>>3247819 (OP)
Это значит заднюю передачу включить? Там не сломается ничего?

>>3247824
ебанат. даже пояснять не хочется

>>3247833
Я знаю, что это глупо звучит, но часто слышал такое выражение.

Гугл отключили?

Возвратно-поступательные движения шатунов с поршнями расходуют энергию. Когда автомобиль разгоняется, на эти траты расходуется энергия расширяющихся газов в цилиндре, но стоит отпустить педаль акселератора и единственной расходующейся энергией останется кинетическая энергия автомобиля.
Что очевидно, чем выше обороты, тем больше расходуется энергии.

>>3247841
короче проще говоря, это когда ты разогнался и едешь на третей и чтоб твоя бричка начала сбавлять скорость, ты отпскаешь газ и врубаешь вторую, скрость снижается...

На некроте движок иногда проваливается вниз, тем самым тормозя пепелац.

>>3247896
А на тормоз надо нажимать?

>>3247819 (OP)
Это на прулях функция. Нажимаешь на тормоз, двигатель выпадает под днище и волочится сзади на кардане, создавая сопротивление движению автомобиля.

>>3247976
Бля, представил, обподливился.

>>3247976
Пиздоглазые как всегда слизали эту функцию с вага. В ваге не только двигатель выпадает, но и дсг-коробка, обеспечивая эффективное торможение с любых скоростей.
Да и слизали они, откровенно говоря, хуево - если у нимцев эта фича работает практически сразу, на новой машине, то у попонцев начинает работать после второго десятка лет эксплуатации, и то не всегда.

Сначала тормозишь номерным знаком, потом бампером, потом решеткой радиатора, потом радиатором и только потом двигателем.

>>3247819 (OP)
Попробуй с 5 сразу перейти на 2, сразу поймешь

>>3247819 (OP)
Ты ещё про разнос спроси, шакал ебучий. Опять начинаешь, сука?!!11

>>3247819 (OP)
Не слушай зеленых.
Тормозить двигателем - это когда на скорости выжимаешь сцепление и просто катишься. Обороты падают, машина быстрее сбрасывает скорость.

>>3248128
А ещё лучше, если фары включишь, ну или дворники там - нагрузишь бортовую электросеть карочи, тогда больше нагрзуки будет на движок и обороты ещё быстрее упадут.

>>3247819 (OP)
это когда основные тормоза отказали, выбрасываешь двигатель за борт, он цепляется за что нить, и машина тормозит. Как якорь карочи.

>>3247860
То есть торможение двигателем дает большой расход топлива?

>>3248148
Наоборот нулевой расход.

>>3248086
Но ведь передачу можно включать строго на своей скорости. Иначе там будет не попадать в шестерёнки.

>>3248128

> это когда на скорости выжимаешь сцепление

Почему обороты падают?

>>3248169
тогда купи себе вариатор, там можно не переключаться

>>3248171

>Почему обороты падают?

Потому что прекращается подача топлива.

>>3248143

и включишь фьюлшарк одновременно, и тогда машина даже начнет вырабатывать бензин, и вот так ты окончательно взъебешь систему!

Кароче ОП, это из автоспорта пошло, выжимать надо три педали, сначала сцепу, потом газ с тормозом - движка раскручивается и разреженеие на впуске становится почти, тем самым вакуумный усилитель тормозов, работающий как известно как раз за счет разрежения, работает значительно эффективней.

>>3248232

>становится почти абсолютным

фикс

>>3247819 (OP)
Переключаешься на передачу вниз, не газуешь, автомобиль замедляется.

>>3247905
Нет.

>>3248169
Для этого есть синхронизаторы.

>>3248171
Он пиздит.

>>3248148
На карбе да, инжекторные мозги прерывают подачу бенза, когда торможение двигателем детектят.

>>3248242
Карбы тоже умели подачу отключать.

Святая толстота. Не надоело?

>>3248240
Не траллируй антошу. А то вдруг реально сделает по-твоему и разобьется нахрен.

