Это копия, сохраненная 23 сентября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
![](/au/big/thumb/3590739/14737073881850s.jpg)
Ну про нейтралку с кулака короче понели да?
я даже не знаю где она спрятана, и когда машину брал только один брелок был к ней
В идеале вырезать к хуя всё старое и поставить нормальное новое.
Друзей установщиков нет нормальных? Обратись, если есть.
Запилил тебе за щеку, проверяй.
![](/au/big/thumb/3590739/14737447269660s.jpg)
2. Неисправность усилителя рулевого управления.
3. Противотуманные фары (задние).
4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.
5. Износ тормозных колодок.
6. Значок включённого круиз-контроля.
7. Включены поворотные сигналы.
8. Датчик дождя и света.
9. Зимний режим.
10. Индикатор информационного сообщения.
11. Индикация работы свечи накаливания.
12. Мороз.
13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа.
14. Ключ не обнаружен.
15. Батарея ключа нуждается в замене.
16. Опасное сокращение дистанции.
17. Нажмите педаль сцепления.
18. Нажмите тормозную педаль.
19. Блокировка рулевой колонки.
20. Дальний свет.
21. Низкое давление в шинах.
22. Индикатор включения наружного освещения.
23. Неисправность наружного освещения.
24. Не работает стоп-сигнал.
25. Предупреждение сажевого фильтра.
26. Предупреждение прицепного устройства.
27. Предупреждение пневматической подвески.
28. Смена полосы движения.
29. Перегрев катализатора.
30. Не пристёгнут ремень безопасности.
31. Активирован стояночный тормоз.
32. Неисправность аккумулятора.
33. Система помощи при парковке.
34. Требуется техническое обслуживание.
35. Адаптивные передние фары.
36. Неисправность автоматического наклона фар.
37. Неисправность заднего спойлера.
38. Неисправность крыши в кабриолете.
39. Ошибка подушки безопасности.
40. Неисправность ручного тормоза.
41. Вода в топливном фильтре.
42. Подушка безопасности деактивирована.
43. Неисправность.
44. Фары ближнего света.
45. Загрязнение воздушного фильтра.
46. Режим экономии топлива.
47. Система помощи спуска с горы.
48. Повышенная температура.
49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов.
50. Неисправность топливного фильтра.
51. Открыта дверь.
52. Открыт капот.
53. Низкий уровень топлива.
54. Неисправность автоматической коробки передач.
55. Автоматический ограничитель скорости.
56. Амортизаторы подвески.
57. Низкое давление масла.
58. Обогрев лобового стекла.
59. Открыт багажник.
60. Система стабилизации отключена.
61. Датчик дождя.
62. Неполадка двигателя.
63. Обогрев заднего стекла.
64. Автоматическое очищение лобового стекла.
![](/au/big/thumb/3590739/14737447269660s.jpg)
2. Неисправность усилителя рулевого управления.
3. Противотуманные фары (задние).
4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.
5. Износ тормозных колодок.
6. Значок включённого круиз-контроля.
7. Включены поворотные сигналы.
8. Датчик дождя и света.
9. Зимний режим.
10. Индикатор информационного сообщения.
11. Индикация работы свечи накаливания.
12. Мороз.
13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа.
14. Ключ не обнаружен.
15. Батарея ключа нуждается в замене.
16. Опасное сокращение дистанции.
17. Нажмите педаль сцепления.
18. Нажмите тормозную педаль.
19. Блокировка рулевой колонки.
20. Дальний свет.
21. Низкое давление в шинах.
22. Индикатор включения наружного освещения.
23. Неисправность наружного освещения.
24. Не работает стоп-сигнал.
25. Предупреждение сажевого фильтра.
26. Предупреждение прицепного устройства.
27. Предупреждение пневматической подвески.
28. Смена полосы движения.
29. Перегрев катализатора.
30. Не пристёгнут ремень безопасности.
31. Активирован стояночный тормоз.
32. Неисправность аккумулятора.
33. Система помощи при парковке.
34. Требуется техническое обслуживание.
35. Адаптивные передние фары.
36. Неисправность автоматического наклона фар.
37. Неисправность заднего спойлера.
38. Неисправность крыши в кабриолете.
39. Ошибка подушки безопасности.
40. Неисправность ручного тормоза.
41. Вода в топливном фильтре.
42. Подушка безопасности деактивирована.
43. Неисправность.
44. Фары ближнего света.
45. Загрязнение воздушного фильтра.
46. Режим экономии топлива.
47. Система помощи спуска с горы.
48. Повышенная температура.
49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов.
50. Неисправность топливного фильтра.
51. Открыта дверь.
52. Открыт капот.
53. Низкий уровень топлива.
54. Неисправность автоматической коробки передач.
55. Автоматический ограничитель скорости.
56. Амортизаторы подвески.
57. Низкое давление масла.
58. Обогрев лобового стекла.
59. Открыт багажник.
60. Система стабилизации отключена.
61. Датчик дождя.
62. Неполадка двигателя.
63. Обогрев заднего стекла.
64. Автоматическое очищение лобового стекла.
Так че с нейтралкой, пасаны? Я устал ждать ответа уже.
Смотри под сьемными деталями торпеды (ящик мелочи, пепельница, бардачок) либо под пластиком снизу от рулевой колонки. Кнопка должна быть легкодоступна, так что васяны особо не заморачиваются.
![](/au/big/thumb/3590739/14737509718310s.jpg)
Ты ебанутый? 600-800 рублей новый стоит. Купи Масуму или Контитех и не еби мозги. Ждёт он ТО, блядь...
Подшипник ремня генератора
Хуй знает... Я почти всю тачку разбирал уже по разным делам, по шумке, а кнопку так и не увидел. Но она и не нужна была, к счастью.
Мимо.
Свистит не ремень, а натяжной ролик. Он может и 5к стоить, в зависимости от машины.
А такая люстра ирл есть на машинах?
Дави в пол на желтый или не мужик.
Главное - помнить про помеху справа. В основном правила основаны на здравом смысле. Исключения стоит зазубрить.
![](/au/big/thumb/3590739/14737656582260s.jpg)
![](/au/big/thumb/3590739/14737656582461s.jpg)
Пик 1 - кастрюля, ставится на карбовые машины прямо над карбюратором.
Пик 2 - бочка, ставится в основном на инжекторные машины (хотя, что в первом, что во втором случае можно приколхозить одно у другому). В большинстве своем на лапники, ибо позволяет окунуть фильтр в воду и в некоторых случаях не хватануть гидроудар (хотя это больше заслуга пайпингов, а не именно бочки).
>>3587906
Симптом тупняка на второй передаче - это бензонасос. Проверяй его, а лучше просто поменяй моторчик, на некроте сгоревший насос очень частое явление. Топляка не хватает на резком наборе газа - вот и тупит.
А вот то, что такой жор масла дикий - это не порядок. Вероятнее всего турбина масло кидает, нужно смотреть какой там люфт и желательно сам впуск посмотреть - может у тебя там все в масле. Хотя с другой стороны у тебя некрофольц, мотор и сам поджирает масло. Но в первую очередь турбину смотри.
>>3588132
Запчасти с одной марки-модели автомобиля или сборная солянка из всего? Если солянка, то фарпост-дром-авито. Если одна марка-модель, то клубный форум по этому марке-модели.
>>3588298
Знаю такой знак перед электрозаводским мостом есть. Стрелка вправо разрешает поворот только направо. Дальше и правее (и есть въезд на мост) можно ехать только на зеленый. Если пидоры сигналят сзади, то нахуй посылать, либо чуть подвинуться.
>>3589356
Для начала, нужно убедиться, что предыдущий хозяин тебе оба брелка отдал (основной с экраном и запасной маленький без экрана). Затем, необходимо узнать куда поставили валет-кнопку (сервисная кнопка, valet-button). Далее с помощью инструкции к этой модели сигнализации ты можешь узнать сколько всего брелков привязано к твоей машине (обычно машина моргает лампочкой, сигнализируя о количестве брелков). Если количество морганий и количество брелков у тебя на руках совпадает, то все окей. Если нет, то нужно сбросить все брелки (смотришь инструкцию как) и заново перепривязать их. Еще если есть GSM-модуль, то нужно хозяина попросить отвязать свой номер от сигналки, иначе он сможет запускать твою тачку и снимать ее с охраны через мобилу (или приложение). С иммобилайзером делать ничего не нужно, он будет реагировать на твой ключ.
![](/au/big/thumb/3590739/14737656582260s.jpg)
![](/au/big/thumb/3590739/14737656582461s.jpg)
Пик 1 - кастрюля, ставится на карбовые машины прямо над карбюратором.
Пик 2 - бочка, ставится в основном на инжекторные машины (хотя, что в первом, что во втором случае можно приколхозить одно у другому). В большинстве своем на лапники, ибо позволяет окунуть фильтр в воду и в некоторых случаях не хватануть гидроудар (хотя это больше заслуга пайпингов, а не именно бочки).
>>3587906
Симптом тупняка на второй передаче - это бензонасос. Проверяй его, а лучше просто поменяй моторчик, на некроте сгоревший насос очень частое явление. Топляка не хватает на резком наборе газа - вот и тупит.
А вот то, что такой жор масла дикий - это не порядок. Вероятнее всего турбина масло кидает, нужно смотреть какой там люфт и желательно сам впуск посмотреть - может у тебя там все в масле. Хотя с другой стороны у тебя некрофольц, мотор и сам поджирает масло. Но в первую очередь турбину смотри.
>>3588132
Запчасти с одной марки-модели автомобиля или сборная солянка из всего? Если солянка, то фарпост-дром-авито. Если одна марка-модель, то клубный форум по этому марке-модели.
>>3588298
Знаю такой знак перед электрозаводским мостом есть. Стрелка вправо разрешает поворот только направо. Дальше и правее (и есть въезд на мост) можно ехать только на зеленый. Если пидоры сигналят сзади, то нахуй посылать, либо чуть подвинуться.
