Это копия, сохраненная 14 октября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Я бы занес домой, в багажнике жестче условия хранения
Силиконом пролей их. Так ещё дольше пролежат.
Бля, нелегитимно, картинка не желгого цвета, как я его обнаруживать буду?
Вот смотри, чтобы запихать больше кислорода в цилиндры делают всякие компрессоры и турбины.
Но ведь можно же без всяких компрессоров напрямую поддать чистого кислорода - из баллона. Оно вроде как и проще и мощнее гораздо получится. Кислород-то чистый. И не надо никаких интеркулеров, например.
Вопрос, такое ебанутое решение применяется где-нибудь в специальных каких-нибудь авто, в гонках и т.п.?
Даже пикрелейтед считается пожароопасным, а уж кислород это вообще за гранью добра и зла.
Ну вот, стоило остаться на продленку, а тут уже и цвет ОП-пика проебали. Ну и похуй, пляшем так.
ОП-хуй последних паратредов
Он при нагревании выделяет кислород и подпитывает горение. Читай свою же ссылку.
Ну если в смсле в костёр кинуть, то ёбнет. Но лично я под взрывоопасностью имею в виду что-то типа баллона с кислородом, на который нельзя класть масляные перчатки, типа того.
А ну да, ступил что-то.
https://www.youtube.com/watch?v=Y_giFvrvYwg
Если считать что легковушка уже завершила поворот и ехала прямо - то фура должна уступить вроде бы. Т.к. она совершает маневр.
Но если считать что легковушка еще не завершила поворот то она должна была уступить т.к. при повороте налево надо уступить встречным, поворачивающим направо.
Хотя в том месте все проще - фура едет под стрелку а легковушка на основную секцию. Так что фура должна была уступить.
Но вот что если бы они оба ехали под основную секцию или оба под стрелку? Кто уступить должен был бы?
фура уступает, т.к. на тот момент легковуха не совершает маневра и двигается прямо, а фура заканчивает маневр, т.е. совершает его.
да, хочу дополнить, хуепутало, сигналы светофора действуют на пересечение проезжих частей, в месте аварии светофора нет, они оба его проехали и в данном месте им не руководствуются
Опустил тебя и твою мамашу. Как мне носок и пятку делать с разной высотой педалей?
Водитель легкового автомобиля нарушил правила проезда перекрёстков.
>13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
>"Перекресток" – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Столкновение произошло в пределах перекрёстка, говнорылый ты идиот.
Подскажите, переделку автомобиля как зарегистрировать? Куда обращаться вообще?
Хочу всего лишь купить тазик 2107, и переделать в купешку с усилителем кузова. Ну и потом может движок и подвеску поменять
Это не ДТП - вызывай участкового, составляй протокол. Тачку надеюсь не заводил-не уезжал-не мыл?
А есть толк? Проходил поди какой-то пьяный или обкуренный уебан и решил тачку попинать, вряд ли кого найдут.
В чем вопрос: нарколог посмотрит на мой приличный вид (выгляжу как обычный плебс, ни разу не раста, интеллихент) и выпишет справоньку, что я у них на учете не состою или все-же отправит нассать в баночку?
Соснешь, даже не думай.
>>3613835
Если приводов не было и не на учете, то он посмотрип по внешнему виду, задаст пару вопросов и отпустит. Даже не парься.
Не знаю как у вас, а у нас нарколог слишком важная птица, чтобы кого-то там смотреть или разговаривать. Просто приходишь в диспансер, там сидит специальная тётя которая смотрит в компьютер и если всё нормально, то выдаёт справку с голограммой.
Это вот психиатрам делать нечего и они беседуют, просят военник у тех, кто не вышел из призывного возраста, ну и так далее.
Это даже не толсто, а просто пиздец тупо. Где находится перекресток, регулируемый светофором? Правильно, то "место", где они пересекаются под углом 90 градусов. А как называется то место, где они уебались? Это место называется другим пересечением проезжих частей. И та отворотка мимо перекрестка может быть любого размера, хоть 200 метров и сколь угодно этих скосов перекрестка, и ты должен на каждом из них уступать на протяжении всех 200м? Головой подумай, клоун блядь.
2010 год, всего 25к пробега.
3 вопроса.
1) Хули она едет как овощ со 112 лошадьми и 1.6? Я понимаю, конечно, что семейное авто, но не до такой же степени.
2) Хули она жрет 11 литров в городе?
3) Заметил, что на парковке глухо стучит (скорее, пинает) где-то под днищем. Примерно раз в минуту.
Ну и как все это фиксить?
inb4: продай нахуй
У меня аерио 2литра 132лошади была, она не ехала вообще, а ты про 1.6 говоришь. Сузуки не едут
Так это не фиксится или что? Йоба-чипануть (понимаю, что идиотизм, но все же) там или что. Я блять чувствую, что еду в турбояме на атмосфернике.
Нахуй путешествуй, а лучше учи ПДД заново, говна кусок. Закругление начинается вместе с этой, как ты изволил выразится "отвороткой", и там же в её начале стоит светофор, следовательно она является частью перекрёстка. Всё блять, вопрос закрыт, соси хуй.
Полноприводные сузуки не едут от слова совсем. И жрут еще. И не ломаются в таком пробеге.
мимосвифтоеб
Ну пиздец. Спасибо. Тогда буду думать, куда ее сливать. Жалко, конечно.
Я не знаю, мне похуй было, я не сракер.
Чтт вообще про эти брички говорят?
Вопрос был "реально ли тронуться на машине..." или "реально ли тронуться на сракерском корче..."?
Чиво? Сиди лови жопой вибрацию, когда она началась - свободный ход педали закончился.Если речь о педали сцепления, конечно.
Строительный изолон тонкий. Бери шумоизоляцию, самую толстую, какую найдёшь. А изолон можно на неё приклеить фольгой вниз, для дополнительного отражения.
Купи автоодеяло за 500 р, базарю, ещё захочешь.
На /б/ какая-то всплывала, автач или типа того.
Вроде каникулы уже закончились, пешеблядок. Перекресток - пересечение проезжих частей, светофор стоял только перед тем пересечением. Посцал в ебасос тебе и твоему бате проткнутому.
>Джойстик на руле возможно подключение
Ну ты и долбоёб, сколько же там пересечений проезжих частей на видео, по твоему? Как бля у тебя один перекрёсток превратился в пять? Уёбывай в пизду, клоун, самому-то не смешно такую хуйню пороть?
Воду из-под крана можно лить только летом. При нуле она замёрзнет и усё. Лей зимой незамерзайку, синие баклажки по 100 с чем-то рублей вдоль дорог - самое норм.
В остальном, кроме бензина лол, никаких жидкостей на исправном автомобиле подливать не нужно - они только меняются полностью с определённым интервалом. Если что-то требует подлива между интервальными заменами - это не ок и надо разбираться с причиной. Основные жижи: масло ДВС, антифриз в системе охлаждения, АТФ в системе ГУРа, тормознуха в тормозной системе + АТФ в АКПП если АКПП, жижа привода сцепления если сцепление есть и оно гидравлическое, АТФ в РК если есть РК, трансмиссионка в мостах/редукторах если есть мосты/редуктора, причём если диффы с самоблоком, то нужна спецжижа для диффов с самоблоком, ну и ещё в кондее хладогент вроде сжиженный циркулирует.
Пиздец.
Я просто в школе без газа трогался всегда лол, но права так и не получил. А на всех бричках газ надо давать?
Хватит маняврировать, признай уже, что обосрался.
Как будто у современных ваговских поршневых движков ресурс не 90ккм
В связи с этим внезапно возник вопрос, существуют ли автомобили с двухтактным двигателем внутреннего сгорания?
Ты ещё какого говна в пример приведи, а моей атмохондочки ещё лет на 20 хватит.
Уж лучше я буду роторы менять, чем стану ебущимся в зад канжопидором. Небось еще поставил кокоток и срешь своим тугим выхлопом на весь район.
Имплаинг, что ты уже в жопу не ебался. Кого ты тут наебать решил, петух роторный(любишь когда тебя по кругу пускают? Ну любишь же, признайся, в этом же весь смысл Ванкеля).
>поставил кокоток
Все сток, мне же завлекать никого не надо.
Имплаинг, что у меня ротор. Как я тебя наебал, а, заднеприводный?
>завлекать никого не надо
Да кого ты обманываешь, глиномес? Вы же обожаете ставить скрипящий как анус слона выхлоп, чтобы себеподобных определять.
Про заднеприводного я еще тебе комплимент сделал. Машина без заднего или полного привода - не машина. Так, бабская повозка.
>заднеприводный
На хондах почти всегда передний, так что мимо.
>Имплаинг, что у меня ротор.
А ты докажи, что не ротор, шибко яро ты его защищаешь.
