Это копия, сохраненная 24 мая 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Лрулеебы на японских автомобилях мирно тусят с прулеёбами в одном тредике.
Предыдущий остывает тут: https://2ch.hk/au/res/3899309.html (М)
Архивач:
#26. Разваленный, винтовой, твой!
https://arhivach.org/thread/251975/
#25. Спорный, футуристичный и не всегда практичный https://arhivach.org/thread/252425/
#24. Музейный, непроржавевший, безраумный., проёбан
#23. Разносторонний, жизненный, контрактный https://arhivach.org/thread/241074/
#22. Праздничный, цветной, нестоковый https://arhivach.org/thread/236048/
#21. Лапниковый, зимний, суровый. http://arhivach.org/thread/227749/
#20. Универсальный, однообъемный, подготовленный к зиме. http://arhivach.org/thread/220723/
#19. Маркообразный, валящий боком с уклоном в сторону комфорта http://arhivach.org/thread/214716/
#18. Контрактный, стритресерский с мешком картошки в багажнике http://arhivach.org/thread/206245/
#17. Раритетный, экономный с семейным уклоном http://arhivach.org/thread/205368/
#16. Современный, повседневный, серый, недостижимый http://arhivach.org/thread/195956/
#15. Таксомоторный, в белых перчатках, с электроприводом задней левой двери http://arhivach.org/thread/191899/
#14. Летний, топлесс, желтый http://arhivach.org/thread/183725/
#13. Кейджидошный, кавайный, синий. https://arhivach.org/thread/178182/
#12. Семейный, объемный, черный. https://arhivach.org/thread/171995/
#11. Классический, пузотерочный, белый. https://arhivach.org/thread/169264/
#10. Юбилейный, несуществующий, красный. https://arhivach.org/thread/168166/
#9. http://arhivach.org/thread/162849/
#8. https://arhivach.org/thread/159040/
#7. https://arhivach.org/thread/150857/
#6. https://arhivach.org/thread/148918/
#5. http://arhivach.org/thread/142485/
#4. http://arhivach.org/thread/139419/
#3. proebano
#2. -//-
Я поменял на 100к. Помпу купил, менять не стал, так и ходит уже 5й год.
Как купил, проездил пару тысяч и решил не рисковать. Помпа, ролики, пара ремней, пара сальников и прокладок, ну свечи там, всякая мелочь. 4 года, 100к, все ровно. Пизжю, через год ёбнул радик, дал в ебасос впол, радик порвало, видимо помпу черезчур гоночную купил.
> помпу черезчур гоночную купил.
Крышка радиатора, или бачка, у тебя херовая, а не помпа гоночная.
Давление не сбрасывается. Отсюда и все проблемы с разрывами.
Я лично надеюсь. Надежду подкрепляет невтыковый движок 3VZ-E/
http://irkutsk.drom.ru/nissan/laurel/25757587.html
http://irkutsk.drom.ru/nissan/laurel/25965838.html
>Пробег, км: 77000
>двигатель контрактный и всего 77т проехал
>От машины не избаляюсь, обмен интересен на тайоту!
Люблю читать объявления!
Спасибо, что просвятил, но крышка оказалась в норме, служит и по сей день. Новая так и катается 3 год в бардачке, вместо трусиков япоснкой школьницы.
Проверил. Там не GDI. Но движок в масле. Владелец говорит, что это из-за прокладки двигателя (как я понимаю, это или прокладка ГБЦ, или какой-то сальник). Что посоветуете?
> прокладка ГБЦ
Прокладка клапанной крышки скорее. Она стоит копейки и меняется за 30 минут. Раз это не сделано, значит проблема не в ней.
Советую посмотреть цены на ремкомплект ГРМ (помпа, сальники, ролики) и охуеть.
Спасибо, анон, буду думать
>3940637
>Пробег, км: 77000
>двигатель контрактный и всего 77т проехал
>От машины не избаляюсь, обмен интересен на тайоту!
>Люблю читать объявления!
Ну да, согласен. Говном попахивает
>3940637
>блять ты вообще мудак дорестаил брать? он же супер всратый
Хуй знает, мне наоборот понравился
Если это имеет значение, то буду брать первую машину, до этого катался только на чужих, в том числе батина приора
А не дохуя ли она старая?
лансер нахуй не нужен
смаж спермой имератора
>меняете ремень ГРМ(если ремень) со всеми роликами и помпу? Или распиздяи? надеетесь на авось?
Смотрю в сервисную книжкку или наклейку на крышке, когда меняли последний раз, открываю крышку посмотреть на состояние.
Поясните мимовольвоёбу, что означает надпись Lumiere на ваших ведрах? Тип комплектации, или еще что-то?
И Одиссей заниженный тоже на фото. Нахуя вообще занижать машины? Вот же мудачьё, нужно наоборот проставки под пружины, чтобы грузы возить.
Мимо колхозник.
>Нахуя вообще занижать машины? В
Ну, у них дороги такие позволяют. Вот нахуя у нас занижают брички - мне не понять.
Какого труена лучше взять на 160 кобыл или на 110. На 110 дешевле да и год посвежее, только хз 110 для него норм или маловато будет
вот вообще никак не получается скопить денег на норм масло, а покупать дешевле не хочется
можно ли временно залить отработку с фритюра в K20Z4
я сам просто в макдаке на картошке работаю, могу после смены в бутылочку слить масло и потом дома прогнать через марлю
всяко будет лучше масла, которое 3 года уже в двигателе, да?
> пруль
>>3942810
1. На пике лруль, обратите внимание на дворники и бугорок козырька приборки.
2. Это не американский CR-V, потому что на бампере нет сайд маркера (пик 3).
3. Это не американский CR-V, я просмотрел все продающиеся CR-V 2000 года на cars.com, ни у одного не было бампера с противотуманками. А в Европе такие продавались. (пик 2)
4. По британскому номеру V231FTT по DVLA пробивается Хонда 2000 года с объемом двигателя 1973 кубиков, что совпадает с B20. (пик 1)
5. На крыле JDM прулезеркальце.
Что мы получаем?
А. Кто-то ввез в Бриташку и зарегистрировал из континентальной Европы лрульный сервант, а потом его привез кто-то в США и заделали под JDM (зеркальце) похуй что лруль.
или
Б. Кто-то привез из Бриташки в США прульный сервант, переставил руль налево и заделал под JDM.
В любом случае, все ебанулись.
Б отменяется, остается А.
На CR-V антеннка на крыше со стороны руля, ее при перестановке руля бы точно не пересаживали.
>На пике лруль
Завтра загляну через тонировку, это парковка для работников, там этот чувак каждый день паркуется.
Или перекрасили или передний номер с другого CR-V
Все проще, наркоман. Бампер и крыло с зеркалом с пруля. Фетишно же
У америкосов нет на крыле повторителя поворота, если тебя подбили хоть в одно крыло, ищи америкосовское без повторителя или ставь два крыла от европейки с повторителями или два от пруля, но там будет зеркальце, да
Сфоткай со всех сторон чтобы мы решили загадку.
