Это копия, сохраненная 11 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
И почему на борде успешных, умных, талантливых и богатых людей до сих пор нет треда про самопалы?
ИТТ делимся опытом по этой теме, хвастается своими кастомами и оцениваем другие.
Выясняем где находится та грань, когда мента ещё можно убедить в оригинальности конструкции и когда он начинает понимать, что с мопедом что-то не так.
Изучаем пригодность водопроводных труб для постройки рамы, варим, режем и снова варим, усердно дорабатываем напильником.
Используем крепёж из автомага, разрывая сраку оригиналодрочерам.
Бюджетно красим веником.
Ну и конечно ставим свечи энжэка за здоровье и успех токаря.
Потому что мы знаем что:
1. Все болты, кроме оригинальных - рвутся
б. Сварить раму без робота и десятка инженеров - невозможно
с. Что бы ты ни сделал, как только выедешь - оно развалится, а ты убьешься нахуй!
>Все болты, кроме оригинальных - рвутся
Проебал китайский оригинальный болт из переплавленного металлолома, лигированного рисом
А
Поставил болт от крепежа финского листогибочного станка, который держит пуансон, на который возлагаетя нагрузка в 25 тонн, который спиздил с работы и унёс в трусах.
А
Порвался
правильно порвался.
в моточках болты (по крайней мере в креплении движки) не на срез работают.
Вероятно большая, ну ты не один такой, будем вместе с обосранными штанами
Православного хардтейл-бобра? Высокая. Хотя, если ты хохiл, у вас там ВЫСОКАЯ КУЛЬТУРА БОБРОВ ИЗ ДНЕПРА. Должен с рождения все уметь.
на пикче качественно проебались с крепежкой движка. там совершенно другой принцип крепления
Шо, опять?
Двушка прилипает, а если ее пытаться оторвать то гнется и выскакивает из держака! А трешка не гнется, еба!
Нахуй вашу сварку, когда есть ПАЙКА и КЛЁПКИ
Ебать ты коллективизатор
Завёлся после замены троса и иглы карбюратора
Но игла не родная, по длине другая
Ездит как-то странно теперь, не всегда появляется тяга, а если и есть, едет натужно, холостые тоже неохотно держит (может держать, а может поперек и заглохнуть) даже при опущенной заслонке у фильтра на карбе
NT carburettor
Шо делать, чтобы настроить всё в норму?
Может ли перетянутый успокоитель цепи жрать тягу?
Если честно, я нихуя не понимаю в двухкудахтниках.
Это какая-то магия. Можно разобрать и собрать мотор точно так же и работать он будет совсем иначе
>чекушки водки
Покупать водку в маленькой таре - признак тупого скама, который не может в стратегическое планирование. Ведь покупать водку в большой таре и делить на несколько порций выходит гораздо выгоднее.
Это чё, топовый круизер?!
>Покупать водку в маленькой таре - признак тупого скама, который не может в стратегическое планирование
Это ты неможешь в планирование.
А литола у меня несколько банок бесплатных, списанных с ВЧ
Чем отличается здравомыслие от благоразумия?
Благоразумие это купить .5 сразу вместо двух чекушек.
Здравомыслие это не бухать.
Я собираюсь из остатков своей старой богинечки построить цустом бике. Да, я буду сам варить раму азотом без робота. Да, крепеж будет не оригинальный местами А вам покажу что получается. А потом как сяду на нее, как поеду и ничего не треснет!
Но я еще не придумал что именно хочу. Мне нужно подумать, нужно помотреть аниме для вдохновения.
Покупать водку - признак тупого скама, который не может в изучение рыночка. Ведь пузырьки стоят даже дешевле самого ссаного пива и продаются круглосуточно.
>тред про кастомайзинг
>дискуссии о бухле
Не, я двухколесное хочу.
Любая некрояпонча до 100к по стоимости.
есть среди успешных сверх-успешные кто уже сделал свой кастом и рассекает на нем а-ля герой асфальта? Поделитесь пикчами и спецификацией поделок.
Ах ты собака смрадная
думаю считается. толко вот это фото в темноте на спичечный коробок. давай норм фото и описание что делал.
Не пробуешь - не пьёшь.
надо было эту страхоёбину вместе с болтом сжечь, пока она ему собеседников на тот свет не подогнала
Кокова иронея: на двачках говорят, что на самодельной раме убиться как нехуй, а на самом деле убиваются люди на немецких, сделанных роботом на заводе! Жизнь мотоциклиста ето как прогулка по минному полю: чуть ногу не туда поставишь и пезда тебе.
На самом деле мне удивительно как ета хуйня не разваливается только от того что существует. В ней мерзко абсолютно все. Она как памятник впустую проебанному времени.
Я сестрице когда-то делал самокатик. Буквально за вечер, из валявшегося в гараже говна. Тута он еще не доделан: нет тормозов и деревяшки на полу.
У меня такие на электровеле, хватает два-три раза не жестко оттормозится с 45-48км в час. У него ещё царские тормоза.
Да нормальные там тормоза. Не знаю, что тебе не понравилось?
В 99% случаев убивают я из-за человеческого фактора.
Ездят годами на откровенном хламе и ничего не происходит, особенно всякие южные страны. Грузят на смотанную скотчем альфу по 200 кило персиков каждый день и ебашат.
А бывает, что сел на новейший японский/немецкий/макаронный драндулет с инжекторами, абсами, бортовыми компьютерами и прочими помогайками и влепился в трамвай, пытаясь понтануться перед бабками на остановке.
Да это я просто шутил про управление ногами. Ну тыпонел типа "поставил ногу не туда и пизда" кек чебурек))) Но вообще так и есть: я сам каждый раз падал только по своей вине, часто из-за того что пытался сделать больше чем умею.
Тогда и задний мост с дифференциалом нужно с какой-то машины маленькой лепить, у муравья там совсем жопка.
И заднего хода не будет. У голды, конечно, есть какое-то подобие, но ето жи нето. А без заднего ходу на трехколесном неоч приятно, наверное.
В муравья можно поставить мотор от ТТРа, амразотизаторы нормальные, и будет хороший муравей.
Годно. Но жесткости, понятное дело, никакой.
Да он и нахуй не нужон. Убрать там щиты спереди и пусть обдувается
Есть ли нюансы в стали если варить маятник? Пойдёт ли обычный профиль, или надо йобу искать?
При удлинении этого сраного маятника, стоит ли перейти на один аморт от какой-то некрояпохи вместо двух китайских газовых по бокам? Сильно ли скажется на пиздецолюфте в оси маятника при высоких скоростях, с учётом того что новый маятник будет на подшипниках вместо сайлентблоков?
Будете долго смеяться, ананасы, но я с горки это говно до 120 разогнал, думал что поршень через башку вылетит, по ровной дороге 110.86км/ч. Буду базу побольше делать, бо при росте 187, мягко говоря, страшно. Да и двиг поставлю 125 вместо 110 раздроченного, для него уже планируется подрамник.
Сразу говорю, нормальный мот покупать не буду, от ментов на Урале съёбывал, и со спорта уже падал. Жить ещё хочу, на обычном мотоцикле убъюсь к ебене фене. В городе больше 125 мне нахуй не нужно. Бике для души и потому что руки чешутся. Нахуй не посылайте, когда настанет момент, буду на турынде или круизёре по дальнякам катать, сейчас ни лишнего бабла, ни желания выбрасывать 5 килоевро нема. Не дорос.
368x656, 0:30
Принёс поржать.
Инквизиция обвиняет тебя, еретик, в некромантии и приговаривает к сожжению вместе с этим экспонатом кунсткамеры.
Да не буду я это говно сжигать. Я из такого пиздеца воскрес это чудо дедушки Мао, что зачесалось уже по жесткому.
>>71316
Всё что хуёво выглядит - так и досталось, или было угандошено во время зимних поездок по льду и снегу с реагентами. Рама ушатана в хламину, по швам трещины и гниль, крепления пихла переварены на ещё более говняные. Глушак держался на одной шпильке, вообще отвалился недавно, так как пролетаю всё на похуе, а ля мотокросс. Мотор в утиль, всё заржавело нахуй, коробка из 4-й на скорости 80-90 частенько вылетает, храповик кика по кускам доставать надо будет, стартер аут. Поршневой пизда, так как расточил впуск, въебал карб нормальный, поставил кококонулевик. Гильзе и кольцам наверное приятно там. Жрёт 4 литра, но на 17/36 звёздах валит быстрее стока той же кубатуры на 16/41, но у того уже заканчивается максималка. Если поставить 125,повысить степень сжатия, попутно исключив детонацию, и как-то отбалансировать коленвал, не ебу как, но похуй, поживём увидим, ацкая дурь будет.
>>71347
Не нищук, просто ебанутый проект придумал, хуле не заняться. Не жалко китайбайка под такое, вне сезона под пивко будет что делать. На пиках и видосе стадия "шоб ехало, и шоб смищно".
Сколько макеты не рисовал, получается точно пикрил. Пикрил и будет, только с подрамником. Двиг раздрачивает крепления, и морда гуляет на скорости, пиздец ему. Т образная хуета, сваренная сраными суньхуйвчаями не пригодна для эксплуатации в стоке.
Если бы я хотел иметь обычный мот, я бы забацал себе япошку, и забыл бы о получасовой ебле каждый раз когда затопит карб, свеча даст ёбу, например, но от такой интересной хуйни уже отговорить никто не сможет. Итак, ебошьте советы по матчасти плес.
:D
Зато анально караю совкодрочеров и заезжих с села шо на своих альфах меня пытаются взъебать. Честно - каеф иметь такой самокат, пускай себе жрёт сколько хочет, по карману по любому не сильно бъёт.
Глючит запорная игла иногда, из-за угла изгиба патрубка. Карб наклонен, иногда заливает. Если случается когда заводишь, свеча мокнет. В купе с хуёвой катушкой зажигания, генератором еле высирающим нормальное напряжение при старте, и свечой не-NGK, сиди жди, бля. Стартера нет, только кик.
Вся эта дурь решится с новым движком, нынешний каза болду, менять надо всё, проще новый купить, доработанный китайцами, с плюшками а ля человеческий генератор и НОРМАЛЬНОЙ БЛЯТЬ ФОРМОЙ И КОНСТРУКЦИЕЙ КАРТЕРА будет нормальный патрубок, карбюратор будет в нормальным положении, и катушка под замену.
Но ёбаный в рот, по маятнику кто посоветовать может?
>по маятнику кто посоветовать может?
Взять целый с разборки?
Только тебе придётся с амортами поработать
>Но ёбаный в рот, по маятнику кто посоветовать может?
Не будь чуханом, пили консольный! Если идешь по пути: "чтобы все охуели как я могу", то иди до конца.
Ну да. И проволока тоже.
Так что варю пока электродами. Иногда дышу на дугу, чтобы углекислота была там
Болт не пережил гангрену. Ирония
>Это локальный мем про сварку
В любом случае
Варить надо в инертной газовой среде.
А потом отжигать в вакуумной камере.
Газ растворяется в металле при сварке, и ухудшает свойства металла.
В печи отпускают металл т.е. снимают напряжение. Иди ка ты к хуям с такими познаниями.
Газ у него в металле растворяется. Ты же сам написал, что он ИНЕРТНЫЙ, далбаёб.
звучит почти как харлей, рвёт харлей по прямой, дешевле чем харлей. запчастей хоть жопой ешь. копейки стоят. можно взять за 5 рубасов без док, и изголяться как душе угодно. натренироваться и собрать определённые запчасти, и быть готовым к настоящему проекту
Не уж какой там харлей он рвет со своими 36 л.с., его даже шпротостир 883 отпердолит.
Наверное, совкошизик имел в виду гонку по прямой по картофельному полю, причем двигатели должны быть заправлены ослиной мочой и М8. Потому что я не могу представить себе другие условия, в которых хорлей соснет.
Да его и стрит 500 отпердолит легко.
>Газ у него в металле растворяется. Ты же сам написал, что он ИНЕРТНЫЙ, далбаёб.
Хуйло ты безграмотное
А ты профан в сварке. Не отсвечивай тут, растворитель.
маня металлы это чрезвычайно пластичные и вязкие жидкости кагда они в в жидкой фазе
притом они имеют очень не хуевую такую адгезию к любым веществам я уже молчу о реакции с ними
карочи пиздуй учить мат часть школьниг
дич не джич но он покране мере хоть чтото пилит
хоть и изначально это гавно без задач
но долбаебу хочеца v твин - есть время есть деньги есть доступ к станкам почему бы и нет?
