Это копия, сохраненная 15 декабря 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Мануал по покупке тазов, а также выбору расширителей заднего прохода: https://docs.google.com/document/d/1N_0C2Hn21nM_bj_XOY85mtpcrUV9F7RQkDlsgQhiCfM/pub
>3696493
>ВРЁТИ
>Зачем ты рвёшься, дебил?
Рвёшься на радиатор печки попадёшься))) и в попу с дальнобоем перепихнешься.
Ясно.
>3696523
>норм тачка, вроде даже не гниет
>но выглядит всрато и интерьер пиздец убогий
Стоп. Калина и норм тачка?
>3696523
>норм тачка, вроде даже не гниет
>но выглядит всрато и интерьер пиздец убогий
Гранта в разы бодрее будет ща такую сумму
или 08 или классику. там уже сам определяйся, в каком классе участвовать будешь, там уже приходи
Бери тазоклассику, ставь шеснарь и желтые железки, вали боком и наказывай кредитобыдло на дастерах.
>В тред вкатывается анон-неадекват, есть права, есть 100к, есть подобие "трасс" (асфальт/грунт/щебень), есть желание заниматься ралли и экстремальным вождением. Вопрос - какой авто брать за эти деньги? Авто будет первым, навыки вождения пока на уровне автошколы.
Бери волгу 02ую и не парься все тазы за 100к будут унылым говном без комфорта
б5 бери
Как по мне, так хотя бы весом они более годные, да и ценой обслуживания. Плюс волгу жалко, тазы - нет.
есть 2 класса, блядь. передний привод и задний. определись между ними, ебаный в рот. если классика, бери любую, лишь бы не сильно гнлая. если передний привод, бери 08
Желтые +50 к валилову дают, в то время как синие только +10. Самые злые - красные железки, там сразу +90 к прухе.
>3696576
>Волга не сыпется?
02ая самая годная из волг. За 100 можно найти с кожаным салоном и кондеем. Запчасти по цене как вазовские.
Для хуялли, чмо
субаря старого возьми
И масса волги в 1.5 раза больше
>3696608
>ралли на волгах не проходят
Тогда семена инжекторного рублей за 70 возьмёшь не ушат.
>3696630
>вопрос-то в том, брать задний привод или передний
Восьмёрка по запчастям дешевле а семерка валить боком
Понял, думал, что ты про категории другие: ДОП и Спец.трассы.
Про бесконтактное зажигание не слышал? Или ты готовишься к ядерной зиме?
Никакой фирмы. Контакт когда горит? Когда зазор или меньше, чем нужно, или больше, чем нужно. если подшипник трамблера разъебан, что будет? Верно - контакт будет то больше, то меньше. Поставь целиком бесконтактную систему и забудь об этом говне.
бсз ставь, больше нехуй советовать
пассат б3
ауди 80 еще можно, но выбирать нужно уметь
>Пацаны, а за сколько рубасов можно взять какой-нибудь олдовый нетаз в качестве первой машины, но чтоб не обосраться? И если в доступе есть порядка 120к, возможно ли взять что-то соотносимо годное?
Бери бро и не благодари
>3696730
>они ржавеют пиздец, еще и шкворни, которые шприцевать надо
Раз в сезон прошприцевал и кайфуешь, что надо то ещё? Зато комфорт, кожа и кандер. В тазу за 120 это есть?
Такое же говно, как и таз, только гниет в 3 раза быстрее и жрет бензина в 2 раза больше.
Ну он и пидор!
>3696739
>ок, шприцуешь раз в год, а то,ч то они ржавеют, что делать?
Брать 24ую они не ржавеют как остальные туда впихнешь 2jz потом и автомат. Будешь ебарь школьниц король дорог.
>3696730
>Такое же говно, как и таз, только гниет в 3 раза быстрее и жрет бензина в 2 раза больше.
Прошиваешь и жрет как Приора... зато на трассе едешь кайфуешь просто и спинка не бо бо
Бодрую возьмешь
>Вкотился нах, закурил сижку и достал кулачек семок из кармана полуцгать, как жизнь посоны?
Как обычно, вот радиатор пробитый нашёл на помоечке от девятки, лохи выкинули. Ща нижний виток перегну и ещё столько же проездит. Сам как?
Обрезаный?
Определись с приводом, там две разные дисциплины. Сползай в гугл, поищи, какая из дисциплин тебе более по душе, тогда и покупай. Из мордопривода восьмера, т.к. жесткость кузова лучше, из классики не двойку и не четверку, хуй знает почему, но на них почему-то ралли никогда не видел.
>3697549
>нихуя, какие труселя прикольные. где их купить?
В Самара лада при покупке нового ВАЗа дают.
ЯВДОМИКЕ
> из классики не двойку и не четверку, хуй знает почему, но на них почему-то ралли никогда не видел.
В любительском гоняют на них, но очень редко. Седан лучше конечно - чуть легче, крены я думаю поменьше будут да и выглядит более спортивно.
нексия
Заменить нахуй, что еще с ней делать? Попробовать отрегулировать зацепление, убедится что это нихуя не дало, снять и установить новую.
Губки-то надул, лалка.
я чо те быдло бля?
Старый аккум ноунейм. Взял вместе с тачкой. Отьездил на нем полгода. Ударили морозы и пошла ебля. Первый раз свистел ремнень и я в очередной раз припарковавшись больше не завелся. Посде подзарядки и замены ремня я отьездил месяц. Оставил на 3ое суток машину с утра попытался завести и ничего. Прикурил от двенахи. Стартер делает два оборота и потом снова тык тык и все гаснет в салоне.
у меня варта 3 года уже ходит, полет нормальный. хотя это не срок, да и ценник на них пиздецовый
хуй его знает, не помню, почем варту брал. но это и было 3 года назад, цены поди поменялись. но они всю дорогу дороже остальных были. зайди в яндекс-маркет, да посмотри
Почитал отзывы. Ну хер его знает... То зверя хвалят под копирку,то варту. То вообще тюменские какие то. Обожествляют бош и титан.
прикол в том, что хвалят люди, что столько-то лет проходил. но какая гарантия, что производитель за эти годы не скурвился, что зачастую в пидорашке бывает.
Для начала определить, какой цилиндр пиздит, путем выдергивания свечных колпачков.
60 с учетом запчастей
На стоковой машине не почувствуешь изменений только если влетишь куда-нибудь, то машуну всю поведет нахуй
Фото сделай, не понятно же, где щели.
резвее она не будет, т.к. ты увеличишь ее массу, соответственно разгон и максималка станут хуже
мож карб засрало или трубка воздуха выскочила. у меня была такая хуйня - трубка вылетела, подсос до конца вытаскиваешь - на повышенных оборотах едет, подсос убираешь - глохнет. проверь трубки, проверь искру, посмотри, идет ли бензин. если система контактная - посмотри контакт.
Бензонасос.
Вот тоже думаю что на карбюратор грешить, глохла на холостых, без подсоса не ехала. Решил подкрутить винт ХХ и глохнуть она перестала, а на следующий день произошло вот это.
а вот винты ты зря трогал. хотя если трогал все-таки винт количества, а не качества, то есть шанс, что настройки не сбил, а потом просто выставишь по тахометру которого у тебя нет, лол на будущее - винты вообще не трогай, карб если настроен, делай, что хочешь - меняй поплавки, иглы, продувай жиклеры, меняй бензонасос, но винты не трогай. ладно я на зиму винт количества чуть откручиваю, а то холостой слишком малый на холоде, а на лето обратно закручиваю, что сильно большой получается в тепле. но блядь если поломка вылезла, винты там точно не при делах.
Нет, тяга на месте.
