Это копия, сохраненная 11 февраля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

Возник усилиями коллективного разума, дабы баржедворяне и газелегоспода не расползались по всей борде, как пятна отрабоки на гаражных досках.
Продолжаем лампово общаться, тюнить баржи, шприцевать, заводить хуй за щеку залетным БАЯРАМ
Прошлый тред тонет здесь: https://2ch.hk/au/res/3035520.html (

>>3091801
>не работают концевики дверные
Открути да посмотри, может быть тупо провода отвалились или концевики сдохли, они стоят хуйню.
>не работает омыватель фар
Не нужен. Предохранители проверь или ебись с проводкой/самими омывателями.
>правая фара светит хуй знает куда
А баржа-то скорее всего битая. У меня левая в пизду сталину светит и не настраивается. Не знаю как там на 3102, сам гугли, но на 2410 вокруг фары 2 винта регулировочных.
>есть рыжики на углах передних дверей
Зачисти и замажь чем-нибудь.
> а поясните, стоит ли заморачиваться со страховкой росгосстраха? ехал я в гору - страховой случай?
Сходи к юристу со всеми документами, может на обоюдку вытянет.

Баржа была бита в левое переднее крыло. Гаражной дверью. Машина была в обслуге. Отец знает всю подноготную.
Не очень удобно в салоне без света при открытии дверей. Концевиками надо заняться в любом случае.
>>3091884
Большая машина с прекрасной плавностью хода, выглядит неплохо. Руль крутится легко. Да и просто детский восторг у меня от нее. Нравится она мне безумно. В потоке наблюдаю, как мужики из своих машин смотрят с таким же детским восторгом. Моя собственная тачанка - VW Jetta 14 года.
Да и плюс ко всему на барже 4 электростеклоподъемника, электрорегулировка зеркал, подлокотник на джетте его нет. Есть диск с Высоцким. Красота.
Добавлю. Шкворней нет. Ползать под баржой и шприцевать - нинада. Раньше был кондер на ней, но что-то пошло не так и его демонтировали. Пробег 233 к.
Ну можно еще шприцевать крестовины и закладывать смазку в подшипники полуосей.
шаровые опоры.

>не работают концевики дверные
Скорее всего, тупо не до конца отжимаются назад. На моей 105 стандартная проблема с переходом забортных температур ниже нуля. Я забиваю, ибо мне свет в салоне не очень-то нужен. Толку от штатного люминесцентного плафона немного, там по уму надо весь салонный свет от люксового салона делать.
В целом - все, что ты перечислил, устранимо за полдня с перерывами на пиво. Регулировка фар мне на техосмотре (апрель 2015) обошлась в 300 рублей, обе были разрегулированы полностью. Заняла 5 минут. Самое главное - двери. Следи за ними, они от запущенной коррозии умирают быстро. На моем 2005 году уже почти сгнили, надо менять - результат того, что за ними не следили. И то, вот, 10 лет продержались.
Мужики из своих машин смотрят, как бы у тебя что-нибудь не отвалилось и не ободрало им краску, жируха ж заругает.
406 инжектор, 130 волжских скакунов. Не знаю, чем отличается салон рестайла и дорестайла.
Получается у меня салон как в 3110 ведь. по салону: центральные дефлекторы в не очень хорошем состоянии. Их можно реанимировать?
Они новые продаются. Я вместо левого центрального поставил бортовой компьютер "престиж 105". Дефлектоор все равно сломанный был.
хуле тут смешного
Температура двигла (406) 70 градусов на скорости по трассе 110 - это норма? Утеплителей радиатора нет, забортная -21. В городе честно держит 82 градуса, что позволяет судить об исправности термостата.
При 402 я бы сказал, что это даже горячевато, если без картонки. А на эту вашу 31105 я вообще не знаю, что ставить. С завода в багажнике лежит кожзамовый намордник по размеру решетки на капоте, но основной засос холодного воздуха идет снизу же? Через специальные окна в бампере. Много ли сей намордник даст?
К чести Волги - на запуск и прогрев похолодание повлияло, такое впечатление, что только в лучшую сторону. После недельного простоя двигатель ожил со второго оборота стартера, а гидрокомпенсаторы, обычно стучащие в легкий минус, почему-то молчали. Пока чистил говно вилкой недельный снег, все обогревы растопили то, что им положено растопить, а салон нагрелся до комфортной температуры.
>Температура двигла (406) 70 градусов на скорости по трассе 110 - это норма?
без картонки - норма,т.к. скорость больше и радиатор с пихлом сильнее обдуваются морозным воздухом.Картонка и иже с непй для того и ставились,шоб по трассе не выдувало.
И вот тут отвлечемся на деда. Помню его очень хорошо - вот просто такой типичный мужик с походкой типа "меня вперед тянет мощное пузо", задранной головой и жутко доброй натуры. И была у деда 24-я волга (2401 точнее), от которой я, тогда еще мелкий пацан, был в восторге. Такой-то танк (так и называли её с бабушкой - танк). ну описывать не буду - вы и так сами все понимаете. Скажу одно - прошло уже 15 лет, а желание стать владельцем танка не угасло до сих пор. Жопа пересидела уже с десяток бричек и сейчас у меня ущербная ZAZHIGAL_кактамдальше astra gtc.
Я всерьез, а не как влажный мечтатель, подумываю продать ее к чертям, взять 24-ю ласточку и довести на все деньги до максимально ездябельного состояния. Чтобы ездить, а не любоваться. Ездить, ездить и ездить! Чтобы как тогда... деда уже 10 лет нету.
А теперь у меня к тебе анон-мечтатель вопросы. Пусть глупые, но для чего еще этот типа анонимный форум нужен?
1. Я не стану спрашивать - дурак ли я. Я знаю что дурак, с точки зрения обычного водителя. Я знаю что меня ждет в техническом плане. Я готов.
Но как же правильно подойти к поиску и покупке этой машины? Куда смотреть?
2. Анон, если брать полную перекраску, то сколько продержится на ней новая краска? На сколько можно защитить машину от сгнивания? Я серьезно по этому поводу волнуюсь больше чем по любым другим. Для меня внешний вид необычайно важен. Я сделаю ее такой же - грязно-бежевой, как бы отвратно это не выглядело на дороге.
То есть, если однажды оголить металл, а потом его покрасить - сколько это дело проживет?
2. Сколько же вложу я в итоге, чтобы добиться хорошего результата? хватит ли мне 500 тысяч?
Анон. расскажи. Пожалуйста. Представь себя на моем месте и попробуй ответить на свои же вопросы. на тебя одна надежда.
Город 11-14 л/100 км (зависит от пробок), трасса 8-12 л/100 км (12 литров будет если долго ехать 140-160).
>>3096136
Если качественно покрасить с сопутствующей антикоррозийной обработкой - то баржа не сгниет OCHE долго. Даже заводской окраски и заводского антикора на машинах последних лет выпуска хватало на 8-10 лет круглогодичной эксплуатации. Ресурс агрегатов у _всех_ барж неизмеримо выше ресурса кузова, поэтому по этому поводу можешь вообще не париться.
500 тысяч тебе хватит на малопробежную баржу из-под дида в родной краске, и доводить-то ничего не понадобится. Может, даже в цвет попадешь.
Так, по-серьезному, царапины закрашивай сразу после постановки и антикор раз в 5 лет обновляй (раз в 2-3 если ДС), и машинка проживет долго и счастливо.
Дерзай. Лучше один раз проехать на мечте, чем всю жизнь на рационально выбранных автомобилях. А если эксплуатация мечты предполагается постоянная, то... помни об инфляции мечты! Возможно, ты захочешь еще баржу.

