Это копия, сохраненная 12 мая 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Архивач: https://arhivach.org/thread/168166/
Ламповое общение, двигатели-миллионники, коробки-миллиардники, трусики японских школьниц рядом с фальшфейером в бардачке от предыдущего владельца, контрактная сперма императора и настоящее™ японское™ качество™ ИТТ.
Лрулеебы на японских автомобилях мирно тусят с прулеёбами в одном тредике.
Зачем обгонять на пидораходорогах? Лишний риск, я даже на лруле не люблю обгонять. А по времени нихуя не выигрываешь почти.
>>3344425
>>3344481
>>3344527
Вы какие - то странные. Я свои 110 еду, фуру обогнать на пруле проблем нет. Это и на лруле маневр с подготовкой. Сроду не думал ни о каких перескопах. Вторая машина лруль, если что. Так что про оправдывание не согласен. Хотя если есть проблемы с этим, тогда, конечно, лучше и с зеркалами поебаться. Но это какая-то дичь. Ни разу ни ку кого ИРЛ не видел. Поэтому вангую, что это залетные прулехейтеры так тролят тонко.
Это пешебляди с лрулефантазиями, как пить дать.
Ну я так и думал
Я владелец Mazda 323 F BG(sedan) 93 г.в., Рашка.
Мне необходимо найти правое зеркало, желательно само зеркало, а не в сборе. Не подскажете ресурсы где бы я мог найти-заказать его? Если у вас получится, то можно сразу ссылку на товар.
Спасибо
Сам искал - нашел почти нихуя и в основном в украхе
http://allzap.com.ua/zapchast-zerkalnoe_steklo_naruzhnoe_zerkalo_blic_6102_01_0733p_mazda_323_f_iv_bg-4057551/
вот тут например отдельно.
Мне в сборе не нужно, тем баче неоригинал. У меня свой корпус целый, оригинальный есть с небольшой лишь царапиной.
ПРОДАНО. Мне тащемта похуй, сарай/седан/хетч, лишь бы не купе или какой-нибудь кей-кар/3х дверный хетчбек без салона, что-то уровня Приоры, но с нормальными задними пассажирскими. Алсо, стоит вообще Марк 2 смотреть с моим-то бюджетом? И почему в объявлении на фотках Креста, а написано Марк 2? И вот это всё
>Под капотом гроза всех бмв и мерседесов, легендарный 1jz ! ! ! ) Динамика разгона впечатляет.
Уже ездил смотреть е34 525 к такому же ну надо же было самому лично убедиться, что некробехи все апофеоз пиздеца, на фоточках было придраться не к чему, ну и описал всё неплохо, а ирл Франкеншейн тотальный, которого мне пытался впарить хуй в адидасе. Ноу вей, тут нужны знакомые, всякие клубы и самому надо быть поехавшим на этом всём, как мне кажется.
>>3345171
Добра, няша. Пошёл скролить/звонить/смотреть. Что ещё можете сказать про пикрилейтед? Ехал на работуна троллейбусе блять, глядя в окно, мимо штук 5 проехало, будто специально и выглядят бодро. Есть шанс живые найти или там уже ПОТРАЧЕНО у всех?
>Ноу вей, тут нужны знакомые, всякие клубы и самому надо быть поехавшим на этом всём, как мне кажется.
Надо просто ездить и смотреть без задней мысли. Хорошая, живая машина видна сразу. Мой друг так случайно нашел живой марк 2 с атмоджеем - хозяин обычный мужик не сракер, из косяков была ток разбита подвеска - на маркообразных такое часто, ездят нихуя не делая с подвеской, пока она вся не разобьётся.
Дешевое неубиваемое ведро с более простой подвеской чем у маркообразных.
4s не бери, а так норм.
Поясни за моторы, бро? Мне похуй где руль, особенно, если технически пруль будет лучше, то лруль вообще не нужен. Ездил по своему чуркаДС и с тем рулём и с другим, так и не понял, где вы там разницу нашли
Из очень малолитров:
4а
Чуть побольше:
3s или 4s
Рядные 6ки:
1JZ или 2JZ
V6:
1MZ
V8:
1UZ
как то так, остальное лучше не брать
Ты забываешь про ПРАЙС. Так-то у меня кореш взял себе этот самый пресловутый е34, уже 3й год катается и не вкладывает в него НИХУЯ. Снаружи и внутри, как из салона, едет УРАГАН, лампота, няша, йоба, потрясающий автомобиль, других слов нет. Но так он его купил за 400 килорублей. 1992 год блять с триллиардом пробега. Но кореш ебанутый на БМВ, упрекать не в чем. Я такой же подвиг с Марком не смогу повторить, очевидно же.
Склоняюсь к аккорду тащемта, такой-то шпортивный вид, отсутствие нареканий по качеству и проч.
Мазда в среднем дешевле, больше плючов не нашёл.
Чему бы ты отдал предпочтение, анон?
Аккорд естественно 2,4
Эскобар
Живую в ДС до 180? Нет. Даже пруль.
За 150-200р точно не смогёшь. А если бюджет как у твоего кореша будет, то вполне, а скорей всего и лучше.
Ну восьмидесятую кресту разобрали давно, с 1jz-gte была.
По слухам этот движок свапнули в ту, которую я ниже запостил - она сейчас в городе катает на 17 катках с отрицательным развалом и японской трассой.
>На трассе заебало напрягаться
Обоссал.
Четыре года стажа по дорогам ДВ на пруле, ни разу не было проблем. Ты неосилятор, признай.
Сравнил, тоже мне, трафик в ЦФО и на ДВ. Но таки про неосилятора согласен.
Если бюджет будет, как у кореша, то встанет другой вопрос, нахуя мне вообще вся эта некрота? Ну и Марки тоже бывают разные. У кореша вопросов не было, ему проще, у него БМВ и всё. Где этот демон находит их постоянно ТАКИХ лет и в ТАКОМ состоянии, загадка.
Марк 110 заебательный.
Бля, был бы 110й марк леворукий, это была бы любовь на всю жизнь. Авенсис дороговат, а кайвиц оче жёсткий и пузотёрный, жалко на нём по нашим дорогам ездить.
Кайвиц та ещё погремушка, хули там жалеть.
А можно в него 4аге запихать, если бабки есть?
С учетом что на двигу есть около 50, и еще 50 на расходники, ну и 250 на машину собсна.
Потяну?
В РнД продавали турбо 110й, переделанный на лруль. Цена норм была, висел года 2, ибо нахуй никому не в перся. Друг его видел на море, был удивлен.
У вас в ДС2 вообще хуйня какая то с прулями, слыхал конструкторы на учёт не ставят, шлют к хуям.
30ка уже вымирающий вид, я бы взял такую как вторую машину, которую не нужно ушатывать каждый день. Бить её категорически не рекомендуется, кузовня дорогая. Даже в Японии на аукционах они редко появляются.
Для примера (все запчасти б/у):
-капот ~7к
-фары по 5к+
-решетка 6к
-передний бампер 10к
-передние крылья по 4-5к
Ну и пара багов у данного кузова имеется:
-Если упереться передним бампером, например, в сугроб или бордюр, то заломает крылья.
-С возрастом начинают люфтить зеркала, корпуса гуляют на дверных кронштейнах.
-Как и у всех хардтопов при бесконтактной мойке в салон может попадать вода через уплотнители.
В остальном охуенная тачка. Красивая, надежная, с приятным салоном. Брат жив, зависимость есть. Самые йоба-комплектации это 2.0VX и 2.0GT. Если попадется вэдовая на ватомате, то заливай в нее Type T, Dexron лить не вздумай.
Вроде, всё.
Я не он >>3346962, но отвечу. При переоформлении ставится штамп в особых отметках о смене собственника. Там и указано. В СРТС тоже. И не только в ДС2. Дикий Запад, хули.
>>3346980
Даже конструктора древнего завоза не ставят, гоняем в соседние регионы, лол.
>Даже конструктора древнего завоза не ставят, гоняем в соседние регионы, лол.
Знакомый так попал, легальный конструктор подешевел сразу на 50 т.р.
Да менты здесь какие-то ебанутые. Сами ставили их здесь в своё время и теперь ебальники морщат, типа указка негласная. То есть, конструктор, зареганый N лет назад в ДС2, сейчас не может здесь же переоформиться, даже в том же самом МРЭО.
Приказ вышестоящих. Причём, в этом негласном есть такое: с 07/08 года конструктора все кривые, их и слать, а по факту завернут, даже если ввозв в 04 оформляли. И повезло же мне с некротой, которая, под полную пошлину ввозилась.
