Это копия, сохраненная 6 ноября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/4023201.html (М)
Тред зашкварен, пилю перекат!
Задавайте свои ответы.
Нравится, когда евреи в жопу ебут?
Хз,если дождей не будет то где-то через месяц
шкворни живые вечно,как Ленин.А в книжке написано волгу смазкой не шприцевать, шприцевать нигролом.
Постоянные дожди в моем регионе диктуют другие условия. Иначе шприцевать придется каждый день.
даже при дождях если ты не штурмуешь переправы в брод,тебе не требуется шприцеватся чаще чем раз в неделю по выходным и праздникам
Ну дык если бы хотели,то в книге по 3110 сделали бы поправок, циатим тоже не коксуется и даже менее взяки чем ваши синие смазки,однако вт шкворни класть не велено.
3110 вся от и до спроектирована на отъебись, а ты тут по книгу какую-то затираешь.
>>4092851
Зачем покупать нормальную еду, когда можно жрать просрочку? Зачем брать новую одежду, когда есть секонд-хенд? Зачем жить в квартире/доме со всеми удобствами, когда и землянка неплохо от дождя спасает?
> Зачем жить свободным человеком, если можно встать в позу под обрезанный хуец, расслабить булки да еще и получать удовольствие?
Ты так или иначе каждый раз это делаешь покупая те или иные вещи, вопрос только в степени нищебродства. Автомобили в Рашке, к сожалению, дороговаты нынче, да.
А что касается свободы - я уж лучше освобожу себя от всех этих ваших шприцеваний, переборок 402 и прочих анальных утех, мне время и нервы как-то дороже.
Алсо, по секрету скажу, машину можно купить и без кредита. Хотя если учесть, как они сейчас дорожают, смысла в этом немного.
> купил убогую собачатину и рад
Лол, ладно бы ещё какую-нибудь тавоту, мерс или вагауди хотя бы б/у, но нет, он взял убогий кусок собачьего говна без вкуса, цвета и запаха, по сути надутый солярис. Спасибо, но я лучше продолжу ездить на ТАЗу мечтая о полноприводной не гниющей Барже 3102 с трёх литровым пихлом и климатом.
>я уж лучше освобожу себя от всех этих ваших шприцеваний
Если бы ты мог,ты бы освободил себя и от ремонта в доме,от приготовления пищи и от работы.И лежал бы как овощ с периодическими перерывами на секс.это конечно заложено в человеческой природе,но ведь природа не учитывает технический прогресс
мимодиванныйфиласаф
Так корейские машины никто за "вкус, цвет и запах" и не покупает. Их берут как раз когда в некроту уже наигрались и хочется просто и без задней мысли ездить, а не искать где бы подешевле перетряхнуть ДСГ и как что-нибудь от той же Баржи приколхозить.
Алсо, ездил я и на Солярисе, и Крету ради интереса брал в тест-драйв. Крета, как минимум, сильно просторнее. Ну и в случае с полным приводом уже какая-никакая независимая подвеска прилагается.
> в отличии от внезапно заглохшего посреди зимней ночи ведра
Который раз вижу тут долбоёбов у которых якобы "внезапно" что-то ломается.Нет блядь такой детали в машине,которая внезапно ломается и обездвиживает машину,как минимум заранее появляется шум,стук,вибрации если владелец их игнорирует то это не машина плохая,а водитель дебил.
Электрика, например, бывает очень даже внезапно отъебывает.
Ну и ещё я дальняки люблю, а за какую-нибудь тыщу-другую километров на той же Барже не то что стук "наружу выйдет", так ещё и новая деталь может запросто начать выёбываться. А так хочется просто ехать и не думать о состоянии автомобиля и том, какие запчасти есть в багажнике.
>>4093071
Ездил в этом году в поездку на волге 2000км из неисправностей - окислился контакт в правом поворотнике. Машину к поездке не готовил (проверил масло,прошприцевал,положил в багажник дополнительно помпу,и технические жидкости.)
Планирую в сентябре поездку на 3500км с полной загрузкой,на данный момент причин сомневаться в своей машине практически нет.
>положил в багажник дополнительно помпу
>причин сомневаться в своей машине практически нет
Уверенность уровня /баржетред
Просто помпу на 24д я заебусь искать в дикой местности,а так проверенная уже лежит,хотя обычно даже помпа которая потекла проходит около 500 км прежде чем ей приходит полный пиздец
Ну что за манямир - таз или старое корыто вместо корейца а тавота так и абсолютно тоже самое, что корейцы. Ты говноед.
Не хочу поплатиться за свою, предположим, излишнюю уверенность.Я не ясновидящий и предсказывать будущее мне не дано,но взяв набор инструментов и несколько самых важных запчастей я могу быть на 95% уверен,что мне не придётся ждать подмоги на какой-нибудь забытой богом трассе. А в машине я уверен,могу хоть сейчас на спор выйти во двор,сесть в волгу и поехать за 1500кмбольше без сна я не проеду наверное
Ты так говоришь, будто 1500км без поломок - охуенное достижение. Мне вот для такого и спорить почему-то не надо, это мой средний пробег за 2-3 недели, и то при условии что на выходных я не решил переться с тян смотреть какой-нибудь Суздаль и прочее Золотое Кольцо.
В том-то и дело что это не достижение,это достаточно лёгкая поездка,которую можно осуществить в домашних тапочках. По городу и окресностям,я тоже в среднем наматываю по 1000 за две недели, но на дальние езжу реже (так как нехуй мне там делать,Суздали я виделда и ты,мой дорогой культуровед,врядли ездишь туда часто) Тем не менее путешествие на большие дистанции является более серьёзной проверкой для автомобиля, так как если в городе у меня что-то застучало,я могу заехать в гараж и устранить причину, а в пути у меня не будет ни места ни времени.Я могу доехать на волге хоть в ебаный Владивосток,но для этого мне нужны цель поездки,отпуск и много денег на бензин и еду,для этого мне нет необходимости покупать новую машину.
Доехать-то доедешь, вопрос только в том, хватит-ли багажника на все запчасти и инструменты. :3
В этом-то вся и суть свежей Собаки: ТО сделал по регламенту и вперёд, пиздуй куда хочешь и как хочешь без каких-либо серьезных проверок. И не надо думать что ты помпу или ещё какую НЕХ в деревне не найдёшь в случае чего. АИ-92 есть - всё, живём.
>для этого мне нужны цель поездки, отпуск и много денег на бензин и еду
И кто из нас после этого более свободен?
В чем-то ты конечно прав, но в Крете нету ДУШИ.
>И кто из нас после этого более свободен?
так написал будто ты фрилансер 300к\сек и только и делаешь что гоняешь по всему миру на своей кредитопомойке.
>хватит-ли багажника на все запчасти и инструменты.
-помпа
-запаска
-заводской набор шансового инструмента
-набор головок с трещёткойпросто потому что с ними удобнее
-4 свечи,один свечной провод
-коммутатор
-гидравлический домкратопять таки тупо удобнее родного
-тормозуха литр,бенз литр,вода 2л
в волге половина перечисленного размещается внутри запаски
>фрилансер
Ну, по крайней мере, уж лишняя штука-другая баксов найдётся в случае чего.
>Этот список
Как минимум по масло и антифриз забыл, фантазёр. Алсо, что ты с литром бензина делать собрался?
масло забыл,да в дальние поездки литр масла беру на всякий случай,а антифриз с собой не нужен,для этого есть вода - возобновляемый природный ресурс.1-2 литра в бутылке канистра довольно много места занимает на случай если забуду на заправку вовремя заехать,меня выручало два раза, к тому же показатели датчика весьма относительны.На трассе конечно врятли поможет,но не выкладывать же её из-за этого.Хотя один раз на трассе мужики голосовали,я им залил свои 1.5 литра и мы с ними доехали до ближайшей заправки,они были очень довольны.
У меня тут коллега на трассе ДС-ДС2 однажды чуть не встал без бензина, а у тебя канистра бензина в вашем хвалёном баржебагажнике видите-ли слишком много места занимает. Зато свечи с помпой у него лежат, ага.
Нахуй-нахуй такое, я после той кулстори без канистры еду только если мне бака хотя бы в один конец полностью хватает. Ну или в Крым, там на паром с канистрами не пускают.
Алсо, кроме канистры держу запаску с балонником, трос, насос, аптечку, огнетушитель, знак, светоотражающий жилет, воду в 5-литровке, влажные салфетки, небольшой фонарик, пузырёк с топливной присадкой, которую производитель рекомендует заливать раз в 5к (хватает на 3 раза) и джве родные лампочки ближнего, которые почти сразу махнул на какой-то йоба-рэйсинг-вижн, ибо родные лампы "Лонг Лайф" светят как вспышка от телефона, блджад. Вот думаю ещё ремкомплект покрышек закинуть. Всё это, не считая канистры, занимает собственно нишу запаски, 2 наибольшие ниши за арками, куда всё равно больше ничего толком не поставишь, и небольшую спортивную сумку. Алсо, ещё в нише запаски с завода какой-то ключ лежит, даже не ебу зачем, наверное аккумулятор отключать.
>насос
нахуя нужен насос если подкачка бесплатно на каждой заправке?
>аптечку
мне вот она нахуй не нужна,хотя вроде валяется где-то в кармане крыла
>огнетушитель
на сколько литров интересно,компактные огнетушители это всего лишь модный акссесуар,машину таким не потушить
>знак
есть в наличии,это само собой разумеющееся. >светоотражающий жилет
не видел ни разу в жизни что-бы кто-то кроме мотоциклистов его использовал
>воду в 5-литровке
раньше возил,но эта бочка только без толку болтается по багажнику,2х литров вполне хватает,опять таки на каждой заправке можно пополнить запасы воды. >влажные салфетки
а это нахуя если ты возишь 5 литров воды?
>небольшой фонарик
у белых людей есть фонарик под капотом и переноска на длинном проводе что бы осветить что только придёт в голову
>пузырёк с топливной присадкой, которую производитель рекомендует заливать раз в 5к (хватает на 3 раза)
три супротека этому эксперту в области двигателей.
И этот ещё писал мол я лишние вещи вожу с собой.
>подкачка бесплатно на каждой заправке
Ай не пизди, в ДС и то далеко не везде такое счастье.
>нахуй не нужна.
В жизни всякое бывает, мне вот пригодилась пару раз. Тут как с ремнём безопасности - мы ж пристёгивается не для того чтобы осознанно на таран идти, а просто на всякий случай.
>на сколько литров
Честно - не помню даже, но точно больше чем тот, что требуют на техосмотре.
>жилет
Мне с ним просто спокойнее, потому что даже дорога на дачу имеет пару неосвещённых участков с так себе обочиной.
>Салфетки
Ну хз, наверное просто потому что я не грязнуля.
>5 литров
Мне такая тара тупо удобнее. Она не как питьевая, а в виде небольшой канистры с ручкой и носиком, благодаря которому вода ровно льется.
>фонарик под капотом
Помню я это недоразумение на своей 3110, у меня экран телефона и то ярче.
>переноска
Но зачем, если диодный фонарик светит не хуже, и при этом никаких проводов?
>три Супротека
Супротек - не Супротек, а в мануале к авто черным по белому написана сия рекомендация. В принципе, с нашим бензином лишней такая вещь точно не будет, тем более там бутылочка-то 0.5 от силы.
