М.Двач / Автомобили

Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 18 апреля 2017 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

64 Кб, 782x439

Сх меньше с каждым годом? 31 Мар, 20:59 #3894870 В конец треда | Веб

Ну что, блядское поколение бэбибумеров и ключешеих иксов, нравится отсутствие нового в автомире? Вы могли не сопротивлятся миру и ездить под 200 км/час за каких-то 10 л на сотню, но ваш потолок солярисы и петушкоды с некропремиумом ушедшей эпохи.

Раньше я не понимал почему вы как долбоебы вертелись об одном упоминании хорошего авто с не сильным мотором но могущим в быстую езду. Теперь я понимаю что вам хотелось выебнуться большим количеством кобыл и посраковать со светофоров в офис к такому же скаму как и вы. Вам было не интересно выезжать за город, вы не могли понимать других участников движения и следовательн только реагировали в момент угрозы столкновения.

А могли бы на быстрой ебе рассекать вробе пикрелейда. но ваш выбор 200 кобыл на сракотрясной подвеске и хуевая аэродинамика, из-за которой корыта не могут рахогнаться больше 180 км/час.

Ответы3894877389491538949283894958389497638949983895004389501938950433895057389528038952883895302389613239047883904819

sage 31 Мар, 21:09 #2 #3894877

>>3894870 (OP)
Что сказать то хотел?

Ответы3894896

45 Кб, 500x375

sage 31 Мар, 21:16 #3 #3894882

ВОТ РАНЬШЕ-ТО БЫЛА АЭРОДИНАМИКА ХОСПАДЯ, ВСЁ БЫЛО-ТО В ДЕРЕВНЯХ СЛАДКИЙ ХЛЕБ ЕЛИ

Ответы389489638948983897098

31 Мар, 21:36 #4 #3894896

>>3894882
Когда я учился в универе такие как вы дрочили на ЛС и показатели до ста с кожанным салоном, когда нормальные люди интересовались развесовкой, аэродинамикой, вместимостью, эргономикой как водителя так и пассажиров пригодностью эксплуатации через 10-20 лет как первый авто для детей,теперь вы получили то что хотели. много кобыл но остальное оставляет желать остального, потому что даже того что было нет. 3,5 летний ржавый хлам, 200 кобыл которые на самом деле 150 через 1 год, а через 2-3 так вобще сдуваются до 100 из-за говнотурбины и спаленной поршневой группы, ремня/цепи грм которые через 1 год приходят в негодность и убивают при этом весь двигатель за компанию. Подвески которая вовсе не подвеска а каретная свечка времен Бонапарта даже в премиумах.

А про подлокотники которые вы так яростно дрочите и вспоминать тошно, как будто вы не в машине едете а в пробке сидите с искривленной спиной. 1.5 литровый бардачек в который поместятся только документы на машину и пару влажных салфеток.

>>3894877
>Ну что, блядское поколение бэбибумеров и ключешеих иксов, нравится отсутствие нового в автомире?
Поколение улицы, вы читать вообще не умеете?

Ответы3895023389621139048213904830

31 Мар, 21:39 #5 #3894898

>>3894882
@
ЗАТО НЕ ОБМЫЛОК

sage 31 Мар, 21:54 #6 #3894915

>>3894870 (OP)
Ебать шизик

Ответы3894919

31 Мар, 21:57 #7 #3894919

>>3894915
жлоб, это ты?

31 Мар, 22:00 #8 #3894925

да похуй, я и с нынешними то не разгоняюсь выше 110 тупо негде

Ответы3897150

130 Кб, 800x532

15 Кб, 450x228

7 Кб, 271x186

31 Мар, 22:01 #9 #3894928

>>3894870 (OP)
> на быстрой ебе рассекать вробе пикрелейда.
Рассекай. Ещё не все сгнили.

Ответы38949533899651

6 Кб, 275x183

21 Кб, 380x260

80 Кб, 960x540

31 Мар, 22:03 #10 #3894931

Ответы3897153

31 Мар, 22:17 #11 #3894953

>>3894928
>тазик вместо азлк
сколько диоптрий имеешь?

Ответы38949693896154

31 Мар, 22:22 #12 #3894958

>>3894870 (OP)
Что ты несёшь вообще? Ты совсем отбитый? Научись выражать свои мысли.