На крыле
Ловите этого! Унцию спермы императора ему в рот! Парковочное зеркало на крыле с левой стороны. У леворульных япошек не несет никакой функции, говорит о хитрожопости хозяина, поставившего крыло от пруля взамен битого
Дропнутые кроссоверы смотрятся лучше стандартных. Становятся похожи на нормальные универсалы.
Братья Люмьер, родоначальники кино:
Люмьер, Луи Жан (1864—1948) — младший брат (изобретатель аппарата «Синематограф»).
Люмьер, Огюст Луи Мари Николя (1862—1954) — старший брат (организатор).
Лифтованный селюк загорелся. Несите огнетушитель!
гт - 2 литра атмо 190 лс 2вд/4вд через вискомуфту(опционально с торсеном)
гтт - 2 литра турбо 260 лс фуллтайм 4вд
на палке с торсеном, на автомате без
блокировка межосевого вискомуфтой
антибукс,антиюз,brake assist
привет, знатоки. вопрос канеш галимый,но вы это ответьте. давеча перетирал с дядей пока ехали с ним в его пруль сурфе. раньше я гонял на вагуди а3, потом начались траблы дсг и на 115к км спульнул ее. дядя задвинул тезис “вот японца берешь на 115 км считай новый, еще внуки твои ездить будут ”.
он не лукавит? японйы до сих пор такие надежные?
Компьютер говорит, что это название комплектации камрюхи, в чем она отличается от обычной надо спрашивать камриебов
http://www.drom.ru/catalog/toyota/camry/24923/
Просто название комплектации, как например у той же тавоты есть Crown RoyalSaloon а есть AthleteV и ты такой думаешь, в роял салуне дорохо бохато, а в атлете корч, но на деле роял салун самая бедная комплектация.
Какой, к чёрту, ребилд в тачке за 2 500 000 после 80 тыщ пробега? У меня была вольва со 120 000 и в ней ничего не скрипело.
Ловите опущенного говноеда.
урал.
У нас свежих нет, поэтому что-то сложно. А старый филдер 00-03 гв, например, совсем не дешевеет, согласен.
алю, ну так че.
Есть Блюберд силфи 2001 года. Есть к нему вопросы по подвеске. Аналоги или контракт брать? Рычаги там всякие, стойки.
На днях надо будет менять отбойники задних стоек, какую фирму выбрать из аналогов?
Я вот такое поставил. Проебался с передними стойками, очень жесткие, пиздец бесит любая дорога хуже идеально ровной. Надо было каябу наверное в круг ставить.
Эй, кредитоблядь, хочешь секретик?
лексус гс в 16х кузове, 2000-2004 годов до сих пор не гниёт, и двигатель милионник имеет
Какие твои маняманевры будут?
Зачем ты вообще зашел в прулетред, петушок? Любишь, когда кормят хуями?
Люмьер это с говнодизелем 2c-t
Довольно редкий зверь даже в нашем мухосранске. Двигло VG-30 охуенное, V6. А в остальном: купил ниссан-ебись с ним сам!
Японцы давно уже таких не делают
На VG-33 шкив привода ремней помпы и генератора, на коленвале который, из двух частей состоит, верхнюю часть постоянно отрывает. Заебался менять эти шкивы за два года владения. Да, ещё если коробка АКПП, то большой болт удерживающий этот шкив хуй открутишь! Потому что шкив не так просто зафиксировать, там нет шлицов под удерживающий ключ, как на Хондах. А шкив нужно снимать при замене ремня ГРМ, так что тебе предстоит немалая ебля, если коробас не механический, есди да, то тогда просто воткнул четвёртую и помощник давит на тормоз, хотя хуй его знает, очень сильно затянут этот болт.
Тавота марк твен
Что-то реально чотамухохлов напоминает наши 90-е, когда считали в у.е.. Нет бы гордо сказать "гривень", это 2 с чем-то рубля, так нет же, предпочтут назвать валюту хозяев.
сосихуй, придурок, все ебали смотреть какой там курс у деревянного.
еблофан, ты порвался
>Слышал, что от такого им бо-бо. Правда или ложь?
Хули катушкам с того, что ты втянул реле стартера?
http://teenslang.su/id/26228
> Уточнение: Постоянно, как только полявляется возможность это сделать. Происхождение: происходит от термина, использующегося в видеоиграх - cooldown - время, которое должно пройти между использованием предмета или способности - например, предмет с кд в 40 секунд можно использовать раз в сорок секунд, способность с кд в 120 секунд - раз в две минуты и так далее. Использовать/делать что-то по кд значит делать это так часто, как только возможно..
>
> пример текста:
> Я по кд хожу в спортзал.
пздц)
Нахуй ты это сюда припер, аутист малолетний? Написал бы про доставку, но нет, выебнусь, а потом буду копипаст сюда кидать. Блядь, что за дебилы кругом
Есть смысл школу закончить, в университет поступить и диплом получить. А машину всегда успеешь купить, сынок.
Должны быть йобовые. Точно лучше полиуретана.
ставишь такой трд сайленты на свой 100% овощ
и сразу бля турба вырастает, тормоза в размерах увеличиваются и добирают себе несколько поршней, салон весь в ковшах и будильниках, обвес такой злой крутой вырастает изниоткуда
а все благодаря тому что с сайлентами еще и шильдик трд на багажник заказал
еееееее срорртттттттт
надо еще несколько шильдиков Sрарко наклеить чтобы вообще sрорт
А вот и славутабаяре подъехали.
Живые становятся раритетами, рыночная экономика.
Хорошая, крепкая, годная, надежная, весело рулящаяся машина.
ХУЕВО ГНИЕТ. Ну и задний привод, легкая, много тюнячки. В принципе, особо упоротые могут заказать распилыш гиты и поиметь жийзет и пп
400к в среднем, какие-то ебанутые вообще за 500 толкают. При том без свапнутых двигателей и с пробегом 250к.
>Но прулехейтер разве что билет на маршрутку купит.
Все деньги на разборке оставил, а твоя проперженная рисовозка так и не ездит?
Сейчас будет ещё один взрыв, обязательно с упоминанием кредитного соляриса :3
Митсубихи Пахеро
>Спрятать турбину и прямоток
Хз как прятать турбину, с выхлопом вопрос чуть более чем решаем - гуглишь околостоковые турики)ну или на чем вы там гоняете?) на драйве, и смотришь, как они выкручивались. С кулером тоже вопрос решаем: задуваешь в черный, и гоняешь. Издалека, если не будешь срать, мент не стопнет. А если стопнет, то хз.
мимо летчик
сук, во впашку хотел кинуть, случайно марк прилетел.
>привликать
Ты бы лучше спросил, как скрыть, что у тебя нет прав из-за недостижения возраста 18 лет.
просто он из специального подразделения стелс-пихоты
Да хуй с ним с двигателем, там кузов скорее всего не первой свежести. Альтезза пиздатая тачка, но цены на них пиздец неадекватные. Лучше уж калдос взять за те же деньги.
