Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 18 апреля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 18 апреля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
64 Кб, 782x439
Ну что, блядское поколение бэбибумеров и ключешеих иксов, нравится отсутствие нового в автомире? Вы могли не сопротивлятся миру и ездить под 200 км/час за каких-то 10 л на сотню, но ваш потолок солярисы и петушкоды с некропремиумом ушедшей эпохи.
Раньше я не понимал почему вы как долбоебы вертелись об одном упоминании хорошего авто с не сильным мотором но могущим в быстую езду. Теперь я понимаю что вам хотелось выебнуться большим количеством кобыл и посраковать со светофоров в офис к такому же скаму как и вы. Вам было не интересно выезжать за город, вы не могли понимать других участников движения и следовательн только реагировали в момент угрозы столкновения.
А могли бы на быстрой ебе рассекать вробе пикрелейда. но ваш выбор 200 кобыл на сракотрясной подвеске и хуевая аэродинамика, из-за которой корыта не могут рахогнаться больше 180 км/час.
Раньше я не понимал почему вы как долбоебы вертелись об одном упоминании хорошего авто с не сильным мотором но могущим в быстую езду. Теперь я понимаю что вам хотелось выебнуться большим количеством кобыл и посраковать со светофоров в офис к такому же скаму как и вы. Вам было не интересно выезжать за город, вы не могли понимать других участников движения и следовательн только реагировали в момент угрозы столкновения.
А могли бы на быстрой ебе рассекать вробе пикрелейда. но ваш выбор 200 кобыл на сракотрясной подвеске и хуевая аэродинамика, из-за которой корыта не могут рахогнаться больше 180 км/час.
>>3894870 (OP)
Что сказать то хотел?
Что сказать то хотел?
Ответы3894896
45 Кб, 500x375
ВОТ РАНЬШЕ-ТО БЫЛА АЭРОДИНАМИКА ХОСПАДЯ, ВСЁ БЫЛО-ТО В ДЕРЕВНЯХ СЛАДКИЙ ХЛЕБ ЕЛИ
>>3894882
Когда я учился в универе такие как вы дрочили на ЛС и показатели до ста с кожанным салоном, когда нормальные люди интересовались развесовкой, аэродинамикой, вместимостью, эргономикой как водителя так и пассажиров пригодностью эксплуатации через 10-20 лет как первый авто для детей,теперь вы получили то что хотели. много кобыл но остальное оставляет желать остального, потому что даже того что было нет. 3,5 летний ржавый хлам, 200 кобыл которые на самом деле 150 через 1 год, а через 2-3 так вобще сдуваются до 100 из-за говнотурбины и спаленной поршневой группы, ремня/цепи грм которые через 1 год приходят в негодность и убивают при этом весь двигатель за компанию. Подвески которая вовсе не подвеска а каретная свечка времен Бонапарта даже в премиумах.
А про подлокотники которые вы так яростно дрочите и вспоминать тошно, как будто вы не в машине едете а в пробке сидите с искривленной спиной. 1.5 литровый бардачек в который поместятся только документы на машину и пару влажных салфеток.
>>3894877
Поколение улицы, вы читать вообще не умеете?
Когда я учился в универе такие как вы дрочили на ЛС и показатели до ста с кожанным салоном, когда нормальные люди интересовались развесовкой, аэродинамикой, вместимостью, эргономикой как водителя так и пассажиров пригодностью эксплуатации через 10-20 лет как первый авто для детей,теперь вы получили то что хотели. много кобыл но остальное оставляет желать остального, потому что даже того что было нет. 3,5 летний ржавый хлам, 200 кобыл которые на самом деле 150 через 1 год, а через 2-3 так вобще сдуваются до 100 из-за говнотурбины и спаленной поршневой группы, ремня/цепи грм которые через 1 год приходят в негодность и убивают при этом весь двигатель за компанию. Подвески которая вовсе не подвеска а каретная свечка времен Бонапарта даже в премиумах.
А про подлокотники которые вы так яростно дрочите и вспоминать тошно, как будто вы не в машине едете а в пробке сидите с искривленной спиной. 1.5 литровый бардачек в который поместятся только документы на машину и пару влажных салфеток.
>>3894877
>Ну что, блядское поколение бэбибумеров и ключешеих иксов, нравится отсутствие нового в автомире?
Поколение улицы, вы читать вообще не умеете?
>>3894870 (OP)
Ебать шизик
Ебать шизик
Ответы3894919
>>3894915
жлоб, это ты?
жлоб, это ты?
да похуй, я и с нынешними то не разгоняюсь выше 110 тупо негде
Ответы3897150
>>3894870 (OP)
Что ты несёшь вообще? Ты совсем отбитый? Научись выражать свои мысли.
Что ты несёшь вообще? Ты совсем отбитый? Научись выражать свои мысли.
Ответы3895278
>>3894870 (OP)
Что, простите?
Что, простите?
>>3894870 (OP)
В чём бугурт-то? У меня, например, пикрилейтед был, по М4 шпарил на нём 180 (дальше срабатывало ограничение) и спокойно укладывался в те же 10. Мотор 2.7, 203 силы.
Алсо, эти 180 набирались как нехуй делать, думаю если в прошивке убрать ограничение, то и 220-230 можно было бы шпарить.
В чём бугурт-то? У меня, например, пикрилейтед был, по М4 шпарил на нём 180 (дальше срабатывало ограничение) и спокойно укладывался в те же 10. Мотор 2.7, 203 силы.
