М.Двач / Автомобили

Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную в 14:21.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

Высокая мощность не нужна 20 июля, 13:30 6834433 В конец треда | Веб

764 Кб, 1024x7681,1 Мб, 1024x768

Но и излишне маленькая тоже плохо. Какую мощность авто вы считаете идеаельной? Мне кажется, что самое балансное значение: 200-250 лошадей. На трассе обгоны даются спокойно, налог не такой высокий, чаще всего расход тоже в нормальных значениях, тяжелые машины нормально тянет, а легкие превращает в эмоциональную повозку. Конечно же, при условии, что двигатель спарен с нормальной коробкой. Возможно, даже ещё меньше нужно, если брать небольшие авто. К примеру, у знакомого был w205 мерс, на 1.6 двигателе по моему 156 лошадей, по комфортности связки двигателя и коробки очень сильно впечатлил. На удивление давал динамику, экономичность и комфорт на трассе.

Сейчас владею х5 на 306 лошадей, если честно, то педелью газа пользуюсь только на 1/3, в пол вообще ни разу не зажимал. До этого была тройка на 231 лошадь, её хватало, но хотелось попробовать что-то большее. Как итог - пожалел. Да, комфортна значительно прибавилось, но было бы лучше, если бы взял на дизеле - и расход ниже, и налогов барену платить меньше. А исходя из недавних событий, ещё бы и в очередях не стоял.

Дисскасс

Ответы442444447457514

2 20 июля, 14:01 2 6834442

>>6834433 (OP)
Ну да, маленькая мощность неудобно, слишком большая это баловство, средняя это хорошо, что сказать то хотел?
>Сейчас владею х5 на 306 лошадей, если честно, то педелью газа пользуюсь только на 1/3
Ну так даже если нажимать на 300 силах педаль на 1/3 машина все равно будет ехать лучше чем нажимать в пол на 200 сильной машине, в этом тоже одно из преимуществ мощных машин, что тебе не надо в пол нажимать и крутить двигатель для того чтоб ехать нормально, ты едешь в пол педали и все равно быстрее потока при этом имеешь запас на быстрый обгон или баловство

3 20 июля, 14:16 3 6834444

>>6834433 (OP)
Важна не столько мощность, а соотношение мощности к массе. Потому что китайский кроссовок на турбополторашке и приора едут абсолютно одинаково, несмотря на разницу в 50 лошадей. По моему мнению свитспот где то 7-9 кг/лс.

А так да, поздравляем, ты молодец, что владеешь бнв и решил таким ненавязчивым способом похвастаться перед всей бордой. Ценим, крепко жмём член.

Ответы477

sage 4 20 июля, 14:20 4 6834447

>>6834433 (OP)
>Какую мощность авто вы считаете идеаельной?
~150 лошадей хватит на всех.

5 20 июля, 14:40 5 6834457

>>6834433 (OP)
Не меньше одного пони на 10 килограмм массы - опционально.
Не меньше одного ньютона (на метр) на 5 килограмм массы - обязательно.
Коробка и эбу, которые позволяют этим пользоваться в полной мере, не крутя движок овер9000/мин - обязательно.
Тогда будет идеально, чистая мощность нинужа.
>На удивление давал динамику, экономичность и комфорт на трассе.
При равномерном движении на скорости, для которой машину проектировали у тебя мощность дрыгателя будет едва на половину задействована. Тут разница только в том, что для восьмёркоподелий эта скорость 85, а для бемульве и мерсобесов 130.
>если бы взял на дизеле
300 бензиновых лошадей это где-то 220-250 дизельных, так что да, ты прогадал.

# OP 6 20 июля, 15:22 6 6834477

>>6834444
Да, ты абсолютно прав про соотношение массы к лошадям. Поэтому в будущем (при наличии лишних денег), планировал оставить себе какое-то основное авто, просто чтобы семью возить и свою жопу, а в качестве машины выходного дня взять какую-нибудь миату. Рынок не смотрел, но насколько помню они относительно недорого стоят, при этом дают массу эмоций. Но судя по всему, такой расклад не светит, поэтому можно и на картинг сходить.

А хвастаться тут нечем. С каких пор старая бмв повод для гордости? Да, машина неплохая, рулится для кроссовера очень даже хорошо, если сравнивать с условными рх300 или чем-то подобным.

Ответы481484

7 20 июля, 15:26 7 6834481

>>6834477
Стоят они 1,5-2 за 2009+ год. Только у них не будет "бережной эксплуатации" миату берут ради миаты, веселый задний привод, с идеальной управляемостью, чтобы жарить на колечках. Поэтому тут работает то же правило, что и с бушными спорткарами - чаще всего их выебали и высушили ещё до тебя.

8 20 июля, 15:34 8 6834484

>>6834477
>а в качестве машины выходного дня взять какую-нибудь миату. Рынок не смотрел, но насколько помню они относительно недорого стоят, при этом дают массу эмоций.
Лул я также на мини и ярис гр смотрю. Лишних трёх лямов, правда, нет и пока не предвидится.

9 20 июля, 17:15 9 6834514

>>6834433 (OP)
мажор? скок бмв сосет в год на ТО

10 20 июля, 17:23 10 6834518

150 сил машинам до тонны, 250 до 1.5, 350 до 2.0 норм
смысл не в 0-100 за 3.5 и макс 295 а в отзывчивости и кинематике на скооростях 20-120, когда тачка лекго гоняет себя

в целоим я за более жесткие штрафы лихачам и за огрнич макс скорости 170км как вольво

11 21 июля, 11:34 11 6834751

На н52 тройку взял, как первое авто в универе
220 сил кому-то достаточно, но нет уже не интересно стало, давно. Просто перемещаться - пойдёт, но желание поездить та чем то мощном никуда не исчезает и не тухнет
Потом хата-хуе-мое, время прошло, и ф30 н55 хотел…и что-то на н57
Живем один раз, тем более дальше откладывать и мечтать не вариант и не стал ещё скуфом, а повладеть обычным 30д всегда успеется
Ищу м340 до 5…все очень плохо с поисками

Обновить тред
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную в 14:21.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

« /au/В начало тредаВеб-версияНастройки/a//b//mu//s//vg/Все доски

Пользуетесь скринридером — пишите, что можно улучшить.
Host-Food.ru — надёжный хостинг от 12 руб/мес | Free DNS
Зеркала М.Двача: m2ch.hk, m2ch.lib, m2chfapiswfw2wcakptqp4o6ltgchvjuxfab7urxlduraomtlnhw5xad.onion