У меня на королле вообще не видно, что не сток, ток звук выхлопа чуть громчке, и блоу-фф пшикает.
Если ты уже купил и поставил на себя на учет - свапай что хочешь, не ссы.
Выглядит ли ебанутым желание продать их обоих и взять условного 110 марка / 100 чайзера за +-400к?
блядь, нахуя ему этот гемор? ему гонка нужна + комфорт какой-никакой и безгеморность. маркоагрегаты дешевые и очень надежные.
владел рх300? как по шумке в сравнении с марком?
изи марки\чайзеры
за 400к можно конечно взять даже 110, но только овощной и немного убитый, но приемлемо как для пруля начала нулевых
чайник можно и турбовый за такие деньги найти
у 110 марка хорошая шумка салона
не знаю во всех ли комплектациях она такая, у меня ирс свапнутый на ирв
шумка топчик
со сток выхлопом от ирв- в салоне двигателя вообще не слышно на низких оборотах и норм на высоких оборотах
главное нормальную резину не шумную купить и будет годно.
ты сам ебанутый. новый лексус и некрота 15летняя - не одно и то же. только с марком всё на порядок проще, хоть он и тоже некрота.
У марка подвеска та же сложнее лексуса например. И автомат точно так же может наебнуться. На тот же лексус полно запчастей с расилов прульных харриеров. Где тут нестыковка?
на марка автомат 10тысяч стоит с жапании, он будет в состоянии нового и пройдет несколько сот тысяч км. про jz и так все знают.
дрыгатели в6 на лексусах гораздо менее ресурсные и надежные, обслуживание гораздо сложнее ибо говно-в6. ватомат там по сути королловский с соответствующими для него при лексусовском двигателе последствиями.
мимо-прулееб на крауне с jz
>>3953015
На самом деле вот этот >>3953435 прав, в плане заметного ощущения прибавки в комфорте конечно стоит брать краун. Сотка шумкой не может впечатлить, если это конечно не сферическая зашумленная креста . 110 по шумо-вибро до крауна всё же недотягивает.
имхо если брать сотый, то трёшкупотомучтоещёифарш, если 110, то искать ge-шный дваипять.
3s-gte на передний привод? Ну удачи, чо.
> если тачка начала девяностых, мент знает, что
что до прулей надо дико доебаться. регай, потом уже вороти что хочешь. С 2015 во всех мрэо разнаряд очка дико ебать сваперов, особенно прули, малейшее подозрение и всё. Сходу завернут в НАМИ + запрет на рег.действия, пока сертификат не принесёшь и будет у тебя в птс 250+ и налох (кому-то на усадьбу в Италии)
Эх, славный 2012, я умудрился получить стс при 140 в птс, когда из-под капота на мента смотрело нечто красное с гордыми надписями vvti и beams (а что, 3s же и в птс, и там)
Что касается проверки подкапотного при остановке каким-нибудь патрулем — это я даже не знаю, насколько надо навыёбываться и насолить ментам, но такие случаи были, насколько знаю.
>>3940573
Я проебался до обрыва (клапана не гнет), хотел менять в апреле, оборвало в январе.
Лучше сразу меняй. Ремень Mitsuboshi, Sun или Gates, если предлагают "тоёта" за 500 рублей или меньше - это Китай, их рвет (у меня такой и стоял от прошлого хозяина, внешне - как новый, но оборвало когда к перекрестку подъезжал накатом). Помпа нормальная - Aisin или DMB. Сальники - только оригинал Toyota, ролики NTK, Koyo.
>Эх, славный 2012, я умудрился получить стс при 140 в птс, когда из-под капота на мента смотрело нечто красное с гордыми надписями vvti и beams
Жиза, я так 3s gte поставил на учет, а по докам вообще 4e
Зачем тебе ремонт форсунок? На разборе коллектор дудка и форсунки для 3s максимум 2к стоят
Я и не буду ремонтировать. Прост суета какая-то вокруг хуевого бензина кругом. Как будто он раньше нормальный был.
Американца не хочу, так ли страшен джедай?
С мотором 2.4 GDI я не охуею с расхода? Валит с таким мотором?
Как уровень кококомфорта? С виду машина большая, внутр не сидел.
Лучше взять сразу нормальный за 200-250к или подуставший и на остальные деньги купить конткрактный мотор и коробку?
Зачем ты владик принёс? Там марков как чепырок западнее Урала, где к прулям относятся в основном плохо. Тем более мусора.
Ищи VR4. Они идут без GDI, да и ехать на v6 turbo будешь повеселее.
Я бы еще на вагоны их - Legnum - посмотрел.
Не, я конечно хотел бы v6, но уж точно охуею с расхода, она с таким двиглом 20+ кушает по городу, чет дохуя.
Легум не хочу, хочу седан.
Держи в курсе.
недавно мент тормознул без причины чтобы спросить "Ну чо, как тебе ЯПОНКА? Тоже хочу такую купить"
Юг если чо
Довольно большое событие и людей было ДОХУЯ.
И, в общем, всем кто сомневается в зрелищности дрифта, хочу посоветовать хоть раз побывать на таком событии более менее крупного масштаба.
Это было охуенно
Из минусов только то, что пришлось около 4х часов стоять ибо не было сидячих мест.
А по эмоциям- как буст 35 гарретта на двухлитровом моторе- к финалу был самый сок.
А в самом финале, кстати, пришлось два перезаезда назначать.
А еще один пилот сделал предложение своей девушке во время интервью. Классика
>И, в общем, всем кто сомневается в зрелищности дрифта, хочу посоветовать хоть раз побывать на таком событии более менее крупного масштаба.
А я даже с Цареградцевым катался. Очень охуенно.
Я там еще всратый шкалик 17 лвла, которого так поездка впечатлила, шо пздц.
Алсо, нашел фотос с того мероприятия.
я в белом поло из спортмастерададад, барсетка, всё говноа еще я мастер замазывать ебальники
бля майка с ВОЛКОМ это так по хиккански, просто el classique
у тебя друзья тоже чтоле такие же долбоебы как и ты? ну с двачей
а вообще круто, завидую тебе, что смог прикоснуться к Цареградцеву
Тот, который с волком - с двача, да. только сидит на /е/ постоянно, хуй его в автач затащишь. Другой збс чел, из-за него мы и погнали на сие мероприятие(цунами пикник).
Я причем сам не ожидал, что прокачусь с Цареградцевым, просто попросился к рандомному чуваку в тачку, пока ждали, сел Цареградцев, и тут всё. Несколько человек точно орали что-то типа "Только не обосрись!"
мамка мне сегодня такая говорит "видела по телевизору какого то Цареградцева страшненького, он занимается тем, что ты тоже любишь так"
Поколение
>3940637
>Пробег, км: 77000
>двигатель контрактный и всего 77т проехал
>От машины не избаляюсь, обмен интересен на тайоту!
>Люблю читать объявления!
>Ну да, согласен. Говном попахивает
Из твоего рта
не может быть японской сборки?
