Вы видите копию треда, сохраненную 21 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Требую:
1) Чтобы любители экзотики объяснили мне, в чем прекал ввозить авто из япошки
2) Срача на тему гос. пошлин
3) Оскорблений в мой адрес, по поводу того что я амеба, не могу понять свкрхразумы которые катаются по раиссе на оверпрайснутых праворулых ведрах
Сабж - цивик 2008г тайп-р 4д. Фото прилагается
Нужно новые брать.
Зато смело можешь кукарекать ждм, втэк, пруль-хуюль и все будут думать, что ты сказочный далбаеб вот
Разница допустим между 2013 и твои половина пошлина.
Жертва егэ, ты жалок.
>Срача на тему гос. пошлин
Адекватное ценообразование, что не так?
Цивик 2008 в москве 2 300 000 стоит? Да вы охуел там что ли?
> цивик 2008г тайп-р 4д
тоже в ахуе, загуглил такое говно по росии от 800 тысяч приедет в твои ручки
>Да вы охуел там что ли?
>тоже в ахуе
Я так понял никто не в состоянии объяснить в чем сок покупки в япошке?
Тебя уже обоссывали здесь, иди своей дорогой
Кому нужно то? Путину и автовазу?
>>3301720 (OP)
Топор седан, хочу его всей душой но он кулумбека.
Ну это и ежу понятно.
Начнем с того, что ты смотрешь НЕПРОХОДНОЙ год, это значит, что на него ЗАГРАДИТЕЛЬНАЯ пошлина, т.е. она изначально выставлена так, чтобы убить всякий смысл.
Во-вторых, каким хуем ты решил доставлять тачку до мск аж за 600 тысяч. На горбу девственниц в полнолуние что ли?
В-третьих, НА СЕГОДНЯ нет смысла таскать машины из-за границы вообще, ибо курс манявалюты ниже плинтуса.
Мимо-таскал-тачки
Вот этого двачую, и еще Цивик 2008 года за овер 10к баксов, да ты охуел! Такой мусор как минимум в джва раза дешевле можно найти на том же аукционе.
любой авто из японии это:
1) ввезен по частям сварен из кусков
2) птс фальшивый потому что авто не пересекал таможню и есно настоящий птс ему никогда не дадут
эти условия сейчас ОБЯЗАТЕЛЬНЫ
Профит был когда Марчок выходил 600 бачей с растаможкой.
А по 30 это ты просто РАСЛАБИЛСЯ И НАЧАЛ ПОЛУЧАТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ.
Эти условия обязательны если ввозить старое авто без растаможки, никто не запрещает везти свежие прули под полную пошлину.
По частям они сварены после 2008 года
Но ведь он прав - ты будешь ебаться с подбором шин и давления в них в простейшем случае.
Дальше - углы установки колес, тормозные колодки и полиуретан в подвеске.
Потом подойдешь к замене подвески (амортизаторы, пружины, стабы).
Дальше распорки и регулятор тормозных усилий (если не можешь распределить тормозное усилие подбором материала тормозных колодок зад-перед).
А дальше пиздец: замена тормозных суппортов с дисками, подбор передаточных чисел под твой любимый трек и когда уже все будет испробовано в поисках улучшения времени, ты полезешь в двиг и облегчение, где-то по-пути поставив каркас чтобы не убиться.
Это не считая регулярной замены жидкостей (раза в 3 чаще рекомендуемых).
Да, это не про тех что приезжают раз-два за сезон неспеша прокатится по треку ради "посмотрите, я не просто так взял таку авто - на трек выезжаю"
>где-то по-пути поставив каркас чтобы не убиться.
Каркас это едва ли первое, что делается и вовсе не для того чтобы не убиться, а поскольку жесткость. Безопасность идет бонусом.
>ебаться с подбором шин и давления
>ебаться
Лол, купил шины, в шиномонтаже смонтировал, приехал на трек, проехал пару кругов, приспустил до нужной давки - и готово. Ебаться, блин.
>углы установки колес
Приехал на сход-развал, "мне злые углы запилите как пасаны сказали", отдал тыщу рублей и поехал дальше, сжирая резину.
>тормозные колодки
Как кончатся обычные - купить злые.
С таким отношением к ебаться сиди лучше дома.
>полиуретан в подвеске, замене подвески (амортизаторы, пружины, стабы).
