Это копия, сохраненная 8 августа 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Архивач: http://arhivach.org/thread/183725/
Ламповое общение, двигатели-миллионники, коробки-миллиардники, трусики японских школьниц рядом с фальшфейером в бардачке от предыдущего владельца, контрактная сперма императора и настоящее™ японское™ качество™ ИТТ.
Лрулеебы на японских автомобилях мирно тусят с прулеёбами в одном тредике.
Годные пикчи подобрал, малаца
Вроде неплохо, но британские номера все портят.
Лол какая гармония
Уже давно горит шишак на форестрер 2002/2005 годов.Насколько сильно я обсосусь хуёв имея 500к накоплений и 15к/мес на обслугу. Пробеги минимальные,10-15 в год.Живу на северо-западе.
Если турбо вариант то да, ибо большую половину времени на ней ездили в отсечке
Японские - самый безопасные автомобили. Выпилиться в японке невозможно. Делали, что бы камикадзе выживал и дальше работал.
Ко-ко-ко пруленищенка! Частички кала! На солярис новый не хватило да? Ахахаха руль в бардачке!!11
Не знаю, если смотреть на авито, то сотые в нашем регионе какие-то затюняченые в обвесах и стоят под 400 килорублей. Еще, как вариант, чейзер, карина ед (корона эксив) - что-нибудь такое, до двухсот тысяч, на смену некротазу. Не хочется акцент или приору, хочется "тачку со школьной тетрадки"
ps: сибирь
Авито хуйня, смотри дром и авто.ру
Если хочешь живой аппарат - смотри кресты, а лучше крауны.
Это прулесемён.
>дром и авто.ру
На этом вашем дроме, цена может быть до 30% выше, на одну и ту же машину. Ебанаты с дрома, просто так отпугиваются своими предложениями об обмене.
В свое время, хороший краун на авто.ру был выставлен за 200, а на дроме он висел за 260 кр. Купили эту машину, менее чем через неделю.
Сарказм или как?
Кресту еще смотри.
>>3477594
Не бери эти машины, они усракованы "Васянами" с семками и Чиксами. В Них лили дешевое масло, заливали 80 бензин и держали 95% времени машину в отсечке. В треде чувак говорил про Краун, вот его можно найти в очень хорошем состоянии за небольшие деньги. Ну и когда на крауне проедешься, ты вряд ли что-то другое захочешь)
>Ну и когда на крауне проедешься, ты вряд ли что-то другое захочешь)
Краун охуенный диван, меня в нем напрягает только размеры, в тесных дворах иногда бывает боль.
+1, поэтому я не езжу на больших автомобилях, но опять же, если ты берешь заднеприводной краун, у него охуенный градус поворота колес(потому что нет шрусов, я капитан очевидность!!)+он не намного длиннее того же марка или чайника(сантиметров 10-15)
Правильно говорили, малолитражники не могут во что-то кроме малолитражек. Размеры как у камри, только за счет анального привода больший выворот.
Всё тоже самое, только BEAMS/FSE в движке и менее удобные сидушки, причём, что передние, что диван. Кто много поездил на 100 и 110 поймёт.
Сибирь большая. Конечно можно, но варианты редко появляются.
Капча с хуями удивила
Да я не про штатный, а про обычный новодел. Хотя, если штатный на них бывает, то тоже неплохо. Нужен он мне только для контроля расхода топлива. Бричка - каун 130-й.
По чему именно? Хреново собраны? Хуёвая степень комфорта? Дорого ремонтировать? Или же их хуесосы берут?
Их мало, запчасти искать сложнее, да и по сравнению с тойотами мазды сами по себе NEOCHEN'
Живу в Жидомире, нашёл за 5 минут
http://rst.ua/oldcars/mazda/xedos6/mazda_xedos6_5690597.html
Хочу брать машину, ближе к весне наверное следующей уже, т.к. сейчас мотаюсь по городам другим.
Машина первая и недорогая, и вот выбор: ВАЗ 2108 (нравится именно 08, хотя, конечно, можно и 09 посмотреть) тысяч за 45-60, или какой-нибудь пруль за 80-100? С чем меньше ебли? Город - полумилионник чуть восточнее Новосибирска. (стало быть запчасти на прули должны быть)
Купил совсем недавно, так что пока не ясно. За все время косяки только по электрике были, но это виноваты наши "мастера" - все семя испоганили.
Я бы тебе советовал взять тазик, поучиться на нем. Покупай, катайся годик-два и сливай за те же 40-50к.
Ну а разъебешь - не жалко.
бляд, хуй его знает кого слушать, кто то говорит, что обязательно надо менять масло полностью и фильтр, кто то говорит, что менять надо частично и не парится...
камри 40, пробег 147, когда менял прошлый владелец я хз, но вроде как все делал по регламенту и обслуживался у официалов до продажи...
Сделай частичную с заменой фильтра и все. Если масло не черное и не воняет паленым, то полная замена точно не нужна.
А если чёрное и воняет, то замена уже не поможет, лол.
Причем тут каникулы, пенёк? Ты не знаешь разницы между ATF и маслом?
Ну ты и дебил
Не знаю, просвети.
ебать ты тупоголовый принципиальный, все и так поняли, о чем идет речь, чего ты доебался?
Привык, что трудовик на уроках гоняет лысого на знание терминов из учебника "ТЕХНОЛОГИЯ 9 КЛАСС" ???
Я знаю разницу между АДФ и АТФ, но причём тут масло? Или ты про постное?
Дядька один мне может пригнать мерина, спринтера 06 года. Длинная база, высокий потолок, можно диваны грузить, хуё-моё.
Но он из Англии. И, естественно, пруль. Стоит ли?
Как он его ввезет? Временным ввозом?
Проблем нет. Если сломается что-то прулеспецифичное типа рулевых наконечников, то по каталогу ищешь номер и заказываешь на том же экзисте или, если там нет, у дилера.
Пускай сразу купит там прульные коврики, лол.
Так что там с компьютером, благородные доны? Как мне цивилизованным способом расход замерить? Он вообще как подключается, к каким фишкам?
>Как мне цивилизованным способом расход замерить?
Заправить полный бак, откатать его, заправить полный снова, разделить залитые литры на пробег между заправками, умножить на 100.
Кокорд канеш
Так коралла или аурис? Или они одинаковые? За сколько примерно можно продать?
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/mark_ii/1037745748-a174/
или лучше не вычесываться и взять
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/carina/1036573422-0b65/
или может что лучше посоветуете в той же категории?
>Или они одинаковые?
Чувак, у многих японских машин разных марок некоторые детали подвески взаимозаменяемы, а ты про одну и ту же тавоту спрашиваешь. А насчет цены - на farpost зайди и посмотри цены.
>чет падазрительна
Так ты на пороги посмотри. У этого рыдвана дна вообще нет. Я бы и за 50к не взял. Ценное на нем только документы.