Алсо, эти 180 набирались как нехуй делать, думаю если в прошивке убрать ограничение, то и 220-230 можно было бы шпарить.
>>3894870 (OP)
> А могли бы на быстрой ебе рассекать вробе пикрелейда
>Пластиковая концептуальная скорлупа.
>технологии
Ответы3895278
1705 Кб, Webm
8503 Кб, Webm
19766 Кб, Webm
>>3894870 (OP)
Для чего?
Если хочется экстрима, то есть гораздо больше более опасных занятий.
>Шпарить, кок-пок
Для чего?
Если хочется экстрима, то есть гораздо больше более опасных занятий.
>Благодаря продуванию в аэродинамических трубах, он приобрел обтекаемую форму. По одному источнику, показатель сопротивления воздуха составлял всего 0.149. Были сопряжены панели – трудом технологического эксперимента по методу сварки, склеивания элементов из алюминия. Разрабатывалась точная модель кузова 2144, просчитывалась ее результативность. Инженеры рассчитывали, что используя сплав алюминия они смогут добиться уменьшения массы автомобиля на 40% по соотношению к Москвичу 2141. При любом раскладе для автомобиля была заявлена масса около 700 кг.
>бля пацаны она аэродинамичная пиздец, зуб даю. Зеркала? Решетки радиатора? Та похуй бля, мы её в трубе продували, всем дадим пососать, на пацана отвечаю. Михалыч побожился, что масса 700 кэгэ, он мужик ровный, сказал знач сделал
>>3894896
Какого нового? Машину покупают 1 раз и надолго. Разнообразие для богатых.
>Отсутствие нового в автомире
Какого нового? Машину покупают 1 раз и надолго. Разнообразие для богатых.
Ответы3895278
>>3895020
После аварии на иже, который от лёгкого удара на 40 км/ч погнулся весь к хуям, боюсь представить насколько небезопасна была бы эта капсула смерти.
После аварии на иже, который от лёгкого удара на 40 км/ч погнулся весь к хуям, боюсь представить насколько небезопасна была бы эта капсула смерти.
Ответы3895035
test
> ездить под 200 км/ч
Нахуя? Максимально по трассе можно 90, ну пусть 110, ладно. К чему эта дрочка на скорость?
Ответы3895278
>>3895029
Он и должен был погнуться.
Он и должен был погнуться.
>>3894870 (OP)
Шел бы ты нахуй мудило и забери с собой свои две сосиски.
После того, как АЗЛК начало класть болт на качество, его судьба была предрешена.
Можно сколько угодно ставить движки от рено.
Но пока не будет приемлемого качества-покупатель не будет голосовать рублем.
А теперь иди обтекай, Маня.
>АЗЛК
Шел бы ты нахуй мудило и забери с собой свои две сосиски.
После того, как АЗЛК начало класть болт на качество, его судьба была предрешена.
Можно сколько угодно ставить движки от рено.
Но пока не будет приемлемого качества-покупатель не будет голосовать рублем.
А теперь иди обтекай, Маня.
>>3894998
Я в селику ставил HKS-коробчонку, было 180, пошла как раз 220-230, по той же М4. Меньше 10 выходит, только если плестись не больше 120. Если топить, то ближе к 15, и это на 2.0. На амерском 2.7 в 10л верится что-то совсем не оче.
Мысли ОПа тоже не распарсил.
Я в селику ставил HKS-коробчонку, было 180, пошла как раз 220-230, по той же М4. Меньше 10 выходит, только если плестись не больше 120. Если топить, то ближе к 15, и это на 2.0. На амерском 2.7 в 10л верится что-то совсем не оче.
Мысли ОПа тоже не распарсил.
>>3894870 (OP)
Ты совсем еблан? Или это ультра мега жиииииррр?
http://avto-russia.ru/autos/search.php?notChina=on&currPage=1&numPages=20
Скажи, что у тебя просто дико бомбит от твоей нищеты и безысходности, как и у 95% пидорашек.
Знаешь почему для тебя и большинства нищеты, лишь рио и соплярис с вестой? Потому что на нищету никто не будет ориентироваться. Во всём мире средний класс это основная прослойка населения и средний класс, это те кто покупает машину за $30к на 5-7 лет. Вот на них и ориентируются производители. Ну а тебе, ребёнку воспитательницы/училки/кассирши/ остаётся только плакать, видя как проезжает очередной отпрыск депутата на роскошной машине, ну и троллить двачи.
>нравится отсутствие нового в автомире?
Ты совсем еблан? Или это ультра мега жиииииррр?
http://avto-russia.ru/autos/search.php?notChina=on&currPage=1&numPages=20
Скажи, что у тебя просто дико бомбит от твоей нищеты и безысходности, как и у 95% пидорашек.
Знаешь почему для тебя и большинства нищеты, лишь рио и соплярис с вестой? Потому что на нищету никто не будет ориентироваться. Во всём мире средний класс это основная прослойка населения и средний класс, это те кто покупает машину за $30к на 5-7 лет. Вот на них и ориентируются производители. Ну а тебе, ребёнку воспитательницы/училки/кассирши/ остаётся только плакать, видя как проезжает очередной отпрыск депутата на роскошной машине, ну и троллить двачи.
>>3894958
В этом бугурт, теперь гной вместо машин.
>>3895004
Были машины из металла с внешкой из пластика, но ты эту разницу не видишь
>>3895020
Истра это реверс инжинеринг протитипа 3-4
>>3895023
Карету покупал еще при Столыпине?