единственно он проебал с опорами калена
по идее надо было делать как
выточил на станке опоры вварил их крышки и картер
нахуй столько винтов крепления?
там и 7-8 за глаза хватило бы
но основной его проеб в том что он не делал диагональ центрующуюся
тое надо было в картер - флянец вварить пару штифтов на 8-10 мм точно поймать сверлением в крышке ответных отверстий а потом уже сверлить под болты и резать резьбу
как только он бы это сделал
ему над было тащить к расточному всю эту залупу чтобы он там прошел ему в собранном отцентрованом картере посадочные под подшипники калена
но опять же таки картер стальной допустим он садит там на горячую а разбирать как?
тое установка достаточно проста - нагрел картер калено с позавчера лежит в маразилке и оно туда залетит со свистом
ну допустим с натягом в сотку - хотя это пиздец как дахуя для такой конструкции
там натяг надо делать максимум в сотку - 0.008мм
но и и тут жопа вот в чем - разбирать как?
хоть он там и чешет что опоры высоко чугуниевые но и они имеют тенденцию к выработке - да да изза вибраций я сталкивался с такой залупой на промышленых стиралках
изза вибраций обойма подшипника каленая в усмерть в более мягком даже не так более поддатливом материале - чугуние неточто выминает выкрашивает постепенно но равномерно...
в итоге образуеца постель выработки из которой подшипник который на горячую с нятягом в сотку хуй добудеш
и дело тут даже не в бурте который там образуеца
дело в однородности материалов
тое при у становке есть возможность нагреть и остудить раздельно составные части
но кагда они в сбореуже нет варианта их нагреть по раздельности
только резать обойму подшипника
а он довен еще и упор сделал...
а то что у него там вибрации будут ниебические это к гадалке не ходи
ну ниче мож на хайпе срубит донатов и начнет лить картера из люминия
дич не джич но он покране мере хоть чтото пилит
хоть и изначально это гавно без задач
но долбаебу хочеца v твин - есть время есть деньги есть доступ к станкам почему бы и нет?
единственно он проебал с опорами калена
по идее надо было делать как
выточил на станке опоры вварил их крышки и картер
нахуй столько винтов крепления?
там и 7-8 за глаза хватило бы
но основной его проеб в том что он не делал диагональ центрующуюся
тое надо было в картер - флянец вварить пару штифтов на 8-10 мм точно поймать сверлением в крышке ответных отверстий а потом уже сверлить под болты и резать резьбу
как только он бы это сделал
ему над было тащить к расточному всю эту залупу чтобы он там прошел ему в собранном отцентрованом картере посадочные под подшипники калена
но опять же таки картер стальной допустим он садит там на горячую а разбирать как?
тое установка достаточно проста - нагрел картер калено с позавчера лежит в маразилке и оно туда залетит со свистом
ну допустим с натягом в сотку - хотя это пиздец как дахуя для такой конструкции
там натяг надо делать максимум в сотку - 0.008мм
но и и тут жопа вот в чем - разбирать как?
хоть он там и чешет что опоры высоко чугуниевые но и они имеют тенденцию к выработке - да да изза вибраций я сталкивался с такой залупой на промышленых стиралках
изза вибраций обойма подшипника каленая в усмерть в более мягком даже не так более поддатливом материале - чугуние неточто выминает выкрашивает постепенно но равномерно...
в итоге образуеца постель выработки из которой подшипник который на горячую с нятягом в сотку хуй добудеш
и дело тут даже не в бурте который там образуеца
дело в однородности материалов
тое при у становке есть возможность нагреть и остудить раздельно составные части
но кагда они в сбореуже нет варианта их нагреть по раздельности
только резать обойму подшипника
а он довен еще и упор сделал...
а то что у него там вибрации будут ниебические это к гадалке не ходи
ну ниче мож на хайпе срубит донатов и начнет лить картера из люминия
Хуеглот свинорылый, почему инертный газ называется ИНЕРТНЫМ? Еще один пидораший специалист широкого профиля.
почему ты такой долбаеб? физику в школе и химию прогуливал?
понимаеш разницу между растворяется и реагирует?
как по твоемуц рыбы в воду ссут? чем они там дышат? не раствореным ли в воде кислородом?
это что касается физических свойств
а вот это https://ru.wikipedia.org/wiki/Соединения_благородных_газов
что касается химических свойств просвящайся довен - реагируют они правда при чрезвычайно ебанутых условиях но всеже реагируют
к примеру серебро окисляеца не реакция с серой от которой серебряные изделия чернеют а именно окисляеца
тое вступает в реакцию с кислородом правда опятьже таки при чрезвычайно ебанутых условиях - лень гуглить но если на память то там его надо нагреть до 5к по цельсию и пиздануть жестким ультрафиолетом
но сие соединение очень не устойчиво но всеже имеет место быть
Свинорылый, какое нахуй серебро. Речь идёт о сварке под аргоном, ебала ты сутулая. Не соскакивай с темы, обосрыш.
нахуй съебал долбоеб
ты посты жопой читаеш? серебро там в качестве примера тупица
так сказать показать что если не возможно но очень хочеца то при соблюдении определеных условий возможно и колибри в полете выебать
к стати с темы ты начал соскакивать кретин ебаный тварь необразованая путая РАСТВОРИМОСТЬ с ХИМ РЕАКЦИЕЙ
и вообще тупица тут >>71473 разговор шел про АЗОТ БЛЯДЬ АЗОТ СУКА ТЫ ЕБАНАЯ а аргон ты уже приплел с какогото хуя чмо обоссаное
потролить решил и опять жидко усралсясебе в штанишки?
обосрался обтекай
Свинорылый, опять от стекломоя третий глаз открылся? Вот о чем шла речь >>71519
Пидораха, в индустриально развитых странах уже давно никто и ничего не варит в азоте. Максимум под азотом пластик запаять.
Сварка под ащотом существует только в нищей пахомии. Уже даже СО2 в чистом виде не используют, с18 или с8.
Про азот, повторюсь, это локальный мем от местного кузьмича-полупидорка. И со своими примерами не применимыми к реальности можешь смело на хуй путешествовать. Хочешь поговорить про wig/mig/mag сварку могу тебе запросто за щеку завести. Как раз вчера приступил к подготовке титана на экзамен, вертикальным поднимающимся швом. Если не хочешь в очередной раз быть обоссаным но с этим ты и сам по ночам справляешься -- начинай визжать про хохлов и школьников.
опять хуйню продолжаеш нести?
максимум на что ты способен сдать экзамен так это на отсос моего хуя
долбаебов вроде тебя вообще к сварке подпускать нельзя
тебя уже за инертные газы обоссали? хочеш чтобы еще и за сварку обосрали?
чем по твоему миги сваривали даун ты ебаный? или теже подлодки или реакторы?
такчто сливайся с треда нахуй пока не поздно хохлина ебаная
Маня, врубай визги про хохлов и сливайся нахуй с треда. А то опять обоссаный проснёшься хотя, ты уже привык
>чем по твоему миги сваривали даун ты ебаный? или теже подлодки или реакторы?
Жаль, что пока их варили ты спал дома обоссаный ииникакого отношения и понятия к ним не имеешь лол.
Вот смотрите, есть одно литое колесо, но в нём с одной стороны посадка под подшипник была убита самим подшипником, когда он заклинил.
Я вот думаю, как можно произвести восстановление этого элемента. Пока что есть только одна идея - расточить и поставить больший подшипник, а потом внутренний диаметр скомпенсировать втулкой.
Но я хуй знает, есть ли в моём селе токарь, который сможет зажимать диск на 17.
Есть какие-то более гуманные по отношению к моим скромным фмнансам способы?
>>71910
Здарова. У тебя сиги не очень, кстати
чтобы расточить на следующий диаметр надо сначала найти такой подшипник если не найдеш то только провтуливать сразу говарю 62 станок 17 дюймовое колесо не влезет это надо большой станок мне на таком крыльчатку растачивали ну или искать расточного но и у них могут вазникнуть проблемы если не найдеш токаря бери новый как родной подшипник точнее 2 эпаксидку и стеклоткань - мажеш разъебаное отверстие эпаксидкой предварительно зачистив и нанеся стамеской насечки чтобы эпаксидную втулку к хуям не выдавило а на подшипник наматываеш стеклоткань пропитаную эпаксидкой - эту ленту надо прогреть чтобы она полностью пропиталась и забиваеш в разъебаную дырку как только эпаксидка станет консистенции пластелина одеваеш ось и начинаеш ее вращать - центруеш его и так каждые 15-20 минут до полного затвердевания эпаксида потом выбиваеш подшипник предварительно срезав бурт и ставиш второй первый засреца палюбому - можно канешн его забить салидолом и потом почистить
работать будет но выше сотки разгоняца не рекамендую
>>71923
го в студию пруф свидетельства о рождении - пока его не будет ты по умолчанию хохол
слился тебе за щику
1280x720, 0:03
кол за токарку кол за сварку
минус еденица за конструирование
да и идея кусок говна
реализация? я тут вообще молчу
наглядный пример поговорки - дай долбаебу хуй стекляный он мало того что его разабьет так еще и руки порежет
>Целесообразно ли пытаться изобрести что-то подобное
Хочешь поднять бабла или получить уникальный опыт?
Нихуя ебать.
У меня как раз двигатель от суктера есть разобранный. Моторошка не хотел адрес свой давать, а может, он просто сам забыл где живёт, так что ему я ничего не дам, я передумал.
Но есть один вопросик к этой конструкции, который ставит под сомнение вообще смысл существования данного транспортного средства.
Собственно, а КАК ПОВОРАЧИВАТЬ?
Охуенно. Обожаю смотреть как школота выебывается, а потом получает пизды.
Ни аргона, ни азота, ничего нет ни у меня ни у знакомых
Может вся эта движуха не для тебя, дырявый бак?
Ищи хорошего сварщика по соцсетям и гуглу. Сам не лезь.
Электродами это очень сложно, надо быть сварщиком 80 лвл. Я тут крыло на машине варил электродами, и то заебался пиздец. Если там тонкое гнилье и нужна герметичность, то только полуавтомат или газосварка.
Сварщик хуй возьмётся варить бензобак, хоть сто раз промой его водой и просуши.
У меня чуть оторвалось ухо крепления бака к мопеду. Я думаю, можно присрать его, а потом замазать эпоксидкой с чугунной стружкой
>Сварщик хуй возьмётся варить бензобак, хоть сто раз промой его водой и просуши.
Криворукие омежки не возьмутся, а норм спецы возьмутся.
Мне сосед в прошлом году варил бензобак от машины. Заполнили водой и никаких проблем.
У меня бочка на бензовоз потекла в рейсе, на месторождении, до цивилизации 500+км,заварили прямо с соляркой внутри, главное чтоб полная была. Трустори, я сам ахуел.
мимо на богинечке
не стоит его варить - идиотская затея - тама ржа и мало того что стенка сама по себе тонкая так еще и подгнившая на достаточно большой площади посему лучше всего запаять обычным оловяносвинцовым припоем пос-60 или чегонить дешового если канешн найдеш
пиздуеш в аптеку и пакупаеш пару тройку пачек ацетилки а потом на рынок за востановителем ржавчины - кстати загляни на рынок или в обувной магаз и вазьми там пакетиков с селикагелем
сливаеш с бака все что можно и засыпаеш в него гайки болты и прочую металическую хуйню и трясеш в надежде сошкаблить ржу с нутри я свой вообще в станок зажал и крутил на малых оборотах с минут 15-20
потом промываеш обычной водой и заливаеш в него востановитель ржи - задача сделать тама покрытие антиржавлиное ну и в какойто степени дочистить ржу
промываеш сушиш и шкуркой зачищаеш до металлу и либо мощным паяльником - есть такие типа топора либо горелкой пропановой грееш и таблеткой - ацетилкой толченой в перемшку с канифолем посыпаеш - лудиш припоем - в местах особого пиздеца ложиш касынки из тойже медной фальги 0.7-1мм или кансерных банок где не особо большие дыры до милиметра хватит и припоя толщиной в мулиметр
промываеш бензаком - лучше на ноч оставить чтобы капитально канифоль растворил и остатки таблетки красиш и кидаеш тудой пару пакетиков селикагелю - они воду впитывают
а варить не советую сложно сделать красиво и герметично гдето уже писал как по весне варил космича кузов
бля ты сравнил бочку и бак у бочки там стенка минимум пару милиметров двойкой в легкую варица а солярка на то и соляра чтобы не бахать как бензак у нее парообразование заметно ниже чем у бензаку
Облуживаешь дырку мощным паяльником с кислотой (нет, не ЛСД, балда. Паяльная. Флюс такой.). Берешь латунную сетку мелкую, и чинишь дырку с ее помощью. Проверено на баке от xs750 74 года, в него в правый бок выстрелили дробью, аки в изирайдере а металл настолько тонкий, что даже на маленьком токе аргоном прям херово было совсем. Норм, проездил на нем несколько лет, не текло ничего.Вот, на этом уебище был. Собственно, с этой сибихой вышла смешная история: она была куплена случайно в виде передней половинки рамы, разобранного мотора в мешке , колес и документов. За 25К. У моего знакомого и по совместительству ее хозяина, т.е. с доками было ОК.