вспомни примерно, насколько крутил, обратно закрути на столько же. а вообще располовинь его и жиклеры дунь
Завёл машину, но винт ХХ был выкручен оборотов на 7-8, теперь ебусь снова чтобы держал холостой.
при таком количестве он должен 3, а то и 4к оборотов держать
здоров. да ниче, подиум под передний правый динамик делаю, наконец-таки руки дошли. сам с рыбалки только приехал, хуй че поймал, зато с пацанами целый день провел, попиздели, всякой хуйни порассказывали, воздухом свежим подышали.
У меня 2111. Еду сегодня по трассе, собираюсь съезжать налево, сбавляю до 60, включаю левый поворотник. Лампочка моргает быстро-быстро, чего никогда не было. Видимо, перегорел где-то поворотник, подумал я. Поворачиваю, и тут на самом повороте загорается масло и аккум, я в ахуе, пытаюсь тормозить - педаль дубовая, без подкачки. Ну хоть руль есть, епта. Останавливаюсь и понимаю, что я просто заглох. Заглох, блядь, на ходу, с выжатым сцеплением! Такое вообще возможно? На поворотнике коротнул плюс на минус и автоматика заглушила машину?
Завелся и поехал дальше, повторить такое же не вышло. Что это было-то, блядь?
Стоит добавить, что поворачивал я без остановки, встречка была пустой.
Была такая хуйня, точно так же не повороте заглох, при этом слушал музло и не понял, что заглох, поэтому выкатился на перекресток, как последняя селедка. К счастью, никого не было, это ж мухосранск. Если я не ошибаюсь, в то время я как раз продолжал ездить с умирающим ДМРВ расход подрос, а обороты проваливались при переключении скоростей поэтому после этого случая сменил его, хотя он и стоит как пони
Крч. Рулевое колесо прикручено к валу сидя на шлицах. Его можно снять и переставить на один/два шлица. Но посколько шлицов там не много, угол, на который повернётся руль, будет довольно велик и точно по центру выставить не получится.
А вообще выравнивают его с помощью тяг. Мне это делали перед развалом, потому не могу сказать, безобидная ли это процедура или придется после этого менять углы установки колёс.
Анон-кузьмич, помоги с этим вопросом.
Затроила тройка, третий цилиндр заливает. Случилось после замены маслосъемных колпачков. Если плавно добавлять обороты, то вроде все нормально, можно ехать. Сделал кружок километров 15 стало лучше, двигатель развивает обороты под нагрузкой, холостой ход стал устойчивым.
А теперь мне интересно знать, притрется клапан, или прогорит?
по стуку и троению же. Не сцы, прогорит услышишь.
заливать может тосолом, бензином, маслом. опиши, чем заливает. какая связь с клапаном, не понятно. если он пропускает, то прогорит. если впускной, то стреляет в карб, если выпускной - не в такт будет работать выхлопная, ну глушак слушает и слышно будет что-то не то. если заливает бензином - свече пиздец, в редком случае высоковольтнику. если маслом, как говоришь после замены колпачков, то смотря как менял. тут случай был, когда и втулки меняли направляющие, а развертки не было и пидорасили напильником, на глаз, лол. тоже заливало свечу, правда однозначно маслом.
>>3704289
Очевидная вещь же. Сначала снял провод и не увидел разницы в работе двигателя, глянул на свечу, а она мокрая, пахнет бензином, ну и в масле. Проверил провод, потом еще раз посмотрел на впускной клапан, он как будто был немного повернут, повернул обратно, якобы как он и стоял, хотя там хуй поймешь. Завел, появилась разница, но свеча все равно мокрая, не залита пиздец, как сразу, а влажная, без воздухана заметно, что стреляет в карбюратор, если резко нажать на газ, на оборотах естественно эффект пропадает.
>потом еще раз посмотрел на впускной клапан, он как будто был немного повернут, повернул обратно
поясни за эту хуйню. ты распредвал что-ли снимал и смотрел на риску в торце клапана, куда рокер касается? мне кажется ты просто когда выпрессовывал, а под клапан какую-то хуйню подкладывал, просто клапан чуть загнул, вот и все. меняй его нахуй, если это так. если загнул, на кромке будет отчетливо видно место, где он касается об седло - будет блестящим, остальное будет черным по кругу.
Ну, если свеча мокрая, то она не работает.
При чём тут клапан, однако?
Не, у тебя то и с клапаном проблема. Но как связано одно с другим, я ни хуя не пойму.
Алсо, проверить герметичность цилиндра легко.
Измерь компрессию, если клапан пиздит, то она будет низкая, очевидно. Затем ебани масла в цилиндр. Снова измерь. Если компрессия поднялась - кольцам пизда. Если нет, то действительно клапан.
>смотрел на риску в торце клапана, куда рокер касается
Это, но там такое пятно, что точно не понятно как он стоял. Под клапан подложил отвертку, но как можно было согнуть его не представляю, колпачок снял без особых усилий, втулки не трогал.
>>3704338
Свечи местами менял, все они работают. Клапан при том, что там больше и нечему, имхо. Кольца менялись весной, я не шибко много откатал на них, а вот с колпачками проблема была - жрала масло как не в себя, литр на 500 км, но работала, надоело доливать постоянно, и вот я здесь.
замеряй компрессию, как членосос выше написал, компрессометр 600р стоит. но по хорошему бошку тебе один хуй скидывать. другой момент что именно ты мог намудить, меняя маслосъемники, я вот и говорю, что кроме как загнуть, там намудить-то особо и нехуй. короче меряешь компрессию, потом скидываешь голову, притираешь клапана и ездишь. да, насчет колпачков - неоднократно слышал мнение, что в таких количествах из-за колпаков жрать никогда не будет.
еще 5 копеек - как отличить загнутый, я выше уже писал. если он загнут, меняй, обратно его не ывправить. выправить можно, но на полградуса собьешься и один хуй пропускать будет.
как вариант подшипник может быть. мороз ему, лол, я сегодня в -10 машину краской подкрашивал, лол.
В угадайку будем играть? Загоняй на подъёмник и смотри что там сломалось, ленивое хуйло.
>>3704584
У меня нет подъемника, у меня гараж на 5 этаже, но на улице -28. Для подъема на подставки, чтобы под машиной лазить, мне надо выгонять батин хтрайл, и куда-то отгонять его. Поэтому и спрашиваю, чтобы наверняка.
>>3704584
Я сегодня в одном месте скол в -20 подкрасил шрихом, который предварительно отогрел в кармане джинс, лол. Ну а хуле, соль ебаная везде же. Сегодня спускался с одного склона, за бортом было -22, а сука снег с песком все равно как жидкая каша, пиздец же, при какой температуре эта смесь вообще застывает, я не понимат
Не хотеть на СТО, к моей ласточке не должны прикасаться лапы этих колхозных пидарасов. Разберусь сам, ладно.
Как-то писал несколько тредов назад про калину. На холодную ДВОИЛА 3 и 4 горшок, на горячую троила 4. Меняны свечи, провода, катушка, промыты форсунки. По елм - пропуски зажигания 3, 4 цилиндр.
Компрессия была 12-11-8-6. Вскрыли. Клапанам пизда, направляющим втулкам 3, а особенно 4 цилиндра вообще совсем пизда. Поршневая заебись.
Заменены клапана, прокладки, колпачки и тд.
Компрессия стала 14 очков во всех цилиндрах. Охуенно, посоны!
я хуй знает, разбери, думаю увидишь
Я че, просто так на дваче сижу?
Я был прав, лол. МОжет помнишь меня, рассказывал про таз с гнутыми клапанами, когда от степени прогрева зависело, на скольки цилиндрах будет работать.
