>>1154 (OP)
На предоставленные Правительством выходные я съездил в Питер чисто погулять
https://youtu.be/t5QcYqAm8DQ
Посетил этот прилюбопытьнейщий музейчик. Вывод первый: необходимо подтягиваться с утра. После обеда, когда уже уходил, были неимоверно длинные очереди.
В африканской части страны категорически запрещены порносайты навроде двощей, пол часа и 60 руб. потратил чтобы проникнуть, а фото скинуть вообще не получается. Вот тогда загадки:
1 найти трёхосный вагон локомотивной тяги;
2 найти вагон с одного конца оборудованный автосцепкой, с другого - винтовой стяжкой, (оборудованный также поглащающими аппаратами);
3 вот фото тележки, пружины в которой прямоугольного сечения, можно поискать тележку аналогичной конструкции в музее;
4 Под один из вагонов подкаченны импортный аналог тележки М-44. Можно наити отличия туземной рычажной передачи тележки;
5 Два вагона трёхвагонной секции БЖРК включены на порожний режим торможения с пломбированием переключателя. А какие отличительные знаки и надписи имеются на третем вагоне?
7 Там стоит тележка 18-9855 с модными колёсами а неподолёку старенький двухосный вагон. Что общего у колёс тележки и вагона?
8 У дизель поезда и ЭР200 дисковые тормоза в виде дисков. Как выглядят дисковые тормоза Сокола?
9 Вагоны с винтовой стяжкой имеют два варианта исполнения: с центаральным поглашающим аппаратам (это практически с плавающей хребтовой балкой - сложнейщее техническое решение, только на приметивном уровне) и с концевыми аппаратами. Надо найти оба варианта, причём стоят рядом;
10 из букс на подщипниках скольжения выкинули нахуй польстера и валики. Но не из всех. Надо найти польстер.
11 имеется вагон оборудованный скородействующим троиным клапаном и ЭПТ. Нати и сфотографировать на память, как всегда.
Может и локомотивщики добавят свои реквесты.