Ответы3895278

46 Кб, 608x456

31 Мар, 22:36 #13 #3894969

>>3894953
>сколько диоптрий имеешь?
7-Б

31 Мар, 22:43 #14 #3894976

>>3894870 (OP)
Что, простите?

31 Мар, 23:02 #15 #3894998

>>3894870 (OP)
В чём бугурт-то? У меня, например, пикрилейтед был, по М4 шпарил на нём 180 (дальше срабатывало ограничение) и спокойно укладывался в те же 10. Мотор 2.7, 203 силы.
Алсо, эти 180 набирались как нехуй делать, думаю если в прошивке убрать ограничение, то и 220-230 можно было бы шпарить.

Ответы38950013895055

213 Кб, 900x675

31 Мар, 23:04 #16 #3895001

>>3894998
Пик отклеился

Ответы3895016

31 Мар, 23:07 #17 #3895004

>>3894870 (OP)
> А могли бы на быстрой ебе рассекать вробе пикрелейда
>Пластиковая концептуальная скорлупа.
>технологии

Ответы3895278

31 Мар, 23:28 #18 #3895016

>>3895001
интрепид?
годная тачка. Хотелось бы взять такой, но, увы, уже все убиты :с

Ответы3895398

1705 Кб, Webm

8503 Кб, Webm

19766 Кб, Webm

31 Мар, 23:30 #19 #3895019

>>3894870 (OP)
>Шпарить, кок-пок
Для чего?
Если хочется экстрима, то есть гораздо больше более опасных занятий.

31 Мар, 23:30 #20 #3895020

>Благодаря продуванию в аэродинамических трубах, он приобрел обтекаемую форму. По одному источнику, показатель сопротивления воздуха составлял всего 0.149. Были сопряжены панели – трудом технологического эксперимента по методу сварки, склеивания элементов из алюминия. Разрабатывалась точная модель кузова 2144, просчитывалась ее результативность. Инженеры рассчитывали, что используя сплав алюминия они смогут добиться уменьшения массы автомобиля на 40% по соотношению к Москвичу 2141. При любом раскладе для автомобиля была заявлена масса около 700 кг.
>бля пацаны она аэродинамичная пиздец, зуб даю. Зеркала? Решетки радиатора? Та похуй бля, мы её в трубе продували, всем дадим пососать, на пацана отвечаю. Михалыч побожился, что масса 700 кэгэ, он мужик ровный, сказал знач сделал

Ответы38950293895278

31 Мар, 23:32 #21 #3895023

>>3894896
>Отсутствие нового в автомире
Какого нового? Машину покупают 1 раз и надолго. Разнообразие для богатых.

Ответы3895278

31 Мар, 23:41 #22 #3895029

>>3895020
После аварии на иже, который от лёгкого удара на 40 км/ч погнулся весь к хуям, боюсь представить насколько небезопасна была бы эта капсула смерти.

Ответы3895035

31 Мар, 23:42 #23 #3895030

test

31 Мар, 23:44 #24 #3895032

> ездить под 200 км/ч
Нахуя? Максимально по трассе можно 90, ну пусть 110, ладно. К чему эта дрочка на скорость?

Ответы3895278

31 Мар, 23:49 #25 #3895035

>>3895029
Он и должен был погнуться.

01 Апр, 00:04 #26 #3895043

>>3894870 (OP)
>АЗЛК
Шел бы ты нахуй мудило и забери с собой свои две сосиски.
После того, как АЗЛК начало класть болт на качество, его судьба была предрешена.
Можно сколько угодно ставить движки от рено.
Но пока не будет приемлемого качества-покупатель не будет голосовать рублем.
А теперь иди обтекай, Маня.

Ответы38952783897116

01 Апр, 00:35 #27 #3895055

>>3894998
Я в селику ставил HKS-коробчонку, было 180, пошла как раз 220-230, по той же М4. Меньше 10 выходит, только если плестись не больше 120. Если топить, то ближе к 15, и это на 2.0. На амерском 2.7 в 10л верится что-то совсем не оче.
Мысли ОПа тоже не распарсил.