>>3895032
Раньше ты экономил на крейсерской в 110-140. Теперь сосись с оптимальной в 60.
>>3895043
Кроме АЗЛК никто аэродинамических машин не производил?
>>3895055
Ты в пример привел аэродинамику кирпича?
>>3895057
Ну чому вы такие дегенараты светофорные? Даже Хонда под вас дегенератов прогнулась. Мерс выпустил 1,5 концепта лет 10 назад. Ситроен с 0,5 концептами сфетофорного гноя лет пять назад. Где авто а не концепты?
>>было
В этом бугурт, теперь гной вместо машин.
>>3895004
>аллюминиевая фольга лучше пластика
Были машины из металла с внешкой из пластика, но ты эту разницу не видишь
>>3895020
Истра это реверс инжинеринг протитипа 3-4
>>3895023
Карету покупал еще при Столыпине?
>>3895032
Раньше ты экономил на крейсерской в 110-140. Теперь сосись с оптимальной в 60.
>>3895043
Кроме АЗЛК никто аэродинамических машин не производил?
>>3895055
>селика
Ты в пример привел аэродинамику кирпича?
>>3895057
>новые солярисы с аэродинамикой кирпича но уже не солярисы
Ну чому вы такие дегенараты светофорные? Даже Хонда под вас дегенератов прогнулась. Мерс выпустил 1,5 концепта лет 10 назад. Ситроен с 0,5 концептами сфетофорного гноя лет пять назад. Где авто а не концепты?
>>3894958
В этом бугурт, теперь гной вместо машин.
>>3895004
Были машины из металла с внешкой из пластика, но ты эту разницу не видишь
>>3895020
Истра это реверс инжинеринг протитипа 3-4
>>3895023
Карету покупал еще при Столыпине?
>>3895032
Раньше ты экономил на крейсерской в 110-140. Теперь сосись с оптимальной в 60.
>>3895043
Кроме АЗЛК никто аэродинамических машин не производил?
>>3895055
Ты в пример привел аэродинамику кирпича?
>>3895057
Ну чому вы такие дегенараты светофорные? Даже Хонда под вас дегенератов прогнулась. Мерс выпустил 1,5 концепта лет 10 назад. Ситроен с 0,5 концептами сфетофорного гноя лет пять назад. Где авто а не концепты?
>>было
В этом бугурт, теперь гной вместо машин.
>>3895004
>аллюминиевая фольга лучше пластика
Были машины из металла с внешкой из пластика, но ты эту разницу не видишь
>>3895020
Истра это реверс инжинеринг протитипа 3-4
>>3895023
Карету покупал еще при Столыпине?
>>3895032
Раньше ты экономил на крейсерской в 110-140. Теперь сосись с оптимальной в 60.
>>3895043
Кроме АЗЛК никто аэродинамических машин не производил?
>>3895055
>селика
Ты в пример привел аэродинамику кирпича?
>>3895057
>новые солярисы с аэродинамикой кирпича но уже не солярисы
Ну чому вы такие дегенараты светофорные? Даже Хонда под вас дегенератов прогнулась. Мерс выпустил 1,5 концепта лет 10 назад. Ситроен с 0,5 концептами сфетофорного гноя лет пять назад. Где авто а не концепты?
Ответы3904826
>>3894870 (OP)
Ты говно, мать твоя проститутка.
Ты говно, мать твоя проститутка.
Хуй
>>3894870 (OP)
В СССР умели годноту делать. И по дизайну неплохо для своего времени. А сейчас страна умирает, ничего у нас нет.
В СССР умели годноту делать. И по дизайну неплохо для своего времени. А сейчас страна умирает, ничего у нас нет.
Ответы3895297
>>3894870 (OP)
ОП, все очень просто на самом деле. Сейчас отношение к машине в семье не как к помощнику, другу, а как к поджопнику, который довезет куда угодно. Как говорится, разруха не клозетах, а в головах, и винить заводы в том, что они начали делать говно, бессмысленно. Покупатель заставил.
Не берусь говорить за весь мир, но Россию опишу.
Вот смотри: 70-ые, в стране мало автомобилей, и это считалось роскошью, если говорить о личных авто, а не про вообще все. К каждому автомобилю каждый водитель относился в меру своей души бережно, берег его и, одновременно, понимал, что это такое же отсталое дерьмо, что и все вокруг. Но, не взирая на это, он понимал, что автомобиль - это его друг, товарищ, который и на дачку отвезет, и даст прокатиться в путешествие. (ездили семьей на 41-ом Москвиче где-то в 90-ом в путешествие на юг).
Что было в головах у элиты и инженеров. Они прекрасно понимали, что делать говно - это не здорово, поэтому пытались при выпуске каждого нового поколения автомобилей (не говорю про рестайлинги, как у классики) сделать революцию. Так и АЗЛК на новой эпохе хотел сделать революцию со своими Истрами и Яузами. Нельзя было просто сделать новый автомобиль с парой светодиодиков. Нужно было по-настоящему перевернуть все вверх дном, чтобы еще лет 5 ездить было не стыдно, а потом еще 5 докатывать, пока разработка следующего авто идет. Вот тебе и эргономика, поиск новых решений, аэродинамика, вместо тупо наращивания мощности.
Сейчас все по-другому. Посмотри на то, на чем ездят автомобилисты: Солярисы, Киа Рио и прочее такое. Они являются революционными по отношению к предыдущим поколениям? Нет. Потому что инженерам похуй. Не понравится, через 3 года сделаем что-то новое, а покупатель схавает, потому что в свою очередь покупателю не нужна машина на 10 лет с космосом внутри - ему нужен поджопник, пока не накопятся деньги на новый. Так каждые 3 года кредитотошноты и меняются.
