Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 12 марта 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 12 марта 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Ми-28 довели до ума благодаря Сирии. Так вот они (летчики) говорят, что стало лучше, но не все стало лучше — электроника провальная: ничего лётчик не видит, ничего лётчик не слышит. Эти очки, которые надевают, пилоты называют "смерть пилотам". Небо безоблачное, все нормально, а если какая дымочка — три дня с красными глазами ходят
бывший главком ВКС РФ (с)
ИТТ делимся историями про стружку в редукторе, всепогодность, самопроизвольные пуски НАРов и прочие мелочи.
бывший главком ВКС РФ (с)
ИТТ делимся историями про стружку в редукторе, всепогодность, самопроизвольные пуски НАРов и прочие мелочи.
>>07223 (OP)
Хуй знает причем тут редуктор. С середины 40-х все с редукторамт летают и ничего. Просто это технологический провал 90-х даёт о себе знатьи ещё долго будет давать, да и вообще сможем ли мы его перепрыгнуть? Эта техника начала летать ещё в совке, и если бы не рукожопые во власти, летала бы полками уже. А так - будем единичные экземпляры по 30 лет доводить до боеготовности...
Главное бодро верховному рапортовать и готовить дырочки.
Хуй знает причем тут редуктор. С середины 40-х все с редукторамт летают и ничего. Просто это технологический провал 90-х даёт о себе знатьи ещё долго будет давать, да и вообще сможем ли мы его перепрыгнуть? Эта техника начала летать ещё в совке, и если бы не рукожопые во власти, летала бы полками уже. А так - будем единичные экземпляры по 30 лет доводить до боеготовности...
Главное бодро верховному рапортовать и готовить дырочки.
143 Кб, 1060x784Во время стрельбы из пушки в режиме зависания произошел отказ автоматики, и бортовая система произвела пуск НАР (неуправляемая авиационная ракета). Пороховые газы попали в двигатель, вызвав его помпаж.
>>07239
Эмм, почему на нем не реализована система реактивного катапультирования пилота и штурмана, раз. Почему на нем не реализована дублирующая система управления (как на Ка-52 например). Пилот ушел к аллаху, а штурман не может управление на себя взять?
>Просто это технологический провал 90-х даёт о себе знать
Эмм, почему на нем не реализована система реактивного катапультирования пилота и штурмана, раз. Почему на нем не реализована дублирующая система управления (как на Ка-52 например). Пилот ушел к аллаху, а штурман не может управление на себя взять?
>>07241
Ну потому что она и не предусматривалась для 28-х.
Вертак задумывался как замена массовому 24-му. Максимально по возможности простым для массового производства - для быстрой замены "крокодилов". Но что то пошло не так...90-е мать их
Кстати ты дохуя машин знаешь с катапультированием экипажа?
Ну потому что она и не предусматривалась для 28-х.
Вертак задумывался как замена массовому 24-му. Максимально по возможности простым для массового производства - для быстрой замены "крокодилов". Но что то пошло не так...90-е мать их
Кстати ты дохуя машин знаешь с катапультированием экипажа?
>>07241
Опять таки предположу что для ускорения введения в войска.
Тем более штурман оператор вооружения и пилот это две разные специальности и если всех операторов протаскивать по курсу пилот вертолета то пиздец настанет фронтовой авиации. нет, ну потихонечку в показ можно гатасктвать постепенно, но что б сразу с училища? Хуй знает сколько он выпускаться будет оттуда. А повторюсь, что 28 был как замена 24 на которых летал весь союз и менять их планировали быстро
>Пилот ушел к аллаху, а штурман не может управление на себя взять?
Опять таки предположу что для ускорения введения в войска.
Тем более штурман оператор вооружения и пилот это две разные специальности и если всех операторов протаскивать по курсу пилот вертолета то пиздец настанет фронтовой авиации. нет, ну потихонечку в показ можно гатасктвать постепенно, но что б сразу с училища? Хуй знает сколько он выпускаться будет оттуда. А повторюсь, что 28 был как замена 24 на которых летал весь союз и менять их планировали быстро
>>07243
Вот о чем я и говорю
Вот о чем я и говорю
>>07244
Неправильно предполагаешь. Учебно-боевые Ми-28 поступят войска с дублированной системой управления. К 2020-му году, кек
>Опять таки предположу
Неправильно предполагаешь. Учебно-боевые Ми-28 поступят войска с дублированной системой управления. К 2020-му году, кек
Это я даже не говорю о Сирии, когда они из-за МЕЛКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ садились.
https://www.vesti.ru/doc.html?id=2940466
https://www.vesti.ru/doc.html?id=2940466
>>07239
Когда в 1982 году первый Ми-28 поднялся в воздух, на нем стояли два двигателя ТВ3-117 суммарной мощностью 4400 л.с. и главный редуктор, который пропускал (вдумайтесь!) только лишь 3300 л.с. Отнимите отсюда 12-15 процентов мощности, которые уходят на хвостовой винт, и получается, что для создания подъемной силы на новейшем Ми-28 уходило всего-то 2800 л.с., тогда как великолепный по всем показателям вертолет Ми-24 (созданный в этом же конструкторском бюро 13 годами ранее) для создания подъемной силы располагал куда более серьёзной мощностью в 3700 л.с.
Да, глубоко уважаемый мною лётчик испытатель Герой Советского Союза Гурген Рубенович Карапетян на новом Ми-28 даже выполнял «бочки» и «петли Нестерова», но существо вопроса от этого решено не было. В итоге, после скандальных интриг и клятвенных заверений в неизбежности «вылечивания» капризного редуктора, Ми-28 был допущен на Государственные испытания, которые он, как и ожидалось, не прошел. Тогда лоббисты Ростовского вертолетного завода организовали сравнительные испытания с появившимся в то же время одноместным боевым вертолетом Ка-50. Результат этих испытаний известен: в 1995 году Ка-50 был официально принят на вооружение ВВС (для сравнения – Ми-28Н был принят на вооружение только в 2009 году). А Ми-28 вернули на доработку.
https://www.aviaport.ru/conferences/43016/
>Хуй знает причем тут редуктор.
Когда в 1982 году первый Ми-28 поднялся в воздух, на нем стояли два двигателя ТВ3-117 суммарной мощностью 4400 л.с. и главный редуктор, который пропускал (вдумайтесь!) только лишь 3300 л.с. Отнимите отсюда 12-15 процентов мощности, которые уходят на хвостовой винт, и получается, что для создания подъемной силы на новейшем Ми-28 уходило всего-то 2800 л.с., тогда как великолепный по всем показателям вертолет Ми-24 (созданный в этом же конструкторском бюро 13 годами ранее) для создания подъемной силы располагал куда более серьёзной мощностью в 3700 л.с.
Да, глубоко уважаемый мною лётчик испытатель Герой Советского Союза Гурген Рубенович Карапетян на новом Ми-28 даже выполнял «бочки» и «петли Нестерова», но существо вопроса от этого решено не было. В итоге, после скандальных интриг и клятвенных заверений в неизбежности «вылечивания» капризного редуктора, Ми-28 был допущен на Государственные испытания, которые он, как и ожидалось, не прошел. Тогда лоббисты Ростовского вертолетного завода организовали сравнительные испытания с появившимся в то же время одноместным боевым вертолетом Ка-50. Результат этих испытаний известен: в 1995 году Ка-50 был официально принят на вооружение ВВС (для сравнения – Ми-28Н был принят на вооружение только в 2009 году). А Ми-28 вернули на доработку.
https://www.aviaport.ru/conferences/43016/
>>07247
Ну ещё бы УБ шли без дублированного управления ..
Вообще не пойму к чему оп клонит? Что Ка это круто а Ми гавно? Это две разные машины. У соосной схемы свои тараканы и их тоже хватает. А Ми, ещё повторюсь, как и практически вся массовая техника СССР предназначалась для массового внедрения и строилась по возможности максимально простой. А вундервафли из них сейчас начинают лепить, потому что армия стала другая в силу изменений которые произошли со страной в 90-е..
Ну ещё бы УБ шли без дублированного управления ..
Вообще не пойму к чему оп клонит? Что Ка это круто а Ми гавно? Это две разные машины. У соосной схемы свои тараканы и их тоже хватает. А Ми, ещё повторюсь, как и практически вся массовая техника СССР предназначалась для массового внедрения и строилась по возможности максимально простой. А вундервафли из них сейчас начинают лепить, потому что армия стала другая в силу изменений которые произошли со страной в 90-е..
>>07260
Я такого не писал. Я просто создал тему для обсуждения.
ясно_понятно
>Что Ка это круто
Я такого не писал. Я просто создал тему для обсуждения.
>практически вся массовая техника СССР предназначалась для массового внедрения и строилась по возможности максимально простой.
