>>3221517 (OP)
В моём сосничестве batya имел Скорпио I, как сейчас говорит, с мотором косворт. Так я помню такое, что зимой он как-то из двора выехать не смог, ибо задние колёса упёрлись в обледеневший снег и люто шлифовали.
Но я всё равно заболел им и тоже хочу некрофорд.

>>3221531
У скорпио первого поколения был какой-то дрыгатель (не косворт) 2,9 что ли литра при том дефорсированный на 145 сил (если память не изменяет). Идеальный вариант по надежности, налогам и динамике (вроде как до сотни там меньше 10 секунд). То что надо для динамичной некроты для души.
А еще можно угореть по японцам, тысячи их (реально с сотню моделей, особо Ниссан).

>>3221517 (OP)
Любой японец

1. 2жизет, АКПП, задний привод, пиздатый салон, все дела.
2. 4A-GE 165 л.с., АКПП, годная комплектаха.
3. Автомат Калашникова. Ездит, АКПП
4. Просто комфортное ведро.
Дальше мне было лень листать. Нахуй тебе ситрояны (один мой знакомый так говорит, что с него взять - пензюк-с) и мертвые скорпио?

>>3221556
Ну не любой, те же мазды 626 эпичные по своему, нынче большинство уже сгнило в прах. Японцы японцам рознь. Nissan Maxima V6 так же живой найти - как выиграть в лотерею, у оп-хуя шансов нет.

>>3221561
№1 - пруль, не?

>>3221569
Все 4 с нормальным рулем

>>3221574
Черт Аристо - просто дичайший диван. Там сзади небось вообще траходром?

>>3221577
Я сидел в ней - в минивене трахаться удобнее. Там все очень вальяжно, много велюра и тебя обволакивает. Но ебаться не комильфо. Мне кажется в королле с этим лучше будет.

Взял бы себе что-то из этих, но чувствую, что не потяну

>>3221517 (OP)
Некротавота, вольво 940

>>3221578
В мини вэне, даже если это соболь всяко удобнее. Я трахался в Ford Focus Mk1 седан и это было сложно но можно. Только в процессе понял что сайленты стаба сзади скрипят дичайше, что сообщил в процессе трахаемой хозяйке.
Вот по теме может что их пежо / ситроенов нормальное есть? Не с пневмой, а нормальное что можно содержать?

>>3221583
Вольво сразу нахуй. Их продают когда сыпется подвеска. Погугли сколько стоитт нормально перебрать многорычажку и желание ввязаться в это пройдет.

>>3221586
Мальчик ты дурак? Не надо путать 7/940 и 7/960. На сорокетах неубиваемая и недорогая подвеска.

>>3221584
Ты совсем поехавший штоле? Все это говно берут фанаты марок, либо школота. Адекватный человек не станет брать 20 летнего француза.

!test

>>3221589
То есть говоря проще, нормальных "некрофранцузов" нет? Просто у них с кузовней все хорошо. Сам видел С5 ситро которому лет 12 при том ржавчины нет вообще и это в питере. Они не ржавеют и в этом их плюс. Но если адекватных вариантов нет то как бы и похуй.

Я вот очень хочу себе с60 из 2002-2003, но думаю за 250к, я только железки куплю.

>>3221588
Я может и дурак. Линк кидай на какие-нибудь пруфы. Я вот все что понял за 25 лет жизни это что если купил турбовый саап - копи на капиталку, если купил вольву -- копи на подвеску.

Ебаный, тупой диван, мало того что ты в машинах нихуя не смыслишь, так еще и определиться с бюджетом и годом машины не в состоянии.

>>3221597
Дебил, загугли заднюю подвеску 940 и 960 вульвы, она абсолютно разная.

>за 25 лет жизни

Хотя можешь и не пытаться, все с тобой ясно.

