Вы видите копию треда, сохраненную 26 ноября 2014 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Каптива, пробег 70000. Ебанулась АКПП. Машина по какой-то причине давно снята с гарантии. Мы предлагаем чуваку варианты - б/у акпп с пробегом 8000 за 70круб или ремонт старой коробки за 140к.
Чувак выбирает второй вариант.
Я снимаю акпп, ее отправляют в какую-то московскую контору для ремонта.
Ок, починили, я ставлю коробку на место, а она не едет выше 3 передачи.
Из конторы, которая чинила автомат, присылают новый блок клапанов. Ставлю на место - поехали. Чувак уехал довольный.
Через 4000 км приехал недовольный, опять не едет выше 3 передачи.
В жидкости присутствует металлическая стружка.
Снял коробку заново, завтра снова будут отправлять в москву.
Во-во.
Тут недавно кун был с Шеви Круз, у которого на 40к км коробка накрылась.
КО-КО-КО ГИДРОАФТОМАТ ЭТО НАДЕЖНО!!! 300 000 КМ ПРОЙДЁТ!!!
НЕ ТО ЧТО ВАШЕ ДСГ!!! КО-КО-КО ПОМЕНЯЙ ДСГ
У друга наебнулся кореец, аванта. Внезапно, без предуплеждения не поехал дальше 2й передачи. Пробег - чуть больше 60к.
Датчик скорости, муфта какая - то, ещё по мелочи. Ремонт - 60к. Охуеть вообще говно, зарекся больше корееговно брать, лучше всю жизнь протошнить в какой - нить тавотке или субаре, чем сосать собачий хуй.
Это Гольф-кун. Без трипа.
Раньше работал на сервисе РР и дико фанатеет от этих британских бричек. Но потом его перевели в ЖЕНЕРАЛ МОТОРС и теперь он копается во всяком нищебродском говне
>ремонт старой коробки за 140к
Пиздец. Я думал ремонт моего TF-60 за 80к с пробегом 170 и не разу не меняным (спасибо ваговскому официальному техрегламенту) маслом - это дорого. Видимо еще не все так плохо.
Алсо раньше он был с трипом, но какая-то мразь, насколько я помню, решила его потгавить или что-то вроде.
А вообще адекватный анон, за машины точно пояснить может.
точно не гольф-кун, я же мимокрок
Лел. Ну ясен хуй когда кококологи пихают по 6-8 ступеней в корпус в который 4 вписывали, то там ни фрикционов, нихуя, сделано до первого буксования в сугробике.
У меня 5ступка, считается ненадежной, проехала 286 000 км - и нихуя, ни пинков ни задержек. На трехтонной машине. А старые 4ступки вообще вечные.
Человечество нихуя лучше гидроавтоматов не придамало.
Мимо на рисовом жипе
> Я тоже в корееговне не разбираюсь
Авантра - это по-русски Элантра.
5 лет или 120 000 км гарантии
и в чем заключается травля? даже в быдлятне все максимум сводится к тому, чтобы фотки пидаров на стену кидать, а просто по трипу как потравить можно, лол?
по-моему, если у машины пробег 70к и масло не меняли ни разу, то это абсолютно нормальный цвет.
пруф ми вронг.
хуй знает, я думаю парня просто доебали лишним вниманием к его персоне
> и в чем заключается травля?
Стали звонить и писать жалобы в сервис РР, что у них работает саботёр.
Не нормальный это цвет. Когда у меня был гольф-4, я первый раз менял масло в акпп на пробеге 170, и оно было светлфм и прозрачным.
> Стали звонить и писать жалобы в сервис РР, что у них работает саботёр.
>Раньше работал на сервисе РР
Эпично, лол.
top kek
Ну и? Внимательно рассмотри человека на прилагающейся фотографии. Можешь ли ты представить себе, как этот мужчина плачет и набирает дрожащими пальцами телефон какой-то невнятной бляди, чтобы рассказать о своих чувствах к ней? Можешь представить, что он пропускает в очереди жирную мамашу с выблядком на руках? А то, что он работает полгода, раздавая листовки, чтобы купить себе Айфон? Ты видишь в нем человека, который стесняется сказать родителям, что на свой двадцать четвёртый день рождения он хочет выпить с друзьями?