ясно_понятно
![c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzMvOTM3MTUxMTcyMzY3OV9vcml[...].jpg](https://2ch.hk//wm/src/2907223/15158292070280.jpg)
114 Кб, 728x426>>07247
Ох уж эти пиздливые кекающие дауны милихейтеры
https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12151198@egNews
http://tass.ru/armiya-i-opk/4758442
https://youtu.be/-KJ0LRNL0WY
>к 2020 кек
Ох уж эти пиздливые кекающие дауны милихейтеры
https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12151198@egNews
http://tass.ru/armiya-i-opk/4758442
https://youtu.be/-KJ0LRNL0WY
>>07272
Я эту дату из старого интервью Бондарева взял, упырь свой мел. Случилось раньше, чтож, так случилось.
Я эту дату из старого интервью Бондарева взял, упырь свой мел. Случилось раньше, чтож, так случилось.
>>07272
Блджд, только что понел что это фраза значит - хэйтер вертолетов Миля. Хах, ну вы тут словоформы придумываете, я в 30+ до такого не додумался. Дети припизднутые.
>милихейтеры
Блджд, только что понел что это фраза значит - хэйтер вертолетов Миля. Хах, ну вы тут словоформы придумываете, я в 30+ до такого не додумался. Дети припизднутые.
>>07272
Милебракоделы осилили дублированное управление спустя 30 лет выпуска. Прогресс-с.
Милебракоделы осилили дублированное управление спустя 30 лет выпуска. Прогресс-с.
>>07264
Для тебя это новость? По возможности как можно проще, но это не значит что не следили за техническим прогрессом.
В технике, как и везде, есть "золотое сечение" - оптимальное состояние. Чрезмерное усложнение техники, по которой идут пиндосы, которая по сути расходный материал, тупиковый путь в условиях более менее серьезного и продолжительного военного конфликта. Это хорошие игрушки для локальных стычек а не для настоящей, даже неядерной войны.
вот советская военная техника на мой взгляд была близка к этому золотому сечению
>ясно_понятно
Для тебя это новость? По возможности как можно проще, но это не значит что не следили за техническим прогрессом.
В технике, как и везде, есть "золотое сечение" - оптимальное состояние. Чрезмерное усложнение техники, по которой идут пиндосы, которая по сути расходный материал, тупиковый путь в условиях более менее серьезного и продолжительного военного конфликта. Это хорошие игрушки для локальных стычек а не для настоящей, даже неядерной войны.
вот советская военная техника на мой взгляд была близка к этому золотому сечению
3,7 Мб, 1390x970>>07281
Может поговорим о пруфах на прототип Ми-28, пролетавшим над Кабулом в сторону провинции Пактия?
Может поговорим о пруфах на прототип Ми-28, пролетавшим над Кабулом в сторону провинции Пактия?
>>07223 (OP)
Т.е. у Ка-52 такого не было?
Это вообще не к КБ Миля или Росвертолу вопрос
Во-вторых смежники у них вообще общие
>>07243
И сколько раз система катапультации сработала во время аварийНОЛЬ(0)
https://youtu.be/EiHCrKIsdO0
>самопроизвольные пуски НАР
Т.е. у Ка-52 такого не было?
> электроника провальная
> Эти очки
Это вообще не к КБ Миля или Росвертолу вопрос
Во-вторых смежники у них вообще общие
>>07243
И сколько раз система катапультации сработала во время аварийНОЛЬ(0)
https://youtu.be/EiHCrKIsdO0
37 Кб, 599x337>>07286
Может и было, хуй знает. Ты мне скажи, с ним были летные инциденты в той же САР, в отличие от сабжа. Я вижу, что их даже нашим аллахакбарским друзьям начали дарить, судя по ливрее.
>у Ка-52 такого не было?
Может и было, хуй знает. Ты мне скажи, с ним были летные инциденты в той же САР, в отличие от сабжа. Я вижу, что их даже нашим аллахакбарским друзьям начали дарить, судя по ливрее.
Че тут, порашная мартышка создала очередной визготред? Все как всегда.
>>07275
Ну так и не раскрывай свой пиздак, если ты нихуя не знаешь. Мнение тупорылой макаки, которая своё скудоумие и узкий кругозор пытается компенсировать визгом и пиздежом, не нужно.
Ну так и не раскрывай свой пиздак, если ты нихуя не знаешь. Мнение тупорылой макаки, которая своё скудоумие и узкий кругозор пытается компенсировать визгом и пиздежом, не нужно.
>>07293
Видео посмотри, и клюв лишний раз не раскрывай, если нихуя не в теме.
Сука, но что за дегенерат! Откуда у вас, малолетних долбаебов, такая тяга кукарекать нихуя не узнав по вопросу?
https://www.gazeta.ru/army/news/9236699.shtml
https://lenta.ru/news/2014/01/06/mi28ne/
>Может и было, хуй знает.
Видео посмотри, и клюв лишний раз не раскрывай, если нихуя не в теме.
>Я вижу, что их даже нашим аллахакбарским друзьям начали дарить, судя по ливрее.
Сука, но что за дегенерат! Откуда у вас, малолетних долбаебов, такая тяга кукарекать нихуя не узнав по вопросу?
https://www.gazeta.ru/army/news/9236699.shtml
https://lenta.ru/news/2014/01/06/mi28ne/
>>07293
Не "дарить" а продавать за нефтедоллары. Это иракский, но ты, походу, даже этого не знаешь. И еще - какая тебе нахуй "ливрея", обмудок? Каждый раз, как слышу это словечко в отношении военного борта, так и хочется уебать кирпичом. Запомни, дебила кусок: "ливрея" - это у лакеев. У военных бортов - схема окраски.
> Я вижу, что их даже нашим аллахакбарским друзьям начали дарить, судя по ливрее.
Не "дарить" а продавать за нефтедоллары. Это иракский, но ты, походу, даже этого не знаешь. И еще - какая тебе нахуй "ливрея", обмудок? Каждый раз, как слышу это словечко в отношении военного борта, так и хочется уебать кирпичом. Запомни, дебила кусок: "ливрея" - это у лакеев. У военных бортов - схема окраски.
>>07241
Уже реализована.
>Почему на нем не реализована дублирующая система управления (как на Ка-52 например). Пилот ушел к аллаху, а штурман не может управление на себя взять
Уже реализована.
>>07293
Как и Каписятдва%ч%, египтосы те еще бабахи.
Как и Каписятдва%ч%, египтосы те еще бабахи.
156 Кб, 800x1197В арме 3 катался на всех, а также и на апачах:
Ка-52 - просто йоба, верт отлично управляется, вооружение отличное, тепловизоры офигенные, даже радар есть, что зенитки противника находит быстрее чем они тебя, также если чё можно катапультироваться. Себя верт очень оправдывает, также очень удобно, что пилот и стрелок близко к друг другу, цели находить и перемешаться удобно, как бы сказать глаза обоих в синергии работают.
Ми-28/Апач всё тоже самое, но хуже. Все делаешь медленней чем на Ка-52, поиск целей, согласование направления и т.д.
Ми-24 - параша убогая, ничего нет, даже тепловизора хоть самого убого, стал понимать почему наши вертолётчики собственно по низам летали и атаковали противников в Сирии на скорости, ибо больше машину никак нельзя использовать, это убожество просто как будто со второй мировой взято, заранее необходимо узнать, где противник сидит, потом лететь по низу, что его своими глазками увидеть, и потом наклоняя вертолёт обстрелять по пути движения противника, после этого отлететь на безопасное расстояние и вернутся. Благо в случая игоря вооружение противника заранее известно. Когда добавляли 23-мм зенитки бабахам на 2-3 налёт этот сранный Ми сбивали.
Короче, Ми-24 откровенный летающий гроб, от него поскорее надо избавляться.
На Ка-52, как нормальный человек, спокойно поднялся из-за горы, увидел бабахов в свой йобавизор, завис и расстреливаешь противников как в тире, в разы эффективней получается.
Короче, считаю, что необходимо сделать упор на производство Ка-52, система в пилот и стрелком показывала себя лучше всех для решения боевых задач.
Ка-52 - просто йоба, верт отлично управляется, вооружение отличное, тепловизоры офигенные, даже радар есть, что зенитки противника находит быстрее чем они тебя, также если чё можно катапультироваться. Себя верт очень оправдывает, также очень удобно, что пилот и стрелок близко к друг другу, цели находить и перемешаться удобно, как бы сказать глаза обоих в синергии работают.
Ми-28/Апач всё тоже самое, но хуже. Все делаешь медленней чем на Ка-52, поиск целей, согласование направления и т.д.