Два месяца искал машину, думал брать ЛЛ Беан или ВДЦ, пересмотрел их штук 20 или 30, все хотят много, а ещё и такой-то хлам порой. А тут, я увидел это объявление через пару часов после того, как его запостили, продавал старик, сказал - дочь не хочет с ней возиться, взяла себе новую машину, я сразу прибежал смотреть - она на стоянке была, ко мне там ещё охранники пристали, кто такой да что ходишь тут ночью, с утра старик приехал с ключами, показал мне - двигло чистое, ничего нигде не течёт, не ржавая, всё целое, не истёртое даже для 191К миль, Карфакс репорт чистый. Я сбегал в банк, отдал ему деньги, он уже держал подписанную бумагу и ключ. Я лично оче рад, 1100 за такой агрегат - ничто, анон, знал бы ты, как она ЕЗДИТ, сама ламповость.
На сколько тут усракованы вторые марки тыщ за 150?
Маркам за 150 тыщ пизда в любом городе.
Ищу себе недорогой универсал, смотрел тазы 11, а тут попалась эта няша на глаза.
>Бля, был бы 110й марк леворукий
У НАС ЗА ТАКОЙ БАЗАР НА ЧУРКИНЕ ПЕРО ПОД РЕБРО МОЖНО ПОЛУЧИТЬ
Подводный камень один, живой 95 кариб тебе хуй кто продаст, а живые и не продают, такая корова нужна самому. С ушатами полностью оснешь.
Доводы?
Может быть. Но 131 краун я видел, когда в прошлом году приезжал в район Находки, 141 в этом году довольно резво обошел меня по трассе в том же районе.
Ни ломается? А если что-то сломается, то моими не очень умелыми руками починится?
Главное универсал нужен или хетч.
Покажи фото.
Начинается...
Я же не написал, что хочу авто за копейки и чтобы не ломался.
Я хочу лучший выбор за эти деньги. на какие модели смотреть.
Вот, например, спринтер кариб норм?
http://auto.e1.ru/car/used/toyota/sprinter_carib/7839054
норм
Серьезных камней особо нет, ну кроме системы гидроподкачки клиренса если она есть и троса спидометра, через сальник которого масло атакует приборку. Смотри как обычно чтобы двигатель не дымил и не ссался техническими жидкостями, чтобы пол и пороги не были смяты в гармошку танк же, 4везде, йопта, ну и/или дебилы просто не могут в установку домкрата под поддомкратники Еще некоторые любители сэкономить льют в фуллтаймовый автомат Dexron вместо Type T, таких тоже стоит опасаться. В остальном старая добрая Королла с простым как лом 4А. Если принципиально наличие трёхточечных ремней везде, то ищи рестайл, у дорестайла сзади поясные. Ну и приборка поздняя пиздатая, с указателем давления масла и напряжения бортовой сети, а еще фары с туманками и двигатель мощнее на 15 л.с.
>>3347379
Этот прав, хуй я его продам, лол.
есть склонность к перегреву, жрет как ненормальный едет плохо, если не бимс то проблем более нет.
>на доводку 20-30к
Ну сейчас тебе этого хватит масло сменить в коробке и моторе, ремень поменять и может еще чуток останется.
Ах да, как-то отписывался один на спасио, как он потратил 100к за год, хотя мог обойтись и 60к, но это все равно до хуя, как по мне.
Вот это уже проблемы. Спасибо за ответы.
Есть тут у кого TSX начиная с 9-го модельного года?
Интересно как в стоке работают ДХО. Хочу себе на Accord (CU2) что-то подобное установить.
У прулеёбов в восновном не поддельные документы, а самый что ни на есть оригинал, правда от другой машины.
кинь пруф
У них и маджеста до сих пор жива во втором кузове, с четырехлитровым UZ под капотом.
Скручивание пробега это совершенно нормальная практика в любой стране.
>Скручивание пробега это совершенно нормальная практика в любой стране.
пидоран не проецируй свои комплексы на окружающий мир,
везде кроме бывшего ссср и прочих банановых республик за скрутку пробега уголовная ответственность
Проснись, маня. Всем похуй, что в какой-то книжечке написано. По факту пробег скручивают везде и наказание за это несёт ничтожно малый процент.
И здесь ты.
Нужна помощь в электронике гх71.
1. 3/4 задних огней не горят. Лампочки живые. Поворотники и задний ход вроде норм.
Стоп-огни не работают при включенном свете. При выключенном загораются.
2. Зажигание где-то оборвано, от стартера идет провод, его кидаю на плюс аккума, чтобы завести. Куда его нужно воткнуть? В салоне от ключа все целое.
3. Стеклоподъемник работает нормально в две стороны, если на него давать ток. Если включить в сеть автомобиля, то с кнопки работает только в одну сторону.
>Понимаю, что тут одни диванные сидят, но может есть кто знающий.
Ты чего такой злой? Если где-то на автаче сидят недиванные, то обычно тут.
>Нужна помощь в электронике гх71
Ты хотел написать в электрике.
>1. 3/4 задних огней не горят. Лампочки живые. Поворотники и задний ход вроде норм.
Может быть
1) предохранители
2) проводка
3) выключатели
4) земля
>Стоп-огни не работают при включенном свете. При выключенном загораются.
Начни с земли.
>2. Зажигание где-то оборвано, от стартера идет провод, его кидаю на плюс аккума, чтобы завести. Куда его нужно воткнуть? В салоне от ключа все целое.
Так зажигание или стартер, ты определись то, автоэксперт.
>3. Стеклоподъемник работает нормально в две стороны, если на него давать ток. Если включить в сеть автомобиля, то с кнопки работает только в одну сторону.
Все то же самое, как и пункт с задними фонарями, но еще смотри реле.
Поздравляю с покупкой замечательно сохранившейся машины
>Если где-то на автаче сидят недиванные, то обычно тут.
Это хорошо, я просто ньюфаг в ау, не ожидал правда, что кто-то ответит.
>предохранители
Те, что под рулем, живые. Но они стоят не по карте. Почти все на 15, но там где-то нужно меньше.
>выключатели
Что именно ты подразумеваешь под выключателями? Что с ними может быть, если передний, внутренний и 1/4 заднего света горят?
>Начни с земли.
Ты имеешь ввиду, что они землятся раньше лампы? Или что они вообще не заземляются? А в каком месте они именно должны заземляться? Сзади вроде ничего на землю не идет.
>Так зажигание или стартер
Я же объяснил ситуацию. От стартера идет провод, нужно найти место, куда его воткнуть, чтобы машина заводилась с ключа.
>Поздравляю с покупкой замечательно сохранившейся машины
Но кузов то живой!
>Те, что под рулем, живые. Но они стоят не по карте. Почти все на 15, но там где-то нужно меньше.
Так приведи в порядок для начала.
>1/4 заднего света горят
Это как?
>Ты имеешь ввиду, что они землятся раньше лампы? Или что они вообще не заземляются? А в каком месте они именно должны заземляться? Сзади вроде ничего на землю не идет.
Если бы что-то заземлялось "раньше лампы", то или у тебя бы выбивало предохранитель, или твоя жертва изнасилования бы просто сгорела нахуй.
>А в каком месте они именно должны заземляться?
Какого хуя ты еще не нашел электросхемы на свою повозку?
>От стартера идет провод, нужно найти место, куда его воткнуть, чтобы машина заводилась с ключа.
Если ты сейчас для пуска кидаешь этот провод на + аккумулятора, то разумеется на замок зажигания, как когда-то и было.
>Но кузов то живой!
У тебя не гнилой ушатанный колхоз, а просто ушатанный колхоз.
>Это как?
Там 2 фары по 2 лампочки. Одна лампочка горит. Остальные не горят.
>Какого хуя ты еще не нашел электросхемы на свою повозку?
Электросхемы я нашел. Вот только на них не показано, где именно эта земля в корпусе.
>Если ты сейчас для пуска кидаешь этот провод на + аккумулятора, то разумеется на замок зажигания, как когда-то и было.
Но это очевидно, поэтому я и сказал, что проблемы с зажиганием. Еще раз, от ключа в салоне провод идет нормально, нигде не обрывается. Потом он уходит в подкапотное пространство, а там я его уже найти не могу.
>Потом он уходит в подкапотное пространство, а там я его уже найти не могу.
Твоему франкенштейну все равно терять нечего, покупай http://www.aliexpress.com/item/2015-New-Blue-LED-Universal-Car-Auto-Engine-Start-Push-Button-Illuminated-Switch-Starter/32526042463.html и тащи этот провод от стартера в салон. Бонусом сможешь перед однокурсниками выябываться, что у тебя как в эс двитыщи запуск.
Да ну нахуй, у меня там даже штатная японская магнитола стоит, колхозить не буду. Если совсем делать будет нечего, то сделаю.
Отклеилось.
