Это копия, сохраненная 8 марта 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
... Давайте отпишимся, кто какой ОЖ пользуется, какую рекомендует, какую не рекомендует.
Начну:
Дзержинский тосол - моча уровня говна. лил в ТАЗ, пока был тазобро. После замены нескольких помп понял, что этим говном пользоваться нельзя. Убивает тазопомпу (2106) за 2-3 месяца.
потом я начал употреблять в своих тачках AGA Z42. Там и ТАЗ успел заправиться, и иномарочки пошли... Всем хорош, только жиденький больно. Никогда не вызывал у меня подозрений до сегодняшнего дня: с месяц назад залил в машину его, а сегодня обнаружил, что помпа-то стала умирать... Может, стечение обстоятельств, может, палёный попался... Начал читать интернет - оказывается, все срут AGA. говорят, надо заливать дзержинский тосол, феликс, супротек, какие-то ноунейм хуёвины... вобщем, слишком толстят.
Кстати, на долив иногда брал ОЖ Siberia, тоже жиденькая, но вроде говна не содержит - брат жив \ зависимость есть.
Также хочу поручиться за ОЖ марки RAVENOL
Она охуенная, однако, дорогая.
Вобщем, пиши, автач, что ты льёшь, что ты лил и что собираешься лить.
Обмен опытом ОЖ нить иди.
сейчас еду в магазин покупать антифриз для того чтоб помпу поменять. Вот и думаю, брать AGA Z42 или ещё что глянуть.
Покупаю тосол роснефть на заправке.
Лью супротек с дистиллятом, брат жив зависимость есть.
ниппонский TCL - годно и дорого
по соотношению цена/качества - наверное CoolStream (купил на доливку бате вместо xfreeze)
Лючек ж12
>Лью супротек с дистиллятом, брат жив зависимость есть.
>>3851957
>Felix g12, тред можнозакрывать
эти двое признаны тролями.
Что не так в феликсе? Лучший антифриз в рашке
10 литров за косарь триста конечно перебор, поэтому только рашкоантифриз. Только Pilots нив коем случае нельзя брать, это не антрифрис, а говно, там даже пропиленгликоля нет
Присоединяюсь, я G30, мешаю с дистиллированной водой.
>>3852077
Ты как будто чаще, чем раз в 5 лет меняешь.
Да даже один раз залил - 300 рублей минимум сэкономил. А это 8 литров. Почти на 100 км по городу хватит. Так что это не мало.
тому что некрота жи. Алсо, масло почти раз в месяц меняю (каждые 5 тык км)
> такая же хуйня от экологов как и лонглайф масла на 30к км?
Ну вроде бы в ЛЛ маслах больше присадок, по сравнению с обычными, так что можно лить ЛЛ и менять по интервалу обычных, думаю лучше будет.
>в ЛЛ маслах больше присадок
Ох как же ты ошибаешься. Гугли что такое lowsaps и смотри на допуски. Например VW 540.00 30к км и пониженное содержание присадок.
Покупал концентрат BASF Glysantine на emex. Брат есть, зависимость жив.
ЛПП.
Просто моя некрота за счёт качественной и своевременной обслуги до сих пор в состоянии близком к тому, с которого она сошла с конвейера, вот и всё.
Покатаюсь месяцок, как время придёт менять помпу с термостатом - залью басф, наверное.
С молибденом?
Я имею в виду ЛЛ масла, с обычными допусками, то есть 502 ваг, 226,5 229,5 мерс и БМВ-01 например.
Школьник не знает как проверить тосол на качество в домашних условиях с помощью кастрюльки и кухонной плиты. Скоро блять треды начнут создавать на тему как правильно отряхивать ноги перед посадкой в машину, чтобы из-за попавшего в салон снега машина не сгнила к следующей зиме.
О контрактном кстати...
С Японии когда заряженное авто приходит, в нем 101 бенз. Те, кто ездил на нем, в один голос уверяют, что - реально охуенно. Так что может и слив антифриз можно залить себе. Есть кстати некоторые ебанаты которые б\у колодки покупают
А как ты его проверишь дома на стойкость к замерзанию, ингибиторность коррозии и смазывающие свойства? Если у тебя не ТАЗ, это тоже важно.
Теплоёмкость, ты хотел сказать? В 1,5 раза меньше воды. Больший градиент температур будет, да. Но если движок не уберфорсированный ТиСиАй и не проблемное изделие Баварского вентиляторного завода, а что-то простое, то, вполне возможно, всё будет в порядке.
>Убивает тазопомпу (2106) за 2-3 месяца.
Это не антифриз хуёвый, это тазопомпа такая. Я когда баржеёбствовал, то какой только ссанины не лил в радиатор - помпе %%"ЗМЗ двойной ресурс"% похуй.
Алсо, потом пересел на некроКрайслер, там как-то раз, при замене радиатора, залил красный Норд - проблем никаких, хотя рабочая температура двигателя там градусов так 120.