Алсо, ещё герметик радиатора годная вещь. Как-то раз выручил, когда на старой машине ВНЕЗАПНО лопнула пластиковая боковина. Приехал домой, запаял нормально, промыл опять же другой волшебной бутылочкой и норм, ещё года 3-4 с этим радиатором проездил, пока он второй раз не лопнул в том же месте.
Короче, при грамотном подходе, многие из этих чудо-баночек в полевых условиях вполне себе имеют смысл.
Плюсом к этому ездил в неделю назад в отпуск, иногда было такое ощущение, что коробка сильно горячая, тюкю жар исходил аж из консоли и я даже было подумал, что открыта печка. Наваливал 120 - 140. Потом это прошло, не смотря на то, что скорость я не снизил. Главный вопрос, на пятой иногда шумит рычаг, а иногда нет. Сбрасываешь газ он начинает трепыхаться и звенеть, дашь газ он шумит по другому. Но это не всегда. Пока еще не снял кожух с рычага, но думаю, что это он и является причиной шума, хотя есть подозрения, что коробка подустала. Плюсом ко всему оторвало к херам подвесной. Я сильно не сракую, поэтому пока двигаюсь так, меня это не сильно напрягает; но могло ли это повлиять на шумы коробки?
авто на пике не мое, просто красиво
1. Очевидная замена подвесного, и никаких прямых карданов - хвостовик 5-ступки на такое не рассчитан.
2. Смотри ход вилки сцепления, не меньше скольки-то там мм должен быть. Если меньше - регулируй положение педали сцепления.
3. Масло gl4 хорошее какое-нибудь. Причём 2 литра - это больше чем помещается через боковую пробку, так что заливай через кулису.
> 2
Но ведь иногда, особенно, когда только поехал, все хорошо втыкается. Начинается ебала с включением передач, когда в пробке постою какое-то время. И еще если машина перекошена, стоит раком, то хрен заднюю воткнешь. Приходится глушить вообще.
> От масла что-то зависит? Я посмотрел масло, оно вроде светленькое так-то. Ну, не грязное. Пробег 117к. Думаю, его вряд ли когда меняли. А еще да, зимой коробку тяжело раскрутить после запуска мотора.
Обосрался с разметкой, прощайте
От нагрева бывают приколы как со сцеплением, так и с маслом. Например трансмиссионка для нормальной работы коробки не должна быть слишком жидкой.
Алсо, а с хуя-ли маслу в коробке не быть светленьким? Это ж не мотор, там продуктов горения нет и засираться маслу особо нечем. Ты бы тогда уж лучше посмотрел сколько стружки у тебя на магните в сливной пробке.
В этом году тоже заметил у себя такую хуйню,именно в августе началось,то отлично передачи втыкаются,то туговато 1,2,3 идут.Кардан прямой,зависимости нет.(алсо есть мнение что необходимость кардана с подвесным это миф и всем волговским коробкам похуй)
Масло надо лить гл4,от гл5 со временем выходят из строя синхронизаторы,но я езжу на самой дешёвой трансмиссионки и думаю что на мой век этой коробки хватит.
А я, вот, хуевознает, она вроде и не жидка, т.к. зимой тяжело коробку раскрутить, о с другой стороны чего-то греется временами. Ебучий подвесной менял 2 года назад. Хуле он оторвался? Пиздец, ебанный в бак!
>зимой тяжело коробку раскрутить
Так то зимой.
>Ебучий подвесной менял 2 года назад. Хуле он оторвался? Пиздец, ебанный в бак!
Это Баржа, хуле ты хотел. А если серьёзно, то за крестовинами следить надо и шприцевать их. Хотя там в любом случае вся эта конструкция не совсем грамотно сделана, есть такое.
>>4094222
Есть мнение, что прямой кардан убивает хвостовик 5-ступки не постоянно, а только когда задняя подвеска максимально сжимается, и что это лечится подтачиванием шлицов, но это не точно. В любом случае, не с проста хвостовик 4-ступки заметно массивнее.
Киа Про-Сид 2016 года. Радиатор лопался на Интрепиде, если что. Ещё в прошлом году какое-то время ездил на Солярисе, от которого тут всем почему-то дико печёт.
Алсо, до Интрепида была 3110.
И что, на кие ты меньше инструментов и расходников с собой возишь, чем на барже?
См. выше. Из инструмента только балонник, насос и домкрат по сути. Из расходников - 2 лампочки и топливная присадка.
Недавно продал кию рио, инструментов не возил ни каких, даже когда в загран ездил на 5-10 т.км, из расходников - лампу ближнего света - 1 шт. не пригодилась, алсо до этого была спектра, вот на ней лампочку переднюю приходилось менять, когда в Крым ездил
>Хотя там в любом случае вся эта конструкция не совсем грамотно сделана
а что не так с прямым карданом?
Живых почти нет,да и с какой целью интересуешься,сли арбузы возить то ты позновато спохватился
Я по составной.
Говно без задач же. Там 2 и 3 ряды хуета - сиденья жёсткие. На дальняк ебанёшься ехать. Не представляю кому это может быть надо. Разве что у тебя 5 детей и ты хочешь возить их всех в лес за грибами. В состоянии на ходу стоят от 40кэто значит что тебе придётся ебаться с ней, в хорошем состоянии я таких не видел.
Задние ряды там хуже, чем в седане? Мне людей страйкболистов на игры возить и вещи/запасы на них.
Я чет тоже в нормальном состоянии не видел, даже ушатанные варианты - и те в Украине по большей части. Если взять ушат за 40 - на сколько рублей там будет ебли?
>Задние ряды там хуже, чем в седане?
Да. Там вместо дивана что-то вроде кушетки из больницы, ток со спинкой.
>Мне людей страйкболистов на игры возить и вещи/запасы на них.
Ну если не слишком далеко то можно.
>Если взять ушат за 40 - на сколько рублей там будет ебли?
Хз. Если в сервисе чиниться, я думаю рублей 30-40 за первый год сожрет. Ну тоже зависит от тебя, можно за капиталку движка только 30-40 отвалить. Кореш взял за 40 как раз - морда подгнившая-фартук, брызговик левый и щитки передние. Днище и пороги живые, как ни странно. Решил переварить и она 2 года стоит разобранная. Также стартер меняли, ебались с зажиганием, но сделали. Еще надо менять цилиндр сцепления и усилитель тормозов, карб надо настроить. Короче работы нормально. Но друг купил новое железостоит копейки, и уже где-то год он "завтра сделает".
Хз что там по ней еще, он проехал 600км всего. Короче если ты не кузьмич, не советую. Если собираешься чиниться в сервисе, то разоришься.
Универсалы вообще. Даже просто на улице. Седаны еще встречаются в нормальном и даже хорошем состоянии, но вот универсалы я видел только с просаженными рессорами и гнилые. И то редко.
А соболь ты не рассматриваешь? Те же 7 мест, только с более-менее нормальными сиденьями, плюс куча места в салоне и высокая посадка мне доставляет свысока ссать на кредитопетухов. И можно найти экземпляр любой свежести. В остальном - та же баржа.
> Пффф, тут вон 1 или 2 треда назад один поехавший за переборку 402 70к отдал.
Это ебанизм полный. Нормальная цена за все 30-40к не больше.
Не совсем то. Мне в ежедневной деятельности машина особо не нужна, но я-таки ищу дешевый компромисс город/выезд, который не стоял бы неделями без дела. К тому же, быть баржуа всяко приятнее, чем газелистом.
Если бы я выбирал бусик только под выезды, я бы взял буханку, как многие и делают.
Че у вас там за клуб такой, что 1 машина на семерых? Страйкбол же не дешевое удовольствие, ни у кого машин нет? Так взял бы 11, с ней проще будет. Или можешь пассат б3 глянуть, вольво 740. Да с любой тачкой будет меньше ебли чем с убитой баржей. Не говоря уже про ее ездовые характеристики. Баржу надо брать только если ты упоротый фанат.
>Да с любой тачкой будет меньше ебли чем с убитой баржей.
>советует вымершие в древности некропомойки
Они так то новее чем 24 волги. И на дорогах я их в отличие от волг вижу регулярно.
>вольво 740
>вижу регулярно
Так ты бы написал что в Швеции живёшь
>пассат б3
сгнившие в хлам,передвигающиеся только за счёт того что дизельный дрыгатель сложно добить окончательно.Машине уже 20 лет алё,сказки про вечные пассат кончились ещё лет пять назад.
Щас пойдут мантры про абсолютную барженадёжность.
>сгнившие в хлам,передвигающиеся только за счёт того что дизельный дрыгатель сложно добить окончательно.Машине уже 20 лет алё,сказки про вечные пассат кончились ещё лет пять назад.
Ты Баржу только что описал. Только у тебя в слове "402" ошибок слишком много.
Ну по факту пассат качественее и имеет более современную конструкцию,но зато волги делали в 2005 а пассат б3 в 1995, поэтому и тем и тем уже давно пиздец и советовать для езды эту хуйню может только дебил застрявший в 90х.
Не клуб, неформальный междусобойчик.
Вольво рассмотрю, пассат нахуй, на них в наши дни полубомжи ездят. Мне еще потому интересна волга, что я в очень далекой перспективе хочу вкатиться в седановладение, с корчеванием и реставрацией. Оценить масштаб, поэкспериментировать.
Нормальный седан найти возможно,а универсал за недорого врядли,их всегда ебут до последнего,тем более что в частные руки 2412 начали продаваться только в 90году т.е. фактически никогда Сидушки говорят неудобные,но я то на них не езжу,а пассажиры потерпят. Ебать труп удовольствие сомнительное,что волга что иномарка,с годами грань стирается.Только на ино ещё и запчасти искать придётся.
фото не моё
>пассат нахуй, на них в наши дни полубомжи ездят.
Это троллинг такой? Рассматривать к покупке волгу за 40к и называть кого-то полубомжом?
Одна беда, что Б3, что баржа одинаково будут тебя убивать в случае ДЦП, даже логан или веста в случае дцп с некро говном будут лучше выглядеть, я уж не говорю о том, если столкнешься с GL или чем то подобным. Есть личный пример, дцп 9ки и соренто, мужик из соренто вылез в ахуе, но без травм, а 2 камрадов с 9ки увезли на красном кресте.
Безопаснее всего ходить пешком подальше от дорог в экзоскелете
>>4096469
ну ты блядь,ёбаный толстяк.Ты блядь настолько необьективен,что проще тебе ебало набить чем обьяснить что пассат при потере своих потребительских качеств остаётся грудой дешманского металлолома,а 2412 становится олдтаймером
> Мне в ежедневной деятельности машина особо не нужна, но я-таки ищу дешевый компромисс город/выезд, который не стоял бы неделями без дела.