>колхозить не буду
>от оригинальной электрики нихуя не осталось, нихуя не работает
А ты шутник.
Ну так можно это починить, а не колхозить дальше. Поэтому и спрашиваю помощи.
>Ну так можно это починить, а не колхозить дальше.
Я тоже так думал в 18 лет, когда взял первую прошедшую через десять рук некроту с состоянием электрики чуть получше, чем у тебя. Через пару лет стал позврослее и так только появились деньги, слил ее и взял другую некроту, над которой так до этого не издевались.
Судя по тому, что ты описал, это днище, бро, понимаешь? Если прошлый владелец заводил ее, бросая стартер на клемму аккумулятора, думаешь он хоть что-то инвестировал в машину? Ты начнешь решать эти проблемы, а за ними будут еще более охуительные. Я конечно понимаю сперма императора и все такое, но ее магия иссякла после очередного алкомастера, возомнившего из себя электрика и залезшего в нее. Не знаю, как у тебя с финансами проходить этот геройский, юношеске максималистский и соовершенно нерациональный путь восстановления этого днища, но по вопросам, которые ты задаешь, видно, что компетенциями для этого ты не вооружен.
inb4 безвольный неосилятор, а у меня все получится и я сделаю из нее конфетку
Так я ее и солью рано или поздно. Это не машина моей мечты. Но пока не слил, хочу ездить на нормальном говне, а не на сломанном говне.
>Судя по тому, что ты описал, это днище, бро, понимаешь?
Не надо тут, днище то как раз целое. Если найдешь мне другую машину из 80х с целым кузовом и такой ценой, то тогда поговорим про днище.
>сли прошлый владелец заводил ее, бросая стартер на клемму аккумулятора, думаешь он хоть что-то инвестировал в машину?
Он и не инвестировал, я и так знаю.
>Ты начнешь решать эти проблемы, а за ними будут еще более охуительные.
И это я и так знаю. ТО, что я описал - это верхушка айсберга. Это то, с чем я ездить могу. Ну стоп-огни критичны, да. Стартер, стеклоподъемник - фигня.
>возомнившего из себя электрика и залезшего в нее
Ей никто не занимался и никто не залезал. Просто она уже старая.
>но по вопросам, которые ты задаешь, видно, что компетенциями для этого ты не вооружен
Так поэтому я и спрашиваю. Надо же когда-нибудь учиться.
Ну а если серьезно, то почему бы и нет? Пока денег на нормальную машину не будет, пока есть время, я могу заниматься ей. А потом продам спокойно и сяду на нормальную. Ну серьезно, я знаю, что у меня за машина. Я не планирую ВОССТАНОВИМ КАК НОВАЯ БУДЕТ ВАХ, просто это проблемы, а проблемы надо решать.
Нужна машина для трассы\города, как она на скоростях 100+ ?
Марка возьми. Таких уже не делают! Японское качество!
зеркальная фото, на люк бака чекни с первой)
спасибо антош, это высшая похвала
ЗАЕБИСЬ ЗДЕЛОЛИ! У меня когда проводка на дизельной некроте пошла я тупо скрепками все предохронители вылетавшие заебенил. Правда пугали охуеть какми дорогими ремонтами и прочим, в итоге контрактная коса с непонятной модели за 1,5к, которая чудом встала фишкой в вишку и работа электрика 1,5к.
Собственно за эту хуйню прули и любим. Мерседесы такого не прощают.
Это на любой машине может быть. Плюс попадает на массу, а вместо предохранителя - гвоздь.
Вообще, у Тойоты довольно ебанутые электросхемы. Заебешься разбираться. А если машина ещё и некрота, то полный аллес капут, с электроколхозом предыдущих владельцев.
Конкретно в ДС, есть на Митинском радио рынке, цокольный этаж, 60 павильон, "Кондер-бутик'', по 150 рублей.
Спасибо, сохронил.
10/10
90-х, 00-х.
>Номера в каталоге производителя 90039-43003, 90049-87004, 82501-GA240, MB167544, MB084670,82501GA440, OE82501GA240, 0567004410, 0567005260
>Для моделей
Mitsubishi Bravo, U43V, U44V, U42T, U41V, U42V
Mitsubishi Chariot, D05W, D03W, D02W, D09W, D08W
Mitsubishi Debonair, S26A, S27A, S22A
Mitsubishi Delica Star Wagon, P23W, P23V, P35W, P24W, P45V, P25W, P07V, P25V, P17V, P06V, P05V, P15V, P27V, P05W, P03V, P15W, P04W, P02V, P13V, P03W, P01V, P12V
Mitsubishi Delica Truck, P05T, P15T, P02T, P25T, P13T
Mitsubishi Diamante, F31A, F41A, F12A, F46A, F36A, F47A, F11A, F25A, F13A, F27A, F15A, F17A, F31AK
Mitsubishi Eclipse, D22A, D27A
Mitsubishi Emeraude, E57A, E84A, E74A, E52A, E72A, E77A, E54A, E64A, E53A
Mitsubishi Eterna Sava, E32A, E35A, E33A, E34A, E39A, E37A
Mitsubishi Eterna Sigma, E18A, E12A, E13A, E17A, E14A, E15A
Mitsubishi Eterna, E35A, E57A, E39A, E64A, E52A, E77A, E33A, E34A, E72A, E54A, E32A, E84A, E53A, E74A
Mitsubishi GTO, Z15A, Z16A
Mitsubishi Galant Sigma, E19A, E12A, E11A, E15AK, E14A, E13A, E17A, E15A
Mitsubishi Galant, E52A, E64A, E53A, E74A, E31A, E84A, E72A, E33A, E57A, E32A, E77A, E54A, E35A, E34A, E13A, E37A, E15A, E39A, E17A, E38A, E18A
Mitsubishi Lancer Wagon, C12W, C11V, C34V, C12V, C34W, C37W, C14W, C14V, C32V
Mitsubishi Lancer, C12A, C11A, C14A, C13A, CD3A, C18A, C61A, C72A, CC3A, CB3A, CD7A, CA3A, CA4A, CD8A, CB7A, C64A, C63A, C74A, CB8A, C73A, C62A
Mitsubishi Libero, CB4W, CD5W, CB8W, CB5W, CD8W
Mitsubishi Minica Toppo, H22V
Mitsubishi Minica, H14A, H15A, H26A, H27VW, H27A, H21A, H11A, H22A, H21V, H11V, H22V, H12V, H14V, H15V, H26V, H27V, H21VW, H22VW
Mitsubishi Minicab, U66W, U42V, U43V, U65W, U64W, U63W, U41V, U62W, U61W, U44V
Mitsubishi Mirage, CA3A, C12W, C34W, CA4A, CC3A, C72A, C51A, C73A, C63A, C64A, C14W, C37W, CD7A, C34V, C11V, CD8A, CB3A, C12V, C32V, C18A, CD3A, C14A, C12A, C13A, C82A, C11A, CB7A, C61A, CB8A, C62A, C83A, C52A, C74A, C53A, C14V
Mitsubishi Pajero Junior, H57A
Mitsubishi Pajero Mini, H51A, H56A
Mitsubishi Pajero, V24V, V24WG, V26WG, V47WG, L146G, V25C, L144G, V24C, V23C, V43W, L141G, V44W, V45W, V46W, L149G, L049G, V14V, V26W, V25W, V34V, V24W, V23W, V21W, V46WG, L044G, V44WG, V55W, V46V
Mitsubishi Sigma, F13AK, F17A, F15A, F27A, F13A, F25A, F11A, F12A
Mitsubishi Starion, A182A, A183A, A184A
Mitsubishi Strada, K34T
Mitsubishi TownBox Wide, U61W, U62W, U65W, U66W, U63W, U64W
Mitsubishi TownBox, U66W, U61W, U65W, U64W, U63W, U62W
Subaru Alcyone SVX, CXW, CXD
Subaru Alcyone, AX9, AX4
Subaru Domingo, FA7, FA8
Subaru Forester, SF5, SG5, SF9, SG9
Subaru Impreza, GC2, GF6, GD2, GF4, GG2, GF2, GDB, GGB, GC8, GC6, GC4, GF8, GD3, GF5, GF3, GC1, GF1, GG3, GDA, GFA, GGA, GD9, GG9
Subaru Justy, KA5
Subaru Legacy, BE5, BF7, BC5, BG9, BF3, BG5, BD3, BGA, BHC, BE9, BEE, BCA, BCM, BC4, BG4, BD2, BFB, BCL, BC3, BG7, BD5, BH9, BG3, BH5, BF5, BFA, BD9, BGC, BHE, BCK, BG2, BD4, BES, BF4, BC2, BGB
Subaru Leone, AL2, AG4, AA2, AP2
Subaru Pleo, RA2, RA1, RV1, RV2
Subaru Rex, KH1, KG1, KH2, KP1
Subaru Sambar 3AT, KV4, KV3, KS3, KS4
Subaru Sambar, KS4, KS3, KV4, KV3
Toyota Duet, M110A, M111A, M100A, M101A
Toyota Lite Ace Van, YR21, KR28, YR22, KR27, CR27, YR39
Toyota Lite Ace, KR27, CR29, CR28, CR27, CR22, YR21, CR21, YR25
Toyota Sparky, S231E, S221E
Toyota Town Ace, CR30, CR21, CR27, CR37, CR29, CR28, CR22, KR27, YR25, YR21
90-х, 00-х.