>распорки и регулятор тормозных усилий, замена тормозных суппортов с дисками, подбор передаточных чисел под твой любимый трек
Это уже уровень профи-корча и нахер не нужен для человека, не живущего на треке от и до.
Не на повседневном автомобиле.
Ты ни разу головой об каркас не бился в городе?
А я вот раз разбил голову когда мне в бок приехали несильно (всё починилось заменой двери с разборки).
И это при том что я в ковше сидел и под четырехточкой (правда, не полностью затянутой).
Это для профи или для мегакорчей. Для безопасности гражданских авто ставят rollcage и на этом останавливаются.
А может соплярис? Там на 3 лошади больше чем в гранте шпрот, ну а киариа 1.4 на прямой вообще уделывает ваш шпрот.
Веста будет атма на 200 сил?
>>3302832
Это седан?нуок
>>3302858
Этому чаю, углы у потреблядей поменять с колесами - это уже ебаться, для вас наверно и письку уже подрочить это ебаться, ведь так учтает изнеженая рука анона.
Думаешь вдалелец трека хочет рисковать отскребая тебя от асфальта - в правилах ДОСААФ для спортивных мероприятий черко прописано расположение органов управления и места водителя - тебя никто не допустит ни до каких легальных соревнований.
>кто тебя пустит на трек на правом руле??
>в правилах ДОСААФ
Чувак, ты из какого года разморозился? Пускают на любом руле уже давным давно. Может, какой-нить чемпионат РАФ тебя и не пустит, так там и совсем другая тачка нужна и совсем другие бюджеты.
Ты чего порвался? Всю жизнь пускали, а тут не пустят?
https://www.youtube.com/watch?v=mN1C0EdUBIU
Лол блядь. Проиграл с этого дауна.
Ебать фантазер. Моложе 7 лет - плати пошлину и вези что хочушь. Анус у тебя фальшивый и сварен из кусков. Распилами только старичков возят старше 7 лет.
У всех норм людей каркас паралоном как минимум обернут и бошка в шлеме закреплена так что даже шею не сломаешь, у тебя видимо каркас был от васян-кастомс, хуй знает как ты своей тупой башкой оь него ударился даже.
В каркасной машине без шлема ездить нельзя, уёбок, хуле ты там делал?
>полиуретан в подвеске, замене подвески (амортизаторы, пружины, стабы).
>распорки и регулятор тормозных усилий, замена тормозных суппортов с дисками, подбор передаточных чисел под твой любимый трек
>Это уже уровень профи-корча и нахер не нужен для человека, не живущего на треке от и до
Щито?
Распорки, тормоза, полиуретан, стойки, пружины - это обычное корчеводство. Замена мехи на более короткую-длинную - тоже нихуя сложного, правда, это к тавоткам и их куче мех коробок на короллообразные относится.
Привозишь на запчасти, распродаешь в "Тусовке" и покупаешь себе человеческий автомобиль.
Едешь в сибирь, находишь золотой самородок, платишь проценты гос-ву, покупаешь себе человеческий автомобиль.
Во-первых, соль того что тачка стоит два ляма, это прекал рашкинской таможни, плюс такое авто за 800к не будет стоить 2кк с хуем, даже с услугами любых компаний по доставке авто и с полной растаможкой, автор хуйню спорол
1. Заканчиваешь зашкварный ВУЗ по специальности "мастер-магистр препарирования йожикаф"
2. Ищешь работу по специальности
3. Обсираешься т.к. такой специалист на всю раиссю нужен один
4. Ищешь работу в банковской/бизнес/"вставить элитную с вашей никчемной точки зрения сферу"
5. Обсираешься т.к. нету образования
6. Ищешь просто работу
7. Тебя берут в офис подносчиком бумаги для принтера
8. Спустя 8 лет выплачивают первую ЗП
9. Спустя 45 лет выходит новая ЛАДА "Крым НФР"
10. Спустя 46 лет покупаешь себе ЛАДУ "Кым НФР" в комплектации "Солнцеликий+" с первым российским вариатором
11. Спустя 46.2 года погибаешь в столкновении с окой, из-за того что еуро-нкап даже маникенов побоялась сажать в такой автомобиль
12. ?!?!?!?!
13. PROFIT!!!!!!
Да, я сейчас посмотрел на сайте ткс таможня стоит 735к. Это ппц, а так машина огонь.
И я понимаю, что эти пошлины это попытка стимулировать производство, заставить строить заводы для локальной сборки. Конечно для конечного обывателя это кажется зверством, потому что проще было бы на халяву таскать прули и бехи подержанные, но в масштабе государства я понимаю, что это необходимо.