Спасибо тебе, Бро. Чую вместо бездушных тудрайвов первым покупкой похвастаюсь ВАМ.
И все же если углубляться в покраску. Я ниразу не видел чтобы машины гнили на ровных поверхностях, только по углам. Означает ли это, что например получив скол и закрасив его ДО появления ржи, я не получу там через год дырку?
я друой анон, но напомню про химию: ржавеет там, где вода с воздухом на жЫлезо попадают. Краска этому мешает. Идеал - покрасить как на заводе: либо в ванне, как 21 (но они тоже уже ржавеют, либо пульверизатором и потом сушить в камере при 180-200 градусов, чтоб как кастрюля эмалированная получилась. Второй способ ОЧЕ дорог.
>Я ниразу не видел чтобы машины гнили на ровных поверхностях, только по углам
Просто у тебя еще не было баржи, лол. Она гниет везде. Возможно, завтра при свете дня сфоткаю тебе пару примеров.
>Означает ли это, что например получив скол и закрасив его ДО появления ржи, я не получу там через год дырку?
Означает. Но как писал >>3096347, не допускай длительного контакта влаги и голого металла. Лучше даже по свежему забрызгать мовилем, а в спокойной обстановке уже сделать как надо.
Алсо, качественная полная перекраска баржи стоит тыщ 100.
>покрасить как на заводе
Главное, чтобы это не было в один слой без грунта, а то на заводе тоже всякое случалось!
у меня именно сейчас именно в 1 слой и именно без грунта покрашенная 3110. Уже 3 года (как купил) жду пока сгниет. Двери (правые) об колесо газели помял (по уголкам и по швам хуевый такой залом), закрасил с балончика и никакой ржавчины. ЧЯДНТ?
Правда до этого была черная 3110, там несколько словев какой-то хуйни было и все сверху лаком вскрыто. Сгнила нахуй. Жалко до сих пор. Она ехала... Ну блять, так баржи не ездят, как она ехала.
мне джва года назад, правда, с выведением кузова в состояние "как иичко" нащитали 60 тыщ. Но тогда бакс был 35...
Хм, ну я вот летом тоже правые двери помял, притом конкретно углами. Прямо в районе стойки. Об выступающий где не надо поребрик. Так я до этого думал, что у меня заебатые двери, а потом, уже когда они захрустели при неправильном маневре, понял, что ижанит сожрал их чуть более, чем наполовину. А внешне все пристойно выглядело, да.
Вот пройдут праздники, соберусь на замену дверей.
буквально 3 дня назад вскрывал правую передюю дверь: мама ухуярила локтем по "слодатику" так, что он открываться не захотел по хорошему.Там, уаще никакой ржавчины.
кста, баржеебы, кто-нить помнит, в 90-х была реклама какой-то шняги, которая обеспечивает электрохимическую защиту от коррозии.
Ну типа если к железке прихуячить алюминиевый пятак, то будет гнить железка. а если в обратном направлении пропустить ток, то будет разрушаться алюминиевый пятак, а железка будет норм.
Вот, спустя 25 лет, хочу спросить: пользовал кто и есть ли результат поожительный?
Вообще ренжроверы вроде так и делают, что на кузов пускают плюс, а не минус. И типа гниют они дофига медленней. Но только краем уха.
но ренджроверы гниют похлеще иной баржи.
не важно что пускать на копус плюс или минус. Суть в том, чтобы создать электрохимическую пару со сравнительно легко заменяемым и дешевым расходником из более химически активного материала. Например железо + алюминий.
>ренжроверы вроде так и делают, что на кузов пускают плюс, а не минус
И на сранних баржах (21 первого-второго выпусков) так тоже было.
Потом стали минус пускать. Видимо, для электробезопасности.
Каждые несколько сантиметров на внутрянку лепить? По мне так глупости. Где-то в сети даже эксперимент видел.
Где-то слышал кулстори, что первые боевые корабли из металла были паршивые и легко гнили. рассыпались прямо. Какой-то охуенный химик срал крепить на борта плиты из цинка и он брал коррозию на себя.
ну то есть как теория - годно. Но у нас тут более тонкая тема - ты добьешься отсутствия прогнивания пизданахуйблядь, но не избежишь вспучиваний краски, легкой ржи и прочего.
я не про это. Реально по телеку крутили рекламу какого-то коробка с проводами и алюминиевыми электродами. Предлагалось прихуячить эти электроды к кузову, а кробок создавал ток в обратном направлении. относительно электрохимической пары. Результатом было то, что сгнивали нахуй люминиевые электроды, а железо кузова в реакции ржавения не участвовало. Не могу найти на ютбе эту рекламу, наверное никто не додумался такое г... выкладывать. Я тогда в школе еще учился (реально 91-93 годы) и мне идея казалась с точки зрения химии годной. Как раз про электрохимический ряд активности материалов на химии нам рассказали.
Я щитаю надо помочь анону. Ведь каждый из нас может оказаться в такой ситуации, когда съездить и сменить пол хочется, а денег нет. Это ведь не повод отказываться от смены пола? Так ведь. Поэтому я предлагаю всем дружно собраться и помочь милейшему, нищему анону кто чем может.
Модератор, так же надеюсь и на твое благоразумие и ты не останешься в стороне и прикреепишь тред на нулевой.
Ты чо тупишь, даун? Номер карты скидывай куда деньги переводить и отваливай, мне тут ещё десяти анонам надо помочь.
Забудь. Это все хрень, Бро.
Тем более реклама в года всяческих волшебных препаратов для наеба населения.
ну хуй знает. Я поэтому и ждал 25 лет и появления двачей штоб спросить годная ли штука в итоге оказалась или очередное наебалово.
Но опять же, с т.з. химии идея вполне годная. И там не нужно больших токов создавать. Напряжения в 0,1 вольта и тока в 0,001 ампера через эти электроды хватило бы за глаза.
Значит где-то просчитался. Давно бы уже вместо дорогостоящей оцинковки ставили эту поебень в тачки.
но зачем? Предположим эта ебень работает на отлично. Кому нужны негниющие машины, которые, к тому же можно не красить вообще?
Кому тогда понадобятся толпы мастеров устанавливающих локеры, делающих антикор? Кому нужны будут производства антикоррозионных покрытий, тех же самых локеров?
это все, конечно из разряда всемирных заговоров, но все же. Давно уже есть нержавеющие стали. Для чего кузова даже дорогих автомобилей делают в лучшем случае из оцинковки?

ТЫ НЕ ПОВЕРИШЬ..
Но так оно и есть. Правда ставится не вместо, а совместно, т.к. эффект невелик. Как пример на всеми вами ненавидимом цыганмобиле под правой фарой. А вообще гугли "жертвенный электрод" или "катодная защита".
не видел там никаких электродов.
>>3098036
>>3098097
кароче. Погуглил. Таки да, хрень работает, но электродов нужно кучу. В принципе так и было в той рекламе из 90-х.
Но ИМХО проще свинцовым суриком все залить. Эфект тот же будет.
Кстати, если ебануться на отличненько и "+" пустить по кузову вместо массы, а массу по проводам, то наш двигатель с коробкой, по идее, должны превратиться в нихуевый такой протектор.
всем спасибо, все свободны.
Нержавейка отвратительно поддается сварке, выштамповке сложных деталей, выправлению после ДТП. Тяжелая и дорогая.
Делали даже чуточку - делореан. Но на том и встало.
Касательно теории заговора - если все так просто как ты говоришь, то давно бы уже гаражные мастера делали. Я же слышу вообще впервые.
>Нержавейка отвратительно поддается сварке
Правда? То-то ее легче всего варить. Другое дело - крючит ее сильно, сильнее, чем обычную сталюку. Или имелось в виду, когда в гараже только самодельный трансформатор, а в сети 150 вольт, из из всего оборудования только картонная маска, дырявые верхонки и облупленные 30 лет назад лосиноостровские электроды 4-ка? Тогда конечно.
а гаражные мастера и делали.
http://autokuz.ru/pokraska/kuzov-bamper/elektrohimicheskaya-zashita-kuzova.html
https://www.drive2.ru/l/288230376152687256/
как-то так
Все же останусь при своем мнении - бесполезно. Это возможно предотвратит катастрофическое разрушение корабля, который постоянно погружен в электролит. Но не автомобиля, который все же катается на сухую. да и кузьмичество это. Хорошая покраска спасет даже кузов баржи.
я ж не спасать кузов баржи предлагал.

На что обращать внимание при покупке?
Разрываюсь с выбором, в моей ситуации было бы рационально взять какой-нибудь тазик с малым расходом, но я с детства еще теку по 24 моделям как грязная шлюха.
Поясните про подводные камни, братишки, у меня дикий стояк на 24 ласточку, но чувствую что пожалею если куплю, хоть и мечта все-таки.
1.нужно знать матчасть на 5+. Иначе авто ездить не будет.
2.Нужно не бояться ручки испачкать.
3.Нужно следить за авто, правильно его эксплуатировать. Это тебе не соплярис.
Ну и да, детские восторги будут забыты после того как в первый раз зальешь свечи пытаясь неправильно пустить звигатель.
В общем, меня сегодня анально уязвила ДПС. Сначала я охуел от того, что меня останавливают (не та машина, чтобы так делать без веских на то оснований), а потом узнал, что, оказывается, аж два раза не пропустил каких-то пешебогов, пока они за мной ехали.
В принципе, 1500 рублей - не деньги, можно отдать и забыть. Но если второй раз я за собой признать готов (отвлекся на вычисление собственного приоритета перед проездом сложного нерегулируемого перекрестка), то первый - нет. Мент говорит, что пешеход выходил на проезжую часть слева от меня. Я не уверен, что создал ему помеху. У них есть видео (но мне его покажут только в суде, лол), у меня - нет.
Собственно, вопрос: стоит ли обжаловать постановление, или теперь считается, что водятел должен пешеходам чуть ли не отсасывать на каждом переходе: если хоть кто-то ногу с тротуара поднял - надо тормозить, даже если он еще на встречке и ты успеешь проехать? На дороге из машин, когда все произошло, я был один. Сильно сомневаюсь, что создал кому-то помеху. Зная непредсказуемость и ебанутость нашего суда - а вдруг прокатит?
И ждут ли меня дополнительные материальные потери в случае фейла в суде? Мне не печет, просто интересно. Подумаешь, не пропустил кого-то, я же всегда так делаю - это баржу другие должны пропускать, даже если она на второстепенной. Шучу.
Сцуко, баржа сегодня заводиться не хотела без видимой на то причины, надо было дома сидеть. Вот вам и DOOSHA.
Если ты проехал, когда твою полосу они уже перешли, надо обжаловать, в таком случае ты не мог создавать помеху. А если ты на переходе стоял в это время и они сзади прошли, то за это тоже не больше косаря штрафа положено.
> 3.Нужно следить за авто, правильно его эксплуатировать.
> Это тебе не соплярис.
Чет проиграл
По 1500 т.р. за каждого пешеблядка или в общем?
>боюсь за кпп, движку
ну ты езди не как ебанутый стритсракер и нечего там бояться. Все вполне надежно. Следи за уровнем масла.
>шрусы
ЛОЛ. У Волги мост. Кстати подшипники полуосей нужно будет мазать литолом (там колпачки есть,в которые смазка закладывается, раз в 5 т. км вроде, в мануале посмотришь).
>движка
ЛОЛ! Движка-задвижка у тебя в ванной на стояке. У машину движок/мотор/двигатель
Съездил сегодня посмотрел одну, как завели люто завыл выжимной, владелец сказал что завыл сразу после замены год назад (может быть такое?) Это вообще беда надо сразу менять, или для волги это норм и люди годами так ездят не парясь? А так в целом за рулём и в салоне мне понравилось, кожаный салон (даже карты дверей), если бы не дикий люфт руля, владелец сказал рулевое разбито, дорого вылечить?
98й год без инжектора вроде как.

