>>19722 (OP)
За эти деньги в пизду. Даже не думай. Брать некрочесотку за 160к рублей? Ты ебанулся? Можно взять VFR750, иногда даже инжекторные VFR800 перепадают за эти деньги. Обслуживание по деньгам будет как у 750 или 800. На 750 или 800, возможно, даже дешевле потому, что продавались по всему миру и запчастей валом. Не бери, подумай!

>>19735
Ну, цену сбить немного можно, но эта модель мне по росту-весу подходит (дрищ-карлан), а 400 кубов мне достаточно, пока больше не планирую.

>>19736
У меня был такой в 2008 году.

Если карлан то заебись, как раз для карланов, оче мелкий.
Вообще остались о нем только положительные впечатления, простой, как молоток, главное, чтобы был не колхоженный.

За 160к я хз, не знаю че там щас по чесоткам, но в 2008 я брал за 106к такой из япии. Думаю ценник норм.

ХЗ, я бы взял, особенно, если ты не нищееб с зарплатой 20к и сможешь с импекса запчасти взять при случае, хотя ломатся там, если он не уезжен и уколхожен, нечему. Подшипники сможешь в рашке подобрать, вилки сальники пыльники с импекса, зайди, глянь, есть ли на него запы. Должны быть. Ну и это самое, не слушай про 750 - крайне неудачная модель, с электрикой пизда.

>>19739
а, ну и забыл совсем - спроси вин-номер, поищи на сайте семпера историю по аукциону, там будет оригинальный аукционный лист, сможешь посмотреть состояние до.

Глянь на него вживую. То, что он падал - ну, 1994, братишка, ясен хуй он падал - вопрос как именно. По ограничителям должен быть виден удар, если он был - их погнуло нахуй. Никаких стуков и призвуков при работе быть не должно, только хондовский свист этот ебучий, когда газу даешь - вшшшиу, вшшшиу, такого плана. В остальном - ну, подвеску покачай, посмотри состояние аммортов - не должно по 2-3 качка делать после сжатия.

>>19722 (OP)

>Я оче хочу vfr400 nc30 и риальне заебался его искать

А смысл? RVF400 NC35 вестимо лучше. И, кстати, 160 тысяч - это даже за RVF был бы перебор. А за VFR - и подавно.

Автор, не стоит брать эту некроту: конструкция сложная, обслуживание муторное, возраст огромный, запчастей почти нет (а те, что есть - втридорого). Помнится читал отзыв от бывшего владельца то-ли VFR то ли RVF 400, который потом пересел на современную 600-ку. Так вот он писал, что 600-ка рулится и ощущается гораздо легче, чем эта старая чесотка. Так что если ты ожидаешь от этого байка суперской рулёжки и лёгкости - то тоже нет: возраст.

Если ты выбираешь первый байк - возьми лучше какую-нибудь современный новичковский байк типа Honda CBR 250/300, Kawasaki Ninla 300, и т.д. И ОБЯЗАТЕЛЬНО с ABS: сильно повышает твои шансы сохранить жизнь и здоровье. Варианты без ABS лучше вообще не рассматривать в принципе. Хотя обязательно найдутся долбоёбы, которые будут утверждать, что ABS не нужен - не слушай их: они одноразовые и безмозглые.

И, да, я понимаю, что современная 250/300-ка - это совсем не так круто, как олдовая трушная чесотка. Но, поверь, взять современную ABS-нуую чахотку - это единственно правильное взвешенное решение взрослого человека. Они гораздо проще в обслуживании и содержании, и рулятся они так же значительно проще и дружелюбнее, чем некрота. На современных будет гораздо проще взращивать и развивать правильные навыки езды. И ронять их гораздо менее затратно и обидно, ибо запчастей полно за недорого. А падения обязательно будут у новичка: их не может не быть. Уронишь Нинзю 300 - ничего страшного: починишь задёшево, да и не особо жалко его. Уронишь VFR 400 - обидно пиздец, т.к. разбил раритет. И запчасти для ремонта будут стоить - космос. Опять же, ABS нет - а это самая важная электронная система безопасности на мотоцикле, которая в критический момент может помочь тебе избежать ДТП - и тем самым спасти своё здоровье и кошелёк. А иногда и жизнь.

>>19797

>Уронишь VFR 400 - обидно пиздец, т.к. разбил раритет. И запчасти для ремонта будут стоить - космос

Китайский пластик на Выфер стоит не дороже китайского пластика на Нинзю 300.

>>19801

>Китайский пластик на Выфер

Ты че сука падла ты че

>>19820

>Ты че сука падла ты че

помню тот скрин, эх, когда я первый раз его увидел, то прям чуть не обоссался со смеха

и щас постоянно лыба вылазит, когда читаю

>>19849
Что за скрин? Гугл выдаёт только раковые мемасики.

>>19853

>раковые

Ебать дебил.

>>19722 (OP)
О, понимаю тебя. Я правда спецом ничего не искал, но как увидел объявление о продаже удроченой zxr 400 90-го года, так не смог удержаться и купил за 60к. Теперь сижу довольный как слон, коплю бабло на запчасти.

>>20019
А я завтра за этим поеду, тоже решился. Выпросил у них видосы запуска на холодную, на горячую, фоток кучу, на аукционе нашел его, посмотрю раму еще ИРЛ, а так, вроде все хорошо. Ну и поторгуюсь, конечно.

>>20021
Удачи. Я за то чтоб кататься на ламповых 400х с душой, а не на современном пластиковом одноцилиндровом говне.

>>20022
Спасибо. Не могу спать последние дни, хочу скорее его увидеть, потрогать, уже гонять хочу.

>>20023
ОП, зря ты это выдумал.
Некрота не нужна. Все будут кататься, а ты будешь чинить свое говно мертвое. А потом выедешь из гаража, покатаешься неделю и снова в ремонт на месяц. Там и сезон кончится. Зато душа...
Хотя, цели у всех разные. Если тебе хочется познавать дзен в гараже и в поисках запчастей на том же импэксе - нормальный выбор.
Но кататься и не забивать голову - выбор максимально хуёый.
Лучше уж точно точно нинзю ищи.

>>20025
Что ты несешь? Ниндзя, ездившая по нашим дорогам под васяном, ушатана будет в мясо от слова совсем, а стоить будет так же.

>>20023
Напрасно. Тебе выше ведь взрослый дядя подробно расписал почему не стоит этого делать, и что следует взять взамен.

Но, конечно же, ты - новичок без мото опыта - гораздо лучше, чем опытные дяди, знаешь с чего следует начать мотожизнь. Ну что ж: это твоя жизнь и твои деньги - так что ты сам волен наступать на все грабли от которых тебя пытались уберечь.