Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 30 сентября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 30 сентября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
![u129523807MotocyclesTriumphBikesTriumphScrambleronseaside02[...].jpg](https://2ch.hk//mo/src/238106/15503085761610.jpg)
237 Кб, 1680x1050Приветствую, подскажите мотоцикл по типу триумфа, хотел бы в районе 250-450К и годов не старше 2008-2010. Смотрел также хусквано стритпилен 401, но особо не зацепило, хотя он не плох
Щас CB1100/1300-петухи прибегут.
>>106 (OP)
Спортстер.
Спортстер.
>>106 (OP)
Погуглил
Странный какой то...
> Смотрел также хусквано стритпилен 401, но особо не зацепило, хотя он не плох
Погуглил
Странный какой то...
Kawasaki W случайного объёма.
>>142
У меня чутьё.
Увидел бы вживую, просто бы охуел от наркоманских решений.
Смотришь на него, и наружу рвётся - "НАХУЯ!?"
Можно же было нормально сделать...
>Видел такой вживую.
>Он еще более странный
У меня чутьё.
Увидел бы вживую, просто бы охуел от наркоманских решений.
Смотришь на него, и наружу рвётся - "НАХУЯ!?"
Можно же было нормально сделать...
>>168
По мне так абсолютно дегенеративный и безвкусный дизайн. Как будто колхозник сделал кастом из китайца. Но сейчас почти все мотоциклы так выглядят, например вот для сравнения мотич для миллионеров 10 лет назад, и сейчас. Сказал бы 10-15 лет назад, что второй - елита, подумали бы что ты очередной человек-прекол на китайце. Дизайн здох.
По мне так абсолютно дегенеративный и безвкусный дизайн. Как будто колхозник сделал кастом из китайца. Но сейчас почти все мотоциклы так выглядят, например вот для сравнения мотич для миллионеров 10 лет назад, и сейчас. Сказал бы 10-15 лет назад, что второй - елита, подумали бы что ты очередной человек-прекол на китайце. Дизайн здох.
>>177
Дизайна в спортах и не было никогда. Даже твой МОТИЧ ДЛЯ МИЛЛИОНЕРОВ - очередная спортуха, как и тысячи других.
Дизайна в спортах и не было никогда. Даже твой МОТИЧ ДЛЯ МИЛЛИОНЕРОВ - очередная спортуха, как и тысячи других.
>>178
Да всегда спорты были вершиной дизайна, потому что там нет лишних деталей, добавленных просто для красоты. До последнего времени, по крайней мере.
Да всегда спорты были вершиной дизайна, потому что там нет лишних деталей, добавленных просто для красоты. До последнего времени, по крайней мере.
>>179
Ты трековые спортухи с массмаркетом путаешь, так зеркала и фары также являются лишними деталями, с которых тебя коротит. У городского мотоцикла потенциально больше вариантов дизайна в отличие от вариаций скульптурированого в аэродинамической трубе пластика, который в итоге один и тот же у всех, ибо набор скорости на прямой за максимально короткое время - не его первоочередная задача.
>вершиной дизайна
>потому что там нет лишних деталей
Ты трековые спортухи с массмаркетом путаешь, так зеркала и фары также являются лишними деталями, с которых тебя коротит. У городского мотоцикла потенциально больше вариантов дизайна в отличие от вариаций скульптурированого в аэродинамической трубе пластика, который в итоге один и тот же у всех, ибо набор скорости на прямой за максимально короткое время - не его первоочередная задача.
>>177
Ебаная пидорахия, зачем ты меня так расстраиваешь на ночь, анон?
>второй пик
>Rebel за 5500 бакенов
Ебаная пидорахия, зачем ты меня так расстраиваешь на ночь, анон?
>>168
Толсто
Толсто
>>177
Я с тебя хуею, выставляешь флагманы - дак выставляй одного производителя.
>Выставляет Ducati и Каву
>Ноет что дизайн говно
Я с тебя хуею, выставляешь флагманы - дак выставляй одного производителя.
>>210
Смысл не меняется все равно.
Смысл не меняется все равно.
>>168
почему лям? к нему нужно экип на 500k? они новые у дилеров полляма стоят
почему лям? к нему нужно экип на 500k? они новые у дилеров полляма стоят
>>177
Во-первых, вкусы у всех разные, во -вторых, твои спортачи всегда были продуктом максимальной производительности. Если есть такие формы, значит они обусловлены аэродинамикой. Посмотри на новые прототипы мотогп, там тоже полно рубленных форм.
Во-первых, вкусы у всех разные, во -вторых, твои спортачи всегда были продуктом максимальной производительности. Если есть такие формы, значит они обусловлены аэродинамикой. Посмотри на новые прототипы мотогп, там тоже полно рубленных форм.
>>106 (OP)
IMPOSSIBURU! Это в лучшем случае будет Yamaha SR-400 или Honda CB400SS, а то и вовсе кавасрака Estrella.