>рулевое разбито, дорого вылечить?
Не дороже иномарок-одноклассников. В разы дешевле даже. Возможно там шкворням капец, из-за них может люфтить. Я менял в сервисе шкворни и поворотные кулаки, а также сайлентблоки и эти длинные (и не длинные тоже) болты, забыл как называется, ну на которых рычаги держатся за балку. З/ч получилось на 5 т.р. и работа на 5 т.р. Делали 3 дня. Там все заржавело и закисло, они долго там мучались. Если бы такой объем работы делался на зарубежном однокласснике, хер его знает сколько бы это все стоило, но уж точно не 10 т.р. за все про все.
>люто завыл выжимной, владелец сказал что завыл сразу после замены год назад (может быть такое?)
Вполне может быть. Возможно запчасть говном с самого начала оказалась, вот и завыла тыж в сервисе работаешь, блять, тебе ли не знать Лучше замени, но пару месяцев возможно протянет, а возможно даже больше протянет, может и год протянет. А это точно был выжимной?
Если понравилась - бери. Если не хочешь ремонтировать или ДОРОХО, не бери. Волгу не берут на последние деньги, а так же жлобам, любящим сэкономить на самом важном, тоже брать не стоит. Волга, как и баба, никогда не откажется от "инвестиций". Если не любишь ковыряться, возьми тазик.
Хуй знает на счёт алюминия,а вот цинковые протекторы для защиты от коррозии на судах используют -инфа соточка.
Мимо моряк-хуй.
Резьбовые втулки стоят максимум 150 рублей. Сами болты - 100. Если оталкиваться от третьей серии - 15016+1004=2800
Я же пишу: 5 т.р. на работу мастерам, и 5 т.р. на запчасти. Ты жопой читал что ли? Я же писал, что купил не только резьбовые, но и шковрни, и кулаки поворотные, сайленты. Запчастей как раз на 5 т.р. получилось.
Еще пружины новые ставил, вспомнил.
Ты просто не можешь себе этого позволить.
Купил так. Машине было 13 лет. Там спереди вообще печальное состояние с подвеской было. А шкворни, по всей видимости, вообще никогда не шприцевали, блджад. Они аж проржавели насковзь, даже ГУР не справлялся, настолько руль тугим стал. И да, ездили, я так понимаю, как американцы на своих баржах в кино - не пропуская ни одной ямы мимо колеса, по всей видимости. Все колесные диски были помятыми, не знаю, какие ямы надо было хватать, чтобы так заквадратить штампы.
да запросто. 2 раза в год все четыре катаю. Дороги у нас такие. Хотя езжу вродне не совсем как уебан.

Всем шкворней, баржане. Попал, значит, в такую я ситуевину. На одном из форумов была тема, что у кого валяется по гаражам. Туда сразу все начали постить дидовы космичи, жоперы и прочие трофеи из Берлина. Запостил и я. Баржа 24 75 года. Без жуков и дыр, едет, все родное кроме заднего дивана, не уколхожена. Пикрелейтед. Некто начал выпрашивать у меня асечку-писичку, я дал, хуле там, реквестнул фотки - залил ему пару. Продаешь? - Спросил некто, хуй знает ответил я. А сколько денег хочешь? 55 тыр - наобум ответил я. И некто сразу сказал, мол, беру. Я охуел, но с базара пока совсем не съехал. Сказал, мол, праздники там, туда-сюда. Поскроллил авито и вообще запутался в ценах и соотношении год-состояние. Покупатель с ДС, вроде при лаврушке. Что делать? Продавать? Оставить себе? Хуй пойми. Помоги советом, баржач. Пикрелейтед - сабж.
Если дурак, то продавай. Если не дурак, соскакивай. Баржа в охерительном состоянии. Точно стоит больше, чем 55 т.р. Но если ты дохера правильный и чоткий пацан, то продай.
Он мне не кум, а хуй с дсовского угла. Четкий дохуя? А что это у тебя за щекой? Мммм мой шкворень? Проверь-ка, давай, вафелька.

Вот и я уже думаю, что неподумав вообще пизданул и чувствую, что если продам, то хуй потом усну спокойно. Спасибо.
Баржа обалденная у тебя. А вот на 55 т.р. что сегодня купишь? Только забухать с горя можно на эти деньги. Инфляция еще ужасными темпами идет. Если продавать, я бы за такую просил 200 т.р.

Кек, насчет забухать с горя это ты прав. Я ее искать заебался в таком состоянии и уже бросил все поиски, как вдруг мне тян бывшая через знакомых нашла ее. Помню, мы тогда приехали в гараж, увидели ее, я сел за руль и понял, что это она. Тян тоже тогда сказала, что нашли. До этого ржавые ведра из-под ара_бузов были на просмотрах. Вобщем, спасибо тебе еще раз, добрый баржанон, затяну потуже поясок, кхе-кхе, да оставлю няшу себе. Добра и процветания тебе и твоей барже кстати. ;3
Спасибо! И тебе ни гвоздя, ни жезла :3

ты говоришь, что всё родное, а на самом деле по фото видно, что менялись передние крылья, фартук, бампера, машина красилась и вероятнее всего пороги тоже менялись.
Почти все родное, такая формулировка устроит тебя, соколиный хуиный глаз? 75 года какбы, соображаешь?
Какая подсветочка интересная.
А мне нра. Классика напомнило: "...а внутре у ей - неонка!".
Благодарю.

поменять?
Второй - это с левой двери? А он должен работать тоже вопрос задам на включение света? У меня свет загорается при открывании передней левой и задней правой двери, но сигналка реагирует на открытие всех дверей. Я думаю, так и должно быть.
нихуя. Свет должен зажигаться когда садится председатель или его водитель. Все остальные - нинужны
На пластмасску отражателя, с которого отражающее покрытие осыпалось. Хуль ты тупой-то такой?
это если до тебя туда никто не лазил.
Да похуй на что. Я на момент клеил в свое время.

я тащемто спрашивал чо делать, телевизор я на улице не поменяю, томушто холодно под машиной валяца. выколачивать его тож гемор

ашоты денег захочут, плюс у меня запасной телевизор на доноре - тожэ надо отколупывать на улице, щас подыскиваю запасной жоповоз тыщь за 30, чтоб до весны ехать
Может резонней отдать эти 30 тысяч сервисникам и ездить на своей прекрасной барже, чем покупать еще одну некроту?

Внатуре удвачиваю. Вкинь тридцатник Кузьмичам, да и ездий как труЪ баржанин. За 30 ты убитый пятак купить планируешь или космича? А на тридцать тысяч проворный Кузьмич с баржей много чего полезного прошаманит, плюс всякие приколюшки и плюшки бонусами получишь. Кузьмич, он такой ведь, сноровистый, рукастый. На 30 к такого нахуевертит, анбеливабл.
Хз. Если просто ездить то наверное, за столько денег она будет наименее убитой из всех аналогов ценовой группы, но будь готов к тому что ты будешь возможно её последним копетаном, ибо хуй продашь.
Спросом на рынке в качестве самоходного автомобиля она не пользуется совсем, их берут в основном козелисты заради двигателя, 80% продающихся 29-ток - вросшие в землю/гараж динозавры хер знает когда последний раз двигавшиеся, поэтому выбирать придирчиво нужно. Хз что тебе ещё написать.
31029 -хуй
Посмотрел автосру, набрал с десяток годных вариантов с виду живых. У некоторых правда ценники до 35-40к задраны. Есть друг-бывший газелист, с ним буду смотреть есличо. Я думаю можно и до 15 сторговаться вообще, если как ты говоришь, спросом не пользуются.
>с
Сегодня по курсу ваши 55000 это 750$ Продать твою "ласточку" больше чем за 1000$ значит наебать покупателя (независимо то технического состояния сабжа) Как меня эти жлобы заебали
А вдруг его баярин спрашивает?

Ну же, реквестирую охуенных историй про тазовские термостаты. Они как родные подходят или пердолиться надо? Погуглил поверхностно - нашел только про уазики и 21 баржи (мне на 2410 надо), ну и несколько отсылок к установке "снизу".

>40к ,какой лучше выбирать? На что смотреть в первую очередь?
Искать хотя бы полуживой кузов.

>примерно за 40к
>какой лучше выбирать
Тазовскую четвёрку.
За сабж просят 30 к, пишут что на ходу даже, я б даже съездил поглядеть за 200 с хуём км, но смысла нет, т.к. мне этого динозавра банально некуда девать, да и четвертый пепелац в хозяйстве я уже нипатяну.
Сука, такой-то траходром на колесах пропадает.
Почему?
норм
промой краб.
Да понял, понял
просто поменяй радиартор печки. У тебя он забит гавном и внутри перегородка отломалась. Тосол гоняет по малому кругу и из-за этого печка тупо не нагревается. Поменяй и езди без трусов в -30.
за щекой проверил наличие моего нечеловека перед тем как к людям в хату заходить?
Правильный баржевод был. Сам помирай - а баржу прошприцуй.
Ууу для меня так вообще ебеня
да, только на новую. Они щас все под 18 мм штуцер. По сути пофигу какой штуцер, главное чтобы новая и не забитая. Тосолу выльется литр где-то. Ну может полтора.

Ай, да баржа. Жестко подкузьмила.

