Это копия, сохраненная 13 января 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой, клеим шумку, наказываем кредитопомойки и конечно же выбираем свой первый волшебный ТАЗ!
ТАЗОТРЕД го!
Мануал по покупке тазов: https://docs.google.com/document/d/1N_0C2Hn21nM_bj_XOY85mtpcrUV9F7RQkDlsgQhiCfM/pub
Кто хочет дополнить, пишите фейкомыло в треде, доступ откроют для редактирования.
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/3059456.html (М)
><70-80К Зубила, однозначно. В этой ценовой категории ты вполне можешь взять короткокрылые зубила 80х - 90х во вменяемом стоянии. Тем не менее, это не освобождает тебя от внимательного осмотра твоей будущей машины.
Да вы ебанулись, тридцатилетнее корыто покупать за эти деньги? Лучше взять семерку восьмилетнюю, с реальным пробегом ~100к
лалка-энурезник
А ты хорош!
>>3075085
Я на оке внешнюю накладку переваривал, в принципе ничего сложного нет. Главное потом дерьмом каким-нибудь типа мовиля пролей как следует.
кому и кобыла невеста (с)
>убитый таз
>патриотизм
>пивасик
>быдло (2 фото)
>ватники (бабки на 1 фото)
>чурка
>приора
лол, даже добавить нечего
Полойсил твою щечку, черт.
на 12 в своем большинстве ездят уебаны и чоткие поцыки - состояние соответствующее. а так сорта говна
12- мотор интереснее, кузов жестче
Хорошо, а что тогда можно сделать скажем в пределах 50-70 тысяч чтобы добиться ощутимого прироста мощности
дебил
Проверил тебе за щеку, прове... oh wait
можно. волы, выхлоп, ресивер и дроссель большую. но хз, стоит ли убирать этот нанотехнологичный, заводской с изменяемым объемом рессивер. плюс прошивка.
что ты подразумеваешь под перетачиваниями?
>>3075785
за 70 можно собрать полу б.у. турбо кит. с поршневой. но это только детали. еще и заинсталить надо грамотно.
Расточку впускных и выпускных каналов клапанов например. Поясни пожалуйста за высокотехнологичный ресивер?
И вообще вопрос в целом стоит так - что можно впихнуть в этот двигатель чтобы пускай хоть и не значительно повысить мощность но зато без проблем и не вредя другим агрегатам
>хоть и не значительно повысить мощность
Нахуя? Ты же нищенка, потрать на что-то полезное. Один хуй результат твоих манипуляций будет чистым самовнушением.
Опасный
ну 127 двигатель имеет ресивер, который такой нанотехнологичный, что даже сам изменяет свой объем от кол-ва оборотов. еще там система датчиков впуска другая. стотит ДАД, а не дмрв и вообще все со впуском для меня ново и не изучено относительно таза. погугли про его тюнинг.
толи дело 126. там все понятно. с 98лс дроссель, ресивер, волы выхлоп, давали 120-130лс, без потери мощности. какбэ.
короче, всё гугли и решай сам, какой конфиг тебе нужен. инфы море, тут только обоссывают.
а я бы, например, имея в кармане 80к на тюненх, побежал бы тугбо собирать.
Ок, спасибо большое
> 80к на тюненх, побежал бы тугбо собирать.
Пфф, это же пиздец. 80 тысчя и сколько ты получешь в выхлопе? не больше 200 лошадей, игра не стоит свечь, лучше для экономии\профита сделать грозное атмо, чисто для себя. не более
>толи дело 126. там все понятно. с 98лс дроссель, ресивер, волы выхлоп, давали 120-130лс, без потери мощности. какбэ.
как же проигрываю с тазодебилов с их анальными плясками ради 120-130 лошадей.
он имел в виду ресурса, но и тут спизданул. на обычном-то 126 надо капиталку на 100тыщах делать, а с дрочелями он развалится к 30 тыщам инфа сотка.
Надо проголосовать за номер 8.
https://vk.com/sedaks_wheels?w=wall-49193513_17123
Вот есть драйв https://www.drive2.ru/r/lada/1107310/
тюненгировать выгодно, же. стоит копейки, ставится тобою в гараже за день. что тебя так развеселило?
у кого пляски менее анальны, и дают больше мощности?
>>3076077
ну это понятно, но речи о дрочелях не было. дроссель, она одна, епта. просто увеличиться её диаметр, от стокового 46 на больший. под рессивер.
>>3076062
грязный атмо построить тяжелее, и дороже.
ресурс точно по пизде пойдет. ведь его надо КРУТИТЬ что бы он ехал.
Короче вчера проехал ~20км в очень густом тумане по не очень ровной дороге. Когда приехал в гараж, увидел что случилось ЧУДО блядь, все работало как нужно. Никак Иисус исцелил мою машинку, другого объяснения я не нахожу.
А если сурезно, это где то коротит или контакт отходит, правда?
Плохо настроенный карб, движку пизда.
Алсо понижай передачу, если видишь что движок плохо тянет в гору.
Чому Приоры в мануале нет? Анон, с какого ценника Приоры начинаются, чтоб не рассыпалась каждый день и норм ездила? Как первая тачка ньюфагу-гумманитраю норм она или чего другое смотреть? Хотел бы, что в ней ещё климат/кондей бы был.
>Калина по порядок лучше.
Совсем ебанулся? Калина пиздец уебанская и тесная, приора выглядит лучше и в салоне просторнее.
Почему за неё тогда просят дороже? 2008 года в моём городе за 180к отдают
Стоит ли брать за такую цену?
>Почему за неё тогда просят дороже?
Типа ЭКЗОТИКА, больше объяснений у меня нет. В остальном обычная десятка, ещё они вроде с какими-то 1.8 продавались вроде. Бери если нравится хуле, за 180 должна быть годнотой, но учти, что врядли на ней ездил кто-то кроме посанов-сракеров.
Ну вот хуле жека не взял себе таз. Тюнинговал бы его выгодно.
Но надо отдать должное, он не побоялся сделать со своей иномарочкой, то на что иной тазоеб не решится.
однозначно нахуй, ибо год выпуска и цена. такого года я бы в любом случае не брал бы. а уж за такие деньги и говорить нехуй
>Тюнинговал бы его выгодно
Ох, лол. Поксипол и монтажная пена для любой машины одинаково стоят.
(а если серьезно, то тюнинг вообще приблизительно одинаково встанет. Поршня кованые на таз по 3-4к за штуку идут, на m104 аналогичная цена, всяческие улитки и кульки так вообще одни на все)
Не вздумай! Васяны охуели вкрай. Накопи, займи, роди, укради еще 60 к, и смотри уже приоры трехдверки. там уже год будет 12 и выше, и всякие ништяки
60к не проблема достать, вот приора только мне вообще не нравиться
Но за то никаких кредитов, да и стоимость вхождения в сракерский мирок намного ниже.
нихуево бита в морду
12 если там 16 клапанный мотор. Ну и выглядит получше. (сорта говна конечно но тем не менее).
Как вы сидите что вам тесно? Или может я дрищ?рост/вес 187/80 примерно - никаких неудобств не замечаю, хоть и сиденье достаточно далеко отодвинуто. Единственное что заёбывает - залезать и вылезать, вот это приходится делать изгибаясь как гельминт.
С кузовщиной гемора больше, и продать потом ОЧЕНЬ тяжело. А так таз как таз, мне в принципе тоже нравится больше чем приора купе, она получилась какой-то диспропорциональной.
>Чому Приоры в мануале нет? Анон, с какого ценника Приоры начинаются, чтоб не рассыпалась каждый день и норм ездила? Как первая тачка ньюфагу-гумманитраю норм она или чего другое смотреть? Хотел бы, что в ней ещё климат/кондей бы был.
В зависимости от региона, но вообще 200-250 норм. С кондеем ближе к 250.
