М.Двач / Работа и карьера

Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 21 февраля 2015 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

1482 Кб, 1920x1280

Моряки. Официальный тред №6 08 Дек, 17:31 #194521 В конец треда | Веб

Продолжаем регулярный морской тред. Старый тонет тут >>179204

Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Расчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко) Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279

2пом.к-на.кун

Ответы: >>195489, >>202187, >>202669

08 Дек, 17:39 #2 #194530

Запили платиновые вопросы, в треде пригодится

Ответы: >>204615

08 Дек, 18:05 #3 #194545

Из прошлого треда

>>Диплом механика хим-оборудования никак не поможет в море неважно кем ты хочешь быть матросом или механиком. Единственный на кого ты можешь попробовать претендовать это донкерман он же пампмен. Специальный человек, ответственный за клапана/насосы/прокладки итд на грузовом манифолде.

Т.е, инженер на судне в хуй не уперся? Жаль, спасибо за ответы.
Как-то раз в /b увидел в работа-треде фоточки аноны с танкера, был поражен красотой и охуенность этого судна, думал, там точно нужны специалисты следить и настраивать все это ебучее нефтеоборудование, а это ж практически моя специальность.

Ответы: >>194745

252 Кб, 1280x853

08 Дек, 23:23 #4 #194745

<- прислали корректуру и макулатуру за 4 месяца.

>>194545
>Т.е, инженер на судне в хуй не уперся?
Все зависит от специфики судна, но в любом случае все инженеры на судне с морскими дипломами. Электрики, холодильщики, механики, даже Аллах судоводители - все инженеры, и все с морским образованием (как бы) и уж точно морскими документами.

Ответы: >>194832, >>195031

09 Дек, 00:16 #5 #194763

Может кто рассказать об обучении на очном отделении в высшем учебном морском заведении (бюджет)? Это правда, что весь период обучения тебя обеспечивают койко-местом и трех-разовым питанием и распорядком дня как в армии? Какие подводные камни (если абитуриенту уже за 20?)?

Ответы: >>194832, >>198659

222 Кб, 1024x577

09 Дек, 06:28 #6 #194832

>>194763
Могу пояснить за ОНМА. Сам хоть и не учился там, но одногруппники попали туда в экипаж (это так общага называется).
Не знаю как именно студентам ОНМА, но наши поцаны платили за экипаж по 400 гривен вроде как в месяц - за еду.
Все время жили там, разве что на лето\каникулы домой ездили, стоят вахты, убирают не только у себя а и в коридорах на младших курсах так точно, после 9 вечера - не пускают, кормили - вроде как не плохо.
По поводу 20 лвл - всем похуй, там довольно часто поцоны после армии, для второго образования етц.
>>194745
Что то проиграл с вашего штурвала. И где ECDIS? Или слева - не радар?

Веселая рыбалка - продолжается.

Ответы: >>194859

09 Дек, 08:29 #7 #194837

Ну ладно попробую поучиться на судового повара. Так-то у меня есть пару лет неподтвержденного опыта кулинаром. И немного опыта хождения под парусом на самопальном швертботе,лол. Куда мне обратиться лучше? ДС2

Ответы: >>194850, >>194996

09 Дек, 11:09 #8 #194850

>>194837
Не знаю как у вас, но у нас можно за пол года выучится на обслугу. и уйти месменом или поваром.

1631 Кб, 1920x1280

09 Дек, 12:02 #9 #194859

>>194832
>Что то проиграл с вашего штурвала. И где ECDIS? Или слева - не радар?
Слева радар, экдиса нету, вон же на столе ворох карт валяется.. Рулевка жапанская, очень удобная кстати.

144 Кб, 1920x1078

09 Дек, 16:21 #10 #194908

Всегда хотел спросит у моряков:
Контрабанду нерастаможенную воозите в рашку?
Ну например пару десятков айфонов или пол кило кокаина к примеру.
Реально ли?

Ответы: >>194940

09 Дек, 17:22 #11 #194940

>>194908
Айфоны вполне реально ввести, правда выхлоп от этого минимален до недавнего времени цена на айфон по миру была примерно одинакова.
По поводу кокса это платиновый вопрос на который тебе ответят аноны, работающие на банановозах возят бананы из Колумбии в Европку/РФ

Ответы: >>195033

09 Дек, 18:35 #12 #194996

>>194837
Может я что-то упустил, какие там перспективы ожидают повара? Реально ли устроиться? Просто тоже вдруг вздумалось что круто бы получить профессию судового повара, ведь можно и в моря уходить и на суше подрабатывать.

Ответы: >>195005

09 Дек, 18:51 #13 #195005

>>194996
>Реально ли устроиться?
Опыт работы наше все. Но строго морской, работа в кафе/суши-баре мало похожа на регулярное производство ЖРАТ для потных матросов и грязных механиков.
Основные критерии: гигиена если изза твоих немытых рук, весь экипаж переблюет, есть ненулевой шанс пойти нырять, учет продуктов анон который пишет эти строки столкнулся с тем, что хавка и вода на борту на исходе. Поварешка бьется в истерике, ведь когда есть будет нечего его ждет смерть через матумбу и умение из 2 видов мяса, кетчупа и риса готовить каждый день что-то новое.
А вообще реквестирую кок-куна, с его рассказом

09 Дек, 19:15 #14 #195015

Анонимус
А реально ли учась на морской заочке работать по вакансии которая выше матроса?

Ответы: >>195023, >>195029, >>195031

09 Дек, 19:35 #15 #195023

>>195015
Нет, я думаю, только рядовым или кадетом.

09 Дек, 19:46 #16 #195029

>>195015
Ну у меня знакомый есть, он 3 штурманом ходит и магистратуру заканчивает заочно. Но он со 2 курса плавает.

Ответы: >>195032

09 Дек, 19:50 #17 #195031

>>194745
>даже судоводители - все инженеры
ШТА?
>>195015
>А реально ли учась на морской заочке работать по вакансии которая выше матроса?
Нет, не реально. Для получения диплома штурмана\механика нужно набрать необходимое число практики кадетом\матросом\мотористом. Так что тернистый путь все равно все проходят.

2 механ оффшорник вкатился в новый тред. Сегодня подписал контракт на 4 мес в той же компании, в которой до этого апнулся и отработал 2 контракта.
мой личный рекорд. Тип offshore supply vessel. Немного больше, немного мощнее, чем предыдущий пароход. Из того, что помню как-то стояли в ремонте вместе и я ходил побухать к ребятам, заодно прогулялся по машине - 3 главных, есть лебедка, кран, двухтактные ДГ все пытаюсь вспомнить сколько их и есть ли там АДГ, компрессора наебнулись и так как зип ждать долго, привезли промышленные компрессора. Ебля походу еще та, запуск главных занимает около часа. на предыдущем таге с помощниками около 5 минут, в одно лицо максимум 10. Стармех индонез и заявка на списание висит на 17 декабря, то-есть время для введения в курс будет совсем мало. Рассчитываю, что филипки-мотористы не совсем ебланы.
В течении недели должен сесть на пароход и буду пилить фоточки и тру стори.
Кроме того это мой первый уход в рейс, когда дома меня по идее будет ждать ЕОТ. Пиздостраданием на 4 месяца я обеспечен.

Ответы: >>195034, >>195140, >>195403

09 Дек, 19:51 #18 #195032

>>195029
Ну а рабочий диплом у него со второго курса есть? Или он на пиратском рыбаке без документов плавает?

Ответы: >>195036

09 Дек, 19:53 #19 #195033

>>194940
%БЛОКИ СИГАРЕТ%
%@%
%В ПОДВОЛОКЕ%

09 Дек, 19:53 #20 #195034

>>195031
>ШТА?
Механик небось? По твоему инженеры это только те что с гаечными ключами в руке ИБД производят?)

Ответы: >>195036

09 Дек, 19:58 #21 #195036

>>195032
Зечем кадету рабочий диплом? Отходил пару рейсов на 4 курсе уже и диплом получил

>>195034
Ох лол, как мой кореш психует когда я называю штурманов водилами. Это извечный срач, машина vs мостик.

Ответы: >>195055

1446 Кб, 938x592

09 Дек, 20:29 #22 #195055

>>195036
А тут не надо психовать, у вас своя работа, у нас своя, вы нашу не сделаете, мы вашу - все ровно. Я со своими мехами дружу, ко мне на вахту трояка дед раньше все время ходил чай попить и потрандеть о всем на свете.

Ответы: >>195065

09 Дек, 21:08 #23 #195065

>>195055
Инженер по специальности судовождение? О_о Это что за НЕХ?
У меня в рабочем дипломе написано "штурман", например. В учебных дипломах тоже пишется мл. специалист/бакалавр/магистр. Ты где учился?

Ответы: >>195070

09 Дек, 21:16 #24 #195070

>>195065
>мл. специалист/бакалавр/магистр
магистр чего пишется в дипломе? сфоткай что-ли.. понятно что ключевое слово судоводитель, но тем не менее)
в калининградском бга я учился

Ответы: >>195085, >>195213

09 Дек, 21:53 #25 #195085

>>195070
Там пишется "по специальности: судовождение на морских и речных путях" насколько я помню. Сфоткать не могу ибо еще учусь и документы в мореходке. Просто впервые слышу чтобы в дипломе (это у тебя учебный же?) судоводу писали квалификацию инженер.

Ответы: >>195166, >>195213

28 Кб, 296x288

10 Дек, 06:58 #26 #195140

>>195031
>>195031
>Кроме того это мой первый уход в рейс, когда дома меня по идее будет ждать ЕОТ. Пиздостраданием на 4 месяца я обеспечен.

Ты зачем напомнил то?

ТЕПЕРЬ ЭТО ПИЗДОСТРАДАНИЙ ТРЕД

Сукаблять, какой то ад твориться. Просто на всех четырех кранах постоянно абсолютно рандомные алармы выходят. То отсуствие капасити на гидромоторе, ТО БЛЯТЬ ДЖОЙСТИК ИЗ БРЕЙК, то уровень масла, хотя каждое утро делаю обход и все проверяю. Радутет только что работаем в индии, где можно просто сказать крановщику, АЙ ДОНТ КЕЙР, Ю МАСТ РЕСТАРТ ИТ, лол.
Еще и ходит рядом военное судно и постоянно глушит сигнал интернета.
Должны были после Индии - пойти в другой порт ИНдии, там загрузиться, потом Дубаи и там домой, но НИЕТ, рейс отменили, сегодня уходим, выходим с чартера, а дальнейшего рейсового задания - нету.

889 Кб, 1280x720

10 Дек, 11:40 #27 #195166

>>195085

Ответы: >>195213

10 Дек, 15:45 #28 #195213

>>195166
>>195085
>>195070
Ох лол, нашли изза чего спорить.
В рашке и украшке дипломы очень отличаются.
В рашке штурман может иметь категорию техник-судоводитель после средухи или инженер-судовредитель после вышки.
В украшке еще в процессе учебы в вышке курсант получает диплом бакалавра, с которым может уже работать к нему рабочий диплом прилагается и продолжать учиться на магистра это чтобы потом мочь стать капитаном.
В латвияшке, например, чтобы стать магистром нужно для капитана надо подучиться пару лет вообще в любом ВУЗе не обязательно морском а в голландошке свежему выпускнику мореходки дают сразу 2 диплома штурман и механик.
Мир очень разная штука, аноны

152 Кб, 605x807

10 Дек, 22:16 #29 #195367

РЫБАКОБОГ в тренде

Ответы: >>195370

10 Дек, 22:24 #30 #195370

>>195367
Всегда хотел спросить, кто из экипажа чаячье дерьмо счищает с палубы и надстройки? Неоднократно встречал траулеры засранные от нока мачты до ватерлинии так что даже цвета краски не разобрать.

Ответы: >>195440

64 Кб, 407x742

11 Дек, 00:48 #31 #195403

>>195031
>дома меня по идее будет ждать ЕОТ.

11 Дек, 03:04 #32 #195440

>>195370
Судя по всему никто. К нам когда такого рода корабль на ремонт приходит, то мы просто водой сбиваем и поверх свежий слой кладем. Ну те от заказчика такие указания. Полагаю если ковырнуть то там можно сантиметр разной краски насмотреть в перемешку с остатками дерьма. Ремонт кораблей это вообще смутное дело, всем лишь бы наебать и ничего особо не сделать. Иногда только при совсем тяжеих случаях меняют металл. А так закрасил, издалека не видно- заебись значит.

254 Кб, 800x467

11 Дек, 11:20 #33 #195489

>>194521
Моряки-речники, поясните за стальные советские суда до 20 тонн, которые гниют на верфях - как купить эту радость? Может кто в курсе про "распродажи" как в бульбастанской военке бывает или сдачу этого добра на металлолом. Всяко же, есть способы покупки за дешман, хотя бы сравнительно живого топляка.

Ответы: >>195496

11 Дек, 11:56 #34 #195496

>>195489
По укаазу медведева всё безхозное ржавое и захломляющее берега должны были попилить и вывезти. Хз чё ты там видел.

11 Дек, 19:41 #35 #195598

Что за дерьмо, поварам на кораблях вообще гроши какие-то платят.

Ответы: >>195627

11 Дек, 21:06 #36 #195627

>>195598
А чего ты хотел? Зарплата на уровне боцмана. Повар это рядовой как ни крути и офицерской зарплаты он не увидит никогда.

Ответы: >>195757

11 Дек, 23:55 #37 #195724

Я таки ухожу в рейс. Завтра вылетаю в Питер, послезавтра сажусь там на пароход. Как доберусь до парохода, ну или до интернетов отпишу что как.

12 Дек, 03:04 #38 #195757

>>195627
Ну наоборот хотел.
Да и вообще у всех на кораблях норм зарплата, относительно суши, а у поваров чуть ли не хуже.

Ответы: >>195786

12 Дек, 10:02 #39 #195786

>>195757
Ну пусть дома сидят тогда, как будто кто то заставляет в море ходить. У меня на судне шеф где то 1800 получал. А сколько в среднем повар на земле зарабатывает?

Ответы: >>195917

12 Дек, 17:28 #40 #195917

>>195786
Начинается с 20-25к за полного нуба. А дальше уже от навыков зависит. Просто я думал всем в море платят заметно больше. Типа работа более опсная и тд, короче просто за счет категорий. Так-то по сути сама работа ведь одинаковая, что там что тут гайки крутить, провода скручивать, хлеб печь. А оно вот как- повар самы бич уровня матроса.

Ответы: >>195953

12 Дек, 18:50 #41 #195947

Морские, подскажите! Ситуация: кун 21 лвл, город далек от морской тематики - НСК. Образование - ненужное и заебавшее меня банковской тематикой - финансы и кредит (колледж). Хочу бежать в моря, зарабатывать в валюте, проебываясь по пол года ну и так далее... Как быть, куда идти? Стоит ли поступать в НСКа? Дрочить учебники сдавать ЕГЭ и идти в какой нибудь НГАВТ на судовождение? Или техникум на ту же специальность? Или вообще точить лыжи в Макаровку? Можно ли совмещать учебу (заочно) с работой в морях и океанах, уже получая практику и деньги, грызя науку в каюте? Вообщем, КАК БЫТЬ? Заранее добра!

Ответы: >>196021, >>196127

12 Дек, 19:30 #42 #195953

>>195917
Не совсем так. Я знаком с одним мужичком который у шведов где-то работает поваром уже несколько лет. Так вот у него 3к зарплата. И он говорит что это средняя, не придел. Где ты найдёшь матроса с такой зарплатой? А по факту в море проще работать поваром чем на берегу. Все спокойно и размеренно. И как уже сказали, повар - это рядовой. Поэтому и не высокая зп. Но в любом случае уж всяко больше чем на берегу.

кок-кун.

Ответы: >>195965, >>196119, >>200787

12 Дек, 20:16 #43 #195965

>>195953
Удваиваю этого. У меня кореш повар, работал в Итальянских ресторанах в Мааскве, так же в далеко не самых дешевых ресторанах Одессы. Рано встаешь, поздно приходишь домой, бешеный график. Получалось до 2к мертвых президентов, в столице больше, но и дороже проживание. Чистыми выходило примерно тоже самое. Выучил английский, пошел в море. Получает свои 1300 евро, хавка на шару, жилье на шару, работа на раслабоне по сравнению с берегом. Плюс в конце контракта у тебя уже есть определенный пресс. Мало кто может в кокономию и ежемесячно, регулярно откладывает деньги. В основном ведь что заработал, то и слил тут же. Так что профит все-же есть.

12 Дек, 22:48 #44 #196021

>>195947
Получи корочки матроса, потом выучишся на штурмана заочно.
Максимум платиновые вопросы.

Ответы: >>196123

13 Дек, 09:25 #45 #196119

>>195953
По поводу зарплат у поваров. Самая высокая у знакомого в оффшоре где-то 4k$. Но это не показатель так как оффшор, в среднем кок получает 2-3к$ в месяц

13 Дек, 09:32 #46 #196123

>>196021
>Максимум платиновые вопросы.
Именно поэтому анон их и пихал в шапку последних 3 тредов. 2/O-кун поленился так сделать, теперь надо будет часто на них отвечать

Ответы: >>207690

13 Дек, 09:59 #47 #196127

>>195947
>
Дрочить учебники сдавать ЕГЭ и идти в какой нибудь НГАВТ на судовождение?
Если НГАВТ это Нижегородский, то лучше выбоать мореходку в ДС-2, Калининграде или Мурманске/Новороссе. Ехать от дома все равно далеко, а с вакансиями в этих городах получше.
А вообще дождись кортпасту платиновых вопросов. Там все по пунктам расписано с ведра капчую

13 Дек, 19:26 #48 #196229

Какого хуя в Индии - такой хуёвый интернет.
Стояли в Мумбаи - на дальнем рейде 3г работает без проблем город днем - даже не видно подошли на ближний рейд, ВАС ГЛУШИТ ВОЕННОЕ СУДНО, ДРОПАЕТ КАЖДЫЕ 3 МИНУТЫ. Окей, перешли в другой город Калданья купил карточку водафон. Днем 3г фулл антенна во время рабочего дня офк под вечер - только 2г и то половина антенны.

Ответы: >>196255

13 Дек, 20:24 #49 #196243

Анон, отучился 4 года в шараге и понял, что в Украине пизда и работать за 3 грн. не хочу. Мамка ебет мозг, чтобы думал о будущем. Решил для себя буду изучать язык программирования неспеша ( лишним не будет) и думаю пойти на моряка, в моем городе есть неплохой вуз и могу там отучиться на контракте на заочке, но ждать уже заебало.

И вот думаю, что лучше пойти на курсы и плавать или в вуз? Вообще после курсов есть перспективы какие?

Ответы: >>196320

13 Дек, 20:32 #50 #196244

Анон, отучился 4 года в шараге и понял, что в Украине пизда и работать за 3 грн. не хочу. Мамка ебет мозг, чтобы думал о будущем. Решил для себя буду изучать язык программирования неспеша ( лишним не будет) и думаю пойти на моряка, в моем городе есть неплохой вуз и могу там отучиться на контракте на заочке, но ждать уже заебало.

И вот думаю, что лучше пойти на курсы и плавать или в вуз? Вообще после курсов есть перспективы какие?

Ответы: >>206828

13 Дек, 21:12 #51 #196255

>>196229
>Какого хуя в Индии - такой хуёвый интернет.
Индусы любят попиздеть, очевидно же. В Эмиратах примерна та же хуйня.приезжих около 75%, индусов овер дохуя. Днем нормальна связь, вечером начинается тихий ужас. Даже в центре города с 4г тяжело поговорить без перебоев. На выходных просто жопа.

14 Дек, 04:17 #52 #196320

>>196243
Понимаю отчасти тебя. Сам думаю в легион французский пойти - там хоть в баксах. Благо на факе иностранных языков учусь - с инглишом для разговорного хватит. А работать тут за 2~3k гривен=130~200 долларов. Бля, мне даже смешно с этого, это же пиздец. Нахуй так жить? Лучше уж воровать начать, на награбленное пожить пока не поймают и на зону - там хоть кормить будут и не надо голову мучить про то где найти деньги на комуналку, жратву.

15 Дек, 13:12 #53 #196682

на тему:
http://www.yaplakal.com/forum2/topic987645.html

16 Дек, 17:22 #54 #197073

Bump

16 Дек, 20:51 #55 #197156

Морские аноны ну же! Продолжайте свои вдохновляющие рассказы!

16 Дек, 23:26 #56 #197212

2 мех наверно уже дома. А я все жду, когда мое корыто придет в эмираты.
Оффшорник.

Ответы: >>197568

48 Кб, 800x533

16 Дек, 23:50 #57 #197216

мне дали ориентировочно на 29 декабря вылет.
судно Humpbackwhale.
матрос-добычи кун

Ответы: >>197299

17 Дек, 12:27 #58 #197299

>>197216
горизонт завален, бгг

17 Дек, 14:40 #59 #197355

Братишки мореманы, а есть кто из СПБ, Ростова? Хочу поднакопить денег и уехать из своей снежной пустыни на курсы, в один из перечисленных городов. Был бы рад встретиться с аноном, посидеть где нибудь в баре узнать подробности в живую и выслушать советы. И возможно снять у анона комнату лол.

Ответы: >>197387, >>197479

17 Дек, 16:32 #60 #197387

>>197355
>И возможно снять анона, поняшиться в пердачело

Ответы: >>197399

126 Кб, 1920x1080

17 Дек, 17:03 #61 #197399

>>197387
три тысячи чертей! пидорас в треде!

Ответы: >>197439

17 Дек, 18:11 #62 #197439

>>197399
Кстати, а как на судне решается половой вопрос? Часто застукивали боцмана с коком, пиздякающихся прямо в пукан где нить под мостиком?

Ответы: >>197452

17 Дек, 18:37 #63 #197452

>>197439
По понедельникам и четвергам.
Кок.

17 Дек, 19:20 #64 #197479

>>197355
А где твой снежный пустынь?

Ответы: >>197663

17 Дек, 23:05 #65 #197560

Есть тут кроме меня офицеры-штурмана, которые дропнули работу?
Кто куда устроился?

Работал у немцев на контейнеровозах. Заебало так жить.

Ответы: >>197575

17 Дек, 23:36 #66 #197568

>>197212
>2 мех наверно уже дома.
Йес. В традиционном ридонли я

17 Дек, 23:46 #67 #197575

>>197560

Не лучший момент для этого сейчас, сириусли. Кстати кто по должности/страна?

Аноним 18 Дек, 02:19 #68 #197622

Кун-салоед, 21лвл. Разочаровался во всем и хотел бы вкатиться к большим зарплатам, как начать, куда бежать и што делать? Готов уплыть к ебеням!

