Третий нехипстерский тред про олдовые ЭмТоБэ стартует здесь!

Делимся своим сетапами и/или планами по воскрешению древнего зла, настраиваем кантики, полируем алюминиевые детальки, ищем резину со скинволом, или же наворачиваем подходящий новодел. Делимся ссылочками на барахолки, а также лампово матрасим по грунтовочкам со средней 0,5 "жигуля" в час.

FAQ:

Q. Что такое Old School MTB?
A. Это горный велосипед, годы выпуска которого ограничиваются серединой двухтысячных годов, его отличительной особенностью являются ободные тормоза(V-Брейки или кантилеверные, реже другой тип, кроме клещевых); колёса 26" (иногда 24"); более длинные, чем на современных MTB, выносы и более узкие рули; ригидные или ранние амортизационные вилки, отличительной особенностью которых были малые хода, большое количество составных частей корпуса и много фрезеровки.
По факту, чётких параметров не существует. Эти велосипеды выделяет лишь одно: это проектировка под бездорожье;

Q. Где приобрести эти велосипеды?
A. На барахолках VK, Avito, Юла, eBay, на местных площадках типа Avito в восточной Европе, особенно в Польше на Allegro;

Q. Каково место подобных агрегатов в современном веломире?
A. Фановые покатушки, ПВД, туризм, комьютинг, фитнес/алкорайд. Ближе всего Old MTB к нише современных гравийников;

Q. Можно ли поставить на эти велосипеды дисковые тормоза?
A. Если креплений нет, то лучше не стоит. Хорошо настроенные (без пережатия пружин), обслуженные ободные тормоза тормозят не хуже дисковой механики, без шуток. Но рычаги обязательно должны быть из кованного алюминия, а не штампованной стали. К примеру, обычные V-брейки Shimano Alivio. Единственным их минусом являются грязезазоры, кантилеверы страдают этим в меньшей степени, но имеют меньшую мощность по сравнению с вибрейками;

Q. Смогу ли я поставить на них современные компоненты?
A. Да. Большинства олдовых MTB имеют достаточно современные стандарты узлов. Проблемой лишь будет найти хорошую амортизационную вилку, т.к. шток должен быть прямым. А также подобрать новые звёзды на систему шатунов, однако сменить саму систему не составит никакого труда. Кареточные узлы в большинстве своём имеют BSA стандарт резьбы. Задние перья почти у всех 135мм. Диаметры подседельных труб обычно тоньше современных, но достаточно распространены. Семискоростные кассеты до сих пор выпускаются. И т.п.

Предыдущий тут: >>943740 (OP)

Предыдущий - >>1442980 (OP)

Ультимативный гид по этому вашему «Фикседгиру» от ФГМ. Или как купить первый вел и не облажаться:
https://vk.com/@fixed_gear_moscow-ultimativnyi-gid-po-etomu-vashemu-fiksedgiru-ili-kak-kupit-p

Рассчитать каденс и количество скидпатчей можно здесь:
https://www.surplace.fr/ffgc/

Рассчитать давление в покрышках:
http://diginfo.ru/ru/davlenie-v-shinah-shosse/
Или альтернатива: https://imgur.com/a/Lck7NjM

Как научиться скидить?
https://youtu.be/t-hn3qq9MvY[РАСКРЫТЬ][РАСКРЫТЬ]

Барахолки, барахолочки:
https://vk.com/album-10698066_272083754 (МСК)
https://vk.com/albums-40524539 (СНГ)
https://t.me/cyclingmarket (СНГ)
Список барахолок нужно бы дополнить

Список магазов:
1. http://onlyfix.ru/
2. http://fix.trialzone.ru/
3. https://citycycle.ru/
4. http://trenazhery.ru/
5. https://adv-active.ru/
6. https://provelolab.ru/
7. http://xvelo.ru/
8. https://trial-sport.ru/
9. http://kingbike.ru/
Для держателей мирового капитала:
https://www.njs-export.com/

Лучший первый фикс за невменяемые бабки:
крокодил из mypucm'а - для чертей
bearbike/octopus - для мужиков
6ку/фуджи/авентон - для дидов
Tsunami/Seaboard/LevelUP - для лаоваев
>>1396625 → → → → - для стремящихся
Всякое Г без отзывов, на рассыпухе во втулках брать не желательно

Приоритет апгрейда: резина=>колёса=>педали=>трансмиссия=>фреймсет
(палки и седло - вкусовщина)