>>3221596
Я ездил на свежем S60 и это было круче чем S80 одногодка. Оргазм во всех направлениях. Особо порадовала камера заднего вида с просчетом траектории при маневрах. Это 2010 год. Что там с некро в этот ценник боюсь представить. Думаю это реальное дно.

>>3221598
ЩИТО?
год скажем до 1995
Бюджет точно до 150. 150 тысячь рублей российской педерации
Что тут сложного?

>>3221601
Мне новые по дизайну не нравятся, а С6 из 2008х где-то, в рашке не найти к сожалению..

>>3221600

>Дебил, загугли заднюю подвеску

А с передней что?
Ну я тебя понял, типа 940 содержать реально
960 - типа все проблемы некровольво получишь.
Ок, это можно было описать с пруфами и без отсылок к возрасту, ибо это ни хуя не аргумент.

>>3221609
Ты о Ситро С6 ? Ты охуел? Содержать машину которых 2 штуки на милионник и 20 штук на Москву? В России может только фанат с охуительным количеством бабла. И да 150 это не стоит. 500 для начала разговора.

>>3221615

>Ситро С6

Я водил, месяца два, пока в гейропке жил, отличная машинка новые версии пидреские какие-то

За 150 тыщ можно найти Волгу 3102 реально в одеяле, с кондеем и всеми плюшками. Запчасти везде и за копейки. Ремонт самому? Легко, 1000 мануалов в интернетах. Задний привод? Да! С мотором 406 еще и ебово едет? Да!
Что еще надо?
Добро пожаловать в баржетред!

>>3221617
Отличная в пределах Cinquième République (France), в Россиюшке это же наказание для гейропейцев и их подсосов.

>>3221620
В России все наказание, разве только тазы и камазы выдерживают дорогу.

>>3221618

>Задний привод? Да!

Но зачем?

>>3221629
Оппост перечитай

>>3221621
True Detective?
Тазы да. Но у них нет интересных двигателей, кроме 21106, которые нереально содержать, проще купить двухлитровый опель.

>>3221632
Прошу пардону.

>>3221646
НЕ, но это годная опция оп-кун

Опели смотри, быдло их не котирует.Особенно Омежка годнота

>>3221668
В городе разворачиваться узко.

>>3221746
Омежки сгнили все. А быдло опели ещё как любит, этоженемец. Только дешевле, из-за пиздецомы с кузовом. Мимо такого отличного сочетания (йоба занидораха) уважающий себя быдлан никогда, запомни НИКОГДА не пройдёт.

>>3221531
Расход 20 литров. Днища нет. Порогов и арок тоже. Вся проводка на скрутках. Салон подран и засален. Торпеда треснута, половины заглушек уже нет. Все агрегаты в состоянии ЕЩЕ ПОХОДИТ
>>3221603

Такси езди и не выебывайся.

>>3221561

>1

Жрет как не в себя, заебешься на горючку тратиться

>2

ГЕ там откуда, слепошарый

>3

Чек

>4

Унылая амеробаржа с правым рулем. Проще тогда лнворуль за эти деньги взять.

Кроун же можно взять.

>>3221517 (OP)
Яб брал e110 4a-fe. Хотя это 2я половина 90х, но как что-то плохое.

>>3221517 (OP)
Тоета королла\корона\карина. На другое даже смысла нет смотреть.

>>3221642
Поссал тебе в ротешник, с20 у него пиздатый мотор вообще охуеть!

>>3221610
Подозреваю, что ему как и всем нам остоебенили диванные иксперты с особым мнением.
Никто тебе ничего описывать с пруфами не будет.

>>3221818
Можно, но зачем? Единственный плюс по сравнении с аристой - неусракованность. Жрут они одинаково - примерно 17 литров в городе.

>>3221745
Гниют же лютым образом и куча опелепроблем, нет? Так-то и Сенатор можно вспомнить, стильная баржа. Но содержать это будет дорого особо если в приличном состоянии а не "что бы ехало".

>>3221825
А у ниссанов годноты разве не было в тот период?