>>3483036
Эка тебя бросает - то E-сегмент и нормальный привод, то днищемашина для менеджеров с недоприводом. Ты что-то одно выбери, потом назови цели приобретения брички и бюджет.
> Эка тебя бросает - то E-сегмент и нормальный привод, то днищемашина для менеджеров с недоприводом. Ты что-то одно выбери, потом назови цели приобретения брички и бюджет.
Так у него и бюджет ~100k , какой марк нахуй
>>3483068
Бюджет 100-150к
Цель приобретения брички - по городу кататься + опыт накатывать
никакого стритсракерства
Алсо, есть ли смысл повышать планку и брать галант?
https://www.drive2.ru/r/toyota/288230376151769527/
ну вот тут чел пишет Multitronics RI-500
5к стоит
твой выбор это тавота с или d класса
>5к стоит
Нет смысла за эту цену. Да я уже, в принципе, нагуглил одну статью, можно запилить самодельный комп из говна и палок.
http://ekaterinburg.drom.ru/toyota/corsa/22347132.html
>Я бы и за 50к не взял. Ценное на нем только документы.
Он еще и 2 литровый, брать марковник без джейзета - нет пути.
То и был единственный цивилизованный.
Считывй ошибки.
Пиздюк все кресла обоссал, скидывай 10 тысяч за обоссаные сидушки.
и стоит ли брать самую нищенскую super deluxe?
http://irkutsk.drom.ru/toyota/crown/21212753.html
http://www.drom.ru/catalog/toyota/crown/g_2001_689/
Меня на такой во Владике в такси в 02м возили. Вроде норм.
Что можете сказать про рестайловый второй ярис, он же витц. Нужна японское качество и тойотовская надежность. Сраковать не намерен, перебьюсь и механикой в случае плохого автомата.
Бери Атлет в 170-ом кузове!
Состояние конечно ебок, но брать такой с бимсовской двушкой - верх содомии. Хотя для деда какого нибудь будет то что надо. Ты дед?
У меня двуха, но без бимсов. По мне так вполне норм. Не самолет, конечно, но наваливать можно, когда нужно.
130-кун
https://avito.ru/volgograd/avtomobili/toyota_cresta_1993_805177206
Конкретно эта или вообще? Вообще годнота, но двухлитровую за 300к я б не взял.
мимо креста гх71
>300к
>нет одного габаритного светлячка
И чесно говоря, продавец охуел. За этот косяк спокойно 20к можно скидывать, их не найдешь.
за 300, можно 100 кузов взять лол
Владивосток-кун (на самом деле нет, Приморье) обоссал тред и ушел. Всё, что дальше Хабаровского края, Сахалина и прочих Камчаток с Курилами, в прули не умеют, но дискач.
В этом, кажется, и смысл треда: научить в прули. Не?
Ору! Nyet.
Есть смысл только ради полного привода. Двушка грустная, про полтарашку боюсь даже думать.
>Ломается похлеще таза?
Нет.
>И насчёт ушатанности - 1.5 литра ушатать просто?
Да. Обслуга не дешевая.
Смысл субары только в полном приводе, монопривод не бери лучше уж тойоту или хонду.
У самого 1.5 импреза только первого поколения с движками еще не задушенными экологиями и маркетингом, пробег 300к брат жив. ТО-100 и замена ГРМ будет стоить дорого и поменять надо правильно. В осталном обслуга примерно как хонда или тойота, подвеска беспроблемная, автоматы хоть и надежные но очень тупые, и по-моему в твоем кузове они точно такие же как в моем.
>>3488848
>>3488851
Субара симпатичная и вместительная. Мне лошади не нужны, я по пробкам катаюсь и тазоскорость меня устраивает вполне. Мне мозгоебства бы поменьше, шумку завезти и места малость побольше. Два литра то понятно, что не валит, но это понятно адекватным людям.
>>3488850
Аксио - это седан? Нужен хетчбек, нужно место чтоб всякую хрень возить, а универсал слишком длинный, неудобно.
>>3488854
Я в таз сую в среднем тысяч 6-7 в месяц на обслугу, что для таза считаю недопустимым нихрена. Ещё и вечно чини, ломается сука просто от того, что оно есть.
>Мне лошади не нужны, я по пробкам катаюсь и тазоскорость меня устраивает вполне.
Тогда приус бери, нахуй тебе овощные субару?
Я думаю след машиной его брать, слишком уж он охуенный. А пока гоняю на турбо-корче.
калдина
>Я в таз сую в среднем тысяч 6-7 в месяц на обслугу
это дорого? блять, ты серьезно? бензин дороже стоит, ходи пешком тогда
На V6 нет, на 4 скорее всего.
ебать, да это охуительно много!!!
Что вы такого с машиной делаете, кроме как бенз заливаете?
>дешевизна запчастей таза
Палехче в моих лрулеебенях, бро. Это не владик, тут либо слишком хуево, либо дорого. Так что фарпост без вариантов.
Бесит, когда Владивосток называют "Владик". У нас так не принято.
Для нормальной машины это прекрасная сумма, но не для сраного таза, который должен чиниться говном и палками.
>>3489213
Два года владел Короллой E10 1993. Расходы на обслугу кроме бензина и омывайки:
- Комплект всесезонки (подержаная) около €100
- Масло и фильтр €50, заменил сам
- Одна шаровая опора с заменой в сервисе €100
- Салонный фильтр €10
- Дворники генерик €5
Итого 1500 руб в месяц.
Потом была E12 2003, за два года:
- Комплект новой всесезонки €260
- Тормозные колодки по кругу (TRW или Textar, не помню), ставил сам €50
- Синтетика с фильтром, менял сам, €75
- Салонный и воздушный фильтры €25
- Профилактическая замена жижи в палкокоробке, сам, €40
- Один ступичный подшипник, в сервисе €80
- Дворники аэротвин €20
3200 руб/месяц.
Что из этого следует? Надо брать неушат + иметь чуточку везения. Обе не заряженные спермой императора европейки, кстати.
>Я в таз сую в среднем тысяч 6-7 в месяц на обслугу, что для таза считаю недопустимым нихрена. Ещё и вечно чини, ломается сука просто от того, что оно есть.
эээ, не у меня 16-летняя гейбара куда меньше денег высасывает, в среднем раз в 3 месяца меняю масло, спрашиваю что стоит сделать, раз в пол года-год меняю все что требует замены по мнению СТО которому доверяю.
Но в плане обслуги тойота будет дешевле и адекватней, разве что в плане подвески может что-то будет немного быстрее кончаться, но и то не факт, зависит от эксплуатации.
>e10 трехдверка
Давно искал такого, но они в моих нск так редки, что даже не битого в морду кайвица было проще найти.
Грация2.5-хуй
Почему "естественно"? По идее, раз я стою на светофоре и жму тормоз, то двигателю незачем крутиться выше холостых. У меня, кстати, в "P" такая же беда. Бывает даже так, что приехал куда-то, запарковался, стоишь на "D", держишь тормоз - обороты 600, переключаешь в "P" - обороты 1200.