>Номера в каталоге производителя 90039-43003, 90049-87004, 82501-GA240, MB167544, MB084670,82501GA440, OE82501GA240, 0567004410, 0567005260
>Для моделей
Mitsubishi Bravo, U43V, U44V, U42T, U41V, U42V
Mitsubishi Chariot, D05W, D03W, D02W, D09W, D08W
Mitsubishi Debonair, S26A, S27A, S22A
Mitsubishi Delica Star Wagon, P23W, P23V, P35W, P24W, P45V, P25W, P07V, P25V, P17V, P06V, P05V, P15V, P27V, P05W, P03V, P15W, P04W, P02V, P13V, P03W, P01V, P12V
Mitsubishi Delica Truck, P05T, P15T, P02T, P25T, P13T
Mitsubishi Diamante, F31A, F41A, F12A, F46A, F36A, F47A, F11A, F25A, F13A, F27A, F15A, F17A, F31AK
Mitsubishi Eclipse, D22A, D27A
Mitsubishi Emeraude, E57A, E84A, E74A, E52A, E72A, E77A, E54A, E64A, E53A
Mitsubishi Eterna Sava, E32A, E35A, E33A, E34A, E39A, E37A
Mitsubishi Eterna Sigma, E18A, E12A, E13A, E17A, E14A, E15A
Mitsubishi Eterna, E35A, E57A, E39A, E64A, E52A, E77A, E33A, E34A, E72A, E54A, E32A, E84A, E53A, E74A
Mitsubishi GTO, Z15A, Z16A
Mitsubishi Galant Sigma, E19A, E12A, E11A, E15AK, E14A, E13A, E17A, E15A
Mitsubishi Galant, E52A, E64A, E53A, E74A, E31A, E84A, E72A, E33A, E57A, E32A, E77A, E54A, E35A, E34A, E13A, E37A, E15A, E39A, E17A, E38A, E18A
Mitsubishi Lancer Wagon, C12W, C11V, C34V, C12V, C34W, C37W, C14W, C14V, C32V
Mitsubishi Lancer, C12A, C11A, C14A, C13A, CD3A, C18A, C61A, C72A, CC3A, CB3A, CD7A, CA3A, CA4A, CD8A, CB7A, C64A, C63A, C74A, CB8A, C73A, C62A
Mitsubishi Libero, CB4W, CD5W, CB8W, CB5W, CD8W
Mitsubishi Minica Toppo, H22V
Mitsubishi Minica, H14A, H15A, H26A, H27VW, H27A, H21A, H11A, H22A, H21V, H11V, H22V, H12V, H14V, H15V, H26V, H27V, H21VW, H22VW
Mitsubishi Minicab, U66W, U42V, U43V, U65W, U64W, U63W, U41V, U62W, U61W, U44V
Mitsubishi Mirage, CA3A, C12W, C34W, CA4A, CC3A, C72A, C51A, C73A, C63A, C64A, C14W, C37W, CD7A, C34V, C11V, CD8A, CB3A, C12V, C32V, C18A, CD3A, C14A, C12A, C13A, C82A, C11A, CB7A, C61A, CB8A, C62A, C83A, C52A, C74A, C53A, C14V
Mitsubishi Pajero Junior, H57A
Mitsubishi Pajero Mini, H51A, H56A
Mitsubishi Pajero, V24V, V24WG, V26WG, V47WG, L146G, V25C, L144G, V24C, V23C, V43W, L141G, V44W, V45W, V46W, L149G, L049G, V14V, V26W, V25W, V34V, V24W, V23W, V21W, V46WG, L044G, V44WG, V55W, V46V
Mitsubishi Sigma, F13AK, F17A, F15A, F27A, F13A, F25A, F11A, F12A
Mitsubishi Starion, A182A, A183A, A184A
Mitsubishi Strada, K34T
Mitsubishi TownBox Wide, U61W, U62W, U65W, U66W, U63W, U64W
Mitsubishi TownBox, U66W, U61W, U65W, U64W, U63W, U62W
Subaru Alcyone SVX, CXW, CXD
Subaru Alcyone, AX9, AX4
Subaru Domingo, FA7, FA8
Subaru Forester, SF5, SG5, SF9, SG9
Subaru Impreza, GC2, GF6, GD2, GF4, GG2, GF2, GDB, GGB, GC8, GC6, GC4, GF8, GD3, GF5, GF3, GC1, GF1, GG3, GDA, GFA, GGA, GD9, GG9
Subaru Justy, KA5
Subaru Legacy, BE5, BF7, BC5, BG9, BF3, BG5, BD3, BGA, BHC, BE9, BEE, BCA, BCM, BC4, BG4, BD2, BFB, BCL, BC3, BG7, BD5, BH9, BG3, BH5, BF5, BFA, BD9, BGC, BHE, BCK, BG2, BD4, BES, BF4, BC2, BGB
Subaru Leone, AL2, AG4, AA2, AP2
Subaru Pleo, RA2, RA1, RV1, RV2
Subaru Rex, KH1, KG1, KH2, KP1
Subaru Sambar 3AT, KV4, KV3, KS3, KS4
Subaru Sambar, KS4, KS3, KV4, KV3
Toyota Duet, M110A, M111A, M100A, M101A
Toyota Lite Ace Van, YR21, KR28, YR22, KR27, CR27, YR39
Toyota Lite Ace, KR27, CR29, CR28, CR27, CR22, YR21, CR21, YR25
Toyota Sparky, S231E, S221E
Toyota Town Ace, CR30, CR21, CR27, CR37, CR29, CR28, CR22, KR27, YR25, YR21
Я много какого японского хлама не вижу на дорогах.
Так в том-то и дело, что предохраны все в норме. Даже те, что поплавленные - они живые все. Хз хули там случилось.
Бампану пожалуй, говорят не очень на больших скоростях?
Да это номинал. Потому что есть ещё разновидность 24 В, для грузовиков. Ты напряжение на клеммах аккума, при заведенном движке, хоть раз мерял? Сколько было?
У тойоты реле на 22 А, а тут на 30 А. Китайцы - молодцы.
У меня на ниве такое было. Пред на 40 А был целый, а реле расплавилось из-за заклинившего вентилятора радиатора.
Либо, у тебя там переколхожено уже мимо предохранителей.
На питание какого потребителя, установлено это расплавленное реле?
Китайские преды - полная хуйня. Номиналы могут не совпадать совсем.
>Это на любой машине может быть
>вместо предохранителя - гвоздь.
Не на любой машине, а на машине полного долбоеба. Жаль, что тот кто это сделал не сгорел в ней.
Да ладно хуйню нести. При покупке любой некроты, надо всю проводку перебирать по-твоему?
Так точно.
я про кузов не увидел. Тогда калдина
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/lexus_ls_1993_700415903
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/lexus_gs_1994_754242937
>Фары не нужны
Понятно всё. Тупая пизда решила всех наебать, и светить лампами 90W/100W, с яркостью +1000%. Это судьба всех долбоебов, которые так поступают.
Теперь проводку перебирай, и блок предохранителей, Петрович. А лампы надо ставить штатные в фары.
как же его быстро забрали, эх
Скажите, такой пробег для него это вообще нихуя? Или подводные камни будут?
Прикольный))
Вообще да, конкретно эти днищеэкземпляры нет.
>4л
>3л
Нахрена? Возьми марка, таких уже не делают, японское качество! Турика надо брать, салон шикарный! Боком валит!
Где именно застряла?
Там расплавилось реле на фары. При чем тут жуки? Предохранители если некачественные, то пред на 30-40 А постепенно расправляет реле, абсолютно не перегорая. Плавится проводка и реле.
А у меня на ниве, и со штатными предами (не помню сколько, но не более 15 А), тоже расплавило реле лампами Н4 100/90 Ватт.
Он уже умер, кстати. А то, что сейчас бродит по Рассее, это зомби.
Ищи на авто.ру
Часто там, и на дроме, объявления не дублируются. Прулеебы - странные люди. Смотрел крауна. Так на дроме он был выставлен за 270 кр, а на автосру за 200 кр.
