Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 11 июня 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 11 июня 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
534 Кб, 2560x1729>>6724 (OP)
Тлетворное влияние западной культуры 80-х, очевидно же. И сейчас это повторяется, синтвэйв, парашные фильмы категории "гэ", которые, оказывается, "культовые"
Тлетворное влияние западной культуры 80-х, очевидно же. И сейчас это повторяется, синтвэйв, парашные фильмы категории "гэ", которые, оказывается, "культовые"
>>6925
Но из этого следует лишь то, что даже эта параша была интереснее, чем советская унылая совковая псевдокультура, кастрированная цензурой и идеологией.
Но из этого следует лишь то, что даже эта параша была интереснее, чем советская унылая совковая псевдокультура, кастрированная цензурой и идеологией.
>>6934
Ага, римлянам под конец их правления тоже стало внезапно интереснее долбиться в сраку, бухать и устраивать оргии, иметь культ тела и золотого тельца, что не помешало немытым христианам их отбуцкать, после чего история, а с ней вместе и погресс, пошла дальше и воцарилось Средневековье.
Ага, римлянам под конец их правления тоже стало внезапно интереснее долбиться в сраку, бухать и устраивать оргии, иметь культ тела и золотого тельца, что не помешало немытым христианам их отбуцкать, после чего история, а с ней вместе и погресс, пошла дальше и воцарилось Средневековье.
>>6925
Поправь, если я не прав, но у меня искреннее ощущение, что вся "культовость" заключается в том, что поколение детей взрощенное на данном корме - выросло, и теперь возводит свое первое впечатление в ранг культовости, что является скорее эффектом утенка, нежели чем-то еще.
Примерно как в свое время были "культовыми" фильмы про мафиози, а сейчас они нахер никому не сдались.
Ну и ты прав, на самом деле, потому что я ору с того сколько говнины из 90-х и 00-х сейчас переснимают, просто с закосем под типа современные реалии. Сабрина с дрочем на сотонизм, Зачарованных пересняли, только три сестры там теперь нигерши, что ли, тот же сериал "Очень странные дела" - сплошной дроч на "эстетику" 80-х, но опять же с использованием современных типо-мотивов. Собстна, кто кино производит, тот в него штампы нужные и закладывает.
Поправь, если я не прав, но у меня искреннее ощущение, что вся "культовость" заключается в том, что поколение детей взрощенное на данном корме - выросло, и теперь возводит свое первое впечатление в ранг культовости, что является скорее эффектом утенка, нежели чем-то еще.
Примерно как в свое время были "культовыми" фильмы про мафиози, а сейчас они нахер никому не сдались.
Ну и ты прав, на самом деле, потому что я ору с того сколько говнины из 90-х и 00-х сейчас переснимают, просто с закосем под типа современные реалии. Сабрина с дрочем на сотонизм, Зачарованных пересняли, только три сестры там теперь нигерши, что ли, тот же сериал "Очень странные дела" - сплошной дроч на "эстетику" 80-х, но опять же с использованием современных типо-мотивов. Собстна, кто кино производит, тот в него штампы нужные и закладывает.
>>6947
О, великий истерик историк, а кем были сами Римляне в тот момент?в тот момент это со времён Константина первого И как христиане соответственно относились к "долблению в сраку"? Какие труды о "долблении в сраку" в римской империи вы изучали?
О, великий истерик историк, а кем были сами Римляне в тот момент?в тот момент это со времён Константина первого И как христиане соответственно относились к "долблению в сраку"? Какие труды о "долблении в сраку" в римской империи вы изучали?
2 Мб, 1852x3236>>6941
Ну это как с Мотоциклом Урал примерно. Почитал про эту ЛИГЕНДУ и охуел.
Ну это как с Мотоциклом Урал примерно. Почитал про эту ЛИГЕНДУ и охуел.
>>7096
Про Урал там по большей части - исповедь рукожопа и пиздежь.
БМВ, конечно, прекрасен.
мимо-обладатель урала
Про Урал там по большей части - исповедь рукожопа и пиздежь.
БМВ, конечно, прекрасен.
