остывает решил посмотреть как там клапаны поживают. Откручиваю клапанную крышку - а оттуда масло выливается, капает на траву, и на траве КИПИТ! Первый раз такое видел! Ну то что в крышке масло немного - это хорошо, значит маслонасос работает еще.
>Укатайка с самого утра, ты смотри, и штанги плоскогубцами поровнял, и прерыватель в кармане нашёлся да и поршни на прихват расчитаны!
Обнаружил что на одной головке цилиндра прогорел канал между камерой сгорания и маслосистемой. Владелец СТО помог починиться: просверлили мы отверстие, вставили медную проволочку, заклепали этот канал. Неплохо получилось!
Заодно на всякий случай сменил маслонасос, был у меня в запасе новый
ну и маслица конечно нового залил. Правда один цилиндр чёта коптить начал. Оказалось что в другой головке цилиндра направляющая клапана выскочила из своего посадочного места и утопла где-то в глубине, клапан болтается. Ну и фик с ним, едет же!
Проехал я не долго... Пропала зарядка акумулятора, генератор не генерит. Оказалось реле-регулятор напряжения сдохло.
В запасе у меня как раз вот на такой пожарный случай было реле-регулятор от автомобиля, от "копейки". Поставил его. Акумулятор от перезаряда стал кислотой кашлять через пробки, но ведь едет! )))
46 Кб, 500x375>>12164
Стал разбираться - сместились фазы ГРМ!!! Надо до шестерен добраться. Не подлезает отвертка до болтиков, чтобы крышку снять где шестерни. Придется снимать движок... Снимаю движок, откручиваю крышку, смотрю: открутилась шестерня ГРМ на коленвалу - из-за этого погнулась штанга, толкающая клапан. Весь день чинился с утра до вечера, прям у проезжей части дороги.
Штангу выправил, шестерню закрутил. Но шпоночный паз на коленвалу раздолбало, шпонка плохо сидела. И пока чинил, масло подвытекло из движка мальца, да и запас масла кончился у меня.
Уфф... починился вроде. Фик с ним с маслом, должен бы доехать до заправки. Дррррынь! Дрррынь! Не заводится! Фигасе! Проверяю: датчик холла не работает почему-то. Меняю датчик - бестолку! Ну нет с него сигнала! Зажигание у меня с датчиком холла от девятки, коммутатор самодельный "Саруман". С матюками вставляю вместо датчика холла старый контактный прерыватель
Дрррынь!!! Завелся! Еду - перегревается движок по-страшному! Прихватывал по температуре раза три (вставал колом). Но поршни у меня отличные, кованые, от прихвата не развалятся, не то что родные ураловские. Остановился на очередном температурном прихвате движка
, пока остывает решил посмотреть как там клапаны поживают. Откручиваю клапанную крышку - а оттуда масло выливается, капает на траву, и на траве КИПИТ! Первый раз такое видел! Ну то что в крышке масло немного - это хорошо, значит маслонасос работает еще.
Обнаружил что на одной головке цилиндра прогорел канал между камерой сгорания и маслосистемой. Владелец СТО помог починиться: просверлили мы отверстие, вставили медную проволочку, заклепали этот канал. Неплохо получилось!
Заодно на всякий случай сменил маслонасос, был у меня в запасе новый
ну и маслица конечно нового залил. Правда один цилиндр чёта коптить начал. Оказалось что в другой головке цилиндра направляющая клапана выскочила из своего посадочного места и утопла где-то в глубине, клапан болтается. Ну и фик с ним, едет же!
Проехал я не долго... Пропала зарядка акумулятора, генератор не генерит. Оказалось реле-регулятор напряжения сдохло.
В запасе у меня как раз вот на такой пожарный случай было реле-регулятор от автомобиля, от "копейки". Поставил его. Акумулятор от перезаряда стал кислотой кашлять через пробки, но ведь едет! )))
Стал разбираться - сместились фазы ГРМ!!! Надо до шестерен добраться. Не подлезает отвертка до болтиков, чтобы крышку снять где шестерни. Придется снимать движок... Снимаю движок, откручиваю крышку, смотрю: открутилась шестерня ГРМ на коленвалу - из-за этого погнулась штанга, толкающая клапан. Весь день чинился с утра до вечера, прям у проезжей части дороги.
Штангу выправил, шестерню закрутил. Но шпоночный паз на коленвалу раздолбало, шпонка плохо сидела. И пока чинил, масло подвытекло из движка мальца, да и запас масла кончился у меня.
Уфф... починился вроде. Фик с ним с маслом, должен бы доехать до заправки. Дррррынь! Дрррынь! Не заводится! Фигасе! Проверяю: датчик холла не работает почему-то. Меняю датчик - бестолку! Ну нет с него сигнала! Зажигание у меня с датчиком холла от девятки, коммутатор самодельный "Саруман". С матюками вставляю вместо датчика холла старый контактный прерыватель
Дрррынь!!! Завелся! Еду - перегревается движок по-страшному! Прихватывал по температуре раза три (вставал колом). Но поршни у меня отличные, кованые, от прихвата не развалятся, не то что родные ураловские. Остановился на очередном температурном прихвате движка
, пока остывает решил посмотреть как там клапаны поживают. Откручиваю клапанную крышку - а оттуда масло выливается, капает на траву, и на траве КИПИТ! Первый раз такое видел! Ну то что в крышке масло немного - это хорошо, значит маслонасос работает еще.
>Укатайка с самого утра, ты смотри, и штанги плоскогубцами поровнял, и прерыватель в кармане нашёлся да и поршни на прихват расчитаны!