>>3589356
Для начала, нужно убедиться, что предыдущий хозяин тебе оба брелка отдал (основной с экраном и запасной маленький без экрана). Затем, необходимо узнать куда поставили валет-кнопку (сервисная кнопка, valet-button). Далее с помощью инструкции к этой модели сигнализации ты можешь узнать сколько всего брелков привязано к твоей машине (обычно машина моргает лампочкой, сигнализируя о количестве брелков). Если количество морганий и количество брелков у тебя на руках совпадает, то все окей. Если нет, то нужно сбросить все брелки (смотришь инструкцию как) и заново перепривязать их. Еще если есть GSM-модуль, то нужно хозяина попросить отвязать свой номер от сигналки, иначе он сможет запускать твою тачку и снимать ее с охраны через мобилу (или приложение). С иммобилайзером делать ничего не нужно, он будет реагировать на твой ключ.
Послышался голос со стороны владельца нищебрички а-б-класса, лол.
Ну начнем с того, что C-D-класс, как раз-таки, нихуя не для стариков. Это не очень большие, достаточно собранные машины, которые неплохо стоят на дороге (хотя на дороге стоят по-разному). С-класс для тех, кому нужна машина побольше и поудобнее, чем тесный жоповоз B-класса. Яркий пример тому - какая-нибудь королла. D-класс для всяких понторезов и любителей быстро покататься (всякие лексусы ИСы, бэхитройки, цешки и т.п.). Е-класс - это уже для штатусных людей, кому нужно поудобнее ехать; более валкие, менее собранные на дороге, более комфортные и более дорогие, но не настолько, как F-класс.
Ну а F-класс - это уже для господ, желательно со своим водителем, хотя и за рулем таких сидеть одно удовольствие. Само собой и по цене дороже остальных.
![](/au/big/thumb/3590739/14737789201020s.jpg)
Имеешь в виду медицинскую?
Тебе могут начать мозги в школе ебать на тему "неси скорее", но я принес за 2 дня до экзамена и все норм
Сколько вот такое вот частично покрасить выйдет? Выровнять и зашпатлевать планирую по гайдам попробовать сам, давно было интересно как оно вообще.
если будешь сам, то там будет ступенька, если повезет то и белая кайма из грунта.
Внешние элементы я бы не стал делать сам
Выплатишь так эти деньги.
Хуй знает даже, но я все равно попытаюсь. Больше по покраске интересно. Оно в копейки обойдется или как за элемент целиком?
![](/au/big/thumb/3590739/14737840779340s.jpg)
Ньюфаг жаждет инфы.
Седня дэперы тормознули на трассе с превышением - 157 км/ч на участке с допустимой 90 км/ч. Т.е. вроде как на 67 выше нормы, но права не отобрали, и в протоколе написали типа нужно явиться на какую-то комиссию, причем в городе который я тупо мимо проезжал. Вопросы такие:
1) Че за комиссия? Выйдет ли мне боком если я на неё не явлюсь (а это 100% ибо тот город я просто облетел по объездной дороге и мне нах не всралось туда снова ехать за 300 км от дома)
2) Существует ли иммунитет от последующих (в тот же день) штрафов за превышение при наличии уже выписанного? Т.е. ехал я с превышением через Залуподрищенск-1, был остановлен, одарен штрафом и протоколом. Затем меня тормозят в этот же день в Залуподрищенске-2 так же с превышением. Могу ли я во втором случае козырнуть протоколом, выписанным в Залуподрищенске-1 и убраться восвояси?
на комиссии тебя лишат прав инфа 199%. пока можешь ездить но учти что штрафы на тебя будут падать новые все равно если нарушишь
алсо лучше явись. если лишат заочно срок лишения будет больше
![](/au/big/thumb/3590739/14737848583360s.jpg)
> на комиссии тебя лишат прав инфа 199%.
Т.е. туда лучше не соваться чтоб не отобрали или как тебя понимать?
И да, дэпер когда писал протокол упоминал тупо штраф в 2к (или 2,5, не помню), я это услышал и чёт подуспокоился. 2к-то копейки, да и 5к в общем-то тоже, хули там.
>штрафы на тебя будут падать новые все равно если нарушишь
блин, я слышал что только от камер будет падать безапеляционно, а от экипажей ДПС нет. Где истина епт?
Переходом дешевле (примерно треть стоимости элемента), но переход будет видно.
На холодную и тем более на мокрое - 100% ремень. Ролик свистит всегда, и с ростом оборотов свист усиливается
Да.
В общем, небольшой апдейт инфы: игрался с брелок будучи сидя в машине, и заметил что реле цокает при блокировке/разблокировке машины. Еще может быть пригодится - недавно на сто отзовил, и после них перестали указатели мигать, может они чего нахуевертили? Хотя они только ходовку меняли стойки, пружины, опоры - вот это все
>>3591249
ээ щито за меня отвечаешь
>>3590778
она вполне нормальная, а тратить 12-15к мне не охото
![](/au/big/thumb/3590739/14737880966140s.jpg)
![](/au/big/thumb/3590739/14737880966181s.jpg)
Вопрос - чем люди очищают грязе-маслянную оболочку с внешней поверхности деталей?
Желательно, что бы не сильно воняло, буду в квартире заниматься.
Ну и заодно посоветуйте проверенное средство которым легко нагары и закокосовку внутри убирать.
Да эти крышки проебываются очень быстро.
Всем привет, аутисты. Есть такая проблема. Застрял кусок душки очков в шифт релизе коробки 5г троник. Как вытащить? Чем опасно?
противотуманки, как правило.
>>3592333
очиститель КАРБЮРАТОРА, как ни странно, либо очиститель тормозов.
>>3592398
Нужна фотография
Ну есть же режим обслуживания, когда сигналки как бы работает, но не блокируется и неё видит чуть что, чтобы её можно было спокойно чинить/мыть.
Подсос ищи.
Ацетон.
>признаков умирания не замечено, бортовик показывает 13,75 на заведенной.
Лол. Хотя если это с ближним, то еще куда ни шло.
солярис
В одном ты прав - за одно и то же нарушение не могут наказать дважды. Но если ты два раза превысил скорость, то это два разных нарушения, ебалай.
>Как часто надо менять резину
На резине должны быть метки, по которым мерится толщина протектора. Для легковой это минимум 1,6 мм. Стерлось больше - меняй.
В семье 2 машины с почти одинаковым пробегом - 75к и 6 лет. На одной резина хорошая, на другой стерлась в говно. Резина Continentsl Premium Contact.
Ну и вообще тебе в любом шиномонтаже или сервисе на диагностике скажут, что пора менять.
>Че за комиссия?
На комиссии спросят, согласен ли ты со штрафом 5к. Если не согласен - идешь в суд.
Если есть индикация износа, то по ней, а это 4 мм как правило.
А вот если меток нет, то уже 1.6 мм.
Срок службы резины 5-6 лет. Потом она дубеет. Хотя я сам ебалай и езжу на 8-летней.
![](/au/big/thumb/3590739/14738445333410s.jpg)
![](/au/big/thumb/3590739/14738446832920s.jpg)
Было так, после того, как очки удалось освободить, пластиковая накладка от душки осталась внутри
Деанон по отражению в очках!
Пацаны с нейтралки смогут сделать ручку кулака чтобы ебануть сверху сервисом и ручник? А кулак?
Наверняка какая нибудь повозка из топа рейтинга педерастов.
![](/au/big/thumb/3590739/14738480073600s.jpg)
Приглядываюсь к ТТ 2000-2004 года, что там почём с ней?
Или может Скойлойн корченный? Хотя там Пруль. Вот ещё доставляет внешкой 350z, но за ним нужно ехать в другие города. Или Субару Врыксовую 2006-2008 года? А может старенький Поршик? Но там обслуга выходит как сама машина.
Хуй знает, выручайте.
cabrio ed rms
Ваш выбор -тазокорч
некромиату бери
> Corolla Rumion.
Как его искать? На авито такой модели нет.
> Ford Flex.
Тогда дефендер туда же. Нвхуй ты джып принес?
![](/au/big/thumb/3590739/14738588521470s.jpg)
У каждого человека свои предпочтения. Ты как-нибудь сам решай, что тебе нравиться.
Escudo 1.6 не едет и жрет. 2.0/2.5 жрет. Может быть (1/2 поколения) чуть больше форика в говна.
Форик хорош для езды по городу - sf/sg этакий приподнятый универсал, по типу всяких -cross, на которые дрочат.
В третьем поколении они по потребительским качествам практически одинаковы, с той лишь разницей что на зубары много больше запчастей (во всяком случае на ДВ).
Четвертое поколение suzuki (тот, что vitara/sx4) я хз, но стал бы сравнивать больше не с фориком уже, а с чем поменьше.
Ну, я смотрю на те, у кого двигло от 2 до 3, год 2008+ и с пробегом около сотки.
>>3593274
Пытался смотреть на ниссаны и тойоты, но предложений мало оче.
Никто кроме тебя не решит, хочешь ты ездить на вариаторе или нет, хочешь ты управляемости или комфорта, безопасности или дешевых запчастей и тд.
Ну, всего хочется же. Управляемость и комфорт важнее. таскать в сервис часто тоже не хочется.
>Управляемость и комфорт
Что важнее? Пишут что субару жесткий, но управляемый.
И если тебе автомат, то выбора нет - нахуй этот вариатор.
Субару на механике возможно лучше, но дороже.
Как-то все равно. На автомате удобнее, на ручке прикольнее и дешевле. Оба варианта ок, что первое найду.
![](/au/big/thumb/3590739/14738701330140s.jpg)
Как вы меня находите постоянно?
При нажатии тормоза на небольшой скорости иногда появляются звуки как при начале движения на ПАЗе, громыхающие-перекатывающиеся такие. Что это может быть?
Бентли
Да с мамкой то разрулю. А вот мусора че?
Познакомишься с товарищами судебными приставами. Они добрые люди и заплатят штраф сами за тебя. Твоими деньгами или имуществом оф корс.
А еще ты не сможешь продать машину. Вернее сможешь, но переоформить ее следующий хозяин не сможет.
Кстати, я могу уплатить штраф своей старой мобилой? Она мне просто нахер не нужна, а денег жалко. Куда обращаться с таким предложением? Или ждать пока приставы припрутся? Алсоу, там всякие пени не начисляются и срок давности когда истекает?
Заложи его в ломбарде, в чем проблема?
>>3593753
Да что ты, штрафы вообще можно не платить, ничего не будет, не боись.
>Заложи его в ломбарде
Его надо искать же еще, да и дадут там за него рублей 200. Да и вообще ради этих петухов жопу от студа отрывать западло. Пусть сами приходят, я им его отдам. Я итак ради них на почте 20 минут проебал + 10 дойти до нее.