Если хочешь ЛИГЕНДУ С ДУШОЙ, да чтобы ещё и ехала, и не некротой была - придётся отваливать хорошие бабки, чудес не бывает.
По твоему ТЗ тебе кроме харли-883, причём середины нулевых, ничего не светит. Хотя по мне так все Спорти, которые были до появления Dark Custom, выглядят как КИТАЙ БЛЯТЬ ЕБАНЫЙ, это сука ублюдочное вырвиглазное говно из говна и палок, это даже не говнарство нахуй, это просто какое-то ебаное дно.
Ах да, есть ещё Энфилд. Одностволки - лютая параша, что 350, что 500, что ДЖИТИ. А вот на 650-твины я и сам пофапываю. В Индии они стоят 300 (триста блять!) ебаных рублей. В скотоублюдии, по самым скромным прикидкам, это будет полмульта. Если благородные успешные индусы вообще сочтут нужным привозить свою прекрасную машину в эту северную парашу.
https://www.youtube.com/watch?v=-Cg5sBEWhdE
>хотел бы в районе 250-450К и годов не старше 2008-2010
IMPOSSIBURU! Это в лучшем случае будет Yamaha SR-400 или Honda CB400SS, а то и вовсе кавасрака Estrella.
Если хочешь ЛИГЕНДУ С ДУШОЙ, да чтобы ещё и ехала, и не некротой была - придётся отваливать хорошие бабки, чудес не бывает.
По твоему ТЗ тебе кроме харли-883, причём середины нулевых, ничего не светит. Хотя по мне так все Спорти, которые были до появления Dark Custom, выглядят как КИТАЙ БЛЯТЬ ЕБАНЫЙ, это сука ублюдочное вырвиглазное говно из говна и палок, это даже не говнарство нахуй, это просто какое-то ебаное дно.
Ах да, есть ещё Энфилд. Одностволки - лютая параша, что 350, что 500, что ДЖИТИ. А вот на 650-твины я и сам пофапываю. В Индии они стоят 300 (триста блять!) ебаных рублей. В скотоублюдии, по самым скромным прикидкам, это будет полмульта. Если благородные успешные индусы вообще сочтут нужным привозить свою прекрасную машину в эту северную парашу.
https://www.youtube.com/watch?v=-Cg5sBEWhdE
>>239
Ну ты на ноль-то не дели. В нем сколько сил? 40? А веса? Динамика урала поцене нового урала
>Харли
>883
>Чтоб еще и ехало
Ну ты на ноль-то не дели. В нем сколько сил? 40? А веса? Динамика урала поцене нового урала
>>244
54-55 лошадей в стоке, четверть тонны. Примерно 6-6,5 секунд ДАСТА в стоке, тонну делает, хотя и медленно-уныло. При желании легко чипуется, впуск-выпуск, вся хуйня. Опять же без особых проблем 883 свапается на 1200-1250, при этом если оставить стоковые головки от 883, получится адская повозка со степенью сжатия под 12, детонирующая на любом бензине ниже 98го и выдающая хорошо за 70-80 лошадей.
Но по мне так 883 вполне достаточно, чтобы просто ездить, для средних скоростей он довольно неблох, а там где движок кончается (140-150 км/ч), как раз начинаются скорости, на которых тебя один хуй сдувает с мотика. Я это всё к тому, что тюненх надо начинать не с мотора, а с ходовки, стоковая - это полная говнина, особенно задница с ходом 9 (ДЕВЯТЬ!) сантиметров.
Для дальняков и ежедневной езды я бы его не рекомендовал категорически, но для ДУШИ и покатушек выходного дня - вполне себе
54-55 лошадей в стоке, четверть тонны. Примерно 6-6,5 секунд ДАСТА в стоке, тонну делает, хотя и медленно-уныло. При желании легко чипуется, впуск-выпуск, вся хуйня. Опять же без особых проблем 883 свапается на 1200-1250, при этом если оставить стоковые головки от 883, получится адская повозка со степенью сжатия под 12, детонирующая на любом бензине ниже 98го и выдающая хорошо за 70-80 лошадей.
Но по мне так 883 вполне достаточно, чтобы просто ездить, для средних скоростей он довольно неблох, а там где движок кончается (140-150 км/ч), как раз начинаются скорости, на которых тебя один хуй сдувает с мотика. Я это всё к тому, что тюненх надо начинать не с мотора, а с ходовки, стоковая - это полная говнина, особенно задница с ходом 9 (ДЕВЯТЬ!) сантиметров.
Для дальняков и ежедневной езды я бы его не рекомендовал категорически, но для ДУШИ и покатушек выходного дня - вполне себе
>>286
Ну попробуй найди с воздушным охлаждением, да классическую 8-клапанную одновальную, а не DOHC
Ну попробуй найди с воздушным охлаждением, да классическую 8-клапанную одновальную, а не DOHC
>>268
Вообще-то 51-53, но х с ним, невелика разница
В стоке у 1200 70. Поджал головки и получил + 15 % мощности? Ну непесди, непесди.