Обнаружил что на одной головке цилиндра прогорел канал между камерой сгорания и маслосистемой. Владелец СТО помог починиться: просверлили мы отверстие, вставили медную проволочку, заклепали этот канал. Неплохо получилось!
Заодно на всякий случай сменил маслонасос, был у меня в запасе новый
ну и маслица конечно нового залил. Правда один цилиндр чёта коптить начал. Оказалось что в другой головке цилиндра направляющая клапана выскочила из своего посадочного места и утопла где-то в глубине, клапан болтается. Ну и фик с ним, едет же!
Проехал я не долго... Пропала зарядка акумулятора, генератор не генерит. Оказалось реле-регулятор напряжения сдохло.
В запасе у меня как раз вот на такой пожарный случай было реле-регулятор от автомобиля, от "копейки". Поставил его. Акумулятор от перезаряда стал кислотой кашлять через пробки, но ведь едет! )))
![rg5ItLPRwaE[1].jpg](https://2ch.hk//mo/src/206114/15173778868830.jpg)
10 Кб, 256x256в Перми потратиться, купить новые головки цилиндров, акумулятор, реле-регулятор, прокладки, ну и по мелочи починиться.
. Приехал на тот самый рынок, купил всё что надо, в том числе гелевый акумулятор. Почти всё что хотел починил. Не решился на рынке вилку чинить, не удобно мот стоит.
Проехал километров 50...100.
Оказалось что забыл выключить зажигание у мотоцикла, к утру в акумуляторе осталось 4 вольта! До цивилизации далеко...
Пока он по речке лазил, я "прикурился" от его Газели, позаряжал свой акумулятор. Собрал палатку, вещи. Завожу мот - не заводится! Акумулятор купленный в Перми (гелевый) оказался не стойким к таким стрессам, уже совсем не держит зарядку. В нём снова около 4 вольт.
Достал я из фотика Sony акумулятор, соединил последовательно с этим севшим, завел! Но мот сразу заглох, не смог я удержать обороты движка. И еще вот о чем не подумал: когда мот завелся, то зарядка на акумулятор пошла с генератора, и акумулятор фотика вышел из строя!
Дальше всё в пути фоткал на телефон. Торможу машину, прикурился, поехал. До кучи еще и обнаружил что генератор то работает то не работает почему-то...
Акумулятор уже совсем не заряжается, ехал без света чтобы акум не сел до конца. В городе сразу же тормознули меня гайцы. А я как только их увидел, сразу попытался свет включить, но свет включаю - мот глохнет, напряжения не хватает от акумулятора, свет выключаю - мот продолжает работать.
Сказал что раньше по службе в ГАИ ездил на Урале, нравятся ему мотоциклы! Расказывал как они их дорабатывали для надежности.
Вечер. Акумулятор окончательно сел. Мот не заводится. Купил батареек в продуктовом магазине, другие закрыты. Соединил их, смотал изолентой, поездил на батарейках по городу еще немного без света
Решил после починки проверить как зарядка с генератора идет - отключил клемму акумулятора на заведенном мотоцикле с включенной фарой, снижаю обороты дрыгателя - мот заглох и больше не заводится! Блииин! Ну что еще такое? Выяснил - видимо сгорел от броска напряжения мой коммутатор самодельный с Саруманкой.
. Приехал на тот самый рынок, купил всё что надо, в том числе гелевый акумулятор. Почти всё что хотел починил. Не решился на рынке вилку чинить, не удобно мот стоит.
Проехал километров 50...100.
Оказалось что забыл выключить зажигание у мотоцикла, к утру в акумуляторе осталось 4 вольта! До цивилизации далеко...
Пока он по речке лазил, я "прикурился" от его Газели, позаряжал свой акумулятор. Собрал палатку, вещи. Завожу мот - не заводится! Акумулятор купленный в Перми (гелевый) оказался не стойким к таким стрессам, уже совсем не держит зарядку. В нём снова около 4 вольт.
Достал я из фотика Sony акумулятор, соединил последовательно с этим севшим, завел! Но мот сразу заглох, не смог я удержать обороты движка. И еще вот о чем не подумал: когда мот завелся, то зарядка на акумулятор пошла с генератора, и акумулятор фотика вышел из строя!
Дальше всё в пути фоткал на телефон. Торможу машину, прикурился, поехал. До кучи еще и обнаружил что генератор то работает то не работает почему-то...
Акумулятор уже совсем не заряжается, ехал без света чтобы акум не сел до конца. В городе сразу же тормознули меня гайцы. А я как только их увидел, сразу попытался свет включить, но свет включаю - мот глохнет, напряжения не хватает от акумулятора, свет выключаю - мот продолжает работать.
Сказал что раньше по службе в ГАИ ездил на Урале, нравятся ему мотоциклы! Расказывал как они их дорабатывали для надежности.
Вечер. Акумулятор окончательно сел. Мот не заводится. Купил батареек в продуктовом магазине, другие закрыты. Соединил их, смотал изолентой, поездил на батарейках по городу еще немного без света
Решил после починки проверить как зарядка с генератора идет - отключил клемму акумулятора на заведенном мотоцикле с включенной фарой, снижаю обороты дрыгателя - мот заглох и больше не заводится! Блииин! Ну что еще такое? Выяснил - видимо сгорел от броска напряжения мой коммутатор самодельный с Саруманкой.
10 Кб, 256x256в Перми потратиться, купить новые головки цилиндров, акумулятор, реле-регулятор, прокладки, ну и по мелочи починиться.
. Приехал на тот самый рынок, купил всё что надо, в том числе гелевый акумулятор. Почти всё что хотел починил. Не решился на рынке вилку чинить, не удобно мот стоит.