>>3221553
И расход 20л/100! Надо ли оно вообще
Мимо фордоеб

>>3221924
Фордоеб, а там дизелей с вменяемым расходом не завозили? Или в Славной Россиюшке это совсем экзотика и найти не реально?

>>3221932
Ну есть там 2.3 дизол. Жрет все, хоть ссанину, едет соответствующе. Что-то около 25 даста.
Еще есть проблемный 1,8 дизол, хотя его на скорпах с завода может м не было. Один хуй в рашке не найдешь

>>3221517 (OP)

>Такой вопрос к тебе, что из некроты скажем 80-х или начала 90-х на ватомате с ценником до 150 скажем можно найти в пристойном

>состоянии, использовать как эвридэй драйв (на хорошую погоду) и без проблемно содержать / чинить?

Очередной школотрон ищет очередную "бэху занидорага".

>>3221978
Это так важно набежать в каждый тред, сунуть свой кривой детектор и повесить на всех ярлыки? Это ли не поведение школотрона, кстати?

Только Toyota Crown, ребята. Из некроты - начало 80-х. Рамный седан, двухзонный климат, иногда оптитронная приборка. Иногда дикий 4-литровый V8. И всегда роскошный салон. Эти сутенерские сидения, эти безрамочные двери, этот деревянный руль и этот костыль АКПП. У меня молофья бьет фонтаном. Сам сейчас присматриваю 141-й кузов, но если попадется годнота начала 80-х, то возьму не задумываясь.

>>3222006
И еще.

>>3222006
Крутота и стиль, дичайше. Но руль не с той стороны поставили на заводе, досадный дефект.

>>3222006
Не оптитронная, а газоразрядная.

>>3221966
Я погуглил авто.вру. Там в целом фордов с ДИЗОЛЕМ нет. Вымерли судя по всему все уже. Разложились на плесень и на липовый мед. А с бензином расход под 20 на ватомате это конечно печалька с учетом уверенно ползущих вверх цен.

>>3222006

>дикий 4-литровый V8

Ну полно уж, он все равно эту баржу везет посредственно. Хотя мотор хороший.

>>3222012

>руль не с той стороны

Плез, только без рулесрачей, мы тут таких няш обсуждаем, что можно и перемирие ненадолго объявить. Руль там стоит где положено. Для нормального водителя это не важно, пусть хоть в багажнике стоит. Тем более, этих крауном очень много с левым рулем было, при желании можно найти. Я в 141-м находил. Блеать, как же обидно, ездил вчера в соседнюю область за 141-м, но из всего просмотренного были одни ушатайки. Печально, когда легенды попадают в руки дегенератов, использующих их как жоповозки.
>>3222018

>он все равно эту баржу везет посредственно

А зачем куда-то спешить? Ты едешь на шоу-каре, он должен ехать медленно, чтобы окружающие успевали его рассмотреть и сфотографировать.

>>3222016

>газоразрядная

Вот этого точно не знаю. В 80-х уже были светодиоды, на 141-х стоят именно они, как в 110-120-130-х - не знаю.

>>3221891
Студентики-иксперды пиздец как веселят, нет бы погуглить вместо того чтобы жидко обсираться.

>>3222027

>А зачем куда-то спешить

Да я и не говорю что надо, это я так отреагировал на "дикий".

>>3222006
http://yuzhno-sakhalinsk.drom.ru/toyota/crown/21271738.html

> Toyota Crown, 1982 год

> $20000

> (~ 1 464 000 руб.)

Бери, дарагой. Мне интересно, кто-нибудь его купит?

>>3221982
Тащемта он прав.

Вот, кстати легенда и судя по всему состояние что надо. Дух 80-х на все 146%
https://auto.ru/cars/used/sale/46622262-6b64/
Но бюджет конечно нереальный.
Хотя, вероятно это будет круче современной товоты GT86

>>3222039
Ну, это уже перебор. За 60-80к можно найти ушат среднего состояния, за 120-140к вполне живой по кузову, салону и ДВС, а за 300-350к близкий к идеалу аппарат. Лично я, если бы было время и место, взял бы ушатайку за 50к с более-менее живой рамой, заказал бы распил еще за 150к в жирной комплектации и подружил бы все это вместе. Было бы не намного хуже машины из твоей объявы.

