Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 21 апреля 2016 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
39 Кб, 640x480
Ввоз авто с аукционов из япошки #3301720 В конец треда | Веб
Я тут смотрел машины на японских аукционах и нашел достойную машинку, полный свежак, в пересчете на деревянные 800к, полез рассчитал таможенную пошлину на дроме, забил это все на сайтах разных компаний, которые занимаются ввозом авто, и вот что заметил: тачка которая стоила 800к в японии, после попадания в рашку стала стоить во владике 1.700к, а потом в москве 2.300к. И тут я вспомнил, что я могу на эти деньги (если бы они у меня были, яж нищеброд) купить такую, только новую и леворулую.

Требую:
1) Чтобы любители экзотики объяснили мне, в чем прекал ввозить авто из япошки
2) Срача на тему гос. пошлин
3) Оскорблений в мой адрес, по поводу того что я амеба, не могу понять свкрхразумы которые катаются по раиссе на оверпрайснутых праворулых ведрах

Сабж - цивик 2008г тайп-р 4д. Фото прилагается
#2 #3301732
>>3301720 (OP)
Нужно новые брать.
>>3302364
#3 #3301740
>>3301720 (OP)
Зато смело можешь кукарекать ждм, втэк, пруль-хуюль и все будут думать, что ты сказочный далбаеб вот
#4 #3301749
>>3301720 (OP)
Разница допустим между 2013 и твои половина пошлина.
>>3301757
#5 #3301757
>>3301749
Падежи для хуесосов?
>>3301776
#6 #3301776
>>3301757
Я егэ уже сдал зачем дальше париться?
>>3301809
#7 #3301809
>>3301776
Жертва егэ, ты жалок.
#8 #3302288

>Срача на тему гос. пошлин


Адекватное ценообразование, что не так?
>>3302369
#9 #3302306
>>3301720 (OP)
Цивик 2008 в москве 2 300 000 стоит? Да вы охуел там что ли?
>>3302336>>3302340
#10 #3302336
>>3302306

> цивик 2008г тайп-р 4д


тоже в ахуе, загуглил такое говно по росии от 800 тысяч приедет в твои ручки
#11 #3302340
>>3302306
Кайвиц, дура.
>>3302350>>3306383
#12 #3302342

>Да вы охуел там что ли?


>тоже в ахуе


Я так понял никто не в состоянии объяснить в чем сок покупки в япошке?
>>3302412
sage #13 #3302350
>>3302340
Тебя уже обоссывали здесь, иди своей дорогой
#14 #3302364
>>3301732
Кому нужно то? Путину и автовазу?
>>3301720 (OP)
Топор седан, хочу его всей душой но он кулумбека.
#15 #3302369
>>3302288

>адекватное ценообразование


Деньги из воздуха за воздух
>>3302373
#16 #3302373
>>3302369
А что такого? Гос-во как хочет, так и ебет своих холопов.
>>3302379
#17 #3302375
Распил же
#18 #3302379
>>3302373
Ну это и ежу понятно.
#19 #3302412
>>3302342
Соль пропала с крымнашем. По 30руб за доллар сплошной профит был.

мимо с владивостока
>>3302515
#20 #3302448
Срача ради, вопрос к потреблядям на киасоплярисах и прочих любителей вялого мягкого пластика. Что сегодня предлогает массмаркет на рашкорынке из седанов на 200 атмосилах и с тормозами и подвеской заточенной под трек и притом без нужды ковыряться под авто?
#21 #3302493
>>3301720 (OP)
Начнем с того, что ты смотрешь НЕПРОХОДНОЙ год, это значит, что на него ЗАГРАДИТЕЛЬНАЯ пошлина, т.е. она изначально выставлена так, чтобы убить всякий смысл.
Во-вторых, каким хуем ты решил доставлять тачку до мск аж за 600 тысяч. На горбу девственниц в полнолуние что ли?
В-третьих, НА СЕГОДНЯ нет смысла таскать машины из-за границы вообще, ибо курс манявалюты ниже плинтуса.
Мимо-таскал-тачки
#22 #3302498
>>3302493