Короче, из всего, что валяется в гараже, типа спидометра от фаера и т.п. было сварганено за пару месяцев вот такое вот отребье.
Какой няшный крыс.
кислотой нестоит она черезчур агресивна - если не нержавейка и прочие инструментальные высоко легированые стали то хватает и обычной ацетилки и канифоли - и дешевле и проще найти
почасти сетки тоже имеет право на жисть но тут 2 но
1 сетка впитывает в себя припой и идет ну просто ниебический его пере расход
2 сетку латуниевую с нужной ячеей надо еще гдето добыть, а купить банку сгущенки - там как раз луженая сталюка можно в любом магазе, в принцципе можно и у саседа отрезать от забора кусочек оцинковки
а с молотком и паяльником любой школьниг справица при должной сноровке
Варил опоры для опалубки и там суть в том, что надо вваривать огромную гайку в трубу.
Короче, когда приварил её, нужно резко пихать это дерьмо в воду и тогда шлак сам осыпается и его не надо отбивать.
Ну это если электродами варить.
Как это варить в АЗОТЕ?
Атмосфера же в атмосфере 78% то есть варить электродом это и есть варить под азотом? Это прикол такой?
Наш гомопидор варит полуавтоматов в среде азота. И это не прикол. Местный гэг. электрод покрыт порошком, который расплавляясь создает шихту, шлак защищающий сварочную ванну от контакта с воздухом
Лестницы, арки, и прочую ненужную хуйню заливать
А сварка-то у тебя есть?
Вот, делаю сиденье на свой Интрудер.
ПАРА ВОПРОСОВ
1. Наполнить его пенной резиной норм? Знаете, есть такие ковры есть, которые на входе в птицефабрику стелят и хлоркой пропитывают. А ещё слой водорослей из жигулёвского сиденья.
2. 88й клей норм для всего этого? Ну, чтобы кожу натянуть и приклеить к железке.
3. Что за сварка азотом блять?
не думаю что основание из сталюки хорошая идея
помоему проще из эпаксидки пряма задницей выдавить
бф хз клей моментом
по части резины хз что там на птицефабриках но есть сантиметровой толщины вспенетаая та годная у нее еще одна сторона в полосочку
чулок из кожи лучше по типу батинка тое на шнурках сделать клеить не советую если только к резине а к основанию кожу нормально ты не приклееш под тваей сракой один хуй разлезеца от нагрузок
сварка под азотом типа как под аргоном но вместо аргона азот -более дешовый вариант для сталюки
У меня дед катал на харли лендлизовском, там сидуха просто железо кожей обтянутое без ничего-говорил-адски удобно.
У меня друг на Каик сделал такое. Оно должно быть подпружиненное, чтобы было заебись
не неси хуйни ты че жестянщик 90левла? с горелкой набором выколоток и хуевой горой киянок? ты хоть раз пробовал выковывать листовую сталюку? там опыт надо невъебенный а просто плоскую запилить то хуйня у нее профиль жопный должен быть чтобы задница не костями а мясом опиралась
и лучший здесь вариант из колхозных это епаксидка - накидал песка в ящик на пердак политиленовый пакет одел и выдавливаеш в песке пуансон именно под свою сраку
бодяжиш эпаксид пропитываеш им какойнить там брезент или еще какуюнить херню запихиваеш акуратно в пакет и на этот пуансон а сверху сам пердаком задавливаеш потом обрабатываеш напильником там шкуркой
приклеиваеш тойже епаксидкой крепежные - пришиваеш капроновой ниткой и эти места пропитываеш чтобы было прочно и красяво
в 3-4 слоя ту пористую ризину ну чтобы сантиметров 3-5 набрать по желанию приклеиваеш моментом
у какого нить армяна авточехольщика заказываеш гандон кожаный ну или сам шъеш если не лень и руки не из сраки растут и пиздец
и легко и прочно и ебли на порядок меньше и что главное именно под тваю задницу как скафандр касманафта
а вообще так сложно походить по разборкам и нарыть от урала резинавую сидолку? это верх совершенства единственый ее косяк ебаный конденсат - не протер утром или посли дождя все пизде вся задница мокрая
>Наполнить его пенной резиной норм?
Можно пенопласт специальный приклеить, поверх него поролон, а потом обтянуть кожзамом. Будет ваще топ.
ты седло в лаваш хочешь завернуть? ты что ебанутый? ты шаурму там делаешь?
это какая-то хуйня из вторсырья
Не, только настоящая МЕТЬ
толщина металла какая? как ты его собрался крепить? приваривать уши? и помоему спинка будет мешать четото ты слишком задрал ее
а вот про эту резину говарил что на пиках но она достаточно дорогая если покупать я на конторе напиздил
>толщина металла
1,2мм вроде, довольно легко обрабатывается молотком
>приваривать уши
Да
Сиденье по форме приближено к оригинальному, встанет нормально. Если что, то болгарка и молоток от меня никуда не уйдут
Я понял про какую ты резину говоришь. Я где-то видел такую, только не могу вспомнить где. Это то ли машинный утеплитель, то ли шумоизоляция.
>>76351
Так я по старой ориентируюсь. Единственное отличие - я каждый минус индивидуально вывел, чтоб не повадно было и теперь там на минусе клемма от сварки. Не пропадёт, хули
Да, это остатки донора, которым я чинил свой девильчок.
Рама эта подходит для такого. Зато я придумал где будет бак. В жопе! Так он будет защищён рамой со всех сторон, и можно будет спокойно врезаться в деревья на скорости 150.
Единственная проблема что уха на редукторе нет. Может приварить? Азот! Как думаешь, отвалится или нет? Если я в литую деталь ушко приварю. Не просто сверху, а вырежу раз под него, засуваю туда и с двух сторон припукаю. Если конечно там есть место. Мне вообще кажется, что в этом есть капля вменяемости. У меня два таких редуктора, все равно.
А ведь правильнее будет варить к маятнику, это если мозгом подумать. Их тож два, если что.
Ща пойду с какого-нибудь негра кожу сниму и обтяну ещё
На кривую мяхковину криво натянется кожа. Края вот эти рваные будут из-под кожи горбами выглядывать. Края можно болгаркой с лепестковым кругом шлифонуть, если что ето не прекол. Более ровная форма получается, чем ножом. Ну а если у тебя кожа жирная с кабана, тогда плевать наверное. Но скорей всего будет видно неровность. Я много хуевых сидлушек сделал за свою жизнь, слушайся меня.
Я и так ободрал, но чуть-чуть. Остальное придавится жирной кожей кабана
Да
крепеж движков на япах/азитах - исключительно не на срез, а на разрыв.
именно поэтому там дырки отверстий в движке ощутимо больше по диаметру, чем крепеж. а уши крепежа очень широкие с хорошей площадь зацепа.
при правильном и грамотном монтаже получается, что мотор держится за счет стягивания крепежом ушей, а не лежит всем весом как гильятина на срез поперек оси крепежа.
именно поэтому там например дырка на 9 или даже 9.5, а крепеж М8 например. крепеж должен быть перед затяжкой отцентрирован и легко и свободно ходить от руки, мотор не должен лежать на нём своим весом.
вот инструкция для даунов с картинками
https://pitbikeclub.ru/news/blog/shassi/pochemu-obryvaet-verkhniy-bolt-krepleniya-motora-prichina-2
Какой нахуй разрыв на болте перпендикулярно силе тяжести? Там крепеж на отсутствие сдвига в болтовом соединении.
Разрыв блядь придумал какой-то
Сопли ага.
Ты про что?
Можно сделать, но он не самый удобный в пробках, учитывая длинную вилку, рулить будет крайне сложно.
>>77648
К сожалению пока финансы не позволяют, хоть он и не намного дороже стоит. Но я думаю через пару лет взять, но хочется старый софтейл, 95 года хотя бы.
>>77651
Под маслобаком будет стоять аккумулятор, шланги и часть проводов. Это место меня не смущает. Хотелось чтобы верхняя и нижняя трубы рамы шли ровно без изгибов, соответственно пришлось делать раму длиннее стоковой примерно на 8 см.
Пик со швами сварки на маслобаке.
Кстати при подключении проводки, проебался с главным предохранителем, у него черный провод идет к стартеру и аккумулятору, в одном месте, из за того что он черный я тупанул и подключал его к массе, день я промучился с тем что мотоцикл не подает признаков жизни (я если что не сварщик, не электрик, я самоучка, поэтому косяки есть и будут, но мне типа интересно в этом говне плавать)
Подарили также какие то раритетные, а может быть и нет фары, выглядят неплохо, но надо счистить краску со стёкл и переделать крепления.
школьник полтора ляма жителей в городе
Никаких.
Натяжитель цепи на нижнем пере будет всё время съезжать.
Или прикручивай его без подкладки, т.е. чтобы он прям вгрызался в перо, или делай другой, с пружинкой, вроде пикрила.
Спасибо за совет!
Но вопрос с правами беспокоит гораздо больше, что же делать??
Идти в автошколу и платить кучу бабок просто чтобы кататься на велосипеде с моторчиком это же ебанизм. Или я не прав?
Я вожу с собой права, но еще ни разу не останавливали. Правда я по городу почти не езжу.
И нет, ты не прав. Не хочешь получать права - катайся без моторчика.
>это же ебанизм. Или я не прав?
Издалека, кажется, что прав. Но если присмотреться к ситуации, то без требования прав, мы получаем в многомилионной Москве с плотным трафиком и огромным количеством пешеходов ебанутых школьников на торпедах без мозгов и без прав. А подобные законы не могут работать только в нескольких городах, а в других не работать. У нас все-таки не соединенные штаты Сибири. А подобные киты стоят дешево и доступны каждому, поэтому чтобы не расплодилось кучи долбаебов, которые будут создавать аварии ужесточили законодательство. Я вижу эту ситуацию так.
>мы получаем в многомилионной Москве с плотным трафиком и огромным количеством пешеходов ебанутых школьников на торпедах без мозгов и без прав
Каеф.
Мимо бывший ебанутый школьник на торпеде без мозгов и прав в нулевых, когда всем было похуй
Нормально у него сварено, чё ты начинаешь
С алюмения поч. не сделал? Там всегда красиво все получается. К тому же:
1. Легче резать/гнуть
б. легче получается сама деталь
л. не крутит особо во время сварки
4. Можно не красить, а отполровать и будет блестящ. бак очень круто ретро лук
>все инверторы под постоянный ток
Все что есть у тебя? Просто бывают инверторы с переключателем ас/дс. Несколько лет назад самый дешевый стоил 1к баксов, а недавно я в магазине шлялся, там уже и за 500 купить можно. 180 ампер всего, правда, но для баков из 2-4мм алюминия с головой хватит. Алюминий очень упрощает жизнь: всякие баки, крылья, седлушки из него делать тупо проще. Плюс у тебя появляется выбор: покрасить или отполировать чтобы блестело как самолет.
Ты отбитый? Он со2 баллон купить не может, какая нахуй сварка алюминия. Начинаешь одно и тоже из поста в пост кудахтать.
Зачем ему кокакольный газ, если у него АЗОТ?
Не сделал с алюминия, потому что у меня уже был готовый маслобак от другого мотоцикла, поэтому отпили часть, приварил новую. Покрасил и заебись, тяжелый или нет, без разницы, это не спортбайк на котором важен вес.
оч просто. натягивай всё в одной плоскости.из центра наружу. тогда проввисонов не будет.
в поперечной плоскости не натигявай, просто закреп сделай.
Нехуя из металлу делать было. Так бы с внутренней стороны прихуярил степлером и все. На века, как по заводу!