посцал на дебила
Сраный таз за огромные деньги. Добавь сотку и возьми полноценную машину.
К весте это уже не относится
На патриот или дастер не хватит. Про нормального немца или японца я вообще молчу.
между тазом и немцами/японцами есть корейцы и китайцы. у рено помимо дастера есть и легковушки, какими тазы и являются. сравниваешь хуй с пальцаем, то таз с япами и немцами, то пузотерку с полноприводным паркетником.
https://m.ru.aliexpress.com/item/32687601010.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32687601010&productSubject=Colorful-Rainbow-Flag-Lesbian-Gay-Pride-LGBT-Banner-for-Decoration&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10068_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10054_10059_10099_10078_10079_10093_426_10073_10102_10096_10052_10050_425_10051,searchweb201603_8&btsid=acb8be24-b9ad-419b-8706-e69d25213995
лютая параша, не вздумай брать это курское детище.
форсунки местами поменяй, лол. точно узнаешь. прокладка врядли
почисти форсунки
Как умно гроб с собой возить.
И ещё в догонку вопрос: стоит кнопка задних противотуманок (их нет). При включении левого поворотника начинает моргать диод на этой кнопке.
трубку можно попробовать подтянуть хомутом. если не получится, поменять ее. у движка прокладку поменяй, из которой ссыт, ну или герметиком, там уже как знаешь. насчет кнопки - у тебя не семера случаем? если да, то противотуманки там есть, они штатные. почему моргает - не знаю.
14-ка. Грешу на задние фары, всегда с ними проблемы, мб масса отпала почти.
Тоже в своё время заебали глюки с задними фонарями на четырке. Особенно правая плата, при нажатии на тормоз загоралась лампа на панели сигнализирующая о перегоревшей лампе. При этом стопаки работали нормально, поменял платы пару раз, потом положил хуй.
Не умею и паяльника нет.
зачистить контакты платы и колодки
То есть качки не умеют одеваться по размеру?
Ну блядь зачем ты пришёл, была такая тема про майонез.
до 16 лет поправлял вверх. сейчас 24 и вниз делаю, вроде удобней когда-то показалось и понеслось. на что влияет?
Ты охуел меня школьником называть? Да мой школьник тебе в рот не влезет, мне 28 лет уже.
все норм
в 16 ты любил насаживать, а сейчас стал взрослее, мудрее и полюбил быть насаживаемым
Ну че ты((
>>3707141
Взять реально, по казлинам в шапке писали, иди читай. Меня кстати не печка заебала, а ебучие заслонки.
В шапке мануал я прочел, но по калинам там мало что есть. А че с заслонками не так, и на какой год кстати присматриваться, все что старше 2007?
Все что старше 9-10, зачем тебе дряблая старуха? У меня проблема с заслонкой горячий-холодный воздух, не до конца перекрывает холодный воздух. Сдернул тросик с заслонки и нацепил резинку канцелярскую, сразу жара наступила.
Проиграл со смекалочки. А втиснусь в бюджет с такими годами то? Блядь, на всю бульбуляндию три с половиной калину продается, вот с этой теку как сука https://cars.av.by/lada-vaz/kalina/12319016 и как на зло дал денег в долг.
Симпатичная сучка, глаза подведешь и станешь первый пидор на деревне. Это у вас транзиты такие? У нас их отменили для перепродажи внутри страны. Вот тут пружинка сделана.
Да, если международные транзиты то рамка вокруг Т зеленая. Сраных иномарок хоть жопой ешь, а калину хер найдешь, хотя для меня и таз вроде как иномарка.
Да не в том смысле, на улицах их дофига а вот в продаже почти нету, магазинов запчастей и разборок с вазовскими деталями тоже море.
Да и достойных конкурентов за те же деньги и уж более тех же лет я не вижу.
Или лучше взятьт что-нибудь другое? Но я работающий студент и денег особо нет (свободны около 8к/мес).
Тебе,скорее, надо посчитать сколько это будет стоить в год, потому, что в один месяц ты меняешь масло/фильтра/свечи, в другой - ничего.
В таком случае у меня есть 90к свободных денег, и проезжать я буду около 20к в год.
2-3к думаю вполне хватит, а то и меньше. основные вложения первые пару-тройку месяцев, пока будешь машину в порядок приводить
Ну смотри.
Сам являюсь владельцем 2107 09г.в. Инжектор.
Пробег на момент покупки (2013 г) был 90к, сейчас 137к
То бишь пробег чуть больше 16к в год. А сейчас и того меньше, ибо переехал ближе к работе и езжу на маршрутке.
Расходы не веду, но можно вспомнить и посчитать че к чему.
Несколько вопросов касаемо тебя:
Навык ремонта (знания/умения/прямые руки)? И соответственно наличие гаража/ямы или эстокады/инструмента.
От этого зависят расходы, не только прямые но и на бензин. Не обслуженный таз будет есть 14 литров вместо 10 в городском цикле.
Кстати, основной пробег будет по городу?
Итак, я загуглил за тебя, ленивый пидор и сайт "автоэкономика", это там, где люди ведут расходы на авто, показал, что средняя стоимость владения семерой - 70 000 в год. Я чот прихуел, реально столько трачу на таз? Надо вести расходы
Вот тебе ответ.
Что будет входить в эти 2-3к?
>>3707969
Автомобиль будет первым, поэтому планирую часто кататься как на работу, так и просто так.
>Навык ремонта (знания/умения/прямые руки)?
Практики нет, но руки не из задницы, внутреннее строение понимаю, в случае чего - разберусь.
>И соответственно наличие гаража/ямы или эстокады/инструмента.
Доступ к гаражу с ямой есть в сбт и вск. Инструмент есть.
>Кстати, основной пробег будет по городу?
Город - 1/3, трасса - 1/3, проселок (грунт и щебень) - 1/3.
>>3708022
Хоть и манеры у тебя отсутствуют, но спасибо, это же двач.
Смотри по рабочей фаске на седле. Если она широкая, то надо зенковать. Широкая - это более 0.3 мм. Если поправишь седла и притрешь новые клапана, а после, конечно же, их отрегулируешь - охуеешь от компрессии. При наличии живой поршневой, конечно же.
Направляющие клапанов посмотри в каком состоянии. Раз уж разбирать будешь.
Головку можешь сдернуть и занести домой, потом ебись с ней в теплой квартирке.
2-3к это запчасти, хотя у меня наверно ближе к 1.5к на 1ккм пробега, т.е. где-то 15к в год у тебя уйдет запчастей, масел, фильтров и прочего говна.
а потом в холодненьком дворе заливай тосол, протягивай моменты, выставляй цепь, прикручивай распредвал, выставляй зазоры...
Ну, езди на трех цилиндрах. Лол.
Найди уже гараж, у друзей/родственников/знакомых.
Или ты хикка и социофоб?
>протягивай моменты
Пока такая тема, поясните за динамометрические ключи. Предстоит скидывать ГБЦ, у друзей/знакомых нет, придется ключ покупать. Меня смущает разброс цен от 2к до бесконечности. Какой выбрать то?
мимо-самара2-кун
Сиотри по отзывам.
Мы с друганами взяли вскладчину два ключа FORCE, побольше один и поменьше. Один до 120 другой до 40. Дорого, но оправданно. Пользуемся когда кому надо.
Рекомендую. Уже 6 лет работают.
я 2 года назад форсе купил большой. так ни разу и не пользоваляс, лол
В общем в ДС я разбил слегка фонарь, купил пару новых проезжая мимо южного порта. За 2800 пара фонарей - не смог не купить. Вот только тюненх этот из светодиодов и китайского происхождения. Предохранитель (5а) на габариты горит мгновенно. Стоп работает.
