Вечер в хату. Продолжаю воевать с карбюратором тазоклассики. Дано - карбюратор дааз, 5 лет и 60ккм он не трогался даже пальцем, разве что один раз уровень в поплавковой камере выставлял, и то хуй знает зачем. Плавно стали подниматься обороты, сначала до 1к, потом до 1.1к, и так плавненько до 1.3к. Запуск нормальный, сами холостые ровные, нагар на свечах нормальны. Начал его ковырять, нашел несколько косяков, отмеченных на фото.
1. Винт был откручен примерно на полсантиметра - все тяги болтались, как хуй знает что - затянул.
2. Железяшка этой хуедрени упиралась в тягу газа, думал может она подгазовывает - отогнул к ебеням, все равно на нее провода вообще не идут и она явно не работает.
3. Прокладки потрескались и поразъезжались. Между карбом и впускным патрубком одна прокладка, она оказалась нормальной, но на всякий случай поменял. А у верхней полоски, где отмечено на фото, две прокладки, они обе порастрескались и поразъехались в стороны где-то на полсантиметра-сантиметр. Вчера разбирал - охуел, как машина вообще ездила, там между трещинами по миллиметру зазоры были, причем на обоих прокладках - поменял прокладки.
4. Обнаружил отсутствие болта, крепящего кожух троса подсоса - прикрутил новый болт.
Итого - обороты один хуй высокие. Сложилось впечатление, что после замены тех прокладок отклик педали газа стал получше, но может ошибаюсь, т.к. доехал только от гаража до дома, что около 1 км, из которых 3 поворота, остальное по прямой. Через час сниму карбюратор с машины и принесу домой.
В планах:
1 продуть жиклеры
2 выставить уровень в поплавковой камере
3 поочистить все, что увижу
4 посмотреть целостность прокладки, когда буду его половинить
5 когда буду ставить на машину обратно - накачать давление насосом и посмотреть, держит ли игла.
Что еще забыл?

>>3800137
А не проще найти спеца и показать карб ему?

>>3800141
Спец был найден 5 лет назад, он перебрал и все это время машина ездила заебись. Я не вижу ничего сложного в том, что сделал за последние несколько дней и в том, что собираюсь делать сегодня. Регулировочные болты не трогаю принципиально, т.к. уверен, что повышенные обороты это следствие какой-то поломки. Эту поломку и хочу найти. Да, также в планах проверить герметичность поплавка.

ебать ты говноед

Итак, пошел я ковырять карб, если нужны пруфы - принесу.

>>3800264
ты причину лучше потом принеси, что с ним было. а фото разобранного грязного говна думаю мало кому интересно

Сап, тазаны.
В общем, я ищу свой первый таз в дс2.
Иногда смотрю на копейки и довольно часто они бывают на советских номерах из под отъехавшего деда.
Легко ли ее переоформить на себя и поставить новые номера, или ну его нахуй?

>>3800278
если по дорогам ездят, значит норм все с документами, на учет без вопросов поставишь на новые номера. другой момент, что может камеры совковые номера не распознают

ТАК-С ЧТО ТУТ У НАС?

Гомосяшка опять порвалась.

>>3800293
шо цэ есть порвалась? порвался тот, кто тред дублировал несколькими часами спустя

>>3800307
Гомосяшка, спок.

>>3800137
Присунь в карбюратор своего жеребца.
Если ты понимаешь о чем я.

>>3800326
>>3800329
порватка, уйди

>>3800285
Когда будешь переоформлять, заставят вешать номера современного образца.

>>3800335
Что, гомосяш, бомбит?

>>3800352
И еще в попку ебаться.

>>3800379
Ебать ты тонкий.

>>3800384
У тебя маленький хуёк чтоле?

Итак, принес карбюратор домой.
Уровень в поплавковой камере нормальный.
Поплавок не пропускает.
Иглу проверять нужно на месте, т.к. ртом большого давления не создашь, надо только насосом, это уже когда буду обратно ставить. Хотя смысла в этом мало, т.к. уровень бензина норм, а пропускай игла - уровень был бы явно выше, чем нужно.
Прокладка вполне живая между крышками.
Визуально никакого пиздеца не увидел.
Единственное но - в камере, которая обведена красным (вторая, если не ошибаюсь), бензин блядь на нижней заслонке. Вчера когда прокладки менял, там тоже бенз был, но я сослался на то, что рукой тягу газа туда-сюда дергал и могло оттуда натечь. А вот сегодня нихуя, а бензин там есть. Откуда он там появляется, антоши?