>>3852162
Таксист штоле?
>хотя рабочая температура двигателя там градусов так 120
Чё? Ты чё несёшь? Какие нахуй 120 градусов?
Ебать ты довен. С такой ценой лучше на запрвке роснефть покупать.
Такие. Intrepid 2.7, за пруфами пиздуй в Гугл. Вообще мотор местами, скажем так, "необычный". Например там датчик давления масла за каким-то хуем стоит сразу за насосом и маслёнка загорается только если масла в картере нет вообще. Ещё помпа если течёт, то только в масло (правда она там достаточно надёжная)
> Ещё помпа если течёт, то только в масло (правда она там достаточно надёжная)
Если дренаж затыкать чопиками, то потечет в поддон. Там джва дренажа, если один забит, то потечет во второй, ну если уж оба забиты, то уже в поддон.
>3851945 (OP)
>Школьник не знает как проверить тосол на качество в домашних условиях с помощью кастрюльки и кухонной плиты. Скоро блять треды начнут создавать на тему как правильно отряхивать ноги перед посадкой в машину, чтобы из-за попавшего в салон снега машина не сгнила к следующей зиме.
ну ты ебанутый просто.
я что, должен контрольную закупку делать?
легче поделиться опытом с анонами и придти к общему мнению.
обмудок, блядь.
>3851945 (OP)
>Не знаю о чём в тут все ребят, лью просто воду
ксли температура окружающей среды позволяет-чому б и нет.
А разве у допусков написан какой-то конкретный интервал? Вроде везде пишут "ко-ко для нормального интервала замены", "кудах для увеличенного интервала замены", а ты потом гадай, что у них нормальный интервал, а что - увеличенный.
До замены помпы 4 года была вот эта жижа
Значит уже после LH2 запилили. Изначально все бугуртили от того, что она на пробеге 100-150к начинала ссать в масло, и, проебав этот момент, можно было очень просто попасть на капиталочку. В ответ Мопар году так в 2002 сделал её покондовее и велел всем отъебаться. Справедливости ради, ходит эта обновлённая помпа столько, что 2.7 тех времён быстрее по другим причинам наебнётся.
Да, начиная с первых 300с этот 2.7 модифицировали, потом он на себринг перекочевал, вкладыши больше не проворачивает, стоит новая цепь и помпа, про дренаж я уже сказал. Проблем кстати с ним нет, сужу по джорни-клабу, где в основном жалобы на 3.6 с его фазорегуляторами и лопающейся башкой. Маслонасос вроде пофиксили, короче одной рукой рулю, другой слезы радости вытираю, лол.
Охуенная логика у тебя. Посоветуют тосолнейм, ты его купишь, а окажется подделкой/хуйней. Побежишь менять помпу и проклинать местных школьников? Не проще ли дедовским методом проверить на порцайке и спокойно катать потом не зная бед. Благо ты охлаждайку меняшь не раз в полгода и один раз потратив время снимешь с себя головняка на все время владения авто ну если ты года 3-4 ездить собрался на ней.
>новая цепь и помпа
Цепь с помпой меняли ещё LH2, и в принципе норм там это всё работало.
>вкладыши больше не проворачивает
Там проблема была не столько во вкладышах как таковых, сколько просто в очень узких масляных каналах, которые планомерно расширяли с каждым обновлением. А вообще да, если отбросить приколы с маслом, то мотор годный.
Алсо, там фазовращатели к нему так и не присрали? И 3.5 от старого 300С, уходящий корнями ещё к первой LH, похоронили окончательно?
Да, и ещё вопрос, что ты имеешь ввиду под выражением "маслонасос пофиксили"? Насос-то там нормальный был, просто расположение датчика омское. Ну и течь этот датчик, говорят, очень любил, да
цепь с помпой меняли только один раз, году так ближе к 2010-му. До этого тока прокладку помпы дебильную с резинкой посередине металла на паронитовую в 2001-м поменяли, и всё. И, собсна, если прокладка ссыт то дренаж работает, но, сука, раз в 100тыс км оригинальная помпа любого дизайна фейлит сальником оси помпы, и вот тогда антифриз ссыт прямо мимо дренажа в двигатель. Неоригиналы не пробовал, некропид 2.7 уже лет 7 и это я проезжаю за год 50 тыс км и меняю антифриз
Алсо, температура движка "рабочая" 103-109 градусов, 120 это уже перебор.
Алсо, датчик давления масла находится далеко от маслонасоса, так что непезди.
Фазовращателей, фазовозвращателей и даже просто использования этого движка в новых корытах просто нет лол, всё пентасрар заменил.
>До этого тока прокладку помпы дебильную с резинкой посередине металла на паронитовую в 2001-м поменяли, и всё
А вот нихуя, цепь на LH2 тоже меняли, примерно в 2002.