>в масштабе государства я понимаю, что это необходимо.
Ну да, ну да...собирать говно из китайско-корейских запчастей и продавать по стоимости машины.
Мне нравится святая вера в то, что это государство в ближайшие 10 лет еще будет существовать, я бы на месте наших правителей от осознания того, что все уже просрано просто жил на полную катушку и не мешал народу радоваться его последним дням.
А так, если говорить серьезно, то это как недавно введеные штрафы за простаивание сельхоз земель. Фермеры не работают на земле, т.к. у них нету денег на то чтобы купить все необходимое для работы, наше государство берет и отбирает у них деньги для того чтобы они работали. Не таким способом нужно стимулировать покупку тазов
Должна быть адекватная альтернатива. А у нас киариа, полуседан и лада веста стоят под лям, при средней зарплате в 19к рублей. А веть это машины дно. Ниже них только червь пидор.
Сейчас смысл только такой
1. Трехлетние автомобили b-c класса в идеальном состоянии в топовых комплектациях по цене тазоподелий и кий рашкосборки.
2. Минивэны и универсалы, которых адекватных у нас на рынке просто нет.
я далеко не максималист, пускай дрочат фермеров с их сельхоз землями, но машину то дайти ввезти и покататься годик другой, все равно профицит нашего бюджета отрицательный, а улучшений не предвидеться. Дайте хотя бы подышать перед крахом
Нет! Ты должен страдать!
>>>3303608
Не прелюдка, интегра. Перепутал
Статистику смотри. Чудеса крайне редко бывают, когда отличается от статистики. Год, оценка, комплектуха. По прошлым продажам в точности до копеек узнаешь цену.
Кто же виноват, что все производства и офисы кремлевская номенклатура создавала вокруг ДС? Ктож виноват, что Россия не справилась с имперскими амбициями и не смогла в освоение территории, а сделала просто ресурсную колонию на своей территории? Кто ж виноват, что все финансовые потоки идут в центраную часть, даже те копейки, которые зарабатывает себе зауралье?
Импорт прулей приносит куда больше дохода в госбюджет, чем убыточный российский автопром.
>одобряй и поддерживай переселение и освоение в дальневосточные ебеня
>А, нет. Хуя с два. Бей по рукам за любую инициативу и попытку развиться.
>Грабь и без того тяжелые производства.
>Да они охуели не могут в труд.
Маня не знает ни истории, ни факторов, но кукарекает.
В куче благополучных странах первого мира нет автопрома и не нужен ом им.
>в зауралье разгорится сепаратизм
Не разгорится, если москвабляди сами не будут шатать галеру. Историю то хоть подучил бы, аналитик.
Бро. Эта хуйня происходила со средних веков. Действительно. Если кто-то начинает работать, вопреки Столице, то это надо загнобить и уничтожить. Весь капитал и ресурсы ТОЛЬКО МОСКВЕ!
Вот пример из средних веков. https://ru.wikipedia.org/wiki/Мангазея
XVII век. «Под государевой рукой»[править | править вики-текст]
В 1607 году начато было строительство городских крепостных укреплений — возведены Давыдовская, Ратиловская, Успенская, проезжая Спасская и Зубцовская башни. Четырёхстенный пятибашенный город сразу стал значительным экономическим центром.
В 1608 году в Мангазею регулярно доставлялся уже ясак не только местными племенами — самоедами (ненцами) и остяко-самоедами (селькупами) — но и проживавшими значительно южнее енисейскими остяками (кетами) и тунгусами (эвенками).
В 1612 году в Амстердаме голландский торговый агент Исаак Масса издал географический чертеж Мангазеи, на котором были показаны церкви, воеводский двор и хозяйственные постройки.
В 1616 году архангелогородцы, идя вдоль Мезенских и Пустозёрских берегов через Вайгачский пролив в Карское море, спустились по протекающей поперёк полуострова Ямал реке Мутной до озера Зелёного, откуда вышли в Обскую губу, проложив таким образом морской путь в Мангазею из Архангельска.
Однако в 1620 году — в начале правления Михаила Фёдоровича Романова — плавание «морским путём», через ямальский волок в Мангазею под страхом смертной казни было запрещено.