ОП, все очень просто на самом деле. Сейчас отношение к машине в семье не как к помощнику, другу, а как к поджопнику, который довезет куда угодно. Как говорится, разруха не клозетах, а в головах, и винить заводы в том, что они начали делать говно, бессмысленно. Покупатель заставил.
Не берусь говорить за весь мир, но Россию опишу.
Вот смотри: 70-ые, в стране мало автомобилей, и это считалось роскошью, если говорить о личных авто, а не про вообще все. К каждому автомобилю каждый водитель относился в меру своей души бережно, берег его и, одновременно, понимал, что это такое же отсталое дерьмо, что и все вокруг. Но, не взирая на это, он понимал, что автомобиль - это его друг, товарищ, который и на дачку отвезет, и даст прокатиться в путешествие. (ездили семьей на 41-ом Москвиче где-то в 90-ом в путешествие на юг).
Что было в головах у элиты и инженеров. Они прекрасно понимали, что делать говно - это не здорово, поэтому пытались при выпуске каждого нового поколения автомобилей (не говорю про рестайлинги, как у классики) сделать революцию. Так и АЗЛК на новой эпохе хотел сделать революцию со своими Истрами и Яузами. Нельзя было просто сделать новый автомобиль с парой светодиодиков. Нужно было по-настоящему перевернуть все вверх дном, чтобы еще лет 5 ездить было не стыдно, а потом еще 5 докатывать, пока разработка следующего авто идет. Вот тебе и эргономика, поиск новых решений, аэродинамика, вместо тупо наращивания мощности.
Сейчас все по-другому. Посмотри на то, на чем ездят автомобилисты: Солярисы, Киа Рио и прочее такое. Они являются революционными по отношению к предыдущим поколениям? Нет. Потому что инженерам похуй. Не понравится, через 3 года сделаем что-то новое, а покупатель схавает, потому что в свою очередь покупателю не нужна машина на 10 лет с космосом внутри - ему нужен поджопник, пока не накопятся деньги на новый. Так каждые 3 года кредитотошноты и меняются.
Ответы3896977
>>3895297
Да хуй там порешал, а не рыночек. Когда со всех сторон идет пропаганда запада, то своя продукция уже не катит, даже если куча народу на разваливающихся заводах сидит. Вкатились в рынок мировой не плавным заходом, а просто выкидывая все свое. Ну посмотри: ГАЗ делает автомобиль на уровне зарубежных - хуй, мы закупим Мерседесы, потому что можем. А на людей на ГАЗе наплевать. Россия 1993-2000 - почти что так желаемый вами анкап. И как пожили ребята? Заебись?
Да хуй там порешал, а не рыночек. Когда со всех сторон идет пропаганда запада, то своя продукция уже не катит, даже если куча народу на разваливающихся заводах сидит. Вкатились в рынок мировой не плавным заходом, а просто выкидывая все свое. Ну посмотри: ГАЗ делает автомобиль на уровне зарубежных - хуй, мы закупим Мерседесы, потому что можем. А на людей на ГАЗе наплевать. Россия 1993-2000 - почти что так желаемый вами анкап. И как пожили ребята? Заебись?
90 Кб, 682x800
>>3895312
Во влажных мечтах разве что.
Человек устроен просто. Если нет какой-то идеологии, он выбирает ВСЁ своим кошельком. От семьи до работы. От семечек до автомобилей.
>ГАЗ делает автомобиль на уровне зарубежных
Во влажных мечтах разве что.
Человек устроен просто. Если нет какой-то идеологии, он выбирает ВСЁ своим кошельком. От семьи до работы. От семечек до автомобилей.
Ответы3896977
405 Кб, 1393x979
Идеология (греч. ιδεολογία: от греч. ιδεα — прообраз, идея; и λογος — слово, разум, учение) — совокупность системно упорядоченных взглядов, выражающая интересы различных социальных классов и других социальных групп, на основе которой осознаются и оцениваются отношения людей и их общностей к социальной действительности в целом и друг к другу
Ответы3897184
>>3895016
Очень годная, продал буквально со слезами. В принципе, если есть время и желание, в одеяло он приводится относительно несложно.
>>3895055
3.5к оборотов и как раз охуительная аэродинамика, вот тебе и 10 литров. Если ехать 80-90, будет 8 литров, а по городу у меня где-то 13-14 выходило.
Тащемта вся суть этой машины в езде по трассе.
>>3895312
Сразу видно, не было у тебя Москвича, или хотя бы Таза 90х. Потому что по качеству это был ад и израиль. Ещё при Совке были времена, когда на Жигули очередь пол-года, а Москвич стоит, покупай-не хочу, потому что даже тогда это говно было нахуй никому не нужно.
Что же до ГАЗа - так там в руководстве долбоёбы. Выпустили на коленке 3111, отличающуюся от 3110 по сути только передней подвеской на улучшенную безопасность тогдашней ЦА Баржи было срать, верили что раз машина большая, значит по-любому безопасная, заломили цену в полтора раза выше и сидят удивляться чому не пошло. Потом Сайбер, в котором решили сэкономить на рекламе, в результате чего всё быдло думал что это очередная реинкарнация 24.
Очень годная, продал буквально со слезами. В принципе, если есть время и желание, в одеяло он приводится относительно несложно.
