Это копия, сохраненная 23 октября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
прошлый
https://2ch.hk/au/res/3590918.html (М)
Баржачую!
Удваиваю
Как Волга плывет по земле
Навстречу солнцу
Бляа, анон который пилил перекат, это же йубилейный тред, хуле он не освящен именами великих Циколенко и Киреева в оп-посте?
Пересоздай
Бля нахер вы это говно сюда льете? Я и так на нулевой из-за подобного говна не сижу, а вы тут еще суете. Давайте как-то не на уровне b/ общаться штоле.
Так-то и 20, и 22, и 23 треды тоже юбилейными были ибо Победа, такой-то универсал и такая-то Ви-Эйт-Догонялка.
Больше не буду. Исключительно для привлечения внимания к посту
похуй на цену. Состояние смотреть надо. Цена для баржи нормальна та, которая тебя устраивает.
я хз чо тут с нумерацией, но пару месяцев назад я лично запиливал перекат треда с номером что-то 3129 и, чсх, проебался с нумерацией, так как нужно было пилить чуть ли не 3130. Так что я не стал бы утверждать, что это номер правильный.
Впрочем, я совсем не стану возражать, если кто-то пересохдат с какими-нить свистоперделками
Тред № 22: https://arhivach.org/thread/199998/
Тред № 23: https://arhivach.org/thread/200079/
В-8 я свапнул бы только за то, что он булькатит ахуенно.
ну не встанет так буду думать чего бы мне ещё вырезать,самое одидное,что ему пиздецки тесно в районе лонжеронов,но выше места предостаточно,явно на заводе подкапотное пространство не проектировали под этот мотор
так и не проектировали. Ты ж гуглил схемы установки в-8 в баржу, наверняка видел тот пзидец тесный, который получается. Он и в догонялках был. Ибо ставили кустарным способом, хоть и на заводе.
та эт еще и не пиздец. Отрегулируешь по высоте, по продольному положению, что-то с коллекторами намутишь и будет норм.
А что ты ожидал? чобы он, как 402 торчал там?
Ну да,не привык изьёбываться что бы долезть до чего-нибудь,колектора тоже походу.как прикручу,так и всё - навсегда до следующего снятия мотора
а то ты коллектора с 402 раз в неделю снимал просто напосмотреть чо там внутри.
ну соединения с приёмной трубой периодически проверял и поджимал,да теперь и до стартера похоже не достать будет,может только с ямы
Я кстати,видел одного клоуна,который хотел купить 24 в рассрочку.да,и такие бывают
и вообще, влезет ли эта хуевина туда?
Это не субару,может только с левой далней будут проблемы из за ВУТа
>>3605447
пока влазит.но к нему нужно снизу-что то приебенить что-бы коробку прикрутить,так что с коробкой я пока не мерил.
>>3605387
в одной 24 меня заебал 402 и я решил махнутся на инжекторную 29 со своим знакомым.Инжектор отьездил неделю и начал ебать мозги,вложив в запчасти и ремонт сумму эквивалентную стоимости 29 я вытащил сраный 406 и продал его газелистам.А кузов решил использовать для испытания в8,если понравится,то вместе с 15й ходовой переставлю его в свою вторую 24 в которую пока без проблем тягает 24д
У змз2424 другой коленвал,другие поршни(не не,что идут на 421 мотор,блок выше.Короче из 511 никак не получится догонялочный мотор.Да и гильзы настолько расточить скорее всего невозоможно.
мимо нихуянемоторист
Только кроме расточки еще новые гильзы придется обрезать, иначе упрутся в коленвал.
На газоне вроде получается 5.0, на 513м аж 5.5
Другое дело где потом на этот колхоз найти карб, фильтр и трансмиссию, ибо мне кажется что сова (трансмиссия баржи) таки порвется, если ее натянуть на такой глобус.
Может дешевле просто змз41 найти при таком раскладе?и форсировать его при помощи повышения степени сжаития и установки четырёхкамерного зажигания
>змз41
Они в доступной лАхам версии существуют разве что у прапоров в части (БРДМ). А прапоры уже не торт, все целое давно своровали.
Автобусный 88-й вал, блок 92 можно расточить под гильзы 100мм. Блок по высоте такой же, как 53, автобусные поршня под ход 88 другие. Где брать 100мм поршня с компрессионной высотой как у 523 я хуй знает.
13-е головки найти не проблема, если понадобятся, их и на всяких говновозах полно стояло.
Моторист-кун
Извините, баржаны, я тут мимокрокодил. Зашел в БОРТЖУРНАЛ этой волги, бля, она охуенна. но смутил один момент:
>Двигатель 5.5 бензиновый (140 л.с.)
Как может быть 140 лошадей с 5.5 литров? Клятые пиндосы намного больше снимают со своих V8. Или он просто перед мусорами не палится?
мимоньюфаг
Нит, просто это говно не может крутиться как муриканские вевосемь, зазоры в палец и сборка пьяными пидорахами.
Если он про 5.5 змз41 - там двухкамерный говнокарб и оче низкая степень сжатия
>>3606277
Тащемта, военные и гэбэшные моторы нормально собраны, Евгений Вагиныч.
Но их также мог "откапиталить" бухой кузьмич перед тем как тебе продать.
Кстати, какие-то колхозники недавно собрали газ14 объемом то ли 7, то ли 8л, коленвал как раз по типу сруйслера в этой вашей мурике заказывали. Пока вроде не собрали еще.
Ты думаешь, мурриканцы (которые не нигратюнеры), купив какой-нибудь блядочаржер 69 года - не ебутся потом с мотором в гараже? Особенно если раньше он был под нигратюнером.
К слову, как я уже говорил, запчасть заказывали именно у конторы, которая делает удлинители пинуса для тех самых 440 HEMI (7.2l).
Дело в том, что блядочарджер уже пробежал полмиллиона миль, что змз и не снилось. Никак, никогда и ни при каких условиях. Отечественное легковое двигателестроение если не мертворождённое, то близко к этому. Зато движки на истребители и для ракет у нас збсь.
> Тащемта, военные и гэбэшные моторы нормально собраны, Евгений Вагиныч.
Откуда вообще эти сказки про кгбшные волги? Вангую что их всего несколько сотен было, большая часть из которых разъебана или сгнила. Их в живую кто-нибудь видел, или вам это всё петрович из 5 бокса за бутылкой рассказал?
А так, речь была о том что военная и тем более гбшная приемка завод жестоко ебала за косяки, приемлемые для гражданских движков (типа "горсть болтов в поддоне забыл".
Как минимум две показывали "широким источникам". Именно как положенные, с автоматом и не колхозным спидометром 0-200.
И да, в догонку, свои 140 лошадей змз выдаёт на 3500 оборотах, что ещё раз подтверждает тезис о том, что он не крутится. А смешные для 5.5 литров 350 Н*м это вообще песня, но да, можно заправлять мочой дембеля с перепоя.
facehoof.jpg
Это военный змз под 70й бензин стоящий на БРДМ, МТЛБ и прочей спецтехнике.
газ14/змз-2424 - уже немного другой коленкор.
Це значит, что я их целенаправленно не искал.
Искал именно колхоз-тюнинг восьмерками, в процессе наткнулся на два видоса с оригиналом и немного фоток.
Этот подойдет?
http://shop.optorg.ru/catalog/?id=47346
Доджей с 440 магнумом было выпущено всего пару тыщ, полугоночных дейтон - всего 503. Да, от гоночной дейтона отличалась отсутствием каркаса и прочего матана.
Большинство там идет с движками объемом сравнимым с газон (4.x литра). Такие дела. Поэтому мурриканцы сидят и разрабатывают ему цилиндры конским дилдаком после покупки, превращая его в 7.2, и гладят ему шестикамерные карбюраторы, превращая в магнум. Ну ты понил.
Хотя, учитывая количество ебли с настройкой магнума - я бы январь и впрыск присобачил.
Да похуй уже, мне надоела эта тема.
Дык ты по марке генератора смотри. По идее, подойдет.
Степень сжатия под 76 бенз,двухкамерный карб+ да и нихуа американцы больше не снимали, с чайковского 5.5 220 сил американцы в 90х с инжектором имели 270-300 сил так что разница не особо,а на момент начала выпуска змз 13 он и вовсе был передовым мотором даже по американским меркам
Chrysler LA 340 v8 погугли, ага.
А то что двигло под ослиную мочу заточено - нихуя не достижение.
Лошадь блядь. Ваще на травке и сене. Ты где 76 последний раз заливал?
есть у нас одна заправка где можно 80-м разжиться.
я лично в армейке ездил за рулем 2424. Была она служебной у начальника ФСБ. А туда она попал из ГОНа в 95 году. Ее это ФСБшник выпросил потому, что дрочил на баржу когда это еще не было мейнстримом.
Ничего осбенного, но как минимум один бумеровод обосрался когда не смог обогнать от светофора до светофора внешне ничем особо не примечательную баржу. Куда потом та баржа делась - я не знаю.
Но обычно таки да, в их впихивали 402 и отдавали за шапку сухарей. Или списывали в металолом
ты дурак или что?Чел спросил почему мотор имеет низкую мощность.Это блядь мотор от БРДМа для военной техники нужен мотор который работает на любом говне,тем более лет 50 назад когда он и разрабатывался,от чего у тебя бугурт?
пили кулстори
В наших условиях легковые в8 и нахуй не нужны были?Зачем?Что-бы хачи-трюкачи на столбы наматывалсь?Для своих задач волге вполне хватало и хватает её 24д,максимум v6 не помешал бы.
>>3606390
Такс такс такс,65 год с мотора 4.5 сняли 180 сил,мда,достижение.С змз 13 ещё в середине 50х сняли 195 сил,то есть лет за 10 прогресс на лицо.И это делали американцы,которые были действительно заинтересованны в разработке новых двигателей.
На вопрос могли ли у нас делать моторы не хуже чем в америке?Конечно могли,но не делали,так как в этом не было надобности.
Поддвачну пожалуй. ПРосто сделали повозку которая решает определенные задачи и все. Посмотри вот на эту ссылочку
http://www.e-reading.club/bookreader.php/1018257/Kochnev_-_Sekretnye_avtomobili_Sovetskoy_Armii.html
тут столько разного автомобильного разнообразия наполодили, чтосчитать заебешься, а лековых автомобилей от силы десяток моделей на все заводы сделали за тот же период.