По мне - соболь в такой роли норм, во всяком случае не хуже баржи. У меня лично сейчас соболь-баргузин единственная машина в семье (семья большая, брал специально чтоб все влезали), всей семьёй куда-то ездим хорошо если раз в неделю, в остальное время по городу (ДС) куда-то смотаться (в магаз, на работу если надо допоздна остаться и т. д.) - вполне нормально, без дела неделями он не стоит (ещё раз - это личная машина, для работы не используется). По габаритам он даже короче баржи (с парковкой проблем нет), по кокомфорту - мне сравнивать особо не с чем, во всяком случае, ездить на нём приятнее, чем на тазу-зубиле (и тем более чем на буханке). Расход - да, немного побольше, но не кардинально, какие-нибудь паркетники примерно столько же жрут. В общем, как машина чтобы ездить куда-то по потребности и иногда возить много людей он вполне ок. Как поджопник на каждый день - не очень из-за расхода, но это вроде и не твой случай.
> чем газелистом.
Как что-то плохое. Чем они тебя обидели?
У тебя какие фары и мотор? Думаю сменить казлину на соболь/баргузин косоглазый с 405 или по программе первого автомобиля купить на жену ларгус семиместку и влезть в кредит на три года. В соболе смущает грузовая наследственность, но подкупает полезный объем.
тем не менее,соболь и волга ездят совершенно по разному, не думаю что соболь это плохо,но так как на волге на нём не поездишь.
У меня как раз косоглазый баргузин с 405евро3. Не знаю что ты понимаешь под грузовой наследственностью - я на него пересел с таза-зубилы, особого дискомфорта не ощутил (ну только поначалу из-за большего чем на девятке люфта в руле было чуть непривычно - оно, в принципе, лечится, но я пока подзабил, тем более что оно пока в пределах допуска. Через пару недель привык и вообще перестал замечать.). Хотя я могу быть не очень репрезентативен, т. к. никогда особо не стремился сраковать и вообще езжу довольно спокойно.
А вообще по-моему там больше наследственности от баржи, чем от грузовиков. Места в салоне реально много, я как-то даже холодильник средних размеров вёз прямо в салоне и там ещё трое пассажиров помимо холодильника сидело.
Рессоры и в Барже есть, а рама-то чем не угодила?
Греться чего-то стала, часто вентилятор срабатывает. Провода на вентелятор
чернеют/горят. Релюхи не выдерживают. ЧТо за хуйня, братцы?
3110 с 406
Жидкость погуще залей, ёпта.
Или разбери старый насос, посмотри там всё. Пластины там, чистоту поверхности.
Такая же херня. Насос поменял - не помогло. Сейчас буду ставить радиатор, если интересно - отпишусь о результате.
> после легковушек непривычно будет.
Да я бы не сказал. Ездил на зубиле 4 года, потом пересел на соболь - всё, что заметил - это несколько больший люфт в рулевом (и то, это по-хорошему неисправность и при желании и наличии денег лечится). Ну ещё зимой после снегопада чувствуется разница между передним/задним приводом. В остальном - как ездил так и езжу (ожидал, вообще, что тяжелее пересесть будет, но нет).
Рамная конструкция, как по мне - это наоборот плюс, все эти несущие кузова и прочие макферсоны - стремление упростить и удешевить конструкцию, не более того.
Не обязательно насос, это и сам гур может быть. Горячая жижа жидчее => сильнее течёт через убитые манжеты. Для начала - поменяй жижу.
Хз,но на счёт борисовских хорошо наслышан,заводу пизда,оборудованию пизда,зарплаты на уровне официального прожиточного минимума(то бишь ниже реального) другими словами качества нет и не будет.
>глубоко до пизды
Просто другие автопроизводители ещё в 80х додумались скрывать самые позорные места пластиковыми накладками.Конечно есть машины которые имеют действительно хороший антикор с завода,но это скорее исключение сегодня.
каждые день вижу от пяти до десяти проплывающих по дороге барж
Лолблять, тру-баржам уже от двадцати до сорока лет. Европейские и японские корыта такого возраста уже давно под прессом( ну кроме братушек-викингов) или у таких же небаржеебов.
>И много ты знаешь машин с пластиком на низах дверей?
Всякие ваги,старые мерсы,рено.Кококросоверы всех мастей от любого производителя. Не то что-бы меня интересовал данный вопрос,это я на вскидку,то что почему-то запомнилось. Что-то ты ничего не спизданул про пластиковые бампера,которые обычно скрывают собой гниль.
Ты с накладками на пороги путаешь, пластик на дверях явление крайне редкое. Другое дело что на всех нормальных машинах завальцовки дверей, капота и багажника закрыты герметиком, от чего кромки и не гниют особо.
>>4100653
Поменял жижу все заработало, но подозреваю что не надолго.
Я на своем газоне пороги и нижнюю часть дверей и покрыл антигравием. Дно багажника, подставка под аккумулятор обработал антикоррозийной смазкой (не помню как правильно она называется). Еще днище обработано тектилом. Машине 17 лет, начали подгнивать переднее крыло с правой стороны и дверь в районе дверного замка (тоже с правой стороны). В сервисе все эти недостатки устранили за 3000 деревянных. Я это все к тому, что на отечественных машинах хозяин сам должен озаботиться защитой кузова от коррозии.
Это ж рашкоподелия, какой уж там.
Ну вот ты и ответил на вопрос откуда на дорогах Баржи до сих пор.
>>4106700
Ты не путай таксопарки и бомбил. Таксопарки их брали с завода и это совершенно отдельная история, там даже комплектации свои бывали, недоступные простым смертным. Например 31105 на 4-ступке, а иногда и 4021 под капотом.
>>4107532
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=60.039442&lon=30.300518&z=17&m=b
Вроде их там нет сейчас.
я тебя не понял,но на фото нанотехнологический натяжной асфальт и водоплавающая нано-баржа
https://2ch.hk/au/res/4112788.html (М)
Менял. По бк показывает 80-82 градуса. Сейчас выставил поправку уоз на -9. Вроде лучше стало. Но в гору с 2к до 3к оборотов тянет не очень. После 3к тянет нормально.
Согласен, человек я умный
> Движок всегда заводится трудновато, но зимой на холодную(-25 - -30) с пол оборота.
Богатая смесь, отсюда и расход. Что лямбда показывает (в т. ч. в движении)? Может, она у тебя умерла или её вообще нет?
Алсо вроде на старых инжекторных змз на ДМРВ сбоку была крутилка (под отвёртку), которой можно было смещать показания ДМРВ и таким образом регулировать состав смеси. Если это твой случай - надо в первую очередь крутить его.
Лямбды и не должно быть. Эта крутилка регулирует со, у меня её нет, со регулируется через бк. Я и хочу узнать добавить или уменьшить и на сколько?
У него плёнка и там крутилки нет. Там вроде как через БК можно вносить корректировку, должен на хх показывать 14-17 литров.
Ее вообще реально привести в кондицию?
> фиксируем положение дросселя
В смысле чтобы он был неподвижен. Например, физически отключить рхх.
>>4119647
Ничего там не надо фиксировать, ну разве что убедиться что после поездки дроссель полностью закрыт. На 406 с этим бывает косяк из-за пластиковой оплётки тросика, которая имеет свойство деформироваться при нагреве. Просто завёл, прогрел, сбросил всё что он там крутил на "по умолчанию" и начал менять коэффициент поправки показаний ДМРВ. Если расход 14-17 так и не получился, или получился, но мотор при этом работает плохо - тут уже надо смотреть дальше. Подсос воздуха, помыть РХХ, проверить давление в рампе, проверить фазы ГРМ в конце концов.
В принципе возможно всё, вопрос только в том, на сколько ты хочешь приблизиться к стоку. Так-то можно вкинуть туда 402, коробку с рычагом из пола и т.д., при живой жестянке будет не сильно дороже приведения в чувство какой-нибудь 2410, а чуть-ли не единственный камень - несовместимость с передней балкой от любой более поздней Баржи.
Другое дело если хочешь труЪ-сток, вот тут уже придёстя поебаться, ибо даже самые первые 24 отличаются чуть менее, чем всем.
Спасибо, тут еще многое для себя решить нужно, хз к какому виду нужно стремиться.
Самый волнующий вопрос - с запчастями будет полная жопа, да?
>с запчастями будет полная жопа, да?
Опять же, смотря с какими. Но хорошего слесаря иметь на подхвате конечно желательно, да.
купить кондиционную будет проще, наверное
http://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/21_volga/26108537.html
http://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/21_volga/23248111.html
Пфф. Может сразу солярис в кредит взять?
Тогда видимо не до конца прогрел, сейчас на хх дмрв показывает 16-18 литров. СО не трогал. Поправка УОЗ -6, УОЗ на хх 14. Расход на хх 1.3 - 1.4. Заводится лучше, едет бодрее, но жрет по показаниям бк также, может чуть меньше. Бензонасос и оба фильтра новые, рхх тут точно не при чем. Скорее всего грм начал умирать(шумов никаких нет, на хх работает ровно, пробег 150к, а до меня судя по всему никто ничего не делал. Про подсос поясни: где и как искать?
1. Все свои поправки выпиливай нахрен.
2. Если грешишь на ГРМ - ну так фазы легко проверяются же, достаточно снять клапанную крышу, вывернуть свечи и покрутить за колено только главное направление вращения не перепутай. Ну может переднюю ещё тоже надо снять, которая под клапанной, уже не помню точно.
Алсо, ещё там показателем является то на сколько торчит шток натяжителя, это если глядя на звёзды валов ничего не поймёшь.
3. Если не ГРМ - смотри по зажиганию, промывай РХХ и замеряй давление в рампе.
Пиши, может ещё подскажу что вспомню. Я правда сам давно уже не баржеёб. Тот самый Солярис-кун, да
проигрываю с дебилов, которые покрасили волгу в два цвета,перетянули салон в кожу и называют это рестоврацией
при этом непонятно,за что же предыдущий продавец хочет денег вдвое больше чем этот http://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/21_volga/25033861.html
Как он ржавчину и реагенты держит и держит ли вообще? Цинковался ли с завода и тд.
И т.к. я полный неофит в области отечественного машиностроения, быть может ткнете в годные мануалы по эксплуатации и ремонту волжанок?
Спасибо.
Никакие реагенты не держит,во первых,указанным моделям минимум 32 года,ты блин серьёзно рассчитываешь что она гнить не будет?Если ты найдёшь в родной краске и родном железе,то при круглогодичной эксплуатации она зацветёт после 2-3 зим,если качественно облить то ещё лет 5-7 отходит,потом опять обливать.
Волги не цинковались,газ 21 1-2 серии лудили по швам и изгибам,это конечно хорошо,но на нормальную у тебя денег не хватит.
филолог в треде,всем в словари
>Как он ржавчину и реагенты держит и держит ли вообще?
Если каждую осень антикорить, то держит. Если нет, то не держит.
>годные мануалы
машина_нэйм ремонт и обслуживание. Бывают такие где на откручивание чуть не каждого винта по картинке, бывает что больше инфы в виде текста, тут уж дело вкуса. Алсо, будучи неофитом я бы не стал связываться с чем-то старше 2410.
>>4130429
>газ 21 1-2 серии лудили по швам и изгибам
Их лудили не от ржи, а вместо финишной шпаклёвки, так что это покрытие там где-то есть, где-то нет. Да даже и если бы лудили целенаправленно все стыки и завальцовки, ничего космического в этой технологии нет. На кредитопомойках уже хуй знает сколько лет герметик под краской во всех завальцовках, что не мешает некоторым из них гнить не хуже Барж 90х.
Что это за хуйня, анон.