Теперь посмотри на него еще раз. Видишь ли ты на нём стильные брендовые вещи? Может он покрыт вздувшимися мускулами и толстыми венами? Он обладает внешностью киноактера или мужчины-модели? Сзади него стоит дорогой автомобиль?
Посмотри снова на этого мужчину и спроси самого себя, что с ним не так? Почему в его взгляде — железо, в его осанке — сталь, а вместо кожи — свинец?
Нет, в электрике и кузовщине я полный ноль.
Хуй его знает, я думаю около 200.
>б/у акпп с пробегом 8000 за 70круб или ремонт старой >коробки за 140к.
Порвался к хуям......
Девушка, вы какашку смахнуть с лица забыли.
Ну-ка поясняй быстро ананас мне за эту хуйню. Там двигатель что ли не надо менять? Ну и там эти всякие рулевые, тяговые. Вот это говно все. Просто если кузов ржавый, я любую дыру заварить смогу. А в двигателях не понимаю нихуя.
Из специально делают неремонтопригодными, чтобы новые покупали.
А они че даже такой пиздец за 140к бесплатно чинят?
А на деле двиг уже два раза свапал с помойки. Корбку один раз. Но это же не считается, это с помойки же.
Мы бы с тобой годно сработались. Еще бы с перекупом каким-нибудь закорешиться.
Так у меня батя перекуп, я ему глушитель заварил. Говорит хорошо зделал.
на работе кент рассказывал, что дизельные капы массово отдыхают на сервисах после 50000 пробега с больной коробкой, такие дела
GM-говно же. А ещё у них президент - баба.
Уазка Хантер-кун
Гольфохуй, говорят ты менял сцепу на td5?
Поясни за двухмассовый маховик - если люфтит то все, пизда, или еще поживет?
> ремонт старой коробки за 140к
Ебануться, что за оверпрайс? Что такого в АКПП? На что идут эти деньги?
Вот тут http://www.kppservis.ru/price/ порядок цен на ремонт МКПП. В чем сложность ремонта АКПП?
Оскорблять любой идиот может.
Ты объясни в чем различия, в чем сложность ремонта. В снятии или разборе она на горячею разбирается? Сложности гидротрансформатором?
>>2295180
>>2295250
Это слесарка. При наличии мануала и инструментах - сложности никакой. Только ТЫ этого делать не будешь и заплатишь. Вот и усё.
Я снимал себе гидроблок, когда соленоид сдох. Нихуя сложного, за вечер справился. Но понадобился бы спецсъемник какой - сосни хуйца. Ну и так далее. Ты мог бы сделать это сам, но время и силы, которые ты на это потратишь, практичнее пустить в другое русло. Разделение труда, так строились империи. Делать должен специально обученый человек. Как и любая услуга - от отсоса до стрижки.
Менял на дефе с тд5, вроде как 2007 года, но точно не помню уже.
Маховик был одномассовый, как у жигуля.
Вообще люфтящий маховик на дизеле не редкость, и если при своем люфте никаких посторонних звуков он не издает, то я думаю похуй.
При замене сцепы на тд5 не забудь купить и заменить втулку первичного вала в колене. Она там ебется.
слишком очевидно, поэтому дебилом и назвал. количество мозгов, в этом и есть разница. сраную механику ты чисто логически определишь, как чинить. а вот автомат с ебаными шариками, соленоидами и прочим говном соснешь хуйца. зачастую в некоторых регионах нет тупо мастера по коробкам и сразу вставляют контракт, а разъебаную отправляют в москву на разборку или еще куда. при мне случай был, заехал я на автомойку, а там и сервис и мойка рядом. пригоняют 206(если не ошибаюсь) пыжа, которая дергается, пердит, ее туда-сюда толкают и пр. хозяйка баба. ну ей сразу, мол новая коробка стоит столько-то, ну или бэушная, не сильно помню, ее мол надо менять, она грит хорошо, нет вопросов, будем заказывать другую коробку. это блядь без снятия коробки с машины. я еще про себя подумал, может сервис по ремонту акпп открыть - тупо старую выдирать, а другую вставлять.