>В наших условиях легковые в8 и нахуй не нужны были?Зачем?Что-бы хачи-трюкачи на столбы наматывалсь?
Как же мне печёт, когда кто-то за других пытается решать, что им не нужно.
Ну я вижу что сейчас делают долбоёбы с 5 литровыми машинами,а тогда без вспомогательной электроники и транспортной инфраструктуры это приводило бы только к излишним потерям бензина и населения.Но может я не прав?Зачем тебе в8.не для того что-бы выёбыватся,он тебе реально необходим?
>Ну я вижу что сейчас делают долбоёбы с 5 литровыми машинами
Долбоёбу чтоб убиться машина не нужна, он всегда найдёт способ. Лучше запрети самих долбоёбов.
>Зачем тебе в8.не для того что-бы выёбыватся,он тебе реально необходим?
Ну прекрати, у меня так бомбит, что ещё немного, и я назову тебя пидорахой. Или начну в ответ спрашивать, зачем тебе то, зачем тебе это, утверждать, что оно на самом деле не нужно и предлагать от этого отказаться.
Двачую.
А теперь представляем эксплуатацию ГАЗ-13 двигателя в барже в условиях советской действительности.
1. Дороги. Хуевые дороги, надо сказать. По ним быстрее 40 км/ч ездить либо невозможно либо страшно. Если ты аккуратный водятел ты просто никогда выше третьей передачи не переключаешься и не используешь потенциал движка. Если ты дурак - ты с неизбежностью наматываешься на столб, а то и прихватываешь с собой еще нескольких человек.
2.Сервис. Вернее его полное отсутствие. Ты понимаешь, что ты свечи в в-8 установленном в баржу не сможешь поменять без снятия движка?
3.Экономика. 402 и его аналоги кушает свои 15 литров говнобензина и не ебет мозги. Выполняет функцию перевозки чиновничьей или таксистской жопы по ебеням на 4+.
В 4 цилиндровый двигатель нужно в 2 аза меньше гильз, поршней, шатунов, колец, головок, свечей, проводов, штанг и толкателей, масла и бензина. То есть он как минимум на треть дешевле, чем в8. Для плановой экономики - это самый весомый аргумент.
на счёт свечей вы не правы,ну и на счёт дорог тоже,уж на волге то можно хуячить 40 даже вообще без дороги.Про 15 литров тоже непонятно откуда такая цифра,это если с мосаквичём на тросу при скорости 90,то будет 15
Зачем на гниловолгу нищука ставить ве8? Сами же начнете колхозить четверки от жигулей и опелей попутно ноя про расход и отсутствие места под капотом.
мимо
Почему именно от ГАЗ-13? Ах да, других же не было, партия решила, что советскому человеку не нужно нормальных автомобилей, дорог и прочей инфраструктуры, лучше мы ещё раз подрочим на плановую экономику и попротивостоим западным империалистам. Куда это нас привело, мы все очень хорошо знаем.
ну я утрирую, ессно про свечи, что не отменяет того факта, что даже их менять крайне неудобно в в-8 под баржекапотом.
15 - это суровая реальность. Такие эксплуатационые расходы закладывались планово на баржи в совке.
Начнем с того, что у меня не меньше, чем любого человека бомбит от того, что разнообразие автомобилей для людей в совочке было крайне скудным.
Ну и уифицкация. Слышал про такой термин? В совке почти все было унифицировано, большинство деталей можно было открутить от грузовика и прикрутить к легковушке и наоборот. Поэтому в условиях соцреализма мы имели бы баржу с газ-13, ну или ЗМЗ-41 под капотом, если бы они ебнулись и таки решили пустить ее в массы.
не начнем. Те, кто владеет баржой на бензине точно сэкономить не пытаются. Незачем.
Я где-то пилил расчет владения лично мной лично моей баржой.
По итогу получается, что я плачу только за бензин и за расходники, цена запчастей и ремонтов, кои делаю сам в основном) - совершенно незначительна. Как ни удивительно, но даже с большм по современным меркам расходом бензина баржа обходится дешевле любого кредитопомоя начиная от матиза.
>>3606718
Если бы подкапотка проектировалась под в8 скорее всего лонжероны расставили бы пошире и место бы появилось,но в целом-то я согласен,серийно в8 в барже был ненужОн вот и не стали ставить.
>>3606717
Сюда нас привело нежание перемен и желание выгодно торговать нефтьтю и газом. Китайцы смекнули что дело пахнет жареным,сделали выводы и теперь и в рот и в жёппу трахают мировую экономику
да там не столько лонжероны, сколько брызговики и всякие ВУТы мешают.
Расставить пошире лонжероны - сделать короче рычаги на колеса, либо всю машину сделать шире. А как тогда в габариты укладываться? Там дохуя нюансов, которые конструкторы должны учитывать.
Так на волгах и не ездят потому что 13 литров всем много,посмотрел бы я что-бы было с ними если-бы волги шли 5 или 4 литровые.
Тебе повезло купить не урезанную баржу.
На матиз запчасти стоят не дороже чем на таз
как это не ездят? Я езжу каждый день. Среднедневной пробег примерно 100 км. Не таксист.
Ты не учитываешь аммортизацию. Чтобы ездить на матизе с ценой запчастей как на таз тебе нужно сначала купить матиз, который в среднем в 6 раз дороже баржи.
ну ты-то в баржетреде сидишь,что с тебя брать)
Матиз тоже неликвид,гниёт.Целевая аудитория покупает его новым,а б\у очень быстро теряет в цене вдвое
потому и сижу, что на баре езжу и поменяю ее только на что-то теслообразное, когда (если?) запилят нормальную инфраструктуру для эксплуатации электромобилей.
Матиз я для примера привел. Ну давай на соплярис какой-нить пересчитаем.
от 800К цена на новый. Не кредитный (то есть банковский процент и удорожание в 1,5-2 раза учитывать не станем). Допустим так же среднедневной ~100 км. траты на топливо пусть в 2 раза меньше, но раскидай 800К на время владения авто и будет тебе результат, согласно которому соплярис полюбасу во владении в 3-5 раз дороже баржи окажется (в зависимости от срока владения).
Пиздец у вас крайности или гнилобаржа за бутылку, или новая изсалуну собака почти за лям.
Ну предложи что-то другое. Немец или хранцуз иссалуну стоят часто еще дороже.
ТАЗы, лично я, как автомобиль вообще не воспринимаю.
кто тазоебу автомобиль продал?
Мы все тут баржеёбы и понимаем того анона>>3606752
,наверняка он и сам подсознательно понимает что мог-бы купить обычную современную машину и просто не парится,но как отказатся от баржи если она ещё ездит?Это охуенное ощущение когда ты в ней.
кекнул с воздухана и вентиляции картера
>но как отказаться от баржи если она ещё ездит?Это охуенное ощущение когда ты в ней.
двачая.
Я, к слову, перепробовал много тачек так как одновременно с баржой у меня были и другие свои или рабочие. Вот такого кайфа, как в барже - нигде нет. И ни каким кококомфортом, пафосностью или современностью меня в другую машину не заманишь.
А про теслу я написал потому, что это уже действительно чо-то другое.
Солярка как раз норм, в отличии от растворителей и бензина. Еще из совковых мануалов советуют антикор солярой убирать.
На самом деле и в Швитой Муррике хватало неедущих барж. Годные V8 ставились в основном либо на купэ вроде того же Челленджера, либо на какой-нибудь Кадиллак, который могли себе позволить только уберуспешные господа. И то и другое роскошь и Советскому Гражданину НИНУЖНА
Была Баржа с 406, сейчас некроКрайслер с V6. Что у Баржи злоебучие катушки прям напротив 4 колодца, что на Крайслере над 6 котлом какой-то шланг - примерно одна хуйня. Крыс даже попроще немного в этом плане. Хотя 406 вообще с точки зрения доступа ко многим деталям весьма ебанут
почему
>Что у Баржи злоебучие катушки прям напротив 4 колодца
Чем же они тебе мешают?
>Хотя 406 вообще с точки зрения доступа ко многим деталям весьма ебанут
Пару примеров?
Я мимо крокал, но, например стартер, да? Столько места под капотом, но стартер у курицы в жопе!
Стартер снизу, джва болта легкодоступных.
Ви не найдете примеров труднодоступных мест на 406. Везде рожковым ключом можно залезть.
Есть одно - гайка промежуточного валика, под нее надо хороший ключ на 12. Но её вам и трогать не надо.
Моторист-кун
Внезапно двачую. Из сложностей на ум приходит, разве что, свеча 4-го цилиндра, даже на 402 доступ к ней легче.
И с гайкой промывала тоже в свое время отсосал.
>>3607621
заглушка на заднем торце головы, например.
если не соблюдать порядок снятия то дохуя чего не доступно, но ето я доебался да
Не, я имею ввиду-вместится ли это все в сто тысяч? В каком диапазоне цен искать, на что глядеть?
Блять, аж захотелось такое купить с этой вебм. Свапнуть в неё 1UZ-FE с автоматом, обтянуть кожей, поставить дорогой ксенон с дорогим литьём, и хорошей музыкой, колесить по ночному ДС, высунув локоть на ружу...
укосины не убирал штоле?
Мб кто юзает ф1 в хроме, канешно неоч, но все таки...?
>заглушка на заднем торце головы
Её снимать один раз на миллион, впрочем и так снять-поставить трудность небольшая.
Другое дело там вилкой прокладку почистить..
там таки болтики не выходят изза близости кузоважэ, одной рукой приходится монтировкой двигло отодвигать. наебался когда трубку охлаждения туда рачил
Ксенон - атрибут дорогой машины, чому не поставить на советский седан е-класса то? Но только годноту, чтобы у встречки глаза не вытекали, я правда не знаю возможно такое вообще или может нинужно.
Красивое литьё дешёвым не бывает, мань, раз тюнить, так пусть всё красиво будет и без колхоза, поэтому надо искать родной ББС/Энкай/Борбет/и тп за тысячи денег.
Нахуй ты короче путешествуй эстет недоделанный. Чего доебались то вообще?
Если уж на то пошло, то сейчас ВСЁ китайское. Энивей, годнота дёшево стоить не будет, к гадалке не ходи. А может, конечно, и повезёт.
У 3110 было
литые пласмассовые колпаки?
