Это копия, сохраненная 17 июля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
![](/au/big/thumb/4029000/14993365222370s.jpg)
![](/au/big/thumb/4029000/14993365222411s.jpg)
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/4007440.html (
![](img/mob.gif)
Вот скорее всего термостат, мастер посмотрел и сказал что он, вентилятор включается, но только на более высокой температуре. А почему не он?
![](/au/big/thumb/4029000/14993368995340s.jpg)
заводилась и глохла через некоторое время. Потом вообще перестала заводиться насовсем.
Новые высоковольтные провода, трамблер новый поставил. Новый коммутатор. Не заводится, всё то же самое, искра есть.
Карбюратор раскрутил, он весь был в грязи и опилках. Разобрал и почистил всё, ремкомплект карба купил, все мембраны поменял, эл. магн. клапан поменял. Не заводится, всё то же самое. Бензин, вроде, есть (свечи такие мокрые маленько), искра есть хорошая. Что ещё надо? Всё башку уже сломал..
И ещё, подскажите, что за патрубок на корпусе железном воздушного фильтра? Который у меня просто открытый стоит, и через него весь мусор летел в карб! Затычку вставил, но куда он едет?
Как же завести?
Хуита. Термостат никак не влияет на температуру включения вентилятора. Проверь предохранитель, питание на вентилятор.
Калина 2009 года.
Я не школьник же. И не студент. Но, пока не пенсионер ещё.
>И ещё, подскажите, что за патрубок на корпусе железном воздушного фильтра? Который у меня просто открытый стоит, и через него весь мусор летел в карб! Затычку вставил, но куда он едет?
Нашел, вроде идет на горловину блока. Значит правильно затычку поставил, а то маслом заплюет, двигатель хреновый совсем.
> Лукойл
Че не норм то, мне на сервисе сказали менять через 5 тысяч и норм будет. Залил Газпромнефть по 145 руб.
Я какое-то всратое заливал, в синей канистре, по ощущениям не очень было. Хотя сейчас посмотрел отзывы и тесты лукойл люкс и его заказал, в 2 раза дешевле шелла стоит, а по тестам норм.
В следующий раз, как раз перед зимой какое-нибудь хорошее залью, если денег побольше будет. На том же сервисе Рольф советовали, оно по 285 вроде бы.
>Который у меня просто открытый стоит, и через него весь мусор летел в карб!
Через фильтр тоже идет. Это для подогрева воздуха зимой от выпуск. коллектора.
>Карбюратор раскрутил, он весь был в грязи и опилках. Разобрал и почистил всё, ремкомплект карба купил, все мембраны поменял, эл. магн. клапан поменял. Не заводится, всё то же самое. Бензин, вроде, есть (свечи такие мокрые маленько), искра есть хорошая. Что ещё надо?
Надо уметь реанимировать карбюратор. Это не твоё. В магазин за новым иди.
>трамблер новый поставил.
Если не правильно поставил, то не заведешь. Ищи в ютюбе как ставить трамблер.
Да с херов ли? Да, сжатого воздуха нет, но Вд-шкой все дырки пролил. Продул ртом. Всё прочистил. Ютуб же в помощь был. Всё дуется, всё нормальное. И то, он засратый весь работал, и вообще половинки две неплотно были соединены (до меня) и ничего - работало. Жиклер один даже треснутый был - заменил.
А у меня вообще ноль - ни чихает, ни пердит, просто крутится двигатель вхолостую, и всё. Пиздец короче. Пойду смотреть ремень ГРМ.
Там его невозможно неправильно поставить. на восьмеркеном двигателе только в одно положение и ставиться. Но, пойду покручу маленько туда сюда по рискам, может схватит.
>Лукойл люкс плохой?
Норм. 5-7 ккм ходит.
А Хазпромнефть по 125 это 10-40 минералка, и менять её надо ещё чаще.
Вентилятор один. Должна первая скорость включаться на ~95 градусах, а он включается только при приближении к "красным" 130.
А можешь посоветовать - брать лукойл люкс или рольф 5в40? Последний всего на 300 рублей дороже стоит.
>у 08/13 есть весомые плюсы перед 4х дверками
Очень любимы чоткими посонами, со всеми вытекающими проблемами.
> ни пердит, просто крутится двигатель вхолостую, и всё.
Трамблер неправильно поставил. Ищи видео Порошина, он поясняет как на 1 цилиндр выставлять трамблер.
Спасибо. Сначала только двигатель прогрею и патрубки пощупаю, чтобы термостат исключить, потом уже буду дальше копать.
Я Люкс беру.
Спалю Годноту - Мотрио по 1300 рублей за 5 литров. По требованиям Рено, Лук смешал недо 5-40, с модификаторами трения
Пездэс . Траблы три .
1)Холостой ход - засран канал карбюратора - купить очиститель с трубочкой (лучше мадеин U.S.A.) и продуй каналы .
2)Нужна полная раборка и продувка карбюратора , выкрутить жиклёры , продуть. прочиститьь всё внутри насухо.
3)Зажигание - настрой по дефолту - крутить трамдлёр - читай книжку о настройке зажигания на ходу - Инструмент "ключ на 10"
4)Может глохнуть из за наёбнутого замка зажигания
С Кастрюлю над карбом заглуши куском резинки , в неё входит пестато штуцер пластиковый от вакумника .
Сапун трубкой кидай под машину - но это ЖЭСТЬ, капиталь мотор - не травись
Тестер есть? При т-ре 90, на контактах резистора должно быть 12 вольт. Если есть 12 В, а вентилятор молчит, то пизда резистору. При 90 замкни проволокой медной, если нет тестера
![](https://2ch.life/au/thumb/4029000/14993415940410s.jpg)
![](/au/big/thumb/4029000/14993417837230s.jpg)
В подошве, под винтом качества ещё есть канал. Хер продуешь, если винт не выкрутишь.
>>4029116
>Очень любимы чоткими посонами, со всеми вытекающими проблемами.
Тазочую. С другой стороны, пацанчиками удрочены и все 14ки так что похуй. Есть даже крошечная вероятность, что 13ку пацанчик удрачивал в правильном направлении так сказать, что даст тебе относительно порядочный уход за состоянием хотя бы подкапотного пространства.
По поводу жесткости - наверняка чуть выше, хотя мне особенно сравнивать 13ку с 14кой не доводилось. На всех кочках которые "вывешивают" и "переламывают" кузов все так же скрипит. С другой стороны в эту зиму мне довелось покататься по ледяному треку на замерзшей старице и пассажиром был бывший владелец 99й, 10ки, 12шки иными словами уже потомственный тазоеб многкратно просыпавшийся обосравшись по тазом и он заметил, как устойчиво проходит моя 2113 повороты. Оно и понятно, ведь 10е семейство более валкое, но более комфортное на хуевых дорогах, поэтому вероятно ему просто показалось. Еще у меня стоит распорка на передних стаканах, а она явно работает, так что может быть он прав, но дело просто в распорке.
Могу перечислить тольки минусы, а плюсы сам ищи Например, ты думаешь, что купив 08/13 у тебя будет время на тню, а не еблю с тазом, лол. Ну допустим, ты починил таз в очередной раз и собираешься кататься только со своей тян и няшить ее в этом тесном салоне с неполностью откидываемыми передними сидениях.Однако будут ситуцации, когда тебе нужно будет подвести ее подружек блудниц, маму, бабку, собаку и еще много других людей и тебе придется постоянно чувствовать этот дискомфорт выползания из машины, что бы выпустить задних пассажиров. Пассажиры же в дальней поездке будут чувствовать либо жару, либо их блять продувает, потому что весь поток от боковых приоткрытых окон устремляется четко на задние сидения большим вихрем. Еще разумеется пиздецки тяжелые провисающие двери. Говорят, если часто держать их открытыми, то они точно провисают. Хотя петлям пизда уже после 3-4 лет, мне кажется, как и всему остальному. Так же минус - дорогие элементы кузова, так что не въебывайся на ней. На тесной парковке хуй вылезешь, не обтерев пороги. Бонусом минус - ебля со стеклоподемниками. Даже если кто-нибудь до тебя заколхозил электрические, то проблема перекоса стекла всегда будет. Будешь доводить их пальцами. Из плюсов онли внешний вид. Серьезно, из всех советских тазов, даже без взглядов четкого пацанчика, для меня 2113 выглядит очень годно. Еще мне кажется быдло боится, а пацанчики уважают и принимают за своего.
>>4029116
>Очень любимы чоткими посонами, со всеми вытекающими проблемами.
Тазочую. С другой стороны, пацанчиками удрочены и все 14ки так что похуй. Есть даже крошечная вероятность, что 13ку пацанчик удрачивал в правильном направлении так сказать, что даст тебе относительно порядочный уход за состоянием хотя бы подкапотного пространства.
По поводу жесткости - наверняка чуть выше, хотя мне особенно сравнивать 13ку с 14кой не доводилось. На всех кочках которые "вывешивают" и "переламывают" кузов все так же скрипит. С другой стороны в эту зиму мне довелось покататься по ледяному треку на замерзшей старице и пассажиром был бывший владелец 99й, 10ки, 12шки иными словами уже потомственный тазоеб многкратно просыпавшийся обосравшись по тазом и он заметил, как устойчиво проходит моя 2113 повороты. Оно и понятно, ведь 10е семейство более валкое, но более комфортное на хуевых дорогах, поэтому вероятно ему просто показалось. Еще у меня стоит распорка на передних стаканах, а она явно работает, так что может быть он прав, но дело просто в распорке.