Проехал километров 50...100.
Оказалось что забыл выключить зажигание у мотоцикла, к утру в акумуляторе осталось 4 вольта! До цивилизации далеко...
Пока он по речке лазил, я "прикурился" от его Газели, позаряжал свой акумулятор. Собрал палатку, вещи. Завожу мот - не заводится! Акумулятор купленный в Перми (гелевый) оказался не стойким к таким стрессам, уже совсем не держит зарядку. В нём снова около 4 вольт.
Достал я из фотика Sony акумулятор, соединил последовательно с этим севшим, завел! Но мот сразу заглох, не смог я удержать обороты движка. И еще вот о чем не подумал: когда мот завелся, то зарядка на акумулятор пошла с генератора, и акумулятор фотика вышел из строя!
Дальше всё в пути фоткал на телефон. Торможу машину, прикурился, поехал. До кучи еще и обнаружил что генератор то работает то не работает почему-то...
Акумулятор уже совсем не заряжается, ехал без света чтобы акум не сел до конца. В городе сразу же тормознули меня гайцы. А я как только их увидел, сразу попытался свет включить, но свет включаю - мот глохнет, напряжения не хватает от акумулятора, свет выключаю - мот продолжает работать.
Сказал что раньше по службе в ГАИ ездил на Урале, нравятся ему мотоциклы! Расказывал как они их дорабатывали для надежности.
Вечер. Акумулятор окончательно сел. Мот не заводится. Купил батареек в продуктовом магазине, другие закрыты. Соединил их, смотал изолентой, поездил на батарейках по городу еще немного без света
Решил после починки проверить как зарядка с генератора идет - отключил клемму акумулятора на заведенном мотоцикле с включенной фарой, снижаю обороты дрыгателя - мот заглох и больше не заводится! Блииин! Ну что еще такое? Выяснил - видимо сгорел от броска напряжения мой коммутатор самодельный с Саруманкой.
. Приехал на тот самый рынок, купил всё что надо, в том числе гелевый акумулятор. Почти всё что хотел починил. Не решился на рынке вилку чинить, не удобно мот стоит.
Проехал километров 50...100.
Оказалось что забыл выключить зажигание у мотоцикла, к утру в акумуляторе осталось 4 вольта! До цивилизации далеко...
Пока он по речке лазил, я "прикурился" от его Газели, позаряжал свой акумулятор. Собрал палатку, вещи. Завожу мот - не заводится! Акумулятор купленный в Перми (гелевый) оказался не стойким к таким стрессам, уже совсем не держит зарядку. В нём снова около 4 вольт.
Достал я из фотика Sony акумулятор, соединил последовательно с этим севшим, завел! Но мот сразу заглох, не смог я удержать обороты движка. И еще вот о чем не подумал: когда мот завелся, то зарядка на акумулятор пошла с генератора, и акумулятор фотика вышел из строя!
Дальше всё в пути фоткал на телефон. Торможу машину, прикурился, поехал. До кучи еще и обнаружил что генератор то работает то не работает почему-то...
Акумулятор уже совсем не заряжается, ехал без света чтобы акум не сел до конца. В городе сразу же тормознули меня гайцы. А я как только их увидел, сразу попытался свет включить, но свет включаю - мот глохнет, напряжения не хватает от акумулятора, свет выключаю - мот продолжает работать.
Сказал что раньше по службе в ГАИ ездил на Урале, нравятся ему мотоциклы! Расказывал как они их дорабатывали для надежности.
Вечер. Акумулятор окончательно сел. Мот не заводится. Купил батареек в продуктовом магазине, другие закрыты. Соединил их, смотал изолентой, поездил на батарейках по городу еще немного без света
Решил после починки проверить как зарядка с генератора идет - отключил клемму акумулятора на заведенном мотоцикле с включенной фарой, снижаю обороты дрыгателя - мот заглох и больше не заводится! Блииин! Ну что еще такое? Выяснил - видимо сгорел от броска напряжения мой коммутатор самодельный с Саруманкой.
10 Кб, 229x220Вставил коммутатор от девятки, при этом у меня теперь нет графика опережения зажигания, опережение регулировал микроконтроллер в моем коммутаторе, в девяточном такой функции нет. Звоню жене, говорю ищи в Кунгуре радиолюбителей! Нужна скорее всего микросхема-стабилизатор 7805, стол и паяльник
нашел 7805 среди разобранных старых автомагнитол, перепаял. Но обнаружилось что сгорел не только 7805, но и микроконтроллер саруманский.
Да и с документами у меня полный порядок, я ж говорил что и в Монголию собрался ехать
Позвонил жене, говорю теперь ищи помощь радиолюбительскую в Екатеринбурге. Нужен радиомагазин, программатор и стол с паяльником.
На следующий день Диман сводил меня в радиомагазин за микроконтроллером, купил я три штуки на всякий случай, и еще пару 7805
На второй день обнаружился стук в движке. Надо чинить пока есть условия. Подумал что это втулка поршнегого пальца, я её грубовато в прошлом году развернул. Выпрессовал старую, запрессовал новую втулку, развернул развертками (всё своё ношу с собой), стук не прекратился.
Оказалось из-за того самого разбитого шпоночного паза на коленвалу снова откручивается шестерня. Разобрал, приварил ее к коленвалу сваркой намертво.
нашел 7805 среди разобранных старых автомагнитол, перепаял. Но обнаружилось что сгорел не только 7805, но и микроконтроллер саруманский.
Да и с документами у меня полный порядок, я ж говорил что и в Монголию собрался ехать
Позвонил жене, говорю теперь ищи помощь радиолюбительскую в Екатеринбурге. Нужен радиомагазин, программатор и стол с паяльником.