Нахуя её перебирать? Заказал с владика за 1,5к косу, прозвонил и живешь бед не знаешь.
Ушаты пиздец. Иди живого и бери без палева.
Американцы жи есть. Не стоит. Лучше уж закрыть глаза на пруль и взять реально крауна или марка.
А это, этот хер>>3351629 и писал. У него раньше был санх-йонх муссо.
https://www.drive2.ru/r/ssangyong/60441/
А как вообще проводку эту ебаную править? Вот мне досталась машина с йоба-фарами вместо стока, которые прошлый хозяин смонтировал на скруточки, обрезав нахуй фишечки. Теперь концов той поводки не найти, а фары начали выебываться(гаснут от вибрации и воздействии на провода, от которых запитаны лампы ближнего света). И чо теперь делать? Менять весь отрезок проводки, в котором кроме света ещё дохуя всего включено и уходит хуй знает куда?
>Вот мне досталась машина с йоба-фарами вместо стока, которые прошлый хозяин смонтировал на скруточки, обрезав нахуй фишечки.
Тебе ее подарили? Если нет, нахуй ты связался с этим дерьмом, тебя зовут Евгений Серебряков?
У стеклоподъемника замкнуло провод. Расправил. Работает в две стороны.
Лампочки вкрутил. Работают все. Но с косяками.
В левой фаре окислились все патроны с креплениями. Сложно ли их найти/купить? Или они стандартные?
1. Первая лампа работает тускло.
2. Во второй замкнуло что-то, горят обе нити. Патрон окислился, еле реагирует на землю.
3. Третья (уже в правой фаре) горит настолько ярко, что плавит пластик и обивку вокруг. Горит только одна нить.
4. Четвертая самая живая и похоже, что реагирует на стоп-сигнал. Но она вываливается из патрона. Потом вогну патрон нормально.
Дальше вопрос к реле-анону. Это то реле, про которое ты говорил?
>>3351126
>>3351116
>>3350519
Можно туда поставить ту HLS-4121?
Что оно вообще делает? Как критично то, что его нет?
> к реле-анону
Креле-анон тут. Да, эти ебанутые тойотареле (22 Ампера) по тыще, меняются на китайские HLS-4121 (30 Ампер) по 150 рублей. Ты про блок на пике? Так у тебя там круглое уже установлено. Если норм работает, то зачем менять?
А пустая колодка под реле, это, похоже, для запаски, так как клемм там что-то не видать.
Интереснее, куда у тебя делся здоровый пред GLOW 80A ESC 30A? У тебя дизель или бензин? Если бензин, то он не нужен.
Схему ищи на свою машину, восстанавливай.
>гх71
Все патроны зачищай от окислов. Если лампы двухнитевые, смотри, чтобы был контакт на обеих.
>Так у тебя там круглое уже установлено.
Там дырка слева под нее. RELAY на схеме.
>Интереснее, куда у тебя делся здоровый пред GLOW 80A ESC 30A?
Алсо, я так понимаю, что GLOW 80A/ESC 30A ставить не обязательно, так как уже стоит альтернативный на 100А.
>У тебя дизель или бензин? Если бензин, то он не нужен.
Бензин. 3g-geu
>>3352549
>>3352551
Да, уже договорился с электриком, поменяю все лампы, он зачистит патроны, поменяет провода.
>Третья (уже в правой фаре) горит настолько ярко,
Посмотри, какая там лампа стоит по мощности.
>что реагирует на стоп-сигнал.
Массы на ней нет.
>Посмотри, какая там лампа стоит по мощности.
Все равно все поменяю.
>Массы на ней нет.
В смысле она реагирует на нажатие тормоза.
У меня нет на заднюю электронику, только на переднюю. И то все на японском. И я имею ввиду нормально все, стоп-сигнал работает как и должен, на тормоз реагирует. Просто на другой лампе он не реагирует почти.
Если при включении лампы, которая и должна включится, включается и ещё какая-то (которая не должна включится), то виновата масса на этой другой лампе.
Нет. Там нормально все с той лампой. Есть лампа, у которой горят две нити, но там либо лампу замкнуло, либо патрон.
Потому что в остальном машина в очень приличном состоянии, особенно для 20-летнего корча.
Насчет зажигания и провода от стартера. Нашел какой-то форум, люди пишут про похожую проблему.
http://tourerv.ru/forum/showthread.php?t=100646
Говорят про какую-то защиту и про контакты, а также про реле. О каком именно реле идет речь? У меня есть подозрение, что тот провод, от которого я сейчас завожу через + аккумулятора, его вообще быть не должно, и он ниоткуда не отваливался.
>Выключатель, блокирующий включение стартера при включенной передаче
Ясно все.
Лишние 150 кг к перевозке, например, в виде пикрелейтеда, убивают в моторе все амбиции к набору скорости по ощущениям словно 25-кубовый скутер.
Но когда один - шкорость и швобода Немножко в сидение вжимает.
5e-fe-кун
Не уже не то
В подкапотном блоке предохранителей смотри. 5%Если он вообще есть.%%
>>3353195
На АКПП тоже такая приблуда есть. Из-за её поломки ты машину завести не сможешь.
>Если он вообще есть
Его там нет.
>На АКПП тоже такая приблуда есть. Из-за её поломки ты машину завести не сможешь.
У меня автомат. И я не могу ее завести. Я завожу с паркинга, сегодня попробую с нейтралки. Судя по названию NEUTRAL START.
Neutral start на АКПП стоит. На нем от возраста изнашиваются контакты-дорожки в самом датчике. Одна из проблем старых тойот. Нужно снимать (на яме или подъемнике) и пропаивать
Диагностится по пропускам лампочек в индикации на приборке (например, воткнут Р, но на панели ничего не отображается, или при пошевеливании рычага селектора АКПП лампа загорается-тухнет). Еще можно пробовать заводить, загоняя рычаг селектора в крайние положения (в том же диапазоне Р), бывает помогает.
А впрочем хуй знает, может у тебя там остатки старой сигналки мозг ебут, тут выше ананас правильно за некроту пояснил.
В подобной схеме можешь разобраться? Все стартеры работают по одной схеме.
СЭКОНОМИЛИ
>Диагностится по пропускам лампочек в индикации на приборке (например, воткнут Р, но на панели ничего не отображается, или при пошевеливании рычага селектора АКПП лампа загорается-тухнет).
Все нормально, ничего не гаснет, все работает нормально. Ручка только болтается как будто не плотно закреплена.
Тебе нужна электросхема, как подключен стартер именно на твоем автомобиле.
Если найдешь - тащи сюда, подскажем.
По цветам провода смотри. От замка зажигания и дальше. Замок точно мозги не ебет?
Сток полный. Вообще ничего не устанавливалось и не колхозилось. Стоит дефолтный TEMS.
У меня она есть. Там только схема. Без картинки с проводами. Я знаю, что в подкапотное пространство идут 3 ветки проводов. В принципе я догадываюсь, что он идет по средней, но какой провод именно нужен, не знаю. Реле на стартер судя по всему нет. Вечером кину схему, но она на японском.
Я разобрал приборку, там идет целый провод в синей обмотке. Не думаю, что проблема в нем. Куда он потом уходит и откуда выходит - не знаю. С таким цветом проводов под капотом нет.
Смотри, на каком проводе замка зажигания появляется +12 В, при провороте ключа в положение СТАРТ. Это и есть провод на реле стартера (стартер). Обычно черный.
Ищи куда идет этот провод в подкапотку.
Какие же для тазов охуенные электросхемы. Даже дебил всё поймет
> Все нормально, ничего не гаснет, все работает нормально. Ручка только болтается как будто не плотно закреплена.
Тем более датчик селектора проверь. Тянешь на себя ручку селектора (без фанатизма только) и одновременно пытаешься завести. Потом толкаешь от себя и пытаешься завести.
>>3354253
Такая схема? Верх справа
Приборка не нужна. На стартер идет с замка проводка.
Я знаю, какой там провод идет на стартер, он там один не в связке.
>Ищи куда идет этот провод в подкапотку.
Это разбирать всю приборку, возможно резать ветку, стремно. Тем более там где-то прерыватель стоит, надо будет и его разбирать. И главное схем с картинками нет вообще.
Там на статер напрямую с замка. И один концевик, для моделей с МКПП.
>он там один не в связке.
Если это сделано кустарно, возможно у тебя где-то секретка стоит, которая рвет этот провод.
Я имел ввиду весь рулевой пластик.
По схеме да.
Я не электрик, реле не вижу. Вижу акб, ключ, стартер, коробку, предохранители. Ну и провода тоже.
Прерыватель зажигания если не нейтралка.