Ответы: >>197664, >>197880

18 Дек, 07:54 #69 #197663

>>197479
Сибирь, там, где много угля

18 Дек, 08:48 #70 #197664

>>197622
Начинай делать документы. я уже 3 неделю спамлю анкетами как поехавший. Начал даже по агнствам сам ездить сказали на форуме мол шансов больше.
Тузлук на связи какого я ещё не в море не хочу новый год дома праздновать

Ответы: >>197754

18 Дек, 16:53 #71 #197754

>>197664
>Тузлук на связи какого я ещё не в море не хочу новый год дома праздновать
Есть мнение, что ты пишешь тексты для Кличко, лол

Ответы: >>197761, >>197830

18 Дек, 17:04 #72 #197761

>>197754
оставь тузлука в покое, он прекрасен

Ответы: >>197880

18 Дек, 20:15 #73 #197830

>>197754
Если бы писал для него тексты. Я бы в моря не рвался. Там же фраза одна замечательней другой.

18 Дек, 23:31 #74 #197880

>>197622
Возможно ты намного опоздал. В связи с общим пиздецом по обе стороны от Укро-Российской границы, ожидается возврат тех кто раньше ходил в моря но бросил бизнес закрылся, зарплаты понизилось итд. На фоне этих мастодонтов ньюфагу будет тяжело в том смысле что крюинг-менеджеру проще взять моряка с опытом, чем неофита

>>197761
Тузлук вообще лучше всех

65 Кб, 710x393

20 Дек, 18:39 #75 #198252

Bump

Ответы: >>198289

20 Дек, 19:09 #76 #198255

Анон, а что на счёт круизитёров?
Стоит ли пробовать? Самому реально ли устроиться на какой-то лайнер или только через агентство, отдав им свои кровные без уверенности трудоустроиться на какой-то лайнер?

Ответы: >>198256, >>198291, >>198311

20 Дек, 19:21 #77 #198256

>>198255
Тут проблема уйти на обычном торгаше без опыта. А лайнеры это для совсем продвинутых с опытом репутацией. Просто так туда не попасть.

Ответы: >>198277, >>198291

20 Дек, 21:29 #78 #198277

>>198256
а обслугой тоже не катит? да, с другой стороны, опыта у меня совсем нет.

Ответы: >>198291

20 Дек, 23:09 #79 #198289

>>198252
всегда проигрываю с овнера этих пароходов, Vroon

Ответы: >>198406

20 Дек, 23:16 #80 #198291

>>198255

>>198256

>>198277
Фишка пассажирских круизеров в их обособленности: у крупных контор свои крюинги, свой карьерный рост итд. Обслуга чаще всего из ЮВА так как по менталитету они дружелюбнее и исполнительнее славян, для пассажиров это важно но бывают и наши.
диван я если что

21 Дек, 05:17 #81 #198311

>>198255
Мне как-то предлагали пойти обслугой уборщиком с окладом 1200 евро на лайнер, за это нужно было отвалить 5к $. Я послал их нахуй с такими предложениями.

Ответы: >>198394, >>198406

21 Дек, 16:29 #82 #198394

>>198311
Кстати а сейчас, в связи с изменением курса, взятки выросли или упали?

Ответы: >>198406

21 Дек, 17:13 #83 #198406

>>198289
а что с ними не то?
>>198311
Одесса небось?
>>198394
Не изменились. Взятки все равно в долларе, как и зарплаты.

Ответы: >>198409, >>198410, >>198514

21 Дек, 17:22 #84 #198409

>>198406
Vroon звучит как врун. С этого и проигрываю а так контора неплохая

21 Дек, 17:25 #85 #198410

>>198406

>Взятки все равно в долларе, как и зарплаты.
Это если ты уже в море работаешь норм, а если первый раз?
Кстати слышал от коллег что в /ukr/аине тяжело баксы добыть с долларового счёта только в гривнах итд
Так ли это, или все киселевская пропаганда?

Ответы: >>198432

21 Дек, 18:45 #86 #198432

>>198410
>Это если ты уже в море работаешь норм, а если первый раз?
Хоть в 10й. Ты платишь доллары, чтобы получать доллары, очевидно же.
>Кстати слышал от коллег что в /ukr/аине тяжело баксы добыть
Это правда. В банках вечно нет в наличии, процветает черный рынок. Но некоторые банки морякам выдают в долларах, хотя в кассе для обычного смертного баксов нет.

Ответы: >>198564

21 Дек, 21:20 #87 #198514

>>198406
Николаев

Ответы: >>198736

21 Дек, 23:47 #88 #198564

>>198432
> В банках вечно нет в наличии, процветает черный рынок. Но некоторые банки морякам выдают в долларах, хотя в кассе для обычного смертного баксов нет.
Если абстрагироваться от того что Украина це еуропа, то ситуация похожа на Нигерию? Не траллю, коллеги из Европы спрашивают что им ожидать по приходу в Южный

Ответы: >>198736

134 Кб, 200x444

22 Дек, 11:13 #89 #198659

>>194763
Курсант Дальрыбвтуза отписывается в треде. У нас вообще халтура, военной кафедры нет, те, кто живут в городе, могут жить дома, приезжих заселяют в общагу. Есть построения, вахты и уборки. Строгого расписания, кроме построений и вахт нет, отучился и можешь спокойно пинать хуи, особенно если городской. В столовой бесплатные завтрак, обед и ужин, хотя их качество оставляет желать лучшего.

Ответы: >>198697

22 Дек, 13:01 #90 #198697

>>198659
На практике уже был? Истории про поехавших рыбаков есть?

22 Дек, 14:46 #91 #198736

>>198514
Это у Ярослава аппетит повысился?
>>198564
>ситуация похожа на Нигерию?
Я в Нигерии не был, но в целом ситуация намного лучше. Правда в морской сфере мне кажется что-то похожее есть. Хотя развод и взятки процветают по всему Средиземноморью, так что ситуация с Украиной не единственная. Рашкинские порты тоже не особо отличаются порядком.Азов, Ростов.

Ответы: >>198775

22 Дек, 16:44 #92 #198775

>>198736
Хз как его звали, может и Ярослав, не помню точно, это года 2,5 назад было. Помню что он был такй белобрысый и жирненький. Контора ксс называлась.

23 Дек, 09:30 #93 #198945

Аноны наконец успех. Пошел в самую не популярную сегодня фирму где зп меньше всего. И наконец там не важен опыт работы. Есть 2 вакансии. Первая уйти 5 января вахтенным матросом рейсы в обоих случаях 8-9 месяцев. Я как фуфел не спросил И оказывается мне не нужно делать дополнительно документы на мастера обработки. Вторая вакансия в Апреле уйти мастером. блять я такого 2 года ждал везде где говорили да кто тебя без опыта возьмёт выкусите Поговорил с главными там показал документы. Спросили зачем в море хочешь. Сказал хочу работать всё. Говорят приходи посадят на СТР. теперь где ни будь поработать до отхода и извин.

Ответы: >>198973

263 Кб, 1920x1280

23 Дек, 11:59 #94 #198973

>>198945
>уйти мастером
Ась? Мастером чего?

Ответы: >>199019

23 Дек, 14:14 #95 #199019

>>198973
Производства в цеху.

23 Дек, 16:24 #96 #199050

На паруснике Мир ходил кто? А то зовут, но я отошёл от дел уже три года как. Странно это.
мимоматрос

25 Дек, 11:25 #97 #199461

по тестам seagull ces 5.2 есть ответы?

Ответы: >>199500

25 Дек, 14:35 #98 #199500

>>199461
лень гуглить самому если это тот который онлайн, то есть специальный сайт, в нем поиск по коду вопроса или тексту вопроса

Ответы: >>199507

25 Дек, 14:57 #99 #199507

>>199500
в 5.2 8-ми значный код вопроса, а в тех штуках только 4х значные

Ответы: >>199508

25 Дек, 15:08 #100 #199508

>>199507
А по тексту вопроса ответы не гуглятся на том же сайте?

Ответы: >>199511

25 Дек, 15:10 #101 #199511

>>199508
На том же сайте, это я имею ввиду
http://seatest.org/ces51.php

Ответы: >>199514, >>199732

25 Дек, 15:16 #102 #199514

>>199511
по тексту есть, но не все совпадают

Ответы: >>199550

25 Дек, 16:52 #103 #199550

>>199514
А тебе все и не надо. Ты 100% собрался выбить?
Для дроида есть программа, которая по коду или обрывку вопроса показывает ответы. Работает для CES 5 и тестов seagull, сам пользовался и там и там, все работает.

Ответы: >>199663, >>199732

25 Дек, 19:06 #104 #199663

>>199550
" Шпаргалка " на 4pda

Ответы: >>199732, >>199742

25 Дек, 20:46 #105 #199732

>>199663

>>199511

>>199550
Двач помогающий

25 Дек, 21:04 #106 #199742

>>199663
Умничка, я просто забыл где её скачал и как называется

28 Дек, 15:14 #107 #200395

Есть ли тут коммерческие дайверы/водолазы?

Ответы: >>200397, >>200655

28 Дек, 15:26 #108 #200397

>>200395
Это опять ты? Купил уже свой гидрокостюм?

Ответы: >>200450

28 Дек, 19:10 #109 #200450

>>200397
А то! В бассейне уже был раз, готов на все 100%!

Ответы: >>200516

29 Дек, 01:20 #110 #200516

>>200450
Да нет, вот уже 3 тред подряд появляется анон угорающий по водолазной теме спрашивал про покупку гидрокостюма, еще что-то. Думал это ты

Ответы: >>200668

1570 Кб, 1536x2048

29 Дек, 20:53 #111 #200655

>>200395

29 Дек, 21:53 #112 #200668

>>200516
Ну да, я первый раз в этом треде. Хотел задать конкретно вопросы по специальности.

Ответы: >>200684

29 Дек, 22:20 #113 #200684

>>200668
Тогда просто запасись терпением. Он появится как и крановщик, и сюрвеер, и поехавший из Беларуси. Ребята сириусли анон вас всех помнит и желает добра. Благодаря вам морякитред еще не скатился в обсуждение зарплат и прочей унылоты.

Ответы: >>200748

30 Дек, 00:08 #114 #200706

Оффшорник снова вкатывается в тред. Сижу больше 10 часов на трассе Николаев- Одесса, 20 км от Одессы. Кое как добрались до заправки с жрачкой, поочередно раскапывая машину из сугробов. Мокрые ноги, сопли и прочие плюшки. Радует, что вылет перенесли с 17 часов на 00:30, а затем и вовсе отменили. Осталось добраться до Одессы и дождаться своего рейса.

Ответы: >>200780

30 Дек, 03:19 #115 #200748

>>200684
что за поехавший из белоруси?

Ответы: >>200793

30 Дек, 10:20 #116 #200780

>>200706
У вас там снег не убирают что ли? Вообще смутно представляю заснеженную Одессу

Ответы: >>200781, >>200849

30 Дек, 10:41 #117 #200781

>>200780
Снежная буря или что-то в этом духе было. Вокзалы и вообще все движение просто остановилось.

30 Дек, 11:09 #118 #200787

>>195953
Поясни, как стать коком на корабле? Есть ли специальные курсы, или надо шарагу оканчивать, потом на суше опыт получать и только потом пытаться на судно устроиться?

Ответы: >>200791

30 Дек, 11:55 #119 #200791

>>200787
Можешь сразу ехать и получать опыт на экипаже. Судя по всему так многие делают. Частенько присылают заслуженных сталеваров советского союза :)

30 Дек, 12:35 #120 #200793

>>200748
>что за поехавший из белоруси?
Был во втором треде. Потом снова появился в четвертом. неОсилятор из белАрусской провинции в смысле далеко от Минска, хотел переехать в ДС-2 и там выучиться на моряка★свалить в море. Запомнился особенной орфографией и тем что постоянно утверждал, что поехавший и для него нет пути назад бро если ты узнал себя, напиши пришел ли к успеху

212 Кб, 1280x720

30 Дек, 20:03 #121 #200849

>>200780
Такого пиздеца я давно не видал. Реальная буря. И пока не стихла, никто даже не начинал убирать. У буря лупила около 12 часов. По трассам много кто позастревал и грелся в машинах всю ночь. Южане совершенно не готовы к таким условиям. До аэропорта через Одессу ехал около 4х часов. Центр стоит. Недоприводники проверяют яйца на прочность.

Ответы: >>200854

30 Дек, 20:49 #122 #200854

>>200849
Это верный знак, поворачивай домой

Ответы: >>200864, >>200876, >>200901

30 Дек, 22:31 #123 #200864

>>200854
Да я уже в аэропорту. Преодолеть 150 км за 27 часов мой новый личный рекорд. Еще больший фэйл это мой приезд. С учетом полета и времени доставки меня на судно, попаду я на него за несколько часов до Нового Года.

31 Дек, 00:59 #124 #200876

>>200854
Верно говорит, отказывайся

Ответы: >>200901

31 Дек, 02:14 #125 #200879

Наркоманы? У меня подписанный контракт, флай детали, второй контракт в должности, превышающий мою должность по диплому. Кроме того я больше 5 мес дома и понимаю, что нужно срочно сьябывать от этой зимы в теплые края, при этом возвращаясь летом. Это же вин тысячелетия!

Ответы: >>200901

31 Дек, 10:03 #126 #200901

>>200879
Да ладно тебе оффшорник это >>200854 и >>200876 я развлекался. Сам бы, если честно свалил бы из этой зимы в море а то сопли и кашель уже заебали, даже писал в контору, но для них я прикован к той азиатской лодке на которой работал прошлый контракт. Жизнь=боль

Ответы: >>201032

01 Янв, 00:43 #127 #200994

Посоны с Новым 2015 годом!

1966 Кб, 2160x3840

01 Янв, 17:32 #128 #201032

>>200901
>для них я прикован к той азиатской лодке на которой работал прошлый контракт
То-есть ты будешь работать 3 через 3? Вроде как стабильность, но нарушаешь свое правило "новый контракт - новая компания". Я рад, что свалил. 25 градусов, умеренная влажность. Погода что надо. Сегодня полазил по судну. Разница между OSV и Tug налитцо. Начиная от наличия боутрастера не работающего, лол, заканчивая полноценной топливной системой со здоровенным насосом для выдачи с неработающим сепаратором.
Антуанчики, с Новым Годом! Всем коротких контрактов и больших окладов!

Ответы: >>201236

03 Янв, 00:31 #129 #201236

>>201032
запиливай дневник второго механика

Ответы: >>201273

03 Янв, 11:32 #130 #201273

>>201236
Я так понял реквест от второго механика?

03 Янв, 16:17 #131 #201318

02.01.15
Стоим у причала в Шардже, в шторме был проебан якорьеще до моего приезда, ждем когда привезут новый или б.у. Весь день шарился по пароходу, изучал не спеша системы. Поменял сальник на насосе забортной воды. Думал наебать судьбу и поставить набивку меньшего размера, вместо большего набивки по размеру не было, в итоге все равно ссытся. Не так сильно, но ссытся. Приходиться подтягивать каждые несколько часов.
Вечером пили пиво и сдали топливо. Цены на черном рынке упали почти в 2 раза, но все равно приятный бонус.
03.01.15
Выяснилось, что во втором танке правого борта около 12 тонн какой-то жижи. В замернике топливо, лишь на дне вода. мы юзаем лишь 2 из 8 танков основного запаса, так как саплаем не занимаемся, онли туинг. Уже обрадовались, но потом решили вскрыть его. Оказалось, что это вода.
Со всех трех дейдвудов ссало как из ведра. Машина тонет понемногу. На одном оборван коннекшн для смазки. Просто забил хуй чепик. Подтянул все три дейдвуда, теперь лишь еле еле капает, но главное не забыть проверить в ходу температуру, а то вдруг спалю к ебеням.
Капитан на борту 5 дней, до этого работал на разных оффшорных судах. Посмотрел на всю эту хуйню отсутствие снабжения, маленькие зарплаты, непонятно вообще мы все еще в чартере или нет и решил по шурику съебнуть, под предлогом семейных проблем. Так же пересаживается на другое судно компании старпом с промоушеном в кэпа. Рад за него. 26 лвл, в таком возрасте стать капитаном большая редкость. Еще и выяснилось, что живем на одном районе.

Ответы: >>201354, >>201686

03 Янв, 18:55 #132 #201354

>>201318
в 26 капитаном? Кагыта?

Ответы: >>201451

04 Янв, 00:04 #133 #201451

>>201354
Старпомовские документы.на небольших судах можно работать кэпом Зарекомендовал себя и компания сама предложила промоушн. Причина еще в том, что зряплаты маленькие и опытный кэп сюда не пойдет. Так что либо молодые пацаны, либо старперы.

04 Янв, 09:34 #134 #201488

посоны, поясните, какие курсы/документы нужны для первого рейса? живу в ростове-на-дону. на вторую вышку по морю идти, наверное, не вариант, ибо мне почти 31. по образованию переводчик. есть знакомый из питера, который в 33 начал ходить, но он научный сотрудник на судне.

Ответы: >>206422

48 Кб, 600x410

Ушат Помоев 04 Янв, 15:24 #135 #201538

Здравствуй морской анон. Попробую описать свою ситуацию. На данный момент живу в общежитии, из универа отчислился с 3-го курса, по психологическим причинам, стресс, недосып, на паре однажды, думал сердце рванёт, уже телефон достал, но отпустило. Учился на кораблестроителя, но с морем там особо ничего связано не было - просто проектирование корпусов. Сейчас отхожу в общежитии и ищу работу, нашёл пару объявлений от пары контор о наборе матросов на суда, без особой конкретики. Требования - просто среднее образование, ну и морские документы. Работу в море вижу как вариант жилья, питания и заработка. Понимаю, что в моём случае возможны только низшие вакансии, но есть желание практики и получения опыта. Хотелось бы найти работу на судне. Какие у меня на данный момент шансы и возможности? Конечно, понимаю, что для того, чтобы стать даже кем-то в рядовом составе придётся в дальнейшем получать диплом. Но так сложилось, что работа нужна уже в скором времени и вариант пойти в море кажется заманчивым. К дому не привязан, не пиздострадалец, к дискомфорту привык. Привет из Владивостока!

Ответы: >>201539, >>201561

04 Янв, 15:27 #136 #201539

>>201538
И да, есть ли шанс набраться опыта у старших на судне, чтобы потом стать достойной заменой - мотористу, электрику? Вообще я с удовольствием даже пошёл бы на рыбо/краболовное судно простым рабочим. Так что буду рад, если морской волк поможет советом.

Ответы: >>201561

04 Янв, 16:11 #137 #201561

>>201538
>>201539
Вопрос отменён, прочитал блог в ОПпосте, всё понял, с зарплаты иду на курсы.

05 Янв, 00:47 #138 #201686

>>201318
>Приходиться подтягивать каждые несколько часов.
Я так спалил свой первый насос, лол
>Цены на черном рынке упали почти в 2 раза, но все равно приятный бонус.
Почем кстати сейчас?
>Капитан пришел на борт и свалил через 5 дней.
>Капитан последним покидает тонущий корабль
\0

Ответы: >>201771

05 Янв, 13:53 #139 #201771

>>201686
Смотря где. Но примерно 5,5-6 дирхам за галлон.

06 Янв, 12:06 #140 #201979

5.06.2015
Забункеровались. Взяли 100 тонн соляры. Это радует, значит ищут или уже нашли нам работу. Так же меня бросила тянка. Хоть в начале контракта...

Ответы: >>202040

06 Янв, 17:05 #141 #202040

>>201979
>Бросила тянка
Оффшогник запили как это произошло не троллинга ради, это своего рода платина морского быта, должно быть освящено в треде

Ответы: >>202049

06 Янв, 17:44 #142 #202049

>>202040
Нет желания обсуждать рыбные дырки и превращать наш уютный тред в ТНН, ЕОТ тред. Могу сказать, что наше расставание не связано с моим уходом в море. Причины личного характера. Мой уход лишь немного ускорил процесс.
Лучше запилю стори про другую бывшую. Перед уходом в очередной рейс дал тянке понять, что я не настроен ни на какие серьезные отношения юзал ее только для ебли и лучше закончить все сейчас, чтоб не ждала просто так 6 мес. Но по приходу мы можем продолжить с того момента, на котором остановились, если конечно она не против. Она твердо заявила, что будет ждать, ей никто не нужен и она определилась со своим выбором, типа никто ей не нужен... Отмечу, что поебаться она любила чаще, чем даже я. За месяц до списания накатала мне простыню текста про ее любовь, чувства и что без меня не может жить. Я ей ответил, что мне приятно, но взаимностью я пока ответить не могу на протяжении всего контракта я ей регулярно давал ей понять. Мой ответ сделал фатальный удар по ее хрупкому сердцу. Собрав осколки, выпив с подругами пошла в этот же вечер в клуб и потрахалась в машине с моим бывшим одноклассником. Через недельку на море потрахалась с еще одним типом, который чисто случайно оказался моим знакомым. Как она объяснила позже, она это сделала из-за обиды и решила ОТОМСТИТЬ мне. Вот такое проявление чувств и любви у дырок в мясе. Конечно же после прихода из рейса я продолжал ее трахать когда угодно, где угодно и куда угодно до того, как нашел альтернативу. И да, внешне она няша-стесняша. Выглядит явно не как блядина.

Ответы: >>202074, >>202117

06 Янв, 20:40 #143 #202074

>>202049
Да-да, "обидеться", и тут же поебаться на стороне с первым встречным - это классика

06 Янв, 22:22 #144 #202117

>>202049
>Лучше запилю стори про другую бывшую.Отмечу, что поебаться она любила чаще, чем даже я.И да, внешне она няша-стесняша. Выглядит явно не как блядина.
Сегодня анон пилил фаптред с фотками порноактрис в реальной жизни, все как ты и написал, лол
Кстати не думал себе завести тню в другой стране? Дома-то особо ничего не держит: с тян расстался, в экономике коллапс, перспективы нерадужные

Ответы: >>202153

07 Янв, 01:17 #145 #202153

>>202117
Нет, не думал. Хочется девочку с нашим менталитетом и цветом кожи. Да и валить никуда не хочу. Я хохол и со своими деньгами я вполне комфортно себя чувствую в благоприятном, южноукраинском климате.

07 Янв, 07:00 #146 #202187

>>194521
Здаров, плесень морская. Есть работавшие в лоцманской службе крупного морского порта? Как условия, график? Появился вариант на устройство к ним, сам сейчас 3/3 электроном на сртм, все устраивает, но возможность быть практически на берегу и получать бабалос подкупает.

Ответы: >>202600

08 Янв, 18:28 #147 #202532

Привет, анон. Нгавт - это стоящая вещь? Или лучше поступать в морские университеты Владивостока/Питера?