В чоппере всё, что может быть сделано из металла, должно быть сделано из металла
Чоппер это легкий мотоцикл в первую очередь. Наслушался говна от совкоебов, которые лепят из найденных в огороде швеллеров все, и оправдания выдумывают.
Ну вот и пердолься теперь. Надеюсь, ты понимаешь, что эта затея говно и подклеивать тебе енто седло после каждой катки.
Поясните криком как с минимумом переделок, оставив старую сидушку, убрать с хвоста пластик и не получить урода? Пускай даже ценой утраты вещевой ниши (куда электротребуху девать, бтв?). Есть какие-нибудь готовые решения?
Некро нейкед, одетый в колхозный пластик, даже близко не спорт и не спорттур. Он кроме, пожалуй, CB 600 даже на стритфайта внешне тянет только после допила.
А это и не нейкед вовсе, это и есть маленький спорттурер. Который можно обернуть в красивый обвес. Не обязательно понимаю, это рвёт шаблон делать колхозно.
У фейзера есть нейкед версия, так и называется FZ6/1 N, с глушаками из-под жопы.
Не путай, это FZS 600 - карбовый предшественник FZ6, который не имел нейкед версии.
FZ6N - городская писечка, но в 2 раза дороже.
FZ6R (он же FJ6 - диверсия в пластике) - вот он реально похож на спорттур сутью, но в 3 раза дороже.
Да, это спорттурер. Я в курсе. Диверсия это турэндуро. Именно что чистых спорттуристов хуй да маленько. Но фейзер это один из немногих.
На байкпосте был один Кулибин - сделал кофры из сливных бачков. Вполне по-двачерски, ящитаю.
Я делал из алюминия когда-то, красивые обтекаемые, не гробы. Но не доделал, два года провалялись и продал. А потом и мотоцикл продал, на который их делал. Фото нет. Может этим летом соберусь опять сделать, но наверное уже из стекловолокна, так проще. А вообще, еще проще их тупо купить.
Не, он из пластиковых делал. Но это все равно пиздец.
Видел как-то на авто.ру боливард с кофрами, изготовленными из металлических канистр. Выглядело всрато.
Мне на Интрудер
Заебумба же
Шлем этот не подходит. Нужен самодельный из ведра какого-нибудь.
Вот таким и должен быть мотоцикл.
Охуенно. Я аж загорелся сделать из своего бегемота нечто похожее, правда у меня руки из жопы.
что это?
этот бак в купе с канистрами 1 пик
ладна хуй с им мы понимаем красоту бака эти вогнутости совковх спортачей - да они функциональны кагда медведь под 130кг и колени упираюца
но сука нахуя там канистр?
это всеравно что купить на алике дылдак 30 сантиметров в диаметре а потом ходить по мстнм токарям и прасить растачить под него очеко
2пик
еще больший кретинизм
сразу видно что хозяин сего чуда либо потная жируха - которой место в люльке либо всеми нами обожаемый скливый долгоногай жиртрест школотрон
нахуя обод вокруг фары?
сразу видно диван который на бок машину ниразу не ложил
и крепление к чему???
сука к тому самому элементу который необходимо сохранить
одним словом
МАМА Я СЫНА КАРЗИНА
КУПИЛ СИБЕ ДИВАН
воть канистры - ножку не прижмет
а тут памперс и валидол
и бинты и носки
и рубашка чистая
и гандонов пол пачки
и перекись и ключи
и свечка запосная
и римень для вариатора
и камера запосная и покршку тоже взял
а масло?
и масло 8 литров
а для редктора?
и для редктрра в левой канистре 7 литров
а аккмулятор?
ДВАЖЕ МАМА
а лампачки? для повворотнико для задних огней для ближних?
есть
покажи
нету для габаритов
НУ МААМ
ОБЯЗАТЕЛЬНО ВАЗЬМИ
СМЕРТИ МОЕЙ ХОЧЕШ?
н маам я же только за хлебом
НИКАКОГО НАХУЙ ХЛЕБА
Я ВЧЕРА ДВЕ БУЛКИ КУПИЛА
что это?
этот бак в купе с канистрами 1 пик
ладна хуй с им мы понимаем красоту бака эти вогнутости совковх спортачей - да они функциональны кагда медведь под 130кг и колени упираюца
но сука нахуя там канистр?
это всеравно что купить на алике дылдак 30 сантиметров в диаметре а потом ходить по мстнм токарям и прасить растачить под него очеко
2пик
еще больший кретинизм
сразу видно что хозяин сего чуда либо потная жируха - которой место в люльке либо всеми нами обожаемый скливый долгоногай жиртрест школотрон
нахуя обод вокруг фары?
сразу видно диван который на бок машину ниразу не ложил
и крепление к чему???
сука к тому самому элементу который необходимо сохранить
одним словом
МАМА Я СЫНА КАРЗИНА
КУПИЛ СИБЕ ДИВАН
воть канистры - ножку не прижмет
а тут памперс и валидол
и бинты и носки
и рубашка чистая
и гандонов пол пачки
и перекись и ключи
и свечка запосная
и римень для вариатора
и камера запосная и покршку тоже взял
а масло?
и масло 8 литров
а для редктора?
и для редктрра в левой канистре 7 литров
а аккмулятор?
ДВАЖЕ МАМА
а лампачки? для повворотнико для задних огней для ближних?
есть
покажи
нету для габаритов
НУ МААМ
ОБЯЗАТЕЛЬНО ВАЗЬМИ
СМЕРТИ МОЕЙ ХОЧЕШ?
н маам я же только за хлебом
НИКАКОГО НАХУЙ ХЛЕБА
Я ВЧЕРА ДВЕ БУЛКИ КУПИЛА
чо распылался, просто картинки с типичного обитателя баекпоста.
судя по всему, тракторная фара тебя не впечатлила?
Откуда ты?
Вот, всё натянуто. Щас намочу, чтобы всё село как надо и ништяк, потом жыром старой бабки пропитаю и пиздец.
Ну намочить надо несколько раз и оставить высохнуть. Тогда прям приляжет чётко.
А потом жыром натереть, чтобы больше не намокало
Элементарно по-колхозному лечится куском алюминия на заклепках. Но если и сделал из металла такое же, почему не взял со старого мякиш и кожу?
Потому что паралоний рассыпаться начал, а кожа немножко порвалась, да и вообще была не оч
А у тебя что за мотоцикл? Круизер какой-нибудь? Ты железную основу свою просто оклей тонким слоем (не более 1см) чего-нибудь мягкого, и подвесь на пружинах. Это самый простой способ сделать невсратое седло в домашних условиях, просто. Мягкое без шитья не получится.
Интрудер же
Тут слой паралоний, который я наклеил около 3-4см, пойдёт. Ну я видос запилю попозже как я его сделал
3-4 уже шить нужно, иначе пирожок бесформенный получается как ни старайся. На интрудере нормально будет седло с пружинами выглядеть, как у боббера.
ты не пизди за фару у меня у самого такаяже на матарошке только тама ксинон
взбесили эти кофры обвесы а по фаре - выше писал - только кретин станет ее так крепить и темболее защишать
кагда мотор на бок ложица фара это последнее что страдает
не жиром а смальцем можно за неимением салидолом
и невздумай греть петь https://youtu.be/aoZ08eXCb1I?t=404
хотя можно попробовать кожу мачить и нагретым песком в каком нибуть холщевом мешочке прижимать
вот только кажеца мне что потянет что пиздец - попробуй кожевенное - скорняков погуглить - до морга прогуляца я серьезно там у них есть жесткий уксус на котором варят -вспомнил вмное слово - уксуснай ангидрид им жмуров правят - трупное окоченение
типа жмур пришел а в гроб не помещаеца - его надо както же в гроб уложить?
или думаеш вязки от нехуй делать вяжут? типа чтобы не убежал?
нет обычное трупное окоченение
так вот чтобы все это исправить тушку накачивают ангидридом она более поддатливой становица и тогда ее можно вписать в ящик
можно попробовать погуглить как совки вождя мумифицировали
но честно ябы лучшебы дождался лета прогулялся бы до бойни и попрасил бы там свежую шкуру с брюха какогонить бычка 2-3 летнего и ею бы обтягивал именно свежей пока еще живая
да и волоса бы стрич на ней не стал бы - выше писал уже почем - ебаный конденсат
кстати а собак ахуенно так зажил а хуля ему? молодой резва его сука зализывает
О, мотороха.
Не знал, что ты ценитель мультиков.
По поводу шкуры идея тоже неплохая, можно куда-то применить. Но шкуру обрабатывать ещё надо. Если просто срезанную шкуру натянуть, то она высохнет и будет рваться, не смотря на то, что толстая.
А с этим сиденьем уже и так получше, потом как соберу мопед, жопой несколько раз посижу и примет нужную форму.
А чё с собакой было-то? Я не в курсе.
ясен хуй что выделывать придеца потому то и советовал скорнячное дело загуглить хромпик хуемпик у меня дед одно время ахуительные шапки из своих кроликов пилил
а собак балбес - молодой еще подрался
мне полковник тут на днх грит сматри че сним?
осчупал - диагностик провел так сказать сам в ахуе
лапа разодрана как ножом пряма на ладони подшечка но то похуй
а вот щика то хуже - неплохо так ему ебало погрызли с низу челюсть вся в зарапинах и мелких 3-4 млиметра глубиной от клыков дырках
основная жопа на щике там ажно до мышцы с рублевую монету дупло - выше писал но мача потерла там ажно до мышцы разодрало ему ебальниг - 3 дня зиленкой мазал см пик а там уже шахта - сука его зализывала но толку хуй - все же гноица начало
было принято решение шить
думал он миня погрызет - но нихуя он сознательный сам понимал что необходимое лечение - карочи я взял иголку шнур рыболовный и тупо ему наложил на живую один шов
дмал его напаить сначала чтобы не сильно дергался но анастезин понадобился только мне - чтобы руука не дрожала - кстати если взялся шить - протыкай твердыми увереными движениями за один проход ненадо елозить мацать гладить
ты тупой? лестница епта
это тебе блядж смешно а вот мине нихуяя не смишно ее типерь в обратную сторону повело - ебаный современнай чермет - жестянка
я ее затрахался подбирать ток да и мент блядж где он отрыл эти обоссаные электроды?
только седня допер режим сварки и то кое где обсирался то не довар то прожигал
но ниче в абрикос засуну и ломом выправлю
кстати на ближейшие 30 кварталов только меня зацвела красота
Ебать бомжатник
Да блядь, я с образованием программиста гвоздями наверное лучше сварю, чем ты электродами.
ты долбоеб, если начало гноиться то шить ни в коем случае нельзя.
Если бы не обилие зелени подумал бы что это нигерское гетто в нищем районе Чикаго где стреляют по ночам.
Теперь я понимаю почему в мотаче такое большое количество гневных ответов если пишешь что твой мот стоит больше 15тр.
То, что я не выкладываю тут свои шедевры, не значит, что я не умею
Ты уже выкладывал свой бачок дырявый. Шов из прихваток, дырки и несплавление.
Я на своём ИНТРУДЕРЕ приваривал горловину к китайскому бензобаку из фольги ЭЛЕКТРОДАМИ, а потом зашпаклевал эпоксидкой с чугунной стружкой, чтобы не текло. До сих пор ничего не стало с этим соединением.
А вы тут про какие-то швы, точки, про азот, я хуею.
Вы ещё и какаете, наверное котях к котяху, чтобы красиво было?
Фото завтра покажу
А в моей ХОНДУЧКЕ бак за 20 лет так и не поржавет ни капли, даже варить не пришлось.
Там не поржавел. Там кто-то вмял , а потом в попытке выправить, порвал заливную дыру
Я помню только один сваркосрач, в котором я выёбывался воротами и всё. Дальше пошла какая-то мистика про древних богов, моторошку-эмо и азот
Так ты и подержи его секунд 10 под напряжением. Он прогреется и будет сухой. Лайфхак, епту.
А кто ж сказал, что невозможно? Прогреваешь его перед сваркой и только в путь.
Ладно, забей. Я до тебя доебался потому что было скучно.
Ну, начнём с того, что ты охуел. Я когда-то мечтал о таком мопiде.
Во вторых, делай проводку сам. Это самое эффективное. Подгонять одну косу к другому мопеду - это очень плохо.
В третьих. Даже не думай хоть как-то перевариваться раму. Это страшный грех. Не спрашивай почему.