Ответы38952783895398

01 Апр, 00:39 #28 #3895057

>>3894870 (OP)
>нравится отсутствие нового в автомире?
Ты совсем еблан? Или это ультра мега жиииииррр?
http://avto-russia.ru/autos/search.php?notChina=on&currPage=1&numPages=20
Скажи, что у тебя просто дико бомбит от твоей нищеты и безысходности, как и у 95% пидорашек.
Знаешь почему для тебя и большинства нищеты, лишь рио и соплярис с вестой? Потому что на нищету никто не будет ориентироваться. Во всём мире средний класс это основная прослойка населения и средний класс, это те кто покупает машину за $30к на 5-7 лет. Вот на них и ориентируются производители. Ну а тебе, ребёнку воспитательницы/училки/кассирши/ остаётся только плакать, видя как проезжает очередной отпрыск депутата на роскошной машине, ну и троллить двачи.

Ответы38952783897172

01 Апр, 09:44 #29 #3895278

>>3894958
>>было
В этом бугурт, теперь гной вместо машин.

>>3895004
>аллюминиевая фольга лучше пластика
Были машины из металла с внешкой из пластика, но ты эту разницу не видишь

>>3895020
Истра это реверс инжинеринг протитипа 3-4

>>3895023
Карету покупал еще при Столыпине?

>>3895032
Раньше ты экономил на крейсерской в 110-140. Теперь сосись с оптимальной в 60.

>>3895043
Кроме АЗЛК никто аэродинамических машин не производил?

>>3895055
>селика
Ты в пример привел аэродинамику кирпича?

>>3895057
>новые солярисы с аэродинамикой кирпича но уже не солярисы
Ну чому вы такие дегенараты светофорные? Даже Хонда под вас дегенератов прогнулась. Мерс выпустил 1,5 концепта лет 10 назад. Ситроен с 0,5 концептами сфетофорного гноя лет пять назад. Где авто а не концепты?

01 Апр, 09:44 #29 #3895278

>>3894958
>>было
В этом бугурт, теперь гной вместо машин.

>>3895004
>аллюминиевая фольга лучше пластика
Были машины из металла с внешкой из пластика, но ты эту разницу не видишь

>>3895020
Истра это реверс инжинеринг протитипа 3-4

>>3895023
Карету покупал еще при Столыпине?

>>3895032
Раньше ты экономил на крейсерской в 110-140. Теперь сосись с оптимальной в 60.

>>3895043
Кроме АЗЛК никто аэродинамических машин не производил?

>>3895055
>селика
Ты в пример привел аэродинамику кирпича?

>>3895057
>новые солярисы с аэродинамикой кирпича но уже не солярисы
Ну чому вы такие дегенараты светофорные? Даже Хонда под вас дегенератов прогнулась. Мерс выпустил 1,5 концепта лет 10 назад. Ситроен с 0,5 концептами сфетофорного гноя лет пять назад. Где авто а не концепты?

Показать весь текст
Ответы3904826

01 Апр, 09:46 #30 #3895280

>>3894870 (OP)
Ты говно, мать твоя проститутка.

Петро 01 Апр, 09:46 #31 #3895282

Хуй

01 Апр, 09:51 #32 #3895288

>>3894870 (OP)
В СССР умели годноту делать. И по дизайну неплохо для своего времени. А сейчас страна умирает, ничего у нас нет.

Ответы3895297

01 Апр, 09:55 #33 #3895297

>>3895288
РЫНОЧЕК ПОРЕШАЛ

Ответы3895312

01 Апр, 10:00 #34 #3895302

>>3894870 (OP)
ОП, все очень просто на самом деле. Сейчас отношение к машине в семье не как к помощнику, другу, а как к поджопнику, который довезет куда угодно. Как говорится, разруха не клозетах, а в головах, и винить заводы в том, что они начали делать говно, бессмысленно. Покупатель заставил.

Не берусь говорить за весь мир, но Россию опишу.
Вот смотри: 70-ые, в стране мало автомобилей, и это считалось роскошью, если говорить о личных авто, а не про вообще все. К каждому автомобилю каждый водитель относился в меру своей души бережно, берег его и, одновременно, понимал, что это такое же отсталое дерьмо, что и все вокруг. Но, не взирая на это, он понимал, что автомобиль - это его друг, товарищ, который и на дачку отвезет, и даст прокатиться в путешествие. (ездили семьей на 41-ом Москвиче где-то в 90-ом в путешествие на юг).