Ответы: >>202600

08 Янв, 23:09 #148 #202585

Блять, не могу запилить простыню. Где найти спам лист?

Ответы: >>202600

09 Янв, 00:15 #149 #202600

>>202585
Что не получается-то поясни?

>>202532
Если живешь не в нижнем то лучше ДС-2 и владик

>>202187
Обычно это билет в один конец, то есть на лоцманскую станцию идут пенсионерить, тебе виднее это хорошо для тебч или нет

Ответы: >>202667

236 Кб, 720x1280

09 Янв, 08:32 #150 #202665

08/01/2015
Вчерa уехал стaрпом, приехaл другой. С того суднa, нa которое aпнулся стaрпом в кaпитаны пришел АB, который aпнулся в стaрпомы. Промоyшены льются через крaй. Новоиспeченный стaрпом нa рaдостях буxает вторыe сyтки бeз cна xyй знаeт oткуда у людeй cтолько здорoвья. Kэп уeхал днeм, новоиспeченному стaрпому пришлоcь шифтоватьcя впeрвые в жизни. Вcе прoшло гладкoнe бeз пaчки cоветов пo рaции oт капитанoв cоседних парoходов, тeм сaмым дaв повoд нaбухаться в сoпли c муркoводством и прoчими cпец эффeктами. толькo чтo зa нeго кoллективно пиcали мoрнинг рeпортвoт пoчему нe осoбо люблю рaботать c нaшими, мнoгие нe знaют мeры в aлкоголе. И этo дикo дaже для такого aлкoнафта кaк я
Пoменял нa всeх трeх глaвных мaсло в рeгуляторе, нa двуx глaвных мeнял двaжды дo и пoсле шифтингa. Былo oчень чeрным, кaк буд-тo oтработка с DG. Пoнятия нe имeю мeнялoсь ли онo вooбще зa пoследние пaру лeт.
Срeдний двигатeль рaботает рeдко, нo сeгодня рeшили зaпустить eго. Уровeнь вoды в рaсширительном тaнке нaчинает рaсти пoчти срaзу и литьcя чeрeз крaй. Eсть пoдoзрение нa прoбитую прoкладку в oдном из цилиндрoв. САТ V 16, пoпробуй ещe опрeдели кaкой иz ниx. Рeквeстирую гoдные сoветы пo пoиску цилиндрa c прoбитой бoшкой.
Дoбрался дo зипoвки, перeсортировал, перeсчитал фильтрa, a тo всe горoй вaлялись. Нa дняx нaдо бы oстальной zип перeбрать...
Тaк жe приeхал нoвый oйлер с Шpи-Лaнки пoсле yeзда стaрого прoшло пoчти 2 нeдeли, eдинствeнный oйлeр-индyс нaконец-тo пoлyчил пoлнoценный coн. Рaдует, чтo у oбоих хорoший aнглийcкий. Зaвтрa дoлжен приexать kэп-индoнез. Рaньше рaботал нa этoм пaрoходе, говoрят туповaт и слaбоват языk.
Нa пиkче rechargecard-man. Aбсoлютно беcпaрдoнный. Пoсле прoдажи кaрточек c пoкeрфeйcом сeл зa cтoл, нaчaл жрaть, дoпил всe жидкoсти иz бaнoк. Пoтом нaлил сeбе виcкaрикa, лoл

Ответы: >>202672, >>203497

09 Янв, 08:35 #151 #202667

>>202600
>Что не получается-то поясни?
Выкидывало мессагу про ошибку постинга и слово из спам листа. Во всем тексте заменил все гласные на английские, так же местами согласные. А потом оказалось, что 08 . 01 . 2015 это и есть спам. Только без пробелов.

09 Янв, 09:22 #152 #202669

>>194521
А девочек берут в моряки?

Ответы: >>202673, >>202676

09 Янв, 10:08 #153 #202672

>>202665
>С того суднa, нa которое aпнулся стaрпом в кaпитаны пришел АB, который aпнулся в стaрпомы. Промоyшены льются через крaй.
Ебать у вас карьерный рост. Давно началась такая свистопляска?

>Срeдний двигатeль рaботает рeдко, нo сeгодня рeшили зaпустить eго. Уровeнь вoды в рaсширительном тaнке нaчинает рaсти пoчти срaзу и литьcя чeрeз крaй. Eсть пoдoзрение нa прoбитую прoкладку в oдном из цилиндрoв. САТ V 16, пoпробуй ещe опрeдели кaкой иz ниx. Рeквeстирую гoдные сoветы пo пoиску цилиндрa c прoбитой бoшкой.
Реквестирую больше данных. Расширительная у каждого двигателя своя или общая на всю систему?

>Нa пиkче rechargecard-man. Aбсoлютно беcпaрдoнный. Пoсле прoдажи кaрточек c пoкeрфeйcом сeл зa cтoл, нaчaл жрaть, дoпил всe жидкoсти иz бaнoк. Пoтом нaлил сeбе виcкaрикa, лoл
гнать его к хуям не вариант?

Ответы: >>202676

1453 Кб, 1536x2048

09 Янв, 10:11 #154 #202673

>>202669
>А девочек берут в моряки?
Вполне берут, пруф пикрилейтед, второй штурман

Ответы: >>202785

09 Янв, 10:52 #155 #202676

>>202669
>А девочек берут в моряки?
На блядовозах их немеряно.
>>202672
>Давно началась такая свистопляска?
Ну я первый, кто апнулся с мотора во вторые. Потом знаю, что старпом апнулся в капитаны. Отработал 7 месяцев в сумме и только на днях списался. До этого в Маерске работал. Следом на пароход попал второй штурман, в должности старпома. Апнулся в капитаны, вынес всем мозги за 3 дня, не давал делать бизнес и крю слила его. Ну и то, что выше писал.
>гнать его к хуям не вариант?
До ближайшего дьюти фри пиздовать далеко. Не хотелось бы обижать его. Хотя мне кажется он бы и не обиделся, лол.
>Реквестирую больше данных. Расширительная у каждого двигателя своя или общая на всю систему?
Системы у всех трех движков отдельные. Как и расширительные. На холодную уровень не падает. Вскрыли лючки картера, ничего не капает.

Ответы: >>202711, >>202785

09 Янв, 14:15 #156 #202711

>>202676
>Системы у всех трех движков отдельные. Как и расширительные. На холодную уровень не падает. Вскрыли лючки картера, ничего не капает.
Есть вариант, что кто-то просто перелил воду в расширительную, залив воды до уровня в холодный двигатель
Как это проверить?
Не доливая в расширительную воды запустить движок опять, посмотреть, будет ли снова выливаться если есть прорыв газов, он будет продолжать выталкивать воду пока не выдавит всю

Ответы: >>203076

67 Кб, 604x483

09 Янв, 17:18 #157 #202751

Привет морякам. Есть ли какие нибудь перспективы в данном направлении с географическим образованием?

Ответы: >>202784, >>202788

32 Кб, 590x563

09 Янв, 20:11 #158 #202784

>>202751

09 Янв, 20:12 #159 #202785

>>202673
А если я белая?
>>202676
И кем они там работают?

Ответы: >>202812

09 Янв, 20:17 #160 #202787

Аноны как вы задротите огни МППСС?

есть какойто софт для этого?

Ответы: >>202991

09 Янв, 20:20 #161 #202788

>>202751
Туалеты хорошо моешь? А если серьёзно нет для этого есть штурмана они же по картам работают.

09 Янв, 21:38 #162 #202812

>>202785
>А если я белая?
Как-то расизмом попахивает. Судовладельцу-норвегу не важно, из Камеруна ты или Украины, лишь бы работала
>И кем они там работают?
Очевидными уборщицами, аниматорами, барменами, официантками, тысячи их. Одной знакомой нравилось там работать, говорит, было весело

10 Янв, 13:06 #163 #202991

>>202787
Нахуя их задротить? Основные легко запаминаются, а за редкими все равно в книжку сверяться лезешь. Я за полгода отдыха все равно все забываю :) А может ты еще мппсс наизусть знаешь?

Ответы: >>203047

10 Янв, 15:34 #164 #203047

>>202991
>А может ты еще мппсс наизусть знаешь?
КТО ПРАВЕЕ ТОТ И ПРАВ

Ответы: >>206453

10 Янв, 17:01 #165 #203076

>>202711
Ну ты меня совсем за тупого считаешь. Запустил движок, поработал 5 минут, заглушил. Уровень в расширительном тут же упал наполовину. Само собой, что это не тепловое расширение, а именно выдавило газами. Вопрос в другом. Как найти среди 16 горшков ТОТ САМЫЙ?
10.01.2015
Поменял два клапана забортной воды в офицерской параше. Теперь не надо ведерком смывать, лол.
Начали ковыряние сепаратора. В картере эмульсия даже после двух замен масла. Может после третей будет меньше. При запуске ссытся топливом между крышкой и корпусом в месте стыка канала нагнетания топлива. Сижу клею кусок резины поверх старой резинки, так как дубовая уже. Зипа нет.

Ответы: >>203149

10 Янв, 20:13 #166 #203149

>>203076
>Ну ты меня совсем за тупого считаешь. Запустил движок, поработал 5 минут, заглушил. Уровень в расширительном тут же упал наполовину. Само собой, что это не тепловое расширение, а именно выдавило газами. Вопрос в другом. Как найти среди 16 горшков ТОТ САМЫЙ?
Не считаю, статистика показывает, что 80% ошибок это человеческие, их обычно проще всего исключить а проверять удобнее всего с исключения самых простых косяков. В ту же тему: а как ведут себя остальные два движка? Та же история с уровнем воды или другая?
>Как найти ТОТ самый?
Скорее всего вода вытекает куда-то в выхлопной тракт иначе уровень воды бы постоянно падал, перетекая в картер итд. Сложно рассуждать с уровня дивана нужен чертеж но по аналогии с другими ДГ я бы начал с проверки компрессии и газов по цилиндрам если это возможно технически у вас там где течет охлаждение клапанов, скорее всего и клапан покоцан\температура будет ниже.
Так же надо смотреть турбину: вода из цилиндра должна всяко оставить след на лопастях. Если есть водяное охлаждение турбины, может ли в ней течь?
А вообще правильный способ действия такой:
Ты рассказываешь деду>дед пишет суперу>супер говорит что делать

>Начали ковыряние сепаратора. В картере эмульсия даже после двух замен масла. Может после третей будет меньше.
Похоже что управляющая вода в картер поступает, смена масла в этом случае не поможет

Ответы: >>203165

10 Янв, 21:17 #167 #203165

>>203149
>В ту же тему: а как ведут себя остальные два движка? Та же история с уровнем воды или другая?
Конечно другая. До верха расширительного оставляю до 10 см и как раз ноГм.
>я бы начал с проверки компрессии и газов по цилиндрам
Я бы тоже, но это CAT D399, 830кВт. По сути это относительно большой, 16 цилиндровый ДГ. На нем нет индикаторных клапанов, иначе я думаю при продувке я бы узрел что-то.
>Если есть водяное охлаждение турбины, может ли в ней течь?
Завтра полистаю мануал, прикину...Хотя думаю, что охлаждение турбины попроще, чем в самом движке не должно иметь слабых мест. Но вот разбирать их явно никто не будет. Их две кстати. На V16 достаточно геморойно все. Выхлопной коллектор находится между цилиндрами, на нем регулятор, тнвд...
>Ты рассказываешь деду>дед пишет суперу>супер говорит что делать
Деду то я рассказал, но мы ходим на двух движках, лишь иногда третий пускается. И стоять у причала честно говоря надоело. Бэйсик сэлэри не радует. Наша цель-как можно быстрее выйти работать. Топливо само себя не сэкономит. Поэтому ремонт, а для начала диагностика лишь на энтузиазме.
Сегодня привезли якорь, прицепили, оказался Уже, чем нужно. Завтра придет сурвеир, посмотрим и решит, менять или мы уже готовы.
>Похоже что управляющая вода в картер поступает, смена масла в этом случае не поможет
Управляющей воды нет. Вода только для гидрозатвора. Сепаратор без программ, старого типа. Когда я разобрал барабан, он наполовину был в воде, при чем долго был...С трудом отмыл заржавевшие тарелки из нержавейки, лол, сам барабан. Может причина в тех самых дубовых резинках и вода стекала в корпус. По словам деда - сальника на валу барабана нет, значит все лилось в картер.

Ответы: >>203199

10 Янв, 23:21 #168 #203199

>>203165
>Я бы тоже, но это CAT D399, 830кВт. По сути это относительно большой, 16 цилиндровый ДГ. На нем нет индикаторных клапанов, иначе я думаю при продувке я бы узрел что-то.
Лень тратить вечер на поиски мануалов вообще есть какой-то способ индицирования по мануалу?
>Ты рассказываешь деду>дед пишет суперу>супер говорит что делать
>Деду то я рассказал, но мы ходим на двух движках, лишь иногда третий пускается.
>Поэтому ремонт, а для начала диагностика лишь на энтузиазме.
Тогда пока стоит расслабиться, приедет новый дед-ему расскажешь, а пока ты сделал все что мог.
>Управляющей воды нет. Вода только для гидрозатвора. Сепаратор без программ, старого типа. Когда я разобрал барабан, он наполовину был в воде, при чем долго был...С трудом отмыл заржавевшие тарелки из нержавейки, лол, сам барабан. Может причина в тех самых дубовых резинках и вода стекала в корпус. По словам деда - сальника на валу барабана нет, значит все лилось в картер.
Блеать ну у вас там вообще все клево. Не профита ради, а просто ради любопытства, чем вообще там все уплотняется? Краской и оборотами?

Ответы: >>203278

2054 Кб, 2160x3840

11 Янв, 09:18 #169 #203278

>>203199
>вообще есть какой-то способ индицирования по мануалу?
Мануал еще не весь пролистал, но у меня подозрения, что способов нет. Температура по цилиндрам отсутствует. Есть только температура перед турбиной левого и правого ряда горшков.
>Тогда пока стоит расслабиться, приедет новый дед-ему расскажешь, а пока ты сделал все что мог.
Дед русский, толковый. Не думаю, что какой-то индонез\филипок будет умнее. А на такую зарплату мало кто пойдет из славян. В основном все славяне, что на борту, да и вообще в компании - стартуют в оффшор. Да и дед приехал за 2 дня до меня. У обоих контракт 4 мес.
>Блеать ну у вас там вообще все клево. Не профита ради, а просто ради любопытства, чем вообще там все уплотняется? Краской и оборотами?
Не совсем уверен, что понял твой вопрос, но скорее оборотами и разностью плотностей жиж.

Ответы: >>203309

11 Янв, 12:14 #170 #203309

>>203278

> Температура по цилиндрам отсутствует. Есть только температура перед турбиной левого и правого ряда горшков.
Эти-то температуры одинаковы? инб4 Термометр пиздит

>Не совсем уверен, что понял твой вопрос, но скорее оборотами и разностью плотностей жиж.
Смысл вопроса, в уплотнении, между картером сепаратора и барабаном

Ответы: >>203326

1842 Кб, 3840x2160

11 Янв, 13:49 #171 #203326

>>203309
>Эти-то температуры одинаковы?
Нет, не одинаковы, но разброс не меньше, чем на дух остальных.
>Смысл вопроса, в уплотнении, между картером сепаратора и барабаном
Есть подозрение, что там подшипник и все. Хотя чертежа я в глаза не видел.

12 Янв, 00:47 #172 #203497

>>202665
Ты в какой компании работаешь? Сколько у вас там кэп изи 3й получает?

Сам кадет-судовод с Ушаковки, отходил 8 месяцев на 115к, ебаный Новошип, самая большая ошибка в моей жизни. И с кадрами у них щяс запоры пиздец, кэпы не дают промоушены и как по горке, все штурмана в своих должностях сидят.

Ответы: >>203566, >>203583

12 Янв, 11:15 #173 #203563

Моряны, такой вопрос к вам.
Вам есть разница где жить между контрактами? Или вообще всё равно?

Ответы: >>203569

12 Янв, 11:17 #174 #203566

>>203497

>Сам кадет-судовод с Ушаковки, отходил 8 месяцев на 115к, ебаный Новошип, самая большая ошибка в моей жизни. И с кадрами у них щяс запоры пиздец, кэпы не дают промоушены и как по горке, все штурмана в своих должностях сидят.

Это ведь была твоя первая практика? Иначе бы ты знал что с ростом в Новошипе всегда было непросто, но с другой стороны они всегда охотно брали свежих выпускников мореходок, что оче нужно когда опыта ноль. Второе перекрывает первое сделав пару контрактов третьим народ сваливает туда где мозг ебут поменьше и рост быстрее

Ответы: >>203583, >>203639, >>203646

12 Янв, 11:20 #175 #203569

>>203563
>Вам есть разница где жить между контрактами? Или вообще всё равно?
>вообще все равно
this. Знаю что есть у нас капитан-одессит, живущий в Чили, другой в Венесуэле итд
Сам уламываю свою семью махнуть куда-то подальше от ебаной зимы

12 Янв, 12:03 #176 #203583

>>203497
>Сколько у вас там кэп изи 3й получает
У нас нет ни третьих ни вторых. Кэп и старпом. Так же и в машине. Дед и второй. Зарплаты маленькие, поэтому не буду оглашать ни компанию, ни зарплату. Хотя второй механик наверно все помнит, с его то феноменальной памятью
>>203566
Удваиваю. Кроме того, побывав на ДНИЩЕ ЕБАНОМ уже более адекватно воспринимаешь и ценишь работу в другой компании с лучшими условиями и зарплатами.

11.01.2015
Планировался выходной, но что-то пошло не так. Подошли часы левого ДГ. Поменял масло, фильтра. Давление топлива поднялось. Так же привезли первичные топливные фильтра тонкой очистки. между расходной цистерной и ГД/ДГ Левый борт отдельный контур, правый отдельный. До моего приезда за неделю было 3 блэкаута в пути. Примерно через сутки после запуска ДГ и ГД вместе Первичные фильтра засрались, главный забрал топливо на себя и ДГ уже не хватило. это по словам моториста. После этого на левом ДГ больше не ходили, работал только на стоянке. Поменяв первичные, понял что давление на главном не поднялось, на ДГ после ТО тоже, значит топлива хватало. То-есть причиной блэкаута был проеб мотористов несут вахту 6 через 6 или долбоебов механиков-индонезов. Не уследили, что топливные фильтра на ДГ засрались.

Ответы: >>203614, >>203639

2750 Кб, 3840x2160

12 Янв, 12:12 #177 #203585

В акваторию порта зашла эта няша.
http://www.youtube.com/watch?v=b716hbTbt5E

12 Янв, 14:11 #178 #203614

>>203583
>Хотя второй механик наверно все помнит, с его то феноменальной памятью
Так ты и тогда не называл, писал что 8k$ с топливными сливами выходит. Кстати о продаже топлива: цены упали не только у вас в арабии, знакомые в ЮВА жалуются на тоже самое

12 Янв, 15:49 #179 #203639

>>203566
>>203583
И вот я хуй его знает. Два стула:

В Новошип на преддипломную практику, возьмут 100%, после вышке 100% 4м берут, зарплаты не сильно отличаются от большинства компаний, распиздяйство команды, да и вообще. Но минусы, что русская команда, и платят кадету мало. И вообще, у меня после русских хуевое впечатление осталось. Из двух смен, что я застал, тоько один 2пкм со всего экипажа не относился к нам как к дерьму.

Или забрать документы и долбится в Маерск/Стену/Каламбию. Но здесь минусы в том, что хз как с промоушенами. Если в кривошипе делаешь плавценз, сдаешь экзамены в компании и просто ждешь смены, то в остальных компаниях ждешь повышения от самой компании.

Что бы вы мне посоветовали, господа?

Ответы: >>203642, >>203646

12 Янв, 15:51 #180 #203642

>>203639
Блядь, по кнопкам не попадал, не обращайте внимание.

12 Янв, 16:01 #181 #203646

>>203639
Там под спойлером все написано уже
>>203566

12 Янв, 19:11 #182 #203708

12.01.2015
Поменял топливные фильтра на крайних ГД. Закон подлости работает. Только вытащил топливные фильтра с правого ГД, нужно было запускаться.
Решили просмотреть 30 метровый топливный шланг, который забраковали мотористы. Сказали, что в нем трещина. Нашли трещину и дико угорели. Кто-то пытался эту трещину замотать малярным скотчем, ветошью, а поверх веревочкой. Разрезали, со старых шлангов сняли конекшены, соединили. Завтра тестить будем. А то заебало бегать с двумя 10 метровым , тяжелыми шлангами.
Такой же прикол был замечен на гидравлике. Только там в несколько слоев была ветошь, поверх туго обмотанная веровочкой. Улыбаюсь с чурбанов. Азиаты вообще очень сильно убивают пароходы...

Ответы: >>203710

12 Янв, 19:16 #183 #203710

>>203708
>гидравлика, давление в шланге 50-300 бар
> починена ветошью и веревочкой
/0

12 Янв, 21:52 #184 #203792

Платиновый вопрос.
Реально ли начать карьеру на судне в 25 лет?
Есть вышка в
БГА РФ рефмеханик.Практика самая минимальная:рейс на Крузере.

Ответы: >>203801

12 Янв, 22:20 #185 #203801

>>203792

Конечно реально, рефкадетом. Диплом кстати еще действует?

13 Янв, 18:18 #186 #204036

13.01.2015
Пытались запустить сепаратор. Вода смешивается с водой и льется через все щели. Мануала нет. С трудом нашел в интернетах, будем изучать.
Потестили под давлением шланг. Все ок. Странно, что за 7 месяцев никто так и не додумался реанимировать его. Чурки, хули...
Залил в главные движки CATовский кулер эдитив. Канистры стоят без дела, а в движках простая вода.
Отрегулировал насос забортной воды. Раньше включался на 0.8 кг, выключался на 2.0. Какушата тонули долго, лол. Выставил давление 1.8 и 3.0 соответственно.

Ответы: >>204119

13 Янв, 22:46 #187 #204119

>>204036
>13.01.2015
>Пытались запустить сепаратор. Вода смешивается с водой и льется через все щели. Мануала нет. С трудом нашел в интернетах, будем изучать.
Вода смешивается с водой?
>Потестили под давлением шланг. Все ок. Странно, что за 7 месяцев никто так и не додумался реанимировать его. Чурки, хули...
Я как-то говорил по душам с одним индонезом об этом сорт оф дружим с ним. Он говорит что такая проблема особенно заметна на жителях провинции: для них это что-то типа следовать пути природы, не нарушая ее естественный ход

Ответы: >>204138

14 Янв, 00:14 #188 #204138

>>204119
Проебался. Спешил на ужин. На раскрученном барабане топливо миксуется с водой.