Ну и хуле теперь делать? Ставить на большую силу тока предохранитель? Что-то ссу.
В такиж можно срать и гатиться в туза, не снимая?
Alt-F4
Так оно и будет.
>>3708337
Да ебал я у этих друзей и родственников просить, луче на зло им уши отморожу.
5А на габариты чот мало. Ставь 10. Если сгорит - значит КЗ.
Ващет, диоды потребляют меньше ламп накаливания и теоретически, для них предохранитель нужен даже меньше, так что у тебя 90% КЗ там в фаре. Или ты мудак криворукий напортачил во время установки.
ну он уж все купил
Вчера платы задних фонарей вставлял в классику. -5 на улице. Чуть руки нахуй не отморозил. А ты хочешь голову скидывать.
Хех, как-то в -20 менял задние тормозные колодки с барабанами. Бегал подогреваться в дом периодически, 3 бутылки портвейна ушло на подогрев.
Сорян, сажа случайно приклеилась
Би и не думал, а ты подумой!
будто что-то плохое. не знаю, каким он там подогревался, но лет 15 назад был охуительным за 20-то рублей. или тысяч, уже не помню
Это та самая легендарная королла?
https://auto.e1.ru/car/used/toyota/corolla/8215296
Или лучше 2112 взять 2004-5 года?
Чет пиздец какой-то по ссылке, вся разноцветная.
>>3710362
Антикором хайгировским с резиной в балоне, ну или тупо говном.
ну замажь краской, продаются как лак для ногтей с маленькой кисточкой. стоит около 100р
> Чет пиздец какой-то по ссылке, вся разноцветная.
Ну так она и стоит 75к. Чего можно требовать за такие деньги?
Спасибо
Да я к тому что полтос красная цена этому шроту
отработкой
купил щетки с регулятором за 770р на девятку. щетки короче в джа раза. это их износ? машин глохнет при скидывании с акб, еще не поставил.
Мазать днище и проч. отработкой для защиты от коррозии - норм идея? Диды так делали, и я хочу. Или есть эффективная, нормальная в баллонах? Но везде пишут, что любая напыляемая пропускает влагу, в итоге с виду шикарно и чисто, а под слоем такой антикоры гниль@гниль.
хорошая идея кстати. грязь в балонах покупают же. самое то для пидорах да я про тебя, с хуяли ты не пидораха
Пидорахнул тебе за щеку.
> 770р
Штоа? Он рублей 400 стоит максимум.
>короче в джа раза. это их износ?
Износ, да. Но машина глохнет при скидывании с АКБ может и не по тому, что у тебя короткие щётки.
И вообще бля, так не проверяется наличие зарядки.
Купи ебучий кетайский тестер за 200 рублей и тыкай им в разные места, замеряй напряжение/пробой диодов и всё такое.
Реформу чтоль провели? Пару лет назад он был дохуя дешевле.
Но ладно. Ты понел, что я хотел сказать.
Что пугаю-то? Там в любом случае всё просто.
Щетки+реле. Если всё ещё нет зарядки - диодный мост.
Но что бы знать наверняка, купи ебучий тестер.
Съездил на сервис, они почесали репу, проверили датчик ОЖ, форсунки, давление в топливной рампе ну и вообще диагностику эбу. Сказали "ну наверн так и норм". Хуйня какая-то, вы не находите? По-моему при -10 маловато 1000 оборотов, не вредно ли это для движка?
У меня уже при нуле прогревочные 1500 примерно, при температуре ОЖ 5-10 градусов до 1000 падают.
16и клапанная Калина-2, если что.
Как готовить? Как заводить? Нужно ли менять масло?
аккумулятор заряди, думаю за 3 месяца он подсел. насчет масла сам смотри, какое залито, у меня залито такое, что и зимой и летом заебись. в остальном при полностью исправной машине проблем быть не должно.
ну так-то положено даже летом менять на горячем двигателе. ну если десятка, то нормальное масло, у меня конечно хуевенько заводилась и я перешел на пятерку. но можно попробовать и на десятке зиму отъездить, я пару зим на десятке ездил, т.к. жаба душила относительно свежее масло сливать. а потом пятерку залил и круглый год на пятерке и езжу, полет нормальный.
да, разговор про полусинтетику, разумеется
По этому артикулу могут и дааз пихнуть, надо просто освар спрашивать так обычно понятнее. Фонари эти кстати вместо говнопроспорта сертифицированы и гайцы за них не выебут.
Отрегулируй и поставь калинокардан
Поясняю. Проехал 11к, ниче серьезного не отвалилось, смазывал на восьми тыщах стойки стабилизатора, пока не скрипят, тогда же порвалась подушка глушителя (задел видимо металлической хуитой, которая на дороге валялась), прихуярил за 3 секунды новую. До весты котался на логане, после того как пересел на весту она мне показалась слишком роскошной - тру стори, когда домой гнал все облизывались на дороге и интересовались. Реал тачка хорошо смотрится уж по сравнению с французоподелием точно.
так и есть, прост на девятках/четырках все это легко делается, до упора влево и вниз, а на 12хе до упора влево нельзя, надо ее отловить, да и при включении очень глубоко вниз утапливается, неудобно пздц кароч
Гомосяш, нука заскринь этот пост и время предыдущего.
>>3713235
У меня было так же, и тоже заводилась-ехала. Развели на ремонт 60к, сделали отвратительно, после чего слил перекупу. Ебать я лох. Короче потерял и на ремонте, и на продаже.
Мой совет: ремонтируй, только сука будь как жопный глист: ищи как можно дешевле, бегай по гаражам, и как сдашь на ремонт, регулярно приехжай@контролируй ремонт. У ремонтников должен сложиться твой образ как жуткого скандалиста и ссаного жлоба, тогда сделают более-менее и не по срокам затянут. После чего продавай сам, не корми перекупщиков. Сразу говори что тачка после ДТП, лёхкого, чтобы снять с себя ответственность за то что вылезет (всенепременно).
За 35 выставляй, недавно в похожем состоянии у товарища четырку продавали.
Да, из-за морозов. У меня такая-же хуйня. Где-то масса пиздит.
Алсо, попробуй, когда такая хуйня наблюдается, повысить обороты до 2500 примерно и в этот момент включить печку или моргнуть дальным, вангую, сразу напруга подскочит.
Они стоят ебучих денег, наверное.
Ты думаешь, я тазом владею и у меня денег дохуя фонари покупать?
Я нищук нахуй, как и половина ананасов итт, потому мы обсуждаем как наебать судьбу.
Термостат смотри. Заклинил в открытом положении.
И если все сделаю, как ты сказал, напруга подскочит - значит однозначно масса хуевая? Просто немного не вкуриваю, какая связь между температурой окружающей среды и контактом минуса с кузовом. Металлу похуй же на перепады градусов, по крайней мере в пределах 50 градусов туда-сюда, однозначно.
Такой-то мамкин инженер. Влияет.
Окислы-хуёкислы, тепловое расширение и всё такое.
А может и не это влияет. Сначала попробуй.
А тебя вообще это заботит? Хуйня, а не проблема.
теперь вопрос, не работают поворотники после демонтажа всей торпеды. влияет ли отключенная кнопка аварийки, т.е я колодку снял с кнопки на их работу? реле не щелкает, индикации нет, пред менял.
знаю дурацкий вопрос типа проверь сам, но блджад может кто сталкивался. спасибо
А ничего что АКБ имеет свойство замерзать. И после запуска двигла постепенно отогревается и начинает принимать заряд от генератора.
посмотри схему, может там изначально питание идет через ту кнопку, которую ты отключил (интересно, на какой хуй)
Ездил сейчас на машине, после заводки все сразу нормально, правда на улице -4, а не -20. по ходу из-за температуры.