Харли был бы интересным мотоциклом, если бы не был весь в молофье харлидрочеров, которые с пеной у рта доказывают какой он заебательский.
>54-55
Вообще-то 51-53, но х с ним, невелика разница
>Хорошо за 70-80 лошадей
В стоке у 1200 70. Поджал головки и получил + 15 % мощности? Ну непесди, непесди.
Харли был бы интересным мотоциклом, если бы не был весь в молофье харлидрочеров, которые с пеной у рта доказывают какой он заебательский.
>>288
Ты долбоеб, анон, если не смотришь в сторону нормальной техники только из-за своих предрассудков. Ты мог бы вообще мотоцикл не брать просто потому, что УБЬЕШЬСИ.
>Харли был бы интересным мотоциклом, если бы не КОММЬЮНИТИ
Ты долбоеб, анон, если не смотришь в сторону нормальной техники только из-за своих предрассудков. Ты мог бы вообще мотоцикл не брать просто потому, что УБЬЕШЬСИ.
>>291
Ну он прав вообще-то: из-за харлидрочеров эти мотоциклы оверпрайснуты дико. Можно купить два японских за эти деньги, каждый из которых прослужит дольше, и ехать будет пизже.
Ну он прав вообще-то: из-за харлидрочеров эти мотоциклы оверпрайснуты дико. Можно купить два японских за эти деньги, каждый из которых прослужит дольше, и ехать будет пизже.
>>294
Они дешево стоили только в фантазиях ебанутых, когда речь идет о ХАРЛЕЕ ДЛЯ МУЖИКА, то это всегда дина или спортстер из 80х, который, в принципе, доступен. Да и вообще речь не о том, я говорю, что стоит взять если нравится и во всем устраивает, а не придерживаться двощерской бинарности типа СПОРТЫ ДЛЯ ПЕТУХОВ, ХАРЛЕИ ЗАШКВАР СОВОК ДЛЯ ГОВНОЖОРОВ МОЙ ВЫБОР ХОНДУЧКА.
Они дешево стоили только в фантазиях ебанутых, когда речь идет о ХАРЛЕЕ ДЛЯ МУЖИКА, то это всегда дина или спортстер из 80х, который, в принципе, доступен. Да и вообще речь не о том, я говорю, что стоит взять если нравится и во всем устраивает, а не придерживаться двощерской бинарности типа СПОРТЫ ДЛЯ ПЕТУХОВ, ХАРЛЕИ ЗАШКВАР СОВОК ДЛЯ ГОВНОЖОРОВ МОЙ ВЫБОР ХОНДУЧКА.
>>299
Да кого вообще может устраивать 250 кг и 60лс, если за те же деньги можно купить 2шт по 180кг и 120лс? И в чем мужиковость этого спортстера? В том что ты пердишь как старый дед по обочине? Еще и пацаны на настоящих харлеях, вроде всяких глайдов, кингов и боев, смотрят как на петушка.
Да кого вообще может устраивать 250 кг и 60лс, если за те же деньги можно купить 2шт по 180кг и 120лс? И в чем мужиковость этого спортстера? В том что ты пердишь как старый дед по обочине? Еще и пацаны на настоящих харлеях, вроде всяких глайдов, кингов и боев, смотрят как на петушка.
>>299
Ну пощади, человек-анекдот
Единственный нормальный на мой взгляд харли это ХR. Но для меня дороговато.
>Харли для мужика
>Из 80-х
>Те самые 40 сил, с которых все началось
Ну пощади, человек-анекдот
Единственный нормальный на мой взгляд харли это ХR. Но для меня дороговато.
>>288
У изначального 1200 размерность другая, 883 после свапа в 1200 получается более короткоходным, отсюда и мощность
У изначального 1200 размерность другая, 883 после свапа в 1200 получается более короткоходным, отсюда и мощность
>>300
Ирония в том, что Спорти - как раз последний из настоящих ХД. Ремонтопригодность, элементарность конструкции, всё понятно, всё на виду.
На бигтвинах ездят великовозрастные говнари, всякая петушня косплеящая ПЛАХИШЕЙ, какие-то голимые понторезы с настолько сложными щщами, что на ржач пробивает. На Спорти - шикарные чуваки, угорающие по механике, хардкору и духу молодости, гризеров и оилеров. Спорти - самобытная вещь в себе, стоящая в сторонке от типикал ХД-пиздобратии, и на месте ХД я бы вообще вывел их в отдельный суббренд, как RAM отпочковался от Доге.
Единственным настоящим ХД из бигтвинов была ныне покойная Дуня, которую манагеры и дантисты с юристами не оценили.
>пацаны на настоящих харлеях
Ирония в том, что Спорти - как раз последний из настоящих ХД. Ремонтопригодность, элементарность конструкции, всё понятно, всё на виду.