>>3895055
3.5к оборотов и как раз охуительная аэродинамика, вот тебе и 10 литров. Если ехать 80-90, будет 8 литров, а по городу у меня где-то 13-14 выходило.
Тащемта вся суть этой машины в езде по трассе.
>>3895312
Сразу видно, не было у тебя Москвича, или хотя бы Таза 90х. Потому что по качеству это был ад и израиль. Ещё при Совке были времена, когда на Жигули очередь пол-года, а Москвич стоит, покупай-не хочу, потому что даже тогда это говно было нахуй никому не нужно.
Что же до ГАЗа - так там в руководстве долбоёбы. Выпустили на коленке 3111, отличающуюся от 3110 по сути только передней подвеской на улучшенную безопасность тогдашней ЦА Баржи было срать, верили что раз машина большая, значит по-любому безопасная, заломили цену в полтора раза выше и сидят удивляться чому не пошло. Потом Сайбер, в котором решили сэкономить на рекламе, в результате чего всё быдло думал что это очередная реинкарнация 24.
>>3895398
Но на самом деле это реинкарнация Sebring, лол.
>Потом Сайбер, в котором решили сэкономить на рекламе, в результате чего всё быдло думал что это очередная реинкарнация 24.
Но на самом деле это реинкарнация Sebring, лол.
Ответы3896206
30 Кб, 484x600
>>3894870 (OP)
Что сказать-то хотел, шизик?
Современные телеги ебать как неплохи по сравнению с некротой из 90х. Уступают разве что по надежности, но это уже вопрос к современной копрономике с лизингами, рестайлами раз в 2-3 года и коротким жизненным циклом изделий, а не к инженерам, которые всегда делали машины согласно бизнес-плану.
Что сказать-то хотел, шизик?
Современные телеги ебать как неплохи по сравнению с некротой из 90х. Уступают разве что по надежности, но это уже вопрос к современной копрономике с лизингами, рестайлами раз в 2-3 года и коротким жизненным циклом изделий, а не к инженерам, которые всегда делали машины согласно бизнес-плану.
>>3894953
Где сейчас тазик и где азлк?
Где сейчас тазик и где азлк?
>>3896124
Как будто что-то плохое, тем более по цене Фокуса в барабане.
Как будто что-то плохое, тем более по цене Фокуса в барабане.
>>3895398
А что по движкам? Вроде 2,7 такое себе судя по отзывам, а 3,5 вроде сильно прожорлив.
Вообще, может стоит сайбер поискать? Имхо, будет проще найти в норм состоянии + налог поменьше
>очень годная
А что по движкам? Вроде 2,7 такое себе судя по отзывам, а 3,5 вроде сильно прожорлив.
Вообще, может стоит сайбер поискать? Имхо, будет проще найти в норм состоянии + налог поменьше
Ответы3896489
>>3896479
2.7 на самом деле мотор очень хороший, но в нём масло надо менять через 7-8 тысяч километров пробега, и на этом самом масле не экономить ни в коем случае. Многие на это забивают и попадают на ремонт колена и замену шатунов с поршнями в сборе. Ещё раз тысяч в 100-150 могут быть неприятные приколы с помпой - она начинает ссать антифризом в масло.
А так чё, в мороз заводится с пол-оборота, в жару не кипит, жрёт немного, ездит на 92 (причём с 95 разницы никакой).
Алсо, там же ещё 3.2 бывает, от 3.5 почти ничем не отличается.
2.7 на самом деле мотор очень хороший, но в нём масло надо менять через 7-8 тысяч километров пробега, и на этом самом масле не экономить ни в коем случае. Многие на это забивают и попадают на ремонт колена и замену шатунов с поршнями в сборе. Ещё раз тысяч в 100-150 могут быть неприятные приколы с помпой - она начинает ссать антифризом в масло.
А так чё, в мороз заводится с пол-оборота, в жару не кипит, жрёт немного, ездит на 92 (причём с 95 разницы никакой).
Алсо, там же ещё 3.2 бывает, от 3.5 почти ничем не отличается.
>>3896489
Это что-то плохое? Я меняю каждые 5 тысяч тащемта.
>в нём масло надо менять через 7-8 тысяч километров пробега,
Это что-то плохое? Я меняю каждые 5 тысяч тащемта.
Ответы3897018
>>3896211
Шкальник?
>>3896187
>>3896170
>>3896132
У вас расщепленная личность сама с собой разговаривает.
>>3895352
За блинцы с лопат голосуют?
>>3895312
Небыло никакой пропаганды запада в прямом смысле слова. Люди начали считать скотов во власти своими баринами.
>>3895302
Если бы как к поджопнику то эргономика осталась навысоте, но авто сейчас это СТАТУС В БАБУИНЬЕЙ СТАЙКЕ а не средство передвижения.
Шкальник?
>>3896187
>>3896170
>>3896132
У вас расщепленная личность сама с собой разговаривает.
>>3895352
>своим кошельком
За блинцы с лопат голосуют?
>>3895312
Небыло никакой пропаганды запада в прямом смысле слова. Люди начали считать скотов во власти своими баринами.
>>3895302
Если бы как к поджопнику то эргономика осталась навысоте, но авто сейчас это СТАТУС В БАБУИНЬЕЙ СТАЙКЕ а не средство передвижения.