На следующий день Диман сводил меня в радиомагазин за микроконтроллером, купил я три штуки на всякий случай, и еще пару 7805
На второй день обнаружился стук в движке. Надо чинить пока есть условия. Подумал что это втулка поршнегого пальца, я её грубовато в прошлом году развернул. Выпрессовал старую, запрессовал новую втулку, развернул развертками (всё своё ношу с собой), стук не прекратился.
Оказалось из-за того самого разбитого шпоночного паза на коленвалу снова откручивается шестерня. Разобрал, приварил ее к коленвалу сваркой намертво.
190 Кб, 500x375Заменили потёкшие амортизаторы, поддон с сорваной резьбой сливной пробки сменил на новый, крышку заднего моста сменил. Она болталась немного на маятнике, из-за этого тормоза рывком включались.
Мой генератор наконец-то до конца сгорел, пока катались по Ирбиту. В генераторе отец Николая заменил якорь.
Я вообще за 2000 км масло менял раз 5. М8В оно не дорогое, решил пусть движку будет приятно
Ночь. Проехал еще километров 50, резко перестал работать 1 цилиндр. Ну мне не привыкать чиниться
Просыпаюсь, снимаю головку цилиндра и вижу......... дыра с палец в поршне!
Терять нечего, завел мот на одном цилиндре, доехал 1 км до ближайшей деревни.
Вобщем проехал что-то около 2000 км
Вобщем проехал что-то около 2000 км
Вобщем проехал что-то около 2000 км
Вобщем проехал что-то около 2000 км
Вобщем проехал что-то около 2000 км
Вобщем проехал что-то около 2000 км
Вобщем проехал что-то около 2000 км
Мой генератор наконец-то до конца сгорел, пока катались по Ирбиту. В генераторе отец Николая заменил якорь.
Я вообще за 2000 км масло менял раз 5. М8В оно не дорогое, решил пусть движку будет приятно
Ночь. Проехал еще километров 50, резко перестал работать 1 цилиндр. Ну мне не привыкать чиниться
Просыпаюсь, снимаю головку цилиндра и вижу......... дыра с палец в поршне!
Терять нечего, завел мот на одном цилиндре, доехал 1 км до ближайшей деревни.
Вобщем проехал что-то около 2000 км
>Вобщем проехал что-то около 2000 км
Вобщем проехал что-то около 2000 км
Вобщем проехал что-то около 2000 км
Вобщем проехал что-то около 2000 км
Вобщем проехал что-то около 2000 км
Вобщем проехал что-то около 2000 км
Вобщем проехал что-то около 2000 км
я в шоке - поршни на заказ кованые и говенное прошлого века масло, и так весь его бложик - одно норм другое из жопы - потому то ани и ломаются каждые 100км...
>>12184
ой да ладно хуйню гнать - как будто уралей не будет ломаться, если туда залить норм масло
ой да ладно хуйню гнать - как будто уралей не будет ломаться, если туда залить норм масло
>>12192
бля ты почитай его бложик внимательно и найди одну всеголиш одну хуйню которая привела к такому пиздецу
это не затянутая гайка шестерни на калене, которую этот ебаклак потом приварил в оконцовке...
хуля далеко в лес ходить сам грешен на матарошке точно такаяже еботь произошла, но мне повезло у меня ана в гараже произошла уже после того как я ее на прикол поставил.
пойми ремонт про на то и ремонт чтобы по звуку сцука именно по звуку обнаружить КАНКРЕТНУЮ блядж неисправность, а не разворачивать НА ОБОЧИНЕ головку шатуна...
типа ога я ее в прошлый раз хуево развернул ога надо пантануца развернуть на дороге а хуля нам хуем по столу - мы и дрова им колть можем - шаз только гандон потолще оденем...
по матарошке кстати опыт бесценная штука - перестала матарошка завадица с кнопки - кик стартер я еще хз кагда вырезал - тупо облазил всю свою мухосрань и нихуя не нашел бендикс - та пимпачка что в крышке сидит и вылазиет и торцем крутит колено - мая перекаленая оказалась и к хуям срезало все зубья со стороны полумесяца, вообще ана мне с рождения мазги ебала то шток вылазил то еще какаянить хрень - отвечаю мне их разных по десятку на витрину вываливали я копашил сравнивал со своей и нихуя ни одна не подходит - вроде хондовская самая близкая но сцука у меня шток в крышку впресован а у хонды наоборот шток и бенжикс выполнены как одно целое.
так вот по матарошке - перестала завадица чего я только с ней не делал за малым что только с бубном вокруг нее не танцувал - неделю ебал мазги...
симптомы - кнопку жмеш и она туго туго крутит - раньше было вжиии, а теперь вжик вжик вжик и ХУЙ можно так драчить хоть до утра ...
но зато с дрели с пол пинка.
промыл карбы купил новый аккум даже под голову поставил доп прокладку - у меня голова поджата была по самое нихачу я бенз в ручную бодяжил - часть 95 с лукойла и 2 части "ментовского" мент привазил - на такой бодяге матарошка с поджатой головой летала что пиздец и само главное расход уменьшался - проверенно - на даче еще тагда жил на обычном пятом туда обратно 4 раза хватало бака и пиздец, а на этой смеси 4 раза и еще субботу воскресенье по дачам на рыбалку и за водярой сгонять, да и реально по ручке газа чувствуеца как едеш - какбудто еще на 5мм больше поршневую поставил...
так вот
драчил я драчил матарошку неделю все блядж перебрал все что возможно и нихуя.