после запуска двигателя, 3 раза пищит зуммер и на приборке появляется индикатор иммобилайзера, проходит пару секунд, зуммер ещё 3 раза пищит, индикатор исчезает. Что это может значить? иммо работает вроде норм (если на заглушенной машине попытаться крутануть руль он заблокируется, как и замок зажигания - я так понимаю в этом его суть то вообще?).
Ещё почему-то не работает автозапуск и дистанционный запуск с брелка. - подозреваю проблемы с электрикой, возможно это связано с иммо (?)
Ты до Приоры ездил на чём-нибудь? Я по сравнению с тобой вообще тян. 177/65. После своего Пежо 308 сел в автосалоне в новую Приору в максималке и просто охуел в ней. Пришлось седло до конца отодвинуть, чтоб хоть как-то сесть удобно, соответственно сзади вообще ад и погибель наступил, ноги хуй втиснешь. А ещё там двери, блять, еле открывались с обоих сторон, НА НОВОЙ МАШИНЕ, лол. Так-то да. Весь СССР на Жигулях целыми семьями ездил и норм.
мимокроколиск
Потому что у автора мануала приоры не было, а дописывать никто не хотел. Потому и нет.
>Ты до Приоры ездил на чём-нибудь? Я по сравнению с тобой вообще тян. 177/65. После своего Пежо 308 сел в автосалоне в новую Приору в максималке и просто охуел в ней. Пришлось седло до конца отодвинуть, чтоб хоть как-то сесть удобно, соответственно сзади вообще ад и погибель наступил, ноги хуй втиснешь. А ещё там двери, блять, еле открывались с обоих сторон, НА НОВОЙ МАШИНЕ, лол. Так-то да. Весь СССР на Жигулях целыми семьями ездил и норм.
на калине/12/10, по сравнению с 10 кажется просторней (хотя по размерам вроде так же). калина попросторней, но, опять же, не скажу что критично. ну так то да, сравнивать особо не с чем, мож поэтому.
Полностью двачую этого >>3078750
Нихуя в приоре не тесно. Если не жиробас.
Калина чуть просторнее да, но мне например не нравится там посадка, как в пузыре на табуретке.
>>3078626
фотки не в москве и не в области даже делались.
когда позвонишь, тебя попросят внести залог. инфа 99%. не верь в сказки.
продай говно, купи машину
Появилась сегодня следующая проблема: что-то шипит на уровне педали тормоза (при отпущенной педали тормоза). Если совсем легонько задеть педаль тормоза, то шипение пропадает.
Тормозит нормально. На обороты никак не влияет. Если заглушить двигатель, накачать тормоз, то при заведении двигателя педаль тормоза также нормально проваливается. То есть изменений вообще никаких, только шипение, при отпущенной педали.
Стоит ли менять вакумник? Или может быть проблема в чем-то другом (шланги?)?
У тебя иммобилайзер не обучен, бро. А сигналка скорее всего как замена штатного ЦЗ используется. Выкинь её к черту, восстанови штатную противоугонную систему и обучи иммобилайзер обучающим ключом (он скорее всего у тебя проебан). То, что руль блокируется - это механическая блокировка, встроенная в замок зажигания. Иммобилайзер - электронное устройство, оно позволяет заводить авто только конкретным ключом, другим не заведешь
Или Калину хетч 07-08 года
Что лучше?
И там и там наебут, ибо таз - машина непредсказуемая. В салоне хоть с него слой пропёрженности снимут.
Бля сажа прилипла
рихтовка капота и крыльев, пытались сделать морду как с завода, но не получилось, естественно
Какие аргументы в пользу калины и чем плоха двенашка?
двенашку найти проще, выбора больше.
калину хэтч в норм состоянии за 150 нубля хз придется поискать.
за 150 только седан, там можно даже и с одним владельцем-дедушкой взять, но согласись, что седан пожалуй самый уёбищный таз эвар. если ты не тян конечно.
а выбор между сферической в вакууме без пробега и ушатанности хэтч калиной и 12, я бы выбрал калину.
на калину запчасти дороже. на двенашках в своем большинстве ездили чурки и гопники. калина изначально была дороже, так что за одинаковую цену калина будет все-таки хуже. я бы чепырку посмотрел на твоем месте. она тоже зашкварена хачами и быдланами, но их так много, что ездили на них и нормальные люди
тогда назревает очевидный вопрос - если ты все уже для себя решил, зачем здесь спрашиваешь?
Съездить можно, про мотор узнай вписан или нет, хз как в мрэо отнесутся.
Иди в пизду, советчик. Кузовня только и дороже на калине, остальное примерно одинаково стоит. Пересел с четырки на калину и охуел от обзора и человечности машины в целом.
не, ключ не проебан, есть ключ с кнопками (они, кстати, не работают) и обычный с красной меткой, я так понял обучающий. Я думал что если заводится значит обучен. Ок.
Спасибо за разъяснения.
Мне начинать волновайся?
2114
Щекуленочку с моей попкой перепутал дебил ибаный))
сцепление пиздит
ВУТ. Поменяй
Слой проперженности снимут и цену на полтос накинут
Калина-хэтч, еще уебищнее седана выглядит. Как матиз. Только тян ездить.
Удваиваю вопрос, завтра собираюсь 21043 брать с охуенным кузовом из-под деда
Тазоёбом станешь.
разбери брелок, глянь наличие батарейки
Все стандартно, по мануалу. Смотри на кузов, диды его мовилем и антикором не мажут, может гнилой быть. Ну и по мелочи - резинки, жидкости, задний мост не гудит ли.
Делал, на своём некро 2141 азлк-е Попались пороги уже родных, промерь у себя а потом на базаре.
Есть 2107 что-то стучит в движке на холодную, по звуку напоминает цепь грм, тоже самое сказали мужики, причем не помогает регулировка натяжителя(стук усилился), как мне сказали, что тут либо башмак рассыпался, либо цепь растянулась, начали разбирать, но так и не смогли открутить гайку шкифа коленвала, погнули два ключа, так мне пришлось уехать с такой цепью.... Теперь думаю, за сколько в сервисе поменяют, и доехать бы до него вообще, а то цепь перескочит и пизда моей бричке
Может кто посоветует? Может это цепь стучать, чиркая об стертый башмак натяжителя? Потому что цепь натянута, а звук реально такой, что словно что-то бьётся внутри, слышно только на холодном, если дать газа больше, то этот стук не слышно
У меня так на семерке было, но у меня пиздец трясло коробку, стучал глушитель, в итоге меняли сцепление
У меня на четверке подобный эффект давал разъебаный демпфер на кардане.
Распишу подробней, тряска начиналась также, на середине хода педали, то есть, чтоб не затрястись, приходилось скидывать газ, бросать сцепление, потом уже нормально ехать, помимо ебучей тряски, которую было слышно аж за тысячу киллометров, шумел выжимной подшипник, сцепление покупал в сборе с корзиной и самим подшипником, когда сняли коробку, то увидили, что диск в нормальном состоянии, но мы один хуй поменяли его. И даже с новым сцеплением иногда трясет на середине рабочего хода педали
Так что, есть тут мастера? Хочу добавить, что иногда при нажатии на педаль газа, иногда, слышны повизгивания/скрежет или как описать, когда металл по металлу скребет. Буквально на пол секунды
Некоторые мажут. Деды бывают весьма разные.
>>3081528
Братан, ну че ты кипишуешь? Прибежал, задал вопрос, через 20 минут уже порядочного арестанта тазоеба подгонять пытаешься. Не шустри, надорваться всегда успеешь, а кипишующие по жизни особым уважением не пользуются.
Ну вот изначально пишешь, мол стучит на холодную, а на горячую нет. Ну сам-то головой подумай, причем тут температура двигателя и цепь, которая максимум прогревается до температуры масла, т.е. нихуя толком не нагревается. Плюс ты в гугл можешь залезть и тебе там пояснят за звон цепи, который будет при любой температуре двигателя, а при повышении оборотов будет усиливаться - у тебя же наоборот пропадает. Цепь подтягивали, крутя колпачковую гайку на натяжителе? Ну ты даже не залез опять же в гугл и не увидел, что шток может подзаклинить и по нему нужно тихонечко молотком ударить, а сразу же прибежал сюда какую-то хуйню спрашивать. Короче не цепь это нихуя, подозреваю клапан, как вариант может быть постель, но врядли. Дальше расписывать мне впадлу, т.к. пока я это пишу, можно было раза 3 найти в интернете и поиск стука и симптомы брякающей цепи.