ГТ автомат (если у тебя такой) в положении "D" всегда передает момент на колеса, и когда ты стоишь на "D" и держишь на тормозе то естественно что обороты немного падают потому как возрастает нагрузка на двигатель. Вообще что 1200 холостых оборотов это как-то дохуя и нормально разве что на чем-то моновпрысковом и 8-клапанном, на более-менее современных машинах нормально когда холостые до 1000. Я бы на твоем месте заехал на липиздрическую диагностику в более-менее нормальный сервис, ну либо сам сделал если есть софт и провода.
>естественно что обороты немного падают потому как возрастает нагрузка на двигатель
Ебать, насколько же этот господин компетентен в автомобильных вопросах.
Это относится ко всем бюджетным машинам. Хорошая надёжная машина вот и всё. После таза он бы вообще радугой кончил.
>ГТ автомат (если у тебя такой)
Я же написал, что A42 коробка, это ГТ автомат.
>1200 холостых оборотов это как-то дохуя
Чувак, ты умеешь читать? У меня холостые примерно 600 оборотов. Я тебе о другом говорю: когда давишь тормоз на "D", обороты не проседают, а держатся на 1000-1200. Это нифига не холостые, вот я и спрашиваю, а как оно, собственно, должно быть и где это настраивается?
>>3490248
Меньше холостых на светофорах или что?
>>3490282
А с расходом как у тебя дела?
Расслабься. Это левое объявление автоюристов. У нас такие часто по прулям всплывают. Народ средние цены на рынке таким образом поднимает. Не зря там висят кресты за ту же цену и везде номера замазаны.
Мимо_с_Влг_и_в_этой_теме
Тойота ВВ, например. Правда, он поменьше. Конкурент именно куба - Тойота королла румион.
Являюсь отбитым кузмичем и радиолюбителем, хочу себе ГИБРИД скорее в качестве техноконструктора.
Первый приус-пруль чем нибудь уникален? Какой был бы интереснее?
Ну у него кпп-электродвигатель, этим и интереснп модель. Поеа долбаебы отдельно лепят эл.двиг и отдельно стартер/генератор - япы все сделали гениально и просто. А ну еще у них двс не пр циклу карно, а по какому-то другому циклу ебашит.
>А с расходом как у тебя дела?
По идее должно быть очень много, так как труба умирает, но по последним замерам от 10 до 15 смешанного.
Залил пол бака (30), откатал половину, посчитал - 10 на 100км, откатал все, посчитал - 15 на 100км. Конечно есть вариант, что поплавок кривой и неправильно показывает половину, но не суть.
>>3490444
>на глаз
>неправильно показывает половину
Нюфаги? Половина по срелке может быть от 40% до 60% бака даже с прямым поплавком в зависимости от авто. Считать можно только так: >>3482936
Ну вот как раз интересная задачка. На ЛЖФ заменить можно или что-то подобное.
>>3490411
Имел в виду, а следующие поколения чем-то отличаются, кроме батарейки, или суть та же?
Нет, ответа на твой вопрос там нет.
Бери 11й приус, а не 10, в нем много ошибок пофикшено и это практически 20й приус по установке. А 20й приус годнота лютая.
Насколько вообще живучие кейкаровские движки? Они же все передутые, наверное не так долговечны, как на фуцуджидошах.
Обилие матизов тебя не смущает? Ездят как-то.
>Они же все передутые
Лолшто. Там законодательно запрещено больше 64лс снимать. Обычно по 50 снимают. С 0,7л. Рисовые автопроизводители волком воют, мол снимите лимит, мы уже давно можем выживать из этого объёма чуть ли не вдвое больше, и по экологии впишемся.
Если за движком следить то и 300 не предел (но близко к нему). Часто у даунят турбина помирает из за отсутствия турботаймера и длинных интервалов замены масла.
Поехавший? Забудь про 11й, всё, нету их больше. Если оно ещё ездит это не значит что там ещё гибридная часть в порядке. Учитывая его цену приведение его в порядок выйдет в стоимость 20го
Ты дебил?
Матиз 63 л.с. с литра, а кейкаровкий 96. В теории кейкаровский меньше матиза будет ходить. Может сперма императора поможет ему отбегать столько же.
По 50 снимают среднефорсированные атмосферники.
Турбо все как один 64, а еще момента под 100.
Таких большинство. 50 с 0,7 это 70лс с литра. Абсолютно обычная форсировка, на уровне всяких неубиваемых королл, которые по 20 лет ездят.
Алсо, локация НН и его область.
У не убиваемых корол форсировка меньше. Современные форсированные не станут не убиваемыми. Можешь скринить, через 20 лет посмотришь.
А ты хотел за 150к и конфетку съесть и на хуец не сесть? Смотри 71 кузова марков тогда, за такую цену может найдешь неушатанный.
Я видел машины, которые просят их убить. Это далеко не такая. Вообще не вижу смысла рассматривать машину за такие деньги, имея руки из жопы, которыми что-то в ней не сможешь починить.
Видел такую на Азовском море 197 регион.
В том, что сначала писали желчные посты в сторону такого решения (вынос дисплея из консоли) у немецких автопроизводителей, а теперь, как и подобает японопомоешникам, подсосались, но, как и подобает японопомоешникам, с ужасной реализацией и видом, как у футуристичной корейской микроволновки начала нулевых.
Да и похуй, кому нравится возьмут, кому нет - пройдут мимо.
Не видел такого в городе. На вид даже и не плох.
Рад, что рассмешил тебя, желтый колобочек. Может и поезжу еще с полгодика на своей 2108 хачироку, и эта сумма будет у меня на кармане без всяких кредитов, да и варианты, может, получше появятся.
Питерский учет, может днище с гнильцой. Может первый гонашный начал масложор, хз. По идее, если доки ровные и дно целое можно брать. за две сотки врятли даже девяностик годный можно выцепить.
Да вьебаный стопять. Нормальный марк ~300k стоит
Левое крыло по цвету с дверью не совпадает, морда похоже начисто снесена была и приварена вновь.
Я себе контрактные крылья поставил, мои цвести немного начали. Еще двери все никак не соберусь поменять, уже год в гараже лежат. Так что нихуя не факт
Да надоел он уже за 6 с лишним лет. Усесться не могу нормально, потому что регулировку руля по вылету не завезли. Конфорту с шумкой откровенно мало, сраные резинки на дверях скрипом доебывают. Вариатор уже не тот миллиардник, а пробег к 160к подходит и менять эту радость за собственный счет мне видится очень сомнительным удовольствием. Всегда мечтал о диванмобиле из 90х, чтобы с уютом тошнить по городу и в хуй не дуть, а краун сарай еще и практичный довольно.
Имхо isis ярче выглядит, современнее что ли, если еще фанат всякого там stance то на крутых дисках вообще бомба будет. Ну и шумку сделать можно, да и музыку вкинуть годную, если подобным увлекаешься.
Ну а так да, если комфорта нет, а именно его хочешь, то тогда продавай.