Могу перечислить тольки минусы, а плюсы сам ищи Например, ты думаешь, что купив 08/13 у тебя будет время на тню, а не еблю с тазом, лол. Ну допустим, ты починил таз в очередной раз и собираешься кататься только со своей тян и няшить ее в этом тесном салоне с неполностью откидываемыми передними сидениях.Однако будут ситуцации, когда тебе нужно будет подвести ее подружек блудниц, маму, бабку, собаку и еще много других людей и тебе придется постоянно чувствовать этот дискомфорт выползания из машины, что бы выпустить задних пассажиров. Пассажиры же в дальней поездке будут чувствовать либо жару, либо их блять продувает, потому что весь поток от боковых приоткрытых окон устремляется четко на задние сидения большим вихрем. Еще разумеется пиздецки тяжелые провисающие двери. Говорят, если часто держать их открытыми, то они точно провисают. Хотя петлям пизда уже после 3-4 лет, мне кажется, как и всему остальному. Так же минус - дорогие элементы кузова, так что не въебывайся на ней. На тесной парковке хуй вылезешь, не обтерев пороги. Бонусом минус - ебля со стеклоподемниками. Даже если кто-нибудь до тебя заколхозил электрические, то проблема перекоса стекла всегда будет. Будешь доводить их пальцами. Из плюсов онли внешний вид. Серьезно, из всех советских тазов, даже без взглядов четкого пацанчика, для меня 2113 выглядит очень годно. Еще мне кажется быдло боится, а пацанчики уважают и принимают за своего.
>Тестера нет
Контролька из лампочки и двух проводов подойдёт. Лампочку можно вставить в патрон повторителя поворотов.
А его там невозможно на 1 цилиндр поставить, он только в одном положении ставиться. Покрутил его до упора в возможные стороны - ноль эффекта.
>>4029152
Всё это было прочищено. Винт качества выкручивал, продувал. На винт качества ещё колечко резиновое надел из ремкомплекта, а то голый совсем был, оно как раз туда влезло и уплотняет вроде.
Да, качает, полные поплавки топлива накачивает, потом не качает.
Так завелось бы у тебя. Если бензин есть. Хотя бы чихало.
А если совсем мертвое, то что-то с зажиганием.
Да нахуй это всё. Я бы в первую очередь посмотрел крутится ремень грм или нет. Бывает что слизывает зубья. Просто я не представляю как нужно собирать карб чтобы машина вообще не заводилась и даже не схватывала. Кароч если ремень норм и метки совпадают, надо рукой погазоватьстартёр при этом крутить не надо и посмотреть идёт бенз из носика вообще или нет. А то мало ли у него тупо бензина нет или насос не качает. Если идёт, значит торопиться с разборкой не надо. Надо посмотреть заслонка подсоса открывается или нет. Если открывается, значит остаётся только вариант с подсосом воздуха или неправильным зажиганием. Тогда проверяешь все шланги на карбе чтобы на месте были и не перепутаны. Если шланг какой-нибудь не надеть, будет огромный подсос воздуха и машина может не запускаться. Ну и трамблёр крутить и в разных положениях пытаться завести.
На 2 пике перепил. Не делайте так. Лучше недопил.
Ну хулии.. Я уж и не знаю, что думать. Искру с катушки на корпус проверял - неплохая такая, при дневном свете толстая и видная вполне.
Папка свечу держал, я зажигание крутил - говорит хорошая искра, даже током ебнуло.
Топливо тоже приходит и уходит, ибо накачаешь до отказа, после того как покрутил - можно ещё маленько покачать до отказа. Ваще бред.
Буду катушку проверять-менять что ли.
Вообще по-хорошему карб надо продувать сжатым воздухом, ртом ты не факт что продуешь.
Ну и карб клинером промыть предварительно, только в очках обязательно, кислота очень любит в глаза брызгать.
Карб солекс? Попробуй с открытым дросселем заводить, может у тебя жиклёр ХХ забился наглухо, или богатит сильно, хз.
Только что смотрел ремень, все зубья на месте, всё с виду нормальное, не поврежденное, куда там метки какие смотреть должны так и не понял, надо разобраться будет.
Я вд-шкой его, с керосина этого хорошо вся грязь отстает. А ртом проверяю, чтобы дулось нормально. Нет там засоров нигде..
А винт качества этот по итогу насколько вкручивать-выкручивать, чтобы хоть завелось? (потом отрегулировать)
>куда там метки какие смотреть должны так и не понял
Хуле понимать, если до ремонта карбюратора всё работало.
Не. Всё сдохло до ремонта карба. Заводилось - и глохло. Подкрчивал количество смеси, ну которая как педаль газ толкает, чтобы работало. Потом только на подсосе. Потом совсем сдохло всё.
После того, как всё сдохло:
1. Бронепровода замена (центральный, оказалось, отгнил нахер!)
2. Трамблер замена (внутри пиздец там, и масло ещё в нем, проще новый было)
3. Коммутатор замена, карбюратор прочистка.
ничего не изменилось.
> эл. магн. клапан поменял
Он у тебя щелкает, если вывернуть, и прислонить к массе?
Если ты с клапаном этим перемудрил, то хер заведешь. Если есть старый, то откуси пластиковую иглу, и попробуй заводить.
После каждого пункта уссердно заводил и хуй что пернуло. (ну, если очень усердно крутить и педаль газа жамкать, то два раза что-то может ооочень слабо дрыгнуться). Всё одинаково херово.
> Потом только на подсосе. Потом совсем сдохло всё.
Канал ХХ под винтом качества или клапан электромагнитный.
Старый обкусаный был. Новый щелкает. При включении зажигания на него напруга идет, он срабатывает.
Да блядь, загадка пиздец. Датчик холла подключен, ага. В новом трамблере должен норм быть, его, например, его старый коммутатор не убил (сначала на старом пробовал).
Да, старый вообще обкусанный был, и со старым тоже не работало.
![](/au/big/thumb/4029000/14993457786090s.jpg)
Соснёшь конечно, как ты торкс крестовой отвёрткой откручивать собрался? Не будь говноедом, купи наборчик китайский.
Значит опять придется идти этот торкс покупать. Что ж машины за конструктор такой хитровыебанный - помимо деталей еще и кучу всяких инструментов, чтобы эти детали собирать, нужна.
Вторичная обмотка 5КОм, как надо. На корпус не звонится. Всё ок.. Ну бляя.
Может, ещё какая-нибудь маленькая релюшка есть, и сдохла она? Блок предохранителей в норме.
Помыл под краном катушку, теперь внутри неё что-то булькает! Бля, она не герметичная? Тогда придется разбирать. Ибо контакт центральный зеленый и отгнил провод высоковольтный, как будто туда короче тосол налилися, или просто вода, или может электролит.
>Помыл под краном катушку
Нахуя, содомит?!
>теперь внутри неё что-то булькает!
Внутри масло.
>и отгнил провод высоковольтный
Ты же писал, что провода менял.
![](/au/big/thumb/4029000/14993497730820s.jpg)
И ОПЫТ,СЫН ОШИБОК ТРУДНЫХ
Бля, точно масло. Вонючее такое. Да, менял, но подумалось, если не герметичная, то внутри неё могло погнить. Ладно, до конца не буду открывать, наверное, вроде норм катушка значит.
Ну если искра есть - то норм должна быть.
Ты трамблёр правильно поставил? Судя по всему, у тебя зажигание сбито. Если свечи мокрые, искра есть, всё новое, вряд ли может быть что-то ещё.
Дык, трамблер невозможно неправильно поставить, он только в одно положение ставиться. Что старый трамблер не работал, что новый. Там буквально градусов.. 7(?) влево вправо повенуть можно. До упора поворачивал и туда и сюда - даже не чихнула.
Ну свечи я не знаю, насколько мокрые, не спец. так, они влажные просто такие. В черном мазуте вперемешку с бензином, руку прикоснешь - рука марается.
>Только что смотрел ремень, все зубья на месте,
Зубья слизывает обычно внизу у шестерни коленвала. Ты уверен что они целые там? Попроси кого-нибудь стартером крутануть и смотри.
>куда там метки какие смотреть должны так и не понял, надо разобраться будет
Хули там не понять. Метка на маховике и на распредвале. Погугли.
Отверткой маховик крутил крутил - вроде не увидел зубьев плохих. Метка на маховике, если выставить её в окошко где стартер, ну где я отверткой кручу, совсем не совпадает с меткой на верхней шестеренке (распредвал самый верхний?)
.
>В черном мазуте вперемешку с бензином, руку прикоснешь - рука марается.
Лол. У тебя движок масло кидает? Ты свечи чистил или менял? У меня был случай на жиге когда свечи закидывало маслом и все пизда машина не заводилась. Если почистить, могла проехать еще километров 50.
А хотя.. может и совпадает, ведь в окошке в сторону маленько? Пойду ещё раз проверю что ли тогда, так проверять?
Да как продали, так свечи и стоят. Черные все. Проехала от продовца до меня километров может 10-15. Движок стучит ещё. Ну стучал, когда работал, так и не успел до конца определить, что стучит, клапана или поршень, не заводится.
>Отверткой маховик крутил крутил - вроде не увидел зубьев плохих.
Да я не про маховик а про ремень грм.
>Метка на маховике, если выставить её в окошко где стартер, ну где я отверткой кручу, совсем не совпадает с меткой на верхней шестеренке
А должна совпадать. По твоему описанию хуй поймешь но походу у тебя с ремнем грм хуйня. Мог кстати шкив коленвала провернуться еще. Выставляй метки по мануалу, сложного там нихуя. И смотри крутится ли ремень.
>(распредвал самый верхний?)
Да.
Ну я там крутил, а ремень смотрел, потому что за распредвал рожковым ключом не крутится. Так, поточнее пойду посмотрю.
Ага, попробую. Но искра-то хорошая, несмотря на то, что они черные. Всё новое же.
>Ну я там крутил, а ремень смотрел, потому что за распредвал рожковым ключом не крутится.
Хуй знает. Должен крутиться. Движок хоть не на передаче был?
>Так, поточнее пойду посмотрю.
Совпадение меток еще смотри обязательно сразу. Это не долго.
Блядь, да ты заебал, давление в цилиндре какое, лалка?
Пиздос, свечи не почистил и полез всё менять.
Нейтралка, но туго идет, половину оборота не сильно туго, вторую половину туже. Ремень натянут хорошо. Ещё перед тем, как совсем заглохнуть, в районе двигателя что-то скрипеть даже начало маленько, я как раз масло долил, но вряд ли из-за этого.
>>4029530
Да нечем давление смерить. В любом случае капиталка движка нужна. Ну я же начинающий, думаю, ну черные свечи и что? Искра хорошая же.