Ми-24 - параша убогая, ничего нет, даже тепловизора хоть самого убого, стал понимать почему наши вертолётчики собственно по низам летали и атаковали противников в Сирии на скорости, ибо больше машину никак нельзя использовать, это убожество просто как будто со второй мировой взято, заранее необходимо узнать, где противник сидит, потом лететь по низу, что его своими глазками увидеть, и потом наклоняя вертолёт обстрелять по пути движения противника, после этого отлететь на безопасное расстояние и вернутся. Благо в случая игоря вооружение противника заранее известно. Когда добавляли 23-мм зенитки бабахам на 2-3 налёт этот сранный Ми сбивали.
Короче, Ми-24 откровенный летающий гроб, от него поскорее надо избавляться.
На Ка-52, как нормальный человек, спокойно поднялся из-за горы, увидел бабахов в свой йобавизор, завис и расстреливаешь противников как в тире, в разы эффективней получается.
Короче, считаю, что необходимо сделать упор на производство Ка-52, система в пилот и стрелком показывала себя лучше всех для решения боевых задач.
>>07282
Да вроде началась с того что почему на 28 нету того, нету этого... Катапульта, двойное управление, редуктор...
Я вообще удивляюсь что у нас хоть что то летает еще после технологической пиздецомы 90-х. Причем технологи и наработки советской поры были и есть в предостаточно количестве, вот что сделали с людьми, промышленностью, страной...за это расстреливать семьями надо без срока давности, чтобы на века вперёд боялись
Да вроде началась с того что почему на 28 нету того, нету этого... Катапульта, двойное управление, редуктор...
Я вообще удивляюсь что у нас хоть что то летает еще после технологической пиздецомы 90-х. Причем технологи и наработки советской поры были и есть в предостаточно количестве, вот что сделали с людьми, промышленностью, страной...за это расстреливать семьями надо без срока давности, чтобы на века вперёд боялись
>>07293
Тред одного дегенерата.
>Я вижу, что их даже нашим аллахакбарским друзьям начали дарить, судя по ливрее.
Тред одного дегенерата.
>>07360
Не летал, наверное нету. Но думаю эффективности Ка-52 не добиться, просто проще получается управлять, когда у пилота и стрелка одно и тоже перед глазами.
Не летал, наверное нету. Но думаю эффективности Ка-52 не добиться, просто проще получается управлять, когда у пилота и стрелка одно и тоже перед глазами.
>>07498
Ну так переадресуй к Пермским Моторам или ВСК, в чем проблема? Они все в одном холдинге, с одним руководством, напоминаю. ИТТ пошло эталонное виляние жопой до уровня через 30 лет после создания догадались на УБ поставить дублирующую систему управления.
Ну так переадресуй к Пермским Моторам или ВСК, в чем проблема? Они все в одном холдинге, с одним руководством, напоминаю. ИТТ пошло эталонное виляние жопой до уровня через 30 лет после создания догадались на УБ поставить дублирующую систему управления.
Установить авариестойкие/ударостойкие топливные системы наши вертолётные КБ обещают на серийных вертолётах Ми-172А2, Ми-38, Ка-62, Ка-226Т и т.п. Пока же, увы, находящиеся в серии милевские и камовские вертолёты, в том числе Ми-28Н и Ка-52, авариестойкими топливными системами не оснащены, и как мы видели на примере последней катастрофы, загораются при падении с такой вертикальной скоростью, при которой экипаж не гибнет в момент удара.
45 Кб, 400x386Бля, это не тролль, это ебанутый сектант.
>>07558
Я ваащет тут с 2009-го сижу и ваши потешные кривляния с Ми-28 (это еще не было про бронедвери и загоризонтный радар) регулярно наблюдаю.
Я ваащет тут с 2009-го сижу и ваши потешные кривляния с Ми-28 (это еще не было про бронедвери и загоризонтный радар) регулярно наблюдаю.
>>07347
Пиздец, у нас тут еще и армадебил. Судить о вертолетах по попсовой аркадке, заточенной к тому же под бегалку-стрелялку - это финиш. Если уж об играх говорить, навернул бы хоть DSCовскую Черную Акулу. А лучше читни мануал от Апача Логбоу (настоящего).
Пиздец, у нас тут еще и армадебил. Судить о вертолетах по попсовой аркадке, заточенной к тому же под бегалку-стрелялку - это финиш. Если уж об играх говорить, навернул бы хоть DSCовскую Черную Акулу. А лучше читни мануал от Апача Логбоу (настоящего).
>>07347
Я хотел сейчас написать пасту, как я играл тут в Helibore и какой нам вертолёт из-за этого надо выбрать, но так и не смог опуститься до такого уровня...
В общем пошёл нахуй, твой опыт игры никому здесь не интересен.
Я хотел сейчас написать пасту, как я играл тут в Helibore и какой нам вертолёт из-за этого надо выбрать, но так и не смог опуститься до такого уровня...
В общем пошёл нахуй, твой опыт игры никому здесь не интересен.
131 Кб, 800x442>>07591
Как будто там не правда, что Ка-52 лучше Ми-28 и Ми-24.
Комбат Симулятор не осилил, постоянно эта сранная Сушка падает, на управление не реагирует.
>Судить о вертолетах по попсовой аркадке
Как будто там не правда, что Ка-52 лучше Ми-28 и Ми-24.
Комбат Симулятор не осилил, постоянно эта сранная Сушка падает, на управление не реагирует.
Шо опять?
мимишка ночной хохотник
Америконский уровень 30ти летней давности не могут повторить. Ёбаныйстыд.
А сколько денег и времени вложено в разработку этого вертолёта. Я ебал.
мимишка ночной хохотник
> электроника провальная: ничего лётчик не видит, ничего лётчик не слышит. Эти очки, которые надевают, пилоты называют "смерть пилотам". Небо безоблачное, все нормально, а если какая дымочка — три дня с красными глазами ходят
Америконский уровень 30ти летней давности не могут повторить. Ёбаныйстыд.
А сколько денег и времени вложено в разработку этого вертолёта. Я ебал.
>>07658
Вот зачем вбрасывать говно на вентилятор, жили себе аборигены \вм\ в своем уютном манямирке и жили..
Вот зачем вбрасывать говно на вентилятор, жили себе аборигены \вм\ в своем уютном манямирке и жили..
>>07658
Там это
Что, начинаем к ядерной войне готовиться?
>бывший главком ВКС РФ (с)
Там это
>Бывший министр обороны США напугал Vice News ядерной войной с Россией
Что, начинаем к ядерной войне готовиться?
>>07648
Inkota eto ty?
Inkota eto ty?
>>07286
Пуск на видосе был не сампопроизвольный, а по команде оператора. Там система управления вооружением цель сменила за полсекунды до пуска, наведясь на машины.
Пуск на видосе был не сампопроизвольный, а по команде оператора. Там система управления вооружением цель сменила за полсекунды до пуска, наведясь на машины.
>>07676
Весь тред опирается на заявление бывшего главкома ВКС РФ.
Как мы видим из других примеров, всякие "бывшие" начинают рассказывать охуительные истории.
Поэтому и спрашиваю, раз мы бывшему главкому ВКС РФ безоговорочно верим, то должны ли мы верить бывшему минобороны США и готовиться к ядерной войне?
Как, кстати, быть с заявлением действуюшего (на момент заявления), емнип, главкома сухопутных войск про три Леопарда по цене Т-90? Такие цены уже нашли?
Весь тред опирается на заявление бывшего главкома ВКС РФ.
Как мы видим из других примеров, всякие "бывшие" начинают рассказывать охуительные истории.
Поэтому и спрашиваю, раз мы бывшему главкому ВКС РФ безоговорочно верим, то должны ли мы верить бывшему минобороны США и готовиться к ядерной войне?
Как, кстати, быть с заявлением действуюшего (на момент заявления), емнип, главкома сухопутных войск про три Леопарда по цене Т-90? Такие цены уже нашли?
>>07672
Ну так хуле.
Сколько путэн потрясал своими искандерами и тополями.
Щас вам америка такую боеголовку разработает охуеете.
Опять вопить телевизор будет про американскую военщину нагло нагнетающую военную гонку, которую россии не потянуть
> напугал Vice News
Ну так хуле.
Сколько путэн потрясал своими искандерами и тополями.
Щас вам америка такую боеголовку разработает охуеете.
Опять вопить телевизор будет про американскую военщину нагло нагнетающую военную гонку, которую россии не потянуть
34 Кб, 600x340>>07689
Всеблядь, взять и расстрелять. Уже быший главком не пруф. Дальше не особо хочется читать - пошли маневры.
>Весь тред опирается на заявление бывшего главкома ВКС РФ.
Всеблядь, взять и расстрелять. Уже быший главком не пруф. Дальше не особо хочется читать - пошли маневры.
>>07702
Ну кому как не тебе про маневры знать.