да, пацаны, в новом году я вернусь
Спасибо за годный ответ, извините, просто бомбит реально, очень трудно будет без машины, а в такой мороз ничего не сделаешь, потому что нет теплого гаража с ямой, в гугле искал, толком не нашел, потому что искал не правильно
Вы случайно не те ключи погнули, которые предназначены только для прокручивания коленвала при выставлении клапанов? Обычный рожковый на 32 или 36, смутно помню, его блядь нереально вообще погнуть. Там сложного нихуя нет, чтобы определить, цепь-ли стучит, немножко позаниматься нужно. Открути клапанную крышку, попробуй туда-сюда цепь пошатать, бьет ли она по успокоителю и вообще, на месте ли успокоитель. Да, поверни коленвал до такого положения, когда он свободно будет крутиться, тогда в месте успокоителя будет минимальное натяжение. Можешь не снимая крышку открутить натяжник и проверить работоспособность, это уже в гугл, хотя по интуиции все должно быть ясно. Башмак и правда может быть сожран, твоя правда, но переднюю крышечку снять все-таки придется. Есть такая хуйня, как заклинивший башмак. Ну туго он перемещается по штоку. Получается так, что пружина натяжителя рассчитана на определенное усилие, которым она натягивает цепь, а если башмак ходит туго, то не все усилие доходит до цепи и выходит, что она слабо натянута. Если так, просто какой-нибудь хуйней через снятую крышку "помогаешь" натяжнику. Ну уж как клапана выставлять, это даже в камасутре есть, объяснять там нехуй. Я бы на твоем месте снял клапанную крышку, выставил клапана, заодно натяжение цепи грубо говоря руками проверил, а там бы уже дальше думал.
Ключ на пике, успокоитель целый, а переднюю крышку мы не смогли снять, чтоб башмак проверить, еще видно, что цепь с внешней стороны блестит, если ее от масла оттереть
Про него я и говорил, им только коленвал прокручивают, когда метки, да клапана выставляют. Бери обычный рожковый и откручивай. Если уж крышку скидывали, могли бы и посмотреть наглядно, ослаблена ли цепь. Выше я уже все расписал, пока добавить нечего. Если все-таки в сервис поедешь, сильно не газуй, а так нихуя не будет.
Я с этим езжу уже вторую неделю, правда езжу не часто, на трассе двигатель кручу до 3.5 на пятой, я пиздец дурак, да?
Если это действительно цепь (что очень врядли), то зря. Ну ты уже понял, что мужики твои нихуя не механики, если этой залупой гайку коленвала открутить пытаются. Ладно, пора мне. Берегите себя, пацаны.
Спасибо! Мужики говорили, а мы (пиздюки) делали, хотя я говорил, что головка нужна это раз, а второе- мужики капаются в классике всю жизнь, но чет не смогли особо помочь
>>3081906
>спасибо
в его кругах принято говорить "благодарю", лол
это наш автомеханик поехавший был, с зоны пишет, лол
Т.к. у меня есть шальная мысля вхуячить в мост самоблок, то возникает вопрос - а ЧТО ВООБЩЕ гудит в мосту, и исчезнет ли гул после замены дифференциала?
>это вместительное говно.
Чего там вместительного? Если арбузы возить не собираешься нахуй он не нужен.
Ох лол, посиди в приоре и калине, посади сзади жируху с личинками, сложи в багажник три мешка и пять ящиков снеди и убедись что приора отсасывает по всем пунктам кроме багажника.
выбирал между калиной и приорой
Главная пара, подшипники.
И тут ещё одна трабла вылезла. Спидометр отказал. На девятке инжектор тоже тросик к коробке идёт?
> На девятке инжектор тоже тросик к коробке идёт?
нет, там датчик прикручен, трехжильный провод
Спасибо!
Нихуя, на инжевой квассике помимо датчика есть еще и трос идущий на приборку.
ну так-то квассика, а у анона зубила
а кто поднимает стрелку на спидометре? Аллах? Что то еще? На высокой панели спидометр троссиковый.
А кто, кроме Аллаха, ишак ты тупой? Вообще абсолютно все явления по воле Всевышнего, рот твой ебал.
твою маму на твоей спине в жопу ебал
Там же блять даже правого зеркала нет, как на этом можно вообще ездить?
Посрал на литсо.
И без нее нормально, да на всех одинаковые воздушные и масляные. Салонные только различаются.
Ты просто любишь свое авто, ничего плохо в этом нет.
Не знаю что там с твоей четыркой, но на моей такой хуйни не было чтобы бампер от снега отваливался.
Как заберу, что-то нужно будет делать, кроме развала-схождения?
Я бы машину постарался поменять. А так тяги рулевые, подвеску перед поездкой чекни.
поставь защиту и не парься
так у тебя пес или 14ка? недавно на своем псе (это блджад девятка!) на 40 км въебался в грузовую Шазель, прям в стальную подножку для ног.
Как ехал, так и уебал прямиком бампером. Бампер погнулся, но не треснул, сука даже на месте остался,и РЕЛЬСА внутри, тоже сллжилась. Кузов, телевизор - целые. Я был тогда в ахуях с этого бампера. На 14 я бы соснул знатно.
А, короч правильно делаешь.
>не смогли открутить гайку шкифа коленвала, погнули два ключа
Ссука, люблю я наши машины. Вот за это в частности.
Не знаю, как на классике (по идее, все идентично, но реально хз), а на баржах ступица шкива коленвала довольно-таки глубоко утоплена, особенно на 406 моторе, и подобраться к болту можно либо изогнутым ключом, либо головкой. Рожковым - только грани убить. Головка обойдется рублей в 300. Алсо, ебического момента затяжки этот болт не требует, но чудесно самозаворачивается с работой двигателя, при вращении коленвала.
Забыл: будешь снимать - включи верхнюю передачу в коробке, стояночный тормоз и положи под задние колеса по кирпичу по ходу прямого движения (перед колесами). Иначе можно сфейлить.
Что может быть? Боюсь летом она вообще взорвется.
Четвёртая передача, ручник, ещё сам ногой на тормоз жал, а друзья открутить пытались...
Какая машина? На моей семь было такое, что начал кипеть в пробке, во время не заметил, короч перестал срабатывать датчик включения вентилятора, пришлось отсоеденить и замкнуть контакты, правда приходилось постоянно скидывать клеммы с аккумулятора, пока новый не поставил, некоторые гуру тазовладения выводят кнопку с тремя положениями - 0% 50% и 100% скорости вращения крыльчатки, но я особо не вдавался в подробности
Это не ключи хуевые, это долбоебы их применяют не по назначению. Чтобы открутить гайку идеально подходит пикрилейтед, продается в любой тазобулочной. Чутка стартером дернул и все готово.
Ну собственно я и предлагал стартером, но так как я ньюфаг в тазовладении и устройстве авто, то мне сказали, что "меньше читай всякой хуйни и иди нахуй со своими тупыми идеями", кстати, дело оказалось не в цепи, а разъебалась помпа
Копить еще два раза постольку
За твои копейки будет восьмиклапанная полторашка подгнившая.
Проверяй патрубки, может от туда течёт,проверь на наличие воздуха в системе, если есть, то выгони его из системы, посмотри под кран печки, может с него течёт в салон(обычно на пол пассажира справа от бороды под бардачком, или на полку под бардачком) проверь патрубок термостата, который идёт в двигатель, если холодный, значит гоняет по малому кругу
P.S.