>смотришь


Быстрофикс
#23 #3302499
>>3302448

>заточенной под трек


>без нужды ковыряться под авто


Ой, фантазер.
>>3302611
#24 #3302507
>>3302493
Вот этого двачую, и еще Цивик 2008 года за овер 10к баксов, да ты охуел! Такой мусор как минимум в джва раза дешевле можно найти на том же аукционе.
#25 #3302511
легально ввезти эти авто нельзя физически

любой авто из японии это:

1) ввезен по частям сварен из кусков
2) птс фальшивый потому что авто не пересекал таможню и есно настоящий птс ему никогда не дадут

эти условия сейчас ОБЯЗАТЕЛЬНЫ
#26 #3302515
>>3302412
Профит был когда Марчок выходил 600 бачей с растаможкой.
А по 30 это ты просто РАСЛАБИЛСЯ И НАЧАЛ ПОЛУЧАТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ.
#27 #3302524
>>3302511
Эти условия обязательны если ввозить старое авто без растаможки, никто не запрещает везти свежие прули под полную пошлину.
#28 #3302611
>>3302499
Говноед из под таза закукарекал.
>>3302757
#29 #3302616
>>3302511
По частям они сварены после 2008 года
#30 #3302710
РОС ПИЛ ОЧКА
#31 #3302714
>>3302448
Гранта шпрот, а скоро и весту шпрот подвезут
>>3302887
#32 #3302757
>>3302611
Но ведь он прав - ты будешь ебаться с подбором шин и давления в них в простейшем случае.
Дальше - углы установки колес, тормозные колодки и полиуретан в подвеске.
Потом подойдешь к замене подвески (амортизаторы, пружины, стабы).
Дальше распорки и регулятор тормозных усилий (если не можешь распределить тормозное усилие подбором материала тормозных колодок зад-перед).

А дальше пиздец: замена тормозных суппортов с дисками, подбор передаточных чисел под твой любимый трек и когда уже все будет испробовано в поисках улучшения времени, ты полезешь в двиг и облегчение, где-то по-пути поставив каркас чтобы не убиться.

Это не считая регулярной замены жидкостей (раза в 3 чаще рекомендуемых).

Да, это не про тех что приезжают раз-два за сезон неспеша прокатится по треку ради "посмотрите, я не просто так взял таку авто - на трек выезжаю"
>>3302785>>3302858
#33 #3302785
>>3302757

>где-то по-пути поставив каркас чтобы не убиться.


Каркас это едва ли первое, что делается и вовсе не для того чтобы не убиться, а поскольку жесткость. Безопасность идет бонусом.
>>3302872>>3302876
#34 #3302832
>>3302448
Гт86, так что иди на хуй со своим цивиком за два ляма.
>>3302887>>3303433
#35 #3302858
>>3302757

>ебаться с подбором шин и давления


>ебаться


Лол, купил шины, в шиномонтаже смонтировал, приехал на трек, проехал пару кругов, приспустил до нужной давки - и готово. Ебаться, блин.

>углы установки колес


Приехал на сход-развал, "мне злые углы запилите как пасаны сказали", отдал тыщу рублей и поехал дальше, сжирая резину.

>тормозные колодки


Как кончатся обычные - купить злые.
С таким отношением к ебаться сиди лучше дома.

>полиуретан в подвеске, замене подвески (амортизаторы, пружины, стабы).