>>3896524
Там 2.4 от Либерти, хорошо тянет на низах, но относительно 2.7 ниедет и жрёт так же. Зато его убить вообще нельзя, он даже у газелистов котируется правда там другие распредвалы, но не сказать что это дает сильную разницу. Подвеска у Себрингов другая, двухрычажная. На Сайбере они там что-то относительно Себринга перехуевертили что она стала выше и жёстче, но говорят что все делали можно присрать мопаровские, просто не все они от Себринга. Аккумулятор всё так же в крыле, да, но я бы не назвал это сильной проблемой, в конце концов и массу и плюс можно разомкнуть сверху, это всё предусмотрено.
В целом тоже хорошая машина, если не сраковать. Алсо, в отличии от Мопаров за исключением европейского 300м нормальные фары завезли.
Там 2.4 от Либерти, хорошо тянет на низах, но относительно 2.7 ниедет и жрёт так же. Зато его убить вообще нельзя, он даже у газелистов котируется правда там другие распредвалы, но не сказать что это дает сильную разницу. Подвеска у Себрингов другая, двухрычажная. На Сайбере они там что-то относительно Себринга перехуевертили что она стала выше и жёстче, но говорят что все делали можно присрать мопаровские, просто не все они от Себринга. Аккумулятор всё так же в крыле, да, но я бы не назвал это сильной проблемой, в конце концов и массу и плюс можно разомкнуть сверху, это всё предусмотрено.
В целом тоже хорошая машина, если не сраковать. Алсо, в отличии от Мопаров за исключением европейского 300м нормальные фары завезли.
>>3897005
Немного неправильно выразился про мотор. Версия что от Либерти шла на 31105 и встречалась на Газелях (хз с завода или колхоз). А вот на Себринг/Стратус/Сайбер он шёл с более злыми валами.
Немного неправильно выразился про мотор. Версия что от Либерти шла на 31105 и встречалась на Газелях (хз с завода или колхоз). А вот на Себринг/Стратус/Сайбер он шёл с более злыми валами.
>>3896594
Ну ты молодец значит, чё. В основном у людей логика другая, мол 20-летний американомотор, хуле ему на современных йоба-маслах будет.
Ну ты молодец значит, чё. В основном у людей логика другая, мол 20-летний американомотор, хуле ему на современных йоба-маслах будет.
>>3894882
И все довольны, ибо дефицит )))
И все довольны, ибо дефицит )))
>>3895043
Как же я проигрываю всегда с этих глубоких познаний плебса в экономике
> Но пока не будет приемлемого качества-покупатель не будет голосовать рублем.
Как же я проигрываю всегда с этих глубоких познаний плебса в экономике
>>3895312
Заебись было, все эти руснявые заводы производящие ненужную хуйню надо было еще тогда закрытья, а не тянуть. Я ебал платить налоги поддерживая чужие говнозаводы и бездарный маркетинг.
Заебись было, все эти руснявые заводы производящие ненужную хуйню надо было еще тогда закрытья, а не тянуть. Я ебал платить налоги поддерживая чужие говнозаводы и бездарный маркетинг.
>>3894925
За городом ни разу не был, по трассе никто меньше ста не ездит!
>не разгоняюсь выше 110 тупо негде
За городом ни разу не был, по трассе никто меньше ста не ездит!
>>3894931
Тазы валят. Чотко-чотка
Тазы валят. Чотко-чотка
>>3896489
После 2005 года 2.7 пофиксили, помпа ходит овер 200к км и течет в дренаж на улицу, если васян его не заглушил. С вкладышами тоже проблем таких нет уже.
После 2005 года 2.7 пофиксили, помпа ходит овер 200к км и течет в дренаж на улицу, если васян его не заглушил. С вкладышами тоже проблем таких нет уже.
>>3895057
Ох,кек. Перетолстил, средний класс лет 40 как сокращается во всём мире. Просто соотношение доход/цена в РФ максимум уёбищны.
>и средний класс, это те кто покупает машину за $30к на 5-7 лет.
Ох,кек. Перетолстил, средний класс лет 40 как сокращается во всём мире. Просто соотношение доход/цена в РФ максимум уёбищны.
Ответы3899546
>>3897005
Просто воткнули более жесткие аморты с пружинами, конструкция подвески не менялась
>. На Сайбере они там что-то относительно Себринга перехуевертили что она стала выше и жёстче
Просто воткнули более жесткие аморты с пружинами, конструкция подвески не менялась
мда, срач развели из-за своих болтов с гайками
>>3897211
>>3897199
>>3897194
>>3897184
>>3897165
>>3897163
забирайте свои корыта и идите в другие треды, тут не обсуждения вашей LASTOCHQUE а разговор за автопром.
>>3897172
узнать бы почему именно средний класс заваливается в таких условиях. может быть и удалось его восстановить.
>>3897211
>>3897199
>>3897194
>>3897184
>>3897165
>>3897163
забирайте свои корыта и идите в другие треды, тут не обсуждения вашей LASTOCHQUE а разговор за автопром.
>>3897172
узнать бы почему именно средний класс заваливается в таких условиях. может быть и удалось его восстановить.
>>3894928
Рассекаю на такой неа 60 кмч, дальше страшно, подушек нет ведь
Рассекаю на такой неа 60 кмч, дальше страшно, подушек нет ведь
>>3897211
И нафиг не нужны из-за лопающегося моторного щита в первом случае и цены передних нижних рычагов во втором случае, им на смену пришли LX и JS платформы без таких косяков.
На сайбере свои только бампера и оптика, все остальное крайслер.
>Это всё, конечно, хорошо, вот только ни LH2, ни JR41 до этой прекрасной поры не дожили.