у него колеса 10.5
Suzuki Alto 2014
А я посмотрел в окно на дождь и решил, что ну его нахуй
в прошлом году ни 1 этапа дбс не пропустил
какое там ну его нахуй
прошел мелкий дождик, а потом солнце как вжарило, что за пару минут асфальт высох
и больше ведь дождя не было
что он гниет). Есть ли они еще живые? И сколько будут стоить? Хочу себе именно овощной 32 седан с атмо-рыбой, чтобы не нарваться на экземпляр из-под стритсракера, да и вообще атмо рулит.
> Хочу себе именно овощной 32 седан с атмо-рыбой, чтобы не нарваться на экземпляр из-под стритсракера, да и вообще атмо рулит.
Бери атмо-кресту тогда или марк, ниссаны гниют шопиздец.
>Хочу себе именно овощной 32 седан с атмо-рыбой
я помню смотрел такой в 08 году, они уже тогда были по 150 тыр рублей и да, даже они были ушатанны, а то было 9 лет назад. Так что хуй знает, лаурель погляди...А скай овосч, ну если тебе для тюнинха то можно посмотреть.
скай такой за 200к легко найти не особо гнилой, но как уже выше сказали- хочешь овоща старого- бери маркообразного
Кстати поясните за полноприводные маркообразные - там постоянный привод 50\50 ?
при убитой поршневой двиг ссыт маслом со всех щелей из-за повышения картерного давления. простая проверка - нажать газ в пол при открытой маслозаливной горловине. оттуда не должно дуть и не должно лететь масло.
Левина будет дешевле наверное.
Алсо, аноны, раскидайте за 130 краун с джейзетом/первым гоночным, что и куда смотреть.
агрегаты в целом похуй, они дешевые. первый гоночный нахуй - лучше 2jz. кузов, раму, салон смотри. брызговики-подкрылки. всё остальное легко ремонтируется. есть книжка по этим машинам
мимо-крауноеб-на 131 с 1jz
люфт руля смотри (удроченный редуктор), дверные и стекольные уплотнители, нижнюю заднюю угловую часть дверных проемов задних дверей.
крайне не советую эти машины если ремонтировать и обслуживать будешь не сам
мимо-тотже-хуй
Сложно ли из 2jz-ge сделать gte и снять 300-350 сил?
tourerv.ru
Кхм. И сколько же я смогу выжать с ге-шного 2хз-та на дросселях? 320 будет хотя-бы? Что скажете о установке компрессора?
>>3958720
>>3958722
Тебе блядь несказанно повезло, итт ОП этого треда, обладатель 2жз-ге. Хоть ты и шкальник, но маленько прикормлю. На территории пахомии, бывшего СНГ и прочих уганд никто особо твоим вопросом не занимается. Ситуация кардинально отличается, если живёшь к примеру в АМЕРИГЕ, там это норма. А и пару слов о драссилях. Это говно нахуй никому ненужно, абароты, жор, треск хуеск. Удел тазоёбов и прочего скама пытающихся сделать гонкамотор с бутылки на которую ты сядешь шампаского. Околоштатный исправный мотор, которому соорудили нормальный выпуск 30-50кр, доработали впуск 20-30кр, заправили нормальной горючкой 98+ подкинули 58-ую доработанный ватомат может ехать лучше, чем на руке, показывает 250-260 сил с колёс. Это блядь почти 300 на маховике, какие к херам дросселя.
ты то турбину поставишь
даже навалишь немного на ней, может недельку даже сможешь посраковать
а потом рип.
ге и гте это вообще разные блоки, разные маслоканалы- на ге просто нет нужных каналов вообще, форсы масла другие, еще степень сжатия у моторов разная, что очевидно, надо менять поршни, блять вообще иди нахуй, куда дешевле купить просто гте мотор, а ге просто продать
За атмоблок можно поспорить. Похуй всем на эти степенисжатия, маслоканалы, которых в турбоблоке больше/шире и поршни другие, ага. Если посмотреть на постройку турбо в вышеуказанной америге, там за основу всегда берется атмо. Эти маслоканалы заливаются нахуйбетоном, дабы повысить прочность стенок меж цилиндров и т.д.т.п.
Всё упирается
/this
>куда дешевле купить просто гт
блоки в принципе одинаковые но требуется установить маслофорсунки. каналы досверлить. колено и шатуны те же. поршни другие. башка отличается даже по креплению коллекторов. в принципе можно но ебливо.
в интернетах встречал переделки.
>3942188
>3940637
>Пробег, км: 77000
>двигатель контрактный и всего 77т проехал
>От машины не избаляюсь, обмен интересен на тайоту!
>Люблю читать объявления!
>Ну да, согласен. Говном попахивает
>Из твоего рта
Чего агришься, маня?
Не особо.
капиталь свой, хуле
а б\у двигатель по хорошему тоже надо разбирать и смотреть, резиночки там поменять
Пили гайд как капиталить двигатель.
1g-geu, кушает маслецо, словил красную зону после лопнувшего радиатора
мимо
Ищи книжку, там всё будет написано. Тебе скорее всего придется поменять прокладку гбц, кольца, колпачки, раз уже пошло такое то уже и сальники все, состояние вкладышей глянуть.
И главное, как его собрать потом?
Бля, ты троллишь? Вначале двигатель разбирается, делается дефектовка и осмотр. Какие нахуй прокладки с али, поехавший?
И еще один вопрос, чем его чистить внутри? Очевидно просто вода не прокатит, бензином?
Ты говоришь, что прокладки все равно менять надо, если он течет, то это очевидно. Я набор прокладок видел на али, вот и спрашиваю, их брать можно или кетай и будет только хуже?
>их брать можно или кетай и будет только хуже?
От Китая рассово японскому мотору лучше не будет. Бери оригинал и не епи моск.
мимо
>Я набор прокладок видел на али, вот и спрашиваю, их брать можно или кетай и будет только хуже?
Хуй знает, всякие сальники и маслосьемные колпачки лучше брать только оригинал, прокладки есть нормальные типа виктор рейнз, что там будет на али - я хуй знает, я бы не стал рисковать.
>>3959397
Нужна шутка для обжимания колец, чтобы засунуть поршень с ними в цилиндр, сьемники возможно понадобятся. Гбц на твоем месте я бы сразу отдал в хорошую контору, чтобы её шлифанули, поменял колпачки, притерли клапана.
В общем, вчера разглядывая рамные легковые тойопты, случайно наткнулся на пикрил.Что за зверь и с чем его едят?
ну ладно, я наебываю, я не случайно наткнулся. часто в своем ново-ебенево вижу серванты, но нихуя про них не знаю, + начал смотреть в его сторону потому, что родители строят дачу в овер ебенях, к которым на крауне не подъедешь.
Двачую, оригинал поставил и забыл. А с заменителями потом большой шанс ВСПОМНИТЬ про них.
>>3959410
Первый црв мне тоже нравится, по тех. характеристикам машина охуенная, но смущает что за них цены ломят пиздец, за эти деньги уже можно рх300 тех же лет смотреть. Ну и арки задние у них подгнивают.