>распорки и регулятор тормозных усилий, замена тормозных суппортов с дисками, подбор передаточных чисел под твой любимый трек


Это уже уровень профи-корча и нахер не нужен для человека, не живущего на треке от и до.
>>3302887>>3302957
#36 #3302872
>>3302785
Не на повседневном автомобиле.
Ты ни разу головой об каркас не бился в городе?
А я вот раз разбил голову когда мне в бок приехали несильно (всё починилось заменой двери с разборки).
И это при том что я в ковше сидел и под четырехточкой (правда, не полностью затянутой).
>>3302930>>3302948
#37 #3302876
>>3302785
Это для профи или для мегакорчей. Для безопасности гражданских авто ставят rollcage и на этом останавливаются.
#38 #3302887
>>3302714
А может соплярис? Там на 3 лошади больше чем в гранте шпрот, ну а киариа 1.4 на прямой вообще уделывает ваш шпрот.
Веста будет атма на 200 сил?
>>3302832
Это седан?нуок
>>3302858
Этому чаю, углы у потреблядей поменять с колесами - это уже ебаться, для вас наверно и письку уже подрочить это ебаться, ведь так учтает изнеженая рука анона.
#39 #3302902
А кто тебя пустит на трек на правом руле??

Думаешь вдалелец трека хочет рисковать отскребая тебя от асфальта - в правилах ДОСААФ для спортивных мероприятий черко прописано расположение органов управления и места водителя - тебя никто не допустит ни до каких легальных соревнований.
#40 #3302904
>>3302902

>кто тебя пустит на трек на правом руле??


>в правилах ДОСААФ


Чувак, ты из какого года разморозился? Пускают на любом руле уже давным давно. Может, какой-нить чемпионат РАФ тебя и не пустит, так там и совсем другая тачка нужна и совсем другие бюджеты.
#41 #3302906
>>3302902
Ты чего порвался? Всю жизнь пускали, а тут не пустят?
https://www.youtube.com/watch?v=mN1C0EdUBIU
#42 #3302919
>>3302902
Лол блядь. Проиграл с этого дауна.
#43 #3302924
>>3302511
Ебать фантазер. Моложе 7 лет - плати пошлину и вези что хочушь. Анус у тебя фальшивый и сварен из кусков. Распилами только старичков возят старше 7 лет.
#44 #3302930
>>3302872
У всех норм людей каркас паралоном как минимум обернут и бошка в шлеме закреплена так что даже шею не сломаешь, у тебя видимо каркас был от васян-кастомс, хуй знает как ты своей тупой башкой оь него ударился даже.
58 Кб, 612x408
#45 #3302937
Хочу Crz с аукциона с уже установленным компрессором. Растаможка копеечная, наваливает заебись, рулится как бог, выглядит как богиня. Какие подводные камни?
>>3302941>>3306290
192 Кб, 640x640
#46 #3302941
>>3302937
Никаких.
Обвес спили.
#47 #3302948
>>3302872
В каркасной машине без шлема ездить нельзя, уёбок, хуле ты там делал?
#48 #3302957
>>3302858

>полиуретан в подвеске, замене подвески (амортизаторы, пружины, стабы).


>распорки и регулятор тормозных усилий, замена тормозных суппортов с дисками, подбор передаточных чисел под твой любимый трек


>Это уже уровень профи-корча и нахер не нужен для человека, не живущего на треке от и до