На бигтвинах ездят великовозрастные говнари, всякая петушня косплеящая ПЛАХИШЕЙ, какие-то голимые понторезы с настолько сложными щщами, что на ржач пробивает. На Спорти - шикарные чуваки, угорающие по механике, хардкору и духу молодости, гризеров и оилеров. Спорти - самобытная вещь в себе, стоящая в сторонке от типикал ХД-пиздобратии, и на месте ХД я бы вообще вывел их в отдельный суббренд, как RAM отпочковался от Доге.
Единственным настоящим ХД из бигтвинов была ныне покойная Дуня, которую манагеры и дантисты с юристами не оценили.
>>307
От короткоходности мощность не появляется. Она появляется от оборотов, которых нет по причине 45 градусов и вильчатого шатуна.
Если 883 короткоходнее 1200, то поставив цилиндры от 1200 ты не получишь 1200.
Ты в чем-то не разбираешься и лепишь глупые ошибки одну на другую. Спроси у кого-нибудь кто знает и перескажи, только не выдумывай
От короткоходности мощность не появляется. Она появляется от оборотов, которых нет по причине 45 градусов и вильчатого шатуна.
Если 883 короткоходнее 1200, то поставив цилиндры от 1200 ты не получишь 1200.
Ты в чем-то не разбираешься и лепишь глупые ошибки одну на другую. Спроси у кого-нибудь кто знает и перескажи, только не выдумывай
>>311
На бигтвинах ездят
На спорти ездят
Пофиксил твой гризер немного
На бигтвинах ездят
>ездят великовозрастные говнари, всякая петушня косплеящая ПЛАХИШЕЙ, какие-то голимые понторезы с настолько сложными щщами, что на ржач пробивает.
На спорти ездят
>ездят великовозрастные говнари, всякая петушня косплеящая ПЛАХИШЕЙ, какие-то голимые понторезы с настолько сложными щщами, что на ржач пробивает.
>У которых не зватило денег на бигтвин
Пофиксил твой гризер немного
>>318
Надежный,неприхотливый мотор,безупречная КПП,божественный про-арм,классический внешний вид-всё в нем.
Надежный,неприхотливый мотор,безупречная КПП,божественный про-арм,классический внешний вид-всё в нем.
>>299
Да не в бинарности дело. А в том, что харли объективно технически не очень хороший мотоцикл. Тяжелый, архаичный, что-то на уровне 70-х. Он СКРЕПНЫЙ. В самом плохом смысле этого слова. Диды ездили на пердушках и ты ездий
Да не в бинарности дело. А в том, что харли объективно технически не очень хороший мотоцикл. Тяжелый, архаичный, что-то на уровне 70-х. Он СКРЕПНЫЙ. В самом плохом смысле этого слова. Диды ездили на пердушках и ты ездий
>>321
Ты же понимаешь, что только что описал свои личные ощущения, да еще и скорее всего от первого мотоцикла. И к реальности это имеет опосредованное отношение
Ты же понимаешь, что только что описал свои личные ощущения, да еще и скорее всего от первого мотоцикла. И к реальности это имеет опосредованное отношение
77 Кб, 650x650>>317
Да, есть такое явление, как спортиводы, которые покупают их потому, что это самый дешёвый HAЯLEY-DAYIDSOИ. Но, согласись, нищуки, которые мечтают о бигтвине и не могут наскрести даже 5к бачей на сраный 15-летний твинкам-88 - это не показатель. Это как судить о БМВодах по чуркам на 30+летних помойках.
Те, кто покупают Спорти осознанно - это совершенно другие люди, весьма интересные. Конечно, за пределами ДСов такие почти не встречаются, там как правило нищуки, дрочащие на ДИСПЛЭЙСМЕНТ, блестящие длинные вилки и прочую клинику по Фрейду.
Да, есть такое явление, как спортиводы, которые покупают их потому, что это самый дешёвый HAЯLEY-DAYIDSOИ. Но, согласись, нищуки, которые мечтают о бигтвине и не могут наскрести даже 5к бачей на сраный 15-летний твинкам-88 - это не показатель. Это как судить о БМВодах по чуркам на 30+летних помойках.
Те, кто покупают Спорти осознанно - это совершенно другие люди, весьма интересные. Конечно, за пределами ДСов такие почти не встречаются, там как правило нищуки, дрочащие на ДИСПЛЭЙСМЕНТ, блестящие длинные вилки и прочую клинику по Фрейду.
337 Кб, 947x363>>322
Чувак, ты путаешь Modern Retro и неоклассик. Модерн Ретро - это вот эти ваши все Ямахи ХэСэРэ-700/900, Дукати Скрэмблер Айкон, Кавасрака-как-там-её и им подобные. По сути современный мот, на который присобачили круглую фару, бак капелькой и такие МАМ СМОТРИ Я КЛАСЕК) извольте отдать за ОХУЕННЫЙ СТИЛЬ еще десятую часть стоимости.
