В этом году задержался с тредиком. Вчера было ровно 4 года как я гоняю на электричке.
Общий пробег 120,353 км
Пробег за этот год 20,919 км
Батка - 100%
Траты за год - Комплект резины и все. Даже салонный фильтр и щетки стеклоочистителя не менял.

Проблема была прошлым летом, не заряжалась бричка на 400 вольт зарядках. 800 вольт и от переменки все норм, а именно на 400 вольтах были траблы. Поехал к диле, ничего не нашли. Сейчас все норм, причем ничего не делалось. Я думаю долбоебы из Теслы переписали ПО их зарядок и теперь зарядка не ебашит 100 кВт в первые секунды как было раньше, а поднимает мощность плавно, отчего инвертор поднимающий напряжение с 400 до 800 вольт (У меня батка на 800 вольт) не успевает охуеть и норм заряжает.

Задавайте ваши ответы.

инб4: Пиздобол! После 120ккм от батки нихуя не остается! Какие 100%? Батка дохлая! Я на auto.mail.ru читал! Мааам! Ну скажи ему!

Ньюфаг? Не знаешь, куда зайти? Есть глупый вопрос? Тебе сюда!

>>6818779 (OP) прошлый

Китайских автомобилей тред
>>6814874 (OP)

> Чинчонг #104

Гибридный кроссовер X7 Kunlun сертифицируют в России
Китайские регуляторы хотят ограничить массу электрических машин.
Стартовали продажи T4L
Кроссовер Esteo MX готов к старту предзаказов в России.

пришёл штраф за ремень, я точно знаю что ремень был, и на фото его вроде видно, подал жалобу в госуслугах и тишина, рассмотрение 1.06 - как узнать что они там рассмотрели? завтра заканчивается льготная оплата, есть смысл оплатить со скидкой или дождаться ответа и заплатить без скидки если откажут? если я оплачу штраф и его отменят - что с деньгами?

Как вам новый электрический BYD Sport Ultra Z1?
5 мест, 800 сил, 2.5 до ста, ПЯТЬ сенсорных планшетов внутри и ПЯТЬ зарядок 120 вт для ноута/телефона внутри.

по-моему имба.

Недооценённых авто тред.
Предлагайте свои варианты

Автач, поставил багажник на драндуль.

Дайте положняк: если не впишу в птс, то при езде сильно менты будут доебывать? При перерегистрации понятно, но меня интересует чисто "в быту".

Мне кажется, что автоматические коробки, турбо и гибриды - это оверинжиниринг. Устройства, которые производятся настолько массово, не должны быть такими сложными и ненадёжными. Мне кажется, если бы человечество нормально развивалось, ещё в прошлом веке скорее всего были бы изобретены и внедрены более совершенные технологии атомной энергетики и аккумуляторов, и произошёл бы переход сразу от автомобилей с атмосферными двигателями и механикой к электромобилям. А автоматы, турбо, гибриды использовались бы только в гоночных автомобилях и спецтехнике.

Давайте генерировать свои идеальные и глупые авто и ситуации

>>6816988 (OP)

Ньюфаг? Не знаешь, куда зайти? Есть глупый вопрос? Тебе сюда!

НЕ ДЕЛАЙТЕ ОТДЕЛЬНЫЕ ТРЕДЫ С ГЛУПЫМИ ВОПРОСАМИ, ДАУНЫ, ВАМ НИКТО НЕ ОТВЕТИТ НА НУЛЕВОЙ

Граждане-товарищи, имеем старую тавоту, конкретно марк 2 в сотом кузове, вот уже третий год машина поставлена в гараж, имеется желание её восстановить,но не знаю с какой стороны к этому подойти, в основном пока просто покупаются запчасти на замену уставших. Страдает всё и техника и железо. Что лучше сделать в первую очередь техничку, чтобы можно было передвигаться и добирать какие то детали по кузовне или сначал сделать кузов, чтобы было к чему эту техничку прикручивать? Может кто-то таким уже занимался, какие этапы были у вас, с чего начинали, куда то обращались или своими ручками-крючками делали?.