>>3248240

> Для этого есть синхронизаторы.

У меня на семёрке они есть?

>>3248272
Есть.

>>3248272
Даже больше скажу, у меня на пятерке им была пизда и на хх не мог передачу толком воткнуть. Но таки совет выше игнорируй, перетыкать максимум на две вниз можно, лучше на одну.

>>3248314
Так там же вроде больше чем на одну не советовали. ОП, а на первой-то, на первой — ахуенно тормозит

>>3247860
Я бы добавил, что помимо сил по перемене движения массы поршней с шатунами значительную часть торможения выполняет сжатие воздуха в цилиндрах. По сути двигатель работает в режиме воздушного компрессора.

>>3248340
С 5 на 2 - через 2 аж.

Кароче, когда шестеренки сомкнуты, то двигатель передает кручение на вот эту палку, на которой колеса держатся. И когда я еду допустим 100км/ч на 5 передаче, то двигатель вращает палку с определенной частотой на самой большой звездочке. А когда я скину на первую передачу, то звездочка будет стоять самая маленькая для двигателя, и соответственно он будет передавать это кручение свое только уже через более тяжелую для него звездочку и соответственно принудительно замедлять машину?

Но тогда получается, что если я добавлю одну передачу сверху, то машина будет ускоряться и не тратить бензин?

>>3248377
Если ты на 100 км/час включишь первую передачу, то да поможет тебе аллах.

>>3248388
Ну я смоделировал ситуацию.

>>3248388
Ты её никак не включишь на 100 км/ч.

>>3248377

> если я добавлю одну передачу сверху, то машина будет ускоряться и не тратить бензин?

Отработают те самые синхронизаторы в коробке, до момента сцепления снизив обороты движка. Грубо гоовря у тебя 2 передачи, передаточное число
0.5 и 1
Обороты на первой 2000, втыкаешь вторую - у тебя 1000 оборотов и прежняя скорость (оборотов колес).

>>3248394
Если каши много кушал то включишь. Но коробка сразу улетит на Марс от таких действий.

Короче когда ты отпускаешь газ и катишься с горки - коленчатый вал грубо говоря крутится колёсами через все шестерни и валы, поэтому подача топлива отключается. Торможение двигателем - постепенное переключение передач вниз без нажатия на газ вплоть до полной остановки.

>>3248377
Нет не будет, для того чтобы крутить колеса нужно затрачивать энергию. Для того чтобы крутить двигатель, внезапно, тоже. Скидывая передачу вниз, ты на той же скорости должен вращать двигатель на более высоких оборотах. На раскручивание двигателя, собственно, и тратится энергия движущегося автомобиля. Отчего он, собственно, и замедляется.

Анон, напиши стихов по теме треда как недавно было в треде про шлюху и мочу

>>3248400
Сцепу просто сожжет.

Посоны, а тут есть ебонаты которые используют двойной выжим сцепления?

>>3248424
Но зачем? Даже на тазах синхронизаторы стоят.

>>3248424
Я когда после поворота/лежака еще качусь, но вторую уже чую тяжко включать - включаю первую через двойной выжим - ибо туго идет.

Кстати тут упоминают про синхронизаторы, так вот на солярисе у меня другая тачила на первой внезапно синхронизатора нет.

>>3248447
1. На грузовиках до сих пор не на всех.
2. Они разъебываются со временем.

>>3248454

>на первой внезапно синхронизатора нет

Это норма, первая все равно маневровая.

>>3248454

> Я когда после поворота/лежака еще качусь, но вторую уже чую тяжко включать - включаю первую через двойной выжим - ибо туго идет.

Што?
В смысле когда резко скорость сбрасываешь, то сначала включаешь с третьей вторую, а только потом первую? Нахуя???

>>3248467
На вторую у него скорости не хватает, первую с третьей включает.

>>3248377
Ой ОП, какой же ты тугой.