Посмотри состояние радиатора, может пробитый где, ну и по классике: встань на сухое место, залей в бачок, заведи и смотри под машину, увидишь, если капает
В электрике я нуб. Может, кто понятно объяснит устройство цз.
Как я понял все устроено:
- блок цз стоит под панелью где эбу,
- от него идет проводка к приводам дверей - по два провода к каждой и три к водительской (по сигналу о водительской реле цз "рулит" дверями?)
У водительской три провода (плюс и два "канала"). Я правильно понял? Т.е. один канал идет на открывание, другой на закрывание. Как мне проверить привод водительской двери? Снять колодку трехконтактную, оставить плюс и по очереди коснуться проводом от "каналов" корпуса?
Если данный блок работает, то стоит менять само реле центрального замка (сгорела часть, отвечающая за закрывание)?
Или у меня проблема механическая или там что-то не доходит на открывание? (хотя с не слышу признаком работы механизма или попыток закрыться)
ебучий предохранитель в резьбовом бочонки не стоит смотреть (на него грешат многие), т.к. двери-то открываются нормально.
Я правильно понял устройство цз и диагностику его? Спасибо.
Блин, чет только подумал. А на правом лонжероне же номер кузова. Проблемы какие-то будут?
Пять секунд в гугле - гговорят, что кузов теперь безномерным будет, если переучёт делать, это правда? Профиты могут быть с этого?
Ну дак
ну еб твою мать на СТАКАНЕ
Спасибо.
>Профиты могут быть с этого?
Конечно! Запрет регистрационных действий например. Весь дальний восток профитов ездит.
/au/ где можно найти подобные диски, и сколько они будут стоять, хочу поставить на классику, а в магазинах чет не особо
Нужно. Смотрю через него на заднее правое колесо, когда к бордюру паркуюсь.
Пидор
Пошёл нахуй, говнофорсер.
15к за 4 колеса + проставки нужны. На драйв2 зайди в тазы, там пишут какие у кого диски.
Блок монтажный любит мозг ебать, может гнилая насквозь уже быть, коробка довольно гудящая, а так нормальный жоповоз до 100к.
2002 год? Восьмиклапанник обычный девяточный.
>>3088657
СПАСИБО, БРАТИШКИ! ЗАВЕЛАСЬ
Я так понял, чтобв гарантированно завести с утра, мне нужно будет прогреть свой тазик несколько раз. Мне его каждые 3 часа заводить, или чаще надо?
И еще я, когда прокатился, заметил что ручник очень уж легко поднимается, раньше туже был. Что-то поломалось, или это с морозами как-то связано?
Я 30 с работы приехал и не заводил до сегодняшнего дня.
Фары поменяли только, заебал всех ослеплять.
Подёргал потом рычажок, вроде работало всё, а потом наебнулось в верхнем положении. В левой фаре слышно, как постоянно без остановки жужжит моторчик. В правой при регулеровке вроде слышно звук, но вроде не регулируется.
Что делать-то?
Я у нас видел двенашку. Заниженная, в круг тонированная, номер 666, 02 регион. Правда гнилая вся
С ручником такая же хуень. Потом отойдет и нормально будет
Я бы посоветовал 2114, будет свежее, да и дерзкая.Пятнарь вообще как отброс ебаный с этим багажником и жопой.
Сам на 2114 2007 г, брат жив, зависимость есть. У тянки Рио иссалуну, иногда на ней кайфую есть жи
продал за 150к, думал типо добавлю еще 50 и куплю за 200к может даже иноху какую, а хуй там - деньги нужны были срочно на лечение и короче так остался со 150к.
Спасибо.
А че волга так дорого стоит чтоле?
Блять, да как их регулировать? Какой отверткой/шестигранником и через какую дырку? Нихуя не нашел за 10 минут в гуголе.
Рассказывают только, как они должны быть отрегулированы, а как это делать - нихуя, сука.
Шестигранником на 6?
На чепырке менял. Думаю так же все. Откручиваешь, вытаскиваешь.
auto.ru/cars/used/sale/1028065673-f0e3f6/ кокие косяки могут быть
п.c. мануал читал
Задняя арка слева гнилая, при том что машина очевидно красилась, фонари спереди почему-то неродные - просто так их не будут менять. Справа несфоткана вообще и в принципе информации мало. Фото несвежее, возможно сейчас все еще хуже. Вот.
> После своего Пежо 308 сел в автосалоне в новую Приору
Пыжик-то мамкин, а твоё только дерьмо из жопы.
Не знаю, как оно в диких псах, я бы с проверки тросов ручника начал, не закисли ли.
на что советуешь внимание обратить кроме этого? как думаешь, своих денег стоит и сколько можно скинуть?
2109 же. С какого быдло-рэпа пошло. Там была строчка: Мой девятос, быстрый, как дикий пес
Спасибо, анон, постоянно смотрю там всякие вещи, кто как что подключает, настраивает, а про диски не догадался...
Спасибо за щечкой не булькает.
На таз не стоит тратиться, если только мербелы какие-нибудь.
Да. Снижение теплопотерь
Термостат дохлый.
Открылся капот на моей десятке на ходу. Капот от удара погнуло покорежило, стекло лобовое тоже на выброс.
Насколько я попал?
У меня от этой хуйни фобия появилась. Хорошо хоть в городе в основном катаю.
ну если десятка после 2000 года, то да, там начали красить в снежную королеву и таких дохуя. у меня вот десятос изумруд 385, такой хуй найдешь
Не изобретай велосипед, просто картонкой, куском пенопласта или сходи на рынок и купи специальную защиту, но она крепиться ремнями и ее пиздят.
Погнуло сильно? Может тебе его вообще Ашот выправит спокойно, не спеши. Лобовое 2К с работой.
>Погнуло сильно? Может тебе его вообще Ашот выправит спокойно, не спеши. Лобовое 2К с работой.
Ехал на 130. В результате проишествия у меня от капота вырвало оба упора.
Ремонтировать капот не буду, так предыдущим владельцем была установленна мухобойка от чего там все сгнило в труху.
Я зимой только так и торможу, педаль тормоза только слегка нажимаю чтобы сзади видели, брат жив зависимость есть.
Че делать, посоны?
2 не ббс, 3 и 4 копии ббс.
Отогреваешь личинку замка рукой, затем вставляешь ключ и пытаешься открыть, при необходимости повторить. Тоже самое можно сделать с пассажирской стороны, приводы ЦЗ тебе в помощь. После того как откроешь, хорошенько прогрей салон, направляя теплый воздух прямо на двери. Если не жалко ЛКП, можешь при помощи шприца с иглой залить в личинки тормозухи.
>>3091541
>>3091702
Значит чёткого ответа нет, тогда буду продолжать совершенствовать технику переключения передач. Вот что ещё хочу сказать, до этого были машины и на мехе и прындлы, вот автомат это такое скучное говно всё-таки! Никакого ощущения что ты Водитель, не чувствуется связь с сердцем автомобиля, нет проводника между тобой и ним, только бездушных "робот".
Приора не заводится, пиздец. Попытки с 30-50й только. Сейчас не заведу - опять придется аккум заряжать.
Свечи ещё вчера поменял, один хуй.
Идёт бОльшая нагрузка на кпп и двигатель, соответственно выработка тоже больше.
Пиздуй в сервис на диагностику, у тебя может быть 100500 причин. Для начала можешь подцепить елм и проверить наличие ошибок.
Пиздец, а сейчас неделю минимум до потепления ждать
Ну и еще несколько : когда уже поставил, все прикрутило на место, сел в салон и нажал на педаль тормоза, за чем последовал звук вытекания жидкости, определил, что давануло ее из ближнего к салону, правого если смотреть вперед места, куда вставляется алюминиевая трубка тормозной системы. Выкрутил гайку обратно, пошевелил трубку в гнезде, закрутил, надавил еще раз - вроде больше не давит. Как еще проверить? Что я мог сделать неправильно? Косо вставил трубку?