Я чуть позже запилю ВИДОС по самой правильной сварке.
>Инвертором нельзя так прогревать, он выключается
Мой кстати не выключается. Поэтому я ненавижу варить двойками. Если тонкий электрод прилип, то через несколько секунд он разогревается докрасна, становится мягким и его хуй оторвешь, потому что он гнется как пластилин. Единственный шанс оторвать его - резко дернуть в самом начале прилипания. При этом он отрывается и по инерции ебашит меня в маску. Бесит пиздец!
Если варить 2.5мм или 3мм, то они уже так не размягчаются и их гораздо легче оторвать, но и ток приходится больше ставить.
Я сам ебался так, потом просто купил порошковую проволоку. Это проще, чем научиться варить электродом.
У меня этот инвертор уже лет 5, неужели ты думаешь что я не перепробовал все возможные режимы?
>Это проще, чем научиться варить электродом.
Вообще чермет толщиной >= 2 мм даже новичок сварит без проблем. Особенно если это новый металл, а не какие-нибудь ржавые трубы, пролежавшие 10 лет в земле.
Митол от 1 мм можно варить без проблем, если есть хоть какой-то опыт.
А более тонкий, имхо, лишь избранные смогут годно заварить электродом и все равно лучше юзать для этого другие типы сварки.
Я просто с полуавтомата начинал учиться, а сейчас аргоном варю уже лет 5 почти. На днях дома навес надо было сделать, я электродов такой купил и давай срать. Там все швы потолок или горизонт, не думал что так сложно будет. Плюнул, купил порошковой проволоки и сделал нормально.
Нитроплазмой
Какие еще режимы? Если у тебя за 5 секунд до красна электрод раскаляется, очевидно, что дохуя ампер. Там на пачке для одарённых написан ампераж. Возьми по нижней границе, или -10 от нижней границы.
>>79472
Потолки/поднимающийся электродом достаточно сложно варить из-за того, что ванна отягощена шлаком. Но привыкаешь быстро, на потолках восьмёркой разводить удобно. Ну или кругами на худой конец.
>Если у тебя за 5 секунд до красна электрод раскаляется, очевидно, что дохуя ампер
Это в режиме короткого замыкания. Он в любом случае раскалится, хоть ты 50 ампер поставишь, хоть 20.
Ну бля. Естественно я не засекал с секундомером. Примерно да.
На 20А двойкой все равно варить невозможно, это очень мало.
Так ты их просто прогрей
>хуярит отсыревшими электродами
@
>ряяя сушить не надо, просто прогреть замыканием!
@
накручивает дохуя ампер
@
красный, как хуй, электрод ехидно стекает с держака
@
>ну что ж такое, что ж он, сука, ни варится при нормальных токах?! НИНОВИЖУ!!1
...
Продолжает варить сырыми электродами на охуевшем ампераже. необучаемый даун
Так то никто и не знал. Что, оказывается, электроды должны быть сухими. Если нет возможности, но очень хочется, электрод-другой можно прогреть напряжением.
>Так то никто и не знал. Что, оказывается, электроды должны быть сухими.
Да блядь, сварку как придумали лет 150 назад, так сразу и поняли это на следующий день.
Надо будет выделить время как-нибудь, и тупо потренироваться на лишних железках.
Так а нахуй тогда распинаться об очевидных вещах?
Надо ли грунтовать, если есть места где зачищено до металла?
Сколько ждать между грунтовкой и краской?
Акриловой краской можно же? У меня есть обычная "Вика" 2 компонентная, бензобак ей красил, вроде заебумба.
из чего рама?
самопал колхоз?
древний совок немчура?
новомодный ширпотреб или китай?
очень много вариантов му мальчиг
к примеру матарошка не повериш я сам себя же заебал да обоссаный китай но они покране мере догадались после того а обварили и оталупали шлак - тупо проходили пескоструем - догадались окунуть раму полностью ога в этот антиржавлин -ортофосфорка - погугли почему у индусов ихний член столб не ржавеет же тышу лет как минимум
расказвал нет? мент взялся раму тоже пилять вот честно в душе ниебу где он ее добыл но она оказалась омедненой - да да ебаная гальваника жутко дорогая но...
также есть оцинковка
но это что касаемо стальных рам
а есть еще и люминевые там анодирование в общей массе применяеца
ну и кудаже без компазита - карбония хуения и прочих стекло угле пластиков
основное правило тут как и везде - неумееш не берись не знаеш спраси погугли - решился?
правило второе - один хуй - маж ты эту раму хоть спегмой девственного ослика если это канечно не откровенный шлак и брак то лучше завода ДА БЛЯДЬ ты именно ты обоссаный диван рукажоп не сделаеш отседа максимально на сколько это возможно сохраняем заводское покрытие
но кретины встречаюца
и о них пойдет реч ниже
да да о той омедненой раме
а я ему сказал - тыж сматри тут все нахрапом и забыстро дешего не получица
просто шкуркой бензинчиком пройти нет? авось и жажда детельности закончица через недельку ога?
- нет да ну вот хотю и неебет
ну хорошо
выдал я этим кретинам банку смывки кисточку и щетку по металлу
предварительно пояснив процесс ты мент крась обильно раму смывкой а ты малолетний кретин как он прокрасит увидиш что набухло начинай ебашить щеткой - не драчи если не отлезла ем говари пусай прокрашивает повторно
от честно мент наверно думал что я буду этим гемороем занимаца - абудто мне матароши уже второй год на капиталке не хватало....
в общем объяснив им всю суть процесса и кстати показаав его я съъебал толи водяру жрать с дедами в цех толи за станок непомню уже
помню апофеоз этого кретинизма
мент прокрасить то прокрасил а вот малолетний долбаеб быстро смекнул что гараздоже пиздасче залипать в халявный конторский вайфай чем драчить щеткой какуето ебаную раму - а шаз помнюю это нытье
- ну не отшребаеца
- яже сказал жди пока набухнет - неотлазит тут? шкреби в другом месте - на солнце ее поставте - реакция быстрей пойдет - красте в 2 кисточки...
спустя 2 часа я вышел оценить фронт выполненых работ ну честно пол рамы они отпидорили оставались только узкие места
и еще пол рамы - я им тип в ее хорошо напидорте жирно прям та промажте и завтра с утра отпидорите остатки
какой там нахуй с утра эти тюлени провились только спустя неделю... да и я забегался и пустил сий проесс на самотек - само организацию
итог
2 упоротых кисточки - да да еще тех совковых с конского волоса минус банка смывки - покупал кстати за сваи бабки - матарошку раму кагда правил
минус рама - эти дауны ее утром не отпидорили все спучилось и та пузрями и засохло - этот ебаклак мент потом ее моимже диском - щеткой моейже болгарой сошкребал ....
в оканцовке сашреб все омеднение к хуям и еслибы - рама получилась а ебаный щенок арлекина - местами блястит что кота яйца а местами эти обоссане пузыри
естественно ни о какой покраске речи и не шло - мент тагда начал фантазировать и меня до кучи агитировать за пескоструй
но я том моменту с рамой матарошу уже закончил и мне эти движения в хуй сабачий не тарахтели - я занялся движком
но раму на матароше я сделал на совесть - я определял локальные проблемы мазал смывой проваривал отбивал шла зачищал и мазал антиржавлином потом нейтрализовывал содой промывал просушивал и красил тупо с балончига в несколько слоев местами тупо проливая
уже какаой год? 3-4? и намеа на отслоения и темболее корозию нет
даже если и пойдет отслоение антиржавлиновое покрытие бережот
да балончиг нелюбит подтеи бензака и тормазнушки - хотя с дргой стороны таже тормазнуха ак палироль - тое пролил тряпкой быстренько размазал пидорнул и блястит
а большего мне и не надо
>Надо ли грунтовать
грунт это своего рода матрац для простынки - краски
пигменты красявого ярко насщенного цвета как правило очень уебищны в своих механических свойствах посему и лаки там используюца несколько иные - более прозрачные и глянцевые чтобы не ебсти мазги в оканцовке с полиролем
и как ты можеш догадаца эти лаки очень хуево прилипают - адгезироваюца с металлами - тупо отслаиваюца
добавь сюда еще так нами любимые тепловые расширения и ты поймеш нахера нужна грунтовка
>Сколько ждать между грунтовкой и краской?
все ислючитльно по велению задней пятки
грунтова должна уже набрать свои прочностные но и при этом еще не до конца полимеризироваца - так будет лучше адгезия краски к ней
а вообще рама это не бак там красота нах невсралась гараздо ажнее прочность и антикорозионные
из чего рама?
самопал колхоз?
древний совок немчура?
новомодный ширпотреб или китай?
очень много вариантов му мальчиг
к примеру матарошка не повериш я сам себя же заебал да обоссаный китай но они покране мере догадались после того а обварили и оталупали шлак - тупо проходили пескоструем - догадались окунуть раму полностью ога в этот антиржавлин -ортофосфорка - погугли почему у индусов ихний член столб не ржавеет же тышу лет как минимум
расказвал нет? мент взялся раму тоже пилять вот честно в душе ниебу где он ее добыл но она оказалась омедненой - да да ебаная гальваника жутко дорогая но...
также есть оцинковка
но это что касаемо стальных рам
а есть еще и люминевые там анодирование в общей массе применяеца
ну и кудаже без компазита - карбония хуения и прочих стекло угле пластиков
основное правило тут как и везде - неумееш не берись не знаеш спраси погугли - решился?
правило второе - один хуй - маж ты эту раму хоть спегмой девственного ослика если это канечно не откровенный шлак и брак то лучше завода ДА БЛЯДЬ ты именно ты обоссаный диван рукажоп не сделаеш отседа максимально на сколько это возможно сохраняем заводское покрытие
но кретины встречаюца
и о них пойдет реч ниже
да да о той омедненой раме
а я ему сказал - тыж сматри тут все нахрапом и забыстро дешего не получица
просто шкуркой бензинчиком пройти нет? авось и жажда детельности закончица через недельку ога?
- нет да ну вот хотю и неебет
ну хорошо
выдал я этим кретинам банку смывки кисточку и щетку по металлу
предварительно пояснив процесс ты мент крась обильно раму смывкой а ты малолетний кретин как он прокрасит увидиш что набухло начинай ебашить щеткой - не драчи если не отлезла ем говари пусай прокрашивает повторно
от честно мент наверно думал что я буду этим гемороем занимаца - абудто мне матароши уже второй год на капиталке не хватало....
в общем объяснив им всю суть процесса и кстати показаав его я съъебал толи водяру жрать с дедами в цех толи за станок непомню уже
помню апофеоз этого кретинизма
мент прокрасить то прокрасил а вот малолетний долбаеб быстро смекнул что гараздоже пиздасче залипать в халявный конторский вайфай чем драчить щеткой какуето ебаную раму - а шаз помнюю это нытье
- ну не отшребаеца
- яже сказал жди пока набухнет - неотлазит тут? шкреби в другом месте - на солнце ее поставте - реакция быстрей пойдет - красте в 2 кисточки...
спустя 2 часа я вышел оценить фронт выполненых работ ну честно пол рамы они отпидорили оставались только узкие места
и еще пол рамы - я им тип в ее хорошо напидорте жирно прям та промажте и завтра с утра отпидорите остатки
какой там нахуй с утра эти тюлени провились только спустя неделю... да и я забегался и пустил сий проесс на самотек - само организацию
итог
2 упоротых кисточки - да да еще тех совковых с конского волоса минус банка смывки - покупал кстати за сваи бабки - матарошку раму кагда правил
минус рама - эти дауны ее утром не отпидорили все спучилось и та пузрями и засохло - этот ебаклак мент потом ее моимже диском - щеткой моейже болгарой сошкребал ....