Хуй бы с внешностью, если честно, просто нужен кококомфортный и надежный поджоп. Краун в этом кузове можно же таким назвать? Или япошки еще чего получше придумали?
https://auto.e1.ru/car/used/toyota/mark_ii/7609069
Да типичные проблемы для 90 года: жрет масло, по подвески что-то брякает, развальные болты не крутятся, электрика моросит и т.п.
2 литра едет так себе, а жрет норм.
велик риск соснуть с компрессорным мотором
Стаканы и арки проверь спереди и сзади. Умников не слушай: 1г жрет столько, сколько заявлено - от 10 до 15, гзе будет валить. Насчет масла - скорее всего.
Джейзет жрет столько же, а едет лучше. Хотя для спокойной езды и 1гоночный норм.
Вот только джейзет немного не попадает в ценовую категорию, не говоря уже о том, что его в продаже почти не найти на 80 кузове.
http://avito.ru/794959070
Креста 71 репортинг. Вступаешь в паблосики в вк, пишешь, что тебе надо. Дальневосточные друзья отправляют. Профит. Задавай ответы. Если купишь кресту, отпишись за цену/состояние, интересно рынок прощупать.
Что скажешь? http://avito.ru/777863892
Комплектация нищая, но состояние нормальное на фотках.
Никак. Шлешь нахуй, покупаешь пруля, ездишь. Потом привыкнет, что это нормальная машина, и что это все пидорахопредрассудки.
Спасибо. Разумеется, это понятно. Но всё-таки, существует ли РАДИАЦИОННАЯ ОПАСНОСТЬ или это всё пиздеж и городские легенды?
>- После 100 км/ч завывает "хвостовик" редуктора (контракт 3000).
Покупай вазелин. Много. Очень много. Наебешься вдоволь.
Продавец мудак, этих редукторов на твинкам нет нигде, я урвал один за 8к через знакомых и сам же его ставил.
Ездить с визжащим дифференциалом не сможешь, тем более за 150к то.
>- Не заправлен после зимы кондиционер.
Прокладки задубели, кондер под замену. Сам сейчас ищу, без него жарко, если учесть слабый вентилятор.
По фото.
1. У него там кнопка под рулем, вангую, что это автозапуск из-за конченного датчика нейтрального положения коробки, который не дает завести машину, если она не в N/P.
2. Пластик над бардачком умер, придется либо с кривым ездить, либо делать новый самому, они у всех гнутся на солнце. Идеальное решение - закатать кожей.
3. Цветущая арочка - это не круто. У меня тоже цветет, но моей цена не 150к.
Итого: все то же, что и у меня, но салон и кузов свежее. Однако мое корыто стоило в 5 раз дешевле. Можешь смело слать продавана нахуй с такой ценой, либо пусть он сам лезет тебе диф и рейку ставит.
Ты поехавший? Нагасаки и Хиросима - города успешнее твоей мухосрани сейчас. Дозиметр купи и покажи мамке, лол.
Заебись расписал! Спасибо за инфу.
А в каком городе сам брал в подобном состоянии?
у нас только ЭТО продается
Ну смотри. Допустим, ты заберешь за сотню. Сразу можно задуматься об аренде гаража с ямой, либо готовиться отдать еще пол стоимости машины в сервис на замену рейки, подшипника и перебор дифференциала. Если же решишь брать гараж с ямой, найди себе еще 2-3 бравых друга, так как дифференциал в сборе весит очень много. Про рейку мне рассказывали, что ее очень сложно разобрать, я пока до своей не добрался. Задняя ступица - аналогично.
Если ты решишь убирать колхозный автозапуск (а я вангую, что это он), то придется снимать коробку снизу (я пока ее тоже не разбирал, но в лучшем случае там только ручка коробки - 4 болта), паять датчик, потом разбирать приборку под ключом и проверять провода и реле.
Без кондиционера поездишь, ничего. Может там еще прокладки живые, компрессор не умер и радиатор не течет.
Арочки можно срезать и заварить новые, либо поставить фендеры, если не зашкварно колхозить.
Нихуя себе, здесь только работ на кучу времени и денег + заказ запчастей в дс2+ разбирать прули наверняка никто не умеет нормально.
Спасибо за инфу, но даже за 100к он выходит дорогим, но что еще больше меня смущает, так это нищая комплектация уровня вот этого объявления.
http://spb.drom.ru/nissan/laurel/21681370.html
Супер люсент у кресты - это кстати топовая комплектация, турба вроде как ставилась опционально. Там еще много опций не ставилось по дефолту, вроде подогрева руля, круиз контроля и ионизатора. Ионизатор вообще йоба, уровня холодильника в краунах.
Лауриель очень годно выглядит, только недавно видел. Истинный хардтоп, а не этот зашквар у марка с пластиковой стойкой. Но 2 "но" - лауриели гниют быстро, проверяешь сразу арки/стаканы; и ка18, который не едет даже турбированный на легких 180сх, не то что на барже.
Похоже что игра за 150к не стоит свеч. Уже давно эта креста висит и Ниссан оверпрайсовый не могут продать.
Буду ждать/смотреть, может что-то годное в районе 150-200к будет.
И кстати этот Ниссан совсем не очень на мой взгляд, хотя и хорошо сохранился.
Если ты хочешь брать именно премиум олдскул, то креста действительно очень хорошо сохранилась. Конечно странно брать за 150 машину, если ее можно купить в состоянии немного похуже за 50, допустим. Но продавать за 150 с убитым дифференциалом - это свинство, за это уже можно скидывать 30к с описанием всего процесса замены.
Посмотри крауны, они бывают в состоянии получше, но на марки запчастей как правило больше. Просто после кресты садиться в краун тех годов - это прямо как с таза на иномарку - раздельный климат, холодильник, всякие удобства для пассажиров, йоба 1g-gze.
Ну там еще и рама, комфорт, баржа с кучей опций.
Мне же ездить еще нужно будет, а не чинить адовые косяки с разбором половины машины.
Действительно, 150к так будут висеть вечно.
>Но всё-таки, существует ли РАДИАЦИОННАЯ ОПАСНОСТЬ или это всё пиздеж и городские легенды?
Меньше пидорахо-тв смотри. Японцы сами бы не пустили на аукционы по продажам машину, зараженную радицией.
последний гзе выпустили в 92 году, они все уже мертвы или на подходе. контрактный - порядка 70тыров, может и больше. и он тоже будет в лучшем случае 92 года.
Лично видел парочку живых гзе, владельцы не жалуются. Их по 30к продают кстати, а не по 70.
есть такая, только седан, задавайте свои вопросы, аноны
Чивиц шестой бери, самый торт будет, даже 1.5 овощ! Фул многорычкажка на все 4 колеса и оборотистый надёжный простой трамблёрный движок, только клапана регулируй раз в 30 тыщ, будет знакомо. Рулится и едет, в поворотах даже без намёка на крен! Удачная модель, даже ушат если взять за 150, за полтос в чувство приведёшь! Стойки оригинал там по 250тыщ ходят, сайленты меняя можно и на оригинальные рычагах до сих пор ходить!