>>3608550
>>3608980 кун
>>3609048
А почему дорого? Она как на пикче моего предыдущего поста>>3609313
выглядит же. И в салоне милота полная, только гбо я выкину нахуй и мне и ещё ценник скинут. Сколько сейчас такой 3102 должен стоить?
Я её так мельком посмотрел - всё просто замечательно. Но не всматривался, на отъебись посмотрел поприколу так сказать, т.к. мимо проходилис этого всё и началось собсна, а теперь что-то из головы не выходит, сука. Думаю вернуться, батю-бывшего баржеёба ещё прихватить и конкретно изучить эту Кристину СССР.
200 за позднюю 3102 - весьма разумная сумма. А у тебя еще и йоба-кожаный-салон.
Ябвзял, кароч.
Чего он так, а?
Я, собсна, тут волганы ищу себе первомобиль в пределах 400кр, смотрю на всякие Фокусы/Альмеры/Лансеры/Гранты и тп, но вот мысль о барже никогда от меня не уходила. Поясните, стоит связываться? Нет? Завтра должен буду позвонить или сплавят её к хуям каким-нибудь другим покупашкам.
>>3609313 хуй
Бля. У меня привстал. Бери. Но учти, что это пишет тебе поехавший баржееб.
В крайнем случае, она тебя заебет и ты сплавишь ее таким как я. Ничего страшного.
Главное - сразу антикорь её полностью. Чтобы кузов и дальше был заебись. Иначе отсосешь с проглотом после второй зимы (в особо запущенных случаях - и после первой). И сколы от камней лечи оперативно.
мимо_нихуя_не_понимает
Если на пропане, то хрена-с-два оно бонбанет. Метановое может. Один хрен, надо просто следить и раз в 5 лет баллоны чекать.
>>3609648
Климат там вроде. Про АБС не знаю ничего.
Пиздец посаны. Наверное вообще все кого я знаю сейчас ебанулись. Они все поняли, что с Волгой я не шучу, названивают и отговаривают, особенно батя и мамка ему поддакивает, ещё только что встретился в соседом-корешом, когда пиздовал в наш магазин за пивом, он мерседесоёб лютый, почти криком мне кричал, что он со мной общаться вообще перестанет, если я куплю её. Все как с цепи сорвались. Хуле не так?
Блять, мне нужна комфортная телега. Я хоть и нюфаня, на 105й уже успел стрелку в 200 положить, едет Волга просто охуительно, мне большего не надо, места в салоне много, ехать можно часов 6 и не охуеть за рулём, плюс в ней кондей хуйдей, всё есть. Ну да, помню батя прежде чем ехать куда-то постоянно в барже что-то ковырял, да и похуй мне. Ехал же ведь куда надо. Ремонт копеечный. Я лучше баржу буду ковырять, чем Форд какой-нибудь ебаный.
Чего все доебались до меня?
Пиздец, запилите гайд для нубов как в тазотреде, заебали.
Иди на лурк
ну это школьник
И клокотали кредябли как епдики в опже,
Обойся Баржеглода сын, он зол, свиреп и дик,
А в куще рамсит исполин - могучий Газобрыт!
Вот только говно у тебя во рту. Можешь не проверять.
Когда владеешь волгой ты получаешь удовольсьтвие от проделанной над ней работы.Видя как твоя машина становится лучше.И во вторых ты получаешь кайф от езды на суровой,неуправляемой барже.Чуствуешь что твоя задача не просто тупо жать на газульку и крутить рулём,но ещё и просчитывать траекторию движения с учётом характеристих твоего судна,что тоже невероятно доставляет.
Алсо. Любую деталь в волге можно отремонтировать пока есть ремкомплект и пока она не сломалась пополамхотя и тогда можно приварить обратночто тоже очень прикольно для некоторых любителей приложить руки и "смекалочку"
извини,я по 21 не специфицируюсь особо
Есть вопрос. Можно ли вместо разрезного моста 24-ки поставить неразрезной от 02. Какие трудности? Вопрос теоретический, а не практический. Спасибо.
Интересное увлечение.
Естественно можно,турурудности для волговода отсутствуют
Баржеебы как наркомны блять, либо не пробуй, либо давай вместе. Я даже ссусь себе баржу брать, полагаю стану таким же поехавшим сразу. Баржа это на всю жизнь, с нее если и слезают, то хотят и иной раз возвращаются.
у меня есть знакомый в котором баржезависимость борется с бмвзависимостью. баржа-бмв-баржа-баржа-бмв-баржа-баржа
Баржеёбство есть суровое гаражное пидорство.
Бимероёбство - дерзкое гейство.
В результате имеем дерзкого гаражного гомогея.
Проиграл с этой мантры
Если долго всматриваться в слесарную яму, слесарная яма начинает всматриваться в тебя.
УАЗдао
Моторист-хуй разве не Травников?
Он нес лютую хуету с технической точки зрения.
Хочу сделать ревизию всех резиновых трубок на трещины и заодно промазать их перед зимой
нет, но езжу я на 3110. Потому, что во время когда покупал годной 3102 не попалось
можно. Многие ставят, когда тда 406 свапают и заодно переднюю подвеску на шаровых ставят или от 3110 шкворня.
не повредит, уж точно. Но и особой необходимости нет. Они копеечные, проще поменять, если задубели.
там обычный неразрезной мост стоял, как на 3110,а некоторые и с разрезным от 24-ки гоняли. А вот про то какая ГП - хуй его знает, они ж с автоматом были это во-первых, а во-вторых все собраны кустарным способом там вполне могло стоять все, что угодно.
Ну, допустим, кустарная сборка - это про 23, туда восьмерка даже с вазелином не лезла без переделки морды.
24 и позже уже изначально проектировались под нее, так что если загорелось в жопе поставить - можно это сделать, сняв крылья.
24 Так спроектировали под в8 что там надо усилители спиливать нахуй и коллектора проходят в милиметрах от рулевого редуктора
Кстати докладываю об установке 511 в 31029
Мотор который я купил уже стоял в 21 волге(по задумке это должно было упростить мне задачу).На практике оказалось что кпп у 21 прикрутили на верхние 4 шпильки(так что 5ступку на него просто так не повесить),ну хрен с ними,взял и приспособил швеллер к колоколу,в нём просверлил пару дырок с переспективой посадить на шпильки.Но тут выясняется что прошлый волговод проебал 3 из 4 отверстия под шпилькихуй знает как он коробку посадил,может дырки в ушах коробки разсверлил?
Короче полное говно,взял другой колокол,поставил на него коробку,отметил где сверлить,но где-то в процессе увеличения отверстия или нарезки резьбы тоже проебался левая верхняя шпилька находится на 2-3мм выше чем надо.Печаль беда, что ж такое?Придётся прикручивать кпп на болт,доступ к нему будет через окно вилки сцепления.
А я дрочил на 3102, но купил 3110 с люксовым салоном и в два раза дешевле. Должен сказать, что 3110 понравилась мне практически сразу. Я был удивлен, что раньше не дрочил на ее округлые формы. На данный момент при выборе между 3110 и 3102 я бы выбрал первую.
Периодически в тредах всплывают просьбы составить гайд по покупке баржи, хотя все уже есть на лурке.
Дабы эти вопросы больше не поднимались скопипастил часть статейки вот сюда http://pastebin.com/Ce6fvzVe
Ничего не вырезано, не перекодировано, вирусов нет, репак рабочий. Возможно кто-то приведет в более приличный вид, либо же дополнит.
Прошу следующего ОПа прикрепить ссылку в ОП-посте.
юнга на 02
Коллектора свои варить надо, хуле. Лучше всего прямотоки, чтоб пердело погромче.
https://www.youtube.com/watch?v=OLmGuuU7MNY
>90. Если все вышеперечисленное ужасает, но баржеобразную машину все равно хочется — ищи на авторушечках Mercedes E-Klasse в 210 кузове,
Пожалуй, я так и поступлю, ибо я что-то обдристался от всех этих танцев с бубном. Алсо, пожалуй лучший гайд, который я здесь когда либо видел, добра тебе няша.
будущий владелец баржеподобного автомобиля
Удачи в выборе,кстати, w210 самый гниющий мерседес из всех,но это,как говорится,совсем другая история...
Щас посмотрел такие мерсы в своем городе и маленечко ужаснулся. Цена самого убитого в два раза выше, чем у средней баржи + ремонты плановые/внеплановые. Да и все какие-то сильно поебанные жизнью, битые и собранные через жопу арами. Сзади места как в жигулях. Низкий клиренс. Ну его нахер. Если бы сразу я его купил такой мерс, может быть и соблазнился бы, но теперь понимаю, что никогда не променяю свою баржу на него как и ни на что другое.
3110-ёб*
>>3614649
Я же говорил, что не редактировал статью. Вы можете исправить ошибки, вырезать ненужное, добавить необходимое.
а я что претензии предьявлял?Всё норм
Посмотрел тоже, в моём 20 миллионнике с 210и примерно также. Не знаю, блять, я собсна думал про последние баржи с Крайслером и кондеем, новой торпедой, 31105/3102 и никаких других Волг, только эти. Но что-то почитал, чувствую я там в ней всё попереломаю нахер, не говоря о том, что ещё живую надо найти, я ж криворукое хуйло без знаний. Думаю может и вовсе Сайбером обмазаться, двигатель тот же, кузов будет новее. Но это уже не каноничная Волга, да и вообще ничего интересного в нём нет, а может и есть, я его даже никогда не щупал.
Не знаю, насколько крайслер качественнее 406-го, но знаю, что з/ч, расходники дороже в два/три раза. А по сути он такой же. Только кап.ремонтировать его, говорят диван не выгодно. Но он при правильной эксплуатации миллионник. Кондер бывал и в старых 3110/3102/31105 и даже пробовался на 31029 (есть шансы найти, если хорошо поискать). Новая торпеда так же, на любителя. На мой больной баржеебский взгляд, самая удачная панель была у 3110. На нее можно и телефон (на спциальный ковричек) положить и пузырек с рюмашками поставить и даже кокс нюхать. Кроме шуток, удобно. Так же туда встает и щиток приборов "синеглазка", что так же на любителя.
Сайбер. Да, если ты криворукожопый, то эта еретичка придется тебе по душе. Хотя сам я не щупал, но, судя по всему, гаражного секса с ней будет в разы меньше, да и ржавых я не видел. Может быть, если бы я был побогаче, я бы сам взял такую для езды на каждый день.
