>>153 (OP)

> 150к

> брос 650

> Не ушат

Кулстори, Бро

>>154
А что кулстори? Я свой за 120 брал, из японии приехал, заменил всю расходку и катался два сезона, только бензин успевал заливать. Бак маловат у броса, все остальное - збс.

>>192
сколько на круг ушло денег (помимо бензина) за 2 года? сколько накатал?

>>192
ИЗ японини за 120? С аукциона? Что-то дешево.Там цены от двухсот.

>>153 (OP)
за этот прайс хорнет взял. брос это пиздец. 600ка с мощностью мотора от 400 ))

Бери сб750/литор и не еби себе мозги.

Не слушай этих >>221 >>240 кпрофилов, бери баварца 1100й серии с аукциона в одеяле и будет тебе счастье!

>>243
за стописят баварца в одеяле ты только у себя в анусе найдешь

>>153 (OP)

S u z u k i S V 6 5 0
u
z
u
k
i
S
V
6
5
0

>>196
Цены от двухсот там на нормальные байки, свежие.
Фактически, брос на аукционе около 70 обошелся, все остальное таможка и доставка обошлась

>>264
Осне неудобная посадка, у дружбана такой. Он его гнал 350 км до дома, за перегон раза четыре вставал на перекур и разминку, сидеть вообще неудобно

>>269
Брос редкая модель на аукционах, походу мало их в Японии осталось, через какую контору покупал?

>>270
Зато шпорт и есть небольшой шанс что тебе тьолачка даст

Не еби мозги, за 150 можно взять ЛИТОР - honda cbr1000f. У него нормальная удобная посадка, широкое сидение, за пластиком будешь сухим в дождь, дорогу держит как по рельсам, да и мотор с тормозами не в пример лучше чем у твоего броса. Нравятся классики - смотри xjr 1200/1300, за эти деньги реально. Нету никакого волщебства в твоем 650 бросе - скрюченная посадка и низкое сидение с динамикой рядной четырёхсотки и тормозами чоппера.

>>270
Потому, что круизер- единственный вид байка с норм посадкой ever, даже на классеках затекает колено от того, что согнуто слишком сильно. Креветкобайки не нужны да и долго не живут.
Белый человек дал вам классическую американскую компоновку мотоциклета, нет хочу жрать говно ездить сракой кверху. Дискасс

>>320

> единственный вид байка с норм посадкой ever,

А как же как же турынды? Тыж на своём омериконце ноги протянул в случае пиздеца с покрытием даже позвоночник спасти не сможешь. Не спорю, комфорта там гора, но пока поверхность гладкая.

>>310
Предложение конечно интересное, но, видишь ли, я человек комплекции весьма скромной весу во мне 60, а росте 172, чую тяжко будет с таким мастодонтом возится.

>>339
Тебе не на руках его таскать, а верхом ездить. Я когда на хыжер сел весил 62 килограмма дрищом был, однако на центральную подножку научился ставить очень быстро. Вообще не монимаю какой преградой может быть вес. Вот высокое сидение да, если двумя ступнями до асфальта не достаёшь то будешь периодически ронять. А разница между 180 килограммами и 230 не такая большая, как кажется.

>>339
Вешу чуть меньше 60-ти. Подтверждаю: больше 190 – нахуй. Тяжело катить когда надо. А если чуть горка, то вообще пиздец.

>>349
А разница между 180 и 230 не просто большая – она охуеть какая большая. Даже при езде будет сильно ощущаться, не говоря уже о низкой скорости и толкание руками.

>>363
Ещё раз говорю - я не каланча и не качок. Рост 174, ноги достаточно короткие, по этой причине пиздец как турэндуры не люблю. Когда сел на xjr 1200 весил 62 килограмма. Пересел на него с чесотки весом как раз в 180 кг. Ничего страшного с этом нет, просто первое время (может с неделю) с некоторой опаской относишься к мотоциклу, потом привыкаешь. Покатаешься месяца 2-3 будешь смело пускать его в занос задним тормозом чтоб обрулить препятствие на небольшой скорости, когда выворота руля не хватает и прыгать с высоких бордюров или на лежачих. На литровых дорожниках хрупкие девушки лихо джимхану гоняют. Тот же xjr 1200 прекрасно рулится в междурядье в пробках на скорости 2-3 кмч можно не выставлять ноги, он всего на 5 сантиметров шире ёбрика, да и это решается заменой или подпиливанием руля. Не надо так бояться литра. Я ездил на бросе 650. Говнецо. Вот NT650V revere тот да, пиздатый мотоцикл, но свежих их просто не купить, они идут с Европы с пробегами сильно за сотню, а иногда ещё перед этим поработав в DHL (без шуток). 230 это не голда ни разу.

Если совсем уберменш и немощный обладатель хрустального позвоночника, подверженный паническим атакам при отсутствии дорожного покрытия как этот >>327, то есть ещё yamaha tw и suzuki vanvan. селюкам тоже рекомендую.

За сим съёбываю из треда, охуел от здешней ереси, от ваших охуительных историй, как вы тут с блокировкой заднего колеса объезжаете препятствия (sic!) на дороге, прыгаете на хыжырах с бордюров и как вам потом тяжело их толкать из лесу "куда надо".
Ебаные акробаты. Нет сил поднять мотик - значит ты недостоин ездить на нём. Купи велосипед.

>>391
Ты охуенен, молофил на бросить 650 теперь на Хонду ftr, алсо я не Оп

>>602
Бак только маленький, но и расход у него тоже меньше.
По сути это и есть дорожный мотоцикл для российских реалий и вышеперечисленных реквестов.

>>602
Очень разные мопеды же. С бросом можно соснуть так, что потом к мотоциклам подходить не захочешь. А вот фтр будет простой как три копейки, будет всё плохо если ты его с пятого этажа скинешь. Но зато нипарычать вытвином, это да.

>>668
Вот вот, я к тому же копарь хуев, и люблю заехать в какие нибудь заброшенные деревни, и рыть клады, до этого превозмогал на скутере такт 24, все бы норм но уж больно заебно на нем катить теже 60 км, очко затекает.
Алсо прайс конечно неадекватный на них
>>731

>Но зато нипарычать вытвином

Вот тут конечно досадно, фтр очень мерзко звучит, вот эта расцветка охуенна бнв м ка

>>770
Да вроде недорогие http://www.motobunker.ru/sale/sale.php?cat=6&id=5452

>>770
Минск по дизайну

>>770

>Вот тут конечно досадно, фтр очень мерзко звучит

Сейчас бы мотоциклы по звуку выхлопа выбирать.
Какой-то особый сорт эксгибиционистов подпетушонных

>>153 (OP)
Брал в прошлом году NTV650 за 150,91 год,состояние охуительное,даже не ожидал,из Германии,+доставка до Длиннохуйска 13р.Мот агонь,я гарантирую это,естественно масло,вилку,колесо переднее купил(заднее стоял дубовый бриджстоун НОВЫЙ блять в пупырышках,14 года).Задавай если есть.

>>839
Чем отличается от броса? Через какую контору покупал?

>>847
Забыл,брал в вестмото,все сделали без наеба,быстро,в гаи вопросов не было при постановке на учет.

>>853
Удобное седло и большой бак это хорошо, кардан как-то обслуживать надо?

>>856
Я не знаю как можно кардан ушатать. Достаточно масло менять в редукторе раз в пару сезонов. И все. Только если кто-то его снимал и криво обратно поставил, могут шлицы слизаться. А так на 90% карданных японцев трансмиссия по 20-30 лет ходит вообще без проблем.

>>858
Вот только многим уже под 40