Отдавать куда-то будет по цене как контракт купить, там только на расточку колена 8к берут, с комплектом оригинальных прокладок уже за 20, а еще кольца, колпачки.
Так отдай только гбц, сам то ты клапана заебешься притирать. Зато все будет новое чистенькое идеальное.
Мой опыт разбора жрущих масло моторов ограничивался заменой колец, прокладкой гбц и ремонт головки, потом мотор ездил долго и счастливо, и сейчас у нового хозяина думаю все ок. Хон был как заводской, колено не трогал.
И да, если будешь менять кольца, то посмотри зазор новых колец в канавках поршня, если они разбиты, то придется искать нормальные поршни, Травников про это часто говорил, да и сам это еще раньше много где читал.
Ладно, может там не так все плохо, разберу, осмотрю, а там по обстоятельствам, спасибо.
Если не забуду/и увижу серунок первого поколения сегодня, то сделаю фото - несмотря на околодс2, он вообще не гнилой, и еще с какими-то японскими рассовыми пиздюлинами, прям пушкагонка.
Пруль? Возможно они гниют меньше, но это не точно. Но опять таки - ты смотри которые в продаже, так то я много вижу машин в одеяле, но они явно не продаются просто так.
Летом уеду к родственникам в Вдк, надо будет определенно сгонять и посмотреть их. Но на продаже за 300+ ничего позорного не вижу(чисто по фото).
>Пруль?
Ога. Но, насколько мне известно, все хонды гниют одинаково, а тут прям вообще что-то с чем-то. В моих ебенях есть еще пара сервантов, один европеец, и омерекос. Омерекос прям как тот ниипонец, чисто внешне, да и по состоянию не хуже(если забыть про арку, которую начинают кусать, но она не сдается). У европейца за овермноголет эксплуатации(бывший сосед, ездит на нем еще с середины нулевых по дс2 и по окраинам) сгнила лишь одна арка, и то не критично. С форестерами вообще беда - все, какие часто вижу, и которые около дома - в мясо. Икстрейл брать не хочу, потому что три раза подряд была эта машина в семье, и никакая другая не остоебенила так, как она.
>>3959428
>Поршни на али есть.
Оригинал возьми, зоепал.
Да что ты заладил на али то, на али се? Нет бабла норм сделать капиталку, продай авто нахуй.
>Нет бабла норм сделать капиталку, продай авто нахуй.
Либо свапай дрыг от москвича или жидулей.
И что теперь? Моя королла тоже стоила 200к, я вбухал в неё около 100, зато теперь она конфетка, считай как новая, и наваливает.
>Летом уеду к родственникам в Вдк, надо будет определенно сгонять и посмотреть их.
У меня есть манямечта - с другом прилететь во владик, купить там какой-нибудь живой пруль, и на нем вернуться обратно в свой мухосранск через всю страну.
Два чаю, бро. Авто за 245 год назад, потратил 105к, а это без капиталок, просто большое то, ходовка-подвеска и новые колеса.
Тоже мечтаю об этом. Как только раздобуду побольше шекелей, то напрягу знакомых оттуда, чтобы могли посмотреть краунов всех сортов и расцветок, и как только что-то попадется, то поеду. Но, это только будет через год, скорее всего(я надеюсь).
и только летом
Очевидно, что даже на это у него не хватит денег или/и скиллов. Без обид, но уж лучше не иметь авто, чем чинить говном. Но к сожалению в реале все так и делают, чинят подвеску патроном и фебестом и тюдю
Я тоже планирую в след. году, ясен хуй только летом, не по зимникам же ехать. Только притащить я хочу не краун, а какой-нить прулебус, типа мастер эйс ной, жаль знакомых с владика у меня нет, если только просить анонов оттуда.
Да я знаю, просто один хуй ехать зимой это намного опаснее будет, на незнакомой машине по незнакомым дорогам. А летом довольно лайтово.
>Очевидно, что даже на это у него не хватит денег или/и скиллов.
Вон, независимый эксперт сунул в бнв е38 ременной мотор от 2105, пусть изучает, и прикидывает, что и сколько стоит. На какое-то время хватит, потом купит контрактный и свапнет.
Алсо, знакомый моего кореша так не думает(>Без обид, но уж лучше не иметь авто, чем чинить говном). Купил говнофокус за 135 тыр, которому пизда по всем фронтам.С июля месяца это говно чиняют, а ему все хуевее и хуевее становится. Заебались ему твердить, что надо продавать этот фокус нахуй, и искать что-то другое.
)у него был уберпиздатый 120 краун на примете, но отказался от него потому, что ОН ЖЕ ПРУЛЬ СУКАПИЗДЕЦ!1).
>>3959473
Вставлю свои пять копеек - серен очка. Они немного оверпрайс(говорю за 25 кузов), но их пиздатость сложно передать словами.
а еще они имеют ряд ебливых особенностей, но это все исправимо.
Согласен что летом лучше, просто меня выбешивают фактические ошибки.
>серен очка
Самая залупа коня среди конкурентов.
>Они немного оверпрайс(говорю за 25 кузов)
Ебу дал? Опять же, самые дешевые из конкурентов, потому что говно. Если деньги позволяют надо брать Хонду Степана конечно, я имел в виду альфард/велфайр, без вариантов.
>Ебу дал?
Не дал. За 900 мой le batya взял машину с Японии с пробегом 49к, щас же самая близкая по комплектации, пробегу, и прочему шлаку машина стоит уже лям с хуем.
Насчет залупы коня хз - 10 человек берет на борт норм, хуйни всякой набросал, и поехал(бодро причем). Единственный минус это ебучий обвес от хайвея, и докатка которая лежит под передним пассажиром.
Ну и еще никому не понятный МР20, который считается весьма уебанским мотором. А так все норм, уже 20 тысяч пробега в Рашке, полет нормальный.
>но смущает что за них цены ломят пиздец
Это еще что. Я как-то на рынке наткнулся на Crossroad, думаю, охуенно, продолжение легендароного недорогого h-rv, 10 из 10, заберите мои деньги, а потом ценник узнал, так чуть в обморок не упал. Эти полуторалитровые хуитки стоят, какого - то хуя, дороже, чем серванты и элементы, да даже пилоты попадаются дешевле.
Ну в любом случае, посмотри сколько конкуренты стоят. Ну и таки серена еще и самая тесная и неэргономичная внутри в классе. Бате твоему респект, но ошибочно думать, что батя сделал все правильно. Тавотки с хондами объективно пизже. Еще есть с сереной лайфхак - искать Сузуки Лэнди. Только шильдиком отличаются, зато сэкономить можно на ниссановских ненужных свистоперделках.
Только теперь дошло, что был не прав. Машина - то годнота лютая, оказывается. Клиренс больше, чем у CRV, 7 мест. По внутренним размерам абсолютно одинаковые, кроссроад на 2,5 см уже. Только кроссроад маневренее и легче, поэтому жрет меньше и наваливает лучше.
