Когда мы начали приступать, и когда, начал разбирать мотор, я перепутал чем его разбирать, и пытался долго найти чем его разбирать, и потом эксперт позвал моего куратора, и на на ушко шепнул, про меня то что я очень долго ищю чем открутить крышку мотора, и он сказал что найди подходящий инструмент, что бы открутить болт, у который нарисована звёздочка, и я нашёл, и начал откручивать все болты, и в итоге снял крышку копота, и потом начал снимать защиту от ГРМ, и я снял. А дальше я начал снимать ГРМ, и потом я начал снимать зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов, и зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов, и ещё снимал натяжной ролик, и направляющий ролик. И после этого мне эксперт говорит, не разбирай мотор, а измерь болт микрометром, и измерил, и сказал что получилось 10 мм. И потом мне эксперт сказал что собирай мотор, и я начал собирать мотор, почти все болты на крышке закрутил, просто с одним болтом дрочился очень долго, потому что не подходил болт, и еле как надевал ремень ГРМ, и ставил ролики. И в итоге не до конца собрал мотор, и хзмне сказали что иди в кабинет, и я пошёл, и я сидел с Одногруппниками ждали, когда нас ещё позовут, и я пошёл делать развал схождение, там тоже провалил, с начало я должен бы проверить воздух в шинах, и я поверил и сказал результат, и потом я пошёл проверять глубину протектора штангенциркулем, и сказал эксперту результат. И потом эксперт поднял машину на стенде, и сказал мне искать неисправности в подвеске, и я сказал что все исправные детали, и нашёл в итоге что пыльник был порван, и я его не менял, и мне ещё эксперт показывал на детали, чтобы я их назвал, и еле как их назвал, и он мне сказал что можешь в монуале посмотреть, и я заглядывал в мануал, и потом время вышло, и мы опять пошли кабинет, с Одногруппниками, и меня позвали на электрику, и я там открыл капот, и подстелил по бокам защиту, и начал проверять мощность аккумулятора, и я сказал результат эксперту, и потом я в выхлопную трубу за сунул шланг, и потом мы сели в машину, и эксперт мне сказал заведи машину, и я завёл, и назвал все функции, которые были нарисованы на приборке, и назвал все функции, которые были в салоне, и сказал за что всё отвечает, и мы вышли из машины, и эксперт мне сказал назови все детали, которые находятся в капоте, и я еле как назвал, но некоторые вспомнил, и заглядывал в мануал, и потом время вышло, и он мне сказал иди в кабинет, и нам куратор сказал можете одеваться, и идти в следующий бокс, что бы другие зашли, и куратор сказал результаты в другом боксе, и сказал двое моих Одногруппников сдали, а я завалил.