А всё менять там всё равно надо так и так.
>Ну я же начинающий, думаю, ну черные свечи и что? Искра хорошая же
Искра хорошая на выкрученной свече при атмосферном давлении. Засунешь эти свечи в стенд - хуй там искра какая будет.
Меняй свечи, короче.
Ясно, понятно, спасибо за совет. Блин, темно у меня уже на дворе, машина не у меня ещё. Походу сегодня я уже не проверю. Но пойду попробую, глядишь, под фонарями что сделаю.
Не, бесполезно, держалку под капот не вижу куда поставить. Завтра буду проверять.
Не успел, темно стало. Завтра утром посмотрю. И свечи прочищу. Возможно, чистка свечей поможет. Валы сбиться вряд ли могли, ремень кпрепко их держит, зубья целы.
Вывешиваю левое колесо - тишина
Вывешиваю правое колесо - какой то шум/шуршание/хруст.
При разгоне отшетливое шершание шорканье с 2-3 к оборотов на любой передачи потом проходит.
Коробку капиталили, подшипники поменяны. Шрус правый внешний заменен. Грешу на внутренний или ступичный патшипник.
Это не глушить. Ничего не резонитует. На нейтрали все заебись хоть в отсечку лупашь.
Ваши догадки?
В любом масле уже есть промывка. Стоит юзать, если долго стояла или при смене класса масла
Да похуй ваще, лишь бы жизнь прожить да сдохнуть. Так хоть весело, есть с чем ебаться.
Это ты ещё в Баржетреде не был. Там вообще дрочат на старый неедущий нижневальник с ресурсом меньше 200к и куском валенка вместо сальника коленвала.
Отож. 1342 в левую сторону, 1243 в правую. Я проще запонмил - в нашей стране принято направления чтения и отсчета слева на право и сверху взниз. Таким образом подключается 12 сверху, 34 снизу.
пацаны, как пофиксить открывание изнутри задней двери на двинашке. С улицы заебись открывается и закрывается, а изнутри нихуя. Че там поширудить надо?
Ручка на месте, и еще она всё таки открывает но если её дернуть и с силой толкнуть дверь, получается с раза 2-3го. Но там прямо реально надо сильно ручку дёркать и дверь толкать. И еще при этом ручка как бы залипает в оттянутом состоянии.
Разбери и посмотри. Тебе в любом случае это делать.
![](https://2ch.life/au/thumb/4029000/14993647968080s.jpg)
Двачую. Копейки все ушатали уже. 05-07 можно за 30 норм купить.
05-07 как нехуй делать. Копеечки же в адекватном состоянии нынче принялись продавать, как дорогостоящее ретро. Вряд ли у тебя получиться отыскать адекватного продавана, что согласиться продать её тебе по цене рядового авто.
Наверное, все же лучше мне брать 9/14. 99 же совсем расхлябанный пиздец?
Только карданом по еблу не стукай! НЕ СТУУУКАЙ
Отдашь больше за двиг 1.2 вместо 1.6, отсутсвие усилителя тормозов, хуевые ремни и сидения без подголовников, бедный салон без тахометра и хуевый эргономикой. Стоит твоё эстетическое желание такого?
Алсо, год выпуска будет начало 80х. Вообще, имея 50к глупо не рассматривать зубило. Это завтрашний день в сравнении с классикой.
Да, ибо это мечта детства. Зубило имею сейчас 15 модели. Копьё планирую, как второй авто.
А, ну тогда похуй, бери. В таком случае ищи максимально аутентичную, попробуй в бумажных газетах даже, есть шанс нарваться на деда без инета, не секущего что хипсторы готовы жрать копьё за 100+. Даже тройку от 50 найти легко в стоке, в отличии от копья.
Чекал тягу?
Там от самой ручки идет тяга, на которую надета пластиковая педота и она имеет качество ломаться
Седня только посмотрел ролик на ютубе, там чувак как раз эту тягу менял. Чекну седня её в первую очередь обязательно.
![](/au/big/thumb/4029000/14994156571000s.jpg)
Почистил я свечи, и.... затарахтело!
Хорошо так тарахтит, ровненько. Спасибо анон, ты спас меня! Два дня мозг ломал.
Только косяк - на винт качества вообще не реагирует никак, хоть до упора его затяни. Старый винтик был с погнутым носиком, заменил на новый, короче, походу там дырка раздолбана, что ли.
Для определения что стучит, посдергивал поочередно с трамблера провода, стук всё время остается, так что значит клапана, скорее всего, не так страшно, отрегулирую с ютуба.
Вот, выше пост, разобрался я. Спустя 2 дня мозгового штурма и замены кучи запчастей. Уже даже забухал с горя. Благо анон подсказал. Зато теперь работает как часы, всё же новое, хулии.
Уже поменял масло с промывкой и фильтр. Чё теперь менять, насос?
У меня так же моргает. Но у меня и движку уже пиздарики. Свечи маслом кидает. Возможно даже, есть запах бензина из масла, но не точно. Но я только купил 99ую, уже такую, и не езжу пока на ней.
Так что, возможно, капиталь двигатель.
Помню тебя. Тебе ж сразу сказали, покупай ремкомплект и откапиталь насос. Попал же на мало ёпты бля!
Я один хуй собирался менять масло, потому что вообще неизвестно какое оно там было. Теперь хоть знаю что свежее
Лукойл полусинтетика не на розлив вышел бы даже дешевле
![](/au/big/thumb/4029000/14994532932530s.jpg)
>Можно ли починить старый таз ПОЛНОСТЬЮ?
Да, у моего нивасика 81 года всё работает, даже лампа ручника.
Ну, это уже не мои проблемы :)
Куплю, прост кузьмич мне сказал что чек горит из за троения.
Вангую замену прокладки гбц, перепрессовку направляющей клапана
Катаю на Ланосе 1,5 л., 86 сил, думаю продать и купить Самару 2.
Сведущие аноны, стоит это делать? Чем Самара лучше Ланоса и наоборот?
Ну там направляющие, прокладка, еще что-то. Я нуб, так что могли и наебать.
Стоимость клапана, прокладки и направляющей входила в 5к?
ты не машину отремонтировал, а просто деньги на ветер пустил. ремонтировать у васянов таз и не знать хотя бы примерно что ты делаешь и как оно работает это бред. я согласен, что все знать ты не обязан, но если травит клапан, то надо было посмотреть не травят ли остальные клапаны самому, также после ремонта осмотр. раз скинул голову также смотришь на привалочные плоскости, при необходимости фрезеруешь их. такие дауны как ты только и могут, что кукарекать о ЕБУЧЕМ ТАЗЕ обслуживаясь у пидорашек и веря им на слово.
2007 год. Самая нищая, только две подушки.
Итак, напряжение в сети 16В. В движении 17В. Поэтому так молотят дворники. Фары ближнего света не работают, так как сгорели предохранители. Прочитал, что может коротить и из-за этого напряжение высокое. Подозреваю, что это из-за засранного подкопотного. Плюс, прохудился патрубок подогрева дросселя, была утечка антифриза
Разве при кз не перегорают предохранители и участок с кз отключается по итогу? Может у тебя гена дуру гонит?
Ну не обязательно, чтобы коротило с ростом силы тока до бесконечности. Скорее просто пробои. Сейчас спущусь, у нас ночь, проверю
Ага, и я про это
Игра стоит свеч? алсо в первый месяц влить еще 20 на ремонт?
страховка,постановка на учет не считаем
А как ты хотел, ёпт? Часто только за то чтобы снять-поставить гбц берут 4-5к.
> алсо в первый месяц влить еще 20 на ремонт?
Обычно да. Пытаться доводить это ведро до идеала не советую - просрёшь кучу бабла, а ведро всегда будет ведром. Чини только то, что влияет на ходовые качества или удобство.
Ну пока в маняпланах это перебрать подвеску и доработать выпуск если уложусь в 20к
А там как пойдет, все же хочется свой первый таз сделать не забываемым
Что распетушился то. Откуда нубу знать что конкретно там ремонтировать. По факту при покупке я знал что троит и компрессию при на официальном сервисе мерял, сказали в 3 цилиндре маленькая, и ориентировочно ремонта на 5 тысяч. Сейчас вроде как получше стал двигатель тянуть и ровнее работать, обороты не плавают - так что не совсем на ветер. Другое дело что там помимо этого косяков полно и ещё делать и делать, вкладываться и вкладываться. С опытом наверное разберусь что да как, что-то сам буду делать руководствуясь мануалами из интернета, потому и тут сижу. Как будто ты свой первый таз покупал будучи уже охуеть каким опытным механиком-мотористом.
Это я и сам слышу. Признак такого дизеления клапаны или всё-таки колодцы? Сейчас еду еще к одному мотористу, будем разбирать, видимо, чтоб определиться уже и починить напасть.
Кароче, третий сказал, всё заебись, нормальная работа данного мотора. Прослушал всё фанендоскопом, прогревали двигло, катался минут 15 на нем и т.д.
ну не, у каждого свое. у меня вот второй таз незабываемый
Ты уверен, что пробег оригинальный? И за 32к можно убить нашим маслом или перегревом
Оригинальный 100%. Масло только shell helix ultra 5w-40 каждые 8-10к. Бензин только 95, сейчас влил 98 посмотреть, может что изменится.
>>4032247
Сам нет, а мотористы говорят, что ненадо. Может завтра опять съезжу, попрошу замерить специально.
Если планируешь владеть тазами, то советую купить собственный компрессометр. Стоит он не так дорого. Мануал по применению в ютубе
Следующая будет веста, я надеюсь. Посмотрел цены на компрессометр, там от 2к и выше. Не, такое добро не нужно, лучше буду в гаражи наведываться к мужикам время от времени.