Лел, если дешевле б/у вкорячить, то нахуй тогда че - о ремонтировать? При разборках как правило есть сервис, там тебе за вечер перекинут + 14 дней гарантия. Все популярное в наличии. В прулеебии на палках только сракеры и нищие тазоебы. Ну еще кредитопитухи, но это не люди же.
Проверить соленоид это пиздец как сложно? На ютубчике есть видео как жирный ремонтирует акпп бмв. Ничего сложного не увидел. Цена ремонта это просто устоявшиеся мнение, что акпп это пиздец как сложно и дорого.
Моего нет физически, калич, так что выбор невелик. Ссы на плешь своего родителя, чего уж там.
азаза
лол, интересные обычаи у вашей семьи, дед-то твой умер из-за того твой батя его обоссал? а твой батя из-за того, что ты обоссал?
Писали в тот момент, когда он там ещё работал, кретинушка. После чего его видимо пидорнул местный модератор,
Господи, какая жалкая и тупая попытка увернуться от слива. Мне даже страшно представить, какое ты чмо ИРЛ.
Модератор сервиса, очевидно же.
Хуй знает. Поначалу неудобно конечно, но через месяц-два привыкаешь и не замечаешь как передергиваешь палку.
Двигатель капиталил раз, коробку ремонтировал. Коробка после ремонта обошедшегося в 13к ездит уже 6й год и 100к километров. Двигатель после капиталки прошел 80к, полет нормальный, масло между сменами не жрет ни на миллиметр.
А что ты хотел от машины, которая стоила 3 тысячи долларов?
А ты ездил? Я хз палку дрочу и не замечаю, хотя были тачки на ватомате.
И мне не нравится политика автодиллеров, что все норм движки на автомате, что если я хочу мощный движ на палке
опять семейные ценности другим навязываешь?
имею 3 акпп одна на машине одна в багажнике одна на балконе периодически переставляю
я не боюсь ебануть 2-3 т км если что 8 болтов 2 домкрата дел на два часа делаю это с закрытыми глазами
поссал на кредитомобильную мразь с моторами меньше 3.0
считаю что кредитоавто хуита для понаехов никто из знакомых москвичей не работает в офисах и не ездит на авто из салонов
будьте прокляты
рано или поздно выгоним вас из дс нахуй
Ты с собой возишь коробку, домкраты, жижу вашу джиэмовскую ацделко, кажется? Ты двигло с собой запасное не берёшь, ебанашка?
у родаков в огороде, там же и чиню
немчиновка, конец молодогвардейской ул за мкад
ниразу не буржуй
там же у меня еще две стоятт из одной хотрод построю стора на зч
парковаться негде из-за приезжего говна
выгнать всех кто не родился в дс домой в мухосранск и пусть свои фирмы и офисы забирут с собой они нам тут нахуй ненужны
Каптива же корейская разработка.
И с ремонтопригодностью там туго, пиздец туго.
Я в крайний раз снял коробку за 2,5 часа.
Первый раз я снимал её 9 часов, и 11 ставил на место. Охуевая от ремонтопригодности.
До меня ездила тян 2 года, скорее всего тоже не меняла
Ласточка - таун кар линкольн.
Просто узнав цену масла и его замены, думаю что лучше потратить эти деньги на замену лобовухи, или тормоза новые сделать
Так-то жижы всегда меняют после покупки некроты ты же сам говоришь, что хуй знает, менялись они или нет. И цену всей этой хуйни нормальные люди прикидывают еще перед покупкой, ориентировочно выходит 10% изначальной цены.
И да - если масло светлое, это далеко не всегда означает, что узел в еба-состоянии. Чаще это означает, что масло - говно, и не моет нихуя.
Ты охуенен. Лучшая баржа эвар. Бенза дохера жрёт?