>>3222048
В кузове "купе" краунов не так-то много, поэтому и ценник такой конячий. Хотя, всё равно - нахуй не нужен. Прули исторической ценности не имеют.

>>3222053

>купе

А, там купе, я в шары долблюсь.

>Прули исторической ценности не имеют

Телл ми моар. Даже девятосы определенных комплектаций и коллекционного сохрана имеют историческую ценность.

>>3222048

> заказал бы распил еще за 150к

Никто не вернется в 2012-тый.

>>3222059
Не путай теплое с мягким. Те же девятосы, например Lada Baltic - отличный пример фапа. У меня batya взял Балтик второй машиной чисто угореть по фану молодости. Ему дичайше доставляет.
А теперь о прулях. Что бы обосновать историческую ценность любого даже самого пафосного и красивого пруля за пределами ПРУЛЯНДИИ нужно найти крайне экзальтированную личность. Сириусли да 99,9% населения рассуждения о исторической ценности пруля схожи с рассуждением о наследии Хюндая и классических моделях КИА конца восьмидесятых. Смешно короче.
Так скоро допиздимся до "классических Чери Амулет" начала 2000-х.

>>3222073
До ДС/ДС2 этот распил уже давно 250К

>>3222077

>Так скоро допиздимся до "классических Чери Амулет" начала 2000-х.

/
Первая модель из китайской нео-классики марки Chery известная на разных рынках под именами A15, A168, Cowin, Flagcloud, Qiyun, в России же знакома автолюбителям как Амулет. Во внешнем дизайне конечно 90% это заимствование от "донора" SEAT Toledo, но уже тут прослеживаются первые штрихи своего фирменного стиля. Фары, решетка радиатора и бампера - свои, лаконичные и в то же время свежие, заставляющие угловатые формы ВАГ конца восьмидесятых казаться более современными. Свое же в первую очередь это салон - пастельные тона, преобладание бежевого цвета, тут проявился весь самобытный стиль дизайна провинции Анхуй. Контрастная ярко голубая подсветка комбинации приборов позже станет классической и общепринятой у большинства автопроизводителей из Поднебесной. Эта модель особо интересна именно тем что это классический пример поиска себя в китайском дизайне, который основываясь на линиях придуманных европейцами, вплетал в них нотки чего-то близкого азиатской душе, при том не обращая вминая на формальности и условности - азиатский салон, фордовские мотор и коробка и испано-немецкий кузов, на выходе из этой невероятной смеси получился скромный, но крайне самобытный первый шедевр молодой китайской марки.

>>3222077
Какой же ты мудак, срсли.

>>3222077
Не знаю, тут все от вау-внешности зависит. Если ты едешь на девятосе-балтик, то никто из обывателей вокруг об этом не знает, им кажется, что это обычная девятка, коих вокруг тысячи. Пожалуй, с крауном 80-х будет та же песня. А, например, скайлайн 70-х будет обращать на себя внимание, пусть даже он будет тотально гнилым и коптящим.

>>3222112
Секунду, историческая ценность, конечно завязана во многом на яркий дизайн. Но не на все 100%. Те же Мерсобесы в кузове W124 - большая часть обычные ни чем не примечательные. Но если мы возьмем модель 300 E AMG Hammer, это ж легенда, хотя внешне для обывателя мало чем от обычного W124 отличается.

>>3222077
Фапать на девятину. Такое только тазоёбы могут, наверное, ну или обо изощрённые ценители неведомого из /hc.

>>3222138

>из /hc

Ну, ты не сравнивай. Лучше срать и блевать друг другу в рот, как в /hc, чем на девятосы дрочить.