>Вы же обожаете ставить
Кто "мы", блять? Что ты несешь?
Толще не мог уже стать, а вытекал не только из треда, а даже из территории рф. Проезжих частей там две, а пересечений больше одной.
>На хондах почти всегда передний, так что мимо.
А я и не про машины говорил.
>А ты докажи, что не ротор
Был бы у меня ротор - я бы тут с вами-нищебродами не сидел.
>Кто "мы", блять
Канжопидоры. Или ты думал, что ты один такой пидрила?
Сейчас нет. Раньше были.
На машине подспустило одно колесо, надо заехать на шиномонтажку, подкачать.
Скажите, они сами качают, или только дают шланг, манометры-хуеметры у них есть? До каких пор качать колеса на легковушке? В сосничестве только на лисапедике качал ручным насосом, с шиномонтажками никогда не сталкивался.
За деньги сами. Может шланг тебе дадут бесплатно.
На крышке люка бензобака посмотри, может есть памятка, где указано давление для твоих колес.
>>3614389
Спасибо.
>Скажите, они сами качают, или только дают шланг
По-разному. На бензоколонках часто бывает компрессор, можешь туда заехать. На шике за подкачку могут денег содрать.
>манометры-хуеметры у них есть
В большинстве случаев есть на каждом насосе.
>До каких пор качать колеса на легковушке
2 атмосферы. Зимой поменьше.
Как скажешь, так и сделают. Но лучше сам сделай и манометром проверь (те дебилы вечно не то качают). Давление в инструкции или наклейке на кузове автомобиля написано. И все колеса проверь.
>До каких пор качать колеса на легковушке?
В дверном приеме приклеена табличка с давлением в колесах. Вот его и придерживался. Заочно не скажешь - на фекалине рекомендовано 1.9, а на каравелле 3.3, оба автомобиля легковые.
> На крышке люка бензобака посмотри, может есть памятка
Нет, нету ее. В дверном проеме тоже нет, наверное не приклеили когда предыдущие хозяева красили.
>>3614410
> На шике за подкачку могут денег содрать.
Ну я это и имел в иду, я приезжаю, даю бабки Ашоту, а он сам качает?
> Зимой поменьше.
Чому меньше? Я думал зимой больше, так как газ при охлаждении сужается же.
>Ну я это и имел в иду, я приезжаю, даю бабки Ашоту, а он сам качает?
Если сам предложишь деньги, то на любой накачают.
>Чому меньше? Я думал зимой больше, так как газ при охлаждении сужается же.
Шины проседают, контакт с землей больше - сильнее сцепление с дорогой.
> Если сам предложишь деньги, то на любой накачают.
Ну я и подразумевал за деньги. Разве еще есть места шиномонтажки, где что-то могут сделать за спасибо?
Пассат Б5 97 года.
А, бля, не мне.
Да. Как на бензоколонке дают шланг от компрессора со словами "давай, работай".
Просто признайся, что тебе не хватило мозгов освоить настоещее управление автомобилем
Ну я как-то же сдал экзамен, что там осваивать то?
Как земля.
>А я и не про машины говорил.
Ну да, ты все про свои роторы. Заебал уже чесслово.
>Был бы у меня ротор
Ну кому ты опять пиздишь. Ротороретардам только и остается, что сидеть тут и копить деньжата на капиталочку, чтобы потом пару недель таки поездить.
>Канжопидоры
А может таки бояре?
>Ну да, ты все про свои роторы
Я все про твою половую ориентацию.
>Ну кому ты опять пиздишь. Ротороретардам только и остается, что сидеть тут и копить деньжата на капиталочку, чтобы потом пару недель таки поездить.
Я же не совсем даун, чтобы на последние деньги ротор покупать. Если бы я не был нищуком, то свапнулся бы. Если бы было
Если бы было дохуя денег, то не заморачивался бы и менял роторы спокойно.
>А может таки бояре?
Эти самовнушения. Вас же никто не любит, вы только друг друга в анусаи ебете.
От петуха слышу.
Наебка в том, что это пиздежь. Нет такой зарплаты.
В качестве подработки - не советую вообще настойчиво. Будешь катать самые хуевые заказы, нихуя не заработаешь, считай свою тачку продавать по кусочку будешь.
И таки не понял, вроде говоришь про подработку. Но и говоришь о варианте в Москву с жильем съебать.
Ты там будешь почти в рабстве. Будешь работать по 12-18 часов в сутки, большую часть выручки отдавать на топливо, оплату диспетчерской и аренду авто.
Не, я просто обратил внимание на то, что самих объяв как говна, а с призывами поработать у них в москве ещё больше. Естественно я хочу найти что-нибудь у себя, но судя по объявам мне придётся идти в грузчики или бетон месить, хотя имею медицинскую специальность. Мне даже дополнительных 5к в месяц уже ощутимо.
Чота автач не обсуждает парижский автосалон.
Пробрызгай силиконом и дома положи в сухое место.
В багажнике перепады температур частые и влажности - это не очень хорошо.
>>3613566
Не применяется, т.к. идея ебанутая. Ты посчитай сколько воздуха съедает двигатель и подумай баллон какого объема тебе потребуется, чтобы прокатиться из точки А в точку Б. Кроме того, чистый кислород пожароопасен.
>>3613574
Не, мимо, там температура выделения кислорода слишком высокая для нормальных условий. В автомобилях такие баллоны наоборот укутывают и подогревают, чтобы приподнять давление внутри и чтобы смесь была более равномерной.
>>3613826
Без шансов.
>>3613917
1. Ну как бы 112 сил это нихуя не много. Вот если она медленнее таза едет, тогда есть смысл беспокоиться.
2. Расход зависит от того, как ты тапку жмешь. Опять же, для 112 лошадей это норма, т.к. их постоянно приходится крутить.
3. Либо акпп пинается, либо акпп пинается. Если такое только на парковке. Если при движении, то крестовины кардана смотреть.
>>3614142
Виброизоляцию клей (которая на битумной основе или что-то в этом роде, к примеру Comfort Dark D4 или аналог от STP), поверх нее штатную шубу капота (если есть) и будет тебе счастье. От шумоизоляции толку нет, она именно шумы гасит.
Есть: антифриз, моторное масло, трансмисионное масло, масло в редукторе (для заднеприводных и полноприводных), жидкость ГУРа, тормозная жидкостьесть еще смесь фреона и специального масла - это для кондиционера. Вроде все.
При полностью исправном автомобиле доливать надо только стеклоомыватель.
Периодически менять: масла (мотор, трансмиссия, редуктор), тормозную жидкость и жидкость ГУРа.
Фреон можно не менять, т.к. в полностью герметичной системе он никуда не денется.
Воду из-под крана только летом можно и то, ее перед этим желательно чем-нибудь отфильтровать, т.к. бывают случаи, что заливают воду с мелкими частицами (песок или еще какая-нибудь ебота) и они забивают форсунки, которые льют на стекла. Неприятно.
Если зимой обычную воду зальешь полный бачок, то при замерзании он, скорее всего, треснет. А если не треснет, то ты минимум не сможешь почистить стекла омывайкой (пока вода не оттает).
Спрашивай, если что не понятно.
>>3614513
Подводные камни в том, что чтобы выходить в 50-60к чистыми, тебе придется работать часов по 16-18 в сутки. Кроме того бывает клиенты хуевые попадаются, скандальные, пьяные.
>>3614629
Ну если он на защиту упал, то снять защиту. А если куда-то в мотор завалился, то забить хуй, т.к. в двигатель он один хуй не засосется.
Короч, заходишь ты такой в гараж, а тебе под ноги шланг кидают. Смотри не поднимай его! Просто обойди
>Уронил ватник куда-то в моторный отсек
кажется я обдвачился, лол никак не доставай, никуда он не денется
Нет, ТО можешь где угодно проходить.
Ну первый с третьим конечно пиздец копирня, но вот лексус выбивается, не пизди, хотя по идее должен быть похож на тойоту(но это, видимо, фишка только хонды - делать акуру полной копией аккорда с доп.опциями). А вообще, все тачки уже давно стали безлими в массе своей: что ни японец - то мазда 3 или цивик с короллой + корея активно копирует стайл, у итальяшек с французиками свои горбатые всратыши для педиков и баб, у немцев одинаковые гробы за лютый оверпрайс, SUV так вообще неразличимы.
2) Есть ли смысл в частичной замене антифриза/тормозной жидкости при условии что залью такую же?
>1) Когда вообще надо промывать форсунки?
Когда засруться.
>Как понять когда они засраны?
Основные стадии засорения инжектора.
1.Стадия засорения: разница в производительности форсунок составляет 5-7%. При малом засорении особых проблем с двигателем не возникает. Обычно, происходит увеличение расхода топлива на 1-3 литра на 100 км. На плохом бензине может появляться детонация.