мимо-обладатель урала
>>7801
О, живой паразитчик. Ну расскажи про свой безпроблемный урал, make my day. Как он 160 ездит, какой у него маслонасос охуенный, вот это всё.
Хотя скорее всего ты просто глуповат.
О, живой паразитчик. Ну расскажи про свой безпроблемный урал, make my day. Как он 160 ездит, какой у него маслонасос охуенный, вот это всё.
>исповедь рукожопа
>расписано не только и не столько за надёжность, а за конкретный отсос по всем ттх
>ВРЁТИ
Хотя скорее всего ты просто глуповат.
>>6724 (OP)
Совковая Пионерщина — неумелая копипаста того же западного скаутского движения, на практике, а не по уставу ВПО, хотя и исторически так складывалось. Ее разлагательное влияние на молодежь само по себе естественное и закономерное. На практике видно, что вообще вся задумка влксм сверху донизу быда говном говна, но партия и правительство это не поняли и не только сами себя убеждали в обратном, но и всех остальных убедили (не даром год назад 100лет влксм праздновали как праздник №2 после дня победы) От диванного антисоветчика до сурового tankie все смотрят как с восхищением на это говно, отрицая все объективные провалы этой затеи.
У Островского в "Как закалалялась сталь" были тревожные мысли ГГ, что комсомол представляет собой для всех компанию дды совместных пьянок и ничего более. А глубоко в эту тему никто не лазил.
Не должно уже удивлять, ни в эмиграции, ни в постсоветское время разоблачений комсомола не было. И думать, что это была просто прекрасная организация не стоит, а в ее ликвидации надо видеть не столько политические аспекты, сколько финансовые - постсоветским государствам не навредило бы его сохранение, но столько ресурсов оно явно не стоит, а без таких вливаний еще более никчемно (камолоты и брсмы подтверждают)
Совковая Пионерщина — неумелая копипаста того же западного скаутского движения, на практике, а не по уставу ВПО, хотя и исторически так складывалось. Ее разлагательное влияние на молодежь само по себе естественное и закономерное. На практике видно, что вообще вся задумка влксм сверху донизу быда говном говна, но партия и правительство это не поняли и не только сами себя убеждали в обратном, но и всех остальных убедили (не даром год назад 100лет влксм праздновали как праздник №2 после дня победы) От диванного антисоветчика до сурового tankie все смотрят как с восхищением на это говно, отрицая все объективные провалы этой затеи.
У Островского в "Как закалалялась сталь" были тревожные мысли ГГ, что комсомол представляет собой для всех компанию дды совместных пьянок и ничего более. А глубоко в эту тему никто не лазил.
Не должно уже удивлять, ни в эмиграции, ни в постсоветское время разоблачений комсомола не было. И думать, что это была просто прекрасная организация не стоит, а в ее ликвидации надо видеть не столько политические аспекты, сколько финансовые - постсоветским государствам не навредило бы его сохранение, но столько ресурсов оно явно не стоит, а без таких вливаний еще более никчемно (камолоты и брсмы подтверждают)
>>7801
>>7851
Сколько совков расковырял, но ни разу не видел чтобы хоть что-то на деле совпало с тем, что написано в мануале. Книжку читаешь - пиздатый мотоцикл за свои деньги! Начинаешь ремонтировать и охуеваешь как эти долбоебы вообще умудрялись дольше недели на работе продержаться с таким отношением. Такое впечатление, что по всему совку собирали отбитых жопоруких ебанатов и отправляли работать на мотозаводы. А мануалы писали где-то в далеких столичных институтах умные профессора, даже не подозревающие что пишут на самом деле фантастические рассказы. Это пизда, а не мотоциклы. В них неправильно все, начиная с рамы. Отрезаешь советскую раму - она выстреливает от напряжения. Режешь японскую - ни на миллиметр не сдвинется. То есть, совок медленно становится кривым даже когда просто стоит в гараже. Просто потому что на стапеле работал долбоеб, которому некогда или лень было правильно подогнать и выставить детали. Вот так вот. И такой долбоеб был на каждом мотозаводе, в любой отрезок времени. А в мануале еще и про зазоры какие-то с точностью до сотых и тысячных написано. Ага блядь. И не рассказывайте мне про старость и ушатанность мотоциклов. Я сам достаточно стар для того, чтобы в свое время покататься на восходе с пробегом 300км и абсолютно новом днепре из магазина (который завелся и поехал только после того как батя просидел с ним две недели в гараже). Эта техника всегда была говном, прямо настоящим анало говнетом говна. Ебаная альфа! лучше этого.