Ответы: >>204151

14 Янв, 02:00 #189 #204151

>>204138
Причин может быть много, но начать лучше с резинок. Без нормальных о-рингов не старых обмотанных ФУМом/повернутых на 180 градусов итд хорошей жизни не видать

Ответы: >>204468

84 Кб, 604x604

14 Янв, 19:09 #190 #204468

>>204151
Независимой хохлуши моторист репортинг.
Есть вакансии в ваших компаниях?
Звонили, сказали на апрель ближайшая.
Поднял хай, что за хуйня спросил, а мне сказали, что из-за войны свободного хохлондона, все продлеваются.
Наёбывают, пора искать новую контору?

Ответы: >>204621

151 Кб, 736x982

14 Янв, 21:57 #191 #204566

Здравия желаю, анархисты. Ситуация такая: укро-ДС, 18 лвл, образования, ясное дело, ноль целых и ноль десятых. Заинтересовал промысел моряка. Куда податься? Поначалу готов вкалывать ради опыта, но получать хорошую оплату в приоритете. Что посоветуете?

Ответы: >>204599

14 Янв, 23:27 #192 #204599

>>204566
>Что посоветуете?
платину

Ответы: >>204603, >>204615

14 Янв, 23:29 #193 #204603

>>204599
Это ясен хуй. Просто надеюсь, что будет кто-то из моего региона с нужным опытом. И желанием им поделиться.

Ответы: >>204604

14 Янв, 23:31 #194 #204604

>>204603
Так а что тебя интересует? Вуз присутствует, что еще надо?

Ответы: >>204607

14 Янв, 23:37 #195 #204607

>>204604
Бля. Вуз как таковой или образование у меня? О ВУЗах не узнавал, да и не рассматриваю как вариант. Образования у меня нет никакого. Быть может, порю хуйню, но хочу заделаться хоть на какое-нибудь судно с человеческими условиями, при этом не тратя время на образование. Я вижу морячество не как основную и постоянную профессию, а как способ получить новые впечатления, новый опыт, расширить кругозор и всё такое.

Ответы: >>204622

15 Янв, 00:24 #196 #204615

>>204599
>Что посоветуете?
>платину
Опхуй я не устану напоминать что в начале треда писал:

>>194530

Ответы: >>204673

15 Янв, 00:34 #197 #204621

>>204468
>Есть вакансии в ваших компаниях?
>Звонили, сказали на апрель ближайшая.
>Поднял хай, что за хуйня спросил, а мне сказали, что из-за войны свободного хохлондона, все продлеваются.
>Наёбывают, пора искать новую контору?
Сложный вопрос амиго. С одной стороны есть аноны которые хотят пересидеть очередной призыв в армию Украины на борту, заодно заработав денег. С другой стороны есть иностранные судовладельцы которым совсем не нравится то, что моряка которого он заказал на судно может смело, без объяснений забрить патруль прямо в аэропорту. Так что да, скорее всего что в крюинге не врут и в перспективе овнеры могут свести до минимума работу с украинскими крюингами что-то подобное происходит в Нигерии: там есть моряки, есть крюинги, но много ли анонов работало с нигерийцами?

Ответы: >>204671, >>204822

15 Янв, 00:36 #198 #204622

>>204607
Тогда тебе стоит искать работу где-то в обслуге на лайнерах официанты, уборщики итд. Гугли cruise ships jobs

Ответы: >>204626

15 Янв, 00:44 #199 #204626

>>204622
Благодарю. Для начала хватит.

15 Янв, 09:35 #200 #204671

>>204621
>без объяснений забрить патруль прямо в аэропорту
Не слышал ни единого случая. Все на уровне слухов, не более.

15 Янв, 09:40 #201 #204673

>>204615
2 пом кун что-то хуй забил. Думал запилить из архивача, но удалил ссылки на архивы прошлых тредов, а в ОП посте их тоже нет.

Ответы: >>204684

[b]Платиновые вопросы №1[/b] 15 Янв, 09:43 #202 #204675

>Стоит ли сейчас идти в море? Какие перспективы?
Профессия моряка была востребована с тех пор как люди додумались перевозить что-то по морю. Востребована и сейчас.
Перспективы:
+ Посмотреть мир бесплатно и смс
+ Заработать денег традиционно моряки неплохо зарабатывают
+ Свалить от мамки, стать самостоятельным
Отрицательные стороны:
-дома ты ноулайфер как будто кого-то тут этим удивишь. Все Ерохины уже с пузом и личинками, а ты как будто иностранец, хотя и дома. Все менее и менее актуально, так как интернет просачивается в море а контракты стремительно уменьшаются
-проблемы с тян. НЕ ДОЖДАЛАСЬ это прямо платина из платин морской жизни если кому будет интересно потом запилю на эту тему

Ответы: >>207692

Платиновые вопросы №2 15 Янв, 09:44 #203 #204676

>На кого лучше идти учиться? На механика или штурмана?
+электромеханик +радиофицер +33см +все в детский дом
У каждого свои плюсы:
>Штурман
+ более чистая работа делать корректуру это не поплавки на фекалке чистить
+ конечный апгрейт "Капитан" это самый главный человек на борту, с самой высокой зарплатой
- работа довольно скучная и очень завязана на бумаги и язык английский
- за пределами судна работы нет. Тут механики и электромеханики вне конкуренции, работа для них есть всегда

>Механик
+ бОльшая востребованность на рынке труда пруф: в смешанных экипажах машина обычно славянская хотя бы наполовину, мостик же нередко зоопарк из разных стран
+ большая гибкость в выборе судна легче скакнуть с балкера на танкер итп
- в отличие от штурмана не может развести руками и сказать
>"ни работаит, насяльника".
Приходится брать и делать.
- работа порой грязная про поплавки на фекалке это правда, порой ебет каждую неделю смотреть, сколько же насрал экипаж

>Электромеханик
1. Роста карьерного никакого. Как был электромехаником так и остался. Соответственно потолок зарплат несколько ниже но и нижняя планка выше чем у остальных. Тут есть чит, как догнать деда по зарплате, но это оффшор и немало везения. Рассчитывать на него слишком рискованно
2. Вакансий меньше. Штурманов и механиков на судах нужно больше (в количественном смысле). Так что и открытых вакансий на них больше чем на электронов.
3. Изза №2 свежий выпускник сталкивается с конкуренцией с опытными перцами. И ты анон-электрон и он анон-электрон. Зарплату вы хотите одинаковую, но стаж работы у того анона лет 20 на рыбаках например а у тебя год плавценза. Кого скорее возьмут работать думаю ты знаешь. Есть один шанс сломать эту систему, анон учи английский, старики в него не могут.
>Радиоофицер
Ныне не востребованная специальность, лучше обходить ее стороной
>Рефмеханик и газовый механик
Узконаправленные специальности, первый работает на рефсудах банановозы, транспорта у рыбаков итд второй работает на газовозе. Механик занимающийся строго рефустановкой. По зарплате близок к элмеху, по работе к механику
>Electronic engineer
Введен по регулярному запросу в прошлых морякитредах, в море почти не присутствует

Платиновые вопросы №3 15 Янв, 09:44 #204 #204677

Какой ВУЗ лучше выбрать?
>где быстрее и дешевле
Тут вот какой расклад:
Быстро и дешево это в Ростове-на-Дону и тд
Минус в том, что люди с дипломами этих мореходок часто бывают посланы без объяснения причин видел пару раз
Питер известен прежде всего Макаровкой а Калининград местным КВИМУ или как он сейчас называется
КВИМУ это рыбка то есть готовят рыбаков, хотя смена диплома сейчас не является чем-то сложным. Там интересны прежде всего кафедры готовящие механиков и рефмехаников вторые особенно уважаемы за хорошее обучение, но с работой у них туго.
Макаровка это что-то вроде Оксфорда среди РФ мореходок. То есть ПАФОС во все поля, куча ненужной теории и ебли мозга, но при этом одно из самых качественных морских образований в стране Царя Володимира-1. Фикс: после объединения с ГУВК университет водного транспорта, готовит смежные с макаровкой профессии Макаровка как вуз скатился, ПАФОС!!1111 прежний

>Украина
ОНМА - основная мореходка, которая управляет МКТФом и Средней Мореходкой им. Маринеско. 4-6 лет. Факультеты можно на сайте глянуть.
ОНМУ - вышка. Связана с портом, а не с морем. Есть факультет судомеханики, но после него почти нигде не берут. Не актуально
МКТФ(Техфлот) - колледж. Поступать можно после 9 класса. После нескольких лет учёбы там, ученики переходят в ОНМА на 3 курс
Ср. Мореходка им. Маринеско - идут туда чаще всего те, кто не поступил в ОНМА. 3 года учёбы. Поступать можно только после 11 класса. Когда закончил тебе дают корочки, по которым Можно ходить в рейсы максимум 2механом или 2 помощником. Можно пойти в ОНМА на заочку на 3 курс и получать вышку, а не среднее специальное
НКУ НКИ- Николаевский Кораблестроительный Университет. 4 курса учишься на СЭУ, после 4го идет распределение по разным специализациям: Судовые Турбины, Судовые Котлы, Эксплуатация СЭУ эта нам и нужна и другие. С эксплуатацией можно и пролететь, так как желающих достаточно, а выделяется всего одна группа примерно в 25 человек. Но зато бюджет.
>Латвия, Литва, Эстония
требуется больше информации. Слышал лишь что в Риге и в Лиепае есть по мореходке, во второй учеба дешевле и проще. Про Литву и Эстонию вообще глухо

Платиновые вопросы №4 15 Янв, 09:45 #205 #204678

>Какое значение имеет здоровье?

Очень условно можно разделить на 2 уровня:
1) здоровье для поступления
2) здоровье для работы
> здоровье для поступления
Это в первую очередь медкомиссия при поступлении в мореходку и последующие ежегодные. На взгляд анона если здоровье резко не ухудшилось пока учился самая первая медкомиссия она же и самая жесткая. Чем-то похоже на медкомиссию в военкомате, только если военкомовским врачам нужно доказать что ты не годен то этим наоборот.
>2) здоровье для работы
Здесь общее правило: не создавай проблем другим. То есть если у тебя один глаз не видит и это не мешает тебе работать то всем похуй. А если изза морской болезни ты не можешь выходить на вахту, то извини, лучше поискать другую работу.
И помни: твое здоровье это в первую очередь твоя забота. Если что-то из органов откажет в море залечить анона будет оочень тяжело. Судовых врачей поотменяли почти на всех судах, кроме вышек, пассажиров и научников

Ответы: >>205335, >>206852, >>207213

Платиновые вопросы №5 15 Янв, 09:46 #206 #204679

>Как пойти в первый рейс без опыта?

>С чего начать путь?
Есть два стула варианта:
1) Получить корки матроса
Плюсы:
+Зарплата от 0 до 2k USD в месяц в зависимости от конторы, но только в море цены для рашкованов, в стране евросала может быть иначе
+Довольно низкие требования к знаниям и опыту
Минусы:
-Ты такой не один, обивать пороги крюингов и искать что-то приличное придется долго. Не факт что найдешь.
-Это тупиковая путь развития. Матрос развивается максимум в боцмана а апгрейт моториста это фиттер. Прокачка долгая народ нужен реально опытный.
-Ты завязан в 99,9% на совковые по духу компании у иностранцев рядовые обычно филипки

2) Учеба в мореходке на штурмана или механика
Плюсы:
+ Заметно более высокая зарплата. 3 штурман или 4 механик обычно зп для них одинакова имеют от 2k до 4k USD. Дальше заметно выше, капитан с 10k USD это норма
+ Карьерный рост, иногда довольно быстрый
+ Более интересная работа но и ебут больше
Минусы:
- Надо учиться от 4 до 6 лет. По последним требованиям, если хочешь стать капитаном или стармехом учиться придется все таки 6 лет действительно только для страны Водки и медведей

Ответы: >>205335, >>205765

Платиновые вопросы №5.2 15 Янв, 09:46 #207 #204680

>Как пойти в первый рейс без опыта?
часть 2
Ок, с теорией разобрались смотри первую часть ответа. На практике выглядит обычно так:
Анон может пойти в рейс без опыта:
1) кадетом а если есть корочки то и матросом кинув кубик на удачу
2) за взятку. Анон который пишет эти строки пункт 2 не использовал ни разу, потому ничего о нем писать не будет осуждаю этот метод

>кадетом а если есть корочки то и матросом кинув кубик на удачу
Перед тем как идти в крюинги надо:
-иметь пакет документов УЛМ/мореходная книжка в рашке, сертификаты СОЛАС
-иметь запас времени шанс того что сядешь на борт через неделю минимален
Собственно ничего сложного в крюинге спрашивать у анона не будут. Все-таки первый раз идет, копируют документы и скажут ждать. Если не назовут конкретной даты, типа через месяц то анон советует сходить еще в один крюинг итд.
Анон советует ходить по крупным конторам у них мест обычно больше и иметь пару вариантов про запас

Платиновые вопросы №6 15 Янв, 09:47 #208 #204681

>Как найти крюинг?
Внезапно Яндекс в помощь
maps.yandex.ru/?text=crewing&sll=111.59158944134494%2C50.82525363173282&sspn=221.1328124998594%2C70.82108257994653&z=3&results=20&sctx=BQAAAAEAur9Zzs5OPkAD0%2BWk4v9NQIaQ8%2F4%2FpEtAie3uAbrHK0AAAAAA%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F8AAAAAAAAAAAAQJwAAAQ%3D%3D&ll=111.591589%2C50.825254&spn=221.132812%2C70.821083&l=map
Основные центры трудоустройства это: Рига, Клайпеда, Питер, Калининград, Новороссийск, Одесса, Владивосток. Рига предлагает чуть более высокие зарплаты, сказывается конкуренция между крюингами. В РФ по ценам лидирует ДС-2
>Что мне им сказать?
Смотри Платиновый вопрос №7
>Какие документы нужны?
Нужна медкнижка, СОЛАС, борьба с пожарами плюс дополнительные сертификаты в зависимости от типа судна.
Мореходная книжка замена паспорта моряка и Загран паспорт.

Большинство вопросов задавалось уже не раз и не мне, поэтому вот этот чувак запилил видеогайд. Ему можно верить

burn-media.com/Marine.html

Платиновые вопросы №7 15 Янв, 09:47 #209 #204682

Общение с крюингом
>Как мне начать общение?
Анон настоятельно рекомендует запастись документами и временем. Процесс трудоустройства условно похож на крафт в ММО. Придется делать одни и теже действия много раз.
Обычно у крюинга есть анкета, ее можно найти на сайте и заполнить а потом копировать себе на комп, тк все те же данные оттуда наверно придется вставлять в анкеты других крюингов. Анон очень не рекомендует присылать крюингу А заполненную анкету от крюинга Б, они на это обижаются. После заполнения/отправки анкеты очень полезно позвонить и поговорить примерный диалог:
-Здравствуйте, я анонимнейм, хотел бы у Вас работать, должностьнейм, есть ли вакансии?
-Пожалуйста заполните анкету у нас на сайте, до этого я не могу с Вами обсуждать ничего
-Уже заполнил
...
-Ок, мы перезвоним
>С кем я буду разговаривать?
Обычно это один из двух типажей:
1. Клерк или "девочка за компом"
2. Бывший капитан на самом деле не всегда капитан или штурман, но типаж есть типаж
>1. Клерк
Ему вообще похуй на тебя, пароходы итд. Общаться с ним довольно удобно, потому что обычно он вежлив и мозг не парит. Вопросы по специальности задает редко так как в этом вопросе некомпетентен. ИМХО наиболее удобный вариант
>2. Бывший капитан
"Вся жопа в ракушках" это как раз про него. Детектится кроме возраста по словам "в пароходстве", "на флоте" итд. Может быть несдержан, кричать и ругаться матом. Обидчив по-детски, синдром вахтера присутствует.

Платиновые вопросы №7.2 15 Янв, 09:48 #210 #204683

Общение с крюингом №2
>А что дальше?
Если все успешно, то обычно нового моряка приглашают на собеседование. Бывает двух видов:
1. Компьютерное
2. Устное
>1. Компьютерное
Обычно это знание профессионального английского Marlins и тест на знание специальности на английском CES. Анон очень рекомендует задрочить оба этих теста, особенно второй, благо в шапке есть ссылка на seatracker оба теста там наверняка уже есть
>2. Устное
Тут как повезет. Может быть капитан-наставник смотри п.7.1 а может и препод по английскому ее будет ебать в основном всякие названия предметов, в любом случае мозг поебут.
Если анон претендует на топовые должности капитан, дед итд то могут поебать мозги суперинтенданты итд, но это не уровень двача, так что мимо.

Все то что я расписал не так страшно, как может показаться, не факт что тебе придется пройти через все эти отборы. Анон по опыту работы сталкивался с такими тугодумами, что не стоит бояться понапрасну, если они прошли то и ты сможешь. Если не прошел с первого раза то можно прийти на второй, третий итд...

15 Янв, 09:50 #211 #204684

>>204673
Гугл помог найти архивач пятого треда http://arhivach.org/thread/40669/
спойлерить было лень
оффшоГник

Ответы: >>204782, >>204805

15 Янв, 09:53 #212 #204686

http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред

15 Янв, 13:30 #213 #204782

>>204684
Молодчина! Правда кажется платины было 8 или 9 вопросов про тян и про электронных инженеров

15 Янв, 14:18 #214 #204798

Копия из первого морякитреда аместо бампа
>как принимают на борту
никто не спрашивал, но наверно всем интересно, как это выглядит, особенно в первый раз.
Я механик и поэтому рассказывать буду в основном про машинную команду.
Когда к нам приходит новый моторист или кадет, вне зависимости от его возраста порой встречаются перцы 50+ от действий которых рука автоматом делает facepalm.jpg, ему сначала дают немного осовоиться, просто пройтись по машине. Незаметно для него за ним наблюдают на что смотрит, как ведет себя, насколько уверен. Все это для того чтобы примерно прикинуть уровень его компетенции и чтобы он ничего не сломал.
Где-то на следующий день или чуть раньше как позволит время я провожу ему инструктаж. Техника безопасности: выходы из машинного отделения, какая система пожаротушения, где огнетушители и прочее в общих словах. Чисто моя фишка, это у вновь прибывшего время от времени спрашивать, где что находится. Не с целью разъебать я никогда не разъебываю, этот метод не работает а чтобы натренировать человека.
Потом мы идем с ним на обход. Обход это условный маршрут в машинном отделении который охватывает все или почти все, иногда машинное отделение раскидано по всему пароходу и пройти его за один раз невозможно маханизмы и системы. Напоминаю что для чего служит где котел а где инсинератор, все в общих словах, для первого дня подробности нахуй не нужны.
Показываю где танки емкости для воды, топлива итд и где их мерить. Если моторист или кадет будет записывать параметры обычно это делается два-три раза в день, для контроля состояния механизмов я показываю ему какие и куда писать.
Все тоже самое я сделаю и на следующий день и через день, пока он все не запомнит. Общий принцип-научить, чтобы потом у самого голова этим не болела.
когда сам начинал, работать, нечасто но попадались неадекваты. Принести комбижир, для компресии, отсасыватель масла и прочий бред. Просто относился спокойно к тому потоку бреда, что нес этот человек и продолжал делать свое дело. Про конфликты если кому-то интересно я напишу потом

15 Янв, 14:32 #215 #204805

>>204684
Второй тред показал, что год назад оффшогник делал первый контракт мотористом в оффшоре как врнмя летит

Ответы: >>204820

15 Янв, 14:59 #216 #204820

>>204805
сам недавно споймал себя на мысли...Действительно быстро летит...

233 Кб, 1333x1000

211 Кб, 716x960

15 Янв, 15:03 #217 #204822

>>204621
Что советуешь, ЭТО ТЕРПЕТЬ и ждать или искать?
Хочу пиздячить уже, смотрю на фото сепаратора, и руки трясутся.
Я уже не могу сидеть дома, превращаюсь в корзинку, заняться не чем.

Алсо, работал на mapx сепараторах, маслянных и топливных. Кто-то может дать faq или раскладку по ним?
Сепараторы простые, но иногда бывают странные проблемы, то он не отстреливает, сука. То какой-то мудак силикона налил, и теперь всё в силиконе. То он просто не работает, и набирается водой до отказа, закрытия не происходит.
Второй раз пишу в тред, до этого в ридонли был.

Ответы: >>204860, >>204907

15 Янв, 16:16 #218 #204860

>>204822
>Я уже не могу сидеть дома, превращаюсь в корзинку, заняться не чем.
Никто и не мешает тебе искать другую контору параллельно. Всегда есть шанс что найдешь что-то лучше по зарплате, условиям итд
>Алсо, работал на mapx сепараторах, маслянных и топливных. Кто-то может дать faq или раскладку по ним?
>Сепараторы простые, но иногда бывают странные проблемы, то он не отстреливает, сука.
100500 вариантов от грязного барабана забиты отверстия через которые отстрел до текущих резинок на открывающей\управляющей воде
>То какой-то мудак силикона налил, и теперь всё в силиконе.
Причина в том, что какой-то мудак силикона налил, теперь все в силиконе.
>То он просто не работает, и набирается водой до отказа, закрытия не происходит.
Текующий О-ринг на соленоидном клапане\питание с клапана не снимается

Ответы: >>204901

15 Янв, 17:51 #219 #204901

>>204860
>То какой-то мудак силикона налил, и теперь всё в силиконе.
>Причина в том, что какой-то мудак силикона налил, теперь все в силиконе.
А в пакете карп в пакете.

Ясно. В других компаниях, за зарплату меньшую, чем у меня сейчас, требуют моториста с дипломом сварщика\токаря, 960-1300$
Последний раз звонили, предлагали так пойти в рейс.
Когда я спросил за диплом фиттера - так сказали что за ваш счёт его и делайте, вам же работа нужна.
Спасибо Одесским хрюингам за это.

Ответы: >>205146

2943 Кб, 2592x1944

3001 Кб, 2592x1944

15 Янв, 18:05 #220 #204907

Вернулся спустя 6 месяцев домой. Второй день играю в дотку. Отлично провожу отпуск.

>>204822
>смотрю на фото сепаратора, и руки трясутся

Та же хуйня. Приняли в рашке бункер, помыли сепаратор, поменяли всю резину и пустили в 10 вечера. Пик - спустя 2 часа. До порта - 4 дня хода. Другое топливо - только то что осталось во втором сервисе (на часов 10 хода). В итоге разбились по вахтам и 24\7 каждый час полностью разбирали барабан и чистили, хорошо хоть второй сепаратор был в работе и могли по очереди чистить.

балкер-кун

Ответы: >>204938, >>204942, >>205147

15 Янв, 18:50 #221 #204938

>>204907
Никто пробу не брал что ли?