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru;search/;web;;&text=&etext=1476.vTkqRTvfhfWnWUs2H9aNT0h8HmogyqGZsXdrkt6kS90Sz00sAumk5gwuBShnfwGP.ee935477333d48f525103dff862942ee28cbba02&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9XPOnieP7YQBovzVqj9ang0YEepmskggOQ,,&&cst=AiuY0DBWFJ5fN_r-AEszk1f993L1GhC9EZH0TjUppAEws7Qcs2HDTmXk8v6dzPKwYskrWXWJ4zfcqd9LSodbpi6CpcEyHDWwZ8zYy-yG-r3S64ZA4nmV7kq0Llvaj0UwhKaPn8zxikqygR7CTqQPTWajDIj5GZBt5vvD9lks_SXjEad3wrA_sP1rzg1WPL41HM6gHlcOuEo-s5V4huen0pb1-_hNQkawVPich-Q--e0HxesmuMw_nsMFyGt4Y019&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxcENMVTZqeVNvd3B2THZjYmJPcENiaGVuMVFDRjg5NmVpelpiZEc4bXZqZTE1MFQ5UFdsWldzdGpHSllOc1VGQzBERDhiVUpSS0lFN2tNZV9YTV83N2ZPakhtU3hNbmtPREk1d3I1aW81MHJUMEFMbjB5QWVTX1V2bTgwQnExNWNRLCw,&sign=f6e58287cc30c2341cb848947fb45ec7&keyno=0&b64e=2&ref=orjY4mGPRjk5boDnW0uvlrrd71vZw9kpG6eWWXRa-Jlf2ZjrqKHc0ZHFlGLUG3XpRbADbr6tWoabFPJyhUzciBqWLKKYwsL2JURh8vzGEXZOM01uY2kb2d4VyyZG1p-OuR8qIVmL3cwze218RodViDPNvfANAEi_hv20J31v8LKmqHUJWugri3j7QPEz7IzAs917TxSeaUxpbg-KQYn3ADPqaVi8volWHeC24TktVLs,&l10n=ru&cts=1499507009738&mc=2
За косарь нормальный компрессометр
Ещё кстати такой момент. У меня из 4х стеклоподъемников не работал только один, и как раз на этой задней правой двери. Я когда разобрал, оказалось что там тупо провода были разъединены, соединил - стеклоподъемник стал работать, но опускается то он лихо, а вот поднимается чуть выше середины и застревает, приходится рукой помогать чтоб до конца дошла. Вангую предъидущий владелец специально отключил его чтоб мозги не ебать. Вообще нахуй эти стеклоподъемники сзади, лучшеб весла были.
>Вообще нахуй эти стеклоподъемники сзади, лучшеб весла были.
Проиграл нахуй. В тазе только стеклодъемники без ручек?
Небольшой отчёт. Сгонял в гаражи. Итоги компресии, 1,2,3 цилиндры 10.5, 4 - 10. При откручивании свечей вторая раскрошилась в кашу, остальные все в нагаре, заменил свечи на новые. Скорее всего из-за них такая шняга была, позже покатаюсь, проверю.
> Ещё залил там всё вдшкой
WD-40 не смазка, а газированный керосин, в который слегка добавили силикона. Надо было литолом в аэрозоли или графиткой.
Всмысле? Если стоят стеклоподъемники, то ручки как бы ненужны. Ты видел хоть раз машину и с тем и с тем?
Годноя
>>4032147
Ланос моя первая машина, поэтому сравнивать с чем-то я не могу.
Ну, во-первых, гниёт она люто, я из дс2 и тут сыро, но всё-таки я не ожидал, что за 4 месяца она настолько покроется ржавчиной. Не сквозная конечно, успел вовремя отодрать кар-щеткой и наждачкой, но всё же. Хз, как там у самар с этим.
Для 86 сил едет неплохо, старт вообще отличный, но после переключения с первой на вторую тупит первые 2 секунды, причем вне зависимости от оборотов. Что такое "тапок в пол" не знает. Вроде после прошивки едет охуенно, но сделать её у меня возможности нет.
Шумка по пизде, но чего тут можно ожидать от машины за 120 к.
Причина продажи - запчасти дороже, чем на наш автопром, сама машина сложнее. К примеру, чтобы починить печку, нужно пройти 9 кругов анального ада, разобрав торпеду, ручку КПП и ещё дохуя чего.
Корпус воздушного фильтра находится хуй пойми где, я локер с правой стороны снимал, так эта хуйня просто отвалилась.
Короче по конструкции машина неочевидная и возможно даже не очень ремонтнопригодная, но сам я в ней глубоко не копался.
Бенз 92-й.
Нах тебе зубило брать? Бери уж тогда калину/гранту, они намного лучше чепырок и остального шлака, а по ремонтопригодности и запчастям такие-же.
Так смазать надо было моторчик и тросик стеклоподъемников и было бы тебе счастье
Чепырки гниют также и чтоб поменять радиатор печки, также надо разобрать всю панель. Которая пиздец жесткая и легко ломается. Там также нету шумки и едет, только если крутить. Рассматривай приоры или хотя бы 10-12.
Ну, у меня на десятке каждую весну начинаются траблы со стеклоподъемниками
И я смазываю моторчик и тросик
Перед этим еще вдшкой брызгаю
Хз, мне приора не нравится, но тут уж на вкус и цвет. Приора дороже будет при прочих равных.
т.е. на ваз 2110 идут запчасти от приоры?
![](/au/big/thumb/4029000/14995312420820s.jpg)
![](/au/big/thumb/4029000/14995312421541s.jpg)
![](/au/big/thumb/4029000/14995312421552s.jpg)
на первой вебмке в назидание тем петушкам, которые гоняют в городе и ПОЛНОСТЬЮ контролируют ситуацию и знают где можно НАВАЛИТЬ, а где нельзя.
Так же ебался долго. В пробках, на малом ходу и стоя 21114закипал быстро. Плюс, грелся на подъемах. Долго пытался разобраться. В итоге отдал мастерам, замена помпы, прокладки, шлифовка головки. Прокладка была пробита полностью, газ из цилиндра хуячил в рубашку. Газ поступает в рубашку, система охлаждения завоздушивается, дрыгатель кипит. Кузьмичи после шлифовки головки пояснили, что головка настолько веденая, что они хотели ваще на две прокладки ставить, Лол. Тосол уходил, подливал постоянно. После ремонта проблема полностью не устранилась, в пробках езжу на включенном вентиляторе постоянно практически, стрелка датчика температуры под красной отметкой. Хотя с тех пор кипел всего однажды, но обнаружил косяк с пробкой бачка. Сейчас езжу пока ездится, в отпуске поменяю гбц.
>на первой вебмке в назидание тем петушкам, которые гоняют в городе и ПОЛНОСТЬЮ контролируют ситуацию и знают где можно НАВАЛИТЬ, а где нельзя.
Да там еще не ясно, кто больший петушок, любитель навалить или водятел коляски, решивший, что раз с ребенком, то можно ебнуть напрямик, онжиотец, хуль.
Всегда с первой проигрываю, этож надо таким ебланом быть, каляску под машину заталкать, а самому благополучно не вляпатся. Прям нарочно не придумаешь. Достали его дети, ой достали.
ты конечно тролль и как человек говно, но даже глупый может один раз попасть пальцем.
заправляюсь на самой дешевой заправке, сибнефть, кажется, в Челябинске, литр 35,5, по выходным 33,73. завтра же перейду на "уфимское топливо", там 35,70 и скидок нет или же буду там же, но лить 95, который по факту, наверное, и есть настоящий 92. как идея белый налет это сгоревшие присадки масла...
Нет, у меня другое скорее всего. Закипать не закипает, но вентилятор включается только при приближении к красной зоне, хотя 1 скорость должна чуть выше 90 врубаться. Потом успешно охлаждается, особенно, если на 60 км/ч+ постоянно ехать из-за ветра. Но все равно это хуево, наверное, когда двигатель постоянно при почти критической температуре находится.
Ну, я тот анон, который хотел копью купить, несколько постами ранее. Приобрел за 55
Ну, по словам деда, который продавал ее, менял много чего. Пруфы предоставил в виде чеков на запчасти, с 2010 года. Зимой не катался. Пизда повезло ее приобрести
Спасибо
Так она должна на тягу надеваться и всовываться в ручку дверино это спереди так, как сзади я хз
Ну держи википедию тогда, раз не веришь. Вообще это гуглится за 5 секунд
Да всё заебись с движком. Если бы мерили, как надо, получилось бы норма, но мерили то всего лишь выкрутив свечи и всё. На газ не жали, прочие условия не соблюдали. Так что всё норм. Какая нах капиталка движка на 32к при пенсионном вождении? Понимаю, если б сраковали на нём тапкой в пол и то 32 спокойно отходил бы.
Какие косвенные признаки такой "пониженной" компрессии должны быть? Расход там, масложор или что?
Да ну? http://lada-kalina2.ru/remont/proverka-kompressii-v-cilindrah-dvigatelya
8. Поднажмите на педаль акселератора, что бы отворилась дроссельная заслонка.
9. Включите стартер, прокручивайте им коленчатый вал мотора, по давление не перестанет расти.
Меняй датчик давления масла, стоит копейки
С чего бы? У меня всё норм.
http://fb.ru/article/147724/kak-proverit-kompressiyu-v-dvigatele-diagnostika-avto
>Как пользоваться компрессометром? Для начала необходимо установить его конец в свечное отверстие, далее нажать на педаль газа (пока не откроется дроссельная заслонка) и запустить стартер, чтобы тот крутил двигатель.
Признаки того, что двигатель декомпрессирован:
- двигатель не тянет;
- большое потребление топлива;
- автомобиль нещадно "ест" масло;
- из глушителя валит серый дым.
Ничего из этого нет.
Тянет норм
Расход 7.5-7.7
Масло не ест вообще, как менял столько же до сих пор. Только сегодня проверял.
Дыма нет никакого
Поменяй датчик ТОЖ
![](/au/big/thumb/4029000/14995868916420s.jpg)
Имеется ваз 2112 с ебучей панелью приборов типо СПАРКОСПОРТ РЭЙСИНГ, купил с такой. Хочу вернуть стоковую, именно саму эту бумажку где спидометр и тахометр. Объехал дохуя магазинов с запчастями, и везде мне сказали что стоковых у них нет, так вот такой вопрос, может эти колхозные бумажки ставятся на стоковую? Т.е если я её уберу, там будет стоковая под ней? Или всё таки нужно искать саму эту бумажку в магазине и менять?