>>3714294
Вот это кстати тоже может быть, хотя по-идее замерзший аккумулятор наоборот имеет меньшую емкость, т.к. он холодный, и опять же по-идее должен наоборот на себя насасывать напряжение за всю хуйню.
>Это ёбаный холод.
Это ёбаный дебил-тазовод, который не может клеммы почистить нормально.
мимо с 14.5 вольтами в бортсети в -20
Про замерзший аккум можешь узнать у владельцев бмв. На тех моделях где аккум в багажнике. У меня коллега владелец 5 бмв, 03г. Поставил аккум новый перед зимой. Ездит на работу и домой, около получаса за день. Аккум в багажнике и всегда холодный, поэтому толком не берет заряд. И когда наступают морозы где я живу месяца полтора может -25 быть, с периодическими замками до -35. И счастливый обладатель немца начинает пляски с бубном. А я в пробках пррвожу чуть бооьше часа, аккум греется от двигла и заряжается. И пофигу мороз
Припекло, маня? Беги аккумулятор в тепло на зарядку ставить, а то не заведёшься завтра.
Проспался у тебя за щекой, гнида.
Поехавший итт
Акб новый, генератор перебрал и почти все поменял. Массу зачистил и все захуярил силиконом.
Что скажешь, мимохуй?
Я наблюдаю эту хуйню уже 4 года. Пытался бороться, но всё бесполезно. Иногда в мороз нет зарядки от минуты до 5 минут.
Помогает включить печку, если не помогает, то газнуть и в этот момент включить печку или моргнуть дальним.
Такие дела.
Ну я просто забил хуй и езжу так. Больших неудобств это не доставляет.
надо генератор провода силовые новый а не акб
Скажу, что надо измерить напряжение на генераторе, сравнить с напряжением на акб, и сделать вывод, где хуйня.
Измерил уровень твоего ноулайферства, и понял, что в твоей жизни никогда не появится что-то лучше гнилотаза.
может с обмотками возбуждения что? ведь генератор и на холостых оборотах дает то же самое. а ты газанул под одеялом и укрылся с головой и хуй знает, чаще эти блядские магниты стали проходить мимо обмотки и все-таки возбудили ее лучше.
Проблема в том, что когда включаешь поворотник - происходит какое-то замыкание, а именно: тухнут все приборы, кроме спидометра, не работают фары, фонари и вся остальная хуйня, машина не глохнет, но, естестно, двигатель не запустится, если его заглушить.
От аварийки такое не случается. Помогает только подрачивание плюсового контакта на аккуме. Раньше такое повторялось очень редко, а если и было, то через 1-2 минуты она воскресала. Теперь она тухнет от поворотника в 99 случаях из 100.
Насколько я понял, проблема в проводке. Так вот вопрос: насколько сложно это пофиксить, где ковырять? Опыта в электрике вообще нет, попробовать самому сделать или лучше в СТО съездить? хуй знает как в СТО доехать без поворотников
Бывало на 5 такое, тоже тухло все изредка. Так и не нашел причину не сильно то и искал потом продал.
У нас пол страны не знает для чего нужны поворотники, а ты до сервиса доехать боишься.
Да я помню, блядь, как один раз у меня вот так всё потухло и мне нужно было развернуться.
Три свободные полосы справа от меня, я максимально сильно вкорячился в левую полосу, еду 20 км в час на аварийке, сзади пристраивается крузак, я уже останавливаюсь на светофоре, чтобы развернутся, загорается зеленый, подъезжает справа этот мудила, на вид лет 50-60, кричит окно открой и начинает поливать матом, говорить какой я уебан, что поворотниками не пользуюсь. Я ему начинаю объяснять, что случилось, он закрывает окно и едет прямо, пидор. После такого ссу ездить без поворотников, еще вытянут с тачки, инвалидом сделают.
Почему мимо-то? Оставайся, няша. Будешь тазобро. У нас все такие.
еще интересный симптом во время езды. обороты подвисают. я чуть не пересрался когда несся без поворотников вечером по оживленной дороге в три полосы. жму 70, отпускаю ногу с газа, а она сама газ жмет, причем 3к, я уж успел вспомнить все фильмы с восстанием машин и байки о грядущем "миллениуме", но потом меня отпустило. так раньше не штырило, даже с полусдохшим рхх. ну а опытный тазоеб уже понял всю иронию. рхх был заменен не так давно.
ну я не скрываю этого. а причину поломки выявить слабо, иксперт?
Ну ты же сам ответил на свой вопрос бензонасос смотри т.к. при нажатии на газ кол-во подаваемого топлива увеличивается, но он не в силах подать больше
Есть, будет конфета с обновленной подвеской и гуром. Поставишь комплект печки от зубила за 5500 и совсем прекрасно станет.
Двачую этого.
>Пока повседневные поездки
В повседневных насосёшься от плохой динамики, шума и высокого расхода.
>летом в роли тягача
Сколько тянуть? Разрешённая масса прицепа без тормозов 300 кг.
>для езды по бездорожью
Бездорожье какое? Лайтовые поездки по грунтовкам после дождя, умеренно-хардкорные покатушки с небольшой внедорожной подготовкой, или попытки объехать уазы на 35" колёсах? Есть последнее, насосёшься по полной.
Тягать ВАЗ-2101 из одного города в другой, бездорожье умеренно-хардкорное
>Тягать ВАЗ-2101 из одного города в другой
Лол. Зачем? Ну да ладно, потянет.
>бездорожье умеренно-хардкорное
Ну смотри, для нивы потолок подготовки, чтобы не слишком часто ломалась - где-то 31" колёса.
Так что если у тебя там и правда УМЕРЕННО хардкорное бездорожье и ты не будешь наваливать на все деньги - должно быть нормально. Тем более твой бюджет позволяет взять Ниву в реально хорошем состоянии, а не гилушку с наполовину оторванными лонжеронами. Только фаркоп сразу поставь, лол.
Негде. Тачку за 20к на ходу взять можно, но без вложений ездить не получится. Ты блять даже колесо если чё накачать не сможешь т.к. у тебя нет бабла на насос или компрессор, про ремонт даже не говорю уже.
Тормозни, братюня, прочитай мой пост и дай советов мудрых.
Итак:
У меня 14я 2008 года, я 2й хозяин и езжу на ней пятый год. Слежу за ней, своевременно обслуживаю и горя не знал до сегодняшнего дня.
Пару недель назад засвистел подшипник генератора. Пожал плечами - сходил и купил новый. Отогнал машину в хачсервис.
Забрал - не свистит. Думал - все заебись. А вот хуй! В этот же день я не смог уехать со своей работы. Аккумулятор - внезапно разрядился. Погрешил на аккум и морозы, взял попользовать другой у своего братюни. И этот разрядил, блеать!
Принял волевое решение самостоятельно снимать гену и раскурочивать его потроха. Поменял щетки (хуй!), поменял диодный мост (заебись!).
И снова машинка начала бодро тарахтеть. Ровно неделю. До вчерашнего дня, сука.
А вчера у меня на генераторе тупо отломало шкиф прямо вровень с передней крышкой (да-да. В мизинец толщиной).
Блядь, сходил и купил эту деталь. В хачсервисе снова собрали генератор. Завожу. На холостых зарядки НЕТ! Но на оборотах выдает стандартные 13,9 - 14,1. Спрашиваю, че за хуйня? Говорят - детали новые, еще не притерлись. Поезди немного и все заебок будет. И поехал я в соседний город за 200 км. Первые 50 км гена уверенно заряжал, а потом тупо опять сдох.