Нор экземпляр тыщ за 220 можно найти, главное чтобы в морду бит был несильно, чекай геометрию. Если хуёво сделоно, будет гнить, а это хуёво. В идеале если мотор уже меняли на контрактный, хотя они по 300к ходят спокойно, а при желании и планку в 500 возьмут!
В тупых вопросах забраковали, сказали, что недостаточно тупой.
Как быстро можно уложить атмо EJ 25x? Пара минут кручения колец в отсечке по грязи на жаре ему в принципе ничего не сделают? Не на столько же они быстро прожигают прокладки?
Температура вверх не уползала, он сразу не глушился, постоял на холостых с полминуты и уехал неспеша дальше.
На автобанах машина может часами ехать под отсечку верхней передачи, не выкидывают же Субарики немцы после каждой поездки через страну?
Но ты не прав.
Там ветер обдувает, и прям в отсечку не едет.
Хотя я на кривом ГБО за 1000 км в 3300 оборотов на бедной смеси прожег прокладку
>Это же та же самая тойота?
Да, с другим шильдиком.
>места вроде много
Это только кажется
>Где сосну, если куплю такой?
Может некоторые запчасти придётся ждать подольше, она же только в США продавалась. В остальном соснешь не больше ни меньше чем с любой другой неимператорской Тойотой типа Авенсиса.
А, собственно, на кой хер тойота продается с другим шильдиком? Я понимаю ещё премиальные выебоны - типа лексус не тойота, а акура не хонда. Но тут то обычная машина.
>Может некоторые запчасти придётся ждать подольше
А с двигателем, там тойотовский стандартный? Коробка как?
>Это только кажется
Ну места тут уж побольше какой-нибудь селики. Это конечно не аккорд или пыж 407 купейные, но всё же.
В районе ДС периодически что-то появляется. Подкупает цена - из-за того, что никто эту марку не знает, цена не слишком накручена. Какая-нибудь селика начала 2000х стоит так же, а разница весьма заметна.
Стоит брать как первоавто?
Опыта вождения практически нет, по-этому никакую йобу брать не хочу.
Бюджет 150-200 - это включая само авто, ремонт, страховка и прочие радости. Реально в этом бюджете найти годный экземпляр?
Какой двиг брать, как там с коробкой дела - автомат еще живой реально найти или лучше уже механику?
Или нахуй сивик и в этом бюджете можно найти что-то более годное?
>там тойотовский стандартный? Коробка как?
2AZ-FE и обычный 4х-ступ ГТ, как на камри 30. Нормально все.
Марк конечно предложение интересное, хуй с ним что пруль.
Но в ДС2 - 150-200к это похоже нижняя планка за которую можно купить Марка, + хуй знает сколько придется в него вложить чтоб довести его до пригодного состояния.
На пруль вообще пох, за два дня привыкнешь. Канджо все равно не сравнится с марком. Это как таз с дорогой иномарочкой сравнивать. В любом случае будешь вкладываться, это же б/у. Хорошие машины никто не продает.
>А, собственно, на кой хер тойота продается с другим шильдиком?
Маркетологи же. Сцион типа в США для молодых энергичных, а Тойота для домохозяек и пенсионеров.
>>3506799
Ну понятно что не сравнится.
но что делать если у меня 150-200к, а Марки только с этой цены стартуют.
Мне его купить - а потом опять копить с завтраков чтоб починить чтоб ездил нормально?
https://spb.auto.ru/cars/toyota/mark_ii/all/?listing=listing&sort_offers=cr_date-DESC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&image=true&is_clear=false&beaten=1&customs_state=1&page_num_offers=1
ну вот что из этого взять чтоб сразу сел поехал?
>сразу сел поехал
>б/у
Что именно в словах "хорошие машины не продают" тебе не понятно? Тебе как минимум придется менять все расходники.
Что за комплектация, мотор? Пили пики.
Есть вариант взять примерно как на картинке, не сильно дырявый, 10 лет в одних руках, 4g13, механика. Никогда с Мицу дел не имел. Насколько сильно шанс встрять и с чем?
Двигатели можно вроде хоть оптом контрактные заказывать. Механику убить - это надо стараться. Если сквозных дыр в днище нет - чего ещё стоит бояться?
Возьми Levin! ЧОКАКНЕПАЦАН?!
зря ты ЕС нормальная помойка
надеюсь ты с двухой взял?
Заказывай
>3508000
подскажи где плз чтоб не наебали
Хз на дроме каком нибудь, но там могут наебать. Я из нск, у меня разборочек валом
Что делать чтобы не наебали перекупы?
Уважаю! Ахуеваю сколько они скручивают пробега, у меня 2000 год. Сколько у тебя?
мимо_леворульная_хв20_нищенка_2.2
Рил дорого? Ну от 150к рассматриваю машину чтобы было как можно меньше проблем с ремонтом и тд.
>>3508099
>Хотя у вас там одни перекупы только и живут.
This
А как же японское качество, двигатели миллионники? Или это какой ушатанности попадется?
Ты рассматриваешь некогда самую популярную в такси марку автомобиля, там пробеги уже к миллиону приближаются и третий контрактный двигатель стоит. Сперму императора иногда доливать надо.
Очевидный вк. Находишь клуб, пишешь, что тебе нужен порог.
Не, ну есть возможность взять свежую Дайхацу мира или Сузуки альто, но они какие-то пидорские. Не то что королла и тп.
Кстати, почему логаны 2008-9 годов так дешего стоят?
Разборка автотаун, в Омске, недалеко же. У вас должен быть их филиал.
Я бы начал в визуального осмотра. Посмотри в каком состоянии ремень навесного, есть ли на нем трещины. Может он у тебя начинает проскальзывать.
Потом посади кого-нить в машину, а сам смотри как срабатывает муфта компрессора на холостом ходу. Потом попроси, чтобы погазовал с включенным кондеем.
Фреон там есть, если он холодным дует. Другое дело, что его может быть недостаточно. Реле тоже должно работать, если он муфту замыкает и размыкает, так что тут тоже вряд ли.
Я бы еще посмотрел радиаторы кондея. Так, на всякий случай. Все равно их периодически чистить надо.
мимо-школьник
Смотри.
Креста да
90-100 просто школьники очень облюбили, и марк с чейзером самые ходовые, вот за них цены и дерут. Креста всегда была более деловая и бохатая, чейзеры для шпорта, а марк - это золотая середина.
креста, 2.5 200 лс норм вариант, меньше овощь, + крест в том что никогда не цинились среди сракеров и есть больший шанс найти живую, ну а перекинуть в неё чазер вэшку вообще милое дело.
Смотрел сегодня логана за 200 к.
Стеклоподъёмники не автоматические.!!
Серьёзно блять?!! Что?
В короллах 80х они уже автоматические были. Что это блять за повозка ебаная?
