Вы видите копию треда, сохраненную 31 января 2015 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

Не соснешь. В ноябре взяли подруге шниву за 175 в ОДЕЯЛКЕ. Наездила уже 8 тысяч, вложила около 20 тысяч рублей на расходники и пару мелких ТАЗОПОЛОМОК.
Бери нивку за 120, остальное отложи на ремонт, ТАЗ всегда ломается.

Как выбирать то?
На, что смотреть, какой год. Раздатка у всех воет?
Интересует именно НИВА, шнива по нашим горам не может ездить, судзуки не потяну.
Почитай ниватреды https://2ch.hk/lap/res/5762.html
>шнива по нашим горам не может
ЩИТО? Шнива сливает ниве только на ОЧЕНЬ крутых подъемах и на очень лютом бездорожье. Тебе обычную нужно брать скорее из-за бюджета.

У друга была шнива, когда понималась на 300 метров, чуть не кипела, машина тяжелая, а двигатель слабый.
У него был рак вентиляторов или термостата. Ну или мозгов включить понижайку не хватило. Там около 200кг разницы, не шибко критично.
Ниваеб тута-здеся, за 150к смотри онли инжекторный сток, никаких говнолазов, раздатка воет не у всех, на гсм, фильтра, расходку 15к оставь, сразу все не чини, поездит и так. Смотри главное кузовню, передние лонжи, домики амортов, низ всех дверей, кронштейны задних амортов сверху и снизу, крепление заднего бампера. Кароч задавай вопросы.
В раздатку нужно хорошего вязкого масла ебануть чтоб не выла. Зимой только придется ее РАСКРУЧИВАТЬ. Зато тишина.

Вообще-то есть целый раздел /lap c отдельным ниваебским тредом
>У всех.
Она может выть достаточно тихо, т.е. это будет не основной источник шума в машине. А может орать так что уши хуеют.
>Я ебанул мобил хороший, мало что поменялось.
Значит у тебя уже ВЫРАБОТКА на зубьях.

1. Двигатель, так понимаю там от 2106 стоит, то есть после 100 к - капиталка.
2. Коробка, сколько живет и как определить живую, по мне так они все воют.
3.цена запчастей и доступность, как у всех вазов или нет?
4. Какой год смотреть за мой бюджет?
5. Сколько я буду тратить на за содержание в год, если пробег 200 в месяц будет но по горам ( я так понимаю масло после 100 мото-часов менять буду)
6.Поясни за резину, сколько стоит. И как насчет проходимости, сильно УАЗу проиграю?
Меня раздатка не ебет, хоть и 3.0 захуячил, лью ТНК полусинь.
Какое-то залил и забыл
КТО ЭТА ТЯН???
P.S. Я так понял за все годы существования в ниве только фары поменяли и инженер поставили, так они все одинаковые?
Всё гениальное просто. Чому так с завода не делают? В 70х не догадались, а дальше похуй им было?
С поправкой на ветер да.
Не соснешь, смотри инжекторные, чини когда наебнется. Алсо осмотр на подъемнике за 500 рублей перед покупкой никто не отменял. Про вибрации и гудящую раздатку, я так понимаю, ты и так знаешь.
1. Пихло на 82 1.7 почти своё, ходит норм, у приятеля 150к с новья без капиталки, я маслосъемные прокладку гбц, клапанную менял.
2. Смотри без нагрузки. У меня вторая без нагрузки вылетала, решил заменой синхров и муфты.
3. В каждой тазобулошной+местами немного дороже за читыреведе.
4. От 04 инжектора, главное состояние, нивы всегда дорогие.
5. Хз, расход 11-20 на сотню.
6. Мишки я-569, пилигрим и520 ничего, больше хотел бы 31" сильвера, но мы нищуки.
Вообще бери и езди, особо ничего не тюняч, только текущий ремонт, постепенно сам дойдешь. Нива-тред в /lap ведем.
Дедушку передвачивал? Не видел у поставщиков этого.