каждая волга уникальна,нет смысла спрашивать такое и ,наверное,нет смысла вообще пытаться просчитать расходы на волгу.Я считаю что машина такая же как и её хозяин,если прошлый хозяин был жлобом или распиздяем,то готовься ебаться с баржй-распиздяйкой. В любом случае готовься вкладывать существенные деньги сразу же.Если волга тебя примет,то устранив список косяков доставшихся от того хозяина машина начнёт ездить почти не ломаясь на сколько "почти" зависит от тебя и выбора запчастей
Деды тоже по здоровью часто не могут содержать машину в достойном состоянии.Покупка волги всегда немного лотерея.Ничего не рекомендую,но то, что совдеповские волги качественней сомнений не вызывает,однако,для повседнева достаточно специфичны да и возраст уже солидный что вызывает дополнительные проблемы энивэй.
31105 - это либо крыса, либо ровер, либо 406 од капотом.
Все оастальное - 3110. За исключением шкворневой подвески, на 31105 она шаровая, в обслуге не нуждается, разве что поднять морду, потрясти все и если нет люфтов - забить или просто для самоуспокоения поменять шаровые и трапецию, не слишком дорого и геморно, если честно.
Двигатель - смотря какой из перечисленных мной. Смотри по состоянию. То, что ставилось в 31105 ничем не отличается в обслуге от современных аналогичных двигателей в других машинах.
В первые несколько месяцев воздержись от дальних поездок, но ездий много вокруг дома лол чтобы выявить все ее косяки.
120К для 105 - вполне норм цена, но все равно смотри на состояние. В первую очередь на кузов. Все остальное делается и не очень за дорого, ну или своими руками.
3110 искать не стоит. Самая дешевая, разве что 31029 дешевле.
Если найдешь 3102 которая на базе 31105 - бери ее. Все то же самое, только квардратные морда и жопа. Что доставляет.
А так - двачую вот жтого
>>3615070
мне почему-то брата Тука из Робин Гуда напомнил
Ты няшный? Попку бреешь?
сношайся потихоньку сам. Зато как все до кучи соберешь станешь труЪ кузмичем.
Прими свою учесть и ищи кузмичей в соседних гаражах,правда вы с ними в разных возрастных категориях,да и в школу с перегаром приходить наверно неоч
Если бы твой пост был не 228 я бы сказал что ты в неадекавате.21 волга не является автомобилем уже лет 20
Всё зависит от твоих мозгов и воспитания.
Если ты ответственность ещё в школе/путяге не проебал, то это тебе будет и автомобиль, и друг , и любовница, etc.
Если ты ленив, туп как пробка и гуманитарен, то лучше не стоит. В лучшем случае припечатаешься на мокреньком асфальте в столби года полтора в гибсе проваляешься.
У 21-й есть один огромный недостаток: как только ты начинаешь осознавать, что этому пепелацу почти 60 лет, а он ещё и передвигается своим ходом и кузов не рассыпался в труху, появляется навязчивое желание с этой баржи пылинки сдувать. Трястись начинаешь над каждой мелочью, утром и вечером устраиваешь беглый техосмотр, шприцуешь почти каждый день даже если на улице сухо и постоянно прокручиваешь в голове тот день, когда ты, посыпая песком тропинку до гаража, придёшь поздравить свою lastochque со столетним юбилеем. И так год за годом. Развивается паранойя, маниакальный психоз... Дальше дурдом, таблетки, уколы и вегетативное существование. А Волга тем временем будет печально гнить в гараже.
вот щас обидно было
а 5.5 не хочешь?
Каких ещё нахуй соседних гаражах, я волгу свою кузминю в поле, там ближайший гараж в 15 км, не считая мой
P.S. В деревне стоит ещё одна 21-ая, только вся к ебеням убитая и без двигла, думаю побазарить и за 5к взять, нужно ли оно мне?
почему 7? Типа циферка блатная или чо
Позавчера прихуячил таки кпп к колоколуполучилось по уродски,но держать будет,всё ещё жду пока мне наклепают накладки на диск сцепления,тогда можно собирать и пробовать снова пихать в машину.
Коллектора вот резанул,во внутрь отверстия коллектора вставим заранее согнутую вниз трубутолько хуй знает как померить на сколько гнуть - когда мотор в машине нихуя не видно и доступа нет и обварим,далее на трубу повешу гофру.
Сперва подумал написать что и у 3110 и у 31105 примерно одинаковый набор плюсов и минусов, но из плюсов 3110 на ум приходит только более надёжная КПП ну для кого-то может и шкворня плюс, зато из минусов - убогие фары, которым нет альтернативы кроме колхоз-ксенона или 100Вт лампочек, отсутствие крайслеровского мотора, в 99.9% случаев отсутствие кондиционера и гораздо более худшая управляемость.
А что касается кузова - самой молодой Волге уже 8 лет, а при забивании хера на антикор она сгнивала до дыр в полу лет за 5 на счёт раз. Так что тут всё зависит от хозяина.
А так ли хорош крайслеровский мотор?
Насчет фар, я бы не сказал, что они убогие. Ну, лично мне, хватает.
Видел 3110 с кондером несколько штук. на некоторых он даже работал!1!11!
Металл у 3110 все же толще.
Шкворни таки да, абсолютный плюсъ.
Когда думаю взять волгу посвежее, посматриваю в сторону 31105. Но вот... что я там буду шприцевать... кроме крестовин...
Можно установить шприц рядом с ручником, а трубки от него подвести к шкворням или шаровым с врезанными пресс-масленками.
При такой системе шприцевать можно будет хоть на ходу, хоть стоя в пробке.
Занервничал - прошприцевал.
Мен, спасибо за Боню. Для меня понимание, что такие люди существуют немного успокаивает. С другой стороны когда смотрю ее, кажется что она одержима всеми чертями ада.
Шишка дымит на таких блядоватых бабищ с ведром между ног, но ходить к таким побаиваюсь из-за зпп.
А ты думал?Особенно на дваче
Вот, кстати да. У меня на 3110 нет тавотниц на петлях двери. Я просто капаю масла из масленки туда. А у кого-то на новых версиях есть? Или это только у меня нет? Юнга на 02-й, у тебя есть тавотницы на петлях двери?
Но потеряется весь интимный процесс!
>но ходить к таким побаиваюсь из-за зпп
А может побаиваешься из-за того, что она не только не почувствует твой пиструн, но еще и есть все шансы провалиться в ее глубины ада и остаться там жить?
Ну во всем есть свои плюсы! Например, нас не трахают в жопу кредиторы, как 90% кредитопомоечников. Не правда ли? Да и Волга, как ни крути, гораздо комфортабельней и почетней какой бы то ни было кредитомыльницы, стоящей раз в 5 дороже. Прокатился на Киа рио и пассажиром и за рулем. Я даже не понял, что в ней может стоить 600к. На проселочной дороге в салоне тебя тресет как шлюху. На скорости больше 100км/ч нужно подруливать. Сзади сидишь, упираешься ногами в кресло переднее, как в Жигулях. Карта двери жесткая, локоть, положенный на ручку разболелся через 20 минут поездки. И все они нынче одинаковые. То ли дело Волга!
Машина 2005 года. Она же свеженькая. У меня даже шкворней нет, какие уж тавотницы?
Юнга на 02
Баржеебы засрали твой тред? Ну и я тазавод помимо баржеебства.
>>3618107
Это пиздец товарищи!Говорю вам,после 91 волги закончились,всё что после лишь агония медленно умирающего завода
Друган, но написано же "Волга". Едет как Волга. Шприцуется, блять, как Волга! А так же завезли множество новых вкусняшек и ништяков, таких как кондер, ПЭП, инжектор, ГУР и прочей херни. Не Волга лишь потому что там тавотниц нету штоле? Так я маслицом туда капаю и все хорошо открывается/закрывается.
что шприцуется?Помпу шприцевать нельзя,двери шприцевать нельзя,шкворни и те отобрали
Да и вообще по всем параметрам стало хуже.
Оно выглядит как волга,движется как волга,но это уже не она.
>что шприцуется?
Ну, например, шкворни и крестовины. В задние подшипники закладывается колпачок литола.
>по всем параметрам стало хуже
Неразрезной мост, увеличенный до 70литров бак, пятая передача, 16-клапанник, могущий в высокие обороты, меньший расход топлива (когда держу 100км/ч оборотов 2,5к, расход 8-8,5 литров), увеличенная максимальная скорость, больше комфорта и удобства.
Ну и разве это можно назвать "стало хуже"?
>Неразрезной мост,
Соответствующий разрезному по всем характеристикам кроме удобства регулировки
>увеличенный до 70литров бак
1983 газ 3102 бак 70л и за сидением что более безопасно,потом его вернули под днище для экономии
> пятая передача,
вместе с 5ступенчатой коробкой,которая имеет менее точное переключение передач и не самые удачные передаточные числа
>16-клапанник
Начало разработки середина 80х
Первые впрысковые змз устанавливались на 3105 - советскую разработку
> меньший расход топлива
в условиях ссср задача экономии топлива не стояла на первом месте для автомобиля среднего класса
>увеличенная максимальная скорость
Сколько езжу на машинах ни разу меня не обогнала волга на скорости более 100 км в час
>потом его вернули под днище для экономии
В том то и дело! А потом его снова увеличили
>не самые удачные передаточные числа
Будто на 4-хступке они более удачны
>начало разработки середина 80х
И что с того? В дело эти разработки пошли только в конце 90-х и были доступны всем желающим. 3105 - редчайшая машина не для всех. Даже если бы 91-й не был так трагичен для нашей страны, в машинах для "быдла" эта разработка, возможно, появилась бы не так скоро.
>в условиях ссср задача экономии топлива не стояла на первом месте для автомобиля среднего класса
Согласен, но для барж после 91-го это было более актуально. Причины сам знаешь. В современном мире кормить более слабый мотор, когда есть более современный и сильный, но менее жрущий, не лезет ни в какие за исключением баржеебских рамки, при всем уважении к 402-му.