Представь блядь водяную мельницу колесо которой передается на вал с гигантской свинцовой болванкой.

Колесо в воде это твой двигатель, а масса болванки это масса твоего автомобиля. Сверху водяной мельницы стоит плотина, которой регулируют поток воды - это дроссельная заслонка.

Ситуация №1 - Полный вперед

Плотина (дроссель, педаль газа) открыта на максимум, колесо водяной мельницы (двигатель) раскручивается до максимальных оборотов, привод раскручивает до тех же оборотов свинцовую болванку.

Ситуация №2 - Торможение двигателем

Плотина (дроссель, педаль газа) закрыта, поток воды останавливается, свинцовая болванка (твоя тачила) не останавливается, а продолжает по инерции вращаться, но водяное колесо соединенное с ней испытывает сопротивление жидкости ибо теперь само ее вращает(в тачке это движение поршня туда-сюда, которое в отличии от вращения расходует энергию на переменное ускорение + на сжатие воздуха в камерах сгорания), болванка (автомобиль) медленно замедляется.

>звездочка будет стоять самая маленькая для двигателя, и соответственно он будет передавать это кручение свое только уже через более тяжелую для него звездочку и соответственно принудительно замедлять машину?

Представь что стояла прямая передача и болванка раскрутилась до 4 000 об/мин. Затем ты понизил ее, тем самым поставив передаточное отношение 1:3. Это не двигатель вращает через более тяжелую звездочку, это инерция машины вращает двигатель. В случае с мельницей это значило бы, что при вращении болванки 4 000 об/мин, колесо вращалось 4 000 об/мин * 3 = 12 000 об/мин, тоесть испытывало бы значительно большее сопротивление и быстрее поглотило энергию инерции болванки (автомобиля), тоесть затормозило его.

>>3248467
Поясняю, еду на третьей, вдруг надо замедлиться, жму сцепление, торможу. Если, например, пешики идут слишком медленно и у меня не выходит въебать вторую я ставлю нейтралочку, отпускаю сцепу, потом опять выжимаю сцепу, ставлю первую, отпускаю сцепу и еду дальше.

кретины

>>3248494
Притормаживать нужно без выжима сцепления.

>>3248492
Кому ты это, блять, объясняешь?

>>3248525
Вот этому:

>если я добавлю одну передачу сверху, то машина будет ускоряться и не тратить бензин?

>>3248517
Всегда нужно тормозить со сцеплением иначе машина заглохнет.

>>3248634
чайник, плис.

>>3248634
Он имеет ввиду что тормозить лучше без сцепления, т.к. в этом случае эффективность торможения выше, а когда обороты и скорость упадут выжимать сцепу и окончательно тормозить.

>>3248634
Ты понимаешь разницу между тормозить и притормаживать?

Автач, объясни, что значит убедиться в отсутствии помех перед началом движения?

На дороге 90% времени включена передача, всегда торможу двигателем. Доставляет сам процесс 4-3-2-н, 3-2-н, плюс экономия топлива и тормозов. Только до сих пор не могу понять момент когда топливо снова поступает. Каждый раз будто по разному.
2111 8v

>>3249774
Откуда ты эту хуйню взял?

>>3249774
Перед тем, как начать движение, убедиться, что ты никому не мешаешь и тебе никто не мешает.

>>3248492
Ты ебанутый.

>>3249810

> 2111 8v

> Ока

> V8

Ага. Мотор больше машины весит?

>>3249991
Это Сигал?

>>3250238
Не думаю.

Что такое подвеска?

>>3250254
Подвеска это система, за счет которой машина на кочках едет, и тебя не трясет. То есть пружины и амортизаторы. Амортизаторы также багажник держат и не дают ему упасть.
Хотя я раньше думал, что подвеска это передний и задний бампера.

Зачем пишут количество клапанов на шильдиках?
Почему клапанов так много - 16, например, на 4цилиндрах?

>>3250302

>так много

На 16 цилиндру можно лучше пропердеться, чем на 8.