Ладно нам просто не на что было ездить в 90-е, ладно и в 00-е тоже. Но зачем вы сейчас это дерьмо покупаете, я просто понять не могу. Нет, собирателей и реставраторов старья я прекрасно понимаю, можете не объяснять. Я не понимаю ход мыслей тех, кто видит совок и думает себе такой "воу эту тачилу я точно смогу годами использовать как повседневное средство передвижения, да еще и для души покататься можно иногда!". В гараже ты будешь сидеть сначала каждый день, а когда доведешь свой совок до идеала,то всего раз в неделю. Вот что будет на самом деле.
Не буду советовать полному дубовому мотонюфагу опу старого японца, но купи хотя бы китайца почти за те же деньги что и более-менне нормальный совок, и ты с огромнейшей вероятностью проездишь на нем 2-3 года, ни разу не выебав себе мозги, даже если на нем уже ездили до тебя.
...
Но добавлю от себя. Зайди на мотоиж.ру и почитай форум. В раздел дальняки там никто не пишет уже давно. Старые же посты примерно следующего содержания: "Поездка Великий Новгород - Москва. У меня рассытался сепаратор подшипника КПП и я колол мотор на пеньке. Потом мотоцикл перестал тянуть, я разводил костёр у трассы и прокаливал глушители, засравшиеся нагаром от масла. По дороге лопнули три спицы в колесе. При подъезде к Москве у меня выбило свечу, сорвало резьбу в головке. Поксиполом вклеить не удалось, я дотолкал под дождём в 4 часа утра мотоцикл до ворот автобазы, сторож сжалился надо мной и разрешил переночевать в собачьей будке. С утра местный токарь изготовил мне футорку, закернил чтоб не раскручивалось и сказал чтоб не разбирал больше от греха подальше. Пока снимали головку оборвали шпильку, закрутили от газона, нарезав метчиком новую резьбу. На проводы друга в армию я так и не попал. На обратном пути у меня распресовался коленвал и разворотило мотор, к счастью простояв всего 5 часов на трассе меня подобрал парень на старом фургоне мерседес и довёз до дома, не взяв денег." Вот что тебя ждёт, если купишь совка. Были бы они пиздатые - они ездили бы по дорогам.
...
Решительно подписываюсь под каждой буквой.
Периодически ковыряю старые совковелы и тырчики.
НИ ОДНОЙ РОВНОЙ РАМЫ я не видел за все время когда я в этой теме кручусь. Все работы начинаются с рихтовки, нагревания, отпускания, перепайки дропаутов, правки геометрии на резинках, добавления косынок, блядь, и тому подобных развлечений.
Алсо, в СССР не умели в высокопрочный нержавеющий крепеж, в химический способ фиксации резьбы, в высокоточное литье деталей картера, могли ебануть посадочные в ещё теплую отливку, могли на конвеер выпустить бочкообразные цилиндры, могли промаркирвать поршни на отьебись, взяв размеры "с потолка" не умели делать нормальные металлокомпозитные прокладки БЦ. Не желали делать нормальные сальники-пыльники уплотнения для вилок\втулок.
В иные времена, краску\лак кидали без грунтовки!
И ведь ЧСХ, видел я удачные экземпляры, когда мистическим образом все звезды сходились, и все было вроде нормально, но один хуй, всегда была необходимость в мелоком допиливании, уровня сунуть полоску жести зажим в выноса руля.
Блядь, да я могу 5 страниц ебануть мелким шрифтом, про все те косяки и косячки с которыми приходилось встречаться при переборке старых совкомопедов. Я видел случаи, когда заводы экономили на войлоке, на войлоке, блдяь(!), при пошиве мягких сидений!
Короче, "совок" и "стабильное качество серийной гражданской продукции" - это разные понятия слабопересекающиеся во времени\пространстве.
