>>459 (OP)
подсос воздуха мб. или лепестковый клапан западает.

если поработает а потом выключить и завести, норм заводится?

>>459 (OP)
Из того что ты написал можно дать только один совет - регулировочным болтом приподними дроссельную заслонку. Хочешь нормальный совет - объясни в чем проблема.

>>463

Если поработает - сутки после заводится идеально. Стоит постоять 2-3 дня - такая дичь.

>>464

Я плохо понимаю такую технику. Карбюратор такой, как на пике. Что крутить надо?
Вообще я эти винты выкрутил по инструкции.

>>465
тогда возможно насос не успевает накачать в карб бензин. набери в шприц топлива с маслом, и после постоя залей в карб через вентеляционное отверстие, попробуй завести, если легко заведётся - оно

>>466
в смысле выкрутил?

>>468

Ну.. тот, что качества смеси, вначале притянул, потом открутил на 2 оборота.

>>470
это стандартные настойки, точная регулировка под каждый двигатель своя, дальше в мануале описанна.

>>471

Вряд ли здесь проблема. Настройки стандартные - значит, подходят большинству двигателей. С ними он должен как-нибудь, но заводиться. А индивидуальные настройки - где их найдешь?

>>472

>

>Вряд ли здесь проблема. Настройки стандартные - значит, подходят большинству двигателей. С ними он должен как-нибудь, но заводиться. А индивидуальные настройки - где их найдешь?

Это шутейки у тебя такие, или ты совсем ту туруру? У тебя мопедка которой овер 15 лет, а ты говоришь про стандартные настройки.

>>473

А как мне его настраивать, если не по стандартному? К мастеру катить? Лет пять назад катался на нем нормально - все было по стандартному настроено.

>>474
Можеш и сам попробовать, но судя по твоим вопросам... сколько км ты на нём откатал?

>>459 (OP)
Похоже, обогатитель не работает.

>>483

Почитал в интернете - действительно, симптомы похожие. А как можно его проверить?

>>503
снимаеш с карба у него 2 проводка
подключаеш его напрямую к аккуму или + 12 вольтам - можно просто его снять на заведеном движке если в лом разъем дербанить...
примерно за 30сек минуту пимпачка с иголкой должна вылезти.

и вообще кретин у тебя НЕ ОБОГАТИТЕЛЬ.
обогатитель перекрывает канал кагда двиг прогрееца, если он блядж выходит из строя то на прогретом движке начинаются перебои ну или он просто начинает жрать сверх нормы.

у тебя даунича походу чтото с мембраной - вполне вероятно заподает - распространеная хуета.
либо засрались жиклера либо еще какаянить хуеботь - разбери карб и все продуй промой.

Итак, прочистил я сегодня карбюратор. Он был грязный, но скутер все равно не завелся. Поставил новую свечу - и завелся. Работает на холостых 1-2 минуты и глохнет, ездить можно. Куда дальше копать?

>>521

>прочистил я сегодня карбюратор. Он был грязный

Объясните убогому.
Как карб может стать грязным?
На второй год разобрал, что бы поменять главный жиклёр на побольше, так внутри чистота.

>>531
мелкие честички пыли канечно не всчет...
но на своем после того как забил на чистку после смены масла заметил гдето через 0.7-1к начинает хуже завадица сбоит на холостых тянет какбудто хуже процентов на 10 - на грани ошущений кароче...

хз что это за еботь но на эмульсионной трубке образуеца хуета по цвету и консистенции напоминающая кончу - такие полупрозрачные белесые сопли
хз даже от чего и второй и пятый и с др заправки бенз лил - толку нихуя.
пришел к выводу что это сам материал трубки вступает в реакцию с бензом.

>>535

>хз что это за еботь но на эмульсионной трубке образуеца хуета по цвету и консистенции напоминающая кончу - такие полупрозрачные белесые сопли

Небыло никаких белесых соплей.

Может ты сам его по пьяни в воздухан пялил?