>зачем пишут

Чтоб все видели.

>>3248039
Двачую адеквата. Все остальные - тролли.

>>3247819 (OP)
Это все хуйня.
А вот что такое тормозить подрамником?

>>3250305
Ну я знаю, что есть на впуск и на выпуск, по идее 8 же должно получиться?
Зачем 16?
Почему не 8 больших?

>>3250308
Площадь.

>>3250308
Ну епта, так сложно почитать ту же вики и посмотреть видосы на youtube? Там всё понятно и наглядно.

>>3250769
>>3250308
поищи в ютубе "теория двс", жирный металлюга все очень подробно поясняет до мелочей

>>3247819 (OP)
Ну эт короч переделывать машину надо, типа раздвижного люка вместо защиты картера ставится и при торможении вместо ресурса тормозов опускается вниз и тормозит двигатель, а он же железный, а значит крепкий. Личность ШОЛГ спроси, он на таком специализируется

>>3248169
не строго на своей скорости, а желательно на своей скорости. Выжал сцепление, пока дрочишь палку, раскрутил движок газом, воткнул нужную передачу. Делается при некоторой привычке автоматически.

>>3248424
Я как-то пробовал, чисто по приколу, нихуя не заметил разницы и бросил херней страдать.

>>3248459 Толсто блядь. Хуевый ты менеджер хендая (или ты горелый пользователь этого говна?).

Синхронизаторы есть на все абсолютно тачках, кроме этих говняных хендаев.

>>3251050
Неа, у меня некровульва и на ней то ли разъебался синхронизатор на первой, то ли не было, но на ходу я первую воткнуть не могу, а гуглить мне лень.

>>3251064 Ты даун? Сколько по инвалидности получаешь?

>>3251080
Только очко твоей мамаши. Но зато каждый день.

>>3250278
Рычаги тоже к подвеске относятся.

>>3249949
Не ока, а лада. 8v - не v-образный, а восьмиклапанный.

>>3251036
Enjoy your подпаленое сцепление в таком случае.
У тебя двигатель охуеет теми же 5-ю тысячами оборотов раскручивать какую-нибудь 3-ю передачу с околонулевой скорости.
Первой дристнет сцепа, а при должной упоротости можно и коробку угробить.

>>3251151
не понял тебя, поясни подробней, как для тупых.

Вот я тошню на 4-й 60, впереди поворот, его надо пройти на 30-и на второй.
У меня обороты где-то 2000, я выжимаю сцепление, кручу примерно до 4500, чтобы воткнуть вторую на 4000. В итоге обороты ведомого диска и ведущего практически совпадают, ударной нагрузки на коробку нет, все збс, что не так?

>>3251174
Я говорил про разгон, а не торможение, если что.
Конкретно в твоем примере дохуя не нужных действий. Ударной нагрузки на коробку у тебя так и так не будет на таких скоростях и оборотах. Твоя перегазовка - это к той же опере с двойным выжимом сцепления - не нужно.
И нахрена тошнить 60 на четвертой? Если у тебя жигуль какой-нибудь или что-то с аналогичными передаточными числами в коробке, то обороты в районе полутора тысяч будут. Я бы больше за это беспокоился, движок, все же, крутить надо.
Еще я не понимаю, зачем с четвертой на вторую переключаться, когда можно переключиться на третью с меньшей разницей оборотов...

>>3250311
Ленина?

>>3251295
про разгон? перегазовка при разгоне? Это не ко мне, сорри.

пример мой про 60 на 4-й - тупо первое, что пришло в голову, поменяй числа на те, что тебе более симпатичны, суть не изменится

>>3251328
Ну, так-то, суть про то, что перегазовка - это атавизм, как двойной выжим, тоже не изменится.
Для каждой ситуации можно найти оптимальную ситуацию с переключениями. Кто-то скажет, что подскочившие обороты при переключении - это вредно для коробки, а кто-то скажет, что резко газовать с 900 до 4500 вредно для двигателя, и тех и тех будет объединять одно - они занимаются дрочем и их можно отнести к числу тех, кто еще сцепу часто не жмет потому что выжимной "потечет" или же наоборот с горки катятся на выжатом сцеплении, чтобы двигатель не насиловать оборотами и не замедляться. Или тех, кто на автомате перед тем как остановиться, в движении переклчаются на нейтралку, чтобы "плавнее в конце было".