И нафиг не нужны из-за лопающегося моторного щита в первом случае и цены передних нижних рычагов во втором случае, им на смену пришли LX и JS платформы без таких косяков.
>Ну вот эти самые пружины и аморты там из мопаровского ассортимента.
На сайбере свои только бампера и оптика, все остальное крайслер.
Ответы3904782
>>3899677
С этого места поподробнее. За 6 лет ни разу с таким не столкнулся, и не слышал о подобных проблемах никогда.
Окромя внешнего дизайна 300С (причём только внешнего, в салоне та ещё цыганщина) и того что наконец довели до ума 2.7 там ровным счётом ничего выдающегося.
>нафиг не нужны из-за лопающегося моторного щита
С этого места поподробнее. За 6 лет ни разу с таким не столкнулся, и не слышал о подобных проблемах никогда.
>LX и JS платформы
Окромя внешнего дизайна 300С (причём только внешнего, в салоне та ещё цыганщина) и того что наконец довели до ума 2.7 там ровным счётом ничего выдающегося.
>>3894870 (OP)
Джва раза прочитал и нихуя не понял, твоё косноязычие меня просто доебало
На быстрых авто ездят богатые и обеспеченные, т.к. быстрые авто имеют особенность рыгать моторами, дристать трансмиссиями и пр.
Джва раза прочитал и нихуя не понял, твоё косноязычие меня просто доебало
На быстрых авто ездят богатые и обеспеченные, т.к. быстрые авто имеют особенность рыгать моторами, дристать трансмиссиями и пр.
Ответы3904799
>>3904788
Пофиксил, не благодари.
>На немецких авто ездят богатые и обеспеченные, т.к. немецкие авто имеют особенность рыгать моторами, дристать трансмиссиями и пр.
Пофиксил, не благодари.
Ответы3904802
>>3904799
Алсо! вот например свежая m235 бнв кстати особо не рыгает мотором, в немеции их массово здают в аренду на нюрнбургринге, мало того, есть гоношная серия Bmw m235 racing cup, в ней практически стоковые м235 гоняют.
рассмтариваю себе как следующее авто, года через 2-3 бушечку СРУК
>gtr
>srt
>hellcat
>sti
Алсо! вот например свежая m235 бнв кстати особо не рыгает мотором, в немеции их массово здают в аренду на нюрнбургринге, мало того, есть гоношная серия Bmw m235 racing cup, в ней практически стоковые м235 гоняют.
рассмтариваю себе как следующее авто, года через 2-3 бушечку СРУК
>>3894870 (OP)
Шизик, таблетки прими.
Сначала пишешь про
а потом про
Как одно с другим связано?
Шизик, таблетки прими.
Сначала пишешь про
>вам хотелось выебнуться большим количеством кобыл и посраковать со светофоров
а потом про
> ваш выбор 200 кобыл на сракотрясной подвеске и хуевая аэродинамика
Как одно с другим связано?
Ответы3908553
>>3894896
Ебать маняфантазии. Хоть один пруф со стенда был того, как ЛОШАДИ ВЫВЕТРИВАЮТСЯ?
>200 кобыл которые на самом деле 150 через 1 год, а через 2-3 так вобще сдуваются до 100 из-за говнотурбины и спаленной поршневой группы
Ебать маняфантазии. Хоть один пруф со стенда был того, как ЛОШАДИ ВЫВЕТРИВАЮТСЯ?
>>3895278
Что несёшь, наркоман...
>Раньше ты экономил на крейсерской в 110-140. Теперь сосись с оптимальной в 60.
Что несёшь, наркоман...
>>3904821
ебать ты нубяра
никогда про этот заговор ускоренного старения медлинения не слышал?
уже лет 30 как машины выпускаются с одинаковой динамикой с завода, но со временем теряют её (30% в год) и поетому создаётся иллюзия что новые машины едут быстрее, после чего тупые потребляди бегут покупать новую """БОЛЕЕ ТЕХНОЛОГИЧНУЮ""" повозку идентичную предыдущей лол
ебать ты нубяра
никогда про этот заговор ускоренного старения медлинения не слышал?
уже лет 30 как машины выпускаются с одинаковой динамикой с завода, но со временем теряют её (30% в год) и поетому создаётся иллюзия что новые машины едут быстрее, после чего тупые потребляди бегут покупать новую """БОЛЕЕ ТЕХНОЛОГИЧНУЮ""" повозку идентичную предыдущей лол
>>3894896
Двачну. Одно радует — на мой век вменяемой некроты (которая пока не некрота еще) хватит. Новому поколению не завидую.
Двачну. Одно радует — на мой век вменяемой некроты (которая пока не некрота еще) хватит. Новому поколению не завидую.
>>3904802
Так-то оно так, вот только если у японцев/корейцев есть хотя-бы более-менее надёжные едушие 7-8 секунд машины, но у немцев сорта ТСИ/ДСГ уже везде и всюду.
Сдавать в аренду на Нюрбурге <> сдавать в аренду в городе.
Сколько там машина за сезон проходит? Тыщ 10-то хотя-бы наберётся?
>>3904827
Ну хуй знает. Я когда после некроамериканца с паспортным разгоном 9 с чем-то поездил на Солярисе, который где-то на секунду-полторы медленее, эта разница рили ощущалась. При том что американцу было 14 лет и пробега под 250, примерно на 150к он рыгнул коленом, был сделан в гараже на отъебись и последние 20-30 тыщ жрал масло как не в себя. А Солярис был иссалону.