Черно-белый плюс с замка, идет на концевик АКПП, а с концевика (уже просто черный провод) на катушку реле стартера.
Чо ещё не понятно?
Это датчик селектора АКПП, я ему про него писал уже.
>>3354289
Эта схема с реле.
На последних страницах этой книжки есть расположение релюх в блоках, открывай и ищи похожие буквы.
Не кустарно, там нормально все, так и должно быть. Один провод на стартер и провода на все остальное.
Я все напутал. Нашел на схеме реле и стартер.
Под капотом ищи это реле. Хотя, оно может быть и в салоне. Оно щелкает при повороте ключа на старт. Это если замкнут концевик на АКПП.
По звуку и ищи.
Майн реле - это на двигатель по идее, общее. Оттуда что угодно может идти, я оттуда не отслежу провод.
В кои-то веки, хоть один дельный тред на этой доске выбора бэх=троек для школоты.
Когда ключ поворачиваешь, щелчок слышен, но стартер не работает. Значит с нейтральным выключателем нормально все?
Возможно, у тебя в салоне реле стартера. По щелканью ищи.
И проверяй концевик АКПП, как писал анон выше. 95%, что дело в нем.
Значит нормально. Управление реле у тебя работает.
Теперь ищи само реле, и проверяй уходит ли силовой провод на сам стартер.
Сегодня проверю, сделаю все фотки. Но слышен щелчок при повороте ключа, значит реле срабатывает, значит это не акпп?
Окей, понятно, спасибо.
Нет. У меня синий идет, его видно у блока предохранителей. Его и бросаю на +.
У французов пиздец везде.
Плюсанул везде.
К "чуть побольше" бы добавил еще zz серию двигателей. Пусть и 1,8, но довольно таки хорошо и топят нормально.
Говорят, что они не капиталятся. Говорят, что 1zz говно, нужен второй. Говорят целку на 1zz не брать, они все убитые.
После 250к у тебя и 1jz будет закоксованный, если ты дебил и не умеешь следить за машиной, плюс на масле экономишь.
Как вы не можете понять, что надежность двигателя все равно зависит от вас.
2zz да, хорош. Целика в принципе не едет.
>Как вы не можете понять, что надежность двигателя все равно зависит от вас.
Зависит от владельца, который убил двиг за 250ккм, а потом продает.
Плохие новости - подвигал коробку - щелкать перестало. Починить не смог.
Коробке совсем плохо, именно ручке, она очень шатко ходит, кнопка-замок для переключения почти не срабатывает, ручка спокойно ходит без ее нажатия.
Насчет индикаторов на приборке. Горят плохо, D, R, L не срабатывают, P и N можно заставить гореть, 2 горит нормально.
Ну теперь нет смысла искать реле, так как надо заниматься коробкой. Тогда вопрос с зажиганием откладывается.
Пока это не критично. Все равно на яму ехать, заодно коробку потрясу. Ты проиграешь, если узнаешь, что там еще надо делать.
>Пока это не критично.
Конечно коробка в машине не критично. Зачем на ней ездить, достаточно удовольствия от осознавания, что она твоя, пускай даже гниет во дворе.
>Конечно коробка в машине не критично.
Так коробка нормально работает, нормально переключает. У нее ручка не закреплена видимо и контакты не пропаяны. По идее ее даже снимать не надо. Просто подлезть через яму.
>Зачем на ней ездить, достаточно удовольствия от осознавания, что она твоя, пускай даже гниет во дворе.
Мне также интересно ее ковырять. Первая машина, еще ничего не знаю, можно все попробовать, изучить. Мне не нужен кредитовоз, который возит и не ломается никогда. Пока что время есть, могу ей заниматься. Сначала устраню все критичное по типу стоп-сигналов, потом можно будет заняться не критичным.
Кстати, меня одного в Sai этот бабушкин сервант между водителем и пассажиром смущает ?
Что вообще за атлант, держащий полку ?
Не сидел в ней, не ебу.
Лучше подскажите, посоны, если я куплю днище от от 120й или 150й короллы, попытаюсь его приварить вместо днища на Е8 - насколько это будет годно? Тазовские полы брать не хотет.
Саня?
Лолнет. Кусками же приваривать. Просто, мне кажется, что это куда лучше, чем вваривать куски холодильников/говнометалла/тазометалл в днище.
Немцедаун, ржаветь оно у тебя всё равно будет от швов. Или ты думаешь, что у тебя там после приваривания металла от прулепомойки слой спермы императора будет от коррозии защищать?
Сука, в голос проигрываю.
>Немцедаун
>Е8
>Сука, в голос проигрываю.
Как раз нет, с тебя дегенерата проигрывает весь тред.
Ну да. Я правильно понимаю, что на стартер идет 3 провода:
+ на реле
+ на сам стартер
-
Когда на реле поступает +, оно начинает втягивать стержень, после чего включатся сам стартер? Или провода все-таки 2?
Судя по схеме, так и есть.
Минус на движке уже есть, движок сидит на массе. Стартер прикручен к движку.
А земля?
А, понятно.
мазда
За 40к взять почти нереально. Хотя я как раз за 40 взял е8, но сильно уж некро. Тавотки оверпрайс ведь.
Кондер почти никогда на некро не работает. АКПП тоже бывает не всегда. Кидай конкретику, распишем.
Собственно а почему не 71 кузов? Королла классом меньше и по комплектации слабее.
Лексус 1990 года, дешевле не нашел, дороже за него глупо платить, и нету просто, у меня 50к потолок, за эти деньги только авто на мешалке, а у меня права только на автомат.
>над бардачком. Что странно, так как там нет ничего нет по идее
Там мозги у некротойот-лрулей находятся. Не знаю, отзеркалено ли в прулях.
Копи еще маня. За первую же поломку половину стоимости отдашь
Нет, такую некроту даже во владике небюджетно чинить относительно ее стоимости.
Да, я уже нагуглил схемы. Там пека стоит. Но там под бардачком есть блок предохранителей, можно посмотреть его, хотя там сякие салонные свистелки подключены в основном.
В любом случае разбирать весь пластик потом придется.
Никаких особенностей просто жоповоз, самая дешевая в обслуге из тавот. все как везде. кузов, мотор, коробка, подвеска
Езжу на Субару Бигхорн 2 года, типа полный привод, динамика и больгой салон, не думал о доках вообще, что он пруль, хотя в стс написано что правый руль, но все сто раз поясняли что это ничего не значит. Ну переделали его под нормальный и порядок.
Поехал к брату в Смоленск, доебались до пометки пруль в стс, что это вообще не та машина. Теперь на штрафке, ждет экспертизы, якобы у меня тоута на документах от субару, если не возвратят до 10 попробую писать в прокуратуру, потому что ставил на учет в гаи сам легально, никаких вопросов не возникало. Теперь говорят минимум анулируют учет, максимум не заберу ее со штрафки, так как документы не от нее получается ((
>Мне гонка и не нужна. Как раз и нужен надежный и экономичный жоповоз с как можно меньшей стоимостью
>смотрит королу
ХД))))
Нарядишься в горничную и заболеешь спидом.
Ну он не умер же.
Долбоеб, избавь наш тред от себя
>Вот если по обслуге есть разница между 1,4 и 1,6, то это другое дело.
По-моему первый E, а второй A, так что 1.6 покрепче чутка. Не возьми случайно пострестайл E11 с продолговатыми фарами, там ранний ZZ, гроб гроб недостаточное охлаждение поршней закоксовка пидор.
Под рулем задний блок. Там реле есть, гугли схемы. Они по кругу предохранителей стоят. Под бардачком салонная коробка, там тоже реле и предохранители, судя по схемам.
охуевшие джапы засунули в исудзу кокозит
по виду он побольше форика, чому владикопидоры не дрочат на такой годный субару
если забрали на штрафку то уже все, назад не получишь, чувак так распрощался с мерином на котором тойотодвигло с коробкой стояло, разрешения на переделку нет, когда разрешение принесешь тогда и отдадут
За взятку разве не вернут?
Двачую единственный нормальный субару по ходу.
fixed: пинающаяся АКПП (надеюсь на живучесть фрикционов и тупую промывку гидроблока с заменой масла. коробки тех лет по идее могут быть вовсе без электроники, о соленоидах забываем, вспоминаем про мифические тросики). Иначе проще кондер в зубло поставить (а вот ебля с корчеванием туда АКПП или даже другого двигла - мне не нравится, поэтому хотелось бы рассмотреть пруль).
>>3355448
71 кузов у нас от 70к :(. И мне жалко его добивать, такое бы под восстановление. Дохуя короллок отсеиваются, ибо они бомж европейки с коробкой ручного перемешивания масла.