Да няша стоит. Таун это АОД это более живучий короб чем фордовский же АКСОД но тоже ппц не подарок. Они все имеют горелые тормозные ленты и натертый уплотнитель на оси барабана переднего хода -> перепускают жижу в поддон. Не раскрыта тема года выпуска, так что непонятно электрический у тебя АОД или еще человеческий но энивэй к маслу он очень капризен. Меняй хоть раз в год. Не буксуй зимой, говна поест первая тормозная лента а ее лохмотья забьют все жыклеры. Еще у насоса аода низкая производительность на низких оборотах потому не стоит насиловать авто с холостого хода - тобишь не соревнуйся с руской мартышкой на гомолансере со светофора - пусть умрет своей смертью.
Жижа строго фордовская не обязаловка можно кормить любым декстроном или мерконом 3 или 4. И да АОД ломается непредсказуемо - просто берет и встает в оварию или виснет на 2 передаче так что будь готовесли что чинить своими руками на месте. Ход авта сохраняет но далеко не уползешь. Еще у нее чувствительное место сальник хвостовика и хвостовик бывает что карданом раздалбывает, жижу меняй и следи раз в неделю за уровнем. Надеюсь что ты красивый мальчики на линкольнах в отличии от руских обычно очень секси.
Масло светлое на кончике щупа, когда сольешь охуеешь от того насколько оно "светлое".
Тойота Краун, 130 кузов. Двиг может быть бензиновым 1G-EU (2.0, атмо, 6 цилиндров, 12 клапанов, 105 л.с.), 1G-FE (2.0, атмо, 6 цилиндров, 24 клапана, 130 л.с.), 1G-GZE (2.0, компрессор, 6 цилиндров, 24 клапана 170 л.с.), 1JZ-GE (2.5, атмо, 24 клапана, 180 л.с.), 7M-GE (3.0, атмо, 24 клапана, 190 л.с.), 2JZ-GE (3.0, атмо, 24 клапана, 230 л.с.) или дизельными 2L (2.4, атмо, 8 клапанов, 85 л.с.) 2L-T (2.4, турбо, 8 клапанов, 95 л.с.) 2L-TE (2.4, турбо, 8 клапанов, 97 л.с.), 2L-THE (2.4, турбо, 8 клапанов, 98 л.с.)
мимодил
> аванта
Ох, лол.
У нас в деревне очень популярны Grand Starexы, тоже с внутреннего рынка кореи, как и аванты.
А я запчастями на них барыжу, соответственно, есть дилерская программа подбора на них.
И, начал обращать внимание, на 9 из 10 тачек, свежепригнанных, нульцевых с виду, цвет салона не совпадает, да и техсостояние, как за 150к пробега.
Далее, у всех у них оказался пикрелейтед. Фото не мои, но смысл тот же. Хинт в том, что на собаках младше 2007гв, пробег скрутить НЕВОЗМОЖНО. Одометр, да, но не мозги.
Собакоёбы хитрые. Машина оттарабанивает год в трансфере аэропорт-отель, наматывает 100000-150000, ей салон с невинно убиенной в дцп перекидывают, и васянам с рашки парят.
Аванты все из таксо или проката. Пробеги, дайбог, если не больше у годовалых.
Такие дела.
У меня от тебя Логан.
у ихнего crown comfort мало что общего с обычным crown.
Соль в том, что коробка с помойки проходит тысячи и тысячи километров и стоит нихуя.
Нет, сириусли, ебануть коробку на новой машине при пробеге до 200 тысяч это просто в голове не укладывается.
На ДВ (в том же прулевостоке), например, нормально откапиталить движок/коробку стоит дороже того же движка/коробки с распила из японии.
И просто свапнуть получается быстрее намного.
Поэтому тут мало кто заморачивается ремонтом.
Как будто в других не так. Сейчас снял стартер - в прулеебии с камри/хорька он стоит от 1к рублей. Узнаю по ремонту своего, если ДОРОХА, то закажу коконтракт, доставка еще рублей 700 будет стоить. Ждать только неделю отстойно.