Или махнись со сракером каким.
Объехал щас опять весь город, сначала был на разборе, там нету. Потом в крупный и древний магазин запчастей, и там нету, только по предзаказу и доставка будет через 3 дня. Пиздец как оказывается непросто найти такую, казалось бы мелочь.
![](/au/big/thumb/4029000/14995978354940s.jpg)
![](/au/big/thumb/4029000/14995978354951s.jpg)
![](/au/big/thumb/4029000/14995978354962s.jpg)
>усилители стаканов на калину
this. если не хочешь крутить гайки перед каждым ёбнутым гайцом. таких мало, но шансы напороться есть, причём именно у тебя.
Десятка 16кл
Так покупай. Дешевле будет. Набор головок с трещеткой, L-образный вороток, пару длинных и коротких отверток. Можешь купить трещеточные ключи, лютая годнота, но дорого. 8, 10, 13 самые ходовые. Ключ кривой возьми на 17.
Спасибо, так пожалуй и сделаю
Да я думал, что посоветуют какой-нибудь пиздатый набор, где есть все основные инструменты. Придется по кускам покупать, видимо.
![](/au/big/thumb/4029000/14996106037450s.jpg)
Анон, подскажи годный МАН по электрике у 2113/14/15 Хотел сегодня монтажный блок приподнять, почистить контакты... эх наивный
Да конечно блять.
Молодой чек, смотрю у вас заводская маркировка со следами стороннего вмешательства. Извольте проследовать в кабинку, оформлю вам запрет регистрационных действий.
>>4034043
Не тральте плиз =(((
Таким макаром половине калин при продаже запрет рег действий можно повесить, ибо это проблема слишком частая. Кто ж виноват что автоваз решил на металл стаканов оберточную фольгу пустить, а остальное бабло распилить.
http://www.vkaline.ru/forum/archive/index.php/t-5721.html
Никакого троллинга. Лишь констатация фактов. Осведомись материалом по ссылке
Хорошие стоят я ебал. А говнокиьай с пластилиновыми ключами, не нужен
Я пластиковые гайки крепления кожуха задних фар на семёрку искал почти 2 месяца.
Тазаны, имеется: 21074 у которой не включается вентилятор охлаждения.
Датчик менял, проверял дома - рабочий.
Пробовал на заведённой машине вытащенный датчик нагревать зажигалкой - понижались обороты, включался вентилятор. Всё как положено. Куда я еще не смотрел?
Ombra, Jonnesway, Force
Когда устал с этим бороться, врезал в цепь кнопку принудиловки на бороду, благо там как раз есть место для одной.
Так въеби принудительно.
https://www.kommersant.ru/doc/3350875
маслофильтр меняй
Такая же хуйня на двинашке, поменял и масло и фильтр, сейчас буду менять датчик давления, с вероятность 99.9% проблема уйдет, попробуй и ты это же самое. Если не поможет то останется только масленный насос, но я почему-то уверен что это всё из за ебуччего датчика, который стоит хуйню и меняется за 5минут собственноручно.
>>4033598
МВД разрешило регистрировать машины с повреждёнными VIN-номерами
пруфс:
https://tjournal.ru/46227-mvd-razreshilo-registrirovat-mashini-s-povrezhdyonnimi-vin-nomerami
Без экспертизы всё равно не допустят.
Тазоёб, ты плакать должен, а не радоваться:
""1.2.1. В "пункте 3":
1.2.1.1. "Абзац пятый" изложить в следующей редакции:
"обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационных номеров транспортных средств, номеров узлов и агрегатов (кузова, рамы, кабины, двигателя) идентифицирующих транспортное средство, <1> либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных), за исключением транспортных средств с измененной маркировкой транспортных средств и номерных агрегатов в результате естественного износа, коррозии, ремонта или возвращенных собственникам или владельцам после хищения, при условии их идентификации;".
Пиздеж 100%
Шеснарь поставил уже? Отказ в регистрации.
С чего ты взял, что у тебя перегрев, температуру мотора с помощью б/к с ЭБУ берешь?
>Куда я еще не смотрел?
Работу термостата не смотрел. Тазокачество термостатов - притчавоязыцах.
>но я почему-то уверен что это всё из за ебуччего датчика,
Почему это? Насосы на тазах не ломаются?
Кипящий антифриз мне настойчиво намекает. Да и сомневаюсь я, что при +25 система справляется без вентилятора.
Датчик это распространенная болячка, в первую очередь все советуют её исправлять
Тащемта если говорить про ремонт, коррозию и естественный износ - то проблем с регистрацией быть не должно.
1. Не совсем понял, разница только в форме кузова?
2. В факе рекомендуется рассматривать двигло 1.6 16V. 1.8 рассматриваем?
3. Что там с тросиком сцепления?
4. Что за "говно" упоминается через строчку в факе?
Ну и как вообще впечатления о данных моделях?
>1. Не совсем понял, разница только в форме кузова?
Да
>2. В факе рекомендуется рассматривать двигло 1.6 16V. 1.8 рассматриваем?
А такие есть?
>3. Что там с тросиком сцепления?
Как порвется - поменяешь
>4. Что за "говно" упоминается через строчку в факе?
хз
1.8? Смотри сразу от 2.5 литров, если тошнить не хочешь, когда климат в обоих зонах включишь.
>>4035481
Вот серьезно, видел пару объявлений а может, это было одно и то же недели три назад на автору.
Говно это синоним ВАЗа, автор писал, чтобы не повторяться.
>Что за "говно" упоминается через строчку в факе
Кому-то захотелось потралировать вангую обиженку-гомосяшку
8клапанов - громкие и работают как на шохе или копендосе. 16 клапанов работает тише. 8клапанов тянет на низах, до 120 условно. 16клапанов тянет на верхах, после 120 условно.
1.6 16 клапанов - годный матор, лучший пожалуй.
1.5 16 клапанов - хороший, но есть косяк когда рвётся ремень грм - то загибает клапана, и прилипаешь на крунленькую сумму. Фиксится проточкой клапанов, ибо ремень может порваться и на 5т.км, а может и не порваться, тут лучше перебздеть и проточить, дешевле будет кароче.
Или просто можно купить нормальную машину и не дрочить спеки этого древнего говна без ресурса.
Ну ебана рот, ты же понял о чем я
Тут вообще то Тазотред
КЛОПОНА НИГНЕТ
![](/au/big/thumb/4029000/14997211927300s.jpg)
Здрасьти.
Подскажите, хочу гонку построить из жигулей не обсикаете таких тут?
Стоит ли рассматривать копейки, или совсем у них железо уставшее? Как с этим в общем? Никогда с настолько некротой дел не имел
1 - кузов и банка глушителя
2 - как найдешь живой премьер с 1,8 тогда и рассматривай. 1,5 16v бояться не нужно, я просто не представляю как нужно забивать на обслугу чтоб ремень рвался.
Мотор редкий я бы брать не стал.
Двачую. Ремень может быть и новый сам по себе, но если потекла помпа то он порвётся.
потекла помпа - поменяй помпу, а не пол года доливай антифриз.
Любая жига/Самара жидкие. Хуяч раму в салон, так хоть сам живым останешься. Может.
Стоят у неё зеркала как на десятках, это не родные? Они меня доебали, на скорости 30+ так трясутся, что нихуя не видно, кто-то может быть уже колхозил нечто адекватное на их место?
![](/au/big/thumb/4029000/14997631821020s.jpg)
Девятках, фикс.
А родные, это те маленькие? Они не трясутся?
Индикации нет, что-ли? Хотя я тоже иногда забываю, ничего страшного не случается.
Главное, подключи так, чтобы при выключении зажигания подогрев отключался.
Ты сапун заткнул, дура ебаная. У всех машин из блока или из клапанной крышки есть шланг в фоздушный фильтр, масло при работе вспенивается и этот газ выходит через сапун. Не заводится, ты метки грм смотрел? Совмести их шоб на распредвале, колене, маховике и трамблёре всё стояло по меткам. Если и после этого не запустится вези к карбюраторщику, походу ты винты качества повернул
слоупок.жпг
Ебать дурак. Начинать постройку гонки с каркаса блятьоткуда ты сука взял слово рама, это просто пушка.
Лучше брать 05-07. Копью с живым кузовом сложнее найти и найти кузовню достать сложнееты ведь обязательно въебешь ее. Рамку лобового или брызговик например. С остальным железом проблем быть не должно.
This
Что тебе ясно, ебан? Насмотрелся фоточек крутых тачек с бюджетом от 500к? Для начала каркас не нужен абсолютно. Хоть в сралли, хоть в дрифте, хоть в кольтсехотя насчет кольтса не уверен. Хз че у них ща регламенты. Учитывая что под ключ он стоит 50-100к. + еще ремни, ковши, шлем и т.д.
>под ключ он стоит 50-100к. + еще ремни, ковши, шлем и т.д.
>намотаться на дерево - бесценно
![](/au/big/thumb/4029000/14997874686440s.jpg)
![](/au/big/thumb/4029000/14997874686451s.jpg)
![](/au/big/thumb/4029000/14997874686462s.jpg)
А само железо свойства за эти лет 40 не меняет?
Даже если без коррозии и деформаций? Не будут всякие болтовые соединения отваливаться, и все такое?
Для начала погонять все-таки возьму наверное семерку, что б не жалко было на столб намотаться. А потом для души хотелось бы таки копейку, она красивее
Да почему, это ведь взаимосвязано, что машина, что езда на ней - всё одной темы.
Ты видел, чтобы раритеты для "души" ушатывали повседневной ездой? Их обычно держат для выходного дня или для выставок. А ты вообще гонять вздумал. Естественно на овер 40-ка летней тачке металл устал. Заебешься её приводить в боевое состояние.
Правильный ли порядок я предполагаю:
1. ТО
2. Страхование
3. Регистрация в ГАИ (ТС, ПТС?)
Хуй тебе
По идее, можно было с тем, у кого брал таз зайти в страховую и вписать себя в полис, немного доплатив, если маленький стаж.