Резина:
23-28 контики ультра\гранд спорт

Сап, велач, у меня пиздец.
Есть у меня односкоростной шассейный велик "Аист", года 2011-12го, и на нём стала постоянно расслабляться цепка. Случай это не первый, я с таким сталкивался и раньше и на других великах. Цепь не просто слетает а именно расслабляться. С ней самой это не связано - она почти новая, да и велик юзаю я не часто. С деффектами звёздочек (плохая отцентровка, восьмёрка) - это не связано, слушай в чём хрень: только перебрал каретку (чистка, смазка, вся фигня), всё правильно, по инструкции, колесо поставил, одел цепь - натяг нормальный, затянул, покрутил педали - всё как надо, проехал 1,5-2 км - всё хорошо, и на разгоне и на резких тормозах и на кочках... и тут, на ровном месте - ни с того, ни с сего - цепь слетела и намоталась на заднюю втулку. Я её одеваю, педаль прокручиваю - она сразу падает - совсем расслаблена. Смотрю на гайки на оси - они уже в сторону педалей уехали. И, казалось-бы, решение простейшее - возьми да затяни получше, но гайки, как было выше сказано - затянуты нормально - развинчиваются только ключом и только с усилием, но и не перетянуты. Когда мелкий был и с таким сталкивался - снимал колесо, вклинивал, натягивал и закручивал так, что грани у гаек смазывались - как пластилин, развинчивались - от стука кувалдой по ключу... но это нихренища не помогало - всё равно очень скоро они уезжали вперёд и я обращался за помощью к батьке, он поматерясь да покопавшись - отдавал его гаражным мастерам, которые, на 2-3 месяца, вроде как эту проблему решали, но потом - всё возвращалось. Знатоки лясиков - что делать? Тащить велик к мастерам мне - 20 лвл сычу - стыдно, а покупать новый - не хочу, тк езжу я верхом - только летом, и то, далеко не каждый день. Такая-вот фигня...

Хожу в бассейн, вернее, езжу до него на автобусе по часу в каждую сторону, с потеплением возникла мысль совместить приятное с полезным и катать туда на своем любимом веле, но ссыкотно его оставлять на аолтора часа без присмотра. Велач, подскажи, как обезопасить себя от кражи? У бассейна у входа есть велопарковка под камерой, подходил к охраннику, проверял, что ее на них видно. Посоветуйте какой-нибудь надёжный замок, чтобы его нельзя было перекусить за 5 сек или взломать замок незаметно, как будто к своему велу подошёл. У кого какой опыт такого паркинга?

Весенние дороги постепенно подсыхают, а мы продолжаем возить апельсины в паньерах.

Перекат треда для людей, которые используют велосипед по прямому назначению, не хотят тратить бензин и время в пробках, искать место для парковки, а также вдыхать миазмы в духоте общественного транспорта.

Ведь где-то же надо обсудить самые крепкие замки, лучшие водонепромокаемые плащи и сумки, чем и как лучше пристрапонить груз, подстаканники, хитроумные способы перекинуться в офисный шмот не слезая с велосипеда, салфетки/антиперспиранты чтобы не вонять как скотина, обоссать тупых автоблядков и все в таком духе.

Катаем за пивом, на работу, в магазин, в качалку, возим сумки, сменную одежду, трехкилограммовые ю-локи, запчасти для велосипеда, пиздим корзинки для багажников из пятерочки, вырезаем брызговики из офисных папок, меряемся глубиной луж.

Летне-осенний комьютинга тред 2022 https://2ch.hk/bi/res/1327235.html (М)
Предыдущий зимне-весенний 2021-2022: https://2ch.hk/bi/res/1276442.html (М)
Предыдущий зимний 2020-2021: https://2ch.hk/bi/res/1117470.html (М)
Предыдущий комьютинг-тред: https://2ch.hk/bi/res/1000745.html (М)
Предыдущий летний 2021: https://2ch.hk/bi/res/1179858.html (М)

Курьерка как тренировка

Суп, велач.

Я курьер яндекса. Тот самый придурок с желтой коробкой. Езжу на бюджетном, но ухоженном шоссере (алю рама, карбовилка, 2х9, колеса фулкрум 7, гп5000, туклипсы, езжу в велосипедной форме).

Я НЕ спортсмен, даже близко. О тренировках у меня понятия самые приблизительные. Паверметр мне не по карману, пульсомер сейчас сломан, но я могу его купить.

Но я хочу стать лучше, как велосипедист. Ящитаю, из курьерки можно сделать вполне бодрую тренировку, да еще и оплачуваемую.

Поэтому прошу советов мудрых от спортсменов, а может быть и от тренеров. Уверен, что они тут есть, и надеюсь, что они не настолько дебилы, чтобы зашеймить меня за мою работу.

Сейчас я делаю так:

Беру смены 12 часов.
- За полчаса до выхода хорошо и плотно ем, лучше всего пасту.
- Первые три-четыре заказа езжу 20-25 км/ч, на большом каденсе - типа раскатка.
- Дальше вкручиваю 30-35 км/ч, порой врубаюсь на максимум (у меня это 40-45 км/ч, и 50 км/ч без коробки, но хватает меня только на несколько секунд) и стараюсь не давать себе остыть во время ожидания.
- Последний час тоже езжу 20-25 км/ч, на большом каденсе - типа закатка.
- В процессе пью молоко, литра два уходит, и порой энергетики - 1-2 бутылку 0.5. Животу это норм.
- После всего час отмокаю в горячей ванне с хорошей книжкой.