>датчик давления масла находится далеко от маслонасоса
Дело не в том далеко или близко, дело в том, что между ним и насосом чуть более чем нихуя, и практически все места, где может проебаться давление, идут уже после датчика. У меня когда вкладыш провернуло и стучали абсолютно все клапана, эта сраная маслёнка даже не моргала.
В 2002-м тока звезда распредвала левой головы менялась, типа с переходом на новые мозги. Ещё в 1999-м с правой звезды сняли балансир, а в 2000-м поменяли гидронатяжитель. Реально новая цепь, которая с бОльшим числом звеньев и рядов при меньшей массе появилась только году так в 2010-м, и до сих пор о её существовании не все мастера профильные знают.
Пикрил--самая говёная комбинация, резинометаллическая прокладка помпы (через год зассыт в движок мимо дренажа, а ещё через год провернёт вкладыши)
А вот ещё покушать--сравнение разных дизайнов цепи https://www.drive2.ru/b/1587042/
Да где-то читал, что насос модифицировали, хуй знает что они там сделали
Да, там фазики иногда менять приходится и на первых партиях головы лопались, а на закуску налог за овер 250 кобыл вынь и полож залупе
Ну, налог это рашкопроблемы, по сути-то.
А по всем остальным--у других штоле лучше? Гарантию худо-бедно откатает и похуй веники.
2.7 был еще цветочками, которые пофиксили, а вот ягодки уже 3.6, борьба за кокологию и мощность сделали свое дело. Спасибо хоть коробас 62te годный запилили, шьется скоростной прошивкой и щелкает передачи не хуже дсг до 10 года надо менять барабан Low, иначе порвет его
Равенол конечно годно. И масла у них охуенные
Пиздец ты толстишь, нищебродушка...
Либо ты пропустил изменение помпы 2002 года с цепью, либо апгрейд 2010 года встаёт на lh2. Можно точно узнать на chrysler-dodge.ru, но мне чё-то лень.
Там только со звездой рв косяк, нужно брать такую же, с одинаковыми прорезями
Если ты имеешь в виду лобридные антифризы (G12++ и G13), то они дохуя отличаются от остальных в лучшую сторону по части сроков службы. Лонглайф масляный - те же присадки в другой дозировке, лобридные антифризы - другие присадки. у G13 ещё и основа другая - пропиленгликоль, из экологических соображений
Пропиленгликоль - основа для антифриза G13. Только присадок для образования защитной плёнки и борьбы с коррозией у чувака в системе нет. Хз, зачем так делать. Типа по аналогии с 92 бензином, который чистый и без присадок?
>Присадок для образования защитной плёнки и борьбы с коррозией у чувака в системе нет
По мнению разработчиков эта пленка ухудшает теплопередачу, а современные движки очень горячие и металла мало, поэтому надо быстро отводить тепло. А с коррозией считается, что не надо бороться, потому как если сначала лить неговно, то она и не появится.
Также пиво, автомасло "каждый день" и т.д. Ты колхозник чтоле, уже давно все "попроигрывали" от игры слов.
Ахахаха))) лолка
Каждый день в таз надо лить тосол каждый день
либо, омг-омг, в 2002-м не апгрейдили помпу с цепью. В 2002-м только прокладку помпы "проапгрейдили", да ввели новую звезду рв левой головы, на которой метки дпрв немного другие, уот и усё. Откуда миф что в 2002-м был апгрейд--ума не приложу.
старпёр лено в свой антиквар такую льёт и каждый раз рассказывает как это охуенно что воды нет и коррозия не случается
так нормальным людям он и нахуй не нужен
Гугли каталоги и chrysler-dodge.ru, заебал уже.
Тащемта 2 серьёзных апгрейда было на 2.7 по lh2 - в 99 расширили масляные каналы до хоть сколько-нибудь адекватного размера и в 2002 новая помпа с новой цепью. Про звезду распредвала хз. Еще была всякая мелочь вроде целого зоопарка бензонасосов и ДАДов, но это уже мелочи.
>>3855627
Хуй знает как там с лимонкой, но с хай-гировской промывкой у меня за пол-часа на холостых столько дерьма отмылось, что я охуел, потом еще раза 4 простой водой прогонял пока чистая не стала сливаться.
Лью в основном эту залупу.
При покупке был залит какой-то зелёный, который я сразу поменял, через полтора года застучала поньпа, корыту 10 лет я даже не понял, думал гидрики по пизде пошли, в итоге ещё 1000 км проехал (на трассе было).
До этого на тазу тоже это лил, за год не помутнело.
я, конечно, уважаю родной клуб, но всё-таки в таих вопросах доверяю dodgeintrepid.net и allpar.com, где русским по белому говорится, что в цепях-помпах с 1997 по 2009 год было только три изменения--убрали балансир, переделали помпу под паронитовую прокладку и новая звезда распредвала с метками под мозг NGC, всё!
Это копия, сохраненная 8 марта 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.