Ответы: >>204961

48 Кб, 498x310

15 Янв, 18:54 #222 #204942

>>204907
Тоже так пиздячил. Топливо в Дурбане брали, на дальнем рейде.

СЭКОНОМИЛИ ЖЕ!

Сепаратор был один, и чистили его втроем.
Сколько, по-твоему, времени нужно, чтобы качественно почистить все тарелки в дизельке?

Ответы: >>204961, >>204966

15 Янв, 19:21 #223 #204961

>>204938
По результатам анализов, топливо - MUCH ABOVE AVERAGE.
>>204942
В зависимости от степени засранности. Часа 2-4.

15 Янв, 19:26 #224 #204966

>>204942
За два часа с таким же уровнем засранности, как у тебя на фото.
Вдвоём, в четыре руки.

16 Янв, 02:01 #225 #205146

>>204901

>Ясно. В других компаниях, за зарплату меньшую, чем у меня сейчас, требуют моториста с дипломом сварщика\токаря, 960-1300$
Не обижайся но это меньше чем стоит вайпер из ЮВА. Неужели ТАК все плохо?

16 Янв, 02:02 #226 #205147

>>204907
>Вернулся спустя 6 месяцев домой. Второй день играю в дотку. Отлично провожу отпуск
>балкер-кун
Запили истории про поехавших моряков

Ответы: >>205153

16 Янв, 02:42 #227 #205153

>>205147
На балкерах - хорошо же для старта так точно

Переходы по месяцу, стоянки по 2 месяца, тянки прямо на судне на стоянке. Походы в город с ночевкой вне судна. ОЧЕ много алкоголя на длинных переходах А1 - механики в машине не нужны, будем пить

Ответы: >>205183, >>205356

16 Янв, 06:44 #228 #205183

>>205153
>Переходы по месяцу, стоянки по 2 месяца, тянки прямо на судне на стоянке. Походы в город с ночевкой вне судна. ОЧЕ много алкоголя на длинных переходах А1 - механики в машине не нужны, будем пить
Вот про все это тоже запили

Ответы: >>205530

16 Янв, 07:31 #229 #205189

Привет Моряч. Приблизительно сколько может зарабатывать матрос? Как вариант матрос работающий с механиком?

Ответы: >>205198, >>205219, >>205297

16 Янв, 08:45 #230 #205198

>>205189
>Как вариант матрос работающий с механиком?
ШТА?

Ответы: >>205240

16 Янв, 10:52 #231 #205219

>>205189
>Привет Моряч. Приблизительно сколько может зарабатывать матрос? Как вариант матрос работающий с механиком?
Моторист матросов в машинном отделении нет зарабатывает столько же сколько матрос. Разброс очень большой в зависимости от конторы от 500$ до 2000$

Ответы: >>205241

16 Янв, 11:57 #232 #205233

25 лвл. Служил год в СпН. Учился 3 года в речном лицее. Знаю семафорную азбуку, узлы, буйки, строение шлюпок и прочее.
Здоровье так себе. Хоть и бегаю и хожу в качалку, но мучает гастрит и варикоцеле возможно.
Хочу получать много денег, но учится долго не хочу. Какие ещё варианты есть. Есть охрана на судах, как туда попасть?

Ответы: >>205276, >>205335, >>205351, >>205434

16 Янв, 12:48 #233 #205240

>>205198
Морского образования нет, есть СПО и ВПО не связанные с морским делом. Далее история которую рассказывает каждый второй кто заходит в тред. Есть знакомый механик который гоняет, в основном, по Тихому, Индийскому и Средеземному. Думаю к нему податься.

Ответы: >>205276, >>205297

16 Янв, 12:48 #234 #205241

>>205219
Спасибо.

16 Янв, 13:53 #235 #205264

Товарищи моряки! Инженер асушник врывается в тред! Реально ли устроиться в море на что-нибудь стоящее с данным образованием и стоит ли?, на какаю работу можно рассчитывать(суда, нефтевышки, что-нибудь еще?), что для этого дополнительно потребуется и сколько заплатят? В данный момент работаю на берегу с контроллерами, КИПотой, двигателями, насосами, котлами и прочим, во время учебы изучали авторулевые на судах и немного системы для управления комплексной автоматикой судна, есть тут реальные асушники, пришедшие к успеху?

Ответы: >>205270

16 Янв, 14:07 #236 #205270

>>205264
>Товарищи моряки! Инженер асушник врывается в тред! Реально ли устроиться в море на что-нибудь стоящее с данным образованием и стоит ли?, на какаю работу можно рассчитывать(суда, нефтевышки, что-нибудь еще?), что для этого дополнительно потребуется и сколько заплатят?
Это называется service engineer. Такой дядька приезжает на пароход по запросу компании, делает то что от него заказали у нас например он настаивал систему распределения мощности динамик, но это частный случай и едет домой.
Получают они неплохо, в зависимости от конторы от 2 до 5к$ в месяц, командировки очень часты.
Чтобы устроится сервисным, достаточно запилить соответствующее резюме на hh.ru и каком-нибудь kelly services иностранцы часто к ним обращаются, уметь в английский очень важно. Так же для увеличения КПД можно по бомбить своим cv разные конторы, поставляющие автоматику для пароходов abb, konsberg, man, cat, sperre тысячи их
>есть тут реальные асушники, пришедшие к успеху?
Во втором треде был. Работал с коллегой на Maersk тестировал автоматику на судне

Ответы: >>205383

16 Янв, 14:22 #237 #205276

>>205233

>>205240
Это один анон или разные?

Ответы: >>205297

16 Янв, 14:55 #238 #205297

>>205276
Разные.
Я >>205189 >>205240.

Ответы: >>205335

16 Янв, 16:06 #239 #205335

>>205297
Тогда начиная с платинового вопроса #5 и ниже >>204679

>>205233
А тебе начиная с вопроса №4 >>204678

16 Янв, 16:32 #240 #205351

>>205233
ВОПРОС АКТУАЛЕН

Ответы: >>205431

16 Янв, 17:04 #241 #205356

>>205153
Как там с зарплатами? И вообще, как проходят грузовые вахты, сильно ли ебут чифа и все такое.
От кого ходишь?

Практику на 115к танкере проходил, заебался на коротком плече по карибам гонять.
Кадет3уровня

Ответы: >>205410

16 Янв, 18:06 #242 #205383

>>205270
Спасибо, добрый анон, буду изучать данную работу, может чего годного откопаю.

16 Янв, 19:05 #243 #205410

>>205356
Ну у E/E - около 5к. У чифа - 6,5к. По поводу ебут или нет - не особо знаю, т.к. не мой бизнес. На погрузке - чиф не стоит вахту, только 3-ий, 2-ой по 6 часов стоят.

v.ships

16 Янв, 20:04 #244 #205420

Почитал тут мореход и стало печально. Насколько я понял, устроиться рядовым моряком практически нереально, ибо все заполонили филиппинцы. Это действительно так?

Ответы: >>205428, >>205437, >>205462

16 Янв, 20:33 #245 #205428

>>205420
А еще индонезами, индусами и прочим скаком. В Эмиратах например Индусы преобладают.

16 Янв, 20:58 #246 #205431

>>205351
Бамп

16 Янв, 21:33 #247 #205434

>>205233
>Хочу получать много денег, но учится долго не хочу
вся суть

Ответы: >>205523

16 Янв, 22:08 #248 #205437

>>205420
Они дешевле поэтому там где государство не требует брать моряков из страны флага, берут дешевых. ЧСХ в РФ есть Совкомфлот, довольно крупная, по мировым меркам контора. Все экипажи из граждан рашки и белорашки, так что работу найти можно смотри чуть выше в треде про новошип, это одна из частей скф

Ответы: >>205462

16 Янв, 23:36 #249 #205462

>>205437
>>205420
Ойбля, иди лучше не в Кривошип, а в Юником. Они пот тем же СКФом, но по теплым отзывам матросов, с которыми я работал весь контракт, там намного лучше условия.
Мимо-кадет

Ответы: >>206747

17 Янв, 05:25 #250 #205523

>>205434
"В море идут или ленивые или идиоты."

Ответы: >>205537

17 Янв, 07:01 #251 #205530

>>205183
>>Переходы по месяцу, стоянки по 2 месяца, тянки прямо на судне на стоянке. Походы в город с ночевкой вне судна. ОЧЕ много алкоголя на длинных переходах А1 - механики в машине не нужны, будем пить
>Вот про все это тоже запили
Bump реквесту

Ответы: >>205587

17 Янв, 08:59 #252 #205537

>>205523
Не понел

Ответы: >>206289

2368 Кб, 3552x2000

17 Янв, 15:31 #253 #205587

>>205530
Я уже четвертый день ебашу в доту на энергетиках, МНЕ ТУТ НЕ ДО ДВАЧЕЙ. Сейчас немного отойду и накатаю стену.
Вот спрашивается, нахуя я вернулся домой то. Тянки нету, друзей нету зато фулпати 24\7 в дотку Куда самому на улицу ходить - ума не приложу еще и алкоголь не употребляю
Я так думаю недельки через 2 пойду обратно в фирму, скажу что готов.

Ответы: >>205598

17 Янв, 15:56 #254 #205598

>>205587
настоящий морской битард лол
социализироваться не пробовал?

Ответы: >>205603

17 Янв, 16:03 #255 #205603

>>205598
Даже не представляю каким образом

Ответы: >>205612, >>205615

17 Янв, 16:19 #256 #205612

>>205603
>Даже не представляю каким образом
Очевидного петяна завезти. Если ты из Одессы или Владика то тяны должны адекватно моряков воспринимать

Ответы: >>205614, >>205618

1939 Кб, 3552x2000

17 Янв, 16:39 #257 #205614

>>205612
Из знакомых тянок - одна ЕОТ, а вторая - очень далеко. А ходить ЗНАКОМИТЬСЯ я - ебал. Так что продолжаем поигрывать в дотку, лол.
Из Одессы.

17 Янв, 16:39 #258 #205615

>>205603
>Даже не представляю каким образом
Запили сходку как на /soc/ с наркотой и фоточками

17 Янв, 16:45 #259 #205618

>>205612
>завезти
Куда?

203 Кб, 1264x712

138 Кб, 1264x712

96 Кб, 1280x720

79 Кб, 1280x569

17 Янв, 23:16 #260 #205750

Короче наигрался проебал 3 рапиры, команда загнобила, перевернули, изи птс - изи лайф, решил накатать стену, заодно по отвечать на вопросы, если интересно кому, офк.

В июле - должен был уходить на абсолютно другое судно японский балкер, 10-и летний, но в последний месяц НЕОЖИДАННО поменяли и отправили на китайца 13-го года. Ахуительная посадка в соседнем городе 2 часа на автобусе и я в новой каюте. Сначала офк поселили в овнерскую - первый пик. 2 комнаты + душевая с ванной. Ахуел после японцев, где у рядовых один гальюн на 4 человека. Т.к. стояли в родной стране, то было полное судно шлюх жен\тянок. На следующий день - отход, электрон сдал дела часа за 2 и ушел в запой.
В машине - нонстоп проигрывал с экипажа. Ахуенынй дед уже больше 20 лет в должности, второй механик омежка, третий - которому на все вообще поебать, моторист ватник, моторист сепаратист, и ахуенно опытный фиттер. На судно приехал с поваром шеф повар из одного топового одесского ресторана, которому через неделю кадет разбил ебало стулом, лол.
В итоге получались оче короткие переходы, что то типа до Эмиратов, потом Кавказ, опять эмираты, и т.д. После прошлого судна с переходами по 52 суток - такая то халява плюс по полторы недели стоянки в порту с интернетом Дальше Кения\Танзания с такой то содомией в городе, шлюхами\бухлом\ЭКШОНОМ етц.
В итоге, первые 4 месяца контракта - пролетели абсолютно незаметно
Уже второй раз подряд, перед самым рейсом тянка - начинает морозить, за недели 2 до конца рейса - снова начинает ПРОЯВЛЯТЬ СИМПАТИЮ. пиздастрадания ИТТ Ну да похуй, сношаем негретяночек, радуемся жизни. В прошлом контракте, в Индонезии, тянки прям в каютах жили, убирали, будили по утрам, етц.
В итоге опять длинный переходи из ЮАР до Индии, нонстоп шторм 5-7 баллов, море алкоголя, короче все как обычно. Индия - оче странная страна: пытаешься купить вискарь - смотрят как на дауна, не походят, ведь пить НЕЛЬЗЯ; с другой стороны по судну ходит мужик продает траву по 20$ - пакет. Т.к. выгрузка на дальнем рейде, то на прямо на корме живет весь это сброд И ВОНЯЕТ НАХУЙ.
Дальше ничего особо интересного - не припоминаю вернее интересного дохуя, но меня заебет печатать ,лол, кроме того что домой добирался почти двое суток.

Спрашивайте свои ответы на любую тему, все равно нечем заняться. ЕОТ узнала меня на улице, хотя не видел ее почти 5 лет и сама написала ВК, завтра позову куда-то прогуляться :3 хотя энивей вычислит что за ручку не держался и ДРОПНЕТ НАХУЙ

Ласт пик - моя сычевальня последнии пол года.

Ответы: >>205754, >>205891, >>206091, >>207734, >>211468

17 Янв, 23:29 #261 #205754

>>205750
Пили стори как шефа отпиздил?
От кого ходишь, кем, что платят?
С травой спалят, если купишь немного и будешь дудеть иногда?

Я то ходил все время Канада-Нью-Йорк, какая там травка. А вот моему одногруппнику больше повезло - он со 2м помощником венесуэльский кокс долбил на яжке

Ответы: >>205758

17 Янв, 23:40 #262 #205758

>>205754
Он был отбитый даун под 2 метра ростом и жирный. Пошел пить с мотросами, начал хуесосить кадета хотя кадет такой то омежка тот встал, взял табуретку и переебал ему по ебалу, лол. И начал быстро съебывать на мост. тот офк погнался за ним, но там помощник капитана его отхуесосил и сказал что если увидит его еще раз сегодня то отправит домой.
По поводу кем хожу, это - пиздец ебаный. Первый раз пошел электро.кадетом, поработал месяц с электроном и тот уебал, в итоге я остался один на судне, отработал еще 5 месяцев электроном с кадетской зарплатой. Приехал на судно 3 суперинтенданта, сказали что в следующий раз - уже 100% пойду электроном. Возвращаюсь в фирму, там говорят НИЕТ, сходи ка еще разок кадетом опять без электрона пидорасысукаблять. Но в итоге опять в рейсе прошел собеседование с супером уже другим пытается меня повысить прямо в рейсе И ОПТЯЬ ХУЕСОС ИЗ ХОХЛЯТСКОГО ОФИСА - не даёт этого сделать. В понедельник схожу наконец в фирму, если опять прокинут, то пошлю нахуй v.ships

Третий вроде как покуривал, никто не спалил.

Ответы: >>205759, >>205839

17 Янв, 23:43 #263 #205759

>>205758
Лол, за смену до меня у нас так кадет чифу пизды дал. Тоже позволял себе многого, ну вот у паренька и нервы не выдержали.

18 Янв, 00:26 #264 #205765

>>204679
>Матрос
>Зарплата от 0 до 2k USD
От чего это, блджад, зависит? Какой оклад, к примеру, можно сорвать на первом рейсе (без опыта)?

Ответы: >>205769

18 Янв, 00:33 #265 #205769

>>205765
От фирмы, очевидно. У нас на судне было постоянно 2 OS-a (матрос второго класса) второй раз в море поцоны до этого кадетами были по одному разу получали 1100$

Ответы: >>205770

18 Янв, 00:34 #266 #205770

>>205769
Спасибо. Таки неплохая сумма для нынешней Хохляндии.

18 Янв, 12:22 #267 #205839

>>205758
>v.ships, Одесса
>проблемы с ростом
впрошлом треде был анон, он писал что в офисе есть тетя, берущая за бабло в рейс. Возможно и в должности может взять за доллары
блеать как это мерзко, платить деньги, чтобы потом работать

Ответы: >>205858

18 Янв, 13:18 #268 #205858

>>205839
Это как раз тот Анон, с ним беседовал как раз на счёт трудоустройтва в v.ships.

Ответы: >>205865

79 Кб, 340x299

18 Янв, 13:37 #269 #205865

>>205858
>есть тетя
>с ним беседовал

18 Янв, 15:39 #270 #205885

Если тут есть кадеты из Одессы. На днях звонили из еврокрюинга, искали на танкера\газовозы машинных\электро-кадетов. Помню проходил там в прошлом году собеседование - ces, marlin, собеседование по специальности с механиком и на английском с какой то бабой.

Ответы: >>205890, >>205899, >>205901, >>205904

18 Янв, 15:52 #271 #205890

>>205885
Ты делишься годнотой или спросить что-то хотел?

Ответы: >>205891

18 Янв, 15:57 #272 #205891

>>205890
Годнотой делюсь.

У меня уже есть мой родной-милый V.SHIPS

>>205750 - кун

Ответы: >>205893

18 Янв, 16:00 #273 #205893

>>205891
Кстати а занести еще немного денег той тете\дяде в конторе и пойти сразу в должности не вариант?

Ответы: >>205918

18 Янв, 16:16 #274 #205899

>>205885
Есть смысл вообще обращаться в крюинги если у меня еще документы не готовы?
механик 3 курс заочки, прохожу курсы на моториста. Из документов только корочка БЖС.

Ответы: >>205908

18 Янв, 16:28 #275 #205901

>>205885
Ебать копать, сам электро кадетом к ним заходил в сентябре, сказали как и везде - Мол вакансии нету для кадетов и шансов мало и иди нахуй.

Ответы: >>205904

18 Янв, 16:32 #276 #205904

>>205901

>>205885
Оп, перепутал крюинг, думал евробалк. А так да, в еврокрюинг / коламбию на 400-500 оклад. Прошёл собеседование и тесты. Сказали пройдешь нашу медкомиссию (в это время у меня была действующая) и тогда будем рассматривать.

18 Янв, 16:35 #277 #205908

>>205899
Как-то нет особого смысла, они будут говорить мол давай апликашку и данные - а у тебя там пусто. Получишь документы ты так набегаешься по крюингам что все будешь проклинать.

18 Янв, 16:59 #278 #205918

>>205893
Я так думаю, что в итоге так и будет.

18 Янв, 23:18 #279 #206091

>>205750
>сношаем негретяночек
>энивей вычислит что за ручку не держался и ДРОПНЕТ НАХУЙ
Нихуя не понял.
Электрон-кун, ты из Николаева?

18/01/2015
Последние несколько дней практически ничего не делали, очень скучно, тоскливо, время идет медленно и каждый вечер у меня волна пиздостраданий.
Вчера знатно упоролись белой частью экипажа, плюс гости из соседнего парохеда. Сегодня не могли гусей собрать, потом вспомнили, что воскресенье и вообще забили хуй. Написали заявку на сепаратор и все.резинка, которая разделяет гидрозатвор и отсепарированное топливо таки пошла по пизде. Плюс не хватает гравити дисков под нашу плотность, да и ключ всего один Пошли с дедом похмеляться пивом, поугарали с черномазых. не помню когда в последний раз пил алкоголь средь белого дня Вернулся домой, прилег сериальчики посмотреть и прибежал моторист с радостной новостью - забился сральник в туалете для рядовых. Картина так себе. Куски говна в радиусе метра вокруг дырки, по переборкам, на занавеске... И если смыть в туалетах на верхней палубе, у рядовых брызжут фонтанчики. Дунули пожарником с небольшим напором, чтоб из других щелей не забрызгало рыжиками. Вроде помогло.

Ответы: >>206107, >>206109, >>206121

18 Янв, 23:42 #280 #206107

>>206091
>сношаем негретяночек
>энивей вычислит что за ручку не держался и ДРОПНЕТ НАХУЙ
>Нихуя не понял.
Не ты один, он же писал про
>алкоголь не употребляю
> море алкоголя, короче все как обычно

Ответы: >>206121

18 Янв, 23:43 #281 #206109

>>206091
Надо было сделать фото гальюна

Ответы: >>206120

19 Янв, 00:06 #282 #206120

>>206109
Тоже подумал об этом двач же, всем интересны фотки говна, но уже было поздно.

19 Янв, 00:07 #283 #206121

>>206091
>>206107
Одно дело сношать шлюху, другое дело - ОБЩАТЬСЯ, ходить куда то, поддерживать разговор, ну вы поняли...

Про алкоголь - я не употребляю, остальные 95% экипажа - употребляют.

У нас элитные сепараторы - без грави шайбы, лол. __Тянки текут, быдло боится__ Механики говорят что заебись. там разве резинка? там, на сколько я помню, пластмассовый КРУГЛЯШОК

Сегодня, позвонил знакомым которых не видел уже 5 лет, ахуенно пообщались. С нами была какая-то неизвестная тянка чья то из них знакомая, начала интересоваться, что как работаю, лол. С интересом слушала как измерять скорость планшерным методом но мы то знаем в чем тут подвох В итоге подвезла меня домой на машине лол приобнял её ипошел двачевать дальше, даже не узнав ее ВК\номера, такие дела.

Ответы: >>206241, >>206250, >>206355

2021 Кб, 1920x1280

19 Янв, 12:20 #284 #206238

Ответы: >>206382

19 Янв, 12:35 #285 #206241

>>206121
>пошел двачевать дальше, даже не узнав ее ВК\номера
Ну ты и омежка.

19 Янв, 13:06 #286 #206250

>>206121
Всё правильно сделал, она то уже подумала что прямо развела тебя как лошка, а ты так её наебал. Думаю не слабо у неё бабахнуло.

19 Янв, 14:38 #287 #206289

>>205537
Это какой-то капитан сказал, что в море идут или лентяи, или идиоты.

Ответы: >>206334

19 Янв, 17:34 #288 #206334

>>206289
А себя он к кому отнес?

19 Янв, 18:20 #289 #206355

>>206121 - кун снова с вами.

Поехал сегодня в крюинг, послерейсовое общение, все дела. Спрашивает, когда будешь готов? Я ответил что в январе. Посмотрела как на аутиста, спрашивает, куда я так спешу. Не буду же я ей рассказывать что я хикка дома и не знаю чем заниматься в свободное время. Сказала чтобы раньше марта не приходил, им в фирме не нужны поехавшие, лол.
И сразу вопрос к местным механикам, пообещали что следующий контракт уже пойду электроном, на судно без распредвала японцы трехлетние Работал кто, какие подводные камни? И поясните, я так у механиков и не смог добиться адекватного ответа, зачем нужна ТРЕХКОНТУРНАЯ система охлаждения. Ладно я понимаю двухконтурная, что бы не обрастали\не ржавели трубы, а в чем профит охлаждать пресной водой другую пресную воду?