Ну а так да, без ТО не будет страховки.
Покупал машину две недели назад, так что вот тебе актуальный порядок действий:
1. Оформляешь заявление на осмотр и идёшь на площадку осмотра, открываешь капот и ждёшь мента. Мент подходит, сверяет вин и ставит подпись на заявлении.
2. Идёшь делать страховку. Если есть действительная диагностическая карта от пред. владельца то хорошо, если нет то за 500 рублей тебе сделают там же, техосмотр проходить не надо.
3. Берешь талон в окно регистрации тс, сдаешь все документы: заявление, ПТС, СТС, ДКП, ОСАГО, квитанцию об оплате гос пошлины
4. Через час забираешь готовые ПТС и СТС в окне выдачи документов.
>>4038033
Не катит, надо чтобы ты выступал в роли страхователя, а не был вписан в чужую. Если владелец тебя вписал в свою страховку - можешь просто кататься 10 дней с ДКП и старыми ПТС стс, пока не переоформишь авто на себя.
Чет я нихуя не понял, Д.А это и есть техосмотр же?
ЧТо за первый пункт такой? Какое еще заявление на осмотр? А не сначала ли делается страховка, а потом подаются документы после чего следует осмотр авто и выдаются доки?
Диагностическая карта это пройденный тех осмотр.
Заявление тебе составят в справочной ГИБДД за 50 рублей, если сам не знаешь как.
На площадку осмотра страховка не нужна. Она нужна потом при сдаче пакета документов. То есть судя по вчерашним новостям и там не обязательно бланк страховки показывать, если например ты оформил страховку в электронном виде, мент сам проверит её наличие по базе.
Я думал что осмотр машины идет одновременно с оформлением документов. То есть - пишешь заяву на регистрацию, там же говорят идти на площадку - ждешь мента, мент проверяет и говорит всё норм, потом возвращаешься и подаешь документы все. Так же вроде все?
Хотя блятЬ, получается два заявления писать надо? Одно на осмотр, а потом еще на регистрацию?
>Заявление тебе составят в справочной ГИБДД за 50 рублей, если сам не знаешь как.
Это надо полным дауном быть, чтобы не смочь самостоятельно переписать инфу из птс в бланк заявления, и то даже для таких там образцы теперь кладут. У нас в ГИБДД вообще сидит администратор, который бесплатно консультирует.
>>4038191
Заявление одно, на регистрацию. В нем же инспектор ставит отметки.
На осмотр записываться не надо, приходишь в гаевню, берешь бланк, заполняешь, подгоняешь жоповоз на площадку, дожидаешься очереди, проходишь осмотр, инспектор сверяет ту хуйню, что ты понаписал, с тем, что на самом деле, если все совпадает, ставит галочки и подпись. Для дальнейших действий авто не понадобится. Заполненное заявление с отметками инспектора действительно 30 дней, емнип.
В идеале записаться через госуслуги, приехать за час со всеми документами, пройти площадку, сразу отдать на документы и больше не возвращаться в этот сумасшедший дом. Но можешь пройти площадку и уехать по своим делам, а потом оформить страховку и то, а потом уже отдавать документы хоть через сто лет. Если не зарегистрируешь жоповоз в течение 10 дней после совершения сделки, то емнип будет штраф, кстати.
Заебись мне. Я месяц назад жигу купил, переофоомил за 10 минут.
>>4037399
Купил мужик шляпу, а она ему каркас.
По-моему это логично, сначала подумать о безопасности своего туловища, а уже потом о приматоке шеснарях или турбах. И тормоза, тормоза на копейке говно. Да и на свежей семерке сток не гоночный.
Не знаю, как сейчас, 3 года назад так покупал, правда у знакомого, пришли в офис, меня от руки вписали в полис, поставили пару печатей, катался так несколько месяцев до окончания действия. Переоформлял также.
>Заполненное заявление с отметками инспектора действительно 30 дней
Вроде десять, сверка. но могу ошибаться
В моём мухосранске всё быдло работает пятидневками, поэтому в гаи по вечерам/выходным много людей, я пришёл утром среды, и никакой очереди. Заранее вечером прошлого дня купил страховку и техосмотр, может минут 30 это вышло.
Жиза, год назад брал некромерс, (чисто поржать) в Ростове-на-Дону, там же и оформлял. Ахуеть, часа 4 там торчал.
@
Не завелась
@
Починил, перезаписался
@
Доехал
@
Не завелась
@
Кинул пятихатку чтоб сделали карту без осмотра
@
Завелась
@
Поехал в гаи
@
Попал под кирпич
@
Отдал менту 4 рубля
@
Записи на сегодня нет, извините
@
10 день, уже готовишь полторашку за просрочку
Блять, охуительная история. Я с момента покупки таза уже отдал за него больше чем он сам стоил.
Если ремень провернуло - ОНА У ТЕБЯ ХКЙ ЗАВЕДЁТСЯ .. а у чела заводится работает и глохнет - на зуб толлько если не попал , то тогда может быть такое - и то врядли
Да я уже завел давно. Свечи почистил и всё завелось. Свечи черные были. Вроде и не так, чтобы масло. Наверное, переобогащенная смесь поступает. А винт качества не работает, хоть до упора его затяни.
![](/au/big/thumb/4029000/14998534472260s.jpg)
Оттака хуйня на поршнях должна быть .. точится занедорога
Помпа ниразу не клинила ? Ролик Вологодский не , не закусывало ? Рвёт даже гейцеские ремни .. помпа только HEPU и только орижиналь - ролики то дорогие !!!
Я и так подписи подделывал, потому что мне машину продал вообще левый хуй, не вписаный в птс. На еще раз переписывание этой хуйни меня не хватит уже.
Если тебе проще проебать 1.5к, чем заполнить 2 бумажки - ты либо поехавший либо мажор
Найди нормальноно карбюраторщика и сделай нормально карб. Они обычно по гаражам и рублей за 300-500 тебе сделают охуенно, будет валить и расход 6 литров на сотню. Читаю твои посты - ты ноль в машинах, не мучай себя и машину.
Не слушай долбоебов, съезди в сервис, пусть давление масла померят и уже поймёшь в чём конкретно проблема, нахуя наугад тыкаться?
Все прокатит.
По твоему НЕ ремонтных новых поршней не существует?
Да это тот же челик, что предлагал сначала клапана точить.
>>4035979
Наверное только вчера про токарный станок узнал.
http://lada-original.ru/catalog/podveska/podveska_perednyaya/amortizatory_stoyki_teleskopicheskie/1118_1119/analogi_3/46112/
Дорого.
Завод т.е. СААЗ.
На универсалах, как советских, так и более свежих, с кнопочками. С чпу хуево знаком, но хочу быть наладчиком.
Динамика ухудшится
> А само железо свойства за эти лет 40 не меняет?
Нет конечно, чё за вопросы.
> Не будут всякие болтовые соединения отваливаться?
Ток при ремонте. Так обычно всё закисает что хуй открутишь.
![](/au/big/thumb/4029000/14998927890780s.jpg)
Вот куплю я таз за 50к. Сколько примерно мне придется потратить на все процедуры оформления, то, страховку и всю эту еботень?
Стажа 0, права недавно, 26 лвл.
Зависит от региона и лошадей в моторе. Думаю тыщ 15, не меньше. 12500 страховка и ТО, 2500 на оформление в гаи.
Да чего это? Тыщ 15 страховка на год с нулевым стажем, если ща не больше
Ну у меня вышло так:
Страховка с техосмотром - 9300 в Ингосстрах, Росгосстрах вообще отказались страховать мотивируя тем что стажа нет.
Гос. Пошлина за ПТС и СТС - 900
Итого 10200
Палка с двумя концами, второй не особо вкусный, если соснуть. Будучи нюфаней есть риск попасть в ДТП.
Есть риск попасть в ДТП и не будучи ньюфаней. Стоял на светофоре, никого не трогал, мне в жопу прилетел ашот на маршрутке.
Ты платишь за новый СТС и внесение изменений в ПТС, это 350 + 500, если платишь через терминал - ещё 50 рублей комиссия. В сумме 900. Если номера новые то ещё 2000
Потому что водитель без стажа, и был в дтп, не выгодно такого страховать, так что обдерут по полной при следующем страховании.
Так получилось, что остался без колёс, ищу 09 или 14.
Мануал по подбору зубил прочитал уже 2 раза, но есть некоторые пропущенные моменты.
Мне уже несколько человек сказали, что надо смотреть состояние крабов. Как это правильно называется и сколько оно стоит новое? Менять сложно?
Нигде нихуя не написано про масло. Какое масло лучше лить? Полусинтетику? Синтетику? По вязкости какое лить?
Масло в КПП какое лить?
Сам тут присмотрел вариант с битой 14-ой (газелька задом сдала неудачно) - ремонт капота, под замену реснички, бампер, фары, центральная решётка. Может телевизор ещё. Рыжики есть, есть 3 небольших дырки, но вроде не криминально. По деньгам по результатам диагностики будем смотреть, но предварительно - в районе 40к. Колёса нужны срочно, но в инете в основном говно уёбанное, либо оверпрайс. Эту 14-ку выцепил из кузовного ремонта. Вот хз чо делать.
![](/au/big/thumb/4029000/14999294749300s.jpg)
![](/au/big/thumb/4029000/14999294749341s.jpg)
Краб эта хуита которая держит переднюю подвеску. Сам по себе довольно крепок, но вод площадка на кузове куда он крепится просто отгнивает и машина при разгоне начинает ехать куда ей хочется, а не куда тебе надо.
Замена и переварка этих площадок является довольно стандартной процедурой в ТАЗосервисах.
Не отвечу на твой вопрос, но задам свой. Почему именно 9 или 14? Не собираюсь подъебывать, просто интересно
![](/au/big/thumb/4029000/14999302180680s.jpg)
>Краб эта хуита которая держит переднюю подвеску.
Бля, а я-то думал это так по-модному карбюраторы называют.
мимодиванный
Имхо, только сезонную технику можно ставить менее, чем на год. Снегоуборщики там, например.
Страховка без ограничений да и всего делов, она и есть самая дорогая, наверное, такая же, как без стажа.