>ни разу меня не обогнала волга на скорости более 100 км в час
Как будто если заявлена максималка в 250 км/ч ее нужно полностью использовать. Ты ж вроде сам баржееб и прекрасно понимаешь, что при движении на волге нет желания сраковать и наказывать. Едешь себе 100 км/ч спокойно и экономно. Ну 120 даешь. Ну, 150, чтоб дать просраться мотору. Я и 180 поливал, интереса ради. Вот только зачем? Запас мощности есть, но зачем его использовать, если можно ехать абсолютно не напрягая машину?
У меня тоже так бывало. Иногда само проходило, иногда слегонца стукаешь по козырьку панели и стрелки на место падают.
Ну даже не знаю... Электрическая цепь кнопки аварийки замыкает на массу, к которой подключено всё остальное?
Проинспектируй блок предохранителей на предмет воды и загрязнений, например.
Если проблема ушла,значит где-то болтаются провода,посмотри ЦПС думаю с него на корпус провод подкорачивает
>>3618316
Не исключено если владельцы ебантяи,но на 24 волге электрика простая для невозможности и очень легко проверяется и ремонтируется
обновляю,посмотрел схему,нихуя нипанятна блядь.
я нуб в электрике,но вот с реле фар на ручку поворотников идёт провод и там он как-то дальний должен включать, я так понимаю.вот этот провод где-то коротит с каким-то проводом из приборки.Хз короч
металл точно такой же как у 31105, но 100% шкворня, если никто ничего не колхозил и если есть ГУР, то он сломан. Или сломается в ближайшее время.
Кондера обычно нет. Да и старше они, чем 105
фары там нормальные. С обычными лампочками светят достаточно, во всяком случае лучше, чем у большинства кредитопомоя. Просто попробуй их настроить как положено.
и еще локоть в открытое окно не высунешь, как в барже.
После 30.12 тогда уж.
Баржаны, в ДС за 420к продают 31013. Кузов хороший, ништяки комплектны. Она за такие деньги будет агрегатно усосана в кал, или до СТО доедет? Год 1993-й, кстати, но попрошу не кукарекать за после 91.
ты видел её в живую?Если нет то не спеши радоваться,судя по тому сколько она висит там явно что-то не чисто,кстати я не говорю что волги резко раз и закончились,просто за девяностые качество волг скатилось в говно(сопровождаемое попытками всё удешевить) и в последствии не улучшилось
уахахаха быстрее двачаю шприце-господину
Чем так плохи шкворня? ГУР у меня работает. Кондер... а так ли он нужен? У кого-то там бесконечное лето штоле?
>шаровыми с врезанными пресс-масленками
А так бывает? На тазоклассике на нижних шаровых есть какие-то писюлечки торчащие. Шприц не налазит, пытался пассатижами выкрутить, но, сука, видимо плохо старался. Хотел вогнать туда тавотницы. Кто знает, для чего эта хренатень?
да ничем шковрня не плохи. ПРосто их нужно шприцеать. Лично мне кондер не нужен, но иногда хотелось бы его иметь. Примерно 2-3 недели в году.
просто болтик - заглушка.
Можешь выкрутить и вкрутить тавотницу. Только в тазах изнашиваются именно верхние крышки нижних шаровых опор и от этого их вырывает. НЕт смысла шприцевать шаровые.
Баржеводы, на связи ньюфаг 23 лвл. Нужна первая тачка. Нравится волга 24, чет прям вообще лампово так у вас.
Короче, в чем вопрос.'
1. Сколько я буду вбухивать в неё ежемесячно, если она будет на каждый день и чиниться буду на сервисах, т.к. рукожоп.
2. Поставлю газ, нужна экономичнось.
3. Как вообще выбор? Нравится конкретно дизайн 24, но ксли другие волги значительно лучше, тогда пересомтрю свои взгляды.
4. Какая адекватная цена для 24 в рабочем состоянии в украине?
>А так ли хорош крайслеровский мотор?
Сорт оф шин. Вроде и те же цифры, но на деле гораздо лучше 406 может в низкие обороты, может в холодный запуск и вообще мозг особо не ебёт
>>3618404
Ну хз, у меня на 3110 были и фары новые (после аварии менял) и лампочки Филлипс какой-то там йоба-вижн. Говно говном, Солярис в барабане (тобишь обычные галогенки без линз) и то по сравнению с 3110 такой свет выдаёт, что будто днём едешь. Одно хорошо в фарах 3110 - они стеклянные, можно елозить тряпкой по песку, им похуй.
>>3618059
600к там стоит отсутствие геморроя с чем-бы то ни было. Просто сел и поехал, похуй. У маман тащемта Солярис иссалону, так ни я ни она в душе не ебём даже где там какое масло надо лить.
>На скорости больше 100км/ч
А вот это или пиздёж, или что-то неисправно. Мамкин 120 даже на родной говнорезине идёт как по рельсам, а без колеи и все 140.
>>3618224
>менее точное переключение передач
Опять же, видимо что-то на твоей пятиступке было не так. Хотя за числа двачую.
>Начало разработки середина 80х
Ну это всё-таки лучше, чем начало разработки середина 60х.
>в условиях ссср задача экономии топлива не стояла на первом месте для автомобиля среднего класса
СССР уже четверть века как нету.
>>3618755
Видимо какой-то крепёж. Алсо, вспомнил историю. Будучи ещё школотой сидим с одноклассником в гараже да тазик дедовский починяем. Подходит хач, предлагает продать ему старые запчасти, на вопрос "нахуя?" мнётся и не отвечает. Послали нахуй, а то мало-ли. Через неделю заходим на авторынок, что прям за гаражами, смотрим - этот хач стоит шаровыми барыжит. Купили даже ради интереса, разобрали - тонна литола под пыльником, а как его снимаешь, так там шарнир весь разъёбан и как хуй в стакане болтается.
>>3618403
Шары были на самых-самых последних 3110, но таких было пиздец как мало. В каком-то журнале была даже статья про это обновление Волги. А ГУР у меня в 3110 был одним из двух узлов, который за 4 года так ни разу и не сломался. Вторым была коробка ну если не считать датчика скорости
>>3619129
>чиниться буду на сервисах
>Волга
>нужна экономичнось
>Волга
Ловите наркомана!
>А так ли хорош крайслеровский мотор?
Сорт оф шин. Вроде и те же цифры, но на деле гораздо лучше 406 может в низкие обороты, может в холодный запуск и вообще мозг особо не ебёт
>>3618404
Ну хз, у меня на 3110 были и фары новые (после аварии менял) и лампочки Филлипс какой-то там йоба-вижн. Говно говном, Солярис в барабане (тобишь обычные галогенки без линз) и то по сравнению с 3110 такой свет выдаёт, что будто днём едешь. Одно хорошо в фарах 3110 - они стеклянные, можно елозить тряпкой по песку, им похуй.
>>3618059
600к там стоит отсутствие геморроя с чем-бы то ни было. Просто сел и поехал, похуй. У маман тащемта Солярис иссалону, так ни я ни она в душе не ебём даже где там какое масло надо лить.
>На скорости больше 100км/ч
А вот это или пиздёж, или что-то неисправно. Мамкин 120 даже на родной говнорезине идёт как по рельсам, а без колеи и все 140.
>>3618224
>менее точное переключение передач
Опять же, видимо что-то на твоей пятиступке было не так. Хотя за числа двачую.
>Начало разработки середина 80х
Ну это всё-таки лучше, чем начало разработки середина 60х.
>в условиях ссср задача экономии топлива не стояла на первом месте для автомобиля среднего класса
СССР уже четверть века как нету.
>>3618755
Видимо какой-то крепёж. Алсо, вспомнил историю. Будучи ещё школотой сидим с одноклассником в гараже да тазик дедовский починяем. Подходит хач, предлагает продать ему старые запчасти, на вопрос "нахуя?" мнётся и не отвечает. Послали нахуй, а то мало-ли. Через неделю заходим на авторынок, что прям за гаражами, смотрим - этот хач стоит шаровыми барыжит. Купили даже ради интереса, разобрали - тонна литола под пыльником, а как его снимаешь, так там шарнир весь разъёбан и как хуй в стакане болтается.
>>3618403
Шары были на самых-самых последних 3110, но таких было пиздец как мало. В каком-то журнале была даже статья про это обновление Волги. А ГУР у меня в 3110 был одним из двух узлов, который за 4 года так ни разу и не сломался. Вторым была коробка ну если не считать датчика скорости
>>3619129
>чиниться буду на сервисах
>Волга
>нужна экономичнось
>Волга
Ловите наркомана!
>Опять же, видимо что-то на твоей пятиступке было не так. Хотя за числа двачую.
Если бы ты ездил на 4 ступке а потом взял 5 ты бы понял о чём я говорю.Я когда первую 5 ступку поставил,думал то-то с ней не так,но сейчас я поездил на шести разных 5 ступеньках и понял,что переключение передач у них хуже по дефолту.
>СССР уже четверть века как нету.
Ну давай ты не будешь говорить что ездишь на волге из практичности и экономишь бензин,обьективно,что 8.5 по трассе на 406,что 9 литров на 402 по современным меркам это дохуя.Если хотите экономить надо было брать дизельный пассат
Меня настигла страшная кара.
Всю жизнь чмырил баржеводов, этих ебаных капитанов, в основном старых и усатых ебланов, которые едут хуй знает как, на своем ебучем корабле "Волжана", так что не пройти не проехать
а сама баржа представлась только дымящепердящим ведром в гнили и дырах
а теперь мне уже неделю снится "комитетская" 3102 чорная, с жолтыми туманками, и так и просит "купи меня, антон!"
помогите грамотно обмазатся несвежим.
кузьмичей в гараже найду.
бл
24;2410;31029;3110
как там с бензином обстоят дела?
первой машиной не зашкварно ли брать?!
Один православный старец сказал: "кого в чем осудишь - сам в том прибудешь". Так что покупай и страдай. Теперь ты такой же как мы. Добро пожаловать в нашу палату. Отращивай усы, покупай кепку, начинай курить, если не куришь и плеваться сквозь зубы. Помимо прочего, начинай презирать всех вокруг. Шприцевание заменит тебе секс. С Волгой шутки плохи. Ты уже дошутился.
А по делу, читай гайд по покупке, он где-то выше в этом треде (ссылка на него)
Ездил на обоих. После 5-ступки с её коротенькими ходами, которую можно щёлкать лёгким движением кисти, для меня 4-ступка - коробка от ёбаного грузовика типа ЗИЛа. А если к 5ст ещё и кулису от Газели присрать - вообще сказка.