Щито?
Распорки, тормоза, полиуретан, стойки, пружины - это обычное корчеводство. Замена мехи на более короткую-длинную - тоже нихуя сложного, правда, это к тавоткам и их куче мех коробок на короллообразные относится.
#49 #3303095
>>3301720 (OP)
Привозишь на запчасти, распродаешь в "Тусовке" и покупаешь себе человеческий автомобиль.
>>3303111
#50 #3303111
>>3303095
Едешь в сибирь, находишь золотой самородок, платишь проценты гос-ву, покупаешь себе человеческий автомобиль.
>>3303475
#51 #3303433
>>3302832
Во-первых, соль того что тачка стоит два ляма, это прекал рашкинской таможни, плюс такое авто за 800к не будет стоить 2кк с хуем, даже с услугами любых компаний по доставке авто и с полной растаможкой, автор хуйню спорол
>>3303489>>3303499
#52 #3303475
>>3303111
1. Заканчиваешь зашкварный ВУЗ по специальности "мастер-магистр препарирования йожикаф"
2. Ищешь работу по специальности
3. Обсираешься т.к. такой специалист на всю раиссю нужен один
4. Ищешь работу в банковской/бизнес/"вставить элитную с вашей никчемной точки зрения сферу"
5. Обсираешься т.к. нету образования
6. Ищешь просто работу
7. Тебя берут в офис подносчиком бумаги для принтера
8. Спустя 8 лет выплачивают первую ЗП
9. Спустя 45 лет выходит новая ЛАДА "Крым НФР"
10. Спустя 46 лет покупаешь себе ЛАДУ "Кым НФР" в комплектации "Солнцеликий+" с первым российским вариатором
11. Спустя 46.2 года погибаешь в столкновении с окой, из-за того что еуро-нкап даже маникенов побоялась сажать в такой автомобиль
12. ?!?!?!?!
13. PROFIT!!!!!!
#53 #3303489
>>3303433
Да, я сейчас посмотрел на сайте ткс таможня стоит 735к. Это ппц, а так машина огонь.
#54 #3303499
>>3303433
И я понимаю, что эти пошлины это попытка стимулировать производство, заставить строить заводы для локальной сборки. Конечно для конечного обывателя это кажется зверством, потому что проще было бы на халяву таскать прули и бехи подержанные, но в масштабе государства я понимаю, что это необходимо.
#55 #3303542
>>3303499

>в масштабе государства я понимаю, что это необходимо.


Ну да, ну да...собирать говно из китайско-корейских запчастей и продавать по стоимости машины.
#56 #3303547
>>3303499
Мне нравится святая вера в то, что это государство в ближайшие 10 лет еще будет существовать, я бы на месте наших правителей от осознания того, что все уже просрано просто жил на полную катушку и не мешал народу радоваться его последним дням.
А так, если говорить серьезно, то это как недавно введеные штрафы за простаивание сельхоз земель. Фермеры не работают на земле, т.к. у них нету денег на то чтобы купить все необходимое для работы, наше государство берет и отбирает у них деньги для того чтобы они работали. Не таким способом нужно стимулировать покупку тазов
>>3303553
#57 #3303553
>>3303547
Аналитик из пятого "Б", пораша в другой стороне.
>>3303571
#58 #3303557
>>3303499
Должна быть адекватная альтернатива. А у нас киариа, полуседан и лада веста стоят под лям, при средней зарплате в 19к рублей. А веть это машины дно. Ниже них только червь пидор.
#59 #3303571
>>3303553
Яиц солнцеликого тоже тут нету
>>3303582
#60 #3303578
>>3301720 (OP)
Сейчас смысл только такой
1. Трехлетние автомобили b-c класса в идеальном состоянии в топовых комплектациях по цене тазоподелий и кий рашкосборки.
2. Минивэны и универсалы, которых адекватных у нас на рынке просто нет.
#61 #3303582
>>3303571
Ох уж эти школьники-максималисты.
>>3303590
#62 #3303590
>>3303582
я далеко не максималист, пускай дрочат фермеров с их сельхоз землями, но машину то дайти ввезти и покататься годик другой, все равно профицит нашего бюджета отрицательный, а улучшений не предвидеться. Дайте хотя бы подышать перед крахом
>>3303595>>3303601
68 Кб, 600x482
#63 #3303595
>>3303590
Нет! Ты должен страдать!
#64 #3303601
>>3303590

>перед крахом


))
#65 #3303608
Кто знает, если на японском аукционе нач. цена прелюдки sir 30.000км 2001г, 280к йен, за сколько реально купить ее (именно заплатить на аукционе, без учета растаможки и доставки)
>>3303612>>3303620
#66 #3303612