>>3222077
В чем же историческая ценность и красота в ладе приебалтике для мимокрока?

>>3222226
Ну начнем с того что это Лада собранная в евросоюзе. Уже оригинально. Там другая сварка кузовни была, то есть вообще по другому было сочленение кузовных деталей в задней части. Подушка безопасности, бошевская электрика в круг и другой салон. Принципиально отличное качество сборки. Другие пластиковые бампера, но это, впрочем мелочи.
То есть при виде почти стоковой лады, ты получаешь уникальный автомобиль собраный в европе, но который проще простого обслуживать в России.

>>3222122
Ценность некроты завязана на ее былую популярность, илитность и топовые позиции в своем классе.

>>3222245
Нормально собранный таз с обвесом который хуй найдешь в случае дцп и электрикой неведомой для васянов из соседнего гаража. Ясно все с тобой, малолетний дрочер.

>>3222252

>с обвесом который хуй найдешь в случае дцп

разборки и интернет решает. Вполне все находится. Но конечно не так просто как со стоковой.

>электрикой неведомой для васянов из соседнего гаража

Там ни чего принципиально сложного. Если васян у тебя такой не вменяемый что все что не сток самарской лады ему - неведомая ебанина, ну так найди нормального электрика, за кой хуй с убогим общаться?

>>3221579
Что на третей?

Никто еще лехус лс400 не советовал?

>>3222314
Dodge Challenger
Mitsubishi Sapporo

>>3222006
А они еще есть живые?

>123 регион

Ты с краснодарского края? Как там вообще по прулям дела обстоят? Есть выбор? Не оверпрайс?
мимо из ебеней ставрополья

>>3222357
Лол, по-моему Кубань как раз главный рассадник прулей к западу от Урала, ну может ещё в ДС столько объяв есть, ну ДС и не Россия.

>>3222314
Решил глянуть в гуглопоиске, действительно машина с богатой историей . Машина в Калининграде, продавали и в Москве и в Питере. Цена сейчас 45к, начинали с миллиона, потом 285к, потом 115к

>>3221517 (OP)

>что из некроты скажем 80-х или начала 90-х на ватомате с ценником до 150

>>3221517 (OP)

>без проблемно содержать

Если в гараже хранить и не выезжать вообще - то бери любую.
Если ездить - то НИКАКУЮ.

>>3222317
Краун советовали.
>>3222357
А чо им будет?

>>3222357

>А они еще есть живые?

Живее всех живых. Они не ржавеют и это не какое-то особое дрочево на сперму Импертора, просто я знаю по опыту, что крауны не ржавеют если они не после ДТП с переворотом и не восстановлены ведром шпатлевки.

>Ты с краснодарского края?

Правильно говорить "из".
Нет, из Ростова. Вчера ездил в Краснодар искать краун, писал же выше. Ситуация с ними нормальная, живых полно, но в Краснодарском крае их почему-то намного больше, чем у нас. Я раньше только на 141-й кузов дрочил, а сейчас вот внезапно прозрел и понял, что предыдущие кузова тоже дичайший вин.

>>3223354
А они были леворульные? А то пару дней назад видел такой на мойке, белый, руль слева, красный салон, номера еще старые даже. И дед за рулем.

леворульные бывают но очень редко и комплектации там попроще. вообще двачую крауна.
мимо-крауноеб

>>3221517 (OP)
ОП, посмотри на американские тачки типа крайслер и додж. Все на автомате, есть на заднем приводе. Можно ухитриться взять середины 2000х даже экземпляр.

>>3223388

>А они были леворульные?

Были и есть. В ОАЭ и Китай леворульные крауны до сих пор поставляют. У нас в Ростове продавали леворульный в 150-м кузове. В Краснодаре сейчас один леворульный есть. Вот неплохая некрота продается:
https://www.drive2.ru/r/toyota/4899916394579104768/
Тоже левый руль. Не знаю, чем тебе правый не нравится, по мне так разницы никакой.