>>3355932
Слышал, что у вас на этом учатся, берут как ТАЗ в качестве первой машины (но учатся на механике обычно, хотя в ваших условиях она нафиг не нужна, хоть и навык может быть полезным).
>>3355423
Ну зыбкая мечта, что он еще дееспособен. Я знаю дебилов, которые снимали его, например, если газовому редуктору мешался. Да и что кондер там стоял - облегчает дело (не надо будет как в зубиле резать дырки и корчевать печку или бордачок).
В основном за эти деньги продаются карины 85-91 года, как они? Судя по обмену на скутер/ипотеку/ваз/послекапиталки/коробканепереключаетсянепоймучто - там все весело, но ездят же на этих ведрах люди и находят к ним подход. Ну еще есть спринтер 90 года с велюром.
Зубило или классика за эти деньги будут в тысячу раз лучше. Просто так некроговно японское не продают, оно или заебало или заебало сильно.
Кокорд CA-1 - овнер в треде.
Акпп, кондей, электронный карб - все при ней, и даже работает. Покупал за 50 полтора года назад.
Ребят, поясните за vr 4. Че там с мотором за болячки? Вообще как тачка? Езжу на таком, все устраивает, но он овощной и свапу не подлежит.
Мне универсал нужен, братуха, иногда придется коляску возить.
А чому бы не купить? Кузов живой, дно без ржавчины. Твинкам, штатное радио даже есть, темс.
Может это колхозный тюненк?
Чем логанодауну мешает заводское антикрыло, установленное на спортивном универсале с турбированным двигателем?
Колхоз - это китайская пластиковая сушилка под карбон на багажники классики твоего бати.
Живой, трехпозиционный. Не пизжу. Задницу поднимает, когда передачи переключаешь. На ходу хрен знает, я не знаю, как машина без него должна ехать. Лампочки горят, что-то он там меняет.
Кстати думал о стаге, но в ДС2 только одна продаётся и та усракована в кал.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/nissan_stagea_1996_731418038
Не эта?
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/nissan_stagea_2001_592904708
А что у них за проблемы со стаканами?
Сейчас узнаю все.
Еще предположения будут, пока я не пошел карбюратор на инжектор менять?
Скинул крышку, никаких реле не нашел. Щелкает тоже вроде не там. Хуй знает, короче, по схемам на лруль не особо понятно где элементы физически расположены.
Соленоиды там могут быть, смотри какой индекс после модели - E или L.
Те же, что у ская. Сгнивают нахуй и проваливаются в салон.
Прикрепилось.
У меня первый был. Сгнила рамка ветрового, перешла на стойки, ну а гнилые задние арки это норма.
> боком наваливать
Если на мехе, то зимой можно поугарать.
>дохуя бабла ввалить придётся?
205 нефазный мотор рублей 50 вроде стоит сейчс. Если кузов не уебан, то больше там ломаться нечему.
> Сгнила рамка ветрового, перешла на стойки
99% это следствие того, что стекло менялось у пьяных васянов, срезавших нахуй краску при демонтаже.
Схемы только на японском, я тоже не пойму. Щелкает точно панель над бардачком. В любом случае потом буду снимать пластик. Но сейчас есть пока другие вопросы, которые нужно решить.
Спасибо
Там 2 вида аутоматов. С индексом ТЗ - мордоприводная хуйня с 90% момента на морду. И ТЗ - 45/55 насколько помню делит. А так обычная тупорылая четырехступка из прошлого века.
Поясните, почему на ватомате на передачу меньше? В чем особенность? Это значит, что теоретически он едет медленнее механики?
Как будто что-то хорошее. Японские автоматы вплоть до конца нулевых это пиздец тупняк.
Ну на каком-нить турбовом маркообразном может оно и терпимо. В субаре дури то меньше и мотор крутильный дохуя. Доебет тупняком.
Может проблема в том, что субару не едет от слова совсем, а не в гидромеханической акпп?
Покажи другие автоматы, которые выдерживают по 200к без замены масла в режиме "я у мамы гонщик", тогда поговорим
>3357314
>Покажи другие автоматы, которые выдерживают по 200к без замены масла в режиме "я у мамы гонщик", тогда поговорим
Продукция ZF, все мерседесовские. А ещё они не тупят и не дёргают.
inb4: ВРЁТИ ЯПОНЦИ ЛУДШИЕ
Но при этом их дороже ремонтировать, запчасти не найти. На рисовозы запчастей полно, стоят дешево.
Нормально они с места прыгают. Ходом без шансов понятное дело.
>А так обычная тупорылая четырехступка из прошлого века.
Замена таких то бубликотрансформаторов делает из древних четурёхступок нормальные такие дсг.
>Поясните, почему на ватомате на передачу меньше? Это значит, что теоретически он едет медленнее механики?
С чего ты так предположил? Меньше переключений, меньше потерь при наборе. Медленнее может быть, потому что устал.
>Ну на каком-нить турбовом маркообразном может оно и терпимо
Чё там терпеть, когда щёлкает, не хуже любой 5/6АТ.
Очнись, диван. У меня было 2 машины с ZF с пробегом далеко за 200, потом 722.6, сейчас езжу на 722.9 и за всё это время проблем с ними не было, хотя езжу я довольно много и машины не жалею. Эти охуительные истории про ремонт автоматов почему-то гуляют только интернете, а в реальности нет ни одного знакомого, столкнувшегося с таким, если не брать во внимание совсем ушатанную некроту, купленную по дешевке, но там машинам в целом пиздец был.
Я не про автоматы. На немцев запчасти дороже, чем на японцев. Или будешь рассказывать?
Запчасти на мемцев в СЗФО стоят так же или даже дешевле таковых на пруль. Это тебе не владик, что массово ввозят - то и дешевле.
Вы еще вспомните коробки вроде Audi97 серии.
Ещё скажи, что копейки. С обедов на акпп накопить можно.
Не, гейбару sf5. Таки заводской полный привод, возможность в лесу где-нить если что переночевать, вот.
Хуита унылая.
Ищи калдину гт-фор, или 4везде под свап
Я не люблю седаны, у меня была овощная креста. Форик привлекает что не пузотер, можно в лесок норм выехать, да и всяким хламом если что забить фезюляж.
>Покажи другие автоматы, которые выдерживают по 200к без замены масла в режиме "я у мамы гонщик", тогда поговорим
ZF 4HP24. У меня 22-летняя баржа с 400Нм и неизвестным пробегом, по одометру 370к. Недавно отдал на капиталку автомат, потомучто у меня так и не вышло его добить за 2,5 года, а подергивал он, к слову, с момента покупки. Так вот, мастер после дефектовки сказал, что короб за 22 года не капиталился, такие дела.
Самые модые короны и карины в моем регионе(Св.Казахстан) 95-96 года и предложений на рынке гораздо меньше. Еще присматривался к альмерам 2002-5 года. Насчет региона, машины у нас особо не гниют, и можно спокойно брать любую местную некроту не смотря на кузов.
>Марку не распарсил. Долго искал?
Хонда же. Нет, сам нашелся за 50 км от моего города. Но это везение, там машина 14 лет была в одних рука с 99 года.
Её живую хер купишь, это свапать опять проще в овощь. Ну или раз свапать, то купить первый рав4, в него гте ставится как родной.
> проще в овощь
Ну или так да
> первый рав4
Ну он не очень вместительный, если лягуха, да и на турбо перевернешься нахуй
Марки праворульные, пока наверное не осилю его, но марки мне с самого начала нравились да и предложения были в бодром состоянии.
Вообще все равно, какой руль. Хотя я начинал на нем ездить как и на лруле одновременно, переучиться наверное сложно.
ТЗ и ТВ, фикс. Тв православный. Обычно на левой табличке на стакане выбит индекс коробки, если ее не меняли еще.
У нас на дорогах в основном по 1 полосе на направление, и поэтому чтобы посмотреть ситуацию на встречке надо будет на нее и заехать а это делать я пока боюсь.
Её хочется взять в руку и потереть об член, она вся такая гладкая, мммммммм, целовал бы её всю жизнь
ПРУЛЕСМЕКАЛОЧКА
>Сссука, какая же она пиздатая! Реально на неё член встаёт, это нормально?
Это норма! Сам на такие надрачиваю постоянно, но пока приходится быть милфоёбом-ёбырем калдины 1999 года в корсете ET196.
Таки убеждаюсь, что это самый годный универсал. Смотрел еще в строну Вольвы v70xc, но там обслуга, запчасти, расходники - ебануться.. А если еще и живешь на ДВ.
>Есть ощущение, что течет вообще не с поддона даже, а откуда-то сверху
А схуя ли не с поддона, если тут белым металлом по грязному написано, что течет с пробки?