Сам склоняюсь к замене коробки.
это не коробка,если бы у тебя выбивало передачи,то её бы выбило раз и навсегда,это может быть корзина сцепления не держит на выскоих оборотах(но врятли)
или это проблемы по мотору
Волга с наклейкой ниссана. этож как ее надо не любить
Движок или сцепление, опиши симптомы, проедься вместе с сервисменом, он тебе скажет что полмашины перебирать, ага.
Если у тебя машина перестаёт разгоняться, а обороты растут - это сцепа (ещё и палёным будет вонять). Если обороты перестают расти вместе со скоростью - движок.
Поршня компрессором выдави, дунув в отверстие, куда шланг вкручивается. Только смотри, чтобы он в лоб тебе не прилетел и пальцы не отрубил.
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/31105_volga/27441130.html
Годный вариант
В гараже! Если ты имел в виду какого то конкретного анона, то нет не юнга.
Вместе с волгой надо сразу полуавтомат покупать.
надо воду откачивать и гидроизолировать гараж
мили откачать,почистить и продать пока не натекло снова
тогда твоё гараж неминуемо идёт ко дну,бери запчасти волгу и спасайся,при хранении под открытым небом она целее будет
Аноны, где-то проебал резиновую заглушку на боковую фару с повторителем на 31105. Которая внизу ставится.
Вот эта хуйня что на пике.
Она отдельно то продается вообще?
АБС не было, в торпеде 3110 гремит только бардачок (это фиксится), в новой гремит кулиса КПП (фиксится сложнее) и вообще она сделана из говна, тоннель ходуном ходит, например.
Сколько ориентировочно ходит Крайслер?
В моем гараже вода появляется только веснойв погребе. Баржу в гараж не ставлю, там мост лежит, который я летом перебрать хотел. Кароч не могу найти кнопку сигналки, чтоб брелок с автозапуском привязать.
Юнга на 02
Поставил поебаную 21-ю в гараж. После 10 лет простоя завели и перегнали. Месяц не приходил. Потом попытался завести - хуй там был. В карбе нет бенза. Давай дергать рычажок бензонасоса - хуй там, бенза нет.
Снял бензонасос (грешил на него сначала), почистил, покачал - хрюкает, разряжение создает на ощупь на входной магистрали. Стало быть, либо бак, либо бензопровод. Щупом слазил в бак - бенз есть, да и снизу сухо. Снял заборную хуитку с бака, почистил. Все равно насос не качает.
Вроде как все идет к тому, что пробита магистраль, собираюсь демонтировать ее на днях.
Однако сегодня вечером от нехуй делать решил перебрать бензонасос, подготовить его к замене мембраны, т.к. лишним не будет. Ну и разобрал его совсем. А клапана в насосе-то деревянные, не пружинят, только с усилием можно протолкнуть, а обратно и вовсе выбивать по штоку пришлось. Собсно, вопрос: это нормально вообще? Может при работе они смачиваются топливом и номрально работают? А если такое поведение клапанов не норма - можно ли их смазать, разработать или еще что-то?
Вообще не понимаю, почему многие баржеебы люто-бешено дрочат на рестайловую панель. Ну говно же в чистом виде. То ли дело панель 3110. Мягенькая, черная, дутая, функциональная. Даже пузырь с рюмками на нее поставить можно. В дальней дроге на нее стакан воды ставил. Телефон положить можно. А рестайловая - покатая. Хрен ты что туда положишь. Выключатели всевозможные на нее в 5 раз дороже, чем на 3110. Такие дела.
насос может не каччать так как шланги топливныые разбухли или трубопровод засорился когда ты из бака начал качать,попробуй дунь компрессором в трубопровод.Ещё попробуй кинуть шланг в бутылку с бензином если заведётся значит бензонасос работает.
А ситуацию с клапанами можешь прояснить? У них должен быть легкий подпружиненный ход, или то, что они плотно сидят - норма?
Со вставками под дерево выглядит дораха-бохато и рычаг кпп прям как в ентих ваших иномарках! Хотя как по мне он в 3110 даже удобнее расположен.
Алсо, с новой панелью завезли наконец регулировку руля.
Не, все днище вроде мовилем пройдено, и кузов снаружи по ребро(линия идет по кузову по середине от заднего крыла до переднего) пройдено тоже каким то грунтом или чем о таким похожим. Кстати, арки гнилые, как мне кажется, из за того, что развары их пилят. Заметил на задних колесах натертости по ходу их движения. Вот это фейл рильный.
как раз поэтому говноммовилем всё и обмазали что-бы косяки скрыть.Какие там у тебя потёртости я понять не могу.И вообще разварки на передней оси должны тереть а не на задней
Да не, даже багажник не гнилой. Домкратил, пробовал, не гнет ничего. Не продавливается. Короч, поясню за потертости на задних колесах. Когда едешь, машина на подвеске опускается, подпрыгивает и колеса трутся об арки. Спину может фотку, но позже.
>И вообще разварки на передней оси должны тереть а не на задней.
На передней резине, кстати,внутренняя сторона протектора лысая.
Я подозреваю что это говенный развал, если он там есть.Или износ подвески
А ты прикинь, какие там вибрации и центробежная сила? И теперь представь, как разъебывает коробку и мост. Это если там этот прямой кардан не с завода, а если с завода, то и все соединения будут массивными. Плюс, прикинь, каково тебе и твоему другу рядом на сиденье в машине с прямым карданом и каково с подвесным. А? Тут и оно - меньше все вибрирует и трясется. Делай выводы.
Не преувеличивай. У 4-ступки чуть позлее хвостовик и всё, а неподрессоренная масса отличается ровно на половину кардана, и то если учесть какой там рычаг, разница даже между ездой на литье и штамповках и то будет больше ощущаться. С карданом у Волги беда в том, что прямой разъёбывает 5-ступку, а у составного промежуточная опора сделана через жопу.
> У 4-ступки чуть позлее хвостовик и всё, а неподрессоренная масса отличается ровно на половину кардана. С карданом у Волги беда в том, что прямой разъёбывает 5-ступку, а у составного промежуточная опора сделана через жопу.
Блждад, а я про че? Ну я канешн чутка преувеличил, да, но суть та же, тащемто
Так же есть еще один вопрос. Сломался стеклоподъемник. Машина 77го года выпуска. От 2410 подойдут?
https://www.youtube.com/channel/UCbhPUT9bs_6OEGGtoc6Fhqg
Сколько J на разварках?
Всегда удивляло, зачем так по уёбищному багажник делать. Им сделали петли с торсионами, чтоб открывался и держался в открытом положении, нет, блядь, хочу жрать говно
Вполне возможно, что там крышка багажника вообще пластиковая, как и капот. Хотя, кто знает.
Баржеебы просто поставили на прикол свои баржи. Холодает. Обсуждать, видимо, пока нечего.
Так, баржоны, моя ласточка решила перестать заводиться, надо наванговать почему.
2410, змз 402. Бензин вроде как качается, искра на всех свечах вроде как есть, стартер вроде как крутит, но не схватывает от слова вообще. В какой-то момент крутил-крутил и в итоге свечи залил. Просушил (день), продул стартером - все то же самое.
а чому он должен быть тут?
> Искра есть же, значит, наверное, карб. Что на нем крутить-то?
Разбери и почисти. Если там никто ничего не крутил, то ничего не должно было разьебаться. Вангую забитые фильтра и засор в карбе.
> А карб вроде можно насосом продуть?
Можно, но лучше разбери. Сними с дрыгателя и разбери. Особо обрати внимание на фильтр на входе бензина в карб. Там скорее всего говна полно. Ну, или если там даже ничего нет, значит чета я не знаю. Регулируй заново, хуй знает че хто такое у тебя. Алсо, глянь жиклеры. Выкрути винты регулировки холостого хода и обеднения смеси, продуй, посмотри. Бля, ну диагностику проведи.
При попытке отвернуть свечу, была сломана крестовая отвертка и разводной ключ, погнута обычная отвертка и ключ на 12 вместе со свечником. Бывший хозяин был предан анафеме и решено обратиться за помощью в автосервис. У меня возникло несколько вопросов:
1) свечи лучше ставить традиционные копеечные или еба-иридиевые?
2) сколько всего там топливных фильтров? В гугле выдаёт грубой очистки-какаято бумага, скрюченная в трубу. Она в бензобаке плавает и сообщается с бензонасосом. Соответственно должен быть фильтр тонкой очистки топлива?
Да хуйня. Надо посмотреть бенз из носика идет вообще или нет. Если идет, то как вариант где-то подсос воздуха. Надо бенза прямо в карб плеснуть и попробовать завести. Если даже так не заводится, значит дело не в карбе. Может у него просто зажигание сбито или вообще шестерне распреда пиздец.
> А карб вроде можно насосом продуть?
Купи бля очиститель карбюратора, прохуярь им все жиклеры, жиклеры кстати можно осторожно иголочкой прочистить. Ну и помой его, продуй компрессором, да.
> Может у него просто зажигание сбито или вообще шестерне распреда пиздец.
Да ебать, будь оптимистом жи ну.
> Да хуйня. Надо посмотреть бенз из носика идет вообще или нет. Если идет, то как вариант где-то подсос воздуха.
Два чую по поводу подсоса.
> Аноны, такая хуйня со 31105 произошла. На высоких оборотах начинает вести машину рывками, дергаться рукоятка кпп. Сейчас перестала заводиться с одного оборота ключа. Стартер теперь надо крутить секунд пять. За перекуром с кузмичами было предложено заменить свечи и топливные фильтра. Если это не поможет, то промывать форсунки.
> При попытке отвернуть свечу, была сломана крестовая отвертка и разводной ключ, погнута обычная отвертка и ключ на 12 вместе со свечником. Бывший хозяин был предан анафеме и решено обратиться за помощью в автосервис. У меня возникло несколько вопросов:
> 1) свечи лучше ставить традиционные копеечные или еба-иридиевые?
> 2) сколько всего там топливных фильтров? В гугле выдаёт грубой очистки-какаято бумага, скрюченная в трубу. Она в бензобаке плавает и сообщается с бензонасосом. Соответственно должен быть фильтр тонкой очистки топлива?
Ну бля, ставь йоба иридий. Наверное, будет лучше. Неспроста они же йоба.
В баке - грубой очистки, и от бензонасоса до карбюратора обычно тонкой ставят. Если у тебя движок старый, на 80 бензе, ставят 2 фильтра тонкой очистки.
смотри какое давление на топливной рампе.Может быть неисправен регулятор,можеит быть плохо качает насос
Короче, сходил опять в гараж: оказывается блядский карб решил ЛИТЬ бензин в камеру, а не распылять его, т.е. очевиднейше засорился. Скрутил его, притащил домой (в гараже прохладно, мягко говоря) и буду чистить. Скорее всего потом не смогу собрать обратно.
Летом еле как через пизду заводилась. Полтора месяца простояла и перестала заводиться.
Почему не сможешь собрать? Если что, погугли канал Наиля Порошина. Это просто гуру ебли с карбюраторами.
Я жопорукий. Соберу, конечно, но поебусь точно.