Понятно что это не вариант и вообще пиздец полный.
Что можно еще посмотреть до 200 к? спринтера оставил на крайняк
>Стеклоподъёмники не автоматические.!!
>Серьёзно блять?!! Что?
>В короллах 80х они уже автоматические были.
Так хранцузы не умеют в авто, только в ломучее говно либо говно уровня логана. И да, до этих жопотрахов с багетами еще не дошло что если делать ВСЕ авто с эсп то это будет дешевле чем устраивать еблю с опциями и прочим анальным цирком по разводу лохов.
Не Марка, а Марочка. Маруся в крайнем случае. Уважайте богиню автача.
> лохань
>>3510089
> таз
Нах тебе во Владивостоке по сопкам с пробками на мешалке ездить?
Бери что самое живое будет за эти деньги, всё равно соснешь.
Тоёту бери. Корсу/терсель/кокоролу/спринтёр тот же. Лишь бы простая подвеска (балка сзади с макферсоном вперде) и популярный инжекторный атмодвижок 1,5-1,6 с 4-х ступым ватоматом. Тоска и уныние в салоне идет уже в базовой комплектации.
Вон их сколько, выбирай не хочу http://vladivostok.drom.ru/toyota/?go_search=2&minprice=150000&maxprice=200000&xv=1.6
Гнильсан если уже не гнилой, то в твоих руках точно сгниет.
Нонда, субара - не в этот ценник. Мициписи вообще после второй мировой скатилась в сраное говно.
Вы прослушали мнение стереотипного прулебыдла. Благодарим за внимание.
На сракинг мне похуй. Хочу комфортную повозку, за которую возьмутся в сервисе, и на которой могу учиться починять сам. Ну и нравятся очень марки и им подобные. Однако, живу в окрестностях ДС, здесь только усракованные. И задирают ценник как на пикрелейтед выше. При всей моей симпатии к сперме императора, будет рациональнее взять Ауди тех же лет дешевле. Или я что-то не понимаю, и можно наебать систему?
Люто стоит на кгей кары.
Маленькие , маневренные , расход скромный, внутри места дохуища , всё складывается, трансформируется, сидячая посадка , очень короткий капот , симпатично выглядят и редкость. Кароч всё как мне нравится.
Смущает правый руль, как с обслугой ДС, как первая личная машина норм будет?
И еще . Сильна ли разница с турбированными движками или нет ?Будет ли хватать что бы держаться в потоке ?
Атмосферный гейзет надо постараться найти. Плюс ебали его явно посильнее первого гоночного.
Виста/двадцатка.
Вот не знаю. При всей моей симпатии к ниппонии немцы почему-то посвежее за такие деньги. Разве что объемы "ниоч". Но мне и не гоняться.
Да, с дивана. Присматриваюсь только. Рядом ещё сладко шепчет на ушко друг-некровагоёб.
Некроваг еще куда не шло. Но ауди это блять черная дыра. Если нищук, то онли пруль или лексус.
>как первая личная машина норм будет
Да.
>как с обслугой
Не сложно, не ломаются просто так. Запчасти с Владивостока почтой.
>разница с турбированными движками
Только турбо. Накладывает свои особенности, но жалеть точно не будешь. Турбо таймер не помешает, то есть минуту - две после вытаскивания ключа из замка машина будет работать, понижая темп. масла в турбине, положительно сказывается на её ресурсе.
Ну и есть особенность ещё одна, мотор маленький, оборотистый. Родное масло для них минералка и японцы рекомендуют замену через 3,5 тысячи. Так сложилось, что у нас все умные или жадные. Вообщем кто как меняет, но для себя сделал вывод, что синтетика и замена через 4 - 4,5 тысячи нормально будет. Кто то ездит 5 тысяч, кто то 7. Объём масла в движке всего 3 литра поэтому я думаю интервал в 5 тысяч можно считать максимальным.
>Будет ли хватать что бы держаться в потоке
Да, легковой кейкар спокойно набирает сотку.
У тебя будет скорее другая проблема. Все хотят купить подешевле, а продать подороже. Так, что подумай лучше как ты будешь тачку выбирать и где. Оптимально будет через фирму самому на аукционе найти и купить чтобы быть уверенным в пробеге. Можно даже свежую с маленьким пробегом, но слегка битую, стоимость ремонта зачастую ниже чем цена целой свежей машины с маленьким пробегом.
> Но ведь Ауди - тоже ваг
Да, но цена на запчасти тебя приятно удивит, подвеска, в частности.
Если интересны марки, то 100 креста твой варик. Можно докинуть и взять аристо/гс300
>Подвеска
У той же 80- банальные рычаги, как у гольфа.
Спасибо, гляну указанные тобой модели.
Да, точно, тупанул. Я к тому, что на рынке большинство Марков где-то середины 90х, как и Ауди 80.
Что у неё с лицом?
ищи сотую кресту. Она до 300к берется
Эта шмара имеет отношение к хаспадам тремя отверстиями, апсудили паполной её в падливаче, ещё с месяц назад. Так нахуй ты это зафорсеное говно тащишь к нам в уютненький пруляч?
А ты нахуй кормишь, чмо?
Давайте следующий прулетред создадим о кейкарах, у меня миллиард вопросов, да и вообще хотелось бы услышать мнение владельцев этих няшных повозок!
Много спрашивают только дрочеры, кому надо тот спросил основно и купил или пошел за грантой
>Давайте следующий прулетред создадим о кейкарах
В прошлых время от времени обсуждали, ищи в архивачный ссылках.
Какая доброта.
Как этих пидоров заставить не ложиться на капот? Пиздец исцарапили уже весь.
Обоссал тебе всё ебало. Переживать из за царапок которые уберёт простейшая полировка - инстант пидораха без права реабилитации.
Двачую, недавно на моей машине сидели три котана сразу, спокойно прошел мимо них, даже чуть улыбнулся.
По дефолту коты не выпускают когти, прыгая по машинам. Царапины больше от того, что у них песок на подушечках лап.
Кстати, почему мы японоебы так соснули с ЛКП? От всех дитейлеров и маляров слышу, что у японцев самые тонкие и мягкие слои.
Не знаю кто там где соснул, мне норм.
>>3511601
Во-первых у меня не японец. Во вторых хуй там они когти не выпускают, глубочайшие царапины до грунта были три в ряд, полировал, еле еле убрали.
Может ты такой пидарахен и тебе похуй на чем ездить и в каком состоянии машина, а мне как то не очень радует, когда новую тачку царапают мохнатые пидоры.
Предлагаешь мне каждый раз на полировку ездить?
>Предлагаешь мне каждый раз на полировку ездить?
Не ставь во дворе тогда, пидораха. Ты кидаешь бричку во дворе, и багетишь от царапин. Или забей на них, или ставь на парковку.
И типа третьего не дано? Будто никак их от тачки не отпугнуть, запахами итд?