> маневры
> Ми-28 довели до ума
> они (летчики) говорят, что стало лучше, но не все
> Вертолет-фэйл стружку в редукторе всепогодность самопроизвольные пуски НАРов ррррряяяяя
Ну кому как не тебе про маневры знать.
>>07717
Петухевен, выползай из-под сажи.
>Так вот они (летчики) говорят, что стало лучше, но не все стало лучше
Петухевен, выползай из-под сажи.
>>07724
А ты мне что?
А ты мне что?
>>07702
Т-90 по цене трёх Леопардов уже нашёл?
>Всеблядь, взять и расстрелять. Уже быший главком не пруф.
Т-90 по цене трёх Леопардов уже нашёл?
>>07690
Это не верное утверждение.
Это не верное утверждение.
>>08040
А должен был? Ты не похмелился что ли?
А должен был? Ты не похмелился что ли?
>>07702
Голословное заявление, направленное не на донесение конкретной информации, а для красного словца (попросту чтобы красиво спиздануть) - не пруф, хоть бы от кого.
Голословное заявление, направленное не на донесение конкретной информации, а для красного словца (попросту чтобы красиво спиздануть) - не пруф, хоть бы от кого.
С Ми-28 уже происходили трагические инциденты. Один из них был связан с полетом ночью в боевых условиях. В ночь на 12 апреля 2016 года в сирийской провинции Хомс потерпел катастрофу Ми-28Н, оба пилота погибли. После расследования выяснилось, что к трагедии привела ошибка экипажа, пилотировавшего машину с использованием нашлемных приборов ночного видения. Могла ли ошибка крайне опытного экипажа быть связанной с особенностями приборов ночного видения, не сообщалось.
«Можно сказать, я стоял у истоков этой проблемы, когда в Афганистане только появился предшественник этой машины – вертолет Ми-24. Он создавался как воздушная боевая машина пехоты: и вооружен, и десант возит», – пояснил газете ВЗГЛЯД генерал-майор Александр Цалко, ветеран войны в Афганистане и бывший замкомандующего ВВС Прибалтийского военного округа СССР по армейской авиации.
«В реальности же получилось не «и – и», а «или – или». С десантом, но без оружия. Или с оружием, но без десанта. Из-за десанта габариты были увеличены, а габариты – это вес. В итоге мы в Афганистане ближе к середине 80-х попросили перекомпоновать Ми-24, а также убрать грузовую кабину. Так он стал бы где-то на тонну легче, и это уже был бы хороший вертолет огневой поддержки. Так и появился к концу 80-х вертолет Ми-28», – пояснил Цалко.
«Когда первые летчики переучились на этот вертолет, впечатления были очень разные, – добавил Цалко. – Были там недостатки, которые всегда бывают вначале. В процессе освоения их убирали. Но в это время вышла другая машина – Ка-50, она была существенно лучше Ми-28. Потому что Ми-28 – это просто Ми-24, перекомпонованный в конце 1980-х годов».
Летчик-испытатель, Герой России Магомед Толбоев в эфире НСН возложил ответственность за проблемы с электроникой «Ночного охотника» на подрядчиков. Проблемы, по его версии, могли возникнуть из-за того, что определенные компании смогли пролоббировать свою технику, хотя она и далека от идеала.
Другой вертолетчик, также ветеран войны в Афганистане, на условиях анонимности рассказал газете ВЗГЛЯД, что больше всего глаза у пилотов устают не от «дымки», а от вспышек разрывов во время ночных боев. И речь идет о тех самых очках, о которых упоминал бывший главком ВКС.
«Можно сказать, я стоял у истоков этой проблемы, когда в Афганистане только появился предшественник этой машины – вертолет Ми-24. Он создавался как воздушная боевая машина пехоты: и вооружен, и десант возит», – пояснил газете ВЗГЛЯД генерал-майор Александр Цалко, ветеран войны в Афганистане и бывший замкомандующего ВВС Прибалтийского военного округа СССР по армейской авиации.
«В реальности же получилось не «и – и», а «или – или». С десантом, но без оружия. Или с оружием, но без десанта. Из-за десанта габариты были увеличены, а габариты – это вес. В итоге мы в Афганистане ближе к середине 80-х попросили перекомпоновать Ми-24, а также убрать грузовую кабину. Так он стал бы где-то на тонну легче, и это уже был бы хороший вертолет огневой поддержки. Так и появился к концу 80-х вертолет Ми-28», – пояснил Цалко.
«Когда первые летчики переучились на этот вертолет, впечатления были очень разные, – добавил Цалко. – Были там недостатки, которые всегда бывают вначале. В процессе освоения их убирали. Но в это время вышла другая машина – Ка-50, она была существенно лучше Ми-28. Потому что Ми-28 – это просто Ми-24, перекомпонованный в конце 1980-х годов».
Летчик-испытатель, Герой России Магомед Толбоев в эфире НСН возложил ответственность за проблемы с электроникой «Ночного охотника» на подрядчиков. Проблемы, по его версии, могли возникнуть из-за того, что определенные компании смогли пролоббировать свою технику, хотя она и далека от идеала.
Другой вертолетчик, также ветеран войны в Афганистане, на условиях анонимности рассказал газете ВЗГЛЯД, что больше всего глаза у пилотов устают не от «дымки», а от вспышек разрывов во время ночных боев. И речь идет о тех самых очках, о которых упоминал бывший главком ВКС.
С Ми-28 уже происходили трагические инциденты. Один из них был связан с полетом ночью в боевых условиях. В ночь на 12 апреля 2016 года в сирийской провинции Хомс потерпел катастрофу Ми-28Н, оба пилота погибли. После расследования выяснилось, что к трагедии привела ошибка экипажа, пилотировавшего машину с использованием нашлемных приборов ночного видения. Могла ли ошибка крайне опытного экипажа быть связанной с особенностями приборов ночного видения, не сообщалось.
«Можно сказать, я стоял у истоков этой проблемы, когда в Афганистане только появился предшественник этой машины – вертолет Ми-24. Он создавался как воздушная боевая машина пехоты: и вооружен, и десант возит», – пояснил газете ВЗГЛЯД генерал-майор Александр Цалко, ветеран войны в Афганистане и бывший замкомандующего ВВС Прибалтийского военного округа СССР по армейской авиации.
«В реальности же получилось не «и – и», а «или – или». С десантом, но без оружия. Или с оружием, но без десанта. Из-за десанта габариты были увеличены, а габариты – это вес. В итоге мы в Афганистане ближе к середине 80-х попросили перекомпоновать Ми-24, а также убрать грузовую кабину. Так он стал бы где-то на тонну легче, и это уже был бы хороший вертолет огневой поддержки. Так и появился к концу 80-х вертолет Ми-28», – пояснил Цалко.
«Когда первые летчики переучились на этот вертолет, впечатления были очень разные, – добавил Цалко. – Были там недостатки, которые всегда бывают вначале. В процессе освоения их убирали. Но в это время вышла другая машина – Ка-50, она была существенно лучше Ми-28. Потому что Ми-28 – это просто Ми-24, перекомпонованный в конце 1980-х годов».
Летчик-испытатель, Герой России Магомед Толбоев в эфире НСН возложил ответственность за проблемы с электроникой «Ночного охотника» на подрядчиков. Проблемы, по его версии, могли возникнуть из-за того, что определенные компании смогли пролоббировать свою технику, хотя она и далека от идеала.
Другой вертолетчик, также ветеран войны в Афганистане, на условиях анонимности рассказал газете ВЗГЛЯД, что больше всего глаза у пилотов устают не от «дымки», а от вспышек разрывов во время ночных боев. И речь идет о тех самых очках, о которых упоминал бывший главком ВКС.
«Можно сказать, я стоял у истоков этой проблемы, когда в Афганистане только появился предшественник этой машины – вертолет Ми-24. Он создавался как воздушная боевая машина пехоты: и вооружен, и десант возит», – пояснил газете ВЗГЛЯД генерал-майор Александр Цалко, ветеран войны в Афганистане и бывший замкомандующего ВВС Прибалтийского военного округа СССР по армейской авиации.
«В реальности же получилось не «и – и», а «или – или». С десантом, но без оружия. Или с оружием, но без десанта. Из-за десанта габариты были увеличены, а габариты – это вес. В итоге мы в Афганистане ближе к середине 80-х попросили перекомпоновать Ми-24, а также убрать грузовую кабину. Так он стал бы где-то на тонну легче, и это уже был бы хороший вертолет огневой поддержки. Так и появился к концу 80-х вертолет Ми-28», – пояснил Цалко.
«Когда первые летчики переучились на этот вертолет, впечатления были очень разные, – добавил Цалко. – Были там недостатки, которые всегда бывают вначале. В процессе освоения их убирали. Но в это время вышла другая машина – Ка-50, она была существенно лучше Ми-28. Потому что Ми-28 – это просто Ми-24, перекомпонованный в конце 1980-х годов».