2.Стадия засорения: разница в производительности форсунок порядка 10-15%. На холостом ходу двигатель ”подтраивает” (начинает работать не равномерно ). Выхлоп так же становится неравномерным, с хаотичными хлопками. Заметно увеличивается расход топлива и ухудшается динамика разгона. Появляется детонация, едкий запах из выхлопной трубы.
3.Стадия засорения: разница в производительности форсунок достигает 20-50%. Двигатель пытается "выпрыгнуть" из под капота. Один или более цилиндров могут вообще не работать на холостом ходу. При попытке резкого нажатия на педаль газа в корпусе воздушного фильтра раздаются хлопки. Все симптомы первых двух стадий так же присутствуют в более яркой форме.
Да.
Ты для начала на профильном форуме выясни как у тебя мультируль устроен. В смысле там по can шине управление гамнитолой или тупо несколько проводов туда идёт. От этого и пляши.
>Заметно увеличивается расход топлива
Чек.
>ухудшается динамика разгона
Чек.
>едкий запах из выхлопной трубы.
Чек.
>При попытке резкого нажатия на педаль газа в корпусе воздушного фильтра раздаются хлопки
Чек.
КАПИТАЛ ОЧКА
Не думаю, что там какая-то йоба шина. Это ж 97 год, и не самый топ модельной линейки. Тупо провода и всё. Вот эти кнопочки отдельно.
Есть одно ведро, у которого идёт "пар" из трубы. Не синий, а светлый и прозрачный. Но заметный. На холостых - слабо. На оборотах побольше. Иногда пропадает.
Пробило прокладку? Уход антифриза пока не могу сообщить, т.к. только заметил. Ещё и погода дождливая постоянно. Конденсат?
Смотрел на ютубе ролики с пробитыми прокладками гбц, там просто ДЫМИЩЕ дикий белый из трубы, у меня не так.
Не знаю на сколько это относится к теме, но я стараюсь заливать всегда на одной заправке и лью всегда 95й, а ещё периодически даю просраться двигателю на 5-6к оборотах пока еду на работу, что бы не застаивалось ничего. Хотя если там уже всё запорото, то мало поможет.
другой анон
Думаю конденсат или где-то глушак прогнил. У меня похожие симптомы, но на горячую, естественно, и когда уже поездил ничего такого нет. Сейчас сырость и глушак в дырах, с утра на прогреве из-за пара аж машины не видно, образно выражаясь, но длится всё не долго.
У меня машине 30 лет. Это вряд ли к тебе относится, анон.
Это норма. Посмотри как у других парит и пари где хочешь.
Зато если найдут - будет возможность стрясти компенсацию.
Если это ДС - тут сейчас камер полно, может, на какой-нибудь он спалился.
Нет, дело в мухосранске, камер тут нет нихуя.
1. Когда они засраны. А поймешь ты это по ухудшению динамики, пропускам зажигания и, возможно, детонации. НО ПОМНИ, сами эти симптомы могут относится и к другой проблеме.
В любом случае, проверить наверняка можно только на стенде - форсунки снимаются и проливаются, а мастер смотрит на факел распыляемого топлива. Если все равномерное, то с форсунками все хорошо.
2. Нет, это кроилово. А как известно, кроилово ведет к попадалову. Если твой антифриз уже по пизде пошел и выглядит как понос, то не нужно к нему добавлять новый - ты, считай, ведерко мёда в бочку с говном опрокинешь. Говно в мед не превратится. Если же антифриз просто куда-то вытекает, то доливать можно, но лучше заняться поиском утечки.
С тормозухой тоже лучше не играться. Меняют ее, в основном, из-за того, что она впитывает в себя влагу из воздуха. Если содержание воды в тормозной жидкости превышает определенный процент, то она будет очень быстро закипать и торможение станет хуже. Добавив новую тормозную жидкость в старую ты лишь слегка понизишь процент содержания, но не до нуля (до среднего арифметического).
>>3615195
Если идет именно пар и ничем специфичным не пахнет, то все в порядке.
Если бы пробило прокладку, то ты об этом уже узнал (по пиздецовому дыму и по эмульсии на крышке маслозаливной горловины).
>С тормозухой тоже лучше не играться. Меняют ее, в основном, из-за того, что она впитывает в себя влагу из воздуха. Если содержание воды в тормозной жидкости превышает определенный процент, то она будет очень быстро закипать и торможение станет хуже. Добавив новую тормозную жидкость в старую ты лишь слегка понизишь процент содержания, но не до нуля (до среднего арифметического).
Скорее вообще ничего не изменится. В отличие от антифриза у тормозухи практически нет никаких вариантов возвратиться в бачок. Если утечек нет, то в системе работает одна и та же жидкость, а дольёт он только в бачок. Частичную замену я себе вижу так: вышприцовываешь жижу из бачка и заливаешь свежую.
Плотность у чистой тормозухи больше, чем у тормозухи с водой, логично предполагать, что более чистая тормозуха так или иначе перетечет в нижнюю точку системы можешь погуглить эксперименты, где жидкости с разными плотностями смешивали и они в конце концов перетекали как надо согласно физическим законам - тут либо они смешаются полностью, "перетекая" таким образом, либо же более чистая окажется ниже (но не очень быстро).
А вот шприцевать из бачка, кмк, вообще бесполезно. Лучше уж сразу прокачивать систему, т.к. жидкость из магистрали ты не прошприцуешь, только из бачка.
Более чистая не окажется ниже, даже если она плотнее, так как она гигроскопичнее засранной, следовательно, будет тяготеть впитать водицы (читай - смешаться с засранной). Учитывая её текучесть, по ходу ГТЦ её не удержит, всё равно протечёт и смешается.
Про шприцевание я так и имел в виду - смысла нет. Только слив и новая заправка с прокачкой.
Тем не менее, в условиях эксплуатации вне горных дорог и с исправной тормозной системой, абсолютно до лампочки, что там у тебя в системе, пока оно не замёрзло.
не обессудьте за сбивчивое изложение, присел на стакан сегодня
Смысла нет. Они стоят копейки.
Ранее смотрел ещё попадались Дайхацу Шарады, но они что-то довольно редкие и с запчастями хз как. Хотя очень уж симпатичен у них расход в дизельном варианте.
Алсо, ищу машину компактную и менее приметную.
А не пиздишь ли ты? В мою бытность хохлом можно было за такие деньги взять только лишь самое дно. То есть, 2106 1982 гнилое наквозь, без одного стекла, с пустым баком и без задних сидений. А няшный эскорт с твоего пика был 2000$ и не подходи. Правда, это было 3 года назад, тогда ещё там не была Европа.
Не пизжу. Это как таврия за 10к грн. Их всего 10 штук на все сайты по продажам авто и хуй знает что ты там купишь. Девятосы сейчас вот как раз в районе 700-1000$, это чтоб у тебя сразу он не развалился.
Но за три года мало что изменилось. Могу точно ответить разве что за некробнв. E21-E30 - в цене не изменились практически. На E36 цена упала в полтора раза. И за последний год E46 с 12-13к упал до 7-9к.
А 2106 обычно покупают за 10к грн в своей мухосрани. В интернете она может и будет стоить 20к, но состояние гораздо лучше, чем ты описал.
Так что там с этим эскортом? Что гнилье все они я понял, а вот в остальном?
Хуясебе некрота.
Алсо, юзал эскорт 1.3 следующего плколения.
Вполне себе збс. Чинится на коленке, зч копеечные. Но это в рашке, у вас хз как.
>Хуясебе некрота
Ну что-то только четвертые попадаются, третьи только одно объявление.
Спасибо.
Да, кстати, поясните за дайхацу. Периодически пробегают сирионы и шарады за смишные деньги. Хочу взять второй машиной и валить боком, как ребята из МЦМ. У них запчасти тойотовские или свои, незалежные? Как с надежностью и ремонтопригодностью?
Чтобы гидроусилять руль.
Чтобы ты не перебирал огромную баранку двумя руками, а мог спокойно крутить ее одним пальцем, ковыряясь другой рукой в носу.
Хочется ездить. Блядь, куда?
Город не вставляет, камеры, поток, пробки, кегли.
Съездить куда в выходной, типа в усадьбу/музей? Сорок минут, из них тридцать по тем же пробкам, попырился, обратно.
Куда подальше? Ебашишь в ужасе 150 по Риге, на дачку что в 450 км от ДС. Но заебало. Кругом ремонты, тупорезы в левом ряду, и один хуй возвращаться. Ну или скучно, или страшно.
Есть еще мысль попробовать автоотпуск. Ездил дважды пассажиром на Рыбачий и в Тюмень - хз как оно в руле.