мне кажется. что у тебя проблема с электрикой, по крайней мере с моей 12 проблемы по электричкой части. Пиши что делал с машиной до поломки
при желании можно что угодно починить
резинку снимать не надо было. с резьбой аккуратнее - на трубке она стальная, а в гтц алюминиевая
И ВНЕЗАПНО педаль сцепления стала очень легко двигаться, а когда я воткнул первую с выжатым сцеплением и попытался завести, ну ступил немного, она дрыгнулась вперёд.
Чем это ты так щелкаешь?
Я думаю аккум сел. Хули она один оборот делает, и всё.
А когда на нейтрали запускаешь, не дергается? Все передачи норм втыкаются?
>Чем это ты так щелкаешь?
Я её брал с какой-то системой защиты от угона, поэтому там стартер запускается не доворотом ключа, а отдельной кнопочкой. Вот ей и щёлкал.
Аккум показывает 13.8V. Обычно 14.1, но попробую сейчас на дозарядку кинуть.
>>3092427
Все втыкаются, но цимес в том, что они одинаково легко втыкаются что с отпущенным сцепление, что с выжатым. Как будто кто-то педаль сцепление кирпичом придавил, но тем не менее оно не нажато.
Думаю взять вот эту йобу http://www.port3.ru/search/ASHIKA/3800002 на 88 градусов, а то двигло до 90 не греется вообще нихуя.
Поставил ещё сегодня гофру от кастрюли к двиглу, забор холодного воздуха заткнул тряпкой. Вроде чуть добавилось тяги, но очень субъективно. Греться движок лучше не стал.
В салоне при -20 дубак, купил по этому поводу алюминиевый радиатор печки, завтра буду ставить.
Ещё при -20 заводится только с 5-10 оборотов стартера, очень неуверенно схватывает. Грешу на ебучий ЛУКОЙЛ 5w40, решил подлить его немножк - он не подлился, а скорей медленно перетёк из канистры в двигло, как мазь, лол. Буду думать чем его заманить.
Ещё количество сколов и ржавчинок по кузову угрожающе нарастает, готовлю бабло на покраску.
По электрике: надо будет замутить обогрев заднего стекла, хотя может замена радиатора печки и поможет.
Вот.
Понял, спасибо за ответ. На счет давки жижи из соединения гтц с магистралями, мне просто поездить, посмотреть не уходит ли жижа через них или что-нибудь другое можно сделать?
На семействе диких псов ведь тросик сцепления, а не гидросистема? Если да, то может в него вода каким-то хуем попала и он примерз?
>5w40
Я 10W40 лью в свою семерку, крутит нормально ну, правда, в сильные морозы, -25 и ниже, ощущается, что крутит с большим усилием. А так да, тоже охуел как-то раз, когда старое масло лукойловское в гараже в морозец -20 выливал в стакан, чтобы железяку одну подзакалить, такая-то сметана.
Аккум же епт.
Как так сделать на фото, чтобы блестело.
Молодцы таджики, даже после 5дневного простоя завелась без проблем в -25. Оригинал, наверно, вообще супер будет.
А почему двигло не прогревается, я нипонил? Я когда систему охлаждения промывал заменил термостат с открытием на толи 70 толи 80 градусах. Салон прогревается быстрее, двигатель медленней, но прогревается, мать его. Лукойл 5в40 полусиньку запускал и при -35, да густеет, да как мазь становится, ну и хуй с ней, главное аккум даёт попыток 7 при -30 её провернуть.
Стартер крутит норм.
Сейчас пробовал завести - с третьей попытки, с подгазовкой, троя - но проработал секунд 15, и заглох.
После этого теперь вообще даже не схватывал. Стартер крутит, каждую секунду где-то слышно пару хлопков, но нихуя.
>>3092357
Вообще только 5 дней назад из ремонта после ДТП забрал, но и до этого была та же хуйня
Машину летом взял, 11 г.в.
Нихуя не делал, только ДХХ и ДМРВ менял летом. Всё нормально работало до осени.
Как только похолодало на улице до ~ -15, дак всё, трудности начались с запуском. В -25 - это вообще пиздец, как я её вчера все-таки запустил.
Хуй знает, что делать. На угад все подряд датчики менять?
>эта фотокарточка
>эти пиленные пружины
>эти разварочки
>этот хипстофильтр
Рака яичек тебе, впрочем.
Это у тебя оно разжижается картерными газами. Там уже 0в-20 плещется.
Ой, на ровном месте нервничаешь.
Сегодня поехал все та же потеря мощности на почти почищенных дорогах. Ехал домой без музыки и такое чувство что ваще не едет. В чем может быть проблема? Пробег ~50 тыс родных, полбачка тосола еще есть.
Думаю пока попробовать таки как потеплеет, да масло поменять, может хуевое оказалось. Может быть причиной?
Ещё говорят, из-за воды в баке. Спирт надо в бак добавить?
Дохуя причин может быть. Может маф мозги ебет, или дроссель засраный, или свечам пизда или ещё что. Как вариант ещё сцепление на таком пробеге можно ухуйкать, если его постоянно плавно отпускать.
Алексей, а ты фильтр топливный менял? А насос смотрел/чистил? Свечи залиты были или сухие?
Масло да, иногда загорается индикатор, типа масла мало.
Ты чет перепутал.
Вообще никак не держит же. Сейчас опять акк занес домой. ПИЗДЕЦ СУКА БЕСИТ ЩА СОРВУСЬ КОРЫТО ЕБАНОЕ
Когда первое похолодание было ещё 15 градусов, помню как движок работал. Будто ьбы на одном цилиндре нахуй. Ну потом после пытки движок все-таки прогревается, и всё норм.
Лолблять откуда тогда такие проблемы? Я думал только на карбовой классике такой онанизм возможен.
Нет, но я не досканально проверял, под машиной ничего не было, краник печки норм, радиатор тоже
Вот думаю, может в двигатель идет.