так вот в процессе этой ебли завадил естественно с дрели пимпачку на крыльчатке я обламал практически с разу - похуй шаз запилим спец инструмент и будим крутить за гайку крепления колокола генератора...
крутил крутил искал искал в итоге ясен хуй открутилась эта ебаная гайка и колокол мало того что разъебал шпонку так еще и паз в колене упарол...
в итоге матарошка даже от дрели перестала завадица и я уже не помню толи ее бросил толи забухал толи работы навалило что не до нее было в общем ана уже нахуй мне на тот момент не всралась...
но думать о ней я не переставал - блядж ну не бывает же чудес палюбому сцука гдето чтото
этим гдето с чемто оказался бендикс электро стартера - вот честно в душе ни ебу почему - но стоило его разобрать промыть помазать и матарошка ожила все стало опять с пол пинка завадица.
но тут сносачка - вся эта парнаграфия происхадила в условиях цеха - где под сракой винторез хуева гора инструмента еще больше времени + сбил шабашку попрасил кореша - давай в магаз заедем покавырять матарошку седня хочу - без проблем заеду в магаз запчастину куплю потом к корешу за каниной и закуской и сижу в цеху вечером не особо ебя мозг попивая дербента и потихой грусти внимательно ни куда не спеша трахал матарошку.
а у этого кадра поле + в усмерть фарсированый двиг без малым что только без впрыска турбика и закиси
+ зажигание нихуя не стандартное а самапальное которое он с успехом и уебал...
а тк оно на контроллере то я предпологаю что сам датчик в пиздец какое опережение поставлен - контроллеру тоже надо время чтобы обсчитать угол опережения...
в итоге этот ебаклак тупо запорол двиг ехал на пиздец каком раннем зажигани фактически полторы тыщи ясен хуй двиглу сие нихуя не нравица отсюда и прогар поршня и дикие перегревы, я не удивлюсь что этот тюлень еще и водой цилиндры поливал чтобы быстрее куданить доехать что на жоппазитах категорически делать запрещено.
здесь дело не в движке, а в прокладке между рулем и сидушкой, а еще в хлипких рученках которые походу тяжелее косметички нихуя ничего не держали что сцука даже болт крепления шестерни грм он не смог протянуть - сука ну пойди ты спраси у пацанов динамометрическай ключ почитай блядь книжку протяни грамотно - нахуй нахуй...
поехал блядь он на дальняк что кик стартер на второй сотке отвалился к хуям - первый звоночек мать тваю, сам мот тебе говарит - не нихуя нехочу...
вилка блядж у него разболталась на 3 сотке...
сука и на этом пиздеце он сабрался в манголию...
почему блядж я кагда еду дальше 200км от гаража проважу полное ТО?
да сука по тому что не хочу ебать мазги на дороге - уж лучше их поебать в цеху под коньячек где никто над ухом не сапит- быстрее быстрее, весь инструмент не говоря уже о тисках и прочих винтарезах...
бля ты почитай его бложик внимательно и найди одну всеголиш одну хуйню которая привела к такому пиздецу
это не затянутая гайка шестерни на калене, которую этот ебаклак потом приварил в оконцовке...
хуля далеко в лес ходить сам грешен на матарошке точно такаяже еботь произошла, но мне повезло у меня ана в гараже произошла уже после того как я ее на прикол поставил.
пойми ремонт про на то и ремонт чтобы по звуку сцука именно по звуку обнаружить КАНКРЕТНУЮ блядж неисправность, а не разворачивать НА ОБОЧИНЕ головку шатуна...
типа ога я ее в прошлый раз хуево развернул ога надо пантануца развернуть на дороге а хуля нам хуем по столу - мы и дрова им колть можем - шаз только гандон потолще оденем...
по матарошке кстати опыт бесценная штука - перестала матарошка завадица с кнопки - кик стартер я еще хз кагда вырезал - тупо облазил всю свою мухосрань и нихуя не нашел бендикс - та пимпачка что в крышке сидит и вылазиет и торцем крутит колено - мая перекаленая оказалась и к хуям срезало все зубья со стороны полумесяца, вообще ана мне с рождения мазги ебала то шток вылазил то еще какаянить хрень - отвечаю мне их разных по десятку на витрину вываливали я копашил сравнивал со своей и нихуя ни одна не подходит - вроде хондовская самая близкая но сцука у меня шток в крышку впресован а у хонды наоборот шток и бенжикс выполнены как одно целое.
так вот по матарошке - перестала завадица чего я только с ней не делал за малым что только с бубном вокруг нее не танцувал - неделю ебал мазги...
симптомы - кнопку жмеш и она туго туго крутит - раньше было вжиии, а теперь вжик вжик вжик и ХУЙ можно так драчить хоть до утра ...
но зато с дрели с пол пинка.
промыл карбы купил новый аккум даже под голову поставил доп прокладку - у меня голова поджата была по самое нихачу я бенз в ручную бодяжил - часть 95 с лукойла и 2 части "ментовского" мент привазил - на такой бодяге матарошка с поджатой головой летала что пиздец и само главное расход уменьшался - проверенно - на даче еще тагда жил на обычном пятом туда обратно 4 раза хватало бака и пиздец, а на этой смеси 4 раза и еще субботу воскресенье по дачам на рыбалку и за водярой сгонять, да и реально по ручке газа чувствуеца как едеш - какбудто еще на 5мм больше поршневую поставил...
так вот
драчил я драчил матарошку неделю все блядж перебрал все что возможно и нихуя.
так вот в процессе этой ебли завадил естественно с дрели пимпачку на крыльчатке я обламал практически с разу - похуй шаз запилим спец инструмент и будим крутить за гайку крепления колокола генератора...