Неоклассик - это именно что классик, к которому прикрутили инжектор с дисковыми тормозами. Их не так много, это роял энфилд, Спорти-883, Мотогуцци ви-сэвэн, урлей, и где-то там рядом Бонневиль и сиби-тыщасто болтаются. Спорти - просто самый тяжёлый из них. Архаичности в нём ровно столько, чтобы ловить КАЕФ, никаких барабанных тормозов, карбюраторов и ручного переключения передач там нет уже давно. Гидрики, кстати, есть - интереса ради, на швитой петухонде-1100, на которую все так дрочат, ебаться с КЛОПОНАМИ нужно регулярно.
Вот бигтвины и прочие ЧЁПИРЫ не понимаю и не понимал никогда. Это просто какая-то беззадачная хуйня. Ну вот есть, например, американские йоба-пикапы на стероидах. У них вполне есть ЗАДАЧИ - ну там яхту на прицепе возить, пару квадриков в кузове, вот это всё.
Какие ЗАДАЧИ у бигтвина - хуй его знает, это такая же лютая ебень, как опущенный гелик.
Чувак, ты путаешь Modern Retro и неоклассик. Модерн Ретро - это вот эти ваши все Ямахи ХэСэРэ-700/900, Дукати Скрэмблер Айкон, Кавасрака-как-там-её и им подобные. По сути современный мот, на который присобачили круглую фару, бак капелькой и такие МАМ СМОТРИ Я КЛАСЕК) извольте отдать за ОХУЕННЫЙ СТИЛЬ еще десятую часть стоимости.
Неоклассик - это именно что классик, к которому прикрутили инжектор с дисковыми тормозами. Их не так много, это роял энфилд, Спорти-883, Мотогуцци ви-сэвэн, урлей, и где-то там рядом Бонневиль и сиби-тыщасто болтаются. Спорти - просто самый тяжёлый из них. Архаичности в нём ровно столько, чтобы ловить КАЕФ, никаких барабанных тормозов, карбюраторов и ручного переключения передач там нет уже давно. Гидрики, кстати, есть - интереса ради, на швитой петухонде-1100, на которую все так дрочат, ебаться с КЛОПОНАМИ нужно регулярно.
Вот бигтвины и прочие ЧЁПИРЫ не понимаю и не понимал никогда. Это просто какая-то беззадачная хуйня. Ну вот есть, например, американские йоба-пикапы на стероидах. У них вполне есть ЗАДАЧИ - ну там яхту на прицепе возить, пару квадриков в кузове, вот это всё.
Какие ЗАДАЧИ у бигтвина - хуй его знает, это такая же лютая ебень, как опущенный гелик.
>>329
Рад, что ты не подорвался. Все мои мысли остаются в силе, но на то они и мои. Свидимся, дам краба, даже несмотря на то что ты этими руками за хорлей брался.
>Адекват
>На моих двачах
Рад, что ты не подорвался. Все мои мысли остаются в силе, но на то они и мои. Свидимся, дам краба, даже несмотря на то что ты этими руками за хорлей брался.
>>331
Гидрики есть из-за оборотов. Маленькие обороты - есть гидрики. Большие обороты - есть шайбы.
Отвяжи эту фразу от спортстера, она ко всем относится. Среди всех условных социальных групп есть интересные и не очень, труевые и позеры, хуесосы и железные люди. Ты пытаешься выразить свою систему ценностей через спортстер, он и правда тебе для этого нужен?
Гидрики есть из-за оборотов. Маленькие обороты - есть гидрики. Большие обороты - есть шайбы.
>Те, кто покупают Спорти осознанно - это совершенно другие люди, весьма интересные.
Отвяжи эту фразу от спортстера, она ко всем относится. Среди всех условных социальных групп есть интересные и не очень, труевые и позеры, хуесосы и железные люди. Ты пытаешься выразить свою систему ценностей через спортстер, он и правда тебе для этого нужен?
>>331
Сие есть клевета, исходящая от недомотоциклистов на недомотоциклах.
> на швитой петухонде-1100, на которую все так дрочат, ебаться с КЛОПОНАМИ нужно регулярно.
Сие есть клевета, исходящая от недомотоциклистов на недомотоциклах.
>>346
Ну кстати если отбросить нелицеприятные высказывания, то не так и часто надо ебаться с клапанами. Был у меня мот sv650, прошел подо мной 100к. 5 из 8 шайб остались заводские.
Ну кстати если отбросить нелицеприятные высказывания, то не так и часто надо ебаться с клапанами. Был у меня мот sv650, прошел подо мной 100к. 5 из 8 шайб остались заводские.
534 Кб, 2560x1729>>346
https://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000008/CB1100A.pdf
А сейчас диванный рисоёб-хондопетушок пройдёт на парашу, заглянув по пути на страничку №39 и с удивлением узнав, что в швитой петухонде надо каждые 12К километров заниматься ПОМОГИТЕКЛОПОНАМИ, для чего требуется снимать бензобак, отколупывать ГБЦ и хорошо если движок из рамы не вытаскивать.
https://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000008/CB1100A.pdf
А сейчас диванный рисоёб-хондопетушок пройдёт на парашу, заглянув по пути на страничку №39 и с удивлением узнав, что в швитой петухонде надо каждые 12К километров заниматься ПОМОГИТЕКЛОПОНАМИ, для чего требуется снимать бензобак, отколупывать ГБЦ и хорошо если движок из рамы не вытаскивать.