В 4ст одно хорошо, она с прямым карданом дружит.
Алсо, сколько я потом кредитопомоев перепробовал, а коробка от 3110 до сих пор кажется самой удобной.
>надо было брать дизельный пассат
Пассат это Пассат, при всех его плюсах это не Волга. А если выбор ставить всё-таки между Волгой с 402 и Волгой с 406 - хз каким надо быть поехавшим, чтобы в 21 веке выбрать первое.
Один православный старец сказал: "кого в чем осудишь - сам в том прибудешь". Потом как-то раз этого старца изнасиловали четверо дембелей, неподалеку от сельского туалета. Шишек ему насовали в рот, в анус. Игра такая ему сказали, "снеговик" или что-то в этом роде, называется. А когда он, ближе к обеду, отлежался, и, опираясь на палку, пополз в местное отделение, то на пригорке не удержался и упал лицом в коровью лепёшку, а когда разнюхал, то вдруг явился ему Ангел и напомнил ему его же заветы. И мстить запретил, и помнить зло, а тем более осуждать, запретил. Мораль: не пизди-ка ты, старец, чего сам вывезти не сможешь.
На самом деле запутался в собственной подушке, при бессознательной попытке ее изнасиловать, спермотоксикозник несчастный.
Кто о чем, а педераст об анальных изнасилованиях.
> >шаровыми с врезанными пресс-масленками
> А так бывает?
Бывает. У меня на соболе такие - сверху с маслёнками, снизу с болтами-заглушками, вместо которых при необходимости вворачиваются маслёнки. Причём это штатная конструкция для соболя - без маслёнок это уже экономия заводов на конструкции. На барже, скорее всего, аналогично.
Только сейчас на этом ракурсе понял, как новые зеркала не идут Волге.
Согласен. Но они с обогревом и электрорегулировкой. Это как-то компенсирует недостатки внешнего вида.
А по мне, так самые удачные зеркала. Чудесны обзор, могут складываться + электроништяки. Хотя, может для 02 и не идут. Но на 31105, а так же на 3110 смотрятся отлично.
Вопрос по салону 24ки.
Если в торпеде убрать нижнюю пластиковую панель. То возможно ли все тумблеры приделать к металлическому каркасу/приборке так, что бы это смотрелось как на первосерийных 24ках?????
КАК ВЫБИТЬ эти ебучие закисшие пальцы с сошки. ЕБУЧАЯ ТРИКЛЯТАЯ ХУЙНЯ. тривыходных в гараже. и если стучать молотком по сошке/тяге НИХУЯНЕВЫХОДИТ. И тягу снимать тоже не варик ,потому что тогда её надо снять КАК РАЗ С ЭТОЙ ЕБУЧЕЙ СОШКИ?
КАААААК?
Да,но будут дырки черех которые пластик приклёпан к железу и форма немного отличается
а хули ты огда сюда зашел?
съемником пробовал? По идее можно двухлапым выдавить. Лично у меня кредо: как можно меньше использовать молоток. По возможности вообще исключить его использование.
да откуда вы берете нечеткое включение передач в пятиступке? Все там если не идеально включается, то во всяком случае очень четко и точно мимо передачи не промажешь. Во всяком случае если сравнивать с 1пельской ф-16 коробкой, то в барже как минимум не хуже втыкаются передачи. Или у вас у всех разъебаные коробки настолько, что хуй победишь какую втыкаешь?
вполне может быть что хервый контакт рахъемов с приборкой. У меня из-за этого неготорые датчики шалят. Вроде пофиксил, слегана пропаял "ножки" и поджал "мамы", но хз, бывает иногда глюки.
24-д, ЗМЗ 402 и иже с ними и газ - вещи плохо совместимые. А так как ты еще и нюфаня - убьешь бошку на раз. И опять таки, если ты нюфаня ремонт встанет дорого.
Цена волги напрямую зависит от ее состояния. Иди на лурку, читай мануал по выбору баржи, выбирай и решай. Торговаться - смысла не вижу. Проверка покупаемой баржи сводится к одному: позволяет ли найденный набор косяков ее покупать или ну его нахуй. Ну сбросишь ты цену пусть даже вдвое. А толку, если придется не ездить, а ебстись? И учти, в сервисах баржу чинить не умеют. Совсем. Вменяемых мастеров правильно относящихся к баржам - как кот наплакал и их количество с каждым днем уменьшается.
Как первую тачку купи себе какой-нить ёпль или эсперу. Если попадется с пробегом в пределах 200-250К и не из-под сракера то ты вполне сможешь проехать еще тыщ 100-150 без особого гемороя. Для правки: эспера, например, всего на 10 см короче волги, если попадется Ростовская с ПТС выданным Красным Аксаем, то там будет кондей, ГУР, все элктроподъемники, зеркала, пихло 2 литра 106 лошадей. Автомат не бери, по вполне понятным причинам.
На ручке вполне себе умеет вжаривать со средней 200. Я не шучу. у и дизайн от Бертоне.
>А если выбор ставить всё-таки между Волгой с 402 и Волгой с 406 - хз каким надо быть поехавшим, чтобы в 21 веке выбрать первое.
вот случится ядерная война - посмотрим кто из нас поехавший.
>вот случится ядерная война...
>а потенциальный противник все, сука, не нападал и не нападал...
необязательно быть поехавшим, у меня вот 24м и в ней 402 и чето как то за ту цену заводящегося с документами ничего не было. Так что взял и все.
Штуки 4 ,я не считал,та как целиком не обдирал приборку,просто в доноре она отслаивалась
>если выбор ставить всё-таки между Волгой с 402 и Волгой с 406
Шо то хуйня,шо это хуйня
406 это овощной мотор,который имеет очень сырую конструкцию и требует доработок,более или менее способные ездить 406 начали получатся только к середине 2000 ных.По качеству(особенно запчастей) он всё равно на порядок хуже аналогичных иномарочных моторов.По этому если мне нужна машина которая экономит бензин или(и) нормально едет то я пособираю денег и куплю тот же мерс Е-класса.А если обмазыватся баржеёбством и получать удовольствие от адовости старой баржи,то тут явно лучше 402.Мой выбор - змз 402 и его родственники.Архаичный мотор для архаичной машины
Я в hw предлагал вентиляторы от нивы ставить, пока не оценили. Но скоро созреют, думаю.
Ну да, особенно если учитывать тот факт, что цены останутся прежними, если вообще расти не продолжат
Нет. Волга это машина для серьёзных людей, чей доход начинается от 150 тыс. руб. Нищуки могут только истекать слюной, наблюдая величественную 24ку, неспешно плывущую по улице, попёрдывая гнилым глушителем и натужно воя своим мощщным 2.5 литровым двигателем.
можно в месяц по волге покупать
Есть волга переходная 85 ого года. Форточки с ручками есть. Стояночных уже нет. Вопрос как распознать тормозную систему? Какая она с 24 или 2410?
мимо обладатель 402. Скажи плз что нужно делать с воздушным фильтром на твоем пикрелейтед. чистить имеющийся или искать фильт новый(врое таких не делают), или же менять на новую кострюлю???
Волга превращает людей в подобие себя
Как и всё в волге этот фильтр вечный,надо всё хорошенько промыть,залить новое масло и в дальнейшем повторять эту процедуру раз в 10000 (т.е. при смене масла в моторе)
Сьемник рулевых газели (он матерый такой как стаканчик) отлично стягивает пальцы, ну или как вариант домкрать сошку и бей молотком по пальцу, но токо палец выкинуть после этого.
> На ручке вполне себе умеет вжаривать со средней 200.
Хуле не 300 уже? Не знаю как есперу это едет, но сам дохлоопель с этим мотором по езовым характеристикам как комбайн дон блять.
Нормально едет. Или тебе попадалась с убитым мотором. Или не с С20LE, который по сути сильно дефорсированный С20XE.
На епели С20LE не ставился. Никогда.
А 1,8 епелевский так ехать не может.
> 406 это овощной мотор
Поспорю, с тобой. 406 это по сути самое интересное что конвеер ставил на баржи, крыса уж никак не лучше.
> способные ездить 406 начали получатся только к середине 2000 ных
Учитывая какой сейчас год, странный аргумент... Ну и ЛПП, самый лучший 406 ранний, там блоки лучше новодельных, нету запила, и обработка плоскостей еще была.
По поводу того что овощной, не знаю, я на 406х катался на всяких, в т.ч. на турбовом, если это не карбюраторный дохлик с под газели он дубасить может токо в путь. Единственное на 24хх его имхо ставить бисполезно, так как оформление будет в одни деньги с jz/uz/небом/аллахом....
А вобще если уже так хочется другой мотор, я сейчас винтилирую тему с установкой инжевого b230, вот этот кажется вполне вписывается в философию 402...
Наверняка. Даже медные, точнее они биметалические. А уж резиновые - и подавно. Даже в 23 веке можно будет найти, когда фошисты у себя окончательно запретят бензиномобили. Просто заедь в магазин на котором написано ВОЛГА ГАЗЕЛЬ УАЗ ГАЗ. Обычно такие на авторынках есть.
Ну,давай,поясни что там с твоими головами?Знаю две волги с 402 на газу,одна из них эксплуатируется ежедневно на газу уже года 2-3
Нет никаких проблем.
ещё раз,13 секунд до 100 это нихуя не динамика,какой смысл в этом глюченом ненадёжном моторе если волга всёравно не наваливает?Не проще ли поставить ламповый 402 и неспешно ползти в среднем ряду аки боярин
Я тебе дальше больше скажу, у меня за окном есть АТП на котором гойзели, на метане епт, выкатывают раньше поршневую и колено, чем что то с бошками происходит.
1.Если ты тупо в 98мм бошку воткнешь карбюратор с сосками для газа - ты угробишь бошку. То есть ее нужно точить до 93,5 мм.
2.Нужно очень аккуратно подходить к регулировке клапанов. Желательно зазоры на 1 десятку увеличить, если авто преимущественно на газу будет ездить.
3.Ну и оченно внимательно отнестись к регулировке качества смеси. В прошлых тредах с кем то терли за это и сошлись на том, что переобеднять смесь - верный способ прожечь седла и клапана.
Если все это у тебя выполнено, ты не рукожоп и следишь за всем этим хозяйством - катайся на здоровье, кто ж против.