Бери полный привод и наваливай в глухомани. Особенно збс дороги для самосвалов между карьерами всякими.
Вроде и едешь не более 70-90 но такой адреналин блять. Только убедись что у камазистов выходной, ну или ночью.
И, да желательно не на одной тачке, что бы в случае чего было кому помочь.
Главное чтобы задачам соответствовала. Ну и учитывай, что лапничать не дешево.
Ну вообще да, как в той пасте, предплечья заодно накачаешь.
В районе 800к хуй знает, некроушат будет, да еще и дизель. Взял бы такой если бы точно знал что с движкой порядок, а в этом можно быть уверенным только если на нем стоит свежий контрактный. С бензинками в этом плане проще.
Дизельную 80-ку в живом состоянии за такие деньги найти - сорт оф удача. Так что я бы на твоём месте особо не обольщался. Но ценообразование на ТЛК вообще не зависит ни от чего, даже от фаз луны и погоды на марсе, так что раз на раз не приходится и можно урвать вин, но это рили ёбаная лотерея.
Помогите ньюфагу. Сам не автоёб, у отца, когда был жив, была 11я, немного на ней учился. Сейчас даже прав нет, в лохматые времена отучился, но в ГАИ так и не пошел сдавать, т.е., если я не ошибаюсь, сейчас надо просто пройти медкомиссию и сдать на права. Но это все прелюдия, сейчас к делу. Авто особо не люблю, разбираться в них желания особого нет. Город у нас крайнесеверная мухосрань. По трассам ездить не собираюсь, только по городу. Бюджет максимум до 250к, желательно 200к, АКПП предпочтительно, ну чтоб ниломалось, не хочу вбрасывать туеву хучу денег на ремонт, но и тазики тоже не хочу.
В общем посмотрел на Дром нихуя не понял, посоветуй Анон. (Город Ноябрьск если что)
Тойота пруль. Королла и ей подобное.
Возьми дешевого пруля.
Че, просто на нейтралке будешь крутить? Ну по идее да, а смысл? В итоге тот съекономленный стакан бензина и потратишь на это. Или тебе просто нравится когда двигатель тихо работает?
Зубило конечно, с москвичом ебли куда больше.
Припарковался на стоянке, заглушил, поставил на стояночный тормоз (он на кнопке, электрический). Показалось, что стал слишком близко к соседней машине, решил переставить, но как-то засуетился и начал делать все в спешке: жмякнул старт-стоп, быстро отпустил тормоз - и тут машину начало немного "колбасить" (слегка вибрировала), горели все лампочки на приборке - ну, как горят от нажатия на зажигание до того, как двигатель заведётся. Колбасило ее так секунд пять, потом выключил кнопкой, подождал, завёл снова - и тут уже всё было нормально.
Возможно, я слишком быстро бросил тормоз, а дсг каким-то образом успело включить передачу и я пытался тронуться на стартере, да ещё и с ручником?
Потом катался - вроде всё было ОК, но это моя первая машина и всего боюсь, машине месяц всего (ауди а4 б9, с-троник). Может там от этого появиться гроздь неведомых ошибок, не надо ли купить диагностический шнурок и посмотреть? Или можно не париться?
Глохнул на автомате два раза: Когда буксанул и когда перегрел двигатель.
>читай - смешаться с засранной
Ну так я это и имел в виду. В конечном итоге все смешается и процент понизится до среднего арифметического.
Не будет же она смешиваться только сверху.
Не обманывай себя. Не хочется тебе ездить. Когда хочется вопросов лишних не возникает и всяких отговорок тоже нет.
Откуда вы лезете? Типа если не крутить, то он умрет? Охуительные истории маркетологов и даунов.
На нейтрали нет смысла крутить. И под нагрузкой тоже нет смысла. Все равно в процессе эксплуатации ты когда-то будешь выезжать в поток и один хуй её раскрутишь или в горку поедешь с нагрузкой, что все там прогорит. А ездить и считать километры "ой, я уже 1000 км не крутил, вот вот 999,9 км - поехали в отсечку" будет только дебил.
да, нагрузка на малых оборотах = масляное голодание, гроб гроб кладбище задир юбки и стук
все интернеты забиты историями про масляное голодание, сверх-нагрузку на малых оборотах и проч.
я уже устал от этих охуительных историй, они просто доебали меня. я бы и крутил до 3к, но блять расход сразу начинает грязно до меня домогаться.
Ну, вакуумный усилитель тормозов сам по себе усиливает тормоза охуеть, да? за счет не поверишь вакуума, который создает дополнительное усилие на педали тормоза.
Единственно, для него нужен источник разряжения (вакуума), а он обычно находится за дроссельной заслонкой которой в тесле нет, поэтому в качестве источника разряжения на тесле используется вакуумный насос.
>>3615581
Езда на малых оборотах вредна для шатунов, т.к. в этом режиме езды на них приходится самая большая нагрузка.
На низких оборотах в масло попадает больше бензина, так что масло будешь менять чаще (ресурс масла от бОльшего количества бензина уменьшается).
Остается нагар в цилиндре и на клапанах, который ты хочешь фиксить периодическими кручениями до отсечки - такая себе полумера.
Нужно ли это все тебе?
>>3615641
Не бойся, все нормально. В конструкции робота нет ничего такого, что сразу ломалось бы.
И каким образом там будет масляное голодание?
Принцип работы маслонасоса знаешь?
На низких оборотах - низкое давление масла, которого, тем не менее, вполне хватит для того, чтобы смазывать не слишком быстро движущиеся детали.
Вот если маслонасос клина схватит и давление будет околонулевое или просто низкое (на высоких обооротах), вот тогда и начнется масляное голодание и мотор помрет.
> сверх-нагрузку на малых оборотах
Проблемы механической передачи и жесткого сцепления, гидротрансформаторы лишают двигатель таких нагрузок.
Но гидротрансформаторы лишают тебя возможности ездить на холостых.
Если быть точнее, то прямо на новой акпп ты тронешься, но если у тебя какая-нибудь более старая машина, у которой, не дай боже, подгоревший пакет фрикционов, то на холостых она вряд ли поедет (либо поедет очень медленно, либо на первом уклоне встанет).
А кроме этого, у ГТФ есть режим полублокировки, который постоянно работает на низких оборотах, поэтому чтобы тронуться с бОльшим ускорением, потребудет крутануть мотор.
А еще у тебя не получится включить четвертую передачу и ехать 40 км/ч на холостых.
Даже с наличием типтроника на акпп ехать она столько на самой высокой передаче не будет, ибо блокировочка гидротрансформатора не работает .
Езжу по двору не нажимая на газ, четырехступка, машине 30 лет, поссал на тебя.
Ну молодец, у тебя акпп в нормальном состоянии.
А теперь воткни 4ю передачу и попробуй на холостом ходу до 40 разогнаться.
Вот я на своем тазу с механикой так смогу.
С кастомным мозгом акпп можно, но ничего особенного не случится, поедет так же медленно как и таз на четвертой, весь избыток крутящего момента растворится в гидротрансформаторе в виде нагрева жижи.
Прежде чем толкать ты сначала попробуй тронься на четвертой, можешь даже не на холостых.
>30 лет коробке без замены
>в нормальном состоянии
>пинает при переключении
>в нормальном состоянии
>пинает при N>D
>в нормальном состоянии
>падает до 500 оборотов на тормозе
>в нормальном состоянии
Нет, не шутка. Есть автоматы с типтроником, у которых есть возможность ручного переключения подрулевыми лепестками. К некроте это тоже относится.
Я тебе просто намекаю на то, что ты цепляешься к словам и полностью пост не читаешь.
Можешь ездить без газа на акпп - молодец, акпп в нормальном состоянии, но разогнаться на ней на холостом у тебя не получится, т.к. на такой скорости гидротрансформатор попросту не заблокируется и крутящий момент будет в молоко уходить.
>>3615781
Проверял уже, она не просто не поедет быстрее, ее таз на палке на той же четвертой обгонит, потому что сцепа жестко передает крутящий, а гтф - нет.
>>3615798
Трогался и с пятой, сцепа буксует первые несколько секунд (порядка десяти наверное, машина очень медленно трогается), но потом уже нормально все, даже без газа едет спокойно.
Ты не веришь в то, что акпп может быть в хорошем состоянии?
Ухаживаешь за ней, меняешь масло регулярно, за состоянием фрикционов следишь и все окей будет.
>у которых есть возможность ручного переключения подрулевыми лепестками
Угу, только фашисткопиндосские узкоглазые погромисты не поняли тонкого душевного порыва поехавших рашкованов и не дадут стартовать с четвёртой.
У меня стартует. Прицип работы гтф знаешь?
А у тебя наверное еще и когда в отсечку упирается на ручном переключении, то сам переключает на повышенную передачу?