Что мне мешает привезти такую НЕ распилом, не карпилом, не конструктором, не планкой или еще какой хуйней, НОРМАЛЬНО легализовать под полную пошлину, получить доки и ездить? И почему так никто не делает, все жрут говно и стремаются от ментов.
>И почему так никто не делает, все жрут говно и стремаются от ментов.
Вроде потому что это ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ БЛЯДЬ, ТЫ ДУМАЕШЬ ЧТО Я ТУТ НАПИШУ ЧТО-ТО ДРУГОЕ? ОЧЕНЬ дорого
пустил скупую слезу на мечту
Потому что ты отдашь 300к за кузов и столько же за растаможку. На такие деньги можно купить в идеале, либо даже свапнутый на какой-нибудь рб или ср.
Ну и вези, хули. Это так легко что ли?
А пятно масляное, которое тянется наверх? Или его туда потоком воздуха умудряется закидывать?
>Никто не таможит ведра без Евро 5.
Разве не Евро 4?
Можно, например, за много денег сделать сертификат соответствия Евро 4, заплатить еще две-три стоимости машины пошлиной - и катайся.
А еще можно подождать, пока машина из АВТОХЛАМА превратится в КОЛЛЕКЦИОННУЮ.
Вроде как с 2016го Евро 5.
Таки, насчет последного прав, можно, например, хачироку до 1986го года привезти, уже рестайл, епт
Видел одну контору на ДВ которая таскала под пошлину машины около 00х годов, то есть точно не евро5, типо недавно какой-то закон приняли, что можно таскать такие брички.
Это все хорошо, но живых SF даже во Владивостоке пересчитать по пальцам. Да и те не за 200к будут.
Понятное дело, я наверное буду ушат брат и приводить в чувство, благо это я умею. Важно, чтобы доки нормальные были.
У турбы подрамник другой передний. Коробка, редуктора, тормоза, вроде рейка рулевая. Считай цельная пила рыксы понадобится.
Да механика вообще без бэ, можешь хоть весь распил пересадить и ездить как белый человек.
Другое дело кузов.
Я походу уже отчаялся найти целый скай 33. Половину приморья объездил, гнилье на гнилье, если возьму, то хуй потом сброшу когда надоест. А возиться с этим нет желания.
На форик движок ванкеля с mazda RX?
Уже выяснили, что у тебя есть проблемы в селекторе АКПП. Это надо сначала пофиксить.
А щелкать и должно. Это значит от замка реле срабатывает. Потом ищи силовой провод на стартер.
курочка по зёрнышку клюёт
Да очкоэс сскувэ какой-нить подоткнул попсовый.
А я довольствуюсь корейской лаччети универсал доставшейся от бати Мечтаю её продать и купить такую няшу. Но это практически нереально, т.к таких богинь в хорошем состоянии еденицы по всей планете, да и я нищеёб.
Коллектор криво свари и будет. На тазы аж готовые продают.
Ну и где тут РРРЯЯЯЯ? Электрофен обычный.
Извините, аноны, но у меня зело бомбит с этой убогой страны.
Чем блядь двадцатилетняя надежная безопасная японка хуже парашного ТАЗа, где евро5 только на бумаге, а купив такой ты автоматом становишься Кузьмичем потому что качество сборки и отдельных узлов вышедшее из употребления еще при Брежневе говно.
Забей, РФ и здравый смысл это разные стороны.
В 2009 мне было 19, я работал продавцом за 9к.
http://auto.e1.ru/car/used/nissan/cedric/7698318
>>3360874
Все хорошо, но имей ввиду, что Ниссан никогда не умел в антикоррозийную обработку кузова. Они все гниют. Нет. ГНИЮТ,
Я что-то загорелся, завтра поеду смотреть второй седрик. Пруфану, если возьму.
>езжу редко
>10к в год
Редко - это мой сосед, выезжающий на повозке исключительно на dacha. У тебя же нормальный такой пробег, подразумевающий эвридей. Охуеешь чинить.
Двачую, охуеешь, 10к это пиздец много, каждый день будешь валяться под машиной, гарантирую.
Самый годный универсал это Орхия тех же лет.
Хонда стрим годнота, у бати такой. Ездит не ломается.
Нонда на первом весьма годная, прямо ебать систему в рот компот!
Пороги сгнил, их под замену, передняя дверь пассажирская делать, красить. По ходовке сайленты, спу.
Электромагнитный клапан менять, что-то с рхх.
Брать?
Конечно, хули хуйню спрашиваешь.
>(бюджет 40к)
Лучше 60к
>Как у них с ушатанностью
Лотерея
>запчастями
Расходники в экзисте, остальные запчасти придется искать б/у на интернет барахолках
>ремонтом?
Будь готов к унижениям, пока не найдешь кузьмича, который не побрезгует связаться с "ретро"
>с АКПП и кондиционером и велюром как в маркообразных в 71 кузове, чтобы чувствовать себя человеком.
Тут насчет короллы не уверен.
Некрокамри-89г-owner
Супротив Тупера Сеялка - всё равно что плотник супротив столяра.
Лол, я ж шутканул, конечно там не гражданский высокооктановый бензин, может даже метанол.
Ох ты ж ёшкин кот. Сразу за штукан нашёл в наличии во Владике. Бобра тебе.
Интересно то, что к двухконтактным лампам подключаются провода по-разному. На один контакт идет общий провод (2), а на другой уже отдельные на каждую (8 и 5). Это может быть дневной режим или типа того? Почему умные японцы подключили его так? Или это Кузьмич запаял второй провод, хотя он был тоже подсоединен отдельно?
Вангую унификацию с версиями для америки, чтобы габаритный огонь мог ещё и мигать отдельно левый и правый.
Имеется Карина е, дымит двигатель, как на холодную, так и прогретый.
Сальники клапанов ванговать?
Это ты похоже не понял суть вопроса. Зачем на тормоз идет один общий провод, а на задний свет по одному на каждую лампу? Зачем сделали по отдельному разъему и почему крайние лампы не горят? У меня догадка, что они работают только тогда, когда включаешь габаритки, завтра проверю.
>>3362847
Так это все-таки габаритный огонь?
Еще вопрос, на сколько нужно Вт ставить лампочки на задний ход?
>>3363344
Ахахах, ебать, дебилы-нищуки как всегда.
РУЛИТСЯ блять, лол.
Это некроговнище на кольце кредитопомям сливает.
Возьми уже косу и платы от 81/90 и заколхозь в родной корпус, куда проще будет.
Логаноребенок, плиз
>Это некроговнище на кольце кредитопомям сливает
Как выше сказали - Целка или Левин на тех же суперстратом с 1.6 блэктоп. Для кольца самый энтри-левел и то сольет защеку твоей мамке на фокусе.
Пока петушкоды и прочие сракеры будут летать по кольцу - владелец прульного крузера 80 просто проедет по прямой, разложит мангал, пожарит шашлычок и будет наслаждаться жизнью.
На задний ход ставь 21Вт (обычный цоколь?), если полезут, будешь ночью видеть обстановку.
"Пожарит сосиски" ты хотел сказать? Откуда у нищука на пруле деньги на мясо, лол.
ПЕРЕКАТ
>>3364716 (OP)
ПЕРЕКАТ
>>3364716 (OP)
ПЕРЕКАТ
>>3364716 (OP)
ПЕРЕКАТ
>>3364716 (OP)
ПЕРЕКАТ
>>3364716 (OP)
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
>>3364716 (OP)
ПЕРЕКАТ
>>3364716 (OP)
ПЕРЕКАТ
>>3364716 (OP)
ПЕРЕКАТ
>>3364716 (OP)
ПЕРЕКАТ
>>3364716 (OP)
ПЕРЕКАТ
Отлично, спасибо. Цоколь такой же, как и на поворотниках, где 21 и стоит.
Как что-то плохое. Недавно за копейки купил пиздатые сосиски-колбаски категории А из говядины с бараниной, мясо на вкус чувствовалось.
мимонищук на лруле
Потому что ты уже 100 постов ебешься с этими лампочками. Куда проще заменить узел целиком и вообще о нем забыть, чем вот так постоянно по мелочи устранять колхоз с пиздецом.
Можешь меня поздравить, сегодня я окончательно закончил с ними ебаться. Работают все кроме заднего хода, завтра куплю лампы, и считай окончательно все. Крайние стоп-огни включаются, когда включаешь габариты.
В итоге почистил все патроны, заменил землю, проклеил фольгой отсутствующее отражающее покрытие, проверил все мультиметром.
Ну вдруг у него 10 стояли, всякое бывает.
Аккорд явно. Лучше и плавнее едет, выглядит агрессивнее, более ликвиден на вторичном рынке. Мазда залупень с деревянной подвеской, низким клиренсом и гнилым кузовом.
Это копия, сохраненная 12 мая 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.