Что было в головах у элиты и инженеров. Они прекрасно понимали, что делать говно - это не здорово, поэтому пытались при выпуске каждого нового поколения автомобилей (не говорю про рестайлинги, как у классики) сделать революцию. Так и АЗЛК на новой эпохе хотел сделать революцию со своими Истрами и Яузами. Нельзя было просто сделать новый автомобиль с парой светодиодиков. Нужно было по-настоящему перевернуть все вверх дном, чтобы еще лет 5 ездить было не стыдно, а потом еще 5 докатывать, пока разработка следующего авто идет. Вот тебе и эргономика, поиск новых решений, аэродинамика, вместо тупо наращивания мощности.

Сейчас все по-другому. Посмотри на то, на чем ездят автомобилисты: Солярисы, Киа Рио и прочее такое. Они являются революционными по отношению к предыдущим поколениям? Нет. Потому что инженерам похуй. Не понравится, через 3 года сделаем что-то новое, а покупатель схавает, потому что в свою очередь покупателю не нужна машина на 10 лет с космосом внутри - ему нужен поджопник, пока не накопятся деньги на новый. Так каждые 3 года кредитотошноты и меняются.

Ответы3896977

01 Апр, 10:04 #35 #3895312

>>3895297
Да хуй там порешал, а не рыночек. Когда со всех сторон идет пропаганда запада, то своя продукция уже не катит, даже если куча народу на разваливающихся заводах сидит. Вкатились в рынок мировой не плавным заходом, а просто выкидывая все свое. Ну посмотри: ГАЗ делает автомобиль на уровне зарубежных - хуй, мы закупим Мерседесы, потому что можем. А на людей на ГАЗе наплевать. Россия 1993-2000 - почти что так желаемый вами анкап. И как пожили ребята? Заебись?

Ответы38953523895398389697738971223897189

90 Кб, 682x800

01 Апр, 10:26 #36 #3895352

>>3895312
>ГАЗ делает автомобиль на уровне зарубежных
Во влажных мечтах разве что.
Человек устроен просто. Если нет какой-то идеологии, он выбирает ВСЁ своим кошельком. От семьи до работы. От семечек до автомобилей.

Ответы3896977

405 Кб, 1393x979

01 Апр, 10:29 #37 #3895359

Идеология (греч. ιδεολογία: от греч. ιδεα — прообраз, идея; и λογος — слово, разум, учение) — совокупность системно упорядоченных взглядов, выражающая интересы различных социальных классов и других социальных групп, на основе которой осознаются и оцениваются отношения людей и их общностей к социальной действительности в целом и друг к другу

Ответы3897184

01 Апр, 10:48 #38 #3895398

>>3895016
Очень годная, продал буквально со слезами. В принципе, если есть время и желание, в одеяло он приводится относительно несложно.
>>3895055
3.5к оборотов и как раз охуительная аэродинамика, вот тебе и 10 литров. Если ехать 80-90, будет 8 литров, а по городу у меня где-то 13-14 выходило.
Тащемта вся суть этой машины в езде по трассе.
>>3895312
Сразу видно, не было у тебя Москвича, или хотя бы Таза 90х. Потому что по качеству это был ад и израиль. Ещё при Совке были времена, когда на Жигули очередь пол-года, а Москвич стоит, покупай-не хочу, потому что даже тогда это говно было нахуй никому не нужно.
Что же до ГАЗа - так там в руководстве долбоёбы. Выпустили на коленке 3111, отличающуюся от 3110 по сути только передней подвеской на улучшенную безопасность тогдашней ЦА Баржи было срать, верили что раз машина большая, значит по-любому безопасная, заломили цену в полтора раза выше и сидят удивляться чому не пошло. Потом Сайбер, в котором решили сэкономить на рекламе, в результате чего всё быдло думал что это очередная реинкарнация 24.