Мой батя сделал все неправильно начиная с девяностых, когда купил себе свой первый ниссан.
Алсо, он еще смотрел в сторону степана, но он ему в чем-то не поравился(уже хз чем, надо будет спросить).
Насчет тесноты соглашусь - сзади это плохо, третий ряд вообще же пиздец. Но в основном на дальняк больше 5 человек не ездим, максимум 7(и то никто не жаловался на то, что машина очень тесная). Но больше всего радует меня в серене то, что она достаточно неплохо едет когда в салоне 5-6 человеческих мешков, и еще овермного багажа.
Алсо, тойопту не одобрили из-за внешности(что альфард, что велфайр), а серена подвернулась случайно - коллега по работе показал бате объяву, и он тут же бросил все варианты, и через несколько дней пригнал её домой.
щас еще хочет себе сафари пригнать,
чтобы на дачу ездить, больной ублюдок.
X-Trail vs CR-V vs Rav4 vs Forester vs Outlander.
Нужен для перевозки 1-4 человек по просёлочным дорогам и грунтовкам с рюкзаками, палатками и прочим такелажем. На какую ножку стула сесть?
На всё про всё 800к.
xtrail\crv по говнам ездят НЕОЧЕ, владел ими. Црв только в первом поколении норм проходима.
из равов делают даже джипы, видел примеры лично, насчет аутлендера хз
форик вроде норм, но не ездил на нем
Что лучше-тёплый хуй в жопу или холодную пику в бочину?
первый црв в этом случае
>>3960050
ну ты же написал что бюджет 800к, ясное дело врятли будешь первый црв брать, а так вообще проходимый, если на правильной резине, ясное дело, неприхотливый, в обслуживании дешевый
еще если на сток б20 голову от б16 либо б18 поставить с втеком- еще и валить будет ЖОСКА- чуть больше 210 лс снять можно
а еще в б20 можно вдуть немного турбинкой почти без доработок и будет вообще каеф
https://youtu.be/li2PK2mKkS4
>>3959992
вот именно по проходимости почему црв лучше рава
оба црв доехали, оба рава- застряли
https://youtu.be/jS--puiLmeE
Блядь, шишка встала, хочу эту няшу
Ну меня везли после работы, а ты почему не вышел и не покланялся как все, смерд.
mmm mark110 ^^
Порох ВК заблочил
Мало ли, интересно кому будет.
S130-S140
>тойопту не одобрили из-за внешности(что альфард, что велфайр)
Нихуя у вас разброс. Так - то от ниссана конкурент им эльгранд. Вот это машина. Если бы похуй на уебищность ниссана, сложности обслуги и жора топлива - топовый вариант. Едет просто волшебно. Единственный минивен из конкурентов на собственный агрегатах, а не грузовик или легковушка как остальные. Серене - то конкурент voxy/noah и наваливают они с вальвематиком двухлитровым ой как неплохо. А ниссановские вэнчики невзлюбил с тех пор, как мне в 2004 году все мозги пикрелейтед три выебал. Вот идеальный автомобиль был, только бы мозги не ебал. Нахуя вот ниссановцы так делают? А потом у бывшей жещины еще люто мозги трясла примера. С тех пор к ниссану вообще на пушечный выстрел не подойду.
Поясните за хачемобиль, с гордым именем Infiniti m 35
Как по надежности? Как по стоимости запчастей?
Нашел два подходящих варианта за 500-600к, 2006-2007 г.в.
Сейчас владею Авенсисом 2007 года, привык не тратить на ремонт вообще, только расходники, будет ли так-же и с Infiniti?
Средний доход в месяц 50-60к на одно рыло, жирухи с личинкой нет и не предвидится.
>Нихуя у вас разброс.
Денег было до пизды тогда. В итоге купили серен очку, решили вопрос с дачей, щас еще одно ведро ниссановское батя решил брать. Заебался его в сторону других японцев склонять.
>С тех пор к ниссану вообще на пушечный выстрел не подойду.
Все ниссаны говно(кроме старых террано, сафари и прочего рамного говна с дизелями серии ТД - они еще норм), только старшее поколение хуй переубедишь, и они стараются меня тоже посадить на эту бутылку.
>>3959533
Ответ чуть выше в треде. Из твоего выбора CRV топовый вариант, а кроссроад практичнее и лучше CRV еще на порядок. Еще и выглядит интереснее, а не как одинаковые обмылки, перечисленные тобой. Ну или Honda Element, но там фу канадская сборка и не найдешь живую. Ну и кроссроад неплохо едет, рулится и при этом не жрет.
>кроме старых террано
Ну та ларго и была рамным говном на агрегатах террано с TD27 и была, так что хуй знает.
Хм, странно. Был террано кирпич, не ебал мозги за все то время, что он был у нас(да и сафари брата бати с тд42 тоже охуенно себя показал(и показывает)).
Ну, конкретно с мотором там конструктивный проеб был при создании вагонной компановки. Четыре мотора сменить пришлось, а в конце даже атмосферник закипятил уже. А это сам, понимаешь, для дизеля - смерть голове. А в остальном я даже не знаю, как вам так повезло. Я не один такой. И среди знакомых и на форумах БУГУРТ по всем фронтам от мелочей до подвески и коробок. Но как он плыл по дороге - это кайф. До сих пор, наверное, из вэнов только эльгранд столь комфортным может быть. Он, кстати, на палке был, со всеми внедорожными делами. Так вот, трасмиссия на ниве менее капризная.
>Хули Тойотка так черезжопно сконструирована?
Не для вас сконструирована, молодой человек. Для кого сконструирована не парится об этом, а если и запарится, то это сделают в сервисе специально обученныые люди, специальным инструментом. И это ты еще с хондой и субару дел не имел. Или с любым кейкаром, где компановка настолько ебанутая, что святых выноси.
> когда о нынешнем принципе замены лапмочек в фарах только на специализированном СТО даже и не помышляли
Ебать дебил. Тебе в /zog к таким же даунам.
Был Аутбек с EJ25, сейчас второй машиной Миника, на Ауте менял радиатор тот же сам, при том, что понятия не имел, как это вообще делается, так там всё просто - верхние крепления на 4 болтах, диффузор с двумя вентияторами просто откручивается. Всё навесное вынесено вперед и ввех движка, удобно. Я вообще хз откуда берутся эти мантры про Субару, там кроме внутрянки движка всё остальное по сложности как на тазу (речь про старые Субару офкоз). В кейкаре да, тесновато, ремень ГРМ тот же поменять - эквилибристка та ещё, ну так это одноразовая машина, которая вообще не предполагалось, что будет ездить дольше одного ремня лол. А тут речь про лехенду, для которой пол-миллиона вёрст - это только обкатку прошла. Про другие творческие находки Тойотки, как слабый передний мост, отваливающуюся переднюю панару, дохлые стеклоподъёмники я вообще молчу. Блядь что мешало одной из крупнейших корпораций мира, имеющей в своём составе целую фирму по разработке и производству электрических компонентов, сделать нормальные электростеклоподъёмники? С этим таз даже справился легко, хотя где таз, а где таёта.