Порошина видел, да и сейчас тащемта выгуглил.
https://www.youtube.com/watch?v=3SGCmTOcfS0
> Короче, сходил опять в гараж: оказывается блядский карб решил ЛИТЬ бензин в камеру, а не распылять его, т.е. очевиднейше засорился. Скрутил его, притащил домой (в гараже прохладно, мягко говоря) и буду чистить. Скорее всего потом не смогу собрать обратно.
Фоткай, я так карб на жопере разбирал и собирал по фоткам
Я, конечно не уверен, но по-моему раньше он достаточно бодро пшикал в камеру, а не лил.
бамп
> Короче, сходил опять в гараж: оказывается блядский карб решил ЛИТЬ бензин в камеру, а не распылять его, т.е. очевиднейше засорился. Скрутил его, притащил домой (в гараже прохладно, мягко говоря) и буду чистить. Скорее всего потом не смогу собрать обратно.
Какой нить растворитель найди, скорее всего там еще и нагар аакой нить будет.
> > Короче, сходил опять в гараж: оказывается блядский карб решил ЛИТЬ бензин в камеру, а не распылять его, т.е. очевиднейше засорился. Скрутил его, притащил домой (в гараже прохладно, мягко говоря) и буду чистить. Скорее всего потом не смогу собрать обратно.
> Фоткай, я так карб на жопере разбирал и собирал по фоткам
Типа, разобрал какую нибудь хуевинку и сфоткал. С самого начала сфоткай как он вообще выглядит.
Ну карб-то я уже снял, не тащить же просто так обратно
Точно не пшикает? Не могу найти видосы процесса просто.
Ну дак все правильно делаю то? С учётом того, что ещё давление в топливной рампе померяю.
> Ну дак все правильно делаю то? С учётом того, что ещё давление в топливной рампе померяю.
Ну так то да, все пральна. Но я тебе вангую полный карб говна, типа кусочков краски, кусочков прокладок, может даже фильтра.
ты всё перепутал,тут один анон ебётся с 31105,а второй с 21 или с карбюраторной 3110 или чем-то вроде того
> ты всё перепутал,тут один анон ебётся с 31105,а второй с 21 или с карбюраторной 3110 или чем-то вроде того
Бля, ну кароч у кого карб- смарите про карб че написал. У кого каминц- смарите чё про инжу. Ну кароч, разберетесь.
> 2410
Ну вот тебе карб чистить надо. И смари на подсос воздуха через соединения впускного коллектора.
Бля, посоны. Никто не сталкивался чтоле с таким? Целиком зеркало покупать не хочется изза такой хуйни.
Под днищем фильтр тонкой очистки пикрилейтед.
Друзья говорят есть еще какая-то сеточка в бензобаке. Что это за хуйня блять. Нет такого в каталоге.
После работы думаю проверить уровень и долить при необходимости, но сколько с фонариком под капотом не лазил, так никаких рисок min или max не увидел. Бачок как на пике.
никогда не смотрел на уровень
лью примерно до середины
лишнее стравит
ездил бывало и с пустым бачком
максимум чем это грозит - печка перестанет работать
если ездишь на воде - может выкипеть
если тосол не течет - некуда ему деваться
Нашёл на Харьковском форуме картинку и комментарии о том, что минимальная риска расположена у нижнего края хомута, а максимальная риска у верхнего. Гениальное инженерное решение. С учётом того, что бачок сам не прозрачный, его видимо фонарем придётся просвечивать. Но это мелочи. Больше меня беспокоит самовольно работающая печка. Отчего может быть такая хуйня?
В смысле пиздуй на разборку и там ищи. Или ищи каких-нибудь металлистов, обычно им кучу барж отдают, за пачку чая хоть целиком зеркала снимай. У меня знакомый за мертвый аккумулятор у них 402 движок выторговал.
Крыслер же
Походу.
Кореш посоветовал клеммы с акума сбросить.
Я правда так и не понял, чем это поможет.
В тут головные мозги у всех карбюрированы, этош зойчем сразу говорить, что Крайслер? Лучше поприкалываться пареньку над вами, в глухом сексе по телефону.
- "Алло, а кого я сейчас ебать буду? Бабу Сраку?"
На газелях краник электрический, возможно, у тебя тоже
Бля вроде баржетред, чумазые кузьмичи должны сидеть, а тут спрашивают можно ли сеточку в модуле поменять. Конечно можно! Читай азбуку, гугли картинки, учись сам искать информацию.
мимобомбанувший
Я на черной ободрал ржавчину с порогов, арок и низов крыльев ершом, надетым на дрель. Потом это дело обработал преобразователем. Грунтанул с балончика, потом покрасил так же из баллончика. Получилось более, чем просто супер. Как будто с завода. Никто бы даже не догадася, что она была ржавая. Но продавать ее не буду, хотя мог бы тысяч так за 80.
А какой у тебя пробег? Чому ты недоволен? Мотор ведь хороший, а остальное делается при помощи говна и палок. Удивительно, что ты сломался после аж шести лет активно-пассивной ебли и проявил свои неосиляторские качества.
рашн мерсидес. Ездил на люксовой ушатаной 3110. Люк, термоментр в салоне, электростекло подьеники, кондиционер, гур. Все в ужасно убитом состоянии и люк протекал лол. А в нулевых крутая тачка была наверное.
Они с завода убитыми выходили
>
> запрет на регистрацию же
Перед этим поставить на учет ту, от которой возьмешь кузов
???
PROFIT!
>
> запрет на регистрацию же
Главное, потом на техосмотр не ездить. А то спросят, как с понимающего.
Баржаны, а кто из вас пробовал(или хотя бы слышал) об установке движка от ЛиАЗ-677 в баржу?
А то есть такая безумная идея.
ЗиЛовский движок в Волгу не полезет. У меня самого движок от ЗиЛа лежит. Он здоровенный и тяжелый. Просто невооруженным глазом видно, что он туда не встанет. От 53 мотор еле влезает, а этот покрупнее будет.
Ну смотри: берем раму от Газели, обрезаем по мере необходимости и усиливаем, ставим на неё мосты от ЛиАЗ-677(в заднем мосте придётся менять дифференциал, ибо нужно максимум мощности на задние колёса) - и только после всего этого устанавливаем на раму кузов и движок.
Да, получится почти трёхтонная баржа, которая сможет ездить только по прямой - но мне того и надо.
Это будет МЕГАдрагстер.
Корчуешь в баржу двиг и коробку от ЗиЛ
@
Царапаешь коробкой асфальт
@
Писоешь
@
Какоешь
@
За то пятиступка
Обшприцевался
https://www.drive2.ru/l/1755609/
Олсо,
>Момент Крутящий будет почти 500 ньютон ! Вы представляете что это такое?
На е92 335d как-то ездил в европке, там больше чем 500нм момента, так что хз что такого в этом
> Олсо,
> >Момент Крутящий будет почти 500 ньютон ! Вы представляете что это такое?
> На е92 335d как-то ездил в европке, там больше чем 500нм момента, так что хз что такого в этом
Катался на К-701, там 1500 нм, это охуеть чё.
Скажите, если я таки решусь посмотреть "ебанутого Макса", я тоже закорчую свою баржу и буду дрочить на изуродованные старые колымаги с большими колесами?
>Я в карбовых движках не очень секу - больше по инжекторным.
Да у тебя вообще знания об авто уровня школьника. Ты ведь тот шизик, верно? Еще втирал типа у тебя диплом инженера в области автомобилестроения. Подпись себе придумай или аватарку, чтобы удобно было сразу твои посты скрывать.
Но у меня реально есть диплом инженера-конструктора тракторов и машин!
Да, синий и с тройками.
Но с правильными советами у меня всё получается.
Так что ты мне советуешь, что и как сделать - Я ухожу и не действую тебе на нервы.
Идёт?
Тогда дерзай. Может, что-то получится. Не слушай никого. Сделай себе машину мечты которую ты не сможешь оформить и сдашь в металл
эй,болезненный,повторяю тебе как и в прошлый раз,если хочешь советский v8 в волгу то это должен быть мотор из газоновского или из чайковского семейства,если прланируешь всё-равно перепиливать то целесообразнее брать 13 блок,так как всякие тюнинги дело затратное то стоимость самого мотора до капиталки не имеет решающего значения
Сам Я на ней ездить не стану - мне права не дадут.
Буду механиком у команды, для которой построю тачку.
>>4167205
Мне хочется взять и поставить мотор от автобуса в баржу.
Ведь у этих чуваков получилось сделать заднеприводную приору для драга: https://www.youtube.com/watch?v=-MLQeFJEDyU - значит и у меня получится сделать абсолютно бешенную, жрущую как слон баржу, но которая при этом будет валить(только по прямой) так, что у всех очевидцев случатся переломы ступней - от того, что их челюсти упадут до пола.
Права не дадут? И почему? Я в 13 тоже так думал.
А если серьезно, то такая машина, даже как вот эта приора, не имеет ничего общего с обычной машиной и в городе ты на этом ездить не будешь. Тогда зачем нужны права?
У меня аффективная эпилепсия с примесью шизофрении.
И соответствующая справка имеется.
Именно поэтому мне не дадут права.
А эта машина и НЕ ПРЕДНАЗНАЧАЕТСЯ для дорог общего пользования.
Только как шоукар: привозим на трек на прицепе, подготавливаем к гонкам, после гонок - обратно на прицеп и домой.
>А эта машина и НЕ ПРЕДНАЗНАЧАЕТСЯ для дорог общего пользования.
А я тебе о чем говорю, сумрачный ты наш гений? Тогда что тебе мешает самому устраивать заезды?
Денежных средств у меня хватит только на постройку тачки.
А ведь ещё нужно: нанять механиков, найти(или создать) гоночную команду, которая согласится на этом ездить, искать подходящую гоночную трассу.
Да проще в Порше Кайен свапнуть V8 турбодизель, чем провернуть такое!
Но Я рассматриваю это как вариант.
Я тебе советую купить тачку наконец-то, заглянуть под капот, понять что все твои теории хуйня6 карбов на в8 охуеть, америкосы 2 максимум ставят, больше туда не поместится и не задавать тупые вопросы.
Полностью не снимал, старое покрытие хорошо держится.
> Мощные карбюраторы(шесть штук), мощные форсунки, вот это всё.
Мощные карбюраторы(6 штук) и мощные форсунки(я хуй знает, на зиловском движке вроде v6, так что тоже, шесть) взаимоисключающие понятия. Либо перепиливай движок на инжектор, либо пили 6 карбов.(я хуй знает, где ты их там развесишь)
И кстати, чувак, в баржу зиловский движок не полезет.
Ну все типа: а чо бы нет, ничего вроде не спиздит.
-Ну, на.
Когда все уходят, он вытаскивает рычаг кпп и срет туда.
Ну и спокойно уходит.
Суть этой хуйни коварнее, чем просто насрать под запаску. Когда водила выезжает из гаража, и выходит на трассу, стоит такой аромат печеного говна, что ахуеть. Потом даже смена масла не помогает. Коробку меняют.
> Батя травил такую хуйню. Если в колхозе было несколько водил, которые возили на Волгах председателей сельхоз-артели и кого то выгоняли, то он делал такую хуйню. Приходил к концу рабочего дня, и просил, типа: оставьте мне ключи, я тут покручу, приведу машину в норму, чтобы передать ее.
> Ну все типа: а чо бы нет, ничего вроде не спиздит.