Летчик-испытатель, Герой России Магомед Толбоев в эфире НСН возложил ответственность за проблемы с электроникой «Ночного охотника» на подрядчиков. Проблемы, по его версии, могли возникнуть из-за того, что определенные компании смогли пролоббировать свою технику, хотя она и далека от идеала.
Другой вертолетчик, также ветеран войны в Афганистане, на условиях анонимности рассказал газете ВЗГЛЯД, что больше всего глаза у пилотов устают не от «дымки», а от вспышек разрывов во время ночных боев. И речь идет о тех самых очках, о которых упоминал бывший главком ВКС.
98 Кб, 800x600>>08075
По-моему это ты даун.
Цитата "электроника провальная: ничего лётчик не видит" относится к очкам ночного видения.
По-0твоему на других вертолётах используются другие очки, не ГЕО-ОНВ-1, ебанашка?
Ты совсем пробитое, животное?
>Оппост перечитай, там прямая цитата. Или ты и правда даун?
По-моему это ты даун.
Цитата "электроника провальная: ничего лётчик не видит" относится к очкам ночного видения.
По-0твоему на других вертолётах используются другие очки, не ГЕО-ОНВ-1, ебанашка?
Ты совсем пробитое, животное?
>>07239
Если провал 90х не преодолён за 20 лет то это приговор промышленности.
>Просто это технологический провал 90-х даёт о себе знатьи ещё долго будет давать, да и вообще сможем ли мы его перепрыгнуть?
Если провал 90х не преодолён за 20 лет то это приговор промышленности.
>>08085
Уёбывайте на порашу со своими кукареканиями про то как нам обустроить Россию и про просранные полимеры.
В какой конкретно области вертолётостроения "не преодолённый провал" по твоему мнению?
Уёбывайте на порашу со своими кукареканиями про то как нам обустроить Россию и про просранные полимеры.
В какой конкретно области вертолётостроения "не преодолённый провал" по твоему мнению?
>>08087
Проиграл с ебанашки. Ты можешь запруфать что ГЕО-НСЦИ сейчас состоит на вооружении и применяется на Ка-52?
Гендиректор ГРПЗ Евгений Баранкин:
применения. Она предназначена для отображения на фоне окружающего пространства необходимой летчику
визуальной информации и нацеливания авиационных средств поражения на цели, находящиеся не только прямо по курсу, но и в любой обозреваемой зоне. Изделие входит в состав БРЭО вертолета Ми-28НМ
Технический директор Государственного
рязанского приборного завода Геннадий Колодько
года
По итогу НСЦИ-В примут на вооружение в составе Ми-28НМ, а потом она возможно в доработанном виде переедет на Ка-52, также как Арбалет переехал с Ка-52 на Ми-28НМ.
А теперь пошло нахуй с доски, рачьё ебаное. Свою спидозную мамашу будешь тупостью троллить.
Проиграл с ебанашки. Ты можешь запруфать что ГЕО-НСЦИ сейчас состоит на вооружении и применяется на Ка-52?
Гендиректор ГРПЗ Евгений Баранкин:
>На МАКС-2015 мы представляем нашлемную систему целеуказания и индикации (НСЦИ-В) вертолетного
применения. Она предназначена для отображения на фоне окружающего пространства необходимой летчику
визуальной информации и нацеливания авиационных средств поражения на цели, находящиеся не только прямо по курсу, но и в любой обозреваемой зоне. Изделие входит в состав БРЭО вертолета Ми-28НМ
Технический директор Государственного
рязанского приборного завода Геннадий Колодько
>Испытания нашлемной системы целеуказания и индикации для вертолета Ми-28НМ завершатся до конца этого [2016]
года
>первоначально к этой теме проявляло интерес ОКБ Камова для размещения на вертолетах Ка-50 и Ка-52, но потом они «охладели, возможно, сменили концепцию».
По итогу НСЦИ-В примут на вооружение в составе Ми-28НМ, а потом она возможно в доработанном виде переедет на Ка-52, также как Арбалет переехал с Ка-52 на Ми-28НМ.
А теперь пошло нахуй с доски, рачьё ебаное. Свою спидозную мамашу будешь тупостью троллить.
>>08087
Проиграл с ебанашки. Ты можешь запруфать что ГЕО-НСЦИ сейчас состоит на вооружении и применяется на Ка-52?
Гендиректор ГРПЗ Евгений Баранкин:
Технический директор Государственного рязанского приборного завода Геннадий Колодько:
По итогу НСЦИ-В примут на вооружение в составе Ми-28НМ, а потом она возможно в доработанном виде переедет на Ка-52, также как Арбалет переехал с Ка-52 на Ми-28НМ.
А теперь пошло нахуй с доски, рачьё ебаное. Свою спидозную мамашу будешь тупостью троллить.
Проиграл с ебанашки. Ты можешь запруфать что ГЕО-НСЦИ сейчас состоит на вооружении и применяется на Ка-52?
Гендиректор ГРПЗ Евгений Баранкин:
>На МАКС-2015 мы представляем нашлемную систему целеуказания и индикации (НСЦИ-В) вертолетного применения. Она предназначена для отображения на фоне окружающего пространства необходимой летчику визуальной информации и нацеливания авиационных средств поражения на цели, находящиеся не только прямо по курсу, но и в любой обозреваемой зоне. Изделие входит в состав БРЭО вертолета Ми-28НМ
Технический директор Государственного рязанского приборного завода Геннадий Колодько:
>Испытания нашлемной системы целеуказания и индикации для вертолета Ми-28НМ завершатся до конца этого [2016] года
>первоначально к этой теме проявляло интерес ОКБ Камова для размещения на вертолетах Ка-50 и Ка-52, но потом они «охладели, возможно, сменили концепцию».
По итогу НСЦИ-В примут на вооружение в составе Ми-28НМ, а потом она возможно в доработанном виде переедет на Ка-52, также как Арбалет переехал с Ка-52 на Ми-28НМ.
А теперь пошло нахуй с доски, рачьё ебаное. Свою спидозную мамашу будешь тупостью троллить.
164 Кб, 1423x1197>>08104
Маня, ты в говно уже пьяная? Повторюсь, проспись, а потом пости. Помогает.
Маня, ты в говно уже пьяная? Повторюсь, проспись, а потом пости. Помогает.
>>08110
Лол. Ты меня пытаешься убедить что на фотографии строевой лётчик с серийной НСЦИ?
Ты в курсе на месте какого члена экипажа сидит данный человек, петух пробитый?
Лол. Ты меня пытаешься убедить что на фотографии строевой лётчик с серийной НСЦИ?
Ты в курсе на месте какого члена экипажа сидит данный человек, петух пробитый?
>>08090
Электроника, ПО.
> В какой конкретно области вертолётостроения "не преодолённый провал" по твоему мнению?
Электроника, ПО.
>>08146
композиты, полимеры, химия, двигателестроение
бля да во всём
ну может разве что в области аэродинамики отставания нет)
композиты, полимеры, химия, двигателестроение
бля да во всём
ну может разве что в области аэродинамики отставания нет)
![primorye-territory-russia-5th-feb-2015-a-pilot-in-the-cockp[...].jpg](https://2ch.hk//wm/src/2907223/15159283247382.jpg)
>>08149
Какой ненасытный говноед, кек.
Обожаю унижать малолетних имбецилов.
Петух ебаный, покажи мне пруф принятия на вооружение НСЦИ для Ка-52 или наличия НСЦИ на вооружении?
Какой ненасытный говноед, кек.
Обожаю унижать малолетних имбецилов.
Петух ебаный, покажи мне пруф принятия на вооружение НСЦИ для Ка-52 или наличия НСЦИ на вооружении?
>>08076
С этой цитатой будешь спорить? Или уже другой генерал не генерал?
> Ка-50, она была существенно лучше Ми-28. Потому что Ми-28 – это просто Ми-24, перекомпонованный в конце 1980-х годов
С этой цитатой будешь спорить? Или уже другой генерал не генерал?
>>08153
Дебич, какого вида должен быть пруф? Скан-копия приказа начальника службы вооружения ВКС?
>покажи мне пруф принятия
Дебич, какого вида должен быть пруф? Скан-копия приказа начальника службы вооружения ВКС?
>>08158
Любой.
Официальное заявление. Фото наличи в стоевых частях, как выше, например, ЗШ-7В.
Еще желаешь повизжать про "электронику Ми-28", хуесос безмозглый?
>какого вида должен быть пруф?
Любой.
Официальное заявление. Фото наличи в стоевых частях, как выше, например, ЗШ-7В.