У меня по весне лопнула бошка и я искал себе замену. В инторнете куча объявлений "отдам мешок голов на 402 занидораха". А когда звонишь таким поясняют: бошка под полную переборку, так как ездила на гойзели на газу. Осмотр выявляет прогоревшие седла.
Вот тебе и проблема.
ой, да нипизди.
https://www.youtube.com/watch?v=1r9LpbJ86vI
> какой смысл в этом глюченом ненадёжном моторе если волга всёравно не наваливает?
> Не проще ли поставить ламповый 402
Меня за 402 агитировать не нужно, я на ем сам езжу, просто относись к нему адекватней, он не икона, а просто мотор...
Чего действительно не стоит делать,так это покупать запчасти после газели.Газелисты всё уничтожают под ноль,даже не имеет значения на газу или нет
> что переобеднять смесь - верный способ прожечь седла и клапана.
Истину глаголешь!
> 1.Если ты тупо в 98мм бошку воткнешь карбюратор с сосками для газа - ты угробишь бошку
Ничего не будет при условии соблюдения твоих последующих рекомендаций. Просто будет ехать хуже. Вобще 402я камера сгорания к высокой степени сжатия не располагает..
> так как ездила на гойзели на газу. Осмотр выявляет прогоревшие седла.
Ну так эти ездуны, любой мотор угандошат, хоть 402, хоть 406, хоть 1uz.
ну я себе купил бошку именно после гойзели. 98мм, не кривая, даже следы заводской шлифовки на плоскости (полосочки такие, как буд-то хуевой фрезой прошлись).
Состояние на момент покупки: бошка, конечно, валялась на поддоне на улице на разборке, поэтому засыпана песком нахуй вся, но разве такие мелочи остановят баржееба?
Колпачки разваливались в руках. В единственном маслянном канале в бошке столько гавна, что ось коромысел на той гойзели перестала смазываться, я думаю, лет за пять до разборки. Втулки, что интересно, не особо разъебаны, наверное потому, что из-за рассыпавшихся колпачков масло усиленно хуярило во впускные и выпускные каналы.
Взял, отмыл, почистил, сфрезеровал до 94,5 мм (штоб с запасом), поставил свои клапана, притер Втулки не менял.
Пихло снова поехало.
Именно ее взял потому, что стопудов не ездила она на газу. На момент копания на разборке к ней были коллектора с карбом прикручены, а в нем никаких ебучих сосков небыло.
Чет какой то сарказм не саркастичный
ну так газу же степень сжатия больше нужна, чем бензину. Ну или будешь ездить и вонять выхлопом газовым. Страшна же за такими сзади ехать.
Еще раз тебе говорю, не газ убивает головы, а юзеры. Причем марка и модель двигателя вобще пох.
Кукаретик, плес. Там из этих 13 чуть не 5 уходит на промежуток 80-100 из-за длиннющей третьей. На второй до 80 валит так, что глотают пыль 99% кредитопомоев.
ну да, а если не ездить на драндулете ваще, то ниче и не сломается. Хотя это не про лолгу, она как раз наоборот, ломается от того, что стоит
Нужна но не критична, смесь богаче, и поехаль... Вобще в этом плане 402.1 очень забавный, он походу и на любом топливе поехает.
мне как то расказывали такую историю, что в армейке водилу подьебнули и налили в бак солярки, правда про уазик...
О,у нас тут баржегонщик,неужели обычной 16тиклапанной приорой нам с ним не совладать?
>>3622996
Знакомый лил в свой добитый 2140 бензин с соляркой перемешанный,работало очень хуёво,но на мотор было уже пофиг а соляра халявная
Блять, да какого хрена ты мне расказываешь что в барже может сломаться и почему? Меня больше ибет сейчас проводка, потому что заебла цепь зарядки, а газ на поломки в моем авто уже 207к не влияет, за это время снимал голову два раза, первый раз менял сальники, ну и пильнул уже голову в 94мм, так как до этого 160к была 98. Второй раз на 201к капиталил блок, и бошку только шлифонул, для очистки совести...
это не подъебка. У меня первая моя ласточка (сгнила нахуй, царстиве ей небесное) 3110 1998 года, какая-то переходная, там радиатор с 31029 торчал, пихло 4021 спокойно перевривала солярку. Правда не чистую. Я тогда много по колхозам гонял, а расстояния по сельской местности в наших краях пиздец. Да еще и хуй найдешь этих фермеров в полях. Пока нашел - попалил весь бензин почти в баке. Лампочка на приборке уже горела дальним, а стрелка в минуса ушла. А у этого хрена фермера), когда я его таки нашел - вся техника дизельная и ни грамма бензина. До заправки 50 км по ебеням. Плеснул в бак литров 7-8 соляры, ну бензина там, я думаю литров пять было. Пердела, чадила, но ехала. Во всяком случае до заправки добрался, залил под горлышко 80-го и заебись. Все обошлось без последствий.
а что может быть с цепью зарядки, если только у тебя провода крысы не погрызли?
Зарядка с потеребителями только с 1100 об.(летом пох, но сейчас сук дожди туманы, стекла потеют отмерзайку на второе положение ночью не воткнешь блять!) Заебло уже до икоты, сейчас жду как приедут дитальки, буду все к куям переделывать...
1.Масса на двигатель. Та косичка, внизу. Наверное истрепалась и висит на последних ниточках.
2.Проверь контакт в разъеме обмотки возбуждения на генераторе. У меня щас такая хуета, поеду на ваторынок покупать новый разъем. А то времянка меня не устраивает.
3.ну и замени и натяни уже, блядж, ремни!11
Кстати, еще и аккум может быть на последнем издыхании, может какая банка коротит. Тоже было. Сам понимаешь, выличилось заменой аккума.
видел ирл подобное,машина наваливала,но поршневой пришла пизда через 1.5 сезона после окончания строительства
Как это использовать на повседнев?Никак.Волга не для гонок.Не лезь, блядь, дебил, сука, ебаный. Ты чё, хххуёл, я те сказали что ли? Залезь, наххуй, нака обратно, блядь! ... — Она тебя сожрёт, блядь. Нахуй ты б?
> 1.Масса на двигатель. Та косичка, внизу. Наверное истрепалась и висит на последних ниточках.
checked - все збс
> 2.Проверь контакт в разъеме обмотки возбуждения на генераторе.
Вот это буду менять с проводами, а так же нормальный провод от генератора к акку, а не ту заготовку блятскую.
> 3.ну и замени и натяни уже, блядж, ремни!11
Все с ремнями гуд
> еще и аккум может быть на последнем издыхании
Нууу... Тарантас заводит на ура, старенький но до лета еще точно походит, да и подкидывал я другой.
Что буду делать, так это после замены проводов напихаю разгрузочных реле на фары и на замок, посмотрим что поменяет, а нет, вкорчую бмв-генератор, он по веселей будет...
Ну эта еще ездиит, и довольно живенько. Ты учитывай что 406 изначально под турбу разрабатывали.
> Как это использовать на повседнев?
Спроси у хозяина. Он как то использует. И не один он такой.
> напихаю разгрузочных реле на фары и на замок, посмотрим что поменяет
Ниче не поменяет. Уменьшит ток в тех цепях, которые ты разгрузишь, а ток между геной и потребителями - никак не изменится. Ну и добавится ебаный пиздец из проводов и реле, которые ты наколхозишь.
> Уменьшит ток в тех цепях, которые ты разгрузишь
Вот этого то я и хочу добиться, провести три нормальный провода к фарам и замку (30/1) и убрать просадку в выключателе, проводе, контактной группе... Вобщем план такой. Что будет - х.з.
> Ну и добавится ебаный пиздец из проводов и реле
Нууу... 3 провода и 5 реле, это еще не пиздец.
тут три провода, там три провода, тут горстка реле, там жменька... И в итоге когда оно начнет все глючить ты заебешься искать причину какова хуя при нажатии на тормоз загорается дальний, а принажатии на клаксон врубается стартер. А оно ведь все будет тереться друг об друга и рано или поздно начнет дико коротить.
Впрочем, тебе виднее.
Нит, нилюблю я бмв-моторы...
Если и буду менять в этой машине двиг то либо на cologne либо b230, остальное не для баржи имхо.
> тут три провода, там три провода, тут горстка реле, там жменька...
Один провод в замену генераторному (ну два там же предохранитель будет)
Один провод от аккума в салон
Реле под замком (одно)
По два реле на брызговиках и к ним провода.
Все, хули там городить, я не думаю что это дохуя усложнит, и где ему там терется.
А б230 бывает еще и в гражданском исполнении... Конечно же влезет, даже этот.
ну если уж свапать - то на что нить эпичное. В-8, там, газовская рядная нижнеклапаная шестерка с турбиной от МТЗ... Электродвигатель, а чо? Никто еще не делал баржу с электродвигателем. Ну или хотя бы с электротрансмиссией. как в фошистской самоходке "фердинанд"
Что нить эпичное превратит баржу в машину на раз в год газонуть, а я на этом ездию.
а вобще токо чтобы без забрасывания какашками, для меня критерии в выборе мотора в баржу это меняемые без познаний в гиникологии сальники, чугун, и йобанадежность
>Никто еще не делал баржу с электродвигателем.
Баржу - нет, а вот 21 украинские хипсторы запилили.
https://www.autocentre.ua/opyt/tehnologii/gaz21-retro-mashina-buduschego-278462.html
Чего? Мне например с 402 не скучно, потому что каждую зиму в ибический мороз я уезжаю, а соседи по стоянке друг друга прикуривают и тягают... Но 402 несмотря на это может подкинуть гимороя, а я хочу чтобы просто блять!
Интересно. Но у них, походу, совсем нет рекуперации, коробку оставили (лишний вес).
Я бы на месте того хипстора поискал бы таки двигатель с реверсом. А еще лучше как-нить изъебнуться и вкорячить двигатель прям в габажник, а лучше джва, по одному на каждое колесо, чтобы еще и от моста с дифференциалом избавиться. А под капотом только батареи и систему управления оставить. И еще сделать быстросъемную крышку капота, чтобы можно было быстро заменять батареи. Так и до промышленного образца можно допилить.
я еще ленивее. У меня электробензонасос. По привычке проверяю уровни жидкостей каждое утро, а потом все точно так же.
> таки двигатель с реверсом
А он и есть с реверсом. Вообще 99.9 электромоторов с реверсом, только там надо было контроллер мутить нормальный, я х.з. чому они проебали этот момент.