Была правда мифическая военная приемка. Хуй его знает, про эти мифы только слышал, лично сталкиваться не довелось пока.
>>7851
Сколько совков расковырял, но ни разу не видел чтобы хоть что-то на деле совпало с тем, что написано в мануале. Книжку читаешь - пиздатый мотоцикл за свои деньги! Начинаешь ремонтировать и охуеваешь как эти долбоебы вообще умудрялись дольше недели на работе продержаться с таким отношением. Такое впечатление, что по всему совку собирали отбитых жопоруких ебанатов и отправляли работать на мотозаводы. А мануалы писали где-то в далеких столичных институтах умные профессора, даже не подозревающие что пишут на самом деле фантастические рассказы. Это пизда, а не мотоциклы. В них неправильно все, начиная с рамы. Отрезаешь советскую раму - она выстреливает от напряжения. Режешь японскую - ни на миллиметр не сдвинется. То есть, совок медленно становится кривым даже когда просто стоит в гараже. Просто потому что на стапеле работал долбоеб, которому некогда или лень было правильно подогнать и выставить детали. Вот так вот. И такой долбоеб был на каждом мотозаводе, в любой отрезок времени. А в мануале еще и про зазоры какие-то с точностью до сотых и тысячных написано. Ага блядь. И не рассказывайте мне про старость и ушатанность мотоциклов. Я сам достаточно стар для того, чтобы в свое время покататься на восходе с пробегом 300км и абсолютно новом днепре из магазина (который завелся и поехал только после того как батя просидел с ним две недели в гараже). Эта техника всегда была говном, прямо настоящим анало говнетом говна. Ебаная альфа! лучше этого.
Ладно нам просто не на что было ездить в 90-е, ладно и в 00-е тоже. Но зачем вы сейчас это дерьмо покупаете, я просто понять не могу. Нет, собирателей и реставраторов старья я прекрасно понимаю, можете не объяснять. Я не понимаю ход мыслей тех, кто видит совок и думает себе такой "воу эту тачилу я точно смогу годами использовать как повседневное средство передвижения, да еще и для души покататься можно иногда!". В гараже ты будешь сидеть сначала каждый день, а когда доведешь свой совок до идеала,то всего раз в неделю. Вот что будет на самом деле.
Не буду советовать полному дубовому мотонюфагу опу старого японца, но купи хотя бы китайца почти за те же деньги что и более-менне нормальный совок, и ты с огромнейшей вероятностью проездишь на нем 2-3 года, ни разу не выебав себе мозги, даже если на нем уже ездили до тебя.
...
Но добавлю от себя. Зайди на мотоиж.ру и почитай форум. В раздел дальняки там никто не пишет уже давно. Старые же посты примерно следующего содержания: "Поездка Великий Новгород - Москва. У меня рассытался сепаратор подшипника КПП и я колол мотор на пеньке. Потом мотоцикл перестал тянуть, я разводил костёр у трассы и прокаливал глушители, засравшиеся нагаром от масла. По дороге лопнули три спицы в колесе. При подъезде к Москве у меня выбило свечу, сорвало резьбу в головке. Поксиполом вклеить не удалось, я дотолкал под дождём в 4 часа утра мотоцикл до ворот автобазы, сторож сжалился надо мной и разрешил переночевать в собачьей будке. С утра местный токарь изготовил мне футорку, закернил чтоб не раскручивалось и сказал чтоб не разбирал больше от греха подальше. Пока снимали головку оборвали шпильку, закрутили от газона, нарезав метчиком новую резьбу. На проводы друга в армию я так и не попал. На обратном пути у меня распресовался коленвал и разворотило мотор, к счастью простояв всего 5 часов на трассе меня подобрал парень на старом фургоне мерседес и довёз до дома, не взяв денег." Вот что тебя ждёт, если купишь совка. Были бы они пиздатые - они ездили бы по дорогам.
...
Решительно подписываюсь под каждой буквой.
Периодически ковыряю старые совковелы и тырчики.
НИ ОДНОЙ РОВНОЙ РАМЫ я не видел за все время когда я в этой теме кручусь. Все работы начинаются с рихтовки, нагревания, отпускания, перепайки дропаутов, правки геометрии на резинках, добавления косынок, блядь, и тому подобных развлечений.