Не, так-то тачка норм. Едет, почти не жрёт, ломаица только по мелочи и чинится в чистом поле голыми руками буквально. Но вот отдельные решения просто заставляют охуеть - зачем так, если можно было нормально? Причём уж у кого-кого, а Тойоты явно были все для этого возможности.
>>3961644
1HDT
Какая больше нравится, на двухлитровом атмосфернике. У брата 180 - доволен как слон
А что со стеклоподъемниками? С какими бы некротавотками я не имел дело, стеклоподъемники всегда работали как надо. А диффузор радиатора просто откручивай и пускай висит на вентиляторе, радиатор вверх выдергивается просто и все, ну по крайней мере на прадосе 90 так, либо там еще можно снять нижнюю часть с диффузора и снять его не снимая вентилятора с вискомуфтой.
Краунодаун вкатился. Встретил тот самый серунок, там немного крыло переднее помято, краска откулапалась, но ему норм, лол.
а еще я увидел рыжика на заднем крыле, немного расстроился.
а еще я не умею фоткать(спешка все дела)
> а масляный стоит вверх ногами, так что при его смене всё мало из него выливается на бок движка
И тут мне припекло.
IS300-кун
Твоя тавотка подразумевает установку ВЭДОВОСТИ, помимо гте мотора.
>Передний привод позволит раскрыть потенциал движка, или получится шлифмашинка?
У меня передний привод и гте, зимой - боль и унижение, летом - норм, особенно накатом.
У меня с бимсом-то нет-нет да в шлифмашинку сорваться пытается, а ты тут про gte.
>>3959464
Лол, нашли чем хвастаться. Купил за 40к, вложил уже около 200+к. Зато, почти конфетка. Заберу с покраски и буду мелочи допиливать.
>>3961081
Годная тачанка. Думал брать себе такую, но не срослось. В общем-то там пара конструктивных недостатков, но мелочи и решаемы. По моему с коробкой что-то. Шерсти отзывы, короч. Тут главное - убитый вариант из под хачей не взять (будет жрать масло, скорее всего уже вскипевший и др), ну и из под подставщиков. Шпакля будет отваливаться с боков и гнить.
>>3962378
Не стоит. Вся соль 3s-gte в том что это ралли мотор для 4вд, без него хуита получается уровня таза с улиткой.
>>3961902
Ты ещё многое у Тойоты не видел. Я 5 лет охуеваю обслуживать турбокалдину. Нихуя не подлезешь. Зато почти минивен, это не 215я, однообъемник, все дела.
Даже форсунки без снятия ДВС не почистить. Чтобы поменять сальник коленвала нужно снимать КПП с раздаткой, карданом, подрамником и кучей навесухи. Замена ГРМ в танцы превращается (япы просто снимают мотор). Зато турбину чинить удобно, прямо на виду.
А 1jz тебе чем не нравится? А еще uz есть, а 3s ставился на задний привод (альтезза).
>что-то максиматно динамичное за минимально возможные деньги
>Лишь бы наваливала и легко чинилась, а в идеале реже ломалась
Jz
>Смотрел на супры
Так ты не смотри на супры. Сорер, альтеза, марки, чейзеры, кресты.
4аге на мехе и с злыми уалами
195 калда из Казахстана.
>А что со стеклоподъемниками?
Ну это уникальный факап лехенды. В двух словах - они не работают. Летом чуть-чуть, зимой вообще наглухо. Кстати, не в корне "электро-" дело, ручные работают примерно так же. Тема про этот факап на форуме существует с момента основания форума и до сих пор жива, и до сих пор внятного решения проблемы не найдено. Как и с датчиком давления масла, но на него можно со спокойной совестью забить, сама по себе масляная система весьма надёжна и просто так не отъебнёт.
А могут ли менты из-за другого номера двигателя не поставить на учет? или это решается поездкой в другое мрэо?
>уникальный факап лехенды.
Ох, Ортём, и не говори. На 3VZ-E тоже заебешься снимать маслофильтр. Совершенно ебанутая система управления инжектором. Вся из пидерестических вакуумных трубочек. Трамблер с датчиком Холла. Из-за всей этой хуеты, 3х литровый мотор развивает 143 силы, и жрет 20 литров по городу. Хотя потенциально в нем 190-200 сил. Человек переходил на тазовский Январь.
А ебанутые латунные втулки в передних ступицах на 130-м раннере? А ебанутая пятая дверь, с убирающимся внутрь стеклом?
Косяков там дохера, но кто может гордиться простотой ремонта? Тазы-классика и 2109, уазы и лолга.
>из-за другого номера двигателя не поставить на учет?
Если модель движка та же, и движок с неворованной машины, то не могут.
Часто поездкой решается. Обычно в деревнях менее прошаренные, и более сговорчивые.
>Хммм, у вас по птс 1жз, мисье, а что я вижу?
>Дкп на мотор у вас есть?
>Есть? Замечтательно. Вот вам 220 л.с. в птс печать в СТС.
>Нет дкп? Пройдёмте...
>А ебанутая пятая дверь, с убирающимся внутрь стеклом?
Да, надо признать, вот эта штука - практически победитель. Пол-беды в ебанутости самой схемы, беда там в срезаемой то ли шпонке, то ли резьбе и стекло клинило наглухо. Штатная болячка, добросовестно скопированная китайцами на Сейфе.
Раз в год обычно проверяю углы установки колес, а перед этим диагностика ходовой на подъемнике.
вдобавку: ни в первом ни во втором ТО этой процедуры в техкарте нет.
Отправь дурака за машиной, он и на мазде приедет а если таблетки не примет, ещё и со скайактивом
застрял ты в 2000-х, мудачок: тавота-рулез (патамушта надежность тавота и на втарички цена харашо), для поцанов- беха, ауди и мерин (патамушто качество)
> а если таблетки не примет, ещё и со скайактивом
Что не так со скайактивом? Жалоб же вроде нет еще на них.
угу за 5 лет 100к никто не откатал
А как жалобы писать, когда руками руль надо держать, а ногой тормоз, чтоб на трос не наехать
Игорь Бурцев 400+ тестдрайвов провел. Сам владел CX-5 дорестайл с его выхода в России, с 2015 г. - на рестайлинге гоняет. но ты, конечно, лучше разбираешься, хули тебе какие-то автокритики
Что-то типа 600к за 2.5 и 700к за 3.0.
у тебя в ПТС написано будет 1jz а по факту 2jz. Или пидор оформляет двигун сам (порядка 17-20к стоит эта процедура если сам не будешь везде ездить бумажки возить) или делает на тебя генку и ты уже сам по генке ездишь и оформляешь. Гайцы тебя с другим двигателем нахуй пошлют быстро решительно. Без оформления замены агрегата тебя не апрувнут как нового хозяина.