>>3800483

>Единственное но - в камере, которая обведена красным (вторая, если не ошибаюсь), бензин блядь на нижней заслонке. Вчера когда прокладки менял, там тоже бенз был, но я сослался на то, что рукой тягу газа туда-сюда дергал и могло оттуда натечь. А вот сегодня нихуя, а бензин там есть. Откуда он там появляется, антоши?

Из ГДЗ. Попробуй сделай поменьше уровень, я бы с этого начал. У себя на солексе я так и выставлял - не по шаблону, а тупо делая уровень больше-меньше. А вообще посмотри Наиля в ютубе, он наглядно поясняет всё.

>>3800483
И да, у тебя должен быть зазор во второй камере между заслонкой и корпусом 0,05мм, что бы бенз сразу уходил во впускной коллектор. Раз бенз у тебя там остаётся, то зазора нет, возможно отсюда и увеличившийся расход. Попробуй сделать зазор, подстрой ХХ и поезди, посмотри на расход.

>>3800541
Ну я шарю сейчас в интернете, смотрю всякие ролики. Да, меня напрягает не расход, а то, что обороты с какого-то хуя стали выше, чем надо. Зазора у меня во второй камере на заслонке и правда нихуя нет.

>>3800563
Кстати какой расход - хуй его знает, но явно не какой-то пиздецовый.

Наконец нормальный тред, всем чмаф

>>3800563
http://twokarburators.ru/?page_id=6405 - очень хороший сайт.

>>3800587
Спасибо, почитал. Но, блядь вроде ничего такого у себя не нашел. Короче прокладка в одном месте треснута, как раз у поплавковой камеры - может воздух туда идет, а не должен. Иглу проверю на машине, накачав насосом давление. Потом в гараже компрессором жиклеры дуну. Сейчас думаю водой и рулеткой проверить уровень в поплавковой камере.

>>3800586
Тред просто охуительный

Может ли метка на маховике уехать, с учетом того, что движок никогда не разбирали?
В прошлый раз, когда менял ремень грм точно помню, что ставил по метке на маховике - полез в этот раз - метка на шестерне КВ не совпадает с меткой на маховике. Думал шпонку срезало на шестерне КВ, разобрал, всё целое. Выставил по метке на шестерне КВ, проверил по числу зубьев до "кариеса" на шкиве ремня генератора, завёл - работает. Двигатель 11183.

>>3800278
Там все, как обычно.

>>3800668
Коленвал, к нему жестко прикручены маховик и шестерня. Между собой они никак не могут сбиться.

>>3800668
мистика, они же не шевелятся относительно друг друга. да, срезало бы шпонку, ты бы это сразу узнал без разбирания.

>>3800674
>>3800690
Всё так. Я месяц ебался - не мог завести, выставляя по метке на маховике. ВМТ первого цилиндра отверткой через свечное отверстие не сразу проверить догадался Что только не проверял, высадил джва аккума... Гараж узкий - чтоб колесо снять и к шестерне коленвала залезть пришлось на улицу выкатывать. Сорок минут на холоде и мотор заработал, остались только непонятки с метками.

Короче карбюратор этот ебаный почистил. Набрал в рот воды, хуячил воду через штуцер, который бензин идет, как перестало идти, снял крышку - уровень даже меньше, чем нужно. Поплавок стал выставлять, как в интернете написано, тоже зазоры сбиты в ту сторону, что уровень в камере ниже, чем нужно. Но от этой хуйни явно высокие обороты держаться не могут. Уровень сделал, как надо. Короче махну сейчас прокладку, которая между крышками и поставлю карб на место, заодно иглу проверю на всякий случай. Сегодня-завтра дуну компрессором все жиклеры. Ну а дальше наверно умою руки и подкручу винт количества, ибо хуй его знает, что может быть с этим карбюратором, если ничего из перечисленного не поможет.
>>3800712
У меня на шкиве метка для выставления всей этой хуйни хуй пойми как нарисована. Конструкция чуть другая, но на коленвале шестерня для цепи, на этой шестерне метка и на блоке метка, которые выставляешь, потом на распредвале выставляешь и заебись. Также поверх шестерни на коленвале стоит шкив для ремня помпы и генератора, на нем тоже метка. Каким образом на нем метку рисовали - хуй его знает, нарисована вообще от пизды. Хотя нарисована - слабо сказано, там на заводе она отливается. ТАк что не парься, это тазы, хуле с них взять.