хохлы жи есть.
А так - если они трогаются с третьей (с прямой передачи) то прикинь какую тягу этот драндулет разввивает на первой. Камазы таскать на буксире можно, ёпть.
Может, кстати из-за контролера и проебали. Назад то не нужно ебашить с той же скоростью, что и вперед, а это нужно в контролере прописывать. Хотя, если он у них програмируемый, то может допилят
Щиток этот нахуй не нужен. Без него гораздо удобнее поливать вэдэшкой свистящий выжимной.
А сколько эта инновационная машина километров сможет проехать на одном зараде? Так и не нашел в статье
А что ты предлагаешь? Посреди Ленинского/Московского выжимной свежим литолом забивать? Или сразу менять? Вместе со сцепой?
Если у тебя машина не занижена,то можешь не парится
Тогда зачем они нужны? Не проще ли, выкинув вмитол мотор на той же волге, убрать капот, телевизор, убрать лобовое стекло протянуть вожжи и запрячь старую добрую лошадку?
Приглянулась. Думаю брать. Какие подводные каменья?
Смотри что б переделка была оформлена вся как надо, да кузов не гнилой. Все подводные вполне обычные + хз какой гемор с движком вылезет и что там по подвеске накузьмичевали.
Точно отличамется маятник и лапка рулевого редуктора,на сколько я знаю там примерно 3 - 4 вида из них пара под гидроуселитель. Возможно и сама трапеция отличается в зависимости от того - есть гидрач или нет.
подойдёт или нет я не знаю,колхозить не пытался,сама трапеция неубиваемая жи,как ты смог её погнуть?
это называется в птс не осталось места, я шестой владелец, если бы это была не волга а чья то мама там вместо очка ведро было бы.
кароч тяги может и не гнутые , но один стакан шатается в тяге, дада проблема не в шарнире а именнно в стакане который даже выпрессовать не придется, и в еще одном стакане прихвачено слегка сваркой. что делать хз менять стаканы или тяги или всё вместе?
Спасибо
Я пошутил.
А все тлен
Баржа не тонет!111
Пока он её варил я успел купить поджопник и наездил на нём около 1000км. Начал забывать - зачем я вообще занимаюсь этой хуйнёй,вроде мог бы купить нормальную машину средних размеров и ездить себе спокойно,но сев сегодня в волгу я снова заболел баржеманией,только блин,бензин исчезает на глазах,моя вторая машина берёт по городу 6 литров, а волга 12,но, пожалуй, оно того стоит.
Пик рандом
Я уже отсюда вижу засранный Nissan.
Что ты подразумеваешь под понятием колхозность? Первоочередное это внешний вид должен быть как с завода и внутри должно быть как с завода.Если стоят детали от другой волги,то только техническая часть в более современную сторону т.е. ходовка от 31105 в 24 это ещё можно принять за улутшение а борода в салоне от 2410 это явно колхоз.
На пике 146% сферический колхоз в вакууме.
НУЖНО БОЛЬШЕ КИТАЙСКОЙ ХУЙНИ, БОЛЬШЕ МОЛДИНГОВ И НАКЛЕЕЧЕК ДААА РАЗМАЖЬ ЭТО ДЕРЬМО ПОВСЮДУ И РОЗОЧКУ НА РЫЧАГ КПП НЕ ЗАБУДЬ И ШТОРКИ ШТОРКИ БЛЯЯЯЯЯЯААА.
>или лендкрузер это японская волга?
Думаю что хуже. Какого хуя там в центре дашборда круглая хуита TURBO?
Турбина на старом внедорожнике?
5.7 литров атмосферник - самое то для внедорожника. Почему школота так дрочит на японскую хуиту со свистелками и перделками и недолюбливает американские автомобили, где нет ебучих турбин.
Тахометр? Нет, зачем, лучше непонятно что показывающий TURBO.
Вся сущность Тавотки, которая исторически выпускала низкосортную хуиту. Но в последние годы благодаря маркетолухам и внедрению свистелок и перделок каким-то чудом завоевала умами двуногих.
Кто ватоматы начал делать? GM. Даже DEXTRON General Motors разработали, который стал эталоном и стандартом.А япошки нихуя не придумали, кроме свистелок и перделок. Всё только перенимали с американских автомобилей. В итоге внедрили в разум миф "тойотка не ломаецо", даже американский рынок завоевали, своим говном заполонили.
>Ручка "подсоса"
Бывали ручки пускового опережения впрыска. На тавотах правда такого не припоминаю.
Я б купил и прикрутил. Просто Штоб траву не наматывать на венец маховика.
Если даже турбодизель, то это вдвойне маркетинговое говно. Для внедорожника надёжней бензиновый двигатель. Турбодизель - для сельхозтехники. Ну и тахометр для турбодизеля тоже важен. Ну и 24 вольта, нахуя спрашивается? Чтобы в мороз дизельный двигатель заводить? Что-то здесь неправильно.
што это за хуета? Кронштейн коробаса? ТАк на месте и прикинь.
и зачем он так с мордой литса?
Влияет. Серьезно. У баржинастроенный выпуск. Если в нем дыры, то он мало того, что орет, он еще и не работает как надо. Мощность у тебя обязана упасть с пердящим выпуском.
Не знаю про 406-й, но могу общее правило озвучить. Если на выпуске стоит датчик кислорода-лямбдазонд, то при падении давления в выпуске он может давать неправильную инфу компьютеру. Если никаких сенсоров на выпуске нет, то отсутствие глушака только на пользу, это и экономия топлива и увеличение мощности.
Колхозницами пока побампаю
Тебе повезло этот сальник заменяется без разбора коробки,скинь кардан и поменяй,кстати их там целых два подряд
>Какого хуя там в центре дашборда круглая хуита TURBO
В нипонию не завезли часов от шахи,а место надо было чем-то занять
>Турбина на старом внедорожнике?
Что не так?
>Почему школота так дрочит
>ТЛК60
Ты наркоман?
>со свистелками и перделками и недолюбливает американские автомобили, где нет ебучих турбин.
Император дал 12HT для турбоёбов и 2H для атмоёбов, на, езди! Нет, хочу безальтернативный выбор из одного стула.
>>3631541
>Тахометр? Нет, зачем, лучше непонятно что показывающий TURBO.
Точно наркоман, эталонный.
>В итоге внедрили в разум миф "тойотка не ломаецо", даже американский рынок завоевали, своим говном заполонили.
Рыночек порешал, кто ж мешал швитом джиэму внедрять миф про шевроле ниломаецо? Япошки говна в жопу залили? Ути-пути.
Блядь, ты трижды омич-полуёбок. Я тебе по секрету скажу такую вещь, как "механическая лебёдка", подумой теперь, нахуя там ручка ручного газа. Все американодрочеры с вэвосемь головного мозга такие туповатые?
Мысль хорошая,но менять подвеску я, конечно, не буду
Вот смотрю я на это и не знаю: то ли тоже заморочиться самому, то ли ну его найух. Мне просто всё ещё плохо от вида КПП, прикрученной к колоколу сцепления через уголок.
Любой с вывеской ГАЗ УАЗ ГАЗЕЛЬ ВОЛГА.
нет. Барже нужен исправный глушак. Он повышает наполняемость горшков в нужном диапазоне оборотов и тем повышает мощность. Отсутствие глушака делает только хуже. То же относится к любому двигателю с настроенным выпуском.
Так я про это и говорю. Видел многочисленные фотографии: выглядит так кустарно, что просто ппц. Отбивает всякое желание городить что-то подобное.
А как тут свечи будешь менять? Мотор приподнимать придется? Укосину спили или так и було? Не страшно, что перекосоебит?
ну покрась детали порошком, будет бохато как с завода.
Одной укосины не ьыло с завода - это 31029 с 406
До свечи под укосиной доступ есть,конечно не очень удобный.И хз возможно ли с укосиной снять крышку клапанов или поднять гбц,но спилить я всегда успею
Кто-то на пикче объебался. Вроде как ГАЗ-24, но с дверьми от 2410, повороты с подфарниками от 412/2140 и погоны хуй пойми откуда, с 2103 что ли.
Хрустиной блять
Какую коробку присобачивать будешь?
Тута особо нечего даже и смотреть,по сути я фотографировал только процесс загрузки мотора в свой багажник и опору двигателя до покраски.
Коробка 5 ступенчатая,так как во первых была,во вторых 4 литровая волга с 4 ступенькой говно без задач ИМХО
А, помню фотки. Какие для этого мотора нормальные обороты? Какая будет максималка?
Думаю,это сильно варьируется в зависимости от конкретного мотора.Но так как по умолчанию в 511 стоит ограничитель до 3000 оборотов,значит до 3000 это нормальные обороты.При помощи калькулятора мы можем расчитать,что при 2500(считаю это оптимальные обороты) оборотов на 5 ступенчатой коробке он будет ехать 96 км.Максималка по графику около 190-200 но мы то понимаем,что это нереально с 511
А потом №31-10? Тогда сейчас №24-10
не хочу показаться диванным экспертом, но если вот для сравнения взять америкоса, то вроде передаточные числа в коробках у баржи четырехступки и у богоподоюных чарджеров одинаковые. Конечно америкоса можно раскрутить до 8000 и ехать 200 с пикой км. нооо на долго ли хватит этой баржи демократии
Постой постой! Если хорошо подготовленный 406-й крутится до 8к, то выходит, что на нем можно поливать 309 км/ч на 5-й передаче? Если это так, то я пошел искать годного моториста, который подготовит мой мотор к таким оборотам
естественно нет,в таблице не учитывается крутящий момент.Я не знаток физики,но очевидно эта таблица принимает в расчёт параметры двигателя,вес машины и аэродинамику.Если тебя будут равноускоренно тянуть на волге со включённой 5 передачей,то при скорости 231.7 у тебя будет 6000 оборотов в минуту при условии что сцепление не буксует
>>3635363
Ты ебанутый?Никто не ездит на серийных чарджерах на 8000об. Ты индишал Д насмотрелся? Ему моментом придёт пиздец. А газоновскому 511 придёт пиздец на 6000 это мотор для грузовика,тем более хуй пойми какого года выпуска,тем более собраный какими-нибудь криворукими мотористами с соседней автобазы.
И да,неужели сложно перекатить?
Это копия, сохраненная 23 октября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.