1,8 Мб, 2170x3000>>356
На моей ентеве-чан нужно каждые 36к клопона тыкать, и там действительно движок снимать приходится, чтобы в передний цилиндор долезть. Но! Снимать движочек хондочки это не выковыривать корчедрыг макаронины какой-нибудь. Ето приятно (на прошлой неделе делал кокрастыке).
На моей ентеве-чан нужно каждые 36к клопона тыкать, и там действительно движок снимать приходится, чтобы в передний цилиндор долезть. Но! Снимать движочек хондочки это не выковыривать корчедрыг макаронины какой-нибудь. Ето приятно (на прошлой неделе делал кокрастыке).
>>369
Расположение клопонов, очевидно, в головках.
Суть в том, что на рядниках добраться к ним - это всегда самая ебанина. Особенно на джапах, где даже для выкручивания свечей надо полмотоцикла разбирать.
На многих одностволках, вэтвинах и, конечно, оппозитах еботни с доступам намного меньше.
Расположение клопонов, очевидно, в головках.
Суть в том, что на рядниках добраться к ним - это всегда самая ебанина. Особенно на джапах, где даже для выкручивания свечей надо полмотоцикла разбирать.
На многих одностволках, вэтвинах и, конечно, оппозитах еботни с доступам намного меньше.
>>349
Не обязательно иметь хонду, чтобы восхищаться ей. Впрочем, я не обломался спуститься в гараж и сделать фото для тебя.
>>356
Нет, сейчас диванный кукаретик отправится под шконарь, с удивлением узнав, что на божественной Honda CB1100 производителем рекомендована проверка зазоров каждые 12 тысяч миль, что примерно равно 20 тысячам километров.
На этом предлагаю считать вопрос закрытым. Хонда безупречна. Точка.
> Пруфаешь литор+ хондучку, или идешь нахуй.
Не обязательно иметь хонду, чтобы восхищаться ей. Впрочем, я не обломался спуститься в гараж и сделать фото для тебя.
>>356
> А сейчас диванный рисоёб-хондопетушок пройдёт на парашу, заглянув по пути на страничку №39 и с удивлением узнав, что в швитой петухонде надо каждые 12К километров заниматься ПОМОГИТЕКЛОПОНАМИ
Нет, сейчас диванный кукаретик отправится под шконарь, с удивлением узнав, что на божественной Honda CB1100 производителем рекомендована проверка зазоров каждые 12 тысяч миль, что примерно равно 20 тысячам километров.
На этом предлагаю считать вопрос закрытым. Хонда безупречна. Точка.
10 Кб, 480x360>>419
Е,Бро,ХОНДА делает из обезьян людей.
Е,Бро,ХОНДА делает из обезьян людей.
>>535
Тебе и собака лол.
Тебе и собака лол.
>>562
Эк тебя корежит от святой хонды, кек. Что, бонневиль уже не годится для сравнения, пришлось редактировать методичку? Сколько раз за сезон ты наматываешь на своей кавасаке (а ну-ка пруфани ее) очередные 20 тыс км, что для тебя эта цифра стала проблемной?
Алсо меряться цифрами в бумажке - ну такое. Любой не одержимый бесами человек знает, что Хонда отходит больше прописанного в доках без всякой инспекции, в этом ее святая суть.
Эк тебя корежит от святой хонды, кек. Что, бонневиль уже не годится для сравнения, пришлось редактировать методичку? Сколько раз за сезон ты наматываешь на своей кавасаке (а ну-ка пруфани ее) очередные 20 тыс км, что для тебя эта цифра стала проблемной?
Алсо меряться цифрами в бумажке - ну такое. Любой не одержимый бесами человек знает, что Хонда отходит больше прописанного в доках без всякой инспекции, в этом ее святая суть.
>>562
Не фанат петушиного крыла, но твой пример про большие интервалы у Кавасаки неудачный. 36к - это очень много, похоже на ошибку или очередную придурь маркетологов. На старых Кавасаки было 12-24к км и там всё норм работало, а вот у ершей есть проблемы с клапаном и это при интервале в 36к.
Не фанат петушиного крыла, но твой пример про большие интервалы у Кавасаки неудачный. 36к - это очень много, похоже на ошибку или очередную придурь маркетологов. На старых Кавасаки было 12-24к км и там всё норм работало, а вот у ершей есть проблемы с клапаном и это при интервале в 36к.
Я чет понять не могу, что вы рядитесь, проверка != регулировка. Проверка это час времени даже с учетом слива охлаждайки и снятия обвесов, если есть, и бака.
50 Кб, 191x686>>613
На хонде и этого не надо. Вешаешь вот такую хуйню на фару раз в 9 лет, и буквально за ночь все норм опять. Их в комплекте обычно 3 штуки с новым мотоциклом, то есть 27 лет без еботни, это же круто!