Да одно говно
Проблема в следующем.Машина в хорошем состоянии,купил ее у бати,он за ней следил.Вопросы почему мне ее продали а не подарили,другая тема.За два месяца езды ни одного нарекания.Стартер новый.Акум хороший.Когда пизданули холода,в первый раз,машина завелась нормально.Стартер крутил медленно,ключ тоже проблемно повернулся,но для минус 20 думаю это норма.Но завелась за 3 секунды.Приехал домой.Оставил ее на улице.Через часов 8 снова сел,завожу,а она нихуя.Стартер щелкает,но не крутит.Несколько раз щелкнул,нихуя.Поехал на автобусе на работу.Пока был на работе приехали родители,попробовали поставить свой акум.Все тоже самое.На следующий день позвал пацанов чтобы завести с толкача.Приехали.Я решил перед тем как толкать еще раз попробовать завезти.Завелась заебись,с первого раза.Крутило опять медленно но это по-моему норм для таких морозов ебанутых.Погрел машину минут 20,пока грел обнаружил следующую ебанутость.Печка не работала на заведенной машине,а на незаведенной,но со включенным зажиганием работала.Фары светили хуево.Через 20 минут заглохла нахуй и перестала снова крутить даже.Еще магнитола мигала вся то включалась то выключалась.Хуй с ним,пошел домой.Посидел два часа,дай думаю еще раз попробую ради интереса.Выхожу,и она опять заводится с первого раза,и все начинает работать заебись.И печка,и фары,и магнитола.Только пахло странно,даже не знаю чем.И только первые минут 5.Я на ней проехался,поставил,три раза заглушил завел-все идеально.Щас сижу и думаю,что за поебень происходит с машиной.Из самых частых советов друзей и интернетов-слышал следущее-бендикс,вытягивающее реле,пятаки какие то,или замок.Сам я в делах ремонтных не ноль,но и не особо шарю.Ближе к нулю вообщем.Хочется самому разобраться и сделать,есть желание и интерес.Еще забыл сказать,что перед тем как это началось,у меня сгорел предохранитель печки,я его поменял,но после этого все ок работало,не думаю что это может повлиять.Буду очень рад если кто то прочитает это,сопоставит все ебанутые симптомы,и даст дельный совет
Проблема в следующем.Машина в хорошем состоянии,купил ее у бати,он за ней следил.Вопросы почему мне ее продали а не подарили,другая тема.За два месяца езды ни одного нарекания.Стартер новый.Акум хороший.Когда пизданули холода,в первый раз,машина завелась нормально.Стартер крутил медленно,ключ тоже проблемно повернулся,но для минус 20 думаю это норма.Но завелась за 3 секунды.Приехал домой.Оставил ее на улице.Через часов 8 снова сел,завожу,а она нихуя.Стартер щелкает,но не крутит.Несколько раз щелкнул,нихуя.Поехал на автобусе на работу.Пока был на работе приехали родители,попробовали поставить свой акум.Все тоже самое.На следующий день позвал пацанов чтобы завести с толкача.Приехали.Я решил перед тем как толкать еще раз попробовать завезти.Завелась заебись,с первого раза.Крутило опять медленно но это по-моему норм для таких морозов ебанутых.Погрел машину минут 20,пока грел обнаружил следующую ебанутость.Печка не работала на заведенной машине,а на незаведенной,но со включенным зажиганием работала.Фары светили хуево.Через 20 минут заглохла нахуй и перестала снова крутить даже.Еще магнитола мигала вся то включалась то выключалась.Хуй с ним,пошел домой.Посидел два часа,дай думаю еще раз попробую ради интереса.Выхожу,и она опять заводится с первого раза,и все начинает работать заебись.И печка,и фары,и магнитола.Только пахло странно,даже не знаю чем.И только первые минут 5.Я на ней проехался,поставил,три раза заглушил завел-все идеально.Щас сижу и думаю,что за поебень происходит с машиной.Из самых частых советов друзей и интернетов-слышал следущее-бендикс,вытягивающее реле,пятаки какие то,или замок.Сам я в делах ремонтных не ноль,но и не особо шарю.Ближе к нулю вообщем.Хочется самому разобраться и сделать,есть желание и интерес.Еще забыл сказать,что перед тем как это началось,у меня сгорел предохранитель печки,я его поменял,но после этого все ок работало,не думаю что это может повлиять.Буду очень рад если кто то прочитает это,сопоставит все ебанутые симптомы,и даст дельный совет
сорян,я из треда просто скопировал текст
ваз 2109 карбюр,сигналки нету
были какие то провода от нее,но самой сигналки не было и провода вырвали все нахуй сигнальные
Ты мудак какой-то, трёшь за сеточку, а пишешь насос.
>купил ее у бати,он за ней следил.Вопросы почему мне ее продали а не подарили,другая тема.
Умирающий отец еврей зовёт сына последнее слово сказать: "Видишь эти часы сын? я отдаю их тебе за полцены".anekdot
лол)просто отношения не очень хорошие,сказали либо покупай за 15,либо на авито за 40 отдадим.Я купил хули.Там за 15 кузова продают одни,или убитые в хлам,а эта в хорошем состоянии.)
с аккумом беда, либо утечка есть. из-за этого хуево заводится, тускло горят фары, включается-выключается магнитола. разберись с этим, потом другим займись.
гагага
Заказывай: http://www.12vi.ru/770/922/
Ахуенные изделия нашепрома. Работают 3-5 лет, потом меняешь. Греют ояебу. Также можешь поставить регулятор на ШИМ, там тоже на сайте продается.
У меня в двух машинах такие стояли. Без нареканий вообще.
Регулятор мощности РМ1-01 (с ШИМ-регулятором и контролем напряжения): http://www.12vi.ru/925/6527.html
Попробуй, для начала, потеребить предохранители. Может контакты где подзакисли и через них ток хуево бегает.
Нихера. Стоит 360 рублей, а решает столько проблем с пердаком. Мне для зимы кроме дикого пса тепленького ничего и не надо. Это просто площадка, подключаемая к прикуривателю?
Сука.
Сегодня опять пробовал заводить.
С первого раза завелась, покрутилась, даже не сильно дёргаясь, и заглохла. И опять после этого вообще нихуя, стартер впустую крутится, какие-то хлопки, и нихуя.
Думаю продать нахуй, заебал уже движок по мелочам мозг, пока найду причину - нервов кучу проебу.
Думаю стать прулесексуалистом.
Мой тебе совет, как потеплеет, поменяй всю проводку и акум, сразу избавишься от сюрпризов на будущее.
слушайте а такое может быть?
вот допустим на разборке купил двери для таза, привезли мне стал ставить, а там петли на дверях стоят ниже-выше или отверстие под болт не подходит?
у тебя внутри стоек эти "гайки" болтаться должны, т.е. вверх,вниз, влево, право ходить
нет, она закисла на втулке. В раскачку снимай, или оббей молоточком через деревяшку.
Мож приржавели немного - побрызгай вдшкой, постучи и тяни посильней, не бойся, фиксаторов нет.
бедет тянуть - трапецию может погнуть. Надо в раскачку.
1) Почему когда я завожу свою ласточку стартер так медленно крутит? При том чем дольше держишь стартер, тем быстрее он крутит и в итоге оно заводится. Правильно ли я понимаю, что это у меня такое масло охуительное, которое в морозы застывает?
2) Почему коробка на холодной машине так тяжело переключается - опять же прикол масла, которое туда залито? На прогретой машине уже нормально.
3) После того как я покатался минут 10 температура дошла до 90 и из печки ВНЕЗАПНО задул холодный воздух, а температура опустилась где-то до 80. Потом история повторилась, когда опять до 90 нагрелось, потом я выкрутил печку в красную зону до упора и дул только теплый воздух. Термостат ебу дал? Нормально ли это при -23 градусов?
4) Из форсунок омывателя вместо нормального напора омывайки какая-то невразумительная хуита. Моторчики замерзли? По вольтметру напряжения более чем достаточно.
5) Могу ли я на все перечисленное забить и подождать, пока тепло будет - то бишь пройдет ли все это говно само?
1 да, в морозы это нормально
2 да
3 пробка воздушная
4 наркоман, зачем тебе омывайка в морозы? Жижа с кусочками льда вот и давит хуево.
5 конечно
А масло не надо поменять на какое-нибудь более толерантное к морозам?
А жижа нужна чтобы лобовое от льда отделить побыстрее, собственно.
А так спасибо за ответ, бро, успокоил.
А ну правильно, жижа же у меня -20, а прошлая была -30. А я и забыл, идиот. А воздушная пробка тоже сама уйдет? Оттуда воздух выгонять надо специально, судя по гуглу.
Нихуя в СТО не сказали, кроме как ходить, и прогревать её ночью, что б свечи не заливало, пиздец. Сколько будет стоить подогрев установить?
Ещё и развал-схождение нормально не сделать, колесо на менянном лонжероне назад смещено. Может сама подвеска в аварии искривилась? надеюсь
Где-то был видос на ютубе, где двигатель подогревали обычным обогревателем комнатным, лол. У тебя часто там морозы бывают?
Часто.
Блин, для обогревателя же ещё нужна выведенная на улицу розетка, либо каждый день аккум заряжать?
Прогрей машину, встань на горку, чтобы перед был выше зада, и погазуй нормально.
Стартер крутит медленно, потому что вода в аккуме замерзла и он не выдает нужный ток. Поставь аккум с тепла - будет быстро крутить.
Есть 2 контура. Большой и малый. Малый контур - это блок и печка. Большой - блок, печка и радиатор. Охлаждающая жидкость по системе охлаждения гоняется с помощью помпы. Помпу крутит двигатель.
Переключение между контурами осуществляется с помощью термостата. Когда термостат закрыт охлаждающая жидкость гонится по малому контуру. Это сделано для быстрого прогрева двигателя. Когда охлаждающая жидкость достигнет температуры около 90 градусов (смотря какой термостат), термостат открывается и охлаждайка гонится по большому кругу через радиатор.
Ну и еще в систему параллельно воткнут расширительный бочек.