И такое прокатит с почти любой новой тавоткой. Тот же стартер у меня с 2AZ камри сороковки, равча и прочих ведер. Тавотки - это заебись, ящитаю. Посматриваю на LS430, но там налог, а так запчастей на востоке на это ведро дохуя, это тебе не Е38 владеть и говноедствовать запчастями от васяна
А у вас там правда есть поехавшие, которые считают, что запчасть с помойки лучше, качественнее и дольше проходит, чем такая же новая запчасть?
Такая же новая однозначно лучше.
но опыт показывает что, как правило, с японской помойки дешевле и не хуже отремонтированного тут агрегата.
Так с разборки ставятся в основном крупные узлы, которые весьма затратно ремонтировать или очень дорогие. Например у меня стоит контрактный 3s-gte, правжа он шёл под свап а не заместо такого же мертвого, перед установкой в нем заменены все сальники, работает отлично.
>А у вас там правда есть поехавшие, которые считают, что запчасть с помойки лучше, качественнее и дольше проходит, чем такая же новая запчасть?
Смотря какая новая запчасть. В самой Японии запчастей на продажу по миру вообще практически не делают. Вот и думай, что лучше японская деталь с оставшимся ресурсом 50% или говно у которого с конвейера ресурса 30% от оригинальной запчасти. И таки да. Практически все прули производятся целиком в Японии из их же металла. По местным правилам, кесли производители хотят льготы, то локализация долджна быть чуть ли ни сто процентов. Машины же которые идут на экспорт собираются ровно из того же, что идет и на сборочные цеха в Китае и Тайланда. То есть агрегаты из вьетнамской стали, выштампованные дядюшкой Лао в Китае. Так что миф о другом качестве прулей, даже собранных в Японии, далеко не миф.
Пояснил за 3s-fe, есть какой-то катушечный и ещё какой-то, какие на калдине в 190кузове? Какие у этого пихла болячки?
Ну если для тебя АКПП "запчасть"...
>Такая же новая
Не найдешь ты такую же новую. Даже на внутренний рынок не производят в Японии запчасти.
Это не только у прулей так. Абсолютно везде. Я про запчасти. Та деталь, которую поставили на заводе может отходить 200к км. Но потом, стоит её только заменить и все. Менять будешь каждые 10к км. Такие дела. И да. У нас под видом оригиналов чаще всего подсовывают китайский ноунейм. Так что я склоняюсь к тому, что
>А у вас там правда есть поехавшие, которые считают, что запчасть с помойки лучше, качественнее и дольше проходит,
Ни разу не поехавшие. Тут лоторея 50 на 50.
У тебя должен быть обычный трамблерный. Довольно надежный мотор, особых болячек нет. Разве что регулировка клапанов немного изьёбнутая, но как правило на японских двигателях зазор клапанов остается в пределах нормы почти на весь срок службы.
Ой да ладно пиздеть то. Просто нихуя дороже катушек оригинальных большинство не берет.
Если закажешь тот же диф за 100+к новый с экзиста по каталожному номеру, то он будет такой же, что и с жапанкара за десятку. Только нахуя, это да.
Я тебе отвечаю. Не пиздежь. Заводы производящие детали в свободную продажу и заводы поставляющие детали производителю - это две большие разницы.
Другое дело с жапанкара тебе пришлют еще и б/ушный уже меняный. Вот это лол.
У нас тут есть ребята, которые продают б/у запчасти на все подряд, и у них стандартно ЕЗДИЛ ДЕДУШКА ТОЛЬКО ПО ЯПОНИИ ТОЛЬКО ЛЕТОМ ТОЛЬКО ПО ВЫХОДНЫМ ТОЛЬКО НА ДАЧУ ТОЛЬКО ДЛЯ ТОГО ЧТОБ ПОМЫТЬ МАШИНУ, даже когда деталь на старого пассата продают, лол.
А по факту скупают в окрестностях битое говно и дербанят его болгарками.
Как отличить настоящий контракт от говна?