Еще желаешь повизжать про "электронику Ми-28", хуесос безмозглый?
>>08160
Я тебе привёл мнение весьма уважаемых людей в среде летчиков, а ты продолжаешь с дивана копротивляться. Это просто цирк.
Я тебе привёл мнение весьма уважаемых людей в среде летчиков, а ты продолжаешь с дивана копротивляться. Это просто цирк.
>>08162
Проиграл с безмозглой ебанашки.
Проиграл с безмозглой ебанашки.
>>07223 (OP)
Вертолет-фейл Б-г мерзкий Ка-52, Ми-28 нагибатор.
Вертолет-фейл Б-г мерзкий Ка-52, Ми-28 нагибатор.
>>08162
Емм кого?
Реальные пилоты как-то не очень езут в срачЪ, однако как-то бочком отмечают всякие веселые шалости Ка-52, вроде бешеной пушки, что наровить дырок поделать в обтекателе, её паскужной точности, веселухи с управлением (не привычно, но мы то понимаем).
Одно точно-как Ми-28 так хвалят, как Ка-52, так ну ееее, осваиваем.
Емм кого?
Реальные пилоты как-то не очень езут в срачЪ, однако как-то бочком отмечают всякие веселые шалости Ка-52, вроде бешеной пушки, что наровить дырок поделать в обтекателе, её паскужной точности, веселухи с управлением (не привычно, но мы то понимаем).
Одно точно-как Ми-28 так хвалят, как Ка-52, так ну ееее, осваиваем.
>>07347
Это ещё что, вот я в первом OFP и двух его аддонах на Ми-24 летал, там вообще жуть, если днём это просто жуть, то ночью это пиздец, вообще ничего не видно, особенно если полностью тёмная ночь. Вертолёт в таких условиях мало полезен и является хорошей мишенью.
Это ещё что, вот я в первом OFP и двух его аддонах на Ми-24 летал, там вообще жуть, если днём это просто жуть, то ночью это пиздец, вообще ничего не видно, особенно если полностью тёмная ночь. Вертолёт в таких условиях мало полезен и является хорошей мишенью.
>>07380
Ну или все бы окончательно съебали за бугор, платить надо нормально, а не 30т.р.
Ну или все бы окончательно съебали за бугор, платить надо нормально, а не 30т.р.
>>07288
Два чаю
Два чаю
>>07347
Syka!!1!! Умри от спида, рак ебаный
Syka!!1!! Умри от спида, рак ебаный
>>07223 (OP)
А почему не поставили NOTAR?
А почему не поставили NOTAR?
>>10614
Потому что это свистелка для трёхтонных стеклолётиков, а не 12-тонных чугунолётов.
Потому что это свистелка для трёхтонных стеклолётиков, а не 12-тонных чугунолётов.
>>10614
Какие задачи у NOTARа на боевом вертолете? Чай не котиков в Абботабад возим.
Какие задачи у NOTARа на боевом вертолете? Чай не котиков в Абботабад возим.
>>08730
Зачем ты все время маневрируешь в сторону Ка-52, у тебя свербит что ли?
>Реальные пилоты как-то не очень езут в срачЪ, однако как-то бочком отмечают всякие веселые шалости Ка-52
Зачем ты все время маневрируешь в сторону Ка-52, у тебя свербит что ли?
>>08745
Он его топить будет? Боже...
Он его топить будет? Боже...
>>11429
Петхувен, обоснуй еще раз внятно - как очки на Ка-52 влияют на то что кострюльный обрезок от Ми-24 регулярно ебенится об землю в следствии целого ряда комплексных проблем?
Петхувен, обоснуй еще раз внятно - как очки на Ка-52 влияют на то что кострюльный обрезок от Ми-24 регулярно ебенится об землю в следствии целого ряда комплексных проблем?
>>11842
Кукаретик, так что там с электроникой?
Почему заманеврировал, когда тебя обоссали? Ка-52 никогда не ебенился?
Кукаретик, так что там с электроникой?
Почему заманеврировал, когда тебя обоссали? Ка-52 никогда не ебенился?
>>12150
Я никогда не топил за Ка-50, или 52, но просто Ми-28 это сборник маня-пожеланий с \вм\ - чтоб и маневренный и одновременно штурмовой, кекус. С брежневских времен еще эту парашу пытались в войска протащить всеми силами и средствами, но получилось только в 2009-м. Типа новый штурмовой ветролет. Который незамедлительно начал падать и самопроизвольно отстреливать НУРСы.
>Почему заманеврировал, когда тебя обоссали? Ка-52 никогда не ебенился?
Я никогда не топил за Ка-50, или 52, но просто Ми-28 это сборник маня-пожеланий с \вм\ - чтоб и маневренный и одновременно штурмовой, кекус. С брежневских времен еще эту парашу пытались в войска протащить всеми силами и средствами, но получилось только в 2009-м. Типа новый штурмовой ветролет. Который незамедлительно начал падать и самопроизвольно отстреливать НУРСы.
>>12169
Продолжаешь маневрировать? Может тебе свои посты перечитать, пиздабол?
Пуск НАР по репортерам на учениях недавно Ка-52 произвел, и хули?
Продолжаешь маневрировать? Может тебе свои посты перечитать, пиздабол?
>нурсы
Пуск НАР по репортерам на учениях недавно Ка-52 произвел, и хули?
>>12389
Ну еще одна кривая параша, заебись, и что? Тред то не о нем?
>Пуск НАР по репортерам на учениях недавно Ка-52 произвел
Ну еще одна кривая параша, заебись, и что? Тред то не о нем?
Долго шплинтодауна кормить будете?
При стрельбе из пушки в висении из-за сбоя в автоматике произошёл пуск НУР. Пороховые газы попали в двигатель, вызвав его помпаж. В связи с потерей мощности двигателей пилоты приняли решение совершить экстренную посадку. При касании земли левая стойка шасси попала в яму, вертолет опрокинулся на левый борт, в результате чего оказались разрушены несущий винт и хвостовая балка. Экипаж машины не пострадал, оба пилота успели выбраться из аварийного вертолета.
179 Кб, 1597x958Московский вертолетный завод (МВЗ), в состав которого входило ОКБ им. Миля, полагал тендер пустой формальностью. Милевцы были абсолютными монополистами в деле разработки и производства вертолетов для Сухопутных войск, обладая мощным лобби в аппаратах ЦК и Минобороны. Видимо, именно потому в ОКБ им. Миля решили себя особо не утруждать: представленное ими изделие было получше Ми-24, но, как выяснилось, ненамного. В части управляемого и неуправляемого ракетного вооружения Ми-28 так и остался на уровне Ми-24: характеристики противотанковых управляемых ракет (ПТУР) и неуправляемых авиационных ракет (НАР) не изменились, нового же вооружения под Ми-28 так и не создали. Вместо боевой машины будущего ОКБ им. Миля предложило абсолютно сырой вертолет предшествующего поколения, заменять которым Ми-24 не имело никакого смысла.
>>12411
С разморозкой, на иракских бортах уже давным давно.
С разморозкой, на иракских бортах уже давным давно.
>>12412
Долбоёб подошёл за новой порцией говна, кек.
Ты кого-т очем-то удивить желаешь, петух безмозглый?
Долбоёб подошёл за новой порцией говна, кек.
Ты кого-т очем-то удивить желаешь, петух безмозглый?
>>12424
НСЦИ нащёл уже на вооружении, говноед?
НСЦИ нащёл уже на вооружении, говноед?
Вертолеты не нужны. Гораздо целесообразнее произвести несколько десятков дешевых поршневых штурмовиков, которые могут нести пушечное вооружение причем больше 30 мм, значительную бомбовую и ракетную нагрузку. У врага просто не хватит ЗУРов на поражение всех летающих единиц.
>>12405
>>12408
Пока у нас тред о том, что пораша у тебя в голове, но если ты такой тупорылый и упертый можешь почитать про аварии Апача, в т.ч. и в бд
>>12424
>>12412
Малолетний дегенерат не знает что наплыв не является частью бронирования?бронеэлементы всегда стараются делать прямыми
Так хули ты пиздел что ты тут неебаццо олдфаг? Ты признаешь что ты ПИЗДАБОЛ?
>>12414
А под камов тогла были новые ПТУР?
Но камов тоже на вооружении и в серии. Почему ты пиздишь?
>>12470
Штурмовики не нужны, если есть МФИ и бомберы. Вертолет гораздо эффективней ебашит ПТУРами и пушкой и в сложной местности он лучше
>>12408
Пока у нас тред о том, что пораша у тебя в голове, но если ты такой тупорылый и упертый можешь почитать про аварии Апача, в т.ч. и в бд
>>12424
>>12412
Малолетний дегенерат не знает что наплыв не является частью бронирования?бронеэлементы всегда стараются делать прямыми
Так хули ты пиздел что ты тут неебаццо олдфаг? Ты признаешь что ты ПИЗДАБОЛ?