> -Ну, на.
> Когда все уходят, он вытаскивает рычаг кпп и срет туда.
> Ну и спокойно уходит.
> Суть этой хуйни коварнее, чем просто насрать под запаску. Когда водила выезжает из гаража, и выходит на трассу, стоит такой аромат печеного говна, что ахуеть. Потом даже смена масла не помогает. Коробку меняют.
Про говно сука
Этим батей был Альберт Эйнштейн
Ну и истории у тебя!
Одному так сделали в СТО, когда он в залупу лез и не стал оплачивать по счетам. Он долго не мог понять что это
В Вологде ценят предметы старины и любят на них кататься.
А еще, баржеводы, к чему бы у меня случился такой сон - приснилось мне, что я, ни разу не водивший машину, не имеющий прав, прикупил золотистую 3110 с бежевым салоном и таким, округлым задним диваном?
повторители мне внешним видом не нравятся,машина без них задумывалась изначально
если ты про стопорные кольца для самоподводки то на 21 их не было,но неужели проблема сейчас купить передних тормозных цилиндров?Ну тогда можешь купить задний на 32на 28 уже не производят и получишь сразу два поршня и кольца по цене одного.Если же ты имел ввиду резиновые кольца,то в чём проблема взять ремкомплект и поменять?
> если ты про стопорные кольца для самоподводки то на 21 их не было,но неужели проблема сейчас купить передних тормозных цилиндров?Ну тогда можешь купить задний на 32на 28 уже не производят и получишь сразу два поршня и кольца по цене одного.Если же ты имел ввиду резиновые кольца,то в чём проблема взять ремкомплект и поменять?
А где его взять?
> > если ты про стопорные кольца для самоподводки то на 21 их не было,но неужели проблема сейчас купить передних тормозных цилиндров?Ну тогда можешь купить задний на 32на 28 уже не производят и получишь сразу два поршня и кольца по цене одного.Если же ты имел ввиду резиновые кольца,то в чём проблема взять ремкомплект и поменять?
> А где его взять?
Ремкомплект, имеется ввиду.
Во-первых, хочется 3102, но их в нашем городе ровно одна штука в нормальном состоянии - и она 2001 или 2002 года. Насколько я понимаю, это сраный карбюратор, который будет ебать мне мозги, как и вся 3102 целиком, впрочем.
Во-вторых, я готов на 31105, и даже есть пара-тройка живых экземпляров 7-8 года, однако я начитался отзывов, что крысиный движок хуевый, быстро выходит из строя, ремонту не подлежит, а все запчасти (колпаки, резинки и прочая расходка) слишком дороги, на уровне старых американцев.
Теперь я чижу на двух стульях: вроде бы и Волгу хочется, и поебаться я с ней в принципе не прочь, но не хочется заиметь глобальных проблем, все же нужно больше ездить (каждый день на работу, например), а не только пердолиться с ее ремонтом.
Что посоветуете?
Есть еще маза купить развалюху за 30к, поебаться с ней и сдать в утиль понять, нужно ли оно мне.
Вот что пишет владелец:
Днище целое, пороги тоже, не сгнили, масло ест норму, стоит новый вакумник, карбюратор, термостат, радиоприемник...
Лол, у этого ведра запрет на рег.действия, оказывается.
А продавец-то "забыл" об этом сообщить.
Прилично выглядит. Ржавчина не критична. Хуй знает, хуле ты так разобиделся на свое ведро и разнылся о сожжении. Расскажи хоть что-то. Что хоть стало последней каплей?
Года полтора назда брал в педалях машин,ремкомплекты были,пиздец,что теперь даже резиновые колечки не могут делать?Ну тогда у дидов ищи, диды собирали
Если надумал покупать волгу,то во-первых найди адекватного баржеёба который вместе с тобой будет смотреть машину,во-вторых тебе надо учитывать что ты покупаешь машину начала 70х,даже если ты смотришь 31105,это всё тот-же динозавр подразумевающий постоянный уход помноженный ха хуёвые запчасти
Что касательно двигателя,то всё относительно и индивидуально,у меня,например стоит 126г и совершенно не ебёт мозги,это третий 126 на моей машине,родной, был уже довольно кривой,но работал чудесно пока кузмич карбюраторщик не заломал в нём винт качества пытаясь выставить СО и СН.Второй карбюратор был новый новодельный и в принципе работал без сбоев,но с ним после 3000 оборотов начинались какие-то адские вибрации от двигателя + качество сборки у него было хуёвое.Третий 126 я забрал за бесплатно в металоприёмке,поменял в нём иглу и верхнюю прокладку мотор работает мягче на холостых,ушли вибрации ны высоких оборотах,машина как брала 8.5-9 литров по трассе так и продолжает на всех трёх карбюраторах,разве что родной был чуть более экономичным,но задушеным.
> Года полтора назда брал в педалях машин,ремкомплекты были,пиздец,что теперь даже резиновые колечки не могут делать?Ну тогда у дидов ищи, диды собирали
Нет, я чё, зайду в магаз и скажу, выпишите мне 7(чтобы в перспективе поменять на всех колесах, ну и один запасной, хули) ремкомплектов ремонта колесного тормозного цилиндра на 24 баржу. Так что ли?
Сам-то понял что написал?Просто без задней мысли подходишь к продавцу и спрашиваешь: дайте рем комплект передних рабочих тормозных цилиндров для газ 24-2410 или вон тех колечек резиновых диаметром 32мм
2 скорость - 35 км
3 скорость - 55 км
4 скорость - 75 км
5 скорость - 95 км.
Если, несмотря на это, продолжать нажимать педаль газа, то на круглой отметке как будто скорость выключается и обороты падают до минимальной отметки. Если в момент падения оборотов утопить педаль, то ничего не произойдёт. Будто тросик педали перерезали. Когда обороты упадут до минимума, то скорость включается обратно и все начинается сначала.
На той неделе ездил в сервис, поменял топливные фильтра под днищем и в бензобаке, воздушный фильтр, заменил свечи. Ситуация нисколько не изменилась. Поехал на диагностику. Там прозвонили высоковольтные провода, изменили давление в топливной рампе. Все в норме. Подключили к компьютеру и нашли две архивные ошибки - не горел левый стоп-сигнал и ошибка дпкв. Удалили их и проверили заново - новых ошибок не появилось. На сервисе развели руками и сказали, что все впорядке. Если ситуация повторится, то можно попробовать промыть форсунки.
Проблема осложняется тем, что такая хуйня происходит не постоянно. Когда ехал в магазин за запчастями, то троило исправно. Думал позвать их со мной прокатиться. Но когда поехал в сервис - все стало идеально.
Анон, что это может быть? Я жопой чую, что промывка форсунок нихуя не даст..
Смею предположить, что коса накрылась пиздой. У самого такая ситуация была. Почти то же,ч то ты и описал, но без волшебного самовключения передач на коробке. Правда трясло ее на минимальных оборотах, а после 2.5к начинало все нормлаьно. Прошло само. А вот ошибка ДПКВ горит до сих пор.
Ошибки 53 и 62 - известный баг баржемозгов. 53 висит всегда если двигатель был хоть раз заглушен после последнего отключается аккумулятора, а 62 - если наоборот отключали недавно и параметры адаптации не успели прописаться в полной мере.
>>4172259
В первой охуенная атмосфера и лучшая актёрская игра. Но экшона по началу поменьше, да.
Наебнулась коса. Вот и горит. Где-то разрыв. Я когда туда полез, отказало пару форсунок. Свернул все обратно - заработало.
>>4172780
Проводка от датчиков управления мотором, идущая прямо в твой мозг. Вот где-то в районе проводочков на форсунки и ДПКВ произошел разрыв. Но она работает сейчас нормально, слава Богу.
Стоит ли баржу ставить на раму от ГАЗ-69?
Ну то есть - комфорт баржи + проходимость 69 газона.
Или это - маняфантазии и вообще ездить не сможет?
Соотнеси длину колёсной базы газ 69 и газ 24 и получишь ответ на свой странный вопрос,а он действительно странный учитывая что комфортабельность баржы в основном определяет её подвеска.
Он реально поехавший.
Помню этого типа, он год назад видимо в период обострения задавал такие-же вопросы про раму и баржу.
>>4173577
А от уазовского "головастика" подойдёт?
Подрезать по месту и усилить.
Ну типа устроить косплей полноприводной ГАЗ 24-95, но без уникальных деталей, которые потом нигде не достать.
А про комфорт - Я имел в виду большой салон.
Просто Я живу в таком лютом Зажопье, в котором нет нормальных дорог - что вы удивитесь, как вообще такая жопа мира может существовать.
И сразу скажу про большие чёрные джипы - они мне по соц.статусу не подходят.
Сейчас заметил, что это со скоростями вообще не связано. Стою на светофоре, дай думаю движок покручу на нейтралке. Нажимаю газ, обороты доходят до 2500, сбрасываются до 2200 и все по новой. Обрадовался, думаю сейчас так до сервиса доеду и все им покажу. И случайно заглох на лежачем перед светофором. Перезавел и проблема опять исчезла.
Ебаный стыд.
Сейчас почитал аллгаз. Раковник не хуже нашего. Кто во что горазд. Промой форсунки, дроссельный узел. Замени фильтра, свечи, провода, катушку. Или эти ебаные датчики по охуительной цене вроде ДПКВ за 2700.
Думаю, что форсунки промывать не надо, ибо если бы они зашлаковались, то троило бы всегда.
Разумным кажется датчики поменять, но на диагностике ничего не показывает
ДПКВ или работает или нет. Даже не думай его менять. Я поменял, но это не помогло. Если он бы был мертвым, машина бы просто не заводилась. Думаю, дело в проводке, браток.
К слову, у меня Жигули инжекторная троить как-то начала и только на горячую. БК показал, что нет искры в 4-м цилиндре. Купил катушку за 900 р., поставил и ву-аля. Но при этом там обороты не сбрасывало неожиданно. Я крутил мотор до 5к и даже вырывался на трех цилиндрах из потока. А то, что обороты сбрасывает, явно не является причиной неисправности катушек. Лично у меня были проблемы с косой с такими симптомами.
Спасибо. Я тут почитал, что ДПРВ могут вниз разъемом ставить и от этого троит.
Я еще на него думаю. Сейчас схожу, гляну. А что насчет форсунок и дросселя думаешь?
> форсунок и дросселя
Не знаю, с этим не сталкивался. Хотя промыть их наверно лишним не будет
> А вот за ДПРВ пришлось по всему городу-миллионнику побегать. Нашел только в одном магазине за 5к.
А от жидулей не судьба его поставить?
Бля, а чо, можно было?
Оригинал мопаровский. В одной мутной конторе предложили какой то за 2500, но пояснить за него не смогли. Так что я решил не рисковать.
А если замовилить? Он так то в эксплуатации был уже и вроде как даже без ржавчины. Пробех небольшой. На дальняк когда ездил, без пятой норм было? Обороты не сильно высокие? Говорят, у него ходовка мягкая очень, что я люблю.
От них краска прямо кусками отваливается,покрашены машины галимо,если на нём зимой не ездить,то шанс сохранить есть,у моего приятеля 412028 так он у них в семье с завода,зимой последние лет 15 не ездил,тем не менее он в прошлом году переваривал обе задние арки и ещё что-то. По трассе 90 идёт уверенно,правда немного шумновато,но я привык за эти пару дней и уже не обращал внимания.Правда у него расход получился почти как у моей волги,но это уже другая история.