в оканцовке сашреб все омеднение к хуям и еслибы - рама получилась а ебаный щенок арлекина - местами блястит что кота яйца а местами эти обоссане пузыри
естественно ни о какой покраске речи и не шло - мент тагда начал фантазировать и меня до кучи агитировать за пескоструй
но я том моменту с рамой матарошу уже закончил и мне эти движения в хуй сабачий не тарахтели - я занялся движком
но раму на матароше я сделал на совесть - я определял локальные проблемы мазал смывой проваривал отбивал шла зачищал и мазал антиржавлином потом нейтрализовывал содой промывал просушивал и красил тупо с балончига в несколько слоев местами тупо проливая
уже какаой год? 3-4? и намеа на отслоения и темболее корозию нет
даже если и пойдет отслоение антиржавлиновое покрытие бережот
да балончиг нелюбит подтеи бензака и тормазнушки - хотя с дргой стороны таже тормазнуха ак палироль - тое пролил тряпкой быстренько размазал пидорнул и блястит
а большего мне и не надо
>Надо ли грунтовать
грунт это своего рода матрац для простынки - краски
пигменты красявого ярко насщенного цвета как правило очень уебищны в своих механических свойствах посему и лаки там используюца несколько иные - более прозрачные и глянцевые чтобы не ебсти мазги в оканцовке с полиролем
и как ты можеш догадаца эти лаки очень хуево прилипают - адгезироваюца с металлами - тупо отслаиваюца
добавь сюда еще так нами любимые тепловые расширения и ты поймеш нахера нужна грунтовка
>Сколько ждать между грунтовкой и краской?
все ислючитльно по велению задней пятки
грунтова должна уже набрать свои прочностные но и при этом еще не до конца полимеризироваца - так будет лучше адгезия краски к ней
а вообще рама это не бак там красота нах невсралась гараздо ажнее прочность и антикорозионные
>Надо ли грунтовать, если есть места где зачищено до металла?
Грунтовать надо все полностью.
>Сколько ждать между грунтовкой и краской?
Сколько на банке написано, обычно полчаса - минут 40. Потом обязательно зашкурить грунт 320-360 шкуркой. Руками стараться не трогать, продуть воздухом.
>Акриловой краской можно же? У меня есть обычная "Вика" 2 компонентная, бензобак ей красил, вроде заебумба.
Можно чем хочешь вообще, главное чтобы с грунтом было совместимо. Но вообще на раме лучше всего ходит порошковая краска. Кстати, это дешево стоит, избавит тебя от проблем и ходить будет десятилетиями. Мне на нтв раму порошком красили за 20 баксов, сам бы я полдня ебался и грунта+краски+лака ушло бы намного больше чем на 20 баксов, да еще и скалывалось бы в будущем от всяких летящих камней. Так что лучше всего раму, колеса красить порошком, подумой.
Ну как бы краска у меня уже есть, и грунтовка. Батя дiски красил, там много осталось
Главное не повтори мою ошибку, которую я помню до сих пор: белая грунтовка под черную краску. Через год мотоцикл превратился в зебру ебаную.
Вообще, говорят что можно в грунт краску добавлять, чтобы подогнать цвет. Но лично я никогда не пробовал, и в химии не настолько разбираюсь чтобы сказать шиза это или нет.
Короче, я перетёр этот вопросик с серьёзным человечком, который занимается покраской жигулей. Он сказал, что акрилом заебись и можно, грунтовать любым грунтом, хоть собакой лишь бы акриловый, потом скотч-брайтом снять баребухи и за один день красить краской в несколько слоёв, а в последние слои краской+лак. И дать ей недельку постоять под солнышком, чтобы лак стал твёрдым.
А что за пульвик? Что за сопло? Хочу самый дешевый HP-пульвик взять за косарь. Или обязательно надо йоба-LVLP?
>А что за пульвик? Что за сопло?
Да хуй его знает. Он старый как мир, могу сфотографировать попозже, если хочешь. Я им всё крашу.
Давай. На самой раме были какие-либо косяки? Или прям все гладенько получилось?
Ну баребухи есть в некоторых местах из-за того, что грунт сохнет уже в полёте, завтра скотч брайтом затру и начну красить краской
бы ту кофеварку
на море пригласил бы
потрахплисьбы
они есть и по логике вещей должны работать
но поскольку я рукажоп и эксперементатор
https://youtu.be/76u2TWEcy4w
Ох ебать ты сванщик
И шо думаешь красиво там аккумулятор будет смотреться? Красиво думаешь? А я вот думаю что нет! А я не понимаю что его мешало поставить поперек под седлом!
НЕ ВЛЕЗЕТ
Не поможет. Мопеды просто в багажник грузят, и уезжают. А разве этот аккумулятор должен быть таким большим? У меня на драгстаре такой же, а там стартер побольше и генератор помощней. Зачем такая бандура тебе? Сгореть же может генератор или реле от такого, когда заебется заряжать.
>Сгореть же может генератор или реле от такого, когда заебется заряжать.
Система зарядки в большинстве мотоциклов работает не так, как в коробочках.
Грубо говоря, альтернатор всегда выдает полную мощность (и поэтому он давно бы сгорел, если бы не был рассчитан на это), а регулятор переводит "лишний" ток в тепло, чтобы удержать напряжение в заданных рамках. Поэтому, чем больше потребление, тем легче работать системе заряда.
Я вэлектрике туттуру вообще. Но все равно торчит сильно твой аккумулятор! Мне кажется, он например сразу за фильтром поперек поместится нормально. Или спереди под баком, можно решетками обвешать типа под радиатор замаскировать эту коробку.
Там будет всё аккуратно прикрыто крышкой из нержавейки.
Ща я проводку уложу пакрасате и будет репортаж
Как же так ну как же так зажарил нержавейку несчастную! Азоту пожалел ойой!
>Как же так ну как же так зажарил нержавейку несчастную! Азоту пожалел ойой!
Нержавейка и азот? Что ты несёшь
Да здравствует азот душистый и нержавейка пушистая.
На мотаче мы варим только в азоте.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Сварка_неплавящимся_электродом
Производство качественной сварки стали и других металлов требует в процессе сварки удаления водорода, азота и кислорода из расплава
Ето ты просто не шаришь. В азоте вся мякотка. Один у нас тут ворота варил, до сих пор висят. Азот я тебе говорю.
>удаления водорода, азота и кислорода из расплава
НУ а как ты объяснишь кокакольный газ, в которам АЖ ДЖВА атома кислорода? А пендосский старгон, смесь аргона и кислорода, мм? Ты явно не эксперт сралки, какими тут являемся мы, так что не надо пож вот этого вот.
старгон это марка, бренд. 2-5% аргонокислородную смесь используют на сварке плазмой, например. На самом деле бесполезная хуйня иб очень чувствительная к размеру сопла и прожорливая как следствие. Есть гораздо более эффективный гелий, но мб с кислородом дешевле будет, чем с горячим газом.
Я хз как там точно. Но с гелием варят толстый металл, а у нас всё тонкое, от 0.8 до 3 мм. Флянцы разве что, но к ним вариться те же 1-2 мм с корнем. Надо чтоб по весу детали проходили, авиация ебёна мать.
Да, при слабом аппарате в 200А можно ощутить все 250, если использовать гелий. Или смесь 80/20 с аргоном. А еще можно его нюхать и говорить анимешным голосом. Это вообще первое что делает сварщик, когда впервые пробует гелий.
Еще у нас существует проблема такая, которой у вас наверняка нет уже лет 100: грязный аргон. Поэтому те, кто варят у нас титан или какой-нибудь 7075, используют только гелий.
С гелием дуга более высокой температуры, потому и кажется что аппарат как будто мощней стал. А еще он легче воздуха, что немного сбивает с толку. Но я и сам пробовал только пару раз, а сейчас у меня его уже нет давно.
Я о конкретном примере. Таи ведь на алюмишке 200 ампер под чистым гелием это как далеко за 300 должно быть. Под чистым ведь даже медь варят.
Просто я пробовал гелий на 200А, но никогда не пробовал аргон на 300А. Потому ничего не могу сказать конкретно. 60Гц инвертор с гелием на 200А например проваривает 10мм алюминий без подогрева вообще (две детали плоские около 200х300мм в стык). Шов очень широкий получался, электрод Е3 3,2мм не выдерживал этого всего. Правда, электрод был китайский, они вообще то еще говно. Но на глаз скольким амперам такое соответствует? 300 есть? Я не знаю даже. С аргоном на 200А я бы такую алюминьку не сварил без подогрева точно.
Да, похоже за 300. Аргоном не сдюжил бы.
Костомач, присоветуй или отговори. Хочу купить себе кастом на базе Днепра или Урала в пределах 100к, коих в продаже на Дромах и Юлах пруд пруди. Покатать сезон, понять на сколько затянет или нет. Ездюк из меня ещё - тот, поэтому неспешно хочу катить и чтоб изюм в аппарате проглядывал. Отсюда и кастом рассматриваю.
пикрандомы
>кастом на базе Днепра или Урала в пределах 100к
Охуел что ли совсем, лучше раздай бомжам на вокзале, больше пользы будет.
>Покатать сезон
На кастоме из днепра? Да ты объебос похуже моторошки.
Советую не трогать это дерьмо даже 3-метровой палкой.
Я месяц назад видел необомжей на волге, кстати. Сам охуел. Выкидываю мусор, когда подъезжает волга ржавая без номеров, оттуда два шныря бомжацкого вида вылезают, и давай с баков все в багажник грузить. Уровень жизни значит растет, скоро и у меня может будет машина.
Так вроде они все какие то сделанные, переделанные и даже по видео ездят отлично. Что в них не так, хотя бы понять для общего развития.
В нашем городе цыгане еще с 2000-х ездят на волгах. Просто они нахой никому больше не нужны.
Причем используются эти волги для перевозки пизженного металлолома, меня один такой попросил на тросу дотянуть 3 километра до металлоприемки, а то бенз кончился. Я по неопытности согласился - еле дотянул его, так как баржа и сама по себе тяжелая, а в нее еще было напихано полтонны железа. Но на приемке он со мной рассчитался, не наебал хотя этот пункт держали его соплеменники, поэтому я уже приготовился к кидалову
То есть если я встречу у себя в миллионнике любой кастом это значит он своим ходом катит на свалку ? Тогда предложите кастомный боббер который не сломается.
Ты ебанутый? За эту сумму можно купить ездящий мопед. А с уралом ты весь сезон проведешь в гараже.
Купи стид какой-нибудь, сними с него крылья и будет боббер. Красивее и надежнее любого урала. Даже у стида на грани капиталки ресурса остается больше, чем у нового совка.
Например. Поменяли только крылья, седло, руль и фару, трубы приколхозили + резину белую. Все, боббер готов. Из днепра ты даже такой примитив три года делать будешь.
И не смотри что 400 кубов, там лошадей на 10 больше чем у оппозита, а крутящего больше в два раза нахуй.
Сенкс. Уже смотрю.
Есть копия вираги 250 с ветвином, но там нет софтейла. Да и цена такая что настоящая вирага, стид или интрудер дешевле обойдутся, а разница в качестве там огого.
Что то у нас в регионе так много Стидов продаётся. Даже как то подозрительно, лол. За 120 - 2000г как думаешь норм будет аппарат ? Десперадо с той же категории так понимаю, они как в эксплуатации по сравнению со Стидом ?
Стидов вообще много везде, возраст им не страшен. Десперадо такой же, ничем не хуже, но стид предпочтительней для боббера из-за более красивой рамы с софтейлом наверное. Зато десперадо вроде как няшнее в стоке.
>десперадо вроде как няшнее в стоке.
Тут соглашусь с тобой. Уже посмотрел возможные варианты. Теперь стою перед выбором - всё таки биббира искать или деспера
Ой, блядь, эмобой, плес. Молчал бы лучше. Ездишь на китайской мопедке из-под школьников. Зато своё мнение о мотоциколах, на которых не сидел даже везде вставляешь и оно нахуй не всралось кстати.
>>82659
Марадёры и Интрудеры збс мотаки.
Только не бери чесотки, ищи от 800, это прям нижняя планка.
А то были у нас такие нищуки-любители десперов 400-ок на борде. Оба от них избавились, кстати, земля им пухом.
400-кубовый V-twin это:
• Учебная категория для япошек
• Разгон до сотни 10 секунд
• Патологическая немощность на скоростях от 100 км/ч
Хочешь жрать говно и кататься на мопедах из-под японского нубья - страдай. А я не буду. Анимешник-мелкописечник иди нахуй
Но он прав.
400-кубов на в-твиновом крузере это езда уровня 250 кубиков на обычной одностволке. Довольно тяжко даже при езде внутри ДС.
Мимо не литродебил, честно
>даже при езде внутри ДС
Во-первых, не все живут в ДС, представляешь?
И вообще не знаю, какие там у вас там могут быть проблемы - я ездил по ДС на внедорожнике с разгоном 14 до сотни и на малолитражке с разгоном 11 до сотни; каких-то проблем или унижения не ощущал.
В моем городе мне чесотки за глаза хватает, да и даже на 100-кубовом скутере было норм.