Перед тысяч 20 назад, зад ни разу (барабаны, год назад менял цилиндр - сказали eshe pohodyat).
Алсо, почитал, что умеют делать водители ГОН и охуел
Без штурмана ездить не умеют.
Лол, хрестоматийный долбоёб.
Скорость значительно выше, чем позволяет видимость. Проебланил знаки дорожных работ. Не начал тормозить когда увидел ограждение. Заблокировал колеса вместо того чтобы спокойно обрулить.
Не тот профиль. ГОНовцам не надо ездить быстро, им надо ездить осторожно. А раллисты только и умеют что дубасить за всю ебаную хуйню.
Не на службе ГОНовцы ездят пиздец как спокойно.
Бампую вопрос. Кстати уже купил пикрилейтед, осталось установить. Самому сделать, обратиться к знакомому недоэлектрику или вообще в сервис к кузьмичам?
Не будут они к тебе приходить. Сначала пройдет время, ты подумаешь, что все как-то само решилось, а потом в один прекрасный момент с твоего банковского счета будет списана сумма штрафа плюс проценты за просрочку.
Тоже хочу почитать, поделись ссылкой, пожалуйста. В гугле че-то ничего интересного кроме википедии не нашел.
Есть ли какая-нибудь годная книжка или статья для начинающего автомобилиста? Как по эксплуатации авто, так и по вождению. А то тачку покупать собираюсь, но даже не знаю, как на заправке заправляться, не говоря уж о всяких там заменах резины, масла и прочего. Там же дохуя всего надо делать с машиной, как это все запомнить?
Интересная машина, но до ваших прулерегионов далеко ехать. Вообще люблю такие квадраты, чуть соул не купил.
Автач, смотри какая хуйня. По базе на мне вися два штрафа из других регионов 14-15 года, оплаченные. Пришел в гибдд показать квитанции уже наученный, все сохраняю, а мне говорят что они теперь не могут убирать эти штрафы. Что делать? Если я проебу эти бумажки? Ебпть мозг сбербанку чтобы они поднимали историю платежей?
>чуть соул не купил
Правильно сделал ящитаю. Сам не ездил только в салоне посидел, показалось что сид лучше.
https://www.youtube.com/channel/UCGqE6OIzohmDOw6kqdiJJEw
Подпишись и посмотри видео вот этого чувака начиная с самых ранних. Все показывает наглядно, повторяя по несколько раз. Многих это бесит в комментах, но так реально лучше запоминается.
И еще вот этот ролик глянь как будет время https://www.youtube.com/watch?v=sBC1hltOz-A
А если самодельное мачете? Сталь совсем дерьмовая, если че.
В каких случаях вообще багажник смотрят?
под сидение закинь. в крайне редких случаях туда залезают.
А че кто-то сам топоры делает? Я не ебу откуда он, попросил у деда, когда ездил на природу, да так и остался у меня валяться.
>если самодельное
Если самодельное - теоретически могут отправить на экспертизу. Если признают холодным и скажешь, что в лесу подобрал - административка и конфискация. А если спизданёшь, что сам сделал - уголовка.
Но вряд ли кто будет заморачиваться.
Заранее спасибо
уголовная ответственность только за сбыт, еблааан
> на экран магнитолы сразу выводится изображение с камеры, музыка продолжает играть
Обычно музыка выключается, что бы водитель слышал крики того, кого он там задним ходом давит.
Проверят номера и не зарегистрируют, а авто на штрафстоянку.
![](/au/big/thumb/3590739/14739625894350s.jpg)
Или может из балончика?
Красить буду на продажу, поэтому желательно чтобы хотя бы пару месяцев продержалось, ну и в глаза не особо бросалось при осмотре.
бричка 5-летний японец, цвет черный металлик
>Разве обычные менты имеют останавливать машины и проверять документы?
>2.4. Право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам. В специально обозначенных дорожным знаком 7.14 пунктах транспортного контроля право остановки грузовых автомобилей и автобусов предоставлено также работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение.
>1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
>"Регулировщик" - лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения 2016, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
Ищи scion xB второго поколения тогда.
В автомагазинах продают специальные маркеры с нужным цветом. Вот закрась все таким маркером, если на продажу
Похоже, тебе повезло если не лишение. Тебе должно прийти письмо в суд если будут лишать. Вот тогда ехай туда по вызову этому. А пока мониторь госуслуги там штрафы можно отслеживать свои
Именно. Если настолько лох, что не умеешь тормозить - езди с АБС.
договорись, что передачу денег передашь после успешной регистрации в гаи.
Для регистрации нужна страховка.
Для страховки техосмотр.
Со страховкой и техосмотром едете в гаи и там регистрируете
1) Смотрим машину, составляем договор купле-продажи, отдаём деньги.
2) Если диагностическая карта просрочена, то проходим ТО.
3) Страхуемся
4) Едем в ГИБДД.
Всё верно?
Такие вопросы: договор нужно заверять у нотариуса?
В интернете пишу, что нужно обращать внимание на место в ПТС для имени владельца. Но разве сейчас в птс пишут имя?
Смотрим матизик для тян. Матиз у мамки уже 5 лет, поэтому знаю, на что обращать внимание при осмотре и езде, а вот документальной стороной никогда не интересовался.
Есть ли тут аутисты из Нижнего Новгорода? Можете посоветовать сервис, где печку починить смогут?
Покупаю не у себя в городе, мне потом перерегистрировать надо будет что-то или нет?
![](/au/big/thumb/3590739/14740212913970s.jpg)
Написал из принципа, тк прежний владелец мальца поднасрал мне. Вложил копии купли продажи, тс, письмо счастья, и маляву которую скатал с инета и отправил заказным письмом по обратному адресу. На почте сказали жди дней 4 , а дальше что? Правильно ли я поступил в такой ситуации?
Не слушай его регистрация в гаи тот еще гемор, через сайт гос услуг дня на 2. Если ты в другом городе, лучше заедь на сервис, если скажут что не битая и все окай регистрируй куплю продажу у авто юристов, забирай тех паспорт тс и отдавай деньги. В течении 10 дней нужно будет встать на учет, лучше поставиться у себя.
>тк прежний владелец мальца поднасрал мне.
Как поднасрал? Специально нарушил, зная, что именно ты купишь? А потом точно знал, что его штраф придет тебе?
>В течении 10 дней нужно будет встать на учет, лучше поставиться у себя.
А это как происходит? Через госуслуги можно процесс ускорить? Просто работа не позволяет в будни куда-то вырваться больше, чем на полдня.
Подтверждаешь свой профиль паспортом на гос услугах, это важно, делаешь там заказ в гибдд, выбираешь там время и дату( лучше с утра, что бы после осмотра подскочить), платишь гос пошлину, приезжаешь с утра в гаи, у бабок которые там стоят у входа заказываешь справку ( рублей 100), или ебешься с ней сам, выходит мент проверяет тачки, расписывается в справке и вот теперь с этой справкой, квитанцией об оплате, документами на машину идешь в назначенное тобой на сайте время. 5-10 минут и готово.
Ну как убирать, отмечать что он оплачен. Два года назад был штраф непрошедший через сбер, правда моего региона, я приносил квиток, чтобы на постах мне мозг не ебли.
Нотариус по желанию. Вписывать должен.
>>3595877
С дивана - не выдержит. Масло горячее воды обычно. А стандартная бутылка даже от горячей воды плавиться.
>95 градусов
>Масло горячее воды обычно
охуеть довой
это из загадки: что тяжелее килограм пуха или килограм железа?
>залог
единый реестр залогов, но тачка м.б. в залоге и физлица, и тут спасет только полная сумма в дкп, и строчка "не находится в залоге у третьих лиц"
>угон
на гаишном сайте можно глянуть
Если спросишь про перебитые номера и т.д. То тлучше деньги после сверки отдавать.
Ты прав, лучше конечно взять справку у нотариуса в день продажи, но тут тоже не 100% гарантии.
вот я и говорю, что проще договорится о передаче денег и ключей после успешной регистрации в гаи.
больше 80 - инстант лишение, больше 60 - лишение при повторном нарушении в течение года
Естественно. Сначала смотрины, тест-драйв. Потом сервис, на основании которого (если все ок) вы обсуждаете итоговую стоимость. Когда этот вопрос решен - пиздуете оформлять ДКП в любом говносалоне (стоимость услуги 1000р). Там же и отдаешь баблишко, машинка счетная есть как правило для этого.
Тебе доки и договор, ему бабло и его копия договора. Все.
Выдержит, только не прогревай до рабочей температуры, это не нужно.
На постановку на учет у тебя неделя времени еще.
А как я понял, речь шла про покупку конкретного, предварительно отобранного экземпляра. Хули ты думал, он в другой город приедет и авто.ру там откроет просто? Это актуально только для ДС, пожалуй. Мне такие васи деревенские звонили когда я камри продавал, ни одного вопроса по делу, их больше интересовало что у меня бричка на литье была охуенном, лол.
>он в другой город приедет и авто.ру там откроет просто?
Ты не до оцениваешь смекалку людей.
Купил накидной ключ и торцевую головку. Посоветуй чем из этого можно передать больший момент и меньше вероятность окончательно сорвать грани на пробке?
![](/au/big/thumb/3590739/14740539121660s.jpg)
Влага попадает в микротрещины и разъедает кузов изнутри, потом краска отзалупливается на жаре, ГГКП и вообще пиздец.
![](/au/big/thumb/3590739/14740550653380s.jpg)
Да это же просто super huevo. А если я все лето после мойки обрабатывал кузов годной полиролью абро с частичками краски и карнаубским воском, да так, что при следующей мойке грязь просто слетала, а вода в дождь была похожа на капли воды на кувшинке, я же забил все трещины ЛКП воском и хитро наебал систему?
![](/au/big/thumb/3590739/14740554754110s.jpg)
Не поможет, ведь у тебя гордость отечественного автопрома, вседорожный внедорожник на раме, лучший автомобиль по мнению большинства форсеров автача УАЗ ПАТРИОТ. Просто смирись и пойми, что нехуй вылизывать свою ласточку, ты же не кот-бездельник-яйцелиз.
Нет, не патриот, а просто таз. Люблю теплым летним вечером полизать кузов и что-нибудь покрутить, починить.