Ответы38961243896479

01 Апр, 17:37 #39 #3896124

>>3895398
>Потом Сайбер, в котором решили сэкономить на рекламе, в результате чего всё быдло думал что это очередная реинкарнация 24.
Но на самом деле это реинкарнация Sebring, лол.

Ответы3896206

30 Кб, 484x600

01 Апр, 17:42 #40 #3896132

>>3894870 (OP)
Что сказать-то хотел, шизик?
Современные телеги ебать как неплохи по сравнению с некротой из 90х. Уступают разве что по надежности, но это уже вопрос к современной копрономике с лизингами, рестайлами раз в 2-3 года и коротким жизненным циклом изделий, а не к инженерам, которые всегда делали машины согласно бизнес-плану.

Ответы389617038961873896977

01 Апр, 18:00 #41 #3896154

>>3894953
Где сейчас тазик и где азлк?

01 Апр, 18:10 #42 #3896170

>>3896132
>согласно бизнес-плану.
тех-заданию.

Ответы3896977

01 Апр, 18:31 #43 #3896187

>>3896132
>Делать авто
>Согласно бизнес-плану

Ответы3896977

01 Апр, 18:48 #44 #3896206

>>3896124
Как будто что-то плохое, тем более по цене Фокуса в барабане.

sage 01 Апр, 18:55 #45 #3896211

>>3894896
Дочитал до слова кожанный и сегаскрыл.

Ответы3896977

01 Апр, 21:46 #46 #3896479

>>3895398
>очень годная
А что по движкам? Вроде 2,7 такое себе судя по отзывам, а 3,5 вроде сильно прожорлив.
Вообще, может стоит сайбер поискать? Имхо, будет проще найти в норм состоянии + налог поменьше

Ответы3896489

01 Апр, 21:56 #47 #3896489

>>3896479
2.7 на самом деле мотор очень хороший, но в нём масло надо менять через 7-8 тысяч километров пробега, и на этом самом масле не экономить ни в коем случае. Многие на это забивают и попадают на ремонт колена и замену шатунов с поршнями в сборе. Ещё раз тысяч в 100-150 могут быть неприятные приколы с помпой - она начинает ссать антифризом в масло.
А так чё, в мороз заводится с пол-оборота, в жару не кипит, жрёт немного, ездит на 92 (причём с 95 разницы никакой).
Алсо, там же ещё 3.2 бывает, от 3.5 почти ничем не отличается.

Ответы389652438965943897163

01 Апр, 22:19 #48 #3896524

>>3896489
Ну 3.2 совсем мало продается
А что-нибудь по поводу сайбер скажешь?

Ответы3897005

01 Апр, 23:10 #49 #3896594

>>3896489
>в нём масло надо менять через 7-8 тысяч километров пробега,
Это что-то плохое? Я меняю каждые 5 тысяч тащемта.

Ответы3897018

02 Апр, 10:53 #50 #3896977

>>3896211
Шкальник?

>>3896187
>>3896170
>>3896132
У вас расщепленная личность сама с собой разговаривает.

>>3895352
>своим кошельком
За блинцы с лопат голосуют?

>>3895312
Небыло никакой пропаганды запада в прямом смысле слова. Люди начали считать скотов во власти своими баринами.

>>3895302
Если бы как к поджопнику то эргономика осталась навысоте, но авто сейчас это СТАТУС В БАБУИНЬЕЙ СТАЙКЕ а не средство передвижения.

02 Апр, 11:16 #51 #3897005

>>3896524
Там 2.4 от Либерти, хорошо тянет на низах, но относительно 2.7 ниедет и жрёт так же. Зато его убить вообще нельзя, он даже у газелистов котируется правда там другие распредвалы, но не сказать что это дает сильную разницу. Подвеска у Себрингов другая, двухрычажная. На Сайбере они там что-то относительно Себринга перехуевертили что она стала выше и жёстче, но говорят что все делали можно присрать мопаровские, просто не все они от Себринга. Аккумулятор всё так же в крыле, да, но я бы не назвал это сильной проблемой, в конце концов и массу и плюс можно разомкнуть сверху, это всё предусмотрено.
В целом тоже хорошая машина, если не сраковать. Алсо, в отличии от Мопаров за исключением европейского 300м нормальные фары завезли.