нужен совет
здраствуйте я
впервые делюсь этой историей в интернете на 4чане меня закидали тухлыми бананами за нее вообщем в 11 лет я гулял по улице и стал свидетелем страшной аварии я посмотрел в сторону бабаха там тачка черная BMW 3 Series Coupe E92 модель 328і 2007-2013 годов лобовуху в хлам бампер помяло водила умер у меня тогда в голове чтото перлинило я всегда любил машины но это было другое то было влечение понимаете она кабуто на меня смотрела эта тачка я пришол домой передернул чесно вам признаюсь я потом еще нескока лет бегал еще на свалку тачек искал ее и нашел и заходил в эту тачку поломаную и ночивал незнаю как я непопался ну вот я загуглил в интернете там написано это называется механофилия што типо вличение к тачкам и тд но меня влечет тока к покалеченым тачкам ребята теперь вопрос это как называется некромеханофилия??????? пожалуйста без хейта мне трудно об этом говорить от меня мама отказалась когда я ей рассказал я 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
#некромеханофил

Почему сейчас подобных авто не выпускают?

Пучевой.

Предыдущий тут:
>>6810919 (OP)

Formula 1 Monaco Grand Prix 2026

5 июня Пятница
1-я тренировка 14:25
2-я тренировка 17:55
6 июня Суббота
3-я тренировка 13:25
Квалификация 16:55
7 июня Воскресенье
Говногонка 15:50

Тред идентификаторов быдла.

Уже неделю не могу найти 100 бензин на Роснефти в Москве, на всех заправках одно и то же - цена горит, а все колонки с 100 якобы не работают, что-то случилось наверное.
Пришлось заправиться на Газпроме, он у меня на втором месте по ощущениям, но уступает Роснефти - машина становится более дерганной.

Лукойл тоже пробовала, но вообще не нравится, из популярных ещё остаются Нефтьмагистраль и Татнефть, что можете про них сказать?

И вообще пишите кто на чём ездит. Только те, кто живут за пределами ЦФО не пишите или указывайте регион хотя бы - другие заводы - другой бензин. Ну и тем, кто ездит на 92 - очень за вас рады, но этот тред про 100 бенз.

Ньюфаг? Не знаешь, куда зайти? Есть глупый вопрос? Тебе сюда!

>>6814726 (OP) прошлый

здравствуйте товарищи, через несколько часов у меня первый экзамен, сдаю на автомате. знаю что на механике валят, жмут сцепление на эстакаде, специально чтобы не сдавали с первого раза, а на автомате как? тоже на первой попытке всех валят?

Audi представила кроссовер Q7 нового, третьего по счёту поколения.

Нынешний Audi Q7 сильно задержался на конвейере, ведь он дебютировал одиннадцать лет назад. За прошедшие годы кроссовер пережил два масштабных рестайлинга, последний из которых состоялся в январе 2024 года. Очевидно, что компания Audi не спешила с премьерой нового Q7, поскольку сама находилась на перепутье электромобилизации и даже самоидентификации. В результате для кроссовера Q7 был выбран наиболее выверенный вариант развития: модель третьего поколения дебютировала с дизельным двигателем V6, пусть и дополненным мягким гибридным довеском.

Внешность нового Q7 выполнена в современном стиле Audi, уже обкатанном на младших кроссоверах. Передок автомобиля снабжен двухэтажными матричными фарами, выполненными по технологии micro-LED, и массивной решеткой радиатора с крупными сотами и опциональной подсветкой. На боковинах сохранены дверные ручки под естественный хват. Предложен широчайший выбор колес диаметром от 20 до 23 дюймов. По заявлению производителя, фонари кроссовера выполнены по технологии OLED и способны отображать пользовательскую графику либо аварийные знаки. Кроме того, впервые в мире на новом Q7 появилась проекция сигналов поворота на асфальт, что должно повысить осведомленность и безопасность велосипедистов и пешеходов.