Швеллер под бампером.
Оставь так. Пусть бояцца

Сомбади то лав

Ездить не смогу до мая, аккум стоит в машине, подключен, работает простенькая сигналка, чтоб никто не лазил. Такой вопрос, на сколько хватит 95-го аккума (он вполне живой)? Сильно разрядится до мая нигде не сосет вроде? Получится ли у меня запустить мотор без прикурки? А если разрядится, то сильно пострадает? Я так думаю, в 0 то не должен разрядиться.
посмотри сколько жрет твоя сигналка в режиме ожидания и умножь на время простоя. в идеале что бы не превышало половины емкости аккумулятора, ибо саморазряд кислотных аккумов довольно большой. но скорее всего сядет в 0 и аккуму будет не очень хорошо. просто заряжай раз в месяц и будет все хорошо.
Что хозяин этой машины жлоб,нашёл покупателя,потом включил обратку из за призрачной возможности втюхать свой металлолом на 250 баксов дороже
У нас в РБ баржи продаются за валюту проклятых капиталистов;)
Выглядит настолько хорошо,что стало интересно - у вас там соль на дорогу не сыплют что ли?Как она за 233тысяки круглогодичной эксплуатации в конторе не загнила?
да,камней реально дохуя,придётся стать автомехаником,сварщиком и маляром; по тому что на сервисы не наездишься,да и там дауны работают.
В смысле, лучше?Удобнее 310221, красивее 2402
>>примерно за 40к
>>какой лучше выбирать
примерно за 40к будет помойка для езды с овощами на рынок,ну,может не совсем помойка,но для номальной езды, придётся вложить ещё как минимум 40к , и полюбому сварка.покраска и прочее

Хозяин этой машины методично проводит хуйцом по твоим пиздящим губам, грубиян ты комнатный.

Этот гаечный ключ в рках держать не умеет, гоните его!
в джва раза больше клапанов регулировать и свечей менять. Ехать лучше не станет. Ненужно.
У меня есть блок цилиндров змз-53. Могу его закинуть в багажник. Лучше ехать станет?
Эксплуатировалась баржа в Казани и часто ездила по маршруту Казань - Нижнекамск. Что-то сыпят на дороги, но до реагентов уровня ДС очень далеко.
Сорвано пару шпилек крепления головки, нет гильз, распредвал выбивался молотком. Все постели отпизжены. Я планирую из него стол сделать.
А если раз/два в месяц запускать мотор минут на 30? Генератор новый стоит, 90-й. Будет все же недостаточно?
Удваиваю вопрос
Хочу вставить донцовой мотор от ЗИЛа 130-го, т.к. от газончика, говорят, смысла нет ставить. Какие подводные камни? Сильно ли перекосоебит баржу? Мотор имеется.
Эх, ладно. 406-й тоже ничего так.
Нечто похожее. Не знаю ставить гильзы или нет.
Смысл ставить только если ты хочешь рассово верную совдеповскую дуру.Но всё равно нужно ставить 4х камерный карб,и много чего по ходовой.
-Если хочешь быстро ездить и выёбываться ставь jz или uz
-Если хочешь просто нормально ездить ставь 406 или 405
-Если хочешь впихать под капот сразу два 402 что бы пугать соседей по потоку ещё сильнее,то газономотор ждёт тебя.
Все будут пугаться ревущей хуеты с перегруженной мордой,которая при резком ускорении шлифует, а при резком торможении кивает мордой) Ну я хз конечно,но от меня и так все стараются подальше быть когда я на волге
Змз-53 ставил? Какие подводные камни? Кроме лютого расхода, естественно. Пришлось изменения в коробку вносить?
Я только планирую в отдалённом будущем.Но у знакомого 21 с 53 мотором ездит с родной 3 ступкой и мостом,мост будет искать от догонялки,так как трогается машина со 2,а может 3. кстати расход не критический, литров 12-13 в смешанном цикле
Мне так кажется, что 21-я более подойдет для установки газономотора, не так ли?
У меня тоже такое ощущение,тем более что мотор какраз конструктивно её ровесник)
Но он что то с усилителями(вроде укосин) что то там всеравно мутил.Ну и с мостом сложно,от 3110 некрасиво будет
На 31013 передние лонжероны были усиленные.
Я думаю. что если ставишь в8 то кузов уже не жилец так или иначе,ресурс сокращается в разы.
Мой товарищ ищет мост от 23потому что у 21 мост уже чем у остальных волг.если ставите в 24 и далее то можно искать мост от настоящей догонялки,можно от вольво,можно просто скоростной от 31105 или 3110. Стоковый газономотор не будет рвать ваши мосты при обычной езде
Двачую. Пихло 511 есть, осталось только тело купить. Выбор пал на 31029. Весной куплю. Летом свапну, отпишу.

1) Сама машина 24-10
2) Мотор 402 на газу
3) Передняя подвеска от 3110 или 105
4) Торпедо от 24
5) Сиденья от 3102
6) На ЛКП похуй, главное отсутствие сквозной ржавчины.
Поясните за 24-10? Сильно геморрой отличается от классики Жигули? Насколько большая разница в стоимости эксплуатации? Волга пока неведомая хуйня для меня, даже не ездил на ней.

Ты-бы для начала закатнулся на ней разок-другой. После хонды, пусть даже трижды мертвой, от баржи ты немало охуеешь. Для начала найди баржу и закатнись на ней. Все просто мы убьем Бэтмана.

Понятное дело что отличается. Я имел в виду в сравнении с Жигулями.
>Поясните за 24-10
2410 гораздо более эргономичный,на обычной 24 заебёшся дворники на панели включать,да дальним ногой моргать и многое другое делать)На каждый день надо брать 2410
Запчасти на волгу охуенно дорогие(минимум в двое дороже чем на твой жигуль)
А качество на года сезона на 2 ,так что я уже давно собираю сссровские запцацки прозапас

оба крепления провернул, а цилиндрик мёртво стоит - отвертки гнутся.
потом какйнибуддь длинной крепкой хуйнёй вставляешь в щель и попорачиваешь как надо
1. Попроси у кого-нибудь на ней прокатиться
2. Попробуй запарковаться у какого-нибудь ашана или офисного центра, где понапихано по 20 кредитопомоек на место
3. ?????
4. Спрашивай в прулетреде какой пруль тебе купить
в подкапотном места меньше чем в 24. Мотор влезает с мылом. Инфа 110%
>Но всё равно нужно ставить 4х камерный карб,и много чего по ходовой.
Еще дуре этой нужно усаживать хотябы на 3мм головки, а это ебанический гемор со впуском, еще этой дуре нужно нормальное зажигание, ну и да 4х камерный карб (либо к114 за ахилион денег, либо едельброк и ибатсо с настройкой за около 400$)
Все, кто устанавливает газономотор занимаются всем этим геморроем? Иначе ехать не будет? Да и какой тогда смысл, ради звука это делать что ли?

Никогда. Запомни, никогда не сравнивай Баржу с этими ебучими желудями. Если ты сел в баржу и почувствовал что-то новое, можешь считать, что баржа тебя выбрала. А если при первом заезде никуда не въебался и прочувствовал примерно габариты и в возможности, то не забудь еще и фуражку себе напарить, ведь теперь ты - копетан.
>>3148371
Есть баржа и есть жучка. По городу удобней на жучку. Хотя первое время она казалась трехклоесным велосепедом с тугим рулем, но легкими педалями и КПП. Обзорность у жучки лучше. Теперь привык и к тому и к другому. Не испытываю никаких затруднений при пересадке из одной в другую, в каком бы то ни было порядке. Так что бери баржу. Управление - вопрос привычки. И когда на ней едешь, чувствуешь себя как на танке. Жучку я бы лучше сравнил с киа рио. А жучку и баржу не стал бы сравнивать. Это совсем разные машины. Разные классы.
Да, это корабль. У меня знакомый взял и воткнул в 24 последнего выпуска панель и салон от 31105. На мой взгляд, получилась хуета, хуже жыгулей сделал. По моему мнению, лучше, чем интерьер первых волг начала 70-х для этой машины быть не может. Только наружные хромированные дверные ручки с кнопкой, только хромированный "китовый ус" радиатора.
В салон моей Волги присаживается красивая девушка с прекрасными длинными волосами и изумительной фигурой. Я медленно поворачиваю рукоятку приёмника и звучит эта песня
https://www.youtube.com/watch?v=CV5dXdJ-noU
Два ведра литола этому господину!
Все верно. Только у меня вот эта композиция включается при посадке няшной тян. https://www.youtube.com/watch?v=sE73giFnLBs
И вот тебе мой салон, няша :3
>В салон моей Волги присаживается красивая девушка с прекрасными длинными волосами и изумительной фигурой. Я медленно поворачиваю рукоятку приёмника
А потом ты проснулся на лекции, баржа сгнила, а салон сгрызли мыши. Самому не смешно?