Котаны, я в ахуе. Меня колотит и трясет! Я этот генератор уже раз 10 снимал и ставил. Уже с закрытыми глазами могу такой финт провернуть.
Итог:
1. Поменян подшипник гены.
2. Поменяны щетки (таблетка).
3. Поменян диодный мост.
4. Поменян ротор генератора.
Какого рожна ему еще нужно? Сука, руки опускаются.
А основная проблема в чем? В тебе и твоей рукожопости. Неужели гену не разобрать и сюда не прийти за советами мудрыми? В интернет не залезть, а ? Ты на автаче по ходу просто так сидишь, а в тазотредах исключительно для того, чтобы показать, что под хвост любишь. В хачсервисе вместе с подшипником поменяли диодный мост с хуевого генератора. После этого ты еще раз к ним поехал, лол. Не удивлюсь, если пыльники шрузов тебе надрезали и песочка туда хуйнули. Чтобы еще приехал. Короче разбирай его еще раз и все внимательно смотри. Мультиметр уже купи, еб твою мать, сможешь прозводить диоды, обмотки, померять, как заряжает и как меняется зарядка в зависимости от оборотов. Обычно это и правда из-за новых щеток происходит, но это обычно, бывает еще необычно, лол.
Чел на последние 20к собрался тачку брать, ты блять реально думаешь что он будет покупать страховку? Она кстати дороже стоит, примерно 15к.
нехуй в хачсервисы ездить, делай все сам. это таз, он дешев только когда делаешь его своими ручками-крючками.
мимо на ниве 88 года
У меня первые минуты около 2к оборотов, если уменьшить обороты подсосом, то идёт вибрация и машина постепенно глохнет.
Это нормально 2к или скоро двигателю пизда?
Первая зима, не знаю как должно быть, перебирал карб, может быть что-нибудь сделал не так?
Мне наоборот в двенахе очень сподручно вторую втыкать. Прям естественным движением включается.
2к дохуя для прогрева, по моему. И топлива жрет дохуя и двигуну не очень. Надо попробовать отрегулировать пусковое на камбюраторе. Или похуй.
У меня камбюратор заводится так зимой - подсос на себя полностью, два три раза педалью качнуть и ключ на старт. Сразу после заводки и есть около 2к оборотов, через 2-3 секунды, как двигатель нормально заработал, снижаю до 1,1-1,2к. На них и прогреваю. Летом вообще не заморачиваюсь подсосом, играешь педалью газа и она сама схватывает.
не купив страховку на учет не поставит, не ставя на учет какой смысл заморачиваться с огнетушителем и аптечкой, один хуй при первой остановке выебут, нахуй тогда зимняя резина и пр. суть вопроса - нахуя ему машина? поставить во дворе, и когда ее снегом заметет, сделать платную горку для детей?
Сам ты осёл ебать. Вот блять хуею с таких долбоёбов - ты же нихуя не знаешь про процедуру оформления тачки, но считаешь нужным раскрыть свой тупой рот и выразить своё идиотское мнение. Тачку с учёта никто снимать не будет, следовательно и ставить на учёт её не нужно, она и так висит на продаване или каком-то васе, у которого это корыто купили хуй знает когда. Если есть стс, то можно тупо ездить, гайцы будут доёбывать только за отсутствие страховки, ну и скорее всего вася однажды кинет это корыто в утиль, если он конечно не сдох и не в тюрьме.
Хуевый хачсервис попался ему просто
Я тоже в хачсервисе ремонтируюсь, только сижу на кресле понимая чаёк и смотрю, как мне все делают
Из проебов было лишь только, когда они забыли подключить дмрв
А хуле ты хотел от Таза? Если хочешь чиниться путём "поменял агрегат в сборе и забыл" - бери иномарку, даже не важно за какие деньги. На тазу ты должен был сразу разобрать родной генератор, поменять подшипник и поставить генератор обратно.
>>3718567
Чёт вспомнилась история студенческих времён. Был у нас один товарищ на потоке, весь такой из себя умный, "солидный" и правильный. Купил убитую 2110 в удлинённой версии типа ЛЮКС ПРЕМИУМ ЛИМУЗИН и со словами "я слишком занятой человек чтобы ковыряться самому в машине и могу себе позволить услуги профессионалов" стал чиниться в хач-сервисе. Поехал однажды в этот сервис менять лампочку ближнего света, а в итоге забрал машину с горящим Чеком. Когда я ему показал, сколько минут занимает замена этой сраной лампочки прямо у крыльца <s>булочной</s> магазина, его анальные манёвры на реактивной тяге стали нарушать все законы физики.
Первая калина лютый вин по сравнению с максимально удешевленным говном под именем "гранта". Она и через 10 лет будет и не гнилая и на хорошем ходу.
Гранты разве гниют? Я почему то думал что обработка всех кузовов теперь одинаковая на вазе. Те же нивы с 13 года тоже вон катафорезом начали делать.
калинабог
Короче починил. Дело было в убитых тросах ручника, у которых полопалась изоляция и попереламывались жилы в тросе в местах изломов и они упирались в трещины изоляции и не давали тросу свободного хода. Купил за 300 р. комплект тросов, заменил вчера в гараже, езжу счастливый и довольный. Тормоза стали очень чуткими, как на новой.
У меня друг сдал через суд двухлетннюю (!) гранту обратно дилеру - вся стала желтая в районе багажника и порогов. Металл говно и экономия на оцинковке.
Ты тупорылый долбоеб. И не пояснил, а обосрался. Нахуй вообще я твой высер читал. Ссу в ебасос твоей жирной сифилисной мамаши. А бате твоему на плешь спустил.
Знаешь сколько таких умников потом остаются в лучшем случае без машины и денег. Хозяин продает машину не снимая с учета и спустя какоето время когда ему начинают приходить штрафы пачками тупо подает на угон. А потом малолетний долбаеб начинает бегать с горящим анусом, авто то в розыске. Да и со штраф стоянки забрать может только хозяин.
Ну я в хачсервис вожу, чтобы поменять то, что не могу сам в гаражеямы нет
Сцепление, например
Знаю конечно. Я и написал, что тачка может внезапно оказаться в утиле. Может ещё получиться так, что ты её купишь с стской у пети, а потом к тебе приедет вася, который вписан в птс, и скажет гони ключи и он имеет на это право т.к. по докам тачка его. Это всё очевидно, но ты же не за 500к её берёшь, а за 20больше давать за тачку без оформления глупо. Это щас даже для студента не большие деньги - отожмут и хуй с ним. Если не отожмут, сдашь в чермет или в разбор или продашь ещё кому-нибудь и всё.
>будешь собирать ее сто лет
Уже собрал.
>придется ключ покупать
Использовал вместо ключа 50 см трубу-вороток ф 3/4" с приваренной гайкой на одном конце и электронный кантер на 50 кг.
Спасибо всем знатокам и прочим усатым мастерам за помощь.
Сейчас сыну сифилисной прошмандовки с пеной у рта буду доказывать, в чем он не прав, лол. Еще раз окропил мочой плешь твоего папаши.
Сап, автач-помогач! Короче, ЕОЖ. Досталась в наследство от родственника. Сейчас нужны деньги очень, хочу продать. Да и вообще катаюсь редко. Проблема в том, что я мамкин дрищ-корзинка лоховатого вида и у меня 0 опыта купли-продажи автомобилей. Боюсь эксцесов при продаже. Боюсь, что покупатели окажутся лютым быдлом, ну это все... Автач, дай совет нормальный, как продать машину без проблем. С меня как всегда.
Алсо, документы все на меня оформлены
Если 20 для студента небольшие деньги, то уж мелочи по карманам поскребет на 10 и все оформит.