>>3248240

>Нет

А вот я поджимаю, чтобы стопари горели.
Чья вина получается, когда я торможу двигуном и в меня втыкается чел, который орёт, что стопари не горели, вся хуйня?

>>3251382

> Или тех, кто на автомате перед тем как остановиться, в движении переклчаются на нейтралку, чтобы "плавнее в конце было".

Нет, потому что иначе сраная машина заглохнет.

>>3251396
Причина того, что он въехал не в стопах. А в несоблюдении дистанции и скорости.

>>3251396
Вина его, что дистанцию не соблюдает а еще и выёбывается.
У нас в России кто сзади - тот и виноват в 99% случаев.
Обычно, когда тормозят двигателем, скорость торможения не сильно высокая и проебать такой момент может только полный невнимательный долбоёб.

>>3251435
Почему бы просто не починить машину?

>>3251444

> Почему бы просто не починить машину?

Это все машины так.

>>3251547
Томожу на автомате без переключения на нейтралку и ничего не глохнет. ЧЯДНТ?

>>3251547
Че имеешь в виду? На автомате не нужно дрочить палку после начала движения и до конца же.

Сначала номером, потом бампером, потом радиатором, а если не помогло, то уже и двигателем.

>>3247819 (OP)
Ведь что бы разогнаться, ты жмёшь W, тормоз на S, а что бы тормозить двигателем, нужно газ (W) просто отпустить.

анон как ездить на автомате
поясните ньюфагу

Таки тормозить двигателем вредно или нет?

>>3251846
Вредно. Он пытается своим небольшим (ведь газ отпущен) моментом погасить инерцию автомобиля. Если момента совсем нехватит - может провернуть вкладыши.

>>3251864
Че за вкладыши?

>>3251866
Турбо.

>>3251870
То есть, если у меня нет турбины - то ничего не грозит?

>>3251876
Нет. Главное - проверяй, не утекла ли компрессия из двигателя после резкого торможения.

>>3251886
А как это проверить? С выхлопной какая-то жидкость льётся, правда при ускорении, а не при торможении. Это может быть она?

>>3251894
Если льется при перегазовке - значит коленвал смешивает компрессию с маслом, надо сальник поменять.

>>3251898
Но я нежданно менял сальник!!!

>>3251930

> нежданно

недавно

>>3251930
А компрессию доливали? Вот если нет - тогда из-за низкой компрессии сальник и выдавило опять. В следующий раз, смотри чтобы долили до отметки MAX. И чтобы чистая была, а то отработанной могут залить, хитрожопые.

>>3251945
у меня лишнее ведро завалялось, может, надо кому?

>>3251945
Нене, её перелили. Если её мало - сальники всасывает же. Вот к воздухозаборнику руку поднесёшь - всасывает огого, это компенсируется недостаток компрессии. А если не успевает компенсировать - начинает всасывать сальники, иногда ещё антифриз может начать уходить даже

>>3251953
Сколько лет, как зовут, няша?

>>3251584
Это божественные автомата, а я на сраной ручной коробке.

>>3251582

> Томожу на автомате без переключения на нейтралку и ничего не глохнет. ЧЯДНТ?

На автомате любой сможет. Там все машина делает.

>>3252222
Но ведь речь изначально об автомате и шла еще с этого поста >>3251382
Просто до меня только дошло что тот наркоман фразу "на автомате" понял не в смысле коробки.