Анончик шарящий в диагностике и кодах ошибок поясни за коды ошибок на моей калине двиг 8кл
неглядя = на шару
меняй лямбдазонд
меняй датчик температуры ОЖ
а заодно термостат.
Как профилактика - махни свечи и провода.
Спорим, это решит проблему!?
Своего Ашота я нашел тупо спросив Ашота, который мне ходовую делает. Поспрашивай гаражные кооперативы, тупо у охраны на входе. Примерно так.
>>3096882
>>3096538
Спасибо, аноны. Тазотред самый ламповый и адекватный во всем автаче.
>>3096745
А разве не нужно еще и с радиатора снять датчик? Ну чтобы воздух вышел.
>>3096751
Спасибо, анон. К сожалению, район шибко криминальный, так что сигналка все время нужна.
У меня аком классик стоит, судя по маркировке 2008 года, заводит нормально так то, один раз был косяк когда машина 5 дней при -25 стояла, не завел, занес домой аккум, отогрел, сразу завелась
Ты кто?
Какой датчик? Если ты про датчик температуры двигателя, то он в блоке.
Ниче не надо откручивать. Воздух в расширительный бочек выйдет. Но этот способ как вариант, может и не помочь. Если не поможет, то сливай всю охлаждайку и заливай заново.
Как раз под чехлом она, постоянно там сбивается.
Хуле везде пишут, что у переднего привода лучше проходимость? Ебанутые блядь.
Следующая тачка - только мерседес или бэха, переднеприводные сасать. ТАЗ же никогда не выкину, буду использовать в деревне. Господи, это просто 10/10 автомобиль, как я рад что купил его. А ведь мог взять ебучий солярис на балке и ещё выплачивать за него 3 года.
2106 как по мне лучшая из классики, но сравнивать ее с солярисом верх ебанутости.
мимо на калине
Кроме сомнительной безопасности, пластикового салона, меньшего расхода бенза и управляемости, с которой на его балке всё равно улетишь под камаз, в солярисе больше нет плюсов. ТАЗ также легко топит под 130, лучше едет по говнам и в скользкую горку, его не спиздят, его можно починить в любой мухосрани ключом на 13. По соотношению цена/качество таз 2106 далеко впереди соляриса, нет смысла даже обсуждать.
Ну нет так нет, решать тебе конечно. Но для меня солярис гораздо удобнее в качестве жоповоза был бы нежели шоха.
Надо машину до 35к рублей на время. На внешний вид пофигу, основное требование - безотказность и ремонтопригодность кузьмичом в кратчайшие сроки запчастями из сельпо. Что рассматривать? С какими моторами? Какие подводные камни?
В идеале передний привод (он мне знаком) и хетчбэк.
Сам я новоёбушка с автоматом и о тазах понимаю ничего, только общую теорию работы авто знаю достаточно хорошо.
У тебяж 50к было. За 35к так чтоб сел, поехал и в теории проехал далеко - только карбовая классика. Пихло там 1.5, а вот коробку лучше 5ст ищи (большая часть пятерок 4ст например), хотя зимой не пригодится.
Будто я отличу что живое, а что нет. Из-за того и спрашиваю куда смотреть в первую очередь и какие камни меня ждут.
Как я уже сказал, пускай она будет без порогов и обоих бамперов. Лишь бы ехала.
>>3098172
У меня только 35к на это безумное дело. И за них жаба давит, но деваться некуда. Классика так классика, осталось решить какая из - разницы, кроме внешней, между 2104 и 2106 я не вижу.
2107 бери, же.
>У меня только 35к на это безумное дело.
Слушай, ну если тебе не страшно ехать куда-нибудь в далекие области, то ты можешь живой передний привод найти. Ну, относительно живой.
Стоит такой на 2101. Один раз, конечно, разрядил его из за полетевшего генератора, но причина не в нем. Сейчас морозы ниже -25, пришлось один раз занести на ночь, ибо с вечера не смог завестись. Теперь больше не заносил, 4 дня полет нормальный, так что претензий к этим аккумам нет.
Купил в этом году убитую в хлам такую, 88 года, вложил еще 30ку — теперь едет оче бодро, охуеваю от жесткой подвески только.
че за движение такое?
типа, чуваки срут передний привод, дрочат на разложившиеся жиги по 10.000 рублей, занижают их... в чем соль? мож кто пояснит за питухов по положняку?
У 2106/2105/2107 спинки задних сидений складываются в более-менее ровную поверхность с полом багажника?
Дваждую. Тоже интересно. Видел пару раз таких кадров, лет по 18, на заниженных поебаных тазах, с уебищными надписями маркером.
Мамкины дрифтеры просто. Заваривают диф, режут пружины, дорабатывают двигатель по-нищебродски и едут на ближайшую парковку подрифтить.
https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/mercedes-benz_g-klass_1996_681502725
Хуйню вы все пишите. Какой лукойл конкретно? Дженезис течет, ибо синтетика. А полусинь будет как мед.
Пиздец. Какое конкретно масло тебе продали?
Для коробки надо 75в-90. Если тебе продали 80-90, то эта минералка колом встанет в мороз.
>Реально как мёд после -25
Там даже полусини не один вид. Удивляться нечему. В -25 как мед, в -35 как воск.
Шахоеб, печку бы лучше медную купил. Теплоотдача больше, и она запаянная, а не завальцованная. Только стоит в 2 раза дороже.
А краник сказал, чтобы поменяли? Ставь керамический, и открой навечно - сними тросик.
Скинь плз ссылку, где можно норм медную печку купить. В одном магазе автозапчастей сказали норм медных нет и не будет.
Автоолл - норм контора. Покупал у них запчасти в магазинах на Кетчерской и Вешняковской.
Ещё такие печки в Автопаскере продают.
Сам же ответил на свой вопрос, не работает датчик, нужно вытащить его из бака и посмотреть может там поплавок отпал, если поплавок на месте то хз как его проверить, по идее ты шевелишь тягу и стрелка должна показывать изменения. Если не показывает идешь в магаз за новым, если не работает новый проверяешь цепи до прибора можно еще дачик сходить в магаз поменять, вдруг нерабочий тазокачество же
Сначала вытащи из бензобака, и двигай поплавок - смотри на стрелку приборки. Потом дальше ищи по проводам. Может у тебя провод отсоединился.
Кстати, рекомендую ещё отградуировать приборку. Потому что эти датчики вечно наебывают.
Досуха всё слить-доездить. Потом залить 10 литров - сделать пометку прямо на приборке. Залить ещё 10 литров - сделать пометку 20 литров. И так далее. Машина должно стоять на горизонтальной поверхности.
Вообще, на классике нельзя ездить без полной 10 л канистры бензина в багажнике. Иначе, можно внезапно соснуть.
Только, если доездите бак досуха, потом поменяйте бензофильтр обязательно. Он будет забит всякой херней.
Дребежжит печка в салоне. Даже когда машина нагрелась и проехала некоторое время.
Я так понимаю вентилятор.
Он ремонтируется? Есть какие советы бывалых?
Всю неделю минус 25-30. Может быть что подшипник генерал@мороз распидорасил?
Все ремонтируется. Сними, перебери, промой от песка и смажь. Самое главное - поменяй тонкую черную металлическую шайбу, а то моторчик начнет дико выть.
Поставили сегодня новый радиатор печки, алюминий какой-то немецкий. В тачке теперь ташкент, так что и без медной норм.
Спасибо, схоронил, а я еще и в редуктор его залил, в общем, в след раз буду осторожней
Ты мимоходом? вот и пиздуй нахуй.
Насколько помню там кольцо резиновое уплотнительное без всяких герметиков. На automn найди мануал и посмотри картинки.
Завтра, наверное, куплю новый аккум.
Что ещё попробовать заменить-то можно? машину
Сожгу её нахуй сука заебала падла
Ищи нормального кузьмича.
Когда машина заведена, движок как себя ведет? Датчик Холла тебе выше советовали поменять - поменял? Если по электронике все ок, то топливную рейку посмотри.