>К некроте это тоже относится.
Пруфы тридцатилетней некроты.
>разогнаться
Потому что внезапно автомат так устроен, что он не будет разгоняться, если не нажата педаль газа? Я могу тебе сказать, что она и на второй поедет, так как такая передача есть на ручке переключения, про четвертую я тебе не скажу.
>таз на палке на той же четвертой обгонит
Представил гонки даунов на холостом и проиграл. таз обгонит просто потому, что его четвертая меньше четвертой четырехступа
Вот если бы у кого-нибудь японца был ссаный тридцатилетний пруль с момента покупки из салону, то я бы поверил.
>Потому что внезапно автомат так устроен, что он не будет разгоняться, если не нажата педаль газа?
По твоей логике на палке тоже разгоняться не будет, но там разгон будет, потому что сцепа == жесткая передача крутящего.
>таз обгонит просто потому, что его четвертая меньше четвертой четырехступа
Таз обгонит потому, что ты даун и не понимаешь принципа работы гидротрансформатора и сцепления.
>По твоей логике на палке тоже разгоняться не будет
Чому нет то? Переключаешь себе передачи и все. Там есть и сцепление.
>Таз обгонит потому, что ты даун и не понимаешь принципа работы гидротрансформатора и сцепления.
Ага, зато ты на ссаном тазу понимаешь. Еще скажи, что автомат говно, ломается и вообще машина без мешалки - не машина.
У меня пищит и не даёт включить ничего кроме первой. При отсечке не переключает.
>Еще скажи, что автомат говно, ломается и вообще машина без мешалки - не машина.
Вот ты мне скажи, ты дурачок?
Разговор вообще начался с того, что какой-то анон хотел ездить на холостых оборотах, на что ему начали затирать про нагрузки и речь пошла о том, что гтф такого недостатка лишен, на что был логичный пост о том, что на холостом ходу на гтф особо много вообще не покатаешься (он не может разгоняться сам), раз уж на то пошло.
Ты тут начинаешь переводить все в срач мешалка vs. автомат.
>Разговор вообще начался с того, что какой-то анон хотел ездить на холостых оборотах
Он хотел ездить на низких оборотах, не знаю, какой даун начал про холостые говорить.
Есть
>>3615927
> Абс сработал
Ясно. А этот хруст - это норма? Я себе по другому его работу представлял.
Да, абсолютная, это не хруст, это блок абс разжимает твои колодки в тормозах, чтобы колесо не блокировалось.
На асфальте он не всегда срабатывает, кстати. Зато зимой будет достаточно часто стрекотать.
>>3615930
Если уж доёбываться до слов, то он хотел ездить на малых оборотах.
Тем не менее, чем кардинально отличается итог? Начали обсуждать гидротрансформатор, а закончили палкосрачем.
>обсуждать гидротрансформатор
Что тут обсуждать то? Автомат в принципе, как я уже говорил, не устроен так, чтобы ездить на холостых, в чем вопрос то? Так что тут вообще сравнение идет говна с мочей. А срач начал тазоеб, который хвастался, как на своей мешалке дернет автомат.
Но ведь таз реально дернет гидротрансформатор на холостом ходу четвертой передачи, ибо сцепление.
Анус он твой дернет, пес.
Молотильщик
Только древнюю или ушатанную жигу.
ДС-бояре, сэр.
Интернет - информационная помойка. Это равно тому что ты скажешь что жрать на помойке - это нормально и ничего нет вкуснее и правильнее чем питаться хлебом с плесенью из помойки.
у тебя стаж. У меня без стажа на приору без допов - 12к. И для этого пришлось полдня стоять в очереди
В госстрахе с допами без очереди - 16
>Езда на малых оборотах вредна для шатунов, т.к. в этом режиме езды на них приходится самая большая нагрузка.
Охуительные истории от даунов.
Возможно у тебя просто плохой аккум который мокреет поверхностью. Возможно генератор лишка заряжает и аккум кипит. Если акб старый то кипеть он будет чаще. воды лей что бы уровень был в норме. электролит не лей. купи новый аккум.
> Автор СУБЪЕКТИВНО размышляет
Авто того видео в отличии от вас понимает, что он лох простой и его мнение можно совать в жопу.
Послушав 1 минуту его бреда можно сделать выводы о его некомпетентности.
Если ты сам не даун, то ты можешь найти ВСХ и посмотреть какая при каких оборотах нагрузка. Можешь загуглить когда у людей шатуны ломает.
а что там изнашивается? мне вот представляется, что надо просто заменять подшипники (чему там ещё тереться..)
Двигатель - это не ебучая турбина с маленькими частями и лопастями. Там сначала пизда подшипнику, потом лопастям и ВСЕ.
Если бы люди меняли подшипники сразу как только они начинают изнашиваться, тогда все было бы нормально.
Но ведь ебанутые водители ждут чуда, поэтому за люфтящим валом на тот свет отправляются кральчатки, а бывает и сами корпуса.
В любом случае, при ребилде турбины меняется весь картридж в сборе и балансируется вал, там не так все просто, чтобы снять и поменять один только подшипник.
Крыльчатки*
Турбину проще поменять только в том случае, если меняешь дешевый китай на дешевый китай. Если речь идет об оригинальной турбине, то дешевле ее ребилдить.
Анон, в чем смысл фоткать дорогие авто на улице? Допустим ты такой шел, увидел машину за 7 лямов и такой начал фоткаться с ней? Ну этож бред.
Я понимаю что они привлекают внимание, для этого их и покупают, но смысл их фоткать? Типа МАМ, Я ТАКУЮ ТАЧКУ ВИДЕЛ)) ?
Пикча отвалилась
Ну, короче, менее затратно.
Слегка потеряет, зато лишка не замокреет, что бы
Это грубо. Принято говорить ЛАПНИК.
Это грубо. Принято говорить МЕМИК.
Ну я, например никогда так не буду делать, хоть и нищеброд. А ты стал бы фоткаться?
Твоё очко великолепно помещается-отображается в салонном зеркале заднего вида УАС ПАСРИВРОТ, когда ты там летаешь. Вот чё.
Ты значит уже всё, лишка замокрился. Надо вникать, понять, что бы
Поясните как нужно ездить чтобы не запороть сцепление?
До конца выжимать сцепление при переключениях, по возможности давить на газ только когда сцепление полностью опущено или только при трогании сместа?
ООО братишка, такая же хуйня, две недели на палке. Это не для людей, это полный пиздец
Едь на горку, там трогайся в горку и обрети понимание. Или сожги его.
Твоей мамкой.
ОПГ по отжиму мелочи, благодарственно, отдуши душевно в душу
повышаешь обороты до 2к и начинаешь отжимать сцепление. Как машина начнет двигаться - сцепление фиксируешь в этом положении и газом сохраняешь 2к оборотов.
Как дойдет до 3к оборотов - переключаешься на вторую
сцепление стоит дешевле двигателя. Ниже 2к и тяги никакой, и для двигателя вредно, и сзади тебе будут бибикать
CLIP в наличии и у знакомых нет.
новое купить
Покупай новый.
Лол
>До конца выжимать сцепление при переключениях, по возможности давить на газ только когда сцепление полностью опущено
Да.
чтобы не вскипал?
Тупой вопрос: как без клипа прокачать? И еще тупее вопрос - как быстро найти PSA-диагност-куна? Тут не появлялся?
Они сами уже замокрели лишка.
Что бы ?
И включал, и запускал мотор и блок абс отсоединял - немедленно показывает и пишет неисправность тормозов.
Разве что прокатиться не пробовал, чтобы система ожила. Мала вероятность, что допоможет, там в самом гидроблоке абс затык.
Собираю этот ебучий битый разобранный флюенс и уже истерика!!11((
>Поясните как нужно ездить чтобы не запороть сцепление?
Просто, без задней мысли. Серьёзно. Чтобы запороть сцепление это ой как надо постараться: долго газовать до отсечки с не до конца выжатым сцеплением. Да и то так надо сделать несколько раз.
>>3616383
>Это не для людей, это полный пиздец
Нихуя, привыкнешь. Потом вообще не будешь замечать передачи.
купи новый
>повышаешь обороты до 2к и начинаешь отжимать сцепление
Такой хуйней можно заниматься на карбюраторных тазах. Во многих современных машинах комп сам добавляет обороты если они падают, потому добавлять газа при отпускании сцепления вообще не нужно, у меня вот на моем форде написано что одновременно нажимать газ и сцепление вообще нельзя, типа отпустил сцепление нажал газ, даже в горку трогаюсь без газа вообще, подотпускаю сцепление и комп сам добавляет оборотов до 2.5-3к. Единственное, бывают ситуации при которых приходится все же нажать газ и сцепление вместе, типа когда подъезжаешь вполтную к бордюру и даже плавно отпуска сцепление комп не успеет среагировать и добавить газу, тогда просто добавляешь газу столько чтобы движок не заглох и комп сам добавит оборотов.