Есть несколько версий о причинах запрета:
Контролировать морской путь в Мангазею государству не представлялось возможным, в то время как все пути по Оби и её притокам были перекрыты таможенными постами, и невозможно было провезти ни одну шкурку соболя, не заплатив казне государственную пошлину;
Пользовались морским путём в основном поморы, подрывая таким образом, «монополию» купечества на пушнину;
И центральная власть, и богатое купеческое сословие, вероятно, могли опасаться проникновения Англии и Голландии в русские владения на Севере; англичане и голландцы были чрезвычайно предприимчивыми нациями, имели богатый опыт морских плаваний и освоения новых земель — сырьевых рынков и рынков сбыта своей продукции; английский и голландский торговые и военные флота были лучшими в мире, профессиональная выучка матросов и капитанов флотов были очень высоки, а корабли прекрасно оснащены и вооружены; вслед за английскими и голландскими купцами неизбежно шла армия, а за нею — и администрация. Таким образом Сибирь могла стать английской или голландской колониями, как Северная Америка, Индия, Индонезия и другие.
«Исчезновение» Мангазеи[править | править вики-текст]
Таким образом, административно Мангазея была «закрыта» и исчезла: вначале как город, порт и торговая фактория, а затем и как историческое и географическое понятие. Глухие отзвуки о существовании в древности «златокипящей Мангазеи» остались в преданиях, легендах, устном творчестве и немногочисленных документах, похороненных в архивах. Историки и географы долгое время не проявляли никакого интереса к легендарному сибирскому городу. В культурном, историческом и географическом аспектах Мангазея повторила судьбу гомеровской Трои: с течением времени Мангазею стали считать легендарным городом — никогда не существовавшим на самом деле и, видимо, просто выдуманным и опоэтизированным в народной памяти и культуре национального фольклора.
Бро. Эта хуйня происходила со средних веков. Действительно. Если кто-то начинает работать, вопреки Столице, то это надо загнобить и уничтожить. Весь капитал и ресурсы ТОЛЬКО МОСКВЕ!
Вот пример из средних веков. https://ru.wikipedia.org/wiki/Мангазея
XVII век. «Под государевой рукой»[править | править вики-текст]
В 1607 году начато было строительство городских крепостных укреплений — возведены Давыдовская, Ратиловская, Успенская, проезжая Спасская и Зубцовская башни. Четырёхстенный пятибашенный город сразу стал значительным экономическим центром.
В 1608 году в Мангазею регулярно доставлялся уже ясак не только местными племенами — самоедами (ненцами) и остяко-самоедами (селькупами) — но и проживавшими значительно южнее енисейскими остяками (кетами) и тунгусами (эвенками).
В 1612 году в Амстердаме голландский торговый агент Исаак Масса издал географический чертеж Мангазеи, на котором были показаны церкви, воеводский двор и хозяйственные постройки.
В 1616 году архангелогородцы, идя вдоль Мезенских и Пустозёрских берегов через Вайгачский пролив в Карское море, спустились по протекающей поперёк полуострова Ямал реке Мутной до озера Зелёного, откуда вышли в Обскую губу, проложив таким образом морской путь в Мангазею из Архангельска.
Однако в 1620 году — в начале правления Михаила Фёдоровича Романова — плавание «морским путём», через ямальский волок в Мангазею под страхом смертной казни было запрещено.
Есть несколько версий о причинах запрета:
Контролировать морской путь в Мангазею государству не представлялось возможным, в то время как все пути по Оби и её притокам были перекрыты таможенными постами, и невозможно было провезти ни одну шкурку соболя, не заплатив казне государственную пошлину;
Пользовались морским путём в основном поморы, подрывая таким образом, «монополию» купечества на пушнину;
И центральная власть, и богатое купеческое сословие, вероятно, могли опасаться проникновения Англии и Голландии в русские владения на Севере; англичане и голландцы были чрезвычайно предприимчивыми нациями, имели богатый опыт морских плаваний и освоения новых земель — сырьевых рынков и рынков сбыта своей продукции; английский и голландский торговые и военные флота были лучшими в мире, профессиональная выучка матросов и капитанов флотов были очень высоки, а корабли прекрасно оснащены и вооружены; вслед за английскими и голландскими купцами неизбежно шла армия, а за нею — и администрация. Таким образом Сибирь могла стать английской или голландской колониями, как Северная Америка, Индия, Индонезия и другие.