Очень понимаю >>3717067-куна, сам пердолился с геной в этом году (весной подшипник, сейчас замена контактов). Снимаю/ставлю гену закрытыми глазами
А так же постоянные проблемы с СО: рвутся патрубки (новые, старые вообще побоку).
Выбираю из:
1. калина универсал
2. гранта лифтбек (или седан)
3. приора хетчбек (или седан).
требования: Пробег до 50к, 1 хозяин, стеклоподъемники, обогрев зеркал. Желательно кондей и шеснарь. Денег овер 300к(+-20к)
Нацелен на приору, но отталкивает что эта практически та же десятка. С другой стороны гранта в салоне не очень нравится, да и места под капотом маловато (что и в калине). Что посоветует тазобро? (Хочется отъездить 3 года до 100к и продать, знать что машина поедет и не надо будет ее чинить зимой во дворе).
Приора тесное, унылое, хуево рулящееся говно, где все спроектировано через жопу, не бери ее.
>Боюсь, что покупатели окажутся лютым быдлом
Так и будет. Помогал продавать в том году семерку списанную в утиль, в итоге обменяли школьникам на телефон, лол. Причем приходить смотреть будут компаниями от двух-трёх человек. Показывай лучше на нейтральной территории, не приезжай один ни в коем случае. Возьми папу/дядю/дедушку/пару крепких товарищей. Если с доками на машинку всё в порядке, есть шанс, что нормальным людям продашь.
Да все отлично с ними и машина в хорошем состоянии! Даже номер кузова хорошо видно и он 146% не перебитый.
А можно как-то вообще по телефону понять, что за человек звонит? Есть какие-то признаки того, что он мудак?
Если он попросит прокатиться? Типа я ж беру тачку. Я его конечно за руль не посажу!! Это ж правильно?
Зачем?
Всякие термостаты, радиаторы я и так поменять смогу
А ебаться с коробкой и прочим я могу доверить сервисменамесжи
А еще такой вопрос. Как продать удачно первому же покупателю? ПРосто я не знаю, согласится ли один знакомый чел со мной постоянно таскаться... И будет ли у него вообще время
>А можно как-то вообще по телефону понять, что за человек звонит? Есть какие-то признаки того, что он мудак?
Ну смотри:
С ходу начинает сбивать цену - перекуп.
Мнётся, говорит что сейчас денег нет, но вот завтра-через неделю точно будут, предлагает на обмен какую-нибудь технику - школьник.
Придумай заранее как будешь неугодных отшивать.
>Как продать удачно первому же покупателю?
Я бы не расчитывал на такое. Если нет возможности показывать мимокрокам, сделай лучше побольше фоточек, хорошее описание и выложи на клубных форумах. Будет значительно дольше продаваться, но надёжнее.
А ещё тема чтоб покупатель не проебался с постановкой на учёт - договориться, что отдашь второй комлект колёс после того, как покупать СТС привезет тебе показать. Через 10 дней после продажи ты сам сможешь снять с учёта конечно, если покупатель не поставит
Именно. Другая конструкция опор, другие углы установки колес, бoльшая жесткость кузова. В итоге Гранта и К2 умеют более четкую управляемость и лучшую устойчивость.
Ну нихуя ты Кулибин.
>Использовал вместо ключа 50 см трубу-вороток ф 3/4" с приваренной гайкой на одном конце и электронный кантер на 50 кг.
И насколько точность этого метода отличается от использования динамометрического ключа?
В теории, это даже пизже чем обычный дешманский рычажный ключ.
Ок, убедил. Еще один аргумент от приор.
А теперь по движку. Имеет ли смысл брать шеснарь. У самого 1,5 8клоп (на двенашке, лол). И чо мо мне не хватает. С другой стороны 87 сильный новый восмиклоп идет с облегченной шпг и не так уж сильно проигрывает приоромотору. Настолько ли сильно это все будет чувствоваться. Опят ьже быстро не езжу, но хотелось бы динамики. В основном по трассам в обгон с 3-4 людьми в салоне.
Калина универсал самая нормальная из этих.
За твои бабки полностью укладываешься в требования.
Но там нет шеснарей дефолтных. Только ссаный 1.4, ну, некоторые дрочат на него и говорят что он меньше кушает, как по мне - пиздеж. Его крутить надо больше и жрет он столько же.
Если не ездишь как старпёр - экономии никакой.
Может он имел в виду вторую калину, там нет 1,4, там шеснарь 126-ой или 127-ой.
Алсо, ящетаю что 1,4 отличный мотор.
посоветуйте масло(фирма-вязкость) в коробку на ПП рашен тачку. И еще какие супротеки и хуитеки залить что бы там было все ништяк. Мне что бы максимум износостойкость.
нашел кого слушать чутка тюнинх и рулиться лучше чем это "Ока" для московских студентов. Тебе не в ралли и не в тайм атаках участвовать.
Про жескость кузова вообще ору. До стабилизаторов у меня жопа на приоре своей жизнью жила так что все это бред сивой кобылы. Приора такая же тесная как и калина но калина это моветон какой то, не дизайна не стиля. Вообщем для поехавших и стариков.
Из 2 зол приора или гранта я бы взял гранту но не как днище убогий автомобиль под названием Ока для студентов
В своей 14 залил осенью Лукойл 75w90 в коробку. в моей средней полосе температура ниже -20 обычно не падает
Как я понял по фирме разницы особо нет, выбирай вязкость под температуру. Лей чутка больше максимума. В принципе всё.
Тебя-то что ли слушать, лол? Тюнинг свой вместе со стабилизаторами себе в жопу засунь. Жесткость кузова важна не только для управляемости, но для долговечности.
>Приора такая же тесная как и калина
Ну это вообще пушка. Калина проектировалась с полноценным "взрослым" габаритом сзади, десятка (приора) - нет, там вообще для ног места нет. Ну про простор спереди в калине и так все очевидно, места там раза в 1,5 больше.
Как раз про это я даже не подумал! У меня нет второго комплекта, к сожалению. То есть, мне в любом случае через 10 дней идти в ГИБДД? Какие там нужны доки, чтобы снять с учета, не подскажешь?
>>3719739
Я сразу хочу написать, что торга и обмена нет. Так нормально?
Еще можно разместить на интернет-аукционе.
Вообще, скажите, сейчас истории какого-то кидалова бывают при продаже машин?
>>3719823
не ругайтесь. Место я могу в принципе прикинуть, так как у меня двенашка (считай приора), а у матери калина. Места и там и там достаточно для меня (рост средний). Жесткости мне хватает, лишь бы не сгнила и не развалилась.
А вот ходовая чем не аргумент. Тюнинх строго нахрен, думаю мне и 87 лошадей хватит на первое время. А потом захочется больше, и снова буду корить себя, что не взял шеснарь. Плюс шеснарь работает тише, мощнее. Минус в ремонтопригодности, так как места под капотом особо нет
ну не школьника долбоеба на калине явно.
> Тюнинг свой вместе со стабилизаторами себе в жопу засунь
Я свою тюнинг уже тебе за щеку засунул, проверяй дырявый.
> Жесткость кузова важна не только для управляемости, но для долговечности.
По твоим словам получается что раз у приоры ЖОЩЕ КУЗОВ то она и долговечный.
> проектировалась с полноценным "взрослым" габаритом сзади
Топ кек, разница лишь в сидениях вася, в калине ты сидишь на табуретке в приоре ты лежишь на полу. задние сидение это 100% копия друг друга. По сути в калине салон с семерки перетащили в меньшие габариты. Так что пройди на парашу.