И еще вопрос, установка вязкой муфты на передний или задний дифференциал.
Какие подводные камни?
>Ниет,двухрядный подшипник
У меня тоже двухрядники.
>и развернутые крестовины
У меня вообще шрусы везде.
>ВЫРАБОТКА
Раздатка новая покупалась.
>Она может выть достаточно тихо
Ага, почти не слышно. Но воет у всех, совсем бесшумных не бывает.
>>2421362
>Поясни за резину
Норм резина стоит дорого. Мишки можно взять, но они воют как пикирующий бомбардировщик, тяжелые и кривые - не отбалансируешь. И арки под них резать надо.
Если предполагается грязь, лучше муды (bfgoodrich mud terrain и подобное). Мишки - дешёвое подобие мудов.
Если совсем с деньгами туго, можно Вли-5. На асфальте червь-пидор, в грязи весьма годно.
>>2421362
>как насчет проходимости, сильно УАЗу проиграю
Стоковая Нива на равных со стоковым УАЗом. Обычно на подъёме Нива чуть лучше за счёт более резвого разгона.
В грязи по-разному, но по колее уаза лучше не ездить - он тяжелее и продавливает колею глубже, повиснешь на мостах. Зато есть шанс проехать там, где уаз утонет.
По снегу УАЗ заметно лучше. Также лучше по крупным камням - просто за счёт запаса прочности.
>>2421383
>за все годы существования в ниве только фары поменяли и инженер поставили
Лел. Фары как раз не меняли.
Последние годы много изменений.
>>2421471
>установка вязкой муфты на передний или задний дифференциал.
ЛОЛШТО?
Может, ты имеешь в виду самоблок (самоблокирующийся дифференциал)?
>Ниет,двухрядный подшипник
У меня тоже двухрядники.
>и развернутые крестовины
У меня вообще шрусы везде.
>ВЫРАБОТКА
Раздатка новая покупалась.
>Она может выть достаточно тихо
Ага, почти не слышно. Но воет у всех, совсем бесшумных не бывает.
>>2421362
>Поясни за резину
Норм резина стоит дорого. Мишки можно взять, но они воют как пикирующий бомбардировщик, тяжелые и кривые - не отбалансируешь. И арки под них резать надо.
Если предполагается грязь, лучше муды (bfgoodrich mud terrain и подобное). Мишки - дешёвое подобие мудов.
Если совсем с деньгами туго, можно Вли-5. На асфальте червь-пидор, в грязи весьма годно.
>>2421362
>как насчет проходимости, сильно УАЗу проиграю
Стоковая Нива на равных со стоковым УАЗом. Обычно на подъёме Нива чуть лучше за счёт более резвого разгона.
В грязи по-разному, но по колее уаза лучше не ездить - он тяжелее и продавливает колею глубже, повиснешь на мостах. Зато есть шанс проехать там, где уаз утонет.
По снегу УАЗ заметно лучше. Также лучше по крупным камням - просто за счёт запаса прочности.
>>2421383
>за все годы существования в ниве только фары поменяли и инженер поставили
Лел. Фары как раз не меняли.
Последние годы много изменений.
>>2421471
>установка вязкой муфты на передний или задний дифференциал.
ЛОЛШТО?
Может, ты имеешь в виду самоблок (самоблокирующийся дифференциал)?

ВЯЗКАЯ МУФТА
Ни едит,бензин жрёт,ламаеца,конфорта нет,не дороге не уважают,на автаче обосрут.
Купи лучше некропруль
моар таких фоток

Поясните ньюфагу за пикрилейтед и его форс.
Это какой-то перекуп-перегонщик, который фапает на таху и где-то пилил длинную кулстори, как он ее перегонял?
>божественный GMT-400
Который продают, тот весь гнилой, а негнилой тебе не продадут, потому как сами ездят.
Бери GMT800.
>>2421584
Это вахтовик-графоман, который купил квадратную таху, нарушив все известные правила выбора бэушной тачки, и люто и с искорками соснул. Потом купил вторую вдвое дороже и вроде всё ок теперь у него.
Ясно. Понятно.
Короче смотри. Я ниваёб-ньюфаг, и уже кое-чему научился на своих ошибках.
Во-первых, определись, долго ли ты собираешься на ней ездить? Если ты хочешь год-два покататься по говну, а потом купить что-то серьёзнее, до бюджета в 100к с головой хватит. За 150 можно брать если это будет твоя основная машина, в которой ты и по городу будешь ездить
>На, что смотреть, какой год.
Год - это не принципиально, всё зависит от владельца. Можно и за три года распидорасить машину, а можно и 81 из-под деда конфетку взять.
1. Загоняешь на яму и смотришь всё внимательно. Кузов насколько гнилой, смотри в каком состоянии крепежи на кузове (когда будешь снимать раздатку шпильки могут преподнести неприятный сюрприз, как мне). Ищи люфты везде, где только можно - раздатка, коробка, шрусы - всё-всё. Люфт - это не страшно, но можешь быть уверен, что в ближайшей перспективе это дополнительные затраты времени и денег для тебя. И смотри, не бегут ли редуктора и раздатка. Для этого надо машинку погонять, а потом чтоб часов 6 постояла в более-менее тёплом месте.
2. Двигатель... Тут так просто советом не поможешь - нужно брать человека, который шарит. Единственное могу сказать, что вроде как движок 1600 шестёрочный - наиболее трушный.
Про резину - если не собираешься по городу ездить, ставь вли-5 и мозг не дрочи - по говну самое оно и дёшево. Если будешь ездить по городу - и-511 без шипов. Ставь штатный размер, не ебись со всякими пропиливаниями арок - и так ездит збс.
А сколько тратить будешь - зависит от тебя. Можно так ездить, что после каждой поездки передние колёса перебирать.