«Исчезновение» Мангазеи[править | править вики-текст]
Таким образом, административно Мангазея была «закрыта» и исчезла: вначале как город, порт и торговая фактория, а затем и как историческое и географическое понятие. Глухие отзвуки о существовании в древности «златокипящей Мангазеи» остались в преданиях, легендах, устном творчестве и немногочисленных документах, похороненных в архивах. Историки и географы долгое время не проявляли никакого интереса к легендарному сибирскому городу. В культурном, историческом и географическом аспектах Мангазея повторила судьбу гомеровской Трои: с течением времени Мангазею стали считать легендарным городом — никогда не существовавшим на самом деле и, видимо, просто выдуманным и опоэтизированным в народной памяти и культуре национального фольклора.
И нчего не изменилось. Хочешь работать на ДВ? Работай либо по мелочи на локальный рынок, либо работай через Москву, иначе прихлопнут. А Москва, на секундочку, в 10к километрах. Какая тут конкурентоспособность? Инвесторам явно лучше в таком случае под Липецком вкладываться. Проблема именно в излишнейй централизации и отсутствии федерализма.
Да зачем ты бисер метаешь перед этим офисным говном, которое "урабатывается" в своем московском офисе и мнит себя всезнайкой? Этот дибил не то что историю, он вообще нихуя не знает.
Какие и в какую заграницу? Казахстан и сша это заграница, но разницу думаю тв сам поймешь
Сейчас многие дилеры дешевле мировых ценников внутри страны продают. Купить КАПТУР тут, продать как САРТИР в Польше, не?
Ну мб, но это хетч..
Везде пошлины, кроме стран где нет автомобилестроения или, например, как в Грузии нет смысла открывать заводы. Если бы в европе не было пошлин, то на волне падающего рубля они бы все машины скупили потому что у нас сейчас дешевле чем у них, а раньше было одинаково.
Распила то тащить, как донора пизда дорого. Какая блять растоможка? Опхуй из 2006 года вывалился штоле?
Какой распил? Тут о распиле речи не идет вообще. Вопрос как раз в том, что прикольного в нераспиле привезенном из японии
>наваливает заебись
Из 10 еле-еле выезжает.
>рулится как бог
Балка вместо подвески.
>Какие подводные камни?
Софт оф примус и сеялка в одном. Это не хонда. Совсем.
Ты еблан чтоли?
1. Сток на палке выезжает из 7,5 секунд. Я писал про про версибю с суперчарджером. Она выезжает из 6 секунд. ососрамс.
2. Многорычажный каргокультист. Мне поебать на твое мнение. В японских соревнованиях показывает автомобиль себя более, чем достойно.
3. Ты не человек, а овощ. Совсем.
Ни слова по делу. Ебать даун.
Ну хуй знает. Какие новуисалону будут альтернативу самому простецкому филдеру по цене киарио?
Ларгус. Мне тоже очень печально от того что эпоха прулей уходит, только кейкары брать свежие.
Вот зачем нужны прули.
Ёбнулся в край? Или слишком толсто? Тебе и гранта лифтбек альтернатива панамере? Или, по твоей логике альтернатива лрулекоролле это рено логан? ларгусу Succed конкурент, как максимум. и то не в пользу ларгуса. Ты обосрался. Давай дальше. полноприводный трехлетний вэн за миллион рублей в иделаьном состоянии. ларгус блять. ты серьезно?
Ну если ты так уверен, то пруфани хотя бы аукционником такого тру конфига.Который, вангую, от 1кк фантиков
Почему все аукционные фото прулей делаются в одинаковых ангарах с одинакового угла? Что это за швитой гараж?
Это япония детка, там даже внешность людей не различается не то что внешность гаражей
в этом гараже размазывают сперму императора при продаже в другие страны
Почему всегда одно фото с одного угла? А другие стороны посмотреть? А состояние салона?
С чего ты взял? Обычно в лоте четыре фото. Вот с такими ракурсами.
Есть лист осмотра, составленный не блохастым пидораном под стекломоем за бутылку, фото просто для общего представления.
Как же было охуенно!
Поясню тебе, школоте безмозглой, из-за границы везут только 3-5 лет с пихлом не более 1,5. Тогда есть Профит. Остальное -дно!
Опушка, новую и с рулем в бардачке ты не купишь, ибо цивик на пикриле чисто ждм, для остальных рынков тайп р шел трех дверным хетчем, с мене мощным двиглом. Японцы всегда делали для более заряженные версии, чем для остального мира.
Accord кун
Как и новый JDM топор, кстати.
Вы видите копию треда, сохраненную 21 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.