Ответы38970113897194

02 Апр, 11:22 #52 #3897011

>>3897005
Немного неправильно выразился про мотор. Версия что от Либерти шла на 31105 и встречалась на Газелях (хз с завода или колхоз). А вот на Себринг/Стратус/Сайбер он шёл с более злыми валами.

02 Апр, 11:32 #53 #3897018

>>3896594
Ну ты молодец значит, чё. В основном у людей логика другая, мол 20-летний американомотор, хуле ему на современных йоба-маслах будет.

02 Апр, 12:15 #54 #3897098

>>3894882
И все довольны, ибо дефицит )))

02 Апр, 12:23 #55 #3897116

>>3895043
> Но пока не будет приемлемого качества-покупатель не будет голосовать рублем.
Как же я проигрываю всегда с этих глубоких познаний плебса в экономике

02 Апр, 12:25 #56 #3897122

>>3895312
Заебись было, все эти руснявые заводы производящие ненужную хуйню надо было еще тогда закрытья, а не тянуть. Я ебал платить налоги поддерживая чужие говнозаводы и бездарный маркетинг.

02 Апр, 12:38 #57 #3897150

>>3894925
>не разгоняюсь выше 110 тупо негде
За городом ни разу не был, по трассе никто меньше ста не ездит!

02 Апр, 12:39 #58 #3897153

>>3894931
Тазы валят. Чотко-чотка

02 Апр, 12:43 #59 #3897163

>>3896489
После 2005 года 2.7 пофиксили, помпа ходит овер 200к км и течет в дренаж на улицу, если васян его не заглушил. С вкладышами тоже проблем таких нет уже.

Ответы389716538972113899546

02 Апр, 12:44 #60 #3897165

>>3897163
Я твой мамин рот ебал

Ответы38971993899546

02 Апр, 12:48 #61 #3897172

>>3895057
>и средний класс, это те кто покупает машину за $30к на 5-7 лет.
Ох,кек. Перетолстил, средний класс лет 40 как сокращается во всём мире. Просто соотношение доход/цена в РФ максимум уёбищны.

Ответы3899546

02 Апр, 12:52 #62 #3897184

>>3895359
Что сказать хотел?

Ответы3899546

3515 Кб, 586x480

02 Апр, 12:53 #63 #3897189

>>3895312
> ГАЗ делает автомобиль на уровне зарубежных
Ага, ага.

02 Апр, 12:56 #64 #3897194

>>3897005
>. На Сайбере они там что-то относительно Себринга перехуевертили что она стала выше и жёстче
Просто воткнули более жесткие аморты с пружинами, конструкция подвески не менялась

Ответы38972113899546

02 Апр, 12:57 #65 #3897199

>>3897165
Но промахнулся и выебал свой

Ответы3899546

02 Апр, 13:02 #66 #3897211

>>3897163
Это всё, конечно, хорошо, вот только ни LH2, ни JR41 до этой прекрасной поры не дожили. Алсо, помпу и в последние годы вышеупомянутых платформ фиксили, добившись ресурса 200+
>>3897194
Ну вот эти самые пружины и аморты там из мопаровского ассортимента.

Ответы38995463899677

03 Апр, 18:33 #67 #3899546

мда, срач развели из-за своих болтов с гайками

>>3897211
>>3897199
>>3897194
>>3897184
>>3897165
>>3897163
забирайте свои корыта и идите в другие треды, тут не обсуждения вашей LASTOCHQUE а разговор за автопром.

>>3897172
узнать бы почему именно средний класс заваливается в таких условиях. может быть и удалось его восстановить.

03 Апр, 19:34 #68 #3899651

>>3894928
Рассекаю на такой неа 60 кмч, дальше страшно, подушек нет ведь

03 Апр, 19:50 #69 #3899677

>>3897211
>Это всё, конечно, хорошо, вот только ни LH2, ни JR41 до этой прекрасной поры не дожили.
И нафиг не нужны из-за лопающегося моторного щита в первом случае и цены передних нижних рычагов во втором случае, им на смену пришли LX и JS платформы без таких косяков.
>Ну вот эти самые пружины и аморты там из мопаровского ассортимента.
На сайбере свои только бампера и оптика, все остальное крайслер.