крутил крутил искал искал в итоге ясен хуй открутилась эта ебаная гайка и колокол мало того что разъебал шпонку так еще и паз в колене упарол...
в итоге матарошка даже от дрели перестала завадица и я уже не помню толи ее бросил толи забухал толи работы навалило что не до нее было в общем ана уже нахуй мне на тот момент не всралась...
но думать о ней я не переставал - блядж ну не бывает же чудес палюбому сцука гдето чтото
этим гдето с чемто оказался бендикс электро стартера - вот честно в душе ни ебу почему - но стоило его разобрать промыть помазать и матарошка ожила все стало опять с пол пинка завадица.
но тут сносачка - вся эта парнаграфия происхадила в условиях цеха - где под сракой винторез хуева гора инструмента еще больше времени + сбил шабашку попрасил кореша - давай в магаз заедем покавырять матарошку седня хочу - без проблем заеду в магаз запчастину куплю потом к корешу за каниной и закуской и сижу в цеху вечером не особо ебя мозг попивая дербента и потихой грусти внимательно ни куда не спеша трахал матарошку.
а у этого кадра поле + в усмерть фарсированый двиг без малым что только без впрыска турбика и закиси
+ зажигание нихуя не стандартное а самапальное которое он с успехом и уебал...
а тк оно на контроллере то я предпологаю что сам датчик в пиздец какое опережение поставлен - контроллеру тоже надо время чтобы обсчитать угол опережения...
в итоге этот ебаклак тупо запорол двиг ехал на пиздец каком раннем зажигани фактически полторы тыщи ясен хуй двиглу сие нихуя не нравица отсюда и прогар поршня и дикие перегревы, я не удивлюсь что этот тюлень еще и водой цилиндры поливал чтобы быстрее куданить доехать что на жоппазитах категорически делать запрещено.
здесь дело не в движке, а в прокладке между рулем и сидушкой, а еще в хлипких рученках которые походу тяжелее косметички нихуя ничего не держали что сцука даже болт крепления шестерни грм он не смог протянуть - сука ну пойди ты спраси у пацанов динамометрическай ключ почитай блядь книжку протяни грамотно - нахуй нахуй...
поехал блядь он на дальняк что кик стартер на второй сотке отвалился к хуям - первый звоночек мать тваю, сам мот тебе говарит - не нихуя нехочу...
вилка блядж у него разболталась на 3 сотке...
сука и на этом пиздеце он сабрался в манголию...
почему блядж я кагда еду дальше 200км от гаража проважу полное ТО?
да сука по тому что не хочу ебать мазги на дороге - уж лучше их поебать в цеху под коньячек где никто над ухом не сапит- быстрее быстрее, весь инструмент не говоря уже о тисках и прочих винтарезах...
>>12192
бля ты почитай его бложик внимательно и найди одну всеголиш одну хуйню которая привела к такому пиздецу
это не затянутая гайка шестерни на калене, которую этот ебаклак потом приварил в оконцовке...
хуля далеко в лес ходить сам грешен на матарошке точно такаяже еботь произошла, но мне повезло у меня ана в гараже произошла уже после того как я ее на прикол поставил.
пойми ремонт про на то и ремонт чтобы по звуку сцука именно по звуку обнаружить КАНКРЕТНУЮ блядж неисправность, а не разворачивать НА ОБОЧИНЕ головку шатуна...
типа ога я ее в прошлый раз хуево развернул ога надо пантануца развернуть на дороге а хуля нам хуем по столу - мы и дрова им колть можем - шаз только гандон потолще оденем...
по матарошке кстати опыт бесценная штука - перестала матарошка завадица с кнопки - кик стартер я еще хз кагда вырезал - тупо облазил всю свою мухосрань и нихуя не нашел бендикс - та пимпачка что в крышке сидит и вылазиет и торцем крутит колено - мая перекаленая оказалась и к хуям срезало все зубья со стороны полумесяца, вообще ана мне с рождения мазги ебала то шток вылазил то еще какаянить хрень - отвечаю мне их разных по десятку на витрину вываливали я копашил сравнивал со своей и нихуя ни одна не подходит - вроде хондовская самая близкая но сцука у меня шток в крышку впресован а у хонды наоборот шток и бенжикс выполнены как одно целое.
так вот по матарошке - перестала завадица чего я только с ней не делал за малым что только с бубном вокруг нее не танцувал - неделю ебал мазги...
симптомы - кнопку жмеш и она туго туго крутит - раньше было вжиии, а теперь вжик вжик вжик и ХУЙ можно так драчить хоть до утра ...
но зато с дрели с пол пинка.
промыл карбы купил новый аккум даже под голову поставил доп прокладку - у меня голова поджата была по самое нихачу я бенз в ручную бодяжил - часть 95 с лукойла и 2 части "ментовского" мент привазил - на такой бодяге матарошка с поджатой головой летала что пиздец и само главное расход уменьшался - проверенно - на даче еще тагда жил на обычном пятом туда обратно 4 раза хватало бака и пиздец, а на этой смеси 4 раза и еще субботу воскресенье по дачам на рыбалку и за водярой сгонять, да и реально по ручке газа чувствуеца как едеш - какбудто еще на 5мм больше поршневую поставил...
так вот
драчил я драчил матарошку неделю все блядж перебрал все что возможно и нихуя.
так вот в процессе этой ебли завадил естественно с дрели пимпачку на крыльчатке я обламал практически с разу - похуй шаз запилим спец инструмент и будим крутить за гайку крепления колокола генератора...
крутил крутил искал искал в итоге ясен хуй открутилась эта ебаная гайка и колокол мало того что разъебал шпонку так еще и паз в колене упарол...