>>>3303608


Не прелюдка, интегра. Перепутал
#67 #3303620
>>3303608
Статистику смотри. Чудеса крайне редко бывают, когда отличается от статистики. Год, оценка, комплектуха. По прошлым продажам в точности до копеек узнаешь цену.
#68 #3303631
текже считаю что из-за просира государства вскоре в зауралье разгорится сепаратизм, и давить владивостокских блядей будут танками, а затем собственнручно разбомбленную территорию останется только сдать в аренду китайцам тк остатки примрских выблядков не приспособлены к труду вообще
#69 #3303636
>>3303631

>не приспособлены к труду вообще



Кем сам трудишься, работник?
#70 #3303644
>>3303631
Кто же виноват, что все производства и офисы кремлевская номенклатура создавала вокруг ДС? Ктож виноват, что Россия не справилась с имперскими амбициями и не смогла в освоение территории, а сделала просто ресурсную колонию на своей территории? Кто ж виноват, что все финансовые потоки идут в центраную часть, даже те копейки, которые зарабатывает себе зауралье?
#71 #3303648
>>3303631
Импорт прулей приносит куда больше дохода в госбюджет, чем убыточный российский автопром.
#72 #3303656
>>3303631

>одобряй и поддерживай переселение и освоение в дальневосточные ебеня



>А, нет. Хуя с два. Бей по рукам за любую инициативу и попытку развиться.



>Грабь и без того тяжелые производства.



>Да они охуели не могут в труд.



Маня не знает ни истории, ни факторов, но кукарекает.
>>3303673
#73 #3303660
>>3303499
В куче благополучных странах первого мира нет автопрома и не нужен ом им.
#74 #3303670
>>3303631

>в зауралье разгорится сепаратизм


Не разгорится, если москвабляди сами не будут шатать галеру. Историю то хоть подучил бы, аналитик.
#75 #3303673
>>3303656
Бро. Эта хуйня происходила со средних веков. Действительно. Если кто-то начинает работать, вопреки Столице, то это надо загнобить и уничтожить. Весь капитал и ресурсы ТОЛЬКО МОСКВЕ!

Вот пример из средних веков. https://ru.wikipedia.org/wiki/Мангазея

XVII век. «Под государевой рукой»[править | править вики-текст]
В 1607 году начато было строительство городских крепостных укреплений — возведены Давыдовская, Ратиловская, Успенская, проезжая Спасская и Зубцовская башни. Четырёхстенный пятибашенный город сразу стал значительным экономическим центром.

В 1608 году в Мангазею регулярно доставлялся уже ясак не только местными племенами — самоедами (ненцами) и остяко-самоедами (селькупами) — но и проживавшими значительно южнее енисейскими остяками (кетами) и тунгусами (эвенками).

В 1612 году в Амстердаме голландский торговый агент Исаак Масса издал географический чертеж Мангазеи, на котором были показаны церкви, воеводский двор и хозяйственные постройки.

В 1616 году архангелогородцы, идя вдоль Мезенских и Пустозёрских берегов через Вайгачский пролив в Карское море, спустились по протекающей поперёк полуострова Ямал реке Мутной до озера Зелёного, откуда вышли в Обскую губу, проложив таким образом морской путь в Мангазею из Архангельска.

Однако в 1620 году — в начале правления Михаила Фёдоровича Романова — плавание «морским путём», через ямальский волок в Мангазею под страхом смертной казни было запрещено.

Есть несколько версий о причинах запрета:

Контролировать морской путь в Мангазею государству не представлялось возможным, в то время как все пути по Оби и её притокам были перекрыты таможенными постами, и невозможно было провезти ни одну шкурку соболя, не заплатив казне государственную пошлину;
Пользовались морским путём в основном поморы, подрывая таким образом, «монополию» купечества на пушнину;
И центральная власть, и богатое купеческое сословие, вероятно, могли опасаться проникновения Англии и Голландии в русские владения на Севере; англичане и голландцы были чрезвычайно предприимчивыми нациями, имели богатый опыт морских плаваний и освоения новых земель — сырьевых рынков и рынков сбыта своей продукции; английский и голландский торговые и военные флота были лучшими в мире, профессиональная выучка матросов и капитанов флотов были очень высоки, а корабли прекрасно оснащены и вооружены; вслед за английскими и голландскими купцами неизбежно шла армия, а за нею — и администрация. Таким образом Сибирь могла стать английской или голландской колониями, как Северная Америка, Индия, Индонезия и другие.
«Исчезновение» Мангазеи[править | править вики-текст]
Таким образом, административно Мангазея была «закрыта» и исчезла: вначале как город, порт и торговая фактория, а затем и как историческое и географическое понятие. Глухие отзвуки о существовании в древности «златокипящей Мангазеи» остались в преданиях, легендах, устном творчестве и немногочисленных документах, похороненных в архивах. Историки и географы долгое время не проявляли никакого интереса к легендарному сибирскому городу. В культурном, историческом и географическом аспектах Мангазея повторила судьбу гомеровской Трои: с течением времени Мангазею стали считать легендарным городом — никогда не существовавшим на самом деле и, видимо, просто выдуманным и опоэтизированным в народной памяти и культуре национального фольклора.
#75 #3303673
>>3303656
Бро. Эта хуйня происходила со средних веков. Действительно. Если кто-то начинает работать, вопреки Столице, то это надо загнобить и уничтожить. Весь капитал и ресурсы ТОЛЬКО МОСКВЕ!

Вот пример из средних веков. https://ru.wikipedia.org/wiki/Мангазея

XVII век. «Под государевой рукой»[править | править вики-текст]
В 1607 году начато было строительство городских крепостных укреплений — возведены Давыдовская, Ратиловская, Успенская, проезжая Спасская и Зубцовская башни. Четырёхстенный пятибашенный город сразу стал значительным экономическим центром.

В 1608 году в Мангазею регулярно доставлялся уже ясак не только местными племенами — самоедами (ненцами) и остяко-самоедами (селькупами) — но и проживавшими значительно южнее енисейскими остяками (кетами) и тунгусами (эвенками).

В 1612 году в Амстердаме голландский торговый агент Исаак Масса издал географический чертеж Мангазеи, на котором были показаны церкви, воеводский двор и хозяйственные постройки.

В 1616 году архангелогородцы, идя вдоль Мезенских и Пустозёрских берегов через Вайгачский пролив в Карское море, спустились по протекающей поперёк полуострова Ямал реке Мутной до озера Зелёного, откуда вышли в Обскую губу, проложив таким образом морской путь в Мангазею из Архангельска.

Однако в 1620 году — в начале правления Михаила Фёдоровича Романова — плавание «морским путём», через ямальский волок в Мангазею под страхом смертной казни было запрещено.

Есть несколько версий о причинах запрета:

Контролировать морской путь в Мангазею государству не представлялось возможным, в то время как все пути по Оби и её притокам были перекрыты таможенными постами, и невозможно было провезти ни одну шкурку соболя, не заплатив казне государственную пошлину;
Пользовались морским путём в основном поморы, подрывая таким образом, «монополию» купечества на пушнину;
И центральная власть, и богатое купеческое сословие, вероятно, могли опасаться проникновения Англии и Голландии в русские владения на Севере; англичане и голландцы были чрезвычайно предприимчивыми нациями, имели богатый опыт морских плаваний и освоения новых земель — сырьевых рынков и рынков сбыта своей продукции; английский и голландский торговые и военные флота были лучшими в мире, профессиональная выучка матросов и капитанов флотов были очень высоки, а корабли прекрасно оснащены и вооружены; вслед за английскими и голландскими купцами неизбежно шла армия, а за нею — и администрация. Таким образом Сибирь могла стать английской или голландской колониями, как Северная Америка, Индия, Индонезия и другие.
«Исчезновение» Мангазеи[править | править вики-текст]
Таким образом, административно Мангазея была «закрыта» и исчезла: вначале как город, порт и торговая фактория, а затем и как историческое и географическое понятие. Глухие отзвуки о существовании в древности «златокипящей Мангазеи» остались в преданиях, легендах, устном творчестве и немногочисленных документах, похороненных в архивах. Историки и географы долгое время не проявляли никакого интереса к легендарному сибирскому городу. В культурном, историческом и географическом аспектах Мангазея повторила судьбу гомеровской Трои: с течением времени Мангазею стали считать легендарным городом — никогда не существовавшим на самом деле и, видимо, просто выдуманным и опоэтизированным в народной памяти и культуре национального фольклора.
>>3303686
#76 #3303686
>>3303673
И нчего не изменилось. Хочешь работать на ДВ? Работай либо по мелочи на локальный рынок, либо работай через Москву, иначе прихлопнут. А Москва, на секундочку, в 10к километрах. Какая тут конкурентоспособность? Инвесторам явно лучше в таком случае под Липецком вкладываться. Проблема именно в излишнейй централизации и отсутствии федерализма.
>>3304004
#77 #3304004
>>3303686
Да зачем ты бисер метаешь перед этим офисным говном, которое "урабатывается" в своем московском офисе и мнит себя всезнайкой? Этот дибил не то что историю, он вообще нихуя не знает.
#78 #3304030
>>3302493
А есть ли смысл таскать машины за границу?
>>3304035
#79 #3304035
>>3304030
Какие и в какую заграницу? Казахстан и сша это заграница, но разницу думаю тв сам поймешь
>>3304045
#80 #3304045
>>3304035
Сейчас многие дилеры дешевле мировых ценников внутри страны продают. Купить КАПТУР тут, продать как САРТИР в Польше, не?
>>3304397
#81 #3304060
>>3302448
Теперь уже предыдущий клиоРС?
>>3304348
#82 #3304348
>>3304060
Ну мб, но это хетч..
#83 #3304397
>>3304045
Везде пошлины, кроме стран где нет автомобилестроения или, например, как в Грузии нет смысла открывать заводы. Если бы в европе не было пошлин, то на волне падающего рубля они бы все машины скупили потому что у нас сейчас дешевле чем у них, а раньше было одинаково.
#84 #3304509
>>3301720 (OP)
Распила то тащить, как донора пизда дорого. Какая блять растоможка? Опхуй из 2006 года вывалился штоле?
>>3306146
#85 #3306146
>>3304509
Какой распил? Тут о распиле речи не идет вообще. Вопрос как раз в том, что прикольного в нераспиле привезенном из японии
>>3306296
#86 #3306290
>>3302937

>наваливает заебись


Из 10 еле-еле выезжает.

>рулится как бог


Балка вместо подвески.

>Какие подводные камни?


Софт оф примус и сеялка в одном. Это не хонда. Совсем.
>>3306348
#87 #3306296
>>3306146

>что прикольного в нераспиле привезенном из японии


На сегодня почти ничего "прикольного".
>>3306359
#88 #3306348
>>3306290
Ты еблан чтоли?
1. Сток на палке выезжает из 7,5 секунд. Я писал про про версибю с суперчарджером. Она выезжает из 6 секунд. ососрамс.
2. Многорычажный каргокультист. Мне поебать на твое мнение. В японских соревнованиях показывает автомобиль себя более, чем достойно.
3. Ты не человек, а овощ. Совсем.

Ни слова по делу. Ебать даун.
>>3306526
#89 #3306359
>>3306296
Ну хуй знает. Какие новуисалону будут альтернативу самому простецкому филдеру по цене киарио?
>>3306434
#90 #3306383
>>3302340
Цивиц вообще-то.
>>3311677
#91 #3306389
Кто в 2016 ввозит япононекроту под полную пошлину, аутист? Только распил для сборки йоб и всё.
>>3306402
#92 #3306402
>>3306389

>Только распил для сборки йоб и всё.