Алсо, в СССР не умели в высокопрочный нержавеющий крепеж, в химический способ фиксации резьбы, в высокоточное литье деталей картера, могли ебануть посадочные в ещё теплую отливку, могли на конвеер выпустить бочкообразные цилиндры, могли промаркирвать поршни на отьебись, взяв размеры "с потолка" не умели делать нормальные металлокомпозитные прокладки БЦ. Не желали делать нормальные сальники-пыльники уплотнения для вилок\втулок.
В иные времена, краску\лак кидали без грунтовки!
И ведь ЧСХ, видел я удачные экземпляры, когда мистическим образом все звезды сходились, и все было вроде нормально, но один хуй, всегда была необходимость в мелоком допиливании, уровня сунуть полоску жести зажим в выноса руля.
Блядь, да я могу 5 страниц ебануть мелким шрифтом, про все те косяки и косячки с которыми приходилось встречаться при переборке старых совкомопедов. Я видел случаи, когда заводы экономили на войлоке, на войлоке, блдяь(!), при пошиве мягких сидений!
Короче, "совок" и "стабильное качество серийной гражданской продукции" - это разные понятия слабопересекающиеся во времени\пространстве.
Была правда мифическая военная приемка. Хуй его знает, про эти мифы только слышал, лично сталкиваться не довелось пока.
>>7801
>>7851
Сколько совков расковырял, но ни разу не видел чтобы хоть что-то на деле совпало с тем, что написано в мануале. Книжку читаешь - пиздатый мотоцикл за свои деньги! Начинаешь ремонтировать и охуеваешь как эти долбоебы вообще умудрялись дольше недели на работе продержаться с таким отношением. Такое впечатление, что по всему совку собирали отбитых жопоруких ебанатов и отправляли работать на мотозаводы. А мануалы писали где-то в далеких столичных институтах умные профессора, даже не подозревающие что пишут на самом деле фантастические рассказы. Это пизда, а не мотоциклы. В них неправильно все, начиная с рамы. Отрезаешь советскую раму - она выстреливает от напряжения. Режешь японскую - ни на миллиметр не сдвинется. То есть, совок медленно становится кривым даже когда просто стоит в гараже. Просто потому что на стапеле работал долбоеб, которому некогда или лень было правильно подогнать и выставить детали. Вот так вот. И такой долбоеб был на каждом мотозаводе, в любой отрезок времени. А в мануале еще и про зазоры какие-то с точностью до сотых и тысячных написано. Ага блядь. И не рассказывайте мне про старость и ушатанность мотоциклов. Я сам достаточно стар для того, чтобы в свое время покататься на восходе с пробегом 300км и абсолютно новом днепре из магазина (который завелся и поехал только после того как батя просидел с ним две недели в гараже). Эта техника всегда была говном, прямо настоящим анало говнетом говна. Ебаная альфа! лучше этого.
Ладно нам просто не на что было ездить в 90-е, ладно и в 00-е тоже. Но зачем вы сейчас это дерьмо покупаете, я просто понять не могу. Нет, собирателей и реставраторов старья я прекрасно понимаю, можете не объяснять. Я не понимаю ход мыслей тех, кто видит совок и думает себе такой "воу эту тачилу я точно смогу годами использовать как повседневное средство передвижения, да еще и для души покататься можно иногда!". В гараже ты будешь сидеть сначала каждый день, а когда доведешь свой совок до идеала,то всего раз в неделю. Вот что будет на самом деле.
Не буду советовать полному дубовому мотонюфагу опу старого японца, но купи хотя бы китайца почти за те же деньги что и более-менне нормальный совок, и ты с огромнейшей вероятностью проездишь на нем 2-3 года, ни разу не выебав себе мозги, даже если на нем уже ездили до тебя.
...