Ты охуеешь обслуживать Волгу, запчастей нихуя нет, а если и найдешь - то из сырого металла сделанного в провинции Китая. Самой марки нет. То ли дело ВАЗ - запчасти не проблема найти. И дешевле чем на ГАЗ. По разгону и управляемости шоха уделает баржу. Ремонтировать легче Жигуль. Не надо специнструмента, достаточно ключа на 13, лол. Расход на Волге 15 литров(это в лучшем случае)
против 10 литров на классике. Если не кузмич - охуеешь искать сервисы. ВАЗ отремонтирует любой третьеклассник. Единственное преимущество Волги - это мифическая плавность хода, которую так любят баржанутые. Может и плавнее на 0,003%, Жигули тоже плавная машина.
Я выбрал шоху. За 200 рублей сосед отрегулировал карбюратор, поменял шаровые сам, в общем и целом, немотря на 1989 год выпуска - мозг не ебет.
Просто пойми что Волга создавалась как номенклатурная машина и для такси. Т.е. для предприятии. Соответственно требует специнструмента и профессионального обслуживания. Жигули - авто для широких слоев населения, спец.знании не требует, кушает мало. Вот и все факты. Выбор за тобой, чего и остальным школьникам желаю. Сделай разумный и рациональный выбор.
>баржа сгнила
Машины 70-х не гниют, иначе их бы сейчас не было. А когда мастер видит ржавчину - он берёт в руки полуавтомат и через время она исчезает. Машина снова крепка как стальной рельс. Мастер берёт в руки пульверизатор, и через время машина снова блестит, сверкает, переливается на солнце отблесками драгоценных камней. Мастер берёт в руки натуральную кожу - в машине снова новый уютный салон.
С теми ли ты связался, петушок, когда посчитал, что изи затралел лалку?
Жги дальше.
>Жигули - авто для широких слоев населения
В том и вся суть. Когда я хочу просто поджопное корыто ездить на работу - я куплю ТАЗ, но не твоё уёбище 2106, а что-нибудь практичнее, например 2110 или 2112, или Каленку.
Машиной выходного дня для меня всё равно будет ГАЗ-24 - это и есть удовольствие, когда управляешь старинной машиной, неспешно двигаясь по вечернему городу, а не на зассаной шохе бегом бля разгоняться ебать у меня динамика обгонять бегом бля на встречку ой ёбтвою откудова ты взялся сука и убиться в лобовом столкновении а как известно, кузов потомков Фиата очень любит складываться, зажимая своего ебанутого хозяина. Я хочу видеть, как сверкает хром кузова, я хочу слышать баритон мотора, я хочу развернуть на себя форточки и почувствовать ветер.
>21-я более подойдет для установки газономотора
Вопрос - зачем?
Газономотор - это бешеный момент, это ты хочешь пытаться стартовать с горящей резиной на достаточно хлипком кузове? Либо усиливать передок, либо...
Если тащишься по экстерьеру - въеби-ка под капот мотор 21124, само собой с нужной инфраструктурой.
Думаю, как раз 3110 там нахуй никому нужна не будет. Вот 24 с каждым днём становится "раритетнее", но сам понимаешь, на ней далеко не уедешь.
2 запасной набивки сальника товарищу.
Сорви эту отвратительную китайскую оплётку со штурвала. Волга не терпит иноземные побрякушки.
Сорву.
Ну значит буду сам ездить, пока не развалится. Запчасти ведь должны подходить от аналогичных американских колымаг?
Ты прикидываешься или правда дурачёк?
Нет. В принципе, можно приколхозить болгаркой и полуавтоматом что угодно, но во-первых, оно того не стоит, а во-вторых - ну его нахуй.
Чем? Да всем! Если уж ты задал этот вопрос, то значит, устройство этих автомобилей ты не знаешь вообще.
Вот смотрю иногда и диву даюсь: вообще нахуя красят боковины шин? Это, типа роритет старина редкость? Брад какой-то. Крашеные шины кончились с приходом 60-х. 2103 выпускали с 1973 года.
Нет, шильдиков нет пока, ищу.

Будешь растомаживать 15летнюю волгу в штатах,смотри что бы в дурку не положили
двачую адеквата
Какие профессиональные инструменты?Динамометрический ключ,лом и кувалда,лол
> Ремонтировать легче Жигуль
Менял я как то выжимной приятелю на тройке...
>Расход на Волге 15 литров(это в лучшем случае)
Ты дурак?

>Менял я как то выжимной приятелю на тройке...
И что? Легче чем на Волге?
>Ты дурак?
А шо? С цифрой ошибся? 17? 20 литров?
Ну, если тебе будет легче, то, допустим, что не знаю. Но твое:
>да всем!
очень сильно аргументирует практичность 2112 и непрактичность 2106.
Короче, нихуя ты мне нормально не пояснил. Значит сам нихуя не знаешь.
>Да всем!
Охуенно, блять, пояснил, спасибо, братан.
С тобой ясно,да гораздо легче.особенно если 4 ступка.
В режиме "спорт" у меня в городе расход 13,5 литров,если ты мудак и не умеешь настраивать карбюратор,то кто же в этом виноват?
Вот сел у меня аккум на шахе, я достал кривой и запустил. А ты на двенашке будешь домкратить, мотать сопли на кулак трос на колесо. Вот захотел я с буксом развернуться на шахе и развернулся даже блять на асфальте, при желании. А ты на двенашке сделаешь так раза 3-4 и полетят у тебя шаровые. Вот гонял я на шахе по убитым дорогам в мороз и горя не знал, а у тебя на двенашке сразу аморты потекут после такого. Про ремень ГРМ я вообще молчу. В шахе цепь, по человечески сделано. В 12-ке ремень, который когда порвется, загнет тебя раком клапана и попадешь ты на дорогостоящий ремонт. Прилетел камешек в лобовое шохе и двенашке. На шохе мы с другом, выпив пива, поменяли сами, а ты на двенашке поедешь в сервис и там тебе будут его вклеивать целый день и запросит с тебя охренительные деньги. Про грохот в салоне 12 я вообще молчу, в шохе все намого кошерней, тихо и лампово. Кочки шоха проходит мягче, чем 12. Салонный пластик в шохе на порядок выше, чем в двенашке. Бампера на 12 - отдельная тема. Толкнул сугроб - сломал. Когда у меня была шоха я ломал бамперами березки. Однажды толкал в задний бампер восьмерку соседа, дабы запустить с толкоча. Кстати, кузов шохи самый прочный из классики (у нее в дверях брусья есть, которые в 5 и 7 отсутствуют). В глуши на рыбалке я вставал на капот, чтоб поймать сеть и он даже не мялся. И ты тут что-то пиздишь еще про непрактичность шохи и практичность двенашки.

Когда кто то начинает пиздеть в волго треде про неубиваемость шахи.Тазодрочер,пиздуй к своим.
Да иди ты на хер. Я уже 7 лет, как на баржу пересел. Просто тут крендель один выебнулся, что мол читай выше, я ему и пояснил, что он не прав. А ты то хуле доебался?

Есть один 402. Все с ним вроде было заебись до сегодняшнего дня.
Вдруг, без объявления войны, сегодня приехал я в одно место. Остановился, заглушил, упиздовал. Вернулся минут через 10. Завел и ахуел.
Треск в ГРМ. Ну просто пиздецкий треск. Заглушил. Снял крышку клапанов. На втором горшке клапан нихуя не могу рукой продавить. На всех продавливается -на втором - нет. Выпускной. Подвис значит.
Постоял, сильнее остыл клапан вроде отпустило, завел, кое-как на троящем доехал до дома
Внимание вопрос: а хули он, собсна?
Анамнез: летом ремонтировал бошку с заменой клапанов. Направляющие не менял, ибо сильного люфта в клапанах не было. То есть износ направляющх был, но люфт в пределах допустимого. Микрометром, конечно не менял, но "на глазок" клапана не болтались там как хуй в анусе ваших мамок.
Я правильно понимаю, что подвисать клапана могут из-за того, что направляющую поставил новую/бракованную, не померял зазоры и не развернул при необходимости? Ну так у меня не так же, тогда хули он там подвис?
Клапана челябинские, вроде лучшее из того гавна, что на рынке есть в настоящее время.
Пихло не перегрел, температура, тосол, и все прочее в норме.

нет, у ранней 3102 панели свои воздуховоды
ну што, баржеебы, никаких идей?
>Вот сел у меня аккум на шахе
Только конченный долбоёб не следит за уровнем заряда и состоянием аккумулятора;
>с буксом развернуться на шахе
В это нет практического смысла, кроме ускоренного износа шин;
>ремень, который когда порвется, загнет
Только на 1,5 16 кл. - а такие редкость, видишь, ты нихуя не знаешь;
>там тебе будут его вклеивать целый день
Можно и самому в одно рыло;
>в шохе все намого кошерней, тихо и лампово
Проиграл
>кузов шохи самый прочный из классики (у нее в дверях брусья есть
Люди, попавшие в лёгкое ДТП на классических ВАЗах плюют тебе в лицо.
Ты дебил, короче.
Не выебнулся, а уверенно доказал, что ты хуйню городишь.
так себе перспективы если честно

обголосился с этого дебильного. Алсо прошприцевал всем за щеку, щенки.
Продал это ебучее корыто и бед не знаю.
мимо-экс-баржевод
Когда ходишь пешком вопросы про автомобильную страховку кажутся дебильными?
Но ведь в России полно нерастоможенных некронемцев с литовскими номерами. Люди же как-то ездят.
Не перестаю ахуевать с картофанов. Как они живут в этом тоталитарном мордоре? Там же блядь жить нельзя!
Так он там в глуши на Аляске будет жить, растаможка даже не понадобится, будет гонять на этой барже без документов по деревне.
Да.
Какой кошмар.
Это не геморой, это лепить из змз-53/511/66 догонялочный мотор (более-менее).
В стоке оно едет не намного лучше 402, ну пинок под жопу есть, но очень быстро скручивается.
Плюс еще знай что запы на моторы ЗМЗ есть редчайшее и беспробуднейшее говно, особенно на грузовую технику.
>На втором горшке клапан нихуя не могу рукой продавить
Я у себя не один рукой продавить не могу. Они от руки ходить не должны.
Ты когда то на дизеле ездил? У меня долго была бмв дизельная, вот все в ней в плане разгона класно, но мотор работает в набор только до определенного момента, потом переключай передачу, ибо дальше его крутить уже нету смысла, вот тут почти то же самое, только передачи кончатся оче быстро.
Теперь понял.

А зачем всю снимать? Заматовал, где ржа в метал + шпаклевка, потом грунт. Я себе когда двери делал, то наждачными кружками и болгарочкой все чесал.
Не, у меня там накрашено так накрашено - с раковинами, шпатлёвка с трещинами - там пиздец! Кузов-то отличный, а говна на неё вылили море. Надо снимать.
Дороговасто. Лучше я своими руками.
Есть компрессор. Но она стоит денег много. Буду тонкой щёткой чесать.
Это в РБ,надо гуглить,там у них тоже примерно такие сроки
На тигра или на льва?
>апан нихуя не могу рукой продавить
>Я у себя не один рукой продавить
Мож там амбал какой,я вот тоже не могу(
Щёткой охуеешь снимать,бери у кого нибудь шлифмашинку,если хочешь всю машину до металла протереть,то не валяй дурака,а пиздуй на пескоструй.
Бля недосмотрел, думал первичный нужен.