Такие дела.
А вот правильно втыкать вторую чтобы машина не дернулась я так и не научился.
Кто такой Лишка? Почему он кипит? У него бугурт?
>втыкать вторую чтобы машина не дернулась я так и не научился
Учатся этому не на форде, а там где без треска не переключишься. Газоны-уазисы и т.д. Нужно слышать обороты двигателя, рассчитывать задержку на нейтрали и так далее.
Сцепление выжимать в таком случае вообще не нужно обычно.
Сгорит двиг. Загугли.
>больше мощи, не?
Не. Тара весом больше отожрет, чем прибавки будет. К тому же сам атмосферный азот совершает работу при расширении, это отнюдь не 78% потери мощности, это рабочее тело.
>комп сам добавляет обороты если они падают
И ты такой въебываешься во впереди стоящую машину, паркуясь на подъеме, например.
Вообще уже охуели маркетологи ебаные
Школьнику не запретишь - в истерику впадет и чего доброго виском ударится.
Игнор прост и все.
Не знаю, кто тут ебанутый, я или ты, но они вроде и ставятся на разной высоте чтобы удобнее было делать носок и пятку.
Всегда по возрастающей ставились - и так принято - газ, выше тормоз и выше тормоза сцепление. В последние лет 5 забивают, тормоз и сцепление примерно на одной высоте.
тяжело наверно когда твоя мама – школьник(
Лучше по сторонам смотри, а то она решит под камаз нырнуть, а ты капчу двачуешь.
Почему бы просто не купить закись азота у Жендоса, чем всякую хуйню городить. Азот между прочим ещё и октановое число повышает при впрыске, а если ты туда чистый кислород будешь хуярить, то можно и детонацию словить. Это уж не говоря про вес и размер баллона. И маслоопасность кислорода, а у тебя наверняка масло в подкапотном.
Только ближе к концу, перед переключением на пониженную передачу или нейтраль. Начинать тормозить лучше не выжимая - так тебе движок тормозить помогает.
Тебе не понять
Турбины работают в суровых условиях и с высокими нагрузками, температура с одной стороны 900 градусов, с другой стороны температура окружающей среды, рабочие обороты турбины 100-200 тысяч в минуту, это прецизионный механизм, и кузьмичи в гаражах без знаний и оборудования ничего хорошего сделать с ним не смогут, даже просто разобрать-собрать поменяв подшипники и кольца без балансировки получат турбину на 100км максимум у меня батя 15 лет назад так попытался отремонтировать турбину
Ну и ходят они не так и мало, даже в современных одноразовых поделиях они ходят от 100ккм, в некроиздилиях по 200-400ккм, в суровых дальнобоях ходят миллионы километров.
Ты ту турбину от дальнобоя видел? Её блядь вместо мотора в б класс можно ставить.
Какого взвизга, мань, ты ебанулась?
Она тупо больше и менее оборотистая чем бензожужжалка от фолькса на полтора литра.
В частности у меня тавота 2005 года на акпп.
Если с открученными штуцерами ничего не течет, то для начала сними тормозные шланги и посмотри, течет ли с магистрали. Если тормозуха полилась, то дело в шлангах.
И так далее по списку - проверяешь магистраль, сам блок абс (он же есть, да?).
Где-то что-то застряло и, судя по трем линиям, я вангую, что это блок абс. Если же блока нет, то все проще - либо магистраль, либо тормозные шланги.
Каким образом оно сгорит? А масло подливать можно тоже только на заглушенном двигателе? А стекломой?
При заправке бензин интенсивно испаряется. Работающий двигатель может спровоцировать вспышку паров бензина.
Как-нибудь попробуй в полной темноте открыть капот с работающим двигателем и посмотри внутрь в район свечей. Особенно актуально для всякой некроты.
Забеднишь смесь и в лучшем случае машина заглохнет, а в хужшем сожжешь поршневую (бедная смесь склонна к детонации).
Если хочется дуть кислород чистый, то нужно еще и бензина добавлять, чтобы сохранить соотношение воздух/топливо, тогда попрет.
Представил карбюраторный таз "стиль-утиль" с огромным 40-литровым кислородным баллоном посреди салона и обосрался.
Почему тогда машины, которые стоят в очереди на заправку сзади, двигатель не глушат?
Некоторые и при заправке не глушат, что теперь? Тебе сказано почему желательно глушить, дальше сам думай. Твоё корыто полыхать будет, не моё.
А как именно эти испарения моментально исчезают, когда заправка закончена? Может нужно минут 5 подождать и не заводиться? А от горячего двигателя испарения не сдетонируют? Может лучше вообще подождать, пока он остынет?
Причём тут горячий двигатель, дегенерат? Ты в курсе вообще, как ДВС работает?
К закиси азота тоже нужно бензина больше лить. Когда сможешь обучить блок управления понимать, что идет впрыск закиси, тогда и будешь ездить с целой поршневой.
Жендос, кстати, свой мотор как раз из-за этого спалил: добавлял закись, бедня смесь, а блок управления думал, что работает на обычном бензине и не начинал лить больше бензина.
>>3616721
Ну я видел, турбина от того же камаза, две штуки на 10 литровый мотор (по одной на каждую голову). Размером примерно как гарретт 28-30-й (на 200-420 лошадей), наверное, небольшие в общем.
Иди лучше матчасть по турбинам почитай, со своими малооборотистыми турбинами. И пойми наконец, что если турбина от камаза, это не значит, что она крутится в два раза медленнее.
Размер горячей и холодной части подбираются из расчетного потребления воздуха мотором и желаемого спула турбины.
Вот тебе пикрелейт. Первой маленькие моторы наддувают, двухлитровые, а вторая работает с 5-литровой бошкой камаза.
По технике безопасности нужно, по факту всем похуй. Чтобы двигатель спровоцировал возгорание паров бензина, нужно находиться в закрытом помещении и иметь неисправные высоковольтные провода, которые постоянно коротят на мотор. Тогда может быть и ебанет.
Припекает от бензиноблядей. Топливо у них испаряется как ебанутое, пыхает от любого чиха, зажигание какое-то мерцает под капотом, пиздец. С кем приходится по одним дорогам ездить.
мимо-дизелебог
:3
Что ты бомбишь то сразу? Ты какой-то неадекват, не уверен, что и ответы твои адекватные.
Так что же ты не ответил, почему испарения моментально исчезают после того, как закончил заправку? Куда они деваются? Засасываются обратно в бак?
Не прав грузоеб - ехал на допсекцию с красным основным (основной поток в прямом направлении с его стороны ждет). Легковушка ехала по допсекции с зеленым основным.
Сказал человек, который взрывает двигатель зимой эфиром, чтобы завестись.
У довнера коротят провода, а он других убеждает, что ЭТО НОРМА. Типичный автач.
А что, тоже ИСПАРЕНИЯ? А если они в салон попадут, то сколько по времени надо не курить, чтобы они полностью выветрились? Или ИСПАРЕНИЯ только на заправках бывают? А в салоне они умирают, так как воздух там другой.
В идеальном мире конечно всё исправно и вежливые господа на новых машинах аккуратно управляют ими, соблюдая правила дорожного движения. Правила техники безопасности написаны для реального мира, где по ухабам скачут ржавые вёдра, с коротящей проводкой, курящими пассажирами и водятлами, подсвечивающими горловину бензобака спичками.
Дуракам закон не писан, как говорится.
Да это вчерашний уженешкольник-поехавший, не обращай внимание, лишка что бы не спровоцировать.
Эти маняпроекции. Пруф ВУ со стажем 15 лет запостишь, ато может ты сам уженешкольник?
А чего ты на них так зациклился? Любишь занюхнуть, а? Завязывай с этим, пишешь хуйню какую-то.
Лишка ты перетолстил. Не бомби так сильно, за бэхостудента не посчитали тебя что бы.
Я задаю вопросы в соответствующем треде. Не понимаю, зачем ты начал на них отвечать, если сам не разбираешься, да и как говорят аноны, бывший школьник. Если тебе нечего сказать, то помолчи пожалуйста, пусть другие прочитают и ответят. Что ты как каждой бочке затычка.
8. Заправку транспортного средства проводить находясь в непосредственной близости от ТРК и при заглушенном двигателе.
Можно подумать, что есть разница, и к тебе это не относится.
была подобная стори.
На предварительной сдаче всех отправляли по тропе на трассу. А при сдаче в гаи гаишник сказал ждать возле домика.