>Какой самый лучший у моряка в жизни момент? Нет, не день зарплаты, она падает на карточку и в море особо ни к чему. В данном случае нет всепоглощающего ощущения радости, оно будет позже и воспринимается, как удовлетворение. Причём, даже удовлетворения у некоторых не бывает вообще, он приезжает домой, а там из домашних, только кот в старой шубе, хоть назад снова собирайся. Нет, самый радостный момент, когда уже стоишь на палубе, с чемоданом, в ожидании схода с борта.

Про кота - жизненно, лол.

Завтра - точно позову ЕОТ в кино :3

Ответы: >>206387, >>206396

19 Янв, 19:16 #290 #206382

>>206238
Калинград?

Ответы: >>206603

1063 Кб, 3840x2160

19 Янв, 19:24 #291 #206387

>>206355
>в чем профит охлаждать пресной водой другую пресную воду?
Эти два контура HT high temperature и LT low temperature для разных нужд. В главном юзается LT, если малооборотный. HT юзается в котлах и ДГ.
Так ты из Николаева или нет?

19.01.2015
Утро решил начать с ТО ДГ. Потом перешел к запуску главных, так как больше трех дней не запускал их. Правый запустился со второго раза, левый с первого, а средний вообще не запустился. Запуск происходит просто подачей воздуха на главный. Сначала работает пневматический масляный насос, после поднятия давления контрольный клапан открывается, воздух толкает поршенек и бендекс соединяется с маховиком, далее воздух двигается к реле-клапану, который сдвигается и перепускает воздух из магистрали маслянного насоса к ротору стартера. Вот на среднем двигателе как раз этот реле-клапан и закис. После зацепа бендекса с маховиком продолжалась прокачка. Разобрал, почистил, смазал, собрал. Средний запустился с пол пинка. Решил проделать ту же процедуру со всеми движками. Перешел к правому, проблемному. Стартер на нем находится не с правой стороны как на других двух, а слева, так как двигатель стоит очень плотно к переборке. Соответственно и крышка, через которую можно добраться к внутрякам развернута к блоку, а не наружу. Как оказалось это была причина большого количества говна и проблемного пуска. Предыдущим механикам было лень ебаться и раскручивать на ощупь, а уж тем более чистить и смазывать. Я с трудом вытащил клапан из говна закисшего корпуса, а потом где-то 1.5 часа ебался чтоб он сел на свое место. Как только собрал, решил по быстрому закончить с левым движком. Проблем со пуском не было, но ради профилактики можно. Ну и все как обычно, разобрал и сразу команда START ENGINES. Как всегда ебучий шифтинг. Суда в акватории порта Шарджи стоят по 6-8 борт к борту. И когда нужно выехать первому, все остальные 7 должны выпустить его.
Далее приехала провизия, масло. В общем день пролетел достаточно быстро.

Ответы: >>206390, >>206398, >>206402

19 Янв, 19:26 #292 #206390

>>206387
>Так ты из Николаева или нет?
В глаза ебусь, сбила с толку эта фраза.
>Ахуительная посадка в соседнем городе 2 часа на автобусе и я в новой каюте.

19 Янв, 19:30 #293 #206396

>>206355
>И сразу вопрос к местным механикам, пообещали что следующий контракт уже пойду электроном, на судно без распредвала японцы трехлетние Работал кто, какие подводные камни?
В твоем случае, это будет значить, что от тебя будут требовать "шоп работало" куда чаще чем при старом ГД настройка, нахождение причин, вот это все. Мякотка в том, что пофиксить ты это вряд ли сможешь, производитель двигла этого не любит. Кстати очень странное сочетание, японцы и двигатель с электронным управлением без распредвала, джаппы знаменитые ретрограды.
>И поясните, я так у механиков и не смог добиться адекватного ответа, зачем нужна ТРЕХКОНТУРНАЯ система охлаждения. Ладно я понимаю двухконтурная, что бы не обрастали\не ржавели трубы, а в чем профит охлаждать пресной водой другую пресную воду?
Смысл в термических напряжениях. На ГД зарубашечное пространство охлаждает втулку и крышка цилиндра нагреты намного сильнее, чем все остальное, если использовать ту же самую пресную системную воду, риск лопнувших втулок, треснувших крышек заметно выше. В итоге используют 3 контура: забортная вода, охлаждает пресную низкого контура LTоколо 40 градусов, низкий охлаждает высокий контур HT около 80-83 градусов

Ответы: >>206402

19 Янв, 19:33 #294 #206398

>>206387
>В главном юзается LT, если малооборотный. HT юзается в котлах и ДГ.
Оффшогник, ебаный стыд, в котле используют котельную воду отличается намного более строгими требованиями к составу чем для двигателей. Чтобы на динамках использовали HT анон не видел ни разу
>Так ты из Николаева или нет?
Он одессит

Ответы: >>206400

19 Янв, 19:52 #295 #206400

>>206398
>Оффшогник, ебаный стыд, в котле используют котельную воду
Забыл уже. На последних 3х судах, включая нынешнее нет котлов, только бойлер.
>Чтобы на динамках использовали HT анон не видел ни разу
А какая у вас температура ОЖ в динамках? На всех, что я работал не ниже 80. Правда мощность 100-350 kW.

Ответы: >>206401

19 Янв, 19:53 #296 #206401

>>206400
Какая разница между бойлером и котлом?

Ответы: >>206425, >>206431

19 Янв, 19:56 #297 #206402

>>206396
лолблять, я то думал они друг-друга охлаждают. Спасибо за толковый ответ.
Главное не обосраться первый раз в должности, пиздец. на тех судах, бтв, все еще у рядовых по 1 гальюну\душу на 4 человека Проигрывал с механиков, когда благо хоть на стоянке решили почистить холодильники забортной, проебали клапан обратки, перешли на этот холодильник И ПРОСТО БЛЯТЬ ВСЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ЛЕЗУТ, ДВИЖКИ ОРУТ, РЕФКИ ВЫБИВАЮТ, ДЕД ХУЕСОСИТ ВТОРОГО, ну хоть быстро сообразили в чем проблема.
Была ахуительная история, когда на якоре, просто с нихуя, обесточились ночью. Прибегаю в машину, второй движок - пустился, взялся на шины, т.е. блекаут, если бы не сигнализации, никто бы и не заметил. Начали выяснять в чем проблема, оказалось что автомат генератора, сам по себе сбросил уставку срабатывания с 1кА до 0.5кА, причем не просто сбросил, а периодически сбрасывал на секунду, и обратно. Т.к. на стоянке ток, в среднем, 510А, то не сразу обратили внимание. Ну энивей, выяснили, нашли запасной автомат, С ЗАВОДА, В УПАКОВКЕ. Окей, ставим, а там, блять, просто вообще не регулируется уставка. Ну т.е. поворот винта, которым по идее она должна производиться - ничего не дает. Написали в фирму, связались с сервисом,, они начали нести какую то хуиту про AVR (automatic voltage regulator) и тиристор в нем, сказали сервисный приедет в ближайшем порту через 3 недели В итоге разобрал пол контроллера, оказалось что на заводе, когда вставляли плату его, загнули одну ножку которая видимо и отвечает за регулировку уставки, выпрямил, собрал все на место, ЗАРАБОТАЛО. Написали в офис, сказали: "Ну молодцы, че.." ))))))))))))))00000000000 Второй автомат так и остался лежать поломанный в кладовке.
>>206387
>Утро решил начать с ТО ДГ
>происходит просто подачей воздуха на главный
ГРАНАТА
У нас на Дайхатсу - постоянно выдувало прокладку из стартового клапанна, ведь никто не запаривался, не выписывал оригинальную, а тупо рубили из резины. В итоге - полный стартер порубленной резины, и похеренные лопаточки, т.е. один из движков вообще не пускался не хватало, видимо, скорости вращения и приходилось постоянно, когда надо было пустить 3 движка - снимать с РАБОЧЕГО движка стартер.

19 Янв, 20:28 #298 #206422

>>201488

как раз таки вариант, со мной сейчас учаться и постарше тебя.

19 Янв, 20:30 #299 #206425

>>206401
Бойлер не в смысле boiler, а в смысле обычная хуета с теной.

19 Янв, 20:40 #300 #206431

>>206401
>Какая разница между бойлером и котлом?
Собственно boiler котел и есть, но иногда бойлером называют водогрей греет воду до 60-80 градусов, чтобы мыться в душе

Мне кажется, что температура воды, после цилиндра, около 80 градусов для дизельного двигателя, вне зависимости от от мощности просто потому что так получается. Но у маленьких динамок меньше размер металлических частей, щначит такого что на одном конце железяки было 300 градусов а на другом 20 не получится не будет перепада температуры

19 Янв, 21:16 #301 #206453

>>203047

на гкк, парни говорили что с них спрашивали наизусть. Ну может на мудака какогото попали.

http://www.navrules.com/download.html тест огни мппсс

Ответы: >>206580

1403 Кб, 1920x1280

20 Янв, 01:08 #302 #206580

>>206453
Бывает конечно, у меня старпом как-то пришел и говорит, мол, ты представь до чего дожили - трояк мппсс наизусть не знает. Наверное он считал что я их знаю и его поддержу. Хотя я даже названия и нумерацию правил и разделов полностью не помню. А вообще нигде не написано что эту срань нужно знать наизусть.

Ответы: >>206587

20 Янв, 01:15 #303 #206587

>>206580

Меня штурмана научили только одному правилу МПСС ПИЗДА Правый - Зелёный Дело говорю?

Мимо из машины

Ответы: >>206593

20 Янв, 01:29 #304 #206593

>>206587
Наверное, сам иногда забываю в начале рейса и хожу у себя на крыло посмотреть для подстраховки :)

2805 Кб, 1920x1280

20 Янв, 02:04 #305 #206603

>>206382
Балтийск

Ответы: >>206617

20 Янв, 02:55 #306 #206617

>>206603
2 помощник-кун, где твои фото в хайрезе? Расчехляй паки заката на море

Ответы: >>206664, >>206779

2103 Кб, 3072x2304

2092 Кб, 3072x2304

1129 Кб, 2304x3072

20 Янв, 08:55 #307 #206664

>>206617
Вот, лови.

Мимокадет-3курс

1465 Кб, 2448x3264

20 Янв, 15:09 #308 #206747

>>205462
>Ойбля, иди лучше не в Кривошип, а в Юником.

1881 Кб, 1920x1280

1640 Кб, 1920x1280

974 Кб, 1920x1135

1561 Кб, 1920x1280

20 Янв, 16:48 #309 #206779

>>206617
У меня закатов - рассветов мало, я сплю в это время обычно.

20 Янв, 17:48 #310 #206791

Смотрю на фотографии, меня аж воротит, лол. надо все таки отдохнуть месяцок

Ответы: >>206799

1218 Кб, 1920x1280

1966 Кб, 1920x1280

1243 Кб, 1920x1280

1297 Кб, 1920x1280

20 Янв, 18:05 #311 #206798

Такое впечатление что тред механическая служба захватила.

Ответы: >>206819, >>206825

20 Янв, 18:08 #312 #206799

>>206791
Правильное решение. Я когда после 7 месяцев снова попал на борт спустя всего 3 недели отдыха старт в оффшоре подвернулся, плюс зимой делать нехуй, плюс военкомат во всю искал, вообще в легкой депрессии был первые пару недель. От работы выворачивало...

255 Кб, 1920x1383

1892 Кб, 1920x1280

1113 Кб, 1920x1280

1473 Кб, 1920x1280

20 Янв, 18:10 #313 #206802

Ответы: >>206825

2964 Кб, 1920x1280

3012 Кб, 1920x1280

1913 Кб, 1920x1280

1631 Кб, 1920x1280

20 Янв, 18:14 #314 #206806

Я кстати скоро в рейс уже отправлюсь, так что может не получится сюда часто заглядывать.

Ответы: >>206825, >>206870, >>207285

20 Янв, 18:28 #315 #206819

>>206798
Первый пик

Помню нашего деда, охуенный мужик, приходил постоянно в полдень на вахту к 2му и мне, нун репорты составлять, шутки всякие травил. Душевный мужык.

Так вот, одна из шуток:
Знаете, почему у чайки больше мозгов чем у штурмана? Потому что чайки никогда не сталкиваются.

А еще у него пздц как от мастера-жополиза бомбило.
ДА ЕСЛИБ МОЖНО БЫЛО БЛЯДЬ У ЛОЦМАНОВ ХУЙ СОСАЛИ БЫ

Хочу обратно. Мне месяца хватило, чтобы на берегу меня все заебало.

Мимототжекадет

Ответы: >>206825

20 Янв, 18:36 #316 #206825

>>206819
У нас второй помощник - в л2 стронк плей, а пока в морях - драйвера оплачивает. Такие дела.
Постоянно всю его дневную вахту залипал на мосту, с ахуительными историями про рейды\осады\паки етц.

>>206798
>>206802
>>206806
Ахуенно, чем фотографируешь? Если зеркалкой, то как возишь ее? Не стремно в ручной клади в самолете везти?

Ответы: >>206850

20 Янв, 18:42 #317 #206828

>>196244
Бампирую этого, в 10 минутах ходьбы от дома мореходская шарага вродь как, сам хикка 25й лвл, вышки считай нет бакалаврат-заочник
С трудом смогу накопить на обучение, но не хочу опять проебаться.
Есть ли у моряков какие-то предьявы по здоровью?
Зрение хуевое, немного болят кисти иногда, в остальном все более-менее ок.

не нашел платиновых ответов

Ответы: >>206832, >>206852

20 Янв, 18:47 #318 #206832

>>206828
По зрению предьявы - только у штурманов, да и то - не уверен.
Кисти? Ну хуй знает, если работать не мешает, то всем похуй.

Ответы: >>206839

20 Янв, 19:03 #319 #206839

>>206832
руки встряхиваю иногда, выглядит смешно со стороны, этакий нервный тик на самом деле просто расслабляю так мышцы, зрение компенсирую линзами.
Алсо, есть ли возможность выбирать сорт оф тепловой режим?
Так как я 25 лет был корзинусом имунка не совсем говно, но холодов долго не переношу, а вот жару наоборот неплохо.

Ответы: >>206842, >>206843

20 Янв, 19:07 #320 #206842

>>206839
Стабильные 50-60 градусов в машине тебе обеспечены, лол

20 Янв, 19:08 #321 #206843

>>206839
В машину иди, там и на очки всем похуй на линзы уж тем более Да и меньше 40 градусов редко бывает в персидском заливе - 55 в машине, заебись

Ответы: >>206863

20 Янв, 19:21 #322 #206850

>>206825
>Ахуенно, чем фотографируешь? Если зеркалкой, то как возишь ее? Не стремно в ручной клади в самолете везти?

Зеркалка. А что стрёмного?

Ответы: >>206855, >>207285

20 Янв, 19:23 #323 #206852

>>206828
И правда со зрением у тебя не очень
>>204678

20 Янв, 19:28 #324 #206855

>>206850
Ну на длинных перелетах, запихивать к общему багажу в салоне. Всегда казалось что ГРО, ГРОБ, КЛАДБИЩЕ, ПИДОР Я весь перелт боялся как бы мой ноутбук не расхуярило, когда китайцы начали свои сумки туда пихать.

Ответы: >>206856, >>206860

20 Янв, 19:30 #325 #206856

>>206855
Под впередистоящим сиденьем же место есть, если ты так боишься.

20 Янв, 19:42 #326 #206860

>>206855
Зеркалкой можно череп проломить, её так легко не повредить.

20 Янв, 19:43 #327 #206861

Кстати, вопрос к местным штурманам. Киньте какой-то гайд по швартовке\постановке на якорь не имею ввиду там что бы со всеми подробностями, а так, в общем Просто когда поднимаюсь из машины на гвартовку, ахуеваю от всех этих ПОДАТЬ ШПРИНГИ, ОТДАТЬ ПРОДОЛЬНЫЕ, ВЫБИРАЙТЕ ПРИЖИМНЫЕ ДА ДОКИНЬ ТЫ УЖЕ ВЫБРОСКУ, ДОЛБАЕБ, БЛЯТЬ
Проигрывал с нового капитана, который ШВАРТОВАЛСЯ К ЯКОРЮ минут по 40 дефолтная постановка на якорь, с кручением-вечением вокруг него

ВОТ ЕРОХИН НА БАКЕ УЖЕ КОНЦЫ ПОДАЕТ, А ТЫ ВСЕ ВЫБРОСКУ НЕ МОЖЕШЬ СКОЙЛАТЬ

20 Янв, 19:49 #328 #206863

>>206843
>в персидском заливе - 55 в машине, заебись
Хуевастая у тебя вентиляшка была. У меня 50 в пике.

Ответы: >>206870

20 Янв, 20:07 #329 #206870

>>206863
Красное море, сепараторная, +60

>>206806
Ну так накидайпобольше пока в море не ушел опять

Ответы: >>206982

2383 Кб, 3072x2304

2795 Кб, 3072x2304

20 Янв, 23:39 #330 #206982

>>206870
мимокадет

Ответы: >>207030

20 Янв, 23:45 #331 #206987

Почти год не обдвачивался, подскажите, не появился ли анон, который ушел в море после обучения на курсах?

Ответы: >>207017

20 Янв, 23:47 #332 #206989

20.01.2015
Утро началось с шифтинга. Пустил левый ГД, попытался пустить правый, но после прокачки стартер показал мне хуй. Думал, что вчера накосячил что-то с реле-клапаном, но с ним оказалось все ок. Бендекс соединяется с маховиком, воздух на ротор поступает, а вот ротор чуть вращается и становится. Хорошо, что шифтинг неспешный и была куча времени снять стартер и разобраться с проблемой. Дед сегодня участвовал во всю и делился икспириенсом, это радует. Проблема оказалась банальная. На роторе стартера 5 лопаток, которые под силой притяжения выдвигаются из ротора и при дальнейшей раскрутке ротора выдвигаются под действием центробежной силы. Учитывая как пускался правый ГД достаточное для пуска ГД вращение маховика было возможно лишь при максимально возможном давлении из баллона, при этом оно на 2 кг выше чем в мануале, я думаю нормально работали 3, максимум 4 лопатки. Когда же мы вытащили ротор, оказалось что работают только 2 лопатки. Воздух проворачивал стартер менее, чем на пол оборота. WD40, воздух, отвертка и все отлично работает.

21 Янв, 00:43 #333 #207017

>>206987
У меня финишная прямая, учусь на моториста через пару недель практика. Отпишусь, как уйду в первый раз. Алсо тут где то был тузлук, и другой анон, что на матроса учится.

Ответы: >>207024

21 Янв, 01:06 #334 #207022

Тузлук, как я понял, в мореходке учится или учился.
Где будешь практику проходить?
На курсах прилично учат или дипломами торгуют?

Ответы: >>207035

21 Янв, 01:08 #335 #207024

>>207017
>У меня финишная прямая, учусь на моториста через пару недель практика. Отпишусь, как уйду в первый раз. Алсо тут где то был тузлук, и другой анон, что на матроса учится.
Тузлук в море ведь свалил еще в декабре кажется. Хотел сэкономить на подарках на НГ

21 Янв, 01:26 #336 #207030

>>206982
У тебя пароход трубы на палубе что-ли возит?

Ответы: >>207036

21 Янв, 01:44 #337 #207035

>>207022
У тузлука, была рыбная специальность что то типа мастер по рыбозаготовке, если не ошибаюсь.

На практику направляет контора где ты курсы проходишь, буксиры или бункеровщики в основном.

Ну как сказать, хочешь ходи, хочешь не ходи. Теория 3 месяца и за это время стараются выучить так, чтобы ты минимум понимал в оборудовании, как работают насосы, чтобы ты там не сломал, не скрутил, сам не убился, нахуй. Как по мне норм, преподы в основном шарят, все бывшие моряки.

А так надо хоты бы середуху заканчивать ибо перспектив без образования никаких.

21 Янв, 01:45 #338 #207036

>>207030
Проигранно

21 Янв, 01:52 #339 #207040

Что там слышно по Украине? В связи с мобилизацией моряков не тормозят на границе?

Ответы: >>207049, >>207085

21 Янв, 02:46 #340 #207049

>>207040
Первый день только ведь, да и думаю многие моряки скорее косарь отдали и всё.

21 Янв, 10:06 #341 #207085

>>207040
Я думаю пока можно расслабиться. http://timlawyer.com.ua/kogo-kosnetsya-chasichnaya-mobilizaciya

2724 Кб, 2160x3840

21 Янв, 10:29 #342 #207091

Бамп алькаидой

Ответы: >>207437

21 Янв, 13:58 #343 #207138

Анон, как там медосмотры, страшно?
Что показывать надо будет?

Ответы: >>207141, >>207213

21 Янв, 14:07 #344 #207141

>>207138
Страна, город?

Ответы: >>207151

21 Янв, 14:47 #345 #207151

>>207141
Мурманск, вроде Россия.
При поступлении в мореходку имелось в виду.

Ответы: >>207752

2980 Кб, 2592x1944

3005 Кб, 2592x1944

2997 Кб, 2592x1944

21 Янв, 16:29 #346 #207208

Скинул наконец то фотки.
Что на пике? не подсказывайте, БЫВАЛЫЕ

Ответы: >>207289, >>207346, >>207435, >>207492

21 Янв, 16:34 #347 #207213

>>207138

>>204678

21 Янв, 18:52 #348 #207285

>>206806
>>206850
Что за зеркалка?

Ответы: >>207419

21 Янв, 18:55 #349 #207289

>>207208
Бигуди твоей мамаши ))

21 Янв, 21:36 #350 #207346

>>207208
На последней гигантская чучхела.

74 Кб, 600x579

21 Янв, 23:47 #351 #207419

>>207285
Canon T4i

22 Янв, 00:05 #352 #207435

>>207208
Вангую что фото сделано было на балкере

Ответы: >>207464

2307 Кб, 1920x1440

1997 Кб, 1440x1920

2256 Кб, 1440x1920

22 Янв, 00:08 #353 #207437

>>207091
Пирс плохой, вот в Монровии круче

22 Янв, 00:45 #354 #207464

>>207435
Как догадался, лол?

Ответы: >>207473

22 Янв, 00:58 #355 #207473

>>207464
Вангую что человек что их выложил работает в v-ships

Ответы: >>207476

22 Янв, 01:04 #356 #207476

>>207473
ДЕАНОН-ТРАВЛЯ

Ответы: >>207482

22 Янв, 01:10 #357 #207482

>>207476
лол, кому тут вы нужны :)

Ответы: >>207487

22 Янв, 01:27 #358 #207487

>>207482
Этот прав. Анон уже 2 треда не может сдеанонить оффшогника, хотя тот писал свой возраст, вуз, специальность, город, Аллаха.
А причина одна-не нужно

Ответы: >>207588

22 Янв, 01:58 #359 #207492

>>207208
Кингстон? Хуй знает, судя по последней фотки выглядит как анод и катод. Антикоррозийная система?