>С первого раза завелась, покрутилась, даже не сильно дёргаясь, и заглохла
Ошибки на диагностике посмотри. Если какой датчик моросит, то будут по нему ошибки.
Модуль зажигания в каком состоянии? Разъем прочно сидит на нем?
>С первого раза завелась, покрутилась, даже не сильно дёргаясь, и заглохла. И опять после этого вообще нихуя, стартер впустую крутится, какие-то хлопки, и нихуя.
Попробуй ещё, как заведется, нажать педаль акселератора чуть-чуть, до 2000 об/мин. Если это РХХ, то сразу будет видно - отпустишь педаль, движок заглохнет.
Буквально за неделю, с 31-ого до 7-ого числа:
- Треснула трапеция дворников.
- Из печки начало таращить бензином.
- Начала стучать шаровая.
- Сломался моторчик заднего дворника.
- Сгорело 2 предохранителя, распидорасив весь предохранительный блок.
- Начала люфтить и постукивать крестовина кардана.
- Лопнул трос ручника.
- Перестал работать электробогрев зеркал и заднего стекла. Думаю следствие сгоревших предохранителей.
И сегодня просто апофеозом всего этого пиздеца стало то, что посреди дороги у меня отказало сцепление, блять. Просто ни с чем не сравнимое удовольствие ехать через половину города в час пик без сцепления. Почему нельзя было ломаться по чуть-чуть? Нет, блять, надо чтобы сломалось всё и сразу. Пиздец.
Ну если бы по чуть чуть, то ты бы ныл хули не сразу, чтобы за раз всё починить.
Когда всё-таки заведу, прогрею - езжу, всё нормально.
>>3099018
Нет. А что там смотреть? Нуб совсем
>>3099026
Когда прогрета - всё отлично и нифига не глохнет. Но пока она прогреется работая на 1-2х цилиндрах при первых запусках - глохнет постоянно
Вообще при каждом (недо)запуске ведёт себя по разному.
То сначала заводится на секунды 2-4, и так до 50й попытки всё больше времени не глохнув, и гремя, работая на полтора цилиндрах.
То с первой попытки завелась (аж при -20 с чем-то), холостые подержала ровно, но секунд 5, и заглохла. После этого завожу - нифига, только щелчёк, и стартер не крутил (1 раз таое было).
То когда всё-таки с н-ной попытки завелась, холостые плавали, машину дёргало, пока не прогрелась до конца таки.
Вчера тоже долго заводил. Последние попыток 15 - движок работал ровно, но 5-15 секунд, и просто глох, без шума и всякого такого, как зажигание выключишь просто. Потом-таки перестала глохнуть.
Завтра на диагностику сгоняю (на СТО сказали, что нихуя не будет ошибок, но и сами не сказали, в чем может быть дело. Свечи заливает, говорят, и всё. И, блять, только предложили бегать, каждые несколько часов заводить её, вообще охуеть), и акк скорее всего куплю.
Хули она не работает, как надо, а приносит мне попаболь и душевные страдания?
>Когда прогрета - всё отлично и нифига не глохнет.
Выверни все свечи, и посмотри состояние. Если нуб, то фото всех свечей тащи сюда.
>Свечи заливает, говорят, и всё. И, блять, только предложили бегать, каждые несколько часов заводить её, вообще охуеть
Искры возможно нет, время от времени. Проверяй ДПКВ, модуль зажигания, ВВ провода, свечи. Состояние всех проводов и разъемов.
>Хули она не работает, как надо, а приносит мне попаболь и душевные страдания?
Если это после ДТП, то это последствия самой аварии, и некачественного ремонта.
Как хорошо нива к морозам приспособлена. Просто лол.
> И заливает их у меня, мне их каждый день выкручивать и чистить, что ли?
Заливает - неисправность в системе зажигания.
И один хуй механики ничего не предложили, как исправить. Пойду повешаюсь, так у меня горит от этого, пиздец. Не могу нормально пользоваться жоповозкой сука блять
Ты просто ездить на ниве начал. Она это плохо переносит. Попробуй опять раз в неделю ездить.
У меня так же, как на пике твоей.
>Разъем на модуль зажигания посмотри.
Или у тебя отдельные катушки?
Не знаю даже. Где смотреть и как?
Да, есть такие хуйни.
>Масса норм прикручена?
Тоже вообще без понятия. Первая машина моя.
Если дело в этом, то при прогретом движке мозги мне не ебёт - значит масса прикручивается, что ли?
>У меня так же, как на пике твоей.
Вот каждый разъем сними, промой вэдэшкой. Посмотри как прикручен болт 5.
>движке мозги мне не ебёт - значит масса прикручивается,
Если херовый контакт, то на холодную это более явно проявляется.
Ты совсем тупой что ли? По схеме не можешь разобраться - пиздуй в сервис, там тебе будут рады.
Нифига мне там не рады.
Говорю же, сказали, что диагностику нахуй не нужно делать, и рекомендуют при стоянке каждые несколько часов бегать к машине и заводить.
Так ты кипятильник под капот засунь, или даже два. Сторожу за электричество 500 рублей в месяц доплачивать будешь и всё.
Но это не решит ебаную неполадку движка. Исправные приоры же заводятся и в -25, не спервой, дак с третьей попытки.
На ближайшей стоянке нету розеток, а из дома тянуть - хуёвый вариант. С 9го этажа, через тротуары/дорожки, ещё и место под окном всегда занято.
Посмотрел в интернете про автономные бензиновые отопители - дак цена у них большая.
У меня на девятосе складываются, значит и на 14-ке должны. Причем там хитрая конструкция, надо сначала дернуть за веревку, пришитую к нижней части дивана она обычно между спинкой и низом находится, "открыть" ее, разложить веред, в сторону водительских сидений, а потом уже расфиксировать спинку там сверху рычаг есть и опустить ее на место нижней части. Я сам об этом всем не подозревал, года 4 ездил и не знал, а потом мне один тазовод эту фишку показал. И я понял, что девятос - дичайше вместительная машина.
Складывается.
Кариесный монстр в треде.
у меня с 14кой так же. Год катаешься, не трогаешь, потом всё начинает идти по пизде. Чинишь, месяц, два, и потом опять катаешься.
Сына, ты чего?((
Нихрена не понял все равно, лол. Я даже гуглил как этот ебучий задний диван разложить - все равно не доходит.
Нет, я только в тред зашёл. Просто на коротыше уже 2-й год катаюсь и только узнал про это.
Ну я тебе видос запилю, если не забуду. Пытался сейчас погуглить эту тему, но так ничего и не нашел.
Защелки на спинке вертикальной по бокам на 21 стоят, на 213 вроде одна по центру, пиздеть не буду где именно.
Ну, эту статью я видел, только там не показано, как складываются сидения, то есть нет окончательного вида.
Сидушка встает вертикально и прижимается к передним сиденьям, а спинка ложится на ее место.
>Модуль зажигания
Нету у него модуля, на приоре индивидуальный катушки зажигания, вот в них тоже дело может быть
Не слушай армян. Сам генератор вообще достаточно сложно убить и убивает его обычно либо время - причем не год и не три, а десятка два лет, либо вода, попавшая внутрь. Скорее всего тебя развели на ненужную работу. Но кроме собственно генератора на нем стоят диодный мост и регулятор напряжения/реле-регулятор шоколадка. Вот они могут запросто выйти из строя. В общем, выясни, что тебе армяне поменяли? Генератор в сборе или только какую-то часть отдельно? Может мост и шоколадка старые остались? Или может меняли вообще только ротор/статор? Или даже вообще ничего не меняли, а только взяли деньги?
>Я его у них забрал
Это ты правильно сделал, перебери и продай за 1к рублей на авито. Так шоколадка старая все-таки осталась? А мост?
Тогда бери в руки тестер и смотри напряжение на аккуме при заведенной машине с включенным ближним и печкой.
Как скоро кап ждать?
Это копия, сохраненная 13 января 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.