Ну я чот затупил, думал они всем гуртом пойдут, и пошел один заранее. Жду жду, никого нет, чот думаю тут не так, позвонил инструктору. Пришлось бежать обратно, инструктор уговаривала дядю гаишника скататься на этой машине еще раз ради меня. Было реально стыдно.
>чтобы не сойти за долбоёба идущего пешком и не встретится с автобусом и не опозориться решил идти не по дороге
Ты как раз из-за этого и сошел за долбоеба и опозорился.
Не хотелось сидеть со всеми, они там радуются что сдали и начали бы спрашивать меня ну чё как.
Бамп. Он мне в навигаторе ещё пишет couldn't open file какой-то-путь/track как-то так. Что это?эх блять, вангую ответа я не получу
Ты чо хотел, что навител вносил изменения раз в неделю? Станции МЦК ищи в навителе через полгода. Объездную перед Бронницами вписали в навител через полгода.
Купил говно, и думает, что кто-то будет парится, и что-то для нео делать. Яндекс юзай дурашка, для оперативных изменения, а навител - это пиздец слоупоки.
>Скажите плз куда везут неездабельый авто после дтп, или поломки?
У дома поставь. Обмотай пленкой.
>И ты такой въебываешься во впереди стоящую машину, паркуясь на подъеме, например.
Тебе никто не мешает в любой момент выжать сцепление и машина покатится назад никуда не поедет.
Не у всех моделей он есть. У бмв-3 есть гт, она хуже выглядит и вроде сама хуже потому что клиренс подняли.
Говно без задач. Нет статусности седана, компактности хэтчбека и вместимости универсала.
Картошку не вожу.
тонкота
Послышался вскукарек из за уральских гор!
OSM ещё оперативно правит. Для навигаторов там много карт всяких. Погугли.
На стоянку везут. После счет выставляют родственникам или продают через какое-то время и деньги в пользу государства.
Если живой - куда скажешь туда и везут. Нет сервиса - в гараж свой или знакомых, или на стоянку.
>>3617315
Для сна можно взять что-то более престижное и удобное.
>После счет выставляют родственникам
Никто никому не выставляет. Везут на штрафплощадку мусорскую, владелец по выписке из больнички забирает машину. Если зажмурился, то родственники/наследники забирают. Если в течении какого-то времени никто не суетится, сдают на прилегающую к территории разборку.
>Перед на зад ставить или еще местами менять (лево на право)?
перед на зад и зад на перед
>Как часто?
когда видно, что передние сносились сильнее задних
>Как закручивать гайки на колесах, сначала не до конца, опускаю домкрат и уже во всю силу все?
вначале пальцами крутишь до упора. Потом балонником крест накрест. Потом опускаешь колесо, чтобы оно перестало вращаться, и затягиваешь весом корпуса
НЕ ПРЫГАТЬ НА КЛЮЧЕ И НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПНЕВМОГАЙКОВЕРТЫ
Местами меняй. Закручивай сразу до конца, как опустишь - затяни до нормы. И после проехав 500 км ещё раз проверь.
откручивать придется двухметровой трубой. И велик шанс, что сломаешь либо балонник, либо болт.
Плюс они закручивают не по резьбе и не заморачиваются закручиванием крест накрест
Манямирок похоже у тебя, а еще уроки не сделал, завтра первым к доске вызовут. У тебя папа, дядьки не бились чтоле? (Друзья если только на санках и велосипедах, понятно, сам на самокате)
Иначе ты знал бы эту процедуру.
>откручивать придется двухметровой трубой. И велик шанс, что сломаешь либо балонник, либо болт
Призадумался. Лет 12 уже кручу колесный крепеж исключительно гайковертом и что-то ничего не срывал. А до этого 4 года смотрел как слесаря дурмашиной затягивают колесные болты на грузовиках - дурмашина способна не то что сорвать колесную гайку М20*1,5 - разложить её атомы на составляющие и аннигилировать её нахуй.
>Плюс они закручивают не по резьбе
Кто - "они"? Пришельцы?
>Я например уже сломал один балонник
Не в них и не в балоннике дело. Так совпали диски и болты/гайки, на конусе клинит.
Отсверлил я тоже кстати не один десяток крепежа, по шиномонтажным сезонам. Клинит наглухо, головка болта облизывается (наш инструмент не ломается а своим "балонником" можешь простату помассировать - это не инструмент)
Возьми обычную головку под свой размер и вороток, а "балонник" пидорам знакомым отдай - они найдут ему применение.
просто всякие пидоры на шиномонтажках выставляют заведомо завышенные моменты на своих пистолетах (раза в 2 больше нормы) и не заморачиваются кручением крест накрест.
У меня отец всю жизнь руками крутил и никогда не имел таких проблем
>Думай как хочешь
Дело в том, что я не думаю, а знаю. Я - ебучая жизнь - имею горе работать мотористом-агрегатчиком на автосервисе. И у меня довольно широкий круг общения на автотемы, по работе.
Плюс все моё семейство расхуячилось в аварии, папаша 7 месяцев в склифоссовского лежал, мать побилась, сестра и тетка.
Не имею привычки балаболить, знаю - говорю.
С одной из таких площадок запчасти берем. Мусорам кстати перепадает процент, тоже знаю.
>заведомо завышенные моменты на своих пистолета
Нет там никаких моментов. Все по опыту и по углу доворота на глаз.
В шиномонтажах всякие ученики и бичи колеса крутят обычно. Тут причина проблем, а не в гайковерте.
Гайковерт с регулируемым моментом стоит как вся эта шиномонтажка.
На литых дисках может прихватить и с положенным моментом затяжки. Конусные соединения - для нуба штука непостижимая. Загугли например "инструментальные конуса", разберись сам для себя лично- и прошу: не благодари за это. Это моя профессия, и конуса, и людям помогать, это моя работа, дажид на сосачах мифы развеивать.
Моторист-кун
Анон, у меня в яблофоне похоже наебнулся аккумулятор. Садится на раз ШТОДЕЛАТЬБЛЯ?
Да не, все время в кармане. Сегодня, правда, как навигатором пользовался, но все время на подзаряде. А приехал домой часа 4 назад - уже 35%. Хуйня какая-то. Уже второй раз такое за три дня. Может и третий, просто в один день я не отследил.
Ну, у меня уже привычка выработалась - телефоны у меня 6 лет живут. У тех, правда, сменные аккумы были, но все же - этому три года всего, а уже пиздец.
Надо загуглить, сколько замена стоит, может проще новый купить.
Ох и боюсь я поношенных вещей.
Просто купи новый аккумулятор. Ах, да, у тебя же огрызок, ну тогда новый телефон.
С момента последней замены телефона все немножко изменилось, не так ли? Ничего, в смузиварню пореже заходить будешь теперь, для фигуры полезно. :3
>"балонником" можешь простату помассировать
>Возьми обычную головку под свой размер ануса
Анон, пили своё фейкомыльце
>Проверь, он у тебя не мокреет ли шишка
Проверил у себя за щекой - еще как мокреет и малофья полилася
Объем двигателя камаза - 10-11 литров, смотря какое поколение двигателей.
Но если тебе неймется, то 14-литровые агрегаты вольво наддувают примерно такими же турбинами.
Та тачка норм, все проверил, это единственный спорный момент. Остальные хуйни по мелочи есть, но было б странно, если б их не было.
слава украине
Любую бери, главное не мокрилась что бы.
Бери тогда.
Призываю в тред тех кто живет в домах, у которых есть консьержи.
Как у вас обстоит дела с доставкой и курьерами? Консьержи пропускают курьера с суши, с водой? Не надо ли заранее звонить вниз и унижаться, мол, ко мне едут, пропусти, сука? А если заказы у тебя регулярные и идут через день, не ворчат ли все эти тетки?
На загнивающем западе в домах с консбержами живет в основном средний класс.
Ко мне когда приходит курьер, то консьерж звонит в домофон и спрашивает жду ли я курбьера. Когда мы ждем гостей сразу много, то я звоню консьержу и говорю что ждем гостей 5 человек, и они пропускают не беспокоят нас.
Такие дела.
У меня пропускает. Ну видят же что это из якитории или пиццерии там, или если это доставка типа dhl то у них форма есть, а так наверное пиздят с ними что куда. В гости иду иногда спрашивают в какую квартиру, хотя бля я ж в домофон говорил, не знаю слышно ли там правда.
У баржеебов займи в гаражном кооперативе.
Или просто подождать бумажку, но я хз когда она придет по чопте и таки там вроде 15 дней штраф платится наполовину если не ошибаюсь.
Стоит менять старую машину на новую?
Чет бу стоит дешево, а новые дорого.
Будут изменения какието?
Эта хуйня вообще его не находит.