Уже в базе кроссоверу полагается электропривод багажной двери с бесконтактным открыванием, а за доплату автоматическими станут все двери. Причем для них предусмотрено удаленное управление с помощью смартфона. Имеется приветственная подсветка зоны посадки и высадки. Новый Audi Q7 снабжен круиз-контролем с расширенным набором электронных помощников и самообучающимся автопарковщиком, который способен полностью самостоятельно выполнять параллельную и перпендикулярную парковку.

Даже в базовой комплектации новый Q7 оснащен передней панелью с тремя OLED-экранами фирменной медиасистемы Audi MMI, а за доплату предложена проекция на лобовое стекло. Имеется встроенный магазин сторонних приложений, которому обещано постоянное расширение перечня доступных онлайн-сервисов. Также предусмотрен самообучающийся голосовой помощник на основе искусственного интеллекта ChatGPT. За доплату предложен заводской видеорегистратор.

Селектор трансмиссии переехал на рулевую колонку, а освободившееся место заняли подстаканники и охлаждаемые площадки магнитной беспроводной зарядки стандарта Qi2.2 мощностью 25 Вт каждая. Порты USB-C рассчитаны на мощность зарядки до 100 Вт. Дефлекторы вентиляции снабжены электроприводом, а их управление осуществляется в меню медиасистемы. Установлена развитая контурная подсветка. В списке опций значатся электрохромная панорамная крыша со светодиодной подсветкой и аудиосистема Bang & Olufsen мощностью 1360 Вт с 22 динамиками и объемным звучанием. Для отделки интерьера предусмотрены разнообразные материалы и многочисленные цветовые комбинации. Кроме того, внутреннее убранство автомобиля можно полностью кастомизировать, воспользовавшись фирменной программой индивидуализации.

Новый кроссовер Audi Q7 стандартно оснащен двумя рядами сидений с электроприводом и пятью посадочными местами. Сохранилась трехрядная компоновка, рассчитанная на семь ездоков, а вот шестиместная конфигурация с раздельными креслами на втором ряду появилась впервые. Стандартный объем багажника пятиместной версии — 806 л, максимальный — 2075 л. Вместимость грузового отделения трехрядных вариантов варьируется от 722 до 1980 л. За доплату для багажника предложен органайзер с алюминиевыми направляющими и набором фиксирующих поклажу элементов.

На первых порах Audi Q7 третьего поколения предложен исключительно с турбодизелем V6 3.0. Правда, в двух вариантах форсировки: базовая версия развивает 245 л.с. и 500 Нм, а старшая — 299 л.с. и 630 Нм. Оба варианта снабжены 48-вольтовым электромотором (24 л.с., 370 Нм) и литий-железо-фосфатной батареей гибридной системы MHEV. Подзарядки от сети не предусмотрено, равно как и возможности передвижения на электротяге. Турбокомпрессор тоже оснащен электроприводом, умеет раскручиваться до 90 000 об/мин за 250 миллисекунд и развивает давление наддува до 3,4 бара. Двигатель способен работать на биотопливе марки HVO (гидрированное растительное масло). В связке с двигателем работает восьмиступенчатый «автомат» и система постоянного полного привода quattro. Кроссоверы Q7, предназначенные для североамериканского рынка, лишены дизеля. Зато для них предусмотрены бензиновые турбомоторы V6 2.9 (435 л.с.) и V8 4.0 (600 л.с.) у версии SQ7. В первом случае разгон с 0 до 60 миль в час (97 км/ч) занимает 4,8 с, во втором — 3,7 с.

Как и раньше, базовые Audi Q7 оснащены пружинным шасси, но за доплату предусмотрена адаптивная пневмоподвеска, в том числе ее заниженная спортивная разновидность. Имеется специальный режим, в котором кроссовер приседает сразу на 62 мм для удобства посадки и высадки. В списке опций также числятся подруливающие задние колеса.

Производство Audi Q7 третьего поколения уже налажено на заводе в словацкой Братиславе — там же, где выпускались машины прежних генераций. Сбор предзаказов уже открыт: цена кроссоверов с базовым вариантом турбодизеля начинается с 87,9 тысячи евро, более мощная разновидность обойдется минимум в 90,5 тысячи евро.

Оцениваем.