Ответы3904782

06 Апр, 20:17 #70 #3904782

>>3899677
>нафиг не нужны из-за лопающегося моторного щита
С этого места поподробнее. За 6 лет ни разу с таким не столкнулся, и не слышал о подобных проблемах никогда.
>LX и JS платформы
Окромя внешнего дизайна 300С (причём только внешнего, в салоне та ещё цыганщина) и того что наконец довели до ума 2.7 там ровным счётом ничего выдающегося.

06 Апр, 20:22 #71 #3904788

>>3894870 (OP)
Джва раза прочитал и нихуя не понял, твоё косноязычие меня просто доебало
На быстрых авто ездят богатые и обеспеченные, т.к. быстрые авто имеют особенность рыгать моторами, дристать трансмиссиями и пр.

Ответы3904799

06 Апр, 20:31 #72 #3904799

>>3904788
>На немецких авто ездят богатые и обеспеченные, т.к. немецкие авто имеют особенность рыгать моторами, дристать трансмиссиями и пр.
Пофиксил, не благодари.

Ответы3904802

06 Апр, 20:34 #73 #3904802

>>3904799
>gtr
>srt
>hellcat
>sti

Алсо! вот например свежая m235 бнв кстати особо не рыгает мотором, в немеции их массово здают в аренду на нюрнбургринге, мало того, есть гоношная серия Bmw m235 racing cup, в ней практически стоковые м235 гоняют.
рассмтариваю себе как следующее авто, года через 2-3 бушечку СРУК

Ответы39048053904837

23 Кб, 604x308

06 Апр, 20:36 #74 #3904805

>>3904802

06 Апр, 20:45 #75 #3904819

>>3894870 (OP)
Шизик, таблетки прими.
Сначала пишешь про
>вам хотелось выебнуться большим количеством кобыл и посраковать со светофоров
а потом про
> ваш выбор 200 кобыл на сракотрясной подвеске и хуевая аэродинамика
Как одно с другим связано?

Ответы3908553

06 Апр, 20:46 #76 #3904821

>>3894896
>200 кобыл которые на самом деле 150 через 1 год, а через 2-3 так вобще сдуваются до 100 из-за говнотурбины и спаленной поршневой группы
Ебать маняфантазии. Хоть один пруф со стенда был того, как ЛОШАДИ ВЫВЕТРИВАЮТСЯ?

Ответы39048273908553

06 Апр, 20:50 #77 #3904826

>>3895278
>Раньше ты экономил на крейсерской в 110-140. Теперь сосись с оптимальной в 60.
Что несёшь, наркоман...

06 Апр, 20:50 #78 #3904827

>>3904821
ебать ты нубяра
никогда про этот заговор ускоренного старения медлинения не слышал?
уже лет 30 как машины выпускаются с одинаковой динамикой с завода, но со временем теряют её (30% в год) и поетому создаётся иллюзия что новые машины едут быстрее, после чего тупые потребляди бегут покупать новую """БОЛЕЕ ТЕХНОЛОГИЧНУЮ""" повозку идентичную предыдущей лол

Ответы3904831390483739048543905062

06 Апр, 20:52 #79 #3904830

>>3894896
Двачну. Одно радует — на мой век вменяемой некроты (которая пока не некрота еще) хватит. Новому поколению не завидую.

06 Апр, 20:54 #80 #3904831

>>3904827
>по-прежнему ни одного пруфа

Ответы3908553

06 Апр, 20:58 #81 #3904837

>>3904802
Так-то оно так, вот только если у японцев/корейцев есть хотя-бы более-менее надёжные едушие 7-8 секунд машины, но у немцев сорта ТСИ/ДСГ уже везде и всюду.
>в немеции их массово здают в аренду на нюрнбургринге
Сдавать в аренду на Нюрбурге <> сдавать в аренду в городе.
>есть гоношная серия Bmw m235 racing cup, в ней практически стоковые м235 гоняют
Сколько там машина за сезон проходит? Тыщ 10-то хотя-бы наберётся?
>>3904827
Ну хуй знает. Я когда после некроамериканца с паспортным разгоном 9 с чем-то поездил на Солярисе, который где-то на секунду-полторы медленее, эта разница рили ощущалась. При том что американцу было 14 лет и пробега под 250, примерно на 150к он рыгнул коленом, был сделан в гараже на отъебись и последние 20-30 тыщ жрал масло как не в себя. А Солярис был иссалону.