Делаю так два через два. За день проезжаю 70-100 км, за два дня между сменами успеваю отдохнуть.

Как можно улучшить процесс?

Но она была бы лучше, будь она посвящена операционной системе GNU.

Сап ребята, 21 лвл, велосипеда никогда не было, кататься соответственно не умею. Хочу вкатиться в велосипеды, не знаю какой вел выбрать первым. среда городская, по большей части плоская, есть небольшие рельефные участки. бюджет 400 вечнозелёных

Прикупил велоспиед на зиму. Не могу распознать год велосипеда. На нем налеплены значки Amsterdam Simplex, но кажется, что эта компания закрылась еще в 65м году. Хотя по тормозной системе можно даже сказать, что это 50е.

Почему чувак вихляет по дороге. Почитал коменты все равно толком не понял https://www.youtube.com/shorts/Bz9_hpMjMYA

Анон, есть такой велосипед: Specialized Hardrock Disc 29 2016. Думал в этом году новый купить, но посмотрел на цены и охуел. Но на апгрейд деньги есть. Подскажи, пожалуйста, в каких магазах осталось хоть немного запчастей по адекватным запчастям? И что бы ты апгрейднул? Мои соображения пока:

1) Вилку на рокшокс рекон за 22к на авито
2) Хочу новый руль с подъемом повыше, какой брать?
3) Окручивается левый шатун, можно ли поставить систему с одной звездой, какую лучше?
4) Тормоза говно, есть ли доступные альтернативы?

Что еще в целом можно обновить? Или лучше сжечь? Спасибо.

Предыдущий тред >>1444042 (OP)

Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с дропбарами: грэвелы, туринги, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.

FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое туринг?
A: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели ставят дисковую механику (или ободные тормоза) и эксцентрики вместо осей.
Q: Что такое Адвенчер-байк
A: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Ты охуеешь от посадки на 100+км, и первым велом его брать точно не стоит. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь наско далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между гревелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков.
https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел.
А: Короткий ответ: НЕТ, Твердо и четко! Это хуевая затея.
a1: Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми грэвелами, чтобы ебаться с переделками. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред. Гайд по сборке грэвела из найнера ищи в предыдущих тредах.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны не могут выбрать крылья для катают на:
Shulz Wanderer
Shulz Boys dont cry
Wels Adventor
Forward Impulse
Outleap Hardway разных годов
Pride Rocx Tour
Marin Nicasio
Bombtrack Hock
Самосборы на али-рамах
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда, все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html

Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK

Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!

Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp

Помогите создать аналог этого мема про любителя покататься на лисапеде. Накидайте фразочек.
По совместительству это будет тред мемов, где можно делиться смешнявым контентом

ВелоТрип Мюнхен-Бордо-Амстердам - за 80 дней! ч.2
хочу рассказать о велопутешествии которое было 6 лет назад 23.07.16 - 18.10.16.
Не заметил знака запрещающего езду на великах и стремительно спустился с 1200м прямо в автобан, где водила мне просигналил и сказал - что это автобан)...
https://youtu.be/IMITMt3LVfo
в дождик, от Инсбурка вначале карабкался по козьим тропкам, а потом спустился до Бальзано по идеальным велодороржкам.
https://youtu.be/vcfBl2iVAPA
заночевал в Австрийской Италии прямо у этих идеальных велодорожек
ночевка в ущелье, укрытие для охотников
https://youtu.be/4-WBxU01C1E
видео тут: https://www.youtube.com/watch?v=IMITMt3LVfo&list=PLbJqlvERti5AiaPQ-5Du-T1tDynRNAzUw
видео не судите строго, в то время только начинал и у меня было свое видение на всё происходящее)
будет продолжение если вам это интересно...

Саб двач, подскажите пж подойдëт ли колëса ХВЗ ТУРИСТ на раму ХВЗ УКРАИНА?

Освежающий, со свистом в ушах, мобильный

Распугиваем прохожих лязгом телеги, собираем позвонки после плитки, обходимся без простатопроблем и заходим в помещения под завистливые взгляды велосипедистов. Разъёбанные подшипники, говно на штанах, неработающий ножной барабанный тормоз и гнутые деки - все тут. Ежедневная замена камер, подкручивание болтов, говно на затылке, противопожарная паранойя и сорта герметиков - всё тут.