Настиле
Ты стал почти кузьмичем и познал смысл гаража.
Храню свою ласточку в отапливаемом гараже и мечтаю захватить с работы старую климатическую систему с контролем влажности. И у меня сердце кровью обливается от того, что мелкие глупые людишки оставляют своих любимиц под окнами своих многоэтажек. Оставляют умирать на морозе, под дождем и солнцем. Они просто убийцы. Ненавижу тварей.
Всё чаще замечаю, что порой встречаются наглые мудаки, которые любят высовывать морду с второстепенной так, что ты не проедешь и ПРИДЁТСЯ пропустить, любители поворачивать с правого ряда налево, пихаться между полос, когда всего 2 полосы и одна заставлена машинами и прочие криворукие уебаны, которые не умеют водить.
А что если я таких буду намеренно тыкать своим силовиком некрашенным в лакированные бампера, двери и крылья?
По факту вылез с второстепенной - я его хуяк и въебал. Он виноват, дорогу не уступил, а мне денюжки на карточку. Там же можно выбрать, расчёт на карту или оплата ремонта. Или тащится такой пидорас между рядок, а я бац и притёр его своим кенгурёнком, ну он же перестраивался и мне не уступил, а тут бац и деньги по страховке мне.
Какие подводные? Мне в принципе похуй, буханка деревянная. Какие подводные в таком способе срубания бабла? Какова будет выплата, если у меня фактически не будет повреждений, кроме как царапки на силовике, которую можно замазать балончиком за 30 секунд?
>По факту вылез с второстепенной - я его хуяк и въебал.
Если он стоял и не ехал, то тебя обоссут по полной и заставят говна съесть. Ты должен был ехать так, что бы было безопасно. Докажешь, что не успел остановиться - выплатят тебе за ремонт твоего бампера. Но вангую сразу снимут с учета - за переоборудование сейчас ебут.
![](/au/big/thumb/3590739/14740780998280s.jpg)
Рано тебе еще с ворами водку пить, окунь.
Почему? НЕЗАКОННЫЯ ПЕРЕДЕЛКИ или прямо прописан запрет пояснять светом в щщи?
Потому что запрещена цстаервка огней кроме красного и желтого. Белым может быть только зх и он строго регламентирован. А еще нельщя ставить световык приборы не прелцсмотренные конструкцией. А еще жто система антихвост, запрещенная к установке на гражданскиеиавто.
Лучше прикрути на багажник своей lastochque полутораметровый кусок рельса и, когда быстропетух бибикает, дави на тормоза и прямо ебашь ему в ебало с силой тысячи молотков.
Но на трассе вообще не надо выёбываться, это тебе игрушки, там и помереть можно.
пока не сделаешь справку, уроки вождения тебе не предоставят, только теорию
выдержит, все время так делаю
момент зависит от плеча, а не от вида ключа
если грани слизаны, хз каким рукожопом надо быть я бы попробовал разводной ключ
Нет, башка и только башка. Разводным он там все до состояния залупы отполирует и будет высверливать пробку.
Honda Pilot еще.
Поставь приложение Штрафы ПДД, через него можно и проверять, чтобы по почтам не шляться, и оплачивать картой. Я вот оплачивал недавно, все ок.
Диван, не неси хуйни. С сорванными гранями только башка поможет. А не поможет - пиздовать в сервис, и приваривать гайку.
Потом еще кстати желательно таким же маркером с лаком пройтись. А мелкие царапины можно просто заполировать
Ты до 95 градусов не грей, ебанулся что ли? Когда сливную гайку открутишь, оно у тебя по руке хоть немного но потечет, ожог хочешь? Да и не нужно это, минут 5 на холостых погрел и достаточно.
Эх щас бы каждое утро до гаража пиздовать по дождю или морозу, вместо того чтобы сразу сесть в прогретую машину. Машина сделана, чтобы служить человеку, а не наоборот.
>>3597137
>>3597152
Спасибо аноны, все получилось отвернуть торцевой головкой. Еще пришлось трубу надеть на вороток для удлинения, очень туго завернута была.
>по дождю или морозу
Ты что! Кто ж по дождю и морозу на ЛАСТОЧКЕ ездит! Ироды!
Тоже с таких петухов проигрываю.
>И выбрать авто (смотрины, тест-драйв) обычно несколько недель тратиться.
>>3596525
>Реально купить говно у перекупа.
Не, я про то, что тачку уже выбрал, интересует сколько времени займет процесс от "приехал к продавцу" до "тачка полностью моя, все документы оформлены". Страховка, гаи, все-все.
Запишись заранее в гибдд. Остальное делается быстро (по часу максимум). Т.е. даже за полдня можно сделать.
у меня было так:
Пришел в гаи, там отдельное окошко "оформление заявлений". Сунулся туда, передал документы, тетка выдала бланк этого заявления с забитыми данными и записала на прием через несколько часов. За это время мне надо было оплатить госпошлину и пройти сверку номеров.
Алюминиевая уплотнительная одноразовая шайба должна быть. У тебя её не было, поэтому тянули пиздец как, чтобы не капало. В крайнем случае на какую-нибудь ФУМ ленту посади.
Моторчик сломался (выключатель концевой внутри него). Замени его.
![](/au/big/thumb/3590739/14741332621620s.jpg)
Ньюфаги не знают, олдфаги забыли.
Нормальная машина или говно?
Нет.
>Карбон с кожей
>уебанский стык между дверью и торпедой на границе кожи с карбоном
>этот градиент между спидометром и тахометром
>Уебанский дизайн спидометра и тахомтра, цифры только под лупой разглядывать
Да уж, шин так шин.
В 4т масло в бензин не льется вообще, никогда. Смазка происходит с помощью насоса который качает непрерывно. Да, у 2т расход масла больше.
Сам решай. Законом не регламентировано.
Я так и не понял что изменится Только клапаны? Пикрилы не понял.
Почему поршни в рядных ДВС не овальные не понимаю.
И на твой вкус тоже всем поебать.
>дольше работают
Почему?
>>3597953
>дешевле делать
Зато существенно увеличился бы объём при малом весьма увеличении размером двигателя.
аха
>Почему?
Потому что кольца круглые и крутятся по кругу. Согласен, что немного лоханулся и это к кольцам относиться, а не к поршню. Но считают что все в комплексе нужно рассматривать.
Тепловые расширения ещё.
Бывает так?
>крутятся по кругу
? Кольца вроде не крутятся, а ходят вверх и вниз, или про какие кольца речь?
>Тепловые расширения ещё.
?
Уже темнело и я включил габариты чтобы стало хоть лучше видно че мыть надо))0
Фары светили минут 20, потом я стал пылесосить и вырубил их, вместо этого я включил свет в салоне и еще минут 20 он работал. Так вот
Когда я уже наконец хотел загнать машину в гараж- она не завелась
Акум в общем сдох, хоть свет и вся хуйня работает.
Знаю что завтра смогу ее завести и все будет ок, но...
Так вот сам вопрос- стоит ли менять этот аккум из за того что он так быстро сел?
Он еще зимой садился один раз, но там из за холода, потом сам воскрес
Я бы взял микроавтобус тогда или ларгус, окупается же с пассажирами и навар ещё есть.
Купить интегру dc5 простую и понавесить обвес и немного начинки от type r
Речь о тех самых кольца (компрессионных и маслосъемных). Они крутятся немного.
Про тепловые расширения не могу тебе объяснить т. к. это азы, проходятся в 6-7 классах обычной школы.
>Они крутятся
Почему?
>>3598099
>тепловые расширения
А, металла то? Ну не знаю, не представляю чем в случае с овальным поршнем ситуация была бы хуже.
Что да про металл?
Почему бы им не крутится в овале? Взять в пример овал с диаметром 5см и шириной 5,1см — будет же крутится, т.к. разницы особой нет.
Что он расширяется. И зазоры разные будут.
Тебе с такими знаниями о точности изготовления двигателей нужно идти куда подальше.
Кстати а эти резиновые кольца вращаются вокруг своей оси (разреза)?
Только я говорил о расположении овальных поршней в рядном двигателе не вдоль коленвала, а поперёк.
Насколько вообще отличается динами на палке и автомате у средней машины не до сотни, а до более низкой скорости?
![](/au/big/thumb/3590739/14741689771460s.jpg)
>на колеса пикрелейтед. Понимаю, что в 99% случаев это попадалово с ментами
Если тебя тормозят - проезжаешь мимо них поближе, почти по сапогам. Тогда они точно тебя не догонят ибо ты будешь ехать, а они - ползать и кричать. Если тебя будет прижимать экипаж - поравняйся бортами и чутка пильни им колеса. Ну или через водительскую дверь чтоб залез этот штырь и пошалил в ножках водилы ихнего.
![](/au/big/thumb/3590739/14741796570000s.jpg)
Лол, охуенно. Ладно, меня уже отпустило и я решил, что надо либо учиться ездить, либо стать бохаче и купить себе пикап, как на пике. Тут тебе и шипы на колесах, и ТАРАННЫЙ БАМПЕР и рама и вся хуйня.
Категорию С забыл еще, никуда не проедешь на такой, будешь только по окраинам города кататься.
Расскажите про камри и битье ебальников.
![](/au/big/thumb/3590739/14741825133980s.jpg)
>В 4т масло в бензин не льется вообще
Спрашивалось и не про бензин.
>Смазка происходит с помощью насоса который качает непрерывно.
Не нагуглил куда он качает.
>Да, у 2т расход масла больше.
На много?
Объясни почему так происходит? Это какие-то физические силы появляются которые разворачивают и тянут машину влево или просто ошибка водителя который слишком сильно выкручивает руль влево?
Например что будет если при назеде на обочину не крутить влево вообще, держать руль прямо как и держал - машина будет ехать прямо или ее все-таки бросит на встречку?
И в конечном итоге, как действовать если зацепил обочину?
>Не нагуглил куда он качает.
Наверх, в бошку, к распредвалам. Иногда еще стоят в картере форсунки, которые прыскают масло наверх, к шатунам и поршням.
>На много?
Намного. Слитно, твердо и четко.
>>3598369
>? Это какие-то физические силы появляются которые разворачивают и тянут машину влево или просто ошибка водителя который слишком сильно выкручивает руль влево?
Машину на обочине крутит в другую сторону сцепление правых колес меньше - левые тащат тебя еще больше на обочину.