Но добавлю от себя. Зайди на мотоиж.ру и почитай форум. В раздел дальняки там никто не пишет уже давно. Старые же посты примерно следующего содержания: "Поездка Великий Новгород - Москва. У меня рассытался сепаратор подшипника КПП и я колол мотор на пеньке. Потом мотоцикл перестал тянуть, я разводил костёр у трассы и прокаливал глушители, засравшиеся нагаром от масла. По дороге лопнули три спицы в колесе. При подъезде к Москве у меня выбило свечу, сорвало резьбу в головке. Поксиполом вклеить не удалось, я дотолкал под дождём в 4 часа утра мотоцикл до ворот автобазы, сторож сжалился надо мной и разрешил переночевать в собачьей будке. С утра местный токарь изготовил мне футорку, закернил чтоб не раскручивалось и сказал чтоб не разбирал больше от греха подальше. Пока снимали головку оборвали шпильку, закрутили от газона, нарезав метчиком новую резьбу. На проводы друга в армию я так и не попал. На обратном пути у меня распресовался коленвал и разворотило мотор, к счастью простояв всего 5 часов на трассе меня подобрал парень на старом фургоне мерседес и довёз до дома, не взяв денег." Вот что тебя ждёт, если купишь совка. Были бы они пиздатые - они ездили бы по дорогам.
...
Решительно подписываюсь под каждой буквой.
Периодически ковыряю старые совковелы и тырчики.
НИ ОДНОЙ РОВНОЙ РАМЫ я не видел за все время когда я в этой теме кручусь. Все работы начинаются с рихтовки, нагревания, отпускания, перепайки дропаутов, правки геометрии на резинках, добавления косынок, блядь, и тому подобных развлечений.
Алсо, в СССР не умели в высокопрочный нержавеющий крепеж, в химический способ фиксации резьбы, в высокоточное литье деталей картера, могли ебануть посадочные в ещё теплую отливку, могли на конвеер выпустить бочкообразные цилиндры, могли промаркирвать поршни на отьебись, взяв размеры "с потолка" не умели делать нормальные металлокомпозитные прокладки БЦ. Не желали делать нормальные сальники-пыльники уплотнения для вилок\втулок.
В иные времена, краску\лак кидали без грунтовки!
И ведь ЧСХ, видел я удачные экземпляры, когда мистическим образом все звезды сходились, и все было вроде нормально, но один хуй, всегда была необходимость в мелоком допиливании, уровня сунуть полоску жести зажим в выноса руля.
Блядь, да я могу 5 страниц ебануть мелким шрифтом, про все те косяки и косячки с которыми приходилось встречаться при переборке старых совкомопедов. Я видел случаи, когда заводы экономили на войлоке, на войлоке, блдяь(!), при пошиве мягких сидений!
Короче, "совок" и "стабильное качество серийной гражданской продукции" - это разные понятия слабопересекающиеся во времени\пространстве.
Была правда мифическая военная приемка. Хуй его знает, про эти мифы только слышал, лично сталкиваться не довелось пока.
>>7851
Сколько совков расковырял, но ни разу не видел чтобы хоть что-то на деле совпало с тем, что написано в мануале. Книжку читаешь - пиздатый мотоцикл за свои деньги! Начинаешь ремонтировать и охуеваешь как эти долбоебы вообще умудрялись дольше недели на работе продержаться с таким отношением. Такое впечатление, что по всему совку собирали отбитых жопоруких ебанатов и отправляли работать на мотозаводы. А мануалы писали где-то в далеких столичных институтах умные профессора, даже не подозревающие что пишут на самом деле фантастические рассказы. Это пизда, а не мотоциклы. В них неправильно все, начиная с рамы. Отрезаешь советскую раму - она выстреливает от напряжения. Режешь японскую - ни на миллиметр не сдвинется. То есть, совок медленно становится кривым даже когда просто стоит в гараже. Просто потому что на стапеле работал долбоеб, которому некогда или лень было правильно подогнать и выставить детали. Вот так вот. И такой долбоеб был на каждом мотозаводе, в любой отрезок времени. А в мануале еще и про зазоры какие-то с точностью до сотых и тысячных написано. Ага блядь. И не рассказывайте мне про старость и ушатанность мотоциклов. Я сам достаточно стар для того, чтобы в свое время покататься на восходе с пробегом 300км и абсолютно новом днепре из магазина (который завелся и поехал только после того как батя просидел с ним две недели в гараже). Эта техника всегда была говном, прямо настоящим анало говнетом говна. Ебаная альфа! лучше этого.