Пока залил хуйню из ашана за 100р, проблем нет. Смысла ебать мозги не вижу, летом можно разбавить ее если так хочется ЭКОНОМИИ
Как зиму в ДС проводят господа-владельцы, если порой службы не успевают убирать снег? Стоят и буксуют, передвигаясь как черепашки? Или оставляют авто и топают на метро? А если он едет с Рублевки?
Дрочат в пробках.
Но головки у них раздельные, там меньше 1,4 литра на башку. Так и говори - на ряд блядь.
Алсо камазовские 2 маленьких турбины лютый геморрой и бабло коту под хвост. Русский ебётся - татарин смеется, была поговорка. Эти турбины на пробеге в 20-50К начинают гнать масло на выпуск, по одной, меняют их тоже по одной, по очереди. Закисают заслонки горного тормоза, упаси -же им пользоваться на машине не с нуля. Корректор подачи рассчитывает среднеарифметическую погоду на луне и по этим "данным" насос "корректирует" цикловую подачу. Когда одна турбина одного ряда при смерти а второго заменена..
Бле, не рассказывайте и не напоминайте, истерика случится и напишу заяву на сосач в парашекомнадзор. Лично путину блядь.
>>3617991
>Анон, пили своё фейкомыльце
Зойчем? На арапа берете, упаси вас б-г?
Можно влючить режим snow, если он есть. Либо же воспользоваться услгой васяна с улицы под кодовым названием ПОДТОЛКНИ.
А вообще, блокировочку нужно иметь.
>>3619001
Ну проебался, извиняй, в такие тонкости не углубляюсь. В8 есть в8, по турбине на сторону.
Разговор же даже не к турбинам шел, а к типо-размеру. Да и я привел в пример борг (как заменитель стоковой камазовской) и гарретт (как вообще другой продукт с других легковушек).
>по турбине на сторону
Да не лудшее решение. За счет сомнительного снижения инерционности, получаешь удорожание и геморрой. Лучше один турбокомпрессор, да с геометрией если по современным меркам.
С 14-го года что-то изменили, протокол, а этот хрюенс 15-го.
Блядь, в понедельник обновлю лаунч и если не получится - я его активирую блядь специальным "прибором" на 8 Кг.
Если тс остановилось на выезде с перекрестка - оно что сделало?
Если ты проехал перекресток на красный, то проезд перекрестка, а если ты проехал стоп-линию, то еще нет. Разве не очевидно?
>оно что сделало?
Косяк запороло. В ДС вроде хуем уже не наказывают, а так-то в выхлопную трубу могут выебать.
Анон, кореец 08 года, пробег 100к.
В прошлом году на ТО сервисмены сказали мне, что пора менять ремень гены, так как на нем есть трещины. Но сказали чтоб я не дергался и поменял его весной, типа ниче страшного.
Ясен хер что я год ездил и ничего не делал.
Щас купил новый ремень. Сам я автомобилист диванный.
1. Заглянул под капот посмореть хоть на старый, и чет необнаружил никаких косяков. Под микроскопом не рассматривал конечно, но визуально он выглядит нормально. Или это нормально то я издалека ничего не вижу?
2. Почитал офрумы, кто то пишет что менять ремень без роликов смысла нет, кто то пишет что похуй. Что скажет анон?
Еще заметил что иногда при включении климата начинается свист. Это тоже както связано с ремнем?
>Ясен хер
>>3619923
>чет
>>3619923
>необнаружил
>>3619923
>типа
>>3619923
>ниче
>>3619923
>чтоб
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Лишка перебрал со словечками что бы.
ты готов рисковать погнутыми поршнями и капиталочкой ради экономии 500 рублей за ремень гены?
Поясните на трейд инн, как он работает. Пишут, что новая авто в зачет твоего старого. Но как именно рассчитывают? Например, у меня авто за 3 кк. Прицеливаюсь за такую же модель, но уже рестайлинговую - цена такая же. Какая будет цена? Какая будет цена, если рестайлинговая версия за 3,5 кк?
Как автоебы меняют шины? Вот например купил ты лысую, как батя, резину. Ездишь. Зима, пора меняь и берешь ты какой нибудь дорогущий кордиант штук по 50. Куда лысая девается? А по весне когда шипованное будешь снимать, куда дорогую зимнюю девать в условиях города? ПО новой лысую берешь или как?
Если ДС - то avtokod.mos.ru - там как минимум по штрафам с камер инфа полная, и прямо через сайт можно обжаловать.
>Какая связь?
Между промежду прочим случай был, не помню уж на какой машине.
Оборвавшийся ремень собрало в кучу и вбило в кожух ремня привода ГРМ, видимо под него попала хуйня от разбитого кожуха и он немедленно порвался.
Маловероятно, но мойшет.
>>3619932
>капиталочкой
Какой капиталочкой, идиотина ёбанная? Ремонт головки = "капиталочка"? Ты можешь обосновать понятие "капитальный ремонт", чёрт тупорылый? Вы меня уже заебали сука, над ПТУшниками себя б-жеством чувствуете?
Я рассужу- вы хуже, вообще животные.
На капиталочку мозга надо или контрактный всадить, из Японии. Или же просто дырку в голове просверлить, поссать в нее - в эту дырку, и на кладбище. Или в больницу там, вдруг спасут животное.
Летняя резина моется и каждая в отдельном пакете уезжает на хранение. Балкон, гараж или куда-нибудь на твое усмотрение.
Не стоит вскрывать эту тему.
У бех четные - купехи, нечетные - седаны, иксы - кроссоверы. Что не понятно-то?
Сейчас, наверное, для все 1-7 и исков есть М-пакет. Раньше это обозначало моторспорт, а сейчас - маа'кенин.
Всякие 318, 740 - первая цифра обозначает серию, а дальше... Раньше - кубатуру, а сейчас - количество отваленных бабок.
Мимо, ДС. Даже на мкаде выше 120 не езжу.
Там очень ебаные коллектора будут, если по уму делать, и дохуя пайпов. Хотя если абы как делать, то можно вообще один выпускной коллектор просто удлинить до второго и будет выглядеть ультра-всрато.
Да и одна большая турбина может вполне стоить те же 60 тысяч, а две маленькие по тридцатке.
>>3619923
1. Ты ремень просто визуально проверял? А надо было руками щупать и сгибать его - тогда, вероятно, увидел бы трещины (они, кстати, могут быть и на внешней и на внутренней стороне).
2. Такое высказывание характерно для ремня ГРМ (где вместе с ремнем меняется еще и ролик натяжителя с помпой). На генераторном ремне можно хуй забить и не волноваться, а менять только если слышно как ролик гудит.
>Еще заметил что иногда при включении климата начинается свист.
Это у тебя либо ремень свистит, проскальзывая на компрессоре кондиционера, либо ролик, либо сам компрессор. Связь есть, короче.
>>3619982
>Какой капиталочкой, идиотина ёбанная? Ремонт головки = "капиталочка"?
Ну это если ограничится только головой. А что если вдруг ебанет клапан и им поебашит поршневую. Тогда придется и низ снимать. Почти капиталка. Вероятность, конечно, маленькая, примерно такая же как порвать ремень ГРМ ремнем генератора.
>>3620039
На трассе смотря где, сейчас в том же ДСе уже почти везде камеры висят. Мне вот даже уже один раз с риги штраф на 5к пришел, превысил на сотку при ограничении 110 - не вариант.
Межгород брать - тоже камеры повсеместно и слоупоки.
Да и по логике, в режиме 0-100 ты ездишь чаще, чем в режиме 100-200.
Нет. В ПДД написано "Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика" и перекрестка рядом может не быть (например, пешеходный переход со светофором). Проезд чего? перекрестка, стоп-линии, под светофором, под знаком "стоп"? Что нужно проехать?
Равон Джентра.
>Встанешь посреди дороги
Схуяли? Если ты дебил, то ты и на исправном автомобиле можешь встать посреди дороги.
Да. Но 100% сказать не могу, не ставил. Звони в гибдд.
Твой автомобиль стоит 3кк. Его оценивают в 2 кк и при покупке нового автомобиля учитывают эти 2,5кк. Обычно дают скидку на новый автомобиль при этом в 0,1кк. Итого рестайл 3,5кк стоит, 0,1к скидка за участие в трейдин 2 твоя тарая телега и итого ты платишь 3,5-2-0,1=1,4кк и получаешь свой новый автомобиль.
Автоебы меняют шины руками, а автонубы едут в шиномонтаж. Старые в помойку (но лучше оставить на шиномонтаже - они их на утилизацию сдадут). Если нет балкона/гаража что бы хранить летом зимние шины, то можно найти шиномонтаж с услугой хранения шин.
>>3619981
Москва - как другая страна. В США, Австралии такие же сайты есть.
Заказываешь идешь и снимаешь. Можно с мамкой пойти если один боишься
перекатись в новый тред
Это копия, сохраненная 14 октября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.