А ещё сильно зависит от местности, района. В моем городе допустим 12к, а если ты с района 5км от города - 8к.
Не дохуя ли три? Бпанщик ёбаный?
Че несешь?
Ну вот я собрался передние менять, т.к. одна вытекла, чисто две стойки, пыльники, буферы сжатия и опорные подшипники в сумме 6500 выходит, если оригинал сааз брать то за 7000 выходит, если сс20 то и в 10к не уложишься. Это все без работы, если самому делать.
Ну мне 14 и 09 нравятся. Вообще я хочу 09 из-за мега бамперов - но их в продаже нормальных нет в моей мухосрани. Либо убитое, либо убитое и оверпрайс.
99 и 15 не нравятся своим багажником.
Приставы, суки, забрали машины, хотя решение суда обжалуем, такие дела. Живу за городом, без машины пиздец.
Так-то я бы взял универсал или минивен, но у меня сейчас таких денег нет. А за 40-80к другое и не возьмешь ничего хорошего.
на глаз, канеш. ты увидишь, если она кривая / разъебанная / сгнившая
Ценник выше. А гниют вроде одинаково.
Но я говорю, меня больше всего 09 интересует, из-за бамперов. 08 ещё больше нравится, но мне чтоб семьёй с ребёнком ездить, не вариант. Зато бампер такой, что поломать его сложно. И красить не надо. А то уже 2 раза на парковках поцарапали бампер на ауди.
![](https://2ch.life/au/thumb/4029000/14999446837700s.jpg)
12-ки гниют на полрядок быстрее зубил, а кузовня на них в 1,5 раза дороже/
+у 2110-12х есть косяк с настройками геометрии подвески и размазанная рулёжка. В остальном живая 12-ка едет не хуже первых двух фокусов
> В остальном живая 12-ка едет не хуже первых двух фокусов
Я тут мимопроходил и понимаю, что у вас тут в тазотреде своя атмосфера, но глаз зацепился за эту фразу. Пиздец сравнение.
Фокус - нормальная передняя подвеска с рейкой и усилителем на подрамнике и многорычажкой сзади. А про 12 и сами знаете что там.
Ну тогда тем более.
Плюс мне говорили, что бытовые вещи проще делать на зубилах1 и зубилах2. А на десятках поменять моторчик печки - уже изъебаться надо.
Нет, просто четырки до 2013 года делали, они посвежее и поэтому дороже. А 10ки в 2007 кончились вроде как.
Имел фокусы 1-й и 3-й (пробег по 50к на каждом) на 2-м тока пассажЫром, ProCEED купе и Civic VIII, после фокусов была 10-ка 99-го инж. из под деда - тачка Огонь .. А для души есть зубило по ралли Д2Н на винтах и ШСах
Так что за базар отвечаю!
Сдохла подвеска у жены на хваленом фокусе. Еще минус очень низкая машина постоянно защитой цепляет.
На Фохусе -3 Titanium 1.6 на атомате - Сдохли стойки стаба на 25 к перед 30-й к зад, задняя стойка потекла на 45-й тысяче - сказали не гарантия, пердняя правая на 50-й тысяче застучала ... :) это норм - это говнодороги ДС-2
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2110/1053048892-21ec3/
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2110/1051621958-3911ae/
С виду состояние довольно адекватное, коррозии нет, арки целые, только на зеленой снизу двери ржавчина. На что смотреть при покупке, чтоб не влететь?
Наоборот , пишу же - норм повозка - надо понимать что за 100к деревянных ты берёшь ушатанное ведро!!!!! но "живой" кузов.
Какпиталка стоит около 30к - мотор расходник
Подвеска стоит 10-12 к если приоропружины и стойки KYB , + опорники СЭВИ .
я бы поставил все стабы по кругу верх и них - это позволит получить вменяемую управляемость и убрать крены в поворотах, при мягкой и комфортной подвеске. Навесное по кругу и жижы менять сразу. Остальное по мере эксплуатации
ВАЖНО : Техрегламент на Русскую машину -5000 км (на какой нибудь косяк) Т.О каждые 10 000км - если следовать этому правилу и каждые 10к км что либо менять на новое - авто на дороге никогда не встанет. т.е 10к проехал на 3к апгрейднул..например сцепление приезжает (служит около 40-50к км). ещё 10к - мазнул ремень и помпу.. ещё 10к -свечи и провода - потом стойки глушак и так по кругу
Форд фокус 2.0 литра, 2012 год 48 тыс., начала сдыхать коробка, там вариатор или еще какая хуйня, замена 200 тысяч рубликов, скинули поскорей от греха подальше ибо гарантия кончилась.
Сейчас качество любых машин говно, пять лет максимум и пиздец.
Пятилений форд, а уже на выброс машина.
>>https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2110/1051621958-3911ae/
по фото вариант за 80к даже лучше смотрится , бита не сильно , в отличае от + замок на коробку , но годы сука решают и 2006 против 2001 это много !!
Смотри ДНИЩЕ на эстакаде , это самая жопень у 10-ок пороги , лонжероны задние и передние в арках , потыкай отвёрткой в сомнительные мета под антикором. Кузов кузов и ещё раз кузов смотри.. остальное расходник.. Задний бампер в цвет на фучах от 2500р стоил .
Ну и чтоб Джекичан на панели не горел .
поддерживаю
Та же байда 3-й фокус 2012 с салуна а стойки boge на фокас в 3 раза дороже 10-х каяб
ну что ты несешь, дружище!
Хоть немного матчасть подучи! На Фокусе робот т.е. по сути два обычных сцепления с причиндалами. Самая конская цена комплекта 60 т.р.
![](https://2ch.life/au/thumb/4029000/14999505993790s.jpg)
![](https://2ch.life/au/thumb/4029000/14999505993801s.jpg)
ну ну попизди тут .... 1.6 82,4/75,6 на карбе 24х24 клапана 35х39 вал ММ 10.22 плаза профи грунт +H&R по кругу Тормоза 14'' + ЗДТ на EBC Green , КПП 12 ряд с Блокой 12кг/с ГП 4.3 , выпуск 4-2-1 + SIMONS silencer 50мм вся подвеска на полеуретане + все растяжки кастор +1.5' перед и зад - салон карбон ковши
И шо вы мне чтото имеете рассказать про зубилы ?
и нах ему это нужно, у него бюджет 40к и семья. да и нах нужно тюнить это говно на колесах
ваз 2109 кун
У кого? Тут несколько кунов таз выбирают. У меня бюджет 70к на авто, не считая оформлений, страховок, замены расходников. И нет семьи, так что могу постепенно поступать, как говорит >>4041393 -кун
Но есть другой вопрос: вот вы говорите загнать в сервис, на эстакаду. А как вообще это делается? Приехал, посмотрел аппарат, понравилось, говоришь, мол поехали в сервис или как? На месте то можно только постелить газетку и заглянуть вниз с фонариком.
Зубилы с живым кузовом не осталось - либо на столбы намотаны , либо в регионах, либо по утилизации уехали.. 14-ка бодрая не в бюджете будет в эти деньги, а так чепырка была , с салуна со 124м мотором - радовала!! угнали :(
За 10-ку поясню - нужно брать инжектор , чтоб неебаццо с холостыми на сапунящем карбовом моторе .
10-ка комфортнее по езде , салон приятнее имеется следы шумки + просторнее . Торпедо и приборка напоминают о самалёте :)
10-ку лучше 16-рь на гидриках, подкапотное просторное и туда легко лезет турба- а на зубиле пилят телевизер и моного ещё ебуцца
на 10-ку легко встаёт гидрак от премьеры и приоры + кондей от приоры + мотор от Опеля CX20 можно в сборе с турбой - на зубилу это тоде встаёт но не легко и трудно.
10-ка на рынке имеются много кузовни в цвет(нинадо красить)
Ты ему Ок. Го на сервис?
А он тебе: -Лол. ты ебан чи шо? Это ТАЗ? Что ты там вздумал увидеть, учёный? Под юбку моей ласточки могу заглядывать только Я! НА НАХ ЁПТА!
![](https://2ch.life/au/thumb/4029000/14999520795310s.jpg)
>? Приехал, посмотрел аппарат, понравилось, говоришь, мол поехали в сервис !!! На месте то можно только постелить газетку и заглянуть вниз с фонариком.
Обязательно отвёртку , ФОНАРИК вообще 100% нужен - и да.. поехали говоришь на яму причину торга смотреть :)
Нормальный продавец (если не кидло) не будет против - тока скажет что если в сервис то за твой счёт (300р по питеру) я продавал свои авто - не парился всегда показывал , говорил правду , что надо делать и писал всё .
Если продаван на предложение поехать на эстакаду включает Людвига Аристарховича -значит там беда!!! и от такой машины лучше бежать -разорит нах.
1) Приехал - посмотрел зазоры снаружи -чтоб явно не битая
2)Посмотрел болты крепления капота , крыльев бампера фар, резинки - чтоб были завод и не в аракрасске
3)Смотрим днище - на газетке не варик - многое не увидеть, но общую картину и с газетки понять можно
Если картина как на картинке - то даром ненадо- это утиль
> тебе: -Лол. ты ебан чи шо? Это ТАЗ? Что ты т
Эти персонажи на Энергетиках и Автовах лохов ловят обычно - там их ореол обитания. Любимая их поговорка - без ЛОХа и жизнь плоха .
Так что , если персонаж заинтересован в продаже - то на эстакаду ты поедешь, а если тебя зохочут наебать - то см выше :)
>>4041489
Ну то есть, если на глаз все норм, то предлагаю загнать в сервис на подъемник, посмотреть днище и ходовую. Если все норм, то беру, если отказывается, то идем за следующей?
Приезжаешь ты такой смотреть бричку по стоимости месячной зарплаты в ДС. И начинаешь такой, ой бляяя А ТУТ НИЗАВОД! Давай скидывай! И что, что машине 10 лет по РФ? Да каво ебёт! Ща поедем в мой сервис, там тебе серьезные дяди пояснят за кузов! Да мой троюродный кум взял из под деда девяточку в идеале ЗА 30 ТЫЩ, ТАМ ДАЖЕ РОДНОЙ АККУМ СТОЯЛ. Че ты?