в итоге матарошка даже от дрели перестала завадица и я уже не помню толи ее бросил толи забухал толи работы навалило что не до нее было в общем ана уже нахуй мне на тот момент не всралась...
но думать о ней я не переставал - блядж ну не бывает же чудес палюбому сцука гдето чтото
этим гдето с чемто оказался бендикс электро стартера - вот честно в душе ни ебу почему - но стоило его разобрать промыть помазать и матарошка ожила все стало опять с пол пинка завадица.
но тут сносачка - вся эта парнаграфия происхадила в условиях цеха - где под сракой винторез хуева гора инструмента еще больше времени + сбил шабашку попрасил кореша - давай в магаз заедем покавырять матарошку седня хочу - без проблем заеду в магаз запчастину куплю потом к корешу за каниной и закуской и сижу в цеху вечером не особо ебя мозг попивая дербента и потихой грусти внимательно ни куда не спеша трахал матарошку.
а у этого кадра поле + в усмерть фарсированый двиг без малым что только без впрыска турбика и закиси
+ зажигание нихуя не стандартное а самапальное которое он с успехом и уебал...
а тк оно на контроллере то я предпологаю что сам датчик в пиздец какое опережение поставлен - контроллеру тоже надо время чтобы обсчитать угол опережения...
в итоге этот ебаклак тупо запорол двиг ехал на пиздец каком раннем зажигани фактически полторы тыщи ясен хуй двиглу сие нихуя не нравица отсюда и прогар поршня и дикие перегревы, я не удивлюсь что этот тюлень еще и водой цилиндры поливал чтобы быстрее куданить доехать что на жоппазитах категорически делать запрещено.
здесь дело не в движке, а в прокладке между рулем и сидушкой, а еще в хлипких рученках которые походу тяжелее косметички нихуя ничего не держали что сцука даже болт крепления шестерни грм он не смог протянуть - сука ну пойди ты спраси у пацанов динамометрическай ключ почитай блядь книжку протяни грамотно - нахуй нахуй...
поехал блядь он на дальняк что кик стартер на второй сотке отвалился к хуям - первый звоночек мать тваю, сам мот тебе говарит - не нихуя нехочу...
вилка блядж у него разболталась на 3 сотке...
сука и на этом пиздеце он сабрался в манголию...
почему блядж я кагда еду дальше 200км от гаража проважу полное ТО?
да сука по тому что не хочу ебать мазги на дороге - уж лучше их поебать в цеху под коньячек где никто над ухом не сапит- быстрее быстрее, весь инструмент не говоря уже о тисках и прочих винтарезах...
бля ты почитай его бложик внимательно и найди одну всеголиш одну хуйню которая привела к такому пиздецу
это не затянутая гайка шестерни на калене, которую этот ебаклак потом приварил в оконцовке...
хуля далеко в лес ходить сам грешен на матарошке точно такаяже еботь произошла, но мне повезло у меня ана в гараже произошла уже после того как я ее на прикол поставил.
пойми ремонт про на то и ремонт чтобы по звуку сцука именно по звуку обнаружить КАНКРЕТНУЮ блядж неисправность, а не разворачивать НА ОБОЧИНЕ головку шатуна...
типа ога я ее в прошлый раз хуево развернул ога надо пантануца развернуть на дороге а хуля нам хуем по столу - мы и дрова им колть можем - шаз только гандон потолще оденем...
по матарошке кстати опыт бесценная штука - перестала матарошка завадица с кнопки - кик стартер я еще хз кагда вырезал - тупо облазил всю свою мухосрань и нихуя не нашел бендикс - та пимпачка что в крышке сидит и вылазиет и торцем крутит колено - мая перекаленая оказалась и к хуям срезало все зубья со стороны полумесяца, вообще ана мне с рождения мазги ебала то шток вылазил то еще какаянить хрень - отвечаю мне их разных по десятку на витрину вываливали я копашил сравнивал со своей и нихуя ни одна не подходит - вроде хондовская самая близкая но сцука у меня шток в крышку впресован а у хонды наоборот шток и бенжикс выполнены как одно целое.
так вот по матарошке - перестала завадица чего я только с ней не делал за малым что только с бубном вокруг нее не танцувал - неделю ебал мазги...
симптомы - кнопку жмеш и она туго туго крутит - раньше было вжиии, а теперь вжик вжик вжик и ХУЙ можно так драчить хоть до утра ...
но зато с дрели с пол пинка.
промыл карбы купил новый аккум даже под голову поставил доп прокладку - у меня голова поджата была по самое нихачу я бенз в ручную бодяжил - часть 95 с лукойла и 2 части "ментовского" мент привазил - на такой бодяге матарошка с поджатой головой летала что пиздец и само главное расход уменьшался - проверенно - на даче еще тагда жил на обычном пятом туда обратно 4 раза хватало бака и пиздец, а на этой смеси 4 раза и еще субботу воскресенье по дачам на рыбалку и за водярой сгонять, да и реально по ручке газа чувствуеца как едеш - какбудто еще на 5мм больше поршневую поставил...
так вот
драчил я драчил матарошку неделю все блядж перебрал все что возможно и нихуя.
так вот в процессе этой ебли завадил естественно с дрели пимпачку на крыльчатке я обламал практически с разу - похуй шаз запилим спец инструмент и будим крутить за гайку крепления колокола генератора...
крутил крутил искал искал в итоге ясен хуй открутилась эта ебаная гайка и колокол мало того что разъебал шпонку так еще и паз в колене упарол...
в итоге матарошка даже от дрели перестала завадица и я уже не помню толи ее бросил толи забухал толи работы навалило что не до нее было в общем ана уже нахуй мне на тот момент не всралась...