Ребят, еще вопрос. Вот я допустим встретился с покупателем, его все устраивает. Где лучше подписывать документы - на нейтральной территории или у меня? Он же должен сначала отдать деньги, а потом я подпишу ПТС?
>То есть, мне в любом случае через 10 дней идти в ГИБДД?
https://www.gibdd.ru/check/auto/ Проверишь, если на тебе спустя 10 дней, то идёшь снимать.
>Какие там нужны доки, чтобы снять с учета, не подскажешь?
ДКП, копии ПТС и СТС
>Я сразу хочу написать, что торга и обмена нет. Так нормально?
Если уверен, что сможешь без торга продать - пиши.
>Вообще, скажите, сейчас истории какого-то кидалова бывают при продаже машин?
Гугли. Вообще для покупателя риск несколько выше, чем для продавца купить говно вместо машины.
>Если уверен, что сможешь без торга продать - пиши.
Я могу поставить разумную цену для авто... То есть на пару тысяч даже меньше чем по рынку. Чтоб торговаться просто не было желания Куда еще меньше-то? Может, даром отдать?
Столько вопросов. Как будто не машину продаёшь, а не знай что.
>Где лучше подписывать документы - на нейтральной территории или у меня?
В идеале рядом с гаи, там и на учёт покупатель сразу может начать ставить, и банк скорее всего рядом будет - можно деньги проверить.
>Он же должен сначала отдать деньги, а потом я подпишу ПТС?
Обычно: ДКП > деньги, ключи > ПТС
>Топ кек, разница лишь в сидениях вася
Чего еще спизданешь?
Я тебе факты говорю от людей, занимавшихся проектированием калины, а ты мне какие-то домыслы колхозника-тюнингиста, ты там охуел совсем?
Сейчас сыну сифилисной прошмандовки и пидору с геммороем буду доказывать, что способен на большее, лол. Еще раз обосцал дебила.
>И насколько точность этого метода отличается от использования динамометрического ключа?
Вообще не отличается, если тянуть плавно, то все получается точно, ключ удобнее, но я нищук мне на один раз же.
Какрй город? Цена?
>>3720939
Ви как-то странно это гойворите. Таз может быть как >>3719528-пикрелейтед за 15к, так и вестой за 600.
Зубило или семерочка до 70К
фенокс что купить, что деньги выбросить
Белмаг или в родной упаковке, феноксы у меня сразу потекли.
Год назад менял, поставил заводские. Полёт нормальный.
>Завожу утром машину прогреваю минут 15
Зачем? У тебя -40 за бортом?
>Что наебнулось или собирается наебнутся на моей калине?
Регулятор холостого хода.
>Зачем? У тебя -40 за бортом?
Двачую. Засрал дроссель и РХХ долгими прогревами на ХХ, а теперь удивляется.
На автомобилях семейства «Lada Kalina», укомплектованных 8-ми кла-панным двигателем, электронной педалью акселератора и кондиционером воз-можно место проявления несоответствия «Заброс оборотов на 1500 — 2500 об/мин в момент переключения передачи на нейтраль» и «Раскачка оборотов двигателя при движении на нейтральной передаче от 500 об/мин до 1200 об/мин». Для уст-ранения указанных несоответствий требуется провести перепрограммирование контроллера ЭСУД, при помощи программатора ПБ-6 производства НПП «Но-вые технологические системы» г. Самара (дополнительно требуется приобрести кабель для контроллера М74 в НПП «НТС» г. Самара), файлом I444CE08.hex.
В АГО использовать код дефекта 1411020 000 008 «Перепрограммирование контроллера с ПО I444CE06», виновник 00001, позиция трудоемкости 87088 – 0,3 н/час. В описательной части АГО (поле «Описание дефекта») и РА (в графе «Особые замечания по рекламации») обязательно указывать проявление несоот-ветствия на автомобиле.
Методика перепрограммирования контроллеров указана в руководстве по пользованию программатором ПБ-6.
Ну и где ты тут рхх увидел? вот эта пластмассовая херь не рхх и дпдз, а электронная часть е-газа. дорожки (типа дпдз) + контакты для моторчика
Вот чувак разбирает ее
https://www.drive2.ru/l/4678026
Извиняюсь, пропиздоглазил про е-газ.
Лучше не связывайся. Гниет как сука, подвеску будешь чинить бичевкой и молитвой. Долгое время люто на неё фапал, был в миллиметр от покупки, слава Аллаху отговорили.
Поссал в ротешник дивану. Чинится не сложнее трехдверки, гниет только битое железо.
>>3724314
Шнива слегка оверпрайснута по сравнению с трехдверкой и кузовня дороже. Из плюсов гур из салуну и более человечная посадка и отопитель.
Сразу оба что ли? И почему тогда левая сторона горит если от реле идёт по одному проводу и раздваиваются они уже в блоке предохранителей?
Это не реле, а плохой контакт, может массы нет, проверь тестером, или контролькой, что как маленький?
Лол
Я проверил сегодня провод, который на дальний идёт. Тока нет здесь. К тому же там отдельная масса на каждую лампочку, не думаю что может так совпасть что обе массы хуёвые будут.
>не думаю что может так совпасть что обе массы хуёвые будут
Может. Электричество, это такая хуйня, оно есть там, где его не должно быть и его нету там, где оно должно быть.
Проверь что там у тебя на предохранителях
Предохранитель чекай
У меня на десятке было, что с левой стороны вырубило все, а с права все работало
Завтра проверю, но всё равно не понятно - предохранители разные же, не должно из-за одного вырубать и ближний и дальний.
Планирую взять себе первое авто.
Бюджет 150К+Каждый месяц могу ещё 20-30 к откладывать.
Глазок лежит в сторону 8,9,13,14,15, пока думаю в приоритете 13шка. Может даже замахнуться на приору. Что скажете? Что вообще тут считают, год тиером за 150-200к?
Гаража, эстакады нет. Есть дача даже 2, одна 50 км от города, вторая 250км. Руки нормальные, угавняться в масле не боюсь.
Тачка нужна для езды на дальнюю дачу, примерно 250 км от места постоянного проживания + 2км по хорошей грунтовке. Также для выезда с тяночкой в автопоходы выходного дня. Ну и в туры-де-пармезан в гейропу. Поэтому хотелось бы чтоб ломалась пореже, а если все-же сломается, то чтоб можно было как-то дотянуть до автосервиса.
Проходимость конечно важна, но не критична, в болото точно лезть не буду.
По городу, ездить особо не планирую, пока по крайней мере. Очень тяжко с парковкой на месте работы.
Еще рассматриваю варианты с некронемцами и некрояпонскими столбонаматывателями, но они оверпрайс чот пипец.
Тазоэлектрика же
Про 8,9,15 забудь, они уже совсем некро.
Калина - годно, но 13, 14 за ту же цену будут свежее годом. А это критично для >чтоб ломалась пореже
Ну и движки смотри 8кл невтыковые.
>>3725397
>>3725425
Спасибо, за ответы, братишки. Только вот 8 или 16 клапанов не все пишут, я так понимаю что можно по мощности смотреть?
Посмотрел на авито, по моему городу, тринашки в идеальном состоянии стоят до 130 не считая СТОИТ ТУРБА ОТ СУБАРУ.
А типо Калина самая надежная из тазов?
Калина просто более качественный автомобиль с оцинкованным кузовом. Ну и попросторнее в ней, ЭУР есть опять же.
Каких пидоров?
бля эта люстра четко отражается от стекла так, как будто пацан с тачкой на картинке посреди комнаты стоят
Да, в чём проблема?
Тут даже баржа с переделками до англии доезжала и ничего. https://www.drive2.ru/l/456120305228710157/
мимо-другой-анон
Это копия, сохраненная 15 декабря 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.