бесят такие больные ублюдки
Если есть нарекания по подвеске или там глушак пердит,резинки порвались или стойка потекла - хуйнябеда - просто повод для торга (показываешь пальцем и говоришь - минус 1000-2000-3000 по ситуации)
А вот ежелти там жук до дыр прогыз всё .. тогда NEXT
Все верно. Из имеющего обилия некротазов я выбираю лучшее. Мне же ездить на нем. И если продаван пишет, что "есть небольшие косяки, но кузов крепкий, это подразумевает под собой небольшие сколы, может жучки, но никак не дыру в полу для зимней рыбалки.
Спасибо.
![](https://2ch.life/au/thumb/4029000/14999529592160s.jpg)
Спасибо, что меня смотришь, bрат!
А теперь подумай. С чего вдруг машина в идеале, как с завода ведь ты именно такую описал выше должна быть по цене твоего бюджета?
![](https://2ch.life/au/thumb/4029000/14999529833290s.jpg)
Вот не будем тока путать тёплое с мягким и хуй с пальцем.
З.П . Токаря на заводе в ДС-2 25-45к
Воспитательница в садике 10-15к Свободная касса в Макдакее за 28-35к в ДС1 я русского автопрома на 777 номерах вобще не видел. Так что не ПИЗДИКА ты гвоздика..
одно дело - жучёк на двери внизу - а другое дело купить пикчу
Планирую вкатиться в 2103 бородатого года. В каком примерно диапазоне цен смотреть одеяло или около?
Я не говорю в идеале, но я согласен с аноном выше, что меняется все, кроме кузова.
Вот 10-ка 2001год обоснуй чем хуёвая ?
>>https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2110/1051621958-3911ae/
Мятинка на крыле ? - машина за 80-к !!!
>>№4041523 -уебан
Резинки уплотнителя капота никто не будет менять если они не проёбаны в дтп или не засраны при покраске кривопереваренной морды. Болты крепления капота никто на заводе не красит- а вот арасервис за снять поставить капот дерёт богато - посему при обливе предпродажном все болты будут залиты краской!!!
тазаны нид хелп. ваз 2111 2001 год, при повороте ключа зажигания трещит нет не стартер какая-то хуйня в районе между панелью приборов и мозгами. Откуда точно - не понятно. Очевидно наебнулось реле. Панель приборов то горит, то не горит. Машина не заводится. Втф? Очевидные симптомы наебнувшегося реле? Можно ли его найти на ощупь. Ну тип схватить рукой, повернуть ключ и оно такое бдррзз? У мозгов все реле проверил - норм. Хелпани советом мудрым.
![](https://2ch.life/au/thumb/4029000/14999542485060s.jpg)
>Вздутая краска, а под ней коррозия.
>16 летний таз
И правда. Наверно битая была.
Не иначе.
А то как же.
Жи есть.
Так что Рено Ниссан перенял опыт у Автоваза а-ха-ха-ха
Реле под торпедой, отодвигаешь сидуху на максимум и от зажигания по проводам ищешь 5-ти контактное реле , меняешь на новое
Возможно тупо закисла масса с этой релюхи на кузов
А на моей 99 краска уже никогда не сможет вздуться. Она просто отваливается кусочками. Но хорошо, что кузов не гнилой у меня, ещё даже заводской антикор на днище. Да и я на ней не езжу особо, так что долго проживет ещё.
Точно, было такое же дело, там ещё рядом был тросик печки, какие-то прежние умные люди его там прикрутили, и он короче отваливаться начал от реле, и то потухнет то погаснет, все контакты поджал стало норм.
>Панель приборов то горит, то не горит. Машина не заводится. Втф?
Или клеммы аккума, или масса. Или всё вместе.
Вчера во время поездки услышал скрип со стороны левой двери, звук был будто слегка деформируется дверь или хрустит, что-то подобное в общем. Со стороны правой двери какой то свист, будто резинки от дверей отходят. Чандт? Это вообще нормально?
Пробег 5к
Открываешь такой обшивку двери, а там свисток лежит и записка - молодец, нашел!
Знакомый сдавал шоху в сервис, после чего она начала греметь. Снял обшивку пассажирской двери, а там, блджад, доска. Кусок настоящей деревянной доски. Хер знает зачем они это сделали.
А ещё можно в глушитель что-нибудь звонкое затолкать, и будет как будто двигатель стучит. А может и не будет, проверить надо.
Все равно говно возьмёшь и будешь потом тут плакаться что таз это нинадежна. Хуле ты хотел, эта машина с конвейера бракованный вышла, больше 10 лет её насиловали как хотели а потом ты такой умный купил её за 50к и думаешь там делать ничего не надо будет? Если напялишь розовые очки, то да, ничего делать не надо, потом встанешь где-нибудь в ебенях.
Еще раз. Ты с какой целью сюда зашел? Обосрать тазы? Не могу я сейчас взять новую тачку и с кредитами связываться не собираюсь.
![](https://2ch.life/au/thumb/4029000/14999582165670s.jpg)
Ему с Рено/Ситро/Пежо идёт гешефт за каждый пост Таз-говно . Съебался бы ты отсюда -петушок. Если в голове говно то бесполезно что то объяснять .Видно в сракатан когда драли кал через в голову затолкали
Вполне возможно, его в детстве изнасиловали в тазе. Но насильника он не помнит, помнит только таз. И говно.
Просто задумайтесь - вам 20 лет - есть 90к (все каникулы свободная касса по 30к в месяц) и права от школы в 11-м классе
Первая машина - что взять :
? чтобы не жалко ушатать по кругу , пока не поймёшь что такое габариты машины ,
? чтобы убить пдвеску в луже глубиной 30см и починить всё по цене ящика пива ?
? чтобы не покупать каско за 50-70к в год , и при этом спать спокойно ночью ?
? чтобы не подставлять сраку за выплаты по кредиту на солярис в подворотне ?
?Чтобы с девочкой поехать на озеро и не боятся угандошить красочку/подвесоку. ?
И наконец - как ты поймёшь что таз говно/не говно - пока ты его не купишь?
СЛЕПОМУ НЕ ПОКАЖЕШЬ, ГЛУХОМУ НЕ РАССКАЖЕШЬ ДОЛБАЁБУ НЕ ДОКАЖЕШЬ!!
>>4041610
>>4041609
добра вам аноны за советы. Нашел. У блока управления двигателем стоит 3 реле с предохранителями. У одного из предохранителей вылезла лапка видимо от вибрации. Сам предохранитель целый, просто воткнул его и все заработало.
Вот это поворот.. себе все предохранители поменял на китайские с лампочкой , тапа когда перегорает - загорается диод - но это китайское говно меня пару раз подъепало- диодик не горит - а предохранитель погорел. С приборкой было пару раз - всегда реле моск шатало - то массы на нем неблыло , то контакт выскочит, то реле накрылось. починил заменой проводки салона в сборе и установкой всех масс и реле на электротехнический вазелин - теперь 5 лет как незакисает
Йоу, братан. У тебя случайно нет четырки, ну чобы заводское состояние. Чтобы в идеале ваще и не дороже 70к, м? Так-так. А это что? Машине всего 12 лет, а бампер уже не родной? Хммммм. А фара? Почему на фаре маркировка другого года? ТЫ ЕЁ ЧЕ МЕНЯЛ? Поехали на подъемник! Я ПОКУПОТЕЛЬ Я ВСЕГДА ПРАВ!!! Всмысле? Ндааа, понятно. Расскажу на дваче всем какое ты чмо.
>>4041726
Просто я не отрицаю что купил дешёвое ведро, которое заебет любого мелкими поломками и хроническими болячками, появившимися из за похуизма и рукожопости тех кто этот таз проектировал. Зачем заниматься самообманом, представляя что вот мой таз ничем не хуже фокуса Ваньки Ерохина. Да всем хуже, но зато дешевле. Не от хорошей жизни ТАЗы покупают.
Допустим. Бюджет 70к. Что ты предлагаешь взять? Велосипед и проездной на общественный транспорт не рассматриваем.
>фаре маркировка другого года? ТЫ ЕЁ ЧЕ МЕНЯЛ? Поехали на подъемник! Я ПОКУПОТЕЛЬ Я ВСЕГДА ПРАВ!!! Всмысле? Ндааа, понятно. -
НАХ пшёл ПЁС - я фокус 1-й продавал 2001 года за 150к , так меня такой хуйнёй ещё с телефона заёбывали . А какую хуйню спрашивали на просмотрах и передать немогу -Так что отсоси хуй
Пробку анальную себе купи -Бес!
И ты решил уподобиться их примеру и так же искать дохуялетнюю б.у. тачку в заводском состоянии за мизерные деньги. МММ, молодец.
Таз конечно. Машина хуйня, но у неё есть руль, двери, 4 колеса - почти как у нормальных автомобилей, если на нормальных ты никогда не ездил, то особого бугурта и не будет.
Посыл был не в том что за 70к ничего не надо брать, а в том что по-любому это будет старый гнилой таз, готовься ремонтироватьи прокачивать навыки кузмичевания.
Первый годный пост от тазоненавистника :)
>>4041869
Ну что девочки и пиздаболы - а расскажите ка про свой таз - марка модель , кпп, какая подвеска стояла , как карб победили , какая резина , тупо блять разболтовку ступицы мне скажите на жиге !!
или пиздабол ?
![](https://2ch.life/au/thumb/4029000/15000191422210s.jpg)
Ты сам Груздь ебаный . Таз - огонь !!! При наличии МОЗГА - таз валит за 8 сек без турбы!!
Dellorto и WFTS наше всё ! Все кредитокорыта до ляма сосут у нормального таза !!! Ремонт в любой мухосрани за копейки - живучесть как у АК-47 !!! едет всегда и везде!! Если валить - другой альтернативы нет!!!
Им то нагуглить недолго.
А он и не скрывает.
Где можно такой обвес на девятос надыбать?
Поздно, вахтер
Это копия, сохраненная 17 июля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.