1. По городу у меня есть машина, НИВА нужна для гор и грязи. Больше нигде ездить не будет, за 150 к не могу найти живых экземпляров в своем регионе.
Тогда смотри ДС-2, например. За 150 урвёшь себе Ниву инжекторную хорошую. Где же ты был, когда я год назад коротыша инжекторного продавал. Отдал за 120 переваренного, перекрашенного, в полном стоке, с отличным движком и трансмиссией. Фактически новая машина, правда пробег там был уже 60ккм и 2004 год выпуска.

Сочи же, все нивы из под хачей-трюкачей убитые по сельским дорогам( против армян -ничего не имею, но брать после них машину очень не хочу )

Если сможешь понаехать за покупкой в Поддсье, есть для тебя вариант.
Белая нива отсюда: https://2ch.hk/lap/res/351.html
Накатался?
Оп нива боевая, но нормальная должна ещё остаться.
>>2422920
http://avito.ru/397024409 узнавай насчёт инжа узнавай, родной колупали или новый мотор, почему цепь однорядка, гидрики нового образца тонкие или старого толстые.
http://avito.ru/485018173 радиатор от 213 нивы, зажигание бесконтактное, кузов смотри.
http://avito.ru/493912101 хз
http://avito.ru/494717791 габариты меняли, смотреть.
Цены пиздец у вас и говнотюнинга много.


Блядь,ну там у вас и нивы насилуют.
Идеальный вариант - 2121 из-под дедушки, да и дешевле выйдет.
От второго пика у меня ЛИНОЛЕУМ
Жди,еще не сезон.

Мне не нужен монстер, где усталасть металла запредельная на несущих частях кузова. Я не собираюсь в клуб грязелазов, не буду ездить на ней по городу. Мне надо: подняться в горы и спуститься. Раз в две недели, может еще на речку заехать.
p.s. Я так понял за 150 живого ничего не найду, надо повышать стоимость? Что обычно на них меняют ( повеску там, коробку ) и сколько мне это будет стоит, что бы расчищать деньги на покупку.
В твоём регионе полный пизлец с ценами, ищи живой кузов, пихло и кпп с квассики встанут нормально, раздатку и редуктор придётся поискать или родные делать если хуевые. Кароч варианты я кидал понравившеися >>2422999, может кто ещё обосрет-посоветует. А так гони к кузьмичам и тыщ 10-20 на всякий.

Там вварена рама, усталости нет. Несущие части кузова из профиля 4 мм.

у нас один плюс с машинами, соль на дорогу попадает один раз в год ( реально один день морской водой поливают ), поэтому гниют машины меньшее. Там и понял, что брать надо за 130-150 и еще 30 на ремонт вкладывать. Может еще из России пригнать машину.
P.S. Варенку-колхоз себе оставь. Без обид, но дерьмо не хочу.
Так в бортовике на нива-клубе, есть фото днища. Всё так и осталось.
>Без обид, но дерьмо не хочу
Обоснуй-ка, плиз, чо это она дерьмо? Потому что там всё переделано и усилено так, как это должно быть?
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=78&t=1093&start=60