В этих ДТП виноваты резкие движения руля и неумение стабилизировать машину после этого.
Нет, не полтинник. Терминал находится в здании столовой на трассе т.е. им пользуются водители фур, а они, как сам понимаешь, не используют сильно уж мелкие купюры. Кладут туда по 500-1к, а тут такая наёбка в виде 15%. Я сунул 500 и только потом заметил проценты. До этого всё лето пользовался и % был низкий, я в самом начале поглядел, когда начинал пользоваться терминалом.
Закона для регулировки процента в терминалах вроде нет, поэтому лучше смотреть внимательнее. Собственно, про полтинник у меня был случай, что из бумаги был только он и пара штук в кармане. А аппарат брал комиссию и денег только от 50р. То есть 45 он задержал в себе и никуда дальше не реагировал.
![](/au/big/thumb/3590739/14741985832290s.jpg)
![](/au/big/thumb/3590739/14741985832321s.jpg)
![](/au/big/thumb/3590739/14741985832352s.jpg)
Ты бы не охуел, если бы тебя взрывали как минимум 1000 раз в минуту? Вот сидишь ты такой, а тут тысяча петард перед лицом взрывается. Вот и свечи охуевают.
Не понял. Искру образует электричество. Металл ухудшается как-то? Почему?
Это про усталость металла, не в нём вроде дело.
Короче я отправил жалобу в роспотребнадзор, давил на то, что такой % установлен умышленно с целью наебать водителей, коих тут сотни в день, а завтра позвоню владельцу и скажу, что на него жалоба уже лежит в прокуратуре. Потом даже расскажу чем дело кончится.
Добра тебе.
Со временем может трескаться изоляция, что ведёт к пробою. Так же могут засоряться зазор продуктами горения. Однако простое наблюдение говорит - нормально работающий двигатель свечи как таковые не портит и те даже после 100к пробега выглядят как новые.
на образование искры расходуются электроны
Но если ты тормозишь, то наоборот колеса слева тормозят лучше, и ты летишь влево.
Возможно мне кажется, но вроде я видел такую жи, только шире и длиннее.
а понятно т.е. две ошибки возможны - либо резко дернули руль влево, либо слишком резко затормозили
![](https://2ch.life/au/thumb/3590739/14742181544730s.jpg)
Это печально.
В электрических установках (рубильниках, контакторах, выключателях) в моменты замыкания и размыкания электрической цепи образуются искры, которые постепенно разрушают поверхность контактов. Это явление называется электрической эрозией. Особенно сильная эрозия наблюдается в цепях постоянного тока. Объясняется это тем, что между электродами, находящимися под напряжением, происходит ионизация воздуха, и тем самым создается узкий канал, проводящий ток. Электронная лавина (в виде искры), пробивая воздушный промежуток, переносит значительное количество электричества в очень короткий промежуток времени с катода на анод. При этом происходит нагрев небольшой части поверхности анода до очень высокой температуры (10 000°С…15 000°С), что приводит к расплавлению и даже испарению металла, который выбрасывается из искрового промежутка в виде жидких капель.
В общем, не нужно резких движений и торможений. Максимально плавно, главное не обосраться.
Как думаете, какой рут из двух возможных выбрать:
1. 3 перекрёстка, подъём по мосту и спуск - 6.4 км. В основном надо ехать прямо, без каких-либо поворотов и изъёбов, но придётся делать крюк (один раз повернуть).
2. 4 перекрёстков, 2 круговых движения - 5.5 км. На этом пути будет три загруженных перекрёстка, пробки. (на столько, на сколько это возможно для мухосрани).
Так вот, мне интересно, на каком из этих путей автомобиль будет жрать в итоге меньше бензина. Ведь 1км разница - это по идеи много. Или в пробках, где постоянно стартуешь-останавливаешься бензина всё равно в итоге столько же уйдёт? Тем более, у меня как-то не очень хорошо получается вечно рассчитывать, сколько газу надо давать в пробке, вечно сильно разгоняюсь и приходится тормозить.
Сам и склоняюсь в пользу 1 выбора, потому что он банально менее напряжный (едешь прямо и всё тебе, меньше перекрёстков и прочей поеботы).
>Поясните за коктавию А5 FL, как она вообще?
Атмо - норм, тси - норм только cda (1.8) последних годов выпуска (каких точно не помню) когда пофиксили цепь и поршневую. ДСГ - отстой, либо мкпп или автомат японский на 6ст.
>И в конечном итоге, как действовать если зацепил обочину?
Плавно тормозить продолжая ехать по обочине. Не стоит обратно выезжать на высокой скорости даже плавно (обычно асфальт выше грунта и ступенька мешает обратно заехать).
>>3598328
Угар масла 4т двигателя около 0,2%
Для 2т масла в бензин от 2 до 5%
Т. е. в минимум 10 раз.
Проведи лучше аналогию со сваркой (электрической). Электрод сгорает просто. Иска имеет высокую температуру и плавит электроды. И через несколько миллионов иск электрод выгорает.
>>3598593
Зачем звонить? Все твои данные ему отдадут, сам позвонит.
>>3598613
Дешевле, мощнее и легче.
Топливо дизельное сгорает быстрее, больше степень сжатия и для всего этого поршни крепче, коленвалы крепче, маховики больше.
Благодарю. А что насчет дорестайлинговой А5? 7-8 год с пробегом под сотню какие подводные камни хранят?
Биздец таварищи или можно еще покупать?
>7-8 год с пробегом под сотню
>какие подводные камни хранят?
Во-первых, это будет большой удачей если найдешь такую. Да и вообще если речь идет про старую а5, может лучше тура (octavia tour) тогда поискать с 1.6?
![](https://2ch.life/au/thumb/3590739/14742285888900s.jpg)
Хорошая форма крыши, но мне нрав когда крыша есть крыша, не условная точка соединения лобовухи с бок. окнами.
>Дизель слабее взрывается?
Лень гуглить теплоту сгорания, но с дивана - нет, не слабее. И ещё заодно гугли сколько воздуха нужно для сгорания.
Дизель не может в высокие обороты по причине тяжелых поршней, шатунов и коленвалов. А все мощные (высокофорсированные - мощность можно набрать любым способом, но карабельный двигатель очень много весит) двигатели высокооборотные.
![](https://2ch.life/au/thumb/3590739/14742310698350s.jpg)
в карабль ага
Никуда ехать не надо. Продавец вписывает тебя в птс, расписывается в ней, расписываетесь в дкп, отдаешь ему деньги. Все! Авто твое.
Направляешь ствол на продавца и говоришь, что бы он вписывал тебя в ПТС. Он берет ручку, расписывает её на газетке и вписывает твои данные и сам расписывается. Ехать никуда не нужно, ничего заверять не нужно, присутствия никого не требуется (хорошо бы что бы продавец присутствовал). Ещё сразу 3 шт договора купли продажи пишется и все везде расписываются.
Продавец вписывает тебя в птс, расписывается в ней, расписываетесь в дкп, не отдаешь ему деньги и всё! Т.к. авто твое.
Пожалуй, лучше. Спасибо, анон, добра тебе
Анон, тут такое дело, сел аккум.
Зарядка есть в гараже, но нужно до него доехать еще, блджад.
Завтра с утра надо на работу, есть другой аккум, но другой по полярности и немного меньше по размеру, пусковому току и емкости.
Понятно на емкость похуй.
1) Т.к полярность не та, то родные провода не дотянутся до клемм, отсюда вопрос можно ли соединить проводами для прикуривания клеммы на акуме и машине и доехать до работы и гаража?
2) Какая разница в пусковом токе критична? И в какую сторону и на сколько?
Если меньше то стартер не крутанёт ?
Если больше то может ли сгореть всё к хуям?
Последний вопрос так просто для интереса, ибо это не моя ситуация.
Любезные, объясните нубу - Гольф 6 и Гольф 7 хорошие машины? И в целом по ваговским турбированным 1.4 движкам - они не ломучие, сколько ходят, че по вложениям во время эксплуатации и прочим минусам. Сам езжу на атмосферном обычном, но вот присматриваюсь, дохуя их ездит и вроде все норм, но как оно изнутри?
Так же вопрос - схуяли на 1.6 и обычном атмосферном движке на поло, джеттах, рапиде и октавии сзади стоит балка? Почему не многорычажка как и на 1.4?
И я кстати был удивлен - в салоне мне сказали, что гольфы только под заказ из германии, их никогда у нас не делали или с кризисом ВАГ решил не выпускать гольфы у нас а остановиться на поло/рапидах?
1. Ебанько, просто и без задней мысли прикури стоящий на авто как от живого, раз он у тебя есть и раз есть провода.
>Если меньше то стартер не крутанёт ?
Это. Больше сколько угодно много может быть.
Подсоедини второй аккум проводами, вдвоем они заведут. Потом все отсоедини. Типа сам себя прикурил.
Смотрел в детстве фильм, где ГГ так делали, в итоге всю жизнь мне не даёт покоя этот вопрос.
вангую что электронные километражники работают по количеству срабатываний при каждом обороте, т.е. нет разницы в какую сторону.
посмотрим что скажут спецы двача.
Гольф как и весь vw - говно.
1,4 вроде не ломучий, но ходят они мало как и все другие передутые пакеты. Тебе б/у или новый?
1,4 - типа гонка. 1,6 для стариков и нищенок. Поэтому старикам балка.
Я не спец, но с тобой согласен.
Как это можно не использовать, это даже позволило бы отказаться от внешнего охлаждения...
Заговор жидорептилоидов
>Не будет работать пока не прогреешь двигатель.
Подумай сколько тепла вырабатывает 10к+ оборотах. Они не используются именно потому, что двигатель перегреется.
>Они не используются именно потому, что двигатель перегреется.
Нет. Формула1 ездит на таких оборотах и мотоциклы.
>>3599177
Да. В килограммах. 14,7:1 если быть точными.
>Формула1 ездит на таких оборотах и мотоциклы.
Потому что там дорогие системы охлаждения, наверно.
Значит дело не в системе охлаждения, а в её цене.
И зачем ты про обороты речь начал задвигать?
Что значит "пропал холостой ход"? Машина глохнет на нейтрали?
Т.е. когда говорят, что у машины "пропал холостой ход", значит, что нужно постоянно подгазовывать?
Ну да. Ну можно прижать сцепление и снова подвести.