На многополосных трассах вообще похуй с какой скоростью ты едешь, просто едь в правом ряду и все.
На двухполосных трассах требования пожостче, но ненамного: от мопеда требуется развивать скорость 120 км/ч, это любая чесотка может. На такой скорости ты уже будешь ехать быстрее фур и 90% участников потока, и будешь чувствовать себя в безопасности.
Впрочем, я бы все равно при возможности сменил чесотку на что-то помощнее, но только потому что я ебаный сракер в душе. А так объективно ее вполне хватает для езды.
>400-кубовый V-twin это:
Можешь туда сколько угодно кубовый в-твин подставить, они все 80 пердят и после 100 вибрируют и не разгоняются почти. Я имею в виду круизеры.
>Во-первых, не все живут в ДС, представляешь?
Дефолт сити на то и дефолт, что считается по умолчанию. Особенности жизни селян обсуждают на сеновале.
>я ездил по ДС на внедорожнике с разгоном 14 до сотни и на малолитражке с разгоном 11 до сотни; каких-то проблем
Мы-то говорим про мотоцикл, для которого возможность держаться в потоке = безопасность.
Для Москвы с городскими скоростями до 100 - крузер-чесотка это ахуенно на грани достаточности (если ты не любитель крутить её в отсечку, лол).
А между тем, моё альтер-эго уже успешно варит азотом вакуумные барабаны
А вы и дальше дрочите на ЛИТЫРЫ и смотрите аниме
Ну так срапель мне так и не завезли. Даже кусок швеллера
А с завода нельзя выносить предметы, которые не помещаются в карман
Ты же не для рихтовки стапель делаешь, зачем тебе швеллер? Пойдет и трубочка 25х25. Так даже лучше: сразу видно куда что повело. А жесткий стапель будет насильно детали удерживать, и когда снимешь раму она такая БЗДЫНЬК и скукожилася. И вообще, что это за советский подход тащить с завода то, что можно купить на любой металлобазе?
если очень хочеца то можно и без стапеля сварить этож не 4 колеса там дахуя сверх соосности не надо - пляши от движка и пиздец - вполне реально управица шаблонами рулеткой и штангелем
и вообще стапель это в основном для серийного - поточного производства где нет времени на замеры а детали гнет режет в соседнем цеху полусиний петрович или китаец
он нужен для того чтобы кагда начнут обвешивать всякими пластиками баками и прочей хуйней тебе пацаны с конвеера башку не проламили за то что крепежные на пол мулиметра не совпадают
я кагда рулевую колнку в матарошку вваривал тоже о стапеле хуяпеле думал а потом тупо срезал старую и на ее место вварил новую пару раз кувалдометром пизданул и все встало на свои места проебался правд с высотой но то изза опоры нижнего подшипника а так в принципе ни перекосов нихуя не наблюдаеца
>>83065
нахуй пакупать если можно утащить? или ты думаеш отчего на заводах зарплата такая нищебродская? все учтено могучим уроганом - так сакзать с расчетом на то что он тащить будет все что не прикручено и не приварено
Т.е. ты хочешь сказать, что жёсткий сварочный кондуктор это только минус? Ты ходишь по очень тонкому льду.
Для сварки одной рамы он просто не нужен. Как и универсальный регулируемый. Просто делаешь конструкцию, которая будет удерживать в нужных местах ось маятника, рулевую колонку и крепления двигателя. А как раму сделаешь, выкидываешь эту всю конструкцию в металлолом. Ну или можно разрезать и использовать где-то еще.
Да, вообще без стапеля тоже можно, согласюся. Не самолет же, не рокета, всего лишь сатый мотоцикл, да и то не спорт, и рама не алюминиевая. Если при отпускании руля мотоцикл в сторону не тянет, это значит рама ровная достаточно для 99% случаев использования моточка.
Речь не в ненужности, ясен хуй при знании дела эту раму ебаную можно с двумя струбцинами сварить и ризтануть в десяточку. Но вот про жёсткий стапель тут некто загнул.
епта тыже сварщик или в школе всю геометрию просрал а в птухах сопромат еще преподают?? я к примеру до 10 класса на твердую 4 и начертательную и хуятельную и прочую тригонометрию правда щаз нихуя не помню но самнительные узлы требующие особого внимания сажусь и гуглю просчитываю предварительно
в чем сложность? нарезал креплений и первички обварил движок точнее прихватил точками лижбы держалось и потом можно было работать ломом и молотком с кувалдометром прицепил заднее колесо его опору прихватил и сиди драчись центруй там ебнул сям ебнул ломом подогнул - заебало пошел пивка покурил тебяж никто не гонит - не понравилось болгаркой вырезал к хуям и по новой - или ты думаеш с первого раза попасть?
я бы на твоем месте задумывался не о стапеле а о том где и как спиздить трубогиб и газасварку чтобы греть перед тем как гнуть
но лучший на мой взгляд вариант не трахать моск ни себе ни людям а пойти на приемку чермета порыскать там на предмет совковых рам и из нее чтото колхозить или на туже штраф стоянку зацепить конфискат - у нас около ментовской куча метра три высотой и метров 20 в диаметре чего там только нет у меня вон мент тупо пошел выдернул оттуда боле менее живую матарошку и шуряку пиздюку своему подогнал занахаляву канечно после того как я ее перебрал
сварка те еще качели чтобы нармально проварить надо ахуенно греть а металл то расширяеца ога? а мало греть толком не провариш и никакой сверх жесткий стапель тебя не спасет от этой залупы - я канечно предпологаю что на томже заводе учитывают и это и регулируют конструкцию с учетом того что один хуй поведет - типа с начала рама кривая но потом как е обварили она выправляеца
но епта опятьже это завод там десяток рам если попадут в отходы то это хуйня - зато техпроцесс отлажен но ты как я понимаю не гориш таким желанием ога?
единственно чего ты сможеш добица так это локального охлаждения да и то хуйня на практике трудно реализуемо но ты можеш если карман не жмет купить 13 килограмовый балон фриона и лить его в жидкой фазе вовнутрь рамы поближе к месту работы только не бери современные они мало того что дорогущие так еще и горючие 22 вроде норм но надо гуглить
а вообще делай как я описал выше неспеша обварил один шов дай остыть ну или постепенно нагружай если хочеш быстро основная задача чтобы тело трубы как можно меньше нагревалось где шов там ты один хуй ниуда не денешся да и там можно в принципе положить - там хоть и будут тепловые но они будут на малом учаскте и особо влиять не будут а потом правь здесь заебись поможет гидравлическай домкрат тонн на 5 а лучше 10 и арматура десятка ее пряма к раме привариваеш и давиш раму относительно самой себя я так кстати матарошку правил после аварии - труба на которой колонка рулевая уж слишком близко к яйцам моим подбираца стала правда я работал без арматуры - умная мысля приходит опосля - перевязывал синтетическим канатом который у вояк спиздил на нем камаз подвесить можно но он сцука тянулся и приходилось и это учитывать + домкрат дал малолетнему дебилу а они его на бочину уранили и так пол года в пирожке катали долбаебы карочи я тогда все проклял хотел уже пиздюку башку им проламить но то сам виноват - не давай инструмент рукажопам темболее малолетним
карочи 7 раз отреж один раз отмерь и не забуть ебнуть кувалдометром хотябы пару раз https://youtu.be/7XiIl_qxnNk
епта тыже сварщик или в школе всю геометрию просрал а в птухах сопромат еще преподают?? я к примеру до 10 класса на твердую 4 и начертательную и хуятельную и прочую тригонометрию правда щаз нихуя не помню но самнительные узлы требующие особого внимания сажусь и гуглю просчитываю предварительно
в чем сложность? нарезал креплений и первички обварил движок точнее прихватил точками лижбы держалось и потом можно было работать ломом и молотком с кувалдометром прицепил заднее колесо его опору прихватил и сиди драчись центруй там ебнул сям ебнул ломом подогнул - заебало пошел пивка покурил тебяж никто не гонит - не понравилось болгаркой вырезал к хуям и по новой - или ты думаеш с первого раза попасть?
я бы на твоем месте задумывался не о стапеле а о том где и как спиздить трубогиб и газасварку чтобы греть перед тем как гнуть
но лучший на мой взгляд вариант не трахать моск ни себе ни людям а пойти на приемку чермета порыскать там на предмет совковых рам и из нее чтото колхозить или на туже штраф стоянку зацепить конфискат - у нас около ментовской куча метра три высотой и метров 20 в диаметре чего там только нет у меня вон мент тупо пошел выдернул оттуда боле менее живую матарошку и шуряку пиздюку своему подогнал занахаляву канечно после того как я ее перебрал
сварка те еще качели чтобы нармально проварить надо ахуенно греть а металл то расширяеца ога? а мало греть толком не провариш и никакой сверх жесткий стапель тебя не спасет от этой залупы - я канечно предпологаю что на томже заводе учитывают и это и регулируют конструкцию с учетом того что один хуй поведет - типа с начала рама кривая но потом как е обварили она выправляеца
но епта опятьже это завод там десяток рам если попадут в отходы то это хуйня - зато техпроцесс отлажен но ты как я понимаю не гориш таким желанием ога?
единственно чего ты сможеш добица так это локального охлаждения да и то хуйня на практике трудно реализуемо но ты можеш если карман не жмет купить 13 килограмовый балон фриона и лить его в жидкой фазе вовнутрь рамы поближе к месту работы только не бери современные они мало того что дорогущие так еще и горючие 22 вроде норм но надо гуглить
а вообще делай как я описал выше неспеша обварил один шов дай остыть ну или постепенно нагружай если хочеш быстро основная задача чтобы тело трубы как можно меньше нагревалось где шов там ты один хуй ниуда не денешся да и там можно в принципе положить - там хоть и будут тепловые но они будут на малом учаскте и особо влиять не будут а потом правь здесь заебись поможет гидравлическай домкрат тонн на 5 а лучше 10 и арматура десятка ее пряма к раме привариваеш и давиш раму относительно самой себя я так кстати матарошку правил после аварии - труба на которой колонка рулевая уж слишком близко к яйцам моим подбираца стала правда я работал без арматуры - умная мысля приходит опосля - перевязывал синтетическим канатом который у вояк спиздил на нем камаз подвесить можно но он сцука тянулся и приходилось и это учитывать + домкрат дал малолетнему дебилу а они его на бочину уранили и так пол года в пирожке катали долбаебы карочи я тогда все проклял хотел уже пиздюку башку им проламить но то сам виноват - не давай инструмент рукажопам темболее малолетним
карочи 7 раз отреж один раз отмерь и не забуть ебнуть кувалдометром хотябы пару раз https://youtu.be/7XiIl_qxnNk
я после того как попути в геленжик попал в яму и у меня лопнул траверс месяца 2 проездил с поведеным - матарошку в сторону клонило привык через 15 минут но потом в итоге от нехуй делать - какраз газосварку в конторе заправили - кисларод газ снял эту залупу нагрел и выправил правил кстати на глаз и все стало как было
Как профессионал могу заверить Вас: это азотнокруговая сварка нержавейки сырым электродом прямо по ржавчине
Разве можно зажарить нержавейку электродом? Ее же шлаком прикрывает попизже, чем азотом, герметично.
Можно, шихта закрывает от воздуха. Можно перегреть если держать слишком долго или тупо дохуя ампер дать.
Так от азота же тупеют кокрастыке.
нержа это общее колхозное название сталей легированых хромом и или никелем
в сварке достаточно специфична изза низкой теплопроводности и выгорания и образования окислов этих самых никелей и хромов
Дорогие сплавы которые реально не ржавеют ты в жизни почти не встретишь. Даже в пищепроме.
Из-за этой хуйни приходится покупать титанового Акраповича, потому что обычные глушаки не переживают даже одной зимы с противогололёдной химией.
Я купил sc project с титановой облицовкой банки. Но в моих пердях нет ни льда ни химии.
Я не ебу, что такое делькевич.
https://www.sc-project.com/de/repsol-honda-team-show-off-2019-colours-3/
Ты наверное охуеешь заживо, когда узнаешь откуда акрап родом.
ступай лапти перед сном мыть, колхозан зависливый
Откуда укропыч все знают, ведь это очень известный бренд. А кто не знает - на вики написано.
Тушись, мань.
>Знает только один бренд. Все, что не этот бренд - всё китай и нещитова
>Не считает себя грязножопым селюком
Ну окей
>Знает только одного производителя
>Не считает себя поверхностными дурачком
Да понял я, понял.