Все запчасти по двигателю я стараюсь брать оригинал. Ну разве что помпу например можно брать Aisin - это и есть оригинал, только дешевле.
Никак. Говорю же лоторея. Как и покупка новых запчастей. Самая годнота - это разборочки, которые про сто контейнерами заказывают половинки машин прямиком из Японии. Но и там не факт, что ездил дедушка, а не Юки-сан намотался на столб.
> Ну разве что помпу например можно брать Aisin - это и есть оригинал, только дешевле.
Что ты сейчас спизданул?
Бери у посанов с владика в барахолке дрома. Или у посанов с форумов которые пачками разбирают распилы на ззапчасти.
Ок, так и сделаю
А карбонус норм?
Сегодня стартера смотрел - все норм, а один не тойота-денсо, а просто денсо и кода тойотовского нет. Как раз этот случай, лал.
Вообще, это зависит от детали жи.
Я же говорю, если это будет большой агрегат, типа движки, коробки, или куска трансмиссии в сборе, то он будет такой же как с завода. А если резино-подвесочная хуита - то отсос, да.
>>2296303
Я на ГТЕ ставил контик, вроде ходит уже 20к. Меняю раз в 60к
>>2296309
Я отсеиваю по Владику, можно еще и Хабару захватить. Смотрю продаванов, у кого куча деталей и есть именно распиленные тачки, плюс отзывы. Ну и фоточки обязательно
>33 летний некропруль
Но 120му крауну не может быть больше 31 года
черт, мой пруль здесь не самый некро
Напомнил мне.
Звонит чувак с круза, ударенного по касательной в заднее колесо и с криком - "У меня там рычаги погнутые, мне мастер сказал!"
Я как бе в ахуе, балка жи. Хотя там джва рычага на механизм Уатта (задняя подвеска с астры жи) есть, может он их имел в виду. Но все равно планирую к хуям балку приговорить.
На пике вообще 130й, а ему не может быть больше 27 (или 28, точно не помню) лет
Я буду к НГ или к весне. У меня пробег 116к за 2 года. Недавно ЭБУ помер - 30к ремонт и деталь. Потом лопнул дроссель антифриза 1,5к. Сейчас вот диффернциал с минимум 10к и будет больше. Плюс печка стала долго запускатьс - еще расходы. Проще коробку сделать и продать и не вкладывать 100к в ремонт(стекла, кузовной ремонт) сейчас и в будущем. Дешевле на 100к ну так и хуй с ней - не надо ремонтировать и прочее говно.
А у мужика из оп-поста коробка 140к плюс работа плюс еще хуйня какая-то случится - и вот тебе полстоимости машины. А машина дешевеет с каждым днем.
>Недавно ЭБУ помер - 30к ремонт и деталь.
Хера ценник. Я на свой пруль с владика бы купил гур за джва к (хотя я перебрал свой уже) и рейку еще за 2к. Ну переборка тысячу и установка в 2к. И как новое, лал
Но ТНН жи
А я на свой пруль за 2.5 года ничего контрактного не ставил, а щас пришло время менять коробку и не могу найти на помойке ничего слишком некро, походу
это же не котоеб
Не бывает так. Ты чо?
А что за ведерко?
у меня 2003-го года, распилов уже много хотя на ништячки все равно ценник пиздец или я мало зарабатываю, да и с других авто подходит.
я за 2.5 года радиатор поставил коконтракт, опоры передних стоек, распорку, да вроде и все. Остальное тоже новое все.
>радиатор поставил коконтракт
Малаца. С цен на оригинал просто охуел. Петухов кукарекающих вокруг, что КЕТАЙ норм за свои деньги, нахуй послал. Ебал я с треснувшей бластиковой хуитой на трассе встать. В итоге выбирал между канкрактом и ремонтом. Выбрал ремонт. батин друг все охуенно сделал. Третий год полет нормальный. Пасаны, никогда не берите китайские радиаторы. Это пиздец.
У меня неоригинала совсем нет. Только на кондер. Кстати, взял всего за 2.5к с вентиляторами, на нивас дороже выходит, лал.