Обсуждаем:
- как сойти с моноколеса на скорости 50 км/ч
- почему (не)стоит держаться за руль самоката при падении
- сколько защиты нужно, чтобы доехать до ларька
- где продать почку и купить моноколесо
- новые классные законы для СИМ
- выясняем почему инмоушен лучше кингсонга
- ездим по трассам, велодорожкам, тротуарам и лесам
- ДТП с моноколёсами и самокатами
- ультимативная доработка и кастомизация реально удобно, реально ПОД СЕБЯ
- самокаты и почему они не нужны
- нужны ли ноги для езды на моноколесе

Основной гайд по электросамокатам: https://docs.google.com/document/d/1wIwDllJvpwc4u6obQ3ce2Dt68PQg3k4KZpBQyGIQp5w

Сравнение моноколёс: https://www.eucfinder.com

Чаты по моноколёсам: t.me/euc_chats

Позапошлый тонет тут: >>1404906 (OP)

Пишем здесь отчёты уровня /bi/, о том, как и где катались, о приключениях, впечатлениях, будь то выезд за хлебом ранним утром или двухнедельное путешествие по Уралу.


Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали.

Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого пива или уборке балкона.

Прошлый был в гостях у Пушкина, вспоминал Харитона, смаковал "Курвуазье" и мечтал о рыхлой женщине тут: >>1445846 (OP)

Намыл коня. Зацени, анон

Специально пришёл на эту доску, чтобы рассказать вам, почему использование велосипедов и самокатов в том виде, как это есть сейчас - путь вырожденческий и по возможности спасти тех из вас, кого ещё можно спасти. Приведу несколько очевидных аргументов.

В системе дорожного движения, где два первых места навечно закреплены за автомобилями и пешеходами, добавление других элементов неизбежно ведет к усложению системы. Деление дороги на проезжую часть и тротуар просто и понятно, выделение же ещё и велосипедной дорожки - интуитивно непонятно, особенно когда она смежная с пешеходной. Единственное логичное решение - это сделать велосипедистов участниками дорожного движения наравне с автомобилями, как это работает с мотоциклистами, но увы, всяческие специалисты по УРБАНИСТИКЕ считают это неправильным, ведь велосипеды такие ПОЛЕЗНЫЕ.

Собственно, в тему о том, почему их считают такими полезными. Ключевой аргумент в том, что они дают кардио во время передвижения. Это правда, но во-первых, это очень интенсивное кардио в городской зоне, в которой воздух крайне пыльный и загрязненный, что приводит к проблемам с легкими и повышенной заболеваемости ОРВИ самих велосипедистов. Во-вторых, это дополнительные неудобства для окружающих - необходимость где-то оставить велосипед, с учетом того, что мест для этого крайне мало не говоря уже о запахе пота. И не надо поднимать тему про необходимость доработки инфраструктуры, во-первых, мы живем не в прекрасной России будущего, где у власти окажутся красивые люди с еврейскими фамилиями, а в обычной России настоящего, а во-вторых, с чего бы моей заботой было добавление инфраструктуры для тех, кто ведет себя крайне по-хамски.

Вот мы и дошли до поведения на дорогах - что, собственно, является причиной эмоциональной части моей нелюбви к ездунам на велосипедах. Все публикации по статистике ДТП с велосипедами, которую смог найти - например тут: http://www.kchetverg.ru/2020/08/28/gibdd-o-statistike-dtp-s-velosipedistami-2020/ говорит только о ДТП формата велосипед-автомобиль. Информации о том, сколько раз велосипедист сбил пешехода крайне мало, притом что я примерно каждый третий раз, видя велосипед, нахожусь с ним крайне близко от столкновения, и не реже раза в месяц или сам с кем-то сталкиваюсь, или узнаю, что кого-то из знакомых сбил велосипедист (живу в СПб). Культуры вождения нет вообще. Нормой считается промчаться мимо пешехода на полной скорости в миллиметре от него. А такое, конечно же, никакого позитива не вызывает.

Такое поведение в сочетании с предыдущими аргументами приводит к следующему предложению: сделать велосипед участником дорожного движения наравне с авто и отправить их на проезжую часть. Будут там рассекать на той скорости, которая им комфортна, и не будут мешать простым пешеходам.

При этом велосипедист будет не оббрызгивать грязью окружающих во время дождя, а сам иметь дело с последствиями своего выбора (см. видео). Плюс безопасность на тротуарах повысится.

Цитата Понасенкова для привлечения внимания (в кои-то веки я с Маэстро согласен)

Вообще существует нормальный стальной а не пикрил алюминевая слизываемая хуетень?

При любой поломке трещетки ее тупо не снять с колеса и приходится покупать новое вместе с трещеткой
Аналогично со сломаными спицами, новые тупо не вставить ибо мешает трещетка которую неснять, даже если снять внешнюю ее часть то накручиваемая не дает это сделать

>да ты в тиски ее или зубилом и молотком сбивай

В итоге она становится непригодна изза деформации и будьте добры 900 руб за новую трещетку