Предлагаю тебе, бохатому хосподину, на новой тачке парковаться не под домом, а на охраняемой стоянке где обычно концентрация кошаков минимальная. Либо просто перестать ныть как девчёнке ёбанной. Капот ему царапнули, охуеть беда.
>Может ты такой пидарахен и тебе похуй на чем ездить и в каком состоянии машина,
У меня машина в отличном состоянии, даже масло меняю раз в 5к, а на царапины мне похуй, они неизбежны.
Если у тебя фиксация такая на бохато, я тебе скажу что я сделал - затянул капот полиуритановой броне пленкой, отдал 18к. Хуй теперь процарапают.
Но вопрос остался открытым, не хочу теперь принципиально чтоб эти хуесосы по тачке лазили. Читал у них от запаха лимона бугуртит.
>>3511668
А мне не похуй царапины. Хочу хоть какое то время сохранить свежий вид. Блестящий черный кузов новья, а тут за просто так тебе его хуярят эти твари, ладно если б сам, но это другое.
Правильно мыслишь. Мне ещё препод, тот конечно эксперт в автомобилях,но всё же, говорил мол тачка внешне должна быть "боевой" чтобы не привлекать внимания угонщиков и просто чтобы не переживать из за коцок, а вот технически и внутри вылизанной, ибо это для себя.
А совмещать уход внешний и технический нельзя? Обязательно выбирать?
И можно подумать если угонщики нацелились на твою бричку, и в последний момент вдруг "ох еп макарек да у него же на крыле царапина, все ищем другую"
Ты имеешь ввиду себя, т.к. 18к это твоя трехмесячная зарплата?
>Блестящий черный кузов новья,
Говноед, взял черный - страдай. + безвкусица.
>>3511676
>затянул капот полиуритановой броне пленкой, отдал 18к.
Ах0ха0ха0ах
Есть спрей, который испускает запах, не особо заметный людям, но которого избегают коты. Но тебе его после каждого дождя придется заново прыскать на капот.
Мы сейчас ведём бессмысленный разговор. Для тебя машина это объект мастурбаций, для меня это средство передвижения. Если тебе нечего больше делать кроме как дрочить на свою ласточку, то думаю страдать ты будешь по жизни от кошечек, птичек, дождичков и редисок которые облили тебя грязью из лужи.
Называй как хочешь, но в одном ты прав - да для меня машине это не просто железка для перевоза своей жопы.
Тебе в b
А, во, я даже название вспомнил, можешь из за гарманицы заказать. Liquid Ass
Это поможет против кошков?
В чем прикол ставить таблицу цветов на фото? Они по ней что, фотоаппарат калибровали?
Чтобы все охуели как они могут
Ездить каждый день не обязательно. Если выбрать с нормальной кузовней, двиг в крайнем случае можно же контрактный найти?
Дизайн охренительный. Всё после 95го уже не радует.
Вроде нашел пару. Одна за 100км всего. Завтра прокачусь. По фото бодрая. Но варить днище-то то точно придётся. Это минимум.
А что с двигами мазды 1,8? B8-ME на таких вроде был?
Ну подумой, автомобилю 20 лет, пробег под 300к, вряд ли кто-то ухаживал за ней. Когда выбирал себе автомобиль, смотрел их штучек 5, ушатанные, гнилые, загаженные+ запчастей нет, почти все под заказ. А дизайн классный, действительно.
Автоматы старые уже уёбаны, стоит только на механику смотреть?
Нравятся галанты, но со 150к сосну?
Что насчёт карин/королл?
А хонды как?
Просветите, пожалуйста.
Спасибо.
Кроме тойоты всё скорее всего соснешь, особенно с митсу. Точнее как соснешь, вложений оно всяко попросит трехкратных.
Я бы на твоем месте выбирал тойоты вроде короллы, и на руль бы не смотрел.
>Лучше, наверное, леворукую
>100-150к
Хуже.
>Автоматы старые уже уёбаны, стоит только на механику смотреть?
Не уебаны, смотри автоматы если хочешь.
Была mazda мх-3 gs 1.8 v6 также с 95го, платформа та же, что и 323, поэтому думаю разница не большая. Не гнилая, особых проблем не было, только салон рваный был, пришлось перешивать. Запчасти найти не проблема.
Мой пруль 2001 года с автоматом ездит себе и ездит. Сейчас вот в Питер приехал на нем. Автомату норм.
Мой пруль 1988года ездит с автоматом и норм, я тебе больше скажу.
И вдогонку: ниссаны не стоит рассматривать? Примеры, максимы там. И что насчёт них скажете за те же (150к) деньги?
> ДС
> МКПП
Не страдай хуйней и не слушай тазоводов, для которых АКПП - это что-то по сложности обслуживания сравнимое с секвентивной коробкой гоночного болида. Древний тойовский 4-х трех-с-половинойступенчатый ватомат пробивает рельсу вдоль и вообще охуенно надежен и прост. Жижу меняй с фильтром и катай спокойно.
>>3514122
Только продал свой некропруль 1988 года, автомат тоже проблем никаких не доставлял никогда. А вот в движке сперма кончилась, жаль.
>>3514130
Гнильсан, что тут сказать. Соль ДСа не так стоически переносит. Но если не гнилой - можно и посмотреть.
>А вот в движке сперма кончилась, жаль.
У меня тоже прокладочки и маслосъемные кончились, стала вытекать.
Слышал такое. Но думал, что это только относительно новых.
Про второй вариант ничего не скажу, а первый был у брата, проехал на нём он тысяч 80 или даже 90-заменил резинки в подвеске и все.
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/corolla/1040159073-1fa1e8/
С этим поговори, сторгуешь до 150. Вообще в идеале.
гсподи, что ж они его таким страшным сделали
> На сколько дебил
На 240к, очевидно.
На самом деле - смотря для чего взял, если на евридей то соснешь.
До этого был жоповоз за 30к, взял ездить на работу ну и по выходным покататься
Но все же ты что-то охуел, за 200-300 можно легко нормальный найти от ДВ до ДС спокойно.
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/cresta/1037065862-479a8c/
По большей части вот такие убогие сочетания усракованности и непомерной жадности владельца.
Ты в первый раз машину выбираешь? Отфильтруй по цене и смотри понравившиеся. Не верю, что ты нормальную найти в Москве не можешь. Или ты и сам школьник, и тебе нужен именно ТУРИК ЕЕ ВАЛИТ))))?
>Ты в первый раз машину выбираешь?
Да.
>Или ты и сам школьник, и тебе нужен именно ТУРИК ЕЕ ВАЛИТ))))
Не, присматриваюсь к 110 кузову с полным приводом.
Ты бы еще НОВУЮ ИССАЛУНУ запросил за 200-300к.
И ты скинул Кресту, у которой вообще нет 110 кузова. Я думаю, что тебе следует изучить матчасть, прежде чем бросаться заявлениями.
Кресту я не бросал, спасибо. Анончики исправили тут мое заблуждение. Думал, что креста- это жесткая и не такая бохатая. Ошибался. Ну и да, я больше искал по маркам, их родню не изучал так подробно.