На хонде и этого не надо. Вешаешь вот такую хуйню на фару раз в 9 лет, и буквально за ночь все норм опять. Их в комплекте обычно 3 штуки с новым мотоциклом, то есть 27 лет без еботни, это же круто!
>>567
Напрасно ты, петухондовый нищук, изрёк светлое имя Бонневиля своими погаными оттентакленными устами. Ибо на Бонни старого поколения КЛОПОНА чекаются каждые 20 000 км, на новых - каждые 32 000 км.
Соси хуй, быдло.
Петухондовый сектант
Снова обоссан.
Напрасно ты, петухондовый нищук, изрёк светлое имя Бонневиля своими погаными оттентакленными устами. Ибо на Бонни старого поколения КЛОПОНА чекаются каждые 20 000 км, на новых - каждые 32 000 км.
Соси хуй, быдло.
Петухондовый сектант
Снова обоссан.
>>624
Защита от злых духов гейропейских дристалетов, которые постоянно пытаются овладеть хондучкой.
Защита от злых духов гейропейских дристалетов, которые постоянно пытаются овладеть хондучкой.
>>603
Почему автомобилисты всегда такие злые и раздраженные? Велосипедист вот едет довольный, мотоциклист тоже веселым бы был. А эти орут постоянно, бесятся. Неужели на машине так противно ездить? Зачем покупаете тогда?
Почему автомобилисты всегда такие злые и раздраженные? Велосипедист вот едет довольный, мотоциклист тоже веселым бы был. А эти орут постоянно, бесятся. Неужели на машине так противно ездить? Зачем покупаете тогда?
>>625
Кек
Кокой ты моксимолист, ух. А ведь ты так и не пруфанул свой дорогой, новенький бонневиль.
У тебя есть 24 часа на это.
После этого сладчайший равноапостольный Соичиро Хонда в пресветлом раю отвлечется на секунду от катания Магдалины Нагасакской на искрящемся энергией дзики голдвинге, улыбнется загадочной японской улыбкой, и, в мгновение ока, сложит великолепное, подобное взмаху катаны хокку, одно из тех, что обнажают всю суть вещей в подлунном мире и заставляют самого Басе кончать золотыми рыбками. В этом хокку найдётся место и светлой грусти, повисшей над туманными берегами реки Сумидагава, и юному императору, заблудившемуся в зарослях гигантских жёлтых хризантем, и зябнущей в соломенном плаще обезьянке, и плановому техобслуживанию СиБи 1100 у официального дилера. А вот такому безродному, жалкому и завистливому гайдзину как ты в нем не найдётся места. Сияющая сталь стиха, как взмах катаны, отделит мир гармонии и красоты от мира боли и уродства, и сметет весь бессмысленный мусор, оскорбляющий очи Аматэрасу, из бардо в преисподнюю. В эту самую секунду ты, лишенный струящейся благодати, исходящей от всего прекрасного в этом мире, и от мотоциклов марки Хонда в том числе, превратишься в конвульсирующую полуразумную биомассу и начнешь испражняться ртом, а говорить жопой. Впрочем те, кто знал тебя и до этого, едва ли заметят разницу.
Время пошло.
> продолжает трясти бумажными цифрами
Кек
> нищук
Кокой ты моксимолист, ух. А ведь ты так и не пруфанул свой дорогой, новенький бонневиль.
У тебя есть 24 часа на это.
После этого сладчайший равноапостольный Соичиро Хонда в пресветлом раю отвлечется на секунду от катания Магдалины Нагасакской на искрящемся энергией дзики голдвинге, улыбнется загадочной японской улыбкой, и, в мгновение ока, сложит великолепное, подобное взмаху катаны хокку, одно из тех, что обнажают всю суть вещей в подлунном мире и заставляют самого Басе кончать золотыми рыбками. В этом хокку найдётся место и светлой грусти, повисшей над туманными берегами реки Сумидагава, и юному императору, заблудившемуся в зарослях гигантских жёлтых хризантем, и зябнущей в соломенном плаще обезьянке, и плановому техобслуживанию СиБи 1100 у официального дилера. А вот такому безродному, жалкому и завистливому гайдзину как ты в нем не найдётся места. Сияющая сталь стиха, как взмах катаны, отделит мир гармонии и красоты от мира боли и уродства, и сметет весь бессмысленный мусор, оскорбляющий очи Аматэрасу, из бардо в преисподнюю. В эту самую секунду ты, лишенный струящейся благодати, исходящей от всего прекрасного в этом мире, и от мотоциклов марки Хонда в том числе, превратишься в конвульсирующую полуразумную биомассу и начнешь испражняться ртом, а говорить жопой. Впрочем те, кто знал тебя и до этого, едва ли заметят разницу.
Время пошло.
>>630
Не надо тут мотоциклиста приплетать, тут другая ситуация. Американские реалии. Вот представь:
Вот ты, весь такой няшечка, решил ебануть из Сан Франциско в Лос Анджелес, допустим, да по живописному хайвей 1. Серпантинчик, океан справа, опрятные домики слева - красота! Проехал уже легендарные Пасифик Гроув, Салинас, Монтерей, Кармел. Пару сотен миль отмахал и все в удовольствие.