А что про этот скажешь? Он вроде как по лучше по качеству? https://www.avito.ru/hanty-mansiyskiy_ao/avtomobili/moskvich?s=101
по идее должен быть лучше,по факту зависит от того в какую смену конкретно его собрали.
Как и с волгами,чем старше тем лучше, но мы же понимаем,что когда речь идёт про 30-40 летнюю машину,то решающую роль имеет то как она хранилась и эклплуатровалась,а не то как она была собрана на заводе
У вас инфа устарела.
Да ты, я смотрю, долбоеб. Знаешь что будет на первом же лежачем? Отьебнет полподвески. Знаешь, что будет с Волгой через 2-3 года? Горбатой станет. Даже если пока стоит будешь чурбаки под морду ставить.
Говорено было лишь о том, что ЗИЛовский мотор туда не влезает. Как видишь, влезает. Остальное - какие-то твои личные доебы.
Извращение лютейшее. Оно, один хуй, не едет. На низах норм, даже трогаться с места без шлифов с трудом выходит... орёт смердит, прям мускул, ВРРРРУМ. Но в итоге - нихуя не едет. Даже моя жена это знает.
Шеви смолл блок уж лучше. Весит до 200кг (150 или около того). Выхлоп куда лучше будет, чем с отечественными ебаться.
> Говорено было лишь о том, что ЗИЛовский мотор туда не влезает. Как видишь, влезает. Остальное - какие-то твои личные доебы.
Блять, под этим я подразумевал, что он туда не лезет не потому, что он большой(хотя он большой), больше не из-за этого, запихнуть можно че угодно, а то, чтоэто вот говно не поедет никуда. Кроме как через 3 года под пресс.
Я что, Ванга, угадывать, что ты подразумевал?
А по факту я не знаю, опять же, нужно узнавать у автора. Вдруг он туда раму интегрировал и будет нормально.
> Я что, Ванга, угадывать, что ты подразумевал?
> А по факту я не знаю, опять же, нужно узнавать у автора. Вдруг он туда раму интегрировал и будет нормально.
Глядя на фотки, нихуя там нет, кроме родной рамы. А там блять надо на родной раме чтобы газоновский движок поставить пилить лонжероны. То есть, ослаблять раму. А тут блять еще и зиловский. Ахуенна. Отломится морда ровно по пиленные лонжероны.
Чего? Лонжероны пилить? Тема установки газономотора обсосана донельзя со всех сторон, и доподлинно известно, что нужно лишь подрезать укосину, либо же придать ей нужную форму кувалдой. Лезь на драйв, Gaz Rod нормально за все поясняет. Еще есть там волжана универсал, называется Vишенка, автора не помню, там тоже достаточно подробно разобран процесс установки.
Ну и
>родной рамы
>волга
>рама
положить блок под капот можно любой,хоть W12 а что-бы там коллектор прикрутить что делать?Бырзговики от лонжеронов отрезать?
> положить блок под капот можно любой,хоть W12 а что-бы там коллектор прикрутить что делать?Бырзговики от лонжеронов отрезать?
Два чую
> Чего? Лонжероны пилить? Тема установки газономотора обсосана донельзя со всех сторон, и доподлинно известно, что нужно лишь подрезать укосину, либо же придать ей нужную форму кувалдой. Лезь на драйв, Gaz Rod нормально за все поясняет. Еще есть там волжана универсал, называется Vишенка, автора не помню, там тоже достаточно подробно разобран процесс установки.
> Ну и
> >родной рамы
> >волга
> >рама
Загляни в книжку
> Чего? Лонжероны пилить? Тема установки газономотора обсосана донельзя со всех сторон, и доподлинно известно, что нужно лишь подрезать укосину, либо же придать ей нужную форму кувалдой.
> Ну и
> >родной рамы
> >волга
> >рама
Алсо, на заводе делали именно так. Пилили лонжероны. Когда обычную 24 переделывали на 24-24
укосины пилили,а лонжероны, наоборот,усиливали.Но это у абсолютно нового кузоваа не у гнилой лохани которую ты будешь пилить и ресурс у таких машины был около 100000 а потом мотор снимали и списывали кузов в народ
Тогда уж проще узет или жизет корячить. Но смысл 24-й волги же не в этом - смысл волги в улучшении и поддержании данного свыше( т е. заводом ГАЗ).
Шприцуй мой шкворень себе в рот. Я знаю — ты любишь баржеёбствовать.
Зависимость имеется, родственники в порядке. 406. Не капиталился, подвеска работает, антифриз убегать перестал, снова какие-то шумы в районе подвесного, ну и ржу на дверях я так и не убрал.
Юнга на 02
Родной. Батя ездил на этой машине в той же организации. По этому и взял за 20к с тремя комплектами колес
Повезло тебе, юнга.
Наступило утро, Егор Егорович очнулся голым в бойлерке залитой разнообразным дерьмом. Рядом с ним лежала аккуратно упакованная в пленку одежда и аудиокассета.
Егорыч разворошил пленку и понял что это спецовка с эмблемой газа. Карпунин оделся, поднял кассету с пола и пошел в сторону выхода. Территория была абсолютно пустой.. Ни одной волги и ни одного человека. Егор Егорович обнаружил в дальнем углу свою волгу, с облегчением он сел в неё, и как ни в чем не бывало завел. Карпунин вообще ничего не помнил и то что оставалось вчера, было для него тайной. Он со спокойной совестью выехал из промзоны, и двинулся по городским улицам, и начал что-то вспоминать..."Что за сраный район? Орехово чтоли? Не вижу МКАДа.". Карпунин взял в руки ту самую кассету которую нашел, вставил её в магнитолу и она что есть силы начала орать песню Боярского Бизнесмен. Карпунин в один момент вспомнил все. В тот же момент задний диван волги слетел с креплений и оттуда с ужасным смехом вылезло несколько дедов. Один из них закурил и произнес: "В Москву, Зин!" После этого оба деда начали снимать с себя одежду, а карпунин схватившись за голову начал что есть силы орать от безысходности....
Те кто жил на окраине города, могли наблюдать раскачивающуюся Газ-24 черного цвета, которая ехала прочь из Нижнего Новгорода. В салоне происходило что-то странное, кто-то кричал. Последнее на что обращали внимание прохожие это на наклейку автоклуба "ГАЗ" Нижний Новгород на заднем стекле...
Наступило утро, Егор Егорович очнулся голым в бойлерке залитой разнообразным дерьмом. Рядом с ним лежала аккуратно упакованная в пленку одежда и аудиокассета.
Егорыч разворошил пленку и понял что это спецовка с эмблемой газа. Карпунин оделся, поднял кассету с пола и пошел в сторону выхода. Территория была абсолютно пустой.. Ни одной волги и ни одного человека. Егор Егорович обнаружил в дальнем углу свою волгу, с облегчением он сел в неё, и как ни в чем не бывало завел. Карпунин вообще ничего не помнил и то что оставалось вчера, было для него тайной. Он со спокойной совестью выехал из промзоны, и двинулся по городским улицам, и начал что-то вспоминать..."Что за сраный район? Орехово чтоли? Не вижу МКАДа.". Карпунин взял в руки ту самую кассету которую нашел, вставил её в магнитолу и она что есть силы начала орать песню Боярского Бизнесмен. Карпунин в один момент вспомнил все. В тот же момент задний диван волги слетел с креплений и оттуда с ужасным смехом вылезло несколько дедов. Один из них закурил и произнес: "В Москву, Зин!" После этого оба деда начали снимать с себя одежду, а карпунин схватившись за голову начал что есть силы орать от безысходности....
Те кто жил на окраине города, могли наблюдать раскачивающуюся Газ-24 черного цвета, которая ехала прочь из Нижнего Новгорода. В салоне происходило что-то странное, кто-то кричал. Последнее на что обращали внимание прохожие это на наклейку автоклуба "ГАЗ" Нижний Новгород на заднем стекле...
раскидал 402, первый поршень в гавне и кольца заклинило. 2-4 норм 3 в идеале.
у первого поршня шатун с вкладышем в масле, значит маслотоки в колене норм.
ккие еще подводные камни того что засрало 1 поршень??? мотор пару лет стоял
дурачек, все равно меряй колено, в том числе и на призмах, если нужно точи в размер. Обязательно после этого промывай внутренние полости колена, потом балансируй в сборе с маховиком с кординой сцепления. Именно с той корзиной, которую потом будешь ставить.
Поршни твои - все под замену. Возможно и шатуны, если втулки несоосны. Все нужно мерить. Перевтуливание шатунов стоит почти столько же, сколько купить комплект новых.
Гильзы однозначно все под замену. все вывешивать, все балансировать. Иначе после сборки получишь лютое выпрыгивающее из-под капота гавно
это норма, если пихло стояло несколько лет. Оно с таким и ездить даже может
Какой же пиздец наверное там лонжеронам после приземления. Да и резьбовые оторвало скорее всего к хуям
да схуя ли. Я так, конечно, не прыгал, но частенько по грунтокам гояю в типа "боевом" режиме с отрывом всех четырех. Ничего не происходит. А тут еще и тачло подготовленное.
О, это тот поехавший на 402-м, который капиталил его пару месяцев назад за 70к пожаловал или кто другой?
У многих обламывает резьбовые на типичной дороге с колдоебинами, а тут вообще пиздос прыжок. У самого новые резьбовые уже согнулись на второй год эксплуатации.
другой
нет, с моим все нормально, уже 20К накатал. Щас вот думаю в пределах 150К покрасить ее, так сказать внешний вид в порядочек привести. Да, знаю. Но завидуй молча, потому, что я могу себе позволить, а ты нет.
На самом деле я рад, что среди нас есть такие. Я бы и сам вложился лучше бы свою в баржу, чем брать кредитопомойку, но пока не могу. Просто дико захотелось тебя подъебать.
с днищем все норм. Нужно менять капот (погнул, когда закрывал), оба крыла по причине дырки от арматурины в одном (хуй знает как получилось, тупо пробил арматуриной крыло внизу, возле порога), нескольких вмятин от пытавшихтся меня протаранить приор в другом. Можно, конечно, отрихтовать, но это не наш метод. ВНЕЗАПНО ни одного серьезного рыжика за 17 лет. Только у водителя в ногах внутри салона под обшивкой (где реле) видимо все-таки уплотнитель пропускает и там порыжело, но не критично.
Ну и так, бампера ободранные и потрескатые тоже поменять, фары из-за покоцаных отражателей тоже поменять, противотуманки просто нужно вкорячить заново, ибо предыдущий владелец после не сильного ДЦП выкинул их кхуям.
ну и так: зазорчикуи выставить, все вылизать, чтоб как иичко было.
Как можно погнуть капот, если ты закрываешь его не прыжком сверху? Петли заржавели штоле?
нет, это бяда 3110-х баржей. Он очень легко гнется, если его не за кромку закрывать, а на горбатый нос надавить.
В смысле, горбом гнется? Или ты про сами вмятины, которые когда надавливаешь оставил?