Согласен, дворник могли бы для фото и опустить.
С чем меньше наебусь?
1. https://auto.e1.ru/car/used/toyota/corolla/7321508
2. https://auto.e1.ru/car/used/toyota/cynos/8019045
3. https://auto.e1.ru/car/used/vaz/vaz_21102/7997140 дно варить надо, дырки.
И еще сосед продает ауди 80, в х\с. Но 70к.
https://auto.e1.ru/car/used/audi/80/7938536
Что Вы бы взяли? Что отмели сразу?
Короллу. Тут нехуй даже думать.
Если найдешь неушат, то конечно есть. Зависимость есть, рекомендую.
>Что Вы бы взяли?
Взял бы и въебал тебе дрыном по спине, сын собаки. Такие как ты - опасность на дороге.
я взял за 110 тысяч автомобиль
потратил на него 20+ за 3 месяца и это с учетом что делал все сам и у меня есть гараж и инструмент и руки не совсем из жопы...
ТЫ понимаешь к ЧЕМУ я клоню?
>это благо на дороге?
Там в случае чего папа всё оплатит, а с тебя нищенки заебёшься взыскивать по суду.
7-го поколения не возьмешь за такие деньги. А 6-го бери автомат или механику, не вариатор. Движки там простые и надежные. Запчасти есть, полноприводный только не бери.
Тысяч до 180-200 где-то.
Вот эти импрезы, легаси.
Там совсем нет пути?
Знакомый японоёб субару не переносит вообще, а я хз, я не шарю.
>Пацаны, а что с субару?
Четвертый цилиндр, усракованы школьниками. Для некоторых это третий стул между японским автомобилем и левым рулем, но лучше взять прулевую тавотку и не шквариться.
1)Наличие клиренса хотя бы в 20 см(не по порогу,а по нижней точке-моста или картера)
2)Наличие полного привода и механики
3)Естественно авто должен быть либо Тойота,либо Ниссан, либо Дайхатсу.
4)Цена до 200 тысяч
5)Опционально, но машина должна быть маленькой и иметь четыре двери.
На последние деньги точно лучше не покупать. За 180-200 будет сильный ушат, замена ГРМ дорогая, а вот в четвертом цилиндре нет нихуя страшного. Субару естественно лучше брать с полным приводом. Но это в любом случае не по твоим бюджетам покупай прулетойоту как писал кун выше.
А я правильно понимаю, если форестер с завода на палке, то там тру полный привод, не зависимо от двигателя и расположения руля?
убитые все
убитые в хлам за 200, от 300 нормальные варианты
без арок, возможно будут гулять ветра
Даун тупой.
Усракованы, странные свесы, налог так как овер 200 л.с и соответственно расход, ниже 15 по городу не будет, 95 бенз может и не переваривать. У ранних проблемы с насосом гура. Не бери те что с газом, они мертвые. Раз в 300к бывает наступает пиздос цепи, тогда переборка всей хуйни. В остальном годная надежная машина, смотри чтобы не были с проставками или уебаными автоматами, так как для большинства долбаебов это сорт оф джип.
У самого когда-то был ланкастер-аутбэк 2.5 2003 года, как семейный сарай который может в трассу вполне годно.
Ну и суки же вы! Попросил же порядочно рассказать об этой телеге, а вы молчите, уроды.
>>3528154
Ептвой рот бери рав4 в кузове cxa11 и не выебывайся - это один из самых неломучих и прочных автомобилей, который выпускали джапанцы за всю свою историю.
>1)Наличие клиренса хотя бы в 20 см(не по порогу,а по нижней точке-моста или картера) - чек
>2)Наличие полного привода и механики - чек
>3)Естественно авто должен быть либо Тойота,либо Ниссан, либо Дайхатсу. - чек c ниссана проиграл
>4)Цена до 200 тысяч - почти чек (цена от 240 тысяч за нормальный вариант)
>5)Опционально, но машина должна быть маленькой и иметь четыре двери. - чек (если очешь совсем небольшой вариант, трехдверки в наличии)
Стоит.
Значит по идее в ДС проблем с запчастями на Блэйд не должно быть.
>>3530900
Я-то собрался брать "новенький" через японский аукционыч, после которого доставку авто до хачсквы мне организуют давние знакомые с прулевостока.
Да, только с 2013 в этом сральнике.
Да вы заебали блять!!!! Найдите мне рав 4 за 200 тысяч в хорошем состоянии!!!Я блять заебался уже ходить их искать, рав 4 в 1 поколении от 350 нормальные, за 300 хлам ебанный стоит!
Зачем ты серьезно относишься к постам фантазеров. За 200 сейчас логан в хорошем состоянии заебешься искать. Ебан пизданул, а ты переживаешь.
>рав 4 в 1 поколении от 350 нормальные,
Ну хуй знает, я бы глянул вот например этого императорского равчика
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/rav_4/1040949645-8af80/
Он ОЧЕ охуенен! Скажите, а на таком не зашкварно ездить в ДС2? А то здесь бытует мнение, что все равчики, особенно коротыши, предназначены исключительно для телочек, которые не смогли насосать на новый б класс из салона.
Пидораший стереотип. Я вот часто вижу за рулем ярисов и гетзов мужиков, и почему-то не возникает желания их подрезать итд, обычные люди, как и я. А рав он как нива, только сделанная японцами и с зачатками комфорта.
Тебя такие цены устраивают или тащить битье собираешься, а может ты нюфаня?
>>3531834
А что значит в хлам? Что может быть не то с равчиками, ведь в них ломаться-то особенно нечему.
Вот, допустим, эти варианты:
http://togliatti.drom.ru/toyota/rav4/22704090.html
http://smolensk.drom.ru/toyota/rav4/22611627.html
С виду нормальные экземпляры, разве что после покупки необходимо будет подвеску перебрать ~15 тысяч рушлей.
Проебался, не увидел твой пост.
Одометр ведь в милях измеряет?
У меня сейчас 345к 96год.
Грация2.5-хуй
Имею ввиду, насколько в целом надежны агрегаты, каков шанс, что в авто все будет убито в хлам и посыпется если ему 8-10 лет? Или какой оптимальный год выпуска, при котором авто проедет ещё 2-3 года без серьёзных проблем? Как на них обычно ездят владельцы? Рассматриваю gs 300 III и is 250
Про 5 цилиндр знаю.
Не jz.
>>353310
ты проститутка ты машенька!
Перекатились уже.
https://2ch.hk/au/res/3533763.html (М)
В следующий раз будет тебе классический маркообразный.
_
Почему школие дрочит на тайоту(чайзер марк), когда годных моделей можно пересчитать на одной руке. Есть же нисссссан. Скаи, слива, лавры,глория/цедрик, леопард... куча годных заднеприводных тачек
это максимум? почему фото именно на скорости?
А нахуя они нужны?
Смотрите, ватоматоблядок порвался)
Это копия, сохраненная 8 августа 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.