Доверяете ли вы управление баржей вашей тне?
Баба на героине?
Моей нравится, потому что на переднем сиденье можно закинуть ногу на ногу, и вобще удобно умостится, чего в рыноподжопнике не сделаешь никак.
За руль своей баржи вобще никого не пускаю, ибо ну его нафиг для неподготовленного к баржереалиям оче опасно.

Как брать
Куда смотреть
Что лучше движок какой
Заранее добра.
да, бля, я амбал. Я ломал руками с молотком ось коромысел вместе с коромыслами и вешу 120 кило. И могу любой клапан на любом драндулете продавить рукой. Не сильно, только чтоб понять, что он открывается. А вы все - дрыщи конченные, если так не можете.
Я обиделся.
>Я обиделся.
Ну ни абижайся.
Ты со снятой крышкой клапанов проверни мотот пару раз, и посмотри открывает ли клапана, это раз.
Второе есть у меня подозрение что у тебя в пружинах есть реальный разнобой по усилию. От этого кста мотор будет хуево ехать, а трястись аки паркинсонщик.
брать не гнилую. Чтобы по меньше ржавчины. Как в любой машине. На движку насрать, но предпочтительнее 406 или 405. 402 для особо извращенных извращенцев или просто для ценителей прекрасного.
Объем да, но тот же объем можно взять и с 406го блока, оно хоть и дороже выйдет, но будет надежней на порядок.
завтра буду ебстись. Думаю, что свеча по пизде пошла (хз, у меня уверенность такая почему-то, я знаю свой ебанутый движок, он любит все новое), Но меня сильно смущало то, что из 8 клапанов только один я не мог продавить рукой. И это был выпускной во 2 горшке.
но 405 просто постаивл и... просто ебешься с ним. А 406 сначала выебешся, а потом поставишь
да пох на пружины. Если клапан не открывается. Хули тогда у меня тарахтел ГРМ???
А без ебли что одно что другое заготовка. Только 405 блок по заводу испорчен пропилами.
А ты уверен что именно он тарахтел? Хотя если клапан приклинил то могло погнуть штангу, или зубы на шестерне поесть, по этому крутить, смотреть.
Я не прикалываюсь. Сам в ахуе. Если что-то с механикой и вообще с железом в двигателе то почему она вообще заводилась??
а я скажу. на 22 меньше на 2 мм, а на 32 в барже под капотом гаек не припомню.
>Если что-то с механикой и вообще с железом в двигателе то почему она вообще заводилась?
Потому что баржа, ее вобще убить в труп сложно, вон чуваки с оборваным шатуном ездили..
я тоже. Но я знаю как ведет себя 402 с оборванным шатуном. И это было не так.
Даешь газу - колбасит и троит. Тормозишь пихлом - все четко и плавно. То есть с поршневой все норм, если, конечно, не кольца.
Но кольца не вызывают треск ГРМ и однозначно вызывают жор масла и течь набивки. И сдыхают постепенно. У меня такого нет.
Все-таки, думаю, либо просто подклинило клапан (хз почему), либо пизда свече, либо все вместе сразу. Пизда свече потому, что даже когда расклинило клапан все равно троило так как один горшок не работал.
но если бы она собиралась откручивать эту гайку она стояла бы левее, возле левого крыла и при этом раком. Мы бы могли хорошо рассмотреть ее попку с этого ракурса съемки.
а мы не можем рассмотреть ее попку. Только ключ
>возле левого крыла и при этом раком
Хрен туда оттуда влезешь, блядский вакуум мешает и капот, хотя в 24 вроде не там..
ближе к мотороному щиту. Возле места, где капот крепится к кузову. Возле его петли. А от радиатора даже мне, с моими 192 придется просто лечь на машину и ноги торчать кверху будут
>А от радиатора даже мне, с моими 192 придется просто лечь на машину и ноги торчать кверху будут
Вот именно так я его и делал.блять этот опыт не забыть
да ладна. Согласись, что ебстись с баржой круче, чем с женщиной. Хотя... баржа тоже женщина. Милфа, я бы сказал, бгг))

не стоит. Если ставить самому и на 402, то упорешь 2-3 головы. Газ вызывает локальный перегрев и пизду голове. Но не сразу. Оно тебе надо? Даже на 402 бошку дешевле 12-15 К рублей не найдешь. Ну и самозабвенная ебля со снятием бошки с 3 шпильки справа, так как она закисла - ты вряд ли забудешь. Лично я спресовывал 2 тонным домкратом и он при этом не сильно справлялся.
Бери таз, если ты не мазохист, как мы. Баржа она не для всех.
хули ты бампаешь элитарный тред?

Да взял бы я таз,проблем меньше спору нет,но у меня рост 196 см и вес 110. Я в тазах сижу один на передних сиденьях,а из-за зеркала светофоры не вижу. Посидел у знакомого в Волге,ну годнота же ,аки диван-самолет. Вот и задумался.
выкинь переднее сиденье и сядь на заднее. ПОлицейкую академию штоле не смотрел? Ну или бери калину. Там посадка как в барже. Я гарантирую.

Тонко как моя задницаИз калины чуть что меня болгаркой вырезать будут. Я даже через лобовуху не вылезу.
> Дамажит ли оно движок?
Не дамажит при правильном ГБО, и правильной настройке.
В варианте 402 все делается за день, с 406 за день но пародневной откаткой мозгов.
Но это все если ставить правильную комплектуху, а не турэцкий атикер на "100 kwt".
По цене установки исходи из того что стоимость дальнейшей эксплуатации (в украшке например) будет в пол цены бензинового варианта.
ну а из баржи станут ломом выламывать. ПРо посадку я не шучу. Меня всегда напрягали жигули только потому, что там сидишь жопой почти на асфальте. Калина - приятное исключение из правил.
не надо ставить ГБО на 402. Ни нинадо. Он и так хорошо кушает и ездит. И никакого профита от ГБО не будет с учетом цен на газ цен на ГБО и самого газа. Лет за 10 может и окупится. НО оно того не стоит.
>не стоит. Если ставить самому и на 402, то упорешь 2-3 головы
>Газ вызывает локальный перегрев и пизду голове.
Настало время ахуительных историй.жпг
Не газ а неправильная настройка, тут главный трабл что оптимальная смесь, от бедной которая смерть мотору, очень незначительно отличается по работе мотора, да и говноредукторы для баржемотора не катят, так как не могут сделать смесь на рабочих оборотах, баловались газоанализатором на ходу, так говноредуктор атикер начинал беднить уже с 2700, тот что у меня стоит до 4500 довит только в путь.
зачем такая ебля, если бензин стоит совсем не на много дороже газа, а если учесть расход, то хз что выгоднее.
В два раза дешевле бензина (у нас).
За расход, 14-15 литров город в режиме 2500-3800, четвертую передачу редко включаю.
ну точно хахол. А у нас как дизтопливо и почти как 80 бенз (которого нет) стоит
Ну так не ставьте себе газ. На рыно я себе его и не думаю лепить, там расход 7 литров, да и жреть оно спиртовой бенз по 0.54$/литр. В баржу такое стремно лить.
а на барже с 406 и всем справным хозяйством по трассе в щадящем режиме получается 12 на стольник. ПО ТРАССЕ КАРЛ!!11. А по городу все 15. В наших реалиях бессмысленно пытаться путлера наебать.
У моего другана на чипованом 406 выходит 12 газа по киеву, и прет она у него как паровоз, когда выкатывали прошивку на бензе получалось 10.
ну так а я про что? У него все нормально, как раз. Просто расход газа всегда на 2-3 литра больше, чем бенза. В рашкореалиях это делает бесполезным газ ставить на старую (ну согласись, баржа уже старая тачка) тачку.
Они будут копротивляться зохвату. Им лучше на тазах там, да на екобустах этих блядских..
Ну при такой стоимости газа есссно он нахуй никому не упал, плюс эта ебля зимой с заводкой.
у меня 105 была. с газом. Заводился и грелся на бнзе. А ездил на газу. Сгнила((( А 3110 с 402 не гнет, но заебует.
а нехуй было ляхтричество отключать. Засрались оне, вот и воняет. И эта, заберите оттудова мою тещу себе, а? Ну чо вам стоит?
У меня такая же. В рыжиках вся уже, думаю весной задуть ее, да двери поменять.
вот как на грех: ни оного рыжика на дверях даже там, где помял правые об колесо гойзели. Просто с балона задул, на всякий. А 105 сгнила вся. ЛОнжероны отвалились((
Заберите, она на Юлю похожа внешне. Сириусли. Она вас всех согреет
Так их блин не грунтовали даже, не к своей по силовой части придраться не к чему, я ее вот буквально летом всю шилом истыкал днище, лонжероны, брызговики, все заебца, а вот навеска так ей просто пиздос. Ничо к лету сделаю.
я ответственно заявляю: моя баржа 3110 крашена по голому металу. Не гнилая нигде, даже уголки дверей (что пиздецовое место у любой баржи). И окраску по голому металлу с соблюдением технологии (нагрев в камере до 200 градусов) я считаю прорывом. Ну как эмалированную кастрюлю красили. А если у кого гниет, то ему просто не повезло.
Только сейчас обратил внимание,что на первых сериях другая рулевая колонка. И ремней нет,что несказанно нравится.