Так-то оно так, вот только если у японцев/корейцев есть хотя-бы более-менее надёжные едушие 7-8 секунд машины, но у немцев сорта ТСИ/ДСГ уже везде и всюду.
>в немеции их массово здают в аренду на нюрнбургринге
Сдавать в аренду на Нюрбурге <> сдавать в аренду в городе.
>есть гоношная серия Bmw m235 racing cup, в ней практически стоковые м235 гоняют
Сколько там машина за сезон проходит? Тыщ 10-то хотя-бы наберётся?
>>3904827
Ну хуй знает. Я когда после некроамериканца с паспортным разгоном 9 с чем-то поездил на Солярисе, который где-то на секунду-полторы медленее, эта разница рили ощущалась. При том что американцу было 14 лет и пробега под 250, примерно на 150к он рыгнул коленом, был сделан в гараже на отъебись и последние 20-30 тыщ жрал масло как не в себя. А Солярис был иссалону.
Ответы3905030
>>3904837
Ая говорю про 4 - 5 секунд, и, что не маловажно, 100-200 в пределах 10-ти секунд.
За 8 я и на фьюжине с горы разгонюсь.
10 тыщ? Не знаю, регламент в том же ралли например 1 тысяча.
Речь идёт про то, что авто в стоковом состоянии дубасят по кольцу.
К слову об аренде - в городе ездить это не по гоночному треку, это настоящее испытание для систем охлаждения и самая настоящая проверка ресурса иех или иних агрегатов.
Ая говорю про 4 - 5 секунд, и, что не маловажно, 100-200 в пределах 10-ти секунд.
За 8 я и на фьюжине с горы разгонюсь.
10 тыщ? Не знаю, регламент в том же ралли например 1 тысяча.
Речь идёт про то, что авто в стоковом состоянии дубасят по кольцу.
К слову об аренде - в городе ездить это не по гоночному треку, это настоящее испытание для систем охлаждения и самая настоящая проверка ресурса иех или иних агрегатов.
>>3904819
квадратичная зависимость, формулу сам нагуглишь потребной мощности
>>3904821
у меня от тебя ЗАЗОРЫ в поршневой группе и клапанах.
>>3904831
>>3905062
о времена о нравы.
>как связано
квадратичная зависимость, формулу сам нагуглишь потребной мощности
>>3904821
>лошади дохнут
у меня от тебя ЗАЗОРЫ в поршневой группе и клапанах.
>>3904831
>>3905062
о времена о нравы.
Ответы3909687
>>3908553
При чём тут зависимость? Не долбись в глаза, при чём тут большое количество кобыл, если их всего двести?
Жирно-то как.
>квадратичная зависимость
При чём тут зависимость? Не долбись в глаза, при чём тут большое количество кобыл, если их всего двести?
>у меня от тебя ЗАЗОРЫ в поршневой группе и клапанах
Жирно-то как.
Ответы3909912
>>3909687
она есть.
таблетки чтоль прими, я говорил что больше 150-200 кобыл вообще не нужно, особенно если это авто используемый не в горной местности.
ммм, это же на эластичность двигателя не влияет.жипег сарказм офф, для особенно одаренных
меня больше смущает полная неспособность понимания особенностей работы двигателей внутреннего сгорания водятлами и особенный дрочь на высокооборотистые моторы с большой мощностью на отсечке в городе. что они хотят сказать? что их корыта не едут из-за того что мотор видите ли перефорсирован так что на низких оборотах работает в минимум мощности на средних только и может ехать и только когда раскрутится тогда соизволит ехать не как хромой осел.
>Зависимость
она есть.
>Не долбись в глаза, при чём тут большое количество кобыл, если их всего двести?
таблетки чтоль прими, я говорил что больше 150-200 кобыл вообще не нужно, особенно если это авто используемый не в горной местности.
>Жирно-то как
ммм, это же на эластичность двигателя не влияет.жипег сарказм офф, для особенно одаренных
меня больше смущает полная неспособность понимания особенностей работы двигателей внутреннего сгорания водятлами и особенный дрочь на высокооборотистые моторы с большой мощностью на отсечке в городе. что они хотят сказать? что их корыта не едут из-за того что мотор видите ли перефорсирован так что на низких оборотах работает в минимум мощности на средних только и может ехать и только когда раскрутится тогда соизволит ехать не как хромой осел.
Ответы3911326
>>3909912
С такими заходами нахуй путешествуй, всё желание по делу отвечать пропадает.
> я говорил что больше 150-200 кобыл вообще не нужно
С такими заходами нахуй путешествуй, всё желание по делу отвечать пропадает.
Ответы3911810
>>3911326
давай расказывай про трение скольжения, потребную мощность авто при 200 км/час. а то ваши кукареки с кококо с 200 кобыл я не разгоняюсь и до 140, когда на обычном бюджете с 120 кобылами спокойно ездят под 160-180. потому что аэродинамику завезли, но передттчное число немного похерилось из-за которого невозможно взять еще 20 км/час.
>а вот и первый менеджер у светофора заглох.
давай расказывай про трение скольжения, потребную мощность авто при 200 км/час. а то ваши кукареки с кококо с 200 кобыл я не разгоняюсь и до 140, когда на обычном бюджете с 120 кобылами спокойно ездят под 160-180. потому что аэродинамику завезли, но передттчное число немного похерилось из-за которого невозможно взять еще 20 км/час.
Ответы3911991
>>3912113
Шизик, спок.
Шизик, спок.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 18 апреля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 18 апреля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.