>>12414
>нового вооружения не создали
А под камов тогла были новые ПТУР?
>лоббисты
Но камов тоже на вооружении и в серии. Почему ты пиздишь?
>>12470
Штурмовики не нужны, если есть МФИ и бомберы. Вертолет гораздо эффективней ебашит ПТУРами и пушкой и в сложной местности он лучше
>>12475
А самолет дешевле и может нести гораздо больший спектр вооружения. И вертолет одинаково хуже защищен на всех типах местности, причем гораздо хуже.
>Вертолет гораздо эффективней ебашит ПТУРами и пушкой и в сложной местности он лучше
А самолет дешевле и может нести гораздо больший спектр вооружения. И вертолет одинаково хуже защищен на всех типах местности, причем гораздо хуже.
>>12488
Нет. Или ты на Ил-2 собрался летать? Пилот у тебя тоже бесплатный?
Нет. Бронирование - одинаковое, от ПЗРК лучше защищен вертолет, а от МЗА - самолет. Только вот у вертолёта гораздо выше способности по обнаружению и опреративному поражению цели
>А самолет дешевле
Нет. Или ты на Ил-2 собрался летать? Пилот у тебя тоже бесплатный?
>вертолет одинаково хуже защищен на всех типах местности, причем гораздо хуже.
Нет. Бронирование - одинаковое, от ПЗРК лучше защищен вертолет, а от МЗА - самолет. Только вот у вертолёта гораздо выше способности по обнаружению и опреративному поражению цели
>>12498
Шо нет то йобана. Твой вертолет и половины крейсерской скорости самолета развить не может, да и вертится часами на одном месте, пока его из ДШК не собьют. Защиту он где-то увидел, охуеть.
>Нет
Шо нет то йобана. Твой вертолет и половины крейсерской скорости самолета развить не может, да и вертится часами на одном месте, пока его из ДШК не собьют. Защиту он где-то увидел, охуеть.
>>12475
Сделали, Вихрь. Которые в Сирии поражают цели на существенно большей дальности чем Атаки.
>А под камов тогда были новые ПТУР?
Сделали, Вихрь. Которые в Сирии поражают цели на существенно большей дальности чем Атаки.
>>12703
Лишь в 2013 году концерн «Калашников» получил заказ и приступил к серийному выпуску ракет для МО РФ. Поставки товарной продукции начались в конце позапрошлого года. Постановке на поток «Вихри» обязаны ГОЗ и «египетскому контракту» на вертолеты семейства Ка-52
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201703120815-n2wr.htm
Сейчас мистер пиздабол будет опровергать официальный рупор МО.
>Вихрь-1 поставлялся с 2015 года
>Тульские оружейники приступили к испытаниям своего изделия в далеком 1980 году и завершили их в начале 1990-х. Однако из-за распада Советского Союза и в связи с отсутствием у новой России достаточного числа носителей (Ка-50 и Су-25Т не пошли в серийное производство) «Вихрь» первоначального облика и последовавшие за ним улучшенные варианты изготавливались единичными образцами.
Лишь в 2013 году концерн «Калашников» получил заказ и приступил к серийному выпуску ракет для МО РФ. Поставки товарной продукции начались в конце позапрошлого года. Постановке на поток «Вихри» обязаны ГОЗ и «египетскому контракту» на вертолеты семейства Ка-52
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201703120815-n2wr.htm
Сейчас мистер пиздабол будет опровергать официальный рупор МО.
>>13443
Ты еще не устал есть говно, хуесос безмозглый?
https://kalashnikov.com/press/news/news_141.html
Как же я дико угораю с этого организма.
>Вихрь-1 поставлялся с 2015 года
>в 2013 году концерн «Калашников» получил заказ
Ты еще не устал есть говно, хуесос безмозглый?
>23 октября 2015
>Концерн «Калашников», входящий в Госкорпорацию Ростех, в рамках исполнения гособоронзаказа (ГОЗ) поставил Министерству обороны Российской Федерации первую партию управляемых ракет «Вихрь-1».
https://kalashnikov.com/press/news/news_141.html
Как же я дико угораю с этого организма.
>>13596
Конкретно с этим постом я обосрался. Признаю.
Конкретно с этим постом я обосрался. Признаю.
https://ria.ru/world/20180121/1513013178.html
В Калифорнии разбился военный вертолет, экипаж погиб
стеклянный апач разбили
В Калифорнии разбился военный вертолет, экипаж погиб
стеклянный апач разбили
Чем больше вертолетов упадет, тем больше купят еще! Всем же одни профиты!
>>12703
2013-2015, 2 года - что не так?
>Вихрь-1 поставлялся с 2015 года.
>Боевой ударный вертолет Ми-28Н "Ночной охотник" производства холдинга "Вертолеты России" официально принят на вооружение Министерством обороны России.
>Соответствующий приказ подписан министром обороны Сергеем Шойгу 22 ноября 2013 года
2013-2015, 2 года - что не так?
>>14149
А с какого года их серийно производят ты не посмотрел?
В курсе в каком году Су-35 приняли на вооружение?
А с какого года их серийно производят ты не посмотрел?
В курсе в каком году Су-35 приняли на вооружение?
>>07664
Ох ебать, вы только посмотрите на эту тупорылую порашную маньку, приползжую в вм патралеть аборигенов. При этом даже, блять, про купленные иракские борта она не знает. Да и вообще познаний по теме ноль. Отдельно за ливрею тебе на ебало ссу. Сеги треду и рака яиц петуху-опу.
Ох ебать, вы только посмотрите на эту тупорылую порашную маньку, приползжую в вм патралеть аборигенов. При этом даже, блять, про купленные иракские борта она не знает. Да и вообще познаний по теме ноль. Отдельно за ливрею тебе на ебало ссу. Сеги треду и рака яиц петуху-опу.
>>14149
Всё не так, Ми-28Н поставлялся в товарных количествах года с 2010, а в Торжок еще раньше.
Всё не так, Ми-28Н поставлялся в товарных количествах года с 2010, а в Торжок еще раньше.
732 Кб, 3000x1994>Ми-24
>Ми-28
>Ка-52
О, привет, котятки. Вы уже смогли подбить танк в реальных боевых условиях?
>>14581
Реальные боевые условия это что? Война с бантустаном? Ну так-то да, немношк повыпиливали с пруфами.
>реальных боевых условиях?
Реальные боевые условия это что? Война с бантустаном? Ну так-то да, немношк повыпиливали с пруфами.
>>14586
Ну как тебе сказать, Арабо-Израильские, в которых Кобры насиловали башнемётов насухую, посерьёзнее бантустанов будут.
А блохолёты, в свою очередь, в той же Ирано-Иракской проявили себя чуть менее чем никак, хотя коробок там участвовало овердохуя. И, кстати, Кобры там тоже действовали эффективно. Даже в таком лютом для Ирана аду, как битва за Дизфуль, они спокойно летали и шлёпали иракские башнемёты по губам. Другое дело, что эти локальные успехи не перевесили общий долбоебизм командования.
>>14587
Какой калаш, маня, когда Кобры выпиливают коробки ПТУРами с расстояния, недостижимого для Шилок с двойным-тройным запасом. Калаш, лол.
Ну как тебе сказать, Арабо-Израильские, в которых Кобры насиловали башнемётов насухую, посерьёзнее бантустанов будут.
А блохолёты, в свою очередь, в той же Ирано-Иракской проявили себя чуть менее чем никак, хотя коробок там участвовало овердохуя. И, кстати, Кобры там тоже действовали эффективно. Даже в таком лютом для Ирана аду, как битва за Дизфуль, они спокойно летали и шлёпали иракские башнемёты по губам. Другое дело, что эти локальные успехи не перевесили общий долбоебизм командования.
>>14587
Какой калаш, маня, когда Кобры выпиливают коробки ПТУРами с расстояния, недостижимого для Шилок с двойным-тройным запасом. Калаш, лол.
>>14686
А чем уничтожения танков с дистанции большей, чем радиус работы шилки отличаются друг от друга у Кобры в Ираке и у Ка/Ми в Сирии, если шилка\ЗУ-23 и так вне игры?
>
>Ну как тебе сказать, Арабо-Израильские, в которых Кобры насиловали башнемётов насухую, посерьёзнее бантустанов будут.
>А блохолёты, в свою очередь, в той же Ирано-Иракской проявили себя чуть менее чем никак, хотя коробок там участвовало овердохуя. И, кстати, Кобры там тоже действовали эффективно. Даже в таком лютом для Ирана аду, как битва за Дизфуль, они спокойно летали и шлёпали иракские башнемёты по губам. Другое дело, что эти локальные успехи не перевесили общий долбоебизм командования.