Ответы: >>207552

22 Янв, 10:45 #360 #207552

>>207492
>Кингстон? Хуй знает, судя по последней фотки выглядит как анод и катод. Антикоррозийная система?
Активная коррозионная защита бывает еще пассивная: просто цинковый протектор. У каждого механика, есть пару историй про то, что нашли в кингстоне интересного

Ответы: >>207553

22 Янв, 10:47 #361 #207553

>>207552
труп негра например

Ответы: >>207574

22 Янв, 12:16 #362 #207574

>>207553
ИМХО не влезет, только частями. Да и блевали бы вы реактивными струями
Как-то нашел мертвого голубя в бочке с водой для дежурной шлюпкина передаче дел сменщику, лол так вот был готов блевать в ту же минуту, этот сладковатый запах гниения...

Ответы: >>207592

22 Янв, 13:09 #363 #207588

>>207487
Ну хуй знает. Помню один онан хотел меня сдеанонить just for lulz, у меня тогда нехило пригорело. Но нашел втентактле кого-то другого,есть подозрение,что одного из одногрупников.

Ответы: >>207594

22 Янв, 13:39 #364 #207592

>>207574
Почему вы? Я же штурман, я издалека созерцаю :) А третий мех чистит это дерьмище.

22 Янв, 13:40 #365 #207594

>>207588
Ну сдеанонил бы и что? Ссылку на тред в крюинг и судовладельцу отправил бы или что? Тут всем на всех срать.

Ответы: >>207635

22 Янв, 15:52 #366 #207635

>>207594
> Ссылку на тред в крюинг и судовладельцу отправил бы или что? Тут всем на всех срать.
Есть мнение, что мой крюинг-менеджер капчует. Андрей, если Вы читаете это сообщение, отпишитесь в этот тред

22 Янв, 17:42 #367 #207667

Котаны, никто не юзает в морях 3г антенны? Я вот просто думаю у китайцев заказать, т.к. доебал хуевый интернет на рейде.

http://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20150122044804&SearchText=3g+antenna

Ответы: >>207691

22 Янв, 18:50 #368 #207690

>>196123
А шапка есть на пастебине? Мне самому бы почитать, а она йок.

Ответы: >>207692

22 Янв, 18:51 #369 #207691

>>207667
>на рейде.
А ты кого качаешь? Го в пати?
Если серьезно, то Оп этого треда юзал одну такую антенну. Если он сам не отпишется, то посмотри во втором морякитреде, там где обсуждали кто что берет с собой, он пояснял

Ответы: >>207758

22 Янв, 18:52 #370 #207692

>>207690
>>204675

Ответы: >>207850

22 Янв, 20:05 #371 #207734

>>205750
Охуенная лапма анон.

22 Янв, 20:21 #372 #207752

>>207151
http://www.morehod.ru/forum/vizi-sudovie-roli/topic5534.html

Ответы: >>207756

22 Янв, 20:24 #373 #207756

>>207752
И что это?

320 Кб, 1280x804

207 Кб, 1000x786

335 Кб, 1000x667

29 Кб, 300x135

22 Янв, 20:26 #374 #207758

>>207691
Она у меня не 3ж, это вай фай с автономным питанием и встроенной ОС. Бьет на 25 миль, очень рекомендую, вот скрин прострела с внешнего рейда.

Ответы: >>207759, >>207762

22 Янв, 20:28 #375 #207759

>>207758
И часто получается на рейде поймать wi-fi открытый?

И уточни название, няша :3

Ответы: >>207764, >>207768

22 Янв, 20:31 #376 #207762

>>207758
Расскажи, как ты ее устанавливаешь? В каюте или как-то за переборкой?

22 Янв, 20:32 #377 #207764

>>207759
Всё, нашел, че то дохуя стоит хотя, наверное, стоит того
Я все таки больше склоняюсь к 3г антенне, т.к. все равно в каждом порту приносят и не надо запариваться с поиском.

Ответы: >>207765

22 Янв, 20:33 #378 #207765

>>207764
Линк забыл
http://www.aliexpress.com/item/UBNT-Bullet-M2HP-Bullet-M2-HP-BM2HP-Wireless-Bridge-AP-600mW/1879539665.html

624 Кб, 1920x625

22 Янв, 20:39 #379 #207768

>>207759
излучатель Ubiquiti Bullet M2HP из пендосии
тарелка ALFA APA-L2419 из кореи
если на город направить то список вайфаев 3 экрана вываливается, открытых много, но не везде есть инет внутри. Да и потом никто не мешает дойти до ближайшего отеля или забегаловки и стрельнуть пароль. Буллет может заодно как ретранслятор работать, если надо соседей на судне обеспечить инетом. Водонеприцаемая, вешаю на леере где надо, антенного кабеля не требует, только витая пара - я 10 метров в чемодане вожу

Ответы: >>207770, >>207771

22 Янв, 20:46 #380 #207770

>>207768
Я её вожу уже третий рейс, 3ж мопед тоже вожу, но он нафиг не нужен. Считай сам - стоит все вместе 100$. В нигерии какой-нибудь аренда модема на день 15-20$, так что окупается быстро. И на ней индикация силы сигнала есть, после коннекта можно выйти и направить её без подглядывания в компьютер, очень удобно если вешать в труднодоступное место.

22 Янв, 20:47 #381 #207771

>>207768
Как до каюты проводишь? Там же на жилой палубе водонепроницаемы двери, все дела. Да и выебать могут, это ж небезопасно, на танкере-то, чиф притрахнет.

Ответы: >>207778

22 Янв, 21:02 #382 #207778

>>207771
В люм кабель сую и прижимаю барашками. А за что притрахивать? Инета всем ведь хочется. Я могу и санкции наложить :)

Ответы: >>207803

22 Янв, 21:39 #383 #207803

>>207778
А, я ж забыл, что не во всех каютах мертвые люмики.
Ну хз, понятно, что с русским экипажем всем похуй на сэфити, а какой-нибудь страпон-индусенок может тебя заложить за электроприбор на открытой палубе. Хотя если на сухаре-то похуй.

Ответы: >>207893

22 Янв, 23:14 #384 #207850

>>207692
В процессе чтения треда сам нашел, но все равно добра.

23 Янв, 00:30 #385 #207893

>>207803
>А, я ж забыл, что не во всех каютах мертвые люмики.
Видел на газовозе люмики с барашками. Начал копать, оказалось норвежский стандарт
> Хотя если на сухаре-то похуй.
На химике электрон баловался, вкручивая 3g модемы в корпуса огней на мачте, вместо ламп. Такой-то сейфти, лампа водонепроницаемая а значит и газозащищенная

Ответы: >>207900

23 Янв, 00:44 #386 #207900

>>207893
Хм, хорошая идея, если что, потом своему электромеху подкину.

Ответы: >>207905

23 Янв, 00:50 #387 #207905

>>207900
Ты серьезно? Электрон тебя укусит. Используй пластиковую бутылку.

23 Янв, 03:44 #388 #207967

Блядь, посоны, внезапно меня начали мучить сомнения, с агарофобией(боязнь высоты, если по простому) мне есть что делать на судне в качестве матроса(понимаю что эра парусников уже прошла, но вдруг и на современных судах надо лазать по верхотуре).

Ответы: >>208004

23 Янв, 09:57 #389 #208004

>>207967
Ну, максимум, куда я лазил за весь свой контракт кадетом вместе с матроами, так это тировать продовольственные краны. Высоковато конешн, да похуй, страховка-то есть.
У меня больше кирпичей было, когда меня в шторм на ночной вахте 3й заставлял ходить почти до бака и травить СИГ. Ночь, холод, ветер, мокро, тебя обкатывает волнами, все дела.
Интересный факт, рассказал эту историю как-то другу, который от Маерска ходил, так у него пукан взорвался сильно, говорит, что по их мануалам вообще никто никого не имеет права отправить на палубу в ночное время, как-то так.

Ответы: >>208038

23 Янв, 12:31 #390 #208038

>>208004
> Ночь, холод, ветер, мокро, тебя обкатывает волнами, все дела.
Знакомо. Тоже как-то ходил при таких условиях выключать освещение. Но мне понравилось, такой-то хардкор!

23 Янв, 13:02 #391 #208044

Помню, в первый контракт, третий месяц на судне вообще. Идем через пролив Японский хуй знает как он правильно называется, но вы поняли что я имею ввиду, середина января, ахуенно холодно. Наебываются одновременно оба ходовых огня на носовой мачтехотя вангую что аутисты на мосту просто не проверяли второй. Из тёплой одежды - только ШАПКА и комбез нихуя не тёплый
Я офк одеваюсь, начинаю лезть и тут СУКА ГРАД и ахуенный ветер начинается. Начинает раскачивать дико хорошо хоть с поясом был, такой то экстрим, лол. Потом на мосту глянул кренограф - 25 градусов на оба борта Вроде уже и обратно не полезешь, а вроде и на мачте пиздец. В итоге - кое как поменял, разбил лицо в двух местах, потом 2 дня на работу не выходил отдохнуть дали, лол

23 Янв, 13:57 #392 #208058

В тред призываются морячки с Украины, конкретно нынешние/бывшие матросы/мотористы, сколько отвалили за обучение и на какие курсы ходили?

Ответы: >>208072

9 Кб, 300x269

23 Янв, 14:50 #393 #208072

>>208058
>морячки

Ответы: >>208075

23 Янв, 14:54 #394 #208075

>>208072
Совас, молю.

Ответы: >>208092

277 Кб, 1920x1080

23 Янв, 15:37 #395 #208089

Морячка в треде, спрашивайте свои ответы.

inb4 не зеленый

Ответы: >>208092, >>208124

23 Янв, 15:43 #396 #208092

>>208075
images.yandex.ru\морячка

>>208089
Пруфы

Ответы: >>208101

1779 Кб, 2272x1704

23 Янв, 15:53 #397 #208101

>>208092
Может просто топором тебе ёбнуть? пруфы он захотел

Ответы: >>208112, >>208124

23 Янв, 16:10 #398 #208112

>>208101
Ебать колотить, женщина на корабле.

Ответы: >>208127

23 Янв, 16:20 #399 #208124

>>208101

>>208089
Если все же не зеленый, расскажи че как, почему в моря? Какое отношение во время работы? Доставляет? Кем?

Ответы: >>208127

1810 Кб, 2272x1704

23 Янв, 16:24 #400 #208127

>>208112
И не одна.

>>208124
конечно зеленый, лол

Ответы: >>208128

23 Янв, 16:28 #401 #208128

>>208127
Охлал, было такое. Только у меня из-за жирной поваризи экипаж поделился на пиздолизов и ТИТАНОВОДИНОЧЕСТВА.
Ты штурман или мессменша?
Про матроса очевидно, не спрашиваю

Ответы: >>208129

23 Янв, 16:33 #402 #208129

>>208128
Да зеленый я, ЗЕЛЕНЫЙ заебал

Палубный кадет она, а вторая - повариха.

Ответы: >>208132

55 Кб, 600x742

43 Кб, 275x325

23 Янв, 16:35 #403 #208132

>>208129
А вот мои лал.

Ответы: >>208134, >>208446

774 Кб, 1920x1080

23 Янв, 16:45 #404 #208134

>>208132
Нахуй так жить, котаны?

Ответы: >>208137, >>208390, >>208446

54 Кб, 275x325

23 Янв, 16:55 #405 #208137

>>208134
Представь, как наш боцман говорит
"Анус себе дерни,пес"

Ответы: >>208446

24 Янв, 02:18 #406 #208388

Суп воркач.

Дано : опыт 3 рейса 3м штурманом на больших контейнерах в крупной немецкой компании. Анлисйский, смешанные экипажи, документы, вся хуйня.
Как уйти третим на танкеры? Можно за взятку.
Конечто же Одесса

Ответы: >>208448

24 Янв, 02:22 #407 #208390

>>208134
Смотрю на фото каюты - как на свое последнее судно.
Новый китаец небось?

Ответы: >>208395

24 Янв, 02:26 #408 #208395

>>208390
Один из первых последней серии.

24 Янв, 05:30 #409 #208446

>>208134

>>208132

>>208137
Посоны, только один вопрос: ПОЛУЧИЛОСЬ?

Ответы: >>208482

24 Янв, 06:04 #410 #208448

>>208388

Решение: по нынешним правилам, придется сделать рейс кадетом нужно для танкерного подтверждения к диплому. Для того чтобы пойти с опытом работы штурмана кадетом, взятку давать не нужно даже в Одессе. Так же лучше выбрать компанию покруче, не размениваясь на "рога и копыта", опыт такое позволяет

Ответы: >>208774

24 Янв, 12:41 #411 #208482

>>208446

ТНН зачем, когда в каждом порту новая тянка?

На одном систершипе тянка - залетела от второго помощника, который женат и с двумя личинками. Вот так фейл.

Ответы: >>208589, >>208771

24 Янв, 16:05 #412 #208589

>>208482
Пиздец конечно. Как разруливали?

Ответы: >>208606

24 Янв, 16:42 #413 #208606

>>208589
хуй знает, я не был на том судне.

24 Янв, 16:57 #414 #208610

Всё ещё интересуюсь про водолазов, неужели такая редкая профессия?

Ответы: >>208616, >>208621

24 Янв, 17:20 #415 #208616

>>208610
Мб только как работники в портах, где высок риск сбыта наркоты. Там они обычно при каждом отходе осматривают днище судна.

Ответы: >>208771

24 Янв, 17:31 #416 #208621

>>208610
Нет не редкая. Гугли DSV diver support vessel. Как-то в шотландском пабе анон слушал охуительные истории про то какие они безбашенные итд

24 Янв, 19:44 #417 #208647

Балкер-кун снов в треде. хотя никуда и не пропадал

Спустя 5 лет пиздостраданий, написал ЕОТ.
Не видел ее - года 4 уже если не больше. Такая то НЯША СТЕСНЯША. Просто написал: "%тяннейм% пошли в кино." Она оказалось - ахуенно общительной, в итоге - через полтора часа идем в Imax, такие дела.
первый раз вообще куда то иду один с тянкой, отличный нашел тред что бы рассказать всем об этом

Ответы: >>208686, >>208771, >>208780

24 Янв, 21:46 #418 #208686

>>208647

>Спустя 5 лет пиздостраданий, написал ЕОТ.
>первый раз вообще куда то иду один с тянкой, отличный нашел тред что бы рассказать всем об этом
Сириусли есть подозрение, что наш уютный морякитредик катится ко всем чертям к дневнику 1,5 анона. Это неверный путь, иншалла. Только околоморские байки, только хардкор!

Ответы: >>208757

24 Янв, 23:55 #419 #208757

>>208686
Но ведь ЕОТ, тяночки и шлюхи - это ведь все околоморская тематика.

25 Янв, 01:12 #420 #208771

>>208482
> в каждом порту новая тянка
Только в твоих влажных фантазиях
>>208616
>Там они обычно при каждом отходе осматривают днище судна
Мне кажется бесполезная хуета. Модные дайверы с примочками могут на ходу, где-то на выходе из порта прилепить нужный груз.
>>208647
>Спустя 5 лет пиздостраданий, написал ЕОТ.
Ну если это ЕОТ тред, то запилю и я стори. Ранее писал, что тянка бросила через неделю после ухода в рейс по личным причинам, но пару дней назад всплыла правда. Подруга ЕОТ слила мне всю правду что еще раз доказывает отсутствие такого понятия как "женская дружба". Оказалось, что за месяц до моего отъезда моя тянка уже начала переписываться с бывшим от которого она ушла ко мне в трудный момент. Кун тактично морозился от нее, предлагая лишь общение, ничего более. После моего ухода в рейс она решила, что надо его окончательно убедить в серьезности своих намерений и бросила меня практически без объяснений, надеясь вернуть его. Кун все равно бортонул ее шлюхи должны страдать. В итоге дырка в мясе у разбитого корыта. Результат - два куна по местным меркам очень даже перспективные, которые имели чувства к ней, сейчас ненавидят ее и хуй простят это блядство. Джаст фор лулз решил написать ее письмо втентактле, включая дурака, пытаясь узнать причину расставания, преподнеся все как извинения и просьбу о прощении. Было интересно, скажет ли реальную причину расставания, загрызет ли совесть. Но нет, включила дурочку и абсолютно проморозилась от каких либо объяснений, попросила не писать ей пока не решатся все ее проблемы. Есть подозрение, что хочет меня оставить как запасной вариант. Уже готовлю коварный план возмездия для такого развития событий.
упоротый оффшогник

Ответы: >>208780

25 Янв, 01:30 #421 #208774

>>208448
Cпасибо за адекватный ответ.
А джуниором там вариант ?

Еще вопрос: появился конец уйти за взятку 3м на танкера. Но я нихуя не знаю по грузовой, я ж контейнерщик. Я там сильно охуею по началу от грузовой вахты?

Можно ли вахту-другую постоять со вторым и схватить суть? (на контейнерах можно, лол). Хотя сомневаюсь, но мало ли.

Ответы: >>208775, >>208776, >>208804

25 Янв, 01:40 #422 #208775

>>208774
Конечно можно, кто тебе запретит. Но 2й может зазнаться и начать морозить тебя, типа не мешай, мне некогда, мало ли, поэтому лучше стоять на вахте 4го, когда и он и доня в ПУГО торчат. Они более охотно тебя научат ясчитаю.

Да, мимокадетсопляк дает советы 3му, вообще охуеть

Ответы: >>208776

25 Янв, 01:43 #423 #208776

>>208774
>>208775
Забыл добавить, моего кореша в Маерске через недельку стояния грузовых вахт ставили одного вместо оффицера. 2курсника блять.
Мне не так с этим повезло конечно.
Ну суть я думаю ты понял, если какой-то студентик смог, значит и ты смогешь.

25 Янв, 01:58 #424 #208780

>>208771
>Только в твоих влажных фантазиях
Какие фантазии, я не знаю что ли? Есть шорпасы = выход в город = к любому таксисту, профит.

>готовлю коварный план возмездия
Зачем оно тебе надо то, лол? Я бы тратил и без того скоротечное время на берегу на что то куда более полезное.

>>208647
В итоге - ахуенно погуляли, почти 3 часа нонстоп общались, без всяких НЕЛОВКИХ ПАУЗ, посмотрели кино, покушали попкорн ;3
Социализация проходит успешно, лол.

Ответы: >>208882

25 Янв, 06:06 #425 #208804

>>208774
>А джуниором там вариант ?
Да в принципе как договоришься, анон поковырялся в памяти и вот что: был у нас третий механик, с дипломом второго тоже переползал с одного типа судна на другой так что сразу трехой на танкер тебя могут взять.
Это если в очередной раз не поменяли требования STCW я уже заебался за ними следить
>Еще вопрос: появился конец уйти за взятку 3м на танкера. Но я нихуя не знаю по грузовой, я ж контейнерщик. Я там сильно охуею по началу от грузовой вахты?
Вся суть того что ты написал: не хочу учиться, хочу денег дать и шоп сразу и бохата!!111 Бомбит от такого подхода, сириусли.
>Можно ли вахту-другую постоять со вторым и схватить суть? (на контейнерах можно, лол). Хотя сомневаюсь, но мало ли.
Все зависит от конторы и экипажа. В чем-то серьезном, именно так и будет: либо старпом, либо второй а иногда есть 2 вторых на судне будет тебя водить и показывать. Но за свои 1000 баксов взятку крюингу ты вполне можешь оказаться на какой-нибудь ржавой Волгонефти, с турками-овнерами и хуйцами вместо еды и зарплаты. Там очевидно что крутись сам, заполняй одновременно 5 танков с разным рейтом.
И кстати: почему именно танкер? Есть еще и химики с газовозами

Ответы: >>209062

25 Янв, 14:53 #426 #208882

>>208780
>Какие фантазии, я не знаю что ли? Есть шорпасы = выход в город = к любому таксисту, профит.
Что, прям в каждом порту шорпас был и стоянки хватало, чтоб пойти шлюху найти? Может на балкерах, где длинные стоянки и было такое, но в целом на флоте не особо долго стоишь, учитывая современные терминалы. У знакомого балкер 200 к тонн руды выгружали за 6-8 часов. Про время стоянок контейнеровозов вообще молчу.

Ответы: >>208908

25 Янв, 15:47 #427 #208908

>>208882
В 90% портов - есть шорпасы не считая всяких там муслимских государств, где не выпускают НЕВЕРНЫХ
В среднем, обычная стоянка - 3-е суток. Но в той же канаде под погрузкой - почти 2 недели простояли, в индонезии - в сумме почти месяц, в двух портах.

25 Янв, 16:25 #428 #208926

Братишки, дайте совет - ситуация такова, учусь в МГАВТе на заочке, судовождение, уже три года оттарабанил и появились у меня сомнения насчет всей этой шараги. Во первых заочники нахуй никому не нужны в плане практик, занятий и прочих документов, но практику требуют для перевода на 4-тый курс. Для получения морского диплома нужна 12-ти месячная практика на море, с которой так же не помогают. Без неё только речка гроб гроб болото Мостурфлот Во вторых МГАВТ скорее всего в хороших крюингах приравнивают к днищу, так ли это? Одно только радует - вроде как есть возможность оформить УЛМ, но тоже хз. Так может ну его нафиг, братцы? Может получить сертификаты все, прочие УЛМ и кадетом в моря, а потом и рабочий диплом получить? Как по мне, дорасти до боцмана вполне пригодный вариант, боцманам же вышка не нужна!

Ответы: >>208972, >>209018

25 Янв, 17:48 #429 #208972

>>208926
Так ты вроде все и сам расписал за себя. Заочка МГАВТ вообще любая заочка в мореходке имеет смысл когда ты уже работаешь в море и хочешь, например, апнуться в офицеры.

25 Янв, 18:37 #430 #209018

>>208926
Писал во втором или третьем треде на эту тему. После нескольких контрактов в должности компаниям уже навалить где ты учился, на дневном или заочном. Твой учебный диплом можешь положить в ящик в столе и забыть про него надолго. Все как ты и описал - проблемы с помощью в получении первого морского опыта, документов. Но на Украине это вообще нормальная практика. Без связей и денег ты хуй простой, какой бы ВУЗ ты не закончил. А так как ты уже на третьем курсе, я бы все таки шел до конца. Хотя если есть возможность потом восстановиться на четвертый курс, то я бы наверно использовал именно этот вариант.

Ответы: >>209089

25 Янв, 20:13 #431 #209062

>>208804
>не хочу учиться, хочу денег дать и шоп сразу и бохата!
Как бы у некоторых семья, и сейчас с работой в украхе не ахти, что б кадетами работать-учиться.