> Это нормально,
Нет.
Иди к директору школы, объясняй ситуацию и пусть тебе дает нормального инструктора или деньги. На деньги найми инструктора в другой школе.
Не забудь потом отзывы везде написать.
>>3599194
>Холостой ход = нейтраль?
Нейтраль или нажатая педаль сцепления и в обоих случаях отпущенная педаль газа.
Пропусти день экзамена. Сдашь на неделю попозже но возможно инструктора освободятся. Нехуй звонить инструктора, пиздуй сразу к директору или к администратору пусть их пинает. Часы недокатыаают все. Постоянно опаздывают, как приедут еще 10 минут курят. Они бенз так экономят. Не забудь потом им отзыв написать.
Вот как я вижу процесс проверки. Снять датчик, благо там всего две клеммы. К ним подключить мультиметр и проверить, есть ли 12в. Если есть, то буду смотреть сам датчик.
На самом датчике так же проверить на разрыв мультиметром в разных положениях.
Пробег ни о чем не говорит, 120-150 ставят только перекупы. Смотреть надо на общее состояние.
Можно ездить по городу со средней 20 км/ч, а можно по трассе, количество моточасов будет отличаться раза в два, общий износ примерно так же. Пробег еще можно скрутить с приборной панели, но реальное значение останется в мозгах движка или коробки, можно отовсюду стереть. Так что само по себе число ничего не говорит, смотреть надо в комплексе как на состояние кузова-салона, так и диагностику делать нормальную.
>>3599040
>>3598583 (OP)
Можешь вот сюда глянуть, это чтобы тебя большие числа не пугали.
>Лампочку тоже проверь (можно замкнуть контакты на датчике).
Тоже об этом сейчас подумал, что просто замкнуть контакты.
>Пробег говорит о много. Поэтому его и скручивают.
Я имел в виду цуфру на табло\в объявлении, т.к. тот анон что спрашивал именно это имел в виду.
Нет, он все правильно понял. Спасибо всем
Состояние перекупы могут сделать хорошее. А починить коробку или капиталку движку сделать - не могут.
Не, постой. Я же написал про диагностику. А у перекупов брать, я не знаю зачем так делать.
> само по себе число ничего не говорит,
Оно о многом говорит.
Авто с пробегов 50 и 100 выглядит одинаково.
300 от 400 тоже не отличишь. А попадаешь по разному.
почему говно и с чем ты сравниваешь? Понятное дело, это не топтир немцы, но всё же мне кажется крепкие такие середнячки, для своей ценовой категории.
Я про бу не бу не думаю, просто присматриваюсь.
1.4 ходят мало это сколько? 100к и можно смело выбрасывать?
У двухтактного мотора нету клапанов, смесь поступает в цилиндр через окна, поэтому картер является еще и впускным коллектором и вся смесь находится внутри него. Из-за этого необходимо добавлять масло в топливо, чтобы все смазывалось. Сравнивать расход масла у 2т и 4т - бессмысленно, т.к. системы абсолютно разные. Грубо говоря, расход масла у 2т постоянный, но само масло очень дешевое и расход, сам по себе, является нормой (в виду принципа работы), в то же время большой расход у 4т не является нормой и на новом двигателе практически отсутствует, зато масло дорогое и его менять надо.
>1.4
>бу не бу не думаю
Неправильный подход к продукции ВАГ. У 1.4 есть прилично модификаций начиная от тфси с турбиной и чарджером, заканчивая своременным тси с просто турбиной. Они отличаются всем, механизмом грм, у одного блок из чугуна, у другого люминь. Насчет сколько будет ходить зависит от слишком большого количества факторов - условий эксплуатации, обслуживания и просто рандома. Тыщ 200 предположу.
>Значит дело не в системе охлаждения, а в её цене.
Дело в охлаждении, о чём я сразу и сказал. В машинах не используются обороты выше нынешних из-за того, что системы охлаждения для них были бы дороги. Из ссылки отсюда >>3599155: "Перегрев – проклятие автомехаников, работающих с высокооборотными спортивными моторами." — То есть сложно/дорого обеспечить норм. охлаждение на высок. оборотах.
>>3599186
>зачем ты про обороты речь начал задвигать?
>>3599179
>>Не будет работать пока не прогреешь двигатель.
>Подумай сколько тепла вырабатывает 10к+ оборотах.
>Знаю что завтра смогу ее завести
Я бы на твоем месте не был так уверен.
Заряди аккумулятор зарядным устройством и катайся дальше. У самого пару раз было так, что аккумулятор садился из-за таких вот ситуаций, когда надо было включить свет надолго или другой потребитель. После этого просто заряжал устройством от розетки и все продолжало работать без просадок. Менять нужно только в том случае, если у тебя уже все пластины обсыпались или банка(и) коротнула(и).
Плюс-минус миллиметр особой роли не играет, кроме того размер может быть указан самого фильтрующего элемента без учета рамки.
Подумой, не бери блюпринт. Единственные заменители, которые стоит брать - это MANN и KNECHT.
>>Не будет работать пока не прогреешь двигатель.
>>Подумай сколько тепла вырабатывает 10к+ оборотах.
Вот это - что в этом общего?
ТНВД
Н
В
Д
Разные задачи у них. Дизель, конечно, хорош своей экономичностью и высоким крутящим моментом, однако в мощности он отсасывает (отчасти из-за веса шпг и колена, отчасти из-за конструкции - ход поршня больше, чем его диаметр, что очень влияет на крутибельность мотора), в ремонтопригодности он отсасывает (ремонт той же топливной системы стоит нереально дорого), в цене топлива не могу сказать, что самое дешевое: солярка сейчас уже дороже 92-го стоит. Кроме того присутствуют всякие заебы по типу сажевого фильтра, ЕГР, зимней соляры и запуска при минусовой температуре.
Из-за недостаточного охлаждения, наверно.
Если температура будет градусов 100 например — на сколько станет возможным увеличить давление?
Влияет ли замена свечей на количество цветных лошадей под капотом?
Что нужно сделать с машиной после покупки, окромя замены всех жидкостей?
Ого, т.е. при хорошем охлаждении (лучшем на пару сотен градусов хотя бы, чем современное) можно повысить давление в несколько раз, если я правильно понял.
шатунно-поршневая группа.
>Есть ли смысл ставить РАСПОР ОЧКА на рамную машину?
Не почувствуешь разницы.
>Влияет ли замена свечей на количество лошадей под капотом?
Только в том случае, если ты потерял часть номинальных лошадей из-за пропусков зажигания, а замена свечей эти пропуски вылечила. Прибавлять свечи ничего не будут.
>Что нужно сделать с машиной после покупки
Поменять ремень ГРМ с роликами.
Да в общем то аккуму уже 4 года было и заряжал я его пару раз зарядкой соседа, тк своя у меня сломалась
Чет я вчера не смог завести, лол. У меня пригорело и я поехал купил новый аккум. Плюс, тк я сдал два старых аккума- мне сделали скидку в касарь.
Да и думю что раз аккум не держит и 20 минут света габарит в теплую погоду, то реально пришло его время уже. Не хочется просто встать в какой нибудь залупе с мертвым аккумом
Температура в камере сгорания у тебя будет задаваться сгоревшей ТВС.
А чем ты собрался разогревать саму ТВС?
Не очень понял что тебе здесь непонятно.
Детонация на низком октане идет из-за того, что степень сжатия в цилиндре слишком высокая. Соответственно, смесь сжимается и детонирует от такого сжатия. Температура самой ТВС тут роли почти не играет. Если добавить к такой низкооктановой смеси какой-нибудь октан-корректор (по типу метана, водо-метанольной смеси или же присадку), то проблему детонации можно будет решить, т.к. температура вспышки повысится.
Можно. Но зачем?
Дизель - можешь повышать давление хоть в тысячу раз прямо сегодня. Давления самовоспламенения воздуха точно не достигнешь.
керамический изолятор, дебилоид. беленький такой. когда он пропускает ток на массу (пробой) - цилиндр не работает
>>3599559
>задаваться сгоревшей ТВС.
Можно охлаждать камеру после сгорания ТВС — см. >>3599155
>>3599559
>разогревать саму ТВС?
Не понял, зачем? Воспламенять — искрой.
Температура ТВС также может быть понижена перед впрыском.
И не понял — сначала говоришь:
>>3599559
>Температура самой ТВС тут роли почти не играет
а затем:
>Если добавить к меси какой-нибудь октан-корректор проблему детонации можно будет решить, т.к. температура вспышки повысится.
Так почти не играет роли температура или играет...
95й пока что подороже будет, но в отдельных случаях и такое бывает, что солярка дороже 95-го стоит, это да.
>>3599552
Возможно, у тебя обсыпались пластины уже. У меня просто аккуму лет пять уже минимум, до сих пор бегает и не садится. Пару раз переживал глубокие разряды.
Ага, отлично, мне как раз то же самое сказали. Спасибо! Ну и я понимаю, что это действительно идиотский вопрос, но. Можно ли ездить на убитой подвеске по идеально (ну почти) ровным дорогам? Машина ПРОСТ)) не развалится? И финальный вопрос: как определить, что машина в limp home mode? Выше 80 не даст разогнаться?
На низком октане действительно нет разницы от температуры - детонация будет всегда.
Но если взять топливо чуть получше, что от сжатия на холодном двигателе оно не детонирует, то при прогреве оно начнет детонировать.
И как это относиться к тому, что при не прогретом двигателе та систем не будет работать?
И прогрев, думаю, понятие не очень уместное. Не много взрывов надо чтоб нагреть камеру сгорания.
>Температура ТВС также может быть понижена перед впрыском.
Ну дык я же написал, что температура самой ТВС не играет особой роли. Ее придется понижать до экстремально низких температур, чтобы она приняла на себя тепло камеры сгорания в более-менее больших масштабах.
>И не понял — сначала говоришь:
>Так почти не играет роли температура или играет...
Температура вспышки != температуре ТВС.
Т* вспышки - это температура, при которой смесь сдетонирует в цилиндре. Чем выше октановое число, тем эта температура выше (т.е. чтобы смесь сдетонировала, ее нужно сжать еще сильнее), а октан корректоры это число повышают.
А я как должен был догадаться что два разных поста как-то связанны между собой?
Алсо ты сейчас тоже прогреваешь на максимальных оборотах?