>маняфантазии жопоболезного
Я понимаю, что НИПРИЯТНА, когда не хватило денег на нормальный глушитель, но прекращай гореть уже.
Тут кастомач. Варите глушители азотом
По весне емнип, я постил эти же фотки в закреплённом треде и ты точно так же писал про уравинь китайскава делькевича хахалол!
А когда я переспросил о каком конкретно уровне идёт речь, ты тактично слился.
По итогам, у меня охуеннейши звучащий выхлоп из титану, а ты кидаешься с пеной у рта обсирать то, о чём понятия не имеешь. Так кому из нас неприятно?
Зависливая пидораха пешком ходит, а варить умеет только пельмени.
>ты точно так же писал про уравинь китайскава делькевича
Ты с ног до головы в дерьме уже, иди под струю вместе со своими маняфантазиями.
>итальянское говно.
>Хуя ты серишь, обосрыш.
>с ног до головы в дерьме
>обосрыш
Твоя фиксация на кале и дефекации нихуя не здоровая. Сходи проверься, что ли. шучу конечно, ты ведь зависливая, тупая пидорашка и всё что тебя окружает в твоей жизни - дерьмо. Адио, дурачок
И шо, норм мыша ловится? Сколько поймал?
>зависливая, тупая пидорашка
>Классика тупых, зависливых пидорах.
>Зависливая пидораха
>у тебя фиксация ррряяя!111
)
>НИПРИЯТНА, когда не хватило денег на нормальный глушитель
Ты тут один, далбаёб, который знает, что такое делькевич. Ты ведь даже рядом не стоял с нормальными глушителями, лел.
Я ввязался в спор с зависливой малолеткой на китайском мопеде. Горе мне горе.
>хвастается тем, что чего-то не знает и маняфантазирует про мопеды
Второй день горишь уже, найс. А я даже ничего не делаю для этого.
Мне никак, уменя же не какое-то китаеговно, вроде сц, или говневича, хуйло ты тупорылое.
Так и задумано, хули ты орнул
Там вес такой наверное выйдет, что будет все время ощущаться как будто с пассажиром едешь.
>магазинные глушители делают из 0,8 а тут ПОЛТОРАШКА
Круто пиздец наверное. У меня на девильчике заводская труба под 20 кеге весит, два раза ножка откручивалась из-за нее.
>на девильчике
Это чё?
>заводская труба под 20 кеге весит
ЕБАТЬ А чё так много-то?
>два раза ножка откручивалась из-за нее.
Это как? Как они связаны?
Вы там по каким физическим принципам живёте, граждане?
Девильчик это хондочка дэаувиллэ, нтв650. Большой вес потому что сделана из полторашки, а местами даже из двойки, а местами в 2 слоя даже. Она еще и длиной почти метр была, но я последнюю камеру тупо отрезал, стало на 200мм короче и на пару кг легче. Наверное это какие-то европэйские требования тишины выхлопа, иначе я не понимаю просто сам такой шизы. Но она действительно очень тихая, как 50сс скутерочек. Даже без одной камеры она не стала громче как будто. Прикручивается это все к алюминьке, на которой также стоят две ножки. Одним концом алюминька прикручивается к раме, с другого висит эта ебанина. рычаг в итоге сантиметров 25 получается, и постоянно отваливаются болты. В последний раз я проебал родной сайлентблок, теперь там просто кусок шланга. Дико мечтаю о легкой выхлопной из титаниума, а лучше чтобы две, чтобы звук ветвинчика был нормальный. Но купить не могу (бомж). Мог бы сам сделать, но с титаном связываться в гараже это наверное недели две буду ссаную выхлопную делать, с этой ебанистической технологией его сварки. Да и мне хочется конусные красивые, а не цилиндры тупо как на трахторе "беларусь".
Там никакой ебанистической технологии то и нету, смотри чтоб газа было дохуя литров 15 т.к. он охлаждает место сварки до кучи. Ну и сопло газовое чтоб миллиметров 20 в диаметре. Внутрь можешь газа и не подавать, держать будет. Можешь спрашивать, ежели чего.
Я знаю что без поддува в титане микротрещины образуются. Или для выхлопной это просто не важно? Линза у меня где-то есть на 32 стеклянная (пару раз попробовал и засунул куда-то, все равно только алюминий варю). А какой титан нужен для трубы, не знаешь? Какой-то жаропрочный, наверное? Потому что я не только банки из него хочу, но и сами трубы тоже.
>>83541
Всего 20 баксов за кг. Может показаться что дорого, но на всю выхлопную ведь килограмма три надо всего наверное. Другое дело, что продавать его могут от килограмма или от метра (а в выхлопной есть еще маленькие детальки например из прутка или трубы другого диаметра). Но на этот случай есть производства, распродающие остатки. А вот пруток присадочный 5 баксов за штуку, это уже неоч. С другой стороны, советская титановая проволока 1,2 тоже стоит 20 баксов за кеге!
И еще с поддувом, если правильно выбрать давление и выходное отверстие, можно ведь вообще без проволоки сварить! Поддув создает давление внутри небольшое, которое слегка приподнимает ванну, и шов получается не впалым, а выпуклым, но плоским внутри (что для труб как раз то что надо). На присадке можно сэкономить + получить более красивые швы с меньшей еблей. Пульсом сварить например, будет как из-под робота выглядеть (почти). Но придется детали подгонять вышлифовывать как не в себя, мда. Я ведь еще хочу трубы не гнуть, а нарезать из кусочков по 9 градусов, типа вот такое. У меня и пила ленточная есть даже.
>>83545
Берёшь любой титан какой есть в наличии. Главное с толщиной не наебаться, лучше больше, он ведь один хуй ничего не весит. Если хорошо подогнать присадка не нужна, с зазором меньше миллиметра стянет ояебу но, конечно, лучше с присадочкой. Газ внутри для этого не нужен. Вместо резки я бы рекомендовал плотно-плотно набить трубу сухим мелким песком, забить чопики и греть горелкой. Зажмёшь в тиски и согнёшь двумя пальцами. Титан ооочень мягкий на горячую. Потом полирнуть начисто и пиздец.
Пилить титан тебе не хватит полотен, он губит сталь шопиздец.
Спасибо, я не знал о том что он легко гнется. Нержавейку с песочком хрен согнешь сильно например. Я уже даже нашел остатки где можно купить два куска трубы нужного диаметра, всего за 500 гривен (20 баксов, чуть меньше даже). Останется только придумать как сделать переход из трубы в глушитель (хотелось бы конус хотя бы спереди). Но если он гнется легко на горячую, может я смогу из толстой трубы вырезать кусок и свернуть это все (на алюминьке получалось когда-то). Самым дорогим в титановом выхлопе будет не сам титан, а керамическая набивка, получается.
>>83545
Накину еще пару строк пока не забыл.
Следи за чистотой при работе с титаном. Все заготовки замывать ацетоном/изопропанолом. Чистые перчатки, новые диски/щётки. Везде чистые тряпочки/полотенца. Нержа сплавляется с титаном, по-этому её в радиусе километра быть не должно. Если у тебя есть опыт чистовой работы с нержой, то тут - тот же принцип. С присадки если она, конечно, есть откусывай шарики
При шлифовке рекомендуют всякие ёба абразивы, но из личного опыта могу рекомендовать обычную керамику. Т.е. кубитрон и иже с ним. Очень важно чтоб все шлифмашинки были на минимальной (!) скорости. Флекс в том числе хз есть ли у тебя такая роскошь как флекс с регулировкой оборотов. С глянуевой полировкой войлочными/хлопковыми дисками хз, предположу что там скорость пох.
В идеале найти на шроту кусок трубы схожей с твоим выхлопом в толщине/диаметре. И на нём всё как следуют опробовать. Сварка в стык без зазора есессно, шлифовка, нагрев, резка не забываем про скорость пилы и финишная полировка. В общем, задавай свои ответы, если зайдёшь так далеко. А то тут один лохмандей анон раму до сих пор варит.
Спасибо, буду экспериментировать значит. А флекс это что? Машинка ленточная для шлифовки труб? У меня есть такая, с регулировкой оборотов. Великая вещь, на самом деле. Я собираюсь сделать это все. Да у меня и выхода нет, на самом деле: родная ебанина эта скоро меня доконает своим отрыванием ножек. Просто не знаю как надолго это затянется: времени ведь совсем нет, по крайней мере в этом месяце точно. Но титан закажу сейчас, пусть будет.
>>83568
Значит будет повод наконец доделать пресс (лет пять все лежит для него, просто повода не было).
Флекс это болгарка. Конус можно сделать проще:
https://youtu.be/HJhKv_zFVQ0 советую саморазвиваться через этот канал, много ништяков из подручных средств
Разные илитные бренды, вроде обсуждаемых тут, не выпускают для неё кастомные глушители.
У нас тут только на словах все производственники дохуя.
Чертяка, так и хочет козырнуть своей трубой. Давай, выставляй на суд общественности что ты там наделал самостоятельно :3
Три дня подряд ты без устали полыхаешь и срёшь под себя одновременно. Достойно увожения.
Если бы не титан, я бы тебе посоветовал раскроить такое на лазере и свернуть. Стык получается нулевой, варится без присадки. Но не знаю канает ли такое с титаном, не делал ни разу жтот материал.
Это чо газопровод что ли? Фланец такой шоп на века! пили фотки в сборе, покамест похоже на технологии орков из вахи
https://www.youtube.com/watch?v=lZpGflxOBwY
А кто перекатит?
Кароч, я тот тип, который до сих пор проектирует литровый одноствол. Мне интересно вот, как сделать цылиндыр. Можно ли отлить гигантский куб алюминия, а потом нарезать рёбра? Или говно идея?
Если отливать, то уже с ребрами. А если нужна болванка, на которой ребра нарезать, зачем ее отливать, когда можно купить?
>Или говно идея?
Вангую, что выйдет говно. Чтобы получилось прочное изделие, лить нужно под давлением и вообще это целая наука в которой я не шарю.
Это всего лишь рубашка, ее прочность допизды, так как сама гильза прижимается к картеру головой. Ну и еще как аргумент: на совках рубашки отлиты максимально кустарно-черезжопным способом, даже по меркам 19-го века, и случаи поломки рубашки крайне редки.
>>84371
>Купить такую большую штуку дорого
Алюминий менее 5 баксов за кейджи. У меня, бомжа, даже несколько таких болванок валяется, я их как подставки для всякой хуйни использую, типа домкратов. Там рез пилой в нужный размер дороже обойдется, чем сама болванка наверное. Так ты остатки у них спроси, тебе же меме 300 надо всего.
Я хз что в твоём понимании бомж, но я как бы совсем бомж.
Да и к тому же для такого мотора важнее купить сталь для коленвала и картера
А я вообще совсем-совсем бомж! А зачем сталь для картера? Его тоже проще из алюминия сделать. Если совсем настоящий бомж, сделай себе плавильню. Да хоть бы и яму в земле, кирпичами огнеупорными обложи, и отлей детали из лома (например совковых моторов набери на приемке). Песок и глину для форм можно найти в лесу. Для обработки хватит токарного, сверлильного и напильников, если делать картер по технологии столетней давности например. В расплавленный металл добавишь соды с солью как флюс, форму прогреешь, аргоном задуешь, а в конце в литник щепотку магния, чтобы не падала температура пока течет. Получится все заебись и без раковин. Главное помни что не под давлением льешь, поэтому никаких деталей сложных форм с тонкими стенками, как в наше время, все должно быть округлым, толстеньким, как у дидов. Литье было доступно еще макакам, когда бомжами были абсолютно все. И с его помощью мотор можно сделать действительно красивым, колхозное происхождение его будет даже не заметно на первый взгляд.
Нет, из алюминия лить картер это очень плохо. ТОЛЬКО ВАРИТЬ КАК ТРУЪ ПАЦАНЫ Это проще хотя бы потому, что у меня друг работает на заводе где лазером металл режут, а у меня сварка есть полуавтоматичническая.
>аргоном задуешь
Покайся
Вот, я примерно накидал как должен выглядеть коленвалий. Шатун от ЗИЛ 157 надо использовать.
Я повороты сварил
Ну что же ты, анон?
Ваша заявка на перекочувание передата в администрацию мочерации. Ожидайте 6 тире 29 РАБочих дней. Также оплатите денег за услугу разработки шапки.
Это копия, сохраненная 11 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.