>>>2914587
>Какой калаш, маня, когда Кобры выпиливают коробки ПТУРами с расстояния, недостижимого для Шилок с двойным-тройным запасом. Калаш, лол.
А чем уничтожения танков с дистанции большей, чем радиус работы шилки отличаются друг от друга у Кобры в Ираке и у Ка/Ми в Сирии, если шилка\ЗУ-23 и так вне игры?
>>14706
Святая Кобра на джве тонны легче, оружия таскает не меньше, 6 точек подвеса, дальность без ПТБ - под 700 км против 400-500 у блохолётов. Про всякую электронику, СУО и т.п. вещи вроде разницы между хелфайрами и пидорахохлопушками даже и не говорю. В общем, ничего нового.
Святая Кобра на джве тонны легче, оружия таскает не меньше, 6 точек подвеса, дальность без ПТБ - под 700 км против 400-500 у блохолётов. Про всякую электронику, СУО и т.п. вещи вроде разницы между хелфайрами и пидорахохлопушками даже и не говорю. В общем, ничего нового.
>>14581
Получается, что смогли и с недоступных для Кобры дистанций.
>>14741
На две тонны больше брони. Чем шесть лучше 4 если кол-во средств поражения не отличается? Переведи часть брони на баки, сделав из защищенной машины стеклолет, будет и дальность.
Зачем ты ссышь сам на себя, долбаеб?
>О, привет, котятки. Вы уже смогли подбить танк в реальных боевых условиях?
Получается, что смогли и с недоступных для Кобры дистанций.
>>14741
На две тонны больше брони. Чем шесть лучше 4 если кол-во средств поражения не отличается? Переведи часть брони на баки, сделав из защищенной машины стеклолет, будет и дальность.
Зачем ты ссышь сам на себя, долбаеб?
>>14792
Понятно. Уносите. Следующий!
>недоступных для Кобры дистанций
>дальность хелфайров 8+км даже на самых ранних версиях
>у аналоговнетных хлопушек - до 6, днём в безоблачную погоду в чистом поле
>имплаинг что вертолёт - это не "стеклянная пушка" по определению, и ей нужна БЬЯНЯ чтобы ТАНКОВАТЬ
Понятно. Уносите. Следующий!
>>14816
Тупость у тебя получается лучше троллинга.
Тупость у тебя получается лучше троллинга.
>>07223 (OP)
Самое интересное, что после удара оба пилота выжили и даже выбрались из кабины, но один не смог отбежать от машины.
Самое интересное, что после удара оба пилота выжили и даже выбрались из кабины, но один не смог отбежать от машины.
>>14816
ну как принеси пруф попадания хеллфаера на 8км из БД, а не кукарекай
ну как принеси пруф попадания хеллфаера на 8км из БД, а не кукарекай
Так это же пидорашки на них падают, чё жалеть то?
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>>15103
Визжишь тут только ты, при чем на весь раздел. Вернулся бы ты уже к себе на порашу, петушок.
Визжишь тут только ты, при чем на весь раздел. Вернулся бы ты уже к себе на порашу, петушок.
>>15144
Фу бля, сажа отклеилась.
Фу бля, сажа отклеилась.
>>07347
В варгейме гонял всех, а также НИМРОДы.
Для ударных функций МиккиМаус на голову выше что Акулы, что Аллигатора. НУРСами (122 мм, летающий ГРАД нахуй!) выносишь ПЗРКшников на раз, да и легкие коробки и любую пихоту вообще. 16 Атак-Вэ - мякотка. Броня ТАЩИТ. Воздух-воздух нинужны. Короче, круче - только ЛОНГБОЙ. Кобры и обычные апачи не лучше вообще ничем.
В варгейме гонял всех, а также НИМРОДы.
Для ударных функций МиккиМаус на голову выше что Акулы, что Аллигатора. НУРСами (122 мм, летающий ГРАД нахуй!) выносишь ПЗРКшников на раз, да и легкие коробки и любую пихоту вообще. 16 Атак-Вэ - мякотка. Броня ТАЩИТ. Воздух-воздух нинужны. Короче, круче - только ЛОНГБОЙ. Кобры и обычные апачи не лучше вообще ничем.
>>15184
Съеби в вг, дегенерат безмозглый.
Съеби в вг, дегенерат безмозглый.
>>15184
Заебали дебилы с поигрульками, сьеби в свою анальную пещеру
Заебали дебилы с поигрульками, сьеби в свою анальную пещеру
>>15184
Я смотрю, варгей окончательно превратился в цирк-шапито.
>без палева наворачивает вокруг городской застройки
>выходит РАЗ НА РАЗ с лонгбоу
Я смотрю, варгей окончательно превратился в цирк-шапито.
>>07591
Летает хорошо, управление отзывчивое, но блять, одновременно уворачиваться от ракет по себе и еще и атаковать цель ПТУРами то еще удовольствие. Если Ка-52 не сильно потяжелела относительно Ка-50, то это топ вертолет 10/10.
>DSCовскую Черную Акулу
Летает хорошо, управление отзывчивое, но блять, одновременно уворачиваться от ракет по себе и еще и атаковать цель ПТУРами то еще удовольствие. Если Ка-52 не сильно потяжелела относительно Ка-50, то это топ вертолет 10/10.
>>07239
Поясняю за РЕДУКТОР
Есть ЛЕНИНГРАДСКИЙ ЗАВОД РЕДУКТОР производившый кривошип балансира для наших вертолётов
После того как ихней дирехтор слетал в китай на выставку пидоровиков китайской промышленности - это выблядок пидорский распустил всех токарей на заводе , закупает у китаёзав кривошипы , а на завод набрал таджиков в цех упаковки - так что падать нашим вертолётам ещё и падать. Ресурс упал в 3 раза , надёжность упала на порядки , отказы каждый день .Все иностранные покупатели от такого говна отказались
Поясняю за РЕДУКТОР
Есть ЛЕНИНГРАДСКИЙ ЗАВОД РЕДУКТОР производившый кривошип балансира для наших вертолётов
После того как ихней дирехтор слетал в китай на выставку пидоровиков китайской промышленности - это выблядок пидорский распустил всех токарей на заводе , закупает у китаёзав кривошипы , а на завод набрал таджиков в цех упаковки - так что падать нашим вертолётам ещё и падать. Ресурс упал в 3 раза , надёжность упала на порядки , отказы каждый день .Все иностранные покупатели от такого говна отказались
>>15519
Не "выблядок пидорский", а эффективный менеджер, оптимизировавший устаревшее производство и диверсифицировавший поставки в условиях кризиса и иностранного давления.
Не "пидоровиков китайской промышленности", а стратегических партнеров по военно-техническому сотрудничеству.
зарепортил хохла-порашника.
Не "выблядок пидорский", а эффективный менеджер, оптимизировавший устаревшее производство и диверсифицировавший поставки в условиях кризиса и иностранного давления.
Не "пидоровиков китайской промышленности", а стратегических партнеров по военно-техническому сотрудничеству.
зарепортил хохла-порашника.
>>15532
Так оптимизировал производство - что Х У Й вам товарищи вертолётчики , а не авторотация - Камнем в землю падать будете . Эээхх.
Так оптимизировал производство - что Х У Й вам товарищи вертолётчики , а не авторотация - Камнем в землю падать будете . Эээхх.
>>15519
А теперь пруфы на это, т.к.
Но покупают ми-28, а не Ка-52
А теперь пруфы на это, т.к.
>Все иностранные покупатели от такого говна отказались
Но покупают ми-28, а не Ка-52
>>16094
Так дошёл он в итоге или нет до кондиции?
Кстати, как он относительно китайских псевдобратушек в Авиадартс выступил?
Так дошёл он в итоге или нет до кондиции?
Кстати, как он относительно китайских псевдобратушек в Авиадартс выступил?
>>15651
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОДК-КЛИМОВ"
Руководитель:Генеральный Директор
Оао "Умпо" Артюков Александ Викторович
Т.е нифига не хохол
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОДК-КЛИМОВ"
Руководитель:Генеральный Директор
Оао "Умпо" Артюков Александ Викторович
Т.е нифига не хохол
>>27969
Проиграл с ебанутого животного.
>бампает хуетой ракотред, в который две недели никто не заходил.
>кукарекает что-то про чей-то дерилий
Проиграл с ебанутого животного.
>>27975
у тебя что, эрекция? причем тут твой дерилий? я говорил про твой делирий, про твои видения, про твой онейроидный синдром.
>дерилий
у тебя что, эрекция? причем тут твой дерилий? я говорил про твой делирий, про твои видения, про твой онейроидный синдром.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 12 марта 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 12 марта 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.