но думать о ней я не переставал - блядж ну не бывает же чудес палюбому сцука гдето чтото
этим гдето с чемто оказался бендикс электро стартера - вот честно в душе ни ебу почему - но стоило его разобрать промыть помазать и матарошка ожила все стало опять с пол пинка завадица.
но тут сносачка - вся эта парнаграфия происхадила в условиях цеха - где под сракой винторез хуева гора инструмента еще больше времени + сбил шабашку попрасил кореша - давай в магаз заедем покавырять матарошку седня хочу - без проблем заеду в магаз запчастину куплю потом к корешу за каниной и закуской и сижу в цеху вечером не особо ебя мозг попивая дербента и потихой грусти внимательно ни куда не спеша трахал матарошку.
а у этого кадра поле + в усмерть фарсированый двиг без малым что только без впрыска турбика и закиси
+ зажигание нихуя не стандартное а самапальное которое он с успехом и уебал...
а тк оно на контроллере то я предпологаю что сам датчик в пиздец какое опережение поставлен - контроллеру тоже надо время чтобы обсчитать угол опережения...
в итоге этот ебаклак тупо запорол двиг ехал на пиздец каком раннем зажигани фактически полторы тыщи ясен хуй двиглу сие нихуя не нравица отсюда и прогар поршня и дикие перегревы, я не удивлюсь что этот тюлень еще и водой цилиндры поливал чтобы быстрее куданить доехать что на жоппазитах категорически делать запрещено.
здесь дело не в движке, а в прокладке между рулем и сидушкой, а еще в хлипких рученках которые походу тяжелее косметички нихуя ничего не держали что сцука даже болт крепления шестерни грм он не смог протянуть - сука ну пойди ты спраси у пацанов динамометрическай ключ почитай блядь книжку протяни грамотно - нахуй нахуй...
поехал блядь он на дальняк что кик стартер на второй сотке отвалился к хуям - первый звоночек мать тваю, сам мот тебе говарит - не нихуя нехочу...
вилка блядж у него разболталась на 3 сотке...
сука и на этом пиздеце он сабрался в манголию...
почему блядж я кагда еду дальше 200км от гаража проважу полное ТО?
да сука по тому что не хочу ебать мазги на дороге - уж лучше их поебать в цеху под коньячек где никто над ухом не сапит- быстрее быстрее, весь инструмент не говоря уже о тисках и прочих винтарезах...
>>12210
Пиздец ты криворукое чмо)
Даже у того уралиста руки прямее.
>перестала завадица чего я только с ней не делал за малым что только с бубном вокруг нее не танцувал - неделю ебал мазги...
>в процессе этой ебли завадил естественно с дрели пимпачку на крыльчатке я обламал практически с разу
>в итоге ясен хуй открутилась эта ебаная гайка и колокол мало того что разъебал шпонку так еще и паз в колене упарол...
>этим гдето с чемто оказался бендикс электро стартера
Пиздец ты криворукое чмо)
Даже у того уралиста руки прямее.
>>12211
и вообще завали ебало.
это именно тот опыт который набивается именно руками
вот отвангуй причину по двум моментам с ножки заводица с электро стартера хуй, притом что ножки нету нихуя...
пиздеть вы тут на совки любите, а ты пойди блядж и купи эту ебаную хуету которая и 2 сезонов не отслужила...
хз здаеца мне что там отверстие раком пиздоглаз полу синий сверлил - у знакомого точно такойже один в один и у него с лапки пихался с пол пинка - пришли както к нему во двор синячить - о бля у тебя такойже - один в один даже пластик ...
он все учил меня после литра водяры как его правильно лапкой дергать - тоже сцука наука мать ее так
его надо держать за жопу и не давить на лапку собственным весом и ленью, а энергично пинать лоу - как ногу выбиваеш из сустава...
только не под калено бьеш а чуть ниже...
но емуто хуля он карлан метр с кепкой вообще матарошки под карланов пиздоглазов расчитаны на ихнии немощьные тельца, епта у них 170 уже великан...
и вообще завали ебало.
это именно тот опыт который набивается именно руками
вот отвангуй причину по двум моментам с ножки заводица с электро стартера хуй, притом что ножки нету нихуя...
пиздеть вы тут на совки любите, а ты пойди блядж и купи эту ебаную хуету которая и 2 сезонов не отслужила...
хз здаеца мне что там отверстие раком пиздоглаз полу синий сверлил - у знакомого точно такойже один в один и у него с лапки пихался с пол пинка - пришли както к нему во двор синячить - о бля у тебя такойже - один в один даже пластик ...
он все учил меня после литра водяры как его правильно лапкой дергать - тоже сцука наука мать ее так
его надо держать за жопу и не давить на лапку собственным весом и ленью, а энергично пинать лоу - как ногу выбиваеш из сустава...
только не под калено бьеш а чуть ниже...
но емуто хуля он карлан метр с кепкой вообще матарошки под карланов пиздоглазов расчитаны на ихнии немощьные тельца, епта у них 170 уже великан...
>>12219
чтобы тебе по ебальнику им переебать при встрече и имже потом отыметь твой хладный труп, скинуть вюдюшку сего действа копрафилам за бабки а их потом успешно пробухать
чтобы тебе по ебальнику им переебать при встрече и имже потом отыметь твой хладный труп, скинуть вюдюшку сего действа копрафилам за бабки а их потом успешно пробухать
>>12222
Скинул тебе за щёку)
Скинул тебе за щёку)
>>12222
нюхай хуй
нюхай хуй
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 2 сентября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 2 сентября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.