Ответы3905030

06 Апр, 21:11 #82 #3904854

>>3904827
https://www.abw.by/news/190884/
Кукусики. Шапочка из фольги сломалась?

07 Апр, 00:24 #83 #3905030

>>3904837
Ая говорю про 4 - 5 секунд, и, что не маловажно, 100-200 в пределах 10-ти секунд.
За 8 я и на фьюжине с горы разгонюсь.

10 тыщ? Не знаю, регламент в том же ралли например 1 тысяча.
Речь идёт про то, что авто в стоковом состоянии дубасят по кольцу.
К слову об аренде - в городе ездить это не по гоночному треку, это настоящее испытание для систем охлаждения и самая настоящая проверка ресурса иех или иних агрегатов.

07 Апр, 01:50 #84 #3905062

>>3904827
Ору блядь!111

Ответы3908553

10 Апр, 11:49 #85 #3908553

>>3904819
>как связано
квадратичная зависимость, формулу сам нагуглишь потребной мощности

>>3904821
>лошади дохнут
у меня от тебя ЗАЗОРЫ в поршневой группе и клапанах.

>>3904831
>>3905062
о времена о нравы.

Ответы3909687

10 Апр, 23:50 #86 #3909687

>>3908553
>квадратичная зависимость
При чём тут зависимость? Не долбись в глаза, при чём тут большое количество кобыл, если их всего двести?
>у меня от тебя ЗАЗОРЫ в поршневой группе и клапанах
Жирно-то как.

Ответы3909912

11 Апр, 09:07 #87 #3909912

>>3909687
>Зависимость
она есть.

>Не долбись в глаза, при чём тут большое количество кобыл, если их всего двести?
таблетки чтоль прими, я говорил что больше 150-200 кобыл вообще не нужно, особенно если это авто используемый не в горной местности.

>Жирно-то как
ммм, это же на эластичность двигателя не влияет.жипег сарказм офф, для особенно одаренных

меня больше смущает полная неспособность понимания особенностей работы двигателей внутреннего сгорания водятлами и особенный дрочь на высокооборотистые моторы с большой мощностью на отсечке в городе. что они хотят сказать? что их корыта не едут из-за того что мотор видите ли перефорсирован так что на низких оборотах работает в минимум мощности на средних только и может ехать и только когда раскрутится тогда соизволит ехать не как хромой осел.

Ответы3911326

12 Апр, 00:28 #88 #3911326

>>3909912
> я говорил что больше 150-200 кобыл вообще не нужно
С такими заходами нахуй путешествуй, всё желание по делу отвечать пропадает.

Ответы3911810

12 Апр, 12:43 #89 #3911810

>>3911326
>а вот и первый менеджер у светофора заглох.
давай расказывай про трение скольжения, потребную мощность авто при 200 км/час. а то ваши кукареки с кококо с 200 кобыл я не разгоняюсь и до 140, когда на обычном бюджете с 120 кобылами спокойно ездят под 160-180. потому что аэродинамику завезли, но передттчное число немного похерилось из-за которого невозможно взять еще 20 км/час.

Ответы3911991

12 Апр, 14:05 #90 #3911991

>>3911810
>эти манявангования
Путешествуй, говорю.

Ответы3912113

12 Апр, 14:41 #91 #3912113

>>3911991
сейчас уже давно не утро, можешь не голословить. царь оффсетной бумаги.

Ответы3912313

12 Апр, 16:17 #92 #3912313

>>3912113
Шизик, спок.

Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 18 апреля 2017 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

« /au/В начало тредаВеб-версияНастройки

/a//b//mu//s//vg/Все доски

Пользуетесь скринридером — пишите, что можно улучшить.
Host-Food.ru — надёжный хостинг от 12 руб/мес | Free DNS
Зеркала М.Двача: m2ch.hk, m2ch.gq, m2ch.cf, m2ch.fapp.in, m2ch.lib, m2chfapiswfw2wcakptqp4o6ltgchvjuxfab7urxlduraomtlnhw5xad.onion