И бачки у меня пластиковые, поэтому делать не вариант. да и вообще я его поменял, потому как одному из вентиляторов пизда пришла и он загудел летом. Решил все вместе перекинуть, охуел от состояния радика
Я к лету хочу поменять радиатор, думаю ставить цельноалюминиевый толстый, ибо стоковый хиловатый.
>У меня неоригинала совсем нет
>И бачки у меня пластиковые
Что за хуита у тебя? Нахуй такой пруль нужен? И не верю что китая нет. Вангую даже на зеленую ламбу есть радиатор от дядюшки Мао.
Одобряю. Малаца.
Он был вообще снизу забит полностью и воздух через не проходил. Но +40 не перегревался даже.
Пилить не пилил, у меня еще на него планы есть, если его батя не выкинул.
>>2296413
Я тебе каталожный номер принес, братишка. 16400-7A670
Говорят, с сильвии подходит, еще у малазийцев (3я пикча) видел и у австралийцев (первые джве) на наебеях, но тащить оттуда лениво
Тот чувак который мне запаял все чистит радиаторы дустом и кислотой. Пару распиливал, чтобы заценить эффективность. Просто блестит все нахуй.
>Он был вообще снизу забит полностью
Это хуйня, отмываешь керхером и все, я например дважды в год мою, а кто нормально в лужи ныряет - после каждой покатушки
Ну хуле. Вот и от китайских братушек, полностью алюминиевый. Правда минимальный заказ от 20 штук .
http://www.alibaba.com/product-detail/RADIATOR-FOR-TOYOTA-CALDINA-ST246-2005_1706499979.html
>Хуясе! А пидорашии нигде нет.
Так займись хуль. По 60 баксов за 25 радиаторов сторгуешься, по сотке толкать будешь, через дром..
>Хуясе! А пидорашии нигде нет.
Почему-то твой кузов калды вообще не очень прижился в рашке. Старых как грязи, а этих единицы.
Ну а хуле? Прибыль 40% за вообще нихуя не деланье. Только на паре сайтов объяву разместить.
Так можно сделать китайцу предоплату за 25 радиаторов, а потом их уже под заказ возить на имя конечного покупателя. Вес одного радиатора продован может даже на фришипинг замутить.
>В самой Японии запчастей на продажу по миру вообще практически не делают.
Хуёво, чё. Получается реставраторам хуй сосать?
Рилэйтед японец жрёт сало с водкой. Лол. Душевно!
Я купил на мапед себе цельноалюминиевый китайческий, увеличенного размера.
Антифризу на полтора литра больше, вентилятор включается только если на холостых оставить, радостно.
А вот китайские автошные с пластиковыми бачками - кал полный.
Рестовраторам пойдут и обычные запчасти. Реставратору убернадежности от них нахуй не надо. А так да. Уже даже сейчас рестовраторы некрояпонцев сосут с проглотом.
Да все просто. Их начали массово везти в 2007 и позднее (моя в 2007м приехала), ценник тогда в япии был большой, плюс таможня на 1.8 и 2.0 с заградительными (на тот момент) пошлинами поднимала ценник до 450-600 килорублей, при том что фокус с салуна стоил от 350, а королла в предмаксе - 600. Ну и нахуй она никому не нужна была, кроме пары ждмщиков.
А сейчас ценник упал, но евро 4 на калду уже нет (вроде), да и пошлина до сих пор огонь. Поэтому и мало их
Зато эксклюзив. В моем мухосранске 2 турбы, да и то вторую уже год не вижу.
>>2296440>>2296451
Все, зарабатываю 70к рублей, тащу радики, лал.
Он все сделал наоборот. Сначала сало съел, потом водкой запил, да еще и мелкими глотками. Ну и понюхал её до кучи. Я бы облевался.
Или видео снять с правильным употреблением водки и ему показать.
Японец же, хули ты. Он его пытается пить как саке, горячее.
Кроилово приводит к попадалову, хуле. Тем более, когда берёшь ГМ.
Не алкоиван жи.
Вы видите копию треда, сохраненную 26 ноября 2014 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.