Начинал бы кадетом с нуля, шел бы сразу на танкреа.

25 Янв, 20:14 #432 #209063

Есть ли тут те, кто заканчивал мореходку в Гданьске или Щецине?
Или вообще моряки, живущие в Польше?

Ответы: >>209081

25 Янв, 20:45 #433 #209081

>>209063
Запили про себя рассказ, интересно

Ответы: >>210136

25 Янв, 21:20 #434 #209089

>>209018
Слушай, дельный совет про восстановление! Единственный минус - сейчас я учусь бесплатно, так как на бюджете, но велика вероятность что в феврале, когда начнётся сессия, меня уже могут пидорнуть с бюджета, так как есть непонятки с речной практикой. Но я уже думаю что лучше потом восстановится, а сейчас все силы направить на выход к морю! Спасибо, братиш!

Ответы: >>209289

26 Янв, 02:14 #435 #209204

Привет моряки.
Скажите, а можно ли устроится к вам врачом работать? Или только на военные суда?

Ответы: >>209284, >>209351

76 Кб, 640x480

26 Янв, 10:17 #436 #209284

>>209204
>На военные суда
Вот пример военного суда.

26 Янв, 10:43 #437 #209289

>>209089
Только не забудь уточнить в деканате всю процедуру восстановления, какие подводные камни, чтоб потом не соснуть. Я так понял ты на четвертом курсе?

Ответы: >>209337

26 Янв, 13:47 #438 #209337

>>209289
Ну вот в феврале начинается 4-тый курс, собственно есть у меня подозрение что меня уже там нет. В общем и целом, нужно мне все силы сейчас на море направлять, учебу можно и потом закончить при необходимости!

26 Янв, 14:27 #439 #209351

>>209204
Врачом если только на пассажирские суда. На обычном торговом флоте обязанности врача исполняет кто-то из экипажа обычно старпом, но однажды анон встречал мессбоя-доктора

26 Янв, 15:43 #440 #209363

https://2ch.hk/un/res/285808.html
Меня сюда направили.

Ответы: >>209381, >>209387

26 Янв, 16:38 #441 #209381

>>209363
перекатился следом. Был в рейсе пол года, под конец ощущение что ты родился на этом корабле, а в целом норм. А, чуть не забыл, слабительного возьми обязательно, а то от дистилята частенько просраться не выходит.

Ответы: >>209389, >>209409

26 Янв, 16:58 #442 #209387

>>209363
Ох лол, а я кажется видел вживую тот пароход на пикче из образовача. Точно был какой-то сибур, кажется Тобольск
>по поводу кораблестроения
Все довольно-таки живо в империи зла. Строят не только для вояк но и на торговый флот. В ДС-2 строят большие пароходы, по россии пароходы помельче воронеж, самара итд. На ДВ хотят запилить йоба-верфь для постройки газовозов, но как после санкций и прочего обезумевшего рубля будет тепреь хз.
Сириусли, анон не ватник, пароходы получаются качеством не оче, примерно как китайцы\хорваты, но строят их довольно много, может и качество подтянут.
Для этого начали анально скупать обанкротившихся финнов верфь Aker например теперь принадлежит в Лукойлу и подкупать корейцев это для ДВ. Главный интерес: технологии и как у них так качественно получается

Ответы: >>209419

26 Янв, 17:01 #443 #209389

>>209381
Так он же строить хочет пароходы а не работать на них. Как-то не понял связи между слабительным и дистиллятом, сколько работаю в море, с такой проблемой не сталкивался

26 Янв, 17:17 #444 #209409

>>209381
Ты на судне дистиллят пьешь что-ли? Ладно там в супы\борщи, там хоть с овощей ВИТАМИНЫ\МИНЕРАЛЫ. А так - не стоит его пить, всегда же есть вода в бутылках.

26 Янв, 17:30 #445 #209419

>>209387
Уважаемый, не подскажите где лучшее образование ?
Где в будущем можно нормально обосноваться ?
+Еще у меня у одноклассника родственник в Питере директор судостроительной кафедры в одном вузике.

Будущий строитель кораблей кун

Ответы: >>209436

26 Янв, 17:45 #446 #209436

>>209419
Через два года войдут в силу МАРПОЛовские поправки о балластных водах. В Европе зашевелятся верфи, так что там неплохо будет.

Ответы: >>209441

26 Янв, 17:54 #447 #209441

>>209436
А можно по конретнее в какой стране лучше обучаться ? Где возможно будет устроиться на работу ? Где это больше всего востребовано ?

Ответы: >>209488

26 Янв, 19:50 #448 #209488

>>209441
>А можно по конретнее в какой стране лучше обучаться ?
Вряд ли тебе кто-то посоветует тут. Наверно что-то типа Швеции\Финляндии\Голландии\ФРГ но это диван чистой воды
>Где возможно будет устроиться на работу ?
Да хоть в том же Гданьске. В ДС-2 очевидно тоже. На Украине вряд ли
>Где это больше всего востребовано ?
Китай на данный момент нуждается в классных специалистах. Строят они много, но нужны люди которые будут руководить и обеспечивать качество

Ответы: >>210203

906 Кб, 3264x2448

1498 Кб, 3264x2448

Кофемашина 27 Янв, 12:19 #449 #209716

Итак, очередной морякитред скоро утонет в бамплимите, поэтому настала пора немного развлечься.
мы будем разбирать кофемашину всем двачем
Собственно пикрилейтед
Сегодня утром анон не смог попить кофе, так как вода выходила паром откуда-то сверху, а не лилась в чашку. Пруф на втором фото кофе даже не намок

Ответы: >>209718

1073 Кб, 3264x2448

27 Янв, 12:21 #450 #209718

>>209716
На поверку, пафосная Buttler De Gusto Cappuchino Maker оказалась обычной Мелиссой может где-то и сейчас можно найти дешевые чайники этой фирмы
Сама кофемашина досталась от родителей, а им от соседей а им от хуй знает кого.

Ответы: >>209721

1105 Кб, 3264x2448

27 Янв, 12:24 #451 #209721

>>209718
Беглый осмотр показал, что в крышке трещина, на фото тонкая полоска, прямо под маркером. Это анон не может починить своими силами правда не замазывать же сосуд под давлением дефконом да и сама кофемашина его уже порядком заебала, так что вместо ремонта мы ее просто разберем

Ответы: >>209724

1462 Кб, 2448x3264

27 Янв, 12:25 #452 #209724

>>209721
Сняв крышку, мы видим вот такую картину. Признаться, не ожидал увидеть точно такие же клеммы, как используют в люстрах

Ответы: >>209728

1425 Кб, 3264x2448

1461 Кб, 3264x2448

1149 Кб, 2448x3264

831 Кб, 3264x2448

27 Янв, 12:31 #453 #209728

>>209724
Саму крышку снять было не так-то просто. Винты были спрятаны за резиновые ножки самой кофемашины на втором фото они а сами винты были под вот такую головку первое фото
Принцип работы этой кофемашины прост и понятен. Есть колба в которую заливается вода. Колба выдерживает большое давление по крайней мере должна и когда вода в ней вскипает, пар идет по каналу и выходит через фильтр последнее фото

Ответы: >>209729

1642 Кб, 3264x2448

1279 Кб, 3264x2448

27 Янв, 12:33 #454 #209729

>>209728
Чтобы снять фильтр анону пришлось изрядно поебаться. Места мало, отверткой не подлезть, а пальцами не открутить. Помог мультитул ололо мультитулы не нужны

Ответы: >>209731, >>209732

1042 Кб, 3264x2448

27 Янв, 12:34 #455 #209731

>>209729
Под фильтром обнаружилась вот такая хуйня. Это не остатки кофе, оно твердое и несъедобное. Что это, будет ясно дальше

Ответы: >>209733

27 Янв, 12:35 #456 #209732

>>209729
маникюр сделай.

Ответы: >>209738

1571 Кб, 3264x2448

1474 Кб, 3264x2448

27 Янв, 12:38 #457 #209733

>>209731
Теперь начнем разбирать саму колбу.
На первой пикче ее общий вид, слева канал отвода пара к фильтру, сверху крепится переключатель вкл/выкл/пар а снизу отвод пара на капуччино.
На второй пикче ближе показан сам переключатель, как он выглядит в электрическом исполнении. По сути он работает только вкл/выкл, а пойдет ли пар по каналу к кофе или через трубку для капуччино, решается поворотом переключателя

Ответы: >>209736, >>209737

27 Янв, 12:41 #458 #209736

>>209733
как смешно смотрится эта хуйня через ванильный фильтр инстаграмма лел.

Ответы: >>209738

1194 Кб, 3264x2448

1471 Кб, 3264x2448

27 Янв, 12:42 #459 #209737

>>209733
Вид колбы изнутри. Снова какая-то хуйня валяется в ней. Эта хуйня: сорт оф ржавчина, сама колба металлическая и под воздействием времени, давления и высоких температур начала происходить коррозия смотри вторую пикчу, отмечена отверткой

Надеюсь, анону было интересно.

27 Янв, 12:42 #460 #209738

>>209736
>>209732
Я тян, мне можно

Ответы: >>209842

27 Янв, 16:13 #461 #209842

>>209738
Второй механ-тян. Такой хуйни я еще встречал.

Ответы: >>209955

27 Янв, 18:43 #462 #209955

>>209842
Второй механ-тролль, такое ты видел? Если половина тян двача пишет от лица куна, то чому бы и мне не попробовать

27 Янв, 21:08 #463 #210046

Я вот всё думаю купить ножик, либо мультитул, возить с собой в моря. Но вот в ебаном Китае и не только совсем поехали на своём safety. Даже магнитики из багажа по забирали при досмотре. Ножи - сказали вообще УГОЛОВНО НАКАЗУЕМО.

УВИДЕЛ ОТВЕРТКУ
@
ПРОСЛЕЗИЛСЯ

Ответы: >>210256

Sage 27 Янв, 22:33 #464 #210136

>>209081
Закончил вышку в Одессе, работал 3м, съебал в Польшу. Пока все.

Ответы: >>210256

Sage 27 Янв, 23:01 #465 #210203

>>209488
>Да хоть в том же Гданьске
на зп около 2800 злотых (800 баксов) на руки после налогов, попробуй еще захочешь.

Ответы: >>210256

28 Янв, 00:26 #466 #210256

>>210203
>на зп около 2800 злотых (800 баксов) на руки после налогов, попробуй еще захочешь.
Расскажи больше: кем работаешь? Какие перспективы? А что если съебаться в странанейм?

>>210136
Встречал панов в разных портах европы. В целом не жалуются, работа есть, в оффшоре. Там где не хочет работать шотландец, а брать украинца не позволяет закон, пшеки вполне себе находят место надеюсь слово на "пше" не начнёт пшекосрач, я правда не хотел

>>210046
Мой опыт говорит об обратном. Опять же не хочу никого агрить, но китайские агенты и таможенники похожи на своих украинских коллег: много гонору, пока с ними вежлив. Как-то ради эксперимента никогда до того не списывался в Китае, но азия постоянно был построен агент. Сначала он хотел: мы без ужина едем в эмигрейшн, потом в отель и нахуй. Получилось: он везет нас в ресторан по нашему выбору мы решили в пицца-хат, аноны это лучшее из того что мы могли найти у них, пока мы едим сам едет в эмигрейшн и все пробивает%%. Насчет мультитула и ноже думаю итак понятно, всем похуй было.
И что не так с моей отверткой?

Ответы: >>210260, >>210784

4956 Кб, 432x324

28 Янв, 00:40 #467 #210260

>>210256
>И что не так с моей отверткой?
Я пол года ходил точно с такой, только синей. Честно украденной из набора от OIl-mist детектора

Я вам гифку принес.

Ответы: >>210282, >>210406

28 Янв, 01:35 #468 #210282

>>210260
Поясняли как-то на курсах за этот случай, мол китайцы не под тем углом направляющие балки прихуярили.

Ответы: >>210406

28 Янв, 14:34 #469 #210406

>>210282

>>210260
Интересно там люди были?

Ответы: >>210454

28 Янв, 15:34 #470 #210429

Анон, а без миндалин реально пройти медкомиссию?

И вообще, где можно почитать про требования к штурманам?

Ответы: >>210733

28 Янв, 16:16 #471 #210454

>>210406
Теоретически не должно было быть, все таки это испытания проходят, но гифка не до конца показывает, в конце там дверь открылась.

Ответы: >>210735

28 Янв, 22:41 #472 #210733

>>210429
Самое верное, выбрать к тебе ближайшую медкомиссию, и спросить
http://www.pasp.ru/utc,_medkomissii,podgotovka_ryadovo

28 Янв, 22:44 #473 #210735

>>210454
>Теоретически не должно было быть, все таки это испытания проходят, но гифка не до конца показывает, в конце там дверь открылась.
Там, как минимум, должен был сидеть один человек чтобы запустить мотор и проверить его в действии

28 Янв, 23:48 #474 #210778

Ребят, есть сейчас смысл учиться на морскую специальность? Живу в Новороссе, отец ходит в рейсы, говорит, что сейчас перемены в море идут

Ответы: >>210782

28 Янв, 23:59 #475 #210782

>>210778
Сейчас намного труднее найти работу, особенно штурманам и особенно младшим офицерам, чем 5-10 лет назад. Раньше карьеру куда быстрее можно было сделать.

Ряд факторов влияет неблагоприятно. Но на эектришна или меха вполне смысл есть еще, на штурмана - подумай пару раз.

Ответы: >>210803

29 Янв, 00:01 #476 #210784

>>210256
Перспективы тут остаться, работаь моряком и жить в унылом Труймяст (Гданьск-Гдыня-Сопот).

Что тебе рассказать. Европа, но бедненькая. Но порядка больше, чем где-либо в СНГ, страна развивается и модернизирутся, это видно. Средняя зп около туки баксов, по нынешнему курсу даже меньше, так что не-моряком тут неприкольно работать, сам понимаешь. Цены, правда, ниже чем в РФ и даже ниже беларусских.

С зп штурмана можно жить хорошо и комфортно. Но ностальгия и нехватка общения - как в любой эмиграции. На более конкретные вопросы отвечу

Ответы: >>211481, >>211663

29 Янв, 00:19 #477 #210803

>>210782
>Раньше карьеру куда быстрее можно было сделать.
хуй знает, сейчас дед\капитан в 33-35 уже норма, раньше о таком даже мечтать нельзя было. Стартануть - конечно тяжелее, но тоже не невозможно.

30 Янв, 01:04 #478 #211388

Бамп

366 Кб, 1920x1280

30 Янв, 06:54 #479 #211456

Здорово, посоны. Я уже на пароходе. Оказалось внезапно что у меня тут халявный спутниковый инет есть, охуенчик же.

Ответы: >>211471

30 Янв, 09:20 #480 #211468

>>205750
назад на эллач, я кому сказал!

30 Янв, 09:45 #481 #211471

>>211456
Запиливай уже. Что за судно, должность, зарплата, длина контракта?

Ответы: >>211506

30 Янв, 10:26 #482 #211481

>>210784
>в унылом Труймяст (Гданьск-Гдыня-Сопот).
Да ну, разве Гданьск уныл?

Ответы: >>211770

30 Янв, 12:10 #483 #211506

>>211471
секонд, 3 килобакса, 5 месяцев

Ответы: >>211509, >>211522, >>211778

496 Кб, 1920x1280

30 Янв, 12:21 #484 #211509

>>211506
вот мое судно

Ответы: >>211663

30 Янв, 12:50 #485 #211522

>>211506
Секонд - в смысле второй помощник?

30 Янв, 18:10 #486 #211652

С образованием психолога можно как-нибудь устроиться на судно? Или такие не требуются? Естественно, готов не только консультировать, но и работать со всеми. Европаспорт есть.

Ответы: >>211663, >>211769

30 Янв, 18:32 #487 #211663

>>211652
>С образованием психолога можно как-нибудь устроиться на судно? Или такие не требуются? Естественно, готов не только консультировать, но и работать со всеми. Европаспорт есть.
По профессии вряд ли удастся найти работу в море. Даже океанские лайнеры не держат психологов у них вместо них есть бесплатный бар

>>211509
>вот мое судно
А чего ты название суда замазал, лол?

>>210784
>Перспективы тут остаться, работаь моряком и жить в унылом Труймяст (Гданьск-Гдыня-Сопот).
Профиты работы моряком в том, что ты не привязан к определенному месту. Не нравится польша-едь в Португалию, документы котируются и там и там.
>С зп штурмана можно жить хорошо и комфортно. Но ностальгия и нехватка общения - как в любой эмиграции. На более конкретные вопросы отвечу
Наверно это профессиональное выгорание, но со временем, понятие Родины и ностальгии по ней как таковой размывается.

Ответы: >>211678, >>211772

30 Янв, 19:02 #488 #211678

>>211663
>По профессии вряд ли удастся найти работу в море. Даже океанские лайнеры не держат психологов у них вместо них есть бесплатный бар

Эх, жалко, спасибо за ответ, Анон.

Ответы: >>211778

30 Янв, 21:47 #489 #211769

>>211652
Это ведь троллинг был, да?
С образованием психолога и на берегу никуда не пойдешь, кроме мака, на судне тем более ты нахуй не нужен. Ты думал, есть судовой психолог?

Ответы: >>212083

30 Янв, 21:49 #490 #211770

>>211481
А разве нет? Гданьск еще куда ни шло, но вот Гдыня это жопа.
В Польше самые норм города это Варшава, Краков, Вроцлав, Познань, остальное такое себе.

Ну, может еще из приморских в Щецине норм, но я там не был.

30 Янв, 21:51 #491 #211772

>>211663
В португалии ты хрен останешься так просто, как в Польше.
Вопрос не в работе, а в праве легально жить в стране, для этого повод нужен.
К тому же, крюингов везде разное кол-во, в португалии их мало. Если ты на постоянном контракте - то другое дело, но это не о младших офицерах.

Ответы: >>211782

30 Янв, 22:01 #492 #211778

>>211678
ИМХО тебе были бы интересны моряки, скорее как пациенты. Оторванность от социума и тяжелый труд делает интересные вещи с психикой это тонкий реквест на истории про поехавших рыбаков

>>211506
2\О-кун реквестирую тебя на рассказ о своей работе в следующем треде, этот смоет через 8 постов. Как считаешь маршрут на что обращаешь внимание, интересные значки итд, как швартуешься как понять что конец сейчас лопнет и отрвет всем ноги итд еще что-нибудь любопытное по сейфти например.

30 Янв, 22:07 #493 #211782

>>211772
>Вопрос не в работе, а в праве легально жить в стране, для этого повод нужен.
Вот тут не понял, поясни что это и зачем
>Если ты на постоянном контракте - то другое дело, но это не о младших офицерах.
>Пасспорт Евросоюза
Рекомендую подробнее посмотреть сайты работы тот же крюпленет итд. Как раз перманента для граждан Эуропы вполне хватает есть даже для славян из эксСССР но условия так себе. Оффшор опять же вкусный у вас всякие буксиры в Европе, бункеровщики. Работа есть.
Кстати раз такая пьянка, давай проведем эксперимент: закинь аппликашку на Sirius Shipping всегда хотел на них работать, но у меня пасспорт не того цвета, что шведы тебе скажут

Ответы: >>212958

31 Янв, 15:31 #494 #212029

Бамп этому треду пора утонуть

31 Янв, 16:02 #495 #212038

ТОНЕМ ТОНЕМ.

Только пересоздайте с платиновыми вопросами.

31 Янв, 18:39 #496 #212071

Бамп

31 Янв, 19:03 #497 #212083

>>211769
Сейчас получаю две тысячи деревянных. И это при этом, что никогда до этого по специальности не работал. Какой макдак, сударь?
Заранее отвечая на твой вопрос, на море хочу, потому что хочу работу поразнообразнее. К тому же, часьо хожу в походы и хотел бы попробовать себя на судне. Мечты, но все же.

Ответы: >>212086, >>212110

31 Янв, 19:10 #498 #212086

>>212083
>Сейчас получаю две тысячи деревянных
В месяц?

Ответы: >>212087

31 Янв, 19:11 #499 #212087

>>212086
Да.

Ответы: >>212107

31 Янв, 19:58 #500 #212107

>>212087
2000 рублей в месяц? И не хочешь в макдак?

Ответы: >>212129

31 Янв, 20:02 #501 #212110

>>212083
>хочу работу поразнообразнее
>на море
топ кек

31 Янв, 20:29 #502 #212129

>>212107
Не в рублях у меня зарплата.

1531 Кб, 2448x3264

31 Янв, 22:46 #503 #212165

Бамплимит, джва часа джал такого треда
Если кто-то запилит перекат будет хорошо, я не буду уже был пару раз Опом
>Чем занимаются моряки на берегу?
Кроме того что разбирают кофеварку на части смотри тред выше в целом прокрстинируют, пьют, и опять по кругу. Лично анона корячат флешбеки, сидел в кафе сегодня, пил кофе с тортом и не мог отделатьсё от чувства, что я снова в Китае, снова беру что-то задешево, снова чтотонето и так далее. Блядь я так поеду, точно.
Вечером были в гостях, был с женой, было чувство, что друзья разводят на свинг-клуб видимо правда додвачевался в корень, пора снова в море. Свалили рано, свинг-клуб не задался. Ебаная зима, сопли, кашель, чтоб ее...

01 Фев, 05:19 #504 #212275

Запилите позязя, а то мне неудобно - с мобилки сижу. 2/О

01 Фев, 10:17 #505 #212308

https://2ch.hk/wrk/res/212290.html
Перекат запилен.

02 Фев, 23:11 #506 #212958

>>211782
Ты не можешь жить в стране только потому, что тебе там хочется, что не ясно?
Нужен повод, что б тебе дали долгосрочную визу или вид на жительство.

Поводов в цивилизованных странах - мало:

Официальная работа (не для моряков), легальный официальный бизнес с оборотом и налогами (малопригодно для моряков), брак с гражданином, учеба. В некоторых странах - этнические корни (Германия , Польша, Израиль, Греция - о других не слышал).

11 Фев, 18:34 #507 #218696

Морячки, я будущий судостроитель кун , решил я пойти в калининград в бгарф ,какие подводные камни ?

Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 21 февраля 2015 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

« /wrk/В начало тредаВеб-версияНастройки

/a//b//mu//s//vg/Все доски

Пользуетесь скринридером — пишите, что можно улучшить.
Host-Food.ru — надёжный хостинг от 12 руб/мес | Free DNS
Зеркала М.Двача: m2ch.hk, m2ch.gq, m2ch.cf, m2ch.fapp.in, m2ch.lib, m2chfapiswfw2wcakptqp4o6ltgchvjuxfab7urxlduraomtlnhw5xad.onion