Это можно будет выяснить только опытным путем.
Где можно сделать на заказ двигатель? Сколько будет стоить?
>как-то связанны
Даже если не связаны — можно догадаться что подразумевается — "нагрев" при высоких оборотах почти моментальный.
Что-то поменялось в законах физики, металл при нагревании больше не расширяется, масло вязкость не изменяет?
Загугли тогда.
Пожалуйста, записывай видосы. Каждый раз, как утром заводишь авто записывай видос и выкладывай его на свой канал.
В теории можно, но на практике тебе обязательно будут попадаться неровности, стыки и ямы, которые в конечном итоге доебут твою ходовку. Лучше не затягивай и поменяй хотя бы сайлент-блоки на новые (похуй, хоть неоригинал, это дешево).
>как определить, что машина в limp home mode
Судя по тому, что пишут в интернете, этот режим что-то типа безопасного режима в шиндовсе, так что да, будут гореть какие-то индикаторы, быстро ехать не сможешь, может еще и коробка в какой-нибудь аварийный режим упадет.
>>3599585
>Но если взять топливо чуть получше, что от сжатия на холодном двигателе оно не детонирует, то при прогреве оно начнет детонировать.
Что равносильно фразе о том, что оно будет детонировать точно так же. Ты вообще много ДВС видел, которые работают не нагреваясь?
Говоря о детонации, ее может не быть на старте двигателя не только по причине, как ты выразился, холодного мотора (что на самом деле бредово звучит), а по причине того, что мозг богатит смесь (богатая смесь более стойка к детонации).
Тогда выбирай сразу liquidpiston.
Говори по существу. От повышения оборотов портится не нагретый двигатель хочешь сказать?
>Ты вообще много ДВС видел, которые работают не нагреваясь?
Ты нагрев от прогрева можешь отличить?
>что от сжатия на холодном двигателе оно не детонирует
Оно не будет детонировать ровно до того момента, когда двигатель уже не сможет забирать рассеивать столько тепла, а значит при выходе на свою рабочую температуру (и свой оптимальный режим работы) детонация снова начнется и ты хоть обкакайся, но заставить топливно воздушную смесь поглощать столько тепла, сколько поглощал холодный кусок силумина или чугуна тебе не удастся ну только если ты эту смесь не будешь подавать под глубоко минусовой температурой или огромным потоком в несколько литров в секунду, как в драгстерах.
Вот ты это и проверь. Докажи, что это не так.
Иди пей таблетки.
Могу, только ты скажи чем разительно отличаются эти два термина в контексте нашего разговора и каким образом это повлияет на конечный итог (детонацию на горячем моторе, который ты не охладишь с помощью ТВС). За прогревом последует нагрев двигателя (для чего, собственно, и нужен прогрев).
>>3599650
Обычно, люди которые так пишут, без аргументов и, тем более, на дваче, сами являются дебилами.
![](https://2ch.life/au/thumb/3590739/14742801926400s.jpg)
И вновь спасибо. А то у меня джекичан горит и wrench light иногда. Я грешу на засранный mass airflow sensor или проблему с electronic throttle control, поскольку машина едет-то нормально, только глохнет при запуске двигателя. А поскольку это вторая машина, все PYKN не доходят взять и зделать. А на форумах все пишут про limp mode гроб гроб transmission failure пидор, а я хз до, 120-130 разгоняется, коробас работает норм, ЕДЕМ БЛЯДЬ.
> а значит при выходе на свою рабочую температуру (и свой оптимальный режим работы) детонация снова
>снова
А первый раз когда было?
>засранный mass airflow sensor
Ой блядь, имел в виду засранный air idle control valve, или проблемный mass airflow sensor итд
Ебантяи из гаража написали мне что our computer only reads 2014 and up models, а у меня машина 2007, сука, зла не хватает. Заберу сегодня lastochque и поеду искать другой нормальный гараж, хуле.
Когда заливали бензин с более низким октаном. Если его конечно заливали до этого (ну по контексту разговора заливали).
>>3599667
Все ясно, скрыл болезненного.
Почему на моем моторе если еду и держу обороты 2500-3000, то стрелка тем-ры ОЖ показывает 95+-, а когда держу в среднем 3000-4000 (не зависит от скорости), то тем-ра ОЖ держится в районе 85-90.
А ты русский вообще? Может тебе переводчик чего не то перевел?
Или ты все же умственно отсталый или у тебя какие-то другие болезни?
Я просто на родине за рулем только в НФС ездил, а с всей этой терминологией только после переката столкнулся, уж извините. Дома я бы сразу поехал бы к кузьмичам и все бы сделали закопейки с помощью кувалды и такой-то матери. А здесь уебаны индопаки только вола ебут за бешеный прайс.
Мама, чому в автаче такие дауны сидят, какие нахуй дискуссии с этими людьми можно вести?
Да ладно, не парься. Я тоже всё называю сротл боди и флайвил. Надо привыкать называть штаны приемными трубами и т.п. Тоже из-за НФС.
Потому что помпа и маслонасос быстрее прокачивают жидкости (антифриз и масло), теплообмен улучшается, застоев меньше, вот и понижается слегка температура.
У тебя проблемы с восприятием текста. Попробуй не только читать текст, но и понимать написанное.
О, ну спасибо. А я уж думал ремень недотянули или помпа говно. Я так-то подозревал, но не думал что это заметно. Т.к. на других машинах такого не встречал.
Двачаю вопрос.
Эвик на 600 силах в режиме максимальной атаки жрет 70-75 на сотку, отсечка 9к. Считай сам, сток эво там же жрет где-то 35-40
Электронный ограничитель оборотов двигателя
Что за макс. атака? Макс. газ? Так он не оптимален, там кислорода меньше чем надо.
В идеале то соотношение должно оставаться тем же и мощность расти пропорционально.
Ну макс атакой я боевой режим кличу
Хз хочу затравить юмореску про то, что на полном приводе нужно только 2 положения дроссельной заслонки, но я думаю меня тут не поймут
ТВС это и есть топливо с кислородом.
Твой вопрос задан неправильно, т.к. ты сам не знаешь, о чем говоришь. По отдельности можно ответить:
>Что будет если топлива в ТВС (вместе с кислородом) будет в несколько раз больше
Если умудришься сжечь все это без детонации, то увеличится мощность.
>на сколько надо было бы усилить поршень?
Индивидуально, читай ниже.
>"взрыв какого количества топлива выдержит максимально усиленный поршень?"
Взрыв это и есть детонация, нормальная смесь ГОРИТ. Детонацию никак не выдержать, только если у тебя будет мотор сделан из какого-нибудь вибраниума.
А если отвечать на вопрос не углубляясь и просто ради того, чтобы порассуждать, то такой принцип используют моторы с турбокомпрессорами. Степень усиления поршня рассчитывается индивидуально, т.к. многое зависит от охлаждения самого мотора, топливных карт (стехиометрии смеси), наличия маслофорсунок, конструкции двигателя в целом.
Бывает, ничего даже усиливать не нужно, достаточно поставить интеркулер, либо доп. охлаждение, либо просто разжать мотор.
Да и суть усиления поршневой группы заключается в том, чтобы выдерживать высокие температуры (дабы поршня не стекли в поддон) и нагрузки на растяжение/сжатие (чтобы не порвало и не погнуло шатуны от ударных нагрузок и скоростей вращения колена), а не чтобы выдерживать детонацию. Детонация убьет любой мотор и если не лопнут поршни с кольцами, то ебанет рубашка охлаждения или клапана.
Если грамотно настроить мотор, который не будет детонировать, то он переживет любое количество смеси, но только при условии того, что эта смесь будет гореть, а не детонировать. Хотя там есть и обратная сторона - до бесконечности разжимать мотор нельзя, соответственно, и повышать давление до бесконечности невозможно - упрешься в детон.
До бесконечности мощность расти не будет, т.к. все упрется либо в турбину (крыльчатка не сможет вращаться с такой скоростью), либо в ограничение по оборотам самого двигателя (зависнут клапаны, либо шатуны не выдержат и порвутся).
>ТВС это и есть топливо с кислородом
Я знаю.
>>3599779
>сам не знаешь, о чем говоришь
?
>>3599779
>нормальная смесь ГОРИТ
Ок, главное понятно что я имел ввиду.
>>3599779
>многое зависит от охлаждения самого мотора
От охлаждения зависит усиление для выдерживания расширения воспламенения? Наверное, нет.
Во-первых я говорил не только про охлаждение мотора, факторов больше гораздо.
Во-вторых, ты физику учил?
Нужно выдерживать не расширение воспламенения, а детонацию, которая появляется из-за слишком высокого давления в камере сгорания, которое, в свою очередь, появляется из-за, как ты выразился, расширения воспламенения. Слишком высокое давление приводит к детонации, а детонация вызывает разрушение мотора.
Зависимость давления от температуры знаешь? Если знаешь, то поймешь при чем тут охлаждение.
В 1,6 л.с. меньше чем в 1.4, поэтому и балка. Турбо 1,4 есть смысл брать только с пофиксенной шпг, она нормальная, но вот первая заебёт масложором и т.п. Гольфы никогда не собирались в рф, только в германии ибо машина знаковая и доверять её сборку непонятно кому, значит рано или поздно проебать качество. Если ездишь на гольфе, то смысл объяснять как оно там в гольфе?
Убиваешь продавца, снимешь с него часы, кольца, золотые зубы, забираешь кошелек с деньгами, отвозишь в лес/заброшенный промобъект, обливаешь бензином и сжигаешь. Профит.
>детонацию, которая появляется
Разве она не должна быть исключена? Ты же сам говорил, что детонацию ни один двигатель не выдержит.
>>3599861
>детонация появляется из-за слишком высокого давления в камере сгорания, которое появляется из-за расширения воспламенения.
Не понял. Давление же падает с выпуском отработки.
Конечно. КПД безразмерная величина (выражается в %, например), а расход измеряется в кГ на что-нибудь там тебе удобное.
Разве топливо нельзя представить как потенциал энергии? Т.е. и удельный расход топлива как отношение потенциала энергии топлива к вырабатываемой мощности.
>Разве она не должна быть исключена?