Проиграл.
#93 #3306434
>>3306359
Ларгус. Мне тоже очень печально от того что эпоха прулей уходит, только кейкары брать свежие.
>>3306471
#95 #3306449
>>3306444
Вот зачем нужны прули.
1759 Кб, 2048x1536
187 Кб, 1280x850
142 Кб, 900x400
#96 #3306471
>>3306434
Ёбнулся в край? Или слишком толсто? Тебе и гранта лифтбек альтернатива панамере? Или, по твоей логике альтернатива лрулекоролле это рено логан? ларгусу Succed конкурент, как максимум. и то не в пользу ларгуса. Ты обосрался. Давай дальше. полноприводный трехлетний вэн за миллион рублей в иделаьном состоянии. ларгус блять. ты серьезно?
>>3315779
#97 #3306526
>>3306348
Ну если ты так уверен, то пруфани хотя бы аукционником такого тру конфига.Который, вангую, от 1кк фантиков
#98 #3311175
>>3301720 (OP)
Почему все аукционные фото прулей делаются в одинаковых ангарах с одинакового угла? Что это за швитой гараж?
300 Кб, 900x800
#99 #3311677
>>3306383
Смех смехом, а в оригинальной озвучки Инишал Ди все говорят Щибик

Нет, правда.
>>3315304
#100 #3311682
>>3311175
Там автоматика. Въехал, упёрся колёсами в балку, вспышка, следующий.
>>3316528
#101 #3315212
>>3311175
Это япония детка, там даже внешность людей не различается не то что внешность гаражей
#102 #3315304
>>3311677
>>3313451
Ну да он самый который CIVIC
#103 #3315306
>>3311175
в этом гараже размазывают сперму императора при продаже в другие страны
#104 #3315779
>>3306471
>>3306471
Фиат фримоунт за лям сто в дилера взять легко. правда это не полнопривод.
>>3315865
#106 #3316528
>>3311682
Почему всегда одно фото с одного угла? А другие стороны посмотреть? А состояние салона?
>>3316540>>3316566
#107 #3316540
>>3316528
Левая сторона всегда битая, пруль же.
>>3319246
62 Кб, 1024x768
55 Кб, 1024x768
61 Кб, 1024x768
58 Кб, 388x578
#108 #3316566
>>3316528
С чего ты взял? Обычно в лоте четыре фото. Вот с такими ракурсами.
>>3316708
#109 #3316708
>>3316566
А ЧО У ЕЙ РУЛЬ В БАРДАЧКЕ?
>>3316767
#110 #3316767
>>3316708
тому что моча говно СПЕРМА ИМПЕРАТОРА
#111 #3319064
в 90 сам ездил в Японию из ДС2 и привозил 2 машины, 84 года Исузу Фарго и Тойоту Корону 87 года. Исузу покупал за 500 долларов, Тойоту за 700. Не помню сколько стоили билеты до Владика и обратно. Вроде бы 500 бачей тур за машинами из Владика в Хакодате и обратно с машинами. 1000 контейнер Владивосток - Питер. А таможни тогда не было, совсем, был запрет на продажу на два года. Везёшь для себя - бесплатно.
>>3320144
#112 #3319246
>>3316540
Есть лист осмотра, составленный не блохастым пидораном под стекломоем за бутылку, фото просто для общего представления.
#113 #3320144
>>3319064
Как же было охуенно!
#114 #3320194
>>3301720 (OP)
Поясню тебе, школоте безмозглой, из-за границы везут только 3-5 лет с пихлом не более 1,5. Тогда есть Профит. Остальное -дно!
#115 #3321629
>>3301720 (OP)
Опушка, новую и с рулем в бардачке ты не купишь, ибо цивик на пикриле чисто ждм, для остальных рынков тайп р шел трех дверным хетчем, с мене мощным двиглом. Японцы всегда делали для более заряженные версии, чем для остального мира.
Accord кун
>>3321657
#116 #3321657
>>3321629
Как и новый JDM топор, кстати.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 21 апреля 2016 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
« /au/В начало тредаВеб-версияНастройки
/a//b//mu//s//vg/Все доски