И тут ты нагоняешь группу велосипедистов.
А велосипедисты, будь уверен, хуярят аккурат по центру единственной полосы нужного тебе направления. Серпантин такой, что приближающихся к тебе машин не видно, пока они не выскакивают в десятке метров перед тобой - обгонять будет только самоубийца. Начинается подъем. Велосипедисты заметно сбавляют темп. Ты тащишься за ними, а за тобой тащится охуенная колонна таких же как ты бедолаг, проебывающих в железной коробке драгоценные минуты своего выходного в хвосте у десятка хрустиков. А велосипедисты не подадут вправо ни на дюйм. Они там вообще интересные ребята, велосипедисты эти - борзой, агрессивный молодняк в хорошей физической форме, многие из их тусовки легко и с удовольствием тебя отпиздят в случае чего, это далеко не няшки-стесняшки, какими ты их, возможно, себе вообразил.
Подъем закончился, велосипедисты чуть ускорились, ты немного прижимаешь педаль газа, настроение улучшается. На полминуты. И снова подъем. И серпантин, серпантин, серпантин.
Да. А мотоциклист уже в закате растворился бы давно.
> Почему автомобилисты всегда такие злые и раздраженные? Велосипедист вот едет довольный, мотоциклист тоже веселым бы был. А эти орут постоянно, бесятся. Неужели на машине так противно ездить? Зачем покупаете тогда?
Не надо тут мотоциклиста приплетать, тут другая ситуация. Американские реалии. Вот представь:
Вот ты, весь такой няшечка, решил ебануть из Сан Франциско в Лос Анджелес, допустим, да по живописному хайвей 1. Серпантинчик, океан справа, опрятные домики слева - красота! Проехал уже легендарные Пасифик Гроув, Салинас, Монтерей, Кармел. Пару сотен миль отмахал и все в удовольствие.
И тут ты нагоняешь группу велосипедистов.
А велосипедисты, будь уверен, хуярят аккурат по центру единственной полосы нужного тебе направления. Серпантин такой, что приближающихся к тебе машин не видно, пока они не выскакивают в десятке метров перед тобой - обгонять будет только самоубийца. Начинается подъем. Велосипедисты заметно сбавляют темп. Ты тащишься за ними, а за тобой тащится охуенная колонна таких же как ты бедолаг, проебывающих в железной коробке драгоценные минуты своего выходного в хвосте у десятка хрустиков. А велосипедисты не подадут вправо ни на дюйм. Они там вообще интересные ребята, велосипедисты эти - борзой, агрессивный молодняк в хорошей физической форме, многие из их тусовки легко и с удовольствием тебя отпиздят в случае чего, это далеко не няшки-стесняшки, какими ты их, возможно, себе вообразил.
Подъем закончился, велосипедисты чуть ускорились, ты немного прижимаешь педаль газа, настроение улучшается. На полминуты. И снова подъем. И серпантин, серпантин, серпантин.
Да. А мотоциклист уже в закате растворился бы давно.
>>634
Если ты уже в коробочке, то нахуй выходить под "отпиздят"?
>многие из их тусовки легко и с удовольствием тебя отпиздят в случае чего
Если ты уже в коробочке, то нахуй выходить под "отпиздят"?
>>762
Ну, тебя может подвести инстинкт - подсознательно ты будешь воспринимать себя как большее по размеру животное, которому нечего бояться.
Ну, тебя может подвести инстинкт - подсознательно ты будешь воспринимать себя как большее по размеру животное, которому нечего бояться.
>>106 (OP)
Фу, хипстер-петух. Насмотрелся "3 метра над уровнем неба"?
Фу, хипстер-петух. Насмотрелся "3 метра над уровнем неба"?
>>634
Все так, борзые и ебанутые, только вот в этой ситуации
есть ненулевой шанс отправиться на сгуху, поэтому обычно происходит мирный обмен лучами поноса.
Все так, борзые и ебанутые, только вот в этой ситуации
> многие из их тусовки легко и с удовольствием тебя отпиздят
есть ненулевой шанс отправиться на сгуху, поэтому обычно происходит мирный обмен лучами поноса.
661 Кб, 640x715Реквестирую первомот для маняпутешествий меня и моей девчонки. Не жиробасы. От мота нужна устойчивость, надёжность, чтобы тысяч семь хотя бы без хуйни проехал. Ну и шоб пластика поменьше. Скорости большие не интересуют. Буджэт - до 200.
В мотоциклах не шарю, но очень хочу начать.
В мотоциклах не шарю, но очень хочу начать.
>>948
Бажаж доминар.Чуть дороже буджета,но новый.
Бажаж доминар.Чуть дороже буджета,но новый.
>>951
Балин, а он хорош. Спасибо.
Балин, а он хорош. Спасибо.
Bullet 350
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 30 сентября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 30 сентября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.