Ее исключают как раз разжимая двигатель и улучшая охлаждение (ОЖ, масла и впускаемого воздуха). О чем я и пишу на протяжении последних постов. Если мотор не разжимать и не устанавливать дополнительные кулеры, то при попытке сжечь больше ТВС в цилиндре ты соснешь, словив детонацию из-за того, что количество ТВС возрасло в N раз (а значит и ее объем, который нужно сжать), при ее сжатии образовалось уже совсем другое давление, а из-за другого давления и температура стала гораздо выше.
>Не понял. Давление же падает с выпуском отработки.
Ты схему работы 4-тактного двигателя смотрел?
У тебя в первом такте открыт впуск, затем два такта все закрыто и сначала сжимается, потом работает и только после этого идет четвертый такт с выпуском.
Вот на протяжении второго и третьего такта сгорающей смеси некуда деваться.
>разжимая двигатель
>Если мотор не разжимать>>3599895
>Ты схему работы 4-тактного двигателя смотрел?
>
Что значит?
>>3599895
1) в бачке на холодную или горячую?
2) открутив пробку на радиаторе на холодную или горячую?
лопнул бачок расширительный, там на горячую было вообще на дне, значит ли это, что на холодную там нет нихера?
подливать и выстраивать уровень на горячую или холодную?
пробег 240тыс, стоят ещё заводские. появился какой-то скрип сзади при торможении во влажную погоду после стоянки, буквально пара торможений, но визг такой, что все оглядываются.
некропруль
никаких шаровых, наконечников, опор стоек, ничего. шумов никаких нет, периодически заезжаю на диагностику подвески, говорят, что все ок.
>Ты схему работы 4-тактного двигателя смотрел?
Ты написал: детонация появляется из-за давления от расширения воспламенения.... Кажется понял, при сгорании лишь части ТВС может сдетонировать остальная?
Пошел нахуй.
Я как залил до уровня обратки, так у меня и на горячую и холодную разницы ваще не видо.
крышку брал новую оригинальную где-то год назад, когда лопнул второй радиатор (первый поменял за свой счёт, второй по «гарантии», когда ещё в сервисе бахало, типа надо было крышку менять, а я им: почему не предложили?)
новый у меня есть, только хз где.
Понижение степени сжатия в двигателе путем выпиливания в поршне (чаще), либо в бошке (реже) углублений. Другими словами - увеличение камеры сгорания.
Для атмосферников понижение СЖ черевато потерей мощности, т.к. чем она выше - тем больше мощности он может выдать; обычно на атмосферниках СЖ находится в районе 11-13. Однако на турбомоторах эту степень нужно наоборот понижать, чтобы иметь возможность больше дунуть (и как следствие, сжечь больше ТВС), поэтому турбомоторы имеют СЖ в районе 8-9.
Стоит так же отметить, что при увеличении/уменьшении СЖ лошадки прибавляются/исчезают не равномерно. к примеру, если уменьшить СЖ с 13 до 12, то потеряется буквально несколько лошадей. Если же уменьшить СЖ с 8 до 7, то уже несколько десятков. Аналогично и в обратную сторону при повышении СЖ.
Хочется турбануть атмосферник? Придется уменьшать СЖ, т.к. если этого не сделать, то уже на небольшом давлении наддува (0.4-0.5) ты схватишь детонацию. Предельное давление для неразжатого атмосферника сугубо индивидуально и зависит от начальной СЖ - чем она выше, тем меньше можно вдуть в него сверху.
При этом если ты уменьшишь СЖ, то несколько (а может и десяток) лошадок потеряются, однако установка турбины с лихвой скомпенсирует потерю этих мощностей несколькими десятками а то и сотнями лошадей за счет сгорания большего количества ТВС за цикл.
![](https://2ch.life/au/thumb/3590739/14742902130130s.jpg)
Еще как. Смотри пикрелейтед. У тебя фронт пламени идет от свечи к дальним углам цилиндра, а там уже ТВС сдетонировала и ударная волна идет навстречу той, которая идет от свечи.
![](https://2ch.life/au/thumb/3590739/14742902921310s.jpg)
![](https://2ch.life/au/thumb/3590739/14742902921331s.jpg)
![](https://2ch.life/au/thumb/3590739/14742902921342s.jpg)
Не поднимается уровень ОЖ на горячую. Кузьмичи проверяют так: берут пустой бачок, качаются насосом с манометром, смотрят - травит ли при давлении 1,5-2.
![](https://2ch.life/au/thumb/3590739/14742905000280s.jpg)
За не оригинал просят хуету уровня 200р за штуку, но эксперементировать нет желания.
Цены на оригинал терпимые, но приличные. Денег нет, но я держусь.
Так вот. У меня есть размеры (+-5мм). Как гуглится такое? Наверняка же всякие стритсракеры делают на заказ где-то. Из требований только чтобы температуру выдерживало высокую.
![](https://2ch.life/au/thumb/3590739/14742906356430s.jpg)
Ты, говно, учи устройство системы охлаждения, и физику тоже учи. На холодную - это 10-20 градусов, на горячую - 90-100 градусов. Уровень может отличаться на 50-70 мм.
Хер знает, на чем ты там ездишь, но на нормальных автомобилях уровень ОЖ отличаться будет сильно.
ЩИТО?
Детонация - взрыв. А в норме топливо горит, как если кинуть спичку в баклаху с бензином, т.е. с таким легким пыхом. Результат - скорость распространения ударной волны на два порядка выше чем должно быть, и по горшку прилетает будто молотком ёбнули.
> скорость распространения ударной волны на два порядка выше чем должно быть
Это в 20 раз выше?
Но я не сказал, что от свечи фронт горения движется с такой же скоростью, что и взрывная волна. Да, немного не четко сказал
>идет навстречу той, которая идет от свечи.
Будто имел в виду ударную волну, но подразумевал фронт горения.
Но тут можно и так понять, в принципе.
Я думал ты о большей разнице.
0.5 см возможно и не заметно особо, учитывая что у меня бачок широкий.
Алсо тогда тем более разницы нет. Если ты видишь что у тебя почти на дне, то хуле ожидать что на горячую у тебя полбачка сразу станет ?
Порядок - нолик в конце. Т.е. сотни раз. Сгорает бензин на удивление медленно.
Так значит не существует проблемы преждевременной детонации при сжатии ТВС поршнем, т.к. детонация происходит именно при горении?
Детонации от сжатия в бензиновых движках не бывает, этого можно добиться только если мотор пиздец как хуево настроен, и работать он будет крайне нестабильно.
Детонация обычно идет таки от свечи.
Таки да. А на моторах с непосредственным впрыском ее в принципе быть не может, т.к. топливо подается около ВМТ, а не вместе с воздухом.
Ну тем более 14 у скайактива. Я в общих чертах писал. Атмотехнологии - мертворожденная тема, если речь идет о повышении мощности. На СЖ выше 10 прибавка к мощности с каждым очком все меньше и меньше, а требования к тому же октановому числу все выше и выше.
Свеча поджигает нестабильную смесь. Нестабильная смесь взрывается. Ничего странного.
Стабилен при комнатной температуре и атмосферном давлении. Перегреешь или передавишь - пизданет за всю ебаную хуйню.
В старых движках всё так. В новых (непосредственный впрыск) льется прямо аки у дизеля - около ВМТ. Так кокономичнее, кокологичнее и эффективнее. Только топливная дорогая выходит, сука.
Конечно же существует. ТВС может сдетонировать без свечи зажигания. К примеру, если взять калильную детонацию.
>>3599979
Детонация проявляется не столько от сжатия, сколько от изменения свойств ТВС при этом сжатии. Выше кидали ссылку на зависимость температуры вспышки от давления. При слишком сильном сжатии у бензина понижается температура вспышки и он может спокойно сдетонировать просто от высокой температуры в камере сгорания (например, где-нибудь в дальнем углу, который сильно нагрелся), что называется калильной детонацией.
>>3599980
Хуйню пишешь. В таком случае не существовало бы проблемы детонации на новых двигателях и нахуй были бы не нужны 98й бензин и интеркулеры.
Система прямого впрыска подает бензин не в момент срабатывания свечи зажигания, а немного до того, просто смесь образуется уже внутри цилиндра, что с одной стороны ведет к вероятно более полному сгоранию (в отдельных случаях) ТВС, а с другой стороны из-за отсутствия смесеобразования во впускном коллекторе нахуй засирается бошка и клапана со стороны впуска. Энджой ёр дань экологии.
>калильную детонацию.
Идиот. Калильное зажигание не дает детонацию и работает не так.
>что называется калильной детонацией.
Такая хуйня теоретически возможна вполне себе, но на практике не встречается, т.к. это пиздец какая кривая настройка мотора.
>не существовало бы проблемы детонации
Да схуяли это? Налил бензина, чиркнул свечой, а он кааак пизданет.
>не в момент срабатывания свечи зажигания, а немного до того
Конечно да. "Около ВМТ" - понятие растяжимое.
>нахуй засирается бошка и клапана со стороны впуска
Это от ЕГР, который надо глушить нахуй сразу после покупки.
Зачем впрыскивать топливо при сжатии поршнем, когда можно до этого? Для этого ж надо повышенное давление для топлива.
Потому что неравномерное.
>>3600008
Даун, я говорю именно про калильную детонацию (когда у тебя смесь, воспламеняясь в какой-либо высоко нагретой точке цилиндра, детонирует, а не горит), а не про зажигание, как систему, либо же горение топлива.
>но на практике не встречается
Ну тогда вперед, приноси сюда пруфы того, как на каком-нибудь ваге с тфси наддули 2 бара без кулька, избежав детона прямым впрыском. Потом уже поговорим.
>Да схуяли это? Налил бензина, чиркнул свечой, а он кааак пизданет.
Это кто тут кукарекал про то, что детонации быть не может?
>на моторах с непосредственным впрыском ее в принципе быть не может
>Это от ЕГР, который надо глушить нахуй сразу после покупки.
Тот же Трапников уже не раз объяснял, что это не только от ЕГР, а в принципе из-за такой системы смесеобразования, когда впуск не очищается бензином.
![](https://2ch.life/au/thumb/3590739/14742976725140s.jpg)
1. Чем удалить с кузова дорожный битум?
2. Если после мойки обдать машину воском, но потом его не споласкивать водой, как пену, как оно будет?
3. Если на мойке хорошенько хуйнуть струей воды в радиаторную решетку, это не опасно? Там ведь за ними вентиляторы всякие, генератор.
Это копия, сохраненная 23 сентября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.