У самого сейчас такая же ситуаци, хорошо что я договорился что предыдущий хозяин сам всё оформляет, а потом я забираю машинку. Он уже порядка 5 раз сгонял во всякие сервисы там в МРЭО на сверку, кароче надо будет поездить. Ах да тебе надо ДКП двигатель +ГТД ОБЯЗАТЕЛЬНО. если у продавана нет этого ты охуеешь с горя
Бамп вопросу
У него в птс записано 2jz и мощность 180 лс. Зачем ты тут это все по написал?
*фикс
>в птс записано 2jz и мощность 180 лс.
Это он тебе сказал? Или ты видел ПТС?
На форуме анатолиев - Шеви-клубе, полно охуительных историй про исправления в ПТС при таких вариантах. Там движки 254 силы, ранее вписывались как 190 сил. Сейчас нередко исправляют. Как повезет.
ну хорошо если написано 2jz а если нет, то ситуация как я описал
Я здесь впервые, поэтому заранее извиняюсь за нубский вопрос.
Я восторге от Тойоты Сенчари (Toyota Century)!
По сравнению с ней, всякие лексусы и мердососы даже рядом не валяются. Такая-то сдержанная роскошь.
Мечтаю когда-нибудь доставить себе такую в Украху. Проблема только в том, что у нас импортировать прули после 1993 года нельзя.
Так вот – может здесь уже обсуждалось – есть ли вменяемый способ модифицировать Century под левый руль?
Ну, как минимум, способы легально ездить на такой переделке по этой федерации в природе отсутствуют точно.
Пфф, не пизди, один парень задрочился, перекинул 90 марк на левый руль, всё легально сделал, ездит, и в хуй не дует.
Здорова рисаны. Продал демию. Что можно взять до 200к желательно С-класс и свежее 2000г. Сивис, Королла(не 120 естесно)?
Ты совсем ебанулся? Треть страны катает на грузинских/европейских номерах, а ты хочешь руль перекинуть и еще и растоможить некроту???
Это уёбки-перекупы что в будках у мрео орудуют - забирают все талоны... У них за несколько тыс - всё без очередей..
А по хорошему этим бизнесменам надо кишки выпустить и обоссать.. Но нихуя - все знают и все терпят.
Необучаемые блядь. Им дали возможность по всей стране встать на учет, нет, надо в 5 минутах от дома. Практически в ДС блядь. Уедь ты к своей бабе сраке или еще куда за 20-50 км в любое гаи, там и доебываться ни до чего не будут, ибо в их деревнях все 4 колеса на месте для сверки уже нормально, и очередей никаких.
2чую адеквата
Ты в глаза долбишься, чтоли? Там написано: 2jz двигло, в птс стоит 180, реально 220. Налог он платить будет со 180. Какие исправления в птс долбаеб? Подделка документов? Все легально делалось. Под документы привозили конструктор и проводили "замену" кузова и двигателя. В новых доках ставили минимальную мощность для данных двигателей — обычно 170 для джейзетов, но я видал и 140 лс на турбовом марке.
>2jz двигло, в птс стоит 180
Но там минимум 220.
А в ПТС 1JZ, поэтому и мощность такая.
Пруф ми вронг, Ванга?
>Все легально делалось.
Петух, легально делалось, а сейчас легально исправляется при перерегистрации. В Коломне хер наебешь, там волчара прошаренный смотрит.
Возможно прокатит подальше от ДС.
Чаю. Нюфак поди не помнит как распилы вообще анулировались, так что если ему просто 180 на 220 перепишут это еще фигня. Да и вообще, не надоело тупому объяснять?
Щас же опять спорить начнет. А можно всего лишь позвонить по той объяве.
Нет. Лрульных аналогов сенчури не имел, переделка будет дичайшим колхозом. Люди даже маркообразных не пытаются лрулефицировать, а ты такую редкую модель хочешь изуродовать. Ты что, ебанутый?
>Им дали возможность по всей стране встать на учет, нет, надо в 5 минутах от дома.
Просто долбоебушка поехал в первый рабочий день. Там по понедельникам выходной.
Ну ты либо тот тупорылый продаван, либо просто траллишь. В птс впишут столько, сколько идёт по каталогам. А что у тебя там было до того накалякано - малоебучий фактор. Особенно учитывая какой там блок по факту сейчас.
>В птс впишут столько, сколько идёт по каталогам. А что у тебя там было до того накалякано - малоебучий фактор.
Там всё ещё хуже. В ПТС там вписан 1JZ, а по факту сейчас установлен 2JZ. Пошлют нахер, как минимум.
>А в ПТС 1JZ,
Сука, ГДЕ у него написано 1jz?! Ебаный ты дурак, тебе по-русски написали 2 jz. Какой нахуй 1jz?
Я в душе не ебу, че там у вас исправляют по каталогам. Сколько в птс стоит, столько в базе ихней, столько налог плачу. Мне поставили 170, когда на конструктор доки переворачивали и будет там 170 теперь. Налог по почте на 170. Никто не предлагает мне сверить птс с каталогом, я хз.
>А что у тебя там было до того накалякано
У меня накалякано то же, что в комп.базе налоговой—170( при реальных 280). А вот все остальное для мнея уже малоебущий фактор.
В рот их ебать, пусть сверяют номера. У меня номер двигателя точь в точь как в птс написан
Скинь id. Возможно, тебе предложат отличную альтернативу по гуманной цене, далеко не ушедшей от твоего бюджета.
Такуми, харэ свое корыто всем навязывать.
Ценник блять. 250-260к потолок.
все кроме лансера норм
И любоваться ей в гараже или дворе. Её и во владике, где разборок как говна за баней, единицы осмелятся купить, а ты в украндию захотел, где прули вообще запрещены. Ну хоть "для нужд АТО" не конфискуют хотя не факт
https://www.drive2.ru/r/toyota/288230376151974881/
Держи.
В этой стране все легально, главное иметь много бабок, знакомств и времени.
Езжай в область, чем дальше - тем лучше. Есть МРЭО, где ты будешь вообще единственным клинетом за пару часов. Управишься минут в 30-40 за всё про всё. Москва и ближнее подмосковье - пиздец и ад.
>главное иметь много бабок, знакомств
Ну ты понимаешь, что где-то вот на этих словах легальность отклеивается? Что за взятку нужному человеку в России можно сделать что угодно - не для кого не секрет.
Ну и то, что он во всех деталях описывает техническую составляющую (которая в случае с Марком не так уж и сложна, благо есть лрулеаналог), но нихуя не говорит о юридической, как бы намекает на то, как вопрос был решён.
Ебать ему делать нехуй было.
Узнай у него на сей счет.
upd: сейчас вспомнил что у него в какой-то записи описывался этот момент
>Ну ты понимаешь, что где-то вот на этих словах легальность отклеивается?
Легальность отклеилась уже тогда, когда ты в нашей стране родился.
За 200к живой цивик в шестом кузове ещё на фул многорычажке - твой надёжный управляющийся выбор на каждый день.
Двачую. Сеялки и прочий скам на поперечных рычагах вертит.
Тричую. Годный универсальчик.
Где ты его найдешь то живой
харриер, сам спросил, сам нашел
Это копия, сохраненная 24 мая 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.