>у нас один плюс с машинами, соль на дорогу попадает один раз в год
Сказки из-за МКАДа. В ДС только тазы и гниют. Так же как и не в ДС.
потому-что ты не завод с КБ, твоя варентка не может обеспечить соотношение прочность/ масса.Как с завода ( автоваз, да, звучит смешно ). Это обычный колхоз, мне машина нужна, а не конструктор чей-то. Я понимаю, ты фанатеешь, и все такое, но я не фанат. Для меня это кусок колхоза, и не более тогою. конструирование кузовов автомобилей сложный и дорогостоящий процесс, я нисколько не сомневаюсь, в том, что руки у тебя прямые и голова на месте, но ты не КБ. Давай без высеров в вентилятор, не будем больше о колхоз мобилях.
Потому что ты варить и антикорить не умеешь, это во первых, а во вторых, кузовни на ниву дохуя и больше, мог бы не варить а заменить, нищенка.
Вот смотри.
Переварил полугнилую Ниву заводскими деталями, убрал все слабые места, хороший антикор, не менее хорошая покраска. Та машина была лучше, нежели новая с завода. Сейчас на ней мужик один катается и весьма довольным остаётся.
На заводе делают машину на отъебись, и если ты хочешь потом её всё равно переварить, то пожалуйста. А их сраное КБ я их рот наоборот, не умеют ни придумать, ни вополотить нормально.
>>2422856-кун
>Ниву заводскими деталями, убрал все слабые места, хороший антикор, не менее хорошая покраска
>На заводе делают машину на отъебись
>Та машина была лучше, нежели новая с завода
>Та машина была лучше, нежели новая с завода
>Та машина была лучше, нежели новая с завода
Посмеялся с глупого перекупа
Дорогой юный друг!
Я не перекуп, и Нивами занимаюсь весьма давно. Для повседнева у меня таким же образом восстановленная длинная Нива, а для души Фора, которую поднял из состояния "дрова". Поэтому обвинять меня в перекупничестве не солидно, поскольку я в ту Ниву въебал примерно 50к., учитывая что мне её отдали за 40. Это моё хобби, а если ты не хочешь воспринимать тех, кто уже имел дело с Нивами, то хуй с тобой.
Ты мне напоминаешь одного кузьмича без образования,который считал себя умнее всех КБ вместе взятых,но мне движку капиталил пять,пять ебых раз подряд
Вот примерно такие слова от него и слышал >А их сраное КБ я их рот наоборот, не умеют ни придумать, ни вополотить нормально.
Прочти на досуге,может поменяешь мнение http://royallib.com/book/upravlenie_glavnogo_konstruktora_avtovaz/visokoy_misli_plamen_chast_pervaya.html
Я то владелец нивы и знаю что сколько стоит, так что твое пиздабольство о 50к на переварку, делает меня смеяться.
Читал всю трилогию не один раз. Всегда проигрывал с таких-то превозмоганий при испытании на стендах: выходили из строя редуктора, они смотрели на сталь. И подобных примеров множество по всем книгам, диву даёшься с их сверхспособностей. Инженегры хуевы.
Ты знаешь сколько стоит делать у Кузьмичей, а я сам себе Кузьмич. С тёплым боксом, сваркой, знакомствами в профильном магазине и другими плюшками :3
Довелось общаться. Не воспринимают адекватно речь, даже с указаниями на конкретные проблемы и меры их решения. Начинают так же, как и ты: Я УЧИЛСЯ В ПОЛИТЕХЕ, Я РАБОТАЛ НА КАМАЗЕ, Я ИНЖЕНЕР, МНЕ ЛУЧШЕ ЗНАТЬ!!11
А как ты хотел ?
из мади в нами приходят, и там умирают, кек
ну, и кстати, а на что ты обратил бы внимание, кроме качества закалка-изготовления?

Либо покупать за 120-150к рублей и ремонтировать, ремонтировать, ремонтировать. Либо за 210к и тоже ремонтировать.
Что лучше взять по дешевле и потом залить в машину, или по дороже и надеться на маленькую сумму ремонта?
>Переварил
>Та машина была лучше, нежели новая с завода
Какой манямирок, лол. У тебя в гараже автоматическая сварочная и покрасочная линии, сказочник? inb4 КОКОКОКО НА ТАЗЕ ПЬЯНЫЕ ВАТНИКИ ВАРЯТ ЭЛЕКТРОДАМИ

Хер ты угадаешь с тазом. Вот типичная ситуация >>2421306
Это поехавший пишет про одеялко и 20 косарей сверху. И про пару мелких ТАЗОПОЛОМОК потом. И потом, и потом ещё, и потом ещё.
Так это формула эксплуатации таза: пара мелких ТАЗОПОЛОМОК постоянно.
А с нивой помножь всё это на два. Ибо там полный привод из агрегатов классики, практически без запаса надежности.
Вы видите копию треда, сохраненную 31 января 2015 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.