а баржа осталась
Люблю, когда она меня возит.


Нет, не правда. ПО трудоемкости одинаково. Хотя, если волга с 402 двигателем будет, то вообще лепота, агрегат неубиваемый. И вообще, если за волгой самому следить с самой покупки, а не просто ездить, то она огромное количество лет прослужит.
Источник личный опыт.
Детали на ваз можно найти дешевле чем на волгу,а можно качественнее,т.к. выбор больше,а на волгу сейчас делают одно шило,что то нормальное можно найти только на агрегаты совместимые с газелью или пр-ва ссср

Если не хочешь проебывать время на тех. обслуживание, то волга это не твое. Волга хороший аппарат, но только в умелых руках. Если не любишь торчать под капотом тогда лучше не бери, ты плеваться будешь потом.

Раз на раз не приходится.Я купил в 2014 году 2410 за это время поменял один тормозной задний и главный тормозной.Рулевую трапецию в сборе.Прокладку крышки клапанов.Резину и расходники.Наездил тысяч 20. Из всех,что мне попадалсь эта волга ебёт мозг меньше всего,но кузов гнилой,дешевле другую купить,чем этот делать.
Шприцевать, шприцевать и ещё раз шприцевать. Шприцевание станет твоей религией. Ты скупишь весь литол в магазинах автозапчастей. Скупишь все шприцы. Твои руки и всё тело будет пропитано литолом. Ты перестанешь спать по ночам. На хлеб ты будешь намазывать литол. Запивать нигролом. Тебя уволят с работы, уйдёт жена, близкие и друзья отвернутся, соседи проклянут. Твоя жизнь станет адом. Спроси себя ещё раз, готов ты этому или нет? Если готов примкнуть к армии проклятых, тогда Волга твой выбор.
Постарайся сосчитать сколько и когда ты вкладывал денег(и времени) в свой жигуль, умножь полученную сумму на 2,если ты готов столько вложить в волгу,то можешь задумываться о покупке волги.Я не говорю обязательно потратишь вдвое больше,но если ты не готов к такому повороту лучше не связываться.Это минимум 20 летняя машина собранная в СССР.

тот, кто шприцует волгу пластичными смазками, тот 30 раз мудак, без мозгов. вы все блять дедов слушаете, которые шприцевали 21 волги солидолом. и ни у кого из вас долбоебов не хватило времени заглянуть в мануал и узнать, что на 21 волгах медные втулки, в которых кроме ничего кроме пластичной смазки вроде солидола задержаться не может чисто физически. В новых же волгах, втулки заменили на игольчатые подшипники. А вы все блять продолжаете по старинке шприцевать пластичной смазкой игольчатые подшипники раз в год! А потом дико бугуртите, когда подшипники россыпаются! вы видели какой в подшипнике диаметр отверстия для смазки?? Неудивительно, что у вас все закоксовывается и пизда настает!
Шкворневая подвеска новых волг и газелей шприцуется исключительно жидкими маслами, чтобы не закоксовывались отверстия подшипников и вымывались продукты износа.
Отдельный разговор, что когда стали ставить подшипники, новых шприцов, более герметичных, нежели старые, которые подходят только под пластичную смазку, выпускать не стали! Распиздяйство! При шприцевании маслом из такого шприца, масло травит из щелей и весь шприц и руки в масле в итоге.
На своей волге, я сделал простую приблуду: перебрал подвеску, купил несколько трубок от стекломывателя с тройниками, надел одни концы трубок на пресс-масленки( заранее вытащив из них шарик с пружиной) и закрепил их там платиковыми хомутами, а свободные концы вывел под капот. Шприцевал маслом, никуда не нагибаясь прямо из под капота обычным большим медицинским шприцом прямо в трубку. смазка проходила абсолютно везде, из под всех уплотнителей лезла, как и должно. И подвеска была всегда в отличном состоянии! Главное не лениться! Взять и сделать!
цэ просто тролли,не полыхай
https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/gaz_24_volga_1991_675869093
Поехавший.

>ь подшипники, новых шприцов, более герметичных, нежели старые, которые подходят только под пластичную смазку, выпускать не стали! Распиздяйство! При шприцевании маслом из такого шприца, масло травит из щелей и весь шприц и руки в масле в итоге.
>На своей волге, я сделал простую приблуду: перебрал подвеску, купил несколько трубок от стекломывателя с тройниками, надел одни концы трубок на пресс-масленки( заранее вытащив из них шарик с пружиной) и закрепил их там платиковыми хомутами, а свободные концы вывел под капот. Шприцевал маслом, никуда не нагибаясь прямо из под капота обычным большим медицинским шприцом пр
Новые волги - это все старше 1970 года?
няша, однако

Как ты литолом шприцевать собрался? Она же густая как смазка твой мамки. Я слышал только про жидкие масла.
Мимо_тазовод*
Хорошую идею подкинул, баржанон. Сделаю себе так же. А то я графиткой та литолом шприцевал.
Литолом тебя дядя Вася в гараже в твою масленку прошприцует. А шприцевали НИГРОЛОМ.
Можно же, вообще, БАЧОК приколхозить, типа как от сцепления и раз в полгода туда подливать масла.
масло будет выгонять, а пластичными законксуется... в общем тут как, кто. я вообще никогда крестовины не шприцевал и ничего не разваливалось. тут как повезет.
делал такую систему. работала вполне годно. заливал перед поездкой, чтобы мазалось пока колеса повворачиваются. километров за 100 пути залитая половина бочка уходила полностью.
Изначально немцы на Опеле и делали систему смазки подобную, просто иногда педальку нажимаешь, и всё само смазывается.
Но ЯUSIIAN REVERSAL бесмысленен и беспощаден, поэтому имеем то, что имеем.
ОП-малаца!

Интересуют такие моменты:
1. Таксовать на ней вечерами норм? Или жрет слишком много для таких целей? У кого какой расход?
2. В обслуге как оно? Дорогие ли запчасти относительно старых японцев?
Мне заправленную давали, с неисправным бензиновым датчиком. Служебная машина прост.
Мне главное чтобы меньше проблем и меньше кушало. Сильно наваливать не собираюсь.

у меня 2410 с расходом 10-11 литров по городу 2милионнику. Я считаю что 402 проще задушить на экономию и проблем от него меньше,но это если ехать с динамикой камаза,если чуть быстрее,то начинает жрать шо дурная.С 406 взял 31029,она мне выебала все мозги,поменял все датчики(некоторые несколько раз) так и не добился нормальной работы,сейчас думаю что с ней делать,может тоже 402 воткнуть.
Это сугубо мои впечатления
Для таксования волга явно не годится, это при советах бензин 2 копейки за литр стоил и расход был не важен. Запчасти дороже жиговских, но не на много.
Сейчас волга эо уже своего рода ретро-кар. Если брать, то только для себя, для души.
Спасибо, учту.
>>3155382
У меня выбора не так много. Либо разваливающийся старый вэдовый японец, который мозг ебет, да еще и не каждый за него взяться готов. Либо волга.
Больше ни к чему душа не лежит и денег нет.
А таксовать по-серенькому, я студент, жить есть где и кушать тоже есть. А вот на развлекало деньги не помешали бы...
Ну если решил брать, то бери волгу с 402 двигателем и на шкворневой подвеске. При покупке смотри больные места: углы дверей, задние крылья, в днище отверткой ткнуть не забудь. В салоне проверь распределитель потоков отопителя, если заслонка перекошена, то нормально отрегулировать это ппц сложно. Шкворни обязательно смотри, иначе сразу на переборку подвески и сход-развал попадешь. Ну так вроде все...
Возьми 3102 последних годов выпуска и не ебись. Внешний вид сохранен, а вся остальная требуха соответствует современности.
Последних годов выпуска это с 406 или 405 двигуном и на шаровых опорах. мало того, что 40* серия двигунов гавно гавном, масло подъедают даже новые+цена запчастей и низкая надежность по сравнению с 402, шаровые которые нужно менять будет по любому, да еще 3102 всегда дороже других можелей стоили, ввиду того, что раньше на них только начальство возили. У аннона всего 70 кусков.
Да я бы не сказал, что 406-й говно. Отличный оборотистый движок. Не нужно регулировать клапана. Очень экономичный, у меня выходило 8/100. Поставил БК, диагностировать ошибки. Так что все под контролем. Зря ты так. Про опоры шаровые, согласен.