я про вмятины. Но, сука, ноно погнулось так, что хуй выстучишь, а если выстучишь, то один хрен придется шпатлевать, а шпатлевка там отвалится кхуям в один момент. Поэтому только замена.
У меня на 3110 тоже есть такие вмятины. Но я особо не парился про них. Может вантузом попробовать вытянуть?
ну скока тот капот стоит? В общей массе необходимых работ по приведению в состояние "вчера с конвеера" хуйня. Я не заморачиваюсь. Если бы только в нем был вопрос я бы тоже не парился. Может наоборот, какую-нить страшную хуйню прихуярил бы туда, чтоб боялись.
Лол. Видел, кто-то Ленина бюст на 02 прихуярил и еще сделал, чтоб глаза у него светились.
Капот около 10к стоит, недавно в магазине волговском был.
призрак коммунизма, еба
А ну-ка расскажи, как они могут погнуться/сломаться. Ставил на две машины газ оригинал из гдм, новодельные - никаких проблем.
>Капот около 10к стоит, недавно в магазине волговском был.
Хуя цены. По-любому на разбор4 очке можно за 2к взять.
Названием ошибся. Это болт нижнего рычага. И он уже подсогнулся. Не критично, но очково
А у нас нет разборок по баржам. Баржа - вымирающий динозавр у нас. Если только взять за копейки еще одну баржу чисто на з/ч
усилия по краям
Бля, нахуй так на ночь пугать? Теперь спать спокойно уже сложнее будет. В принципе я так уже киллометров 10к проехал, полет нормальный.
А из-за чего? Я же не прыгал по ямам. Нет, ну ямы ловил, но не совсем как уебан
Эта длинная тонкая палочка, так называемая ремонтная шпилька нижних рычагов. Диаметр 14мм. Нужна как временное решение, когда даже ремонтный палец нижних рычагов болтается в оси. Если у тебя такая стоит, то твою подвеску нужно ремонтировать. Ремкомплект оси нижнего рычага 3110-2904060. Стандартный палец оси - 18мм.
Ого, но мне их поставили именно тогда, когда меняли шкворни, поворотные кулаки и сайлентблоки. И почему ее тогда поставили? Должны были нормальные поставить?
Потому что так проще. замена оси трудоемкий процесс, а выхлоп неоч. Только самому делать.
>>>4191672
Нет ничего более постоянного, чем временное, лол. Так как она стоит хуйню, я бы на твоем месте заменил гнутые на новые, и затянул с моментом стандартным для м14 резьбы. Для надежности гайку на фиксатор резьбы, самый злющий. Делал себе так же, когда ремонтный палец выскочил на ходу. Ездил по грунтовкам 60-100, брат жив.
Спасибо, дружище. Думаю, что зиму эту зиму они еще отходят, а перед отпуском уже заменю.
Пиздец, какая азиатчина ёбаная. С какой быдломразью приходится находиться на одном сайте.
Нахуй ты сюда свой портрет запостил, даун аульный блять? Блябуду - на торпеде целый иконостас, зеркало вусмерть увешано всяким говном, а дома на стене висит ковёр.
В комнате сидели таксисты, ребята с черемушкинского рынка и несколько авто-журналистов.
Общую мысль высказал Зураб, водитель газ 31029, бывший прапор, имел две ходки.
Новая волга слишком петушиная, газ хочет нас всех русских сделать петухами, передний привод пидорский, автомат пидорский, кондей для петухов, нам русским не нужен, карбюратора нет и заказать нельзя, кругом пидоры, враги России.
Журналистам после него было даже неудобно задавать вопросы, представитель завода краснел и был явно не трезв, дилер тушевался и пытался вставить хоть слово, обещал хлопотать за возврат карба и салона с приборкой 31029 на конвеер, извинялся за гур и овальные часы, похожие на вагину.
В конце водитель маршрутки Ширвани подитожил - в россии крайслер не нужен, хотим старый добрый газ, хотим законы, защищающие нас от такси нексий и логанов, хотим чтоб внуки на 3102 ездили.
Как ты так все угадываешь? Мало того, что ты такой умный, так ты еще и внучек Ванги, поди? Продолжай, ты очень интересный собеседник, ведь ты ведешь весьма интеллектуальный и конструктивный разговор. Если твоя анальная пизда тебя не сожжет, тогда дам тебе попить нашего аульского кумысу. Главное не визжи, как чмо обоссанное, а то выглядишь, как петух. А петуху я только кумыса личного разлива могу дать попить. Иди, лучше учи уроки на понедельник. Мамка ремня а то даст.
Возможно. Но пока что я проебался только тебе защеку
с каким дизелем?Если камминс,то ,наверное неплохо, а если змз то ну его нахуй
Там каминс, но он говорит, что требуется ремонт топливной системы. Не сильно ли я огорчусь после баржи по уровню комфорта?
там пробега 300-500 если требуется ремонт топливной, очевидно же. кто будет продавать хорошую машину с дизелем за 100к? ее сначала укатать надо же.
ну на таком соболе ездил пассажиром,весьма резвый,повадки я бы сказал больше как у газели нежели как у волги.На счёт комфорота хз,на счёт ремонта топлевной,сгоняйте хоть на диагнозтику какую,попахивает наебаловом,там может быть всему мотору пиздец.
Каминс хорош пока новый, потом дорого сожержать. Но скорее у него штайер стоит судя по цене за машину. На соболя самый оптимальный вариант 405 мотор.
> Не сильно ли я огорчусь после баржи по уровню комфорта?
Баржей не владел, а вот после зубила комфорта в соболе точно больше (гур, просторный салон, посадка лично мне кажется удобнее). За дизель не скажу ничего (у меня 405)
> Слышал, что у 405 постоянно прокладка прогорает. И да, чем он лучше 406-го? Вроде как более мощный?
Про прокладку - гонят, если всё делать правильно ничего не прогорает. От 406 отличается большим объёмом и мощностью (за счёт хода поршня по-моему), в остальном моторы почти одинаковы, ГБЦ так вообще у них одинаковые. В евро-3 варианте ещё пачку изменений внесли.
Мощней, прокладку евро3 ставь металическую. Какого года соболь, камни с десятого примерно пошли.
Юнга на 02
Что-то в районе 15-20, точнее не скажу. Но у меня ещё в 4 горшке компрессия 8 (то ли клапан, то ли прокладка), всё никак не дойдут руки сделать (купил его уже таким) - из-за этого должно жрать немного больше нормы, по идее.
Ебать, мой манямирок хотел 12-13 по городу. По ходу если и буду брать соболя, то только второй машиной для дальних дорог.
Ну с полностью исправным движком возможно столько и будет, поспрашивай. Вообще если не брать в расчёт расход (который будет неизбежно больше, т. к. тяжелее) - то для повседневных поездок по городу он вполне норм, по габаритам он примерно как баржа или даже чуть короче. Единственное - не на каждую подземную парковку он войдёт по высоте.
ебатиь дебил. 405 это годные 2,5 литра, почти как 402. А 406 жалкая 2,32 л жужжалка.
Ну кстати смех смехом, а мне Газенваген в городе вполне доставил. Обзор за счёт высокой посадки заебок, огроменные зеркала, радиус разворота, пожалуй, меньше чем у иного Таза, 405 тащит с низов только в путь. На дальняк, правда, хуёво на нём - очень короткие передачи и кресла на много хуже волговских.
Мимо_на_Солярисе
Автачую, мне тоже доставляет. Только про короткие передачи что-то не понял - они же там примерно как на тазах, переключение на 20-40-60 если крутить до 3к примерно. Вообще для 406-405 движка на умеренных нагрузках оптимальные в плане ресурса обороты где-то 1.5-2.5к, поэтому делать болен длинные передачи - это гробить движок.
> Вообще для 406-405 движка на умеренных нагрузках оптимальные в плане ресурса обороты где-то 1.5-2.5к, поэтому делать болен длинные передачи - это гробить движок.
Зачем тебе 16 клапанов на таких оборотах? Ездить на 402 тебе надо.
Ну а если крутить больше - то по-моему там уже нечего жаловаться на короткие передачи. Куда уж длиннее - на 2-й до сотни что ли?
Почему-бы и нет с подобающим мотором. Вон у меня Интрепид был на 2.7, на второй отсечка чуть за 120 была, и ничего, из 10 секунд выезжал. Там правда гидроавтомат был, с ним такое немного проще.
Если говорить серьёзно, то вся беда там в 4-5 скоростях. Отсечка в районе 130, это вам не в тапки срать.
А так же в грузовой главной паре.
Ну там вроде не 6к, но в общих чертах примерно так.
конструктивно все двигатели схожи: у всех есть колено, ГРМ, блок, поршни, шатуны и прочие шняги.
вот, кстати, кресла сейчас разучились делать. Последние пиздатые кресла в наших драндулетах были в баржах и в класике жидули. От них спина не болит. А от всего соплярисоподобного у меня поясницу ломит спустя 1-1.5 поезки.
Это не кресла разучились делать, это дорогие россияне обнищали. Поезди хоть на Сиде или Октавии - охуеешь от комфорта, хотя это по сути самое дно Гольф-класса. Солярис всё-таки один из самых бюджетных авто на рынке, дешевле только сорта Калины. Баржа в последние годы, правда, тоже стоила как Таз, но там кузов делали из такой фольги, что иной китаец тех лет и то был крепче.
да ездил я в этих ваших рио-кокотавиях. Такое впчатление, что на карланов кресла расчитаны. После них садишься в баржу - совсем по другому себа ощущаешь и удобнее гораздо. Кокомфорт в первую очередь от посадки зависит. Даже не от взаимного расположения руля-педалей-кнопочек-рычагов. А от положения тела. Вот еще форд мондео ахуенно удобен в плане посадки в кресле, правда у меня от него ощущения как буд-то в подушки на любимом диване садишься.
Толсто. Я в эту вашу Баржу еле помещаюсь, в то время как на Сиде кресло отодвинуто далеко не на максимум. Про нынешние Октавии вообще молчу.
Алсо, и кресла там куда лучше, если мы говорим не о б-классе
Зиловский V8 не видна штоле Бля.
Приветствую,анон,нужна помощь.Есть машина (Волга газ-21),которая досталась по наследству.Но у неё есть следующие проблемы:
1)Она не заводится.
2)Магистраль убита.
3)Начинает ржаветь.
Так вот.Скажите,есть смысл пытаться её продать?Запчастей от неё тьма,можно вторую такую же собрать.Или легче её на метал сдать?И если возможно её продать,то за сколько?
P.S Сам я в машинах мало что понимаю,поэтому не могу её сделать.
Какого года? Первосерийки еще может интересны кому, последних годов уже нет. Хром втюхай
Я не про помещаюсь-не помещаюсь. Я про то, что сидеть в креслах современных кредитопомоев неудобно, если ты человеческого роста. Из-за конструкции спинки.
Двачую. Когда из рио в жигули пересел, ощутил, что в последней гораздо комфортней сидеть. Лично мне в семерке больше нравится, не говоря уже о барже.
На 6к на пятой у тебя будет под 200, на 4 - около 160. Хотя я слабо понимаю зачем на соболе так гнать, мне уже на 130 становится некомфртно.
Продай конечно. Пусть живет, ебана.
Это копия, сохраненная 6 ноября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.