Ладно нам просто не на что было ездить в 90-е, ладно и в 00-е тоже. Но зачем вы сейчас это дерьмо покупаете, я просто понять не могу. Нет, собирателей и реставраторов старья я прекрасно понимаю, можете не объяснять. Я не понимаю ход мыслей тех, кто видит совок и думает себе такой "воу эту тачилу я точно смогу годами использовать как повседневное средство передвижения, да еще и для души покататься можно иногда!". В гараже ты будешь сидеть сначала каждый день, а когда доведешь свой совок до идеала,то всего раз в неделю. Вот что будет на самом деле.
Не буду советовать полному дубовому мотонюфагу опу старого японца, но купи хотя бы китайца почти за те же деньги что и более-менне нормальный совок, и ты с огромнейшей вероятностью проездишь на нем 2-3 года, ни разу не выебав себе мозги, даже если на нем уже ездили до тебя.
...
Но добавлю от себя. Зайди на мотоиж.ру и почитай форум. В раздел дальняки там никто не пишет уже давно. Старые же посты примерно следующего содержания: "Поездка Великий Новгород - Москва. У меня рассытался сепаратор подшипника КПП и я колол мотор на пеньке. Потом мотоцикл перестал тянуть, я разводил костёр у трассы и прокаливал глушители, засравшиеся нагаром от масла. По дороге лопнули три спицы в колесе. При подъезде к Москве у меня выбило свечу, сорвало резьбу в головке. Поксиполом вклеить не удалось, я дотолкал под дождём в 4 часа утра мотоцикл до ворот автобазы, сторож сжалился надо мной и разрешил переночевать в собачьей будке. С утра местный токарь изготовил мне футорку, закернил чтоб не раскручивалось и сказал чтоб не разбирал больше от греха подальше. Пока снимали головку оборвали шпильку, закрутили от газона, нарезав метчиком новую резьбу. На проводы друга в армию я так и не попал. На обратном пути у меня распресовался коленвал и разворотило мотор, к счастью простояв всего 5 часов на трассе меня подобрал парень на старом фургоне мерседес и довёз до дома, не взяв денег." Вот что тебя ждёт, если купишь совка. Были бы они пиздатые - они ездили бы по дорогам.
...
Решительно подписываюсь под каждой буквой.
Периодически ковыряю старые совковелы и тырчики.
НИ ОДНОЙ РОВНОЙ РАМЫ я не видел за все время когда я в этой теме кручусь. Все работы начинаются с рихтовки, нагревания, отпускания, перепайки дропаутов, правки геометрии на резинках, добавления косынок, блядь, и тому подобных развлечений.
Алсо, в СССР не умели в высокопрочный нержавеющий крепеж, в химический способ фиксации резьбы, в высокоточное литье деталей картера, могли ебануть посадочные в ещё теплую отливку, могли на конвеер выпустить бочкообразные цилиндры, могли промаркирвать поршни на отьебись, взяв размеры "с потолка" не умели делать нормальные металлокомпозитные прокладки БЦ. Не желали делать нормальные сальники-пыльники уплотнения для вилок\втулок.
В иные времена, краску\лак кидали без грунтовки!
И ведь ЧСХ, видел я удачные экземпляры, когда мистическим образом все звезды сходились, и все было вроде нормально, но один хуй, всегда была необходимость в мелоком допиливании, уровня сунуть полоску жести зажим в выноса руля.
Блядь, да я могу 5 страниц ебануть мелким шрифтом, про все те косяки и косячки с которыми приходилось встречаться при переборке старых совкомопедов. Я видел случаи, когда заводы экономили на войлоке, на войлоке, блдяь(!), при пошиве мягких сидений!
Короче, "совок" и "стабильное качество серийной гражданской продукции" - это разные понятия слабопересекающиеся во времени\пространстве.
Была правда мифическая военная приемка. Хуй его знает, про эти мифы только слышал, лично сталкиваться не довелось пока.
>>8142
Привет - ты охуел на планетариев гнать?
>по всему совку собирали отбитых жопоруких ебанатов и отправляли работать на мотозаводы
Привет - ты охуел на планетариев гнать?
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 11 июня 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 11 июня 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.