>>3155502
>>3155523
Спасибо!
Я тут посмотрел вчера волжаночки и понял, что очень хочу 2410. Очень нравится внешка. Но стоит ли? Как оно в обслуге по стоимости и как быстро будет разваливаться?
4х ступка это не очень? По трассе 120 поливать можно? Расход бензина с 402 двигом больше, чем новые модели? Можно выезжать в дальние поездки 500-700км и не развалиться на трассе?
Вопросов много. Буду очень признателен если поможете разобраться в вопросе!
>Как оно в обслуге по стоимости
Дешево.
>как быстро будет разваливаться
Быстро.
>4х ступка это не очень?
Смотря для чего.
>По трассе 120 поливать можно?
Можно, но ты не захочешь.
>Расход бензина с 402 двигом больше
Однохуйственно, с расходом в 12+, литр туда-сюда разницы не играет.
>Можно выезжать в дальние поездки 500-700км
Это не дальние поездки.
>не развалиться на трассе
Зависит от состояния.
>4х ступка это не очень?
>Смотря для чего.
А для чего она будет норм?
>Можно, но ты не захочешь.
Понял. А для комфортной езды по трассе сколько выжимают обычно?
Какие вообще существенные различия между 2410 и 3110?
>для чего она будет норм?
Для города. Некрупного.
>сколько выжимают обычно?
Среднее между 100 и пустеющим бензобаком.
Моя средняя скорость по трассе с 4ступкой 80 - 90 с пятиступкой 90 -100.
С 402 удобнее выезжать на большие расстояния т.к. если что то и отвалится на трёх цилиндрах доедешь
В обслуге Волга не так уж дорога, но это справедливо только для 402 двигла. Для волги крейсерская скорость 90, больше начинает жрать бенз без удержу. На дальние поездки я бы только с 402 двиглом и брал бы с 4 ступкой. С 5 это скорее для города больше подходит, чтобы со светофора от иномарок не отставать сильно.
У нас Газелька есть на 402 моторе - ничего, ездит далеко-далеко. Следи и ничего не бадут ей.
различи я между 2410 и 3110, конечно же внешний вид и салон.
В смысле 5 ступка для города а 4 для трассы?Обьяснитесь
А различия - дисковые тормоза,гидроусилитель руля,иногда кондиционер и электростеклоподёмники,более удобный,но менее красивый салон
На вкус и цвет как говорится... После владения 402 движком, 406 меня разочаровал ввиду его большей сложности: цепной ГРМ с гидронатяжителем( при обрыве посрезает валы и звездочки), отсутствие гильз (как на жигах, точить надо блок), ручьевой ремень (часто свистит), неудобное расположение масляного фильтра (чтобы поменять, надо снять расширительный бачок и протиснуться между коллектором и кузовом), место уставновки катушек прямо на двигателе (нагреваются сильнее), генератор в сборе с реле-регулятором (чтобы заменить реле, нужно снять весь генератор + при нагреве реле снижает зарядку, даже если акк разряжен), электровентилятор (слишком уж мощный, много оттягивает). На 406 двиг все датчики дорого стоят. Еще у 3110 крайне неудачная конструкция патронов под задние лампы габаритов-тормоза, лампа с двойной спиралью, найти в продаже патроны к таким лампам, нереально. Сами же задние блок-фонари не обслуживаемые, скреены клеем, отражателя внутри нет, просто пластик покрашенный серебрянкой, со временем краска отлетает.
В общем лучший на мой взгляд вариант это: 31029 с 402 двигателем.
Волговод-кун в треде. Задавайте свои ответы.
>гидроусилитель
Вот это плохо. Пробовал на девятке кататься - не понравилось. На волге как рулится без гидроусилителя?
Без Гура мне тоже больше нравится. В движении рулится нормально, на месте тяжеловато. На свою ставил насос ГУРа от Газели, руль на месте можно было двумя пальцами крутить, намного легче чем даже у иномарок.
Теоретически можно поставить на 24 гур? Что выйдет по деньгам?
Я катался на волге с гуром - вот действительно полностью расслабляешься, крутишь пальцем туда-сюда, кайф.
По идее гур можно поставить на любую волгу,только по деньгам это будет о-го-го: тебе надо будет покупать насос гура, непосредственно сам гур, шланги высокого давления, возможно еще подвеску менять, вроде бы она отличается, гуровая от безгуровой. В общем дорорго это.. Очень..
+ на той волге, на которрой ты катался, насос, наверное родной волговский стоял, 90 атмосфер. Я на свою ставил самый мощный Газелячий на 110 атомософ! :-))
вот, нашел как раз по твоей теме:
http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=38&t=34395&start=180
Подвеску менять не надо,но по мне так гур на 24 не нужен,это же машина для мужиков,а не для девочек
Я перехотел 2410 если честно.
Сам катался на 3110, управление, контроль машины мне понравились. Здесь на видео заметно как этот кекс напрягается, да и сам жалуется на отсутствие гура.
Думаю если брать, то только с гур, чтобы не напрягаться в пути.
Хотя внешний вид мне нравится очень. И салон в поряде у 2410.
>то только с гур, чтобы не напрягаться в пути
ГУР нужен, пожалуй, только, чтобы маневрировать на стоянке. В дороге он нахуй не всрался.
лентяйку на руль поставь нахуй
Ты сука ебучая
Наблюдаю как чувак на видео поворачивает на перекрестке и ахуеваю просто. Это же издевательство бля.
Воздух в системе. Посмотри внимательно, потрогай, нет ли подтеков масла на насосе ГУР, в районе штуцера шланга высокого давления.
Если подтеков в том месте нет, то после долгой стоянки, перед тем как заводиться, открой капот и крышку бачка-фильтра ГУР, заведи и сразу же вылезай и смотри в бачек, если идут пузырьки воздуха вверх, занчит точно воздух где-то подсасывает.
Если воздуха в системе нет, может быть банально из-за плохого гидравлического масла, которое сильно густеет на морозе и приходит в нормальное состояниепо мере нагрева. Если используешь веретенку или трансформаторное масло то так оно скорее всего и есть. Отлично зарекомендовало себя для ГУРа, масло для АКПП Декстрон 2, красного цвета. Но цена, конечно, не маленькая.
лентяйка вообще для другого придумана. или ты хочешь сказать, что если тяжело крутить руль двумя рука, то поставив лентяйку ты сможешь 1 рукой крутить влегкую?
Если честно, то посмотрев видео, понял, что чувак мало интересуется техническим устройством машин. Он просто на них ездит и больше ничего. Чего, только стоило то, как он заводился!!! Или, что он открыв капот говорил! Из раздела блондинка рассказывает про свою новую машину.
Поясните диванному пешеблядку. У меня дядя раньше водителем лесовозов работал на урале. Он как-то справлялся с рулем то и явно как Шварцнегер не выглядел.
А у этих на волге РУЛЬ ТЯЖЕЛО КРУТИТЬ РУЧКИ БЕЗ ГУРА УСТАЮТ И БОЛЯТ ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА! МАМА!!!
Это они разъебают так или гонят?
Сравни диаметр рулевого колеса урала твоего дяди и волги. Потом погугли устройство рулевого управления урала.
>на волге РУЛЬ ТЯЖЕЛО КРУТИТЬ РУЧКИ БЕЗ ГУРА УСТАЮТ
Обратное заявляют все нищенки, которым не хватило на машину с гуром. Что характерно - мнение меняется на прямо противоположное стоит им недельку покататься с гуром. Исключение составляют 2,5 упоротых, которым в кайф превозмогать.
>Исключение составляют 2,5 упоротых, которым в кайф превозмогать
Вероятно я один из них. Сначала была 31029 402 без гура, потом 3110 406 с гуром. Для себя решил, что 31029 402 без гура самое то!
>на скорости когда хочу подрулить влево руль очень туго идет, а потом включается ГУР и получается что машину резко кидает влево
Коненчо не должно! Скорее всего, что то при сборке подвески накосячили, может быть подшипник развалился...
На морозе ГУР может гудеть от ттго, что масло гавенное-веретенка или трансформаторное, или где-то воздух подсасывает.
https://2ch.hk/au/res/3091381.html#3157148 (

https://2ch.hk/au/res/3091381.html#3157137 (

Даже если полностью отключить насос гура, то в движении руль должен без усилий колеса поворачивать. Гур тут нипричом, темболее, что проблема началась сразу после переборки подвески.
Дело было так: после того, как все перебрали (шкворни, резьбовые, сайленты), я прокатился по полевым дорогам (типа стиральной доски) и решил шприцануть, а когда полез, увидел что верхний рычаг не затянут, там был только болт, а гайки не было. После того, как парни из сервиса поставили мне эту гайку и протянули всю ходовку, я стал ощущать, что машину стало тянуть влево(до ремонта ГУР влево не усилял, т.к. шкворни закисли). И как раз началась эта фигня с ГУРом. Было сильно заметно, но мне надо было далеко ехать. Резина не износилась за 1500 км по трассе, и тянуть влево стало гораздо меньше.
Хуюпичный... Ступица тут ни причом. Блять.. если они перебирали подвеску, то какого хуя они ее непрошприцевали? Да еще забыли гайку... Все это говорит о "большом профессионализме" ребят. Надо смотреть подшипники шкворней и резьбовые втулки. Езжай снова на переборку.
Она так то была зашприцована литолом, просто я не спросил и не знал, а моя бестолковость не давала мне покоя и я полез шприцевать, возможно, сохранив себе/другим жизнь, т.к. иначе я бы этот косяк не обнаружил, а если бы верхний рычаг слева вылетел бы, тогда меня бы точно на встречку швырнуло.
Резьбовые были новые, сам все покупал. Шковрни тоже новые. Думаешь, подшипники шкворней уже могли развалиться? Еще поворотные кулаки тоже новые. Хз, как так вышло.
Не знаю.. Но то что в подвеске какой-то косяк это факт. Да и пластичными смазками шприцевать игольчатые подшипники не рекомендуется, ввиду https://2ch.hk/au/res/3091381.html#3153944 (

В общем заедь на сервис(только в другой), объясни что-как, чтобы диагностику сделали.
Конечно расскажу, если найду нормальный сервис и живым из него до дома доеду.
Он уже рыгало обозревает,а не 2410. Да и сам обзорщик какойто мудак


Новички! Юнги! Добро пожаловать!
>40 серия двигунов гавно гавном
402 тоже 40, но не за то, 406й оче неплохой двигун, но в нем есть одно но, у него на кузьмичей реакция как у вампира на святую воду.
Этот движок практически всегда нужно дорабатывать, и тогда оно будет ездить долго и весело, но за деньги, но весело.
>шаровые которые нужно менять будет по любому
Моим 203000 км, и еще намеков на необходимость замены нет, менять их проще чем шкворня, шприцевать не нужно, руля машина слушается лучше.
Вариант один, 105я балка с шарами и задний стаб.
Такого даже в Роллс Ройсах нет...
для этого колёса нормальные нужны, а не омскшина
а зачем тебе поворачивать? Баржа лучше знает куда тебе нужно.
Это копия, сохраненная 11 февраля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.