>>3251864
При торможении двигателем обороты остаются на высоком уровне из-за того, что машина своей инерцией вращает движок и крутящий момент идет не от двигателя к колесам, а наоборот.
При чем тут вообще вкладыши? Ты путаешь ситуацию с троганьем на высокой передаче.

>>3251846
Нет.

>>3252519
Тебе в /ga/.

>>3252408
А как связана высокая передача и вкладыши? Из-за недостатка момента возникают биения коленвала и это их изнашивает?

>>3253246
Тебе нужно посмотреть Теорию ДВС на youtube - там доступно рассказано о всей этой хуйне.
Попробуй на скоростном велосипеде на последней скорости заехать на очень крутой склон и не обосраться.

Раз уж такой тред, скажите как грамотно тормозить двигателем. До этого пользовался только тормозом. Нормально ли, что машина дергается?

>>3253482
Просто притормаживаешь не вжимая сцепление в пол. Машина заглохнет только если обороты меньше 500 упадут. Лол, какие нахуй методики? Ты еще методику грамотного осмотра по сторонам попроси.
А дергается машина из-за того, что бросаешь сцепление, со временем придрочишься, потом будешь охуевать с того, как вообще можно ездить на палке таким образом, чтобы машина дергалась.

>>3247819 (OP)
Это атавизм уровня палкоебов. Последовательное включение передач на понижение, в результате чего снижается скорость автомобиля. Ходят легенды, что такое торможение препятствует блокировке колёс и снижает вероятность заноса на скользкой дороге, но мы-то знаем, что всё это пиздеж и оправдания палкодаунов.

Если ты хороший годный водитель с автоматом, то даже не парься. Просто жми тормоз и не думай ни о чём, электроника отработает все твои косяки.

>>3253470

>и не обосраться

Но ведь это тогда сальники выдавит получается! И масло через кольца!
да я же троллирую жирее пушечного сала, а ты ведёшься!

>>3253528

>электроника отработает все твои косяки.

Этот прав, делай именно так!
и мы всем автачем посмотрим новые, увлекательные шебм про долбаёбов

>>3253619
Сальники и мало - это больше похоже на то, если бы ты обоссался на велике или если бы у тебя сосуды на ногах лопнули. А в данном случае, вкладыши - это и есть то самое говно с подливой.

>>3253737

>вкладыши - это и есть то самое говно с подливой.

Охуенная аналогия. Почему же тогда говно с подливой - не антифриз например, который от НАТУГИ и роста температуры-давления в системе вылетает, как подлива?

>>3253770
Это же расширительный бачок, сиречь мочевой пузырь.

>>3253770
Потому что антифриз - это моча, расширительный бачок - это мочевой пузырь, масло с сальниками это кровь с сосудами. А вкладыши - это говно. Всё встало на свои места.

>>3253999
Вот это трипл!

>Всё встало на свои места

Моча съела говно?

>>3253528
Не скажу касательно снижения вероятности заноса, но то, что в какой-то степени предотвращает блокировку колес - в это можно поверить. если на скорости оттормозиться в пол, то колеса заблокируются, однако, из-за жесткой связи с двигателем посредством сомкнутого сцепления, машину начнет трясти нихуево и колеса разблокируются, потому что движку надо что-то вращать. Ну либо может просто пробуксовать сцепа. Пример так себе, но сам факт того, что такое возможно, не стоит игнорировать.
Касательно необходимости и актуалности - торможение с воткнутой передачей эффективнее - тут даже Шерлоком быть не надо, ведь машина тратит свою энергию движения не только в нагрев тормозов, но и еще в обратную работу двигателя (когда колесами и инерцией она вращает колено и заставляет поршни сжимать воздух, совершая дополнительную работу).

Боярин с джейк-брейком тормозит в этом треде.
https://en.wikipedia.org/wiki/Compression_release_engine_brake

>>3247819 (OP)
Про торможение двигателем: сначала происходит торможение бампером, потом облицовкой радиатора с фарами, далее радиатором и только потом собственно двигателем...

>>3255693
уже было