>>3223663
А нет, тут изначально правый был, торпедо с мазды стоит, чет я в глаза луплюсь.

А вот тут все же левый:
https://www.drive2.ru/r/toyota/967164/

>>3221517 (OP)

> достать деталье в магазе или в онлайне без сложных схем с покупкой доноров, муток на разборках и прочим

совет некроманта 99лвл:

Некромерс
Некробумер (быдловерсии)
Некропруль (суши-версии)
некрокрайслер (душок свободки)
некрофорд(юса онли)-для любителей разобрать пол машины, чтоб заменить, допустим, радиатор. Или ОПЯТЬ ПЕРЕБРАТЬ АХОД-Е

Кароче, как некромант со стажем заявляю: мерс - оптимальная некрота.
Потом пруль или крайслер.

Остальное (особенно оп.пик) - это то, чего стоит избегать.

>>3223670
Что насчет заднеприводных вольво скажешь?

>>3223678
Пусть эта некроманя попробует что-то сказать.
Насую хуйцов в честь прошедшего.

>>3223678
Тебе про них уже выше писали, а ты жидко обосрался.

>>3223670

>мерс - оптимальная некрота

Разве только ширпотребный типа 124. Некроцэшки я бы опасался брать, всякие там S500/600 тем более. Но живой 124 может не уложиться в бюджет ОПа.

>>3223857
В его бюджет 201 еще поискать, какой там 124

>>3223678
только не 960 и дальше. или универсал. там они на каком то моменте задний подвесон с приводом перепридумали... а на сараях оставили. так вот, нужна старая версия :3
>>3223857

>Разве только ширпотребный типа 124. Некроцэшки я бы опасался брать, всякие там S500/600 тем более. Но живой 124 может не уложиться в бюджет ОПа.

естественно 123,124,126,201. остальное- нинужно. особенно твой белорусский w140 на газу. образно: видишь не гнилой мерс из тех кузовов, что я написал-бери. остальное не трагедия. главное-обходи стороной 140 мерс. это дно среди меринов. >>3223868
да не, я 124 за 120 брал в родной краске. может и найти

Ауди 80 бэ3-бэ4
/Тред

>>3222357
По сравнению со Ставропольем, в Краснодаре и Новороссийске выбор прулей есть.
>>3223670
Ты какой то странный некроеб.

>>3225156
Без пидорского занижения, разумеется, но ты меня понял

Продолжим разговор о автомобилях с правильным расположением рулевого колеса. Пикрелейтед - салон Nissan Gloria в кузове Y30 полноценный хардтоп без стоек и рамок, комплектация Brougham, выпущен в 84-м.

>>3226692
Еще.

>>3226698
И еще.

>>3226701
Все.

>>3226698
У меня на даче диван такой же, базарю.

>>3221642
Естественно это ТД, а что же еще.

>>3226692
Ушат какой-то. Фото снаружи есть?

>>3226868

>Фото снаружи есть?

Пикрил.
>>3226868

>Ушат

Значение знаешь?

>>3223670
АОД лучше АОДЕ в плане надежности и ремонтопригодности?

flawless

Хочу её всей душой, но не судьба

>>3228457
чо не судьба то? мечты должны сбываться!

Карина

>>3228518
я не из газпрома
я не за уралом живу
я осознаю что это насквозь ржавое,ибо nissan 90-94

>>3223889
Еще один питух обосрался. Охуительные советчики собрались.

>>3228536
Проедься на нем для начала. Выглядит как ебаный бентли арнаж!
потом шерсти по форумам и драйвику.
https://www.drive2.ru/r/nissan/853786/
читинский якут ездит, а ты не можешь?

Провари все что надо и езди, получай удовольствие. Или поймешь что не твое, поставишь галочку, станешь на ступеньку выше и купишь свой солярис.

Не ссы братан, мечты должны сбываться.

Сосите мою пятку некроебы. Мимо студент альфач на хенде саната